4連化された直後で非ワンマン時代の様子。100両突破を記念して、新デザインで登場。M-M'ユニットのオール電動車4両固定編成が基本である。1000系列との併結を考えない事から非貫通構造の2枚窓となっている。車体は神鉄初のアルミ車体となり、扉も1070系以降の3扉としながら、両端の扉を車端寄りに移動させ、以降の1000系列もその扉配置を踏襲している。側窓は1段下降式を採用、内装は木目調デコラを初採用している。神鉄初の冷房車で、CU-18(8500cal×4)を採用。電動式の種別/行先方向幕も3000系が初である。昭和56年の6編成増備を最後に、1350系増備の為に一旦打ち止めとなるが、平成元年〜平成3年にかけて3編成が追加増備された。側面方向幕は種別と行先が別々の2窓式に変更された他、冷房装置がCU-193R(10500cal×3)に変更されている。平成15年よりワンマン化工事が行われた。改築まもない三田駅で発車を待つ。