Up(スパイスアップ)スリランカ観光・情報サイトお気に入りHOME|中央高地南部|エッラ|全線開通100周年のスリランカ紅茶鉄道とは?全線開通100周年のスリランカ紅茶鉄道とは?2024年10月19日ツイートシェアPocketはてブLINE紅茶鉄道として知られるスリランカ鉄道のメインラインは、2024年に運行開始160周年、全線開通100周年を迎えました。2024年はビューポイント10か所に停車する観光列車ドゥンヒンダオデッセイ、オープンエアの特別車両のあるカリプソ観光列車の運行が開始されるとともに、午後の紅茶のCM、テレビ番組「世界の車窓から」の放映でも話題を集めました。10月にはインド・スリランカ合作映画の撮影もメインラインのナインアーチズブリッジにて行われました。注目が集まる絶景が楽しめる紅茶鉄道について紹介します。バンダラウェラ~バドゥッラ(ナインアーチズブリッジ、デモダラループ)スリランカ紅茶鉄道(メインライン)とは?スリランカ紅茶鉄道とは、紅茶産地が広がるスリランカの中央高地を縫うようにして走るスリランカ鉄道メインラインの愛称です。スリランカ鉄道には10路線ありますが、一番最初に開通・運行を開始したのがメインラインであり、スリランカ初の鉄道です。鉄道を建設したのはイギリス領セイロンを統治していたイギリス政庁で、当初はキャンディ周辺の山岳地で栽培したコーヒーをコロンボ港に運び出すために建設されました。1864年にコロンボフォート~アンベプッサ間が開通し、1864年12月27日に最初の列車が運行され、1865年10月2日に正式に開通しています。その後、段階的に延伸が行われ、1867年にキャンディ、1874年にナワラピティヤ、1885年にナーヌオヤ、1894年にバンダラウェラ、1924年にバドゥッラまで開通しています。延伸が進んだ頃には栽培作物はコーヒーから茶に転換されています。2024年はちょうど、運行開始160周年、全線開通100周年の年に当たります。全長290キロメートルに、46のトンネル、105の駅があり、5州6県(西部州コロンボ県、西部州コロンボ県ガンパハ県、北西部州クルネーガラ県、サバラガムワ州ケガーッラ県、中部州キャンディ県、ウーワ州バドゥッラ県)を走ります。主要駅の標高は以下の通り。・キャンディ駅512メートル・ナーヌオヤ(ヌワラエリヤ)1613メートル・最高地点1898メートル・バンダラウェラ駅1225メートル・エッラ駅1041メートル・バドゥッラ駅652メートル以下に主な駅の標高を示したグラフを掲載します。ランブッカナから標高が上がりはじめ、バラナからカドゥガンワに向けて一気に登り、キャンディまで至る一回目の山は標高約500メートル。2回目の登りはナワラピティヤから始まり、最高地点1898メートルに向かって登っていきます。その後、バドゥッラに向かって下がっていきます。各区間の特徴、主要駅、ビューポイントコロンボ~アンベプッサ(コロンボ県の街並み)最大都市コロンボを出発して、最初の開通区間であるアンベプッサまで西部州コロンボ県を走る区間。第1トンネル(ウィルワッタトンネル)ボタレ駅クダ川を渡るアンベプッサ駅アンベプッサ~ランブッカナ(北西部州の平原)西部州と北西部州の州境であるマハ川を渡って、北西部州の平原を走る区間。