初テストで王者レッドブルが苦戦。新時代幕開けを象徴する大事件。有料記事モータースポーツF1初テストで王者レッドブルが苦戦。新時代幕開けを象徴する大事件。NUMBER初テストで王者レッドブルが苦戦。新時代幕開けを象徴する大事件。08:15テスト初日でわずか3周、計測タイムなしに終わったレッドブル。4日間の合計も21周で、参加チーム中、最低の周回数だった。ページ目1ページ目から読む2014年シーズンへ向けたウインターテストが1月28日解禁された。その舞台となったスペイン・ヘレスで多くの人々を驚かせたのは、変更されたレギュレーションに適合させるためにデザインされたユニークな形状の新車だけではない。4連覇中のディフェンディングチャンピオン、レッドブルが抱えた苦悩は、新車に装着されたノーズ以上にインパクトがある事件だった。FIA(国際自動車連盟)は今年、ノーズなどの車体に関するレギュレーション以外にも、多くの技術的変更を行っている。その中でもっとも大きな変更といえるのが、エンジンをはじめとしたパワーユニットに関する新規則だ。昨年までの2.4リッターV8自然吸気から、今年は1.6リッターV6ターボへと大きく変身。このターボエンジンに2種類のエネルギー回生システムが組み合わされた。ひとつは昨年までと同様、ブレーキを利用した運動エネルギー回生システムで、もうひとつは今年初めて導入される熱エネルギー回生システムだ。Systemの略である。今年はKinetic(運動)だけでなく、熱(Heat)も利用したエネルギー回生システムとなるため、前者をERS-K、後者をERS-Hと呼び、それら全体の呼称としてはERS(アーズ)が用いられている。ヘレスのテストで、レッドブルが見舞われたトラブルは、このERSに関するものだった。ベッテルがコースインするも、計測タイムなし。テスト初日、マシンの各部を確認するインスタレーションラップ後に、再びコースインしたセバスチャン・ベッテルだったが、コントロールラインを通過することなく、ピットイン。その後、もう1度、コースインしたが、すぐさまガレージに戻され、わずか3周、しかも計測タイムなしに終わった。トラブルは2日目以降も改善されず、2日目8周、3日目3周、そして最終日の4日目は7周走ってコース上にストップ。トラブルが深刻だったかは、最終日は午前中でテストを自ら切り上げて、サーキットを後にしたことでもわかる。4日間のテストでレッドブルがマークしたベストタイムは2日目のベッテルの1分38秒320。これは3日目にトップタイムを出したマクラーレンのケビン・マグヌッセンの1分23秒276から15秒も遅く、過去4年間、チャンピオンチームが味わったことのない屈辱だった。昨年までとはERSの比重が大きく異なる今年のF1。NEXT#レッドブル#セバスチャン・ベッテル#フェリペ・マッサ#エイドリアン・ニューウェイF1の前後の記事かつての美しさはどこへ行った!?F1のイメージを覆す新車に唖然。F1復帰の可夢偉も登場。初テストは“走る実験室”。雑誌定期購読のご案内RECOMMEND「全プロ野球選手にとって憧れの舞台」杉谷拳士のSMBC日本シリーズへの想い。BEAUTY)PR「誰かにとっての憧れの存在になりたい!」ブラインドサッカー®川村怜の人生の目的。清原和博「ドラフトのことを謝罪してください」遅刻してきた巨人側は笑った「キミが来るなら、落合博満を切るんだよ」...FA移籍「落合vs清原」騒動もっと見るINFORMATIONランニング系インフルエンサー・三津家貴也×ZAMST。【登録無料】Numberメールマガジン好評配信中。Ltd.ページトップ。