-HOMEMAILいろんな整備バイク用品とか簡易式ボアゲージでシリンダー径は測定できるのかほとんど出番の無いボアゲージ。あったので買ってみた。参考程度にご覧ください。使ってみるさっそく使用してみます。ボアゲージの先端部分を縮め、潤滑したボア(シリンダー)に入れます。柄の終端にあるツマミを回して、ボアに挿入した先端部分を固定します。マイクロメーターで測定する。測定値は48.98mm、いや、ありえない数値...。新品でも49mmはあるし、ましてこのシリンダーはそれなりに摩耗しているんだから49mmより大きくなきゃおかしい。2箇所の全4箇所を測定。いずれかが限界値を超える場合はシリンダー交換。ボアゲージが斜めになっていないか、確認のしようがない。固定用ツマミを回すときにボアゲージが微妙に動いてしまう。ボアからゲージを取り出すとき、固定した先端部分がわずかに動く。マイクロメーター測定時に滑ってゲージが斜めに。それぞれが小さい誤差でも積み重なったりして測定値が大幅におかしくなる。そもそも1/100mm以下を気にするような場合には1つの問題も看過できない。ボアゲージなんて必要ないダイヤルボアゲージなら誤差も少なく済む。安いもの(DIY用)なら8,500円程度。エンジンOHとなると交換部品で費用がかさむから、欲しい時ほど無駄な出費に感じてしまうね...。コンロッドの大端部ボア、カムシャフトやクランクの軸受けもほとんど減らないし。クリアランスチェックすれば良いんだし。シリンダー径も新品ピストンリング押し込んで合口のクリアランス測ればシリンダーの摩耗具合がどの程度か分かるからさ。Design:Template-Party。