電子制御でますます高次元なパフォーマンスへ進化していく最新バイク。した勢いにのまれることなく、緩やかに時が流れる、もしくは時間を止めたかのようなトラディショナルなバイクたちの人気も衰えない。「オートバイ」らしい佇まいに、心がなごむライダーがどれだけ多いことか。エンジン、燃料タンク、シートとコンポーネンツが独立して凛とした風情に、変わらないモノへの安心感や信頼感が漂う。そんなクラシカルなバイクたちに共通している”顔”がある。>>※本記事は“ライドハイ”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。2021/10/28【1980年代の16インチの真実】謳い文句はWGPマシン譲りの鋭いリーン。1980年~1983年といえば、スポーツバイクはレプリカブームがはじまったばかり。世界GPの最高峰クラス、2スト500ccでヤマハのケニー・ロバーツ、[...]関連記事2021/10/07【Q&A】タイヤの表面はなぜ荒れる?タイヤの表面が荒れてしまいます。バイクのチェーンのメンテナンスといえば「清掃・潤滑」と「張り(あそび)のチェック」。トライデント660が4色展開で登場ビギナー/初心者プラスチャンネルビギナー/初心者Q&Aライドハイタイヤこの記事を書いた人/メディアライドハイ編集部2020年10月、エンスー向けバイク雑誌の創刊とともにWeb版を開設。「愉しさのためにすべてをそそぎ込むライダーのMEDIA」をスローガンに、バイク好き視点の記事を展開する。「教えてネモケン(Q&A)」も人気。WEBヤングマシンとのコラボレーションは2020年12月より開始。