汎用プラスチックの他、エンジニアリングプラスチック(エンプラ・enpla)があるし、ウルトラエンプラもある。それらの樹脂のいろいろな形、硬さ、溶融粘度が同じ成形方法でできるわけがない。それらを何でもかんでも、やってしまうことができる押出成形ラインは、私のラインだ。一般的に、自分の会社で作りたい製品、例えば、軟質塩ビのチューブを作りたいと押出成形ラインを作る会社に注文をする。購入したラインで、製造元の人が技術指導をしてくれて、塩ビチューブの一定範囲のサイズが成形可能になる。合成ゴムやエラストマーやPUなど、似たような樹脂のチューブは作れるが、その他の多くの樹脂や形の成形は出来ない。私が準備するラインは、それぞれの樹脂や形を、何かの装置を付け替えれば成形できる。簡単な方法、製品の外径より少しだけ大きい内径を開けたプレートを水槽の前面に着ける。製品をその穴に通すだけ。製品の周りからちょろちょろ水が落ちている。軟質塩ビや各種エラストマー、PUなど、出来上がった製品が柔らかいから、途中に抵抗がない方法だ。1.と同じプレートだけだが、製品をプレートの穴を塞ぐように通す。前から水は漏れていない。冷却してすぐに硬くなる樹脂で、径が小さい樹脂に適する。引取速度も上げたいときもこの方法でやる場合もある。PP自己消火性樹脂の小径丸棒の注文だったが、小さい穴が開いている方が、丸くなりやすいし、速度を上げやすいので、価格も安くなると提案をし、デザインを変更した製品。3.キャリブレーションダイ(C.Die)・直接バキューム基本中の基本の成形方法です。固まったときに硬い樹脂に適す。C.Dieの入り口を塞ぎ、空気が漏れないようにし、C.Dieの内径に密着させながら引き取る。製品の硬度や成形速度によるが、C.Dieの内径は、10φくらいの外径なら求める製品の+0.2くらいとする。(17/1/2024).中国国家統計局が水曜日(2024年1月17日)に発表したように、中国の人口は2年連続で減少した。kota.中国国家統計局は、省、自治区、市を含む31の地域から収集した人口データに関する最新の年次報告書を発表した。sendiri.この報告書には外国人居住者や香港やマカオなどの特別行政区に関するデータは含まれていない。このデータには自治台湾に関するデータも含まれていません。Merah.中国外務省の毛寧報道官は、イエメン武装組織フーシ派が紅海を航行する中国船籍の船舶の安全を約束していることは承知していないと述べた。(19/1/2024).「状況は分からない」と毛寧氏は金曜日(2024年1月19日)、中国の北京でメディアに語った。2018年頃、75歳を回ったころ、いくら何でもと、真剣に考えた。インドネシアで、後期高齢者が孤独死したらどうするの?と妻や娘から、孫からも言われ続けていた。ここでは、ASKAでの客先を引き継いだうえに、AFMIの客先も一部増やしたために、順調に、スタートできた。一年後にコミサリスのエンダン女史から、工場を移すといわれ、ジャバベカ2から、ちょっと田舎の周りが淡水魚の養殖所あるエリアの、ローカルのっ小規模の工業団地?内に移動させられた。その地帯、停電が頻繁だし、井戸水に大量のカルシウムが含まれていることを知っていたからだ。原料や時間のロスが半端じゃなかったし、忙しくもなった。赤字会社になってしまった。売値を上げろとか、セキュリティやドライバーを首にしろと言い出した。そのうち、社長が客先からアンダーテーブルを受け取っていたことが分かった。その社長をやめさせ、次に、コミサリスの旦那の弟が社長になった。これが、新入社員から最初の一か月の給料を受けてっていたことが分かった。コミサリスと新社長が、私は、反対したにもかかわらず、中国製の押出成形ランを高額で買ってしまった。その後、分かったが、このミニ工業団地に入る時、造成者から裏金を受け取っていたし、中国製の押出ラインを買う時も裏金を受け取っていた。そのうちに、PT,NANBUが倒産するという話が伝わってきた。教え子の一人、NANBUの押出工場長を引き取って、NANBUの客先のほとんどをENDOTAで、引き受けざるを得なくなった。FUJISEATなどだ。BEDそしてLIMATEKNOなどは一部をやってもらうことにした。2023.2023年12月1日にプロモーション運賃が15万ルピアから20万ルピアに値上げされてから、高速列車フーシュの乗客数が減少したと言われている。