森林ジャーナリストの「思いつき」ブログ森林ジャーナリストの「思いつき」ブログ田中淳夫の、日本の「森と木と田舎」の話。思いつきだから、丸ごと信じないでください。「適地適木」から自然林業へ知られざる森林大国、忘れられた林業先進国、フランス。広葉樹を主体とした特異な林業こそ、現代的である。日仏比較も行いつつ、その実像を追う。支え、全国のはげ山の緑化を進めた。同志社や日本女子大学設立に尽力するなど近代日本の礎をつくった知られざる偉人を描く。林業現場からの警鐘21世紀になって盗伐が激増している。日本でも大規模で組織的に行われているのだ。司法は、まったく機能していない。地球的な環境破壊の実態を暴く。世にあふれる森林を巡る環境問題。地球上の森は減っているのか、緑のダムは存在するのか。異論から考えると別世界が見えてくる。(イースト新書)シカ、イノシシ、クマ、サル......獣害は、もはや抜き差しならない状態まで増加している。その被害額は1000億円以上?しかも大都市まで野生動物が出没するようになった。その原因と対策、そして今後を見据えていく。補助金漬け、死傷者続出の林業現場、山を知らない山主と相次ぐ盗伐、不信感渦巻く業界間......日本の林業界で何が起きているのか?きれいごとでない林業の真実を暴く。......など10人の著者が、日本林業の問題点を分析しつつ、未来に向けての処方箋を示す。海外事例も含め、希望を語っている。消費者はもちろん、学者も官僚も農家自身も、農業について全体像をつかんでいない。ピンぼけ......。これは林業にピタリと当てはまる!保持林業―木を伐りながら生き物を守る保持林業とは新しい言葉だが、欧米を中心に世界で1億5000万ヘクタールの森で実践されている施業法だという。伐採後の生態系回復を早めるために行われるこの手法、もっと日本に知られてもよいのではないか。彼らを観察したら、獣害問題の解決の糸口も見えてくるはず。三島海雲カルピス創業者三島海雲の評伝。彼は内モンゴルで何を見たのか。その夢を乳酸菌飲料に結実させた足跡を追う。土倉家の面々も登場する。森は怪しいワンダーランド森には、精霊に怪獣に謎の民族、古代の巨石文化が眠っている!そう信じて分け入れば遭難したり、似非科学に遭遇したり。緑の埋葬で森になる広がりつつある樹木葬。今や世界的な潮流となる「緑の埋葬」となる、森をつくり、森を守る樹木葬について全国ルポを行った。(平凡社新書)日本の森の景観は、いかに造られたのか。今ある緑は、どんな経緯を経て生まれたのか。日本人は、どのように関わってきたか...。今ある景観は、ほとんどが戦後生まれだったのだ。(平凡社新書)21世紀に入り、激動の変化を見せ始めた日本の林業。この変化を知らずして、日本林業を語るなかれ。「大林業」構想を提案する。ソメイヨシノ一色ではない多様な桜を守っているのは日本ではないのだ。日英交流史としても第一級のノンフィクションだろう。このテーマに再び取り組んで『ゴルフ場は自然がいっぱい』を大幅改訂して出版する電子書籍。人類と木材、ひいては森との関係を壮大なスケールで描いた大著。ヨーロッパが中心だが、目からウロコの記述がいっぱいである。1000年続く森と林業の恵み最新の生態学の知見から林業のあり方、今後の進むべき道を提言する。多様性豊かな森こそ、安定していて収穫も多いことを思い知る。眼からウロコが落ちるだけでは済まない。これまでの林業観を否定をして受け入れるか、読まなかったことにするか......。そこから明治時代の森林事情が浮かび上がるだろう。森林ジャーナリズムの原点。森林や林業に関わる一般的な「常識」は本当に正しいのか、改めて問い直すと、新しい姿が広がるだろう。森と人の在り方が見えてくる。(COLOR新書y)森林散策ガイド本だが、第2部で7つの森を紹介。全体の4分の1くらいか。私が記すとルートガイドではなく、森の歴史と生態系をひもといた。スタイルに変更し、美しくなった。里山を知るには、まずここから。(角川SSC新書カラー版)森林療法の成り立ちから始まり、森が人の心身を癒す仕組みを考察する。森の新たな可能性を紹介した決定版。全国11カ所の森林セラピー基地のルポ付き。(ちくま新書)割り箸を通して見えてくる日本と世界の森林。真実の日本林業の姿を紹介し、現状と未来を俯瞰した目からウロコの衝撃の書。だれが日本の「森」を殺すのか誰も知らなかった?日本の林業と林産業の世界を描いた渾身の1冊。議論の的になっている道路問題。ガソリンの暫定税率問題と言ってもよい。道路の必要性と、ガソリン価格ばかりが話題になるが、そもそも道路の存在理由から考えてみた。前々から考えていることなのだが、道路は一見ハードであるが、実はその役割は目に見えにくい。「ものの移動」を担うものだからだ。道路の大切さとは、移動の大切さではないか。人は、自分の足だけでしか移動できなかった。時速に直すと、どんなに急いでも20kmに達しなかっただろう。そこに歩きやすい走りやすい道を作る発想があり、瞬間なら30kmくらいは出るようになったかもしれない。そこに馬などの乗用動物が登場して、飛躍的にスピードアップが行われた。運べる量も増えたはずだ。丸木舟のような舟の登場も、水の流れと浮力による移動を可能にした。大きな変化をもたらせたのは、車輪の発明だろう。飛躍的に移動速度と物量が増えた。動力機関がついて鉄道・自動車などによる移動が可能になる。これは、200kmくらいは可能になったと考えられる。その後は、航空機が開発され、ロケットが開発され......現在、人工の乗り物でもっとも早いのは人工衛星だろう。