-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。今見るとカッコよくない...?TURBO・DOHCなどがデカデカと書かれたクルマたち今見るとカッコよくない...?TURBO・DOHCなどがデカデカと書かれたクルマたち特集2020/09/12オイルショック明けの1980年代、国産車は高性能化への道を歩み始めます。高性能な部品を開発し、それらを搭載している事をアピールするためにボディサイドには特徴を端的に表したデカールが貼られ、これが人気となりました。そんなデカールが懐かしい車をご紹介します。イルムシャーまとめエンジンメカニズムがサイドデカールにボディサイドのデカールの中で、とりわけ多かったのがエンジンのメカニズムをアピールするものです。1980年代のトヨタは、ツインカム(DOHC)エンジンを、静寂性が高く高出力で滑らかな上級エンジンとして売り出し、そのアピールにサイドデカールが一役買っていました。そんなトヨタに対抗するべく、他社も追従したのです。TURBO」のサイドデカールが貼られました。当時の1G-G系ツインカムを搭載したほぼ全トヨタ車に、サイドデカールが貼られています。ファミリアの売りは、日本初のフルタイム4WDと1.6リッタークラス最強のDOHCターボが同時搭載されたことです。TURBO」だけがサイドデカールとなり、その存在を誇示しています。グレード名がサイドデカールに「R」や「GT」は高性能車の証として、特別なエンブレムを車体に装着する傾向にあるのが日本車で、サイドデカールもその類です。類似ケースで、人気チューナーによりチューニングされた特別グレードもサイドデカールとなりました。RSには、レースからフィードバックされた直4DOHCのFJ20E型と同ターボ版を搭載。サイドデカールが貼られたのは1984年2月のマイナーチェンジで、FJ20ET型に空冷インタークーラーが追加され、グロス値ながら国産初の200psオーバーマシンになった時のこと。C」が鏡像印刷されたデカールが貼られています。Cを見た先行車のドライバーは道を譲る」とのキャッチコピーが!!現代なら、煽り運転認定間違いなしです。初代シティに設定された各ターボモデルにも、サイドデカールでグレード名が掲出されています。正面から見た印象が犬のブルドッグに似ていることから、愛称がブルドッグになり人気となりました。グレード名はストレートに、サイドデカールになっています。出典:https://gazoo.com/article/meisha_100ps/150701.htmlいすゞが1990年に発表した3代目ジェミニには、標準車の1.5リッターSOHCエンジン、プレミアムな1.6リッターDOHC、ハイパワーな1.6リッターDOHCターボが搭載されました。DOHCターボにはドイツの名チューナー、イルムシャーがエアロとサスペンションをチューニングした、「イルムシャー」というグレードが設定され、サイドにはデカールで「irmscher」と貼られています。まとめ現在の日本車ではサイドデカールにより、車を誇らしげにアピールする習慣はありません。それだけDOHCやターボといった高性能部品が、普及したということでしょう。サイドデカールに近いものでは、特別なデザインを与えたEVやPHEVでしょうか。ガソリン車とは違うんだよと言わんばかりですが、こちらも段々デザインの差がなくなってきています。次はどのような差別化アイテムが現れるのか、楽しみです。Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。スカイラインGTに現代のパーツをつけたら音が気持ち良すぎた!愛車紹介クルマ2020/10/11センチュリーよりこっちでしょ!三菱ディグニティは今乗ったら最高にオシャレな一台。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。