産業界の最先端を切り拓く制御系エンジニアになる!ハードウェア・ソフトウェアの両面にわたる技術や知識をしっかり学ぶ。ロボットや通信機器,自動車搭載機器などの製作を通して確かな実践力を身につける!ハードウェア&ソフトウェア“二刀流”の技術力が身につく!ハードウェア・ソフトウェアの技術に加え,コンサルティング,設計,開発,運用,保守,管理まで組込みシステム開発に関する幅広い技術・知識を身につけ,産業界の最先端を切り拓く制御系エンジニアを目指します!IT化が進む社会だからこそ今必要な技術がここにある産業界では,家電などをインターネットにつなぐIoT,AI,自動車制御など,ITを駆使できる人材不足が深刻です。みOS」「プロジェクト演習」などを担当。ものづくりを楽しんで技術を学ぼう。PCやスマートフォンを使う機会も多いと思いますが,それだけではなく私たちの身の回りの電化製品やおもちゃなどにもコンピュータが組み込まれていて,特別に意識することなく使いこなしているはずです。あらゆる電化製品を動かしているプログラムのことを組込みシステムといいます。PCやスマートフォンのような四角い画面の中だけではなく,私たちのいる現実世界を直接動かすことができる組込みシステムの可能性は無限大です。今までの電化製品のようなものだけではなく,自由なアイデアで,直接触ったり,身に着けたり,感じたりできるような,全く新しいアイテムを生み出せることが,この技術の面白さだと思っています。KCGで新しくて面白いアイテムを,一緒に作ってみませんか?エンジニアリング学系の学習内容スマートフォン,家電製品,自動車,おもちゃなど,あらゆる電子機器になくてはならない組込みシステム。KCGのエンジニアリング学系では,電子回路やマイコン制御,ソフトウェア開発などを基礎から幅広く学び,日本のものづくり産業の競争力をさらに高める組込みシステムエンジニアを育成します。アセンブリ言語15画像をタップすると大きな画像が表示されます※各学科で学ぶ代表的な専門科目を抜粋して掲載しています。移動や回転,力,電流など物体の工学的な取り扱いに必要となる基本的な数学を一から学習します。増幅回路や発振回路など,電子回路の製作と測定を通して,オシロスコープなどの測定機器の使い方を学び,電子回路の特性について知識を深めます。組込みシステムの世界でオブジェクト指向によるシステム設計手法が注目されています。モデリング言語「UML」を修得し,オブジェクト指向のエッセンスを学びます。3年次やや進んだアルゴリズムのトピックとして,最短経路問題やパターン照合などを取り上げ,解くのが難しい問題への取り組みかたを学びます。理論的考察を行い,多様な符号化技術の基本概念の修得・応用へとつなげていきます。顔認証,製品検査,車両の自動走行など幅広い応用が可能な,画像処理による物体認識に関連した技術・知識を実習形式で学びます。組込み技術で製品開発を推進するエンジニアになるロボットや通信機器の製作実習を通して組込みシステムに関する技術・知識を本格的に学びます。1年次デジタル回路の基礎となるブール代数や回路の最適化について学び,さまざまなIC回路の設計実習を行います。2年次1年次に学んだC言語の知識を前提に,C++言語の学習を進めます。オブジェクト指向の概念やプログラミング技法も学びます。3年次HDL(ハードウェア記述言語)を使ったプログラミングによる論理回路の設計や,周辺装置のコントロール方法について学習します。3年次LinuxOSを搭載した組込みコンピュータを用いて,センサやデバイス,ネットワークを統合的に利用し,IoTシステムを担う技術を学びます。3年次チャットプログラムなどの作成実習を通して,TCP/IPやUDPなどネットワーク通信のプロトコルとその実装方法を詳しく学びます。人間のように高度で柔軟な思考能力を持ち,経験と学習により自らの能力を高めることができる人工知能(AI)の基本概念と基礎理論について学習します。支えるITエンジニアになる自動車工学とマイコン制御を本格的に学び,自動車関連企業で活躍できる組込みシステムエンジニアやメカトロニクスエンジニアを育成します。1年次コンピュータにデータを処理させるための効率のよい処理手順やデータ構造を学び,プログラム設計に応用できるようにします。2年次エンジンやクラッチ,ギヤ,ステアリングなど,自動車に装備されているさまざまな装置の原理・構造・機能を理解します。自動車の電装部品に関する基礎知識を学びます。バッテリー,始動装置,点火装置について特に詳しく解説します。3年次エンジン,ギヤボックス,サスペンションなど,自動車やオートバイの各所にセンサを搭載し,種々のデータを計測・解析します。