ミスミクラッチレバー2010年にアメブロに投稿した記事の焼き直しです。購入当初にクラッチ改善でMRCをつけたのですが、やっぱり長距離を乗ると左手の握力が落ちてきます。・MRC(かキジマのコピー品)・VPクラッチ・ミスミのMSレバーの3点でしょう。この3点は合わせ技も可能で、コンプリートすれば原付並みの軽さになるとの評判です。VPクラッチは適用機種・年式の制限があり、私の前期エボは非対応、ラバマンのスポはプライマリカバーに追加工必要でイマイチ楽でない。(rustymotor.net)で触れていますので参考になれば。今回購入したのがミスミのレバーです。定価では12600円ですがヤフオクにて4500円でした。こっちは純正のクラッチレバーです。ミスミのレバーを重ねてみたところ。やって見るとミスミの方が遠くて重そうなのですが。交換は下のクリップをはずすだけで、他に工具不要です。はずして取り付け側を重ねてみました。下が純正、上がミスミです。左の穴が軸、右の穴がクラッチワイヤーの取り付けです。写真だと遠近感のせいでわかりづらいかも知れませんが、両穴間の距離が純正とミスミでは違います。ミスミが近い、純正が遠い、です。ここの距離の違いとレバーのカーブの違いでクラッチの軽重、操作力カーブを最適にしているんでしょう。