夜更かしはお肌によくないわ。チャンバーはダメと思います。レスポンスが悪くなっちゃう。バキュームパイプを等長にしてレギュレータまで持ってくれば完璧だけど、まあ、そこまでせんでも影響が無いくらいにはなると思います。アクセルを急に閉じた時の瞬間的なサージタンク内の圧が2kg?なんだと思います。なかったらホントにブローバイからオイル噴出してタービン爆発しちゃうでしょう。実際、スロットルバタフライバルブのシャフトが曲がったって言ってました。:書き込むのに、残業ぶっ飛ばしてかえってきちゃったぢゃないの。(^^;スペシャルな案を出しましょう?。・・・保証しないけど。(^^;1、インテークの1番から4番まで真横から貫通する穴をあける。2、インテークの1番と2番。3番と4番を鋼管でつなぐ。つないだ鋼管がインテーク内には、でないように研磨する。外から見ると貫通した穴があいてる状態。3、1番のインテークの外側に最短の長さで、フューエルレギュレータに接続する。この長さが長いとインテーク内の容量が増えるんで、レスポンスが悪くなる。4、インテークの4番の外側に最短で、負圧バルブを付ける。インテーク内の負圧が下がりすぎるのを防ぐ為。負圧の1kgで、全開になるなら、インテーク4に付けた負圧バルブは、1.1kGに設定する。アクセルを開けると、負圧バルブが閉じて、インテーク内の容量は少ないので、加圧される時間は短いはず。付けるサイズも小さいので、場所も取らないと思います。・・・エンブレが効きが悪いと思います。(^^;インジェクションの燃料噴射量が心配。