「私は横須賀市に住んでいる」「藤沢市にこういったサービスがない」そう思っていらっしゃる方におすすめなのが当ファースト横浜での『横浜駅で待ち合わせ』という方法です。たくさんの電車の路線が走っている横浜駅ですので、お住まいから横浜駅までいらっしゃっていただいてインストラクターと合流、クルマもファースト横浜の講習車が安く利用できますし、横浜駅近くのカーシェアでお手持ちのマイカーと同じか似ている車種や大きさのおクルマでもご利用できます。「そんなこといっても、横浜駅近辺で、初心者が運転できそうな道路なんて本当にあるの?」とお思いの方もいらっしゃることでしょう。意外と穴場はみなとみらい周辺でして、横浜駅からみなとみらいの練習できやすいところまでインストラクターの運転で向かいましたあと、交代してお客様の練習をスタートさせるということも可能です。ご検討いただけます方々は是非下記のリンクから当ファースト横浜の特徴や料金などご覧くださいませ。ファースト横浜のフロントページはこちら当ファーストヨコハマ内で数多くの事例がある「横浜駅待ち合わせ」のなかから、今回はとある実例を皆様にご覧にいれましょう。今回ご紹介させていただきます藤沢市にお住いの20代男性のお客様は、ペーパードライバー歴7年でありながら、お仕事で横浜市全域と藤沢市、逗子や横須賀などを運転で回らなければならなくなりました。職場の先輩の運転でお仕事先までの運転をご覧になっていたときに、横浜市や藤沢市の住宅地の細さや入り組みように「このままの運転技術ではぜったい無理だ」と思われたとのことで、今回ご依頼いただきました。横浜駅から直結の、人通りや交通量もまばらな箇所で待ち合わせをいたしました後、免許証を拝見しまして有効期限や車種、眼鏡等条件をご確認いたします。今回は21時限コース(全7回)の一回目で講習車をご利用されます。当社のご利用規約をご一読されましたあと、詳しいヒアリング、エンジンのかけ方や座席調節にミラー調節、ギアやサイドブレーキなどのご説明を実際に体験されながら行ってまいります。複数種の高速道路が利用できるようになること(合流・進路変更)ということですので冒頭の記述通り、最初はみなとみらいで運転感覚を思い出していただくところから始めてみようと思います。横浜駅で待ち合わせましたところからみなとみらいのアンパンマンミュージアムの方までは私の運転で向かいまして、その道中に運転の際の手順や簡単なポイントとなるようなところをご説明していきます。アンパンマンミュージアム向かいの臨港パークよりの道路に停車しまして、お客様と座席を交代します。お久しぶりということで、みなとみらいの交通量の少ない場所の一角を左折し続けて感覚を取り戻してゆく作戦をたてまして、実行してまいります。お客様の運転は非常に丁寧で、左折の際の歩行者確認などもよく行えております。最初ですので見つけやすい前からの歩行者をお客様に見ていただき、私は多方面からの歩行者をダブルチェックを行い、海寄りのみなとみらいとはいえ観光歩行者も少なくない交差点にて停止して人の波が途切れた頃から左折を再開できていました。してお客様のお気持ちが晴れるまで練習を続けました。みなとみらい→関内などしばらくしまして右折も繰り返し練習され、だいたい右左折することに抵抗もなくなり、斜め後ろの歩行者や自転車も目視で確認・待つことができるようになりました。この間30分ほどで、通常のペーパードライバーの方より感覚を掴まれるのが早いと思われます。時間も残り1時間半ありますので、横浜周辺を走行してみることにしました。神奈川大学やポルシェセンターのあるみなとみらい大通りを山下公園方向に走行します。途中左折車両の歩行者待ちや駐車車両を通り抜けながら、ロープウェイの下をくぐったりワールドポーターズの混み具合に辟易したり赤レンガ倉庫前でのイベントの内容を予想し合ったりとしながら県庁の前の渋滞の列に並びまして左折、少しトリッキーな左右のカーブを抜けまして山下公園の駐車場前に到着しました。「ここからこちらの車線は一旦なくなります。「あの右手の、道の入口にある赤く丸い標識が進入禁止というもので、あれがあったら入ってはいけません」などと標識の見方などをお客様にお教えしながらニューグランドホテルの角を右折します。細い道で信号のない横断歩道が各交差点にあり、よく歩行者も通るので歩行者優先のいい練習になります。信号機があり大きな交差点の向こうには横浜中華街の朝陽門が。お客様からは「山下公園からこんなに近いんですね」と感想が漏れました。朝陽門前の交差点を右に曲がり、本町通りへ出ます。この右折もまた数の多い観光横断者をじっと待たれ、最後の集団が渡る前にもう一波来ないか気をつけて見られていました。