EPOCH)は、トヨタ自動車が販売する軽自動車である。バンの3車種を発売してきた。イース(ミラシリーズ、以下イース)をベースにした優れた低燃費と購入しやすい価格が特徴の軽ハッチバック(軽セダン)である。2012年12月に富士重工業(現・SUBARU)から同じイースをベースとしたプレオ+(プラス)(2018年3月まではプレオシリーズ)が発売され、3姉妹車種となった。SPORTを除いたトヨタブランドにおける唯一の軽乗用車となっている。発表・同時に販売開始[1]。グレード体系・装備内容・ボディカラー・価格はイースと同一で、エンブレム類が異なる程度である。IDLE(エコアイドル)」エンブレムが右下とイースとは逆の配置となる。2013年8月19日マイナーチェンジ(イース、プレオ+も同日にマイナーチェンジ)[2]。エンジンに「クールドi-EGR」やCVTサーモコントローラーなどを採用するとともに、フロントデザインの変更やタイヤディフレクターの採用。2WD車はフロアアンダーカバーとローダウンサスペンションも採用したことで空力性能を高めるなど燃費性能を高め、JC08モードで2WD車は33.4km/L、4WD車は30.4km/Lにそれぞれ向上された。1]を一部のグレードに設定し、安全性能も強化。サスペンションの特性とフロントシート形状を変更することで乗り心地を、吸遮音材の性能向上や配置変更により静粛性をそれぞれ高めた。フロントデザインの変更に加え、インパネセンター部の配色も変更された。2]「ライトローズマイカメタリック」、「アーバンナイトブルークリスタルメタリック(オプションカラー)」、新色の「シャイニングレッド」の3色を追加した。グレード体系が一部変更となり、最上位グレードの「G」・「Gf」はスマアシやヘッドランプ自動消灯システム、オート格納式ドアミラー(「Gf」はヒーター付)を追加して装備を充実し、「G"SA"」・「Gf"SA"」に改名し、スマアシを標準装備した「L"SA"」・「Lf"SA"」・「X"SA"」・「Xf"SA"」を新設した。一部改良(イース、プレオ+も同日に一部改良)[3]。圧縮比向上などエンジンの改良により、JC08モード燃費で2WD車は35.2km/L、4WD車は32.2km/Lにそれぞれ向上。併せて、X系グレードと「G"SA"」・「Gf"SA"」には、ブラックシート表皮を採用した「ブラックインテリアパック」をオプション設定した。4ドアスピーカー(「G"SA"」のみ)、助手席用シートアンダートレイ(「G"SA"」・「Gf"SA"」)、革巻ステアリングホイール(メッキオーナメント付、X系グレード・「Gf"SA"」)、プレミアムシャインブラックのオーディオパネル(X系グレード)が追加で装備される。IDLE」を改良し、エンジン再始動の条件にステアリング操作を追加。坂道発進時、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる時に車両の後退を防ぐヒルホールドシステムを全車に標準装備した。IDLEエンブレムを廃止。OEM元のイース同様、ボディカラーの「アーバンナイトブルークリスタルメタリック(オプションカラー)」を廃止。2017年4月[4]初代イース、および初代プレオ+と共に生産終了。在庫分のみの販売となる。2017年5月12日フルモデルチェンジに伴い初代モデルの販売を終了。イース」、「プレオ+」から3日遅れてフルモデルチェンジ[5]。モデルで導入済みの衝突回避支援システム「スマートアシスト」はピクシスシリーズで初となるステレオカメラ方式の「スマートアシストIII」となったことで、衝突回避支援ブレーキ機能を対歩行者にも対応したほか、オートハイビームなどを追加。内装ではドライビングポジションの改善などを行い、バックドアは登録車に採用されていることが多いスイッチ式バックドアオープナーを標準装備した。オプション内容は2代目ミライースと同一である。III"」にそれぞれ改名。III"」へ統合のため廃止し、廉価グレードの「D」も廃止。III"」を追加した。III"を含む)専用色に移行。III"」専用色)の4色を追加した。III"」はイース同様にスカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイトの3色のみとなる。一部改良(仕様変更扱い)。燃料消費率と排出ガスがWLTCモードに対応(燃料消費率に関してはJC08モードも併記)し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定が新たに取得された。III"」においてボディカラーの設定が変更され、マゼンタベリーマイカメタリックを廃止する替わりに、ファイアークオーツレッドメタリックが新たに設定された。2020年5月1日(補足)東京都を除く全ての地域での全車種併売化に伴い、トヨタ店・トヨペット店での取扱地域が全国に拡大された。III"」においてボディカラーの設定が変更され、パール系(メーカーオプション)のパールホワイトIIIをシャイニングホワイトパールに差し替えた。一部改良(仕様変更扱い)。オートライトを全車に標準装備された。法規対応を行うのみで、性能・装備・グレード体系は従来通りとなる[6]。2023年12月20日(補足)OEM元のダイハツ工業の不正問題の調査で対象がこれまで判明していた6車種から当車種を含めたほぼ全ての車種に拡大することが明らかとなり、国内外の全てのダイハツ工業製の車種の出荷を停止する方向で調整することとなった[7]。一部改良を発表(10月1日発売)[8]。リアのソナーを2個から4個に増強され、従来は4WD車のみだった寒冷地仕様(エンジンクーラント濃度を50%に設定)を2WD車にも拡大して標準装備化。グレード体系が整理され、スマアシ非装備グレードの「B」と「L」が廃止されたことでスマアシは全車標準装備となった。車名の由来エポック(EPOCH)とは、「(新)時代」を意味する[1]。(東かがわトヨタ自動車販売を除く。5月1日以降も引き続き取り扱わない)、福岡県を除く九州・沖縄地区においては、トヨタ店、トヨペット店を含めた全てのトヨタの販売店での取り扱いとなっていた。新車の展示については取扱店舗から更に選定された「ピクシス・ステーション」と呼ばれる一部の店舗に限られていた。警告文はスバルのEyeSightと同じ「スマートアシストに頼った運転は、絶対に行わないでください。edition」の設定色だった。この改良より、イース・プレオ+にはそれぞれの最上級グレードに2トーンカラー仕様(独自の「Dラッピング」を用いた「デザインフィルムトップ」)が設定されているが、エポックには未設定で、2トーンカラー仕様専用色の「フェスタイエロー」もエポックでは設定されていない。スマートアシスト」の場合はシルバーのセンターキャップとなる。エポック』を発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2012年5月10日。http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/05/nt12_024.html。2012年8月19日閲覧。エポックをマイナーチェンジ』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2013年8月19日。https://global.toyota/en/detail/1748250。2017年5月12日閲覧。エポックを一部改良』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2014年7月9日。https://global.toyota/jp/detail/3434162。2014年7月9日閲覧。2020年1月14日閲覧。『TOYOTA、ピクシスエポックをフルモデルチェンジ』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2017年5月12日。https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/16740699。2022年8月5日閲覧。ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・ピクシスエポックに関連するカテゴリがあります。スタブ項目この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。