2020.03.15短期間でたくさん稼ぎたい!なゆたです。期間工はきついイメージがありますが、マツダ期間工の場合はどうなのか気になりますよね結論を言うと、マツダ期間工がきついかどうかは配属される工程によって異なりますまた、きついのは仕事だけではなくて人間関係の方がきつかったりなんてこともあるんですでは、ここでマツダ期間工はどうきついのかを簡潔に解説したのでご覧ください。文字通りでクルマのフレームにドアやガラスや配線や座席を装着していきます簡単そうに見えるのになぜきついと言われているのかというと、同じ筋肉を使うからです時期によって製造台数は異なるから一概には言えませんが1日に数百台の車をあつかいますなので同じ作業をしているから、そのカラダの一部に負担が集中してしまうからきついんですでも組立工程はきつくて辛いけど、スポーツ経験者だと分かると思いますが慣れますよなので心配する必要はありません皆さん同じことを言うんですけど、カラダが順応してくれるから慣れたら「きつい」とか「辛い」とかはしょうじき気になりません2年11カ月の任期を満了できる人と1週間で辞めてしまう人の違いは、最初の慣れるまでのステージに到達できるかどうかだけですよ。エンジン組み立ての4つのパートに分かれているけど、期間工が作業するのは最後のエンジン組立のパート他の3つのパートは全て機械がやってくれますこのエンジン工程の何がきついのかと言うと、体力的にはきつくはないんですが1日中インパクトレンチを使うから指が疲れるんですよでも、筋トレ好きの人とか、力がある人とかは余裕かもしれませんが、これ以外の人は最初のうちがきついって言われてるんですよね。組立て・エンジン工程の作業はこんな感じ↓↓たぶん皆さんが想像してるほどきつそうな作業には見えなかったと思いますただ、この工程は手が疲れるんですよね。新型車の製造が始まる時は、みんな何もわからない状態だから仕方がないんですよねだから、この状態が永遠に続くわけではないってことは理解しておいてくださいこれは一時的なものなので心配はいりません。組立やエンジン工程と比較するととても楽ですその理由は、筋力を使う作業が無いからです。水漏れがしないように、隙間にゴム状のものを塗るのが塗装工程に配属された期間工が行うメインの作業になります。簡単でも、塗装工程はチリやホコリの進入が厳禁だから「静電服」っていう静電気を発生させない特殊な服を着用しなくてはいけません冬場は大丈夫なんですけど、夏場は暑い!なので暑がりな人には厳しいかもしれません。スイッチ類の動作確認)」「エアーバック・ハンドルを切った時のタイヤの角度のチェック」「光軸調整(ヘッドライトの角度)」「隙間が規定内に収まってるかの確認(ドアとドアの隙間・ガラスとボディー隙間など)」「塗装チェック(ムラや傷が無いかを見る)」「水漏れチェック(シャワーブースに入って高圧噴射した後に車内の水漏れ確認)」「テスト走行」などです。簡単なんですけど、新車の発売となれば生産台数が増え、ラインのスピードが速くなるから走らなきゃいけない時が多々あります検査工程はこんな感じですね。物流・ピッキング工程は、各工程に必要なパーツを電動カートに乗って配給したり、クルマを組立てる時に使うボルトとか配線などに異常が無いかを検品する工程になりますこの工程に配属されるのは主に40代の方ですが、20代の方もいらっしゃいます話を聞いた限りではメッチャ楽そうですよ!ここに配属されたら天国ですね(笑)では、これらの作業風景も見てみましょう↓↓いかがでしょう?初めは慣れないかもしれませんが、仕事を覚えると難しいことはありませんマツダの期間工の仕事はきついと思われてるかもしれませんが、この動画を見ればどれだけ簡単な作業か分かっていただけたと思います。»マツダ期間工の応募はこちらマツダは人気のあるメーカーなので枠が埋まる前に応募しちゃいましょう。なんj達の2ちゃんねる・5ch・防府爆サイのスレッドはウソだらけマツダ期間工の仕事がきついかどうか気になってる人は、おそらく「なんj達の2ちゃんねる」「5ch」「防府爆サイ」といったサイトを見て不安になっているんだと思いますでも、これらのスレッドの書き込みのほとんどがウソだから皆さん騙されないでくださいね!じゃあナゼこういった間違った書き込みをするのかと言うとアクセスを集めやすいから事実でないことを面白おかしく書き込むんですよwそれに、このような掲示板に書き込むような人は期間工の経験がある私から言わせてもらうと、期間工として働いたことがないくせに書き込んでいるんですよね期間工経験者や、現在も期間工として働いてる人が見れば、これは期間工経験が無い人が書いたデタラメって事がスグ分かりますなので、「なんj達の2ちゃんねる・5ch・防府爆サイ」の情報は見てる人を楽しませるためのエンターテイメントとお考え下さい(笑)ただ、給料面のマツダのスレッドは正しい情報のものが多い気がします仕事のきつさとか辛さは冒頭で紹介した通りなのでそちらを参考にして下さいね。