13.373.これに詳しいテンポ関係者によると、特に2023年12月の第1週に運賃値上げが行われ、2023年10~11月の1日平均乗客数は1万6674人に達したという。persen.同関係者によると、2023年10~11月と12月初旬の平均販売量は21%減少したという。10月から11月にかけて1日当たりの稼働率も減少し、89%に達したが、2023年12月初旬には55%となった。kawasan.12月10日、40隻の船団がパラワン州のフィリピン沿岸都市エルニドから南沙諸島と呼ばれる南シナ海の地域へ出港した。南沙諸島の一部はこの地域の複数の国が領有権を主張している。船に乗組んでいた兵士たちに、寄付された贈り物や物流物資を届けたいと考えている。フィリピンの領土となった浅瀬。Spratly.この護送船団は、タガログ語で「これは私たちのもの」を意味する「アティン・イトウ」と呼ばれる連合によって組織された。主催者らは救援物資を届けることとは別に、南沙諸島におけるフィリピンの存在感を示したいと述べた。kapalnya.この事件は、中国がほぼ全域を領有権を主張している天然資源が豊富な水路である南シナ海の係争中の小さな島々や浅瀬をめぐって、フィリピンと中国の間で今年エスカレートする外交的対立の最新のものである。迎撃し、時には意図的に体当たりしてきた。Brunei.国際法によれば、排他的経済水域(EEZ)を越えて数百海里南にあるU字型の舌状に突き出た地図に示されている「九段線」に基づく中国政府の領有権主張には法的根拠はない。フィリピン、ベトナム、マレーシア、インドネシア、ブルネイ。hukum."2013年、フィリピンはハーグの常設仲裁裁判所で中国の主張に異議を申し立てた。国際法廷は2016年、九段線内の「歴史的権利と資源」に対する中国の主張には「法的根拠がない」との判決を下した。global.南シナ海における中国政府の主張は、世界貿易で数兆ドル相当の価値がある水路の安全と安定に対する現実の脅威と考えられている。ini.米国海軍をはじめとする西側諸国の海軍は、このことを思い出させるために南シナ海で定期的に「航行の自由」演習を主導している。Jayapura.活動を停止していたパプア州知事ルーカス・エネンベの遺体を運ぶ大規模な行列は木曜(12/28)夜、群衆がジャヤプラ市のいくつかの商店(ルコ)を焼き払い、再び混乱した。WIT.混乱は、活動停止中のパプア総督ルーカス・エネンベの遺体を運ぶ大規模な行列が、ウィット時間17時10分頃にジャヤプラ・リージェンシーのセンタニからルーカス・エネンベの霊柩車の到着を待っていたときに発生した。Jayapura.伝えられるところによれば、多数の暴徒が商店街や他の建物に石を投げたという。その後、彼らはジャヤプラ市ヘラム地区のワエナにある多くの商店を焼き払った。massa.パプア警察のマティウス・D・ファキリ首席監察官は、この事件でTNI/ポリの警察官7名が負傷し、暴徒により25の商店が放火されたと述べた。(28/12).「これらのショップハウスはデニンテルの陸軍諜報寮に隣接しているため、25のショップハウス(ルコ)が全焼し、総損失額はまだ計算中である」とマティウス氏は木曜日(12/28)に述べた。Saya私がジャヤプラへ行った時の印象は、物価が滅茶苦茶高い。それと、町は地元の人は少ない。地元民の影が薄いように感じた。ムラウケも同じ印象だった。コメント(0)共通テーマ:日記・雑感(^_-)-☆NANBU、ASKA、ENDOTAと逃げるように出た。その後も、私の技術について、請われて、アドバイザーとして入社した会社の無知の経営者から、DVをされることになる。MAKTAがインドネシア人だけで経営させて、軌道に乗っていたが、当時の南部化成の社長から頼まれて、PT、NANBUの押出部門を興すことになり、MAKTAをNANBUに丸ごと移した。その時の条件は、最初からフタッフ全員を正社員とした。その後、南部化成の日本本社に請われて、プラスチック研究所に行くことになり、半年ほど手伝うことになり、http://otaenplaext.net/concept42.html径可変のノ字型チューブ(使用原料は、軟質、硬質塩化ビニール)を作った。その間、PT,NANBUには、日本本社の押出部門の日本人が来ていたので、私は全部門のアドバイザーとしてインドネシアに戻ったが、私が新規の製品にタッチすることはできなくなり、いる必要がないと思っていたところに、ASKAという、会社から、工場に広い空きがあるので、内へ来て、押出部門を立ち上げてほしいという話に乗り、手伝うことにした。