6000系に準じた内装、塗装に改めたものです。4M2Tから3M3Tとなりました。5004(Mc’)は電装解除し車番を5702(Tc)に変更、ユニットを組んでいた5005(M)は1M化し車番を5802(M)に変更しました。制御機器はKMC-301(界磁添加励磁制御)からCDA171(VVVFインバータ制御:SiCハイブリッド)に換装され、これでモータの出力(180kw)を統一したわけです。各々VVVFインバータ制御のCDA-964(IGBT)のままです。よって同じ編成の中で世代の違うインバータ制御車が混在することになります。Tc-M-T-M-M’-Tcまた34号車(5502-5235)以外はロングシート化されました。引き続き5006Fがリニューアルされる予定でしたが、尼崎車庫で事故を起こし計画は頓挫したままです。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。