エアバス機キャセイパシフィック航空はワイドボディ機のみを運航し、ナローボディ機の運航はありません。ナローボディ機で運航するような小さな需要路線は系列の香港ドラゴン航空に任せているような感じです。そのため、キャセイパシフィック航空ではA330が最小の機体になるようです。A330が乗り入れています。A340は、主に長距離路線に運航していましたが、引退が決まったようです。2015年3月記A350-900、B-LQDが香港から滑走路23ヘアプローチ。A350-900、B-LQDが滑走路23から間もなく香港へ離陸。A350-900、B-LRIが香港行きになるべくトーイング。2024年1月記A350-900、B-LRDが香港から滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。A321、B-HPGが香港から滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。A330-300、B-LAEが香港へ出発。展望エリアより窓越し。2023年2月記A330-300、B-LAZが香港から到着。A330-300、B-LBJが間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。A350-1000、B-LXDが間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。2022年9月記A330-300、B-LAJが間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。A350-900、B-LRBが間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。A350-900、B-LRK。ターミナル1本館の出国後のエリアより。2019年11月記A350-900、B-LRUが香港へ出発。A350-1000、B-LXHが香港から到着。A330-300、B-LARが香港へ出発。2019年10月記A350-1000、B-LXAが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。A330-300、B-LANが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。A350-900、B-LRXが香港から到着。2019年10月記A350-900、B-LRXが香港から到着。A350-1000、B-LXBが間もなく台北へ離陸。A350-1000、B-LXDが香港へ出発。ターミナル1の出国後のエリアより。2019年7月記10時35分発の成田行きに乗ります。A350-1000、B-LXHに乗って成田に向かいます。成田行きの搭乗がはじまりました。2019年5月記A350-1000、B-LXHに乗って成田に向かいます。A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。2019年5月記A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。A350-1000、B-LXH機内。香港から成田への機内食。A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。2019年5月記A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。テーブルは2種あります。A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。上のテーブルを倒したところ。A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。上のテーブルにはタブレットやスマートホンを立てることができます。2019年5月記A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。前方カメラの映像で、九十九里浜が近付いてきました。2019年5月記A350-1000、B-LXHが香港から成田に到着。A350-1000、B-LXGが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。A350-900、B-LRJが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。2019年5月記A350‐900、B-LRJが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。A330‐300、B-HLWが香港から滑走路04にアプローチ。A350‐1000、B-LXBが滑走路07Rを離陸。2019年1月記A350‐900、B-LRJが出発。A350‐900、B-LRAが離陸。A350‐900、B-LRAが離陸。2018年10月記A350‐1000、B-LXBがバンコクから滑走路07Lにアプローチ。A350‐900、B-LRBが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。A330‐300、B-HLUが香港へ出発。2018年10月記A330-300、B-HLMがアプローチ。桃園メトロ坑口駅より。A350、B-LRMが滑走路07Rを離陸。A330-300、B-LADが滑走路07Rを離陸。2018年5月記A330-300、B-HLNが滑走路07Lにアプローチ。A330-300、B-HLSが滑走路07Lにアプローチ。A350‐9、B-LRNが滑走路07Lにアプローチ。2018年2月記A350‐9、B-LRFが滑走路07Lにアプローチ。A330-300、B-HLDが間もなく離陸。A350‐9、B-LRPが間もなく離陸。2018年2月記A330-300、B-LAXが間もなく離陸。A330-300、B-HLFが香港から到着。A330-300、B-HLHが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。2018年2月記A350‐900、B-LRFが香港へ出発。A350‐900、B-LRFが香港へ離陸。A330-300、B-HLHが台北へ出発。2017年10月記A330-300、B-HLHが台北へ出発。A350‐9、B-LRCが香港から到着。展望デッキより二重の窓越し。A350‐9、B-LRCが香港へ出発。展望デッキより二重の窓越し。2017年10月記A350‐900、B-LRDが香港から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。A330-300、B-LAKがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。A350-900、B-LRMが香港から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。2017年10月記A350‐900、B-LRAが離陸。A330-300、B-LBCが香港から到着。