24mmのレンチで外す。モンキーレンチでもやれるはず。フォーク下部のドレン。10mmレンチで外す。ドレンボルトを外すとオイルがビューっと。バルサミコ酢!抜き終わったらドレンボルトをしっかり締める。パッキンは内径8mmのワッシャー。...、ZXR250のマニュアルを見ると、フォークのオーバーホール時とオイル交換時で注ぐ量が異なる。交換の場合はいくらか内部に残留する分、少なく注ぐようだ。この時は知らずに368ccを注ぎました。危険は感じませんでしたが。ちなみにオイル量を油面で取るのは事実上の不可能でしょう。フォークを外してやった方が楽ですから。オイルは一気に入れようとすると溢れるのでゆっくりと。左右のフォークのオイル量は等しく。あぅ、間違えて沢山入れちゃった。長いスポイトでなんとか抜き取りました。フォークオイルレベルゲージなんてのを使えば量を見て微調整できます。フォークスプリングシートを締める難所のフォークスプリングシートの締め付け。バネの反発力と作業スペースの狭さで苦戦は必至。フォークがしっかり伸びていることを確認。タイヤの付いた状態でフロントがジャッキアップされていればOK。作業のコツ:シートをあと10°、20°も回せばネジが噛み合うというポジションから挑戦すべし。シートとインナーのネジ山がどの辺りから噛み合って締まり出すのかをチェックしましょう。締まったらハンドル周辺を元に戻して完了です。Design:Template-Party。