エンジンからの負圧は問題なく来ているので、やっぱりヒーターバルブかな。修理作業に入りましょう。いえ、どうせGX61用ヒーターバルブなんてもう製廃間違いなし。部品共販に行くまでもない。したら、今現在使える新品を使うしかない。GX61用の中古のヒーターバルブも持っているけど、いかんせん中古なので使うのも微妙。GX61用は写真にも写ってますがセンサーが入っているので、もともとの機能をすべて生かすならばGX61用がベスト。私は日常の足で使っているわけでもなし、そんなに空調に拘る気がないので普通に冷暖切り替えができればOK。なにより新品に交換できることの方が重要です。極端な事を言えば、工業用のバルブを取り付けて水の流れを切り替えてやれば冷暖の切り替えはできます。それでも良いのですが一応他車種用の新品で、できれば負圧でコントロールするタイプを探してみましょう。ホース径が合う事が重要。その辺は、同メーカーの近い年式のものを狙うのが一番手っ取り早い。90度で真下から運的席側に切り替えてます。あとは負圧コントロール。しらべたら20ソアラ用が良い感じに着きそうな事が分かった。ココはイチかバチか購入して合わせてみましょう。負圧式でホースの向きも同じ。これならイケそうです。ちなみに部品取りから取った中古ヒーターバルブと比較です。違う車種なので形が合わないのは当たり前。多少のホースの向きの違いはありますが、問題にならないでしょう。ホースの径は同じようですね。