結ぶ事により、本州と四国を結ぶ交通手段の一つとして位置付けられた。その為に全線単線区間ながら、東京からの寝台特急「瀬戸」が宇野まで乗り入れていた。結ぶ瀬戸大橋線が開業し、本州と四国が1本のレールで結ばれた。これにより本四連絡は瀬戸大橋経由がメインとなり、四国特急の岡山乗り入れや岡山〜高松間の快速マリンライナー等が走る一大幹線に成長した。その一方で、宇野線茶屋町〜宇野間は宇高航路の廃止などにより本四連絡のメインから外され、2両のワンマン列車が行き交うローカル線に成り下がった。瀬戸大橋線は全線複線区間で高架やトンネルで踏切のない高規格路線なのに対し、宇野線岡山〜茶屋町間は低規格の単線区間のまま放置されている為、同じ列車本数ながら線路容量や制限速度の面で制限を受けている。全線複線化などの改良が待たれる所であるが...。駅舎、駅構内へ戻るTOPへ。