一泊二日で完了します。一泊二日で完了します。岡山県からお越し頂きました。・DSC(ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング)・その他オプション整備などなど・・・。一泊二日のお預かり作業になります。ATFストレーナーも交換します。トヨタ系のATF交換依頼は非常に多いので、ガスケット・ストレーナーは各ATに合わせて約25台分ぐらいは常時在庫していますよ~。オイルパン等を組み立てて、ATFを補充し暖機。密封式ATでも交換効率の高い圧送式交換が可能になりますよ~。ココからが圧送式交換。本命ATFを使用する前にアイシンAFW+でプレ洗浄しますね。奥に見える新油モニターと比べれば、やや汚れていますが。廃油ビーカーの状態よりは、かなりキレイになったと思います。全化学合成油(エステル系)NC-65に入れ替えてもう一度圧送式交換をしました。キレイに入れ替わりましたね。注意NC-65は薄緑色の為色味が弱いです。プレ洗浄油の赤色に干渉されやすいので色までは完全には変わりません。一度冷却して規定温度で正確にレベル調整をしました。D-4エンジンはインテーク系のカーボン蓄積が非常に多い。燃焼室で最適な気流渦を発生させる事が重要。本来の性能が発揮できずにパフォーマンスが低下します。問題のインテークポートを覗いてみますね。内部EGRからの吹き返しによるインテークバルブのカーボン蓄積。燃焼熱でカッチカチに固着しています。燃焼爆発させています。http://minato-motors.com/blog/?p=5905ですが高圧かつ超微粒子で噴射していますが、いくら微粒子化してもやっぱり水滴状なのですよね。外から徐々に気化していくのですが・・・。一部水滴状のまま高温になります。混合気になり、爆発しパワーが出る。液体のガソリン単体では高温になっても煤になるだけで無駄になる。噴射した燃料を、瞬時に撹拌し混合気に。短時間で完全にカーボンを除去するDSC。今のところ世界で弊社だけでしょう。グリーンテック社ドライアイス洗浄機を使用しドライアイス3mmペレットを高速噴射して剥離除去します。http://minato-motors.com/blog/?p=5921ワンショット10秒ほど。DSC特注ノズルを使って軽くショットしてみました。ドライアイスが直撃した部分だけキレイになりましたね。これを繰り返して完全に除去します。今回は大物が捕獲できました。十円玉半分ぐらいあるカーボン片。ほとんどはショットの衝撃でバラバラになるのですが、たまに大物が飛び出てくる事もあるんですよね。何度もショットを繰り返し、やっとキレイになりました。元に組み立てエンジン暖機。スロットルの清掃し、初期化再学習しました。オプション整備も同時進行、スパークプラグも交換しました。工賃はお安く設定しています。75w90全化学合成ギアオイルで交換しました。最後にトルクレンチでマシ締めチェック。エアコンガスもリフレッシュ。年々減少する冷媒ガスをリセットするカーエアコンリフレッシュα。コンプブーストの同時注入コンプレッサーオイルも強化しますね。平成20年式で新車から8年経過。冷媒ガスは約100gの減少でしたね。平均的な減り方でしょう。エアコンメンテも定期的に。ラジエターリフレッシャーで脈動圧送式交換。エンジン・ラジエター・ヒーターコア全ての冷却水を入れ替えます。LLC再生強化剤の注入とエア抜き作業と行いました。レックスを施工して完了です。当日朝10時の入庫で、翌日15時の納車。ノンストップで作業をしましたが、コレだけのボリュームの作業を一人で行うと結構時間が掛かりますよ~。大阪観光ついでにお越しいただければ幸いです。大阪繁華街キタ・ミナミにも30分で行けますよ~。ATF交換・DSCの御見積・御予約は、HP(お問い合わせフォーム)からどうぞ~。ドライアイスでカーボン除去。インテークバルブの煤蓄積。NC-65でATF完全圧送式交換。リアハブベアリングの異音。ZZ51改でATF交換。ATF完全圧送式交換。各オプション整備などなど。ATF完全圧送式交換。オプション整備を合わせても日帰りOKですよ~。和歌山県からデミオDK5AW。乗り続ける為のDSC&マルチサーブという選択。ガソリン直噴エンジンをドライアイス洗浄。インテークに堆積するカーボン除去。リフレッシュプラン後編。LLCとATFの圧送式交換。インジェクター&DPFをシステム洗浄!!デリカD-5が続々と入庫!!リフレッシュプラン前編。ホイールアライメント調整と1G締付。ExchangeDSCInspectionMaintenance愛車を美しく、再生する。ミナトなら見えない所まで完璧な仕上がりです。