自社サイトでの予約は現時点で約2300台にまで積み上がっている。英国だけではなく、日本や韓国も大きな市場であると認識して3月に来日した。日本でもすでに事前予約を受け付けており、価格はエアセルフィーと専用ケースのセットで3万2000円程度だ。専用ケースはエアセルフィーの充電のために使う。品を開発・販売する英エアセルフィー社の共同設立者であるエドアルド・ストロッピアーナ氏は、もともと再生可能エネルギーなどの仕事などに携わっていた。家業は玩具ドローンの製造で、昔からドローンは身近なものだった。新連載1今年5月に出荷が予定されている空飛ぶカメラ「AirSelfie(エアセルフィー)」は、自撮り棒に取って代わることができるか。エアセルフィーは、スマートフォン(スマホ)で操縦してドローンのように"空に飛ばせるカメラ"である。最高で上空20メートルまで飛ばせるため、これまで自撮り棒を使っても不可能だった角度からの撮影が可能になる。自撮り棒ができることも、それ以上のこともできるのだ。国内で200グラム以上の物体を飛ばす場合は法律の規制対象となるが、エアセルフィーは61グラムと超軽量なため、規制の対象外だという。当初、この新業態で10店舗程度の展開を見込んでいたが、SC(ショッピングセンター)側からの引き合いも強く、当初予定数を引き上げた。それには既存業態と差別化できる新規テナントを誘致したいというSC側の思惑もある。型と呼ばれる業態がはやりで、「ノーティードッグ」もこうしたSC側のニーズに合致したといえよう。社長は、「下半期の課題は明確になっております。来期以降は復活します」と力を込めた。消費環境が厳しさを増す中、ジーンズカジュアルの雄は復活の道筋を描くことができるのか。来期に向けてその真価が問われることになる。3新業態に賭ける今後の改善策として、商品計画の精度向上を図る。これまでは年度や半期、月度といった区分で売り上げや利益などの目標を立ててきたため、実需に合わせた商品展開が不十分であった。今後は、目標を週ごとに短縮して組み立てる。個別の品番ごとに細分化していく。ライトオン業態以外の柱を育成するため、3月以降は新業態の出店も始めた。同社初となるドッグウエアを取り扱うことも特徴だ。地が温かい「モコモコ」といった主力のPB商品が、販売開始から3カ月間で100万点を売り上げ大ヒットした。今シーズンは9月の天候不順などで秋物商品の立ち上がりが苦戦。儀なくされ、利益が急減してしまった。売量も多い秋冬シーズンが利益の過半を占める収益構造となっている。商品の入れ替えを進めるゴールデンウイーク以降の6~8月度は在庫処分などもあり、赤字を計上するのが通常だ。側は既存店売上高を前年比8%減と想定。膨らんだ在庫を値引きで消化するため粗利益率も悪化する。字への転落危機に立たされている。利益2.3億円(同92%減)となった。同時に通期業績予想についても修正を発表。売上高810億円(前年比6.3%減)、20億円の営業赤字(前年は37.3億円の黒字)に転落する見通しだ。同社は「バックナンバー」など自社で開発したプライベートブランド(PB)に加え、「リーバイス」や「エドウイン」などナショナルブランド(NB)のジーンズも取りそろえる。前期まで2期連続営業増益と業績は堅調だった。8ラーメンブームの波に乗ったインスタント食ちなみに、4人ともソース自体が初体験。日本のソースよりは薄味でしたが、初めての味に興味津々でした。ケミカル臭かったみたい(←出た!)。して何度も食べていくうち、くせになっていくのです。ヘルシーイメージの日本食×空前のラーメンブームの波に乗ったインスタント砲が、健康的な食生活を守り抜いてきたイタリア食文化の牙城を切り崩したようで、申し訳ないような気持ちがしないでもありませんが、まあ、それはそれ。イタリアに来られることがあったら、イタリア製カップ麺。7焼きそばもパスタ料理へー。い」を期待していたのに、ちょっと期待はずれ(笑)。ブイトーニ製は、麺にシコシコした食感が残っており、スター製はソースの味が濃い目でしっかりした味付けでした。それぞれの得意分野が生かされているようです。菜が多めで、ソース味がなければ「チリチリ細パスタの野菜和え」とも言えそう。あ、焼きそばも、やっぱりパスタ料理なんですね~。いえば、紅ショウガと青のりがありませんでした。「3か月に1回くらいなら食べてもいいかも」とのこと。ブイトーニ製は、カヤクとスパイス(のようなもの)を入れ、熱湯を加えて蓋をして4分。スター製は、蓋をしないで3分。それぞれの研究の成果なんでしょうね。お湯を捨てるスタイルは、世界のぺヤングと一緒。体験してみました!まずは、作り方を把握するところからスタートです。