ボーイングのワイドボディ機デルタ航空は10年ほど以前までは日本では目立たない存在でしたが、太平洋便に強かったノースウエスト航空を統合してからは日本便が急に増えました。現在は元々デルタ航空の拠点だったアトランタ、ノースウエスト航空の拠点だったデトロイト、ミネアポリスなどから多くの便を日本に運航しています。アジア便は大幅に縮小され、近い将来は日本を経由するアジア便はなくなってしまうのではないでしょうか。ノースウエスト航空時代は貨物便も多く乗り入れていたのですが、デルタ航空は貨物部門は統合しなかったのでノースウエスト航空の貨物便は消滅してしまいました。2017年5月記B767-300、N191DNが到着。B767-300、N1201Pが滑走路28Lへ着陸。B777-200、N863DAがロサンゼルスへ出発。羽田イノベーションシティの展望デッキより。2022年8月記B767-400、N835MHが臨時便として広州から到着。ターミナル1の展望デッキより。B767-400、N835MHが臨時便としてミネアポリスへ出発。ターミナル1の展望デッキより。B767-400、N835MHが臨時便としてミネアポリスへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。2019年12月記B767-300、N184DNがマニラから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B777-200LR、N704DKがアトランタから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B777-200LR、N709DNがアトランタからに続いてA350-900もデトロイトから到着。ターミナル1の展望デッキより。2019年8月記B767-300、N169DZがシアトルへ間もなく離陸。B767-300、N16065。B767-300、N1613B。ターミナル1の展望デッキより。2019年3月記B767-300、N180DNがホノルルから到着。ターミナル2の展望デッキより。B747-400、N667USがデトロイトから到着。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。B747-400、N670USがホノルルから到着。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。2017年11月記B777-200、N863DAがミネアポリスから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。B777-200、N864DAがミネアポリスへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。B747-400、N668USが到着。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。2017年5月記B747-400、N668USが到着。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。B747-400、N668USが到着。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。B747-400、N667USがデトロイトに出発。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。2017年5月記B747-400、N662USが離陸。この機体は元ノースウエスト航空。国際線ターミナルの展望デッキより。B767-300、N196DNがホノルルから伊勢湾を右手に到着。B767-300がロサンゼルスへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。2017年5月記B777-200、N861DAがロサンゼルスから到着。B767-300、N174DNがポートランドから到着。B747-400、N665USがデトロイトへ間もなく離陸。2017年5月記B777-200LR、N710DNが間もなく離陸。B767-300、N394DLが間もなく離陸。この機体は元アシアナ航空。B777-200LR、N702DNがニューヨークに出発。ターミナル1の展望デッキより。2017年5月記B777-200LR、N702DNがニューヨークに出発。ターミナル1の展望デッキより。B767-300、N180DNがホノルルから到着。ターミナル2の展望デッキより。B767-300、N180DNがホノルルへ間もなく離陸。ターミナル2の展望デッキより。2017年5月記B767-300、N174DNが到着。ターミナル1の展望デッキより。B777-200、N866DAがアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。B767-300、N191DNがアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。2017年5月記B767-300、N152DLがホノルルから到着。ターミナル1の展望デッキより。B767-300、N155DLがホノルルからアプローチ。ターミナル2の出国後のエリアより。B777-200LR、N709DNがアプローチ。ターミナル2の出国後のエリアより。2017年5月記B767-300、N196DNが台北から到着。ターミナル2の出国後のエリアより。B777-200が到着。ターミナル2の出国後のエリアより。B747-400、N675NWが成田へ出発。2017年5月記B767-300、N175DZが到着。ターミナル1の展望デッキより。B777-200、N867DAがデトロイトから滑走路01にアプローチ。B747-400が到着。ターミナル1の展望デッキより。2017年5月記B747-400がホノルルからアプローチ。成田エクセルホテル東急客室より。B777-200がロサンゼルスからアプローチ。成田エクセルホテル東急客室より。B747-400、N666US。この機体は元ノースウエスト航空。展望エリアより二重のガラス越し。2017年5月記B747-400、N666US。この機体は元ノースウエスト航空。展望エリアより二重のガラス越し。B747-400、N675NWが台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B777-200LR、N707DNが香港からA滑走路南側にアプローチ。2017年5月記B767-300、N195DNがホノルルからA滑走路南側にアプローチ。B747-400、N672USがホノルルからA滑走路南側にアプローチ。この機体は元ノースウエスト航空。B767-300、N181DNがA滑走路南側からポートランドへ間もなく離陸。2017年5月記B747-400、N665USが到着。