こちら私が東京モーターサイクルショー2022で聞いた話です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。me.数年は出ないと見ていいと思う説明員さんは知ってるけど言えない内容だから知らないと仰る事は多々ありますが、この方は恐らくは正直にお話してくれたと思います。ありがとうございました。ホンダの社内でも250cc4気筒をやるべきとか、やろうぜとか、そういう話は出てるんでしょうね。以前に聞いた時もそういうお話でしたし。お話聞く限りは市販モデルを出すとか、市販モデルの開発とかの具体的な事は進んでないのかなと思いました。自分が関わってないモデルの情報はあまり把握してないって方もいますので、そういうパターンの可能性もあります。上記の通りに謎の4気筒モデルの特許とかもありますので、市販には直接繋がらないけど250cc4気筒っぽい何かしら(先行開発エンジンとかなんとか)を研究とか開発している可能性はあると思うよ。技術的に色々やってみて市販できそうだったらとか、市場が250cc4気筒を強く求めてるとわかれば出すって感じでしょうか。silinder全文、原文はiwanbanaran.comさんでどうぞ。私の訳は意訳ですし、はしょっています。間違っている可能性がありますので、情報元で確認してください。ホンダの250cc4気筒(CBR250RR-R)は現状出る予定は無さそうそういえば結構前に謎CGとか出回りましたよね。あれを信じる人は居ないだろうと思ってたのでスルーしてました。...CGとかに関して詳細はこちらでどうぞ。海外でCBR250RR-RみたいなCGが出回ってて、大手メディアがそれをリーク画像とか言ってた奴。広告2024年2月28日:出る可能性はありそうIWBさんが言及してるいつものIWBさんの動画なんですけど、4気筒のCBR250RR-Rに関して言及しているよ。YouTubeホンダが4気筒のCBR250RRの可能性を否定していないって感じの事が書いてあるよ。詳しくはよくわかんないのですが、IWBさん的にはそれなりに可能性ありそうっていうか、将来的にはありえるんじゃないか?って感じっぽい。私が以前聞いた話でも可能性は否定されてませんし、すぐには出ないけど...って感じでしたので、最近になって多少話が進んだのかな?でもCB400SFの後継モデルあるし...新型CB400SFの情報まとめ。マイナーチェンジっぽい?以前から噂がありますが、具体的なお話聞けましたので。...CB400SFの後継モデルはほぼ確定で出るよ。こちらは500ccがメインで、日本向けで400ccモデルもでるよ。上記の通りにホンダは小排気量(一応ミドルですが)で一応新規だと思われるエンジンを作ってるよ。中国市場は大型の4気筒が流行ってるみたい。それからでかい市場だよ。そんな大層な事やってるのに、さらに250cc4気筒のエンジンまでやりますかね?インドネシアの250ccスポーツ市場って縮小傾向らしいですし。ZX-4R形式で250ccと400ccで共通プラットフォームって可能性はあるかな?でも中国ホンダの奴は500ccがベースだし...うーん、どうなんだろう。いえホンダって最近は発表されてないのも含めて新規エンジン複数やってますし、ありえない事もないと思う。なんか最近妙に気合入ってるよね。現状は続報待ちって感じでしょうか。個人的には現状だとなんともって感じ。ちなみにZX-25Rの時の具体的な情報の初出はIWBさんだったと思う。今回もありえるかもしれませんね。AM昨年暮れに設立した中国のホンダモーターサイクル上海で企画、製造させるんじゃないかな?チャイナ製か(>_<)噂の400/500cc4気筒もあるしね。PM水冷モノサスのスーパーホークか。タンクからサイドカバー~テールのイメージは踏襲で。AMホンダはクルマで内燃機関エンジンやめるとか言ってみたが。現状では電動化が頓挫して世界的もやっぱりエンジンだよねで今更グヌヌしてるしバイクはバイクで欧州の排ガス規制を鵜呑みにして現行車消しまくった結果。AM400ccなら出す価値はあるとは思うけど、250cc4気筒とか一体いつまで懐古主義おじさん達相手に古い技術擦ってんの?と思ってしまう。PM金持ってるいい年の爺が250マルチなんて買わんだろ。PM大型取れない人かもしれない。AMそれよりも2気筒エンジンを横展開してくれたほうがうれしいなあ。PMコメント削除しました。AMホンダは大盤振る舞いで早期退職募集してたよね。車とバイクじゃ違うかもしれんが、エンジン屋がどれほど残ってるかね。AM250四発は重いからセカンドバイクとしては微妙だしメインとしてもすぐお腹いっぱいなる特性だしな。PM個人的に250は2気筒で十分だと思うな。4気筒なら400ccクラスの方が楽しめる。4気筒400ccなら大型も視野に入ってくる価格になっちゃうし、中免クラスは水冷単気筒が最高ということで。25Rの次の年とかにぶつけたら盛り上がっただろうけど。PMZX-25Rはちょっと前から在庫車の値引き販売当り前だが、ZX-4Rは年明けで枠持ってる販売店は5月っての2店舗で、枠売れてて納期未定の店もあった。新しいってのはあるにしても、やっぱ250だと需要は限られるのでは?という気がする。ホンダも2504気筒だせば供給過多明白なので、400以上じゃないの?って思うけど、外野としては出して欲しい。CBRは去年から値引き即納が出だして、ずっとバロンのHPで本体15%引きの738千円で出てる。25Rは一時期現行在庫の値引きが掲載されていたが、今は旧型の不人気色のみ。4RRは納車待ちだけど、年明けで5月の枠を多くの販売店が持ってた。250-400クラス4気筒の需要なんて、作ってるカワサキが一番認識して生産調整してるみたい。本体の実売価格でNinja400の1.5倍が25Rで、4Rは2倍に近くなる。息子が25R買うって言ったら、Ninja400にしとけって言う。してニダボ1強な状況は変わらず何なら後で特別認可車両枠として参戦が認められたYZF-R3の方がニダボ相手に善戦してる状態。レースでも結果出しにくく去年の売上ランキングでも圏外になった250cc4気筒に今更バカ売れするような需要があるとは思えないですね。PM140万払う人が大勢居ればやってくれるよ。PMどうせ儲からないなら後追いの4発より2stの方が独自性があって良くないって話。あと、レーサーの140万はサスやフレームの占める割合も大きいんで公道用にその辺普通のにすればそこまではしないと思いますよ。PMそのKTMもDUKEやらに使わないあたり2stの売れ行きはお察しくださいでしょ。PMユーロ5通した2スト300ccエンジンならファンティックから出てる。モータリスト扱いで買えるよ。お値段170万円と、ランゲンやヴィンスに比べれば現実的な価格。AM400で四気筒なら500は五気筒で。AM1000ccなら十気筒か。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。バイクまとめブログ個人的に興味のあるバイクについて調べたりまとめたりしている趣味のブログです。選択出来ないようになってるよ。