この部分は中央シートカバーと重なる所だから内部にパテを厚盛りすると干渉する。後からドリルで削るの大変でした。ヒビ部分の補修ヒビは接着、裏から補強する。表面の凹凸はバンパーパテで整える。ヒビを補強ああ、ステッカーの下までヒビが...。仕方がないので剥がすことに。このステッカー、柔かいビニールのような素材。綺麗に剥がしてまた張りなおそうと思ったけど、伸びたり破れたりで再使用は不可。2019年現在、供給も終了している。別のステッカーを探そう。ヒビの隙間にアロンアルファを流し込み接着。裏にパテをつけて補強は完了。追記:上記のような補強ではヒビが動き塗装も割れてくる。プラ溶接や裏から金属のステーで補強するなどより徹底した対策を。使用するヤスリは耐水ペーパー150番。研磨パッドにヤスリを巻いてシュコシュコ。マスキングしちゃったけどしなくてOK。写真の通りヤスリで塗装を剥いだ。このヤスリ掛けによって荒れすぎた部分は落ち着き、次のパテ付けの密着性がアップする。パテで復元した部分も同様にヤスリ掛け、形を整えた。硬めのスポンジはホムセンで緩衝材として安く売ってる。研磨パッドに比べると軟らかいけど使える。研磨パッド無くても出来なくはないけど。ヒビをパテ埋めヒビをパテで補修する。バンパープライマーを吹きかけておく。私は脱脂にシリコンオフ(amazon)でなく"パーツクリーナー"。下地には"プラスチックプライマー"を吹き付けた。バンパープライマー(amazon)と成分はたぶん同じ。どちらも樹脂への塗料の密着を高める下塗り塗料。2液を1:1で混ぜ合わせる。程よい硬さ、滑らかさ。作業性はかなり良さそう。硬化時間20分と結構早い。作業は滑らかなうちにささっとやろう。バンパーパテを付属のへらでヒビの部分に”盛る”。伸びがよく作業しやすいわ。パテはへらでしっかりこそぎ取らず、「ちょっと盛りすぎか?」と思うくらいがちょうど良いです。このパテは乾くと少し痩せます。埋めたつもりのヒビはパテが乾くとまた凹んで見えてしまう、盛り直したのが上の写真。ヤスリの番手にもよりますが削るのは簡単です。"耐水ペーパーの320番"で研磨、平滑に。