ラダーとロールの関係は、私が想像していたより、ずっと複雑なようですね。問題点を詳細に整理し、ご教示下さいまして、本当にありがとうございました。このT−4ロール問題では、国会図書館まで足を運ばれたそうで、ご努力に脱帽します。空力に関しましては、私は完全に素人レベル(模型飛行機に熱中した程度)ですので、これまでに読んだ本も、あまり数式が出てこないものばかりです。・どんな要素が、いくつ関係しているのか。・要素間の、影響力の大小はどうか。・パイロットから、その事象はどう感じられるのか。...などが、ほとんど分かりません。フライトシミュレーターの機体設計は、パソコンの計算量の限界から、時には幾つかの要素を大胆に省略・簡略化し、比較的リアルな挙動を再現するのだろうと想像しますが、私はこの知識も欠いているため、さらにもどかしさを感じます。実機の挙動に関しては、ご指摘のように、やはり専門家に当たるのがベストでしょうね。何らかの「大義名分」を設定することが可能でしたら、自衛隊に聞くという手も、まったくの夢ではありません。知人のアニメーターが数年前、戦車戦ゲームソフト開発に加わった時は、防衛庁の広報に食い込みました。最終的には熱意が通って、陸自の戦車乗りと長時間の面談が実現して、すっかり盛り上がってしまい、いっしょに痛飲したそうです。祭などに通い、素人を装って隊員に質問を重ね、戦車や火砲の欠陥をせっせと聞き出したそうです。どちらの方法も、すごいエネルギーと時間が掛かりますね。現実的な方法としては、例えば...下反角機の一般的な挙動についてであれば、ブログなどを開いておられる実機のアマチュア・パイロットで、メールアドレスを公開されている方に、お訊ねする方法もあるかも知れません。ご本人には下反角機の操縦経験が無くても、顔の広い方でしたら、或いはプロの体験談をご存じかも知れません。在米中の方ですと、「世話になった教官が、元空軍だった」なんていうケースもあるのでは。礼を尽くしてお訊ねすれば、必ずしも無理とは限りません。