A350一時日本航空は「世界の主要航空会社で唯一エアバスを発注していない航空会社」などともいわれましたが、A350導入で、将来的にはワイドボディ機の半分はエアバスになりそうです。現在飛んでいる-900は国内線用ですが、-1000が導入されると国際線を飛びます。ともにB777の後継機になるようです。いずれにしても近い将来、日本航空の主力機はエアバスになります。2019年11月記A350-1000、JA02WJがニューヨークから到着。ターミナル3の展望デッキより。A350-900、JA11WJが新千歳へ離陸。ターミナル2の展望デッキより。A350-900、JA11WJが伊丹から着陸。ターミナル3の展望デッキより。2024年1月記A350-900、JA02XJが羽田へ出発。A350-900、JA02XJが間もなく羽田へ出発。A350-900、JA02XJが間もなく羽田へ離陸。2022年9月記A350-900、JA09XJが羽田から着陸。A350-900、JA02XJが新千歳へ離陸。ターミナル3の展望デッキより。A350-900、JA05XJが離陸。ターミナル3の展望デッキより。2021年8月記A350-900、JA06XJが離陸。ターミナル3の展望デッキより。A350-900、JA04XJが到着。南側の展望デッキより。A350-900、JA06XJが羽田から到着。瀬長島のウミカジテラスより。2020年11月記A350-900、JA06XJが羽田へ離陸。瀬長島のウミカジテラスより。A350-900、JA01XJが羽田から到着。瀬長島のウミカジテラスより。A350-900、JA04XJが羽田へ間もなく離陸。2020年10月記A350-900、JA06XJが羽田から到着。A350-900、JA06XJが羽田から到着、折り返し羽田行きに乗ります。19時20分の便で羽田へ向かいます。羽田行きの搭乗がはじまりました。A350-900、JA06XJに乗って羽田へ向かいます。A350-900、JA06XJに乗って羽田へ向かいます。カメラはこんな位置に付いていました。2020年9月記A350-900、JA06XJ機内。新千歳から羽田へ向かっています。A350-900、JA06XJ機内。新千歳から羽田へ向かっています。A350-900、JA06XJ機内。新千歳から羽田へ向かっています。USBプラグがあります。2020年9月記A350-900、JA06XJ機内。新千歳から羽田へ向かっています。110Vのコンセントもあります。A350-900、JA06XJ機内。新千歳から羽田へ向かっています。A350-900、JA06XJ機内。新千歳から羽田へ向かっています。2020年9月記A350-900、JA06XJ。新千歳から羽田へ向かっています。A350-900、JA06XJ。新千歳から羽田へ到着。A350-900、JA06XJ。新千歳から羽田へ到着。2020年9月記A350-900、JA06XJに乗って新千歳から羽田へ到着。A350-900、JA06XJに乗って新千歳から羽田へ到着。A350-900、JA02XJがアプローチ。2020年8月記A350-900、JA04XJが新千歳へ出発。ターミナル1南側の展望デッキより。A350-900、JA02XJが福岡から到着。ターミナル1の展望デッキより。A350-900、JA02XJが福岡から到着。ターミナル1の展望デッキより。2019年11月記A350-900、JA03XJが福岡から到着。ターミナル1の展望デッキより。A350、JA02XJが到着。訓練飛行でしょうか?ターミナル2北側の展望デッキより。A350-900、JA02XJが新千歳から到着。ターミナル1の展望デッキより。2019年9月記A350-900、JA01XJが福岡から着陸。ターミナル1の展望デッキより。A350-900、JA01XJが福岡から到着。ターミナル1の展望デッキより。