ランブッカナ駅の標高88.42mアンベプッサ駅マハ川を渡る(ヤッタルゴダ橋、西部州と北西部州境)ヤッタルゴダ駅ブッジョムワ駅マハ川(北西部州とサバラガムワ州の州境)を右に平行して走るワラクンブラ駅ポルガハウェラ・ジャンクション駅(北部線と接続)パンナリヤ駅マハ川(北西部州とサバラガムワ州の州境)を右に平行して走るティスマルポラ駅コロッサ駅ヤタガマ駅ランブッカナ川を渡るランブッカナ(ピンナワラ象の孤児院)ランブッカナ~ペラデニヤ(断崖絶壁とバイブルロックの景勝区間)ランブッカナから中央高地に入り、断崖を走るバラナ~カドゥガンワはバイブルロックが見える景勝区間。メーヤン滝が流れ、鉄道敷設の難工事だったメーヤンガッラトンネル、キャンディ王国が建設したバラナ要塞、国道1号線の難工事だったカドゥガンナワなど守りが堅いと言われたキャンディを囲っていた山脈を通過します。右にキャプテン・ドーソン・タワー(国道1号線の建設を指揮して建設中に亡くなったドーソン大佐を偲ぶタワー)カドゥガンナワ(鉄道博物館を併設)ナーヌ川と国道1号線を右に並走コタバゴッラ駅ウラポラ駅ピリマタラワ駅バランマネ駅ハイウェイ博物館が左キリバスクンブラ駅ペラデニヤ・ジャンクション駅(マータレー線と接続)ペラデニヤ~キャンディ(マータレー線、キャンディの街並み)キャンディ駅に停車する列車はメインラインを離れて、マータレー線を走る区間。一部の列車はキャンディに向かわず、バドゥッラ方面に直通します。ペラデニヤ・ジャンクション駅(マータレー線と接続)マハウェリ河を渡るサラサビ・ウヤナ駅ラジャワッタ駅ウィリアム・ゴパッラワ・マーワタと運河を右に並走ランデルズヒル駅スドゥフムポラ・トレイン・ハルト駅キャンディ駅(世界遺産「聖地キャンディ」)キャンディ~ナワラピティヤ(マハウェリ河沿い、ガンポラの街並み)古都キャンディ、古都ガンポラとマハウェリ河沿いを標高500メートル程度の町を走る。キャンディ駅(世界遺産「聖地キャンディ」)スドゥフムポラ・トレイン・ハルト駅ランデルズヒル駅ウィリアム・ゴパッラワ・マーワタと運河を左に並走ラジャワッタ駅サラサビ・ウヤナ駅マハウェリ河を渡るペラデニヤ・ジャンクション駅(メインラインと接続)ペラデニヤ大学が左に国道5号線を右に、マハウェリ河を左に並走コシンナ駅ゲリオヤ駅ポルガハ・アンガ駅ウェリガッラ駅ボタレピティヤ駅カハタピティヤ駅ガンポラ駅(アンブルワーワタワー)ラトゥマルカドゥワ湖運河を渡るミドル・チャンネル運河を左に並走ワッラハゴダ駅テンビリガラ駅ワラカピティヤ駅ウラパネ駅ラジャ運河を渡るウラパネ橋が左にワラカワ駅ナワラピティヤ駅ナワラピティヤ~ハェトン(ビューポイントと紅茶栽培地の始まり)川幅が狭くなったマハウェリ河沿いを走りながら登っていく区間。オデッセイ列車のビューポイントが2つあり、紅茶畑が見え始まる。紅茶鉄道の観光列車エッラ・オデッセイとドゥンヒンダ・オデッセイハェトン~ナーヌオヤ(紅茶畑の絶景区間)キリン午後の紅茶の撮影が主に行われた区間。第17トンネルナーヌ川の支流を渡るナーヌ川のもう一つの支流を渡るナーヌ川の本流を渡るナーヌ・オヤ駅(旧ウダプッセラーワ線と接続:ヌワラエリヤ郊外)※旧ウダプッセラーワ線はナーヌ・オヤ駅、ブラックプール駅、ヌワラエリヤ駅、カンデッポラ駅、ブルックサイド駅、ラガラ駅を走っていた。ナーヌオヤ~バンダラウェラ(最高地点を通過)標高の最高地点を通り、ビューポイントが多い区間。第39トンネルバンダラウェラ駅(カリプソ観光列車の折り返し駅)バンダラウェラ~バドゥッラ(ナインアーチズブリッジ、デモダラループ)オープンエアのカリプソ観光列車が走る区間。ナインアーチズブリッジ、デモダラループがある。