【ドローン事故から学ぶ】平成29年度無人航空機に係る事故トラブル等の一覧(国土交通省)|KojimatomeKojimatomeこじまとめ2024.07.05ドローン【ドローン事故から学ぶ】平成29年度無人航空機に係る事故トラブル等の一覧(国土交通省)koji記事内に商品プロモーションを含む場合があります。ドローンの事故を知りたいドローンは墜落するの?ドローンの事故やトラブルは国土交通省に報告されています。先輩たちが残してくれたメッセージをムダにしてはいけません。こじまProfile30代会社員。ストレス爆発して降職。0歳児と夫婦関係に苦戦。実際に自分でつかったものを紹介します。悪いやつではありません。令和5年8月ドローンの事故やインシデントを発生させたときは、国土交通省に報告しなくてはいけません。インシデントとは事故が発生するおそれのある状態のこと平成29年度の報告件数は63件ですが、実際に報告しているのはごく一部でしょう。心から後悔しているこの記事では報告書の中から、怖い...驚いた...そんなことある?といった事例を紹介します。※無人航空機には飛行機やヘリコプターも含まれます。ドローンと同じ無人航空機として参考にしてください。空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、操縦不能となり民家の壁に接触した。本件事案による人の負傷はなかった。※なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。障害のないよう機体を適切に管理し、飛行前の安全点検で懸念があれば飛行させない。フライトごとにGPSの動作確認を確実に行う。チラシ高圧線から30m以上離れれば良いことになっていますが、とにかく近づかないようにしましょう。携帯電話の基地局からの電波で通信障害になったケースもあります。空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、バッテリーの容量不足となり墜落した。本件事案による人の負傷及び物件の被害はなかった。※なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。急変し、強風が発生したことにより、バッテリーが想定よりも早く消費したことが考えられる。【是正措置】バッテリー残量に十分余裕を持たせた飛行計画を立案する。強風の中で姿勢を安定させるために、想像以上のバッテリーを使用します。天候が急変したとはいえ、前兆があったのではないでしょうか?バッテリー残量100%と30%の減り方は違います。空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、機体の姿勢が不安定となり墜落した。本件事案による人の負傷及び物件の被害はなかった。※なお、操縦者の操縦経験は30時間以上。高度を確保し、離着陸場所にシートを敷くなどの対策を行う。プロペラだけでなく、モーターにも砂が入ってしまったのかもしれません。海辺では砂だけでなく、ミスト上の潮風にも気をつけましょう。ハンドリリース&キャッチを基本にしています。空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、通信が途絶し海上に不時着した。本件事案による人の負傷及び物件の被害はなかった。※なお、操縦者の操縦経験は70時間以上。自動帰還は送信機ではなく、ホームポイントに帰還します。地上でも操作場所を移動するときは気をつけましょう。自動帰還をなるべくつかわないのも対策です。建屋の外観調査のため無人航空機を飛行させていたところ、飛行中にバッテリーが破裂し制御不能となり墜落した。本件事案による人の負傷及び物件の被害はなかった。※なお、操縦者の操縦経験は43時間以上。バッテリーの状態を管理するとともに、破裂したバッテリーの成分分析をメーカーに依頼した。Proであれば、3850mAhのバッテリーを30分ほどで使い切ってしまいます。機体に電源を入れただけで、バッテリーはかなりの熱を帯びます。バッテリーはケチらないようにしましょう。橋梁点検の実証試験のため無人航空機を飛行させていたところ、突然操縦不能となり関係者に接触した。当該人は救急搬送され、右手親指を数針縫う負傷を負った。本事案による物件への損傷はなかった。※なお、操縦者の操縦経験は148時間以上。これにより、例え異常(非定常)終了しても、モードが変わることはない。事業所など複数の人が同じドローンを操作する場合は要注意です。個人でも、フライト前に動作チェックをするのがおすすめです。