苦労した、がんばった、時間かかった、一生懸命やった、て思ってるほど見栄えは変わらんねえ...さて。肝心のわがブーコちゃんのターボの構成ですけども。今までの経緯に書いてきたことが多いと思いますが、ブログをサボっている間にもちょこちょこ変えてたりしてますし、まとめてあった方がわかりやすいと思います。書いてみましょうかねえ。書き換えデバイス(WoolichRacing)ブローオフバルブその他STMスリッパークラッチ(バネ強化特注)クラッチマスター(ベルリンガー)どれもこれも必要だと思ったので導入したものですが、唯一ブローオフバルブは気持ちの問題wです。クランクケース内圧コントロールバルブは、ターボの場合ブローバイガスの影響が顕著で、クランクケースの内圧が高くなってしまってオイル上がりを起こすことがあります。参考になればさいわいです。11件のフィードバックターボバイクの肝。nomad8なぜターボバイクは壊れるのか?そりゃま、浜名湖に落としたりしたらそら壊れますが。!その間に何人かの人から、俺と同じようにハヤブサターボを組んだ---でも壊れちゃったよ、って話とか、ターボ組んだけど、それほどパワー出ない、って話とかいただくわけですよ。俺もそういう話を聞きながら、マトモに走り始めたら俺のも寿命短いのかな、なんて戦々恐々としてましてね。アメちゃんなんかは、「全然ヘッチャラ。毎日300kmくらいは普通に出して通勤してるけど2年間問題ない」とか「400psまではエンジン強化しないでもイケるよ」とか気軽に言うんですけどもね。本気で言ってるのかもしれないし、経験に裏打ちされてるのかもしれないし、ことによったら「OMG!昨日までは大丈夫だったんだ!」ってことかもしれん。今壊れていないのは俺のが「マトモになってなくて修理中」だからではないか、とかね。MC-Xpressのキットを組んだバイクは、それなりに走ってるみたいだけども、ブローしたっていう話は聞こえてこない!自分のも調子が出てないって言いながらも、ノッキングの兆候もなかったし!もしかするとこのキットは当たりかもしれん!っていやいやいやいや俺の希望的観測wwwデータが少な過ぎるww落ちつつある旅客機の乗員が「もしかしたら雪山に落ちて助かるかも」くらいのwwwこんなふうに俺の心はあこがれの吹奏楽部の部活の先輩が昼休みに同じクラスの女の子と親しげに話していたのを盗み見てしまった16歳の女子高生(ショートカット生足派)なみに揺れ動くんだよ!!それでもせめてもの希望のよすがに、ほんじゃあ、MC-Xpressのキットと単車屋とかの他のキットと何が違うかって考えるわけです。燃料系が強化されてるからじゃないのかなぁとかね。追加インジェクターもついてるし、リッター5kmっていう凶悪な燃費と引き換えに十分に濃い燃料噴いてるからノックも無いんじゃないのかなとか。ようはガソリンを濃く噴いてるから壊れないんだ、って漠然と考えてたんですよ。それが、今回沼津のFactory23若林さんのトコでいじっていろいろ問題が判明し、それが解決していく過程でだんだんわかってきましたよ。いや、わかったっていうより、納得がいった、腹に落ちたっていうのかな。それまで得ていた知識が、結びついたっていう感じ。何をやったからパワーが出たのか。今の状態の何がいけないのか。どこにリスクがあってそれをどうつぶして、何を諦めるべきか。