42インチだったシャフトがレンタルローボートでの使用では長すぎて邪魔とのことで、33インチシャフトへの換装で作業依頼を頂戴したお客様のエレキです。何度かこのブログでも書いてきましたが、モーターガイドのEF以降の5段変速モデルや旧ブルート767など、ヘッドのインジゲータがランプで点灯するモデル特有のウィークポイントがあります。ヘッドカバーを外した状態ここにトラブルの根源がもう一度ヘッド内部の状態の写真、黄色の丸印がランプ、赤の矢印はペダルのマイクロスイッチから伸びてきているプラス極性の配線でマイクロスイッチをONにした状態(つまりエレキを動かした状態)になるとプラスが流れるようになってます。青の矢印は逆にマイナス極性の配線でこちらもエレキを動作させてる間は常時マイナスが流れます。このマイナスラインの接続端子部分をよくよく確認しますと大抵こういった感じになってますペダルからのマイナス線と、モーターへのマイナス線が丸端子とクワ型端子を重ねてビス止めされるようになっており、端子同士が接触不良を起こして発熱→焼損を起こしやすいのです。通電不良...という悪循環に陥ってしまい速度低下の大きな原因になることもしばしばです。白線がこのマイナスラインに近すぎるためマイナスラインである黒線や端子と接触してる個体もよくあります。焼損が酷くなると、当然接触してる白線へも延焼してしまい、プラスとマイナスが短絡(ショート)してしまいます。バッテリーの端子のプラスとマイナスを1本の配線で繋ぐのと同じことになり大変危険な状態になります。一応私どもでは、状態に関わらずこの手のモデルは写真のようなクワ型端子をビスで固定する接続方法ではなく、通常の圧着端子を使用して接続を行いなおかつランプも今まで通りに点灯するような配線に引き直ししてお返しさせて頂いております。EFやFWの46、54、旧ブルート767等の5段モデルでヘッドインジゲータがランプで点灯するモデルのエレキをお使いの方は十分ご注意ください。本題のシャフト換装、今回は33インチに換装、さらに点検中に発見したモーターコアシャフトのワッシャー、Eリングの潰れを部品交換です。コミュテータも研磨でこのような仕上がりに。アウターチューブも適切な長さにカットし、アダプタカラーのレッドを取り付けいたしました。組み上げイメージはこんな感じですアダプタカラーですが、レッド、ブルー、ゴールドの3色を標準ラインナップとして在庫がある他、パープル、オレンジもご用意しております。欠品中だったブラックも近日入荷予定です。シャフトカット時の取り付けの他、部品単品でもお求め頂けます。36Vご注文頂きました。市販最速フットコンと言えばこちらしか思い浮かびません、36V105ポンド出力のモーターガイドX5-105。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。