体重70kg、100m10秒代の人間が年間6000kmも乗ってたら切れるわな。20:58静音性とメンテナンスフリーが売りだろ。足車にあるとありがたい。セルフメンテナンスのしづらさと外装変速非対応がデメリットだな。21:02前世紀からある自転車なので改善されていると思う。21:32ベルトの自転車はほとんど見かけないな。中高校生がたまに乗ってる程度。チェーンよりだいたい一万から二万くらい高いし、チェ−ンで普通に走れるのに高いベルトを選ぶ人は少ないみたいですね。23:11中高と乗ってたけど妙な擦れ音がしてスゲェ嫌だった。23:46少なくとも30年近く前からあるのに今相変わらずチェーンが主流だもんな。23:54錆びないのが一番の利点だろうね。09:44ユーザに依るな。ベルト駆動は歯車との噛み合い箇所での抵抗の少なさがメリット。デメリットは、トルク変動に弱くトルクの幅が広い環境ではベルトそのものが伸びて歯車をなめやすくなる。いわゆる立ち漕ぎをよくする人や、脚力に自信ニキはチェーンの方が良い。逆に力が無い女性などにはメンテナンスの気楽さもあってオススメだな。13:4810代の時シャフトドライブのチャリに乗ってたけどハンドブレーキが前輪しかなく、こぐの止めると後輪にブレーキがかかる仕組みのものだった。22:44バイクではハーレーに実績があるけど、他のメーカーは追従していないので普及していない。自転車ではベルトだと幅広になるので格好悪い印象がある。ベルトの自転車はだいたいオバチャン向けのメンテフリー車ってイメージ。それにチェーン駆動は長年の実績とノウハウが蓄積されているから信頼感がある。チェーンの牙城は崩れそうにないな。19:26シャフトドライブなんてほぼ見ないからなぁ。今まで2台しか見てない。情報を記憶コメントを投稿する誹謗中傷な投稿内容には訴訟リスクが発生します。自己責任でお願いします。日本人が教わらなかった「恋愛のしくみ」について書いてくかつて典型的なコミュ障だった俺が、克服の方法を伝授する。本サービス・または情報を利用する場合、以下の免責事項に同意したとみなします。当サイトに掲載されている情報についての信憑性の判断は、すべてユーザー自身に委ねられます。ご利用は自己責任でお願いします。livedoorBlog&にしき。