劣化してるっぽいので交換。カワサキの部品名としてはバキュームバルブですが、以下ピストンバルブに統一します。参考程度にご覧ください。ダイヤフラムと黒いキャップの間から圧が抜けてる。「ゴムの劣化(痩せ)による空燃比の狂い」。ジェットニードル動作不良。劣化したバルブでも明らかに抜けてスカスカって感じはしない。「まだ使える」なんてケチってると異常を見逃す。ゴムの一部にでも張りの無さを感じたら早めの交換を。ニードルがうまく上がらなくなるらしい。4個で41,624円...。そこで以下の「互換品」を購入。ダイヤフラムこれはZXR250用(言わばBALIUS用)があります。1個あたり300円台。二気筒ツアラーZZR250(ER250)用。樹脂パーツ本体は互換があります。4つで3500円程度。ダイヤフラムはサイズ、形状ともに異なり使用不可。ピストンバルブ組み立てさて、中国から届いた部品は、バリ無し、表面も平滑で良品でした。それでは組み付けていきます。ダイヤフラム除去作業(△ダイヤフラムを引っ張り出す)(△ダイヤフラムを剥き取る)ZZR用のダイヤフラムはBALIUSに互換が無いので取り外します。必要なのは樹脂パーツの部分。シリコーンスプレーで潤滑。ダイヤフラム付け根、厚みのある部分を指で掴み、少し引っ張り出す。引っ張り出した部分をプライヤーで掴んでさらに引っ張って外れやすくする。これを全周にわたって行う。適当な箇所、厚みのある部分をプライヤーで掴んで思いっきり外側に引っ張り出す。ムギュっとずれて外れる。そこを起点に剥き取る。つづいては組み込み作業。ダイヤフラム組み込み方法(本来の組み立て方は...)本来ピストンバルブの組み立ては、上下の樹脂パーツでダイヤフラムを挟み込んで接着するみたい。購入したピストンバルブはもちろん組み立て済み。