米国の自動車メーカーであるプリマスで1956年から1978年までに生産された大型車である。兄弟車はダッジディプロマプログラム,ダッジモナコなどがあり,プリマスでしばらく旗艦級の名で書かれている.2。いう従来の大型車の高性能バージョンのためのサブネームに出発した。White)"ペイント塗装,ヤングム処理された金色のアルミ装飾で構成された単一の選択のみ与えられた。Beige)"塗装塗装仕上げされた。4バレル2のキャブレターが装着された5.21リットル290馬力V8エンジンが装着された.1957年式フューリーは,以前よりもはるかに広く,長い車体に加え,非常に大きなテールフィンをつけており,既存の前輪コイルサスペンションをトーションビームに置き換えた。Commando)"エンジンが適用された。以前のような2重キャブレターをのせたバージョンが305馬力,ベンディックス(Bendix)第電子燃料噴射のバージョンが315馬力を記録したが,燃料噴射エンジンは,信頼性の問題を理由にリコールされてキャブレターのバージョンに置き換えられた.余談では,ジョン・カーペンター監督の映画であり,原作となるスティーブンキングの小説クリスティンの主人公アーニーが250ドルで購入した中古車が1958年式プリある。色は明るい赤で,純正ピュリで使っていた配合ではない.2.2。1世代(Y10,1959)[ファイル:external/upload.wikimedia.org/798px-1959_Plymouth_Sport_Fury_photo-13.jpg]プリマススポーツフューリー2ドアクーペ1959年にプリマスは,最上位クラスのモデルで"スポーツフューリー"を発売し,一般的なプリは,既存のベルベディアに代わる役割を担った。おかげで2ドアクーペモデルだけだったピュリも4ドアセダンとステーションワゴンが提供され,スポーツフューリーは2ドアクーペとコンバーチブルで構成された.1959年末にスポーツフューリーが中止されたが,1962年半ばにスポーツフューリーの名前が再利用された。エンジンは,5.92リットルの"ゴールデンコマンドー"エンジンの代わりに適用される5.7リットルBブロックV8エンジンが2〜4バレルキャブレターのように装着され,5.21リットルAブロックV8エンジンからの4バレルの二重キャブレターが適用されるバージョンが,この年に中止された。それ以外4.97リットルAブロックV8と5.92リットルBブロックV8エンジンが提供された.クライスラーカナダの支社では,1959年の一年間に車を"ダッジビスカウント(Viscount)"として販売しており,スポーツバージョンも提供された.2.3。2世代(Y20,1960〜1961)[ファイル:external/upload.wikimedia.org/800px-1960_Plymouth_Fury_convertible.jpg]写真は,1960年式プリマスフューリーコンバーチブル1960年に出てくる他のクライスラーお茶のように,ピュリもモノコック(ユニボディ)車体構造が適用され始めた。Six)"直列6気筒エンジンが最初に適用される年でもしており,プリの場合は,3.7リッター145馬力のバージョンが提供された。それ以外の既存の5.21リットルと6.3リットル,5.92リッターV8エンジンが提供され,車体のラインアップは,既存の4つのラインナップを維持した。1960年代初頭を通じてプリマスブランドの販売量を率い,1961年式のデザイン変更により,テールフィンを完全に除去した.2.4。GMが次期大型車のサイズを大幅に削減しながら,実質的に大型車をなくすにはオーボエによってダウンサイジングされ,実質的にクライスラーが自社のフルサイズラインナップをオプエしまうミスによって作られたとしても構わないレベルであった。ため図体が中型車級で小さくなり,従来の大型車はまだサイズを減らさない競争でかなり不利になった.ため,1963年式と1964年式プリは販売量を回復するために規模を再育て,おかげでデザインもはるかに現代的に変わると同時に販売量を再び回復させることができた。余談でフューリー最初の4ドアワゴンがラインナップに最初に追加され,6.98リッターV8ヘミエンジンもエンジンのラインナップリストに正式に上がってきた.2.5。