自転車は店頭受取限定。他は配送OK!自転車本体及びフレームは店頭受取限定。三郷店オンラインストアSearchSearch【お願い】自転車をご注文の場合はここをタップしメモ欄を開き身長をご記入ください。¥0ご購入手続きに進む購入手続きに進むと送料などが計算されます。車体は店頭受取限定ですのでご注意ください。言えそこはテツ店長のサイクリング、ただ目的地を目指すだけのサイクリングでは物足りないので、今回は武蔵野台地に点在する気になる鉄道スポットを巡ってゆきたいと思います。サイクリングロード沿いにある列車事故のモニュメントは、多摩川から引き揚げたホンモノの車輪まず出てきたのはサイクリングロードと八高線の多摩川橋梁が交差するところに置かれたモニュメント。こちらは1945年8月24日に起こった列車正面衝突事故の慰霊碑となります。終戦直後の混乱期に悪天候の中の信号故障や時間人為的ミスなどが重なり、両方向から来たSL列車が橋の上で正面衝突して、乗客の多くが増水した多摩川上に投げ出されて死傷したというたいへん痛ましい事故だったそうです。モニュメントとして置かれた車輪ですが、事故後ながらくそのまま多摩川の中州に放置されていたものを2001年に引き上げ、2004年からこの場所で永久保存ずるようにしたようなので、気になる方はサイクリングロードを通りがかった際には一度止まってみてください。おおむね八高線の高崎方面に沿って1kmちょっと走ると、次に現れたのはかつて立川と五日市を結んでいた"五日市鉄道"の廃線跡になります。こちらの廃線跡は、現在"五鉄通り"という名前で一般道路に転換されているのですが、その五鉄通りと八高線が交差するあたりに五日市鉄道の"大神駅"という駅があったそうで、今はその場所にモニュメントが飾られて、その昔ここに鉄道が走っていたことを伝えてくれています。そんな五日市鉄道跡の少し北には、今もJRの青梅線・五日市線が走っていますが、これも戦前は青梅電気鉄道という私鉄路線で五日市鉄道の立川~拝島間は両線が並行している状態で、その後五日市鉄道は南武鉄道(現在のJR南武線)と合併して、さらにその後に青梅電気鉄道とともに国有化され、並走区間は廃止になったといった歴史のようです。先ほど見てきた五日市鉄道の拝島~五日市間は現在もJR五日市線として現役であり、途中五日市線の多摩川橋梁をくぐりながら、そんな鉄道の歴史に思いを馳せつつ多摩川をさかのぼってゆきます。多摩川サイクリングロードの終点、羽村取水堰は”投渡堰”と言われる、とても古い方式を用いたダムなのだそう多摩川サイクリングロードはここ羽村取水堰までとなるので、この先はいったん奥多摩街道に入ってもう少し多摩川をさかのぼってゆき、途中から針路を北に向けて飯能を目指します。池袋線の飯能駅手前からきれいなカーブを描きながら秩父方面に向かって敷地が延びて、秩父線の東飯能駅の手前で合流するようになっているようです。今のところ、ここに線路を通す予定はないそうですが、今後秩父の観光需要ががもっと伸びてゆけば可能性が無いとも言えないのか、イチ鉄道ファンとしては気になるところです。ここにはかつて"太平洋セメントの埼玉工場専用線"と呼ばれた廃線があり、平成11年まではここで生産されたセメント出荷するための貨物列車が走っていたそうです。平成12年に廃線になって以来ながらく放置されていたものが、最近になって地元の日高市に譲渡されて遊歩道として整備されたようなので、ちょっと立ち寄ってみた次第。ちなみにこの道路は歩行者専用道路という扱いで、自転車で走る事は出来ません。鴨汁うどんと野菜かきあげのセットは、うどんのコシの強さがたまらない!存分に鉄分補給はできましたが、すっかりお昼も回ってお腹も空いてきたので、すぐ近くにあるうどん店に立ち寄ることにします。高麗川駅から約3kmほど離れたところにある、高麗川が蛇行してできた円形の平地はそのカタチから"巾着田"と呼ばれ、今は曼殊沙華(ヒガンバナ)の群生地として、全国に名を馳せる有名観光地となっています。確かに駅から向かう道路は平日にもかかわらずクルマがあふれかえり、かなりの渋滞を引き起こしていました!まあそんなときこそ自転車の出番とも言えるのですが、渋滞知らずで現地まで入り、入り口近くにある自転車スタンドまでノンストップな機動力の高さを見せつけてくれました。一面赤いジュータンに見とれる...良く見るとほんの少しだけ白い曼殊沙華が...さっそく曼殊沙華公園内にあ入ってみると、まあ一面真っ赤で単純に綺麗というよりその迫力に圧倒されました。この日最後に見ておきたかったのは、青梅線の中神駅から出ていた"立川基地引込線"または"中神引込線"と呼ばれる廃線跡で、今は市道に転換されていますが、通りの名前に当時からの名前を残していました。戦時中の1943年に敷設され、もともとは立川にあった陸軍の飛行機製造工場への資材運搬用の貨物線だったそうですが、戦後は米軍に接収されて、立川基地で使用する航空燃料や重油の輸送に使われていたそう。ほんの少しでも線路が残されていると、それだけでもテンション上がります!そんな歴史を背負った"中神引込線通り"ですが、入り口を見つけて実際に走ってみると一見ごくフツーの道路といった感じです。1978年から40年以上の歳月が経っているのでムリもないところですが、しばらく進んでゆくと当時分岐点だった場所に、記念碑として転てつ器(ポイント)が置かれていました。自動送信メールや納期のご連絡などのメールが迷惑メールに分類されていたり届いていない場合があります。@bike-plus.comをホワイトリストに設定してお買い物をお楽しみください。(esc)"巾着田の曼殊沙華と武蔵野の鉄道遺構を巡るサイクリング。