誰でも利用できる説明書きにあったので、改めて取材許可をもらい、さっそく試させてもらった。通路途中のスペースに鎮座している。抜けて、搭乗ゲートへと向かっていた矢先。何やらシニアカーのような見た目の乗り物が視界に入ってきた。空港内での移動距離は思った以上に長く疲れるもの。筆者の好奇心をくすぐるワードが並んでいる。乗車制限も身長140cm以上、体重135kg以下、手荷物10kg以下であれば利用できると書いてある。ペースメーカーまたは酸素ボンベを使用している人は利用できないようだ。タッチパネルで行き先を指定すればあとは全部自動。スマートモビリティな一台である。スマートモビリティJP大手自動車メーカーでは、事実上、スズキが独占してきたシニアカー市場についにトヨタが参入。S」と名付けられたハンドル型電動車いすが2023年3月20日より、トヨタ車両販売店で発売を開始、併せてレンタリース店での取り扱いを開始した。T」に次ぐC+walkシリーズ第2弾の登場だ。スマートモビリティJP2年後に高輪ゲートウェイシティ(仮称)に導入予定の、“どこでも乗れて、どこでも降りられる”自動走行モビリティ。type-S712」に試乗した。5」にWaymoの自動運転技術を搭載。smart-mobility-jpJR東日本が上越新幹線に自動運転を導入。smart-mobility-jpスバルが自動運転システム開発を加速。