今年もあざみラインに挑戦してきました(TOJ観戦兼ねて)自転車紀行2023.05.29この記事は約6分で読めます。今年もツアー・オブ・ジャパンの富士山ステージの応援もかねてあざみラインを上ってきました。今年はちょっと苦戦しましたね。あざみラインということでバイクは軽量な2号機にて下記ルートで行ってきました。現地までの足慣らし例年のことですがレース開始までに到着しないとならないため、日の出とともに出発します。そのため道路は独占状態です。湘南海岸線では普段の感覚で飛ばしたくなりますが、今日だけは体力温存でパワーセーブ。大井松田方面への道は緩やかながらアップダウンが続くため、微妙に脚力が削られていきます。富士山が近くなってきましたが、常に雲に覆われている状態だったのでちょっと心配でした。あざみラインはスタート地点にたどり着くまでも結構な上りが続いて、自走で向かうと小山町からずっと上りとなります。この区間の平均傾斜はそれほどではないのですが、長さとときどき現れる急斜面に脚力は確実に削られていきます。この区間でいかに脚力を残せるかがあざみラインの攻略にはとても大事なことです。スタート地点とイベント会場あざみラインへの左折場所にやってきました。例年とは違ってここにも警備員が配置されています。例年とは違って今年はこの先がスタート地点になったため関係者以外入らないようにしているのでしょう(自転車は問題なく通れます)。左折するとチームカーやサポートカーがすでに準備に入っていました。おじゃまにならないように通り抜けさせてもらいましたバイクなどの機材をのせたトラックも到着しています。すると現れましたスタート地点です。スタートラインを最初に超えたのは私かもスタートラインの作業中でしたので、恐縮しながら通らせていただきました。時間が少しあるのですぐ横の道の駅すばしりのイベント会場に立ち寄ってみました。例年同様に雑貨の店とキッチンカーが数台出ているだけでした。平日ですし、このステージは観客も少ないので自転車関連の出店はありませんね。DAYだったかもトイレも済ませたのであざみラインへのチャレンジを開始します。スタート地点からすでに傾斜10%近くとなっています走り出してすぐにあることに気がつき路肩に停めました。あざみラインでは少しでも軽量化しなくてはそれは重たいツールボトルを搭載したままだったので、この場所に隠していきます。ちなみに路肩近くに隠すと、レース後選手が投げ捨てたボトルなどの回収班に片付けられてしまうので注意が必要です。それにしても今回は等間隔で待機している安全確認のスタッフ(ボランティア)さんが皆「頑張れよ」と声をかけてくれるのでちょっと嬉しかったですね。進んでいくとクロスバイクともシティサイクルと言えるようなカゴ付きのフラットハンドル自転車が前方を走っていました。アシストは付いていないようでしたそれほど速くはありませんが確実に上っていましたし、このペースで上れたのなら軽量ロードに乗っている私などよりすごいことです。すると後方から1台のロードが抜いて行きました。ついて行けない速さではなかったため一瞬悩みましたが、ここで無理をすると後で地獄をみるのは経験済みなので見送ることとしました。すると今度は談笑しながら走っている二人組に追いつきました。声をかけてみるとゆっくり上っていくとの事でしたので先に行かせてもらいました。ところで驚くことに最初に出会ったシティサイクル?がこの二人より先にゴールしたんです。それも私がゴールしてから大きく遅れることなくゴールしたのでとても驚きました。話は戻って土砂崩れやバスの横転事故があった旧馬返しまで到着しました。土砂崩れ防止の壁ができていますねレース中継でも表示で馬返しの前に「旧」がついていたので、今は馬返しとは言わなくなったのでしょうか?とうとう出会いたくない物が現れてきました。この「毒キノコ・・・」の看板が現れると、その先はほとんど傾斜20%の地獄エリアとなります。それもほぼ20%で、22%とかも現れるとんでもない場所が数キロにわたって続きます。途中からは負荷を減らすために斜めに走行していたのですが、それでもサイクルコンピュータの傾斜は20%台を表示し続けました。ここではたまに現れる10%台の場所で息を整えるという感覚がおかしくなる場所なんです。そんな地獄エリアの中間あたりでキッチンカーが出ている広場があり、その近くのコースにはチョークアートで応援メッセージが書き込まれていました。今年は特に念入りに書かれていましたそこそこペース配分も良好で無難に終えられると安心していた残り3kmほどで、何と両足の太ももが攣りだしてしまいました。先に攣った右足かばったら左足も普通ならこんな激坂で脚が攣ったら終わりなんですが、私はごまかしながら回復を待つ方法を会得しているため苦しいながらも続行することができてしまいました。ドラ無理なら止められたのに残念だったニャ~とは言っても脚に力が入らなくなってしまったので、特に斜度のきついところは全てダンシングで乗り越えなくてはならなくなりました。シッティングで進めずフルダンシングこうなるとダンシングできなくなるのが先か、ゴールするのが先かの勝負です。苦しみながらもがいているとチームカーが続々と上ってきました。スタート時間がせまっているのでゆっくりしているわけにはいきません。して苦しいながらも何とかゴールまで上りきることができました。やりました~TOJ観戦あまりの苦しさにゴールして休んでいたのですが、あまりもたもたしているわけには行きません。こんなところで数時間いたら凍えてしまう昨年からゴール付近で観戦しているとレース後数時間出られないというようなアナウンスがありましたから(今年はどうだか未確認ですが)。そのため封鎖される前に少し下って観戦場所に行かなければなりません。少々肌寒い中で30分ほど待っているとトップ選手が快調に上ってきました。Nathan選手ですゴール近くで観戦していたのですが、この終盤にきてもコーナーイン側の急斜面をせめる選手には脱帽です。レース観戦後はすぐに道の駅にある足湯に駆け込んで、攣った脚の回復につとめました。最後に表彰式を見学して本日の任務は終了しました。帰りに小腹が空いたため、途中にある道の駅ふじおやまに立ち寄ってみました。日中に立ち寄ったのは初めてだったので期待したのですが、ちょい食いできるような名物はありませんでした(地元野菜とかお土産品は豊富でしたよ)。警報器付きリヤライトリヤライトと警報器が一体となって便利。日中のディライトとしても使えます。Amazon楽天Yahoo今回は体調がいまひとつだったためか脚攣りもあり、なかなかハードなチャレンジとなりました。これで最後にしようかと思いつつも、また来年も来てしまうことでしょう。なっていたざる菊とサイクルステーションに立ち寄り(神奈川スタンプラリーPart13)いざ神奈川デジタルラリーしながら、橋本駅まで行ってきました。以前から見たかったざる菊は綺麗でしたし、サイクルサポートステーションに立ち寄ってよかった。自転車紀行1泊して霞ヶ浦とりんりんロードを堪能しました(part3)筑波りんりんロードの休憩所から各立ち寄りスポットなどを紹介しています。)をロードバイクで一気に走行。各林道の状況、寄り道スポットを写真や動画にて紹介。しながら史跡めぐり(Part1)三浦半島一周と史跡めぐりしながらサイクリング。簡単なミウライチがぐっと難易度が高くなります。出来上がったばかりのヤビツ峠のレストハウスを見学に行ってきました。他にも寄のしだれ桜や渋田川の芝桜などにも寄ってみました。菜の花とロウバイを求めて、途中ロードバイクについて語り合う花の観賞にでかけたのですが、古いロードバイクを所持している二人にいろいろと最近のロードバイク事情を説明してあげました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイトコメントに返信があったらメールで通知する。上に表示された文字を入力してください。Date).getTime(),V.datepicker.version="1.13.3",V.datepicker})。