阪急のプライベース(PRiVACE)の乗り方や京阪プレミアムカーとの違いは阪急のプライベースに乗車。プレミアムカーとの違いは?阪急京都線に今年から導入された指定席、「PRiVACE」に乗ったレポートです。大阪−京都間は、JR、阪急、京阪が競合しており、そのうち阪急のみが指定席車両がなかったのですが、ついに指定席が導入されました。出張や日常のはざまにおでかけしています!30代の関西人です!!30年以上関西に住み、小さいころは南海電車を眺めて育つ。大学卒業後、何かの拍子に乗り鉄が再燃する。全線踏破は面倒なので諦めるも、電車に乗りながら酒を飲み、ぼーっとするのが趣味。時々仕事をさぼってまで現実逃避の旅にでかけることも。日頃は、交通事故やマンション管理を趣味とする弁護士。プライベースの乗り方プライベースは、阪急京都線の一部の特急/準特急についています。阪急の予約サイトや、車内で購入できます。予約サイトから購入するとポイントがつくのでお得ですが、所詮1パーセントのキャッシュバック。ポイント制度はあまり重視しなくてよいでしょう。一律500円なので、長距離乗れば乗るほどお得です。座席の座り心地は?車内はこんな感じ。プレミアム感はなく、THE阪急です。シートもひじ掛けのあるTHE阪急といった感じですね。頭のところは特にやわらかくなく、座り心地はまずまず。リクライニングすると、座面も動く仕様です。コンセントやWi-Fiも完備されているのはよい感じですが、テーブルが小さいです。パソコンを使うのが少し不安に感じました。コンセントは左側のひじ掛けの下にあります。ここには、読書灯のボタンもありますよ。当日、他の席があいていれば、プライベース以外の席に乗ればいいと思います。これに500円を払うメリットは見当たりませんでした。京阪には京阪の、阪急には阪急の良さがあると言えます。居心地の良さや高級感は京阪プレミアムカーが圧勝。テーブルでご飯を食べやすいのも京阪です。阪急は、何か食事をするためにはなんとなく抵抗を覚えます。食べていいんでしょうか、これ。咎める人はいなそうですが。(travel-law.com)とはいえ、JR新快速にあるAシートよりもマシかな?と思います。まとめわざわざ乗るほどではありませんし、フーンという感じですが、乗る列車が決まっていて、必ず座りたい時に、事前に予約サイトを使って使う分にはいいんじゃないでしょうか。僕は、あまり価値を感じませんでした。情報を記憶コメントを投稿するスポンサードリンクこのブログについて旅の前に情報を仕入れておきませんか。曖昧になっていく【旅と鉄道】の記録を残します。探す→旅におすすめの列車ヨーロッパ旅行なら→イカタビ(外部サイト)プロフィール曖昧@旅行ブログ@kam0enai旅行や鉄道趣味のついでにブログを書いています。タイ語を勉強しようとしたり、資格を取ろうとしたりしています。弁護士とマンション管理士の資格を持ち、登録をしています。富山駅改札内の食事と駅弁の話。豪快コース」の料理を味わうえちごトキめき鉄道雪月花の一人乗車記。(6)鉄道でタイからラオスへ。