※「NC750」検索でアクセスされる方が多いので追記します。※教習車モデルとなったNC700の試乗記事を掲載しているので※バイク本体に関する話題はこちらをご覧ください先週は大型二輪免許を取るために、教習所の入校手続きをしてきましたがいよいよ今週から技能教習スタートです。6月までには卒業できるようにスキルアップしたいですね!5年前の普通二輪と同じように、1コマずつ教習記録を書いていきます。・外周走行など初回教習なので、私と同じ大型二輪教習を受ける方が3名いました。教習車の操作の仕方を確認して、発進、停止、ギアチェンジが問題なくできているかの確認になります。教習車はホンダNC750です。普段乗っているシルバーウイングGT400(250kg)より30kg軽いため予想していたほどの重さは感じませんでした。エンジンガードが付いているので、市販車だともっと軽く感じそうですね。MT車に乗るのは、レンタルバイクでヤマハXJR400を試乗したとき以来ですがエンストすることなくスムースに走れています。検定コースの順番をできるだけ覚えるように言われます。それから教官のうしろについて行きながら、コースをひと通り走ってみます。大型二輪免許は、普通二輪を持っていることが前提で進みますのでクランク、S字、一本橋、スラロームは出来て当然という扱いになっています。検定コースのどこかに波状路と急制動があると思うのですが、今回はありませんでした。一本橋の練習ですが、大型二輪は10秒以上の規定タイムがあります。普通二輪では7秒以上となっているので、3秒伸びて難易度が上がっています。教官は「検定は10秒以上だけど、今回は9秒以上を目標にしよう」と提案してくださりました、私ともう一人の教習生がやってみると二人とも最初から11秒くらいの通過時間で余裕があることが分かりました。普段からバイク乗っている方なら、一本橋はあまり苦労しないかもしれませんね。コースをひと通り走りましたが、やはり私はスラロームが苦手ですね。普通二輪と同じ8秒ピッタリくらいの通過時間がかかっています。現在のスラロームは、再加速せずギア2速のアイドリングの速度だけで通過している状態なので1秒以上短縮するためには、再加速とリアブレーキの速度調節をしてリズムを崩さず速く通過できるコツをつかむことでしょうか?シルバーウイングGTのおかげで、大型二輪教習には車両感覚には余裕があります。この余裕を活かして、自分が苦手としているものを分析してどうやれば克服できるのかを、しっかり洗い出してみたいですね。|■コメントツイート■コメントを投稿する名前:URL:コメント:名前・URLを記憶する▲トップページへ戻るこれより古い記事はこちらをクリック>>このブログについてこのブログはねうとんの日常生活のエピソードや、趣味のパソコン、バイク、鉄道、音楽ゲームなどの話題を盛り込んだ日記です。詳しい説明はこちらをご覧ください。ツイートJavaScriptを無効にしているため表示できません。まいにちのけんぶんろく。gousansui(04/15)丑三つ時まで作業。:ゲットネット...¥(公開終了)画像Plugin:SlimboxSCRIPT:Blogn+SKIN:GetNet。