今日やっと試運転ができました。仕事やら体調不良やらでしばらくバイクに乗れませんでしたが、今日少しだけ、10Km走りました。イグニッションコイルのポイント側の電線が切れてしまったので新規に製作して。アイドリングで12.2V程度、バッテリーが若干弱り気味。走行中に電圧計を確認しましたが最大で14.4Vでした。EagleダブワンホビーカワサキW1バイク雑誌差し上げます。EagleダブワンホビーカワサキW1某氏からある依頼があった。EagleダブワンホビーカワサキW1LEDウインカ-、ほぼ完成。EagleダブワンホビーカワサキW1アーシング、で遊ぶ。PMレギュレター14.4Vですか・・・いいですね。私のは最初に異常電圧流れておかしくなったのかもしれません。常時14.9Vか15Vです。油温は10°C位の差があるような・・・(≧◇≦)。AMuraraさんありがとうございます。15V-14.4V=0.6V...これでピンと来たのがダイオードの利用です。こんなダイオードを入れれば0.6V(流れる電流やその他により変化しますが)の電圧降下があります。これを使えないか、いずれ実験してみます。下のダイオードはVf=1.0V位なので下がりすぎるかも。AMEagleさんだだだ、ダイオード・・・抵抗じゃなく、ダイオード・・(。PM実験装置?製作中です。大きなダイオード(6A)を使用、切替スイッチで効果を側確認。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です休日返上で仕事に油温90°Cサイト内検索プロフィールダブワンホビー管理人Eagle東京在住、ほとんどW1一筋でしたが、2021年とうとう手放しました。2022.03諸事情により原付バイクも廃車し、現在登録車両はありませんし、実車もありません。バイク関連など気ままに書いています。★2012.10からFC2ブログを始めました。★★2015.09からさくらブログに移転しました。★★★2018..09から当ブログに移転しました。交換後の試運転このサイトについて趣味でW1の電気関係を弄ったり、電気の工作を楽しんでいます。