森林ジャーナリストの「思いつき」ブログ森林ジャーナリストの「思いつき」ブログ田中淳夫の、日本の「森と木と田舎」の話。思いつきだから、丸ごと信じないでください。「適地適木」から自然林業へ知られざる森林大国、忘れられた林業先進国、フランス。広葉樹を主体とした特異な林業こそ、現代的である。日仏比較も行いつつ、その実像を追う。支え、全国のはげ山の緑化を進めた。同志社や日本女子大学設立に尽力するなど近代日本の礎をつくった知られざる偉人を描く。林業現場からの警鐘21世紀になって盗伐が激増している。日本でも大規模で組織的に行われているのだ。司法は、まったく機能していない。地球的な環境破壊の実態を暴く。世にあふれる森林を巡る環境問題。地球上の森は減っているのか、緑のダムは存在するのか。異論から考えると別世界が見えてくる。(イースト新書)シカ、イノシシ、クマ、サル......獣害は、もはや抜き差しならない状態まで増加している。その被害額は1000億円以上?しかも大都市まで野生動物が出没するようになった。その原因と対策、そして今後を見据えていく。補助金漬け、死傷者続出の林業現場、山を知らない山主と相次ぐ盗伐、不信感渦巻く業界間......日本の林業界で何が起きているのか?きれいごとでない林業の真実を暴く。......など10人の著者が、日本林業の問題点を分析しつつ、未来に向けての処方箋を示す。海外事例も含め、希望を語っている。消費者はもちろん、学者も官僚も農家自身も、農業について全体像をつかんでいない。ピンぼけ......。これは林業にピタリと当てはまる!保持林業―木を伐りながら生き物を守る保持林業とは新しい言葉だが、欧米を中心に世界で1億5000万ヘクタールの森で実践されている施業法だという。伐採後の生態系回復を早めるために行われるこの手法、もっと日本に知られてもよいのではないか。彼らを観察したら、獣害問題の解決の糸口も見えてくるはず。三島海雲カルピス創業者三島海雲の評伝。彼は内モンゴルで何を見たのか。その夢を乳酸菌飲料に結実させた足跡を追う。土倉家の面々も登場する。森は怪しいワンダーランド森には、精霊に怪獣に謎の民族、古代の巨石文化が眠っている!そう信じて分け入れば遭難したり、似非科学に遭遇したり。緑の埋葬で森になる広がりつつある樹木葬。今や世界的な潮流となる「緑の埋葬」となる、森をつくり、森を守る樹木葬について全国ルポを行った。(平凡社新書)日本の森の景観は、いかに造られたのか。今ある緑は、どんな経緯を経て生まれたのか。日本人は、どのように関わってきたか...。今ある景観は、ほとんどが戦後生まれだったのだ。(平凡社新書)21世紀に入り、激動の変化を見せ始めた日本の林業。この変化を知らずして、日本林業を語るなかれ。「大林業」構想を提案する。ソメイヨシノ一色ではない多様な桜を守っているのは日本ではないのだ。日英交流史としても第一級のノンフィクションだろう。このテーマに再び取り組んで『ゴルフ場は自然がいっぱい』を大幅改訂して出版する電子書籍。人類と木材、ひいては森との関係を壮大なスケールで描いた大著。ヨーロッパが中心だが、目からウロコの記述がいっぱいである。1000年続く森と林業の恵み最新の生態学の知見から林業のあり方、今後の進むべき道を提言する。多様性豊かな森こそ、安定していて収穫も多いことを思い知る。眼からウロコが落ちるだけでは済まない。これまでの林業観を否定をして受け入れるか、読まなかったことにするか......。そこから明治時代の森林事情が浮かび上がるだろう。森林ジャーナリズムの原点。森林や林業に関わる一般的な「常識」は本当に正しいのか、改めて問い直すと、新しい姿が広がるだろう。森と人の在り方が見えてくる。(COLOR新書y)森林散策ガイド本だが、第2部で7つの森を紹介。全体の4分の1くらいか。私が記すとルートガイドではなく、森の歴史と生態系をひもといた。スタイルに変更し、美しくなった。里山を知るには、まずここから。(角川SSC新書カラー版)森林療法の成り立ちから始まり、森が人の心身を癒す仕組みを考察する。森の新たな可能性を紹介した決定版。全国11カ所の森林セラピー基地のルポ付き。(ちくま新書)割り箸を通して見えてくる日本と世界の森林。真実の日本林業の姿を紹介し、現状と未来を俯瞰した目からウロコの衝撃の書。だれが日本の「森」を殺すのか誰も知らなかった?日本の林業と林産業の世界を描いた渾身の1冊。»2017/07/29化石燃料車ゼロ時代が迫る先日、新幹線に乗っていると、電光版ニュースに「英国もガソリン・ディーゼル車販売を禁止」と流れた。