この解説文は、すでに終了したサービス「はてなキーワード」内で有志のユーザーが作成・編集した内容に基づいています。その正確性や網羅性をはてなが保証するものではありません。問題のある記述を発見した場合には、お問い合わせフォームよりご連絡ください。今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。先日熊本県熊本市へ行ってきました。仕事ではありますが遠方へ行くのは楽しい。今回は2泊3日の出張で最終日は土曜にかかるので空き時間に乗り鉄を実施しました。初日は午後から移動開始。東京モノレールで羽田に向かいます。羽田に行く時はモノレールを使うことが殆どです。モノレールの車窓がとても好きなので。今回のフライトはANAを使うのでモノレールの終点羽田空港第二ターミナル駅まで乗車しました。今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。先日は熊本県熊本市へ行ってきました。2泊3日の出張ですが初日は移動のみ。初日は飛行機&バス&トラムの旅を楽しみました。リムジンバスを降りて15分ほどお散歩。一つのお楽しみ、ここから市電に乗車します。やってきたのはB系統上熊本駅行きです。熊本市電では、先週土曜日29日に始まった減便のダイヤ改正、1日に初めての平日を迎えました。コロナ禍を除けば過去最大規模となった今回の減便、利用者はどんな反応を示したのでしょうか。リポート】「午前7時半です。健軍町電停は、以前からラッシュ時の『積み残し』が課題となっている電停です。やってきた電車に人が乗り込んでも、列はなかなか解消しません。運行トラブルが相次ぐ熊本市電で、新たに2件のトラブルが起きていたことがわかりました。熊本市交通局によりますと、5月20日午後7時ごろ、辛島町電停を出発して上熊本電停へ向かう車両が、誤って熊本駅前方面に進入しました。西辛島町の交差点では、レールが分岐する手前でいったん車両が止まることになっていて、運転士が停めた位置によって線路のポイントが自動的に切り替わります。行き先を勘違いした運転士が誤った位置に停車したことで、ミスが起きたということです。熊本市は13日、東区の健軍町電停から市民病院まで市電を延伸する区間の仮の名前を「東町線」にすると発表しました。1日あたり約2300人が利用するとしています。熊本市が渋滞対策のひとつとして計画を進めている熊本市電の延伸。実施計画案によりますと「東町線」は、東区の健軍町電停から熊本市民病院までの1.5キロの区間で、新しく4か所の停留場を設置します。健軍町電停からひとつめの停留場までの区間を先行して2029年度に運行を始めて2031年度の全線開通を目指します。熊本市は、東区の健軍町電停から市民病院まで1・5キロの市電延伸に必要な実施設計費約4億7千万円を2024年度当初予算案に計上する方針を固めた。29年度に一部区間で運行を始め、31年度に全線開通を目指す。基本設計によると、延伸区間1・5キロのうち県道熊本高森線の一部430メートルを単線とし、それ以外は複線。概算事業費は135億円で、国の補助金を活用することで市の実質的負担を53億円と見込んでいる。熊本市は、市電の延伸計画について行った新たな市民アンケートの結果を公表しました。延伸が必要と回答したのは約60%となっています。熊本市は、渋滞対策のひとつとして、市電の延伸を検討しています。延伸を検討している区間は、東区の健軍町電停から熊本市民病院までの区間1.5キロで、熊本市は、朝の渋滞のピーク時に市民病院から市役所まで自動車だと約55分かかるのに対し、市電だと約34分に短縮できるとみています。