小幅増加したことが分かった。電気自動車の販売台数は、欧州各国で補助金や税制優遇などの支援を減らし、前年比20%ほど減少した。よると、現代自と起亜は今年1~3月、欧州市場で前年同期比4.7%増の28万2193台を販売した。現代自は7.6%増の13万3622台、起亜は2.2%増の14万8571台を販売した。1四半期の欧州市場全体の販売台数は323万5951台で、17.5%増加した。シェアは現代自·起亜の合計8.7%で、昨年1四半期より1.1%ポイント下落した。現代自は0.4%ポイント下落した4.1%、起亜は0.7%ポイント下落した4.6%だ。現代自は1四半期に欧州でツーソン(3万4400台)、コナ(2万66台)、i10(1万3975台)などが、起亜はスポーテージ(3万9737台)、シード(3万4607台)、ニロ(1万9019台)などが高い販売台数を記録した。エコモデルはニロ(1万9019台)、ツーソン・ハイブリッド(1万8828台)、コナ電気自動車(EV)·ハイブリッド(1万3539台)などが多く売れた。両社合算3万3831台で、20.6%減少した。554台、アイオニック·エレクトリック153台などの順だった。現代自動車グループの電気自動車専用プラットフォームのE-GMPを搭載した電気自動車は、2021年5月から今年1四半期まで累積10万3052台が売れ、10万台の大台を超えた。アイオニック5が2021年5月以降5万6329台、EV6は同年7月から4万5258台売れ、アイオニック6は昨年12月以降1941台販売された。先月1ヵ月間、両社合算の欧州販売実績は昨年同月比10.1%増の11万9394台だった。現代自は14.0%増の5万6341台、起亜は6.9%増の6万3053台を販売した。規模は142万2147台で、26.1%成長した。先月の市場シェアは現代自·起亜の合計8.4%で、前年同期比1.2%ポイント下落した。現代自は0.4%ポイント下がった4.0%、起亜は0.8%ポイント下がった4.4%だ。Reserved.모바일。