マシン優位に作用することが確認された。実際の予選タイム差は、インゴルシュタットで実施したコンピュータ・シミュレーションとほぼ一致していた。P1カテゴリーを制してくれた。カテゴリーが本来の姿に戻る。スポーツ・プロトタイプの頂点を極めるクラスだ。TDI#1)素晴らしい結果だ。アランと私は全力でドライブし、クルーも最高のサポートをしてくれた。予選終了後は「優勝など夢だ」と思っていたが、序盤を過ぎた頃には、十分勝てるポジションにいた。今日はマシンスピードもあったので、総合優勝まであと一歩に迫ったが、やはり燃料タンクのサイズが足かせになってしまった。長い時間、エマニュエルの後ろを走っていたが、あの時にパスできていたら我々が優勝していたと思う。ポジションを上げてくれた。コース上で抜くことができなかった。秒前方、5位でレースに復帰し、その後は全力でドライブした。今日のR10は、これ以上は不可能と思うほど速かった。フィニッシュという結果は、当初の予想をはるかに上回っている。台とも非常に良いパフォーマンスを示してくれた。エマニュエルのスタートは、私が知るかぎり、史上もっともエキサイティングだったと言っても過言ではない。リットルに引き下げられなかったら、アウディが勝利を掴んでいたに違いない。金曜日の予選結果から判断すると、今日のリザルトは予想外の贈り物と言えるだろう。チームはいつもどおり一致団結し、素晴らしい仕事をしたおかげで、アラン、リナルド、エマニュエル、マルコが見せた戦闘力に繋がった。