オーナーとなったみなさんは、着々とあそばれております。このエンジンはFANTICのキャバレロなどにも使われているものと近い馴染のあるタイプですが、キャバレロがカムシャフト1本のSOHCであるのに対し、KOVEはカムシャフト2本のDOHCとなっています。部品構成の違いやデコンプの動きなどを納車整備のたびに確認しておりました。とんがったカム山がいかにもパワーを出してくれそう。これならクランキングの重さも納得です。信頼性の高いバルブカバーを採用しているのも好印象。第2便は来年となりましたが、もっともっと期待できそうです。