取り付け2023年7月28日プロテックのフォグライトをFLT-322、FLH-533と二種類試してきましたが、より遠方を照らすことのできるドライビングライトが気になり試してみることにしました。採用したのはPIAAのLP270です。楽天市場店Amazon楽天市場Yahooショッピングポチップパッケージ品番はLP270、消費電力は9Wとプロテックのフォグ28Wと比べ非常に小さいです。IPX規格の防水防塵性能、と10Gの耐震性があります。フロントフォークに取り付ける場合は振動が大きいので安心できます。フォグライトとドライビングライトの配光について比較イメージ。ドライビングライトは遠方を意識した配光です。理想的な照射イメージですが、少なくともLP270一個でここまで広い配光は無理です。取り付けステー、ステー穴用カバー、ボルト類(車体側M8×1、ライト側M6×2)、説明書、六角レンチ。ステーは鉄ですがカバーは樹脂です。本体はアルミ系の素材でマットブラックに塗装されています。”PIAA”のロゴが上部に刻印。ステー穴は四箇所あり、縦横左右で自由に変更できます。配線はプロテックよりも少し長く、ギボシ端子で処理されています。低消費電力のためあまり熱くはならないのですが、後ろ側はヒートシンク形状になっていて走行風による冷却が考慮されています。防水処理もしっかりされていました。レンズはガラスではなく樹脂製ですが、その分軽量に仕上がっています。上下方向は決まっており、レンズの刻印で判断できます。レンズ表面にはフィルムが貼ってありました。別途購入したヒューズ今回はトラブルに備えヒューズを入れることにしました。E424に5Aの平型ヒューズを組み合わせました。E424エーモン(amon)Amazon楽天市場Yahooショッピングポチップ重量測定ステー、ボルト類を含めて約423g。プロテックのフォグFLH-533よりも軽量です。ボルト位置に対する重心はより中央付近になっているので、走行風による緩みにくさもあると思います。※後述の本体とステー塗装後に測定です。フロントフォーク側の取り付けボルト類ブラックステンレスのM6キャップボルト、M6のノルトロックワッシャー、M8のノルトロックワッシャー、M6のフランジナット。フロントフェンダーにはポッシュのM10→M8変換カラーを使用。FAITH)Amazon楽天市場Yahooショッピングポチップ取り付け作業フロントフォーク内側からM6ボルトをノルトロックワッシャーを入れ取り付け、外側からM8ノルトロックワッシャーとM6フランジナットで取り付けています。ナットと本体が重なって見えますが干渉はしていません。ステーと変換カラーの間にもノルトロックワッシャーを入れた方が良いのですが一旦様子見です。配線はプロテックのフォグライト取り付け時のものをそのまま使用しています。ライトの消費電力が低いこともありリレーは使用していません。ブラックメタリックに塗装イサムのエアーウレタンでブラックメタリックに塗装し、カンペのHX-Qクリアで仕上げています。スプレーPROST楽天市場店Amazon楽天市場Yahooショッピングポチップ取り付けイメージ見た目を意識するとフォグ(ドライビング)ライトの大きさはこれ位が限界だと思います。これ以上大きいと車格に合わず変に目立ってしまう気がしてます。本当は左右で二つ付けた方が良いのですが、アドベンチャー系っぽくなってしまうので悩みます。ライトの大きさはプロテックFLT-322とFLH-533の中間位です。夜間の常時使用を想定して、カットラインを純正ヘッドライトよりやや上の位置にセットしました。横方向の配光は狭く中央部に集中しています。カットラインの上側はX字に光が拡散するようです。※前回のFLH-533と同じF値、シャッタースピード、ISOで撮影しています。気になる方は比較してみて下さい。低い位置に取り付けたフォグライトはかなり手前に光量が集中するため、光を無駄使いしていた感じがありました。その点ドライビングライトは光が遠方になるので効率的に感じます。そもそもフロントフェンダーボルトは取り付け位置として低く、より遠方に光を集中させるにはもっと位置を上げたいところです。ロービーム+ハイビーム+LP270LP270使用時の電圧プロテックのフォグ使用時にちょっと気になっていた電圧低下。LP270使用時の電圧も測定して前回の結果に追記しました。低消費電力のため電圧にほとんど影響が無い結果になっています。常時点灯しても全く気になりません。取り付けステーの位置を変えることで取り付け場所が自由なところがとても良いです。横方向も微調整が効きます。今回はセンター位置に照射するようセットしていますが、例えば左右で二個のドライビングライトを付け、照射方向を左右に広げると広範囲を照らすことができます。ドライビングライトは照射範囲がセンター寄りで範囲が狭いですが、弱点をカバーできると思います。1個で9Wという低消費電力から、もともと2つ同時使用を想定した消費電力設計なのだとは思います。単純な明るさはプロテックのフォグほどではありません。効果的に使うには照射範囲をロービームより高めにセットする必要があり、そうすると車のヘッドライトのような左側のカットラインが高い配光に近い感じになり、高めにセットしても対向車には迷惑をかけることはありません。逆に横方向は配光が狭く一個だとメリットはありません。ロービームよりも手前の近距離、かつ横方向を明るくしたい方はフォグライトを選択すべきです。フォグとドライビングどちらが良いと感じるかは使用環境等で違ってくると思いますが、取り付け位置がフェンダー等の低い位置で、なおかつ縦の角度を低めにする想定であればドライビング、角度を高めに付けるのであればフォグの方が効果的だと思いました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。