ATF完全圧送式交換。NC-65&NC-RF。ATF完全圧送式交換。NC-65&NC-RF。USF40走行距離33300kmATF完全圧送式交換のご依頼です。問診後に試運転をしてから、リフトアップします。ATFの状態を確認して作業を始めますね。全作業工程は約6時間。大阪市内に遊びに行かれました。(30分以内でキタ・ミナミ・天王寺に着きますよ~)まだ走行距離は4万キロ未満と少ない車両ですが、お住まいの地域は神戸特有の急な坂道が多いそうです。平坦な道が多い地域と急な坂道が多い地域では、ATFに掛かる負荷が変わり劣化度も変わっていきます。助走を付けての坂道走行とゼロスタートからの坂道走行でも、ATFへの負荷は変わるでしょう。ATFストレーナーを交換して、オイルパンは洗浄しガスケットも交換。LS460のATF交換依頼は非常に多いので、ストレーナー・ガスケット類は常時5台分は在庫しています。オイルパンを外すとATFが排出されますので、まずはATFを補充しエンジンを暖機します。仮名)を使用しました。全化学合成ATF(NC-65・ZZ51改)でATF交換前のプレ洗浄用に開発された(NC-RF)ニューテック・ルブテクノロジーからNC-65等の性能を最大限引き出す為に誕生しました。ATFへの親和性が高く、AT内部をクリーニングし最適な状態にします。(過度に洗浄能力を求めずにATへのダメージはゼロにする。)名称がフラッシングフルードではないのは、そういった理由もあるのですね。NC-RFでプレ洗浄しますね。ここまでキレイになりましたね。透明度は回復してきました。油膜性能を極限まで引き上げたそうですよ~。高トルクを受け止める8速ATを保護します。分子構造を微細化し潤滑抵抗抑えた超低粘度タイプ。俊敏に作動するリニアソレノイドバルブの潤滑向上は、スムースでクイックなシフトフィーリングを実現します。唯一の欠点は非常に高額なフルード単価。金額ですが、リピート率の高さは弊社ではダントツですね。ATFチェンジャーにNC-65を入れ替えて、もう一度全量圧送式で交換します。キレイに入れ替わりましたね。ここまでキレイになれば次回交換推奨時期は6万キロとお伝えしています。そこから一度冷却し規定温度でフルードレベル調整を行いました。デフオイルもNUTECで交換します。NC-70全化学合成ギアオイル75W90ハンドポンプで注入しガスケットも交換。純正中空ガスケットはトルクレンチで締め付けて漏れや破損を防ぎます。正確なトルク管理は必要ですよね。カーエアコンリフレッシュαで年々減少するエアコン冷媒ガスをリフレッシュ。回収できた冷媒は580g。120g足りなかったようですね。全自動でリチャージしました。コンプブーストも同時に注入し、コンプレッサーの保護強化。こちらも高耐熱・高潤滑性のエステル系全化学合成オイルを使用しています。ATFの場合は交換難易度が高く、ACコンプレッサーオイルも専用機器が必要。逆にエンジンオイルとデフオイルは比較的交換が簡単ですよね。劣化しないオイル&フルードはないとアナウンスしています。弊社は作業中の見学はご遠慮させていただいています。納車時に画像を見ながらご説明をさせていただいています。隠すほどの事ではないのですが、ず~と観察されながらの整備作業は正直やりにくい。作業に集中したいのでご理解の程宜しくお願いします。(一番怖いのは注意散漫の作業ミスですしね。日々是好日にお越しいただきありがとうございます。現在のところ弊社のみの取り扱い商品になります。今までプレ洗浄で使用していた(アイシンAFW+)と同じ金額で提供する事が出来ました。間はキャンペーン価格でがんばりますね。今のところNC-RFを選択されなかった方はいないですね~。入庫時の問診でご説明しますので、その時にぜひご相談ください~。(どちらも200Lドラムで2本づつ常時在庫しています~。ATF完全圧送式交換。こんな事もたまにはあるんですよね~。ATF完全圧送式交換。サスペンションリフレッシュ&ATF完全圧送式交換。和歌山県からデミオDK5AW。乗り続ける為のDSC&マルチサーブという選択。ガソリン直噴エンジンをドライアイス洗浄。インテークに堆積するカーボン除去。リフレッシュプラン後編。LLCとATFの圧送式交換。インジェクター&DPFをシステム洗浄!!デリカD-5が続々と入庫!!リフレッシュプラン前編。ホイールアライメント調整と1G締付。ExchangeDSCInspectionMaintenance愛車を美しく、再生する。ミナトなら見えない所まで完璧な仕上がりです。