2021.08.15記事内に広告が含まれています。待望のチューブレスグラベルキングを,優秀なシュワルベのインフレーターでビード上げ!take26.com2020.03.097気圧で一気にビード上げを狙ったが・・・しかし一発でビードが上がらなかった.これはちょっとおかしい.初めてタイヤブースターを使ったときは,ビードが一発で上がったのに今回は上がらない.結局,タイヤ1周のビードを上げるのに,7気圧で3回の空気送り込みが必要だった.空気が入らない.ようやくビードが上がったので,リムラインがきちんと出ているか確認する.見た感じだと,リムラインはちゃんと出ている.次に,フロアポンプで空気を入れてみる.すると・・・空気がまったく入らない.シュシュシュ~~~と,どこかから空気が抜けているようだ.リムラインが出ていて,リムは上がっているようなのに,空気が抜ける.つまり,「ビード上げ不良」はエア漏れの原因ではないと考えられる.タイヤを外してみる次に疑うべき原因は「リムテープ」だ.クリンチャータイヤ時代に,リムテープのズレでタイヤ内側からスローパンクを引き起こしたのを思い出した.【シュワルベ】リムテープ交換でタイヤ内側からのスロパン防止!リアタイヤがスロパンしていた!原因として考えられるのが「リムテープの劣化」。実際のリムテープ交換の様子を紹介します。500mlIRCAmazonの商品レビュー・口コミを見るAmazon楽天Yahoo!ショッピングシーラントを入れたら,グルグルゆっくり回転させる.傾けたり,ジャバジャバ振ったりして,全体によく行き渡らせる.今までは疎かにしていたけど,こうやってシーラントをしっかり行き渡らせることも大事だと気付いた.ロングバルブになって空気が入れやすくなったシーラントがよくなじんだら,バルブを9時より上の方向へもっていって空気を入れていく.最初はバルブあたりからブクブクシーラントが出てきた.しかし,バルブナットを軽く増し締めするだけで,エア漏れはほぼ収まった.なお,ビードからぶくぶくシーラントが出てくることはなかった.シーラントを入れる前の段階で,気圧を何度かあげて放置しておいたのがよかったのかもしれない.それでリムとビードの密着度が上がったのだと思っている.***さらに一晩おいて,空気圧が下がっていないことが確認できたら,試験走行に行ってなじみだしをする.はあ~長い道のりだった・・!【追記】チューブレス化の恩恵をまとめました。手間をかけてもあまりあるメリットを享受できています。ガチじゃない自転車乗りがチューブレスにチャレンジしてよかったことダイレクトなハンドリング,「ふわふわ」な乗り心地。素人でもチューブレス化のメリットは十分に味わうことができた。時刻表の愉しみ~東北本線を新幹線でワープ|鳴子温泉→北上2024.10.042024.10.11工学研究者のSkholeこのブログについて工学研究者(をめざす博士学生)が,Skhole(スコレー:余暇活動)と知的生産の技術をつづるブログです。くわしくは:このブログについてをご覧ください。Suigetsu工学研究者(をめざす博士後期課程の大学院生)。