エスカレーター条例施行。2chnaviある日突然ダンナが手裏剣マニアになったエスカレーター条例施行。名前:名無しさん@涙目です。ID:/VCbrsSv0エスカレーターでの事故を防ぐため、歩かず立ち止まって乗ることを利用者に義務付ける条例が10月1日、名古屋市で施行される。罰則はなく、安全な利用を促すのが狙い。同様の条例は2021年に埼玉県が施行しており、都道府県と政令市では全国2例目。条例では「利用者は右側か左側かを問わず、エスカレーターの階段上に立ち止まらなければならない」と明記。した利用の周知を設置施設の管理者に義務付けたほか、市長が管理者に必要な指導、助言ができるようにした。市は、市営地下鉄の駅エスカレーターの階段に「歩かない」と記して注意喚起するなどキャンペーンを展開している。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。ID:91TCXUGu0>>634他人の行動を強制しようと条例を作らせた側、つまり立ち止まる側だね。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。ID:YbmMUW3e0これは全国でやってもらいたいな。2列で乗ればいいものを、右は歩かなきゃダメだみたいな風潮だから左が長蛇の列になってる。エスカレーターがデパートを中心として普及したときアナウンスで「ステップの枠内に2列で乗ってください」と流してた。あれ復活させりゃいいんだよ。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。ID:VeDBadj30>>289だから早く起きろよ。俺なんて勤務先の最寄り駅に着いて喫茶店に行って茶して三服位してとろとろ歩いて自席に座る時刻で始業40分前の生活してたぞ。7時ジャストくらい発の駅のホームは存分に空いてるし電車内も過密って程でもなく、乗り換え時に始発を待つか選択可能だし。朝からストレスフルになるの良くない。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。名前:名無しさん@涙目です。15:22片側開けて1列になって長蛇の列とかなるの、本当に馬鹿らしいから終わると嬉しい。急いでるなら階段使うわ。15:23>>1片側に荷重が寄るのが耐久性下げる要因だよ。15:24>>2チャリが無灯火だからだろ。15:27コミケの件は点検整備不足が原因。15:42エスカレータ問題は立ち止まる云々より、エスカレータに規定重量の規程人数以上を渋滞させて乗せた奴の犯罪「=コミケ」をこそ罰して欲しい。あれと同じ事故が歩きエスカレータで起きた記憶はない。そもそも日常的に乗っている人は1人が「あの」重量にならない。結局は設計限界を超えた利用をしたコミケ側の責任を問わずにいられない。それと、それを理由に歩行エスカレータ禁止は的外れ。言うなら「歩行の危険性」を説いて論ずるべき。ぶつかる等、諸問題は既に出ているのだから。15:45歩いちゃダメなら通勤で使う駅にあるエスカーターは全部階段にしてほしいわ。16:12>>17歩行する人のために片側によるのが問題なんだよ。16:171列のエスカレーターあるし全部あれにしたらええんちゃう?あれ歩くやつあんまおらんやろ。16:26左が長蛇の列になっても、待ちきれない人やホーム溢れそうになったら右に行くわけでバランスが取れるという。個々人に自由意思があるってことが抜けてるよね。実は色んな状況に対処できるって意味での「遊び」は必要じゃないかと思うんだがなぁ。あって、エスカレータを片側駆け上がったくらいでは壊れないの。コミケで壊れた!って言う奴は当時の総重量(推定)を事故調から見てこいってんだ。あんなデブばかりがエスカレータに乗るなんてねーよ。肉であの重さにすると物理的に乗れないのではないかな?とんでもなく長身長とか特殊な体型でも無い限り。変な気を回すより、自分の安全だけ考えて生きるほうが頭が良いって話。16:55>>24無灯火だったら見えん。16:59>>30なら歩行者も落下物も電柱も見えないな。そんなんで運転できるわ。17:18>>3階段がないところも多いから困るのよね。18:14ルール化されて久しいのに何故全く従わない人が多いのかと言うと、ルールの根拠が空っぽだからだろうね。メンテ云々→客側の問題ではないどの要素についてもエビデンスが無いから皆納得しないのだろう。罰則が付いてデメリットが上回れば話は別だろうけど、基本的には納得しないと人は動かない。19:18>>32夜間の落下物なんて危ないもの筆頭。19:45この前、友人と地下鉄の下りエスカレーターに横並びで乗ってたんだけど、ホームに列車来てたのか無理矢理俺を押しのけて降りようする奴が居てビックリした。百歩譲って上りを歩きたくなる気持ちは分かる、だけど下りの歩きは本当に危ない。19:48立ち止まるのを強制したとしても積極的に2列になることはない。結果、輸送効率が今よりガタ落ちするだけコミケ行っていた人なら知ってると思うが、西34の下りエスカレータみたいに列が長蛇じゃない時は片側しか乗ってない事が多かった。06:22こんな条例作っても「立ち止まってんなよ邪魔だボケ!」って奴から身を守ってくれる訳もなく結局元の木阿弥。06:56そんなに立ち止まらせたいなら1列の奴にしろよ。07:13>>35これよね。駅のホームへの昇り降りだと階段並んでたりするけどそれ以外は利便性の高いとこにエスカレーター、建物の端に階段って状態で急いで階段使いたくても階段が遠いって場合多いからな。先にエスカレーターオンリーを禁止すべきなんだわ。07:21>>20駅全体では無いけど階段とエスカレーターが併設されてないとこは結構あるよ。その状況下で階段を〜はアホ。07:31>>31片側がどうのって的外れな事言ってるからややこしくなるんよね。狭いとこを駆け上がる・駆け下りると危ないからでええねん。重い荷物もっててそれにぶつかって重い荷物が転がり落ちると大惨事とかそういうのが危険なんだよ。片側寄ると〜とかアホか。07:38>>3この条例では片側開けて1列は解消されんで?エスカレーターに誘導員付いて整理せな解消はむりや。誘導員が整理せなブサメンが横にたったら痴漢扱いとか出るでな。07:43>>31ジジババ、子供は危険なんよ。GIFとかでスーツケース滑らして人なぎ倒したりとか見た事無いか?ああいう事故が起きる危険性あるからって話。片側がどうのとかどうでもええねん。片側が〜ってのは設備維持の問題だから条例で禁止するような事じゃない。07:44>>38それなら走るなで解決するな。07:47>>64階段とエスカレーターは作りが違うからな。これからは団塊世代が老化で体が動かなくなるのにいつまでも昔の感覚でってなるから事故の件数が増えること危惧される。ぶっちゃけエスカレーター廃止して階段とエレベーターにすりゃええんよね。急ぐやつがエレベーターは使わんから棲み分けできるし。07:50>>46輸送効率に関しては2人並んできっちり乗った場合のみ片側空けて追い越し出来るようにするより早いって話だしね。誘導員置いてきちんと載せるようにしない限り輸送効率は落ちる。誘導員おかないと痴漢関係で絶対効率は上がらない。悟った瞬間、冷めた瞬間にくろぐ。