仰、以下、ポリプラスチックス)は、「電気自動車(BEV)のサーマルマネジメント:POMと長繊維強化PPが新たな選択肢となる理由」を自社サイトに公開しました。Coolant)が使用されています。エンジン車のLLCは通常時70~100°C、オーバーヒート時は120°C以上になるため、冷却部品や配管などには金属やPPS(ポリフェニレンスルファイド)などの高耐熱樹脂が用いられていました。熱源となるエンジンが無いBEVは要求されるLLC温度が100°C以下となるため、BEV専用の部品にはPOMや長繊維PPなどが使用可能となります。長繊維PPを使用することで、材料コスト削減だけでなく、材料のカーボンフットプリントの低減や成形時のエネルギー削減にも貢献します。■今後の展開ポリプラスチックスでは数千時間以上のLLCへの浸漬試験を実施しており、各樹脂のデータを保有しております。これらのデータを活用したCAEによる設計サポートも可能です。bG-POM※1もご用意しており、材料の環境対応もご検討いただけます。Plus認証に従い、バイオマス原料から製造されるメタノールを活用した製品です。詳細は当社Webサイトをご参照ください。Reserved.Cookieの使用について当ウェブサイトでは、より快適にウェブサイトをご利用いただくため、Cookieを利用しております。当ウェブサイトをご覧いただく際は、Cookieの使用に同意ください。このまま当ウェブサイトをご覧いただいた場合、Cookieの使用にご同意いただいたものとさせていただきます。詳細はこちら同意する。