中日本エアラインサービス(NV/ALS)ANAのプロペラ便です。ボンバルディアなのにどうして「DHC」かというと、このダッシュエイトという機体はデ・ハビランド・カナダというメーカーが開発していて、後にこのメーカーがボンバルディアに統合され、ボンバルディアが開発を引き継いでいるためです。ボンバルディアもカナダ企業なので、この機体がカナダ製であることには変わりはありません。ANAには-300と、機体の長い-400がローカル便で運航されていて、羽田発着でも三宅島行きがDHC-8-300が使われているほか、大島便で使われることもあります。フォッカー50は以前名古屋の小牧空港を拠点に飛んでいた中日本エアラインサービスが運航していた機体で、ANA傘下になったことからANAのデザインで運航していましたが、現在は引退しました。フォッカーはオランダのメーカーだったのですが、倒産してしまいました。ANAのフォッカーF50も全機引退済みです。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA462Aが仙台から伊勢湾を航行するマルエーフェリーの貨物船を左手に着陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA851Aが出発。ボンバルディアDHC-8-400、JA848Aが函館へ間もなく離陸。2022年8月記ボンバルディアDHC-8-400、JA841Aが大村湾を背に対馬から到着。ボンバルディアDHC-8-400、JA841Aが大村湾を右手に対馬へ離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA841Aがアプローチ。2020年8月記ボンバルディアDHC-8-400、JA463Aが石見から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。ボンバルディアDHC-8-400、JA460Aが宮崎へ離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA842Aが福岡へ出発。2020年6月記ボンバルディアDHC-8-400、JA856Aが福岡へ離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA858Aが新潟から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。ボンバルディアDHC-8-400、JA843Aが間もなく釧路へ離陸。2019年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA464Aが仙台へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。ボンバルディアDHC-8-400、JA461Aが仙台へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。ボンバルディアDHC-8-400、JA848Aが間もなく伊丹へ離陸。2019年5月記ボンバルディアDHC-8-400、JA465Aが中部へ出発。ボンバルディアDHC-8-400、JA465Aが中部へ間もなく離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA843Aが女満別へ出発。2018年7月記ボンバルディアDHC-8-400、JA461Aが青森へ間もなく離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA854Aが中標津へ間もなく離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA841A。2018年6月記ボンバルディアDHC-8-400、JA857Aが中部へ離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA853Aが伊丹へ離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが伊丹へ離陸。2017年12月記ボンバルディアDHC-8-400、JA857Aが新千歳から着陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA854Aが伊丹から到着。ボンバルディアDHC-8-400、JA857Aが間もなく出発。2017年7月記ボンバルディアDHC-8-400、JA855Aが新千歳から到着。ボンバルディアDHC-8-400、JA856Aが伊丹から到着。ボンバルディアDHC-8-400が伊勢湾を右手に仙台へ離陸。2016年9月記ボンバルディアDHC-8-400、JA858Aが新千歳へ離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA847Aが新千歳から到着。ボンバルディアDHC-8-400、JA461Aが中部から着陸。2016年8月記ボンバルディアDHC-8-400、JA841Aが新潟から到着。ボンバルディアDHC-8-400、JA857Aが対馬へ出発。ターミナル2の展望デッキより。ボンバルディアDHC-8-400、JA859Aが伊丹から到着。2016年4月記ボンバルディアDHC-8-400、JA848Aが中部に離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA853Aが伊丹へ出発。ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが間もなく伊丹へ出発。2016年3月記ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが伊丹に離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが福岡に離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが福岡から到着。2016年1月記ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが福岡から到着。荷物検査後のエリアより。ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aに乗って福岡に向かいます。ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aに乗って福岡に向かいます。2016年1月記ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが宮崎を離陸して福岡に向かいます。ボンバルディアDHC-8-400、JA845A機内。宮崎から福岡に向かっています。ボンバルディアDHC-8-400、JA845。宮崎から福岡に向かっています。2016年1月記ボンバルディアDHC-8-400、JA845。宮崎から福岡に向かっています。ボンバルディアDHC-8-400、JA845。間もなく福岡、海ノ中道が見えてきました。ボンバルディアDHC-8-400、JA845。