▼ここをクリックこのアクアライズEV研究会のサイト検索は<日産リーフ改造>又は<リーフ改造>と入力してください。今回のブログの紹介は、『メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボ』です。前回(昨日)のブログ『メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ』の続きです。画像タイトルは「メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ」で統一しています。NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう!」。規制対象の排出ガス汚染物質の削減=ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。・・・昨日のブログ『メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ』の続きは以下です。私たちアクアライズEV研究会NPOエコ・レボリューション(略称:NPOエコ・レボ、通称:エコレボ)のスタッフの中には、お仕事がら、日産リーフ改造車で一日100キロ以上走る者もいます。SA下り/リーフ改造』『淡路ハイウェイオアシス急速充電/リーフ改造』『リーフ長距離運転/淡路ハイウェイオアシス』『淡路SA下り急速充電(3)/リーフ改造』『淡路SA下り急速充電(2)/リーフ改造』『淡路SA下り急速充電/リーフ改造』等)を利用する度に、トラックこそ電化してEVトラックにすれば、京都議定書からCOP21を通じて多くの国が国ぐるみで努力をしている課題=排出ガス削減ストップザ地球温暖化に貢献できるのではないかと思うそうです。実際、私もその通りだと思います。世界が、ディーゼル車規制に向かっている現在、運輸業の全日稼働「24時間化」を背景に、排ガスや悪臭を出さず、深夜でも静かに配送できるEVトラックの実用化と導入への期待が高まって来ています。『電気トラック/NPO法人エコ・レボリューション』を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。eTruck♪そんな中、去る2016年9月22日~29日まで、ドイツ、ハノーバーで開催されたバス・トラックなど商用車のモーターショーである「2016年度IAA国際モーターショー=IAAハノーバー国際モーターショー2016」において、ダイムラーは2つの興味深いEV電気自動車トラックを発表しています。アーバン・イートラック」です。イーキャンター」での実証実験を進めてきました。アーバン・イートラック」は世界初だそうです。ダイムラーのウォルフガング・ベルンハルト取締役は、「トラックの歴史はディーゼルエンジンの時代だったが、きょうから電動化を進める。」と述べています通り、世界中どこでも運搬輸送にはディーゼルトラックが大活躍しています。トラックやバスなど商用電気自動車、とりわけEVトラックに至っては、米ベンチャーのテスラモーターズ(※参照『テスラアップデート8(3)/エコレボ』『テスラSソフトウェア8.0(2)/NPOエコレボ』『テスラSソフトウェア8.0/NPO法人エコレボ』『テスラS7.1アップデート(3)/自動駐車』『テスラソフトウエア6.1更新/リーフEV研』『テスラ自動運転試乗(4)/幸田幸』『テスラ自動運転試乗(3)/幸田幸』『テスラ自動運転試乗(2)/幸田幸』『テスラ自動運転試乗/幸田幸』等)が2017年に参入する方針を発表しています。ベルンハルト取締役は「ダイムラーは商用車市場で強力な販売網を持つ。