博多から長崎から函館そして東京全体を移動するのをわかってたから、グリーン車用のJRパスを買った。はやぶさでグランクラス車両も見れた。・名無しさん@海外の反応こんなにも進んだ鉄道網と有能なサービスがあったらどんな暮らしができるか想像できない。イギリス人は夢見ることしかできない。座席暖房でアイスをとかそう^^・名無しさん@海外の反応グリーン車乗客用のモバイルオーダーサービスは全車共通だった車内販売の代わりだ。車内販売は従業員不足や乗車前に買う人が多いことから残念ながら去年中止された。新大阪に着く前にアイスクリームを楽しむ時間があってよかったね。・名無しさん@海外の反応552kmで2時間27分?それなら平均時速225kmだ。来年日本に旅行を考えててこの情報はかなり助かると思う。確かに、大阪東京間はグリーン車に乗る。・名無しさん@海外の反応いい動画、グリーン車好き。幸運をそして気を付けて。靴を載せる側が床と同じで靴を載せない側が座席と同じにデザインされてるなんて考えられてるな。日本語が少しも読めなくても、意図を直感的に理解できる。いう細部へのこだわりが欧米世界には残念ながらほぼ完全に欠けてるんだ。泣いてるこのレベルの速さ、サービス、快適性があらゆる列車に欲しい。完全にクラスを上げる価値はあると思う。これぞ鉄道サービスの在り方だ。静か、清潔、適切な広いトイレと洗面台、注文メニュー。・名無しさん@海外の反応あー、素敵な新幹線。日本に行って国中で乗りたい。日本への旅行からちょうど帰ってきた。横浜から広島までグリーン車に乗った。約3.5時間の、長距離乗車なら価値があるのは間違いなかった。広島から京都までと京都から横浜までは普通車に乗った。普通車の座席は長時間の移動にはそこまで快適じゃない。2時間以下なら問題ない。長距離を行くなら、グリーン車にランクアップする価値があるのは間違いないよ。08:51:40新幹線のグリーン車もいいが、私鉄のデラックス・シートはもっと良い。1000円程度の追加料金ですむ。14:29:13九州行きにはさくら号の指定席をとるようにしてます。01:24:53新幹線の幅で4列シートだと開放感が有るよな。俺しか乗って無いレールスターで開放感を堪能したわ。インバウンドの無い頃の光はガラガラで良かったのにもう二度と味わえないな。