15世紀初頭に日本の室町幕府と中国の明王朝との間にて始まった。当時、倭寇が台頭する東アジアの交易網に対し、明王朝と室町幕府が認める遣明船が正式な外交使節が中国大陸へ船で渡った。勘合貿易は、「勘合」と呼ばれる札を証明書として用いた。遣明船には商人も船に同乗し、明から日本へ持ち帰った輸入品に対し、輸入税に相当する「抽分銭」を室町幕府へ納めた。600年前の日本には、すでに輸入関税納付の仕組みが制度化されていた。歴史を遡ると、8世紀~10世紀ごろの遣唐使が唐王朝と日本の朝廷との間において往来する時、外交使節に商人も付随したともいわれている。日本においては、1000年以上前から貿易に徴税する仕組みができあがっていたようだ。今日の輸入貿易においては、日本へ輸入する際、日本の税関による「通関」がある。輸入者は、荷物を証明する書類を揃え、関税や消費税を適切に納付するために、輸入申告の手続きを行う事が求められている。地方消費税を納付する必要がある場合には、これらを納付して、輸入の許可を受けなければなりません。(この輸入の許可を受けた貨物は内国貨物となり、いつでも国内に引き取ることが可能となります。)この一連の手続が輸入通関手続です。法令により、輸入に際して許可・承認等を要する貨物である場合には、税関の輸入許可を受ける前にこれらの法令を所管する省庁から当該法令に基づく許可・承認等を受けておく必要があります。税関は、輸入(納税)申告があると、書類の審査及び必要な検査を行い、原則として輸入者が関税等の税金を納付したことを確認した後、輸入を許可します。輸入申告は、貨物を輸入しようとする者が行うことになっていますが、財務大臣の許可を受けた通関業者と呼ばれる代行会社に輸入手続を依頼することもできます。輸入通関手続は、カタログ通信販売等により個人輸入する場合も必要となります。◇インボイス(INVOICE)インボイス(INVOICE)は、「Inv.」「I/V」と略称を記載することもある。INVOICEが望ましい。書類のヘッダーが「INVOICE」と表記されていてもよい。INVOICEー=プロフォーマ・インボイス」は、仮請求書や見積書を意味するため、輸入通関申告に用いる書類としては適切とはいえない。INVOICE」も許容している企業もある。インボイスは、中国語で「発票(FaPiao)」。LIST)は、「PL」「P/L」と略称を記載することがある。MARK)を記載することを推奨する。港の保税倉庫にて現物と書類の一致を確認する時には、パッキングリストを参照することが多い。インボイスは、製品単価が記載されているため、第三者の目に触れる事を避ける事が多い。記載されているため、保税倉庫にて現物確認の作業としては、適した書類といえる。パッキングリストを中国語で「装箱単(ZhuangXiangDan)」。輸出入者間や、フォワーダー及び通関業者などの関係者間とのメールや電話による連絡時においては、略称のBLまたはB/Lを使用する事が一般的になっている。Releaseが一般的に行われる。Releaseが多用されている。Billの活用が望まれる。Lading)と呼ぶこともある。国際輸送において、混載業者やフォワーダーが自社で1本の海上コンテナの貨物が集荷できない場合には、他の同業の混載業者と海上コンテナを同梱し、1本分の貨物を集荷する方法を取る。そのことをCO-LOAD(コーロード)と呼ぶ。その混載業者つまり輸送会社の事を、Co-loader(コーローダー)とも呼ぶBLは、中国語で「提単(TiDan)」。輸入貿易に用いる売買契約書は、このような名称を用いる事もある。PURCHASE契約書は、中国語で「合同(HeTong)」。Origin)は、原本を保持している事が基本原則。一方で、この仕組みは、自由貿易における貿易業務の生産性を低下させている。Origin)の原本を要する。世界で進むデジタル化によって、フィンテックで活用されているブロックチェーンの技術発展に期待し、貿易書類の電子化が実現することが切望される。その結果、各国の貿易・物流企業及びその従事者は飛躍的に生産性が向上するだろう。