なかには2時間で地球を一周するものもある。時速は10万kmを越えるかもしれない。一方で、物量を迅速に移動させる手段を得た現代は、社会が急激に変化している。モノの生産より流通の方が重要なのだ。ペットボトルの価格は、ほとんど流通費と言ってよい。中のジュースやボトルの単価は1割以下だ。木材も、かさばるゆえの流通コストが問題となっている。在庫と販売の分離もできるようになった。通販やネット販売がそれを如実に証明する。......というようなことを整理して、移動学を作り上げられないかと考えているのだけど、今のところは序説である(笑)。辻谷達雄さんのこと(2024.08.11)ギター用木材の密輸(2024.06.25)紛失!!!(2023.12.10)ロビン・フッドは木を伐ったか(2023.09.29)お休みのお知らせ(2023.01.14)コメント○○学。提起したテーマを「学」として先ずまとめる、でないと次へ進めないからではないでしょうか。似た発想で女性週刊誌をドル箱にした「女の神様」櫻井さんがそうでした(^^;何でも「学」にするんですね。私も「春ラン蘇生学」としたい欲求にかられます。ブレーキ!生きる価値を行動におくから。櫻井さんは面白がって「学」としてコンセプトコピーを試作してたのかもしれませんが。10:13「学」にすると、体系だてられて、全体を理解しやすくできます。体系という物差しがあると、新奇なものも、わかりやすくなるかもしれない。その点では、新しい切り口づくりですね。移動学は、物質そのものを中心とした世界観を、移動を軸に見直してみると...という発想。その中には時間移動を含めてもいいかもしれないですね。16:53なるほど、時間移動を含めるのはいいですね。商品もサービスも含めてですね。移動を軸にすると+-が観えてくるでしょうね。道を通して、町づくりや国づくりを考えることが出来ると思います。書きたいけど思い出せない!・・・すみません。08:16交通関係ですか。人の移動になるのかな。私は、どちらかというと物流から考えていました。それは商学?今や不動産(土地だけでなく、物そのもの)よりも動流で経済を考えた方が実体に近いというのが、そもそもの発想です。09:52経済を「物流」で考える、なるほどですね。名の知れた経済学学者(経済学者ではありませんよ)がかつて書いていましたね。経済を「雑踏」で考えるのはいかがでしょう。西新宿の高層ビルに株式会社をプレゼントしてくれた金時計組の事業家から教えられました。春ラン蘇生のライフワークも同じ発想からです(^o^)・・・苦戦中ですが。10:12すでに「移動学」に近いこと言っている学者もいるんですか。私も「経済学学者」になれるかも(笑)。「雑踏」...そんな切り口もありましたか。都市の再開発計画などに使えそうなキーワードですね。田舎には通用しないな。19:24交通関係の学問は、人とか物とか括りなく、全部です。結ぶのを優先するのは、幹線、ラインは、作業道みたいな感じかなあ。アクセスとラインの目的や、効果を評価しながら、道を作ったり、評価するんですよね。飛行機はアクセスだけ。新幹線はアクセスが強くて、鈍行はアクセス+ライン。以前ブログでも話題になったけれど、割り箸か何かを、運送トラックの空きを利用して運んでもらえないか、みたいなアイデアで、ちゃんとお互いの商売として成り立つようなやり方をもっと大きな流通と経済の中で探していくのも必要かなと思いました。08:57昔の「移動」には、「沿線(ライン)」がありました。今は、点と点を結ぶアクセスだけになった「移動」が多いですね。今どきの道路問題で言えば、高速道路は沿線が少ない。地域の賑わいを増やすには、網の目の道の方が有効です。昔、ボルネオで車で4時間、その後船で渡るリゾートホテルがありましたが、その支配人が、アクセスをよくするより、沿線を楽しんでください、と言っていたな。私もそのために高速を走ったこともあるくらいです。新幹線や高速道路も、沿線に看板や楽しむ風景を置いたりしてアクセス道(というよりアクセス時間、空間だけど)のライン活用?っていうのもあるのかなあとちょっと思ったりしています。歩いたほうが楽しめるところが多いですよね。私は学校での修学旅行では奈良はバスでポイントしか見なかった。京都・奈良でセットだったから。12:35暗峠、歩いたんですか?奈良観光の悩みは、そこにあります。ピンポイントで訪れて、そのまま去って泊まらない。京都は、まだ宿泊することが多いからお金も落ちるし、周辺と交わりも生れますが、名所にバスに乗り付けるだけだと、何にも生まない。飛行機や新幹線の中で時間を楽しむというのは、その人にとってはよい時間の過ごし方でも、地域と接点を持つことはほとんどないですね。観光案内も、冊子かビデオだろうし。12:57一番人口の少ない村がありますね。例の村に「雑踏の街角サンプル」は作れないでしょうか。東京12チャンネルなんか乗ってきそうな予感がします。今度12チャンネルから取材を受けられる機会があれば、提案されるのはいかがでしょうか。生駒山中・身近な自然RSSを表示する森と筆者の関連リンク先Yahoo!ニュース個人Yahoo!ニュースに執筆した拙記事の一覧。ニュースと言っても、速報性は少ない(^^;)。長く読んでいただきたい。ギリシマの現場日記ギリギリガール、中島彩のブログ。いつのまにか丹波から龍神村に引っ越しているよ。センセイの良質な森林に関する情報とエッセイ。森林ジャーナリストの裏ブログ本ブログの前身。田中淳夫の公式ホームページ。著作紹介のほか、エッセイ、日記、幻の記事、著作も。