E1系は1994年7月に登場した日本初のオール2階建て新幹線電車です。新幹線通勤の混雑緩和と繁忙期シーズンの着席サービスの向上が図られました。自由席の2階席は3人+3人掛けとなり12編成あたりの定員は1235名です。200系12両編成と比べて4割アップとなっています。車体は普通鋼製で、編成重量は692.3tです。なるでしょうから、これ以上重量級の新幹線は現れないと思われます。JR東日本の新幹線電車では初めてVVVFインバータ(GTO)が採用され、MT比は6M6Tとなりました。M車の比率が低いためモータ(MT-204)の出力は410kWに増強されました。2003~06年にリニューアルがなされました。上越新幹線にちなみ「朱鷺色」と称される帯を配し、ロゴにも朱鷺のイラストが加えられました。DS-ATCを取り付け、座席や内装は変更されましたが、走行機器関係はそのままです。E1系Maxオリジナル車は別タイトルでUPしています。ユニットを構成します。JR東日本の新幹線電車初めてのVVVF制御(GTO)です。連続定格出力410kWと強力。MT比が1:1でも200系と同じ起動加速度1.6km/h/sを確保しています。床下スペースがないので、走行機器は車端部に配置しています。パンタグラフ(PS201)は菱形。車体が車両限界一杯で作られているためパンタグラフカバーはありません。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。