電測員がレーダーを操作していることはさっき述べた通りだ。彼らは航海中、レーダーで陸岸までの方位距離を測定したり、GPSを使ったりして艦位を測定している。それに、レーダープロッティングといって、他船舶の探知状況を継続的に作図することで、衝突の恐れがあるか、避けるなら針路を何度に転じなければならないのかを算出している。やって、航海指揮官に操艦のアドバイスをするのも電測員の仕事だ。先野1尉もちろんしている。艦橋から離れた場所でやっているというのも重要な意味を持つ。人間は状況が悪くなってくると声が大きくなって、あちこちで大声を出す人間が出てくる。「喧噪」というヤツだ。艦橋にいるとその喧噪に呑まれて誰もが一方向にしか注意を払わないようなことにもなる。遠見1尉それに、夜間は灯火管制があるから、艦橋で色々やるのは難しいですね......。明るい光が目に入ると目の暗順応が損なわれて他の船が見えなくなるから、夜の艦橋は真っ暗にしているんだ。レーダー画面も照度は最低にしていて文字が見えるか見えないか、ぐらいだし、手元で作図や計算するのにも難儀してしまう......。先野1尉そういうわけで、艦橋から離れたCICにいるというのは大きいんだ。客観的な視点からアドバイスをできる電測員は、運航安全において重要な位置を占めているんだよ。Webサイト、SNSアカウント等から転載されたコンテンツが含まれます。ホームページのコンテンツの利用について」「海上自衛隊ホームページのコンテンツの利用について」等に示される各省庁の利用規約を遵守しています。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。認証期間が終了しました。ページを再読み込みしてください。最近の投稿10月~11月は人生の節目。任期制隊員は継続任用と職業訓練を考えよう。