ADDRESSV125Gで通勤し、整備や修理についてお伝えしていきます。2020.03.20キャブの詳細MJ100SJ40ニードルN68Jカッタウェイ4.0強化リターンスプリング購入時の状態でどんな感じがエンジンかけてみました。キャブにガソリンが流れるまでセルはキュルキュル頑張りました。3ヶ月近くお休みだったものでね。笑エンジンかかるとアイドリングが弱い?低い?エアースクリュー触るか、アイドリングスクリュー触るか分からなかったので、とりあえずアイドリングスクリューで回転上げると安定!うふぉー!!なんだ!ネット上でPWK28を4ストで使うとガスが濃くでアイドリングが不安定になるって読んだがこのキャブレターは!!えぇやん!めっちゃ安定しとる。MJ100やのに1/2以上上げてもストールせんし、ボコつきもせん。直キャブやから??シロートにゃ分からんが結果オーライです。今回ジェット関係を触ってないのはノーマルエアークリーナーBOXを付けるつもりなのでまた設定が変わると思いましたのでそのままデス。PMタイさん、訪問ありがとうございます。やる事あるのですが、秋くらいにはツーリング行きたいですね。仕上げないと出先でトラブルは嫌なのでがんばります。キャブのセッティングうまく行って、通勤に使えるようになるといいですね。AM早く通勤に使いたいです。nadoyamaさんのFTRを目標にしています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。スポンサーリンク当ブログを参考にしての修理及び改造などの作業については自己責任でお願いします。コメントトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。