本町通りは路上駐車が多い道でもありますし、以外にガソリンスタンドや消防署もあるのでガソリンスタンンドに入りきれない車列が通りにはみ出していたり、消防署の前に「停止禁止部分」を見過ごすドライバーもいます。我々はそこを抜けて桜木町を目指しています。「あの案内標識を見てください。十字に矢印が書かれている左上にも矢印が向いています。そこに桜木町と書いてありますね」というように、曲がるべき交差点を見誤らない方法を実践していきます。これは色々役に立つ方法です。ロータリー入口を過ぎて大きな交差点を右折します。ここはたまにバスが先頭で右折するとそのバスにつられてしまってひとつ左の道路へ入るドライバーもいるので注意です。国道16号もちょくちょく路上駐車がいますがそんなに混まない道路ですのでもしかしたら進路変更の練習に良いかもしれません。その国道16号を途中で左に折れ、間髪入れずに右に曲がります。お客様は「こんなにいろんなパターンの道路を知っていて通れるなんてすごく良い講習ですね」と実に楽しそうです。日本大通りから野毛まで実にスムーズな運転ができましたことがよほど自信を取り戻されたのでしょう。運転していた頃の操作方法や感覚などが思い出され、ここまでできたことにひとまず安心されたと思われます。新横浜通りは国道16号と似ていますが、途中出でてくる左折レーンから戸部へと曲がれます。お客様のお仕事で横浜駅周辺を車で運転される機会がお有りとのことなので、この戸部あたりも一度経験という意味で通っておきますと「横浜駅周辺の複数車線とはこんな感じ」というものがイメージしやすくなると思われます。横浜市営地下鉄ブルーライン高島平駅の入口を通り過ぎて高島町交差点を左折します。一時停止と停止線と横断歩道がありますので一時停止をしっかりして左右からの歩行者確認、いないので横断歩道分進みこんどはみぎからの車が来ないか確認、いなければ左折という塩梅です。お客様は、歩行者確認の後の右からの車を見落としそうになりました。「なるほど、今度から気をつけます」と前向きです。楽しさは継続されているようです。左折後すぐに右折専用レーンが混ざる片側三車線道路から交差点ひとつ過ぎると二車線となり、戸部警察署のあたりで左からもう一車線が合流して再び三車線になり、右折レーンも混ざった計片側四車線の西平沼交差点を左折します。非常に複雑な道路かと文章を読んでいると思われるかもしれませんが、実はさきほどの高島町交差点左折からずっと左の車線にいると進路変更無しでいけます(路上駐車がいなければ)。左折先の横浜駅根岸道路も片側二車線道路で、そのまま道なりに参りますとやがて紅葉坂と行き当たる五差路に出てきます。地図上はそうわかりますが、実際に走行してみますとただ二車線とも道なりに日ノ出町駅目指して右カーブしていくだけになります。日ノ出町駅前に出ました。「いつの間にこんな所まで」と不思議がられていました。号線を黄金町駅まですすみ、初音町交差点を右折レーンに従って右折します。こちらも片側二車線で勾配のある長いアップダウンに加えてこれもまた長めな左右のカーブを流していきます。途中で信号に必ずひっかかって、各々が速度を出さないような工夫がされているこの交通量少し多めの道路をぬけていきますと浜松町交差点です。これで大きな円を描けました。「桜木町・みなとみらい」です。我々はもう時間も差し迫っていますので横浜駅を目指したいです。左車線を通ってでてくる斜め左のためのレーンは側道へのルートのため通らず、まっすぐの2レーンを使ってトンネルをくぐります。緩やかな左カーブではありますが周りの流れが早いために自分も速いスピードになりがちです。ここでマイペースを崩さずにトンネルを抜けたあとの準備をしておきます。トンネルを抜けると左からも車線が伸びていて一気に車線が増えます。横浜駅はすぐそこですので私も車線変更をお手伝いしながら任意の車線へ変更し、見事横浜駅に到着、講習が終了しました。「あっという間の時間でした。運転したかったです」と嬉しいことを仰られていました。今回はお客様の目標と運転感覚の戻られ方のためにこのような講習になりましたが、普段の講習はここまでいたしません。「このスーパーマーケットの駐車場にいってしばらく駐車練習したい」といった事柄がありましたらどうぞ遠慮されずに仰ってみてください。当ファースト横浜のインストラクターがお客様のご希望に沿って講習をいたします。今回は、約14年ぶりにハンドルを握る女性の方をご紹介します。Meよかったらシェアしてね!URLをコピーしました!URLをコピーしました!LINE電話トップへ閉じる。