掲載されたものですツイートするシェアする3ヶ国のフリークが生み出したビンセントへの和製オマージュなによりも目に飛び込んでくるのはフロントエンドだろう。Fork)そのものである。ガーターフォークと当時普及し始めたばかりのテレスコピックの構造を融合させたような斬新な設計で、当時のビンセントの技術を物語るパーツとしても有名。Airclaft社のL40鍛造という素材が用意されているという。ビルダー田中氏曰く「初めて見る構造だし資料もないからオーバーホールといっても手探りだった。全バラにして細かく見るほどに、非常に緻密な設計であることがわかった」。ナックルをベースにしたビンセントへの日本人が設計したオマージュ。大英帝国とアメリカ、そして日本。3ヶ国のスピードフリークたちのインターナショナルコネクションが生み出した稀有な一台である。点火は固定式のマグに換装されコイル&バッテリーは不要の産物に。フューエル/オイルタンクはともにアルミ製で、ビルダー田中のワンメイクだ。シェイキン清水によるピンラインとペガサスのロゴが、独自のフォルムが与えられたそれらのエッジを際立たせている。フロント21/リア19のタイヤサイズもシルエットの要だ。カスタムの詳細をチェック!プライマリーはオープンベルトへ換装。ボディの彫金が美しい。前から見ると逆三角形型にシェイプされるフューエルタンクはそのカラーリングとともにビンセントをほうふつさせるディテイル。一文字型のドラッグバーも雰囲気。シート&ピリオンは当時モノのベイツ。フロント21/リア19のアルミH型リムはともにボラーニ製である。フロントのハブはスプールタイプを装着。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。