工www.youtube.com夏になったので、夏らしい場所に行っててみました。行き先は栃木県の大田原。ここには全国的にも珍しい、川の中の鳥居があります。法輪寺は日本一大きい木組の天狗面があるとのことで立ち寄ってみました。時期柄か、手水にはきれいな紫陽花が活けられていて、なかなか乙。本殿参拝ののち天狗面を拝観。高さ2.1m、鼻の高さ1.3mとのこと。確かに巨大ですが、秋に和尚台でも巨大天狗面を見ている次男は、あっちの方が大きかった、との感想。和尚台の方は木組ではなかったのかもしれません。御朱印をお願いすると、シンボルである天狗面だけでなくこれから行く予定のなかがわ遊水園とのコラボ御朱印があり、どちらも記帳をお願いしました。奥の院の御朱印はないとのことでざんねん。代わりに水遊園の割引チケットをいただきました!そのまま奥の院参拝に行きたかったのですが、水遊園のイベントに申し込んでいたのでまずは水遊園へ。水遊園は淡水の水族館ですが、いろいろな工作や料理・捌き体験をやってて次男坊は興味津々でしたが、今日は七色パンケーキというカラフルなパンケーキ製作。食紅で鮮やかな七色に染められた生地を、色を残すために焦がさず焼くのがポイントのため、ちょくちょく濡れ布巾でフライパンを冷ますのがコツとか。お陰できれいなパンケーキが焼け、良いお土産になりました。ついで営業時間が16時までとのことで那珂川清流鉄道へ。水遊園から南へ約5kmほどにあるため車で約10-15分。テツ分濃い次男坊はこちらが目的。いうのはここには三線軌条があるため。敷地に入ると、すごい数の車両と線路。線路も敷地外周を何重にも取り巻く、さまざまな幅の線路が。その軌道を辿って1周することに。三線軌条の線路を選んで回り始めると、トンネル状に作られた箇所がありそこもくぐらせてもらいつつ一周。戻ってくるとブルートレイン含め多数の列車が置いてある場所に戻ってきました。見るとナローゲージよりさらに狭軌の鉱山用と思われる小さい電車もあり、それらを車庫に入れるために作ったと思われる四線軌条が!日本にはあとは上総一ノ宮にしかない、とは次男談。最後はミニ新幹線でも一周させていただいて、いよいよ光丸山奥の院の参拝へ!改めて法輪寺に戻ってきて、いよいよ川中鳥居へ。ストリートビューで見つけていた通り、対岸に川に降りる階段を発見。サンダルに履き替えて川に降りると、水深はくるぶしくらいで快適。以前は祭礼時に信者の方がみな禊として川中鳥居を歩いてくぐっていたそうで、歩きやすく作られてるみたいです。鳥居に向かって歩いて行くと、その大きさにあらためて驚きますが、鳥居に気を取られていると足を取られるので注意。実は鳥居の直下は鳥居の土台部分以外は結構深く流れも速いので、鳥居基部に登ったりしながらクリア。そのまま通り抜けると右手にまた階段があり登れるようになってるのですが、次男坊はもう一度潜りたいとのことで再度くぐり直して一の鳥居完了。車道を進んで、先ほども通った水遊園への分岐の交差点でよく見ると丘の上に二の鳥居が。上がってみると、少し小さいながら立派なニノ鳥居がありましたが、その先は民家の畑になっていて、今は車道を通って奥の院に向かうようです。車道を辿っていよいよ三の鳥居に到着。三の鳥居には特に「三の鳥居」といった記載はないのですが、その奥は参道になっています。参道をしばらく歩くといよいよ奥の院が!無事川の中から森の中まで辿り、奥の院参拝を完遂できました!ちなみに最後帰り際には烏山線大金駅にある大金神社でサマージャンボ宝くじの当選祈願をして帰宅しました。鉄道に乗りたい次男坊と、健康診断を控えて山(と洞窟)に行きたい父の妥協案で長瀞方面へ。親鼻駅前踏切というプランになりました。上武鉄道廃線探索まずは関越道本庄早稲田ICを降りて駅へ。八高線の奥にもう一線路分の空き地があり、路線があったことがわかります。そのまま廃線跡を進むと途中で観光緑道になり、さらに先には中学校前の廃駅ホームがあります。低地から土手を作って線路にした跡が1番の壮観ですが、いまだ線路そのものは出てこず...と思ってると、川を渡る手前の元踏切と思しき部分だけに線路が残っており、さらに川にはガーダー橋が残ってました!渡れなかったけど。2日本三大さざえ堂ついで20分ほど走って成身院へ。サザエ堂とは、螺旋状に堂内の仏像を巡れるお寺で日本には3つしかないとか。