サイトの数が大幅に増加していることが確認されています。タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。回のポールポジションを獲得したのですから当然のことですが、水面下では車の大部分が完全に再設計されています。シーズンの最新の空力レギュレーションによって失われた全体的なダウンフォースを回復し、ドライバーが望むバランス特性を達成するために、垂直方向のダウンフォースを増加させています。サスペンションも再設計され、空気力学をサポートし、サーキットでの車両の調整範囲が拡大されました。ウイングとノーズの構造です。ボディワークも更新され、サイドポッドがよりスリムになりました。2022年のF1-75の最大の欠点の1つはパワーユニットの信頼性であったため、冬の間のSF-23の開発の多くは、より攻撃的なセットアップに対応し、問題を排除するために内燃エンジンと電気モーターをより堅牢にすることに焦点を当てた。パワーユニットの弱点。コレクションのワークショップで製作および仕上げられています。チームの両方によって詳細な検査を受け、表現が完全に正確であることを保証します。アマルガムコレクションでは、さまざまなスケールでモデルを作成します。システムの動作に不慣れな方のために、これらのスケールはモデルのサイズとそれに対応するフルサイズの比率を表しています。モデルの平均長とともに作成するスケールを次に示します。簡単に言えば、コロンの右側の数字が大きいほど、モデルカーは小さくなります。主な焦点は、1:18および1:8スケールのコレクションです。これらのスケールでは、モデル範囲の大部分を作成しますが、他のスケールではほんの数例です。特注モデルは、より大きな1:8スケールでのみ利用可能で、さらに大きな1:5または1:4で1回限りのビルドを行う傾向があります。タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。回のポールポジションを獲得したのですから当然のことですが、水面下では車の大部分が完全に再設計されています。タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。特注車オーダーメイドモデルを作成するには、4つの追加オプションを選択する必要があります。ペイントカラー、インテリアカラー、ホイールスタイル、キャリパーカラー。フォームに記入してください。営業チームのメンバーからご連絡いたします。国を選択してください。Otherこのお問い合わせフォームを送信することにより、お客様の情報を保存し、この特定のモデルに関してお客様に連絡することに同意したことになります。お問い合わせこのモデルの注文に関する詳細については、お問い合わせください。国を選択してください。Otherこのお問い合わせフォームを送信することにより、お客様の情報を保存し、この特定のモデルに関してお客様に連絡することに同意したことになります。Collection.閉じる。