経済の成長に役立つことを目的として、国土交通省が中心となって推進している運動です。目的としては「トラック輸送の生産性の向上・物流の効率化」、「女性や60代の運転手等も働きやすいより『ホワイト』な労働環境の実現」を目指しています。物流事業者だけではなく、荷主企業や納品先企業といった物流の利用者を巻き込んで、物流の効率化や生産性向上を目指す点が特徴的です。[注4]の改正をしました。「輸送網の集約」、「モーダルシフト」、「輸配送の共同化」等の輸送の合理化により、流通業務の効率化を図る事業に対する計画の認定や支援措置等を定めた法律です。2016年の改正では、前提条件として「二以上の者が連携した事業」が加わり、複数事業者との「連携」がポイントとなりました。[注5][注4]物流総合効率化法について|国土交通省[注5]サプライチェーン全体を巻き込んだ物流改革成功へのヒント|三井倉庫グループSDGsを達成して持続可能な社会をSDGsは地球規模で取り組まなければならない目標ですが、このようなサステナビリティに関する課題は、普段私たちの身近なものとして実感することが難しいというのも事実です。物流業界のサステナビリティに関しては、昨今の宅配ショックのニュースなどによって徐々に大きな社会課題だと認識されるようになってきました。冒頭で「物流の進化の歴史は経済発展の歴史」と申しましたが、サステナビリティという比較的新しい概念を取り入れた経済的枠組みに対応して、いま物流の進化が期待されています。「三井倉庫Sustainalink」を提供しております。お客様それぞれの課題に応じたソリューションをご提案いたします。社会2モーダルシフトとは何か。