雅屋スロットルバルブの曲りは「やっぱり」というカンジ。俺の知り合いのロードスターターボは、コレが良く逝ってました。一度バタフライバルブが完璧に吹き飛び、高速で全開&フルブースト固定になり死にかけたとか。(ゲラゲラブローオフ付いて無かったら余計にスロットルバルブに負担が掛かります。皆様ご指摘の通り、こんな感じの接続にする必要があります。nomad6群馬の斎藤。記事を書くたびにまるで自分ひとりで見つけてきたような、気づいたような書き方をしていますが、ホントは皆様からのいろんな情報やら違う方向からの視点やら励ましのデムパやらに後押しされて書いております。日頃は、ありがとうを連発するのもうっとぉスぃし、なので軽めに流しておりますが、ほんとォにっ嬉しく思ってます。ここにお礼をいたします。nomad14つまりだ。これが自動車の場合のフューエルレギュレータの取り付け方式なわけ。サージタンクの前にスロットルバルブがあるでしょ。アクセルを閉じるとサージタンクの中も負圧になるから、それがフューエルレギュレータの弁をひっぱってガソリンを多くガソリンタンクに戻すように働く。