け高度化地図の活用について協議を進めることで合意した。国内向けのみならずグローバルでの提携が前提となる。け高度化地図の活用について協議を進めることで合意したと発表した。国内向けのみならずグローバルでの提携が前提となる。協議の主な内容は以下の通り。提携の締結時期などの詳細は今後つめる。協議内容に出てくる3D-LiDARは、パイオニアが2015年9月1日に原理検証試作の完了を発表した3次元レーザースキャナだ(関連記事:パイオニアが自動運転車向けレーザースキャナを開発、光ディスク技術を応用)。2016年中に、自動運転技術で重要な役割を果たす高度化地図の整備車両向けに実用化した後、2017年に業務用製品、2018年ごろから一般車両向けの製品化を目指すとしている。出典:パイオニアHEREは、北米や欧州でカーナビゲーションシステムに用いられている地図データの大手企業。現時点ではNokia(ノキア)の100%子会社だが、2015年8月に、Audi(アウディ)、BMW、そしてDaimler(ダイムラー)のドイツ大手自動車メーカー3社による買収が発表されている(関連記事:アウディとBMWとダイムラーが3社連合でHEREを買収した理由)。HEREは自動運転に必須とされる高度化地図(高精度地図とも)の整備でも先行している。高精度の3D地図データ作成技術を持つearthmineを買収し、専用車両を使って世界全域で高度化地図を鋭意作成中である。この高度化地図を作成する専用車両に、パイオニアが開発中の3D-LiDARを搭載したい考えだ。カーナビゲーションシステム関連記事パイオニアが自動運転車向けレーザースキャナを開発、光ディスク技術を応用パイオニアは、自動運転システムやADAS(先進運転支援システム)に必要とされる3次元レーザースキャナを開発した。2016年中に、自動運転技術で重要な役割を果たす高度化地図の整備車両向けに実用化した後、2017年に業務用製品、2018年から一般車両向けの製品化を目指す。アウディとBMWとダイムラーが3社連合でHEREを買収した理由アウディ、BMW、ダイムラーのドイツ自動車メーカー3社連合が、ノキアの100%子会社で地図情報サービス大手のHEREを買収した。HEREを詳しく取材してきた桃田健史氏がその理由をひも解く。今回のHERE買収は、今後数年間で起こるであろう、自動車産業の構造大転換のプロローグにすぎないという。アウディもBMWもダイムラーも欲しがる高精度地図データの雄、HEREの現在地HEREは、高精度な3次元地図データをはじめ、自動運転車を実用化する上で重要な技術を持つ企業だ。配車サービスのUberや、アウディ、BMW、ダイムラーの3社連合が買収に名乗りを上げるなど注目を集めているが、そのHEREの現在の事業展開はどのようなものなのか。務めるマンダリ・カレシー氏に話を聞いた。自動運転車のソフトウェアをオープンソース化、「研究開発を2年は前倒せる」ZMPは、名古屋大学が開発した自動運転システム用ソフトウェア「Autoware」を搭載した自動運転車の実験車両を販売する。Autowareは、Linuxなどと同様にオープンソースソフトウェアになっている。サービス」に採用された。ビーコン端末を活用するテレマティクスは「自動車業界初」(パイオニア)だという。SNSFacebookXITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。