PT.LIMATEKNOhttp://otaenplaext.net/concept9.htmlなどから新規受注をし、順調に進んだが、社長から、利益が上がらないから何とかしてほしいといわれた。給料の半分を押出に負担させていた。押出部門を大赤字にして、人数が5倍もいる本業(各種メンテナンス)をかろうじて黒字にしていた。文句を言ったら、あんたは要らないといわれた。POLYTRON・KUDUSポリトロンに取引のある人から押出成形をする会社を作りたいといわれているので、手伝ってほしいと頼まれて、ASKAから押出ラインと従業員と納入先を引取り、JABABEKAIIにTP.ENDOTAを立ち上げた。受け、現在国内外で生産されている全車両の流通を正式に一時停止すると発表した。これは、ダイハツ工業株式会社の奥平総一郎社長が、トヨタ自動車株式会社(TMC)との仮想記者会見で直接伝えたものです。keselamatan.ダイハツ工業は、日本の工場と直接取引関係にある国内サプライヤー423社に補償金を支払うと伝えられている。現在、これらのサプライヤーの多くは安全性スキャンダルにより依然として失業しているからです。bisnis.自動車の安全性に関する評価操作が原因で、ダイハツ工業は来月末まで日本での自動車生産を停止することを選択した。したがって、取引量に基づいてサプライヤーに報酬を与えることを検討しています。Sayaインドネシアのダイハツはカラワンティムールのスルヤチプタ工業団地の奥の方にある。Xeniaを製造している。pun".習近平国家主席は「いかなる手段によっても台湾を中国から引き離そうとするべきではない」と強調した。生誕130周年を記念するシンポジウムで、習主席は「祖国の包括的統一」と述べた。抗えないトレンドです。RI立法委員選挙の投票用紙が入った封筒を受け取った台湾在住のインドネシア国民(WNI)の動画がソーシャルメディア上で拡散した。(PPLN)による配布ミスがございました。2023年のKPU規制第25号によれば、投票用紙は2024年1月2日から11日まで海外の郵便で有権者にのみ送付され、その後2024年1月15日にPPLNの上限に返送されるべきだからです。インドネシアに私の技術を持ち込んだが、インドネシアの技術指導の場は、MM2100工業団地の中のPT.KITAGAWAでした。名古屋の北川工業は25歳のころからの付き合いで、社長を止めた私に、インドネシアへ射出成型の工場を作るから、押出の仕事をしないか、と、誘われ、インドネシアには、子供のころから行ってみたいなと思っていたので、直ぐにOKをした。私が準備した2ラインと、粉砕機や乾燥機など必要装置は日本から日本製を持ち込んだ。教える対象の人は、UI(インドネシア大学)工学部化学科卒の男性3人入社していた。彼らは、半年ほど前に、日本へ来て、射出や押出の工場を体験していた。そのうちの一人を押出部門に入ってもらった。電気や機械いじりは苦手だった。金型のセットやスタートを積極的にやる人ではなかった。現場人間ではなかった。北川工業からも私の仕事を告げるようになるようにと、日本人の若者を送り込んできたが、この人も、向いていなかった。http://otaenplaext.net/concept136.html押出技術(仕事)に対する基本的姿勢。http://otaenplaext.net/concept2.htmlプラスチックの押出成形会社を興そうと思う方へのアドバイスです。押出の基本姿勢と共に、参考にしてください。http://otaenplaext.net/concept247.html最初の若者は向いていなかったので、その後、3人をかわるが派遣してもらったが、結局、だめだった。現場作業を嫌っていた。俺は、こんな仕事をやるために就職したんじゃない、という態度だった。後継ぎができないまま、10年ほど過ぎたころ、パニック障害が原因で、日本へ戻ってしまった。http://otaenplaext.net/concept50.html現地工場の日本人経営者も後継者に関して無関心だった。新し仕事は取れないし、取った仕事も、大間違いの見積もりを出したり、作った装置が使いもにならなかったりした。