午前中の雨の影響により、2輪のJSB1000の予選が中断するなど、スケジュール変更があった鈴鹿2&4レースだが、フォーミュラ・ニッポンの予選は予定通り午後2時から行われた。最初のQ1では、午前中の雨がコース上に残り、各車が手探り状態の中でタイムアタックを行ったが、残り3分あたりから路面の状況も良くなり、Q2からはドライコンディションでのタイムアタック合戦となった。注目ドライバーが揃って進出したQ2。上位8台という狭き進出枠を目指し各車がタイムアタック。RACING)がQ2敗退となった。8人で争われた最終Q3。グリーンシグナルの30秒前からロッテラーと一貴がピット出口で待機するなど気合十分の中で、各ドライバーがタイムアタックにでかけた。残り2分を切ったところで波乱が起きる。Q2でトップタイムを記録していた山本が2コーナー出口でアウト側にタイヤをはみだしコースアウト、クラッシュを喫してしまい赤旗中断となってしまう。規定により、全車が公平にタイムアタックできるよう残り2分30秒まで時間が戻され、予選が再開。1分39秒583でフォーミュラ・ニッポンでは自身初のポールポジションを獲得。RACING)がわずか0.098秒届かず2位。RACINGがフロントローを独占した。TOM’S)が入り、こちらも久しぶりに日本人がトップ3を独占した。4人のチャンピオン経験者が揃うなど、激戦の第1戦鈴鹿でポールを勝ち取った伊沢はパルクフェルメに戻りマシンを降りるとガッツポーズで喜びを爆発させた。0.098秒差でチームメイトに敗れた塚越は悔しそうな表情を見せるなど、同じチームだが明暗の別れる予選となった。注目の決勝レースは15日(日)14:30から、43周で争われる。RACING)「嬉しいの一言です。FN5年目で、今までポールポジションを取りきれず、そこが自分の“壁”だなぁと思っていたのですが、ここで上手くできたことが壁を乗り越えられた気がしましたし、ダンデライアンに来て長いんですが、やっと恩返しができたなと思います。Q3では中断前のアタックが良かったので、赤旗が出て悔しい思いをしたのですが、気持ちを切り替えて挑みました。Q3では予想以上に良いタイムが出て2コーナーを回って、リーダーボードに“40”がまだ一番上にいるのを確認したときに、無線で“ポールだよ!”と聞きました。最初は実感がなかったのですが、ピットが近付くに従って実感が沸いてきました。TOM’S)「手応えは悪くなく、予選もQ3まで順調に進んで、途中赤旗が出ましたが、最後のタイムアタックでもちゃんと更新できたので、よかったかなと思います。2台が自分よりタイムが上だっただけだと思います。重要なのは明日の決勝レースなので、昨年とは違うレースフォーマットなので、これからしっかり準備していきたいと思います。Yoshita)投稿者プロフィールフリーのモータースポーツジャーナリスト。GT、スーパーフォーミュラの記事執筆を行います。観戦塾での記事執筆は2010年から。翌年から各サーキットでレース取材を重ねています。GTとスーパーフォーミュラをメインに国内主要レースをほぼ全戦取材しています。サーキット観戦される初心者向けの情報コーナー「ビギナー観戦塾」も担当。Nippon】第1戦鈴鹿2&4レース:中嶋一貴...コメントトラックバックは利用できません。(0)この記事へのコメントはありません。返信をキャンセルする。GT】4度のSC導入で波乱の展開となった2024第7戦オートポリス。悪天候により朝の公式練習では赤旗続出。GT】2024第4戦。