20年ぶりに超音速旅客機復活なるか。NotificationHOMEテクノロジー20年ぶりに超音速旅客機復活なるか。米国ブーム・スーパーソニック社が試験機の初飛行に成功HOMEテクノロジー20年ぶりに超音速旅客機復活なるか。米国ブーム・スーパーソニック社が試験機の初飛行に成功20年ぶりに超音速旅客機復活なるか。Overture(オーバーチュア)」を開発中のブーム・スーパーソニック社(以下ブーム社)が、カリフォルニア州モハベにて独自開発の試験機「XB-1」の初飛行に成功した。順調に開発が進めば2029年には「オーバーチュア」の商業運航が開始される予定だ。オーバーチュア」を開発中で、その前段階として自社開発の超音速ジェット機「XB-1」を開発している。今回はその「XB-1」が初の試験飛行に成功した。「オーバーチュア」の予想図。デジタル技術で最適化された空気力学、先進の超音速推進システムなど、効率的な超音速飛行を可能にする最先端のテクノロジーを活用しているのが特徴で、同社が開発中の旅客機「オーバーチュア」のための基礎研究実証機として用いられることになっている。初飛行は、カリフォルニア州モハーヴェにあるのモハーヴェ空港&宇宙港で行われ、ブーム社のチーフテストパイロットであるビル・"ドク"・シューメーカー氏が操縦し、もう一人のテストパイロットが追跡機を操縦して飛行をモニタリングする形で実施された。最終的に高度7,120フィート、最高速238ノット(273マイル)を達成して着陸にも成功した。初飛行に成功した「XB-1」。試験機らしく戦闘機のような外観をしているのが特徴的だ(画像:ブーム・スーパーソニック社)今後「XB-1」は、以下の重要な技術と革新性を検証し、製品版である超音速旅客機「オーバチュア」の開発に活かすとしている。機首に搭載された2台のカメラは、姿勢と飛行経路をデジタル表示し、高解像度のパイロット・ディスプレイに表示される。このシステムにより、可動式機首の重量や複雑さを伴うことなく、空力効率を向上させることができる。エンジニアたちが、数値流体力学シミュレーションを用いて、XB-1の何千ものデザインを検討した結果、離着陸時の安全で安定した動作と超音速での効率性を両立させる最適な設計を実現した。XB-1はほぼすべての箇所が炭素繊維複合材料で構成されており、強度と軽さを兼ね備えた構造で高度な空力設計を実現している。エンジン・インテークは、超音速の空気を亜音速まで減速させ、運動エネルギーを効率的に圧力エネルギーに変換する。ブラックバード」の初飛行が行われた地としても有名だ。今や伝説となっている超音速機の初飛行が行われてきたうってつけの場所なのだ。大空へ戻ってくることを象徴しており、超音速旅行の復活への道を切り開くものと言えるだろう。インテークなどの主要な技術と革新性が検証され、「オーバーチュア」の設計・開発の基礎として活用される。ちなみに、ブーム社によると、開発中の旅客機「オーバーチュア」は、すでに日本航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空から130件の受注と予約注文を獲得しているそうだ。5年後の商業運行開始時の予想図(画像:ブーム・スーパーソニック社)製品版では、現在のジェット旅客機の約2倍となるマッハ1.7の速度で64〜80人の乗客を乗せて、持続可能な航空燃料(SAF)でも飛行可能なように設計される。いう夢を実現できるのか、今後大きな注目を集めることだろう。超音速旅客機の実現なるか16日本での商用運航も秒読み段階に。スマートモビリティJP「空飛ぶクルマ(eVTOL)」とは、“クルマのように空を自由に移動できる電動の乗り物”。垂直方向で離着陸できるので滑走路が不要であり、ヘリコプターのような大きな音もしない。SFの世界、つまり絵空事だったまったく新しいモビリティは、その商用運航開始まで秒読み段階に入っている。(タイトル写真はANAが導入する米ジョビー・アビエーション社のeVTOL)smart-mobility.jpエアバスが空飛ぶクルマ事業に参入へ。NextGen」とその研究開発施設を公開した。3〜4人乗りの“空飛ぶクルマ”事業への参入に向け、着々と駒を進めていることが明らかにされたわけだ。旅客機業界の世界的な巨人が参入すれば、新たな空のモビリティ事業が一気に加速するかもしれない。最高速度350km/h、0→300km/h加速4秒という異次元のハイスペックドローン開発の裏話を紹介しよう。Articles電動車椅子だけではない。smart-mobility-jpホンダとプラゴが業務提携。