コピー2024.07.24スポンサーリンクテスラが発表したFSDの最新バージョンは、5~10倍の性能向上を実現することになっていました。して危険な動きや不安定な動きが見られるようです。2024年のFSDの現状テスラのイーロン・マスクCEOは、新しい「完全自動運転」ベータ版12.4について、介入1回あたりの走行距離を以前のバージョンと比較して「5~10倍改善」したと述べ、これについても同様の大げさな表現を使いました。イーロンのAIビジョンを信奉するチャンネルがFSDについて概ね肯定的に紹介している動画では、不正確な名称のソフトウェアを搭載したテスラが、交通の流れに逆らって走行しています。これが2024年のFSDの現状です。この技術は、まだ法的に明らかに自動運転ではありません。何か問題が起こった場合、運転者の責任が100%問われるのは変わりません。2018年までに無人運転で国内どこでも走行可能になる、というマスク氏が2016年に掲げた約束も、いまだ実現できていません。2020年末までに、100万台のロボタクシーが路上を走る予定でした。2024年になっても、実際にはゼロという状況なのです。数えきれないほどの「桁違い」の改善にもかかわらず、カメラベースのソフトウェアは、常に道路の反対側を走行することを回避することができません。それにもかかわらず、FSDテストビデオには、車が素晴らしい知能を発揮する、紛れもない魔法のような瞬間があります。DRIVRの最新動画では、FSDが道路から少し外れて走行しながら、事故を起こした車を回避して走行しています。これは、ルールベースのハードコーディングされたシステムでは簡単に混乱してしまうような状況です。テスラの「AI」システムは、通常そのような状況では前方の車に追従します。DRIVRはそれをインテリジェンスと評価していますが、それは最も明白な解決策でもあります。車が動かなくなったり、人間が来るのを待たされて動けなくなったりするのではないでしょうか。この寛容なコメントは動画全体を通して見られ、FSDドライバーの映像を評価する上での根本的な課題を表しています。ある部分で、ナレーターはテスラが「交通の流れを予測しすぎる」と述べています。彼が説明しているのは、テスラが前の車が交通の流れに乗って動くと思い込み、危険なほど車間距離を詰めてしまうということです。彼はマスク氏の「このバージョンは介入防止への訓練をやりすぎた」という件を無批判に繰り返しており、それがこの車の攻撃性やスムーズさに欠ける原因であると説明しています。明らかに不安定で攻撃的なバージョンを、訓練を受けていない、専門家でもないオーナーテスターの手によって公道にリリースすることが良いアイデアであるかどうかについては、疑う余地はありません。その非専門家のオーナーテスターたちが厳選されているという事実こそが、本当の問題なのです。マスク氏は、大げさに宣伝された早期アクセス技術へのアクセスを、最も熱心なファンだけに与えるという癖があります。批判や疑問を多く抱く人は、その地位を失うことになります。moment」や「DriveGPT」といった無意味なフレーズをオウムのように繰り返す人々をたくさん生み出すことになるのです。イーロン・マスク氏、テスラの自動運転FSDの採用率とパフォーマンスの大幅向上に言及テスラCEOのイーロン・マスク氏は、完全自動運転(FSD)ソフトウェアの今後のアップデートについていくつかの見解を示し、パフォーマンスの大幅な向上を約束しました。マスク氏はまた、30日間のトライアル後にFSDに申し込んだオーナーはわずか2%...lowcarb.style2024.05.16荒唐無稽な「アップデート」しかし私自身、FSDについて完璧な表現方法を見つけることができていません。一方で、私が想像していたよりもはるかに洗練されているのも事実です。比較的控えめな処理ハードウェアと世界最悪のセンサーセットを使用して、それなりに頻繁に、それなりにうまく運転できる能力には感銘を受けます。2017年からCNBCで働いて以来、その誤解を招くような名称と潜在的な危険性について警鐘を鳴らしてきた私としては、この監修型公開テストの結果は、私が予想していたよりも深刻ではありませんでした。この動画は、記録された問題のみに基づく試行錯誤システムにおける根本的な問題を捉えています。DRIVRが12.4.1の耐え難いほどの慎重さを説明し、12.4.2の品質、12.4.3の攻撃性、そして「より多くのデータ」による将来の改善の曖昧な約束と続く様子を見ていると、あまりにも見覚えがあるように感じます。テスラは、前代未聞の飛躍的進歩を謳う、反証のしようのない荒唐無稽な状況を「アップデート」として発表します。レビューアーたちは、テスラ車が縁石に衝突したり、歩行者がいる公道で逆走したりする様子を撮影し、テスラが「エッジケース」の問題を解決できれば、その将来性に期待が持てる、と述べています。新しいアップデートがリリースされ、最後の問題が修正されたのですが、しかし、新たにまた7つの問題が発生したため、完全に買収された「レビューアー」の動画で穏やかにその点が指摘されるというような、同じサイクルが繰り返されているのです。私は近視眼的な懐疑論者なのかもしれません。テスラの現在のプラットフォームにカメラベースのシステムを搭載しても、決して自律走行にはならないと私に言った専門家たちと同様に、私もまさに、最後に主人公が打ち負かすべき懐疑論者なのかもしれません。それでも、8年間も「完全自動運転」パッケージのために何千ドルものお金を人々に要求してきたのですから、一般道路を逆走することのないバージョンが登場することを期待したいところです。次のアップデートで実現するかもしれません。10倍改善されるそうです。テスト段階にあり、いくつかの重要な機能が追加される予定であるとXに投稿しました。v12.5の機能改善は、より稀で複雑な状...lowcarb.style2024.07.13この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。記事の正確性を保証するものでもありません。一切責任を負いません。運営者はテスラ株式のホルダーです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。DecordersearchタイトルとURLをコピーしました。