マツダの期間工は女性でも簡単に働けるご存知の方も少々いらっしゃるとは思いますが最近は期間工でも女性を積極採用しています冒頭で紹介した動画を見ていただいた人で、気付いていた人もいると思います一昔前は男の職場ってイメージでしたけどねwマツダ期間工でも同じことが言えて、他のメーカーと比べれば数は少ないですが女性も期間工として十分に活躍することができます男の人が多いからセクハラとかパワハラがヤバそう!って思うかもしれませんが心配無用なぜなら、男性の比率が多いから逆に女性はとても大切に扱われるからなんですよ!女性がいると工場内の空気が柔らかくなるからみんなとっても優しく接してくれます工場=男ってイメージはもう完全に昔の話それに女性でもムリなく働ける簡単な工程に配属されるから仕事面の心配は必要ありませんそれに加えて、給料も男性期間工と同じなんですからやらない理由が無いですよね。(年末年始)の年に3回どれくらい休めるのかというと時期によって変わるけど、少ない時で9連休で、多い時で13連休も休めちゃう!どう?凄いでしょ!こんなの普通のサラリーマンだったら考えられないですよ!僕の周りの友達もそう言ってますみんな苦労してるんですね(笑)なので、マツダ期間工は大企業の看板を背負いながら高い給料がもらえて、厚い待遇を受けられて、超長期の休暇が与えられるんですどうですか?これだけオイシイ話を聞けばマツダ期間工になりたくなったんじゃないでしょうか(笑)やって後悔はありませんよ。辞めたくなったらいつでも辞められるマツダ期間工は給料が良くて厚待遇で学歴や経歴が関係なく誰でも簡単に大企業の仲間入りができるのがメリットなんですが、すべての人に適した仕事とは言い切れません中には途中で嫌になる人もいるでしょうでも心配は無用で、期間工は辞めることを前提に募集してるから他の企業で正社員をやってる人が辞めるよりもずっと簡単ですだからといって途中でイキナリ投げ出すようなバックレはいけませんが、マツダであれば初めの6カ月の契約期間を迎える前でも事前に伝えておけば辞めることが可能です僕は2年11カ月の任期を満了したのですが、同じ期間工の人で転職で次の職場に移るまでの空き時間を期間工として利用したのですが、4カ月で辞めましたこれは途中で投げ出したのではなくて、4カ月しか働かないとあらかじめ伝えていたんです(※面接の時には言ってはいけません。長く働けるってことをアピールしておいてください)でも6カ月未満だと任期満了していないから、自己都合退職になり、慰労金はもらえませんあくまでも期間工はこういう利用の仕方もあるって事を知っておいてくれたらと思いますなので、契約期間の6カ月を守るに越したことはないんですが、もし続けられないと思ったら上司と相談すれば辞められますただ伝えておきたいのは途中で投げ出すようなバックレはやめましょうということですね。気に入れば登用試験を受けて正社員になるのもありマツダの期間工として働いて、もし気に入ればもちろん正社員になることも可能ですマツダは2018年から過去5年間で641名の期間工を正社員採用した実績があります年間にすると128人も採用した計算ですねさすが1949年5月に上場して、今では世界に展開してる日本の自動車メーカーですよ!もちろん正社員登用試験を受けなくてはいけませんが、難しい試験ではなく中学生レベルの算数と国語が出題されるから超簡単まあ、正社員になるのに1番大事なのは勤務態度と職場での人間関係なんですけどね正社員希望の人は事前にすでに正社員の人に「正社員になりたい」と伝えていればアドバイスをくれるから相談しておきましょうマツダの正社員になると社会的に大きな信用を得ることができるからローンが通りやすいなので、クルマや家を簡単に買えちゃいますマツダ期間工で任期満了した後の就職先にこだわりが無かったり、どこでもいいからとりあえず将来のために正社員になりたいって人はぜひ正社員登用試験を受けるべきですよ。マツダ期間工は仕事の割には受けられるメリットが多いマツダ期間工は仕事量の割には受けられるメリットが多いと言えますその理由はマツダは他のメーカーの仕事と比べてラクと言われているからなんですよね(ちなみに1番きついのはダイハツ期間工)それに給料面も良く、て時間外(残業・休出など)の割増率が高いのも魅力ですなので短期で稼ぎたい人は絶対にマツダ期間工を選ぶべきです(もちろん長期も稼げます)期間工は誰でも簡単に大企業の一員になれるのが魅力ですがマツダはトヨタの次に人気があるので枠が埋まってしまう前に応募しましょう。