中国鉄道が開業したローカル線である。岡山と総社を直線で結び、山陽本線−伯備線経由よりも6km程短いが、非電化の為にバイパスの役目を果たしておらず、岡山周辺のベッドタウンや神社への参拝客の需要がメインである。車両面では津山鉄道部のキハ40・47が1〜2両、全車各停のワンマンで運行されている。将来的にはLRT化が検討されており、岡山電気軌道との乗り入れや増便が期待されている。その場合、富山港線のようにJRから経営を切り離される可能性が高い。駅舎、駅構内へ戻るTOPへ。