26日(金)正午からの2回の公式練習が行われ、ドライバーズランキング首位に着け、3月に同コースで行われた第4戦でも、ポール・トゥ・ウィンで勝利を飾っているM.スキナーがトップタイムをマーク。T.ボダインが3番手、T.クックが4番手につけた。27日(土)午前9時30分から予選が行われ、M.スキナーは最前列2番手を確保。T.ボダインが2列目4番手、J.ワイズとJ.ベンソンが7番手、8番手で4列目に並んだ。続いて午後12時半から1.54マイルオーバルを130周(200マイル:約320km)で競われる決勝レースがスタートした。最前列2番手からスタートを切ったM.スキナーはハンドリングの不調に見舞われ、後退。J.ベンソンが3位で序盤戦へ突入した。31周目のイエローコーションで、J.ベンソンはピットロードでのスピード違反からペナルティを課せられ23位まで後退を余儀なくされてしまった。大きく順位を落としたJ.ベンソンだったが、その後は、素晴らしい速さでポジションを取り戻し、終盤にはトップ争いに復帰。上位へと浮上してきたM.スキナーと共に、T.クック、T.ボダインらがトップ10圏内でのバトルを繰り広げた。レースも残り4周でT.ボダインとT.クックが接触。T.ボダインは無念のパンクを喫し、24位へと大きく後退。タンドラ”勢最上位の3位でフィニッシュ。ドライバーズタイトルで首位を争うM.スキナーは5位でチェッカーを受けたが、ライバルのR.ホーナディ(シボレー)が2位に入ったため、再び、僅か4ポイント差ながら首位の座を譲ることとなった。次戦第23戦は11月2日(金)テキサス・モーター・スピードウェイでネクステル・カップ・シリーズ、ブッシュ・シリーズとの併催で行われる。タンドラ”は望み通りの仕上がりとは言えなかった。そのため、セットアップを完全に変更し、予選に挑んだところ、満足行く方向性となったので、更なる変更を加えて決勝レースへと臨んだ。タンドラ”で戦うことが出来た。唯一の失敗であったピットロードのスピード違反で、後方に下がらなくてはならなくなったが、それもレースを面白くしたと思う。本当は、最後の2回のコーションは望んでおらず、最後までグリーンで戦いたかった。