Tel.03-6226-4715極北の温泉に行きたい筆者にとって、ジンの「203.ARKTIS」とは、ひとつの聖槍(せいそう)だった。ジン独自のオイルを使うことで、-40度から+80度まで安定して動くほか、ブルーカラーの文字盤は強い光源下でも高い視認性をもたらした。これほど、雪の中を旅行するのにうってつけの相棒はないだろう。このモデルの発表は早すぎたのかもしれない。極寒でも使えるという打ち出しは、普通の人にはまったく刺さらなかったし、鳴り物入りで採用された浅いブルーカラーの文字盤も、経年変化には弱かったのである。そんなアークティスが、再びカムバックを遂げた。ベースとなったのはサイズの拡大された「206」だが、見た目はあの「203」にほぼ同じだ。あの鮮やかな文字盤もである。本作でうれしいのは、プッシュボタンがねじ込み式でなくなったこと。新しいD3システムの採用により、ねじ込みを解除せずともクロノグラフを操作できるのだ。防水性能は従来に変わらない。極寒に耐えられる、という打ち出しだけに約100万円を投じるのはキツい。極北の温泉に行くならば、相棒はこれしかない。個人的には、今最も欲しい旅時計の最右翼だ。ベース」Ref.PAM00914手巻き(Cal.P.5000)。2万1600振動/時。パワーリザーブ約192時間。SSケース(直径44mm)。106万7000円(税込み)。パネライTel.0120-18-7110かなり偏りがあることを自覚して言うと、あらゆる時計のなかで、もっとも旅時計としての完成形に近いのがパネライではないかと思っている。大きいから時間は見やすく、多くの自社製ムーブメント(もちろんすべてではない)は、精度が高く、耐衝撃性にも優れている。装着感は悪そうに思えるが、実は裏蓋が広く、ストラップも太いため、腕馴染みも抜群に良い。理想を言えば、もっともあらまほしい旅時計は8日巻きにGMTと24時間表示を設けたRef.PAM00233だ。普通の旅時計はこれさえあれば不要とさえ思っているが、残念ながらディスコンだ。ベース」Ref.PAM00914だ。秒針さえないモデルだが、自動巻きだし、8日間のパワーリザーブ付きだし、まず止まる心配はなさそうだ。直径44mmのケースは、お馴染み“ベース”そのままで、つまりは丈夫なうえ、装着感にも優れている。ぶつけても、傷が気にならないどころか、むしろ良さとなるのがルミノールなのである。搭載するムーブメントは、Ref.PAM00233ほど優れてはいないが、実用時計としては十分以上だろう。振動数は低いし、テンプも大きくはないが、筆者の知る限りで言うと携帯精度も悪くない。選ぶ“旅時計”2005年の創刊時から『クロノス日本版』に携わってきた副編集長の鈴木幸也は、第2時間帯表示の機能を備えたモデルを選定する。GMT」Ref.M7939G1A0NRU-0001自動巻き(Cal.MT5450-U)。2万8800振動/時。パワーリザーブ約65時間。SSケース(直径39mm、厚さ12.8mm)。64万3500円(税込み)。Tel.0120-929-570今回のお題は「旅時計」。「旅に連れていきたい腕時計」ということだが、どんな時計を旅の供としたいかは、その人がどんな旅するか/したいかによるだろう。自分のプライベートな旅のパターンを考えても、常に正確な時間を確認しながら、雨の日も含め、どんな天候、どんな環境でも安心して着用でき、かつ使い勝手の良いモデルが望ましい。直径39mm、厚さ12.8mmというケースサイズが良い。200m防水という高い防水性能を持ちながらも、大きすぎず、厚すぎず、ずっと快適に着けていられる。海外出張においてこそ最も役立つGMT機能も申し分ない。この新作のすごいところは、GMT機構に瞬時日送り機能を盛り込んだことだ。したがって、深夜24時に日付表示は心地よく瞬時に切り替わる。クロノメーターを取得しているのだ。GMTウォッチとしてすこぶる実用的なうえに、高い精度と信頼性、高い耐磁性と耐久性を持つ証しにほかならない。これほど心強い旅の相棒はいない!ジャガー・ルクルト「レベルソ・クラシック・ミディアム・デュオ・スモールセコンド」ジャガー・ルクルト「レベルソ・クラシック・ミディアム・デュオ・スモールセコンド」Ref.Q2458422手巻き(Cal.854)。2万1600振動/時。パワーリザーブ約42時間。SSケース(縦42.9×横25.5mm、厚さ10.31mm)。204万1600円(税込み)。Tel.0120-79-1833「旅時計」としてもう1モデルを挙げるなら、よりクラシックなジャガー・ルクルトの「レベルソ・クラシック・ミディアム・デュオ・スモールセコンド」がオススメだ。これはGMTウォッチではなく、ふたつの時刻をふたつの文字盤で表示するデュアルタイムウォッチである。出張など、旅先の現地時間(ローカルタイム)と出発地の時間(ホームタイム)の両方を常に意識していたいときは、24時間表示の副時針を持つGMTウォッチが便利かつ有用だが、仕事ではなく、より現地に溶け込み、地元の空気感とともにそこに流れる時間と一体になって旅を楽しみたいときは、ふたつの時間を個別に表示するデュアルタイムウォッチが良い。レベルソはひっくり返せば、瞬時にホームタイムとローカルタイムを切り替えられるため、そのタイムゾーンでの「没入感」を一層高めることができる。長い歴史と伝統をもつレベルソの“ネオ・クラシカル”な意匠も、現地の時刻を確認するたびに、旅情を盛り上げてくれることだろう。細田雄人が選ぶ“旅時計”入社7年目の細田雄人。時計のほか、車やカメラにも一家言持つ彼が旅のお供に選ぶのは、パイロットウォッチと懐中時計だ。IWC「ビッグ・パイロット・ウォッチ」IWC「ビッグ・パイロット・ウォッチ」Ref.IW501001自動巻き(Cal.52111)。2万8800振動/時。パワーリザーブ約168時間。SSケース(直径46.2mm、厚さ15.6mm)。194万1500円(税込み)。Tel.0120-05-1868自分にとって「旅」とは、どんなものを指すのか。それが国内で完結するものであれば、移動手段は車がいい。常時風を受けながら振動と戦うような車を愛する者としては、とにかく視認性が高い時計が正義だ。その点で言えば、パイロットウォッチの右に出るものはない。昔ながらの大ぶりなものならベストだ。大きく目線を切りたくない運転中、視線を一瞬落とすだけで時刻を確認できる。はるかに過酷な環境下で、同じような成果を求められてきたパイロットウォッチこそが、この期待に答えてくれるのだ。フリードリヒスハーフェン」を愛用している。実は理想的とも言える1本とすでに出会っているわけだが、そんなラコにもひとつだけ欠点がある。2824-2は小さすぎるのだ。ケースバックを開けると、直径25.6mmのムーブメントがちょこんと収まっている。この姿を初めて見た時の、なんとも言えない気持ちは忘れない。そのため、ラコも旅時計として十分満足だが、もうちょっとだけムーブメントもケースも大きいパイロットウォッチが欲しかった。IWCの「ビッグ・パイロット・ウォッチ」を挙げたのはそのためだ。この時計はケース径が46mmもあるうえ、搭載するCal.52111の直径も38.2mmある。日常生活では決して好んで着けるサイズではないが、いや、だからこそ、非日常に着ける旅用の時計として魅力的なのだ。