パニック障害の心配がなくなったころ、藤沢電工という会社から、工場を手伝ってもらいたいという要請があった。ABADIにアドバイザーとして現地採用になった。meningkat.イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は、戦闘で死亡した兵士の数が増え続けていることから、パレスチナのガザでのハマスとの戦争は非常に大きな代償をもたらしたと述べた。(25/12).AFP月曜日(12月25日)より引用、金曜日(12/22)以来パレスチナ領土で14人のイスラエル兵が殺害されたと発表した後、「ガザでの非常に困難な戦闘の一日を終えて、今日は難しい朝だ」と述べた。(23/12/2023).クリスマスと新年(ナタル)を前に、ジャカルタを離れて多くの地域へ向かう車両交通量が増加し始めている。ジャサ・マルガは、2023年のクリスマスのD-7からD-3(12/18-22)に、209,952台もの車両がジャカルタを出発したと指摘した。リア・マルリンダ・パアロ副社長は、「チカンペック・ウタマ料金所(GT)を経由してジャカルタ地域を出る車両の総量は、通常の交通量13万9,130台と比較して50.90パーセント増加した」と述べた。diperebutkan.ブルームバーグの報道によると、米国と中国は軍事対話を再開したところだ。対話では、紛争国である台湾についても話題に上った。Rusia.オランダ政府はウクライナにF-16戦闘機18機を派遣する準備を進めている。この動きは、対ロシア戦争における西側同盟国からの援助が遅れる中、ウクライナへの支援を示すものとして行われた。panas.ロイター通信の報道によると、この発表は金曜日(2023年12月22日)、オランダによって行われた。オランダのカイサ・オロングレン国防大臣は、夏に初めて発表された最新鋭ジェット機の寄贈計画を概説する書簡を議会に送った。需要なのはレバランだが、年末年始より、クリスマスの方が重要なのがインドネシア。bersamaといって、国が、年次有給休暇を使って休みましょうという日を指定して、連休を長くするので、ムディックMudikいう帰省する人や、観光地へ行く人が多くなる。国は、そのために、混乱を防ぐための施策をとる。通行車線を増やすとか、多分、KCJBを増便するなどだ。コロナ騒ぎの最中には、様々な、規制が設けられたが、現在が、その規制は、無くなっているが、ムディックのこの時期、マスクをしましょうと、国は呼びかけている。行ったとき、マスクをしていなければ病院に入ることはできなかった。どこの病院もマスクをしなければ入れないそうだ。kemarin.ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣(ムンフブ)は、2023年のクリスマスと2024年の新年(ナタル)休暇中の旅行中はマスクを使用し、定期的に手を洗うよう国民に訴えた。これは、2023年11月初旬から増加し始めた新型コロナウイルスの感染拡大を見据えたもの。運輸大臣によると、現在の新型コロナウイルス感染者数の増加はまだ憂慮すべき段階ではないため、運輸省(クケメンハブ)は前回のパンデミック時のような渡航要件を課していないとのこと。(20/12/2023)ジョコ・ウィドド大統領は、水曜日(2023年12月20日)、東カリマンタンのIKNで夕食会に出席し、IKN開発キュレーターのリドワン・カミル、IKN当局のバンバン・スサントノ長官、TNIのアグス・スビヤント司令官と会談した。Imin氏は最初にIKNプロジェクトに関する自身の見解を説明した。チャク・イミン氏は、インドネシアで開発プロジェクトに取り組む際の優先順位について皮肉った。Jakarta.列島首都のキュレーター、リドワン・カミル氏は、IKNの建設は必ずしもDKIジャカルタの問題を無視することを意味するわけではないと強調した。kota.同氏によると、ジャカルタのさまざまな問題は首都への移行によって実際に減少したという。(22/12).リドワン・カミル氏は「IKNへの移行は100%完了したわけではないが、バックパックを使って荷物を運ぶのと同じで、重い荷物はまだ残っているにもかかわらず、IKNのコンセプトによって体重がいくらか軽くなったようなものだ」と述べた。インドネシア・マジュ・メディア・センター、ジャカルタ、金曜日(12/22)。