A300・A320・A330タイ国際航空のエアバス機のうちA300、A320、A330の紹介です。A300は引退予定だそうです。A320は「タイ・スマイル」として国内線や近距離国際線をLCC感覚で運航しています。日本へは成田にA330と福岡にA330が運航し、他の空港にはボーイング機が使われているようです。過去には日本へA300も運航していました。タイ国際航空は機内食に定評があります。下の写真にはありませんが、とくにココナッツを使ったタイカレーはなかなかいい味をしていました。2015年12月記A330-300、HS-TEO。展望デッキより二重のガラス越し。A320、HS-TXBが滑走路19Lへアプローチ。空港周辺の歩道橋より。A330-300、HS-TENが羽田から滑走路19Lへアプローチ。空港周辺の歩道橋より。2023年2月記A320、HS-TXOがチェンマイから滑走路19Lへアプローチ。空港周辺の歩道橋より。A320、HS-TXGがバンコクへ出発。展望エリアより窓越し。A330-300、HS-TENがバンコクへ出発。ターミナル3の展望デッキより。2023年2月記A330-300、HS-TBGがバンコクへ出発。ターミナル1本館の出国後のエリアより。A320、HS-TXGがプーケットへ間もなく出発。A330-300、HS-TENがバンコクへ出発。展望デッキより窓越し。2019年3月記A320、HS-TXPがバンコクからアプローチ。プラサットラスゲストハウスの屋上より。A330-300、HS-TETが滑走路07Rをバンコクへ離陸。A330-300、HS-TBAがバンコクから滑走路07Lにアプローチ。2018年2月記A330-300、HS-TENがバンコクへ間もなく離陸。A330-300、HS-TBAがバンコクから到着。A320、HS-TXJがアンダマン海を眼下に滑走路09にアプローチ。2017年9月記A330-300、HS-TERがアンダマン海を眼下に滑走路09にアプローチ。A320、HS-TXSが出発。展望デッキより二重のガラス越し。A320、HS-TXQが滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。2017年9月記A320、HS-TXEが滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。A320、HS-TXTが滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。A330-300、HS-TELが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。2017年9月記A320が到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。A320、HS-TXEが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。A330-300、HS-TBDがバンコクから着陸。ターミナル2の展望デッキより。2017年9月記A330-300、HS-TBAがバンコクから到着。ターミナル2の展望デッキより。A330-300、HS-TBAがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。A330-300、HS-TBGがバンコクから到着。2015年12月記A330-300、HS-TBGがバンコクから到着。A330-300、HS-TEAに乗ってバンコクからヤンゴンへ向かいます。ヤンゴン行きに備えて搭乗待合室でミャンマーへの入国カードが配られました。2015年12月記A330-300、HS-TEA機内。バンコクからヤンゴンへ向かっています。A330-300、HS-TEA機内。バンコクからヤンゴンへの機内食。ヤンゴンからバンコクへ向かいます。A330-300、HS-TEO機内。2015年12月記A330-300、HS-TEO機内。ヤンゴンからバンコクへの機内食。A330-300、HS-TBDがバンコクへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。A330、HS-TEPが滑走路19Lに着陸。2015年12月記A330-300、HS-TEKが滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。A330-300、HS-TBBが滑走路19Rに着陸。左の写真と同じ場所、機種ですがエンジン形状が異なります。空港周辺の歩道橋より。A320、HS-TXDが滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。2015年12月記A300-600R、HS-TAWが滑走路01Lを離陸。この機体は引退したようです。A330-300、HS-TEKが滑走路01Lを離陸。A300-600R、HS-TARが滑走路01Lを離陸。空港周辺の歩道橋より。2015年12月記A330-300、HS-TEGが滑走路01Lを離陸。空港周辺の歩道橋より。A330-300、HS-TEKが滑走路09にアプローチ。A320、HS-TXCが滑走路09にアプローチ。2015年12月記A300-600R、HS-TAWが滑走路09にアプローチ。