(日)昭和車的日常ネタ(其の十五)春爛漫の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか?私はと言えば、最近バッテリー上がり気味のイーグル君を近距離ですが走らせてました。電気防錆装置が装着されている状態で、一週間に一度エンジンを掛ける位しかしていない為、どうしてもバッテリーが弱ってしまうんですね。いう事でアクセルON思い切りピンボケじゃ~せっかく61キロ狙ったのに~。こんなオチもありながら、相変わらずイーグル君は絶好調!直6ツインカム7500回転の快感を楽しんじゃいました。今年はあのパーツを組んじゃおうかな・・・ムフフ前振りが長くなりましたが、今日は「昭和車的日常ネタ(其の十五)」という事で語っていきたいと思います。先日、セダン君をすっかり2008年春仕様にした事をご報告しました。実は08仕様、07仕様よりも微妙に車高が下がってます。07仕様がストロークも含めてバランスがとっても良かったのですが、このフィーリングのままどの位まで落とせるか試してみたかったんですね。写真では判らない程度のダウンですが、実質フロントで5ミリ、リヤ10ミリ弱位落ちてます。ちなみにリヤは1/8巻カットです。するとどうでしょう?とってもフィーリングの良かった乗り味が悪化。もろにリヤが底突きしちゃってます。予想通りでしたが、これは対策しなくてはいけません。1G静止状態で、リヤのバンプラバーとセミトレアームとのスキマをみてみると、あ~あ殆ど無くなってます。10ミリって足にはとっても大きい差ですからね。07仕様がバランスが良かったか良~く判りました。戻すかって?いやいや、もう少し小細工で対策してみようじゃありませんか。小細工なんていっても、バンプラバーをカットする位しか無いのですが、ただカットするだけじゃ芸が無い。この車高までくれば、どうしたって最終的にバンプラバーで止める形にはなると思うのですが、どうしたらマイルドに当てる事ができるかなぁ~。事でこんな感じにしてみました。山切りビトウィ~ンカットです。当たるとしても、この形なら少しはマイルドになってくれると思うんですけどねぇ・・・。カット量は徐々に増やして決めました。乗って走行した感じは、カットして短くなった分ストロークも増えましたし、バンプラバーの当たり方も多少優しくなって、07仕様ほどではないにしろ許せる範囲に収まっていると思います。07仕様が一番良いですね。ココが車高と乗り心地のバランスの難しさですよね。バンプラバーのカット量を増やせば良いと思うのですが、これ以上となるとリムがフェンダーに接触する可能性もあるので危険と判断しました。ん~乗った感じも低くなったなぁ~。ベタシャコ派の方々から見れば甘いでしょうが、私にはちょっと下がり過ぎかも。間はこの車高で様子を見てみたいと思います。リヤのトーイン調整も終わってパチリ天気が悪いのが残念です。久々にドライブ行きたいですね~。そんな暇がどこにあるのか、不明ですさぁまだまだやる事がたくさん残っているぞ~。日記・コラム・つぶやき。