Index)と勘(Intuition)私が教えるプラスチック押出成形で、原料に関して、基本中の基本、溶融粘度の話だ。index)って知っているか?ペレットを溶かし、口金から押し出す、それを、冷却しながら、求める製品断面にしながら、引っ張るのだから、MIの数値が小さい方が(小さい方が、粘度が高い、硬め)適している。押出成形ラインは普通、横向きだから、溶融金型から出てきた樹脂は、垂れないように、製品の硬さに近い方がいいに決まっているからだ。押出用の原料物性表に書かれたMI数値は、5以下が良い。±の範囲があるのは仕方がない。作業標準通りの設定で流そうとしていても、原料ロットが変わると成形ができなくなる、出来てもロスが多くなる場合がある。その場合は、温度条件や引取速度(押出速度、スクリュー回転数)やエアーギャップ(溶融金型と冷却金型の距離)などを弄って、成形ができるようにする。ここまでのことを理解し、勘を働かせて製品を作ることができる人でなければ、この仕事に向かない。https://www.toplaseiko.com/oshidashi/#feature58年前、就職した会社、ここで、日本で、初めてという仕事を経験できたし、製品を作る機会を与えられた。当時は,様々なプラスチック原料が売られ始めたが、MIが小さい押出用の原料はなかった。親会社の東レ以外の多くの原料メーカーから、新発売の原料で押出製品サンプル作りを頼まれて、それに答えた。その時、各メーカーに押出やブロー成型用のMIが低い原料を作るように提案し、メタマーブル(テイジン)のような、化学的になじまない原料同士を混ぜるアロイの提案もした。老人ホームの向こうが我が家、何時か、右の建物の中に移るかもしれない。日本らしい?軽自動車の中古車販売。私は16万円で買った中古車を使っている。先ほど、メイドインインドネシアのプラスチック押出成形ラインを1ライン、注文をした。納期は、一番遅い押出機で2か月だ。11月初旬には、使いだす予定。エンプラ、ウルトラエンプラの全てで成形可能。yen)ビックリするほど安いでしょ。日本から輸入すれば、安くて800万円かな、中国からなら600万円かな。それも、限られた樹脂しかできない、優柔が聞かない成形ラインだ。fleksibel.硬質樹脂用のチューブ、パイプ、プロファイルの金型です。keras.インドネシアでは、既に、私が指導した7社ほどで、私がデザインした押出ライン、金型を使って成形をしています。sayaインドネシアはプラスチック押出成形に関しては自給自足しています。押出製品の購入を検討している、または1社から購入している場合は2社以上からご購入ください。buruk.最近、こんな製品も作っているPCパイプの横からいくつかの穴をあけている。アフタープロセスですね。Barat.2023年8月22日火曜日、アフリカで開催される2023年BRICS首脳会議の初日、中国はBRICSが西側諸国が形成するG7と競争できることを期待している。tersebut.ロイター通信の報道によると、南アフリカのシリル・ラマポーザ大統領はヨハネスブルグでのサミットに60人以上の国家元首や政府首脳を招待した。番目に強い経済を持つ国として引き続き懸念されています。貿易統計の崩壊後、中国は2023年7月に消費者物価指数(CPI)がデフレに陥ったと報告した。つのことから分かるように、中国の多くの経済指標は圧力を受けています。デフレを経験しました。miliar.さらに、2023年7月の中国の財新製造業PMIは49.2に低下し、中国の工場活動が縮小段階にあることを示した。中国の小売売上高も2023年6月に前年比3.1%と急減速し、7月の中国の輸出実績は年率ベースで14.5%(前年比)縮小し2,817億6,000万ドルとなった。11/08/2023CNBCインドネシア編集長のラッキー・レナード氏は、RIと中国の強力な貿易パートナーシップにより、インドネシアは中国の圧力がインドネシア経済に及ぼす影響を認識するようになったと述べた。年の世界経済とビジネスの方向性、見通し、課題について議論します。2023.国有企業大臣は、2023年の経済見通しにおいて、2023年のインドネシアの国有企業セクターに対する機会と課題を明らかにしました。相乗効果の重要性について言及した。global.CNBCインドネシアは、2023年7月10日から14日まで「より強力な回復に向けた楽観主義の構築」をテーマとした2023年の経済最新情報を紹介し、世界的な不確実性の中でインドネシアの経済発展に対する楽観主義を促すための見通し、課題、民間部門の貢献を探ります。