autoのHPはこちらアールズフォークは、写真の例のように、「く」の字に曲げられたフォークが、車軸を取り付ける可動式のリンクアームを支持する構造になっています。テレスコピックフォークのままでサイドカーをセットした場合、トレール量が多すぎるためにハンドルが重く感じられるだけでなく、横方向の荷重をうまく吸収することができず、ホッピング現象を引き起こすことがあります。抜本的な解決のために、アールズフォークもしくはハブステアに換装するのです。GSX750Sサイドカーのアールズフォークを製作中です。フォーク(手前にある「く」の字に曲げられた2本)と、リンクアーム(奥の緩やかに90°曲げられた2本)の曲げ加工が完了しました。リンクアームのピボット部のパーツも出来ています。GSX1400サイドカーのアールズフォーク製作も同時進行です。フォークの曲げ加工はこれからですが、リンクアームの曲げは終了しています。池田)←ブログランキングに参加しています。1ポチ、よろしくお願いいたします。