FTR223のハンドル交換する時の注意するポイント。ADDRESSV125Gで通勤し、整備や修理についてお伝えしていきます。2024.02.12セパハン仕様17インチ化してキャブレターを変えて、後はオイルクーラーかなぁ~って思っていたのですが、、、理想のFTR完成前にハンドルをアップハンに戻しました。いうと、冬の通勤で手が辛いのです。グリップヒーター+ハンドルカバー装着での通勤が最強だと感じてしまったアドレスV125Gと同じにしたいと思いまして。セパハンにハンドルカバーってなかなか勇気がいりますなぁ。勇気のないワタクシはセパハンからアップハンに戻して次の冬に備えようと。ちなみに電熱グローブってのがあるのですが、ぶ厚くなって操作性が悪くなるような気がして。今回の作業でのポイントを報告。【ハンドル交換時の注意です。】おそらくFTRオーナーさんなら知っていると思いますが、最近FTRオーナーになってハンドルでも交換しようかなぁって思っている方々の参考になればと思い載せています。このハンドルポストのアッパーホルダーに付いてるポッチリ。これを前方に向けるのが正解です。試しに逆にしてボルトを締めこんでも隙間が空いたりするし、ボルトをオーバートルクで締め上げてしまうので注意です!初めて自分でハンドルを交換しようと思ってるオーナーさんは注意してくださいね。某オクから出品されているスタビライザー限定の話になります。このスタビライザーってフォークガード取り付けれるようにネジ穴があるのですが取り付けようとするとこの形になります。この形でガードは取り付け可能なのですが、クランプ側と連結するプレートのネジ穴が長穴になっているのが気になります。気にしすぎかなぁ、、、、笑ボルトはナベボルトで締まっているだけなので強い力がかかるとズレないのか?というところです。フォークブーツを使用しているワタクシはガードを必要としませんので前回取り付けた状態にしています。車体がフレてフレてアウト側に吹っ飛びそうになりました。今までに無い車体のフレにちょいビビり。アドレスv125ではよくある事なの...shu-mac.com2022.01.16クランプ側のボルトを締め上げる時にネジ山がかじらないようにスレッドコンパウンドを塗布する方が良いと思います。前オーナー(後輩クン)が新車で買ってすぐにオフロード仕様にするため、アップフェンダーとフォークブーツを取付。フォークブーツはワタクシ乗り出してからも取り外す事なく、14年ほど経ちますがフォークシールを替えた事ありません。オイル漏れもなく見た目劣化もさほど気にならないくらいの状態をキープしているからです。FTR223の純正ピストンリングについて、ご教授していただけますでしょうか。トップ、セカンド、オイルの3種類です。JEピストン65.5のリングを探しているのですが、代理店は対応が悪い、ワンオフは高い。