搭載するのはまったく新しいふたつの基幹キャリバー。11.59で大きく進化した」のである。11.59の大きな特徴であった。ムーブメントを支える中枠を省略、あるいは薄くすることで、さまざまなサイズの複雑機構を自在に載せられるようになったのである。普通は中枠を省くとムーブメントの正確な位置決めが難しくなる。ピゲは、中枠ありきというクラシカルなケース構造からも自由になったのだ。11.59のコンプリケーションは、いずれも傑出した時計だ。クロノグラフ」ではないか。ピゲはただでさえ複雑な機構に、シンメトリーという興味深い、しかし実現の難しい要素をさらに盛り込んだのである。11.59が搭載するCal.4300系と4400系にスポーツウォッチにも使えるほどの堅牢さを与えた同社は、一転してコンプリケーションには見た目という個性を加えようと考えた。その表れのひとつがシンメトリーである。1930年代に腕時計のスケルトン化に成功した同社は、これをオープンワークとして進化させてきた。抜かれた余白ではなく、抜いた造形そのものを見せる試み。ピゲは、さらに左右対称という新しい要素を加えた。部品点数の多いコンプリケーションで、だ。ルカス・ラッジは「人間の顔の美しさは左右対称にあります。あれば、時計の造形もそうあるべきでしょう」と説明する。搭載キャリバー2952の設計は常識外れだった。ムーブメントに目を凝らすと、コラムホイールがフライングトゥールビヨンの同軸にあるのが分かる。「コラムホイールをあえてキャリッジの下に置いた理由は左右対称のため。クロノグラフに使われるレバーの設計もすべてやり直しました」。確かに、このレイアウトなら造形を左右対称にしやすいが、組み立ては難しくなる。コラムホイールを固定したあとにトゥールビヨンを据え付けるという手間を喜ぶ時計師はいないだろう。ピゲは、そんな常識外れを実現させてしまったのだ。クロノグラフ」2020年に発表されたモデルをよりコンテンポラリーに改めた新作。ケースがホワイトゴールドとセラミックスのコンビネーションに改められたほか、ブラックとグレーを使うことでムーブメントの立体感を強調してみせた。徹底してシンメトリーな造形にするため、コラムホイールはトゥールビヨンと同軸に設けられた。自動巻き(Cal.2952)。2万1600振動/時。パワーリザーブ約65時間。18KWG×セラミックケース(直径41mm、厚さ13.8mm)。