歯ブラシで磨いたけどまだカーボンが付着しています。なると電気がリークして始動不良、パワー低下。いった黒色になる場合は、混合気が濃すぎる場合です。してる場合もくすぶるようです。ある程度回して乗るか、どうしも無理ならより焼け型のCR8Eを。ちなみにこちらはキャブの油面が高め(濃いめ)だったときの焼け色。色あせたのか夕焼け色になっているが、混合気が濃い目だと美味しそうなオレンジ色に。新品プラグを装着さて新品プラグの装着。新品プラグを穴に落とす。ソケットを入れて最初は手で締めます。レンチで締めてしまうとプラグが斜めってねじ山の噛み合いがおかしい場合、エンジン側のネジ山を壊しちゃうから。2,3回転するようなら大丈夫、正常に噛み合ってます。グリスなどは不要です。メーカーも塗るなって。私は感覚で適当に締めてます。写真のように柄の短いレンチならねじ山が壊れるほどきつく締めてしまう事は無いです。正式な締め付けトルクはプラグの箱の後ろに。プラグが底付きしてから、新品時は1/2回転、再使用時は1/16回転締め付け。1度外して再使用する場合はプラグのガスケットがすでに潰れてるのであまり締め付けないってことです。プラグキャップをはめ直すキャップをはめ直す。(本当は奥の2番の交換が済んでからはめます。外側のキャップ付けちゃうと奥の作業が出来ないので。