共有:はじめに今回から、2023年クリスマスシーズンに訪問した、ドイツ弾丸旅行の記録です。今回はちゃんと観光していますよ。クリスマスに沸くクリスマスマーケットを見に行ってきました。私のドイツ訪問はスターアライアンス世界一周以来です。往路はロンドンへ、復路はフランクフルトから確保しました。マイルで取得した特典航空券です。復路は早々にビジネスクラスの特典航空券を予約しましたが、往路はビジネスクラス以上の空きが見当たらず(まあ、片道20万マイルぐらい出せばなんとかなるんですけど)、やむなくエコノミークラスで取っていました。出発の4月くらい前になって、機材変更と席の変更の通知が来たので、「ワンチャン上位クラスとれるかな・・・」とチェックしてみると、これが的中。ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラスだったボーイング787-8の予定が、ボーイング777-300ERに変更です。ファーストクラスの設定があり、特典航空券枠が解放されたばかりです。これは行くしかないでしょう。羽田ーヒースロー線は、2023年現在、JAL最長路線のファーストクラスです(諸情勢によりヨーロッパ路線の時間的距離はニューヨーク路線より延びています)。片道170万円~と痺れる値段設定です(車が買えるよね・・・)。これが8万マイル+諸費用3.5万円くらいで確保できました(2023年10月の季節変動マイル導入前に予約しています)。1マイル20円以上の価値になってしまいました。スポンサーリンク羽田第3ターミナルのJALファーストクラスラウンジへ関西在住の私なので、真の出発地は関西空港です。いつものようにプライオリティパスを利用してぼてぢゅう1946で夕食をいただき、ラウンジKANSAIで一杯いただいてから羽田に向かいます。ぢゅう1946https://rtwtabizuki.com/airportlounge/16614今回、2022年10月にオープンし、12月1日にプライオリティ・パスのサービス対象店舗となった「ぼてぢゅう1946」を訪問しました。実際の体験も含め紹介させていただきます。2023年6月からプライオリティ・パス対象の専用テイクアウトメニューも実施されています。プライオリティ・パスとは、イギリスのプライオリティ・パス社が運営する空港ラウンジ利用システムとそのカードを指します。プライオリティ・パスのカードがあれば、世界中の提携ラウンジを使用することができます。ラウンジKANSAIhttps://rtwtabizuki.com/airportlounge/15943はじめに今回は2022年10月26日にオープンしたばかりの関西空港第1ターミナルにあるラウンジKANSAIを紹介させていただきます。5:30~最終便ラウンジKANSAIは関西空港が運営しています。「共有ラウンジ」と呼ばれ、JALとANAの両方の上級会員が利用することができます。・JMBダイアモンド、JGCプレミア、JMBサファイア、JGC会員の方・A...さて、羽田空港第3ターミナルから出国です。弾丸旅行なので、荷物はちょっとだけです。オンラインチェックインしてカウンターにも立ち寄らず、さっさと保安検査場に向かいます。以前は上級会員資格で優先保安検査場を利用できましたが、2023年現在、ビジネスクラス以上の乗客のみが優先保安検査場の利用対象になっています。今回はファーストクラスですから、資格として十分です。2023年秋に訪問した際、優先レーンの進行がかなり遅いので、一般レーンとの間に時間の差は大きくなかったのですが、今回は優先レーンがガラガラだったので、5分くらいで通過できました。10分くらい、一般レーンでも20分以内には通過できます。寒さも感じるようになってきた季節で、ほどほどに混雑していました。以下のラウンジがあります。カードラウンジJALファーストクラスに搭乗予定なので、素直にJALファーストクラスラウンジを訪問します。いつもダイヤモンド会員資格で利用させていただいていましたが、今回はファーストクラス資格です。JALファーストクラスラウンジ(...https://rtwtabizuki.com/airportlounge/15975はじめに今回は、2022年秋に訪問した東京の東京国際空港(羽田空港)第3ターミナルにあるJALファーストクラスラウンジ(国際線)を紹介させていただきます。国際線出国手続き後にあります。※2023年春に再訪したので追記しています。6:00~翌1:55※2022年時点では1:25まででしたが2023年に延長していますJALファーストクラ...ファーストクラスで利用する場合は中にグランドスタッフさんがアテンドしてくれるんですね。ん?バンコク便のときはそんなことなかったよね。長距離便限定でしょうか。お飲み物まで聞いてくれました。