ちなみに、ピトー管だと勘違いしてるヤツは時々いるけど、実際は違うよ。昔はピトー管のログが使われてたらしいが、今の艦艇では、おれの知る限り、電磁ログを使ってるよ。ピトー管は飛行機の対気速力を算出するときに使うが、あれは実際に穴の空いている管を使って圧力差を導くんだ。対する電磁ログは電磁石を使う。海底に管を突き出すのは一緒だけど、その周囲に磁場を発生させて、磁場の中を導体(海水)が通過する時の起電力を計測することで、導体の通過速度が分かる......。未来ファラデーの電磁誘導の法則ですね。発電に使うだけじゃなくて、そんな使い方もあるんですね。電磁ログの仕組みについての誤りを読者の方から指摘されたため、訂正しました。梶1尉で、ジャイロレピーターというのは、これ。練習艦「かしま」で操艦する実習幹部。ジャイロレピーター越しに目標を見ることで方位を測定している。練習艦隊Twitterアカウントから引用。梶1尉レピーターは艦のジャイロコンパスから信号を受け取って、同じ内容を反映する。コンパスそのものではないけど、コンパスと同じ物が見られるんだ。航海指揮官はレピーター越しに目標を見ることで、その目標の正確な方位を知ることが出来るんだ。梶1尉ジャイロコンパスの整備自体は機関科がやるから、航海科はやらないよ。レピーターが本当に正しい表示をしているかは毎日航海科が確認しているよ。それこそ出港中でもやるんだ。梶1尉それから、視覚信号の送受信も航海員の重要な仕事。昔はそれこそが航海員の仕事とされていたから、航海員は伝統的に「信号員」と呼ばれるんだ。