今日は土曜日ですが、本校の生徒は登校しています。海技試験前の補講を行っています)前々回に引き続き、1日海上実習の様子をお伝えします。船首で出港前の準備を行っています。安全確認を生徒に要求する機関長と、、、0災害で行こう!よし!既に発電機は1台運転中ですが、出港前にもう1台運転して、いわゆる並行運転の状態にします。(危険性の高い、入出港や狭水道通航時の安全性を高めるためです)必要な項目(発電機で発生した交流電源の電圧、周波数など)を確認します。主機関(船の推進に使用するエンジン)の準備を行います。主機関を始動する圧縮空気の中間弁(タンクと主機関の間に有ります)を開けます。主機関のエアーランニング(燃料を機関に入れないで、圧縮空気の力だけでエンジンを回すこと)を行い、異常がないことを確認してから、インジケータ弁を閉めます。機関制御室にて、主機関を始動します。機関が正常か、制御室の計器で確認します。現場でも主機関に異常がないことを確認します。現場で確認することが重要です。海上実習(1年生)本日、1年生の海上実習を実施しました。2学期になり、口洋丸の...2016-02-291年生の海上実習について(2月3日)その5今日も引き続き、1年生の海上実習の様子をお伝えします。ここ...2016-02-251年生の海上実習について(2月3日)その3引き続き、1年生の海上実習の様子をお伝えします。口洋丸の船...2015-11-16第2回オープンスクール(10月24日)先月24日土曜日に、今年度2回目のオープンスクールを行いま...2015-11-123年1日海上実習(10月15日)その5今回で3年1日海上実習の記事も最終回です。12はてなブログをはじめよう!kuchinotsuさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。