更新は基本的にTwitterでのみお知らせしています。懐かしく拝見いたしました。懐かしく拝見いたしました。II型に乗っていました、街中でもフルスロットルの4気筒サウンドが楽しめるのが魅力で...貴族バイクGOLDWINGの意外な過去ゴールドウイングは1975年に発売され、今となっては唯一無二の水平対向エンジンのグランドツアーとして2015年に40周年を迎えた偉大なバイクですね。「貴族が乗るキング・オブ・バイク」のコンセプト通り常駐する市販車としては最高価格を誇り、ホンダの頂点にずっといる。(詳しくはGOLDWINGの系譜をどうぞ)さて本題。タイトルにもなっているようにそんな貴族バイクであるゴールドウイングの”意外な過去”とは何なのか?警察仕様の白バイ黒バイがあったこと?いえいえそんなことでは有りません。時代は遡って1977年、つまり初代モデルGL1000で出で少し経った頃の話。実はこの頃、ホンダはゴールドウイングの水平対向エンジンを流用したモデルを作って発売していたんです。分かりますか?水平対向エンジンを積んだホンダのバイク・・・ちなみにワルキューレではないですよ。誰も思いつかないと思います。そんなバイクは有りませんから。(試すようなことしてすいません)ゴールドウイングのエンジンを使って作ったモデルの正体はコレ。ホンダ・アクティ(1977年~)なんと軽自動車、というか軽トラだった。貴族のバイクのエンジンが軽トラに・・・。ちなみにGL1000の水平対向四気筒エンジンをそのまま使っているわけじゃなくて簡単な話、真っ二つに切った並列二気筒の物。真っ二つに切ったエンジンと言えばNC700シリーズが「フィットのエンジンを真っ二つに切ったエンジン」と言われてますが、あれはフィットのエンジン(ボア×ストローク)を参考にしたという話でフィットのエンジンを使ってるわけではないです。ゴールドウイングの場合はシャフトドライブで構造も車のエンジンだったから流用しやすかったんでしょうね。(もしかしたら最初から共有化前提だったのかも)だからアクティとGL1000(GL1100)でタイベルを始めとした共通部品が結構あったりします。いうことで”ゴールドウイングのエンジンは軽トラにも積まれていた”という意外な過去でした。ゴールドウイングのオーナーに「これ軽トラにも使われてるエンジンですよね!」とか冗談でも言ってはダメですよ。今のアクティとゴールドウイングは全く違いますから。オマケですが80年代に入るとこのエンジン(EH型)は初代トゥデイにも載せられました。今トゥデイと言えば原付のこっちですよね。ホンダにとっての最高級モデルのゴールドウイングと最廉価モデルのトゥデイ。名前だけとはいえ対極に位置する二車の意外な接点ですね。次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。