City自己満足な趣味のメモ帳です。現在欧州型H0鉄道模型をメインに書いています。みリンク2018年1月5日金曜日HOモジュール40:ESU製機関車テストラン2017年最後にアップした動画に引き続き、今回はESUの機関車でテストラン。ESUの機関車はAC/DC両対応なのでフランジの高さがどちらかと言うとDC用になってる。そのためMärklinのレールでは他のAC用機関車に比べてフログ付近でのガタツキが大きい。レイアウト制作開始当初フランジの落ち込み対策で厚紙を挟んでいたけど、去年Märklinの機関車が増えてきたときにすべて取り去ってしまった。して動画にしてみるとやはり気になるのでそのうち何か対策をしようと思う。オートフォーカス時のサーボ音を拾わないようにする。ESU機関車のEP6あたりで揃えてみるだけでもなかなか楽しい。いつの間にかESUの機関車が大量になっていた。これほどギミックが楽しい機関車は他にない。動画では撮影の合間にオイルを入れるのが大変なのでやっていないけどすべてスモークジェネレータ搭載車両。一度オイルを入れたら1時間くらい持ってくれれば撮影しやすいんだけど10分~15分ではあっという間に過ぎてしまう。言え蒸気機関車の時はオイル入れよう。これも何度か書いている事だけど、鉄道模型と言う趣味は人によって捉え方がだいぶ違う。コレクションしたい人、それを眺めたい人、それを走らせたい人。車両を作る事自体を楽む人。レイアウトもお座敷や固定、そしてモジュールなどたくさんの楽しみ方があってとても良い趣味だなと思う。そんな中このESUの機関車は他社に比べて少々値が張るけどその見返りは非常に大きい。他社の同型機に比べてとても精巧に出来ているしギミックも多い。DCC機器を売って行くには他社に任せず自社で満足の行く機関車を作る必要があるんだろうと思う。ついて」や「趣味にかけるお金の話」でも書いたけど、日本の鉄道模型市場は潜在的に存在する高所得層をこうしたリッチなギミックなどでもっと取り込めるのではないかと思う。日本でも天賞堂が精巧かつギミックを盛り込んだ製品を作っているけど、DCC互換とは言えカンタムのような独自仕様では汎用性がない。して日本の企業はすぐ囲い込みたくなるんだろうか?これも書くと長くなるけど別の業界でもとても多い。天賞堂も努力しているとは思うけどESUの機関車から比べたら内容的にまだまだ高価だ。低価格にするならばKATOのHOようにNEMソケットを付けてユーザーに選択肢を与えるだけでも良い。すれば資金に余裕が出たらサウンド付きデコーダを買うだけで済む。PIKOの新製品は同時に別売りでサウンド付きデコーダを発売するのでユーザー目線でとても良心的だ。ESUは逆にこの点見習うべきかもしれない。高ければ良いって物でも、安ければ良いって物でもない、暖簾に胡坐をかかずに多種多様なユーザー目線のもの作りを日本の企業はもっと努力して行って欲しいと思う。ユーザー側も「贅沢は敵」「安さが一番」など昭和的考え方は捨てないと企業も動かないのではないだろうか。と最近日本型車両も購入しようと思っているのでより強く思うようになった。12:19日本の模型メーカーは、やはり安さ優先なのが実情です。NEM652ピンだって、実際はまったく配線するには足りなすぎますし、情けないことにヘッドライト・テールライト配線は省略です。これも、ユーザーが安さを優先するから、というのがメーカー側の理解です。ユーザーの意識レベル向上も、重要なテーマだと思います。1:18Yaasanさん、こんばんは。返信遅くなって申し訳ありません。ヘッドライト・テールライト配線は省略してるんですか!?KATOも頑張ってると思ったけどそこ省略しちゃだめだろうって所ですね・・・。ほんとおっしゃる通りユーザーの意識レベルの向上が重要なテーマですね。ユーザーがお金を落とす、メーカーがより品質の高いものにしようとお金をかける。この単純な事が出来ていない、これはアートや芸能にも言える事です。日本にエンジェル投資家などが根付かないのもこうした意識の違いですよね。いつまでもお客様は神様だと思ってる人も多いのも原因でしょうし、もっと現実を見て欲しいですね。17:46うぉ〜〜〜!番組の1シーンを観ているような感覚ですごく楽しめました♪ESUのディーゼル機関車にますます惚れてしまいました。引き込み線用と本線用の2機種が確かに欲しくなります。1:26JR浜松さん、こんばんは。返信遅くなって申し訳ありません。動画ご覧頂きありがとうございます!なかなかESUのギミックの良さを見るまでに時間のかかる動画なのでほとんどの人はスルーする動画かと思います。最初のBR232もエンジンスタートでちゃんと室内灯やヘッドライトがチラつくんです。恐ろしいほどのこだわりです。GATXのタンクはおっしゃる通りROCO製です、カプラーはESUのユニバーサルカプラーに変えています。密着感はデフォルトのループカプラーより少しマシな程度ですが、ループカプラーよりもしっかり連結するし何よりデジタルカプラーとの相性が良いので貨物には最適ですね!最後に出てくるおっさんの一部隠し忘れました(笑)今回も実はOSMO使っていません。SonyのA7sが見切れています。OSMOはやはりZ軸の補正が厳しいのでZ-Axisスタビライザーも追加購入しました。ライセンスの下に提供されています。記事のリンクは自由で報告の必要はありません、ただし引用は画像、コメントを含めてすべて引用元URLを明記してください。かかる費用について個人で鉄道模型を輸入する際にかかる費用についてまとめておきます。間違いなどご指摘がある場合は訂正しますのでコメントをお願いします。今回の例は2017年にドイツから東京都へDHLで発送してもらい日本郵便が輸入を代行する場合です。メンテナンス中と出ていたのでどうしたのかと思って調べてみると自己破産されたそうだ。新しい記事書きました。すべてから購入して経験をブログへ書いて下さいました。分からないので個人輸入している方々の情報を参考にしてきた。使った充電式コンプレッサー&エアブラシの続き。いいかげんなレビューでも多くの方に読んで頂いていて感謝と同時に申し訳ないという気持ち。出来ればガチなモデラーの方にレビューして欲しいけど、たぶんガチな人には不満だらけかもしれない。再販されないSL-90をずっと待っていた。先日Hatton'sから棚卸しがあるからトランクに預けているものを一旦発送しますとメールがあった。Juicerの働きとDCCリバースについてこちらの記事は随時アップデート予定。Juicerの働きの謎にせまって頂けると言う事でさっそくやってみました。3080TiこのブログへPCの事も写真付きで書いておくと後々見直した時に便利なので今回も記録する事にした。