ボーイング機エバー航空は台湾の海運会社エバーグリーンの系列のようです。設立は比較的新しく、「スターアライアンス」にも加盟しているので、日本のANAといったポジションでしょうか?日本へはすでに11空港に乗り入れています。チャイナエアラインに比べるとずっと新しい航空会社になるのですが、チャイナエアラインとともに台湾の大手2社ということになります。漢字では長榮航空と呼ばれます。日本では「キティジェット」を飛ばすことで知られています。ここではエバー航空のボーイング機(マクドネル・ダグラス機含む)を紹介します。2015年6月記B777-300ER、B-16737が台北からアプローチ。チャンギビジネスパークより。B787-10、B-17811が台北へ出発。ターミナル3の展望デッキより。B787-10、B-17812が台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。2024年3月記B787-9、B-17881が台北へ出発。B777-300ER、B-16711が台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。B777-300ER、B-16729。展望デッキより二重の窓越し。2023年7月記B777-300ER、B-16730がロンドンから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。B787-10、B-17801がアムステルダムから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。B777-200F、B-16781が滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。2023年2月記B787-10、B-17805が台北から到着。B787-9、B-17885が台北から到着。B787-10、B-17801が間もなく台北へ離陸。左はスターラックス航空。2022年9月記B787-10、B-17805が台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。B787-10、B-17805が台北へ間もなく離陸。シャーロン湾の観景台より。B787-10、B-17801が台北から到着。2019年12月記B787-10、B-17805が台北へ離陸。B787-10、B-17803が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-10、B-17803が台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。2019年10月記B787-10、B-17803が台北へ間もなく離陸。B777-300ER、B-16715が台北からアプローチ。スカイトレイン、カナダライン、テンプレトン駅前より。B777-300ER、B-16737が台北へ間もなく離陸。2019年9月記B787-9、B-17881が台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。B777-300ER、B-16732が滑走路07Rを台北へ離陸。B787-9、B-17882が台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。2019年5月記B787-9、B-17882が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-9、B-17882が台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。B787-9、B-17882が台北から到着。ターミナル2の出国後のエリアより。2019年1月記B777-300ER、B-16730が台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。B777-300ER、B-16730が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B777-300ER、B-16723がアプローチ。桃園メトロ坑口駅より。2018年5月記B777-300ER、B-16725がアプローチ。桃園メトロ坑口駅より。B777-300ER、B-16717が台北から滑走路07Lにアプローチ。B777-300ER、B-16726が台北から到着。2017年10月記B777-300ER、B-16711が台北から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。B777-300ER、B-16701が台北から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。B777-300ER、B-16701が着陸。2017年10月記B777-300ER、B-16725が着陸。B777‐300ER、B-16712が台北へ離陸。MD-90、B-17925が台北から太平洋を眼下に到着。2015年6月記MD-90、B-17925が右手に雪山を見ながら台北から到着。MD-90、B-17925が台北から到着。MD-90、B-17925が台北から到着。2015年6月記B747-400、B-16409が台北から到着。B747-400、B-16408が台北から滑走路06にアプローチ。B777-300ER、B-16701。エアアジア・ジャパン機の機内より。2015年6月記MD-90、B-17926がソウルへ出発。展望デッキより窓越し。B777-300ER、B-16715。B777-300ER、B-16710がロンドンから滑走路19Lに到着。2015年6月記B777-300ER、B-16709がロンドンへ滑走路01Lを離陸。B777-300ER、B-16701がロンドンから滑走路19Rに着陸。B747-400、B-16403が台北へ出発。2015年6月記B747-400、B-16403が台北へ離陸。B777-300ER、B-16702が台北から到着。展望デッキより窓越し。B777-300ER、B-16712が台北から到着。展望デッキより窓越し。2015年6月記B777-300ER、B-16706がロンドンへ離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。B777-300ER、B-16716がロンドンから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。MD-11F、B-16111が到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。2015年6月記B777-300ER、B-16706がロンドンから滑走路19Rに着陸。B777-300ER、B-16705が台北から到着。荷物検査後のエリアより。MD-11F、B-16101の台北からの到着便ですが、現在は引退したようです。