この辺続報あればお伝えしますね。広告2021年6月5日:試作車両には一部ゴールドウイングの部品つかってるみたいホンダのNEOWINGに関してはコロナの影響で延期になっているようだ試作車両に関してはゴールドウイングのヘッドライトや、リア周りの部品を使っているっぽい個人的には市販されると思うが、時期は不明こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。延期になってるけどたぶん出るとは思う以前の情報含め、どうやら市販プロトタイプの様な物は既にできているようですね。コロナの影響等で延期になっているようです。市販できるレベルの物が完成してるけど市販しないパターンもあるらしいので、どうなるかはまだ不明ですね。広告ゴールドウイングと一部パーツの流用ヘッドライトはゴールドウイングの物を使ってるっぽいです。多少はヘッドライトの形が似てますしそうなる可能性は高そう。LEDヘッドライトの開発はえらくコストかかるらしいですし。テールに関してもゴールドウイングの部品が使われているらしいです。こちらは無印ゴールドウイングのテール無印の方も結構デカテールだよ。2015コンセプトモデルのNEOWINGはお尻が小さいです。市販モデルのNEOWINGはツアラー寄りのモデルになるでしょうから、テールがでかくなると思うよ。テールが大体そのまま使われるのか、テールランプ等だけが使われているのかは謎ですけど。2015そういえばコンセプトモデルは水平対向4気筒なハイブリッド(中身は無いって聞いた事ありますけど)でしたけど、市販モデルはやっぱりゴールドウイングのエンジン使うんですかね。ホンダのハイブリッドエンジンを開発してるらしいので、NEOWINGに採用される可能性はあるとは思いますが、そこまでするとえらく高額なモデルになりそうですよね。うーん、流石にハイブリッドは難しいと個人的にも思う。AM4気筒+モーターのハイブリッドは期待してます。取り回しはあのサイズですから覚悟いりますね。転かしたらどうなるんでしょ。AMゴールドウイングがリバース機能あるので付くと便利そうですよね。カンナムのスパイダーもリバースギアありますし。PMこのタイプはリターンライダーに物凄く歓迎されるでしょうね。歳取って大型に乗りたいが障害が取り回しと体力が大半です。金の面で言えばある程度解消は出来ているし。PMこの幅だと二輪じゃなくて三輪車になるから大型持ってないけど金はある系も取れそう。PMコンセプトのあのテールだからこそ惹かれるんだが。PM年取って大型2輪から軽オープンに流れたけど、これなら戻れそう。AMこれを後付けトライク屋に持ち込んでリアも独懸二輪で四輪化。PM側車つき二輪、三輪自動車というカテゴリーは高速での速度制限は80km/hなんですよ...。昔のオート三輪やサイドカーなどはこれに当てはまります。ネオウィングのトレッド幅が460mmを越えたら最高速度は80km/hに制限されます...。PM数も少ないし、古いのが混在してる限りは変更は難しいだろうね。PMNIKENやトリシティ300の売れ行きを見てると台数出さなくてもいい、プレミアム路線かな...。何年も前から発売を心待ちにしています。AMバイクにやる気ないヤマハが特許持ってるってちょっと勿体無いな。PMむしろ若者がトリシティ乗ってるのあまり見ないけどなあ、警察とか通勤に使ってるおっちゃんとか。PMホンダかヤマハがQooderを買収して国内販売して欲しい。PM3輪とかスペックの凄さよりガンダム感が強すぎて、他が入ってこない。シビックもガンダムっぽかったなぁ。PM3輪は出てる種類が少なすぎて好き嫌いすら語れない。売り出されてるのもスクーターの延長の入門モデルとリッターSS買えるレベルのハイエンドモデルだけって売れる売れない以前の問題でしょ。PMハイエンドは金持ってる目立ちたがり相手の商売だから普及しなくてOKだから。PM250cc、自立機構&バックギア、タンデム可能でこの見た目だったらリバーストライクの覇権を取ると思う。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。5スズキの電動スクーターの特許。バイクまとめブログ個人的に興味のあるバイクについて調べたりまとめたりしている趣味のブログです。選択出来ないようになってるよ。