プラントエンジニアは語るMENUこのサイトについて。お問い合わせお仕事のご依頼プラントエンジニアソロツーの勧めバイクYouTubeフリーソフトプラントエンジニアがプラント設計や施工管理を中心に、プラントエンジニアの表と裏の生活を語るブログ。AdSenseによる広告を掲載していますこのサイトについて。初期型の隼には起きていないor報告されていないだけかもしれませんが、2008(K8)モデルおよび2009(K9)モデルの隼では稀に起きるトラブルとして、クラッチスプリングサポートボルトの脱落があります。これが起きるとクラッチカバーと脱落したボルトが衝突して異音が発生、最悪の場合はボルトが中で暴れまくってクラッチやらなんやらが破損からのエンジンブローにつながる恐れがあります。エンジンブローにつながるとなるとかなり重大なトラブルですが、一部の車両にしかでないので北米ではリコール対象なのに日本では対象ではないとか・・・。発生するとなり重大なトラブルになるので、事前に点検しておきます。あわせて読みたい>>これも重要!クラッチレリーズの清掃!>>ブレーキキャリパーの清掃!古いバイクなら必須です!>>ドナドナされました・・・>>よくずれるらしい?スロットルポジションセンサーの調整>>レギュレーターが壊れる前に対策します。年間何台のバイクが盗まれて何台が戻ってきてるか知っていますか?年間のオートバイの盗難届けの件数は約1万1千件。これ自動車の約1.5倍です。検挙率は14.9%(2017年)。盗まれたらほぼ戻ってきません。83%なのでどこでも盗まれる状況です。そんな時に安心なのが盗難保険。Club』なら、バイク本体だけでなく、パーツ単位で保証してくれるので安心ですね。>>ずっとバイクに乗り続けたい人だけ加入してください。動画でも解説しています事前に購入しておくものクラッチカバー外すだけの作業ですが特殊工具とガスケットを事前に購入しておかないと、作業ができなくなります。私はそのおかげでAmazonから工具が届くまで待つ羽目になりましたので、事前に購入しておきましょう。正式名称は「ガスケツト、クラツチカバー」です。商品番号は「11482-24F00」となります。分解する時点で異音が鳴っている場合はボルトの交換も必要なので購入しておくことをお勧めします。私は異音は発生していなかったので、点検して何かトラブルがあれば購入しようと思っていたので購入していません。ボルトは2種類必要で、一つが「ボルト、スプリングサポート」(商品番号:21481-02F12-000)、もう一つが「ボルト、クラツチスプリング」(商品番号:21482-02F12-000)です。「ボルト、クラツチスプリング」:単価132円✖️6本=792円なので全て交換するとなると4521円かかります。エンジンブローの可能性を考えれば安いもんですが・・・最初から対策しといてくれよ・・・。トルクレンチボルト類を締結するのにトルクレンチは必須です。ETR3-25」を購入しました。安いのでちょっと不安ですが問題なく使用できています。これだけでは使用できないのでソケットセットも必ず購入しましょう。ソケットセットを購入する際は差し込み角を確認してから購入しましょう。差し込み角が違うと使用することができません。変換アダプターもありますが無駄な出費となるので注意しましょう。作業中はクラッチがニュートラル状態になるので何かで抑えておかないとボルトを点検することができません。そのためクラッチホルダーは必須です。歯車型」を購入しました。小さかったですがなんとか使用できました。外したクラッチスプリングサポートボルトをそのままつけても、また緩む可能性があります。新品のボルトを購入した場合にはネジロックが塗布された状態で届くようですが、既存のボルトを使用する場合にはネジロック剤が必須です。クラッチスプリングサポートボルトは基本的に緩めることがないボルト(のはず)なので、永久固定系のものを購入しましょう。高強度(永久固定)/中粘度」です。高強度(永久固定)/中粘度スリーエム(3M)Amazonで探す楽天市場で探すYahooショッピングで探すメルカリ液体ガスケットサービスマニュアルに液体ガスケットを塗布するところが指定されているので購入しておきます。48-5270」です。実際の作業はまずクラッチカバーの取り外しが必要です。クラッチ内は当然のごとくオイルで使っているので、オイルも抜く必要があります。オイルが抜けたらカウルを取り外します。クラッチカバーの大量のボルトを取り外します。アイドリング調整スクリューなど邪魔なのでそれらを取り外していきます。これらを外すとクラッチカバーを取り外すことができます。カバーの中に傷などがなければボルト自体が大きく緩んでいることはないので、新品に交換する必要はないでしょう。次にプレッシャープレートを取り外す必要があるので、クラッチスプリングボルトを取り外します。このとき本来であれば締め付けトルクの関係で、クラッチスプリングサポートボルトは外れないはずですが、私の場合は2箇所外れました。外した後がこんな感じです。赤丸のところがクラッチスプリングサポートボルトも外れてしまったところです。プレッシャープレートを外してクラッチ板も何枚か外せば、クラッチスプリングサポートボルトを外すことができます。クラッチ板は取り外した順番を間違わないようにしておきましょう。クラッチスプリングサポートボルトの取り外し&取り付けここまでくればクラッチスプリングサポートボルトを取り外せます。歯車型」を使用しましょう。取り外したボルトはワイヤーブラシで洗浄&脱脂ののちにネジロックを塗布します。高強度(永久固定)/中粘度」です。そんなにベタベタ塗る必要はないです。言いながら思ったより塗ってしまいました。ETR3-25」を使用して取り付けましょう。締め付けトルクは23Nmです。クラッチカバー取り付け〜復旧あとは元通りにするだけです。クラッチ板、プレッシャープレートを取り付けクラッチスプリングボルトを取り付けましょう。クラッチスプリングボルトの締め付けトルクは10Nmです。サービスマニュアルではスタータークラッチホルダーが必要と書いていますが、特に必要はありませんでした。サービスマニュアルで指定されている箇所に液状ガスケットを塗布して、クラッチカバーを取り付ければ完了です。クラッチカバーの取り付けボルトも10Nmで締め付けます。あとはオイルを入れてカウルを復旧すれば完了です。自分でやるのが不安な人はショップへクラッチスプリングサポートボルトの点検はそれほど難しい作業ではありませんが、特殊工具やトルクレンチが必要だったりとバイクいじりをしたことがない人にとっては若干難易度が高いです。不安な人は行きつけのショップなどにお願いして点検してもらいましょう。クラッチカバーから異音が発生している人はすぐにショップで点検することをお勧めします。あわせて読みたい>>これも重要!クラッチレリーズの清掃!>>ブレーキキャリパーの清掃!古いバイクなら必須です!>>ドナドナされました・・・>>よくずれるらしい?スロットルポジションセンサーの調整>>レギュレーターが壊れる前に対策します。年間何台のバイクが盗まれて何台が戻ってきてるか知っていますか?年間のオートバイの盗難届けの件数は約1万1千件。これ自動車の約1.5倍です。検挙率は14.9%(2017年)。盗まれたらほぼ戻ってきません。83%なのでどこでも盗まれる状況です。そんな時に安心なのが盗難保険。Club』なら、バイク本体だけでなく、パーツ単位で保証してくれるので安心ですね。>>ずっとバイクに乗り続けたい人だけ加入してください。