クランク重量バランス。commentTweetすっかり冬模様になってしまい冬支度や片付けなど諸々でバイク業務以外の仕事の日々ですそこで、4MINIのネタで行きます。今回は1969年初期型DAXに搭載したTAKEGAWA・4Vエンジン編ですピストン&クランク&フライホイールの重量バランス取りをして更に高回転を伸ばすチューニングを目指します。ピストン&リング&ピンの重量測定。コンロット小・大端部&コンロットピン&B/gなどの重量測定。通常60%~66%ぐらいのがベストなのですが今回は中間より高回転重視にしたいので50%で計算しました。トータルバランスウェイトは262gになったのでHD同様フライホイルをニ分割にして転がしバランスを取るので1/2の131gでダミーウェイトを考えます。粘土をウエイト替わりにしてクランクに付けて転がし重い部分を削りながら程よい所で合わせて完了。クランク&コンロット磨いてみました。芯だしクランク&ミッション組付け3D強化クラッチ組付けピストンコート&マイクロスリック組付け完了!!そして、スウィングアームのピボットのB/sがガタガタなのでゴムB/sでは耐久性がないので真鍮でB/s製作して組み込みました。すべて組付けていよいよパワーチェックです。ブログランキングに参加しています。未分類54FL・PAN&FLH71。commentTweet54FL・PAN・ハンドル交換。・フランダースハンドルに交換。・イナースロットル加工。・各部S/w埋込&配線。ソフテール用の荷物キャリアを4SPフレームFLHに装着作戦!!まずは、マウント製作。・パウダーコート仕上げ(SplatterBlackWrinkie)アルミカラー製作ブラストSplatterBlackWrinkie旅仕様完了!!ブログランキングに参加しています。カスタム進捗状況NBラストツーリング&チキチキ原付ツーリング。第2回チキチキ原付ツーリングは雨と寒さに耐えながら走行しました。走り足りずで終了しましたが参加の皆様大変お疲れ様でした。NB旭川店集合~また来年一緒に走りましょう!!ブログランキングに参加しています。!!ご成約&完成納車。!!販売車輌&カスタム進捗状況。!!年始営業しております。!!年末年始のお知らせ。雑誌掲載ご来訪ありがとうございます446990総訪問者数:24今日の訪問者数:44昨日の訪問者数:68月別訪問者数:0現在オンライン中の人数:お気軽にご相談下さいカスタムの他、各種メンテナンスも承っております。