クルマの場合と同じようにサージタンクから取ったら、ターボが効いてるときには正圧になっちゃう。スロットルバルブを急に閉じると、空気に勢いがついてるからボカチーンとサージタンクに空気が殺到するのさあああそうさ大騒ぎさ。こんな時に一番圧力がかかっちゃって、ズボーンとエアパイプが外れたりするわけやねえ。正圧になっちゃってるから、フューエルレギュレータは閉じる。ことは、本来タンクに戻さなくちゃならないガソリンはボカチーンとインジェクションに殺到するのだけどインジェクション君もしっかり閉じちゃってるからフューエルパイプもスポポーンブシュブシュブシュ?......今日、ナカミチさんに会社からコーフンして電話して、「ややヤッパダメだよほほーい」と言ったら、ナカミチさんあわてず騒がず「うん。なるよねえ」だってさ。インテークマニホールドからちゃんと負圧がとれるかどうかは難しい...なんでかってえと、インテークマニホールドって、ピストンが上下して、バルブが開いたり閉じたりしてる。脈動してるとある周波数帯域でレギュレータの弁を引っ張らなくなっちゃう恐れがある。