lain.ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事調整大臣は、2023年経済最新情報の中で、ジョコ・ウィドド大統領のオーストラリアとパプアニューギニア訪問の結果を発表した。両首脳とRIオーストラリア職員の会合の結果に基づいて、カンガルー・カントリーから他の多くの分野へのリチウムの供給を通じた下流の電気自動車バッテリーの開発に関連するタスクフォースが直ちに設立されました。それでは、ジョコウィ大統領のオーストラリアとパプアニューギニアからの訪問の結果はどうなったのでしょうか?[静岡県は“東西155km”もあるのに、なぜ新幹線「のぞみ」が停車しないのか].という文章を読んだ。のぞみは、急行新幹線、で、いいと思う。私は、53歳までほとんど静岡県内で過ごした。その間に高度成長期を過ごした。なんと、恵まれた県だなと思ったものだった。その間、駿河湾地震がいつ来てもおかしくないという話が持ち上がり、日本の大動脈が寸断されたら大ごとだということになり、地震対策のための予算がつぎ込まれた。この文章の中に、その間、のぞみが止まらない問題が県内から提起され始めた。当時の県知事が様々な提案や要求をしたが、実視されたが、静岡県民はJR東海への要求が無視されているという不満が表面化した。いう趣旨のことが書かれていた。出かけたが、何の不自由がなかったどころか、静岡は東西に便利な位置にあるなと感じていた。富士山静岡空港も、試しに一回使ってみた。車で行って国内便や韓国に短期で行って帰ってくる場合は便利だが、その便利も、静岡中部の住人だけだ。外国へ行くには不便だから、未だに羽田を使っている。この建設は、税金の無駄使いとしか思えない。その地下に新幹線の駅を作れなんていうのは、論外だ。川勝がごねている、リニアが使えるようになれば、自然に、ひかりが止まる回数が増えるし、のぞみも県内のどこかに止まるようになる。リニアを反対する理由がないのに、屁理屈を並べて、日本の発展を阻害している川勝は、世界中に、恥ずかしい存在だ。気の毒な日本だと思われている。Sekawanを紹介されたので訪問してみた。場所は南西ブカシだった。Cikunirまで、高架ジャラントールを使って行った。Layang高架道だった。凸凹していてびっくり、日本なら、こんな有料道路、承認が得られないと思う。この会社もソフト、ハードの塩ビのチューブやプロファイルしかやっていなく、聞くところによると、一週間に1日分だけしか仕事量がないそうだ。ダメだ、この会社、そこで、もうやめて、客先の製造ラインも売ってしまった方がいいよ、紹介するから、と言っておいた。この会社、どういういきさつがあったのか、TOSOのカーテンレールとP.BEDのサイドバンパーの金型も持っていた。どちらも、大分前にトライをしたようだが、受注は出来なかったようで、錆びついて放ってあった。これらの金型、私が何社かに伝えたものとそっくりだった。それらの会社の従業員から、漏れたものだと思う。つの外部部門から来ていると評価した。アニエス・バスウェダンとジョコ・ウィドドの支持者への票だ。(12/7).「何が彼の投票を大幅に押し上げたのか。プラボウォの位置はまだ2で、彼はアニスの支持者からの票を獲得し、ジョコウィの支持者からの票も獲得しています」と、アリアは水曜日(12/7)に言った。https://www.youtube.com/watch?v=D2wlnxBxyQ4私は悲しいです。KCJS(スマラン)が存在すれば、カラワン市、新空港、新コンテナ港、在来線の駅、現在の有料道路、チスムダウ有料道路が相乗効果を発揮し、利便性が非常に高くなる。negeri.なぜなら、2つの精錬所の操業により、インドネシアは原料の銅を国内で完成品および半製品に加工できるようになるからです。20/6/2023ジョコウィ氏は、2023年6月20日火曜日、グレシクにあるPTハイリャン・ノヴァ・マテリアル・インドネシア所有の銅箔工場の起工式で、「これら2大企業が製錬所を終了すれば、それは銅原料の輸出がなくなることを意味する」と述べた。Timur.本日、ジョコウィは西スンバワ州、西ヌサトゥンガラ州、東ジャワ州グレシックにある2つの製錬所プロジェクトを訪問した。