これが、インスタント経験の浅い平均的なイタリアの30代の姿です。的!今回、試食チャレンジしてくれたのは、安い白ワインを飲むと胃が痛くなるというデリケートなルーベン君と、最近、YouTubeで出汁の摂り方を勉強中のジョルジャさん、箸の持ち方が独自過ぎるフェデリコ君とワカメが食べられないカミッラさん。映像ディレクターやカメラマンなど、忙しい業界人ながら爽やか健康ライフをキープする4人です。4スーパーの山積のカップ麺は衝撃それでも、火にかけたり、オーブンで焼いたり。お湯をかけてどーにかなるレベルのものでもないので、人によっては料理した気分さえ味わえそうなものですが、イタリア人はミゼラブルな香りを漂わせ、「ああ、こんな食事をしなくちゃならないなんて!」と嘆き悲しみながら、震える手で封を切るのです。要するに、これだけ馴染みが薄~いインスタント界において、スーパーマーケットのいわゆる「ツキダシ」に山積みになるカップ麺。3スローフードの発祥地イタリアは、言わずと知れたスローフード発祥の地。行にも持ってちゃうし......(本当)。老若男女が健康的な食生活を好む傾向にあります(基本人間はそうなのかもしれないけど)。業界もやる気を失うのか、イタリアのインスタント食品は日本のソレと比べたら、鼻で笑っちゃうくらい発展していません。種類も少ないから使う機会も極稀で、瓶詰パスタソースや冷凍ピッツァもありますが、冷蔵庫に食材が何もないうえ、空腹で死にかけているくらいのときに使う「最後の手段」の位置づけ。たしかに、ラーメンはパスタ料理カテゴリー。お家芸と言わんばかりに、イタリアを代表する食品メーカーが参入したなら、それはもう......国民食街道まっしぐらではなかろうか?!数年もすれば、子どもたちが「ラーメンはイタリアのパスタだよ?」なんて言い出さないか、ヒヤヒヤしたり......はしませんが、インド人もびっくりさせた日本のカレーライスよろしく、日本人もびっくりの美味しいイタリアン・ラーメンが食べられる日も、そう遠くはないかもしれません(いまのところ、ラーメンはまだ美味しくない)。世界を圧倒する日本食ブーム。スーシー、テンプーラにとどまらず、ウメボーシ、トーフ、ユーズーを経て、最近はワギュー、ショーチューなどなど。ミステリアスでヘルシーで、なんだか魅力的なクチーナ・ジャポネーゼは、イタリア人にとって憧れの的のよう。モノによっては、すっかり暮らしの中に定着しているものもあります。醤油、ワサビ、そして......ラーメン。数年前に、ミラノでオリジナルのラーメン店が続々オープンしたかと思えば、最近はイタリア全国のスーパーマーケットの棚に、カップラーメンが並ぶように。イタリア製だったりするので驚きます。岡デザイン」をそのまま取り入れた鉄道会社もあり、九州に行かなくても似たような観光列車に乗れるという状況が生まれつつある。祖としての意地がある。化された列車を生み出さなくてはいけない。その解が、地域とのコラボだった。「地域密着」は多くの鉄道会社が唱える耳に心地よいキーワードだ。当初はもっと簡単に造ることができると思っていた。地域とは互いに意見をぶつけあった」と振り返る。立つ結果になるのかもしれない。観光列車の先駆者として歴史を切り開いてきたという自負がJR九州にはある。気になったのは「新たな境地にチャレンジしていきたい」という発言。略に何らかの方針転換があるのだろうか。青柳社長の発言を水戸岡氏が補足した。「JR九州の強みとは地域が応援してくれること。思い切ったデザインをすると地域が”面白いね”と言ってくれる。思い切ったデザインをすることができる。地域とのかかわりを今まで以上に強めて、結果として、さらに思い切った観光列車を造るということなのだ。6観光列車の先駆者の自信そんな観光列車ラッシュの中でJR九州の観光列車が埋没する心配はないのか。他社と比べた場合、JR九州の観光列車の強みとは何か。そんな質問を青柳社長に投げかけてみたところ、余裕たっぷりの答えが返ってきた。初の観光列車『ゆふいんの森』を投入した。幹線開業に合わせ各地に観光列車を走らせ、つねに先進的なトライアルをしてきた。ここへ来て他社も観光列車を投入し、各社で競い合える段階に入ったのはうれしい。分としてもあらためて車両デザインの勉強になった」。やませみ」のお披露目式であいさつに立った青柳社長は、「他社が続々と豪華列車を投入する中、足を運んでいただきありがとうございます」と話を切り出した。社の話をするのは異例だ。華列車や観光列車の投入が集中する年。各社が競って豪華列車を投入する。その中には水戸岡氏をデザイナーに起用した列車もある。4熊本地震でコンセプトを見直し新観光列車投入を発表した翌日の14日、熊本地震が発生した。