23時ごろに提供が終了しちゃうので、まずはこちらをいただきます。名前は忘れました(笑)。最後にAFURI(阿夫利)柚子塩らーめんで〆ました。長距離路線搭乗に備えてシャワーを浴び、ラウンジを後にします。十分にお腹が膨れたので、ゲートに向かいます。羽田空港では滑走路整備の影響で、本来1:00発の便が0:05発になっています。フライトログを見ると、0:05発のJL41便は、だいたい23:50より前に出発しています。到着時間は1:00発の便と同じです。長くファーストクラスを楽しめます♪。JALのフラッグシップ機のフラッグシップシートです。扉こそありませんが、個室感を演出するボックス内シートです。バンコク便以来のファーストクラスです。JL...https://rtwtabizuki.com/rtw2023/21222はじめに今回の記事から、2023年夏に訪問した、タイ・バンコク旅行の記録です。スワンナプーム空港に行って帰ってきただけの超弾丸旅行です。2022年秋以来のバンコク訪問です。いっても入国すらしていないのですが。2023年現在、コロナ禍からあけて、徐々に国際線フライトが復活してきています。フライト路線が新規・再開される際に、特典航空券枠の開放は数ヶ月分一気に行われるので、時には「ファーストクラス取り放題」のお祭りが発生します。2023年6月からJALのB777-300ER羽田—バンコク便ファーストクラス復活に伴い、何とかゲッ...予約段階で全ての席が予約可能だったので、せっかくですから1Aを予約させていただきました。フライト内で最上位に位置する席です。JALの国際線主力をはってきたこちらの機体ですが、導入から20年程度経過しており、そろそろ老朽化が目に見えてきています。近日、新型機エアバスA350-1000が導入されるらしいですが、就航は2024年年明けに延期されています。新型A350-1000はニューヨーク線から導入が発表されています。ファーストクラスは1機に6シートしか設定されていないので、シビアな争奪戦になりそうです。23インチモニターが備わっています。シートが広いので、モニターが遠い(笑)。サイドテーブル内に収納は多数あり、モニターのリモコンなども収納されています。収納は少々年季がはいっていますし、リモコンの使い勝手も少し悪いですね。USBの充電ポートとコンセントは1つずつ配置されています。アメニティとPanasonicのヘッドホンが用意されています。Halliburton(ゼロハリバートン)と資生堂です。Halliburtonは前回とバンコク便と同じアメニティケースでした。アタッシュケースのミニチュア型のアメニティが良かったなあ(復路はアタッシュケース型だそうです)。国際線は液状物の機内持ち込みが原則禁止されているので、カバン一つで搭乗している私は、チューブ類は降機時に破棄する必要があります。ウェルカムドリンクでシャンパンをいただきました。JALファーストクラスのシャンパンと言えば、サロンです。グラン・サンドレ2012が搭載されていたようで、どっちかわかりません。サイドテーブル内に収納は多数あり、モニターのリモコンなども収納されています。収納は少々年季がはいっていますし、リモコンの使い勝手も少し悪いですね。USBの充電ポートもありません。新規導入機のファーストクラスに期待しましょう。ファーストクラス搭乗者は、WiFiを無料で利用できます。ファーストクラスなのに利用客はほとんどいらっしゃいませんでした。特典航空券用にもう少し開放していればいいのに、もったいないですね。おかげで、隣の席を専用ベッドとして利用させていただけました。第3ターミナルから機体が動き出しました。日付が変わる前に出発です。JL41便ロンドン行きは長距離路線で燃料を大量に積み込む必要があります。離陸時には長距離滑走路が必要です。2024年1月の羽田空港閉鎖時、C滑走路以外の滑走路では離陸するのに十分な距離がないため、中部(セントレア)経由で運用されていました(ロンドン行きJL43便、パリ行きJL45便は成田経由でした)。ニューヨーク行きのJL4便、6便は直行していますね。デルタのミネアポリス行きDL120便やANAのニューヨーク便NH110便は成田経由だけど。出発してすぐに機内は消灯されました。ベッドをつくってもらい、就寝します。暗いですが、フルフラットのベッドメイキングしていただけました。マットレスは硬めと柔らかめで希望を聞いていただけました。お食事は出発後8時間ぐらいをめどに提供されるそうですが、希望によりフレキシブルに対応していただけるそうです。私は5時間くらい寝てすっきり目が覚めたころにお食事の提案があったので用意していただきました。日本時間で朝食くらいの時間ですが、お食事はがっつりです。お食事は和食と洋食から選択です。私は洋食を選びました。提供された順番に写真を並べていきます。