この便もなくなったようです。ターミナル1の展望デッキより。2015年6月記B777-300ER、B-16703が台北から滑走路25Rに到着。B747-400、B-16403が台北へ滑走路07Rを離陸。B747-400M、B-16405が台北から滑走路25Rに到着。2015年6月記B747-400BCF、B-16401が滑走路25Rに到着。この機体は旅客型からの改造機。B777-300ER、B-16716が台北から到着。B777-300ER、B-16716が台北へ出発。2015年6月記B777-300ER、B-16716が台北へ離陸。B747-400BCF、B-16401が台北に出発。この機体は旅客型からの改造機。B747-400BCF、B-16401が台北に出発。この機体は旅客型からの改造機。2015年6月記B747-400BCF、B-16401が台北へ間もなく離陸。この機体は旅客型からの改造機。MD-11F、B-16107が台北から到着ですが、この機体は引退したようです。後方はスカイゲートブリッジ。B777-300ER、B-16702が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。2015年6月記B777-300ER、B-16710が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B777-300ER、B-16710が台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。B777-300ER、B-16709が台北から到着。チャンギビーチロードより。2015年6月記MD-90、B-17926が伊勢湾を左手に台北へ離陸。B-16705が台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。B-16705が台北へ離陸。B-16705が台北へ離陸。B-17926が台北から到着。B747-400、B-16412。2015年6月記B747-400、B-16412。B777-300ER、B-16701が台北へ出発。B777-300ER、B-16707が台北からスカイゲートブリッジを左手に到着。2015年6月記B747-400、B-16410が台北へ出発。B747-400、B-16401。この機体は後に貨物機に改造されました。展望デッキより窓越し。B777-300ER、B-16702。展望デッキより窓越し。2019年3月記B777-300ER、B-16701が到着。B-17923が台北へ出発。この機体はデルタ航空に売却されました。B747-400、B-16403は退役しました。2020年9月記B767-200、B-16623が台北から到着。この機体はデンマークのスター・エアへ売却されました。B767-300、B-16605に乗って成田から台北へ向かっています。この機体はファースト・チョイス・エアウェイズ、トムソン航空を経てカーゴジェット・エアウェイズへ売却、貨物機に改造。B767-300、B-16605機内。成田から台北への機内食。2021年12月記B747-400、B-16410に乗って台北からパリへ向かっています。B747-400、B-16410機内。台北からパリへの1回目の機内食。B747-400、B-16410機内。台北からパリへの1回目の機内食。2021年12月記B747-400、B-16410機内。台北からパリへの2回目の機内食。B747-400、B-16411が台北へ出発。B747-400、B-16411が台北へ出発。2021年12月記ウイーンからバンコク経由台北行きに乗ります。14時10分発のバンコク経由台北行きに乗ります。MD-11、B-16102に乗ってウイーンからバンコクへ向かっています。この機体は貨物機に改造され、上海航空などを経てウエスタン・グローバル・エアラインズへ売却されました。2021年12月記MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ1回目の機内食。MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ1回目の機内食。MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ1回目と2回目の機内食の間にカップ麺が提供されました。2021年12月記MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ2回目の機内食。MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ2回目の機内食。MD-11、B-16102に乗ってウイーンから台北へ向かう途中バンコクを経由。この機体は貨物機に改造され、上海航空などを経てアメリカへ売却されました。2021年12月記MD-11、B-16102機内。バンコクから台北への機内食。MD-11、B-16102機内。バンコクから台北への機内食。MD-11、B-16102に乗ってウイーンからバンコク経由で台北へ到着。この機体は貨物機に改造され、上海航空などを経てアメリカへ売却されました。2021年12月記B757-200、B-27021。この機体は元遠東航空の機体でしたが、貨物機に改造され、パナマの航空会社へ売却されました。B767-300、B-16603。この機体はファースト・チョイス・エアウェイズを経て貨物機に改造され、カーゴジェット・エアウェイズへ売却されました。B767-200、B-16625。この機体は貨物機に改造され、デンマークのスター・エアへ売却されました。2021年12月記MD-11、B-16102。この機体は貨物機に改造され、上海航空などを経てアメリカのウエスタン・グローバル・エアウェイズへ売却されました。B747-400、B-16461。この機体はUPD航空へ売却され、貨物機に改造されました。B767-300、B-16603に乗って成田へ向かいます。この機体はファースト・チョイス・エアウェイズを経て貨物機に改造され、カーゴジェット・エアウェイズへ売却されました。2021年12月記B767-300、B-16603に乗って台北から成田へ向かっています。この機体はファースト・チョイス・エアウェイズを経て貨物機に改造され、カーゴジェット・エアウェイズへ売却されました。B767-300、B-16603機内。台北から成田への機内食。B767-300、B-16603機内。台北から成田への機内食。2021年12月記B767-200、B-16621が到着。この機体はデンマークのスター・エアへ売却され、貨物機に改造されました。B767-200、B-16603が台北へ出発。この機体はイギリスの航空会社を経てカーゴジェット・エアウェイズへ売却、貨物機に改造されました。ターミナル2南側の展望デッキより。B767-300、N601EVが到着。この機体はアエロフロート・ロシア航空を経てアメリカのリース会社へ売却されました。