Day」においても正極活物質の違いに注目した発表がなされました。同社からは、マンガン含有率の高い正極活物質を主軸にし、用途によって他の材料系を使い分ける長期戦略が語られました。STATE:将来的には次世代系(全固体電池)への置き換えも視野に新しい物質の危険性を理解するこのように進められている正極活物質の開発に対して、日本カーリットの受託試験部でもさまざまなアプローチから協力しています。新規に開発された材料を安全に取り扱うには、その物質にどのような「危険性」があるかを知っておく必要があります。消防法等で取り扱いが規制されていない研究段階の新規物質であっても、その危険性を評価することが可能です。正極活物質の改良によって電池容量が向上する一方、高エネルギー体であるが故に増加する危険性もあります。当試験所では、発火・爆発が予想される試験であっても安全に実施できる設備や試験環境を提供しています。電気化学的な観点からは、電池試験所で取得した充放電試験データの解析を提案しています。充放電試験データを微分解析することで、正極活物質による反応メカニズムや劣化機構の違いを評価することができます。今回はリチウムイオン電池の性能を左右する「正極活物質」についてまとめてみました。正極活物質の開発トレンドは「コバルトフリー」です。世界的なEVシフトの流れを受け、リチウムイオン電池に関する報道を目にする機会が増えている昨今、電池の価格低減や性能向上に寄与する要素を探るには、今回ご紹介したような正極活物質とそこに用いられる金属資源について注目してみるといいかもしれません。次回は「正極」の対となる「負極」の活物質について解説していきたいと思います。経て、2018年より現職。日本カーリットにて、電池の充放電受託試験に従事。受託評価を通して電池産業に貢献できるよう、日々業務に取り組んでいる。この質問、単純に見えて実は意外と厄介なものです。いった事故は用途を問わず大きな問題となりかねない事象です。今回は「リチウムイオン電池の異常発熱問題」について解説していきたいと思います。電池業界に携わる者の1人として、電池についてあまり世間に知られていないと感じる点や、広く周知したいことを、ささやかながら発信していきたいと思います。連載第1回となる今回から数回にわたり、私たちの生活には欠かせない「リチウムイオン電池」の安全性について解説していきます。VWは3種類の電池でEV展開を推進、コストアップ前提の高性能セルもフォルクスワーゲン(VW)は2021年3月15日(現地時間)、2030年までのVWグループでの車載用バッテリーの戦略を発表した。Chain、BASC)」を同年4月1日付で設立すると発表した。材料や原料を含めた電池のサプライチェーンにおいて健全な発展と国際競争力の強化を図る。SNSFacebookXITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。