車(シエンタ)のパーツメンテナンスや交換時期などのメモ車の初心者でもやれる!シエンタの簡単カスタム・DIYの紹介hycko.blog昔の記事は上手く表示されないかもしれない。>GN125-2Fのフロントブレーキパッドは純正から交換した方が良い2022/01/18GN125-2Fのフロントブレーキは、GN125Hの「片押し1POT」から「片押し2POT」に変更されていて、比較的に効きやすくなっている。教習車や国産の250以上ののバイクと比べると、ブレーキの効きは弱いものの、確かに注意深く運転をすれば、間に合う性能ではある。急ブレーキが必要になったときは、やはり純正のブレーキパッドでは止まらない。全力で握っても、制動距離が長い。これが原因で、以前に事故りかけたこともあった。対向2POTなり4POTなりに簡単にキャリパーを変更できれば試してみたかったけど、適合がよくわからなかったので見送り。簡単に手をつけれそうな、ブレーキパッドの交換を試してみた。交換したブレーキパッドは、プロジェクトミューというブランドのシンタードメタルパッド。アップガレージで型落ちの新品が激安だったので、買ってみた。交換後、面取りをしなかったせいか、しばらくはブレーキの接触音が続いてたけど、それはすぐになくなった。シューもローターに馴染んできて、しっかり止まるようになってからの感想。ブレーキの効き具合は、正直、劇的によくなったという感じはしない。純正の効き具合が1だとしたら、1.3くらいになった感じ。この0.3の差でも十分大きく、以前よりもブレーキに力を入れることも少なくなったし、制動距離的に停止するのがしんどい場面も減った。ひとつ大きな違いとしては、ブレーキの効かせ方が変わった点。停止時に、楽なブレーキコントロールでスムーズに止まれるようになった。純正だと、最後にガックンとなりやすかったので、毎回簡単にスムーズに停止できるのは、運転していてストレスが減って楽しくなりました。いうわけで、もっと早く交換しておけばよかったと感じたパーツのひとつです。今回は安かったからこのブレーキパッドにしたけど、選べるなら次はデイトナの赤パッドを使ってみたい。いうわけで、純正でも使えているけど迷っている方には交換おすすめします。次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。...バイク初心者がGN125-2Fに行った整備・カスタム・チューニングとか個人的なメモ。...GN125-2Fのパーツ番号とか適合とかメンテナンスとかメモ間違ってる可能性あるので自己責任で。POSTタオバオの公式転送で敏货包裹から小型包裹に変更してもらえた方法タオバオの公式転送、特に船便が安くて助かってます。...iphoneに名前のないアプリがインストールされていたフとアプリ一覧を見てみると、名前が空白で無いアプリがインストールされていた。hycko.blog昔の記事は上手く表示されないかもしれない。