参考程度にご覧ください。-ハンドルブレースとはハンドルブレースとは、ハンドルをシャフトで補強してしなりを抑えるパーツ。剛性が増し、振動の軽減が期待できます。安いし、装着も簡単なので気軽に手が出せるカスタムパーツです。ある中で、POSHのものが最も質が高くてカッコいいかと思います。色は豊富、組み合わせ自由。迷ったけど両方とも"銀メッキ"に。メッキは非メッキのシルバーと比べると明らかに栄えて見えます。ワンサイズ長くても大丈夫みたいですが、見た目で一番しっくり来るのはこのサイズかと。使ってみて舗装の荒れた山道でしっかり振動が軽減されて感動した覚えがあるのですが、効果の程をもう一度確かめてみよう。いつもよりブレが大きいと言う感じは無いな...。普通の道を直進している分にはよく分からない。普通に走っていると効果がよく分からないんだな...。(グリップが既にアンチバイブだし。)そこで、ハンドルを強く握って比べてみる。振動がダイレクトに伝わるから違いが分かるはず。明らかにハンドルブレース有りの方が伝わる振動が小さい!微々たる差に思えますが、小排気量で長距離を走る場合は、この小さな振動の差が疲労感の差として現れます。3,4年目で発生しためくれもう何年も使ってますが、3,4年目だったかな?表面が破けてきました。メッキのケアが足りなかったな。見えない部分なので覗き込まない限り見えません。表面上の美しさはしっかりキープできています。安い割りに効果があり、見た目も一段グレードUPするカスタムパーツ。下部の剥がれが上部にまで達したので交換。10年ぐらい使ってたか。チタンカラータンクキャップカバー、キーホルダーに雰囲気をあわせるため、新たにチタンカラーを購入。トップブリッジ、ハンドルクランプはホイールカラーで塗装。キーホルダーをハンドルブレースの上において走っていたら白いクスミが。アルマイトがこすれて剥げたみたい。メッキタイプではこんな風にならなかったのに。キーホルダーは下を通そう。Design:Template-Party。