支払いはパワーローンだ!2021年7月2日ポルシェ基準の認定中古車ポルシェ911の中古車を検索していて気になった車があったので見積もり依頼をしてみました。大まかな返済金額なども書いていきますので、僕と同じサラリーマンの方々がポルシェ911や高額な車を購入するとなったときの参考にしてもらえればと思います。それ以外かという選択肢があります。カーセンサーなどで検索される方が多いと思いますが、一般的に認定中古車はそれ以外のものに比べると価格が高くなっています。そこには保証であったり、納車までに行われる点検・整備、そして何よりも「安心感」が含まれていて、いわば保険のようなものだと考えています。メーカーによってその内容は様々ですが、ポルシェの認定中古車の場合は下記の「ポルシェ基準」が定められています。ポルシェ認定シールが貼付された初年度登録から14年に満たない全ての車両は、ポルシェ純正部品のみを使用してポルシェのテクニシャンによって専門的に準備されており、私達はこれをポルシェ基準と呼びます。文書化された車両の履歴、ポルシェ認定中古車保証、によって私達は品質保証以上のものを提供します。ポルシェは信頼を生み出します。全ての作業をポルシェのトレーニングを受けたテクニシャンが実施ポルシェジャパンHPより引用これを見てすごいと思ったのが冒頭の「初年度登録から14年」という部分で、このブログを書いている2021年現在で考えると、初年度登録が2007年(2008年?)の車両にまでその基準が適用されるということ。2007年というと997型の前期モデルがこれに該当します。この基準が適用されるには車両そのものの状態も重要ですが、それ以外にもしっかりとした整備記録が残っていること、純正部品以外を使用していないことなど、かなり厳しい条件をクリアしないといけないようで、それをクリアしたものに対してはしっかりとした保証をするというポルシェの自信でもあり、それが「ポルシェは信頼を生み出します」という言葉にも表れている気がします。ポルシェの認定中古車にはパワーローンが使える!今回は初めてのポルシェ購入でもあり、後々のメンテナンスのことも考えると少し価格が高くても認定中古車を選んだほうがいいんじゃないかと個人的には考えていますが、認定中古車を検討しているもうひとつの理由が「パワーローン」。「パワーローン」はいわゆる「残価設定型ローン」で、今では国産車、輸入車問わずに広く使われており、その仕組みについては皆さんすでにご存知かと思います。ポルシェの場合、認定中古車の購入にも残価設定型ローン「パワーローン」が使用でき、これは僕のようなサラリーマンにとっては本当に強い味方です。一般的に考えて年数が経てば経つほど車の価値というのは下がるもので、いくらリセールが良いといわれるポルシェであっても、中古車に対する残価など恐らくすずめの涙ほどのものなんだろうと思いながら、まずは見積もりをお願いすることにしました。見積もりをお願いしたのは997型後期の911カレラ(2010年式)。走行距離も3万キロ未満と短く、諸費用込みで約730万円です。条件としては、頭金200万円と300万円の2パターンで、返済期間は5年(60回)、ボーナス払いなし。この内容での返済金額は下記の通りとなりました。総支払額:4,624,440円(うち金利手数料:324,440円)※数字をきれいにする為に本体価格の端数はカットしています※金利や残価率は購入するタイミングや販売店により異なりますので参考までにご覧下さい頭金を200万円用意すれば毎月の支払いは約7万円、頭金300万円なら毎月約5万円の支払いでポルシェ911の購入が可能です。これくらいならなんとかなるんじゃないか?と思わせる金額で、パワーローン恐るべしと感じた次第です。(とはいってもこれが毎月、5年も続くとなると僕にとっては小さくない金額ですが)ただ、残価率25%というのは「5年後に間違いなくこの金額で売れる」というものではなく、それ以上の場合もあればそれ以下の場合もあります。今の中古車相場を見ていると、2010年式より5年前の2005年式(996後期~997前期)でも300~400万円の価格で取引されているので、175万円の残価というのは5年後も充分維持しているんじゃないかと思います。事故や故障で大きく価値が下がってしまったり、洪水や地震の被害なども可能性としてはあるのですが、この部分については通常のオートローンであっても条件は同じですし、その時は運が悪かったと諦めるしかないかなと思っています。毎月5万円の返済が出来るように頑張ろうと思います。「ポルシェを購入しよう」と思い立ち、このサイトを立ち上げてから気がつけばちょうど2年。先日、911(中古車)を購入しました。ポルシェ911を買ったサラリーマンのブログ。