web2022年にはF1技術規則が大幅に変更され、新世代マシンが登場する。新規則には、タイヤの13インチから18インチへの変更も含まれている。最新のシミュレーションでは、2021年型マシンと比較して、2022年初めには1周0.5秒遅くなるという結果が出ているというが、シーズン終わりにはその差はなくなると、ピレリは予想している。最終戦アブダビGP後、チームはヤス・マリーナ・サーキットに残り、12月14日、15日に18インチタイヤのテストを行った。18インチタイヤをテストするために改造した“ミュールカー”を用意できなかったウイリアムズを除く9チームが、5種類のスリックコンパウンドをテストし、総合最速タイムを記録したのはマクラーレンのランド・ノリス(2日目/1分25秒809)だった。提供の情報をもとに作成しています人気のタグ2021年F1ニュースF1f1jpピレリF1関連のニュース【F1アブダビ18インチタイヤテスト総合タイム結果】マクラーレンが1-2。2021/12/16アブダビF1テスト2日目:唯一の2021年型車ハース/シュワルツマンが最速。2021/12/16【F1アブダビ18インチタイヤテスト2日目タイム結果】ノリスがトップタイム。2021/12/15【F1アブダビ18インチタイヤテスト1日目・タイム結果】リカルドがトップタイム。TV放送&タイムスケジュールF1角田裕毅に求められるマインドセット。戦い方を変えざるを得ないフェルスタッペン【中野信治のF1分析/第20戦】F1【タイム結果】2024年F1第21戦サンパウロGPフリー走行1回目F1ローソン、接触を反省もアプローチは変えず「ミスから学びつつ自分のスタイルを貫く。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。