講演で「フランスのマクロン大統領がガソリン・ディーゼル車の販売を禁止すると宣言した」ことを紹介したばかりからだ。世界は本気で環境問題に向き合いだしたらしい、という意味で。この内容にイギリスが追随したのである。どちらも2040年までに化石燃料で走る車の国内販売を禁止するという。その後、新聞にも掲載されていたが、いかにも扱いが小さい。本気にしていないのだろうか。20年以上あるから、大統領が変わったら取り消されるよ、とでも?だが、この2カ国が販売禁止を実行したら、ほかの国も追随するところは出るだろう。中国はEVの普及率が意外なほど高い。その際に自動車業界も大改変を迫られる。化石燃料を使わない車となれば、有力候補はEV(電気自動車)だろう。(私自身は、水素エネルギーは自動車より発電所に向いているのではないかと感じているが。)そもそも動力源だけの問題ではなく、EV化することで自動車の性能自体が大きく変化する。そこに魅力が生れたら、世界の需要は一斉にEVに流れるだろう。フィルムカメラがあっという間にデジカメに取って代わったように。日本人は「電気だってCO2出すし」とか「技術がまだまだ完成していない」「エンジンの音が好きなんだよ」とか言い訳ばかりして後ろ向きだ。欧米では目標を掲げてそこに達成するために今から何をするかを考えて動き出している。欧米が先んじたら、日本車の海外販売量は狭まり、国内でしか売れないガラパゴスになる。いや国内だって、ガソリン車はどんどん売れなくなるだろう。ハイブリッド車も、世界的にはエコカー扱いされなくなる。(結局ガソリンを燃やしているから。)気がつけば、欧米メーカーの下請けに?そんなパラダイムの転換が起きつつあると思わないか?鈍い。日本の鈍さは、オリンピックのレガシーを反故にしても気にしなかったり、違法伐採木材を真面目に取り締まらないことと同根ではないか。自動車だけでなくさまざまな分野で同じことが進行中だ。木材の利用方法もガラリと変わるかもしれない。それに対する備えは、20年前からやっておかないと間に合わない。辻谷達雄さんのこと(2024.08.11)ギター用木材の密輸(2024.06.25)紛失!!!(2023.12.10)ロビン・フッドは木を伐ったか(2023.09.29)お休みのお知らせ(2023.01.14)コメント電気自動車も結局電気作る段階でCO2出してることには変わりないのですがね。電気自動車とハイブリッド車でCO2排出量比べてみたらハイブリッド車の方が少なかったという研究もありますし(フランスは原発率が高いので別でしょうが)。欧州が電気自動車に傾倒しだしたのってデーィゼルの不正発覚でデーィゼルがダメになったからでしょう。ゆう建前を利用して自分の有利に運ぶ姿勢は欧州はうまいですよね。充電時間や電池の劣化の問題を考えたら今のリチウム電池では電気自動車がメジャーになるのは無理ですよ(国沢氏がリーフの中古車価格が低すぎると嘆いてました)。少なくとも全個体電池とかが実用化しないと。フランスもそれをわかってるから2040年なんて未来に設定したんでしょうが。07:09まさに日本人の発想ですね。(現時点の状況からは)無理です、からスタートして思考停止。欧米では、未来のあるべき姿を設定して、それを実現するには今から何をするか、を考えているのです。日本が立ち止まっているうちに、欧米では上記の問題点を解決して(当然、特許も押さえて)主導権を握る。そのときは日本のメーカーはみんな下請けになるでしょう。ちなみにマクロン政権は原発17基を廃棄する決定も下したはず。08:30それを実現するには今から何をするかを考えてるのは欧州だけではないのですよ。宣伝はしないけど手は打っているのです。09:26昔400万台クラブとか言われてたけど、今死語になったように「未来のあるべき姿」をマスコミが宣伝してる時にそれに乗っかると100%失敗します。自分が有利になるように、マスコミを上手に誘導する必要があります。まあそこらへんのマスコミ操作は欧米の方が確かに上手ですがね。彼らは建前を利用してマスコミを上手に利用する術を心得ています。09:41EVへのコメント(合戦?)に、車屋稼業の私も参加します。暖房用に別個にヒーターユニットが必要とか、電磁波対策とか、また、中古車流通市場を確立しないと、『使い捨て助長』ですし、各種まだまだ過大山積状況だと思います。EVへの『投資』は盛んになるでしょうから、取り組む(大)企業の株価は上がるでしょうね。電池の容器の石油由来のプラからバイオプラスティックにするならば日本のお家芸(?)に芽があるかも知れませんね。