岡氏は「デザインプランのすべてが変わった」と当時を振り返る。当初は「軽い感じのスイートでトレンディ」な列車をイメージしていた。長は「そうじゃない」とダメ出しした。「復興のシンボルとなるような列車を目指してほしい」。選びのすべてを白紙に戻した。元に何度も足を運び、地域に住む人の声をきめ細かく「取材」した。水戸岡氏にとって初めての経験。「面倒なことが多くデザイナーにとって正解というわけではないが、これからはこうしたやり方もしないといけない」と水戸岡氏は語る。熊本―人吉間の運転を取りやめ、代わりに新たな観光列車を投入すると発表。車名を含めた観光列車の概要を公開した。光列車は地元とのコラボレーションを言いながらも、なかなかそういうイメージがなかった。車では地域といっしょに造ったということをアピールしていきたいとお伝えした」と発表当時の状況を振り返る。熊本―人吉間でも「SL人吉」や「いさぶろう・しんぺい」といった観光列車がすでに運行しており、いずれも大人気。性が名産品を販売するなど、地域との密着ぶりも申し分ない。青柳社長にとっては、地域とのコラボが足りないように見えた。用方法を考えてきたという。段階から地元の意向を取り入れていきたいと考えたのだ。食や飲み物を提供するビュッフェ。これらはJR九州の観光列車の多くに共通する特徴だ。岡鋭治氏が今回も担当しているので、既視感があるのは当然といえる。実はその製造工程において大きな変化があるのだ。JR九州は観光列車をD&S列車と呼ぶ。デザインの「D」とストーリーの「S」。特別な「デザイン」と地域に基づく「ストーリー」を兼ね備えた列車という意味だ。デザインは見ればわかる。地域に基づくストーリー」は見ただけではわからない。品を食べたり飲んだりすることでわかってくるものだ。車よりも地域とのかかわりが強い。九州」を加えれば、12本目となる。JR九州の多くの観光列車と同様、中古車両を改造したものだ。製造費の総額は2.3億円。或る列車」の製造費は5.7億円だったので、半分以下のコストしかかかっていない。「或る列車」は「ななつ星」を上回る豪華絢爛な内装を売り物としており、「組子細工の格子など費用のかかる装飾をたくさん施しているので割高になった」(JR九州)。するほうが適しているだろう。7京王に学ぶ「個性と凡庸」この国では、際立った個性を持っている、それがさんさんと輝いていることは、決していいことのように思われない。みんなと一緒に、同じようなことをしていることが、まっとうな人間の証であるかのような風潮がある。京王の列車たちは、5両編成の井の頭線の電車を除き、他から見るとみんな似たようなもの、と見えるだろう(実際にはいろいろあるのだけれども)。足元だけは京王の個性を発揮している。平凡でありながら真面目に働いている。それでそれなりに評価されている。これは、この国で働くビジネスパーソンのひとつのあり方だ。最近はそれだけでは厳しい。その厳しさに対しても、なかなか見えない「足」というところで個性を発揮する。回りくどい表現になってしまうが、京王電鉄の凡庸さに、ビジネスパーソンが学ぶべきことは多いのではないか。6日常的なタスクはしっかりこなす筆者は調布市に暮らし、京王線をよく利用する。調布駅を利用する際によく考えるのは、平日昼間ダイヤのたくみさである。1本、普通1本がホームから発車している。車の乗り継ぎが考慮されている。ダイヤの密度の高さには感心させられる。通勤時間になるともっと大変だ。2分に1本のペースで都心に向かって列車が出発する。これをさばくだけでも、大変だろう。この時間帯は、特急・準特急はない。朝のノロノロ運転に不満を持っている京王線沿線住民は多いかもしれない。近く高架にする工事が行われ、その際に追い抜き可能な駅を増やし、列車をどんどんさばけるようにする予定だ。それにともなって、「開かずの踏切」問題も解消するだろう。2方針の伝達不足の結果も大きいこう語るのは久美子社長だ。算は過去最悪の45億円の最終赤字を計上。画を取り下げ、3月に新たな経営ビジョンを公表した。業績悪化の要因はいくつかある。解が広がってしまった。久美子氏は「自分たちの方向性を適切に伝えられなかった」と反省する。一つは、受付で顧客に名前を書かせて、マンツーマンで接客する方法を止め、社員が戸惑ったのも売り上げの落ち込みにつながった。住宅会社との提携解消で、家具のまとめ買いがなくなったのも響いた。1大塚家具が窮地に立たされている。営権を握り、会員制販売の廃止や高級路線から転換する戦略を打ち出したが、消費者にうまく浸透せず、前期は最終赤字に転落した。4月から経営戦略を見直し、専門店や小型店の拡大などで立て直しを図る考えだ。