MAGAZINE「クルマはカッコ良くなきゃ!」をモットーに役立つ情報をお届け。it「VIPの歴史を知りたいです!」。そんなアレスマガジンの読者のリクエストに応えるために、今回は『VIP歴史物語~VIPのルーツを探る~』と題し、雑誌・VIPスタイルが20年以上前に掲載した記事を再編集してお届け。VIPはどのようにして生まれ、そして、発展していったのか。ご覧になってください。2000年12月)のものを再編集して掲載。バブルが生んだ高級車がVIP文化の礎となるVIPの基礎はバブル経済によってカタチ作られた。それまで、日本の自動車社会の中で存在していなかった高級車が、バブル経済期に誕生。31シーマや10セルシオは、まさにその象徴だった。バブル絶頂の1990年、ワイズスポーツが31シーマ用エアロパーツをリリース。それに続き、1992年にはエボリューションとクラフトハウスが10セルシオのエアロを発表。今に至るVIPの源流がここにある。同時期に、データシステムからエアサスコントローラーが発売されたのだが、このサスコンがなければ今のようなVIP文化はあり得なかった、とも言われている。VIPの芽生えは大阪と仙台のオーナーたちVIPの始まりはバブル経済の終わりと共にやってきた。バブルが弾けると同時に、街を走り回っていた高級車が中古車市場に流れてきたのである。この時、高級車に目を向けたのが、大阪と仙台の若者たちだった。バブル時代に社会現象にまでなった31シーマに人気は集中。VIPは一体どこから始まったのか。起源については大阪説と仙台説の2つがあるのだが、どちらが先というよりも、むしろ偶然に、ほぼ同時期に、大阪と仙台で生まれたと考える方がいいだろう。大阪のナビオ前では、ホイールとマフラーを変更した31シーマが人気の的だった。その中から最初のセダンチームとしてVIPカンパニーが誕生。大阪VIPの基礎を築いたのである。仙台では神林サンが31シーマのドレスアップを開始。彼の周りの仲間たちと共に、仙台VIPが盛り上がっていく。神林サンの31シーマ。モアコラージュ×ワイヤーホイール。サスコンでローダウン。クラブ誕生とオーナーからメーカーへ高級車が中古車市場に流れると共に、そんなクルマに憧れる若者たちがどんどん増えて行く。メーカーはまだ少なかったが、先に挙げた業者の他、インパルやTMオートパーツ、モアコラージュといったメーカーからも高級セダン向けのパーツが発売され、それも人気の後押しとなる。徐々に、オーナーたちはクラブ単位での活動を始めていく。大阪ではクラブファイナルやドレスアップカンパニーが誕生。仙台ではカルティエが発足し、周囲に影響を与えた。精力的に出向き、その地域のVIPオーナーたちと親交を深めていった。交流好きなVIPオーナーのルーツは、その当時の丹野サンにあるのかもしれない。クラブファイナルに所属していた武富サン(現・ジャンクションプロデュース)は、その商品開発能力を武器にエアロパーツを製作。スタイリングの良さはもちろん、徹底したイメージ戦略も打ち出し、VIP=ジャンクションプロデュースという図式を作り上げていった。