各記事の「その後」については、上記目次から入るバックナンバーに付記します。事業の協力のためのMOUを締結した。Chemは電池と電池管理システムを提供する。来年から50MW規模のESS構築事業も共同で推進する。両社は2012年から合計3MW程度のリチウムイオン電池ベースのESS事業を進めているが、これを戦略的提携に広げる。バッテリーを供給している。Chemのリチウムイオン電池が使われている。12月にリチウムイオン電池の製造を停止すると発表した。これは電気自動車用に電池を製造するドイツ唯一の工場で、2012年から生産している。「自社の電池の品質はよいが、コストが高過ぎる。自動車メーカーが自分で電池を製造する必要がないと分かった」としている。日産グループもこの方向で動いている。フラン工場に建設する計画を発表していたが、この計画は延期された。Chem製の電池が採用された。Chemが次世代のゼロエミッションの自動車用のバッテリーを共同開発する契約に調印したと発表した。バッテリーパックを製造している。ACCUmotiveはスマートEDや他のDaimlerのプラグイン用にパックの製造能力を拡大する。Li-Tecの従業員はここに移す。リチウムイオン電池を入れる。100%子会社であった。自動車用リチウムイオン電池で戦略的提携を行った。10%)2014年4月、両社はこの分野での提携を再編し、Daimlerが両JVのEvonik持株を全て買収し、両社を100%子会社とした。生産停止を折り込んでいたのかもしれない。Evonikは離脱理由として、スペシャルティケミカルに重点を置く戦略に沿い、リチウムイオン電池事業の再検討を行っていたとしている。電極はEvonikが引き続き扱っている。