安いから分かっていたさ。箱の中身はこれで全部。端子(ターミナル)取り付け用の六角レンチも入ってます。あとステッカーも入ってました。注意書きには、既に充電済みだから充電するな、急速充電器はNGとのこと。モトバットのバッテリーは端子が4つあるタイプ(クアッドフレックス)もあるのですが残念ながらこれは端子2つタイプ。作りの粗さはありません。保護キャップを外し、端子をネジ止めします。工場出荷時に液入れ、充電されてます。到着後にその電圧をチェック。取り付けガイドにあるように12.70~12.85vであることを確認。計測値は12.73v。規定の範囲内なので問題無し。取り付け後、近況報告どのぐらい持つか、計測した電圧を月一ぐらいで更新の予定です。2014/3/16到着時の電圧、12.73v。初期のメーカー規定電圧が12.70~12.85vなので問題無し。スタミナ重視のバッテリー、十分な電圧だが比較的低め。(走行直後でなく2日以上放置してから計測)エンジン整備で走れず長めの放置、12.5台まで落ちていた電圧を充電器で充電。直後12.75vで安定、24時間後12.65v、でその翌日がこの値。(走行直後でなく2日ほど放置してから計測)ちなみに走って家に着いた直後が12.88vでした。(走行直後でなく2日放置してから計測)気温が高いおかげかまあまあ良い感じの電圧。(走行直後でなく2日放置してから計測)先月とほぼ変わらず。(走行直後でなく3日放置してから計測)先月と変わらない。(走行直後でなく5日放置してから計測)ちょっと涼しくなって5日放置だけどまずまずの良い値。(走行直後でなく4日放置してから計測)まずまずの良い値。使用から7ヶ月、台湾YUASAより良い状態で安定している。(走行直後でなく2日ほど放置してから計測)いいね。(走行直後でなく5日ほど放置してから計測)最近めっきり寒い上、5日放置してたけどなかなかの良い値。(走行直後でなく2日ほど放置してから計測)ちょっと下がったけどまずまず。(走行直後でなく4日ほど放置してから計測)低いけど始動に問題なしです。(走行直後でなく2日ほど放置してから計測)使用から1周年。バッテリーにとって厳しい季節は越えたな。(走行直後でなく5日ほど放置してから計測)ちょい低い。(走行直後でなく3日ほど放置してから計測)暖かくなって電圧上がってきたか。(走行直後でなく4日ほど放置してから計測)うん、悪くない。(走行直後でなく1日ほど放置してから計測)暑さで化学反応も活発だろう。この翌日また走行、1日放置で12.90v。(走行直後でなく4日ほど放置してから計測)最近めっきり涼しいけどいい数値だ。(走行直後でなく2日ほど放置してから計測)少し下がったな。(走行直後でなく3日ほど放置してから計測)また少し下がったな。(走行直後でなく4日ほど放置してから計測)寒くなってまた少し下がったな。始動できるからまだ交換はしない。(走行直後でなく3日ほど放置してから計測)低い。これから寒さが少し和らいで電圧は上がってくるだろう。(走行直後でなく2日ほど放置してから計測)寒さが和らいで電圧が上がってきたっぽい。(走行直後でなく5日ほど放置してから計測)暖かいのにいまひとつ。(走行直後でなく2日ほど放置してから計測)こんなもんか。(走行直後でなく6日ほど放置してから計測)暖かいのに低い...。