下の丸い曲面を新幹線のパンタグラフがこすりながら走ります。あの速さなのでどんどんすり減ってしまうそうです。現在建設中のリニア新幹線はもっと速いので、この方式では架線もパンタグラフもすぐにすり切れてしまうでしょう。違った給電方式をとるのでしょう。保線用の車両も展示しています。マルチプルタイタンパー。じゃりを整える車両です。新幹線の休止時間は短いのでこの一台では、一晩で2本しか交換できないそうです。整備工場の間を横移動する台車です。動画を再生するには、videoタグをサポートしたブラウザが必要です。黄色いJRバスもありました。この色のバスの数はとても少ないそうで、私も走っているのを見たことがありません。見学も終わり、帰る時間です。新幹線で再び豊橋へ戻ってツアーは解散です。ツアーの帰りにはもう一度踏切を新幹線が通過します。工場の職員の人達がならんで手を振って見送ってくれました。このツアーは土日の2回行われているので、私たちは2日目の日曜のツアーの帰り時間をねらって、今度は外から踏切通過の様子を見物です。普段は工場入り口は扉が閉まってます。踏切の警報器が鳴り遮断機が下ります。新幹線がやってきました。手を振ったり、シャッター切ったり。踏切の照明がナトリウム灯なので、白い新幹線もここでは黄色い新幹線になります(^0^)v。ここを通過する新幹線は整備点検に向かうものなので、通常は乗客は乗ってません。今回はツアー列車の特別な光景です。動画を再生するには、videoタグをサポートしたブラウザが必要です。東海道新幹線は普段見慣れているのですが、間近で見るとまた違ったおもしろさを知ることができました。前の記事コメントタイトル:お名前:認証コード2974コメント:コメントは管理者の承認後に表示されます。※キーワードを入力してEnter,またはタップして下さい。お問い合わせ感想や質問などは下記リンクからメールフォームに記入して送信してください。(1)リンクグッドごはん・ひとり親世帯に食品支援。本サイトの画像・記事はすべて著者に著作権があります。内容の無断転載を禁じます。記事の引用は著作権法に認められた範囲でお願いします。詳しくはお問い合わせください。email:メニューのお問い合わせフォームをお使いください。