Conceptsのカタログは初めて買ってみた。ポイントも本当は全部ElectroFrogで行くつもりだけど比較したいのでInsulFrogも買った。GaugemasterのTLUはアンカプラーに使う予定。Invoiceを見てもほかに購入したものは書いていない。43GBPに対して送料が25GBPっていう無駄遣いになってしまった。商品別れちゃうけど良い?とも聞かれなかった。在庫あるのにペンディングになってる理由も良く分からないし問い合わせ中。追記2019.02.22:Hatton'sから返事がありペンディングになった方は支払い情報がないからだと言う回答だった。そりゃそうだ私は1回しかオーダーしてないんだから、その後システム上で2つに分かれたら分かれた方の支払いの手続きをこちらへ送ってもらわなければ何もできない。言え高い送料を選択していたのでさすがに2度になるのは勘弁してほしい。Hatton'sは2016年のはじめから使ってるけどこんな事は初めて。去年リニューアルしてからシステムの不具合があるんじゃないだろうか。今度注文する時は支払い時にちゃんと1つにまとまってるか確認しよう。今回は忙しかったのでポチポチっと押して進めてしまった。メールに「こちらでクレカ情報をアップデートしてね」と書かれていたURLをクリックしたら旧サイトだった。言う事はなぜか分離された方のオーダーは旧サイトで処理されたと言う事。したら在庫管理が分離してる可能性もある。旧サイトで購入した方が良さそう。追記2019.02.24:分離してしまったと言う意味が当初分からなかったみたいで、もう一度説明したら謝罪と共にIT部門へ伝えておくと連絡があった。ペンディングになったものはキャンセルしてもらった。買うのでその時ついでに今回のキャンセル分を買う予定。追記2019.02.26:キャンセルをお願いしたけどIT部門で不具合を確認できたそうで送料無料でペンディングになってしまったものを送ってくれることになった。Paypalでの支払いが後からオンラインで出来ないのでPaypal用のメールアドレスを送ってもらいこちらから送金、TransactionIDを伝えると言う流れになった。高いし急がないのでDHLで送らなくて良いと伝えた。Memobaセットが届く最近Nスケールも充実してきたNightjetが日本国内の欧州勢でかなりの広がりを見せてる。去年天賞堂が隠していたMemobaの6両セットが3セットも出てくるなど驚きも多い。今回届いたのはH0でしかも発表してまもなく予約していたもの。過去のNightjet関連のまとめはこちら。SONDERSERIE今回はMemoba限定品なのでオーストリアから約7日。箱が巨大なのは色々買ったから。見たらテープに何か書いてある。「税関検査のため開披されたものを、弊社にて再装しました。」こちらには若干違う文言。4年間個人輸入をしてきてこれは初めて見た。抜き打ちチェック?とは言え中身の商品を包んでいるぷちぷちまで開けた形跡なし。いつもMemobaはほぼ車両しか買わないので申し訳ないので今回小物も多い。長いのはTilligのレール。下にメインのL.S.Modelsの箱、相変わらずでかい。Modellweltenカタログは買える時に買っておかないとなくなってしまう。車両系はWEBで見ても大差ないけどストラクチャーのカタログは本で見た方が良い。あとLippeでは重量でも計算するので送料がガッツリあがるので他にあれば押さえておきたい。予約をしたのはなんと2017年!!その時同時に予約している未発売がもう1セットある。後で発売されたNスケールの6両セットと製品番号がかぶっているMemoba限定6両セットの箱と並べる。梱包材が増えて、更にカプラーを付けたまましまえるようになった。オプションパーツ、付けると曲がれなくなる。揃ってきた夜行列車達、EN470/NJ470編成はNightjetカラーで統一する予定。Walzerの足しにする作戦。この写真にはないけどDDmもあるのでNJの他の編成も作りたい。新モジュールレイアウトプラン毎年2月はある程度余裕がある事が多いけど今年は様子が変わって普通に忙しい。忙しい時は鉄道模型を触る時間がないけどずっとPCを操作してるのでSCARMを立ち上げてあいまにレイアウトの構想をして息抜きしてる。現在考え中のものはこれ。今回の記事も新モジュールレイアウトへの一歩として過去を振り返りつつ自分用のメモ。K-Gleisでモジュールレイアウトを作ろうと決めた。複数の連なる中央駅のようなダブルスリップを通過する様が個人的に刺さった所でK-Gleisなら安定した走行でこれが出来るのか!と思った。Walterの完成品ダブルスリップを使っていてK-Gleisではなかった。