Control」機能の追加を発表した。設定、放置車両への対応など、様々な機能を持っている。Control」は、既設の集合住宅の駐車場で、共用部の分電盤から電気を供給した場合、ブレーカーの電気容量を超えずにEVの同時充電を可能にする。EVやPHV(プラグイン・ハイブリッド)を1システムあたり最小1台から最大15台まで段階的に拡張することが可能で、マンション内のEV台数に応じて計画的に拡張することができる。(※)※15台以上必要な場合は1システムを追加することでさらに15台拡張。平置き機械式駐車場に関わらず導入が可能なので、既存の受電設備に大幅な変更を加えることなく、マンションにEVに乗れる環境を整備することが可能となる。現在、集合住宅へのEV充電器の設置は1%未満にとどまり、既設マンションでは限られた駐車場スペースや限られた電気容量の問題、導入時の補助金の煩雑さ、さらには受益者負担による導入後の運用など、課題が多く存在している。“移動をもっとクリーンに”をミッションに掲げるユアスタンドは、今後迎えるEV普及の時代に備え、集合住宅においても快適な充電環境を提供するため、様々なサービスを提供しているという。Control」機能も、既に首都圏の複数のマンションに導入されている。振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。次世代自動車技術を取材。はじめ、自動車販売など幅広く取材。自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。MOBILITY誌の編集顧問。取材活動のスタートを切る。経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。(月刊文藝春秋)を経て独立。自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。して自動車全分野を網羅して担当。「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。