この機体は引退したようです。A330-300、HS-TERが滑走路09にアプローチ。A330-300、HS-TEKが滑走路09を間もなく離陸。2015年12月記A320、HS-TXCが滑走路09を間もなく離陸。A330-300、HS-TEXが滑走路27を離陸。A330-300、HS-TBAがA滑走路南側からバンコクへ間もなく離陸。2015年12月記A330-300、HS-TBAがA滑走路北側からバンコクへ間もなく離陸。A300-600R、HS-TANが滑走路19Rにアプローチ。空港鉄道のラートクラバン駅界隈より。A300-600R、HS-TASが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。2015年12月記A330-300、HS-TELが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。A330-300、HS-TEBが滑走路19Rにアプローチ。滑走路19Lにもタイ国際航空がアプローチ中。空港周辺の歩道橋より。A300-600R、HS-TAOが離陸。グランインカムホテルの客室より。2015年12月記A330-300、HS-TEDが離陸。グランインカムホテルの客室より。A300-600R、HS-TAWが着陸。この機体は引退したようです。グランインカムホテルの客室より。A330-300、HS-TEMが着陸。グランインカムホテルの客室より。2015年12月記A330-300、HS-TELが着陸。グランインカムホテルの客室より。A330-300、HS-TENがバンコクへ出発。A330-300、HS-TENがバンコクへ向けて間もなく滑走路に入ります。2015年12月記A330-300、HS-TENがバンコクへ向けて間もなく滑走路に入ります。A330-300、HS-TENがバンコクへ向けて間もなく離陸。A330-300、HS-TEAがバンコクからA滑走路南側へアプローチ。2015年12月記A300-600R、HS-TAZがバンコクへ出発。この機体は引退したようです。A330-300、HS-TEPがバンコクへ出発。A330-300、HS-TEPがバンコクへ出発。2015年12月記A330-300、HS-TEKがアプローチ。A300-600R、HS-TAKがバンコクへ出発。A330-300、HS-TEMが伊勢湾を左手にバンコクへ離陸。2015年12月記A330-300、HS-TEBがバンコクからアプローチ。A330-300、HS-TEOが伊勢湾を左手にバンコクへ出発。A330-300、HS-TEKがバンコクへ出発。展望エリアより二重のガラス越し。2015年12月記A300-600R、HS-TAMが到着。展望デッキより窓越し。A300-600R、HS-TAK。展望デッキより窓越し。A330-300、HS-TEM。展望デッキより窓越し。2019年3月記A330-300、HS-TEHがバンコクへ出発。ターミナル1の展望デッキより。A330-300、HS-TELがバンコクへ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。A300-600R、HS-TAM。展望エリアより窓越し。2020年9月記A330-300が出発。展望エリアより窓越し。A300-600R、HS-TAM。展望エリアより窓越し。A330-300、HS-TED。国際線ターミナルの展望デッキより。2020年9月記A330-300、HS-TEHが間もなく離陸。A300-600R、HS-TAAが着陸。この機体はアルメニアのヴェルティア・エアラインズを経てイランのマ—ハーン航空へ売却されましたが引退しました。A300-600R、HS-TAWが到着。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。2022年7月記A300-600R、HS-TATが着陸。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。A300-600R、HS-TATが離陸。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。タイ国際航空に乗ってバンコクへ行きます。2022年7月記A300-600R、HS-TAWに乗ってバンコクへ行きます。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。A300-600R、HS-TAWに乗ってプーケットからバンコクへ向かっています。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。A300-600R、HS-TAWに乗ってプーケットからバンコクへ向かっています。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。2022年7月記A330-300、HS-TEEは引退しました。A330-300、HS-TEBが出発。展望デッキより窓越し。A300-600R、HS-TAOは引退しました。展望デッキより窓越し。2022年7月記A330-300、HS-TEEが到着。この機体は引退しました。A300-600R、HS-TARが到着。この機体は引退しました。