三重のメーカーなど増産へhttp://www3.nhk.or.jp/lnews/nagoya/20220107/3000020268.htmlディーゼル車の排ガスを浄化するのに必要な「尿素水」と呼ばれる液体が今、品薄になっています。三重県のメーカーなどが増産に乗り出していて、国は今月中にも需給が改善に向かう見込みだとしています。<中略>こうした中、国内の化学メーカーが増産に乗り出していて、三重県川越町のメーカーではサウジアラビアなど中国以外の国から尿素の調達を増やし、フル稼働で生産を続けています。年末も休みを返上し、先月の出荷量は前の年の同じ時期と比べておよそ2倍に増えたということです。「尿素水」の品薄によって物流に影響が出ることも懸念されていますが、経済産業省は、国内メーカーの増産などで今月中にも需給が改善に向かう見込みだとしています。3:名無しさん転売ヤーの出番だな8:名無しさん>>3需要に供給が間に合う宣言されたら無理でしょwまあ市場で不足するほど買取してれば別だろうけどw6:名無しさん確か、品質がポイントだったね、この問題。輸入4割かなり簡単に増産できるので既に10割以上を国産して輸出へと19:名無しさんむしろ三割しかシナに頼ってなかったんだ31:名無しさんディーゼル動かすのに尿素水なんてモノが必要だなんて最近の尿素水騒動で初めて知った。尿素SCRは高いんだよね。NOx吸蔵還元触媒ってのもあるけど作動温度域によっては効率悪いし、装置を後付けするのには変わらないからこちらもコスト高になる。マツダは逆に低圧縮でNOxは減らしてDPFで全て片付ける方向に持って行ったけど、日本の交通環境では無理があったから煤詰まり事件に発達するに至った。35:名無しさん毎度おなじみ転売ヤー死亡40:名無しさん化学プラントって100%負荷からの増量は難しい。簡単に増量できるってことはもともと生産調整して減産していた。44:名無しさん>>40一時的かもしれんが価格があがってるのも一因でないかな、採算取れるようになってると84:名無しさんマツダのディーゼルに乗ってるんで困りもしなかったけど。79:名無しさんどんどんEVに変えればこんなことで慌てなくて済むんだよ構造がシンプルってのは経済的安全保障にも繋がってるんだよね85:名無しさん>>79電気系もかなり海外依存では104:名無しさん>>1ホームセンターにも置いてあったけど暫く品切れしてたもんな。117:名無しさんしかし国際分業もほんと困ったもんだな。コストが高くつくんじゃ本末転倒じゃねーか。120:名無しさん>>117いや、どんだけ恩恵受けてたと思ってんだよw常時国産にこだわってたらこの一時的なコストよりとんでもなく高いだろよ。103:名無しさんなんというマリー・アントワネット「尿素水が無いなら増産すればいいじゃない」83:名無しさんざっとググったがディーゼルに尿素が必須な状況になってるとは知らんかった。昔1800ccのディーゼルに乗ってたことあるけどその頃は聞いたことなかったからねぇ。気がつかないうちに時代は変化してるな(w95:名無しさん>>83トヨタのディーゼルトラックとか尿素水がいらないディーゼルもあるよ。ランクルとかハイパワーディーゼルはだいたい必要だけどね。