いうオゲレツなことをまず言っておきたい。先日オイルキャッチタンクをつけて走ってみたのだが、イマイチこう、パワーが無い。゙ぅ」というかんじがない。たしかにウェイストゲートバルブの解放圧は低めに設定してあって、ドッカンターボではない。以前はもう少しガツンとくるパワーがあったはず。開け気味に回してみても過給圧が0.2いくかどうかくらいしか上がらない。以前、全然パワー出ない時があって、とりあえずガソリンタンク上げてみたらバキュームホースが劣化して裂けてた時があった。あの時ほどじゃないけど、修理した時は切り縮めしただけだったからな...交換せずに対症療法だけだったのがそもそも不安の種を抱えることになっている。原因がそこだろうが何だろうが、この機会に替えてしまおう。バキュームホースでググると、高いものから安いものまである。中華製はハナから信用できない。どんな立派な能書きのホースであれ、長く持っても2年で裂けるに決まってる。国産のシリコン製にするか、純正採用のゴムにするか...「シリコン製でも有名メーカーのものなら大丈夫ですよ」とのご意見ももらったのだが有名メーカーのシリコン製ならそこそこのお値段がするわけで。HKSだとメーターあたり2000円ですよ。悩んだ末に、結局トヨタ純正のバキュームホースにした。95cmで820円なんだもん。クルマと違ってホースに色つけたからって別にありがたみとか無いしね。モノタロウで注文したのが届いたので早速ガソリンタンクを上げてみる。