会津のサザエ堂がすごく良かったのでここにも立ち寄り。受付を済ませてサザエ堂に行くと、螺旋状のタワーだった会津のサザエ堂と異なり、一見ただの二階建てのお寺ですが、中は三層構造でぐるぐる巡りながら階を上がっていく造り。普通の見た目と違う構造が中にあるというのは面白いつくりでした。成身堂からさらに沢筋の非常に細い林道を登っていくと、終点に少し広い駐車場あり、そこから岩谷洞経由で陣見山へと登山開始。岩谷堂まで350m約15分、との看板ありましたが、10分で岩谷洞に到着。約5mほどの奥行きの洞窟内に仏様とコウモリが。5分ほど登ると奥岩谷洞に到着、こちらはひと回り小さく奥行き3mほど。お参りの後、さらに10分ほどで陣見山山頂に到着。展望はないけどお菓子を食べて一服。小粒ながら2つも洞窟あり、面白いコースでした。親鼻駅前踏切ここは謎の動きをする踏切として本にも取り上げられた踏切で、踏切には1719に貨物列車が来て25分間踏切が開かない、との記載があります。時間が過ぎても現れず、帰ろうかとしましたが次男坊が「遅れてるだけかも」と粘っていると、約10分遅れで貨物列車が登場!踏切が閉まって通過していく...と思いきや、通過し切る前に踏切がオープン!そしてそのまましばらくして踏切を塞いだまま貨物列車が停車。確かにこれでは踏切通れない...謎だらけの運行ですが、開いた踏切がまた閉まると、普通電車がやって来て貨物列車を追い越して行きました。このために貨物は停車したんですね。下りの普通列車ホームは踏切に挟まれた島状のホームにあるので、貨物退避中も一度開かなければならない仕組みでしょうか。今回作って図書館に提供したCO2センサー。浅間山としなの鉄道のろくもんを描きましたコロナ感染拡大で広がったCO2センサー。見てるものはCO2ですが、結果的に換気能力の指標になるということで、最近はショッピングモールなどにも設置が進んでます。買おうとすると数万円とかなり高いものになるらしく、地域の図書館に置くには予算不足、ということでCO2センサーの製作体験募集があり参加してみました。オンライン工作開始!今回の背景や協力会社の苦労話なども交えて説明が進みます本来は佐久市立科学館で行う予定だったみたいですが、オンライン制作体験になったみたいでキットも送付いただきました。中には2つ分の部品があり、一つは自宅用、もう一つは図書館に返してもらうという設定。いうことで出不精の長男もオンラインならと起きてきて、兄弟で製作体験開始。出来たキットで工作そのものは比較的簡単に完成しましたが、デザインを考えて書くところが大変で、当日はほぼ描けずに終了。ちなみに以前しなの鉄道で見た「ろくもん」。この写真を見て描きましたそこから1週間かけてデザインを考えて下絵を描き、次の土日に附属のアクリル絵の具で塗って完成!電車好きな次男なので、CO2センサーの表示部を、佐久市含め東信地区をはしるリゾート列車、ろくもんの窓に見立て、浅間山麓を走るデザインになりました。完成したCO2センサーを図書館に奉納!さてCO2センサーが完成したのでどうやって送ろうかと考えましたが、たまたま浅間山には赤い氷瀑があることがわかり、また小海線にHighrail1375という観光列車も走ってることがわかったので長野新幹線〜小海線〜あすざ、の大回り旅行作戦を決行。あさ7時台に家を出て大宮から新幹線に乗車。開店したばかりでオンライン工作にも参加されてた館長さんが出てきていただき、手渡しで奉納することができました。図書館でひたすら電車の本を読む次男坊...ほっとけば図書館でも電車の本をずっと読んでそうだったけど、1時間で切り上げて浅間山中腹の天狗温泉へ。ここも真っ赤な湯の温泉が有名な山宿ですが、どうやらその鉄分を含む川の上流に真っ赤な氷瀑ができるとの情報。たしかに川沿いを歩き始めると異様に川底が赤く染まっていることが見えます。雪の白さがさらに際立たせてるからかもですが。天狗温泉からすぐ登ったところの沢の色。鉄分で真っ赤に染まっています登山道はずっと雪が残るものの、結構人が入っててしっかりしてたので、スノーシューやアイゼンは不要でスパッツだけつけての登行。30分ほど歩くと一の鳥居という鳥居が現れ、道が2本に分岐しますが右が不動滝とあるので右を選択。