」など...一定の規格に落ち着いた今では各メーカーともにラインナップをリムからディスクへの変更に推し進めています。メーカーによってはリムブレーキモデルの製造を廃止しているところもあり、リムブレーキモデルは今後ますます稀少性を増していくでしょう。ディスクブレーキの完成車においてハイエンドバイクのアッセンブルであれば、軽量で高性能なホイールがインストールされているので、重量や乗り味でのマイナス面を上手く打ち消してくれるのですが、ミドル~エントリーグレードは比較的重めのホイールが多いです。同グレードで比べた場合、ディスクブレーキモデルと比べて走りが軽やかになるリムブレーキモデルの乗り味もなかなか捨てがたいです。構造がシンプルなので、整備性に優れている点は御自身でのメンテナンスに興味がある方に嬉しいポイントですね。リムブレーキは見た目にもスマートなブレーキ規格と言えるでしょう。洗練されたスマートなビジュアルが美意識の根幹を成すロードバイクにとって非常に相性の良いブレーキ規格ではないでしょうか?ロードバイクにディスクブレーキが採用され出してまだ10年も経っていません。それに比べてスポーツバイクにおけるリムブレーキの歴史は長く、リムブレーキとしてのブレーキシステムは、ほぼ完成しきっていると言えます。ディスクブレーキの下りにおける優位性は確かにありますが、それは決してリムブレーキが下りのシーンで致命的というわけではありません。整備されている条件の下で、現代のリムブレーキの性能であれば安全に下ることが可能です。ディスクブレーキも同じく、正しい整備が成されていることで性能を発揮してくれます。現在、当店でストックしているリムブレーキモデルも残すところあと僅かとなってきました...これからロードバイクデビューをお考えの方には、剛性感がマイルドで扱い易くもレーシングバイクとしての刺激のある走りを感じて頂けるモデルばかりです。エントリーロードを所有していて、それなりのホイールにアップグレード済み、カーボンバイクに載せ替えたい...。軽やかな乗り味のレーシングバイクに興味がある。テクニカルソリューションを受け継いだバイクです。フレームの前三角がホリゾンタルに近い形状で構成されており、昨今のエアロダイナミクスに主眼を置いた翼断面のパイプ形状ではなく、丸形状のパイプを多用しています。LOGOの組み合わせが高級感漂う、シンプルで非常に落ち着いた雰囲気。“(¥25,000)をインストール。12」はいかがでしょうか?ライダーのプロフィールによってリムブレーキとディスクブレーキを選ぶうえでの正解は変わってきます。バイク選びで少しでもお悩みであれば、是非スタッフまで御相談下さいませ。皆様のご来店心よりお待ちしております。