ビードストッパー付けた。CRF150Lに乗ってます。Homeビードストッパー付けた。"ビードストッパー付けた。"ビードストッパー付けた。※アフィリエイト広告を利用しています。ビードストッパー付けた。ついでにフロントのディスクガードも付けた。どっちも前にインドネシアから買ってたやつ。ビードストッパーはフロント1個、リア2個付けた。タイヤ交換のやり方調べて動画とか何個か見てやってみた。検索やり方書いてるページも動画も何個も見たからまぁどうにかなるでしょって思って始めてみたけど、フロントだけで4時間、リアで8時間とかかかったw途中で休んでまた調べたり動画見たりしながらだけど。すげー汗だくになったししんどかった。リアホイールにはビードストッパー付ける穴1つ開いてるけど、2個付けるからもう1つ穴を開けないといけない。前に色々見た時に8mmのドリルで穴あければ良いんだなと思って8mmのドリル買って穴開けたけど8mmだとボルト経とピッタリでちょっと出し入れしにくい感じだった。元から開いてる穴は8mmよりも気持ち大きい感じだった。一度穴あけについて他の所も見て見たら9mmとか8.5mmとか8.3mmとかでやってる人もいるしそっちが正解だと思った。ビードストッパー2個の場合、タイヤはめていく時に最初リムに入れる側はビードストッパーの部分を最後に入れるってやってる人が多かったけど、最後にビードストッパーの所入れるとなるとビード部分が張って固くてビードストッパーに引っかかってしまって出来なかった。最後じゃなくて早めの段階で入れる方が楽だと思うんだけど。そこが理解出来なかった。俺が何かちゃんと理解出来てないだけなんだろうけど。林道行った時とかに途中でパンクしたりしたらその場でどうにか対処するらしいけど、そんなの出来ると思えない。林道でパンクしたりしたらバイク捨てて帰ってくるしかない。ページや動画ではみんな簡単にやってる感じだったけどすごく大変だったし難しかった。タイヤ交換でチューブパンクさせちゃう事あるらしいけど、それは無かったから良かった。タイヤ交換でパンクさせちゃうのはタイヤレバーを深く刺しすぎるとか、タイヤレバーを返す時に返し過ぎたりする事が原因らしいからそれに気を付ければ良いみたい。検索ビードストッパーの締め付けトルクは12、14N-m程度みたい。検索でも俺の持ってるトルクレンチはレンチとソケットの間に四角い計器付けて使うやつで、スポークの間に入らないからトルク調べる事できなかった。適当に回していくとちょっと抵抗感じるような状態で結構回って行ってこのまま締め付けていって大丈夫かどうか不安になるから止めた。別な安いトルクレンチ買う事にした。135N・m今度はE-Valueの安いやつ2個注文しておいた。Yahoo!ショッピングついでにスプロケも変えた。純正がフロント15T、リア49。これをフロント14T、リア49に変えた。これも前にインドネシアから買ってたやつ。これでメーター表示より6.7%遅くなるみたい。時速43kmの表示で実速40kmくらい、時速54kmの表示で実速50kmくらい、時速64kmの表示で実速60kmくらい、時速75kmの表示で実速70kmくらい。DID走ってきたけど少し遅くなったのは分かったけど、トルク?加速?が良くなかったかどうかはイマイチ分からなかった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。for:Search最近の投稿FC-Motoから買い物した。NV200バネットにソーラーパネルを付けたインドネシアからバイクパーツ買った。(1)広告メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgAmazon.co.jpアソシエイトこのブログcat1234catは、Amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィエイトプログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。