レーシングバイクに求められる全ての要素がTARMACに比肩するレベルの高さにあります。それでいながらハンドルから伝わってくる路面の振動の少なさ。レーシングバイクとエンデュランスバイクの垣根を設ける事は無意味なのかもしれません。両者の良さをここまで両立させることが出来るということが実証されてしまったのですから。SHOCKも大きな進化を遂げていました。SHOCKになかったプログレッシブ感を感じるようになったのが大きいです。いうことかというと、沈んだ時にストロークが後半になるにつれて踏ん張る様な味付けになっていて、底付きしにくくなっているんですね。伸びきってトップアウトした時も今まではコツンと戻り切った感触を小さく感じていたのですが、それが一切なくなりました。この二つが合わさった結果、ものすごくナチュラルな乗車感を実現しています。荒れている路面で今まさにショックが仕事をしている瞬間も、動いていることを意識させないほど。SHOCKもロックアウト機能こそないものの、プログレッシブ感は近いものがあるとのことです。SPORTの試乗車をご用意させて頂きました。(店頭試乗車のサイズは事前にご確認下さい。)ロードバイクの進化の方向に一つの答えを示したと言っても過言ではない特別な一台。