ここまでくると再び沢が近くなり、流れている水の色も透明ではなくなんらかの成分が濃くとけている沢であることがよくわかります。15分ほど歩くと何やら沢の上の方に巨大な赤い塊が見えてきます。これが浅間山の赤い氷瀑・不動滝!不動滝の少し下の沢の色。赤茶けた鉄分の溶けた色をしています沢沿いであまり平地はないものの、少し雪もなく座れる場所があったので滝を見ながら湯を沸かして昼ごはん。今日はラーメンでなくカップカレーでしたが、よく似た色の氷塊。姿を現した不動滝の赤い氷瀑!土砂崩れのようにも見えます。笑また不動滝をよくみると、滝の中からはザーザー音がして、もう内部は氷が溶けて水が流れているようで、この氷瀑ももう少ししたら溶けて崩壊してたかも知れず、良い時に来れました。不動滝前でカレーメシを食べる氷瀑と昼食を堪能後、もうひと登りして二の鳥居まで行って記念写真を撮ってから下山。下りは早いものの、天狗山荘に着いたらHighrailの発車予定時刻の1時間前で、急いで片付けて佐久平駅へと直行。鳥居、標高約1600m駅前には発車15分前に着き、返却確認をして小海線ホームへ。小海線の長野側はSUICAが使えないらしく、一度戻ってダッシュで切符を購入し戻ってきたところでHighrailが入線、危ないところでした。小海線から浅間山を望むHighrailは座席が窓側を向いているので快適な電車旅。車内販売のビールもいただき、電車旅を満喫。車で来たらこうは行かないですしねーJR最高標高駅の野辺山では10分停車して写真タイムがあります中込駅では駅員さんの歓迎、最も標高の高い野辺山駅では写真タイム含めた10分停車、車内でのプラネタリウム上映など、たった800円の指定席の価値以上の体験ができました!おまけ・Highrailとあずさ、小淵沢駅にて。鮮やかなイエローフォールの氷瀑2月連休の2日目は裏磐梯のイエローフォールへのスノーシューハイキングに挑戦、子供たちは初のスノーシュー。初スノーシューに気合い十分!?宿泊していた岳温泉の地元食材満載の豪華なバイキングを食べすぎ、もう一度温泉で腹ごなししてから裏磐梯へと移動。こないだの関東でも雪が降った寒波のせいか、路面には結構な積雪が。桧原湖から裏磐梯スキー場に上がる道は雪多く、慎重に運転。スキー場上部からの桧原湖の眺め。凍った湖上にワカサギ釣りのテントがたくさんスキー場に着いてリフト券を買いに行くと、あと10分待てば午後券が発売になりかなりお得になるそうなので、準備しながら待つことに。スノーシューでリフトを上がるともう一度リフト降りてから出ないとスキーに切り替えられないため、子供たちはスキー履いて、親は子供用のプラスチックワカンと登山靴をザックに入れてテレマークスキーでリフトに乗り、リフト終点で子供たちは履き替える作戦。天気も良くリフト上部は平らで広いので、案外あっさりスキーからスノーシューへの履き替え完了、スキー靴は立てたスキーの隣にスキーブーツ袋に入れてスノーハイキング開始!凍った銅沼の上を行く裏磐梯は江戸時代の磐梯山の噴火で爆裂火口跡があるのですが、この裏磐梯スキー場の上部がまさにそれで、リフト終点のすぐ先は銅沼という沼があり、それが凍っている冬季は平坦で歩きやすいコースになっており、また最近のイエローフォール人気で今日はかなりの人数が入っているみたいで踏み跡も明瞭、スノーシューいらないんじゃないかと思うくらい踏み固められてましたが、むしろ子供たちは勝手に新雪エリアに踏み込んで行ってスノーシューを楽しんでいる様子でした。15分ほど歩くと広い雪原に出てここが銅沼の中心部。した雪の塊をジブリのネコバスに見立てた雪像があり記念撮影。雪のネコバス銅沼は完全結氷してて沼の上をサクサク歩けますが、対岸くらいまでいくと岩の上から湯気が上がってたり、一部湖面が溶けていたり。火山活動が続いており、沼の一部からも温泉が湧いているのかもしれません。沼を渡り切ると、目の前に磐梯山の火口壁が見え、また傾斜が出てきて上り坂になります。登って振り返るとスキー場越しに桧原湖が。桧原湖も凍っていて湖上にたくさんのワカサギ釣りらしきテントが。磐梯山が大きく見えたら、もう少しでイエローフォールそこで登りは大体終わりで、そこからは10分ほどトラバースしてイエローフォールのある岩壁へと向かいます。森を一つ抜けるとかなり鮮やかに黄色い雪壁が見え、最後に沢を一つ横切ればそこがイエローフォール!