通過のスタンプを押して通過チェックをするだけなのでそれほど忙しくはない。問題はここに辿り着く手段だった。私が安易にGPSを頼りに道ではないところを走らせ、10数キロを直線で繋ぎこのCPに着いた。この行為がモンゴル人ドライバーにとっては初めての経験で、GPSにすっかり魅了されてしまった。このCPが終了し次のポイントまで直線で36km。日本ならタバコ吸って一息で行ける距離。出発したのが午後九時。地図上では山もないが・・・モンゴル人ドライバーは「GPSはどっちを指している?」この質問の繰り返し。道を探すどころか、GPSの指す方向にひたすら向かうのみ。空から見ると平原で平に見えるが、道では無いところを走ると凸凹が多く走りにくい。平均時速10kmも出ない。後ろにはタンクローリー・・。この時私はまだ時間的余裕があったので、(仕方がない、一度は失敗させて今後はGPSで進むのは危険だ)と言うことを身を持って体験してもらおうとそのまま黙って見ていた。ポイントが見えるくらいのところにいるが目の前は砂。走れそうだが、ジープでもスタックするくらいの柔らかさ。ついて来たローリーはスタック・・・。「だから、この機械はポイントは示すが道は示さない。戻れない場所まで進んでしまったら取り替えしがつかないから、これからは遠回りでも【道】を通る」そう言い理解してもらった。見通しが利かない夜のGPS走行は危ないので、十分に理解してもらうまで何度も話をした。それから直線距離2kmを迂回し30数キロを走ってポイントに着いた。「急がば回れ」このとき人生でこれほどこの言葉が当てはまったことはない。カップラーメンしかないが、それを食べて寝よう。食べ終わり、グランドマットを敷き寝袋に入る。ブーーーン蚊の大群!尋常じゃない大群!近くに湖があるからなのか、ありえないうるささ。刺されるときっちり痒い。ターバンを顔に巻きつけ、ミイラみたいになって防御するが隙間から入ってくる。その時横で寝ていたスタッフがついに「いややーー!絶えられん!寝れへんやないかーー!!」(モンゴル語でそう言ったと思う)そう叫んで、頭をかきむしりながらジープに中に逃げていった。私も同じ気持ちだ・・。テント持ってきてるじゃないか。ジープに行ってテントを出す。蚊が一緒に入らないよう慎重に素早くテントに入る。スタッフが俺も入れてくれと言うが、2人用に2人はきつい。かわいそうだがダメ!と断った。それ以降は遠くに蚊の音が聞こえるだけで眠りに付くことができた。次の日も燃料補給をする業務がある。その日、選手に燃料を補給しながら頭の中は今晩の移動で頭がいっぱい。行き先は目の前に見えるでっかい山脈越え。GPSは60km先を指しているが、迂回路は唯一つ。遠回りして峠を越えるしかない。日が沈みかける頃移動を開始した。日が沈み強風が吹いてきた。真っ暗になった頃、吹き荒れる風に運ばれた砂で前が見えない。道を知っているというタンクローリーを先導させるが、そのテールランプは少し車間が開くだけで見えなくなる。無線の調子が悪くローリーと上手く交信できない。その時見た光景が今でも忘れられない。涸れた川には砂が堆積し、強風で砂が動いているように見える。砂の川が流れているようだった。入ったら流されるような怖さを感じた。こんなフカフカの砂川を進めるのか?しかし、その先に峠に繋がる道がある。迂回路はまだあるが、それはかなりな迂回なので時間が間に合わない。ジープは何とか渡ったがローリーはどうだろう。スタックしたら数時間はロスするだろう。不安もよそにローリーの運転手は素晴らしい加速で一気に渡りきってくれた。山岳路は小さながけ崩れをスタッフ全員で岩をどかしなら何とか越えた。動かない大岩は前後に小さな岩を積み上げてスロープを作り、ローリーが横転しそうなくらい傾きながら越えたりもした。