笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。「...この3のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に2をとられたんだよなーなんて、憶えててくれないかなあ......無理かな......憶えてて、ほしいなぁ......」それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。君の事を、3のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。18:46:44.57ID:NzwgtLMm0>>1関東人は半島人の子孫http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9飛鳥時代から平安時代にかけては、朝廷の政策により、朝鮮半島から多数の渡来人・難民が東国方面に移住・入植した経緯がある。六国史を始めとする記録からは、これら半島出身者の東国への移住が、朝廷により逐一把握されていたことが分かる。大陸に目を向けると、7世紀の東アジアでは唐と新羅が権勢を揮い、663年には百済・倭国(日本)連合軍を白村江の戦いにて破り、高句麗も668年に同様に滅された。10世紀にはその新羅も、後高句麗により滅ぼされた。これが後に相模の枕言葉になったものである。(666年)、百済人の男女2000人以上を東国に移住させる。(684年)、百済人の僧尼及び俗人の男女23人を武蔵国へ移す。(687年)、高句麗人56人を、常陸国に居住させ、新羅人を下野・武蔵に数十人の単位で随時移す。(716年)、高句麗人1799人を武蔵国に移す。(760年)、新羅人131人を武蔵国に置く。母方のルーツが「縄文系」の人と「弥生(渡来)系」の人の構成比を求める計算式を、住斉(すみ・ひとし)・筑波大名誉教授(生物物理学)が考案した。7地域、約3000人を対象にしたデータによると、首都圏では弥生系が約7割と多数派で、東北や南九州など縄文社会が発達した地域では縄文系が7〜6割と多かった。11月の日本人類学会大会で発表する。日本人の成り立ちを探る新たな方法として注目されそうだ。先住縄文人の子孫と混血しながら全国に拡散、形成されたと考えられている。顔つきなど遺伝的特徴の地域差は、拡散や混血の度合いの違いによるとされ、その解明は人類学の大きなテーマだ。各地域集団の計算結果は表の通り。日本人の平均的集団と考えられる首都圏の弥生人の比率(71%)で、別の調査の歯の形態から割り出された現代関東人での弥生系の比率(75%)とほぼ同じだった。逆に、縄文系の比率が高かったのが東北や南九州で、三内丸山(青森県)や上野原(鹿児島県)などの大規模遺跡に象徴される縄文社会の発達を改めて裏付けた。のちの時代、大和王権(朝廷)に抵抗した東北と南九州も縄文的な容姿や文化を色濃く持っていたとされているが、今回の調査でその遺伝子が現代まで濃厚に残っていることが裏付けられた。現代人にも縄文系の特徴が色濃く残るとされる沖縄は、遺伝子解析でも縄文系の割合が最高だった。母方のルーツでみた数字であり、「渡来した弥生人は男性中心で、先住の縄文人女性との間に子孫を残した」と考える説と矛盾しない。18:48:26.48ID:htBYrMat0バンパーという物はもう無くなっちまったんだな。18:50:33.67ID:YBGdJXsM0どんどんカッコ悪くなっていくと感じるのは自分だけぢゃないはず。A5の超絶劣化版のような。18:51:11.97ID:g9TKqJHM0センチュリーは輸出狙うのかな。18:52:41.14ID:OJLUxyff0センチュリオンの方が乗りてえ。18:53:14.39ID:ToGqHnwZ0前原、後ろはら、どうゾォ。18:55:18.77ID:Q1ANQgL40センチュリーは現行型の方が品があっていいな。新型のフロントマスクは中国の高級車のようだ。18:55:33.29ID:McfC0LWA0庶民向けと皇族向けのトヨタのプライドカー、それぞれお披露目か、胸熱。18:56:35.86ID:McfC0LWA0個人的にレクサスは継子いうか、アメの成金向けのためにクラウンの焼き直しで作ってる、と思ってる。18:56:37.53ID:vpapacRN0このクラウンのデザインは?だわ。18:56:55.85ID:wMCaOZoj0昔あったアスコット・イノーヴァに似てるね。18:57:20.21ID:HD4HeT4F0センチュリーええな。18:57:36.30ID:McfC0LWA0>>1やっぱ本当にクーペっぽくなったんだな。18:59:03.55ID:McfC0LWA0>>41日本の皇族や本当の上流階級を、成金アメと同じ車は根本的に無理だね。18:59:14.73ID:j1W6gktQ0センチュリーは良い感じで現代的にアップデート出来てる。やっちまったな〜って思うw攻めたんだろうけど、やり過ぎな程に攻め過ぎて失敗かな〜?Cピラーは5ドア風にしたんだろうけど、こういうのはベースのセダンがあって、そこから派生させたのなら分かるが、これしかないのならレクサスか他に流れるだろうね。大衆車はモデルチェンジでデザインが変わりすぎ。前の車のコンセプトも引き継いで欲しい。19:00:54.31ID:McfC0LWA0>>44ほんとそれ。ベースのセダンもないとかありえんわ。19:03:35.51ID:McfC0LWA0>>46ゴルフやBMW、ベンツ、アウディ、ちゃんとコンセプトやアイデンティティを受け継いで、しかも内容をアップデートして売ってるのにね。日本の大衆向けは世代ごとにがらっと変わりすぎる。っぷりが日本車だけどね。19:03:46.43ID:3ee3wSCD01970年代は、救急車はクラウンであった。https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/S50CrownAmbulance.jpgハイエースが救急車になるのは、1980年代。19:04:14.86ID:oHsszcLc0センチュリーは今度は皇族乗せて故障する様な失態無い様にな。前をムギューとされたロールスの粗悪な偽物っぽいフロントフェイスは少し残念だな。19:08:33.60ID:HD4HeT4F0こんな安っぽいクラウン乗る価値がないよ。車格は劣ってもレガシィかアテンザ乗るわ。19:08:37.545ちゃんで不評だと世間では好評だよな(笑)ネトウヨガーって騒いでるのと同じだよね。19:09:04.85ID:o9LiyrVk0多分買えるであろう高所得者に配慮したデザインだと思うわ。19:09:07.58ID:jIV+jwGz0センチュリーは良い。センチュリーロイヤルも良いし、仕事車はトヨタは流石だわな。クラウンは売れるだろうがしょっぱい。哲学者)『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。)『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。)『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。19:14:11.95ID:LPfnsQln0>>75俺も同じこと思った。19:22:42.34ID:rJitDams0アウディ意識したデザインだわな、小学生みたいでいいわ。ジェットファイターグリルだけ日本の味付けという。お利口な、小学生のデザインだわ。19:23:05.29ID:McfC0LWA0>>66レガシィアテンザは同僚のやつがそれぞれ乗ってるから横に乗せてもらうけど、やっぱ大衆車なんだよ。それに若いのが乗ってるフィールダーの方が静かだ。書いたが、初夏の頃に先代のクラウンロイヤルのガソリンに乗ったが、マジで最高の車だったわ。音がいい感じに静か、(ハイブリッドやEVみたいに無音でなく、ハイレベルな遮音がされてる)シートや乗り心地がすごくいい、運転しやすくて楽チン、なのに速いわ曲がるわ止まるわ、まる一日乗りっぱで大丈夫、下道でも400km、高速なら1000km走れそう。中小のオーナー社長や、企業の部長クラスがよく乗ってるのも頷ける。名刺や信用、実利的な意味でクラウンは日本の最高の車だわ。Team5ちゃんねる。