カスタムポイントローダウン、クロームのペグ一式。埋め込み式のフューエルゲージとフューエルキャップ。クロームロワーベルトカバーとクロームスプロケットカバー。180mmワイドタイヤキット。これから購入する人へのアドバイス今まで、ハーレーを6台も乗り継いできましたが、今思えば、どれも素晴らしいバイクだったということ。どれが一番良いということはない。最初のV-RODを乗り続けてカスタムしていれば今頃は凄いバイクになっていたかも。こんなにお金を使わなくて済んだし、もったいなかったなあというのが本音。仕事も、バイクも、女房も最初のを我慢してやり続けることが一番重要なことかも。完全に一目惚れです★ラバーマウントのエンジンがフレームの中で揺れる姿プレスラインの入ったボブテールがサラブレッドの筋肉の凹凸にも似た?陰影を醸し出してて。・乗ってる方が意外に少ない(希少性は感じるのですが)・固体的にはもう少しキャブの追込みが必要。純正フォアコン&エイプバーのチョッパーテイストをムンムンとさせたモデルです。※バージンコミュニティに投稿されたインプレです購入動機バイクならハーレーって決めてました。注目度No1ですから!カスタムも気ままに出来るところが気に入ってます。有りませんカスタムポイント8度レイク&10inオーバー、エイプハンドル、フォワードコントロールで誰にも乗れない、自分だけのハーレーを作り上げました。ハーレーは自分だけのもの!これから購入する人へのアドバイス将来的にどのようにカスタムして乗りたいのか、イメージしておくことが大切だと思う。※バージンコミュニティに投稿されたインプレです愛車の気に入っている点まずはなんてったってラバーマウントよ。FL系のとはまた違ったマウントのな。実は結構野蛮で荒くれたフィーリングだと思うぜ。エボ以前ならソフテイルにも味があったかも分からんが、ツインカム以降の他のハーレーはヤサグレ感が無くなって寂しいモンになっちまった。距離走るヤツならラクで良いかも知らんがな。いじったせいで乗りにくいし、サビだのメッキ割れも増えてきたが、そんなモンでいちいち不満を感じてたら、単車乗る資格ねぇ気がするしな。良い悪いってんじゃなく、ワイドグライドはマイノリティな選択ではあるやも知らんな。これから購入する人へのアドバイスラバーマウントの良さってのが好みの分かれるトコなんだよな。ソフテイルっぽいラバーマウントが良いってんなら、コレが買いだろうが、やっぱしダイナはナローじゃねぇとと思うんなら、駄目だよな。俺はコレしか興味がねぇから、周りがどうのこうのと言ってもコレで良いんだよ。13万キロくれぇ走ってるからな。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。