4世代(Y29,1965〜1968)[ファイル:external/upload.wikimedia.org/Plymouth_Fury_%283428318251%29.jpg]1965年式プリマスフューリークーペ古い世代の商業ミスを克服し,再びしっかりとした大型車のカテゴリに戻ってきた今回のプリはフォードギャラクシーとポンティアックのフルサイズのラインのような外観をして登場した。トリムはタクシーや無線LANトカなどの事業用車の市場を狙ったピュリIと一般顧客を狙ったプリIIおよびIIIは,以前のスポーツフューリーで構成され,パワーステアリングやオートマチックトランスミッション,白帯を巻いたホワイト月にタイヤ,エアコンなどの高度なオプションも備えた。378馬力の6.98リッターV8ヘミエンジンと"ストリートウェッジ"エンジンの公道走行バージョンも選択が。可能であった.1966年式プリは,既存のデザインコードを維持するが,より鋭く,各なりデザインをブラッシュアップとなり,ヘッドランプベゼルとルーフラインを手を加え筋肉質ながらも高級感のあるデザインを備えている。,"ファーストタワー"と呼ばれる2ドアハードトップクーペがVIPとスポーツフーリエ追加された。1967年式プリは,米国の新しい安全法規に対応するために,二重サーキットブレーキシリンダー,エネルギーを吸収する安全ステアリングコラムとハンドル,改善されたインストルメントパネルやシートベルトなどを追加し,1968年式はグリルとテールライトを手見ヘッドランプとのように動作する駐車場などのようにわずかな安全装置が追加された.今回の世代のピュリで重要なのはビニールで仕上げた屋根とフルサイズホイールキャップ,クルミの木のウッドはいなと厚いカーペットを含む豪華なインテリア仕上げ,追加防音装置などが入った最高級型"プリマスVIP"トリムの存在で,シボレー・カプリスやフォードLTD,AMCアンバサダーなどのお茶に対応するためのラインナップであった。余談にオーストラリアでは,この車を,これまでダッジダートベースのより小さい車に使っていた"ダッジフェニックス"の名前で1972年までに生産された.2.6。5世代(Y30,1969〜1973)[ファイル:external/upload.wikimedia.org/%2769_Plymouth_Sport_Fury_Convertible_%28Rigaud%29.jpg]1969年式プリマススポーツピュリコンバーチブル1969年にリリースされた第5世代プリは,クライスラーの新しいデザインコードである"Fuselage"が適用され,側面を円形リン新しいデザインが適用された。この時,しばらく2ドアセダンが中止され,1970年にVIPトリムを中止させながら,"スポーツフューリーGT"という名前でスポーツフーリエ4ドアハードトップセダンを追加しました。1970〜1971年式GTに7.2リットルエンジンを搭載しており,2バレルキャブレター3つを同時装着する6バレルキャブレターオプションを選ぶことができた.1969年式プリは,前世代の5つのトリム(ピュリ1,2,3,スポーツ,VIP)が維持され,3.7リッター6気筒エンジンもピュリ1と2に基本的には,プリ3にオプションで装着された。5.2リッターV8エンジンは,基本的にスポーツフューリーの前モデルでは,プリ3とVIPの一部ラインナップに3段の手動変速機や"トークフライト(TorqueFlight)"自動変速機のオプションとかみ合って装着された。1970年式はVIPが中止され,スポーツフューリーの4ドアハードトップに置き換えされ,リクライニング機能付き背もたれが含まれている個人別に分割可能なベンチシートとVIPトリムにしのぐレベルの高級インテリア仕上げを備えた"ブロオムパッケージ"オプションもスポーツフーリエ追加された。スポーツフューリーGTとS/23トリムから選択することができたし,1971年には,電動サンルーフと録音マイク機能が入ったステレオテーププレーヤーがオプションとして追加された.1971年式では,一般的な4ドアセダン,スポーツフーリエ追加され,固定された後部窓が入った2ドアハードトップクーペがピュリ1に追加された。Hardtop仕様がフューリー3とスポーツフューリーのハードトップクーペに適用された。