ID:rwLw6+Nv0.net>>23ミニバンメーカーやからしゃーない。11:41思ったより接戦じゃん。サーキット仕様フルチューンのGTーRとか世界トップレベルやろ。11:51接戦言うもののモータースポーツでの一秒はデカいぞ。11:52動画を見たら分かるが、ノーマルのNSXとGT-Rニスモではブレーキの差が圧倒的だし、エンジン自体のパワーはGT-Rの方が上なんだから、コーナーの立ち上がり以外ではGT-Rニスモの方が有利なのは当たり前。11:57これでNSX遅いと言う奴はニワカだろw出たばかりのNSXと熟成されたGT−Rだし。ガチガチのニスモと標準のNSX。値段が高い=速いとは限らないし。LFAが一番速くないとダメになる。12:08R35も初めてベスモ出たての頃途中で失速したり安全装置働いて速度が出なくなったり。何処か壊れてリタイアしたり結構あったけと。12:15ばかだなー。カーボンブレーキはあったまってからが落ちないんだしGTRの一時間後、10秒遅れになるのに、NSXは一時間後、タイム変わらずだろ。NISOMOの方が500万安いんだし。12:40つーかFD3Sでも4秒台で走ってたのに、この程度のタイムしか出ないんだ。旧NSX-Rも4秒台だったがありゃエアコンも無い足ガチガチのサーキットスペシャルだしな。GT-Rもデビュー時に1秒台出てたとこみると筑波じゃ重量的に限界かね。13:52曲がらないって酷いなwモーター左右別々でフロント駆動させてるのにそれかよ。23:54ホットバージョン144でほぼ同馬力のGT-Rとバトルさせてたけどやはり同じ結果だった。ワインディングでは100点満点の挙動を示すのに、サーキットでの速度域になると電子制御の介入が唐突でどうやっても不自然な挙動になってしまうらしい。[+]2006年12月2006年11月2006年10月2006年07月2006年05月2006年04月2006年03月リンク集2chまとめのまとめ5chまとめのまとめトップページ2ちゃんねるお気に入りに追加TwitterRSS当サイトについて・お問い合わせ。