部門より10月27日から電動キックボードの公道での実証実験が千代田区の一部エリアで行われている。電動キックボードは欧米ではEスクーターと呼ばれ、多くの都市でシェアサービスが行われている。こととする新たな規制の特例措置の内容の公表[PDF])。実証実験は2021年3月まで行われる予定となっている。した試みは国内では初めてとのこと。今回の実証実験で電動キックボードの安全性や社会受容性などを検証するとしている。原動機付き自転車として扱われることから、利用には運転免許証の携帯が必要。運転時にはヘルメットの着用も必要だ。このほか電動キックボード自体にもナンバープレートやサイドミラーなどの装備を取り付ける必要がある。9月10日予定さよならセグウェイ。7月に生産終了へドン・キホーテが販売した公道走行可能という電動キックボード、販売停止に。原付のナンバーを隠して法律的に自転車にする「モビチェン」。キックボードは二段階右折禁止!?フランス・パリ、市内での電動スクーターレンタルサービス継続の是非を問う住民投票実施へ事業者向けに電動キックボードの規制を緩和へ。自転車道の走行やヘルメット着用を任意に警視庁、電動キックボードの取り締まりをメディア向けに公開この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。新たにコメントを付けることはできません。Coward免許必須の本件と免許不要の自転車を同列に論ずる意味あるのかな。車輪の直径が小さい自分もそう思う。Cowardついでに、幕張の時は手旗信号なので、片手で時速20kmのキックボードを加減速操作しながら曲がるという曲芸みたいなことを要求される。バックミラーも見てる暇なんぞ無く、前照灯もフラフラし過ぎて酔っ払い自転車の方がマシレベル。俺の後の利用者が不慣れなスタンド操作で開始早々倒してしまい、バックミラーがあっさり割れてましたけど。手旗信号みんな覚えてるんだろうか?以前、ウインカーの球切れでやったけど、結構視線集まった気がする。あれ、手旗信号として見られてたのか、それとも、変なヤツいる!として見られてたのか、ちょっと微妙に感じた。こっちは方向指示のつもりでやってても、相手がわかってないと意味ないな、と思いつつ、法律で定められてるのでやった。追突はされないようにブレーキを点滅させてから曲がった。みんな覚えてるんだよね?話はズレちゃったけど。先行して流行したアメリカとかでは、事故が増えて問題になってて、どうやって事故を減らそうか、って思い悩んでる段階なわけで。数年越しで後追いするのはバカバカしすぎるだろ。解放しないよりも遙かに面倒でコストが高いわけだしな。Cowardそんなことメーカーは望んで無い。年々強化される排ガス規制を考えると原付一種はとっとと終わりにして二種が巻き取る形での新制度を求めているはず。(#3919683)やっぱ使えんなというのを実証するのでしょう。(#3919697)コナンくんもヘルメットに30Km制限で走るようになるのかねぇ。Cowardまあ緊急避難的なもんだし。将来的には阿笠博士が、緊急時に自動的に展開して頭部を保護するマフラー型エアバッグとか発明してくるかも知れない。マッドサイエンティストの博士なら、きっと殺ってくれる。こんなこともあろうかと。Cowardメーカーがさぼってるから仕方ない。小型モビリティが区分新設されたりペダル付き電動自転車が動力切ってるときは自転車として認められるようになったりと周辺分野ではきちんと制度が変更されてる。Cowardそもそもメーカーじゃなく輸入代理店でしょ?しかも中小の。政府に働きかけろって言っても自動車メーカーが取り組んでる小規模モビリティと比べると政治力は見劣りするしそれは無理な相談だと思う。Cowardユーザーが電動キックボードに求めてるのは速度じゃなくて気軽さなのだから、15km/hまでしか出ないよう制限されてる機種は自転車に準ずるとかしてくれれば済む話なのに。それしか速度出ない奴なら別に自転車みたいに歩道を走ろうがほぼ実害ないんだからさ。いつまでダラダラやってるのか意味わからんわ。あと次いでに電動自転車も同じく一定速度以下ならOKにしてくれ。電動キックボードだけでは不公平だからな。Coward>自転車みたいに歩道を走ろうがほぼ実害ないそういう運転をされているのですね。Coward逆に車道を走ってる自転車の方が少数派ですよね...。Cowardサクサク進める気がないからこうなってるんじゃないの。アホな政治家が海外で流行っているからってだけで日本でもヤレって言っているから仕方なくお茶濁してるんでしょ。普及させる利点をきちんと説明できれば少しは違うんじゃない?私はド田舎に住んでいるからこんなの必要と思わないし、バカが無茶して子供らの危険が増えるくらいならいらないなぁ。Coward田舎だと今年制度化された1-2人乗り自動車の超小型モビリティとかいうのの方が向いてそうな気がする。駐車場とかも初めからあるし、段差や荒れた道でも多少は平気そうだし。現状だと自転車/バイクの価格帯じゃなくて軽自動車の価格帯なのがネック過ぎて気軽に買えないけど。