夜間走行の強い味方】ドライビングランプは各4個のLEDバルブを装備した、本格的なナイトラリーでも愛用者の多い高性能パーツ。配線にはリレーとスイッチを組み込んだ専用のハーネスキットを使用する。画像(21枚)ハーネスが目立たないようレイアウトするには、カバー類の脱着が必要。電源線はトランク内のバッテリーターミナルに接続。画像(21枚)【フロントパネル内部にアクセサリー電源発見】キーオンで12Vが流れる配線に、ハーネスキットのリレー線をつなぐ。その配線をフロントパネル内部の4Pカプラーで発見。画像(21枚)ホンダ車の場合、キーオンで12Vが流れるのは黒/赤色の配線(アクセサリー電源という)。12.3Vが来ているのでOK。画像(21枚)白い配線がリレー線で、赤い筒状のエレクトロタップで分岐する。バッテリー付近に黒/赤があれば、そこで分岐しても良い。画像(21枚)防水カバー付きスイッチはハンドル左側にセット。リレーはアクセサリー電源で作動するので、キーオフ時は誤点灯しない。THANKS:ATTRACTIVE】原付スクーターからレース用車両まで扱う、頼れる街のバイクショップ。日常的に50万km以上走行したバイク便車両のメンテナンスを行い、膨大なノウハウを蓄積。フットワーク軽く対応迅速、ノウハウ豊富な駆け込み寺的存在だ。※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。ADV150ラリーカスタムプロジェクト#7【グラフィックはペイント&デカール】ペイント仕上げのためのマスキングノウハウも様々。ホンダADV150らしさを際立たせる1台を目指しているYMラボ。信号待ちで並んだ同じバイクが、発売されたばかりなのになぜか「カラーリングが違ってる!!」。塗膜の強さが大きな魅力。アドベンチャーモデルと言えばオフロードや林道走行の汚れが目立たないよう、濃いめで暗めのカラーリングを採用する例が多い。市街地から郊外、冒険の旅にも使えるADV150をベースに、"都会派×タフ"をテーマにカスタマイズを進行中のYMラボ。パーツを装着するたびに旅するバイクへ進化していくヤングマシンオリジナルのADV150。[HONDA]この記事を書いた人/メディアヤングマシン編集部1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル&アイテムの実証テストに定評がある。代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代(1984年3月号掲載)から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。