自動車のエンジンは,コンピュータを使ってエンジン内の燃焼を電子制御することで,低公害化と高性能化が実現されてきました。熱エネルギーを力学エネルギーに変換する基本原理からはじめて,電子制御を意識して簡単化したモデルを主体にして自動車エンジンを説明します。エンジニア制御系プログラマなどどうして自動車にコンピュータ?自動車にたくさんのコンピュータが組み込まれていることには,理由があります。➀環境に優しく地球環境やエネルギー資源の問題が深刻化しており,省エネルギーや排気ガス規制の要求に応える精密な制御が必要となっています。重大な交通事故を減らすため,ABS,エアバッグ,プリクラッシュ・セーフティシステムなど,安全性を向上させるしくみの開発・改良が必要です。3利便性・快適性の向上カーナビゲーションシステムやエアコンなど,自動車をより便利に,より快適にするための装備も日々改良を重ねられています。4コストダウンメカニカルな部品を電子装置で置き換えることにより,自動車全体としてのコストダウンが可能になります。専門士ハード・ソフトの基礎を身につけた制御系エンジニアになる組込みシステム開発に必要なハードウェア・ソフトウェアの基礎的な技術・知識を身につけ,開発リーダーのもとで確実な作業ができる制御系エンジニアを育成します。組込み業界で最もよく使われている「C言語」の文法を基礎から学び,実習を通してプログラム開発の手法を修得します。機械語に近いプログラミング言語「アセンブリ言語」を学習します。プログラムを学びながら,コンピュータが動作するしくみを理解していきます。A試験免除制度に対応する科目です。電気回路を構成する抵抗やコンデンサなどの電気特性を修得し,それらを組み合わせた回路全体の動作を理解できるようにします。2年次コンピュータの基本ソフト,オペレーティング・システム(OS)の基本構造を理解し,OSがハードウェア・ソフトウェアをどのように管理しているのかを学びます。汎用のCPUではなくワンチップマイコンを使い,組込みシステムの基本的な機能・構成を学習します。社会人として身につけておくべき,グループワークにおけるコミュニケーションの取りかたやスケジュール管理のしかたを演習します。既存の製品に関する調査や,作ってみたいと思う装置をテーマとしたディスカッションなども行います。プロジェクト自動車制御コースの実習として,より安全で快適なカーライフをサポートする装置の開発を目指し,自動車に搭載する測定機器や制御装置を製作します。制御装置製作プロジェクト2年次春学期までに学んだプログラミングや回路設計などの技術をベースにして,情報関連機器の製作に取り組みます。3年次システム開発プロジェクトマイコン技術に加え,ネットワーク,データベースなどの技術・知識を駆使し,コンピュータと人間の間のインタフェースや周辺装置を取り扱うシステム開発を行います。メカトロニクスプロジェクト自律型の歩行ロボットやロボットアームなどの設計・製作に取り組み,マイコン応用技術や組込みシステムの技術をマスターします。情報工学プロジェクト1年間をかけて,ハードウェア・ソフトウェアの双方を活用した総合的なシステム開発に取り組みます。各自の興味に応じて自由にテーマを設定し,その方向性によってチームを編成します。プロジェクト管理手法に基づいて開発を進め,仕様書の作成やレビュー,プロトタイプの作成,システムのテスト,性能評価などの工程管理も経験します。KCGでCADを知り,学び,設計職を志望するまでにバイクなどの機械いじりやパソコン分解などが高校時代から好きで,KCGは機械とITの両方を勉強でき,資格取得のための授業も充実し,通学しやすい京都市内の学校だったので入学を決めました。4年制の情報工学科を選んだのは,大卒と同等の高度専門士の称号が得られるからです。実際TOWAには大卒者と一緒の扱いで採用されましたよ。CADというものを初めて知る機会となった2年次の授業「CAD製図」は,とても面白くて魅了されてしまい,最も力を入れて勉強,CADを使った設計職を志望したいと思うようにまでなりました。たくさんの先輩と知り合い話すことができ,就職活動でお世話になった先生にも巡り会いました。KCGでは,これ以上ないくらい楽しんで学ぶことができました。半導体を製造する装置や金型を設計・製造する東証プライム上場企業から内定をいただきました。超精密金型部門の設計職で採用されます。CADでの仕事で採用されたので,その部門では同期の人に負けず,会社に「良い人材だな」と思ってもらえるよう頑張ります。日々楽しんで設計を続け,将来はCADの技術力をさらに高めて,いろんな機械,新しい装置の開発に携わりたいと思います。CADを使う技術者として一流になりたいですね。