個人的バイクまとめブログ個人的に興味のあるバイクについて調べたりまとめたりしている趣味のブログです。新型X-ADVのスペック/装備/旧型と比較・変更点まとめ2024年9月25日2025年モデルの新型X-ADVが発表されましたので旧型と比較とかしました。スマートキー画像追加。メットイン内照明の情報追加。広告2025年モデルの新型X-ADVのリリースに、日本のダークサイド...ではなく、サイバーパンク風って事ですね。広告2025年モデルの新型X-ADVのカラーラインアップグラファイトブラックパールグレアホワイトマットディープマッドグレーマットゴールドフィンチイエロー(スペシャルエディション)広告2025年モデルの新型X-ADVの画像2025年モデルの新型X-ADVの画像キープコンセプトですね。お顔は変わってるけど、他はなんかあんまり変わって無さそうな気がする。2025年モデルの新型X-ADVの写真アクセサリー装着車も混じってるよ。ちなみにX-ADVはモデルチェンジスパン早くない?って思いますけど、ヨーロッパで大人気だからです。2025年モデルの新型X-ADVスペシャルエディションの写真サイバーパンク風だそうです。あっちではそういうの流行ってるのかな?日本だとあんまり見ないよね。いえばX-ADVはスペシャルエディションはなんかサイバー系のグラフィックが多かったね。νガンダムみたいなのもありましたし。日本には入ってきてないよ。今回のスペシャルエディションに関しても日本の入ってくる可能性は低いと思います。今までのが入ってきてないので。ABS(2)トラクションコントロール:3レベル/オフトラクションコントロール改訂:レベル1とレベル3が新型に合わせて最適化DCT:4モード/グラベルABS:2モードクルーズコントロールクルーズコントロールの表示が追加されてますね。これ望んでた人多そう。新型ハンドルスイッチボックス新型5インチフルカラー液晶メーター:オプティカルボンディング。Sync(スマートフォン連携):簡易ナビ対応スマートキー:オプションのスマートトップボックにも対応エマージェンシーストップシグナルウィンカーオートキャンセラー:タイマー式ではなく、前後輪速度差を比較して状況に応じてキャンセルするDRL、ロー、ハイですね。ヘッドライトいかついですね。旧型のほうがいかついか。DRLの端っこがウィンカーになっています。テールランプは変更なさそう。新型ハンドルスイッチボックスメーターはオプティカルボンディングになったそうです。液タブとかでよくアピられてる奴。スマートキーのデザインも変更されてる。したら国によって違うのかもしれませんが。新型シート:形状変更。高さ調整可能なスクリーン:5段階。139mm幅、角度11°差スクリーン調整は旧型は両手で5アクション必要だったが、新型は片手で3アクションで可能プラスチック製ハンドガードアルミニウム製バッシュプレートメットイン:22L。傾斜センサー付センタースタンドフロントフォーク:プリロード/伸側リアサスペンション:プリロードハンドル周辺スクリーン調整機構も改訂されています。下、真ん中、一番上かな?シート形状変更とウレタンの量が増えたシート。メットイン自体は変更なさそうですが、LED照明は改良されてるそうです。レンズみたいなの付いてる。最近のホンダのモデルはこういうのアピールしてるの多いね。ヨーロッパだとそういうの大事なのかな。広告2025年モデルの新型X-ADVのアクセサリー装着車こちらアクセサリー装着車です。EURO5エンジンスペック等は変更ありません。OBD2触媒改良DCT改訂DCT改訂はどっちかというと電子制御の方かな。新旧X-ADVの変更点シートサイレンサーエンド:シルバー→ブラックアッパーカウルサイドカウルヘッドライトフロントウィンカーフロントポケットの蓋ハンドルスイッチボックススクリーン調整機構も変更されてるはずなんですけど、見た目は殆どかわりませんね。内部構造の見直しとあるので外観は殆どかわらないのかな。新旧X-ADVの変更してない部分リア足回り真ん中あたり前後フェンダーお顔は変わりましたけど、リアとか真ん中あたりは変更されてません。日本でもそう遠くないうちに発表されると思いますので、気になる方はホンダの発表を待っててね。PM現行の鼻が消えて左右の目がスッとつながるデザインになりましたね。フロント左右も造形とラインの差でフェイスリフトしてる。個人的には現行のデザインが好き。後はDCT改訂と電子制御改訂はやるのだろうか。AMメーター液晶カラー化はやるでしょうねあとはおっしゃるとおり走りの面のブラッシュアップして価格据え置き...だといいけど。多くの人が求めてるクルコンはNCには載っけない気がする。X-ADVとの差別化と価格面で。高くなってしまったNCだけど100万台にのってしまうかなぁ。PMうーん乗ってて楽しいのはMT-09AMTに箱とスクリーンかなあ。クルコンも付いてるし。AMスペシャルエディションは160のマレーシア仕様に同様のカラーがあったな。スペシャル感乏しいかな...。AMついに出ましたね。予想通りクルコン付いてきました。スペシャルエディションのイエロー、ヤマハかと思ってしまう。PMヤマハからY-AMT使った対抗馬出して欲しいな。TMAXではもうコスパ的にもパワー的にも勝てないし。PM新旧比較画像の旧の方の黒灰ツートンって見たことないけど、欧州専用カラーかな。新型はヘッドライトがオラオラ感ありますね。マフラーの先っぽにメッキが入ってなくてえらく安っぽく見えるけど交換する人が多いから潔くコストカットされたのかな。マットカラーもそうだけど、欧州人好みに変化しましたね。私は旧型のデザインが圧倒的に好きですが。サイドパイプOP込み)買おうと思ってたらこれ発表されてとどまった。PM「フロントの最内縁が240mm以上離れていること」が保安基準だから、最も外になければならないという事はない。1つの「ウインカーの内側方向が20°外側方向が80°の範囲のどこからでも視認できること」の方が難しそう。現行と同様グリップヒーターとETCは最初から付いてるとして箱とステップを中華製で済ましたら総額150万くらいかな。TMAX560techmaxの160万が高すぎて安く思える。PM特許にコーナーランプ申請の示唆があったけど、次回のモデルチェンジまでお預けでしょうかね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。バイクまとめブログ個人的に興味のあるバイクについて調べたりまとめたりしている趣味のブログです。選択出来ないようになってるよ。