この機体は元ノースウエスト航空。B767-300、N177DZ。B767-300、N156DL。2017年5月記B767-300、N1778DN。B767-300、N177DZ。B777-200LR、N704DKがA滑走路北側から間もなく離陸。2017年5月記B767-300、N1602がA滑走路北側から間もなく離陸。B767-300、N1613Bがシアトルから到着。B777-200LR、N706DNがシンガポールからB滑走路北側へアプローチ。2017年5月記B747-400、N669USがホノルルから着陸。この機体は元ノースウエスト航空。B767-300、N175DZが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B777-200、N865DAがデトロイトへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。2017年5月記B777-200、N865DAがデトロイトへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。B747-400、N676NWがA滑走路北側から間もなくニューヨークへ離陸。この機体は元ノースウエスト航空。B767-300、N182DNがA滑走路北側から間もなくポートランドへ離陸。2017年5月記B747-400、N674USがA滑走路北側から間もなくデトロイトへ離陸。この機体は元ノースウエスト航空。B747-400、N665USが上海からB滑走路北側にアプローチ。この機体は元ノースウエスト航空。B747-400がホノルルからB滑走路北側にアプローチ。2017年5月記B767-300、N193DNがグアムからB滑走路北側にアプローチ。B747-400、N668USがデトロイトに出発。この機体は元ノースウエスト航空。国際線ターミナルの展望デッキより。B747-400、N669USが伊勢湾を右手にデトロイトから到着。この機体は元ノースウエスト航空。2017年5月記B747-400、N673USがホノルルからアプローチ。この機体は元ノースウエスト航空。B747-400、N673USがホノルルから到着。この機体は元ノースウエスト航空。B747-400、N673USがホノルルからスカイゲートブリッジを左手に到着。この機体は元ノースウエスト航空。2017年5月記B747-400、N673USがホノルルから到着。この機体は元ノースウエスト航空。B767-300、N177DNがシアトルからスカイゲートブリッジを左手に到着。B777-200LR、N707DNがアトランタから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。2017年5月記B767-300、N172DNがグアムから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。B747-400、N668USが到着。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。B767-300、N184DNがグアムから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。2017年5月記B767-300、N1604Rが出発。ターミナル1の展望デッキより。B747-400、N661USがマニラから到着。この機体は元ノースウエスト航空。B747-400、N661USが伊勢湾を左手にデトロイトへ出発。この機体は元ノースウエスト航空。2017年5月記B747-400、N661USが伊勢湾を右手にデトロイトへ離陸。この機体は元ノースウエスト航空。B767-300、N184DNが到着。ターミナル1の展望デッキより。B777-200、N865DAがアトランタから到着。ターミナル1の展望デッキより。2017年5月記B767-300、N197DNが到着。ターミナル1の展望デッキより。B747-400、N665US。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。B747-400、N661US。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。2017年5月記B777-200、N866DAがアトランタから到着。ターミナル1の展望デッキより。B747-400、N665US。この機体は元ノースウエスト航空。ターミナル1の展望デッキより。ノースウエスト航空からデルタ航空への移行期には両社の機体が入り混じっていました。ターミナル1の展望デッキより。2017年5月記ノースウエスト航空からデルタ航空への移行期には両社の機体が入り混じっていました。ターミナル1の展望デッキより。B777-200、N866DAがアトランタへ出発。ターミナル1の展望デッキより。B777-200、N865DAがアトランタからアプローチ。2017年5月記B777-200、N861DAがアトランタから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。B777-200、N860DAがアトランタへ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。B777-200、N862DAがアトランタから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。2020年6月記B777-200、N865DA。MD-11、N804DAが到着。この機体はワールド・エアウェイズを経てUPS航空へ売却、貨物機に改造されました。ターミナル2北側の展望デッキより。MD-11、N802DAが出発。この機体はUPS航空へ売却、貨物機に改造されました。ターミナル2南側の展望デッキより。2022年1月記MD-11、N803DEが到着。この機体はワールド・エアウェイズを経てUPS航空へ売却、貨物機に改造されました。MD-11、N802DEがポートランドから到着。この機体はUPS航空へ売却、貨物機に改造されました。国内線ターミナルの展望デッキより。MD-11、N802DEがポートランドへ出発。この機体はUPS航空へ売却、貨物機に改造されました。国際線ターミナルの展望デッキより。2024年6月記B767‐300、N394DLが出発。この機体は元アシアナ航空。MD-11、N810DE。この機体はフェデックス・エクスプレスへ売却、貨物機に改造されました。ターミナル1の展望デッキより。B767-300、N1201P。ターミナル1の展望デッキより。2024年6月記B767-300、N153DLが出発。この機体はエア・トランスポート・インターナショナルを経て貨物機に改造、さらにアマゾン・エアへ売却されました。ターミナル2の展望デッキより。MD-11、N806DEが到着。この機体はUPS航空へ売却、貨物機に改造されました。