BR265は10分で自動的にスモークジェネレータが停止した。マニュアルを見ると安全のための停止ですぐにファンクションボタンを押せば再開できるとの事だった。撮影ではついでに照明のセッティングをしたので少し時間が経過してる。全体としては0.4mlの発煙剤で18分、しかし前後は見ての通りうっすらとした煙なので実際はっきり見えるのは10分ほどと言った所かもしれない。ESUのディーゼルはすべてファン搭載のスモークジェネレータでサウンドに合わせてスモークの量も変わる。以前RocoのBR85の動画もアップしているけど、こちらもファンでコントロールしてサウンドと同期。KM1のBR18.478はさらにシリンダーからもスモークが出る。LenzのBM1は2層目のレイアウトがエンドレスではないのでうっかりして停止するのを忘れて落下するのを防ぐために購入した。9個買ったけど足りないかもしれない。V4はBM1を使ったシャトル運転はできないのが残念。LenzのデコーダSilver/Goldと組み合わせるとコマンドステーションなしでシャトル運転が出来る。あとYaasanさんのブログと言えば「DCC技術構築のハードル」についても書かれていました。これは大手鉄道模型メーカーの人に是非読んでもらいたい記事。何度か書いている素人考えだけど日本の大手鉄道模型メーカーは自社で出来ないなら世界の鉄道模型の進歩に合わせるためにYaasanさんのようなすでに優れた技術を持った方々ともっと協力するべき。日本ではまだまだ少ないエンジェル投資家のような方で鉄道模型に興味がある方がいれば是非Yaasanさんたちをバックアップして欲しい。クラウドファンディングと言う手もあるけど日本ではまだまだKickstarterのように盛り上がってはいない。私は買う事でしかサポート出来ないけど世界で認知してもらうにももっと買う人や協力する人が必要だ。ユーザーが動かなければ大手メーカーは動かない。ユーザーが多く集まれば大手メーカーを動かすまでもなくいっきに世界へ出ていくかもしれない。これも何度も書いているけどアナログだけで良いと言う人も大手メーカーにはデジタルと両対応になるように働きかけないといつか終わりを迎えると思う。KATOはそれが分かっているから一部でデジタル用のソケットを用意してるのではないだろうか。日本型鉄道模型を愛する皆さんも後世にすぐれた模型を残すためにも将来についてもっと真剣に考えるべきだと思う。言った所で戯言ですが・・・。ライセンスの下に提供されています。記事のリンクは自由で報告の必要はありません、ただし引用は画像、コメントを含めてすべて引用元URLを明記してください。かかる費用について個人で鉄道模型を輸入する際にかかる費用についてまとめておきます。間違いなどご指摘がある場合は訂正しますのでコメントをお願いします。今回の例は2017年にドイツから東京都へDHLで発送してもらい日本郵便が輸入を代行する場合です。メンテナンス中と出ていたのでどうしたのかと思って調べてみると自己破産されたそうだ。新しい記事書きました。すべてから購入して経験をブログへ書いて下さいました。分からないので個人輸入している方々の情報を参考にしてきた。使った充電式コンプレッサー&エアブラシの続き。いいかげんなレビューでも多くの方に読んで頂いていて感謝と同時に申し訳ないという気持ち。出来ればガチなモデラーの方にレビューして欲しいけど、たぶんガチな人には不満だらけかもしれない。再販されないSL-90をずっと待っていた。先日Hatton'sから棚卸しがあるからトランクに預けているものを一旦発送しますとメールがあった。Juicerの働きとDCCリバースについてこちらの記事は随時アップデート予定。Juicerの働きの謎にせまって頂けると言う事でさっそくやってみました。3080TiこのブログへPCの事も写真付きで書いておくと後々見直した時に便利なので今回も記録する事にした。