久々の更新になってしまいました。今日は配達中に起きた出来事を書きます。地域のみなさんが優しく接してくれるのが一番の励みになりますね。短いようで長い繁忙期も終わり、無事新年を迎えることができました。前年度を振り返った感想を書いてみます。結論から言うとどちらも同じです。客の荷物は「単なる荷物」としか思ってません。-ドライバーへの転職ヤマト運輸のドライバーは運転手という仕事ではありません。実は接客業がメインなんです。ヤマト運輸が接客業なのか中々分かりにくいですよね。...ヤマト運輸を辞める理由。これから紹介するYさんは、「35歳を過ぎて体力の衰えと、自分の将来への不安を感じる」とセンター長と支店長に伝えてドライバーを辞めました。運送業務は運転技術も大切ですが、それ以上に視力も必要です。宅急便ドライバーは視力がよくなければなれないのか考えてみました。宅急便を配達するセールスドライバーは定年こそあれど、その後も繁忙期を中心に仕事を継続することができます。これは物量に対してSDの育成が追いついていないのが原因。宅急便のセールスドライバーはキャリア社員と呼ばれる契約社員からスタートしますがきちんとボーナスは貰えます。現在はキャリア社員とマネージ社員の区分は無くなりました。-アルバイトヤマトさんのいい所クロネコヤマトは配達員以外にもアルバイトスタッフを募集しています。そこで今回はアルバイトの求人がどこにあるかを紹介します。今現在、ヤマト運輸の宅配便ドライバーに転職を考えている人が手っ取り早く求人に応募できる方法を記載します。結論から言うと求人サイトの活用です。-ドライバーへの転職ヤマトさんのいい所クロネコヤマトの扶養手当っていくらもらえるの?という疑問に答える記事です。-ヤマト運輸の労働時間ヤマトさんの悪いところクロネコヤマトの宅急便は佐川急便や日本郵便に比べて遅くまで配達しているイメージがあります。佐川急便や、日本郵政よりも荷物が多いからです。-ヤマト運輸で定年まで働くヤマトさんの悪いところ高齢ドライバーの交通事故が全国で多発していますが、クロネコヤマトのドライバーも例外ではありません。-ヤマト運輸で定年まで働くヤマトさんの悪いところ運送業大手のクロネコヤマトですが、世間からはブラック企業と言われているのを知っていますか?。「え?ウソでしょ!?」と言うアナタへ。-ヤマト運輸の労働時間ヤマトさんの悪いところクロネコヤマトの宅急便でお馴染みのヤマト運輸は、社員別に労働時間が異なります。※現在キャリアとマネージの区分はなくなりました。-ドライバーへの転職ヤマトさんのいい所セールスドライバーになったからには正社員(俗に言うマネージ社員)になる必要がありますが、どうすれば試験に合格できるか大まかに記載します。-ヤマト運輸の労働時間ヤマトさんの悪いところヤマト運輸のドライバーは長時間配達業務をさせられているにもかかわらず、帰ってからやることがたくさんあります。-アルバイトヤマトさんのいい所クロネコヤマトで働く以上、例えバイトであっても面接を受ける必要があります。それほど堅苦しいものではありませんが、用意するものや服装・質問内容などを記載します。-アルバイトヤマトさんのいい所クロネコヤマトでバイトをしてみたいけどいつ応募すればいいのか?という人に見て欲しい記事です。結論から言うとバイトに採用されやすいのは7月、12月。-ヤマト運輸の労働時間ヤマトさんの悪いところヤマト運輸で仕事をするとブラックっぷりが良く分かるのですが、その原因はAmazonをはじめとしたネットショッピングの普及も関係があります。宅急便に転職後、実際にドライバーとして働くときに現場で必要になるものをピックアップしました。どれも100均でそろえられるので、少しでも仕事が楽になるように今すぐ用意してください。宅急便ドライバーの日常プロフィールはじめまして。ヤマト運輸で5年ほどドライバーをしていた元配達員です。このブログを通じて宅急便ドライバーとして働いた経験を元に、配達のノウハウ・ヤマトの裏側、40代の生き方配信していきます。