上野~水戸・仙台間を常磐線経由で走った特急列車です。当初はキハ80系でした。485系が投入されたのは1972年です。東北新幹線開業後も仙台に直通運転していました。JR東日本発足(1987年)後、9連×18=162両継承されました。専用塗装も開始されボンネット車にも施工されます。このボンネット車編成を併結するという最長14連の列車もありました。185系は常磐線特急から引退し、651系「スーパーひたち」とE653系「フレッシュひたち」に統一されました。クハ481形ボンネット車を置換えるための改造車です。あわせて普通車に格下げしました。グリーン車の窓配置のままですので座席と窓割りは合っていません。2000年までに5両が廃車。3081989年の651系運転開始により「ひたち」は短編成モノクラス化が進められました。車販準備室付き普通車の不足を補うべく改造されました。サロ481形1050番台・サロ183形1050番台・サロ189形50番台を普通車に改造しました。種車は様々ですがほとんど違いはありません。2000年までに廃車。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。