CAAD12)でサイクリングやレース、機材情報の紹介をいたします。レビューTweetPocketコロナのせいでモチベーション下がりまくりですが、皆様どうお過ごしでしょうか。これではいけないと思い恒例のサドル交換でモチベーションアップを試みてみました。特長・仕様(Amazonより)■全く今までと異なるデザイン、サイズ、快適性を生み出しました。■今までのサドルは全長280mmに設計されていましたが、DIMENSIONは35mm短くなった全長245mm。■サドル前部分の着座面積が増え、前傾姿勢(エアロポジション)を取りやすくなっています。■これによって空気抵抗を軽減しながら、長時間ライディングを続けることができます。■また、サドル中央部に段階的に深さを変えた穴と窪みが設けられています。■広範囲に設けられたPASは、パワーのロスなく前立腺や血管、生殖器官への痺れや痛みを軽減させます。■また座った時の圧迫感を緩和させ、長時間の使用でも対応します。■人間工学に基づいた設計で、ノーズ部分をフラットにし、前後にスライドすることができます。■前傾姿勢時に着座面積が増え、高出力を維持することができます。■サドル幅を143mmに設定することによって、安定しリラックスした状態で走ることができます。■重量と強度のバランスにも非常に優れており、軽量でライダーの力を余すことなく伝えます。■ロードレース、MTB、トライアスロン、タイムトライアル、男女関係なくすべての分野で使用できるサドルです。ナックを選んだわけ候補にあげたのはこちらの3製品でした。使い心地を試すことが出来ないので好みで選びました。カーボンサドル安心のシマノ製、座面の穴が大きく股間の圧迫は少なそうです。個人的にデザインがどことなく野暮ったく感じ却下。SADDLEショートサドルの火付け役?大人気の製品です。デザインはスッキリしていて好みですがキャノンデールにスペシャライズドの製品を付けるのがちょっと抵抗ありで却下。-NACK-消去法でコチラになりました。ショートだから何か変わったっというのは感じられませんでした。コロナ自粛のため外を乗ってないので後日追記したいと思いますがズイフトで1時間、高強度で試した感じでは良さそうです。ディメンションは穴あきの効果か、まったくその症状はおきませんでした。ベース部分は樹脂になっており程よくしなります。わかりませんが振動吸収性は良さそうです。レールの調整幅が広いのでポジションをきっちり出してやると良き相棒となりそです。適当なポジションで前乗りしまくると大腿四頭筋が攣りそうです。CAAD12に装着するとこんな感じになります。サドルが主張しすぎず見た目のバランスは良くなったように感じます。ショートサドルとはなんぞや?⇒Y’sロードのサイトに詳しく掲載されていたのでご覧ください。2020.06.17いつ以来かわかりませんが久しぶりにハブベアリングをメンテしました。定期的に発生するBB付近からの異音。2019.11.23Primeカーボンホイールの種類が多いので次回購入するときの為にまとめてみました。※掲載しているのはロード用カーボンホイールのクリンチャーのみです。2020.11.27スプロケを11-28から12-25へ変更しました。グレードはアルテグラ(CS-R8000)になります。写真は装着したてなのでピカピカ。2016CAAD12&primeホイールを使っている者です。2016モデルかっこいいですよね。こちらのブログを過去記事まで遡って拝見しており、primeのエアロバーとショートサドルを検討していたのでひじょーーーに良い情報でした。パーツ選びのセンスが冴えてるCAADなので見た目的にも参考にしています。同じCAAD12ユーザーの方にコメントをいただけるのはとても嬉しいです。ディメンションのサドルにつきまして何度か外を走りましたが個人的になかなか良パーツでした。サドル変更は体感しやすいのでモチベーションが上がりますね。★股間が痺れない★座面が広いせいか包まれ感があります★ダンシング時にモモの内側にサドルのノーズ部分が当たらない★今までのフィジークがカチンコチンだったためか乗り心地がやたらいい(パンクかと思ってタイヤを確認するくらい)よかったらご検討くださいませ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。WordPress.。