西鹿児島-東京間を20系寝台客車で運行していました。1976年10月「はやぶさ」は「富士」とともに24系25形となりデラックス化が図られます。電源車からの集中電源方式を採用したものです。(ハネの寝台が3段式のものを24系24形、2段式に変更されたものを24系25形と区別します。)JR九州には「富士」「はやぶさ」用に122両が継承されました。食堂車とAネは基本編成(西鹿児島行き)でした。付属編成(熊本止め)に移動。ロビーカーも連結され基本編成6連より付属編成8連のほうが充実しています。バラエティに富んでいた90年当時の「はやぶさ」をご覧いただきます。『24系25形「富士」』のタイトルでUP。)1993年には食堂車が廃止。1997年には熊本止めになります。6連と異種併結列車となりました。6連と併結運行します。(14系15形「富士」「はやぶさ」は別タイトルでUP。)2009年「富士」「はやぶさ」とともに廃止されました。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。