CAAD12)でサイクリングやレース、機材情報の紹介をいたします。36TをインストールCAA12に乗り換えて17000キロ程走りましたがインナーのチェーンリングは一度も変えてません。通常はアウターで走ってるので、あまり消耗していないと思いますが、今年も4月に入り暖かくなってきたのでトレーニングのモチベーションアップのために交換しました。アマゾンでポチっとして2日で到着。カーボンコラムのカット5mmのコラムスペーサーを抜いてハンドルの取り付け位置を下げることにしました。その分余分なコラムが上から出てきてカッコ悪いので10mm程度ですがコラムのカットを行いました。ガイドをバイスに固定して鉄ノコでカットします。ヘッドパーツクリーニング今回はコラムカットのついでにヘッドパーツのクリーニングを行いました。CAAD12に乗り換えてから初の試みで3年分の汚れがガッツリ溜まっていました。ステムを外したところです。この白い粉はなんでしょう!?まさか汗?ジャリジャリ引っかかってなかなかスペーサーが抜けません。前回のメンテナンスから丁度1年、走行距離が6000キロ弱になりますのでベアリングの洗浄を行いたい思います。これまでに異音は数回出ておりますが全てBB以外の箇所が原因でしたのでBBに神経を使う事が薄れていました。自転車用ライトの紹介です。夏場はよく夜錬するのですがライト一つだと電池が切れた場合に致命的なのでサブライトとしてコチラの製品も装備しています。軽量で場所を取らないので昼間でもデイライトとして活躍しています。[...]続きを読む自転車機材2018.11.28(更新日:2019.10.17)LIFELINEブレーキシュー,激安ブレーキシューLifeLineに交換して8カ月経ちましたスミマセン。今年の3月にLifeLineというAmazonやウィグルで激安のブレーキシューに交換しました。交換したときの記事はコチラです。RP-50のカーボンホイールを購入して1年強が経ち走行距離は8000キロくらいですが今も問題なく使えています。ブレーキシューが接するリムはすぐに減ってくるのだろうと思っていましたが、見た目も触った感触も変化ありません。定期的に発生するBB付近からの異音。前回はクイックの緩みでBBとはまったく関係ありませんでした。今回はスプロケを12-25から11-28に戻し、チェーン、チェーンリングを洗浄。ロードバイクに乗っていて後ろを振り向く行為はけっこう危険ですよね。ASTVTEにとくに不満はなかったのですがたまにはパーツを変えないとモチベーションが保てないのです。レビューPrimeホイールに付属されているブレーキシューを交換しました。それほど減ってませんが摩耗具合より気になるが黒墨汚れ。削れたブレーキシューの粉が固まって樹脂化しているような感じです。ホイールに悪影響を与えそうなのでアマゾンの激安ブレーキシューに交換しました。RP-50のフリーボディーを掃除してみたホイールを購入後一度フリーのグリスアップを行いましたが、あれから2000キロほど走っているのでメンテナンスをしたいと思います。走行に問題が出ているわけではありませんが、若干ラチェット音は大きくなってきています。ある日、ダンシング時に左足が下支点になったとき下回りからミシっというわずかな異音が発生していることに気がつき、ついにBB30Aの最大の欠点である異音発生か~。しつつ対応可能なことをいろいろ考える。レビュー2017年最後のカスタムはROTOR(ローター)のチェーンリングです。ROTOR(ローター)と言えば楕円のチェーンリングが有名ですが今回は真円のエアロタイプにしました。ノーマルと同じ歯数の52Tなので見た目以外何も変わりません。重量が40gほど増えてしまったのでデチューンになりますかね。アルミ)に交換しました。カーボン製もありますが倍の値段がしますし、カーボンハンドル=割れるという少々トラウマになってしまったので今回はアルミにしました。ハンドル,中華カーボンハンドル終了のお知らせ前の記事にも書きましたがステム付近から鳴るミシミシ音が気になって真剣にチェックしてみたところ、なんと亀裂が入ってました。爪に亀裂を引っかけると剥がれそうです。おまけに指でおもいっきり押し込むと凹む感覚が伝わります。これが中華クオリティか~。妙に納得してしまいました。買って満足しているのは、ずばりガーミン520j(実際に買ったのは去年の暮ですが)。RP-50のタイヤを交換してみた2017年12月2日のワイズカップに向けてタイヤを交換しました。チューブラータイヤの交換です。パンク等していませんが接地面がだいぶ平になってきましたので念の為の交換です。4ヶ月、2500キロ程での交換なのですが、単純計算で年に3回交換?コスパ悪いです。RP-50に交換して4ヶ月、2300キロ走ったインプレ結論から言うとまったく問題無し。上の写真のようにブレーキシューの当たるリムの部分も綺麗ですし、やわやわの純正ブレーキシューも思いのほか減ってませんので、まだまだ使えそうです。シートポストの太さは一般的に31.8mmか27.2mmですがCAAD12(2016年モデル)はアルミ製の25.4mmという細いサイズのもを標準装備しています。WordPress.。