奈良交通とエヌシーバスは10月1日に一部路線で運行計画を変更する。郡山斑鳩線と小泉矢田線を統合し、系統を下記のとおり再編する。近鉄郡山駅-泉原町は減回、泉原町-小泉駅は増回となる。小泉駅の発着を東口に変更するほか、矢田筋-矢田口町西口間に「アピタ」停留所を新設する。[20]近鉄郡山駅-矢田寺前系統も含めて、近鉄郡山駅行きの便における乗車時申告払いを廃止し、整理券式の後払いとする。高麗線の運行を休止する。八木大滝線のうち下記系統を廃止する。大淀五條線のうち下記系統を廃止する。京・斑鳩回遊ライン」を減回し、毎時1本の運行とする。奈良王寺線のうち[60]高畑町-王寺駅を減回し、1日3本の運行とする。JR奈良駅の奈良法隆寺線([52][97]法隆寺前、[88][89]近鉄郡山駅)のりばを現行の12番のりば(ミスタードーナツ前)から10番のりば(旧ダイエー横)に変更する。これにより三条大路を経由する系統は10番のりばに統一する。運行時刻または回数を変更する。12月下旬より高麗線に大型9m車を投入した。同線はJR奈良駅と京都府山城町の高麗を結ぶ路線で、運行は平城営業所が担当している。大型2扉車を投入していたが、車両に見合うだけの利用客はなかった。現在は基本的に大型9m車で運行しているが、大型2扉車で運行することもある。)で朝の通学時間帯の運行本数を削減する。現行20分間隔から30分間隔とする。高麗線を平城営業所に移管し、下記系統を廃止する。運行区間の見直しにより、奈良白土線で下記の3系統を廃止する。)の午前と夜間で増便し、高の原駅-兜台五丁目を同時間帯で1時間4本の運行とする。東畑鳥谷線(祝園駅-東畑鳥谷)のうち、けいはんなプラザ経由を取りやめる。このため、下記系統を廃止する。うち、朝の通学時間帯の一部の便を帝塚山大学経由とする。このため、下記系統を新設する。16時以降の運行本数を削減する。学園前南線(学園前駅-赤膚山)で月曜-金曜朝通勤時の運行本数を削減する。上記以外でも一部路線で運行時刻の調整や減便を行う。