試作車(900番台)だったこともありました...2.試作車(900番台)だったこともありました...JR東日本は、老朽化の進むクハ401を置き換えるために、クハ115を交直流化してこれに充当することにしました。クハ401-901です。種車は、クハ115-612。600番台と聞いて「ん?」と来る人はかなりのマニアですね。クハ115の601~06はクハ111-300改、607~19はサハ115改、620~22はクハ111の冷房車を改造したものですが、これらをスラスラいえる人は、鉄人の域を超えています。いうわけで、クハ115-612はサハ115-2をS59.1.27先頭車改造したものです。いわくつき?のクハ115(直流車)を交直流車に改造したことからか。クハ401-901と試作車の番号が付与されました。Tc車間のこうした変更は、すでにクハ181を改造したクハ481-501が先例としてあげられます。それほど凄いことをしたわけでもないということでしょうか。2ヶ月後のことですS61.11.28に登場したクハ401-901試作車はS62.1.31。101に改番されてしまうのです。-901を剥奪された-101は、その後、追加されることもなく異端車のままH3.6に廃車となってしまいました。押し込み形ベンチレータが、115系の雰囲気を伝える-101を撮影することができましたが、わずか2ヶ月しか存在しなかった-901を関西人である私は、さすがに撮影できませんでした。-101の廃止から10年以上たった今、オリジナルのクハ401が、今なお元気に活躍をしていることを考えるとクハ401-101の存在はいったい何だったのか。考えさせられてしまいます。電動車を含む本格的な交直流車改造であるJR西日本の415系800番台にきっと活かされたと思うのです。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。