2020.03.15さて、ここでは豊田自動車織機について書き綴っていきたいと思います。トヨタって全部同じじゃないの?なんで織機って名前なの?と思うかもしれませんが名前が違うだけで、他のトヨタの期間工と内容はほぼ同じです。今回はその違いについて解説していきたいと思います。トヨタ自動車織機の名前の由来は、トヨタが車を手掛ける前は繊維業をしていたからにあります。レクサス車のフロントにあるグリルはスピンドルグリルと言われていますが、そのデザインと名前はトヨタが以前手掛けていた繊維業の名残をのこしたものとなっています。トヨタ自動車織機はキツイのか?仕事内容としてはコンプレッサーと言って車のクーラーや空調の製造とライン作業を行っていました。先輩方がサポートしてくれるのでとても仕事しやすかったです。ライン作業はほんとに数をこなすことに尽きるので半年ほどで慣れました。若い世代から中年世代まで幅広い年齢層の方がいますか、とても皆さん優しくてよき職場仲間でした。仕事以外のプライベートでも遊んだり飲み会などがあるので話したことのない先輩などもすぐに打ち解けれました。ライン作業などチームで仕事をするのでチームワークや絆の大切さを日々認識することができました。残業や夜勤があり慣れるまでは体調を崩してまで出勤をして仕事をしていたので体力的にも精神的にも最初はとてもきつかったです。期間工の仕事をして一番感じたことは「仕事」というものはどんなものなのかということを考えさせられる仕事でした。私自身自動車に関係する仕事をずっとしたいと思っていたので最初はつらい事やキツイこともありましたが、最終的には仕事を楽しむ感覚で業務をこなすことができています。夜勤や残業も今では期間工ならではかなと思っています。最初はどんな人でもどんな工場で働こうとも慣れてしまうまでは体力的にキツイことがあるようです。僕も同じく肉体系の仕事は苦手だったのですが、1カ月もすると慣れてしまい、最初の頃は作業に追いつくのに必死でしたが仕事に慣れて自分で全ての事を出来るようになると、他の事を考えながらでも作業を進めるようにまで成長しました。慣れてしまってからは仕事中に休日は何をしようかな?とか、今日の仕事が終わったらどっかに行こうかな?など考える余裕を持てるようにまでになりました。体力的な問題も慣れてくればどうってこともなかったです。シンドイのは最初だけでした。あるトヨタ自動車の工場に赴任し、自動車生産ラインで作業をします。未経験からスタートする方も多く、最初はひとつのセクションで作業し、少しずつ仕事を覚えます。勤続年数やスキルの上達度により、高い技術が必要な作業を任せられることもあります。自動車産業のさかんな愛知県で、自分の作った車が街を走るという責任感とやりがいを感じられるのがトヨタの期間工をする魅力です。トヨタ自動車織機でも他のトヨタと同じように車を造っています。社名が少し違ってはいますが、仕事の内容はほとんどと言っていいほど同じです。車を造るのに必要な部品の製造から塗装や組付けそして最終検査まで作業をする内容は同じとなっています。いずれかの製造に関わる作業です。どの部門でどんな作業をするかは、面接後に能力や状況等を考慮して決定されるため希望することはできませんが、スキル上達に合わせて活躍の場を広げることもできます。採用時に特別な知識や能力は必要なく、未経験者でも上司のサポートを受けながら作業することが可能です。豊田自動織機は毎年期間工から正社員登用の実績があるため、努力次第では正社員の道も開けます。自動車製造の大手企業に入れるチャンスに挑戦してみてはいかがでしょうか。唯一、他のトヨタ工場と違うところは、自動車だけではなくて、アパレル関係の服を作るときに必要な機械や、工場で作業するのに必要なフォークリフトなどの特殊車両の製造も行っています。トヨタで期間工として入社したとしても車の製造にたずさわれる訳ではありませんのでこの点においては注意が必要です。トヨタ自動車織機の口コミや評判は?では実際にトヨタ自動車織機で働いた事のある人の話を聞いてみましょう。配属された工場は安城工場でした。生産品目は電子機器なので、「俺にできるかな?」とかなり不安だったのですが、ラインの中で自分のやることが決まっていますから、慣れてしまえば難しいことはなかったといえます。期間工の仕事は体がきついと聞いていましたが、私がいたラインは体がきついということはなく、細かい仕事だったので精神的な疲れの方が大きかったと思います。電子機器の組み立てという細かい仕事なので、女性の期間工が多くいたことが、なんとなくよかったと思っています。賃金も、私が大卒初年度の時の収入よりもたくさんもらえましたし、2年目からはもっと増えたのが嬉しかったです。