金が大幅に減少しており、もう次の施策では失敗が許されない状況にまで追い込まれている。4果たして、前途はAlinomaの立ち上げは、再起を図るニッセンが打ち出す新施策の1つだ。「今後もさまざまなECサイトを立ち上げていく可能性がある。カタログの提供は継続するが、ECサイトに誘導するためのツールとして活用する」と話す。「誘導を促進するため、画像の隣にQRコードを配置するなど、レイアウトに工夫していく」という。大橋さと美マネージャー)というが、“プラスサイズ衣料”というニッチ市場への進出は、どのような結果につながるのだろうか。速な発展で不振に陥った。新サイト「Alinoma」は方針転換の第1歩だ。ecology」「23区」など計39ブランド・730種類のアイテムを取りそろえた。競合サイトでの取り扱いが少ない人気ブランドのプラスサイズ製品に注力することで、さらなる顧客の取り込みを図る狙いだ。規格の提案や生産の受託などを行い、ラインアップを拡充する予定。売するネット通販(EC)サイト「Alinoma(アリノマ)」を開設した。“プラスサイズ・ECファッションモール”がコンセプトで、L~10Lと大きめのサイズの洋服を中心に取り扱っている点が特徴だ。カタログを通じた通販を展開してきたニッセンだが、ネット通販サイトなどに押されて苦戦。時代に合わせて戦略を転換し、今後もカタログの提供は継続するが、ECサイトに誘導するためのツールとして活用していく考えを打ち出す。-ファーストリテイリンググループの「ジーユー」は6日、セルフレジを本格導入すると発表した。8月末までに、全店舗の約半数にあたる176店舗に設置する。これまでの実験により、1人の精算時間が有人レジと比べて最大で3分の1短縮できるほか、混雑時のレジ通過人数が約1割アップすることが分かったという。8月までに国内全店舗で電子タグの「RFID」を導入。在庫管理や荷受など、店舗の業務効率を向上させる。11相乗効果ペッパーランチのオーナーさんに「近隣に『いきなり!ステーキ』ができる計画があるんです」と伝えると、ほとんどの人が「それは止めてくれ」と言っていました。!ステーキが近くにできてもペッパーランチの売り上げは伸びているんですよ、といった事例をお伝えすると、納得されるケースが多いですね。!ステーキは集客力があるので、その相乗効果がでているのではないでしょうか。なっているのではないでしょうか。「トロを食べたい」「ウナギを食べたい」という食欲があるのに、目的の店に行ったら行列ができていてすぐに食べることができない。「じゃ、隣にあるパスタの店にするか」とならず、近くにある寿司店を探す。況でも、なかなかあきらめることができないわけですよ。寿司の口と同じように、“ステーキの口”になっているお客さんをがっちりつかんでいるわけですね。ペッパーランチといきなり!ステーキは共食いをしていない。本日はありがとうございました。どのペッパーランチも売り上げは伸びているんです。「わざわざ」がキーワードだと思っています。!ステーキで食べたいので、わざわざ足を運ぶ人は多い。ペッパーランチを食べたいので、わざわざ足を運ぶ人は少ない。時間がないので並ぶのは嫌だなあと思っていたら、近くにペッパーランチがあった。その店は行列ができていないので、待たずにすむ。座って食べることができる。「じゃあ、ペッパーで......」という人が多いようです。「以前ペッパーランチで食べたことがあるけれど、しばらく食べていない」「食べたことがなかった」といったお客さまが増えています。ひとつ気になることがあります。2013年12月に「いきなり!ステーキ」を出店していますよね。製品が競合するので、市場で共食いが発生してしまうこと)もあるのではないでしょうか。当初、ペッパーランチを運営している会社が「いきなり!ステーキ」もやっていることをなるべく出さないでいました。いうと「しょせんペッパーランチをやっている会社が運営しているんでしょ」といった感じで受け止められるのではないかと懸念していたから。1年ほどが経って、「ペッパーランチもやっている会社ですよ」といった形で打ち出したところ、「しょせん......」といった反応はほとんどありませんでした。いうご質問についですが、結論から言うと「ありません」。波などでペッパーランチの近くに、いきなり!ステーキの店がありますよね。「また、お客さんが逃げるじゃないか」と。舗でテストをしました。ステーキ250グラムで価格はそのまま、ステーキ300グラムで値上げ。300グラムだったんですよね。消費者の胃袋をつかむって、難しいですねえ。価格を下げたら怒られる、ボリュームを減らしても怒られる。