「宿泊記」JWマリオット・ホテル奈良のレストラン「校倉」でディナー。【体験談】日本で英語が話せるようになる??日本の英語教育でナチュラル英語を身につけた道のり。結論、インドネシア初の高速鉄道は、ジャカルターバンドン間を30分で結び、超便利❗️ちなみに私は、国内外旅行することが好きで、海外旅行は年に1、2回行くことにしています。車内の様子ジャカルタのHalim(ハリム)駅編まとめ(【体験記】インドネシアの高速鉄道ってどんなもの?)インドネシア高速鉄道について開通日とWhooshの豆知識💡インドネシア高速鉄道は2023年の10月2日に運用が正式に発表され、10月18日から運用が開始されました👏👏👏🥳🎉Whooshがプラットフォームに入るところ実際に運用が開始されるまで、今か今かと地元の人も待ち侘びていたようで、公式な情報がほとんど入らず、人伝いのように私も知りました。インドネシア(笑)😂ご存知の方も多いかもしれませんが、この鉄道着工に向けて日本と中国が受注競争をしていたわけですが、最終的に中国が入札をしました。当初の予算よりコストが大幅に膨れ上がったり、コロナの影響などもあり、開通までの予定も大幅に遅れたりとあったようです。この高速鉄道は、ジャカルタからバンドンを結んでいます。駅は下記の4つですジャカルタに近い順で書いています💡Halim(ハリム)→Karawang(カラワン)→Padalarang(パダララン)→Tegalluar(ティガルアール)実際乗った時には「Karawang(カラワン)駅」の運用はまだされていませんでした。2024年4月現在でもアプリを確認すると「Karawang(カラワン)駅」はまだ運用されていません。気をつけたいところは高速鉄道の駅は、ローカル線の駅とは別物だということです。「Whoosh」のアプリまず高速鉄道を予約するには、「Whoosh」のアプリが必要です📲Whooshのアプリこのアプリがあれば簡単に高速鉄道の予約ができます。乗りたい日付と出発地&目的地を選ぶと空席のあるリストが出てきます👍アプリ画面[画像引用:Whoosh公式アプリ]座席がある電車の一覧[画像引用:Whoosh公式アプリ]値段ですが、乗車する日にちや時間帯で値段が違います。250.000でした。この頃から正規の値段での販売が始まりました。今回予約した時はインドネシア人の友達と私のチケットを2枚書いました。身分証明書を入力する欄がありますが、インドネシア人の友達はKTPでの入力が可能でしたが、私が持っていた外国人用のKTPでは身分証明が取れませんでした。パスポートナンバー入力で予約可能でした。Cardはインドネシア人の友達の分です。予約後の画面[画像引用:Whoosh公式アプリ]支払いはインドネシアの銀行トランスファーでしたが、クレジットカードも使えます。日本国内からの予約も可能なので、旅行に行かれる前に予約ができます。Cepat(高速鉄道Whoosh)」の待合室があります。携帯の予約画面を駅員さんに見せると待合室に入れます。電車発車の30分前から待合室は利用かのです。Cepat(高速鉄道)と呼んでいました。電車の時間になったらアナウンスがあるので、電車のプラットフォームに移動します。バンドンの駅の場合、アナウンスは全てインドネシア語でした。それとなくみんなが移動するので、ついて行ってください(笑)😂プラットホームに移動するすると在来線プラットフォームに辿り着きます!「Bandung」の駅名✨どんどん進みます!するとみんなあるところで止まるので、そこが「乗り場のようだ」と言う感じで待ちました💡とにかくよくわかりませんが流れるままに(笑)少し待つと、電車が入ってきました。車内は広々としていますが、みんな一気に流れ込んでくるので急いで車内に入りました。高速鉄道へ行く在来線の車内この電車に乗ること約20分。高速鉄道「Padalarang(パダララン)」に到着します。バンドン駅からパダララン駅までの連絡在来線時刻表は、「Whoosh」アプリから確認ができます。下記は2024年4月現在の時刻表です。(時刻表は変更される可能性があるので、随時最新のものをご確認ください。)バンドン駅からパダララン駅までの時刻表[画像引用:Whoosh公式アプリ]パダララン駅に着くと高速電車が来るまで10分程度しかありません!!ここからも流れ作業のように、進んでいきます。身分証明書の提示は求められませんでした。「Departure(出発)」の表示に従って歩道橋を進むと、プラットフォームへ降りることができました。Cepatシュイーンと電車が発車時刻数分前に入ってきました。みんな携帯を構えて撮影をしていました😊📷アナウンスはホームからスタッフの人がしていたので、放送ではなかったです。電車車体は赤でしたが、車内は落ち着いたグレート青色の座席です。各座席にゴミ袋も置いてあります。座席の番号も荷物だな下に書いてあるのでとても分かりやすいです。気になったことは、新幹線と比べて、座席と座席の間が狭いことです。座席上の荷物棚の幅も狭かったです。小さなスーツケースをおくのもちょと難しいかもしれません💦そして私が乗った電車は、バンドンからジャカルタ行きは満席でした。無事にジャカルタのハリム駅に到着しました。今回はGojeckでジャカルタ市内に向かいました。簡単にジャカルタに到着できました!バンドン駅からローカル線移動を加えて1時間ほどでジャカルタに着けるなんてめっちゃ便利✨ジャカルタのHalim(ハリム)駅編ジャカルタからバンドンまでは、先ほど説明したことのほぼ反対の経路をとります。そこでここでは、ジャカルタのHalim(ハリム)駅をお伝えしたいと思います👍ハリム駅は高速鉄道のみの駅です。新しい駅で空間も広くとたられているので、駅を出てすぐのところでGojeck(配車アプリ)の依頼もしやすかったです。構内にはお店やコンビニ(ミニマーケット)も多く、少し早めについても軽食やドリンクを楽しめそうです👍コンビニ(Indomaret)と猫まだ新しい駅のため、オープンしていない店舗もあり、今後たくさんのお店が開いていくようでした!スタバや吉野家もあり、日本人でも馴染みのお店がたくさんありました。電車の乗り場もバンドンよりも近代的に見えるデザインです✨ジャカルタからバンドンまでは夕方に電車に乗りましたが、とっても空いていました。電車の混雑具合は、時間帯や曜日、行き先で全然違うようです。最速350km/h座席幅と荷物棚幅は、新幹線よりかなり狭め今回実際に電車に乗ってみた感想は、「便利!」に尽きます。インドネシアはまだインフラがそこまで整っていないため、長距離移動は難易度が高く時間もかかります。インドネシアは日本の国...2023-01-30【体験談】大雪で電車が止まった!私が取った行動。»プロフィール語学教師(日本語、英語)が言語から広がる世界、日本語教育や英語教育、たまに旅行などお役立ち情報をまったりと呟いたり語ったりしています。詳しいプロフィールは下記の「このブログについて」をご覧ください。検索プライバシーポリシープライバシーポリシーお問い合わせお問い合わせ引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。