「富雄元町3・4丁目」にそれぞれ改称する。高の原梅美台線を増発し、平日日中と土曜・日曜・祝日も運行する。一部区間で運賃を引き下げる。桜井市コミュニティバス桜井初瀬線の夕方の2往復を学校開校日のみの運行とする。桜井市コミュニティバス飛鳥線の運行を通年運行から3月~6月及び8月~11月の季節運行とする。同じ区間で運行する奈良交通の飛鳥線はこれまでどおり通年運行する。その他各線で時刻や運行回数を変更する。奈良交通とエヌシーバスは10月1日に一部路線で運行計画を変更する。郡山斑鳩線と小泉矢田線を統合し、系統を下記のとおり再編する。近鉄郡山駅-泉原町は減回、泉原町-小泉駅は増回となる。小泉駅の発着を東口に変更するほか、矢田筋-矢田口町西口間に「アピタ」停留所を新設する。[20]近鉄郡山駅-矢田寺前系統も含めて、近鉄郡山駅行きの便における乗車時申告払いを廃止し、整理券式の後払いとする。高麗線の運行を休止する。八木大滝線のうち下記系統を廃止する。大淀五條線のうち下記系統を廃止する。京・斑鳩回遊ライン」を減回し、毎時1本の運行とする。奈良王寺線のうち[60]高畑町-王寺駅を減回し、1日3本の運行とする。JR奈良駅の奈良法隆寺線([52][97]法隆寺前、[88][89]近鉄郡山駅)のりばを現行の12番のりば(ミスタードーナツ前)から10番のりば(旧ダイエー横)に変更する。これにより三条大路を経由する系統は10番のりばに統一する。運行時刻または回数を変更する。12月16日に奈良と王寺地区の一部路線で運行時刻を変更する。奈良王寺線のうち、奈良と王寺を直通する系統をおよそ半分に減回し、日中は2時間ごとの運行とする。その見合いとして王寺からの区間運転系統を増回する。恋の窪線の夜間の運転間隔を見直す。奈良交通は4月1日より王寺駅のりばを一部変更した。路線を北口発着とした。奈良交通は3月22日に各線でダイヤ改正を行う。同日に改正される近鉄のダイヤに合わせて時刻を調整するほか、系統の改廃を行う。詳細は下記のとおり(カッコ内は関係する営業所)。市内循環線を内回り・外回りとも減便する。日中の運行間隔を6~7分間隔から8~9分間隔に変更する。(奈良)奈良富雄線で系統の整理を行う。運行を見直し、[60]王寺駅-高畑町系統のうち、平日朝夕の一部便を下記の新設系統に振り替える。日中の便のうち半数を[62]王寺駅-法隆寺前系統に短縮する。整備に伴い、南口バスのりばを2か所から3か所に増設する。(北大和ほか)富雄庄田線に系統を新設する。西登美ヶ丘五丁目まで延長し、日中に新設2系統を運行する。おける宅地開発の進展により、精華台住宅線を新設し下記系統を運行する。「祝園駅」-「公園東通り」間に「トチノキ通り」停留所を新設する。「精華町役場東」に名称変更する。「東畑集会所」に名称変更する。(平城)東吉野方面は菟田野町で乗り換えとなっていたが、榛原より直通させる。このため、東吉野榛原線を新設し東吉野菟田野線を廃止する。東吉野新子線の一部系統を休止する。廃止し、下記系統を廃止する。高田法隆寺線の運行を見直し、下記系統の運行本数の増減を行う。運行を見直し、「十津川くまの特急」を増発する。特急は昨年4月16日に減便されたが、1年足らずで増発されることとなった。八木大滝線で系統の整理を行う。廃止系統は他の系統の増便で代替する。下市岩森線で系統の整理を行う。[8]系統は八木岩森線、[221]八木駅-下市口駅-岩森系統の増便で代替する。笠木または天川川合で乗り換えとなっていたが、下市口より直通させる。このため、下市天川線を新設し天川和田線を廃止する。下市笠木線の一部系統を廃止する。新田辺駅から京都支社への入出庫系統と青谷~大川原間の停留所を休止する。[60]新田辺駅-大川原このほか、各線で運行時刻や本数の調整が行われる。