アフリカ関連menuホームロシア関連ロシア、7月の航空ショーでシングルエンジンの第5世代戦闘機を発表かロシア関連2021.03.24ロシア、7月の航空ショーでシングルエンジンの第5世代戦闘機を発表かロシア通信(RIAノーボスチ)は23日、ロステックが開発中の全く新しい航空機が7月に開催されるMAKS-2021航空ショーで展示されると報じて注目を集めている。国家戦略上において欠かせない工業製品の開発や輸出を目的に2007年に設立され、約700社の関連企業で構成されたロシアきっての巨大複合企業(2018年実績:売上約260億ドル(約2.7兆円)/純利益約20億ドル(約2,080億円))で同社のCEOを務めるセルゲイ・チェメゾフ氏が昨年末「小型もしくは中型サイズでシングルエンジンの第5世代戦闘機開発に取り組んでいる」と明らかにした。そのためロステックが開発中の全く新しい航空機とはシングルエンジンの第5世代戦闘機を指している可能性あるため、海外メディアが今回の報道に注目している。ロシア初の第5世代戦闘機Su-57はツインエンジンチェメゾフ氏によればシングルエンジンの第5世代戦闘機は有人機と無人機に発展することを視野に入れたユニバーサルプラットフォームになる可能性を秘めており、現在は同機のコンセプトや技術的要件を取りまとめを行なっていると明かしたが、同機の開発はロシア国防省からの発注ではなくロステック単独の事業でチェメゾフ氏は「将来有望な航空機だと信じており海外パートナーとの協力などを含めた様々なオプションを検討中だ」と語っていた。チェメゾフ氏はロステックの自己資金でシングルエンジンの第5世代戦闘機を開発した場合「ロステックは政府の規制に左右されることなく開発した第5世代戦闘機を海外市場に供給することができる」と語り、海外パートナー(国ではなく企業でも可能)との共同開発で同機を開発した場合でも政府の資金が入っていないため「開発過程で確立された技術を海外パートナーに移転することができる」と主張、この様な形態での戦闘機開発は海外輸出の観点から「非常に斬新な取り組みだ」と言っている。チェメゾフ氏の主張をまとめると以下の通りになる。小型or中型サイズのシングルエンジンを搭載した第5世代戦闘機を開発この第5世代戦闘機は有人機と無人機のベースとなるこの計画にはロシア政府の資金が入っていないこの第5世代戦闘機は政府の規制を受けることなく輸出可能この計画に参加する海外パートナーへの技術移転が可能この第5世代戦闘機はロシア軍が購入する可能性もある要するにロステックは開発パートナーもしくは潜在的な輸出先の開拓のためMAKS-2021航空ショーに開発中の第5世代戦闘機をぶつけてくる可能性が非常に高く、しかもロシア製戦闘機としては久々のシングルエンジンなので非常に興味をそそられてしまう。実用化されているシングルエンジンの第5世代戦闘機はF-35のみまだペーパープランかもしれないが、チェメゾフ氏が主張した通りの第5世代戦闘機が完成すれば同じシングルエンジンのF-35と競合するため非常に面白い存在になるはずだ。DA」について「同機のレーダー反射断面積(RCS)はNATOの早期警戒管制機や戦闘機のレーダーに検出半径を「数桁」まで減少させるため、同機が特定の戦術を用いればNATOの防空網に捕捉されることなく侵入が可能だ」という開発関係者の発言を取り上げている。DAのRCS値は確定しているのだろう。DAのステルス性能は相当レベルが高いものになるのだろう。前に室内に飾られてた模型が、例の第5世代機か?噂になってたな、雰囲気としてはX-32に近い感じだったが完成版がどうなるか気になるな。引用ミリオタとしてはなるべくカッコいいデザインを所望するところ。引用アルメニア、カザフスタン、キルギスタン、タジキスタンこの辺はロシアの同盟国。金が無いところが多いから買えないかも。あとアゼルバイジャンはロシア製兵器を沢山買う国。地下資源があるので資金は潤沢。価格次第ではアフリカの国々も興味示すかも。引用そっちの国々は、遠からず立ち上がるであろうチームチャイナプロジェクトと競合するだろうね。引用トルコが興味持ちそうというか、一本釣りできそうというかTF-X開発に当たり輸出も可能なエンジンの自国開発もしくは調達がネックになってる状況に対する、ロシアからの救済策にさえ思えてきたわ......エルドアンは絶対この計画の海外パートナーになって第4.5、もしくは第5世代機用エンジンgetしようぜって言い出すはず。引用トルコはわからんよいまさらロシアチーム入りするには、国の規模も野心も大きすぎる、ロシアとはいろいろ抱えてるからこの先も悶着あるだろうし。