これらの方針は、インドネシアは、先進国ではなく、自立国でもなく、発展途上国というか後進国の証ですね。bagus.ブディ・グナディ・サディキン保健大臣は、インドネシアは保健分野であまりにも多くの資金や予算を浪費してきた他国を真似すべきではないと述べたが、その結果は良くなかった。(11/7/2023).これは、今日火曜日(2023年7月11日)の午後に可決されたばかりの保健法の義務的支出を廃止する決定に対応したものです。Bayraktar.トゥルキエ、ウクライナにドローン工場を建設ウクライナのオレクサンドル・カムイシン戦略産業大臣は月曜日(2023年10月7日)、トルコの防衛企業バイカルがウクライナで工場の建設を開始したと発表した。この工場はバイラクタルのドローンを生産するためのものです。Hromadske.「彼らは(理論上の)覚書ではなく、(実際に)現場で工場の建設を始めた。我々は具体的なステップに進んだ」とウクライナメディア・フロマツケが報じたところによると、カムイシン氏は国営テレビで語った。スルヤチプタのメイン道路、相変わらず、工事をしている。こんな会社があったなんて、知り合いに頼まれて、客先の新規開発の相談を受けた。軟質塩ビのチューブとシートしかやっていない。いうか、私が知っている会社のすべてが、作っている製品で、お互いに競合しているらしい、それにしても、同じような製品の需要が沢山あるらしい。いうことで、この会社も、軟質の製品しかできない。これでは、売り先を増やすことなんてできないよ、というと、硬質の製品もできるように、中国から押出成形ラインを買ったばかりだと、ラインを見せてもらった。800ジュタだそうな。高!それに、融通が利きそうにないごついラインだった。インドネシア内で作れば、400ジュタでできるし、融通が利く装置だし、新たに買った方がいいよと言ってやった。私は、今、LTIのために、200ジュタで中古のラインを買う準備をしているよ、と、言ってやった。営業担当者が、押出製品を求めていそうな会社に出かけて行って、サンプルか図面を受け取る努力をしてください。その製品を作れないなら、私に頼みなさい。出来るようにしてあげますよと話しておいた。'Barat'.中国の王毅元外相は日本と韓国に対し、決して同じになることはできないし、「西洋人」になることもできないと警告した。Selatan.それどころか、この外交官はアジア主要3カ国の戦力を統合するという提案を示した。それは、米国の緊密な同盟国であるソウルと東京が西側諸国に依存し続けないようにするためである。AFPから引用すると、この申し出は月曜日(3月7日)に中国の青島で開催された国際三国協力フォーラムでの歓迎スピーチの中で王氏によってなされた。この活動は2011年から北京、東京、ソウルが定期的に開催する年次行事で、韓国の朴鎮外相と日本の林芳正外相も出席した。あるのかすら、分からないと述べているのが映っている。lama.スリ・ムリャニ財務大臣(メンケウ)は、インドネシアは長い間国際通貨基金(IMF)への債務を返済してきたと述べた。(4/7).「時間がかかりすぎます。IMFプログラムは何年でしたか、1997年か1998年、2000年初頭でした。その時はすべてが報われました。長い時間が経ちましたが、なぜ今になって突然現れるのですか」とスリ・ムリャニ氏は会合で語った。デポには知っておくべきさまざまな興味深い施設があります。KCIC400AF.KCICのGM企業秘書ラハディアン・ラトリー氏は、テガルアル車両基地にはKCIC400AFのメンテナンスと運用のニーズを満たす7つの主要エリアが利用可能であると述べた。berat.これらのエリアはすべて、軽度のメンテナンスから重度のメンテナンスまで、ニーズに応じて異なる機能を備えています。Rahadian.「KCJBのメンテナンスと運用のニーズは非常に多様です。鉄道の休憩所から重整備まで、テガルアル車両基地で利用できます。機能の異なる7つのエリアを用意している。運用を最適化することができます」とラハディアン氏は述べています。perawatan多くの高速鉄道車両が西ジャワ州バンドンリージェンシーのボジョンソアン地区にあるテガルアル車両基地に到着したとKCICは、すでに7つの保守エリアがあると発表した。通じて、電気多重ユニット(EMU)またはジャカルタ-バンドン高速鉄道旅客列車のテストを開始しました。