同項に次のただし書を加える。通行し、又は通行しようとする歩行者がないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。第六十三条の九の次に次の一条を加える。児童又は幼児を保護する責任のある者は、児童又は幼児を自転車に乗車させるときは、当該児童又は幼児に乗車用ヘルメットをかぶらせるよう努めなければならない。ついての啓発活動」の下に「、自転車の適正な通行についての啓発活動」を加える。次に次の一号を加える。ホームページ参照URLは編集の際、加えたものです。参照先は直してきました。反則金や罰金だって取れます。自転車からは罰金や科料はとれても反則金は無理です。反則金は自動車と自動二輪に対しての行政罰で、自転車の場合違反した場合は基本的に起訴・裁判となります。軽微な違反であってもです。不起訴ということもありますが。すると、自動車よりも自転車の方が同じ違反であっても刑罰が重くなってしまいます。いう事情で警察も自転車に対する取締りをゆるくしていたようです。内側の車線から自転車がヒョイ!と90度でバスのバンパー、すれすれに飛びだしてくるって書いている。法的に正当だとか正当でないとかじゃなくて,単に,その自転車のとった行動はあぶないってことを,#1355758は言いたいのだ。バスの運転手のとった行動は,自転車を轢くよりも,バス車内の客を転ばす危険を冒してまで急停車するほうがまだマシだと判断した結果で,これはごくあたりまえの対応だろう。したがって,自転車は自らの行動によりバスの客を危険にさらしたとも言える。安全に止まれる距離・スピードを保ち走る義務があるはずですが?自動車にそのような義務があることはよく知られているが,だからといって自転車や歩行者がどのような挙動をしてもよいと考えるようではいささか短絡的だ。そもそも「安全で円滑な交通の実現」が道交法の精神だから,たとえ交通弱者であっても故意に他の交通を危険にさらすような行為は許容され得ない。ない」とは教えても,「ぼくは,わたしは,こうつうじゃくしゃです。かてるよ」とは決して教えないのだ。自動車は、きちんと安全確認をして発車しろ、という主張ですね。書いた#1355803は,わかってない。冗談だとしても出来は悪い。したがって,#1355857はマイナスモデを要求した。いうことではあるまいか。(#1355679)どうも最近、自分と異なる行動様式とみるや途端に牙をむく了見の狭い人が増えて、悲しい気分だよ。自転車をなくすのは無理なんだから、自転車のマナーを改善させる方向に持ってかなきゃなりません。攻撃しても反発がおきるだけで、解決はしない。自転車の交通違反は、自動車と違って刑事罰と行政罰をうまく使い分けた罰則の与え方が無いため、取り締まるといきなり赤切符状態(になってしまい、警官としてもめんどくさくて取り締まってないらしいです。無法自転車がのさばるわけで。[hxxk.jp]取り締まっているのを見たことないなぁ。マナーというレベルではなくなっているので、周知徹底を含めて警察には頑張って欲しいところ。#特に自転車通学を認めている高校には教育に行って欲しい...。飛行機のフライトレコーダーほど頑丈なものでなくていいので安いCCD+フラッシュメモリ程度で数時間分録画しっぱなしみないなのを数千円程度で作れるように量産して搭載しておくだけで、事故原因の究明や裁判の高速化などに大変役立ちそう。警察官の人件費節約にもなるだろうし。[google.com]なんて物があるようです。タクシーなんかにはかなり搭載されてきているようですね。(#1356101)当局だけがみられると思うから「監視社会」感が出るので、ウェブカメラにして、誰でもみられるようにすればいいんじゃないですかね。明子お姉ちゃんのように物陰から眺めているのと変わらないわけですから、それほど大きな問題があることだとは思えません。(#1356018)>児童、幼児が自転車を運転する場合はヘルメット着用の努力義務(罰則なし)とあるが、幼児を乗せて自転車に乗る親にヘルメット着用の義務は欲しいところ。最近は乗せた子供にヘルメットを被せている親は非常に多いが、一歩進んで自分もヘルメットをかぶって欲しい。ヘルメットさえかぶっていればバランスを崩して倒れて頭を打っても、意識が朦朧とする事無くすぐに次の動作に移る事が出来る。万一何かあった時、子供に一番近い場所にいる大人は自分だけなのだから。[npa.go.jp]が重要かと。自転車を降りて押し歩きとして欲しいところなんだけど。[avantec-df.co.jp]。#つーか、俺が乗りたい。地面に向けて45度ぐらいになるように出す。自分も小学校で習いましたが、片手運転は危ないから禁止という教えと両立できずに今日に至ります。(#1355632)そこで、ブレーキランプ、ウィンカー付きのスーパーカー自転車(正式なジャンル名不詳)の復刻ですよ。後方確認して、後ろにスクーターなんかいるときは特に。水平は出しにくいので、左折のときは右手で垂直、右折のときは左手で垂直に出してます。後続車がいるときに手信号を出さないで曲がるのは、片手運転よりよっぽど危険だと思います。場所で、自転車が歩道を走行する場合、自転車は前を歩く歩行者を追い抜いては行けないことになっています。#追い抜きに十分な余裕がない場合なのか絶対なのかはちょっと自信なし。この条文自体頭悪いとは思いますが、そういうことなので「接近してるから注意してね」という意味でベルを鳴らすことはあり得ないです。...常にじりじりじりじりベル鳴らしながら歩道走ってるママチャリを見ると殺意がわく。試案に関する話は結局、警察の判断で車道を通行禁止にできるのはそのままだそうです。[melma.com]を参照されたし。(#1355636)道交法に限らず、国会で通らない法律の方が少ないんじゃないの?というか、衆議院を通過できそうにない法案はそもそも提出されること稀だし。官報みれば判ると思うけど、法改正なんて毎日のように行われているよ。(小嘘ニュースバリュー、、、というか、ワイドショーで取り上げられやすい税関係や道交法の改正が目に付きやすいだけ。(#1355672)じつは前部座席のシートベルトが義務化されたのもそんな昔じゃないのですよ。義務化されるずっと昔から付いてたんだけどねぇ。