その12024.07.09本店みなさま、ルノーのSUVというと何を思い浮かべますでしょうか?ワタクシ、ナパは断然エスプリですね。昔のミニバン時代に憧れて、2世代目ではF1のエンジンをミッドに搭載したエスパスF1なんてコンセプトモデルもあって、あれには度肝を抜かれました。座席が4つあって、その中央にV10エンジンが鎮座しているレイアウト。耳栓してても鼓膜がビリビリと震えたことでしょう。FW15Cをまんま搭載しているんですから。ルノーのミニバン、最近ですとキャプチャーやアルカナのイメージが強いですかね。以前のルノーをご存知の方は、セニックも挙げられると思います。実は今、本国ルノーではSUVモデルが「祭り」状態なんです。本国のカタログを見てみると、オーストラル、セニックやエスパスなんて、ルノーに詳しい方にはご存知のモデル名が並びまして、シンビオーズ、ラファールなんてモデルも存在します。これにキャプチャーとアルカナが加わって合計7モデルもラインナップされているのです。そこでここでは、日本未導入のルノーSUV5車種をご紹介していきましょう。今回は登場致しません、あしからず。ミニバン時代のエスパス4世代まず紹介するのは、先代モデルでミニバンからSUVへと生まれ変わったエスパス。実はエスパスの歴史は古く、欧州初のミニバンとして1984年に登場しています。ミニバンのパイオニアともいうべきモデルなんですね。その後、91年で2代目へ、97年で3代目へと進化していきます。この3代目まで、開発と生産はマトラ社が行っていました。会社も存在していました。この代までのエスパスは、ボディにFRPを使うことで上物を軽く作り、ミニバンとは思えないハンドリングと走行フィールで人気が高かったのですが、売れ行きが好調になっていく中、マトラでは生産が賄えきれなくなり、次世代よりルノーが生産に着手することとなりました。してルノー生産となった4代目が2003年、5代目がSUVへと変貌を遂げ、2015年に登場しました。ミニバンのパイオニアがそのミニバンをあっさり捨て去る。2023年、現行モデルである6代目へと進化します。シャシーは先に登場したオーストラル(CMF-C/D)のロングホイール版。座席は2列仕様、3列仕様の両方が用意されています。3気筒ターボに、モーターを組み合わせるフルハイブリッド「E-TECH」1種類のみを採用。燃費は26.1km/Lとコンパクトカー並みの数値を記録しています。続いて、名前が登場したのでオーストラルをご紹介しましょう。オーストラルはCセグメント、いわゆる中型クロスオーバーで、2022年に登場しました。簡単にいうと少し大きなキャプチャーですね。3気筒ターボにモーターを組み合わせたフルハイブリッドのE-TECHを筆頭に、1.2L3気筒ターボのマイルドハイブリッド、1.3L4気筒ターボのマイルドハイブリッドの3種が、駆動方式はFFと4WDの二つが用意されています。アルピーヌ」が最初に設定されたモデルでもあります。駆け足で説明してしまいましたが、本日はここまで。