これに気付いたのは後の話。2016年9月1日木曜日「憧れのK-GleisレイアウトとTrain-Safeについて」Philippさんのような大規模なレイアウトを作るスペースはないし、仕事場でもあるので簡単に片づけられるモジュールレイアウトで行く事にした。ウィーン西駅のヤードを参考にSCARMで色々考えた。引用元Wikipedia:https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Railjet_Wien_Westbahnhof_1.jpg現在のK-Gleisモジュールレイアウトはこの時のプランがベースになってる。最初はお金をかけずに単線エンドレスをベースにして入れ替えを楽しめるプラン。最終的には3線エンドレス、複線リバースで行こうと考えていた。K-Gleisのフレキシブルレールは他社とは比較にならないくらい硬く曲線を短く加工するのは不可能に近い、追加で製作は困難と判断して一気に作る事にした。このプランが2019年現在最新のもの。リバースは1本で後付けしたTrain-Safe入線用の線が追加された。製作途中の全景、個人的にこのレイアウトは大成功でSCARMで悩みに悩んで良かった。入れ替えを楽しむために中央を複雑にして良かった、現実にはあり得ない構成だけど。片付ける時は分割して立掛けるので色々と妥協点も多い。ポイントがモジュールを跨げないのが痛い。製作途中のブログで何度も書いているけど、なぜPhillipさんのレイアウトではK-Gleisの2275ダブルスリップが使われていないのか使えば使うほど身に染みて分かる。2018年1月15日月曜日「Märklin2275ダブルスリップとの闘いの歴史と対策」ダブルスリップが最も大きな問題で、ある程度解決できるまで相当時間がかかった。それ以外にもモジュール間の接続も途中で考えを変えて後から変更したのでレールの隙間が広い。問題の多いモジュールレイアウトなのでいつか作り直したいと思っていた。Code100レールを使った3線式レール化の実験が想像以上にうまく行ったので今年から来年にかけて新モジュールレイアウト計画を進める事にした。Walterのセンターレールを去年1月に購入していたのにずっと先延ばしにしていた計画。先日marklin-users.netで私のレイアウトが取り上げられ、背中を押される形でようやく動きはじめた。今までの問題点をクリアしつつK-Gleisも出来るだけ使わないモジュールレイアウトを考える。初期のモジュールレイアウトの構成が気に入っていたので同じイメージで再構成。これから発売予定のMärklinのターンテーブルを入れる構想。ターンテーブルの場所が中途半端なのと曲線を隠す2層目レイアウトは再利用したい。最初のプランをベースに更に洗練させた。思い切ってターンテーブルをリバース途中に入れてしまうプラン。リバースへの進入も内側エンドレスだけだったのを全エンドレスから可能に。複雑な入れ替えを楽しむヤードも左右対称にして使い勝手と遊び重視に。オレンジはTrain-Safe用地で今回は200cmまで置ける。グリーンがモジュールオンモジュールで交換可能にする場所。Car-systemを入れても良いかもしれない。手前のモジュールを変えるだけで撮影時に絵替わりになるというメリット。する事でジオラマ制作欲も満たされるし将来的に拡張したい場合の接続場所にもなる。1編成くらいは収まるのでヤードとしても便利。構想だし予算考えずにポイントも置いているので更に削るかもしれない。Walterのセンターレールも何メートル必要なのか計算しなくては。始めないとあっという間に2019年が終わってしまう。急ぎで実行しようと思う。配線から走行テストまでいっきに行った。言うのも思ったよりスムーズに事が進んで、想像以上に簡単な作業だった。2275ダブルスリップを通過する時想像以上にガタガタしていた。Code100でやってみるとスムーズ、欧州の人もどうやら走行に問題がないか注目していた人も多かったようで早めに動画を作って良かった。続いて作業の詳細を自分用にメモ。電気的な繋がりをテスターでチェック、Code100のダブルスリップにはElectroFrogがなく仕方なくInsulFrogを購入したけど特に問題なかった。InsulFrogと言う事もありトングレールの方向に関係なく常にすべて導通してる。)3線式だとすべて導通してるとシューがまたぐので都合が悪い。以下の写真の場所をすべてカット、トングレールの基点パーツだけ歪まないように注意する。続いてシューがまたぐ所をすべてFrogJuicerで自動極性反転させるのでコードをハンダ付け。