電動キックボード、都会だと自転車よりも置く場所も取らないし、電動なら疲れないし、小回り効くしで悪くないと思うんだよな。原付免許と、荷物が載せられないこと、それに駐輪場がキックボードを全く想定してないのが問題だけど。Coward>1-2人乗り自動車の超小型モビリティとかそういうの昔からあるけど、結局普及しないのは帯に短したすきに長しだからじゃないかな。駐車スペースも一台分占める。超信地旋回とかできるわけじゃないから、曲がったりUターンするスペースもさほど小さくできるわけでもない。それで乗れる人数が半分で、荷物もあまり積めなくて買い出しに使うにも不便。田舎ならそこまで小型化する意味はないし、車が必需品だからこれがあってももう一台買い出し用にまともな自動車が必用になる。Cowardせいぜい1〜2kmじゃないかな。不安定な車体に立ちんぼして我慢できるのはそんなもんでしょ。積載性もほぼゼロなので買い物もつらいし。正直なんでこんなものが実証実験までこぎつけたのかわからない。Cowardお年寄りが載ってる電動カートぐらいのスピードで歩道を走れるようにするだけでも需要ありそうだけどな。Coward無動力のキックボードを近距離移動に使ってましたけど、あれ自転車と違ってすごい疲れるんですよ。なんていうか、自転車だと速度が出て労力も減るのに対して、キックボードだと速度は出るけど労力は全然変わらない感じ。試してみたら、低速でいいから電動が欲しいと思いましたわ。Cowardシニアカーの法定最高速度は時速6kmです。(それ以上は原付やミニカー扱いになる。)これ早足に歩くぐらいの速度ですよ。その速度なら無動力のキックボードでも疲れないんじゃないかな。(#3919708)って言ってんのに。どっちかというと自転車の方を免許制にしろって昨今。規制きついとこから、全てのユーザーがまともなら、必要ない規制はとっぱらう、という順序。(#3919734)免許無しでオッケーだった。今から50年近く前にホンダがキックスケーターに機械式の倍力装置を付けて、脚でレバーを漕ぐ事により通常のキックボードより遥かに速く走行する、イノベーティブな遊具ローラースルーGOGOを開発し販売を始めたのな。最初はあくまで低年齢層用の玩具サイズだけだったのだけど、直ぐに対象年齢も上げたタイプも発売された。ところが当時の「交通戦争」とか呼ばれる劣悪な交通環境の中で、これに乗って車道に飛び出すバカが多発してな。したらどうなるかは判るな?そして日本では遊具は公道や歩道で走行する事を禁じる様に規制された。多くの国で電動キックスケーターを遊具として扱って走行しているが、日本ではできないのはこんな歴史があるからだな。イノベーションは起きた。それに伴う問題も発生した。問題を解決するための規制が行われた。日本から見れば動力付きのキックスケーターを規制するのしないのって半世紀も前に通った道な訳だ。言う訳で日本は諸外国とキックボードの扱いの前提からして違うワケですよ。原付含めた二輪の駐禁のハードル上げといて、原付一種扱いの電動キックボードを普及させようとかちゃんちゃらおかしい音頭ですわ。Coward路上でおもちゃに乗るわけで、本当は道路交通法違反だと思います。(#3919740)コレがアメリカで流行ったのは、道端に山ほど放置されているキックボードを簡単な操作で借りられて、返す時はどこでも道端に停めて簡単な返却操作をすればOK、という気軽さで、日本で公道を走れるようになったとしてもその気軽さを実現できるんですかね?特定のステーションでしか借りられない・返せないというのであれば、電動アシスト自転車で十分じゃないの。気軽に貸し借りできるように道端どこにでも放置できることが要件で、それにコンパクトかつ廉価な電動キックボードが適していたということで、乗り物としての使いやすさ自体は電動アシスト自転車の方が上なんだし。日本で道端放置が認められると思えないのですが。この現金決済大国でどうやって流行らす気でいるんだか。レンタルチャリの時と一緒で鳴り物いりで参入したはいいものの鳴かず飛ばずで終わることになりそう。Coward現金決済は関係ないな。スマートフォンに専用アプリをインストールして使うから、現金で払いたいなら、ゲームみたいにチャージするためのカードをコンビにで売って、それに対応させればいい。交通系のカードと紐付けてもいいし、それらなら現金でもチャージできますよね。Cowardドコモバイクシェアを見る限り、現金主義者は最初から相手にしていないそしてドコモバイクシェアは東京都心部においてその便利さでどんどん利用者も車両もステーション数も増えている。地方で恐る恐る小規模にやってるところしか見てないと「鳴かず飛ばず」という印象だろうけれどね。(#3919758)人込みはダメ、普通車と並んで走るのには向かない、坂は走れない。有楽町辺りまで地下を15分歩いてるので、エリア的にはドンピシャ。朝夜なら仲通りとか使えるかな。多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。service.閉じるスラド読み込み中...。