数カ月前に中古で購入してこられたのですが、ヒーターが全く効きませんでした。結果としてはヒーター詰まりでした。ラジエターから水を抜いてしまいます。その後グリルを外してヒーター・ホースを外しておきます。さぁココからですw一つづつパネルを外していきます。この車は冷蔵冷凍車なんですが・・・既に社外品の配線が出てきています。センター部をバラしてみても社外の配線が・・・この手の配線が仕事をしにくくしています。取り回しやカプラのさし忘れをしないように、気にしながら作業を進めていきます。ホント色々配線がありますw順調にダッシュ・ボードが外せました。ヒーター・ユニットに付いているECUやダッシュ・ボードやパーツを支えている金属のステー等も外していきます。後もう一歩w外れた~wコイツが外れたヒーター・ユニットです。走行距離も多く、使用期間も考え後々のトラブルを回避する為にも、ヒーター・ユニットASSY交換でいきます。古いパーツを使って切り替え弁の軸が割れたりしたら、またユニットを降ろさないといけませんからね。組み付け終わったらエア抜きをします。このデュトロは中々エアが抜けない車なので、こういうタンクがあるとシッカリ作業が出来ます。エアが抜けにくい理由はヒーター・ホースの取り回しのせいです。こんな高さまで上がっているからですね・・・。最近のはエア抜きがやり易くなりましたがねwアイドリングでもシッカリ熱風が出てきましたので、冷却後水の量を合わせて終了です。下記よりお選びいただけます。PayPayでお支払いauPAYでお支払いメルペイでお支払い。