HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディアJavaScriptの設定を有効にしてご利用ください。無効の場合、当サイトを正常にご利用いただけない場合があります。Concept気になるバイクCB750FCB900F次世代CBへの期待感。タンクからシートに流れるようなFのデザイン。復活なるか?AMAを駆ったフレディ・スペンサー、バリバリ伝説などFの伝説は数知れず。そんなFのイメージをスポーツネイキッドであるCB1000Rをベースに実現。市販化となるのか?インテグレーテッド・ストリームラインと呼ばれる、燃料タンク、サイドカバー、テールカウルが一体となったデザイン。現在リッタークラスのCBシリーズは大きく分けて3種類。CB1300シリーズ、CB1100シリーズ、そしてCB1000Rだ。2本ショック、そして並列4気筒エンジンを搭載するCB1300、CB1100シリーズはロングセラーであり、近年もアップデートは行われているものの革新的な変化はない、次世代として期待されたCB1000Rだが、ヒットには至っていない。そんな中、やはり気になるのは次世代CBへの期待感。CBはこれからどのようになっていくのだろう?CBの歴史は長い。世代やキャリアによって思い出のCBは異なる。Conceptのベースとなっている1979年に登場したCB750F、CB900Fに違いない。エンジンはワークス耐久レーサーのRCBと同時開発したDOHC4バルブ4気筒、タンクからシートに流れるようなボディラインは本当に美しかった。ConceptのベースはCB1000Rだが、外装の交換でイメージを一新。片持ち式スイングアームやモノショックが現台風Fのイメージを強調する。<ベースはCB1000Rのため、走ったフィーリングは大きく違わないはずだ。CBR1000RRベースのエンジンはピックアップも鋭い果たして登場したらカワサキZ900RSやスズキKATANAのライバルになれるか?それとも、皆さんの思い描く“次世代CB”、“理想のCB”とはどんなCBだろう?聞いてみたい。LEDだと思われる丸型ヘッドライト。装着位置も高めでF雰囲気を追求するシンプルでワイドなアップハンドルがFの雰囲気。スペンサーの豪快なライディングが思い浮かぶエッジの効いた特徴的なタンク。エンジンは998cc水冷DOHC4気筒。GATHERINGは晴れ予報!秋はバイクも馴染みやすい快調さで、ちょっとチャレンジが安心して楽しめます。