エチオピア航空(ET/ETH)エチオピア航空はエチオピアのアジスアベバを拠点にする航空会社で、アフリカの航空会社ではもっとも新機材導入に積極的で、就航地も多岐にわたっています。日本からアフリカ各国はもちろんですが、中東経由とともに南米へも便利なルートとなりつつあります。日本へは香港経由で成田へB787が乗り入れて、日本へ乗り入れる唯一のアフリカ系航空会社です。成田発着が夜間なので撮影は難しいようですが。2016年10月記B787-8、ET-ASIがアジスアベバから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B787-9、ET-AUOがアジスアベバから到着。ターミナル1の展望デッキより。B787-8、ET-AFRがアジスアベバから到着。ターミナル1の展望デッキより。2022年4月記B777-200F、ET-AVNがリエージュへ間もなく離陸。シャーロン湾の景観台より。B777-200F、ET-AVNがリエージュへ間もなく離陸。シャーロン湾の景観台より。B777-200F、ET-AVNがリエージュへ間もなく離陸。シャーロン湾の景観台より。2019年11月記B787-9、ET-AURが仁川から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。A350-900、ET-AVCがアジスアベバから到着。ターミナル3の出国後のエリアより。A350-900、ET-AVCがアジスアベバから到着。ターミナル3の出国後のエリアより。2019年8月記A350-900、ET-AVCがアジスアベバから到着。ターミナル3の出国後のエリアより。A350-900、ET-AVCがアジスアベバから到着。ターミナル3の出国後のエリアより。B787-8、ET-ARFが滑走路07Rをマニラへ離陸。2019年8月記B777-200F、ET-AVQが離陸。B787-8、ET-AOOがアジスアベバから滑走路07Lへアプローチ。B777-200F、ET-ARHが滑走路07Lへアプローチ。乗って香港へ向かいます。20時10分発のアジスアベバ行きに乗って香港へ向かいます。2018年9月記B787-8、ET-ARFが香港から到着しました。この便の折り返し便に乗ります。B787-8、ET-ARFが香港から到着しました。この便の折り返し便に乗ります。B787-8、ET-ARFが香港から到着しました。この便の折り返し便に乗ります。搭乗がはじまりました。B787-8、ET-ARF機内。成田から香港へ向かっています。B787-8、ET-ARF機内。成田から香港へ向かっています。2018年9月記B787-8、ET-ARF機内。成田から香港へ向かっています。B787-8、ET-ARF機内。成田から香港への機内食。B787-8、ET-ARFが成田から香港に到着。2018年9月記B777-200F、ET-ARIが間もなく離陸。B777-200F、ET-ARIが間もなく離陸。B777-200F、ET-ARIが間もなく離陸。2018年9月記B787-8、ET-ATJがアジスアベバから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。B777-200LR、ET-ANOがアジスアベバから到着。B787-8、ET-AOTがアジスアベバから滑走路01にアプローチ。2016年10月記B767-300、ET-AMGがアジスアベバから滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。B767-300、ET-ALLが滑走路01Lをクアラルンプールへ離陸。この機体はMIATモンゴル航空に売却されたようです。空港周辺の歩道橋より。B767-300、ET-ALLがクアラルンプールへ離陸。この機体はMIATモンゴル航空に売却されたようです。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。2016年10月記B767-300、ET-ALLがクアラルンプールへ離陸。この機体はMIATモンゴル航空に売却されたようです。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。B767-300、ET-ALOがバンコクから滑走路25Rにアプローチ。B767-300、ET-ALC。この機体はロシアのアズール・エアに売却されました。展望デッキより窓越し。2019年3月記B767-200、ET-AIFがアジスアベバへ出発。この機体はボリビアのアエロ・スールへ売却されましたが引退しました。展望デッキより窓越し。B767-200、ET-AIF。この機体はボリビアのアエロ・スールへ売却されましたが引退しました。