0件のコメント【はじめに】kosuです。9月下旬に大阪へ行ってきました。仕事以外では初めての訪問で、9月始めの台風21号の影響で消化不良となった部分もあるので、またそのうち再訪したいですね。パビリオン)について書いていきます。宿泊しているホテルグランヴィア大阪の朝食から。2日目の記事で書いた通り、ホテル内のフレンチと日本料理の2つのレストランから全100種類の洋食・和食バイキングが提供されるとあり、種類は豊富にあり連泊でも飽きません。この日はこんな感じで。阪急電車で万博記念公園へ4日目はまず万博記念公園を訪れます。モノレール」と「阪急電車→大阪モノレール」のルートがあり、後者の阪急電車を使うことにしました。いう訳で、阪急梅田駅へ。平日の通勤時間帯であったため、ホームは乗降客で溢れています。3つの路線のターミナル駅ということで、電車が頻繁に往来します。梅田から万博記念公園内に向かう「阪急電車→大阪モノレール」ルートには、さらに蛍池駅経由(宝塚線)と南茨木駅経由(京都線)の2つのルートがあります。京都線の南茨木駅経由で大阪モノレールの万博記念公園駅に移動。駅の改札付近には、モノレールや大阪万博に関連するオブジェがありました。1970年に開催された「日本万国博覧会(大阪万博)」の跡地に整備された公園。「太陽の塔」を中心に自然文化園や日本庭園などがあるほか、文化・スポーツ・レジャー施設も併設しています。入口入ってすぐに岡本太郎氏制作の「太陽の塔」がお出迎え。「太陽の塔」は、1970年に大阪府吹田市で開催された日本万国博覧会(EXPO’70・大阪万博)のテーマ館の一部として建造され、万博終了後も引き続きシンボルとして公園に残されています。塔の高さ約70mあり、遠くからみても存在感あります。ちなみに「太陽の塔」には、塔頂部の「黄金の顔(未来を象徴)」、正面の「太陽の顔(現在を象徴)」、背面の「黒い太陽(過去を象徴)」という3つの顔を持っています。このポジションからでは背面は見ることができないため、それについては後ほど。パビリオン」を見ていきます。出展施設であった鉄鋼館を利用し、博覧会の記念館として、2010年にオープン早速中へ入ってみます。パビリオン」の目玉の一つが、こちらのスペースシアター。8m)の全周を観客席がとりまく配置の館内ホール。光線によるショーが人気を集めたそうです。パビリオン」には当時の万博関連の各種資料を展示しており、興味深いです。大阪万博は生まれる前のイベントですが、こうして見ると当時の最先端をいっていたことが容易に想像されます。来場者は6,421万人とのこと。ここにも「太陽の塔」のオブジェが。当時のイベントコンパニオンの衣装なども展示されていました。こちらは電気自動車で、園内の移動やパトロールなどに使用されたそうです。アート的なセンスについては、現代でも古くささは感じませんね。最後は珍しく(?)自撮りなんかしてみました。パビリオン」を後にして、「太陽の塔」を後方から見てみます。前述の通り、背面には過去を象徴する「黒い太陽」が。この後引き続き、万博記念公園内にある国立民族学博物館を見ていきますが、記事のボリュームの関係でいったんここで切り上げます。パビリオン)の記事でした。ご覧の通り万博記念公園は非常に楽しめるスポットですが、今回一つ心残りがあります。それは「太陽の塔」内部の一般公開が今年3月より万博以来48年ぶりに完全予約制で再開し、是非とも見たかったのですが、予約の空きがなく見ることができなかったこと。これについては、今後大阪を再訪する誘因の一つになると思いますので、次回の楽しみに取っておきたいと思います!次の記事では、4日目の国立民族学博物館などについて書いていきます。以上、kosuでした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト運営者kosuです。IIIをお供に、写真がメインのゆる〜い旅行ブログを書いています。海外生活を経験する中で日本の良さを再認識し、日本の古き良き文化や四季のある風景を求めて旅に出ています(→但し、稀に海外もあり)。最近は愛媛のゆるキャラ「みきゃん」が大のお気に入り。ブログを通じて、「ああ、この場所行ってみたいなあ」と思って頂ければ嬉しいです。詳しくは、上のアイコン画像をクリックするかメニューの「About」をご覧下さい。SEL90M28GLanguage:日本語English。