ヘッドランプウォッシャーとカセットテープレコーダーなどのオプションも追加された。1972年式プリはフェイスリフトが進み,バンパーに統合された2つの大きなグリルとその中に入ったリトラクターブル(折りたたみ式)ヘッドランプがピュリスポーツサーバー度(Surburban)ワゴン,そして当時新しいラインナップであるピュリグランクーペとグランセダンに適用された。フューリーグランシリーズブロオムパッケージをオプションで提供する代わりに,スポーツフューリーとGTが中止され,当時の一年中,既に基本的に備え,上記の3つのラインナップを除くすべてのラインナップに折りたたみ式ヘッドランプがオプションであった。1973年には,新たな安全規制に合わせて"5マイル(8km)h"速度で衝突時の損傷されない構造のバンパーを収容するために,新たフェイスリフトが行われた.2.7。6世代(Y31,1974〜1975)[ファイル:external/upload.wikimedia.org/1974_Plymouth_Fury_sedan.png]写真は1974年式プリマスフューリーセダン。今回の世代からは事実上ダッジモナコのバッジエンジニアリングに過ぎない.1974年にデビューした第6世代フューリーは,新しいプラットフォームであるC-ボディをベースに設計されており,プリ名前としてフルサイズ大型車に送信最後の世代となった。スタイリングは,以前よりもはるかに,各てベルトラインも低くなり,競合他社の他の車がそうだったように,前世代よりも外観デザインで,ガラスがともかくする割合がより高くなった。2バレルキャブレターエンジンはワゴンの基本エンジンであり,他のラインナップのオプションとして提供された。4バレルキャブレター6.6リットルエンジンと7.2リッターV8エンジンは,全ラインナップにオプションとして提供された。トルクのフライトの自動変速機とパワーステアリング,前輪に適用されるパワーディスクブレーキが標準装備だった.またプリマスブランドの旗艦級車らしく特別なパッケージも提供された。Package)"に分けた。新しいオプションでは,"クロノメーター(Chronometer)"として知られている,電子時計,エンジンの機能と自動変速機の状態などをインストルメントパネルに表示する警告システムなどが導入された.2.8。7世代(Y32,1975〜1978)[ファイル:external/upload.wikimedia.org/1975_Plymouth_Fury_coupe.png]写真は1975年式プリマスフューリーハードトップクーペ1975年にデビューした7世代プリは,従来のC-ボディ大型車のプラットフォームをグランプリに譲って,当時の中型車のプラットフォームがあった"B-ボディ"ベースの中型車に完全に転換した。ダッジコロネットとクライスラーコルドバなどの車と兄弟車でありセダン,ハードトップクーペ,ステーションワゴンの3つの車体のラインナップが提供された。クーペは軽く,短いホイールベースに加え,新しい車体デザインを適用した。クーペは,トップレベルのトリムの名前で,1960年代の有名なマッスルカーであるプリマスロードランナーの名前をしばらく復活させ,車両に応じてハンドルを回して開ける"鶏の足式"後部窓や固定後部窓が適用された。セダンのラインナップは,基本形とカスタム,サロン(Salon)の3つのトリムで構成され,サロントリムは背もたれが折る柔らかいベンチシートとベロア生地仕上げ,折り畳みアームレストとトランクカーペット,折るボンネットエンブレムなどが適用された。クーペやはり基本形,カスタム,スポーツ,ロードランナーの4つのトリムで構成されており,スポーツトリムはビニール素材で仕上げたバケットシートとドアの上部から前後フェンダーにつながるデカール,センタークッションとアームレスト,あるいはアームレスト付きベンチシートおよび付加的なカーペットとセンターコンソールのオプションが適用された。ワゴンの場合,サーバー度やカスタムサーバー回2つのトリムが提供された.エンジンラインナップは,3.69リットル直列6気筒エンジンがフューリースポーツとで明らかになり,ワゴン以外のすべてのラインナップに基本的に適用され,5.21リッターV8エンジンは,前言及した上位ラインナップの基本仕様であり,他のラインナップのオプションであった。