手取りを左右するインセンティブ平均労働時間ネットに書いてあるクロネコヤマト(ヤマト運輸)の給料って信用できませんよね?理由は簡単で、ヤマト運輸で働いたことすらない人間が、書いた記事かもしれないから。そこで今回は、私の給料明細を証拠画像付きで大公開します。【関連記事】>>大型トラックドライバーで年収600万稼げる?ヤマト運輸と比較してみた\ヤマト運輸で働きたいあなたへ/ヤマト運輸の求人を探すスポンサーリンクこれがヤマトの新人の給与明細だヤマト運輸に入社すると以下の流れで現場に配属されます。現場で先輩の横乗り車内免許取得ドライバーとして独り立ち今回は1~4での『給料アップの変化』+『手取り額』を紹介します。プライバシー保護のため一部にぼかしありO型なので保管方法はいい加減です新人研修時代の給料明細(運転・配達は一切なし)ヤマト運輸に入社して初の給料明細です。入社して最初の給料は20万円以上。※最初の1ヶ月は各都道府県の主管に通勤しての研修のみで、配達・運転は一切ありません。前職の給料は15万円ほどだったので本当に嬉しかったです。+5万円の扶養手当に妻も大喜びでした。続いては現場配属後の給料明細です。現場に配属直後の給料は、いきなりの激務で総支給額30万円超。基本給は12万円と少ないものの、集荷するたびにインセンティブ(歩合)をもらえるので、まだまだ伸びしろがあります。労働時間240時間に対する給料としては少ないかも・・・。ちなみに240時間は労働基準法いっぱいの時間です。繁忙期の給料明細そしてこちらは新人初の12月繁忙期を乗り越えた給料明細です。減りましたけど、それでも225時間オーバー。超勤も50時間以上とハード勤務でした。新人だったので委託さんの協力なしだと配達できません。労働時間のわりに給料が少ないんですね。最後にヤマト運輸で初めてもらったボーナスです。寸志と聞いていたので、期待していませんでした。思った以上にもらえたボーナスと、繁忙期を乗り超えたことがうれしかったです。ヤマト運輸は給料以外の扶養手当など福利厚生が充実しているこの中で給料アップに大きくかかわる『報奨金(別名インセンティブ)』を増やすには、『集荷』が大きくかかわります。\手取り30万円稼げる/ヤマト運輸の求人を探す【関連記事】>>大型トラックドライバーで年収600万稼げる?ヤマト運輸と比較してみたスポンサーリンク給料をさらにアップするインセンティブ(報奨金)インセンティブを増やすと更に給料がアップするヤマト運輸。この項目は給料の仕組みとインセンティブについて詳しく説明します。インセンティブ(報奨金)って何?「集荷をするたびにもらえる手当」がインセンティブ。1日一万円を上限として、集荷するほど増えます。集荷が多い月は給料アップ間違いなし。配達数にも手当がつきますが、インセンティブ程の手当はつきません。「集荷でヤマト運輸の利益を増やそう」という仕組みが、インセンティブと覚えてください。給料が大幅にアップするあなたの顔を覚えてもらえば営業不要インセンティブはいくら給料が上がるの?「5万円~20万円(繁忙期)」給料がアップします。最初はインセンティブを気にして配達する余裕はありません。以下の手順で配達に慣れてください。慣れる4までできれば大丈夫。お客さん・企業はあなたの顔を覚えてくれるお得意さんですから、営業がかけやすくなります。『配達に慣れる』+『客に顔を覚えてもらう』でインセンティブが増え、給料5万円以上アップも夢じゃありません。基本給は12万円~インセンティブが給料アップのポイント運よく入社しても激務で絶対に辞めたくなります。コロナの影響もあり、辞めても次の仕事はなかなか見つかりませんよ。ヤマト運輸でがんばってみませんか?がんばれば給料アップできる魅力がありますし、コロナ禍でも企業安定性は抜群です。お給料がアップしたら、家族・生活は大きく改善しますよ。ヤマトさんの悪いところ-ドライバーへの転職author関連記事ヤマト運輸への転職に学歴は必要ないクロネコヤマトへ転職して仕事をするにあたり学歴はほとんど必要ないというのが私の印象です。大卒社員は本社や主管の事務作業に採用されるので、ドライバーに学歴は必要ありません。...ヤマト運輸のドライバー求人を良く見るようになった最近ヤマト運輸のセールスドライバーの求人を良く見るようになりました。これは3月の引越しシーズンと夏の繁忙期対策用に人員を確保するというのが狙いのようですが、うまく行くのかな~。私のセンターではありませんが同業他社の佐川急便からヤマト運輸の宅急便ドライバーに転職してきた人がいました。...ヤマトの正社員求人はドライバーといえども接客業がメインヤマト運輸のドライバーは運転手という仕事ではありません。実は接客業がメインなんです。ヤマト運輸が接客業なのか中々分かりにくいですよね。...【ヤマト運輸50代で再就職】ドライバー未経験者に伝える過酷すぎる現場これは「50歳を過ぎてドライバーに再就職・転職をしたい」というアナタに向けた記事。...ヤマトのドライバーには視力が悪くても転職できるの?運送業務は運転技術も大切ですが、それ以上に視力も必要です。宅急便ドライバーは視力がよくなければなれないのか考えてみました。良かった事」まとめて紹介ヤマト運輸のセールスドライバーに転職して痛感した「大変な事・良かった事」を書きます。...ヤマト運輸の仕事に就いたのは適職診断がきっかけこれまでどうして自分が宅急便の配達員になったのかはあまり触れていませんでしたが、自分がどういう人間なのかを改めて認識するために記載したいと思います。...ヤマト運輸への転職は大型免許がなきゃダメ?クロネコヤマトに限らず、運輸業(運送業)への転職にトラックの運転暦は関係ありません。「じゃー何が重要なの?」と聞かれたら、無事故・無違反を貫けるかどうかだと答えます。...クロネコヤマトのドライバー面接合格後に行う4つの検査とポイント面接に合格後、宅急便のドライバーとしてヤマト運輸で働く前にやらなければならないことを記載します。宅急便ドライバーの日常プロフィールはじめまして。ヤマト運輸で5年ほどドライバーをしていた元配達員です。このブログを通じて宅急便ドライバーとして働いた経験を元に、配達のノウハウ・ヤマトの裏側、40代の生き方配信していきます。