事実上、サテライト号の統合。新宿線の東京側の運行会社が関東バスから子会社のケイビーバスに変更。福岡線運行休止(のち廃止)。「サテライト号」が正式に廃止(近鉄バス)。ユニバーサル・スタジオ・ジャパン間延長。新宿線が開業20周年を迎えるのに合わせてキャンペーンを実施、同日乗車分の大人片道運賃を4,200円とする。同年9月1日から10月9日までは大人片道運賃が6,400円だった。千葉線を統合すると共に、同路線の経路を本厚木・横浜経由に変更。新宿線の東京側の運行会社がケイビーバスから親会社の関東バスに再変更。千葉線を東京スカイツリータウン前(浅草通り沿い)停車に変更。千葉線をこの日の出発便より当面の間運休[12][13]。新宿線をこの日の出発便より当面の間運休[14][15]。新宿線へ接続する連絡バスの運行を開始。横浜線の運行を再開[6]。新宿線の運行を再開[16]。サテライト号の運行を開始。五條線を含む各路線)かつてはスーパーハイデッカー(日野・グランデッカー)が用いられ、2-1列のシート配置を採用していた。福岡線開設時から独立3列シートを装備した車両も登場している。新宿線には2階建てバスを充当しているが、続行便やその他路線は導入費用などが安価なハイデッカーを充当している。旧タイプであるセレガRのハイデッカーはトイレなどの設備を車両後部に設置(スーパーハイデッカーの場合は中央床下)したが、定員を減らさなかったため、座席間隔が狭くなっている。新型セレガハイデッカーについてはトイレ・仮眠室などの設備を中央床下に配置しているため座席間隔を犠牲にしていない。GROUPが運行している高速路線バスの続行便を担当することがある(運行受委託契約)。TRAVELが主催する夜行ツアーの格安便を担当していた。TRAVELでもやまと号の販売が行われている。2023年4月7日閲覧。2023年4月7日閲覧。2022年1月29日閲覧。オリジナルの2022年4月12日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220412090504/https://www.narakotsu.co.jp/news/news_1327.html。2022年4月12日閲覧。2020年4月14日閲覧。2020年4月14日閲覧。2020年4月14日閲覧。2020年4月14日閲覧。オリジナルの2022年4月4日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220404051526/https://www.narakotsu.co.jp/news/news_1323.html。2022年4月12日閲覧。京成バスこの項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:バス/PJバス)。02:38言語このページに他の言語版はありません。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。4.0のもとで利用可能です。利用規約デスクトップ。