コメントやっと、たまっていた修理がすこしづつですが、完了しました。昨日(12/22)、BETAテクノ修理で前後ブレーキオイル交換やりました。リヤは、エアが全然?抜けませんでしたよ。「グリメカ」というメーカーですが、マスター、キャリパー共にお世辞でも「精度がイイ」とは言えず、ホースも一応?メッシュなのですが、ここに気泡が溜まっているようです。フロントも同じように、エアーが抜けず、時間かかりました。後は、ラジファンスイッチ取付とチェーン交換です。先日、修理完了したゼファー1100クラッチ修理の件は「バックトルクリミッター」の制御スプリング(板バネ)が折れて、その破片がクラッチセンターとプレッシャープレートとの間(噛み合いボス)の部分に入り込んでしまい、クラッチが完全につながらなくなっていました。これは、後期型(4~5型?)でカワサキからリコールになっている箇所ですね。注文した部品(板バネ)はリコール対策品になってました。乗り方によって、壊れるモノと壊れないモノがあると思いますがこのバックトルクリミッターの制御方法はちょっとムリがあるような気がします。定期的に交換する事をしないとダメかな~。今日も寒い1日になりそうですが、ガンバリますよ~。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。