OUT次回入荷は10月末の予定です。今しばらくお待ちください。新型D:5オーナーさんの痒い所に手が届く!30mmリフトアップパーフェクトキット!あなたのD:5が一つ上の車格に変身!他社の従来の1インチアップスプリングは、そのまま組むとリアのキャンバーがポジキャンバーになります。そのため純正より短い補正用コントロールアームを装着したりしていました。D5のリアサスペンションはマルチリンク式なので、補正のために1本だけ短いコントロールアームを装着すると、計算通りのサスペンションの動きではなくなり、ストローク時に大きなキャンバー変化が生じたり、タイヤの偏摩耗につながる可能性が出てきます。そこで、リアのサスペンションメンバーとトレーリングアームをリフトアップ量に合わせて下げる(メンバーダウン)することによって、サスペンションが正常な状態に近い動きを確保できるスプリング&メンバーダウンブロックキットを製作しました。各部に要求される強度に応じて、スチールとアルミニウムの素材を厳選し、さらに取付ボルトは高強度のものをセットしています。劇的に乗り心地をよくする、リアショックダウンマウントもセットにしました。リアショックのストローク不足による段差の突き上げ感を補完いたします。★旧D:5ディーゼル用は【パーフェクトリフト25+】をご覧ください。245/65R17】30mmアップすると、245/70R16や245/65R17の大径サイズのタイヤも装着可能になります。【注意】実際の装着にはインナーカバーの加工が必要となります。カーショップさんなどでご相談ください。●この商品を装着すると、前後アライメントが変化します。正確なアライメント調整を行って下さい。●必ず認証工場以上の資格がある整備工場、またはカーショップさんで取り付けてください。●メンバーダウンブロックや、トレーリングアームダウンブロックは、車高をあげるものではありません。リフトアップスプリングによるアライメント変化を補正するためのパーツとなります。(40mm以下のブロックパーツ構成ですので、構造変更の必要もございません)●リフトアップコイルスプリングは指定部品の為、たとえ40mm以上の車高変化であっても構造変更の必要はありません。●搭載されている安全装置の運転支援システムや衝突回避システムなどは、車高が変わることによって各センサーやカメラの誤認識、誤作動を起こす可能性がございます。車高変化に伴うそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねます。★既に他社製品のアップスプリングを装着済みで、リアキャンバー(アライメント)に悩んでる方は30mmリアメンバーダウンキットの装着をお勧めします。下のQRコード上の再入荷通知をご利用ください。パーフェクトリフト30+他社製1インチアップスプリングの装着車でリアのポジキャンを補正したい30mmリアメンバーダウンキット補正用リアコントロールアームを装着している場合は、純正に戻すこと。リア用ショートスタビリンケージ装着の場合も純正に戻すことが望ましい。アップスペーサーの併用はできません!アップスペーサーを取り外してからパーフェクトリフト30+に入れ替え。廃版商品の為、対応不可。※すべての作業後には四輪アライメント調整が必要となります。※フロントストラットの全長が長くなるタイプのショックアブソーバーを装着される場合は、フロントスタビリンクをショートタイプか、短く調整できるものに変更してください。※リアのショックアブソーバーは、ノーマル同等の長さのものをご使用ください。【リフトアップによるドライブシャフトブーツの破れについて】3DA-CV1W車は30mmほどのサスペンションによるリフトアップでは、ドライブシャフトブーツの破れないように設計されています。1675+30に245/70r16を履いています。リアのキャンバーが真っすぐになっているところに注目してください。全国の有名量販店及びディーラーで注文OK!※一部取り扱いのない商品もございます。