2023年3月(完了)。ユーザー課題認識:上縁定着のプレストレスコンクリート橋を加速度計を用いてモニタリングしている。取得データから橋に変化が生じたかどうかを判断するための分析と評価ができていない状態であった。2023年5月(完了)。ユーザー課題認識:長期運用の観点から疲労耐久性の評価が必要。過去のモニタリング調査結果および補修工事前後の取得データとの比較検討を実施したうえで、疲労耐久性の評価を実施したい。斜張橋のモード解析事例。斜張橋に直接設置した複数台の3軸加速度計の計測値を用いて振動モードを可視化。張力と上部工との連成振動を表現。照明灯の振動可視化事例。240fpsで撮影した動画を処理技術によって照明灯の振動を可視化。Us我々のミッションは、社会インフラ構造物の劣化損傷を正確に診断することで、絶え間ない安全・安心な社会を実現することです。研究活動で得られた独自の早期異常検知技術を、社会に提供します。世界の社会インフラ劣化評価技術の情報を収集し、より最適な評価技術の構築を模索しつづけます。社会課題に真摯に取り組むすべての人に対して、公平で質の高い教育機会の提供を目指します。土木技術者集団として、すべての国民が安心して暮らせる社会の基盤作りに貢献しつづけます。土台となる専門的なノウハウと急加速する情報処理技術を駆使して、スマートな社会インフラ構造物の維持管理の実現を目指します。哲佑News.2024年10月:弊社第3期決算を官報に公告いたしました。エンジニアリング株式会社の3社からの増資をいただきました。2024年3月:新たな取締役として国土交通省でのキャリアを有する富田直樹氏を選任いたしました。2024年1月:弊社第2期決算を官報に公告いたしました。2023年10月:道路関連団体様よりSAFEを用いた評価業務を受注いたしました。2023年10月:「道路インフラの健全性評価につながる高度なモニタリング技術研究報告会」にて橋梁モニタリングの将来展望とSAFE技術を含む振動モニタリングに関する発表を行いました。2023年5月:建設会社様と新技術開発に向けた共同研究契約を締結しました。2023年5月:道路関連団体様より橋梁モニタリングコンサルティング業務を受注いたしました。2023年2月:三菱UFJ技術育成財団様の研究開発助成金に採択されました。2023年2月:弊社事業に関して京都大学のHPに掲載されました。2023年1月:弊社第1期決算を官報に公告いたしました。2022年11月:道路関連団体様よりSAFEを用いた評価業務を受注いたしました。2022年10月:「構造ヘルスモニタリングと目視点検の融合」に関する講習会にてSAFEに関する発表を行いました。2022年5月:道路関連団体様より橋梁モニタリングコンサルティング業務を受注いたしました。SAFEに関する発表を行いました。Message」を押してください。日本構造分析舎ウェブサイト上部へスクロール。