ADDRESSV125Gで通勤し、整備や修理についてお伝えしていきます。なにわの通勤レーサーホームアドレスV125G-K7アドレスV125G-K7アドレスV125G-K7K5エンジンに交換後K5のエンジン載せ替えてからの感想です。K7の11万キロオーバーのエンジンの時とあまり変わらない感じがしました。本日はアドレスV125Gエンジン載せ替えの仕上げです。配線関係の被膜もビニールテープで巻き巻きと保護です。ホース類は後に品番調べて交換で...2020.09.22アドレスV125G-K7アドレスV125G-K7アドレスV125Gエンジン載せ替え日記4今日はアドレスのエンジンを降ろす日でございます。詳しく細かく見るために外す事にしました。何のホースかわかりませんが経年劣化しています。配線も配線保護カバー?が削...2020.09.21アドレスV125G-K7スポンサーリンクアドレスV125G-K7アドレスV125Gエンジン載せ替え日記3ヘッドカバーを剥いだので純正品を注文しました。ヘッドカバーのボルトのワッシャです。ガスケット、シリンダヘッドカバーです。面倒臭い形状しています。普通ならガスケットを...2020.09.16アドレスV125G-K7アドレスV125G-K7アドレスV125Gエンジン載せ替え日記-2まだまだ暑い日が続きますね。通勤以外に乗る気力ありません、、、。扇風機で凌いで作業開始しました。ヘッドカバーを外して中をチェックです。K5のエンジンを某オクでゲットォォ~。走行距離12000キロだそうです。某オク自己責任で買いました。yssサスペンションを付ける準備をいたしましょう。ポイントだけ少しお話を。メットインボックスを外す時、ガソリン...2020.07.18アドレスV125G-K7アドレスV125G-K7YSSサスペンションもうリアサスのオイル漏れでサスがフニャフニャ。オイル漏れでかなり汚いので交換する事にしました。某オクで純正のリアサスを探していたのですが、値段...2020.07.15アドレスV125G-K7アドレスV125G-K7アドレスv125駆動系メンテ2020.6本日はアドレスv125Gの駆動系メンテナンスです。最近通勤中に違和感を感じるのが駆動系です。いつでも交換できるようベルトは購入済み。前回ベルトを交換したのが78766kmです。新車から61000キロで1度目のディスクローター交換済。47000キロ使用した事になります。次へスポンサーリンク当ブログを参考にしての修理及び改造などの作業については自己責任でお願いします。コメントトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。