CRF450RALLY]2023ダカールラリー用シートの製作が大詰めです。その前にFIMクロスカントリーラリー最終戦となったアンダルシアラリーでベバレンが優勝しました!さらにモンスターエナジー・ホンダ・チームとしてマニュファクチャラーズFIMクロスカントリーラリー世界チャンピオンの称号を獲得しました。ライダーの年間チャンピオンはガスガスのサムでしたが、2位にはリッキーブラベック。おめでとうございます。世界一のチーム及びライダーたちと仕事ができていることに誇りを感じます。CRF450RALLY1回でいいからこれに乗って砂丘を越えてみたいなと思っています。話は戻り、と言っても毎年恒例の投稿となっていますが、飽きずに同じ内容になりますが今年も書いて置きます。HRCライダーのシートです。して並べると違いが分かりやすいです。リッキーとベバレンの形状はサイドが張り出したウイングシート。同じように見えますが微妙に違います。カバーの素材も全く別物になっています。生地のグリップの強弱を色々試した結果です。コルネホとキンタニラはノーマルっぽく見えますが、高さ、幅、角度まったく別物です。どれ一つとして、金型で成形されたウレタンをそのまま使用したものはありません。当然ながら中身はダカールスペックの構造となっており、衝撃吸収材T-NETもインストールされています。した形状はホンダから図面で来ることもあれば、テストやレースの現場からライブで簡単な図面が届いたり、直接シートに書き込んで指示が来る場合もあります。高さをあと7mmとシビアな変更が逐次送られてきます。した細かな対応ができるのもノグチシートだからと自負しています。HEROなどのワークスでここまでライダーに合わせたシートの装着は無いですね。(もしやってるとすれば僕の認識不足です。ごめんなさい)シートのオーダーができるよと言えば、どのライダーもオーダーするでしょうけど、チームにそのオーダーを聞くシステムが無ければ装着されているシートにそのまま乗るしかないですからね。サスやエンジンのセッティングにプラスして、ポジションのセッティングの一つとしてシートは大きな役割を担っています。シートによってライダーのポテンシャルが上がることを目指しているのがノグチシートです。裏側の黒い生地はケブラー繊維の生地です。した処理も理由があってのことなのです。写真には出せませんが、ノグチシートはシート以外にもマシンに装備する小物の製作もしています。軽く小さく安全にと言う工夫を凝らした小物の製作は出来上がると、とてもシンプルで誰でもまねができてしまうものなのですが、その形の理由が分からず同じものを作ると使えないものなってしまいます。した仕事が田舎の小さな製造会社の生きていく一つの術ではないかと思っています。