物の動き(モーション)を時刻変化に沿って定量的に把握し、メカニズムを分析することが必要な場合があります。エステックでは各種実験装置と機構解析技術を融合させてメカニズムを分析します。実験モーダル解析は要求精度や内容に応じて多くのバリエーションがあります。対象物や現象に応じて適正な計測器などを正しく用いないと結果の信頼性は保証されません。エステックは超小型から大型までのインパクトハンマーや電磁加振器を駆使して、最適な加振条件による精度の高い振動実験を行います。高精度な加振実験データを基にカーブフィット処理を行い、機械構造物の振動特性を抽出することができます。パワープラントの慣性(イナーシャ)特性は、低周波数域の振動現象を決める大きな要因のひとつです。その特性を求める方法として、従来から2点吊り法や慣性能率台を用いる方法などがあります。それらの方法では測定に多くの労力や時間、費用がかかります。本事例では車載状態でのインパクト加振によりパワープラントの振動応答特性を取得することでイナーシャ特性を同定した例をご紹介します。改善するためには、音源を精度良く特定することが、効率の高い改善検討に必要です。ここではエステックの実験場に完備している半無響室を用いた自動車の音源探査事例を紹介します。機械構造物をアッセンブリ状態だけでなく、単体の振動・騒音評価を必要とする場合があります。ユニット単体での試験ベンチにて振動・騒音が発生しており、そのベンチ上での性能をCAEモデルで予測する技術が求められています。ユニット単体を取り付けるベンチの面板などの治具を精度良くモデル化するには、しっかりした図面が無い、どこまでモデル化すれば良いかなど、モデル化に多大な工数がかかる場合があります。ここではブレーキ単体評価に対し、加振実験データを基に治具の等価なCAEモデルを構築する事例をご紹介します。