ボタンエビと小柱、キヌアのタルタル。帆立と野菜のミルフィーユアペタイザーです。キンキ、冬野菜のナージュ仕立ては包まれて提供されています。機内でキンキをいただけるっていいですよね。グリーンペッパーソースとインカのめざめときのこのドフィノワです。ドフィノワってよくわからないですが、グラタンっぽい料理でした。飴細工のようなもので蓋されていて、崩していただきます。ここまでがコース料理ですが、JALファーストクラスは、いつでも軽食を注文することができます。〜メゾンカイザー特製ブレッド〜フライト時間は15時間を超える長距離路線です。日本時間でお昼くらいになるとお腹が空いてきます。フミコの朝食セットです。狐野扶実子さん監修のお食事だそうです。食後にフルーツのセットをいただきました。デザートをお勧めしていただいたのでいただきました。くるみとキャラメルのケーキと苺のシャルロットです。ブルーを勧めていただきました。わかっていませんが、高級な「お茶」らしいです。羽田空港0:05発、ロンドン・ヒースロー空港6:25着です。日本とロンドンには9時間の時差があるので、所要時間は15時間20分です。ヒースローは6時からオープンだそうで、早く出発したからと言っても早く到着できないんだそうです。長いフライトでしたが、サービスを満喫でき、楽しい旅ができました。アンカレッジの上空からグリーンランドを通って、イギリスに向かいます。カナダ~グリーンランドあたりを飛行中、CAさんが「オーロラが見えますよ」と教えてくれました。肉眼で見ると白い帯のように見えましたが、カメラで撮影すると緑色の帯に見えますね。テレビなどでみたことのある、まさにあのオーロラの写真です。一度は見たかったのですが、飛行機でみる機会があるとは思いませんでした。幸運でしたし、CAさんに感謝です。降機時にJALファーストクラス搭乗時にいただける、いつものチョコレート・・・とおもったらマカロンでしたね。日本に帰ってからおいしくいただきました。時間通りの現地時間で朝6時20分ごろゲートに到着です。到着フロアにでました。これから向かうのはフライト・コネクション(乗継ゲート)です。今回の旅でイギリスに入国しません(入国する余裕はありません)。表題の通り、ドイツに向かいます。前回までの記事では、羽田空港からJALのボーイングB777-300ERでロンドン・ヒースロー空港にやってきました。今回の記事では、ドイツ・フランクフルト空港に向かいます。ターミナル移動ヒースロー空港では、JAL便は第3ターミナルから発着します。第3ターミナルに到着して、ドイツ・フランクフルト空港へ乗り継ぐ予定です。Cを紹介させていただきます(2023)。プライオリティ・パス対応ラウンジで、まずまず席に余裕があり、台湾料理のライブキッチンがおすすめポイントです。フィンランド・ヘルシンキ空港にやってきました。ヘルシンキ・ヴァンター空港をちょっと散策し、電車に乗ってヘルシンキ中央駅に向かいます。電車に関してはちょっとルール変更があります。2023年に訪問した世界のクリスマスシーンを一気に紹介します。それぞれの国々でお国柄のにじみ出たクリスマスイベントを開催しています。ファーストクラス用エリアでのダイニングの模様です。マレーシア航空のハブ空港にあるフラッグシップラウンジだけあって、すばらしいフルサービスダイニングが用意されています。エストニアの旧市街観光を終えて、タリン空港に向かいます。タリン空港を散策した後、ノルディック・リージョナル・エアラインズに搭乗してフィンランド・ヘルシンキ空港に向かいました。シェンゲン加盟国エリアを運行する国際線ですが、ATR72-500ターボプロップのプロペラ機です。出国後エリアにある、ラウンジ琉輪を紹介させていただきます(2023)。利用者が少ないので静かで落ち着いたラウンジで、軽食やアルコール類などのサービスを受けることができます。地方空港国際線にラウンジが備わっている空港は珍しく、希少価値があります。第1ターミナル国際線出国後エリアにあるレストラン「Putien」を紹介させていただきます。セットメニューでいただけます。ファースト&ビジネスクラスラウンジ)を紹介させていただきます(2023)。プライオリティ・パス対応ラウンジで、オリエンタルな雰囲気のラウンジです。シャワールームや仮眠室を備えています。ロンドン・ヒースロー空港からドイツ・フランクフルト空港へ。エアバスA319に乗り継ぎます。搭乗便では、人生初のインボラ・アップグレードでビジネスクラスにアップグレードされました。Loungeも満喫しました。第1ターミナルの国際線出国後エリアにある休憩所(無料ラウンジ)を紹介します。無料利用可能のシャワールームもあり、利用価値の高いラウンジです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。