5.9リッターエンジンや2〜4バレルキャブレターがオンヒは6.6リッターV8エンジンは,パトカー専用の7.2リッター4バレルキャブレターエンジンを選ぶこともあり,すべてのエンジンは,3段の手動変速機やトルクのフライト自動変速機と組み合わせることができた.一方,年式別のデザインの変更は,かなりソソした1976年式プリは1975年式に比べ変化がほとんどなく,スポーツフューリークーペに二重オペラウィンドウループが適用されることができる点程度と5.9リットルエンジンとトルクフライト自動変速機がワゴンの基本仕様になった点ほどだった。1977年型フューリーの場合,既存の円形ヘッドレムプとグリルに適用された方向指示器がそれぞれ縦型4点式のヘッドランプとバンパーに適用されるウインカーに変更され,テールランプに使われた赤ウインカーを黄色に変えた。縦線で構成され,クロムグリルが適用され,3.69リットル6気筒エンジンのキャブレターの容量を1バレルから2バレルに拡大した後,スポーツフューリー2ドアモデルの基本的なエンジンでも使用した。オプションでは,5.2リットルの2バレルと4バレルエンジンや5.9リットル2バレルと4バレルエンジン,パトカー専用の7.2リッター4バレルエンジンが維持された。7世代フューリーの最後の年であった1978年にはプリマスグランプリの中止に伴い,中型車であるにもかかわらず,プリマスで最大の車が残った。今トークフライト自動変速機とパワーステアリングがすべてのラインナップに基本仕様に適用され始めており,エンジンの選択仕様のラインナップはそのまま維持された。この段落は,プリマスグランプリ行きで検索して入ってくることがあります.2.8.1。1世代(Y30,1974〜1977)[ファイル:external/upload.wikimedia.org/PLYMOUTH_gran_fury.png](1975年式プリマスグランプリ4ドアハードトップ)1975年に既存の中型車であったサテライトの桁をピュリが代わり枚見よう,プリマスでC-ボディベースの既存のピュリを"グランフューリー"に改名して販売を開始しました。最初は名前以外に,1974年式と全く同じし,ブロオムトリムは新しい2点式のヘッドランプとグリルが付着され,このデザインが,1976年にすべてのラインナップに広がっていった。2ドアクーペとハードトップ,4ドアセダンとハードトップ,4ドアワゴンが提供された。モナコのワゴンとクライスラー大型車やインペリアルのようなホイールベースを持つワゴンバージョンを除けば,すべてのラインナップは,ダッジ,モナコのようなホイールベースを維持した。トリム星ラインナップでは,セダンとクーペ専用の基本形は,すべてのラインナップに適用されるカスタム,クーペとハードトップ専用のブロオム,ワゴン専用のスポットサバーバン提供された。1976年には4ドアハードトップを削除してブロオムトリムにセダンバージョンを追加するのに十分な仕上がりた。1977年には,カスタムトリムを削除しブロオムと基本形のみ残しており,ワゴンは,サーバー度とスポーツサーバー回2つのトリムを販売した。1977年以来,C-ボディベースのプリマス大型車が中止され,1978年の一年間は,中型車にダウングレードされたフューリーはプリマスの旗艦を担当したが,額になっても中止されて,より小さな階級のボラレガ旗艦を務めることもできた。C-ボディベースの大型車はオイルショックと発表当時視点が間違って合致して販売を期待以下だったことも,短い寿命に一役をした.2.8.2。導入されたが,最初はプリマスのバージョンが提供されなかった。低大型車のクライスラーニューポートがそのトゥムセを毎クギンたが,プリマス大型車の需要がまだ残っていて,1979年に1980年式としてグランプリが復活することができた。美的にはニューポートとほぼそっくりだったし,ハードトップスタイルの4ドアセダンのみさ​​れており,タクシーとパトカーの需要を満足させるためにリリースされた.基本形トリムとハイエンドなサロン(Salon)トリムが提供されており,サロントリムはビニールで仕上げされた屋根と高級生地インテリア,分割式ベンチシート,クロームモールディング,高級フィルコボなどが追加されました。