通勤、通学、本格レースにも対応可能。通勤、通学、本格レースにも対応可能。都庁前店の奈須野です。¥210,000(税抜)をご紹介致します。フルカーボンフルカーボン。それは、自転車乗りにとって、甘美な響きの言葉です。KOMはフレームのすべてがカーボン素材で構成されております。カーボンの利点は、重量剛性比がアルミ、クロモリ等よりも優れていること、つまり、より軽く、よりペダリングのエネルギーロスの少ないフレームを作ることが可能です。プロの世界では、カーボンフレームが標準でありまして、ロードバイクにこだわろうとすれば、いつかは気になる存在が、フルカーボンロードバイクなのです。重量剛性比が優れているだけでなく、カーボンは金属系素材よりも、成形の自由度が高いのです。空力抵抗を意識した複雑なフレームを作ることが可能です。最後に、カーボン素材は、金属系素材よりも、微振動の吸収性に優れています。高圧のタイヤを履いたロードバイクですと、どうしても路面からの衝撃が伝わりやすく、それがライダーにとってストレス、疲労の蓄積につながりがちです。フルカーボンのバイクであれば、その微振動を大幅に吸収してくれます。ロードレースは長時間に及ぶスポーツであるため、疲労の蓄積を防ぐ、というのは重要な性能なのです。これもまた、ロードバイクにこだわると耳にするようになる単語です。SHIMANOのコンポーネントのことで、105以上であれば、レースにも対応できるクオリティである、という人もいます。確かにそのとおりですが、105の真の利点は、ULTEGRA、DURA-ACEと同じ11速のコンポーネントである、ということなのです。将来、部分的にULTEGRA、DURA-ACEにアップグレードしたい、という場合に、105であれば、それが可能です。これが、Tiagla、SORA、CLARISですと、それぞれ10速、9速、8速となりまして、コンポーネント間の互換性がほとんどありません(ブレーキキャリパーの互換性がある程度)。ディレイラーを交換したいとなると、STIレバーも変えて、チェーンも変えて。いったように、連鎖反応的に交換パーツが必要になってきます。105であれば、その心配がない。これが105であることの、最大の利点なのです。エアロダイナミクスフレーム2021年モデルになりまして、TCRは第9世代に進化致しました。新型フレームは、GIANTの実験では、200Wで40km走行した場合、従来のTCRよりも34秒、タイムを短縮することが可能となりまして、前世代よりも圧倒的に空力抵抗に優れるフレームとなりました。フロントフォーク、シートポストがカムテール形状になっております。チューブレスレディタイヤチューブレスレディ対応タイヤです。シーラントが微細な穴を封じてくれるため、パンクしにくく、仮にパンクしたとしても従来のチューブドタイヤより、減圧が緩やかであるため、不慮の事故、転倒のリスクを大幅に減らすことが可能です。万一出先でパンクしてしまった場合、タイヤ内部にチューブを装着することで、走行することも可能です。トラブル時の選択肢が豊富なのが、チューブレスレディタイヤの長所です。)の認定マーク入りです。レースによってはアマチュアであっても、UCI認定の車体のみ参加可能、というものもありまして、クオリティの高さを証明するものです。bikeportでは多数の実車を取り揃えて、皆さまのご来店をお待ちしております。本日はこのあたりで宜しいと存じます。それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!以上、bikeportスタッフの奈須野でした。通勤、通学、本格レースにも対応可能。2-14-43bikeport(バイクポート)はスポーツ自転車に分類される「クロスバイク、ロードバイク、マウンテンバイク」などの販売や修理を『スポーツバイクのあるライフスタイルの提供』をコンセプトにご提案します。自転車専門店として神奈川県の横浜市西区と藤沢市辻堂にショップを展開し、東京都内では新宿都庁前にてスポーツバイクの定番ブランド「GIANT(ジャイアント)」をメインに、スポーツ自転車の盗難防止や専用パーツ・組み立て・カスタマイズと幅広く自転車ライフを応援しています。