欧州関連2020.04.20ドイツのトーネード後継機問題が決着、戦闘機F/A-18E/F購入を米国政府に伝達ドイツのデア・シュピーゲル誌は19日、クランプ・カレンバウアー国防相は米国政府に対しF/A-18E/Fを30機購入する意思を正式に伝えたと報じている。zu遂に戦闘機トーネード後継機問題が決着、勝者は誰?デア・シュピーゲル誌によればドイツのクランプ・カレンバウアー国防相は16日、米国のマーク・エスパー国防長官に戦闘機トーネードの更新用としてボーイング製の戦闘機F/A-18E/Fを30機購入する旨を電子メールで伝えたと報じた。電子戦闘機EA-18Gも15機購入したとカレンバウアー国防相は考えいるため計45機のF-18を米国から購入することになる。簡単にこれまでの経緯をまとめるとドイツは老朽化の激しい戦闘機トーネードを更新する必要に迫られており、米企業2社とエアバスからF-35A、F/A-18E/F、タイフーンの3機種が提案されたが欧州特有の事情によってF-35Aが候補から外され後継機はF/A-18E/Fとタイフーンの2機種に絞られていた。核兵器運搬能力のNATO認証問題で戦闘機トーネード退役までに調達が間に合うのはF/A-18E/Fだけなので後継機問題は決着したかに見えたが、タイフーンの開発・製造を担当しているエアバス傘下のユーロファイター社はドイツに拠点があるため政治的にも経済的にも無視することが出来ず話は複雑化していく。要するに戦闘機トーネード更新のための費用が米国に吸い取られることを良しとしない国内勢力(主にドイツ社会民主党)の反対や、海外市場でタイフーンと競合しているF/A-18E/Fをドイツが選択すればのタイフーンの販売に悪影響を与えると危惧する欧州防衛産業界の要請で、事実上F/A-18E/F採用にストップがかかったという意味だ。出典:pixabay運用者のドイツ空軍からしてみれば、戦闘機トーネード退役までに調達可能でNATOが認証した核兵器運搬能力と敵防空網制圧任務を担当していた電子戦闘偵察型のトーネードECRの代わりを務められるのはF-35Aしかなかったのに、政治的な問題でF-35Aは候補から外され、期限に間に合い核兵器運搬能力を備えたF/A-18E/Fは駄目だと言われ、タイフーン選択しか許されない状況が当事者抜きで形成されて行くのだから正に悲劇としか言いようがない。結局全ての利害を調整した結果、生まれたのが「分割調達案」だ。ドイツ最大の経済新聞「ハンデルスブラット」は戦闘機トーネード退役までに調達可能で核兵器運搬能力を満たす戦闘機F/A-18E/Fを30機、トーネードECRが担っていた敵防空網制圧任務を引き継ぐため電子戦闘機EA-18Gを15機、国内や欧州に配慮するため戦闘機タイフーンを90機導入することなるだろうと2月に報じていたが、今回のF/A-18E/F購入意思の伝達で分割調達案は現実になってしまった。戦闘機タイフーンの90機導入は欧州防衛産業界やユーロファイター社を抱える国内経済にとって喜ばしい決定だろうが、同機のコストは1機1億ドル(約107億円)を超えると言われているのに対しF/A-18E/FとEA-18Gは7,000万ドル~8,000万ドル程度だ。最終決定は下された後なので今更だが、真っ先に候補から外したF-35Aの価格は8,000万ドルを下回る(ロット13以降)ことが確定している。半分の田んぼの人か田んぼの岡の人ですか?清いバレーの人はF-35Aの方を推しそう。何年かしたら、やっぱF35下さいと言い出すと思う。その場しのぎがまる見えだし。それはともかく、タイフーンの魔改造はどうなっているのかな?強烈なの希望。何をもって「正しい」とするかですね。念のための装備だし、納税者が納得すればいいようにも思えますが。F-35Aを忌避するのって単発機である事位では?スパホだとボーイング救済になるからアメリカとしてはF-35Aより嬉しいと思う。離陸即格闘のような状況にはそぐわないとか、整備を他国に委ねる(=稼働率が下がる)とか、使用状況がアメ筒抜けとか。それなりに忌避する理由はあると思いますよ。短所の無い装備なんか無い。方や、艦載機という制約はあっても実績十分の4.5世代機、もう一方は欠陥だらけで未だAESAレーダーに更新されない永遠の4.4世代機ですからね。判ってる風に言ってるけど...艦載機の制約とは?陸上運用だと何も問題はなく、逆に発着艦で剛性が高い為に採用してる国も多いんだけどね!タイフーンにしても...当初問題あったイタリア及びスペイン製部品は修正されて、構造設計通りの剛性や性能も確立して、カタールとクェート採用分には新型のアクティブレーダー搭載型なんだけどね〜中途半端な確かで語ると恥をかくよ。(国防産業)的、かつ、現時点での判断としては正しいのかもねえ。10年後、(約束されてであろう)FACS計画の遅延が明確になった場合には糾弾されるでしょうけど。引用1枚目の写真はF/A-18E/Fではない。インテーク形状が違う。引用スパホとレガホなんてザクとグフくらい違うやろ。引用そもそもタイフーンが高いっと言ってドイツが”買わない”とごねて、安くするのにスペックダウンを余儀なくされて、それを取り戻そうと改修するのが手遅れにして、結論はこうなるわな。90年代に計画されたフルスペックで導入していればこうもならなかったかもな。ボーイング(Boeing)のF18を45機調達する方針を示した。(NATO)が加盟国に課す要件を満たしていると強調した。判らずにコメントしてるの?ご自身の知見が疑われますよ!C/DとE/Fは1割しか互換性がなく、機体構造は完全な新設計で試験飛行は95年で配備は2001年です。A-6攻撃機の後継となるA-12ステルス攻撃機の開発頓挫から新型機を開発する必要に迫られました。完全新型機だとA-12の二の舞になることを懸念した米国議会にF/A-18C/Dのマイナーチェンジ機として説明しつつ、共通部のほとんどない新型機を開発した、という事情があります。12核爆弾の組み合わせで核シェアリングに必要なF-35環境が整います。2030年予定のトーネード退役には間に合います。引用ポーランド空軍が2030年までにF-35Aブロック4を32機導入するのとに比べて危機感が薄いのでしょうね。1この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。