広告しばらくかかりそうなので、2024年ではないのではしばらくかかりそうしばらく時間がかかるとの表現がありますが今までバイク関連でしばらく時間がかかると言われた時は、大体5年とかそれ以上かかってる感じです。2024年にはモデルチェンジが必須2024年に排ガス規制が新しくなりまして、ヨーロッパではEURO5+になります。グロム系は人気のグローバルモデルですので、2024年前後にモデルチェンジがあるのは確実です。シームレスに排ガス規制に適合すると思われます。2024年モデルはマイナーチェンジ恐らくですが、2024年モデルのEURO5+モデルのグロム系のモデルはマイナーチェンジだと思われます。現行エンジンが日本では2021年からですので、2024年のモデルチェンジだと約3年です。3年でオールニューエンジンに変更されるパターンは最近だとほぼありません。バブリーな時代だとありえましたけども。次の次でフルモデルチェンジでは?そういう感じなので2024年モデルはマイナーチェンジで、その次のモデルでフルモデルチェンジだと思います。2024年から3年~5年後にフルモデルチェンジだと思います。2027年とかそんぐらいでしょうか。それだと今から5年後ぐらいですね。EURO6がいつからなのかよくわかんない。決まってないんでしたっけ。現行は旧型グロム系です。新型グロム系エンジンにマイナーチェンジすると思う。上記の通りに5モデルいます。一応現行カブ110も新型グロム系ですかね。いうかカブが先ですし。グロム系の他のモデルもモデルチェンジしそうそういう感じでベースのグロムがフルモデルチェンジするのであれば、他のモデルに関しても少なくともエンジンはオールニューになると思われます。グロムに関してはフレームも新しくなるみたいですが、モンキー125とかはフレームそのままの可能性もありそう。スーパーカブ110シリーズに関してもエンジン等新しくなるかもしれませんね。フレームも変わるかな?最近のホンダってフレームの変更スパンが早いですし。いえばフルモデルチェンジらしいですが、何が変わるんでしょうね。125カブ系で足りない要素...アシスト&スリッパークラッチぐらいでしょうか?あとは2chABSぐらい?どっちもなくても困りはしませんが。大体は排ガス規制対策がメインのフルモデルチェンジだと思いますので、そう大きくスペックや装備が変わる事は無いのでは?って個人的には思います。ホンダの事ですのでええ感じに仕上げてくれるんでしょうね。期待してもいいと思うけど、EURO6がどんなもんか謎なので、ちょっと怖さもありますね。PM売れているドル箱モデルなら、フルモデルチェンジもあり得るかと。派生車種込みの計画だったら尚更、・・・という希望。AMCB125Rのエンジンでエイプみたいなの作れば良いのに。カブ系は勘弁して欲しい。AMPCXのアップデート頻度を考えると他の追随を許さないモデルチェンジはある。誰も追いかけてないのに何故?。海外で凄いライバルでもいるんかいな。PMグロムに上品さを求めるとか意味わからん。AM規制が厳しくなっても弛くなることは無いから、エンジンモデルに追加でEVモデルは将来的に出るかもしれないよね。AM2代目ロボ顔車両の形状が好きで新車購入したがシートの座り心地がどうしても馴染めずすぐ手放しでもカッコいいしアレは何かの間違いだったのでは?と懲りずに最近また新同車を購入してみたがやっぱりこのケツ痛前ずれシートはおかしいw人気車種故にこの点が非常に惜しい。PMなんなら自分で最高に自分に合ったシートに改造してもいい。表皮とシート用スポンジと接着剤とハンドタッカー(300円)買ってくれば誰でもできるお手軽カスタムだよ。AMノイワットのシートを購入してみたけど更にダメでアンコ盛り計画中。PMやっぱりそうですよね。AM現状カブ系遭遇率超高め。AM売れてればその分投資回収が早いから早くモデルチェンジしてもおかしくないですね。PM日本だけでも110と125有るけど、125だけで良くない?って思っちゃいます。PM初代グロムでロングストロークエンジンの魅力に目覚めた身としては、ちゃんと売れてモデルチェンジを繰り返し長生きしてくれるのは嬉しいです。ケツ痛シートは改善されてるのかな。