完全圧送式ATF交換~。完全圧送式ATF交換~。電子制御スロットル清掃)3点セットの依頼です。変速状態やATFの劣化度などを長年の経験から判断していきます。距離の浅いお車でも20万キロオーバーの車両でもまずは交換可能か?の診断から始めるんですよ~。GS350の搭載されるのはレベルゲージや外部オイルホースの無い(最新完全密封型)6速ATミッション。(通常は圧送式交換は出来ないミッションなんですね~。)ミナト自動車が独自で開発したGS350専用アタッチメントで高性能ATFチェンジャー『トルコン太郎』に接続すれば、問題なく圧送式交換が可能になります。http://minato-motors.com/blog/blog-entry-314.htmlまずは純正同等油(アイシンAFWプラス)でプレ洗浄していきますね~。規定量を圧送式交換してココまでキレイになりました。(高級感のある滑らかな変速)設計になっているので昔の車にくらべると汚れやすいのでしょうね。安定して高い潤滑性能を発揮します。ローフリクション)純正オイルより数段上の耐熱性は初期性能が劣化せず耐久性が向上します。(ロングライフ化)それではもう一度、圧送式交換を行いますね~。完全にAT内部を洗浄し汚れて劣化した旧ATFから『ZZ51改』に入れ替わりましたね。追加1.5Lを投入しますので95%以上の交換効率になると思います。次に電子制御スロットルのバルブ部を専用洗浄剤を使用して蓄積したカーボンを除去していきますね。バルブの内部に蓄積したカーボンは洗浄剤をスプレーしただけでは落ちませんよ~。ペーパーウエスに洗浄剤を染み込ませキレイになるまで拭き取ります。溶けたチョコレートが冷えて固着したのを蒸しタオルでゴシゴシ拭き取るイメージですね。最後にスロットルの学習値を初期化すれば完成です。(ブローバイガス再循環)でインテークバルブのカーボン蓄積はもうお馴染みですね。2GRエンジンなら2万キロ毎の施工をオススメします。早めでもイイと思いますよ。走行して来店されたようですよ。ありがとうございます。(キタ、ミナミ)のブラブラ散策をオススメしてみました。http://minato-motors.com/blog/blog-entry-326.htmlGW期間の3日~6日まではお休みになりますが通常の連休や土日祝も営業していますので関西方面の旅行ついでにご利用くださいね。(お問い合わせフォーム)から受け付けていますよ~。シフトショックが出る前に。完全圧送式ATF交換。ZZ51改に入れ替えますよ。和歌山県からデミオDK5AW。乗り続ける為のDSC&マルチサーブという選択。ガソリン直噴エンジンをドライアイス洗浄。インテークに堆積するカーボン除去。リフレッシュプラン後編。LLCとATFの圧送式交換。インジェクター&DPFをシステム洗浄!!デリカD-5が続々と入庫!!リフレッシュプラン前編。ホイールアライメント調整と1G締付。ExchangeDSCInspectionMaintenance愛車を美しく、再生する。ミナトなら見えない所まで完璧な仕上がりです。