現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。構造的に仕方ないのでですが、積載性に乏しいこと。それくらいしか不満点はありません。構造的に、機械的に脚が良い、という安定した、大人な感じの乗り心地です。不満な点デザインはスポーツカーですが走行性能はマイルド。乗り心地オープンカーなのでバリオルーフでもキシミ音は気になります。今でも魅力的なデザイン。電動ハードトップオープンカーならではの開放感。長く続かず絶版となったモデルであるため適合パーツの入手が比較的難しく割高になりやすいかな。ラグジュアリーセダンではないのでやむなし。2005年式5走行性能:4乗り心地:4燃費:3デザイン:5積載性:1価格:3満足している点SLRマクラーレンをリスペクトしたR171のフロントデザインは後にも先にもこの型しかありません。積載性は2シーターオープンなので皆無に等しいが、それは野暮というものです。硬いが腰が痛くなるほどでは無い。首から温風が出る世界初の車であり、オープンカーの不快な点を全て克服した素晴らしい車。一応スポーツカーなんで、多少のゴツゴツは許容範囲。2005年式4走行性能:5乗り心地:5燃費:3デザイン:5積載性:3価格:4満足している点スポーツカーの走り。不満な点オープンカーでは仕方ないが、キシミ音がある。気になり出すと、止まらないかも?乗り心地ホイールの変更で、乗り心地は、少し悪くなった気もする。他の車高調と違いノーマルの車高にも出来るので満足してます。ノーマル重視のかたオススメです。乗り心地もノーマ...不満な点リアの減衰力調整するところがタイヤハウスの中なので調整するのが大変です。最後の車にしたいと思います。