ADDRESSV125Gで通勤し、整備や修理についてお伝えしていきます。2021.02.24アドレスの純正ブレーキは効かないとよくネットで拝見します。アドレスのブレーキは効かないのかぁぁ。通勤に使ってるだけなのでブレーキに不満?は感じた事はないのですが、、、もしかして鈍感なのか。笑そこでアドレスでは定番のKX85のブレーキキャリパーに交換します。有名どころのブレンボなどのキャリパーなんて高くて、、、買えません。一度は使ってみたいなぁ。今回は純正サイズのディスクローターとの装着でキャリパーのパフォーマンスを見る事に。NTBのブレーキパッドを使いますが、パッドの厚みが薄いような感じがしてなりません。ランニングコストには拘るので。笑笑サクサクーっと純正キャリパーを外します。長い間お疲れ様でした。使うか判りませんがキレイにして保管しときましょう。?キャリパー固定のボルトが白くなっています。何??ネジ緩み止めロックタイトなど塗布した事ないのですが、、新車購入時に塗布されていたのでしょうか?今まで何度もキャリパー外していたのに気にした事なかった。気持ち悪いのでパーツクリーナーで綺麗にしてやった。かわりにカジリ防止にモリブデングリスを薄く塗布して締め付け。良いのか悪いのは知らんでけどぉ。リザーバータンクの方もなんか白い粉が、、、、。なんか嫌な感じやなぁ。して蓋の下にあるダイヤフラムの劣化もあるのでしょうかね?注文して届いたホンダ純正ブレーキフルード!値段もお手頃です。ブレーキフルードが全くのカラ状態からはキャリパー側から注射器でフルードを注入する方が早いと思います。下から注入してマスターシリンダー辺りのエアが初めに抜けるからでしょうかね?なので初めのアタリが出るのが早いかと。アタリが出たらエア抜きなんて楽勝です。エア抜きを短時間でできますしねぇ。作業終了後にはキャリパーやらブレーキフルードがかかった場所は念入りに洗っておきましょう。ブレーキ関係は命に関わる事ですから自信の無い方はプロに任せましょう!エア抜きあたりの画像がありません。数日前から花粉の襲撃にあって苦しみながらの作業でして、、、この季節辛い。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。スポンサーリンク当ブログを参考にしての修理及び改造などの作業については自己責任でお願いします。コメントトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。