25匹中5匹が癌になる、対照群では25匹中22匹が癌に。癌抑制効果は抗ガン剤と併用すると最大の効果に。ストレスに対する効果ラットを筒に閉じこめて、コハク酸脱水素酵素を測定。マイナスイオン暴露で上昇が押さえられる。ワープロ30分(ヒト)唾液中だえき中クロモグラニンAを測定。マイナスイオン暴露群はコントロール群より低下。ラットの場合、GABA、アスパラギン酸は暴露で増加。三十万以上プラスイオンでラット死亡。マイナスイオン5ヶ月10万暴露で影響なし。これだけの多数のデータを積み重ねても、どういう方法・条件で作ったイオンにこれこれの効果、という分類表が作れないのが現状。1cm-1当たりに2000個とか10万個とかいうと多いように見えるが、濃度で考えるといかにも少なすぎるのではないかという指摘があった。空気中の水分子などがマイナスの電荷を帯びたもの。1万個・cm3コントロールは送風のみで、ブラインドテスト。順序の影響を除去して行う。課題1の内容カーブが多い周回路(シミュレータ)速度120km/h、運転時間50分、2分で1週、椅子が振動する。終了直後の濃度が有意に低くなる。速度40km/h、60minランプを100msランダムに点灯。ランプの色と場所によって、対応する足とハンドル両側のスイッチを押す。主観評価:マイナスイオンによる差なし反応時間と見逃し:反応時間に有意差なし。見逃しについては開始後10分以内に有意差あり。最初の10分では運転に注意集中によって見逃しが多くなる時期。運転に不慣れな緊張の高い状態でのストレス緩和効果があるのでは?見逃し低減57%、増加7%(1名)、残りは変化無し(環境によらず見逃さない人)生理:尿中アドレナリン濃度は運転終了直後で低減。(4名平均)同じ被験者で、課題1と2で、両方とも、イオン環境下でアドレナリン濃度が上昇した人がいる(1名)全ての人に同じ効果があるわけではない。生理:唾液中クロモグラニンA(カテコールアミン量に相関)マイナスイオンはクロモグラニンAの上昇を抑える、作業成績もよい。課題1では慣れの効果を考えて評価していない最初の10分を、課題2で評価する理由は何か?->1回目と2回目で差がない場合にマイナスイオンの違いを評価している。実際の滝では温度の違いや湿度の違いも影響する今回の実験では、電気的なので、被験者に違いがわからない。車の中では水破砕は使えない。オゾンの臭いで差が出る場合があるが、どうなのか?条件として押さえるべき。−>今回の実験ではコロナ放電ではないのでオゾンは少ない。オゾン量は測定していない。見逃し率について実験2で後半はマイナスイオンの方が不利->統計的に有意ではないが・・・・。マイナスイオン存在下で見逃しが増える傾向がある。大気イオン密度と組成について。海上で2宇宙線は一様、地表からの放射性物質には場所によって違う。するかエアロゾルに付着するか。粒子密度が高いとイオンが減る。10秒(粒子数が多い)−1000秒(クリーンな環境)発見はクーロン。