/2014年にローソン副社長に就任。16年6月から代表取締役社長この記事の写真をすべて見る「コンビニ百里の道をゆく」は、53歳のローソン社長、竹増貞信さんの連載です。経営者のあり方やコンビニの今後について模索する日々をつづります。*皆さんは日頃、コンビニエンスストアへ向かう配送トラックを見かけたことがあると思います。ローソンでは現状、チルド・定温商品の店舗への配送は約7割の店舗で「1日3回」ですが、今年12月からは順次、全店で「1日2回」に切り替えます。配送ドライバーの労働時間規制に関わる2024年4月施行の働き方改革関連法への対応や、CO2排出量の削減・コスト抑制につなげるためで、配送回数を全店で減らすのはコンビニ大手では初めての試みとなります。以前はお客様の望まれる商品が「24時間、いつも店にある」ためにはこまめに店舗に届けた方が、という発想でした。当然ながら同じ配送ルートを1日3周しているわけで、ドライバーさんもガソリンも3回分必要です。商品開発や品質管理のノウハウが向上し、1日2回の配送でも十分、商品を店頭にそろえておけるようになってきたことが前提としてあります。カーボンニュートラルな社会を目指す上で配送トラックの排出ガスとCO2問題を解決すべきで、配送回数を減らすことはそれに寄与できます。加えて、ドライバーさんの数も減り、人手不足になっている中、彼らの労働環境を担保しながら配送していただくことを考えると、やはり配送回数を減らしていくことが望ましいわけです。以前は配送トラックが早く着きすぎると、お店の前でトラックに待ってもらっていた時代もありましたが、これは効率、燃費双方に悪影響です。いまでは早く着いた時でも商品を受け取ってもらう体制を加盟店さんにはお願いしています。配送センターやベンダーさん(製造元)にもご理解・ご協力いただきました。サプライチェーン全体で、CO2とドライバーさんの働き方の問題を将来に向けて解決し、サステナブルなお店・流通を目指していきます。2014年にローソン副社長に就任。2014年にローソン副社長に就任。特集をすべて見る人生の後半戦こそ大冒険できる「人生100年時代」――。「20歳前後まで教育を受け、65歳まで働き、その後は引退して余生を楽しむ」といった3ステージの人生は、すでに過去のものになりつつあります。大人になってから人生後半戦にむけての第2エンジンに着火したい。AERAでは10月28日発売号(11月4日号)で特集しています。50代からの挑戦お金持ちの正体お金持ちが増えている。民間シンクタンクの調査では、資産が1億円以上の富裕層はこの10年以上、右肩上がりで、いまでは150万世帯に迫る勢いだ。どんな人たちがお金持ちになっているのか。AERAでは10月21日発売号(10月28日号)で特集します。今春の各大学の就職状況が明らかになった。人口減による「売り手市場」が続く中、学生たちは大手企業にチャンスを見出し、安定志向が鮮明になった。「AERA10月21日号」では、2024年主要大学の大学生が、人気企業110社に就職した人数を表にまとめて掲載。官僚離れが進む東大生が選ぶ企業、理系女子が強い業界、人気企業の採用担当者インタビューまで最新の就職事情を余すことなくお伝えします。第6091713号)です。permission.。