東京都は2024年10月4日、新たな「東京における都市計画道路の整備方針(仮称)」の策定に着手すると発表しました。東京都は2024年10月4日、新たな「東京における都市計画道路の整備方針(仮称)」の策定に着手すると発表しました。都内を南北につらぬく「外環の2」完成イメージ(画像:東京都)。東京都では、戦後すぐに決定された「環状第3号線」をはじめ、膨大な都市計画道路がいまだに「未事業化」のまま取り残されています。いっても、全部一気に同時進行する予算も人員も無いので、少しずつ優先順位を付けて進めていくしかありません。その「優先順位」を決めるのが「東京における都市計画道路の整備方針」です。2016年に策定され、2025年度末までの10年間で「優先的に整備すべき」と決めたものです。この第四次事業化計画では、320路線・226kmを優先整備路線に指定。中野通りを目黒・大井町へつなげる「補助第26号線」代沢工区や、恵比寿~白金高輪を結ぶ「白金北里通り」の拡幅事業などが順次事業化され、工事が大詰めを迎えているところもあります。「側道しかない」状態だったのが、いよいよ中央部の本線車道の工事がスタートしました。3・4・15」も、この計画によって前進。都内では練馬区で「墓地だけ用地未取得」問題がクローズアップされましたが、奥の工区はどんどん完成へ近づいてます。策定する時期がやってきました。ここで「新たに事業化をめざす路線」「第四次で事業化せず、やっぱり事業化をやめる路線」「計画縮小する路線」「新たに都市計画決定する路線」などが決められます。最初の会議「新たな(略)専門アドバイザー委員会」は、10月11日に開催予定です。変化や道路に対するニーズの多様化などを踏まえながら検討を進めていきます」としています。難解「語呂合わせナンバー」10選コメント本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。