国鉄一般型気動車の標準型として量産され総勢1072両を数えます。北海道向けのキハ22形、2エンジンのキハ52形、また合造車であるキハユニ25形など多くの形式が存在します。JR四国にはキハ20形のもっとも標準的なグループ(=201-484)と500番台が継承されています。加えてキハ20系の2エンジンタイプであるキハ52形も継承されました。ここではキハ52-600番台という稀少なタイプをご覧いただけます。1990年11月に運用を終了、四国から姿を消しました。トイレ付き200番台は、窓の形状が大きく変わりました。エンジンはDMH-17C(180ps)台車もコイルバネ式のDT22A(TR51A)となりました。JR四国には237.306.315.322.336.337.366.368.377.384.391.400.405.408.409.412.413.513が承継されました。エンジンはDMH-17C(180ps)500番台は最終グループです。車内は蛍光灯付きになり暖房も温水式に変更されました。台車はコイルバネ式のDT22C(TR51B)です。JR四国には513のみが承継しました。早くも1990年に廃車。トイレ付き)600番台はこれを簡易荷物室付きに改造したもの。(アコーディオンカーテンで仕切るだけ)台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっています。JR四国には603のみが承継されました。早くも1990年に廃車。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。