2023サトチヒロの、いろいろ描きっぱなしアーティストでデザイナーでヒーラー、サトチヒロのまぜこぜブログです。絵や芸術の話、制作過程、氣や魂やエネルギーの話、音楽の話、パイプ、オールドカメラ、クルマの話。f=45mm)カメラ弄りは瞑想なんです(笑)僕は、どうもメインの活動以外に、何か機械物を弄ってないと人間がダメになるようで、子供の頃から、年の離れた親類兄からお下がりで譲ってもらった大量のモーターやプーリー、歯車のガラクタで、何時間でも飽きずに遊ぶことが出来ました。あのガラクタは一体何の部品だったんだろう?大人になっても、時間に余裕のある時期は、割としょっちゅう、クルマのボンネットに頭を突っ込んだり、下に潜ったりが日常でした。ここ数年はそんな時間は全く取れなくなりクルマも構ってやれなくなりました。年齢的にそろそろ腰も心配だし。今はほんの僅かの時間を見つけて何をやっているかというと、たいてい、昔の機械式のカメラをいじり倒してます。機械をいじるというのは、主に直す、つまり分解したり修理したり調整したり磨いたり。いう作業になるのですが、まあ、たまに壊してしまうこともあります。その間、頭はそのことだけに集中して、雑念がどんどん消えていきます。弛まないネジのことだけ考えてたり、歯車のリンクで脳の中がいっぱいになったり。写真は「ミノルタA5」。1960年発売という昔々のカメラ。当時活躍していたデザイン事務所「KAK」によるデザイン、とてもスマートな外観です。去年、いじり素材として、無差別に入手した何台かのうちの一つ。シャッターは切れず、レンズはカビだらけ、距離計もデタラメという典型的ジャンク。ところがよく見ると、レンジファインダーカメラではついぞ見たことのない「1/1000秒」というシャッタースピードの文字が。一眼レフとは違い、レンジファインダーカメラ〜横についた覗き窓でピントを合わせるタイプのカメラ〜は、その構造上、あまりシャッタースピードを上げることができません。高くてもせいぜい1/500秒まで。いう話ですが、まあ、珍しいかな?ぐらいですか、そんなに大したことじゃないんですけどね。技術的には割とすごい。世界的に見ても珍しい。僕は同じ構造のシャッター(レンズシャッター)で1/1000秒というのは、トプコン(東京光学)以外に見たことがありません。いうのに、男子は弱い。ネット等でいろいろ調べていくと、この個体自体、まあまあ貴重なバージョンなことも判明。レンズにロッコールPFという、ちょっと贅沢で明るいレンズが付いている。......壊しちゃダメなヤツだ。「開放値1.7」という超希少なレンズを持つマミヤのレンジファインダーカメラを、元々壊れ癖のある機種で相手が悪かったのもあって、いじり壊してしまった苦い過去を持つ身としては、このカメラはなんとしても復活させてやらねばなるまい。レンズ掃除、シャッター部、絞り羽根やシャッター羽根など一通りの整備は順調でした。スローシャッター部(1/30秒より遅いシャッタースピード調整のユニット)の調整にはやや手間取りましたが、それも数日の格闘の末、問題なく動くようになりました。いや、なったかに見えました。しても「B」が使えない。Bというのは、バルブの略で、シャッターを押した分だけシャッターが開いているモードのことですが、が1/30秒と同じモードで切れてしまうのです。ま、夜空とか森とか海とか撮るんでない限りは使わないので(あとはレンズの清掃の時に使う)普段使いには全く支障はないのですが、「せっかく外観は綺麗だし、直してヤフオクに出したい」というささやかな野望も芽生えてきたところでした。湿気と経年変化による破損です。バネには昔から泣かされてきました。クルマでも、小さくてかつ、バネレートのシビアなスプリングが折れて、その部品の欠品で泣く泣く終了。スプリングには寿命があるんですよね。こんな髪の毛ほどの部品が欠けてるだけで、機械はまともに動かなくなる。クルマを弄ってる頃は、特注バネを作ってくれる業者を探し当てたりとか、工場見学に行ってみたりかなりアクティブでしたが、今やそんな暇はとてもとれない&千円のジャンクでそんなこともしたくない。部品取り用のジャンクを別途手に入れるのももったいない。シャッター部品の周囲を小一時間いじったり眺めたりしていると、どうもバネレートはそんなにシビアではなさそう。普段は軽めに押さえてくれて、Bの時だけちょっと戻ってくれればよい、という結論に至り「ええい、作ってしまえ」ピアノ線を買いました。オリジナルはおそらく0.1mmだと思うけど、レートが曖昧でいいなら、0.2mmでも、焼き入れしないで使ってそれなりに働いてくれるはず。細いピアノ線は、焼き入れすると脆くなってしまうので、かえって素人仕事は危険なのです。なる可能性もあります。焼き入れなしでも復元力を長期間保てるように、やや太めの線を選択するのがコツです。長めに切ったピアノ線を、精密ドライバーのシャフトに巻きつけて、グリグリとペンチで引っ張って手曲げです。それを制御アームに慎重に絡ませてやる。