(右)、今回買ったものはブリリアントタイプとも表記されるように、LEDの背面がリフレクターのようになっています。中国製はギボシ端子が付いてないパターンが多いね。細かい部分は雑さすが中国製。(左)、一番大きかった擦り傷。細かな擦り傷なら多数。離れればほとんど気にならないレベル。(右)、変なワッシャーも1個ありました。どれも保障外と明記されてました。これらは「良い買い物をした」という気分を確実に削いでくれます。ボルト、ナット、ワッシャーはユニクロメッキ。ここら辺はデイトナも同じ。ステンレスに替えた方が良いだろう。レンズと本体の隙間の大きな部分を見つけてマイナスドライバーなどでこじると、『ベリベリ』っと簡単に外せます。一応はシーラントで防水してあるようですが怪しい部分も。切れ目なくボンドを一周させて防水完了!追記:普通のボンドだと劣化で粘着力が弱まる。実際ウインカーレンズ紛失。耐衝撃タイプのボンドがより良い。リレー交換LEDは消費電力が少ないので純正のウィンカーリレーだと問題が出ます。『LED対応』、『ハイフラ対応』などと書かれたリレーに交換しないといけません。バリオスのウィンカーリレーは右サイドカバーの裏。見かける3ピンリレーがポン付け出来ないような形。接続する感じかな?・ICウインカーリレーハイフラ防止、LED対応が目印。ウィンカーインジケーターのアース直通ウィンカーインジケーターが1つしかないタイプの場合は、回路をいじる必要があります!これはバリオスに限った話じゃないよ。ウィンカーとインジケーターが交互に光るタイプのバイクはちょっと回路が違うので以下はあまり参考になりません。デイトナのウインカーであればここら辺の詳細は付属の説明書に載ってます。例として右ウィンカー点灯時。見ての通り、ノーマル状態では、インジケーターを通った電気は反対側のウィンカーを通ってアースに向かう。ウィンカー点灯時、反対側のウィンカーはインジケーターと直列に繋がった形。電力が足りないので電球のウィンカーなら光りません。消費電力の少ないLEDウィンカーだと光ってしまう。対策としてこのように反対側の電球に回り込まないように整流ダイオードで一方通行にしてアースに直通させます。・エーモン整流ダイオードエーモンの使いました。ある程度加工済みなので楽。