-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。HOMEモータースポーツ世界初搭載!ホンダS2000のハンドリングが画期的だった理由とは?世界初搭載!ホンダS2000のハンドリングが画期的だった理由とは?モータースポーツ2019/05/30可変ギアレシオステアリング(VGS)は、車速やステアリングを切る角度(舵角)によって、ステアリングのギア比(ステアリングレシオ)を変更する機構です。typeVに世界で初めて搭載され、高速域での安定性と、中低速域でのリニアなハンドリングを両立しました。5シリーズのインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングまとめそもそもステアリングレシオとは?ステアリングの日産マークはそのままですが、内外装やメーターパネルの色にはオリジナリティが。出典:https://www.diariomotor.com/noticia/coche-marca-blanca-historia/muji-car-1000-7/まずは、自動車のステアリングシステムの構造を紹介します。してハンドルを回すと、自動車はその方向に進むのでしょうか。ハンドルの回転運動はステアリングシャフトを通じ、フロントサスペンションシステムのいち構成部品である、ステアリングギアボックスに伝えられます。ステアリングギアボックス内では、ステアリングシャフトのギアと、左右前輪に横方向の動きを与えるタイロッドのギアが噛み合っていて、このギアの働きにより、円形運動が左右にタイロッドを動かす力に変化。タイロッドの先にはナックルアームなどを経て左右の前輪が装着されており、タイヤの操舵につながるのです。ちなみに、ステアリングレシオとは、ステアリングシャフトとタイロッドのギア比のことで、つまりはハンドルの回転角と前輪の操舵角の比と同義になります。adogcalledstrayステアリングレシオを小さくすると、ハンドリングが軽快になります。BRZは13:1の設定です。アウトバックは14:1の設定。その中間となるVGSはハンドル中立位で噛み合うギア比を大きく、ハンドルを左右に回した時に噛み合うギア比を小さく設計することで、直進安定性の高さとハンドリングの軽快さの両立を狙っています。メーカーの可変ギアレシオステアリング採用状況VGSが発明されたのは、すでに20年も前のことですが、現在では先述したハンドリングの両立だけでなく、後輪操舵も含めた統合的な車両制御システムへと進化しつつあります。その機構は車速とハンドルの舵角に合わせてギアレシオを無断階に変化させるものでしたが、S2000生産終了後には他のホンダ車には採用されておらず、2019年5月現在、VGSが採用されているモデルはありません。クラウンの3.5リッター車には、可変ギアレシオステアリング機構であるVGRSが採用されています。VDIM(アクティブステアリング統合制御付)にVGRSの機能が組み込まれており、EBD付ABS(アンチロックブレーキ)、VSC(横滑り抑制機能)、TRC(タイヤ空転抑制機能)、EPS(電動パワーステアリング)らと協調し、車両が限界領域に踏み込まないように制御しているのです。5シリーズのインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング出典:https://www.press.bmwgroup.com/japan/photo/compilation/T0286292JA/bmw-5%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA-%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3-/-%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%88%A5%E4%BB%95%E6%A7%98%E8%BB%8A-%E3%80%8Cbmw-5%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BAm-spirit%E3%80%8D%E3%82%92%E7%99%BA%E8%A1%A8BMWでは、2003年に発表されたE60系5シリーズに、可変ギアレシオステアリングシステムが初搭載されました。ステアリングで、機能は車速に応じて前輪の舵角をコントロールするものです。ステアリングへと進化を果たし、低速域では後輪を逆位相にして小回りが効くようにし、高速域では同位相にして直進安定性を高めてくれます。まとめ可変ギアレシオステアリングの機能は、少し聞いただけだとパワーステアリングと混同してしまうかもしれません。パワーステアリングはハンドルを回す力を低減する目的であるのに対し、可変ギアレシオステアリングはあくまでも、ハンドルの操作量を少なくして的確なハンドリングを行う機能です。開発当初はスポーツカー向けでしたが、現在では車両姿勢の制御目的で高級車に多用されています。Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。自動車ライター歴4年。「何か1つでも学びがある記事」をモットーに執筆しています。中学2年から34年間に渡り「月刊自家用車」の愛読者です。お気に入りのコーナーはもちろん、新車購入値引きレポートです。18歳から38歳までの20年間に、軽自動車から高級セダン、キャンピングー(バンコン)やトラックまで延べ11台を所有しました。現在は目を患っているため、運転免許を返納しました。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。