検査列車を使用したテストを行った後、テストは次の段階に入りました。乗客を運ぶことを目的としない試行パターンで一連の旅客列車をテストすることです。sengit.戦争状況ウクライナのハンナ・マリアール副国防大臣は、紛争状況はさらに複雑になっていると述べた。ウクライナ軍は東のバフムート南側面、南のベルジャーンスクとメリトポリ付近で部分的な成功を収めながら前進した。マリアル氏は、激しい戦闘のさなか、ロシア軍がウクライナ東部のアヴディウカ、マリンカ、ライマン、スヴァトーベに進軍していると述べた。招集し、北部地域の安全とその強化策について話し合った。Ukraina.ゼレンスキー大統領は南部の港湾都市オデッサに向かう途中、ウクライナ南部のロシア占領地を奪還する取り組みを強化すると誓った。Zaporozhye.こちらは、ザポリージャ地域でロシア軍に攻撃されるウクライナ軍武装グループの独占映像だ。mematikannya.戦いは激化しており、ロシア軍は常に致命的な攻撃で敵を悩ませています。matanya.最前線を進んでいたウクライナ軍兵士たちは、目の前に来た攻撃に突然驚愕した。MLRS.グラードMLRSからのロシアの攻撃。tubuhnya.その結果、ウクライナ兵は衝撃を受け、体を直撃しそうになった衝撃で倒れた。tersebut.この出来事は兵士の頭部プロテクターに取り付けられたカメラを通して記録されたことがわかります。未経験の仕事はやってくる。その仕事を引き受けるか、断るか決めなければならない。引き受ける決断をする勇気が必要。引き受ける裏付けは何か、勢いである。そんな無責任な、と、思う人は、この仕事に向かない、批判する側の人である。手こずれば、それ見たことかという人だ。勇気を持っている人の決断を応援できない雰囲気は、押出に向かない。樹脂によって、大きさによって、厚さによって、オープンか閉じたものかによって、成型方法が違うし、温度条件や速度も違う。変える要素が無限にある。同じ原料でも、ロットによって、条件が違う。OK品を流していても、刻一刻と条件が変わる。製品を作るのではない、人間がそれらに適切な条件を与え続けなければならのが、プラスチックの押出成型ができるといえる、条件だ。インドネシアには、プラスチック押出製品なら、何でも、引き受けるといえる人は、私しかいない。私がいなくなれば、27年前、私がインドネシアに生まれる前の状態になる。(25/5/2023).本日木曜日(2023/5/25)、新型コロナウイルス感染症の陽性者数はさらに619人でした。menemukannya.今日も、バンドゥン側の駅といわれる場所の近くを通ったはずが、見つけられなかった。150,000ですが、ピーク時に割引率を下げるなど、料金を差別化することもできます」と彼は言いました。ジャカルタ・バンドン高速鉄道駅ハリム駅、ジャカルタカラワン駅パダラン駅バンドンのテガルアル駅。WIBまで運行する予定です。「試験は最高運用速度である時速350キロメートルと技術上の最高速度である時速385キロメートルに達するまで継続される」とエミール氏は述べた。以前、PTケレタ・アピ・インドネシア・チャイナ(KCIC)のドウィヤナ・スラメット・リヤディ社長は、ジャカルタからバンドンまでの移動時間はわずか36分しかかからないと述べていた。(メンコ・マーベス)のルフット・ビンサール・パンジャイタン氏は、ジャカルタ・バンドン間の高速鉄道プロジェクトは2023年8月18日に運行を開始する予定であると述べた。「ジャカルタ-バンドン高速列車は、RI創立78周年の贈り物として、2023年8月18日に運行を開始したいと考えています」とルフ氏は説明した。つのことはインドネシアの人々に知られています。日あたりの平均乗客数は何人ですか。bukan?ジャカルターバンドゥンの高速鉄道について、問題が山積みなのに、間もなく、実用されることになって、喜んでいる人もいる。ジョコさんを褒めたたえている人もいる。kota?中国高速鉄道と同じように、心配していることがある。首都の具体的な機能などで、具体的な見通しを立てて、計画されたのだろうか。katanya.IKN開発の8原則マーナ氏はまた、IKNの開発は8つの計画原則を適用して実施され、主な目的は群島のシンボルとアイデンティティを強調する緑豊かな都市であると説明した。「IKNの建設には8つの原則があります。1,最初の原則は、都市が自然と調和して建設されるということです。