City自己満足な趣味のメモ帳です。現在欧州型H0鉄道模型をメインに書いています。みリンク2023年1月29日日曜日L2122:次期レイアウトの極性反転について先日Kuma氏が極性反転の事で私のブログを引用してくれて、そういえば自分も次は2線式がメインになるのでリバースをどこかで極性反転しなければ!と思って考える事にした。自分用のメモなので初見の人には分かり難いけど、一応解説気味で書いておく。初見だとどういう風にぐるっと周ってるか分かり難いかもしれない。前回CG化して立体的にしたのでこちらが分かりやすい。ポイント部を集約してリバースもできるようにしたけど3線式の時に考えたので極性の事は無視してた。アナログでもDCCでも2線式だとリバースするとどこかで極性を反転させなければショートする。ここで自分のDCCにおける極性反転のおさらい。DCCはアナログ鉄道模型と違ってAC=交流である。直流と違ってプラスとマイナスが交互に来る、逆は常にグランドになる。電位が高い方から低い方へ常に流れる。近年のDCC鉄道模型のモーターへはデコーダが直流へ変換するので気にする必要はない。(古いMärklin鉄道模型はモーターも交流なので全くの別物)2016年に皆さんのおかげで勉強しまくれて交流の鉄道模型の仕組みが理解できた。2016年6月14日火曜日「DCC車両の動力に関するメモ」2016年に分かりやすく簡単にしたHブリッジ回路の図。3線式で行く事を決めたのもこの記事の頃だった、懐かしい...。交流のホットとグランドは家庭用の電源と同じでどちらに接続してもいい。レール全体で統一しなければならない。DCCでもリバースはどこかで極性反転の必要がある。次期レイアウトの基本は複線がぐるっと周ってるだけなのでリバースするのは複雑なポイント部。このレイアウトでのリバースは、この中央のオレンジのクロスレール部分だけだ。極性をラインで表すと次のようになる。緑のラインがクロスレール部分。ここだけ反転すれば良いけど、ここで終わらせずにじっくり考えてみる。ような機関車では問題がおきる。クロスレールだと中央に差し掛かった所でどっち付かずの状態になる恐れがある。繋がれたブロックで極性の違うものが来た場合ショートする事を書いていた。使って高速に変換したとしても間に合わない可能性がある。言え過去の動画ではショートしていないので大丈夫かもしれない。https://www.youtube.com/watch?v=Dn95a154kW8不安な要素がある状態は好ましくない。言う分けで極性反転箇所を変える事にした。ラインが細いので分かり難いけど緑の部分が極性反転部分。よる在線検出とかぶらず、さらにトンネル部分を選択。これなら短い車両も長い通電カプラー列車も間違いない。その代わり2か所(計4本)になる。ポイント部を拡大するとこんな感じ。統一感もあって間違いないしエラーも絶対におきない。外周は3線式にも対応させるのでこの方が簡単だ。やって書いてみると簡単に考えがまとまってるけど、実は半日悩んでる。あと今回のレイアウトの分岐は初めてスプリングポイントをやめる。今回から必要ないのとレイアウト自体長く使う予定なのでメンテのやり易さを優先。スプリングポイントをやめる事でフログを自動極性変換する必要もなくなる。このポイント部はすべてポイントデコーダでフログに給電する予定。大量に買ってあるけど今回は余りそう。あるこの部屋のエアコンの冷房をOFF!集中室外機なのでこの部屋で冷房を使ってると他の部屋の暖房が出来なかった。排熱だけで暖を取るのと他の部屋をせっかくなので暖める事にした。思ったより暖かいけど、電気止まったら終わる。前回のプランからもうちょっと攻められる所は攻めて人が入れる空間を広くした。CG化して立体的な検証に入る。レイアウトを設置する部屋のモデリングから、寸法は分かってるので簡単にさくっと立体化。キッチン、ドア、クローゼットなどが激しく邪魔なのがわかる。いつかリフォームしたい...まずはプランを平面で置いて見て自分の視点の高さにカメラを設置してレンダリング。だいたいの高さを見積もって撮影のし易さと俯瞰視点の見栄えを検証。所にくるように考える。自分ではすれすれでしか見れない、1層目は良い感じに見渡せる。人でも立って1層目を見渡す事ができる。座って見ると地下フィドルヤードも見れるし、1層目も低い位置から楽しめる。視点の高さが決まったのでベンチワークも考える。ある程度平面プランの段階で考えていたけど実際立体化すると見えてくるものがある。アルミフレームなので軽量高剛性、足の数は思考掃除機のために少な目に。下るけど余裕がまだある。次にプランを実際に路盤に落とし込んで検証してみる。