次ページ一度は開発センタ所長まで経験した“団塊”社員。「会社人生でやり残したことがある」と自ら降格を直訴してまで、ハイブリッド開発現場の最前線に戻った。コマツは、2008年6月、ハイブリッド式油圧ショベル「PC200-8」を発売した。エンジン開発、システム開発を歩み、2008年2月から現職(写真左)。60歳の定年が頭の片隅にちらつき始めた04年頃、研究本部の技監だった平木彦三郎は満たされぬ思いと挌闘していた。〈定年までに何かを残したい。世の中にちゃんと出せるハイブリッド建機を何としても完成させたい〉トヨタ自動車がプリウスを出してハイブリッド・ブームに火をつけたのが1997年。エレクトロニクス事業部システム開発センタ所長を務めていた平木だった。会社人生には異動が付きものとはいえ、平木も志半ばで研究本部の技監として本社勤務の辞令を受けることとなった。技監という職責は研究開発全体を統括する。形としてはハイブリッドから完全に離れたわけではないが、その開発だけに没頭できる立場にはなかった。手塩にかけてハイブリッドを育ててみたいと思っていた矢先に、突然子供を引き離されたような悶々とする日々が続き、その心の葛藤は平木にある決断を促した。本社の技監を兼務しながらも、システム開発センタのグループマネジャー(GM)として戻る人事をあえて直訴したのだ。センタ所長を務めた人物がその部下に当たるGMに戻ることは異例で、2階級特進ならぬ“2階級降格”を甘んじて受け入れてのハイブリッド再チャレンジであった。メンバー大募集dancyu持て余した"切り干し大根"があれば、タイ料理の"ソムタム"が簡単!dancyu業界では異例の建築現場見学会や防災ガイドライン、アート活動。