10:31たとえはクリーンディーゼルが盛んに宣伝されていた時、これからはクリーンディーゼルがはやる。ハイブリッドに投資した日本の自動車はガラパゴス化すると盛んに言われていました。知識がある人ならVWの不正が明らかになる前でもディーゼルはガソリン車なみに排ガスをクリーンにしようとすると装置が複雑になりハイブリット車よりも高くなり、しかも、装置を動かすために燃費が悪くなってもうダメだねってのはわかってたのです。欧州はディーゼルに投資しちゃったしハイブリッドは今更トヨタに勝てないので、ディーゼルはクリーンだと宣伝して補助金を出すことで自国の産業に有利になるようにマスコミを操作するわけです。日本のマスコミは見事にそれに引っかかってますが。(バイオマス発電がエコだと誰かが言ったらそれに疑問を感じない。取材でエコでないという情報が出ても無視するように)今回も「ガソリン・ディーゼル車の販売を禁止する」とか言っときながらハイブリッド車はOK、しかも今欧州車で盛んに採用されている48VマイルドハイブリッドもOKなのでBocshから48Vのユニット買ってきてくっつければガソリン車がなんと「規制対応の電動車両」に早変わりってわけです。本当によく考えられてますね。11:05ハイブリッド車もいずれ記載されるんでしょうね。21:13案の定というか、今の日本人は変化が嫌いなことを如実に感じます。私は化石燃料車が本当に販売禁止(それが5年10年遅れようと前倒しになろうと)になるかどうかは興味はありません。法律で禁止しなくても、消費者が求める車が変われば一気に流れはできる。気がつけば置いてきぼりかな?日本の森林では無理だ、イヤだと言っているうちに森林認証制度も世界中に広がって、木材貿易のスタンダード化しつつあります。ようはバックキャスティングの発想を持てるかどうか。日本人は見事にフォアキャスティングですねえ。22:36まずはきちんとした日本語を勉強しましょう。07:35ガソリンエンジンで発電をして蓄電し、その電気でモーターを回し走る自動車が国内の販売でトップを占めました。モーターで走る自動車に多くの人たちが違和感を感じないという事実があります。蓄電池がさらに進歩すれば当然ある段階から電気自動車への移行が進むでしょう。そのことは確実なことと思っています。その方向で今から用意する必要があります。今の自動車産業がなくなり新たな自動車産業に置き換わる大転換が生まれるのです。その用意を怠れば厳しい結果になるのは目に見えています。09:22モーター駆動にすると、何もCO2排出減など環境問題だけでなく、走行性能がイノベーションする可能性があります。4つのタイヤに各々モーター付けたら、現在では不可能な走り方もできるでしょう。性能から消費者はEVを選ぶ時代が来る。完全自動運転が実現したら、飲酒時も自家用車で帰れるかもしれない。駅前まで乗って、あとは自動で自宅に帰らせたら駐車場もいらなくなる。(帰りはまた自動で迎えに来させる。)そんな未来像を提示して、そこに近づくために今から何を用意するか、足らない技術を研究するか......そんな視点を持たないで、「実は環境に優しくない」「技術的に・社会的にナニが未熟」「欧米の陰謀だ」等々、後ろ向きではねえ。12:11『木と自動車』の話題→ウッドデザイン賞の最高賞は、トヨタによる『オールウッドの車』(ガワだけでしたが)でした。EVで四輪の駆動がモーターだとすると、モーターサポート部分を綿密に設計・製造して他の部分は強化バイオプラスティックで構成されるかナーと、思いました。すると、アース方式も変えざるを得ないでしょうし、よってハーネスメーカーの出番ですし、ついでに「車丸ごとコンピューター装備」の発想もありえますし、そうなれば、自動運転EVを越えて、コンピューテッド自動運転EV!?装置型コンピューターがパソコンになり、今や『モバイル』です。電話・通信機能は当然ながら他にも相当な性能を持つようになってますし、『EVそのままモバイル』という風に進化するではないか、と、一般人の私でも想像するほどです。木製ボディでも構わない。生駒山中・身近な自然RSSを表示する森と筆者の関連リンク先Yahoo!ニュース個人Yahoo!ニュースに執筆した拙記事の一覧。ニュースと言っても、速報性は少ない(^^;)。長く読んでいただきたい。ギリシマの現場日記ギリギリガール、中島彩のブログ。いつのまにか丹波から龍神村に引っ越しているよ。センセイの良質な森林に関する情報とエッセイ。森林ジャーナリストの裏ブログ本ブログの前身。田中淳夫の公式ホームページ。著作紹介のほか、エッセイ、日記、幻の記事、著作も。