ギャランフォルティスラリーアート知る人ぞ知る名車ギャラン。その最終モデルであるギャランフォルティス。今回は、その最上級グレードであるギャランフォルティスラリーアートの魅力をご紹介します。ギャランフォルティスラリーアートのベース車であるランサーエボリューションXとの比較もしてみました。ラリーアートのエンジン性能と燃費は??他にもあります!ラリーアート!!ギャランフォルティスとはどんな車??出典:http://www.goo-net.comギャランフォルティスギャランフォルティスとは、三菱自動車の中型セダンで、2008年8月から2015年3月まで販売されていました。三菱自動車のセダンとしては7年ぶりの新型で、日本市場で「ギャラン」の名前で販売された9代目となりました。海外市場でも販売されており、海外名は「ランサー」でした。後に販売される、「ランサーエボリューションX」がベースとなりました。ギャランフォルティスのグレード構成ギャランフォルティスには、ラリーアート以外にもいくつかのグレードがあります。簡単に他のグレードについて見ていきたいと思います。EXCCED・SUPEREXCCEDギャランフォルティスのベーシックグレードがEXCCED。このギャランフォルティスEXCCEDをベースにハイコントラストメーターや木目調パネル、クローム加飾を追加した上級グレードがSUPEREXCCEDです。SPORTベーシックグレードのEXCCEDをベースに、フロント・サイドエアダム、18インチアルミホイール、スポーツサスペンション、ストラットタワーバーを標準装備して、スポーティー感をより高めたグレードがSPORTです。ラリーアートグレード名にあるラリーアートとは、かつて三菱自動車の子会社で、モータースポーツへの参画を行っていた会社の名前からきています。その意味合いから、スポーツ色の濃いグレードになっています。存在したギャラン・VR-4の事実上の後継グレードで、VR-4やランサーエボリューションXのような過激さは無いが、バランスの良い走りが魅力のグレードが、ラリーアートです。インテリア本皮革ステアリングとシフトノブを装備。アクセルペダルとブレーキペダルにはラバーグリップ付きのアルミ製を装備しています。エンジンエンジンはランサーエボリューションXと同じ4B11型、2L・MIVECインタークーラーターボエンジンを搭載しています。ランサーエボリューションXと違って、シングルスクロールターボチャージャーを採用したため、低中速トルクを重視したセッティングになっています。トランスミッショントランスミッションは、ランサーエボリューションXと同様にツインクラッチSSTを採用していますが、5速と6速のギア比を変更し高速巡航時の燃費を向上させています。ラリーアートのエンジン性能と燃費は??これまでは、ギャランフォルティスのグレードとラリーアートの性能について見てきました。ラリーアートとベースとなっているランサーエボリューションXのエンジン性能と燃費を比較してみたいと思います。10.4km/L両車ともエンジンは形式・総排気量が同じですが、過給器(ターボ)の数の違いで最高出力・最大トルクがギャランフォルティスラリーアートの方がマイルドなセッティングになっています。燃費を比べると、200mの違いですがギャランフォルティスラリーアートの方が良いようです。価格を見るとギャランフォルティスラリーアートがランサーエボリューションXより約90万弱安い設定となっています。適度なスポーツ性能を求める方には、ギャランフォルティスラリーアート!!絶対的な速さと高性能を求める方には、ランサーエボリューションX!!がおすすめのようです。他にもあります!ラリーアート!!ギャランフォルティスラリーアートを見ていきましたが、他にも三菱車にはラリーアートグレードが存在しました。x6!そんなx6の魅力に迫ります。x6!そんなx6の魅力に迫ります。