交通警官のストだなと思った。給与の改善とか、そういう要求かと思われた。出ていないし、他のスタッフもよく分かっていない。2日目の夕方の渋滞も続いた。信号はついていても同じことだった。海岸通りは2車線なのだが、反対車線を逆走する車が続出し、全く進まない状態になった。3日目に分かってきた原因は次の通りであった。「交通警官が朝夕の渋滞時に交通整理をやるが、その判断が悪いために却って渋滞が酷くなっている。あれなら交通整理をしない方がましだ」と国会で議論され、それに抗議するためのサボタージュだというのだ。この渋滞はどうしたことか。交通警官はストではなくて路上に立ってはいるのだが、渋滞を解決しようとはせず、彼らが動くのは渋滞で衝突事故が起こった時と、VIP(大統領や首相)が通る時の交通整理だけだ。結局、交通警官のサボタージュは3日間続いて終わった。渋滞は日常のほどほどの状態に戻った。彼らの実力を見せ付けられる結果となった。一説には交通警官の一部が賄賂に絡んで配置転換をされた抗議であったというものもあった。どちらにせよストではなく巧みなサボタージュであったといえる。交通警官とはタンザニアで運転していると、特に私の会社はレンタカー会社でもあるから、日常的に接する。違反など、何かと嬉しくない場面で接する。違反している場合は仕方ないのだが、明らかにたかりと思われるこじ付けもある。私が自分の会社を運転しているだけで捕まる。二種免許を持っていないと運転してはいけないという、レンタカーというものを想定していなかった時代の交通法規の適用で、さすがにダルエスサラームでは外国人によるレンタカー使用が溢れ返っているから何もないが、地方に行くと断固として取り締まりの対象になる。従って私が会社名義にした自分の車を運転していくと捕まる。悪法というより時代に適応出来ないでいる法律でも法律なのだ、という遵法精神で取り締まっているのなら、ある程度は納得できるのだが、あくまで個人の小遣い稼ぎというのが明々白々なので、やや厳しいやりとりをすることになる。どの国でも警官は難しい立場にいるのだ。スワヒリというとその語源からして海岸地方のことであり、スワヒリ海岸というと南部ソマリアから、ケニア、タンザニアを経て、北部モザンビークにかけた東アフリカ海岸を指す。大雨季も明け、涼しくなった6月4日(土)、再度カリアコーをテンベアしてみた。今年は大雨季明けが遅れ、この日も朝にちょっとパラつき、午後にも降った。完全に明けきっていない気配だったが、散策には問題なかった。ツアーズこのサイトで使用されている写真、記事の無断転載、使用を禁止します。