ご紹介します!車選びの参考に評価を活用してください。レグナムレグナムは、8代目三菱・ギャランをベースとして三菱自動車工業が1996年8月から2002年8月まで製造・販売していたステーションワゴンで、車名はラテン語で「王権」や「王位」の意味からですが、レグナムの名称は日本仕様のみとなりました。レグナムはクラス初のサイドエアバックを標準装備をしたり、自動制御装置を最高峰グレードに標準にしたりと、三菱車らしく電子制御システムを売りとしていました。1998年のマイナーチェンジでV型6気筒はターボ仕様のみとなり、直4のGDIも2000ccに排気量がアップされたりしましたが、2002年にランサーワゴンに統合され、モデル廃止になりました。※グレードや走行距離で価格が変わります。レグナムの評価についてご紹介します。レグナム【走行評価】パワーまったく無し。2500ccエンジンは低回転からトルクフルで十分速い。4WDの安定性もいうことなし。走行性能だけでなく、車内も広く、5人フル乗車でのロングランも十分にこなせる。turboの組み合わせは最高ですね。雨の日や雪の日の走行も楽しいです。レグナムは低速トルクの為か、街乗りでは最高にいいという評価が多いです。レグナムの燃費評価について見ていきます!この評価はガソリン代に繋がりますね。オイル監理も全くですが、このエンジンは当たりでした。2500ccエンジンに燃費を期待するのは間違い。出典:http://minkara.carview.co.jpカタログ上は17km/lですが、実際平均8.72km/l位のようです。乗り方によっては燃費評価が高評価です。レグナム購入者は乗り心地を、どのように評価しているのでしょう。三菱が誇るマルチリンクサスの効果か、サスは硬すぎず、かといって柔らかいということもない。シートは座面も広く、少し柔らかめだけど適度な硬さがる。2500ccエンジンは静かで、回転の上がり方はシルキーでジェントルな印象。出典:http://minkara.carview.co.jp足回りに車高調を入れて、アルミは18インチにインチアップで走りは良いです出典:http://minkara.carview.co.jp低速で走っている分には柔らかいサスが機能するので乗り心地は悪くありません。高速になると少しフワフワします。ロードノイズはあります。不快ではありませんでした。レグナムの乗り心地は、エンジンが静かということが高評価になっています。心地評価と紹介しました。