:日向諒、以下、モビーライド)が提供するシェア型電動キックボード「mobby(モビー)」をに110台導入する。賢治)トヨタ九州とモビーライドの両社は、このシェア型電動キックボードの導入を通して自社工場内の移動効率化を高めていく構えだという。バス・自転車等で個々の生産現場間を移動しなければならないという課題があり、これが生産効率の向上の余地を阻んでいた。モビーライドは、広く社会に向けて電動キックボードの利活用を通して近距離移動の利便性を広く訴求。そのための試乗会や実証実験も実施してきた。今回はそれに着目したトヨタ九州が2019年10月、宮田工場に10台のモビーを試験導入して工場内移動の安全性などの検証を進めてきた。その結果、この6月に宮田工場に於いてモビー本格導入の目処が立ち100台の導入を決めたという経緯だ。同工場では2020年6月時点で70台のモビーが稼働中。2019年10月からの累積の走行距離は3,000kmを超えたという。宮田工場では現地内を繋ぐ「工場ワンマイル移動」を掲げ、こうしたマイクロモビリティを使った工場内移動で、さらなる業務の最適・効率化を図っていく考えだ。振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。次世代自動車技術を取材。はじめ、自動車販売など幅広く取材。自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。MOBILITY誌の編集顧問。取材活動のスタートを切る。経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。(月刊文藝春秋)を経て独立。自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。して自動車全分野を網羅して担当。「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。