-HOMEMAILいろんな整備バイク用品とかタイヤ交換とホイールバランス調整(3/3)自分でやろう、タイヤ交換。整備はサービスマニュアルに頼らずやっているので参考程度にご覧ください。ホイールにタイヤを入れる今度は外した古いタイヤを土台に。上に新しいタイヤを置いて作業します。新しいタイヤの上にホイールを置いて体重をかけて押し込む。ありますが私はシリコーンスプレー(amazon)。経験上556でも問題無い。吹きすぎると装着後、ビード部分が動いて乾くまでの数日間は走行に違和感がでる。このとき注意すること!・タイヤの回転方向は正しいか?タイヤには回転方向があります。タイヤのサイドにある矢印がそれです。ホイールの向きに注意!・タイヤの軽点をホイールのバルブに合わせるタイヤには他より軽い場所があり、黄色い丸印があります。ホイールのバルブ部分は他より重いのでこの2点を合わせて組みます。(多少ずれても大丈夫。中古タイヤだと軽点が消えてたりしますが最終的にバランス取ればOK。タイヤレバーで引き入れる体重をかけて押し込んだだけでは完全に入りませんから、ホイールを立て、後ろからレバーを入れてタイヤの中にホイールを入れます。裏側も入れる片方はタイヤがホイールに収まった。今度は裏側のタイヤをホイールに入れていく。レバーを3本使ってホイール内にタイヤをどんどん入れていきます。そこから無理に入れようとするとタイヤがみしみし...ときしみます。入らなくなったら一旦停止、状態をキープ。タイヤがウエルに退避する事で突っ張りが解け、タイヤを入れる作業を再開できます。ビードをウエルに落とすのは苦労します。腕は2本なのにレバーは3本だから。足やひざの裏も使って2本のレバーを押さえつつ、手で上下両側のビードを落とします。大きいクランプがあれば楽。専用ツール、ビードダウンキーパー(amazon)。あとレバーひとテコでタイヤはホイール内に収まります。タイヤがホイールに収まりました。次にビードを上げます。(ビードを張る)タイヤの中に空気をたくさん入れ、その圧力でビードを張る。空気圧は上がりません。そこでエアコンプレッサーの強力な吐出量。空気圧が上がっていきます。バンドを巻いてバールやタイヤレバーでぐるぐる回して締め込み、ホイールにタイヤを密着させて空気入れ。バルブの向かい側が理想。バルブの位置でビードが落ちてると入れた空気がすぐに抜けてしまう。バルブ向かい側のビードは落とし、バルブ周辺はタイヤのサイドウォールをレバーで舐めるようにしてビードを上げていく。水で濡らしたタオルを空気の抜けてしまう部分(タイヤサイドウォールとホイールの間)にねじ込む。そのままビードが張るとタオルはホイールとタイヤに挟まれるが引っ張れば回収できる。空気圧が上がらない場合、この方法が上記の中では最も頼もしい。言う事でほど良いところで停止、指でフタ。安全のため、空気圧計の付いたフットポンプで仕上げます。指をどけ、素早くフットポンプを接続。空気圧は4.0kgf/cm2までなら安全。そこまで上げたら放置、これでビードが張ります。ビードが張らないときはタイヤを地面に落として叩き、刺激を与えると良いようです。シリコーンスプレーで潤滑してあると大体、2.5~3.0kgf/cm2ぐらいの圧でビードが張ります。ビードが張るときは突然、『ポンッ!』と破裂するような音と、ホイールのビィィィィンと響く音がして慣れないうちはビックリするので注意。バルブコア装着ビードが張ったらタイヤバルブにバルブコアを入れ、ムシ回しで締め付ける。バルブコアは3,4年ぐらいで劣化して空気が漏れる。ホイールバランスを取るホイールの周囲の重さを均一にします。リアは基本バランスは取らなくてOK。バイク屋さんもやりません。軽い所を探るホイールにシャフトを通し、椅子か何かに置いてホイールが回転する状態にします。ホイールを回転させ、一番上に来た所に印を付けておきます。バランスが取れていないと何回やっても必ず決まった所が上に来ます。そこが一番軽い所、ウェイトを貼り付ける場所です。何グラムのウェイトを貼るべきか探ります。1円玉(1g)を使いましょう。バランスが取れると回転の止まる位置がランダムになります。1円玉を追加するたびに回転させてチェック。21枚、21グラムだな。貼るべきウェイトの重さが分かったらを貼り付けます。バランスウェイトの代わりになります。貼り付けて完了!白いテープが目立って格好わるいがブレーキダストで灰色に汚れると目立たなくなる。ホイールを車体に組み込んだあとは空気圧を適正にするのを忘れずに。Design:Template-Party。