B787、エアージャパンB787はANAが世界でもっとも早くに運航をはじめたボーイングの最新鋭機です。多くは日本の技術によって製造されていて、機体が複合材(プラスチック)というのが特徴です。機体自体は中型でB767の後継にあたるため、B777よりはかなり小さいです。ANAのB787はバリエーションが多く、-8と機体の長い-9があり、それぞれに国内線用と国際線用があります。-8の初期に導入された機体は特別デザインが施され、その後の機体にも大きく「787」と記され、さらに最近になって通常デザインとなりましたので、B787-8には3種の機体デザインがあります。2012年9月記B787-9、JA925Aがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-9、JA899Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。エアージャパンのB787-8、JA801Aが仁川へ出発。ターミナル1の展望デッキより。2024年8月記B787-10、JA983Aが新千歳から着陸。ターミナル2の展望デッキより。B787-9、JA833Aがアプローチ。B787-8、JA838Aがアプローチ。2024年4月記B787-9、JA882Aがアプローチ。エアージャパンのB787-8、JA803Aがバンコクから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-10、JA900Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。2024年4月記B787-9、JA882Aがシンガポールへ出発。ターミナル3の展望デッキより。B787-9、JA871Aが出発準備中。ターミナル3の展望デッキより。B787-9、JA894Aがロサンゼルスから到着。ターミナル3の展望デッキより。2023年11月記B787-9、JA937Aが新千歳へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-9、JA936Aが間もなく離陸。B787-8、JA838Aが出発。2022年11月記B787-8、JA824Aが羽田へ出発。B787-8、JA824Aが間もなく羽田へ離陸。B787-8、JA824Aが間もなく羽田へ離陸。2022年9月記B787-8、JA807Aが間もなく羽田へ離陸。B787-8、JA807Aが間もなく羽田へ離陸。B787-8、JA807Aが間もなく羽田へ離陸。2022年9月記B787-8、JA840Aが着陸。B787-10、JA901Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。B787-9、JA899Aが上海虹橋へ出発。ターミナル3の展望デッキより。2022年7月記B787-9、JA884Aが青島へ出発。ターミナル1の展望デッキより。B787-9、JA833Aが到着。瀬長島のウミカジテラスより。B787-9、JA821Aが到着。瀬長島のウミカジテラスより。2021年2月記B787-8、JA819Aが羽田へ間もなく離陸。B787-8、JA819Aが羽田へ間もなく離陸。B787-8、JA819Aが羽田へ間もなく離陸。2020年10月記B787-8、JA819Aが羽田から到着。B787-9、JA899Aが到着。ターミナル1より窓越し。B787-9、JA899Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。2020年9月記B787-8、JA816Aが那覇へ離陸。羽田イノベーションシティの展望デッキより。B787-9、JA896Aがバンクーバーから到着。羽田イノベーションシティの展望デッキより。B787-9、JA894Aがアプローチ。2020年8月記B787-9、JA888Aが羽田へ間もなく離陸。国際線ターミナルの展望エリアより窓越し。B787-9、JA892Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-9、JA833Aが羽田へ離陸。2020年3月記B787-10、JA900Aがシンガポールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-8、JA803Aが上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-9、JA883Aがムンバイから到着。ターミナル1の展望デッキより。羽田から到着したB787-8、JA840Aは1泊します。B787-9、JA896Aが羽田からアプローチ。スカイトレイン、カナダ・ラインのテンプレトン駅前より。B787-9、JA873Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。2019年8月記B787-8、JA819Aが羽田ら到着。フードコートより窓越し。B787-8、JA819Aが羽田ら到着。フードコートより窓越し。B787-8、JA817Aがアプローチ。2019年6月記B787-8、JA807Aが北京からアプローチ。B787-8、JA878Aが成田からアプローチ。プラサットゲストハウスの屋上より。B787-8、JA822Aが上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。2019年5月記B787-8、JA822Aが上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。B787-8、JA822Aが上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。B787-8、JA873Aがデュセルドルフへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。2019年1月記B787-9、JA895Aが羽田へ出発。B787-9、JA888Aが羽田から滑走路06に着陸。B787-9、JA836Aが離陸。ターミナル1の展望デッキより。2018年12月記B787-8、JA811Aが羽田から到着。B787-9、JA873A。国際線ターミナルの展望デッキより。B787-9、JA835Aが台北から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。2018年7月記B787-9、JA833Aが羽田から到着。B787-9、JA810Aが到着。南側の展望デッキより。B787-9、JA810Aが到着。南側の展望デッキより。2018年6月記B787-9、JA882Aが羽田から滑走路07Lにアプローチ。B787-8、JA828Aがアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-8、JA818Aが羽田へ離陸。2018年2月記B787-9、JA873Aが到着。ターミナル1の展望デッキより。B787-9、JA883Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。B787-9、JA873Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。2017年10月記B787-8、JA811Aが羽田から到着。B787-8、JA831Aが到着。ターミナル2の出国後のエリアより。B787-9、JA887Aが羽田から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。2017年10月記B787-9、JA886Aが羽田から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。B787-8、JA821Aが到着。ターミナル1の展望デッキより。B787-8、JA834Aが到着。ターミナル1の展望デッキより。2017年10月記B787-8、JA838Aが羽田へ出発。展望デッキより窓越し。B787-8、JA818Aが羽田から到着。B787-8、JA812Aが羽田へ出発。2017年10月記B787-8、JA832Aがシンガポールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。B787-8、JA813Aがアプローチ。B787-8、JA825Aが羽田へ出発。2016年6月記B787-8、JA821Aが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。B787-8、JA821Aが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。B787-8、JA821Aが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。2016年3月記B787-8、JA821Aが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。B787-9、JA830Aが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。B787-8、JA809Aが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。2016年3月記B787-8、JA809Aが間もなく羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。B787-8、JA812Aが羽田から到着。B787-8、JA812Aが羽田から到着。2016年3月記B787-8、JA825Aが羽田へ出発。B787-8、JA816Aが羽田へ離陸。B787-8、JA811Aが羽田へ出発。南側の展望デッキより。2016年3月記B787-8、JA811Aが羽田へ離陸。南側の展望デッキより。B787-8、JA825Aが羽田へ出発。B787-8、JA825Aが羽田へ出発。