掲載日:2011年2月21日(月)「新車を買ったけど、イメージしていた鼓動感に程遠い」そういった声を聞いたのは一度や二度ではない。近年設定された排出ガス規制により、ハーレーなどの輸入車は日本に上陸する際、エンジンが生み出す音や排気ガスがその規制を超えないようコンピューター設定されている。制限がかけられているのはエンジンに供給される燃料の量で、結果としてエンジンが本来必要とするそれよりも少ない燃料で動いているというのが実状だ。そのコンピューター制御を解き、エンジンのパワーを最大限に生かすことを目的としているのがインジェクションチューニングなわけだが、これまでは「マフラー&エアクリーナーの交換とセットとするのがベスト」と言われてきた。マフラーを換えてしまうと、ディーラー車検をはじめ、ハーレーダビッドソンジャパン正規販売網でのサービスが受けづらくなってしまう。ノーマルマフラーのまま、ハーレー本来の鼓動感を引き出す......本当にそれが可能なのだろうか。現行モデルのオーナーはこの葛藤に苦しんでいるわけだが、では実際のところ、ノーマルマフラーのままインジェクションチューニングを施してもあまり変化がないというのは本当なのだろうか。正氏に聞いたところ、「ノーマルでも十分効果は出るよ」との返答があった。「端的に言えば、どれだけノーマル車輌をセッティングしたデータを持っているか。当初、ノーマルコンピューターの設定を書き換えるトランスファーチューニングや、コンピューター本体そのものを取り替えるフルコンは、マフラーとエアクリーナーの両方がノーマルのままでは効果は薄いと言われてきた。言われていた背景には当時ノーマルセッティングされたデータが蓄積されていなかったことがあり、廿枝氏によれば「この2年間でノーマルセッティングに必要な現行モデル用データを蓄積してきた。STAGE)では十分対応可能」と言う。「トランスファーチューニングについて、さすがに古き良きハーレーの鼓動感を表した“三拍子”にはおよばないが、パワーに限って言えばサンダーマックスやツインテックと同じレベルにまで持っていけます。ノーマルのままでハーレーらしい乗り味が得られるという点に大きな意義があると思います」ノーマルマフラーのまま、ハーレー本来の鼓動感を引き出せる――。確かに愛車を手に入れるときだと、どうしても「せっかくハーレー乗りになったんだから、見た目をよりカッコよくしたい」と言う気持ちになり、外装のカスタムに費用を注ぎ込んでしまうところ。ハーレーダビッドソンという特別なバイクを手に入れ、末永くバイクライフを愉しんでいきたい想いを考えれば、何より“乗って気持ち良い”ことがもっとも重要になる。マフラーを換え、音と見た目に変化を加えることもハーレーに乗る醍醐味のひとつではあるが、まずはノーマル時にインジェクションチューニングを行い、快適な乗り心地を自分で探った後に外装とともにセッティングを変えていく、というのがベストなのかもしれない。フルコンもトランスファーチューニングも、いつでも好みに合わせてセッティングを書き換えられるのだから。そんな話におよんだ際、廿枝氏は次のように語った。ノーマルでのセッティングが整えば、ハーレーライフがより楽しくなるのはもちろん、カスタムなど自身の幅にもつながる。「これからハーレーオーナーとなる人とまず接するのは正規ディーラーですよね。僕は、ディーラーにはトランスファーショップになって欲しいんです。ハーレーに触れる人にとって一番大切な“乗り心地”や“鼓動感”を得るために必要な説明と提案をしていくこと、これが重要なんじゃないでしょうか。ハーレーだからこそこだわりたい部分を伝えていって欲しいですね」まずは、誰もが思い描くハーレー本来の鼓動感を手に入れること。ハーレーに携わってきた人物だからこそ言える言葉なのだと思わされた。STAGEではノーマルのマフラー&エアクリーナーでのセッティングデータを、年式・車種別に蓄積している。ノーマルの状態でのチューニングによって、オーナーの好みを探っていくことが大前提となるのだ。トランスファーチューニングはご覧のとおり手のひらサイズ。ここでもデータの蓄積が重要となる。車体のECMにコンピューターを接続してデータを読み取り、燃料の量や点火タイミングなどを書き換えることで乗り味を変えていく。これだけの作業でECM本体を換えることなく自分の好みに合った鼓動感を得られるのは嬉しい限り。次の週末までにセッティング完了カンタンなチューニング依頼ECM本体は、正しい手順さえ知っていれば誰にでも取り外すことができる。インジェクションチューニングを依頼したいお店がいかに遠くても、自分で取り外してショップに発送すればどこでも対応してくれるのだ。週末にツーリングを愉しんだ後、自分の手でECM本体を取り外し、梱包してショップに送れば平日のあいだに作業が完了し、次の週末にはチューニングされた愛車でのツーリングが愉しめるというワケ。付けているマフラーとエアクリーナー」を伝えれば、状態に合ったベストのセッティングに書き換えてくれる。これまでアーリーショベルやエヴォなど、5~6台のハーレーを乗り継いできたんですが、メンテナンスや快適さを考え、現行モデルに乗るようになりました。ご近所のこととか考えると面倒なことはしたくなかったんで、マフラーもノーマルのままに。乗り味がイマイチだったんで、モーターステージでトランスファーチューニングをしてみたんです。最初は「そんなに変わらないだろう」と思っていたんですが、思っていた以上の変化がありまして、800回転ぐらいに設定したらアイドリングが良くなり、ノーマルマフラーでも十分快適なツーリングが楽しめています。ノーマルのままにする予定です。旅先で何かトラブルがあったとき、ディーラーに敬遠されることがあるかもしれませんし、今はこれで十分満足できていますから。ショップまで走って行っていますよ(笑)。POWER]と書かれたヒューズをつまんで抜こう。続いて本体の取り外し。ボルトを外して抜き取るだけ。ここまでできたら後は梱包をしてショップに送ればいい。このようにショップでカンタンに書き換えをしてくれる。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。