間もなく福岡、博多ふ頭に韓国行きフェリーが停泊しています。2016年1月記ボンバルディアDHC-8-400、JA845。間もなく福岡、福岡の中心街を旋回します。ボンバルディアDHC-8-400、JA845。間もなく福岡、福岡の中心街を旋回します。ボンバルディアDHC-8-400、JA845。間もなく福岡、この日は北風が強く滑走路南側からアプローチ。2016年1月記ボンバルディアDHC-8-400、JA859Aが青森から到着。ボンバルディアDHC-8-400、JA854Aが函館へ離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA857A。2015年11月記ボンバルディアDHC-8-400、JA857Aが新千歳から到着。ボンバルディアDHC-8-400、JA856Aが新潟から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。ボンバルディアDHC-8-400、JA858Aが宮崎へ離陸滑走。国際線ターミナルの展望デッキより窓越し。2015年11月記ボンバルディアDHC-8-400、JA857Aが新潟へ出発。ボンバルディアDHC-8-400、JA842Aが松山へ離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA853Aが伊丹へ出発。2015年8月記ボンバルディアDHC-8-400、JA842Aが中部から到着。後方は大韓航空B737。ボンバルディアDHC-8-400、JA855A。ターミナル2の北側の展望デッキより。ボンバルディアDHC-8-400、JA461Aが秋田らしい杉林をバックに離陸。2014年9月記ボンバルディアDHC-8-400、JA856Aはブルーの部分がグリーンに塗られたエコ機「エコボン」ですが、エコな燃料を使っているなど具体的なものはないようです。ボンバルディアDHC-8-400、JA842A。ANAの新千歳発着プロペラ便は仙台便のほかは道内便。ボンバルディアDHC-8-400、JA842Aが北海道らしい風景に囲まれた女満別空港に到着。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA842Aが道東の森を後に新千歳に離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA855Aが新千歳からどんよりした中標津に到着。ベトナム航空が離陸準備をする中、ボンバルディアDHC-8-400、JA854Aが着陸。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA853Aの傍らを台湾の復興航空が出発。スカイマーク機と並んだボンバルディアDHC-8-400、JA852A。ボンバルディアDHC-8-300、JA805Kですが、この機体はすでに引退したようです。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA847Aが緑の多い新千歳空港を出発。ボンバルディアDHC-8-400が市街地をかすめての着陸です。ボンバルディアDHC-8-400、JA845A。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが中部に向け離陸です。ボンバルディアDHC-8-300、JA805Kですが、この機体はすでに引退したようです。ボンバルディアDHC-8-400、JA848Aが中部から到着、次は新千歳に向かいます。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA845A。成田に乗り入れる唯一のプロペラ便です。ボンバルディアDHC-8-400、JA854A。波のある伊勢湾を左手に離陸です。ボンバルディアDHC-8-400、JA841A。豊後水道を右手に見ながら。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA854A。高翼機なので窓側からはすべて下界の景色が見渡せます。ボンバルディアDHC-8-300、JA801K。現在でも羽田〜三宅島間はプロペラ便です。ボンバルディアDHC-8-400。着陸するのは日本航空B737。滑走路上ですでに空高く上がったボンバルディアDHC-8-400、JA848A。ボンバルディアDHC-8-400、JA845A。B777に比べるとかなり小さいです。ボンバルディアDHC-8-400、JA845Aが伊丹の住宅地を眼下に離陸上昇中。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA853A。伊丹空港には「プロペラ便発着枠」というのがあるので、大都市の割にプロペラ便も多く発着します。ボンバルディアDHC-8-400、JA853A。正面から見ると6枚ブレードがよく分かります。フォッカーF50、JA8200。中日本エアラインサービスから受け継いだ機体ですが引退済みです。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA847A。穏やかな夏の日本海を右手に離陸。ボンバルディアDHC-8-400、JA854A。タラップは機体に収納されています。写真では地上側の2段ほどは空港側の設備。フォッカーF50、JA8889。成田にもこんなレトロな機体が国内線で中部から乗り入れていました。2012年10月記ボンバルディアDHC-8-400、JA846A。伊勢湾の海からの反射を浴びて。ボンバルディアDHC-8-400、JA847A。市街地の真上をアプローチ。フォッカーF50、JA01NVが中部からアプローチ。この機体は元中日本エアラインサービスでしたが、モンゴルに売却されたようです。この場所からの撮影もできなくなったようです。2017年10月記フォッカーF50、JA01NVが中部から到着。この機体は元中日本エアラインサービスでしたが、モンゴルに売却されたようです。この場所からの撮影もできなくなったようです。フォッカーF50、JA01NVが中部へ出発。この機体は元中日本エアラインサービスでしたが、モンゴルに売却されたようです。この場所からの撮影もできなくなったようです。ボンバルディアDHC-8-400。2018年8月記フォッカー50、JA8889。中日本エアラインサービスのフォッカーF50が出発。ボンバルディアDHC-8-400、JA849Aがアプローチ。この機体はオーロラ航空に売却されました。2020年4月記フォッカーF50、JA01NVが出発。この機体は中日本エアラインサービスですが、モンゴルに売却されました。フォッカーF50、JA8889が出発。中日本エアラインサービスのデザインですが、機体にANAと記されています。その後、この機体は海外に売却されました。中日本エアラインサービスのフォッカーF50、JA8875。この機体はANAへ移籍しましたが売却されました。2020年7月記ボンバルディアDHC-8-400、JA841Aが出発。中日本エアラインサービスのフォッカーF50、JA8200。この機体はANAへ移籍しましたがインドネシアのトランスヌスタ・アビアスター・マンディリへ売却されました。