smart-mobility-jpライフスタイルジェットスキースノーモービルスノーモービル、そしてPWC(パーソナルウォータークラフト)などのレクリエーション系パワースポーツの推定市場規模は、北米市場をメインに世界規模で400億ドル≒4兆5,000万円といわれる。2050年カーボンニュートラルに向け、これらの乗り物たちを電動化するビジネスは今後加速していくことが予想されている。Facebook※このコンテンツはLawrenceの過去記事を、加筆・再編集したものです。モーターズは進出!遠くない将来、大手メーカーも電動のジャンルに参入する!?カナダの新興企業が、大手メーカーに先駆け電動スノーモービルを発売そもそもスノーモービルは、1930年代にカナダのボンバルディア(現BRP)によって製品化された乗り物だ。1959年にボンバルディアよって、近代スノーモービルのルーツと呼べるモデルである「スキードゥー」が発売されると、厳冬期に陸の孤島となってしまうような北米大陸の北部エリアで、この乗り物は人々に大歓迎されることになる。現在スノーモービルは世界で年に約12万台以上販売されているが、北米だけで約9万4,000台が占めている。日本ではゲレンデの作業車、または限られた趣味人の興味の対象と認識されることが多い乗り物だが、北米大陸の北側に住む人々にとっては馴染み深い乗り物なのだ。モーターズは、当時まだ1台の電動スノーモービルも生産していないにも関わらず、資本家たちから1億4,600万ドル≒≒165億7,584万円の資金を手にすることに成功した(※当時のレート)。モーターズのスタッフ。現在、ユーティリティーモデルの「ノマド」、クロスオーバーモデルの「アトラス」、そしてスポーツモデルの「エコー」の3種類が販売されているが、価格はいずれも1万4,490米ドル〜≒194万3,000円〜、と設定されている。モーターズは、モントリオールの名門校マギル大学工学部で出会った3人が2015年に興したスタートアップ企業であり、2017年には最初の電動スノーモービルの試作車を完成させている。エミッション部門を制覇。卒業後、彼らはテスラやフォードといった大企業の誘いを断り、地元のビジネスマンの出資を受けてベンチャービジネスをスタートさせた。静寂が辺りを支配する冬の大自然のなかで使われることの多いスノーモービルだが、搭載されるICE(内燃機関)が発するけたたましい騒音は長年問題視されてきた。モーターズのサクセスストーリーは、静かなスノーモービルという新しい乗り物への期待感と需要が、思いのほか大きかったことの証左といえるのかもしれない。電動化することのメリットは、じつは少なくない!?スノーモービルを電動化するメリットは、CO2排出量削減や静音性だけではない。モーターズの電動スノーモービルは走行に酸素を必要としないため性能低下することがないのだ。ピーク)が驚異的なタイムを記録したことが話題となったが、「吸気」が必要ない電気モーターは乗り物の行動範囲を広げる可能性を秘めている。モーターズ代表のG.ベルナチェスは、2ストローク、4ストロークのICEが排出する有害物質の平均を考慮すると、スノーモービルを1台電動化すれば40台の自動車を無くしたことに相当する・・・と、電動スノーモービルの"クリーン"さをアピールしている。モーターズ製電動スノーモビルのウィークポイントは、やはり航続距離の短さ(30分充電で95マイル≒152.9km)だろう。モーターズは主張している。彼らは、カナダ国内に自社製品ユーザー向けの充電ステーションのインフラ整備も手がけており、2025年までにその数を1,000以上にすることを目標に掲げている。モーターズ製電動スノーモービルは、一般的なICE搭載スノーモービルより3,000〜4,000ドル≒34万2,700〜45万6900円ほど高価だが、ガス代やオイル交換などの維持費については電動の方が大幅に節約できるため、2年ほどの使用で価格差を埋めることは可能・・・と説明している。クラフトの分野においても、電動化を推し進める計画を進行中だ。PWCという言葉は多くの日本人には馴染みがないだろうが、携帯型オーディオを"ウォークマン"とかつてほとんどの人が呼んでいたように、カワサキの商標である"ジェットスキー"と日本では呼ばれることがほとんどの、水上で乗って楽しむあの乗り物のことである。水上を疾走する爽快感がウリの"ジェットスキー"は、日本でも人気の乗り物です。今回は1950年代からのPWCパーソナルウォータークラフトのカンタンな歴史と、2002年モデルから約10年間販売されていたホンダの"アクアトラックス"のことを紹介します。lrnc.cc現在市場で販売されているPWCの動力源となるICEは、2輪車やスノーモビルに搭載されるそれと構成が近いものが多い。モーターズが考えたのは、ある意味自然な流れなのかもしれない。モーターズは電動PWC第1号機である「オルカ」の予約と販売を開始しており、3,200台以上のオーダーを現在抱えている。今年の3月にはこの新規事業の立ち上げのために、約4,015万カナダドル≒40億2,610万円の資金調達を完了した。Orcayoutu.be電動PWC「オルカ」の価格は1万7,490米ドル〜≒235万円〜。モーターズはアピールしている。www.taigamotors.com遠くない将来、大手メーカーも電動のジャンルに参入する!?電動スノーモービルも電動PWCも、2015年生まれのスタートアップ企業がいち早く商品化したわけだが、北米大手のBRPやポラリスも電動化モデルの開発を着々と進めており、市場に参入するのはそう遠くない日だろうと思われる。サイド(自動車的な丸ハンドルを採用する、4輪ATV)および電動スノーモービルの、10年間のパートナーシップ契約を締結。2025年までに製品版の提供、という目標を掲げている。www.polaris.com現状、パフォーマンス面ではICE搭載モデルに、スノーモービルにしてもPWCにしても電動パワースポーツモデルは及ばない。大自然のなかで楽しむパワースポーツの愛好家のなかには、「自然に優しい」ことに電動モデルの魅力を見出す人も少なくないだろう。モーターズは2022年度に133台のオルカを生産。電動スノーモービルのノマドと合わせ、2022年度に320万ドル≒4億2,973万円の売り上げを計上している。4億ドル超えといわれるレクリエーション系パワースポーツの推定市場規模からすればこの成績は微々たるものかもしれないが、今後この新しいマーケットがどれだけの勢いで、そしてどれだけの規模にまで成長するのか注目したい。スマートモビリティJP2年後に高輪ゲートウェイシティ(仮称)に導入予定の、“どこでも乗れて、どこでも降りられる”自動走行モビリティ。type-S712」に試乗した。smart-mobility-jp「あしらせ2」発売。