Industry(JAXA運営)内の自社ブース内にて初展示する。この月面探査車用タイヤの開発に取り組んだブリヂストンは、第1世代で砂漠で荷物を悠々と運ぶラクダのふっくらとした足裏から着想を得た金属製の柔らかいフエルトをタイヤのトレッド部にあたる接地面に配置する構造を採用したが、今回の第2世代の新タイヤでは、同技術を進化させつつ、月面を走る際に求められる走破性と耐久性に対応するべく新骨格構造としている。新たな構造では、空気充填が要らない次世代タイヤ「エアフリー®」で培ってきた技術を活かして薄い金属製スポークを採用。トレッド部は回転方向に分割配置されている。これにより、岩や砂に覆われた真空空間で、激しい温度変化や、放射線にさらされる極限の月面環境下でも高耐性を実現する考えだ。リアルとデジタル技術の融合によって金属製スポークの形状や厚みを、構造シミュレーションで最適化。しなやかに変形しながらも金属製スポークの局所的なひずみを最小化。加えて分割したトレッド部が接地面積を大きく取ることらよってタイヤを沈み込みを防いだ。結果、上記の開発過程からブリヂストンの月面探査車用タイヤプロジェクトは、同社が中期事業計画(2024-2026)で探索事業として位置付けていた「エアフリー」の活用を、地球上から宇宙・月面へ拡大させたものとなった。ブリヂストンでは、「将来的には、極限環境下で磨いた技術の蓄積を、地球上で使うタイヤにも還元し、更なる価値創造へ繫げていきます。同プロジェクトを通じ、ブリヂストンの新たな〝自ら極限へ挑戦する姿〟をパートナーの皆様へお示しすることで、当社の取り組みに共感頂く機会を醸成し、宇宙ビジネスに係るネットワーク拡大と、プロジェクトを通じて月面という人類が活動する新たな極限環境に挑戦することで当社が、未来のモビリティにも、なくてはならない存在となることを目指していきます」と話している。振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。次世代自動車技術を取材。はじめ、自動車販売など幅広く取材。自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。MOBILITY誌の編集顧問。取材活動のスタートを切る。経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。(月刊文藝春秋)を経て独立。自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。して自動車全分野を網羅して担当。「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。