大阪国際空港から出発のため地上滑走中のJAL128便(大阪→羽田、ボーイング式767-300型機)から、同空港W3誘導路上上空約30メートル(100フィート)を無人航空機らしき物体(赤色・鳥程度の大きさ)が飛行している旨管制機関あて通報があった。大阪国際空港に着陸進入中だったJAL2186便(花巻→大阪、ボンバルディア式CL-600-2B19型機)が同通報を聴取し、視認はしなかったものの自主的に進入復行を実施した。同機は予定時刻から13分遅れの17時51分に同空港に着陸。JALによれば、両便とも自機への接近等の危険性はなかったとのこと。大阪国際空港を管理している関西エアポートが空港内を点検したが、無人航空機らしき飛行物体については確認できなかった。関西エアポートから警察機関に情報提供するとともに、航空局からも警察庁に対し情報提供した。空港の滑走路上にドローンを飛ばすなんて信じられません。妨害工作でしょうか?バードストライクならぬドローンストライクになったら大惨事です。岐阜県大垣市で開催中のイベントの一環として行われたドローン菓子撒きのために飛行中の無人航空機がバランスを崩して落下し観客を負傷させた。本事案により6名が救急搬送され、3名が軽傷を負った。※なお、操縦者の操縦経験は260時間以上。チラシイベントとはいえ、ドローンは人の上で飛ばすものではありませんね。2.6kgのドローンはかなり大きいです。高速で回転するプロペラはナイフ以上に危険です。6名が救急搬送、3名が軽傷という結末が物語っています。地表計測のため無人航空機を飛行させていたところ、突如操縦不能となり墜落した。墜落後、機体の部品から発火し周辺の落ち葉に延焼した。本件事案による人の負傷及び物件の被害はなかった。※なお、操縦者の操縦経験は43時間以上。搭載された制御装置あるいは通信装置の故障が原因である可能性が高い。高い機材を選択し、メンテナンスや飛行操縦にかかる記録を残す。緊急時に機体を強制的に停止できる手段を講じ、パラシュート等の装備やバッテリの堅牢性を強化することで緊急着陸時の被害を抑止する。機体の捜索を容易とするため機体の位置情報を把握できる対策も講じる。機体から発火し落ち葉に延焼です。民家や山林が燃えたら大惨事です。墜落しただけで終わらないのがドローンの事故です。空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、通信が途絶し機体を紛失した。本件事案による人の負傷及び物件の被害はなかった。※なお、操縦者の操縦経験は30時間以上。環境下で飛行させる際は、バッテリーの取扱いに注意するとともに、各種諸元を監視しつつ飛行させる。バッテリー残量と出力の関係性を頭に入れておきましょう。低温環境でフライトする場合は、あらかじめバッテリーをポケットなどであたためておきましょう。空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、太陽光に視界を遮られ樹木に接触し墜落した。本件事案による人の負傷及び物件の被害はなかった。わたしはONDAYSのメガネにつけられるサングラスを愛用しています。危ないと思ったときは送信機から手を離しましょう。行政機関から被災状況の確認依頼を受けて無人航空機を飛行させていたところ、突風に煽られ、その後通信が途絶し機体を紛失した。本件事案による人の負傷及び物件の被害はなかった。操縦者の操縦経験は10時間以上。地形の急変箇所には近づかない等の運用が必要と考える。対地高度を上げて、地形からの距離をとり、地形に起因する乱流の影響範囲からできるだけ距離を取る等の対策も有効と考える。依頼元においても、作業計画を確認する際は、適切な飛行ルートが設定されているか留意する。地形が変わる場所は要注意です。Proの最大ピッチ角は35度です。これ以上傾くとアウトです。1次の3点に気をつければ多くの事故を防ぐことができます。ミスを防止するためには、ドローンの飛行練習が効果的です。旋回や8の字などの基本操作を身につけてから空撮に挑みましょう。山・川・海で飛ばすと墜落します。まとめこの記事では、平成29年度(2017)の報告書からドローンの事故やトラブルを紹介しました。避けようのない事故にも見えますが、どこかにサインがあるはずです。ちいさな違和感を大切にしてください。ドローンはおもちゃではなく航空機すこしでもドローンの怖さが伝わればなによりです。MEこじま30代会社員。ストレス爆発して降職。0歳児と夫婦関係に苦戦。実際に自分でつかったものを紹介します。悪いやつではありません。Kojimatome記事URLをコピーしました。