11月30日はサーキット体験走行会!参加者募集中です。ファイナルエディションのカスタム紹介です。ハイクオリティな社外パーツでさらなる武装を施したパニガーレをご覧ください!車両の受け取り~開梱パニガーレファイナルやっと到着~!箱開けです。カスタムお客様のご希望で納車前からカスタムします。毎度の事でここまでばらさないと事が進みません。EKスリードのブラック&ゴールドチェーンに交換。このチェーンお洒落でしょ!性能も良くなりますよ。ラジエーターコアガードはブラックで渋目にお洒落。クラッチとフロントブレーキのマスターシリンダータンクもお洒落にスモークタンクへ交換。キャップはアルミ削り出しが美しいアエラ製。ハンドルもアエラ製に交換。ポジションは少し楽目に。このオーナ様、以前は前パニガーレRでサーキットに通われていましたが、今回Lツインエンジンのフラッグシップがファイナルと言う事でお買い上げ頂きました。パニガーレRの時もフロントのブレーキディスクはサンスター製だったので今回も交換しますが、厚みを5.5mmにするか...6.0mmにするか...??最終的には厚み5.5mm、フルフローティングタイプ、ブラックインナー、レッドピンをチョイスしました。命に係わる大事な所です。ネジとネジ穴はダイスとタップで清掃、その後ネジロック剤を付けて規定トルク締め付けます。デザイン良しブレーキの利きも良し!かっこい~!ブレーキディスクの直径が10mm小さくなったのでキャリパーのスペーサーを外して、キャリパーボルトもチタンのショートボルトに交換しました。以前、別のお客様の1299パニガーレで、リアシリンダーのエキゾーストパイプ上の空間に、高温でカウルが溶けないよう遮熱板を加工して取り付けていたのですが、なんとファイナルエディションは純正でカーボン処理されています。メーカーを先取るとはアツもなかなやりますね~!(自画自賛)リアはフェンダーレスに。ここもスタイル的には押さえどころですよネ~。このマフラー車検に通ってパワーは205馬力なんて、以前のパニガーレシリーズからすれば羨ましい限りですね。クラッチレバーとブレーキレバーは共にショートタイプに交換。バックステップはアエラ製で逆チェン仕様に。Enfieldを取り扱う、長崎で唯一の正規ディーラーです。