PCXもずっとリザーバータンクがありません。いえ同系モデルのADV160でリザーバータンク付リアサスペンションを採用していますので、新型PCXに採用するのは普通に問題無さそう。実際採用されるでしょうね。全グレードで採用されるかはわかりませんが。フロントのオーバーホール?フロントの完全オーバーホールとありますが、フロント周りが完全に変わるって事でしょうね。なると顔のデザインや、ヘッドライトも変わるんだと思われます。完全にかわるとあるので、恐らくはフロントサスペンションに関しても変更があるんだと思う。リアサス変わるならフロントも変更ある可能性は高いよね。現行PCXのメーターはこういうの。多機能でかっけーけどスマートフォン連携は採用されていません。こちらは新型NMAXのメーターでして、フルカラー液晶メーターでナビ対応もしてます。XMAXと同じメーターだと思う。NMAXは現行モデルの時点でスマートフォン連携を採用しています。(日本の現行モデルはオミットされましたが)新型PCXのスマートフォン連携が簡易的な物なのか、NMAXの様にちゃんとしたタイプなのかは謎ですが...FORZAはフルカラー液晶メーター2025年モデルの新型FORZA(フォルツァ)と旧型の比較2025年モデルの新型フォルツァが発表されました。フルカラー液晶メーターです。...2025年モデルのFORZAはモデルチェンジしまして、メーターがフルカラー液晶メーターになりました。CBR650Rやトランザルプ等に採用されている共通の5インチフルカラー液晶メーターですね。こちらは簡易ナビ対応です。ライバルのNMAXがXMAXと同じメーターを採用したとなると、PCXもFORZAと同じメーターを採用する可能性がありそう?どうだろう。NMAXと同じく、普通のメーターのグレードと、フルカラー液晶メーターのグレードがあるパターンとか?うーん。新型PCXはマイナーチェンジ扱いのようですが、ビッグマイナーチェンジと見て良さそう?メインフレーム以外は変更ありそうな感じあるよね。TURBOが発表されました。YECVTなる電子制御ATが採用されています。YCC-ATみたいな感じです。...そういう感じでライバルのNMAXに続いてPCXもでかいモデルチェンジありそうなので、この辺気になってる方は気をつけてね。PCXも今年中に発表っぽいので。PMGマップやヤフーカーナビが使えるか、でしょうね。PMむしろアジアンメーカーのスクーターが装備てんこ盛りになるのを追いかけてるんだぞ。ほんとすぐ日本を貶すよな。PMPCXを買えない庶民は安いモデルを選べばいいだけ。AM道の駅によくいる低排気量車を下に見て悦に入ってるおじさん的書き込み。PMすぐに妬む人って、どうにも理解できないんだよ。理解するつもりもないけどね。足るを知るっていい言葉が日本にはあるのに。AM足るを知る=知足は偉大なる中華文明が生んだ老子から。ああQJベネリTRK欲しいなあ。AMホルダーをバーハンに付けたいということなら、スマホ連携があるから、フロントポケットとかに入れておけばよくない?直射日光で熱されるのも防げるし、充電用のUSB端子もある。熱暴走で正常に動作しなくなりました。その日の最高気温35.5度でした。通信だけ、充電だけなら、大丈夫でしたが。PMあら、そうなんですね。直射日光に曝されても、空冷できる分マシなのか。PMポケットの中にも風が通る様に考えないとダメか。PMキム爺じゃないけど、唯一の不満点がギャップ超えた時の突き上げだったからこれは期待。値段は相応に上がるだろうな。ADVが5万差だから同じくらい上がるだろうな。AM豪華な装備も良いんだが、いっちゃん最初のPCXみたいにシンプルな装備構成のグレードがあっても良いと思うんです。AMDio110(2022年)のオーナーを増やすために書き込みしますwPCXは2台乗って飽きたクチですけどね。125と109ccなのでパワーには差があるけど(しかしながら、排気量なり)車重も40kg重いからDio110が案外、スピードや利便性で貢献出来てしまう。いえ、アドレスv125みたいな加速力なんか全然ないからパワー厨は絶対論外。乗っている感触では2スト50ccと張り合えるかなwという加速で、とはいえ幹線沿いでも困ることも無いし、風防付いてて長い平坦走れば95km/h(GPS計測)くらいイケるPCXなら104km/hくらい出てたけど「所詮、原2の範疇でしょ」って、いい意味でクラスを割り切れるオールドライダーならお勧めしたい。追い金も4万円しなかったけどね。初心者は絶対に辞めておけ車両なのは言い切らせて貰う。あれはカスタムありきだ。PM明らかな嘘を付いて、嫌われるなら最初に欠点を曝け出してしまうという作戦なんです。初心者向けではないバイクでして。FIZZの電波クロックを追加したり、19Lしかないメットインが使えないとか、何か足さないと普通に嫌われる仕様でしかない。整備でPCXより唯一良いなぁと思えるのは、水冷じゃないから3、4年に1回の水の入れ替えが要らない事。PCXは良く水が減っててリザーブに入れても本体に水が戻りにくかった。PCX乗りの人は、ハイパワーな分、冷却水残量を見るか良く知らないなら、2年に1回は定期点検出しましょう。AMフラットフロアが入らなければPCXで良いもんな。盗まれやすいのが一番のデメリットだけど。デザインさえ気にいれば買う。PM150〜160ccクラスって日常使い、このクラスなりの高速道路使用などマルチに使えて、維持費等のコスパが良く、気軽に使い倒せて良いよね。PM都会の整備された道路ならなんでも変わらんと思うけど、田舎のガタガタ道走って見るとわかる。わだちができてたり、鉱山があるとこだとアスファルトじゃなくてコンクリ板敷きの道路もある。速度も7〜80キロ出てるから脳天まで突き上げる衝撃が来るよ。PM都会の方にはわからんか。田舎者の戯言と聞き流してくだされ。AMバイクに乗れる年齢の方々でしょうからインターネットで喧嘩しないでくださいね。PM以前PCX160に乗ってたからナビ対応画面だとまた欲しくなるなー。あとフロントフォークのドンツキが気になったらそこがもう少し改善してくれれば...。PM純正ナビ、一見ほしいと思うんだけど、画面の小ささや、検索などの使い勝手を考えると案外そうでもない。これはXMAXを見て思った。ガーミンでなく、グーグルやヤフーと連携できれば買いだろうけど。AMKF30に乗ってるけど40000km超えても尚、平均燃費が50km/lオーバー。次のPCXもこれ以上の燃費性能があればいいなぁ。PM新しいウチは問題ないでしょ。2万キロ超えたら変なカスタムするより油脂類やプラグ、エアクリ、ベルトやウエイトローラーを真面目に交換するとだいぶ燃費よくなる。PMメンテに勝るカスタム無しか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。バイクまとめブログ個人的に興味のあるバイクについて調べたりまとめたりしている趣味のブログです。選択出来ないようになってるよ。