下り線高架化[10]。ショッピングモール『ロサヴィア』が開業。終日禁煙となる[11]。特急停車駅となる[2]。3月14日実施予定のダイヤ改正に先立ち、フラップ式発車標の使用を停止し、LED式発車標の供用を開始。同日実施のダイヤ改正において、通勤特急・快速(この日のダイヤ改正で定期列車として運行)停車駅となり、全列車停車駅となる。このダイヤ改正で当駅始発の準急梅田行(平日朝に運行)は廃止され、普通が増発される[12](摂津市駅開業に伴う)。快速特急『京とれいん』の運行が開始され、全列車が停車するのは平日のみとなる。2013年(平成25年)12月21日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始[13][14]。大阪府北部地震が発生し、行き先を表示する電光掲示板が落下するなどの被害を受けた。この地震で全線で運転見合わせとなった[15]。この日をもって定期券売り場が営業を終了[16]。配線図[17]待避設備を備えた島式2面4線のホームを有する高架駅。ホームは3階、コンコースや改札口は駅舎の2階にあり、改札口は南北に1か所ずつある。北側は「ごあんないカウンター」が設置されているものの、南側は駅員無配置である[18]。京都側には引き上げ線があり、当駅で大阪方面に折り返す普通が使用する。ペデストリアンデッキで西口に所在する再開発ビルの「ソシオいばらき」と直結している。2線(2号線と3号線)が主本線、外側2線(1号線と4号線)が待避線である。ダイヤ緩急接続について日中は土休日の下りを除いて普通が準急と特急の2列車と連続で連絡を行う。特急→準急の順となる。朝夕ラッシュ時も緩急接続は概ねこのパターンとなる。土休日下りは準急と特急が対面連絡する。準急の発車後、この2列車と高槻市駅で連絡を取った普通が3号線に入り他列車と連絡をせずに発車するが、正雀駅で特急・準急に追い抜かれる。深夜時間帯の上りは急行と普通桂行きが連絡する。始発列車が運行されている。現在は普通列車のみだが、1982年11月27日改正から2001年3月24日改正まで、2007年3月17日改正から2010年3月14日改正までの間はそれぞれ停車駅は異なるものの、当駅始発梅田(当時)行きの準急が運行されていた。2010年3月14日改正以前は土休日ダイヤにおいて当駅始発の急行→快速急行(現在の準特急)の設定もあった。京都河原町方面に関しては当駅始発河原町行きの快速急行が6300系で運行されていたが、2010年3月14日のダイヤ改正[19]で梅田始発に延長されて消滅していた。きの準特急が設定された。平日ダイヤで朝7時台と夕方17時台に1本ずつ、土休日ダイヤで朝7時台に2本が運行される。当駅止まりについては朝夕を中心に上り普通が複数運転されている他、2022年12月17日のダイヤ改正より平日のみ下りの当駅止まりの普通も設定された。JR京都線の茨木駅の方が利用者数が多い。乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2016年以降は通年平均となっている。よると、各年度のある特定日における1日の利用状況は下表の通り。阪急バス・近鉄バス・京阪バスの3社の路線バスと空港リムジンバスが乗り入れている。西口ロータリー中央に3つのホームがあり、阪急バス・近鉄バス・京阪バスがそれぞれ1面ずつ使用している。駅南口付近には近鉄バスと阪急バスが共同で使用しているのりばが1箇所ある(標柱はそれぞれのものが立てられている)。駅北口1階には京阪バス仕様の発車案内ディスプレイが設置されており、阪急バス・近鉄バスの案内も西口発着系統に限り行われている。おりばについては駅北口付近にあり、主に阪急バスと近鉄バスが使用する。京阪バスも阪急茨木止まりの便の一部が使用することがある。阪急バス停留所名は「阪急茨木市駅(西口)」。1番ホームを使用し、2・3のりばの2つに分割されている。2のりばは当停留所始発でJR茨木駅を経由し各方面へ向かう路線で、通路奥側に発着。3のりばは当停留所から竹橋町方面へ向かう路線で、ホーム寄りに発着。4のりば(近鉄バスと共同使用)は竹橋町方面からのJR茨木駅行きのみ。一部が豊能営業所と共管である以外は茨木営業所の管轄。千提寺口行きは平日朝1本のみ。終点までノンストップ。南側から順に1〜3ののりばが並んでいる。南口付近の4番のりばは、ホームからは離れているものの近鉄バスでは最も発着本数が多い。路線名は全て「茨木線」である(鳥飼営業所の管轄)。平日のみ京阪バス3番ホームを使用。停留所名は「阪急茨木」。ホーム上にはのりば番号は振られていないが、駅南口側(奥側)が枚方・白川方面のりば、北口側(手前側)がJR茨木行きのりばである。停留所コードは6200。2017年以降阪急バス(柱本営業所管轄)のみ。停留所名は「阪急茨木市駅(東口)」。過去には近鉄バスの柱本系統も発着していた。阪急茨木方面行きが停車する(枚方・白川方面は停車しない)。空港リムジンバス阪急バスのりば付近に関西国際空港行きのリムジンバスのりばがある。関西空港交通と近鉄バスの共同運行で、過去には大阪空港交通(現在の阪急観光バス)とも共同で運行していた。200mほどの「東西通り」沿いにある。京阪バス平日の一部と土休日全便は寝屋川営業所の管轄である。平日の大部分は高槻営業所が担当。停留所コードは6269。NS経路も停車するが、降車のみの扱いである近鉄バス茨木市南東部を循環する路線。平日は淡路駅に臨時停車していた。淡路駅間ノンストップ。4〉、2001年、95頁。4-89485-051-6。街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・20-21頁頁。978-4-7791-1726-8。関西2、新潮社、2009年、50頁。978-4-10-790027-2。1972年5月7日、1面。1973年9月12日、1面。1988年12月号、95頁。2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。NETIB-NEWS』2018年6月18日。2018年6月24日閲覧。2021年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月22日閲覧。2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。〜2024年に京都線で座席指定サービスを開始します〜』(PDF)(プレスリリース)阪急電鉄、2022年10月12日。https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/dd2e3f9dbc4759095b47e378f4d54e59336a79ac.pdf。2022年10月13日閲覧。2014年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。2014年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。2016年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。(PDF)関連項目ウィキメディア・コモンズには、茨木市駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。