5月8日、5月13日に一部路線でダイヤ変更を実施する。「井戸野町・DMG森精機前」停留所の北向き(JR・近鉄奈良駅方面)のりばを、南に約200m移設する。[135]近鉄奈良駅行き、[136]県庁前行きの発車時刻が1分早くなる。「明日香村役場」に改称する。)のりばを、南に約60mの明日香村役場内に移設する。グラウンド」停留所は、2015年4月に「イーストヒルズ勢野西」から改称していたが、8年ぶりに元の名称に戻る。協議の結果を受け、平城団地線と学園前高の原線で系統の再編を実施する。原駅の循環系統(右京神功循環)とする。学園前駅-高の原駅系統は、一部を除いて神功四丁目経由で運行する。神功四丁目から高の原駅への始発は繰り下がり、高の原駅から神功四丁目への最終は繰り上がる。原駅(右京神功循環)[10]学園前駅-東登美ヶ丘一丁目-神功四丁目-高の原駅[10]系統は、高の原駅3番のりば(神功四丁目方面のりば)から発車する現行の[11]学園前駅-高の原駅系統は、一部時間帯のみ運行する。高の原駅→学園前駅は9時頃まで、学園前駅→高の原駅は17時以降に運行する。その他の時間帯は[10]系統で運行する。奈良県は10月1日、「ぐるっとバス」の朱雀門ひろば前(B18)停留所を移設した。平城宮跡南側に県営駐車場が整備されたことに伴い、大宮通り沿いにあった停留所を駐車場内に移した。桜井市コミュニティバス10月1日から西北部循環線の平日の運行を減便し、桜井駅北口11:32、14:32は取りやめる。百済二条停留所を移設する。木津川市コミュニティバス(かもバス当尾線)JRのダイヤ改正に合わせて、10月2日から運行時刻を変更する。路線では、土曜日・日祝日ダイヤで大幅な減便を実施する。今回減便する路線の多くは2020年3月・6月に大幅な減便を実施したが、利用状況に応じてさらなる減便に踏み込む。終日にわたって時間あたりの運行本数が1~2本少なくなる路線があるほか、日中の運行本数が半分になる路線もある。今回の減便について奈良交通は、新型コロナウイルス感染拡大の影響が直接の原因ではないものの、運行本数に利用が伴っていなかったという長年の課題に対応したとしている。加茂線の奈良-加茂の運行を毎時1本程度に減便(平日・土日祝日とも)上記減便の見合いとして奈良-梅美台の系統を新設(平日・土日祝日とも)R169ゆうゆうバスは土日祝日も各停留所に停車する。変更内容を掲載します。他の営業所の担当路線の変更内容については、下記の記事を参照してください。)(六条山線の最終時刻について、一時、誤った時刻を掲載しておりました。訂正してお詫びいたします。土日祝日の朝・夕方以降で減便するほか、運行時刻を変更する。近鉄奈良駅-神殿の間は、日中・夕方は毎時4本、夜間は毎時2~4本の運行とする。終日にわたって減便するほか、運行時刻を変更する。朝夕で運行区間を一部短縮する(天理駅発着を下山、窪之庄発着に変更)。奈良-天理の系統は、日中以降往復ともおおむね毎時1本の運行とする。日中30分毎で運行する(現行20分毎)。鹿野園町方面は減便せず、運行時刻のみ変更する。鹿野園町7:21発[61]JR奈良駅行きは、土曜日のみ運行から、土日祝日運行に変更する。きの発車時刻を変更する。朝・夜間で減便するほか、運行時刻を変更する。土日祝日は、ほぼすべて[14]JR奈良駅西口-航空自衛隊-大和西大寺駅系統で運行する。(早朝の航空自衛隊発[13]JR奈良駅西口行き2本を除く)JR奈良駅西口発の最終時刻を早める。終日にわたって減便するほか、運行時刻を変更する。[64]西ノ京駅-奈良県総合医療センター系統を約4割減便する。