イエローフォール全景。滝に掛かる雪との対比が鮮やかイエローフォール前でお湯を沸かし、軽くラーメンを食べながら黄色い氷瀑を堪能。食べ終えたところで子供たちは先に帰路に出発。なんたってこちらはスキーだからね!片付けをしてから出発し、わずか標高差100mほどですが颯爽と滑り降り...たものの子供たちには追いつかず。意外な速さに少し焦ってると横の森の中からひょっこり現れて合流。スノーシューなので新雪の中を歩いてたらしい。ゲレンデ内にあるロングぶらんこ。スキー靴のままで楽しめますスキー場まで戻ったら、ここからはお楽しみのゲレンデスキー開始。リフト代分滑るぞ!と意気込み、残り2時間ながら10回以上リフトに乗って十分元を取りました。禍誤除けの滝裏側からの眺め。光を透かして見るためかとても青く見えます仕事でも遊びでも良く中央線周りは行くのですが、ある時次男坊に「これは中央線なの?」という質問を受けて困ったのが岡谷〜辰野〜塩尻の妙な三角形。昔は中央線だったところが、塩嶺トンネルができてバイパスされ、今は通称辰野支線と呼ばれて運用されてる様子。東塩尻という廃駅もあるらしいので、これは行かねば、となり出動。ボリューミーな共演!最初は岡谷〜辰野〜塩尻を乗ろうと思いましたが、直通電車はなくイマイチ乗り継ぎ悪く帰りが大変になりそうなのと、そういえば昔岡谷〜辰野は飯田線方面に行く時に乗ったことを思い出し、塩尻〜辰野間をピストンすることに。塩尻駅前の駐車場に車を停め、駅にある蕎麦屋で昼ごはん。松本エリアの二大めいぶつ、山賊焼とざるそばが一緒になった、山賊蕎麦を食べましたが、山賊焼のボリュームにびっくり。左は中央西線の中津川行き電車、右が辰野支線の辰野行き電車ホームに行くともう電車が入っていて、乗ったらすぐの発車。標識にも辰野駅が飯田線と辰野支線が分岐してること、またJR東海とlocoJR東日本の接続駅であることがわかるそのまま辰野駅まで行き、10分乗り換えの間に駅を出て辰野駅でも写真を取ってから戻りの電車で塩尻駅へ。塩尻方面行きだと、なんとなく支線が分かれるポイントが見えた気が。塩尻に戻る辰野支線内からの旧東塩尻駅と思われるポイント。右側に引き込む感じその先に何かがありそうな雰囲気だけがわかったので、塩尻駅まで戻ったのちに東塩尻駅あたりまで車で移動。Googleのナビに任せて向かうと、最後は急な林道を登ってヘアピンカーブを曲がるとそこは辰野支線の真横!先程ポイントに到着。びっくりするほど線路の近くに出ましたそのまま少し走るとホームの跡を発見。線路は終点あたりに残るものの、現在の線路との間は木が生えていて完全に廃線状態でした。引き込みの廃線・廃駅は初の訪問で次男坊も大喜び。引き込み線の先には線路が残ってました!廃駅探訪後は中央道を南下して喬木村の禍誤除けの滝へ。いずれは三遠南信道で中央道と繋がるインターのすぐそばにある滝ですが、まだ繋がっていないので松川インターから狭い下道を運転して滝の麓へ。普通に走ると無料高速区間に入りそうになりますが、冬季閉鎖ゲートのある旧峠側に進み、ゲート前に停めて出発。旧道側にある禍誤除けの滝入り口。立派な看板があります出だしこそ急ですが、数分登ると割に平坦な道になります。そこからは比較的長く、緩いアップダウンを15分ほど進むことになります。沢に降りると高さ20mほどの滝が凍っており、しかもこの辺は雪があまり降らないためか滝に雪がつかず見事な青い氷瀑。滝の裏側につきました。時が止まったかのように水の流れが止まってますある程度までは近づけますが、滝の周りは凍った坂道になるのでこないだ初めて使った軽アイゼンを取り出して装着、慣れてきた感じ。軽アイゼンをつけて気が大きくなったのか、滝のそばまで行く、というので慎重に登り、無事に滝の裏まで到着!滝の下で氷片を見つけ、持ち帰って風呂で溶かして遊んでました裏から光を透かしてみるとさらに青さが際立つ感じで、見飽きない光景。これまでもいろいろ氷瀑を回ってきましたが、これほど青い氷瀑はなかったような気がします。きれいなので氷柱を持って帰りたい!というので落ちてる氷柱を拾って下山。帰ってからお風呂に入れて遊んでました。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。