他ゴールドウイング:でかすぎるレブル1100T:クルーザーなので不適CB1000R:カウルついてないNC750X:パワーがたりないCBR650R:ポジションが低いそういう感じで他はあんまり適してないですね。広告NT1100でほぼ確定では?販売店さんのお話でNT1100とありますし、他に適してるモデルがCB1300SBぐらいしかありませんので、普通にNT1100が次期白バイになるんでしょうね。顔でかいし、目がデカいし、威圧感ありますので、白バイにぴったりな気もする。いえ2気筒なのでその辺はどうなんでしょうね。1,520mmこういう感じで意外とエンジンスペックが似た感じです。へーパワーはCB1300の方がありますが、発生回転数は似た感じですね。重量が34kgも違います。体感的なパワーは似た感じになりそう?ちなみに私は今の所交通違反をしたことがないので、白バイに世話になったこともありません。今後も馴染みのないバイクであって欲しい。PMレギュラーとハイオクの値段差が10円。こないだ計算してみたけど900キロ走った旅行で50Lガソリン使ったからおおよそ500円の違い。PMNTの車重が250kgくらいだから白バイに必要な装備を付けていったら280kg前後になりそう。CBやFJRの白バイ仕様が300k越えだから少しは取り回しが楽になりそうだし、現場の人は歓迎なのでは?普通にみたら280kgでも充分、重いけど。PMレギュラー仕様やし燃費いいし妥当なところやね。っすぐ&曲がりの速さなど、白バイ適性高い気がする。狭いとこでのUターン以外は最強な気がする、別に採用して欲しいわけじゃないけど。PM安く安定的に供給するには世界で売られているモデルの方がいい、警察の基準に合わせたモデルはメーカーとしても作るのは難しい。PM白バイのCB1300は過剰だったので、ダウンサイジングしてちょうど良いと思います(NTの耐久性が気になりますが)。白バイ隊員が全員大柄なマッチョではないのです。AM白バイ隊員には4気筒、リッターオーバーかつ正立フォークのスズキ以外のバイクじゃないと敬遠されるイメージでしたがパラ2倒立フォークのNT1100なんですね。競技的には軽くてV4特有のジャイロ効果が弱いVFR800P系統が好まれ、実際の取締では多少鈍重でも加速力に優れるCB1300PやFJR1300Pが好まれるらしいので間をとって(?)コスト的にも優しいトレーサー9系列来ないかなと期待していましたがダメでしたか。AM入札だから隊員の好みとか関係ないと思うよ。ホンダ以外はやる気無いから。PMやっぱりNTになるんだ。あと白バイとして採用されそうなのはBMWのR1250R位しか思いつかないもの。AMNT1100ホワイトに乗ってます。最高速までグイグイ伸びるバイクではないけど、中速トルクは太いから取締りに不足はないかもしれません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。バイクまとめブログ個人的に興味のあるバイクについて調べたりまとめたりしている趣味のブログです。選択出来ないようになってるよ。