更新は基本的にTwitterでのみお知らせしています。懐かしく拝見いたしました。懐かしく拝見いたしました。2006-「異次元の領域へ」10Rもスーパースポーツの例に漏れず二年でモデルチェンジとなりD型となった二代目。倍速ジェネレーターが廃止されましたが、まあそれより目につくのがセンターアップマフラーの採用です。先代では否定的な意見をしていたので「言ってる事と、やってる事が違う」と思うかもしれませんが、これには切実な理由があるんです。それは前モデルのC型があまりにも挑戦的過ぎて「カワサキのSSは難しい」というイメージが蔓延し、敬遠する人が多かったから。D型はそれらを払拭するためのモデルチェンジ。キャッチーなセンターアップマフラーが採用されたわけです。見た目だけでなく、ハンドリングを中心に大規模な見直しが入っています。ステアリングヘッドを少し前に出し、スイングアームピボットを少し後退。これのおかげで「先代C型は何だったのか」と言われるほど非常にニュートラルで従順なSSに仕上がっています。他にも6本スポークホイールやマスターシリンダーのラジアル化。驚くは泣く子も黙るオーリンズ製ステアリングダンパーを標準装備。大変貌したのは中身だけでなく顔もそう。クラス最高レベルのエアロダイナミクスを実現したと言っているように、デザイン面では角が落とされ丸い形状になりました。ライトもマルチリフレクターからプロジェクター式へ変わり、性格にあった優しく可愛い顔つきに。見せつつ、違う角度から見ると凛々しく見えたりもする能面のような面白い顔をしています。写真ではどうやっても可愛く見えてしまうのが玉にキズなんだけどね。次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。