こちらが出口かと思いきや、反対側もきちんと整備されていました。危険な道を走らなくてもよかったのか????無念。石碑に書かれている文章:この隧道(トンネル)は、下田街道の改良工事の一環として明治34年(1901)に貫通、同37年に完成。全長445.5メートル、幅員4.1メートル。トンネル両端の坑門及び内部全体が切石積で造られ、川端康成の小説「伊豆の踊り子」をはじめ、多くの文学作品に登場するトンネルととして広く親しまれている。平成13年6月15日、我が国に現存する石造道路隧道の中で、最大長を有する土木構造物であるとして、道路隧道としては全国で初めて重要文化財に指定された。文化遺産オンライン石造り道路トンネルって少ないのですね。土木に関する知識ゼロなので、よくわかりませんが、恐い思いをして来た甲斐がありました。今回は天城峠の天城越えはできませんでしたが、次回機会があればここのトレイルも歩いてみたいです。こちらのブログが詳しく書いていますね。八丁池でのんびり横になりたい。→天城山登山|日帰りおすすめコースを紹介!浄蓮(じょうれん)の滝へ旧天城トンネルを跡にして、次は浄蓮の滝へ。往路(悪路)は通りたくなかったので、車でそのまま旧天城トンネルを抜けて、国道へ戻りました。こちらの方が幾分マシでしたね。旧天城トンネルに行かれる際は、北側(伊東市側)から入られると良いかと思います。ここ浄蓮の滝は、踊り子歩道の起点でもあるようです。→踊子歩道(伊豆市公式観光サイト)。ページ内の地図は見にくいですが、PDFのリンクををクリックすると拡大されて鮮明に閲覧できます。階段を下りていきます。