中古車について解説するサイト。値引き情報サイトです。値引き相場額やフルモデルチェンジ情報などをお伝えします。2019年10月30日グランエース広告グランエースを買おうかなと思っている方はやっぱりライバル車と比較が大事ですよね。グランエースのライバル車は?と聞かれたらやっぱりアルファードでしょう。アルファードとグランエースに違いはどの辺にあるのか?比較するとどっちが良いのか?違いがわからないと比較もできませんもんね。グランエースとアルファードをサイズ、内装、エンジン、駆動方式などあらゆる面で違いを比較します。中古車を探すときはネットで調べたりしますが、これは一部だけしか見れていないことを知っていましたか?実は良い車は市場に出回る前に買われてしまうことが多く、あなたがいつも見ているのは中古車市場の【残りかす】のようなものです。良い中古車を買うためには、良い車は流通前から買われてしまうので、流通前の非公開情報を見る必要があります。両方の違いを比較しようとした時に真っ先に思い浮かぶのがサイズによる違い。グランエースはとにかくデカいSNSなどで盛んに言われている事ですが、具体的にどれくらいサイズに違いなのか比較します。8名こうやって見るとグランエースはかなり大きい事が分かりますね。全長、全幅がアルファードよりも大きく作られているのでそれだけでも大きさが分かります。それに全高も60mm高くなっていてほとんど2mに届こうかという高さになっているので圧倒されるんじゃないでしょうか。意外だったのが最小回転半径でグランエースの方が小さく回れる様になっているんです。普通、全長が長くなってホイールベースまで長くなっていたら最小回転半径は大きくせざるを得ないと思うんですけど、かなり小回りが利く様に作られているので運転が苦手という方も乗りやすいんじゃないかと思います。言っても全幅が大きくなっているのは間違いないので内輪差を見誤ってグランエースの側面をゴリゴリと削る可能性はあるので買う方は注意が必要ですね。グランエースとの内装の違いはどこにある?ドライブ中、常に目にする事になる内装ですが、車によって違いがかなり分かれるものもあります。送迎用に使われると言われる車ですから内装はすごく重要です。実際どこに違いがあるのか内装面をコックピットと後部座席に分けて比較します。両方共にラグジュアリーミニバンという特性は変わらないので木目調を所々使っていて高級感を演出しています。木目調のパーツを使っている部分もかなり似通っていて基本的な違いはあまりありません。違いと言うと視界の横にあるピラーとセンターコンソール部分ですかね。アルファードの方は画像を見ても分かる通り小さい窓が付いていますが、これは付けないと視界が狭くなると言っている様な物です。ピラーの角度がきつくなっているのでアルファードの方がグランエースよりも視野の確保はちょっと大変かなと思います。グランエースの方が視野の確保はしやすいはずです。コンソールは凄いシンプルになっていますが、それでいて意外に収納力があったので使い勝手は良さそうです。両方を比較すると実は室内の高さはアルファードの方が高くなっています。なんでなのかと言うと、フロアの高さにあります。グランエースはヨイショって感じで乗り込むので年配の方が乗るのはちょっと大変そうな造りになっています。室内行の高さは居住空間が広く感じられますから人によっては「アルファードの方が広くね?」って感じると思います。2列目の窓ははめ殺しになっていて開閉不可能です。アルファードは開閉できるだけにグランエースのこの仕様は残念でなりません。最大の違いは3列シートの違いでしょうね。グランエースの3列目のシートは2列目のシートとほとんど差がありません。座れる様になっていますし、足を伸ばせるオットマンもあるので2列目と変わらない感覚で座れるのは素晴らしいです。アルファードが悪いわけじゃないですけど、3列目のシートの違いは大きな違いになるんじゃないかと思います。グランエースの全長の違いを活かしていて3列目も十分な広さになっています。ガソリン、ガソリン+モーターグランエースに積まれる事になるエンジンはディーゼルエンジンを採用していてランクルプラドに使われたエンジンを更に改良された物になるそうです。ディーゼルエンジンの良い所は燃費の良さと高トルクの2つです。車重が2800kg近い重さなのでトルクが良いディーゼルエンジンでないともっさりとしたものになってしまうからなのじゃないかと思います。その点、アルファードの方は大きさも車重もグランエースよりも軽いので普通のガソリンエンジンでも十分なトルクが確保できるんだと思います。グランエースも重いのは分かりますけど、ガソリン+モーターで何とかなったんじゃないのかな?とは思います。FFグランエースはいわゆるFR(フロントエンジンリアドライブ)となっているのでこの辺りに違いがあります。なんでFRになったのかというのは恐らくFRじゃないと加速が遅くなりがちになるからなんじゃないかと思います。グランエースは5メートルを超えて重い車ですからFF(フロントエンジンフロントドライブ)にしてしまうとかなりの負荷がかかってしまって操作性や加速面で悪くなるからFRにしたんだと思います。アルファードの場合はFFにする事によってプロペラシャフトを入れる必要性がなくなるので居住性を確保する事を重要視しています。グランエースがFRになったのは大きすぎるが故にFRにせざるを得なかったというのが正しいのではないかと思います。個人的には4WDにできなかったのかな?と思っているんですけどね。車重は重くなりますが、直進安定性やパワフル具合で言えば4WDが一番ですし、走行面においてもかなり改良されるはずです。相当な車重ですからこれ以上重くしたら他の問題が出るのかもしれないから採用しないのかもしれませんけどね。グランエース、アルファードの違いを比較まとめ両方の車の違いについてまとめましたが、既に発売されているアルファードと違い、グランエースはまだ分からない事も多いです。正式発表で分かる事も多いはずですのでその時を楽しみにしたいと思います。基本的には東京モーターショー2019で発表された状態でそのまま市販化されるのでしょうが、そうは言ってもまだまだ発売まで時間がありますからその間に改良が加えられるとも限りませんしね。正式発表がされてからまた追記したいと思います。新型の価格予想!いくらになる?⇒グランエースはダサい?かっこいい?口コミ評価まとめ⇒グランエースは4wdか2wdかどっちだ?お得に車を買い替えたい方必見のマル秘テクニック(買い取り額46万円UP)あなたは車を買い替える時、愛車の下取りはどこに出しますか?もしかして、そのまま買ったディーラーとかで売ろうと思っていません?それ、かなり損しますよ。ディーラーに言われるがままに安値で下取りする前に一度だけ、複数の比較査定で見積もりを取ってください。買取金額が大幅に跳ね上がり、その額に驚きますよ。(マジで)私の場合は、ディーラーで下取り9万円だったものが一括査定ではなんと55万円。差額がなんと46万円も儲かりました。業者同士で競い合わせると、びっくりするほど買取金額は上がっていきます。必須サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)プロフィールこのブログの管理人のコージーです。買った車は10万キロを超えていた超安いパジェロミニ。その後はユーノスロードスター、ハリアーetc.に乗り継いだ車好きです。埼玉の秋ヶ瀬レーシングカート場に出没します。