2019/12/28幼き日のおもひで今でも時々あの日の事を思い出す。小学校5年生の時の、とある日曜日。私はその頃よく遊んでいた友人と2人でバスに乗って街へ出掛けた。何をしに行ったのかは覚えてないが、あるデパートの中に居た。お昼時になり、友人が「お昼ご飯食べよう」と言いデパートの中にあるラーメン屋さんに2人で入った。たいしたお小遣いを持っていなかった私のサイフの中はその時、ラーメンを食べられるほどの小遣いは残ってなかったが、友人のその提案を回避する知恵も持っていなかった。2人でいっちょまえにラーメン屋さんのカウンターに腰かけ、友人がまず「ラーメン」と、注文をすると、「ラーメン一丁!」と、店員さんが威勢良く奥にオーダーを入れる。今度は流れ的に当然自分がオーダーする事になる。「いゃ~、俺お腹あんまり空いて無いし、小遣いあんまりないしなぁ~...。」と、友人に聞こえるかどうかの小声で言い訳を口にしながらも壁に並べられたメニューの価格に目をやると、80円だったか100円だったかその位の金額が目に飛び込んだ。「なんとか足りる!」コレならなんとか...と、思ったが、そのメニューとは、おもいきり和風の字体で書かれた「めし」だった。小学5年生の私でも、ラーメン屋に入って「めし」だけを注文する事がどういう事かぐらいはわかっていた。付き合いというものがある。一緒に来ている友人がラーメンを食べているのを横でただ見ているだけよりはマシだと判断した私は「めし」を注文する事にした。ここでもまた問題が有った。本当にメニューに書かれてあるとおり「めし」と注文するべきか。「ごはん」でいいんじゃ無いだろうか?と。店側がハッキリとメニューに「めし」と表示しているのを小5の私がアドリブで「ごはん」と言い換えるのも失礼なんじゃないだろうか...。そんな事を瞬時に考え、意を決した私は店側の顔を立て、恥を捨てて「“めし”ひとつ」と、消え入りそうな声で注文をした。次の瞬間、私の注文を聞いた店員さんが苦笑いしながら奥にオーダーを入れる言葉を聞いて、これから私が生きていく事になる社会の厳しさを少しだけ垣間見た気がした。2020/01/01ホームページリニューアル!Web屋も始めました!こんにちは!2001年から始まったアウトラインのホームページが18年のときを超えてリニューアルしました!過去のブログ記事も載せております。これからもよろしくお願いいたします!ホームページ制作も承ります👍アウトラインの長男がWeb屋を始めました。今ではどんな会社も名刺代わりにウェブサイトを持ったり、個人のお店もウェブサイトを使って集客をするようになりました。Googleビジネスを使って安く効果的な広告を打ったり、LINE公式アカウントを始めるお手伝いもできます。みなさんもホームページやブログ、ウェブマーケティングを活用してお店の集客UPさせませんか?こんな方にオススメです!アメブロやFacebookページで運用していたけど、次は自分のホームページを作りたい!自分のビジネスや団体の魅力を伝えるホームページを新しく作りたい!オリジナルドメイン(URL)のページを持ちたい!過去に作ったホームページをWordPressで綺麗にリニューアルしたい!スマホでも見やすいホームページを作りたい!全部丸投げで構成まで考えてくれる人に頼みたい!運営の仕方や操作の仕方なども教えてくれる人に頼みたい!ホームページ以外にもLINE公式アカウントやGoogleビジネスを活用して集客したい!サーバーやドメインの管理などややこしいことは任せたい!と言った方にオススメです。十数年ぶりにモトクロッサーに乗ったという隊長こと川村氏。80ccのモトクロッサーはエンジンがピーキーな為に、慣れない人は乗りこなすのがかなり難しい。まるっこい体型に自作ペイントのオンロードヘルメットがどことなくかわいい。スタートでは緊張の為か少し出遅れたが、その昔モトクロスで鍛えた腕は未だ衰えることは無かったようだ。スタートでは出遅れたものの、きつい上りのセクションでライバル達がスタックするのを横目に、持ち前のパワーでグイグイとマシンを押し上げる川村氏。このセクションをいかにクリアするかが今回のレースのカギとなった。ほとんどぶっつけ本番でレースに出場することになった麻生氏。この直線でいかに休むか(?)も、テクニックの一つだろう。身体を休めつつ、しかしスピードは緩めない。この直線の終わりは緩い左カーブになっているのだが、草むらに隠れて直前までコーナーのラインが見えない為、最後まではっきりとしたバンクは付かなかった。