北陸新幹線開業もあって富山空港の閑散さが何ともわびしい。6月26日の東京便を利用したのだが、確かここにあったと思う企業パネルが消えている。いえばという記憶がよみがえってきた。84年ジェット化に備えて空港の大改修があり、全日空が富山地方鉄道と総代理店契約を結んで、市内業務(営業活動)と空港業務(ハンドリング業務)を委託することになった。モータリゼーションの進展が公共交通の急速な衰退を招き、展望の見えない地鉄にとっては願ってもない僥倖であったはずだ。交通広告を主としてきた富山地鉄サービスにとっては、総合広告代理店へと飛躍する好機ともなった。空港ビルの広告パネルを独占的に営業する権利を得たのである。いままで手が届かなかった県内有力企業がこぞって最も目立つところを希望したので、頭を下げるだけの営業スタイルから解放され、長期契約は安定的な営業基盤となった。あれから30余年が過ぎたのかと思うと感慨深い。減便で代理店契約更改があり、半減するとも聞く。リストラ含めて多難が待っている。羽田に着いて思うことだが、富山発着便はいつも最も遠いゲートで500メートルは歩かされる。ドル箱でもないので、こんな苦情を受け入れることはないだろうと思って歩いた。昼飯は新橋周辺と思い定めて京急線を使った。新橋駅前ビルを通り抜けようとすると、サラリーマンが10人程度並んでいる。さかな亭という小さな店で、刺身定食大盛900円と大書してある。