兄弟車であるダッジセントレジスのように事業用の車の需要は,特にパトカー需要が高く,195馬力6.9リットルエンジンをのせたA38警察パッケージが提供された。お粗末な燃費,古いプラットフォームの制限により,実績がそんなにいい車ではないので,2年ぶりに1981年式の最後に中止された。プリマスとして最終的に販売した"しっかりとした"大型車であった.2.8.3。ベースにした中型車がグランプリの名前で登場した。ダッジディプロマプログラムとクライスラーフィフスアベニュー/クライスラーニューヨーカーの兄弟車であり,既存の低価格クライスラーたレバロンが前輪駆動K-ボディプラットフォームに移動しながら低価格中型車の場所を取るした。ラレードとほぼ同じだったが,室内空間は,はるかに広くなった。デザイン的には,ディプロマトとほぼ同じだった.セダン,クーペ,ワゴンの車体ラインナップで,トリムは基本形とサロンが提供されており,以前のように事業用車の市場を主に競って作られた。サロントリムはビニールの屋根とベロアインテリア仕上げ,専用フィルコボ,パワーウィンドウ,パワーロックなどを追加した。Pゴシック設計を維持し,低価格を武器にパトカーをはじめとする事業用の車の需要がかなり上昇したが,たとえそこそこ売れる長い虐待はるかに高価な兄弟車であるディプロマトの実績を常に超えなかった。7年間で大きな変化なく生産されており,運転席エアバッグを追加した後,1989年初めに廃止された。Pゴシック車に記録された。この車今後も中型車級プリマスオクルレイムとブリーズよりも大きいプリマス車はブランドがなくなるまで導入されていなかった。英語の単語書いているようにベルヴェデーレと読む人がいますが,発音上ベルベディアと読む。プリマスボラレ/ダッジアスペンのF-ボディプラットフォームをベースした。トレーラー4.閲覧1。2002年までクライスラーで販売した後輪駆動ロードスター。プリマスの最後の車もある.大韓民国にも何台運行されている.2。Gale)をはじめとするクライスラーの設計者は,ホットロッドないしスピードマスターのコンセプトの車を設計する自由プロジェクトを進める機会ができた。当時のチームを指揮していたトムゲイルは,1930年代のホットロッドをかなり好きしたし,実際に1932年式フォード車を所蔵していたことがあり,これらのコンセプトをつかむことができた。Design)"で開かれたデザインプロジェクト大会当時提案されたダグラス"チップ"プス(Douglas"Chip"Foose)のデザインコンセプトを反映しており,パンプス本人も本来クーペにデザインしたものをロードスターに変えたと述べた。tube)を介して動力が伝達されるように設計されました。以降プリマスで発売した初の後輪駆動車種があり,アルミ骨格構造を使用した。以下CAAP)で最終組立が行われた.発売初期には,エンジン一つの変速機が,色も"プラウルロパープル"という濃い紫色一つしかなかったし,燃料タンクとトランクも小さすぎる部分を指摘受けた発売序盤の反応がよいので,1999年に再リリース時の色の選択権も多様になり,エンジンもアルミブロックを適用した253馬力のバージョンに改良した。V8)エンジンと同様なレベルでの性能が良く,最大トルクが低い代わりに重量が軽くて加速力もかなり良かった。以後,2001年からクライスラーにブランドが変わって継続生産された後,2002年に中止された。Cruizer)"コンセプトカーにも適用され,量産段階ではプリマスのブランドの新しいデザインテーマに応用しようとした。PTクルーザー"という名前で発売された。トレーラーファイル:external/www.remarkablecars.com/plymouth-00018-3.jpg車両購入時5,000ドルを与える色が同じトレーラーを買うことができる。#トランクスペースがビジョプしまったプラウルロにあってはならトランク容量の問題を解決することができる方案の一つであった.4。V8エンジンは,安全規制上の理由,適用しなかった。クライスラーではプラウルロを介してアルミボディと骨組みの技術を試して見せた。Potter目次1.紹介2.一代記3.その他1。紹介ハリー・ポッターシリーズの登場人物。作中では既に故人である.