nomad皆様、ながらくお待たせいたしました!堪えがたきを堪え、忍びがたきを忍んで幾星章。やっとこさあのハヤブサが!ホントは無いんじゃないか、海の藻屑なんじゃないかとか言われていたような気がするアレが!俺の手元に戻ってまいりましたよ。先日、GWに浜松で受け取ってちょっくら走ってみたのですけどもね。いくつか問題点があって置いてきたのです。10.3とかえらいことな数字が出ておるうーむ、これではそのまま川崎にまで乗って帰るには厳しいということで、まずはナカミチさんのトコにあずけてきたんです。「ナカミチさん、これタービンからじゃないんじゃないかな。上の方から濡れてるもん。「燃調濃いのって、レギュレータで調整できないかな。「...って、レギュレータって、ポンプからインジェクションにいきなり行くのはそれが正解だよ。インジェクションからレギュレータに向かって、余った分をタンクに戻すんだよ。えっ、戻りのパイプが無い?それだ」てなことがありまして。それらの処理ができたと聞きまして、金曜日、わざわざ会社を休んでいそいそと浜松までバイクを取りにいきましたよ。レギュレータのフューエルラインはリターンパイプをつけ、レギュレータを調整してみたものの、A/F計で見たところの数値は変わらず。締めこむとどんどん濃くなって景気よくアフターファイアーがぼうぼう出るので、どんどん緩めたんだが結局こんなもんくらいにしかならないと。5000回点以上上がらないのは燃調のせいもあるので、これはもうEFIで調整していくしかなさそう。帰ろうかとしたらオイル漏れが完全には直っておらず、もう一度店にUターンしたりのハプニングはあったものの、新東名を使って無事、川崎まで帰ってきましたよ。最後まできちんとは直らなかったのですが、これはコレでなんとかしましょう。インプレッションとしては足回り、リヤフレームまわりの変更が激烈に効いていて、もう、むっちゃ軽い。