その微妙なラインにタイヤを乗せると早く曲がれるのだが、少しでも外すともたついてしまう。周回チェック付近のシケインをクリアする麻生氏。シケインにはタイトなコーナーが連続して2つ有り、しかもその2箇所共に大きなサイコロ状のコンクリートの固まりが有るためにあまりインを攻め過ぎるとハンドルやレバーがその固まりにヒットしてしまう。いうセクションを見ていると上手いかどうかが良く解るのだ。はずかし~いNEWマシン(K90)を駆るのは鳥二郎氏。今回のマシーンの出来は過去最高の仕上がりだ!そのためにマシーンのせいには出来ない。はっぱをかけたのだが今回も完走こそしたものの唯一のライバル「ストマジ号のmiya氏」に勝つことは出来なかった。ごきげんなマシーンにかなり御満悦状態の鳥二郎氏。このマシーンは、企画から製作まですべてに鳥二郎氏の手は一切加わっていない。全ては隊長こと川村氏と、私(アウトライン店長)によるものなのだ。彼(鳥二郎氏)は与えられたマシーンに乗るだけ。ファクトリーライダーとなんら変わりの無い待遇なのだ!ただ一つファクトリーライダーと大きな違いを言うとすれば、マシーンにかかった費用は全て鳥二郎氏持ちということぐらいだろうか。(^^;(無理矢理乗らされているといううわさも...)オフロード走行が結構板に付いてきたmiya氏。今回のレースでは休憩もそこそこに、かなり真面目に走ったようだ。最近のレースではマシントラブルのためになかなか完走することが出来なかったのだが、レース度に改良してきた成果が出たのか、今回は見事に完走を果たした。シケインをクリアするのび太くん..いや、miya氏。最低地上高が低いためにシケインなどに出来る深いわだちが一番やっかいなのだそうだ。人には解らない苦労をしてるのねん...。(^^;長い直線後の左コーナーをクリアする店長松本。っ!ピタッとラインにのっかっているのが良く解る。それでも少し腰が引けている様に見えるのは??ここは少しでもラインを外すとタイヤがズル~っと逃げるので緊張したのだ。今回のレースで腹立たしいことが何度か有った。それは、コース内を平然と歩くライダーがいたことだ。それも、長く急な斜面を下るコースに。下りコースには当然何本ものレール状のわだちが出来ている。そのため、ひとつ間違えば大転倒につながる。そのコース内をガソリンのジョッキ片手に前も見ずに歩いて上がってきている者がいるのだ!私はその人にもう少しで正面衝突するところだった。結局私がラインを変えて難を逃れたのだが、一つ間違えば大変なことになっていただろう。途中で止まったマシーンにガソリンを入れに行っていたのだろう。コースには特別人が通る為の道は無い。こんな場合、コース内を歩かなければいけないのは仕方の無いことなのだが、走行中のマシーンの邪魔になるような行為はどちらにとっても大変危険なことなのだ。草レースだからといっても、あまりに酷いその行動に腹がたってならなかった。あと、コースマーシャル(常にコース内を走行するマーシャル車両)も、もう少し出場選手に気を遣いながら走行してほしいものだ。前でラインをふさいだり、ライン上で止まって後ろを振り返ったり。言うより邪魔にしかなっていないような気がしてならない。今回出場のマシン達おなじみmiya氏のストマジ号。前回のレースからとくべつ仕様変更は無い。今回のレースではコンスタントに走り、周回数12周とまずまずの成績(?)を残した。本人曰く「フロントのサスストロークがもう少し欲しいところ。今回のコースにもかなりきつい上り坂が設定されていたが、あの坂をこのマシーンでクリアするとは、感心させられるばかりだ。これはいつもの私のマシーン。今回、隊長とペアを組んで出場したのだが、スタートから40分程経過した時に隊長が大クラッシュ!写真では解りづらいがラジエターがグニャリと曲がってしまった。残りの2時間近くは結局私一人ではしることになってしまった。追い上げむなしく4位に終わる。久しぶりにレース参加の麻生氏。練習は全く無しでの参加になってしまい、かなり緊張気味。それでもレースが始まってみればいつもよりなぜか乗れているではあ~りませんか。練習しないほうが調子いいのか?レーシングチームアウトライン恒例の恥かきマシーンは、今回はスズキK90。ライダーは今回ももちろん鳥二郎氏。このマシーンを人目を気にせず駆れるのは彼をおいて他にはいない。見ていただければ解るだろうが、正真正銘のK90だ。タイヤとフェンダーを交換するだけで、ぱっと見はモトクロッサーと見間違う程の仕上がり具合に驚きません?(ませんか...(^^;)しかしこれが本当のエンデューロレース(草レース)の真の姿ではないでしょうか?