A330-300、B-LBFが台北へ出発。国際線ターミナルより窓越し。2017年10月記A330-300が香港から到着、黄昏の滑走路06に着陸。A330-300、B-HLOが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。A330-300、B-LALが香港へ出発。展望エリアより二重のガラス越し。2015年3月記A340-300、B-HXBが香港から到着。ターミナル2南側の展望デッキより。A330-300、B-LABですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。A330-300、B-LAAですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。2015年3月記A330-300、B-LABですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。A340-300、B-HXBが台北に向けてA滑走路北側から間もなく離陸。A330-300、B-HLVが香港から滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。2015年3月記A330-300、B-HLUが香港から着陸。空港周辺のグランドインカムホテルの部屋より。A330-300、B-HLJが香港から着陸。空港周辺のグランドインカムホテルの部屋より。A330-300、B-HLTが台北へ間もなく離陸。国内線ターミナルの展望デッキより。2015年3月記A330-300、B-HLTが香港へ出発。A330-300、B-HLTが香港へ出発。A330-300、B-HLMが香港へ離陸。2015年3月記A330-300、B-HLMが香港へ離陸。A330-300、B-HLKですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。A330-300、B-HLDが香港へ向けて、間もなくA滑走路北側から離陸。2015年3月記A330-300、B-HLUが台北へ向けて、間もなくA滑走路北側から離陸。A330-300、B-HLUが台北へ向けて、間もなくA滑走路北側から離陸。A330-300、B-HLJですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。2015年3月記A330-300、B-HLUが滑走路25Rにアプローチ。A340-300、B-HLIが滑走路25Rにアプローチ。A340-300、B-HXDが滑走路25Rにアプローチ。2015年3月記A330-300、B-HLFが滑走路25Rにアプローチ。A340-300、B-HXFが滑走路25Rにアプローチ。A330-300、B-HLPが滑走路25Rにアプローチ。2015年3月記A330-300、B-HLNが滑走路07Rを離陸。同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。国際線の展望デッキより。2015年3月記A340-300、B-HXCが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。A330-300、B-HLFが香港へ離陸。A330-300、B-HLWが香港から到着。2015年3月記A330-300、B-HLWが香港へ滑走路15を離陸。A330-300、B-HLWが香港へ滑走路15を離陸。旋回して香港の方角へ。A330-300、B-HLWが香港へ滑走路15を離陸。旋回して香港の方角へ。2015年3月記A330-300、B-HLDが香港へ離陸。A330-300、B-HLTが台北から到着。A330-300が伊勢湾を右手に台北へ離陸。2015年3月記A330-300、B-HLCですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。ターミナル1の展望デッキより。A330-300、B-HLLですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。ターミナル1の展望デッキより。A330-300、B-HLDが香港へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。2015年3月記A340-300、B-HXNは元シンガポール航空の機体で、現在はアルゼンチン航空に売却されたようです。A330-300、B-LACが香港へ離陸。A330-300、B-HLJですが、同系列の香港ドラゴン航空に売却されたようです。2015年3月記A330-300、B-HLJが香港から到着。この機体は同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。この場所からは撮影できなくなったようです。A330-300、B-HLJが香港から到着。この機体は同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。この場所からは撮影できなくなったようです。A340-600、B-HQCが到着。この機体は海南航空に売却されましたが、さらに売却されたようです。2018年11月記A340-600、B-HQCが到着。この機体は海南航空に売却されましたが、さらに売却されたようです。A340-600、B-HQCが間もなく離陸。この機体は海南航空に売却されましたが、さらに売却されたようです。A330-300、B-HLG。この機体は同系列の香港ドラゴン航空に移籍しました。展望デッキから窓越し。2019年3月記A340-300、B-HXLが到着。この機体はスリランカ航空へ売却されましたが、さらに他国へ売却されました。国際線ターミナルの展望デッキより。A340-300、B-HXFがスカイゲートブリッジを左手に到着。A340-300、B-HXGが香港から到着。この機体はイギリスのリース会社へ売却されましたが引退しました。2022年1月記A330-300、B-HLFが出発。この機体は引退しました。国内線ターミナルの展望デッキより。10時55分の便に乗って香港へ行きます。A330-300、B-HLBに乗って成田から香港へ向かっています。この機体は香港ドラゴン航空へ移籍しましたが引退しました。2023年1月記A330-300、B-HLB機内。成田から香港への機内食。A330-300、B-HLBに乗って成田から香港へ到着。この機体は香港ドラゴン航空へ移籍しましたが引退しました。A340-300、B-HXJに乗って香港からオークランドへ向かっています。この機体は引退しました。2023年1月記A340-300、B-HXJ機内。香港からオークランドへの機内食。A340-300、B-HXJ機内。香港からオークランドへの機内食の妻が選んだほう。A340-300、B-HXJに乗って香港からオークランドへ到着。この機体は引退しました。2023年1月記A340-300、B-HXJが香港から到着、折り返し香港行きに乗ります。この機体は引退しました。A340-300、B-HXJ機内。オークランドから香港への機内食。