IT系の会社を立ち上げるための資金稼ぎで期間工になりましたが、35ヶ月働いてほぼ目標を達成できました。何があるか分からないので、あと1年ぐらいやろうかなと思っています。こちらの方は、電子機器の製造を担当されていたみたいですが、こちらの方は僕が冒頭で申し上げたように最初はしんどかったけど慣れてくればそうでもないとおしゃってます。慣れるまでは皆さん苦労されているようですが皆さんが通る道ですのでここで働こうと考えている人はぜひこのことを頭に入れてくれるといいでしょう。この方は女性が多い部署で働くことが出来たのはラッキーですね!工場勤務と言えば男性がメインになってくるのですがこの方の場合は、むさ苦しくなくて幸運の持ち主です。給料面に関しては、大卒の1年目の給料より多く貰えたとのことなので非常にラッキーですね!給料の高さが期間工の魅力でありますので、この結果には僕自身も嬉しいかぎりです。何かお金を貯めなければいけない目標がある人にとっては絶好の職場だと言えます。こちらの方は会社を立ち上げるためにまとまった費用が必要とのことで入社したのですが、目的がハッキリしていると自分と関係のない仕事で体力的にも精神的にもキツクても最後までやりぬける事ができるといった意気込みを感じられます。長草工場でヴィッツっていう車の生産ラインにいました。担当してたのは塗装のラインです。ロボットじゃ無理な場所を、手作業でスプレーガンを使って塗っていくんです。ラインですから速度が決まっていて、時間内に作業を終わらせないとヤバイわけなので、慣れるまでは冷や汗をかきっぱなしでした。あと、溶剤の臭いがどうも......。他のやつらはあまりそんな感じじゃなかったけど、同期のやつで2人仲のいい奴が出来たんで、寮じゃ楽しくやってましたよ。女子の期間工も誘ったりしてました。それなりに稼げたし、またやっても良いかなって思ってます。こちらの方は、車の塗装のラインで作業をしていたようです。こちらの方もやはり最初の頃はラインのスピードについていけず苦労していたようです。この人も上の人と同じく慣れるまでは大変だったとのことです。こちらの方は同じ時期に入社した人と仲良くなれたようで仕事終わりにはワイワイやっていたようです。仕事のモチベーションを保つには一緒に楽しめる仲間をつくると仕事にも精を出せるということが分かります。東知多工場で、ディーゼルエンジンの組み立てラインにいました。新人の頃は、流れてくるエンジンブロックにオイルパンをくっつける仕事でした。スピードはそこそこ速いっていう感じで、電動ドライバーを使ってもやっと追いつく感じでした。単純な仕事なんですが、何しろあとからあとからエンジンブロックが流れてくるんで、いったいいつになったら終わるんだろうと、嫌になってくるのがつらかったです。仕事に慣れてきたと思ったら、今度はシリンダーライナーっていうやつをエンジンブロックに入れるラインにまわされて、これもなれるまで大変でした。本当は35ヶ月きっちりやってやろうって思ってましたが、結局18ヶ月満了時点で辞めました。飽きやすい自分には、あの単調さにはちょっと馴染めませんでした。こちらの人はエンジンの組立工程に配属されていたそうです。こちらの方も同じくやっぱり最初は慣れるまでが大変だったとの感想です。1番辛かったのは時間が過ぎるのが遅く感じたとのことです。僕も最初の頃は作業に追われてる時は何も感じなかったんですけども、慣れてくると時間に余裕が最初の頃より余裕が出てくるため、時間が過ぎるのが遅く感じそれを辛く感じることもありました。時間が過ぎるのが遅く感じれるようになるということは作業に慣れてきた・余裕を持てるようになって来たという証拠なので結果的には良かったと言えるでしょう。トヨタ自動車織機に女性はいるのか?では気になると思いますトヨタ自動車織機には女性の社員がいるのかどうかを見ていきたいとおもいます。トヨタは近年女性の社員を積極的に採用しています。ここで朗報なんですけどもトヨタ自動車織機では特に女性社員の採用を積極的におこなっています。工場勤務と言えば大変そうなイメージがありますが、織機では女性でも出来るような比較的簡単な工程も準備されているため安心して応募してもらってもいいのではないでしょうか?また寮についても男性社員と女性社員を明確に分離しているため就業以外でも安心することができます。女性の主な仕事内容は電子機器の扱いとなっています。これらは力を必要とすることが無いので女性にとって優しいといえますね。電子部品を扱うため細かな作業が多いです。黙々と細かな作業をするのが得意な人や、体力面で自信のない人にとってはオススメですね。トヨタ自動車織機の面接はどんな感じ?自分が面接を受けた日は集団で4人でうけました。今日合格者のみの集合です。