どんなマシンで走ろうが、楽しさは一緒だと思う。私は!今年はこのマシーンで全戦出場し、入賞するのが目標なのだ。レース後、愛車ストマジ号に愛情をそそぐmiya氏。泥がゴテゴテについてしまった今回のような時には、お昼御飯の時に使用した割り箸が重宝するのだ!こうして各部の泥を落としていると、案外それだけで点検にもなる。どこかのボルトが落ちていたりパーツが割れていたりしても早期にみつけられるのだ。2019/12/22S.M君の貴重な体験S.M君は自他共に認めるモンキーマニア。モンキーの為なら金は惜しまないぜ!俺はモンキーの為に働いているのさ!!今日はS.M君の休日。自宅でセッセとモンキーの整備に余念が無い。誰も信じてくれないのであった...。可哀想なS.M君...。2019/12/22ボルト&ナット(番外編)いつも、なにげなく使っているボルト&ナット...。それは、人類が今現在のような文明を手に入れるためには、無くてはならない、人類最高の発明品といっても過言では無い。自動車やオートバイ、はたまた飛行機にいたるまで全てはボルト&ナット無しでは生まれてくることは無かっただろう。そんなボルト&ナットも、チタンを使用したような高級な物まである。2019/12/22いつもクールなK.K君K.K君の仕事は、コンピュータープログラムデザイナー。ソフトの開発をしている会社の部長なのだ。今日もスマートに仕事をかたずけるニクイやつ!仕事の後のコーヒーはまた格別だ。通勤はもちろんバイク!やはりスマートだ!!と、思ったら...。ハンドルロックを解除するのを忘れていた。そんなおちゃめな一面もあるK.K君なのだった。〜O君の初めてのツーリング〜黒の皮グローブをはめ...。黒のメットをかぶり...。マシンは黒のCB...。マシンにまたがれば、もう誰も俺を止めることはできない...。...(微笑)そんなものは俺にとってなんの意味もないのさ。フォ~~ン!!(爆音)そのころ待ち合わせ場所の土居インターチェンジでは...さっきまですぐ後ろを走っていたはずの『Oくん』を心配するみんながいた....。〜I.A.君の場合〜「遅いな~あいつ。皆あつまっているのに。遅刻か」?30分遅れでやって来たI.A.君。遅れて来たにもかかわらず、何故か不機嫌な顔。熱あるし、ツーリングやめんのん?」ツーリング自体、中止しようと言うのである。なんとワガママなI.A.君。そんなI.A.君を、なだめすかし、やっとこさ出発。そんないつもの儀式が無事終り、ほっと胸をなでおろすクラブ員達であった。ガラスビーズ!!まずは上がブラストをする前の状態。このパーツはスズキ・バンバン50のリヤハブでアルミ製。20年以上前の代物となると、錆や汚れでゴテゴテの状態だ。このハブを、まずはアルミナでブラスト処理をすると...。下のような状態になる。上の写真がアルミナで処理した状態のハブ。これだけでも驚くほど綺麗なのだが、艶消しの状態だし、再び錆も出やすい。そこで、ガラスビーズの登場となるのだ。上の写真がガラスビーズで処理した状態のハブ。驚くほど光沢が出ているのが解るだろうか?錆が酷かったせいで若干表面にむらがでているものの、これを実際に見た人はみんな口をそろえて『塗り?』と、聞いてくる。自分でも実際驚いたくらいなのだ!この処理までしておくと、錆も出にくいらしい。2019/12/22サンドブラストついに導入!サンドブラスト加工の価格表はこちら!↑これが自慢のブラストマシーンだ!まずは下のブラスト前の写真を見てもらいたい。これは只今レストア中のRV50(バンバン50)のリヤショックなのだが、御覧の通りサビサビの状態だ。このような状態でも自慢のブラストマシンにかかればあ~ら不思議!?下のブラスト後のような「アンビリーバボー!」な状態になるのだ!今使っているメディア(砂)は「アルミナ」といってアルミの砂で、メディアの中ではいちばん研摩力があり、あっという間にこのような状態になってしまう。このリヤショック1本にかかる時間は、約3分だ。研摩するものがアルミの場合は「アルミナ」でブラストしたそのままが一番綺麗でしょう。★もちろんブラスト処理の希望があれば受け付けますので御相談下さい。料金的には、例えばこのリヤショック1本で1000円というところです。大きさの上限はモンキーのエンジンまるごとまでですが、処理のやりやすさから言うとクランクケースカバー位までが丁度いい大きさです。料金も大きさや複雑な形とかによって変わりますのでその都度御相談に応じます。大量に処理する場合にはそれに応じて安価で対応したいと思います。