ある、しなの鉄道とJR東日本の共同使用駅。2面3線を備える地上駅で、飯山線は当駅が起点だが、全列車が長野駅方面へ直通する。2008年(平成20年)2月、橋上駅舎が完成した。2015年(平成27年)3月14日、信越本線が北しなの線へ移管。この解説文は、すでに終了したサービス「はてなキーワード」内で有志のユーザーが作成・編集した内容に基づいています。その正確性や網羅性をはてなが保証するものではありません。問題のある記述を発見した場合には、お問い合わせフォームよりご連絡ください。浅野(あさの)郵便取扱所として設置。浅野郵便局(五等)となる。CSM)暇さえあれば鉄道にかかわりたい息子ですが、色々な都合により鉄分補給は週に1~2回。いうことで、今回は豊野駅へ行ってきました。車両を発見したとき「〇〇系!」やらなんやら叫んでくれるのですが、なんせ早口すぎて聞き取れない😿もう少しゆっくりしゃべってくれると動画を上げる際に聞き直さずに済むのですが...主人も早口なので遺伝なんでしょうか?早口だと聞き取れないし何度も聞き返すのもねぇってことでスルー技術が身についてしまう悪しき習慣。よって何系かは分かりませんがJR飯山線ってことで。播但線は姫路駅と和田山駅65.7kmを結び、全線単線ですが途中の寺前までは電化されています。播但線の下り始発電車、5時55分発の寺前行きに乗車しました。播但線といえば赤い103系という古い電車ですが、大和路線でも走っている比較的新しい車両でしょうか。びっくりしたことに6両編成でした。寺前方面に行く人は少ないですが、折返しの姫路行きでたくさんの人を乗せるのでしょう。姫路駅を出てしばらくは高架線なので姫路城がよく見えます。二豊野駅で列車交換です。この赤い103系が播但線のイメージです。飯山線(1)長野~上境2023年1月に長野で予定があるので旅程を立てました。今回は雪が降り積もっている飯田線に乗車します。一泊二日で長野・新潟・福島あたりの絶景路線に乗ってきた話また乗り鉄した話です。例によって『駅メモ!』がらみではあるんですが、今回は鉄印はもらっていません(ルート的にもらえなかった)。今回は土日を利用して一泊二日での旅程となったんですが、なんで一泊二日かといえば青春18きっぷを2日分だけ使いたかったからです。あとの3日分はこのあと使う予定があるので。いえ、一泊二日で行けそうな場所で、かつ『駅メモ!』始めてからまだ訪れていなくて、青春18きっぷの旨味がある(私鉄や第三セクターメインではない)場所ってどこだろうか......と思案した結果、新潟のほうに行ってみようかと思い立ちました。退職したら、絶対にこの乗り放題パスを使って旅行に行こうと決めていた私ですが、今回は前の北海道旅行が6/24(火)までだし、翌日や翌々日からすぐに旅に出ると、結局疲れが取れなくって体調を崩す可能性もあるので、今回は「大人の休日倶楽部パス」設定期間ギリギリに旅行に行くことにしました。「大人の休日倶楽部パス」については、以前は4日間有効で15,000円くらいだった記憶があるのですが、今年は値段が18,800円に上がった代わりに、有効期間が4日⇒5日に延びたようです。昨日の鈍行旅行録の続編です。高崎線電車内でのLED表示案内情報から、吾妻線は8時30分頃までは大雨の影響があるとの情報が流れていました。高崎到着後、8時53分発大前行きの運転について駅員さんに確認したところ、予定どおり走る見込みだが、雨の状況によっては遅れ等が生じることもあるとのことでした。現在の高崎は曇り時々晴れで、ネットによる現地の気象情報でも雨は収まったようでした。211系4両編成で定刻に高崎を発車し、渋川までは乗車率70%前後の印象でした。中間1両の弱冷房車だけは猛暑のためか、半分の席は空いていました。昨日は週末パス利用で日帰り信州♪2028年に共に引退予定のしなの鉄道115系&長野電鉄8500系の乗車を楽しみました。観光がない純粋な鉄活動はかなり久しぶり。牛久駅5:34の始発に乗車、上野駅から北陸新幹線あさま601号で上田駅、ここからしなの鉄道に乗車です。115系充当の上田駅8:34の長野ゆきでMT54モーターの轟音を楽しむ♪日曜日でとても空いていて、上田西高校の最寄り駅の西上田駅で相当数の下車があったくらいで車内は静か、115系を堪能。上田駅NewdaysでThe軽井沢ビールを購入。1」の続きとなります。前回を読んでいない方は先にそちらからお願いします。毎回同じくだりでごめんなさい...。午前5時、とりあえず目が覚めたので、荷物を持って静かにチェックアウトし、長野駅へ向かいます。寒さに手がかじかんでいました。昼間は大勢の観光客でにぎわう改札口も、夜明け前は誰もいません。あまたの国宝土器を鑑賞するさて、今回の旅行の本命中の本命、国宝土器の見学である。縄文時代の遺品で国宝に指定されているものはそれほど多くなく、土偶5体とここ笹山遺跡出土の深鉢形土器だけである。土偶は個体ごとの指定である。ベンガラ塊が含まれ、全部で928点である。国宝に指定されたのは平成11年(1999年)である。指定土器は、火焔型土器14点、王冠型土器3点、これらを含む深鉢形土器57点であった。浅鉢形土器4点も加わる。これらはすべてを博物館のホームページで見ることができる。今年の夏は、さらに嬉しいことに、実...構築中。準備ということで、「日本電信発祥の地」松代(長野市)へ行ってきました。2時間ほどガイドしていただいた後、フリーでもう一周。今回は電車の乗り継ぎだと予定の時間に間に合わないので、車で長野まで移動しました(前日入り)。土曜日、仕事が終わってから長野へやってきた。vol.3021冬晴れの豊野駅。独断偏見ベストテン」の続編で、今回は東京起点に150キロから300キロ程度までの、やや離れた地域の路線が対象です。過去の記事との一部重複は昨日と同様ですが、ご了承ください。福島から2駅目、庭坂から列車は右側に進み、急勾配を登る架線柱の連続性が胸をうならせます。赤湯から先も右手に進んで急勾配を登ります。逆に上り列車では、赤湯と庭坂に着く手前、盆地の広大さを車窓から味わうことができます。北関東の激レア終着駅と輸送障害。昨年の秋の旅行記です。群馬県内のJR線、未乗区間を乗りつぶします。アクシデントに見舞われることになります。