JR西日本が導入した681系試作車編成を量産車改造したものです。681系は北陸線での使用に特化した耐寒耐雪仕様の高速車両です。スチール製のシンプルなデザインは控えめな印象を与えますが、1M2Tの経済的な構成でありながら160km/h運転を可能にする在来線最強の潜在力を秘めています。95年に量産車がデビュー。七尾線への乗り入れを考慮し6+3で分割できるように改良されました。試作車編成は量産化改造され新たに1000番台が与えられましたが9連固定(U01編成)のままでした。6+3(T07編成+T18編成)で分割できるタイプに改造されたのは2001年9月。683系のデビューに合わせ681系を共通運用できるように改良したときです。より「はくたか」はなくなり「サンダーバード」も運転区間が短くなりました。681系の大半は「しらさぎ」用に変更するため方向転換することになります。681系1000番台は向日町区に転籍となりました。W01編成に変更されています。それもつかの間、V01編成(3連)は同年9月に廃車されました。編成(6連)についてはクロ681を除き2019年9月に廃車されました。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。