インテーク煤除去作業。sky-DにはDSCでリフレッシュ。インテーク煤除去作業。sky-DにはDSCでリフレッシュ。数日前からアクセスが急上昇したので、ブログ最下部に追記を記載しました。GJ2FW走行距離65000kmスカイアクティブDのインテーク系統に溜まるカーボン除去。DSC(ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング)のご依頼です。http://minato-motors.com/blog/?p=9900最初はメールからのご相談いただきました。(みんカラ)でDSCの存在を知って頂いたそうですね。・昔に比べてDPFの間隔が短くなり、燃費も伸びなくなってきた。改善出来れば~と思い相談しました。皆さんが言われるのはだいたい同じで(あれっ??おかしいな?こんな感じだったっけ?)ここからイロイロ検索して弊社ブログに辿り着くようですね。朝一に入庫して頂きまして少し温度を下げてから作業を開始。吸気系統を順番に分解していきます。EGRバイパスパイプはこんな感じで、エンジン排気側から流れてくるサラサラの煤が付いていますね。結構な台数をこなしているので、サクサク分解していきます。アルミ製インテークマニホールドの内部はビッシリと煤が溜まってますね。吸気シャッターバルブにも1cmぐらいのカーボン煤が固着しています。ところでサラサラの煤がなぜ固着するのか?ターボチャージャーから吸気シャッターバルブの間にあるのがインタークーラー。ブローバイから吸い込まれたオイルミストが流れ流れてインタークーラーに辿り着きます。インタークーラー内で結露があるのか?今回はオイルが乳白していますね。このオイルが吸気の流れで吸い込まれ、EGRの煤と交わるとサラサラがモソモソに変化します。インマニ入り口に突き刺さっているパイプがEGRの出口。乱気流とオイルミストでこの周辺からイッキに固着が始まります。エンジンシリンダヘッド側も診ていきましょうか?蓄積固着が少ないポートでコレぐらい。蓄積が多いポートは約5mm以上は蓄積していますね。クランクを回しバルブを閉じてから恒例のホジホジをすると、こんな感じでモコモコ溜まっていきます。なると手作業では除去不可能なのが分かると思います。外したインテークマニホールドを手作業でホジホジすると、コーヒー缶1個分以上の煤が回収できました。インマニ内部に張り付いているので、これも手作業での完全除去は難しい。可能にするグリーンテック社のドライアイス洗浄機。エンジンにノーダメージで煤を剥離除去します。軽く数秒ワンショットするとここまでキレイになるんですよね~。付着物に衝突するとサラサラの表層の煤は吹き飛びます。その奥にある固着し硬化した煤の隙間に固体のドライアイスが入り込むと固体からイッキに気体に変わります。体積が750倍に膨張します。簡単にいえばペレットが隙間に入り込んだ瞬間に小爆発が起きるのですね。それを連続すると金属素地が見えてきて、さらに隙間に入り込み付着物を根こそぎ吹き飛ばします。サンドブラストのように硬い粒子を打ち付けている訳ではないので、エンジンには全くダメージを受けないのです。精密金型や電子基盤などの洗浄に幅広く活用されているのですね。特注DSCノズルを使い分けて、インテークポート&バルブをキレイにしました。複雑な形状のインテークマニホールドも、DSCをすれば再利用が可能になるのです。DSCオプション作業のインタークーラー洗浄。オイルが溜まった内部は洗浄剤で洗い流します。大量の洗浄剤を使用しました。吸気シャッターバルブやEGRバルブもDSCで洗浄しています。どちらもモーターと基盤があるので、ケミカルや水分はNGなんですよ~。再使用不可能なのはガスケットぐらいですね。最近は依頼数が多いので常時5台分ぐらいはストックしています。全てを元通りに組み立てて、エンジン再始動。LLCのエア抜き作業をして、ECUやセンサー等の学習値も初期化します。再チェックと試運転をして納車となります。一度冷やさないとLLCのレベルが確認できないんですよね~。定期的にディーラーさんでオイル交換をしています。通常の使用で通常のメンテナンスですが、やはり煤が溜まって性能低下。遠く昔に感じていたあの強力なトルクと、アクセルの感触とターボ加速のリニア感。回復するのでオーナーさんならスグに変化が分かるそうですね。満足して頂いたのではと思います。使用環境にもよりますが、早い方なら4万キロ。なくても6万キロも走行すれば、だいたいコレぐらいは蓄積してるでしょう。吸いづらくなれば性能低下しますよね。経年劣化と割り切ればそんなに気にしなくてもイイでしょう。新車時に感じたあのトルクフルな走りと現状の走りが違うと思われるならぜひご相談くださいね~。HP(お問い合わせフォーム)からお見積・御予約をお待ちしています~。Life!!(追記)SNSや某掲示板などにsky-Dの煤が詰まっている画像を無断で引用しているのは承知しています。(画像の元ネタも調べず、安易に引用しているのでしょう。)弊社がネット公開した時点でそれらの行為は止める事は出来ないので、それ自体はそんなに気にせず静観しています~。煤が溜まった画像のみの引用はどうなんでしょうか?それらを解決する方法があるのですからキレイになった画像も同時に貼り付けて頂けると不安を煽る事にもならないと思いますよ~。弊社のブログで公開している作業はビフォーアフターを全てお見せしています。(ATFはこんなに汚れているのです~!!)(ブッシュはガタガタに破損するのです!!)などなど悪い部分だけの指摘ではなくて、きちんと整備をすれば本来の性能を回復させる事ができるという整備の提案ブログと自負しています。(そもそも整備士ってそういう事も仕事の一部ですから。)匿名ではなく実名で看板を公開しているショップブログですからもちろん商売っ気はありますよ~。(営利企業ですからね~)不安を煽ってあとは放置では、整備士失格と思います。(それなら言わない方が良いでしょう)予算が有り、症状に気になる方はどうぞご相談くださいね~。