様々な魔法の薬の開発で知らリンフレッドと伝説の中の主人公で有名なこのグノトゥース被ブレルの血を受け継いだポーター家の子孫にハリーポッターの祖父であり,ジェームズの父.2。小説でも映画では,直接登場はなく,言及がされているのがすべて。彼の一代記はポッターモアなど外伝や設定資料を通じて明らかになった。ポーター家は代々魔法薬で莫大な富を得たプリーモントも魔法薬の製造に優れた才能を見せた。"プリーモント"という名前のために周囲からノルリミョ是非をかけよう魔法でそれらを厳しく非難くれ決闘にも優れた気質を見せている。Potion)を開発して大金を稼いだとする。この薬には,炎のゴブレット編で言及がされるが,ハーマイオニー・グレンジャーがこの薬を塗るシーンが出る。ポーター家はプリーモントポーター以前にもかなりの財産を持つサラブレッド家だったという。金のスプーンをくわえて生まれたプリーモントポーターはビジネスの大成功で,既存の財産を4倍に呼び出さた。実際ポーター家の金庫は家から追い出され,空のトルトルイがされたシリウスブラック,狼と就職ができなくてお金がないリーマス・ルーピンに開放したことがある。ジェームズ・ポッターが無職で騎士団の活動に専念したのを見るとプリーモントポーターの財産は,本当に相当したこと.魔法薬の成功に大金を稼いで結婚までになるが老いよう子がなく,悩んでいたの息子ジェームズ・ポッターに帰着する。より死亡し孫であるハリーポッターは会わなくなる。余談だがローリング女史が長い年月を長寿したということを見ては,100歳は軽く超えそうだ。その他この人は純粋な血統というのはもしかしたら謎のプリンスが自分の父親かというハリーの質問にリーマス・ルーピンジェームズは,純粋な血統だったというを通じてあらわれる。セベルススネイプの記憶の中でジェームズがシリウスに自分の父親のようにグリピンドルに行くとすることで見てはプリーモントも息子,孫,ひ孫のようグリピンドルだったのが確定.性格は手が大きく親しい性格に見えるのが,自宅で家出したシリウスブラックを自分の家に収容してくれたシリウスは,プリーモントの孫ハリーにあなたの祖父は良い方たと言う。差別もないように見える。そもそもポーター家は親マグル的な性向を見せ先祖であるリンフレッドからマグルを治療することをしたから当然のかも。本人の人柄は良かったが,傷がある場合は遅い年齢でやっと得た一人息子を来るのか来るのか育てならず者で作ったせいでスネイプが子供の頃いじめにあうように作られた間接的な原因にもなった.賢者の石小説版でハリーが希望の鏡を見る場面で特にハリーの祖父と言及はされていなかったが,ハリーとそっくりと眼鏡を書いた老人の姿が映し出されたという姿がありペバクこの人。シャルルルース・ポッターというウィザードがドレープああブラックと結婚して子かを置いたのに長年これらの人々が,ジェームズ・ポッターの親として知られることもした。これが事実だったらジェームズ・ポッターとシリウスブラックはなんと5寸志割印製法近い肉親。シリウスの母親の叔母がドレスああブラックだからだ。ジェームズ・ポッターがシリウスの5村おじさん,ハリーとシリウスは6村の兄弟がなるところだった。なればハリー・ポッターとドラコ・マルフォイは7村の仲になってしまう。実際に多くの2次創作物が,上記の設定に基づいている。"プリーモント"という名前は,母の結婚前の姓。ドゥレイコマルポイの祖父であるアブロックサスマルポイがこの病気で死亡したのを見ると魔法の世界のがんや痴呆のような病気のようだ。両脇に息子ジェームズと妻エウフェミア。賢者の石のような不老長寿の手段がなくても,ウィザードは,基本的に100歳以上生きることができる。ダンブルドアの兄弟,エルファイアスジー,ニュートスキャメンドがグロハミョアマンドディピトは死亡当時355歳であった。.単に体長だけ見ればプレシオサウルスとジャンギョンリョン中最大級のエラスモサウルスとほぼ同じ水準であるが,エラスモサウルスの体長は相当部分細長い首占めるのに対し,プリオサウルスの体長は,事実上,巨大な頭と体にのみ構成されているので,階級に計算する場合,比較にならない。モササウルスの場合,これらのよりもはるかに長い,体長これだけでなく体重まで考慮してサイズを計算したら,王トカゲのように長くスマートな体型のモササウルスより重い体躯のプリオサウルスがより大きいことができる。)との間の大きさの比較図である。