西ノ京駅-奈良県総合医療センターの間は、往復とも日中はおおむね毎時3本(現行3~4本)、朝夕は毎時3~5本(現行5~7本)の運行とする。[72]高畑町-奈良県総合医療センター系統を取りやめ、[63]県庁前-奈良県総合医療センター系統で運行する。土曜日と日祝日の運行時刻を共通にする。日祝日は、奈良県総合医療センター発の始発は早まり、西ノ京駅発の最終は遅くなる。土日祝日22:42(22:27発は取りやめ)(青字部分を修正しました。土日祝日の日中(11時台~15時台)の運行を取りやめる。南に100m移設し、自由乗降指定地を1か所廃止する。下記の自由乗降指定地を、周辺の実態に合わせて改称する。朝・夕方以降で減便するほか、運行時刻を変更する。終日にわたって往復とも毎時2~3本の運行とする。[81]青山住宅-大安寺系統を取りやめ、[118]青山住宅-JR奈良駅西口系統で運行する。平日は、夕方以降の青山住宅発[118]JR奈良駅西口行きの運行時刻を一部変更する。土日祝日の日中と夜間で減便するほか、運行時刻を変更する。日中(9時台~15時台)は運行本数を半分にし、往復とも毎時1本の運行とする。運行本数を約4割減らし、終日にわたって往復とも毎時1本程度の運行とする。とも奈良-加茂の系統を大幅に減便し、終日にわたって往復とも毎時1~2本の運行とする。([108][109]急行[109])は朝のJR奈良駅西口行きのみ運行する。増便するほか、奈良と梅美台地区を結ぶ系統を新設する。経由地の変更や系統の新設により、奈良と梅美台地区(関西光科学研究所-梅美台三丁目)の間は朝と夕方以降で増便となる。土日祝日の朝・夕方以降で減便するほか、運行時刻を変更する。学園前駅-東登美ヶ丘一丁目の間は、日中以降往復とも毎時2~3本の運行とする。朝・夕方以降で減便するほか、運行時刻を変更する。21時台は運行なし)。土日祝日の朝・夕方以降の運行時刻を変更するほか、同時間帯で兜台一丁目経由の[7]系統を減便する。[16][17]左京循環は、土日祝日の終日にわたって減便するほか、運行時刻を変更する。外回り・内回り合わせて日中以降は毎時2~3本の運行とする。朝・日中で減便するほか、夜間の運行時刻を変更する。日中の[31]高の原駅-梅美台三丁目系統を取りやめ、[33]高の原駅-木津駅東口系統のみ運行する。この時間帯は毎時1本の運行とする。平日は、朝夕の運行時刻を一部変更するほか、梅美台三丁目18:03発[31]高の原駅行きを取りやめる。土日祝日の朝・夕方以降で減便するほか、運行時刻を変更する。終日にわたって減便するほか、運行時刻を変更する。日中(11時台~15時台)は約30分毎、夕方は20分毎で運行する(現行日中20分毎、夕方約15分毎)土曜日と日祝日の運行時刻を共通にする。大和西大寺駅発の最終時刻を下記のとおり変更する(土曜日は最終時刻が早まる)。トチノキ通り経由([36][56]急行[46]系統)土日祝日の終日にわたって減便するほか、運行時刻を変更する。日中の[36]光台循環を毎時2本から1本に減便する。祝園駅-光台方面は日中毎時3本の運行となる。毎時1本を[36]光台循環に変更する。平日は、朝と夕方以降で減便し、運行時刻を変更する。([38][59]系統)土日祝日の朝・夜間で減便するほか、運行時刻を変更する。平日は、朝・夜間で減便し、運行時刻を変更する。とも、下記の便の運行時刻を変更する。現地はバス停と横断歩道が近接していて危険性が指摘されており、バス停と横断歩道の間を離すよう国土交通省の指導があった。押熊行き停留所は南(後方)に約20m、大和西大寺駅行き停留所は北(後方)に約3m移設した。