|2011年10月9日ニュルブルクリンクのスクーディエリア、ハンゼアトは、今回も10数カ国、164名の参加でした。20カ国以上、200名以上の参加がありましたが、世界的規模の景気の低迷、そして今回から参加費がかなり値上がったことも関系してか、、、。車種も依然は自動車ショーが出来るくらい世界のスポーツカーが、それも新車が出場してましたが、最近はポルシェが圧倒してます。影響してると思います。先日のVLN4時間耐久もマンタイが圧勝しました。ニュルの北コースのようなクネクネしたコースを、後ろにエンジンがあるRR車がトラクションのメリットがあるとしても、圧倒的成績は、そんな簡単には取れません。ポルシェの実力もさることながら、マンタイ氏の努力が大きな力となっています。自分は、大体年に1回くらいしかニュルには来れませんが、それでも計350周以上は経験してます。スクーディエリアのグループ9のドイツ人仲間(すでに5回出場しましたので)は、1000周しなければと、言っています。グループ9のメンバーでシュテファンという彼は、今、997GT3RSで出場してますが、新車から既に2万キロ以上走破、その2万キロも殆どニュルで、、。2万キロというと北コース1000周分です。かれは、以前にもポルシェ996GT3ですので、、。こんなヤツラと一緒に走行です。GT3RSとゴルフV、TDI(2Lのターボディーゼル、)450PSと140PSの混走、、。抜かれる速度さは、狭いコースで、余計にビビリます。今回、内容は省略しますが、追突と左フロントフェンダーの2回、後続車に当てられました。警察が介入しましたが、追突された自分が、キープライトを怠ったという何とも間抜けな判定で35ユーロ罰金を取られました。ココは、公道、遅い車は、、。必死でコーナリングしてる最中にどうやってキープライト、、?ま、こんなことも走行回数を重ねてると、、。そのシュテファンも、996GT3で走行中、他車を避けそこね、廃車にしたので、997GT3RSに交換したのだそうです。保険効きます、公道なので、、。絵は、17キロポスト、フラッツガルテンというポイント。ドイツ人5人、日本人15人のグルッペ9・ストレートに下ってきて、ジャンピングスポットを超え、高速右コーナー、、。晴れてれば、複合コーナーのアペックス(コーナーの頂点)から1mくらい離れて、、。今回自分のテスト時は大雨、、。その場合、もう1m外側をゴルフ君が少しドリフトしながらコーナを抜けて行きます。怖いのと気持ちいいのと、このまま外側にはみ出たら、全損かと想像が一瞬でもよぎりますが、依然はそんな余裕もありませんでした。~17:00)定休日Covid19(新型コロナ)対策のため水曜日・日曜日は休業致します。