表の中央のレールは出来るだけ中央でカットする、これで電気的に4つの島に分かれる感じになる。瞬間接着剤で修正した、次回は熱が伝わりすぎないように注意する。Walterのセンターレールを取り付ける。以下の写真のように中央は楕円にした方が良い、今回は予備のセンターレールを後で追加した。すべてのセンターレールを導通させる。センターレールとFrogJuicerに行くコードが接触しないように注意する。Walterのセンターレールを付けたので汚いけどまったく問題ない。センターレールに熱を伝えて枕木に埋め込んだのでCode83/75用でも問題なかった。逆にこの方法だとCode100用は高すぎるかもしれない。Peco純正のPL-10Wポイントマシンを直接付けるとセンターレールのように飛び出すので絶縁する必要がある。K-Gleis用のセンターレールジョイナーは枕木の間隔が違うので使用不可。Code83/75用のジョイナーも使用不可だったのでK-Gleis用のジョイナーを使用した。V60のように台車もなくシューが長いと中央のレールの角へぶつかってショートするので絶縁した。Juicerが忙しく作動する。テストレイアウトはこんな感じ。Juicerで自動極性反転。ConceptsのDCD-ADS8FXデコーダで制御。速度は超スローにしたり速くしたり、引っかかる所はセンターレールの角度を少しいじって調整。言えそんなにいじってない、大きくは先ほど書いたように中央にセンターレールを追加したくらい。短い車両で、しかもシューが大きな車両が問題なくなったのでこれから他の機関車も少しずつテストして様子を見る予定。去年経営破綻から再起動して生き残ってくれただけでもうれしかったけどまさか新デコーダを開発していたとは。http://www.zimo.at/web2010/Zimo一応Zimoを知らない人のために...Zimoはオーストリアのデコーダ、コマンドステーションのメーカーで主に同じオーストリアのRoco(と傘下のドイツFleischmann)へ提供してる。Roco/FleischmannのZ21コマンドステーションも中身はZimo。V5を発表し、遅れる事1ヶ月でZimoもパワフルなデコーダを発表。スクリーンショットをドイツ語で撮ってしまったのでそのまま英文をいくつかピックアップ。ARMになり、既存のZimoのデコーダはすべてこのMSシリーズに置き換わるとの事。MXシリーズもしばらく同時に販売する模様。新しいMSシリーズは完全にmfxに対応するそうで、ESUと肩を並べる。operation.」と書かれてる事から登録だけではない何かがあるのかも。Stationでも自動登録可能に。Z21も対応するかもしれない。feature).ESUと同じく16bit(44khzまで対応)になり音質が向上。メモリ128Mbit(16MByte)になり、16チャンネル同時再生可能に。ハイパス・ローパスフィルターまで搭載。新しい過電流保護機能。HLUは信号に合わせた制御が出来る機能、LenzのABCのような機能で互換性もある。自動往復運転が出来るかはまだわからない。Z21も同時に強化されれば自動登録なども出来るようになるかもしれない。Ver2のようなものも出るかも知れない。ライセンスの下に提供されています。記事のリンクは自由で報告の必要はありません、ただし引用は画像、コメントを含めてすべて引用元URLを明記してください。かかる費用について個人で鉄道模型を輸入する際にかかる費用についてまとめておきます。間違いなどご指摘がある場合は訂正しますのでコメントをお願いします。今回の例は2017年にドイツから東京都へDHLで発送してもらい日本郵便が輸入を代行する場合です。メンテナンス中と出ていたのでどうしたのかと思って調べてみると自己破産されたそうだ。新しい記事書きました。すべてから購入して経験をブログへ書いて下さいました。分からないので個人輸入している方々の情報を参考にしてきた。使った充電式コンプレッサー&エアブラシの続き。いいかげんなレビューでも多くの方に読んで頂いていて感謝と同時に申し訳ないという気持ち。出来ればガチなモデラーの方にレビューして欲しいけど、たぶんガチな人には不満だらけかもしれない。再販されないSL-90をずっと待っていた。先日Hatton'sから棚卸しがあるからトランクに預けているものを一旦発送しますとメールがあった。Juicerの働きとDCCリバースについてこちらの記事は随時アップデート予定。Juicerの働きの謎にせまって頂けると言う事でさっそくやってみました。3080TiこのブログへPCの事も写真付きで書いておくと後々見直した時に便利なので今回も記録する事にした。