分かりやすく漫画(といってもトヨタ自動車さんの展開図)でも一度、DPR系をおさらいしましょ。ターボから排出された排気ガスは、大小2つの触媒を通過、DPRフィルターですすが除去され、、バルブを通り、マフラーを介して外気に放出。DPRのすすが溜まって吸気センサーが作動、バルブが閉じDPRの燃焼が始まります。これは、バルブが完全に閉じ、燃料が少し足され、DPR内で再燃焼、燃焼温度が900度近くまで上昇、DPRフィルターに詰まったすすを燃焼して車外に排気します。其の時、アイドリング時にはウエストゲートバルブが作動、少しずつ開き燃焼しきった排気ガスを放出します。このどれかが作動不良となり、バルブ全閉が出来なくなり燃焼温度が上がらず、不完全燃焼となり、それが繰り返されDPRフィルターがどんどん詰まっていくのか、、。~17:00)定休日Covid19(新型コロナ)対策のため水曜日・日曜日は休業致します。