作業内容のカテゴリーを選んでください。Accord弊社デモカーのCL1のHTCダンパーです。ターゲットとするサーキットにもよりますが、デモカーに入れているスプリングレートは鈴鹿レーシングコース用にて基本セットはフロント32Kリア20Kです。前後に初期応答が硬めのアイバッハ製のスプリングを入れております。試乗されるお客様全員から「思った以上に柔らかい!」とのお言葉を頂きます。すべてにおいて妥協無くセッティングしている仕様です足回りが完成していなければ、アコードの良さが引き出せないだけでなく、運転技量の向上も見込めません。良いダンパーというのは、ドライバーの操作を忠実に車両に伝えるだけでなく、車両側の動きも正確にドライバー側に伝えるという人車一体である事が最重要な項目であります。CL1.CL7はホンダ車史上で類を見ないほど、非常に拘ったサスペンション形状をしており、車高1mmの変化で応答が返ってくるほどの素晴らしい出来栄えです。早さと操る喜びを両方兼ね備えているこのサスペンションを生かすも殺すも、ダンパーとセッティング次第といっても過言ではないと思います。お客様の好み、または主に走られるサーキットや、ストリートに合わせたセットでの作成を致します。取り付け後は必ずハブ計測四輪アライメントを取り完成になります。0.1°単位の計測ですので、より完璧なアライメントを提供します。Accord弊社デモカーのCL7のHTCダンパーです。ターゲットとするサーキットにもよりますが、デモカーに入れているスプリングレートは鈴鹿レーシングコース用にて基本セットはフロント34Kリア22Kです。前後に初期応答が柔らかめのスイフト製のスプリングを入れております。試乗されるお客様全員から「思った以上に柔らかい!」とのお言葉を頂きます。すべてにおいて妥協無くセッティングしている仕様です足回りが完成していなければ、アコードの良さが引き出せないだけでなく、運転技量の向上も見込めません。良いダンパーというのは、ドライバーの操作を忠実に車両に伝えるだけでなく、車両側の動きも正確にドライバー側に伝えるという人車一体である事が最重要な項目であります。CL1.CL7はホンダ車史上で類を見ないほど、非常に拘ったサスペンション形状をしており、車高1mmの変化で応答が返ってくるほどの素晴らしい出来栄えです。早さと操る喜びを両方兼ね備えているこのサスペンションを生かすも殺すも、ダンパーとセッティング次第といっても過言ではないと思います。お客様の好み、または主に走られるサーキットや、ストリートに合わせたセットでの作成を致します。取り付け後は必ずハブ計測四輪アライメントを取り完成になります。0.1°単位の計測ですので、より完璧なアライメントを提供します。商品ご購入の際、お急ぎのお客様は必ず在庫確認を事前にお願いいたします。詳細はお問合せ下さい。