小型or中型サイズのシングルエンジンというからには、F35より出力が小さいのかな。(有人機より小さいであろう)無人機なら、ちょうど良いサイズ感のエンジンだと思う。当たり前ですが「シングルエンジン」というのはエンジンではなく機体に掛かる修飾語です。エンジンが小型or中型、とは言ってないと思いますよ。引用>仮に日本でロシア機を導入するならSu-27系列辺りになるかと>アグレッサーとして使えるし元自衛官のブログで読んだけど、実際にアグレッサーとしての利用も視野に空自のパイロットがロシアに調査派遣されてフランカーの操縦もしたけど、事故率だか損耗率が洒落にならないほど高くて日本での採用はとても無理、だったそうで。機体のオーバーホール間隔以上にエンジンが西側機の半分くらいの寿命というから、双発機だとmig-29辺りは高コストとは西側機も同時運用しているマレーシア辺りの話が伝わっていますね。その点単発機のMiG-21MF辺りは短いオーバーホール間隔ですが、気にならない程度に収まっていますね。引用あれって戦闘で消耗する前提だからそもそも機体寿命を長くする気がないらしい。「ロシアの国営企業」ロステックが開発するんだから、ロシア政府は口出しできないというのは無理じゃないの?普通そんな自由裁量権ないと思うんだが。技術、資金とも吸い上げられていざとなったら輸出不可って言われておしまい。開発資金を出させたいだけでは?それだけ今のロシアは経済的に厳しいのではないかと推察します。(どこも厳しいけどね。引用ロシア人は話がガラリと変わることに何ら罪悪感を感じない。ウソつきなのではない、清々しいほど無責任なのです。派生させる前提なら確かに需要は多い。技術革新の結果小型化や生産性が向上したのなら、設備と人材さえ揃えば一企業でも多用途な航空機くらい簡単に造れるように思える。引用ミグ21の断面を菱形にしてV尾翼にしたセミステルスのような機体で、運用経費が安くつけば売れるような。相手が高性能なAESAレーダーを持っていなければそれなりに役に立つ。戦闘機は高くなりすぎて小国では数機の運用も困難になってきている、僅かな機数では1機でも失えば戦争も出来なくなる、それなら安価な機体を揃えた方がマシな状況になってきている。ステルス機でアハモのような価格破壊が起きればLMも在庫が増えてヤバいかも。アメリカがソ連を経済で潰したような戦略を、逆の立場でするのかな。引用これ見つけてなかったありがとうございます。引用ロシアビヨンドの記事にイメージ図が載ってた。コンセプトデザインが出てるけど、がっつりウィングレットが立ってるね。ウィングレットつければ回避できる技術的課題は多いので現実的な選択肢だと思う。シャミ弾いてる可能性もあるけど。必要なだけまっすぐ伸ばした方がコスパが良い話。翼幅に制約のある民間機や基地狭い国の機体や艦載機ならともかく、ロシアの爆撃機でこんな半端なウィングレット立てる必要はないでしょう。一方でヨー安定目当てならこんだけ長い後退翼の末端ですから小さくてもかなりの効果が得られるんじゃないでしょうか。引用F-35みたいに太っていない機体重量10t前後のステルス機なら現行のエンジンでそれなりの性能は発揮出来ると思う。純粋に戦闘機寄りのウェポンベイが小さくスマートな機体であるならばF-135みたいな出力が馬鹿高いエンジンなんて必要なくハードルは低い。かなりの割り切りあるなら実現性は高くなるけど、どんな機体なんだろうな。日本のF-15Jの現状考えるとスクランブル優先で心神ベースの小型機体とかつなぎで作るとかどうなんだろうか。心神ベースなら、それほど手が掛からないと思ったりするんだが。兵装についてはシューター機を随伴させれば...そんな開発リソースあるならF-3を1ヶ月でも早く完成させてくださいよ、って話ですな。日本のスクランブル用だと航続距離が欲しいから小型機じゃ厳しいのでは?なんか練習機とかスクランブル用とかでやたらX-2を量産させたがる勢がいるけど、アレはあくまで量産とか実運用とかは度外視で開発した「技術実証機」なんで、X-2をベースに実用量産機を作るのは基本的に下策だと思うよ?もったいない、って意見あるけど、アレで得た技術情報が活かせれば十分でしょ?あんなん量産したら生産コストや運用コストでX-2の開発費の400億なんて比較にならない金額が吹っ飛んでくと思うよ?もしかしたらテストベッドや標的機(撃つ訳じゃないよ)として活躍する事はあるかもしれないので、それくらいの期待に留めとくのがいいと思う。5この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。