エムズの片割れエムズの片割れ当サイトをスマホでご覧の方は、ぜひ「PC用表示」でご覧下さい。毎度書いているが、当サイトのコンセプトは「ヘエー!?」。そんな視点で読むと、この投書も「な~るほど」だ。昨日の朝日新聞の「声」の欄にこんな投稿があった。67)西日本豪雨で、JR山陽線が大きな被害を受けた。九州と関東、関西をつなぐJR貨物は、トラックと船舶による不通区間の代行輸送を始めた。山陽線を使った貨物列車の再開は、10月中までかかるという。認められたのは今月22日になってからだ。日本は、どこで大規模災害が起きても、おかしくない。私は、日本の大動脈である新幹線に貨物列車を走らせるべきだと常々思っていた。東海道と山陽の両新幹線は、旅客列車が運行する時間帯は過密ダイヤのため無理だと思うが、夜間の時間帯を活用できないかと思う。他の新幹線の一部は昼間でも可能かもしれない。貨物を載せたり、下ろしたりするため、駅舎などの改造や施設の新設も必要だと思うので、JR各社が共同で知恵を出し合い、実現して欲しい。輸送インフラの強化のためにも、災害に強く全国を網羅する新幹線での貨物輸送を平時から実施するよう提言する。」(2018/08/30付「朝日新聞」p14より)この実現性を考えると、JRがやる気になれば出来るのでは?今の新幹線の駅の利用は無理だろう。すると、途中で線路を引き込んで、貨物専用のターミナルを作れば良い。それは都会である必要は無い。そこでコンテナを積んで新幹線の線路を走らせれば良い。今までは、たぶん新幹線は旅客専用で、それ以外の車両を走らせるという発想はなかったのかも知れない。深夜から未明までは、線路の補修を別にすれば、線路は利用されていない。速度も、時速300kmは無理としても、200km位は可能では無いか?それでも在来線の2倍の速度で、輸送量もかなりになるはず。そもそもJRは新幹線での貨物輸送は検討したことがあるのだろうか?門前払い??JRから聞きたいものである。30お知らせ●当サイトをスマホでご覧の方は、「モバイル用表示」では無く、ぜひ「PC用表示」でご覧下さい。●写真はクリックで拡大します。●記事の中で、橙色の文字にはリンクが設定されています。●本サイトはリンクフリーです。当サイトへのリンクはご自由にどうぞ。音源・PDF等のリンク先(ドメイン)の全面変更。音楽(日本の歌の全リスト)歌謡曲、フォーク・他、童謡の全リストです。携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。