高い技術をもつ外国企業と提携し、ミャンマー国内で自動車生産を行うことを計画していると明らかにした。外国企業に声をかけている。これまでに日本の日立製作所などに話を持ち掛けたが、まだ返事はないという。ソートゥン代表取締役は「工業用車両ではなく、質の高い自家用車を生産したいと考えている。運営や生産方法などについて我々の中で協議を進めている。来年1月にはメディアに詳細を発表できると思う。ミャンマーも自動車を生産できるということを世界に認めてもらうのが目標だ」と話した。Myanmar)ミャンマーで自動車生産の現実これが、本当に実現するとなればなかなかのビッグニュースである。実際に日系企業を考えるとなかなか難しいものがあるように思う。1、東洋のデトロイト(タイ)に自動車製造拠点なぜならば、工場建設にはそれなりのお金が必要となる。日本から見れば、タイには、自動車製造工場がある。この数年の開発により道路が整い陸送ができるようになればタイで製造したものを運ぶ。これで十分に賄えてしまう。ミャンマー国内に工場を建設し製造拠点を築く。そのメリットは費用対効果で見ればそれほど大きくないのかもしれない。東洋(アジア)のデトロイトとまで呼ばれるタイという存在があるからこそ。2、中古車だらけで新車マーケット不在ミャンマーは中古車だらけ。日本からの中古車が山ほど来ている。町を見渡しても、まず新車はいない。その状況で、わざわざミャンマーで新車を製造したところで新車を購入したい!というニーズはまだまだ薄い。新車市場が存在しない。「新車っぽい車が走っている」そんなシーンを見掛けることもある。よって、徐々に、といわず一気に変わるのかもしれない。右ハンドルを禁止する、とかそういうのが本格的に動き出せばその動きは加速するかもしれない。今のミャンマーを見ていると徐々に、というよりもすごい勢いでいきなり変わっていくものが多い。よって、いきなり新車マーケットが生まれるという未来もありうる。税制なんかが一緒に動けばよりドラスティックに動くかも。新車市場が存在しない。新車製造工場ができ多くの新車が量産される。買う人がいないんじゃどうしようもない。陸でタイへ運ぶにしてもタイには既に工場があるわけで、、、と、考えるとなかなか判断が難しい。タイに工場のない日系自動車メーカーがあれば、そこが動けるのかもしれない。自動車製造メーカーとの強力な繋がりのある企業なんかが面白いのかもしれない。アメリカや他国に持ってかれる可能性もある。自動車製造メーカーが日系企業となればその下請け企業等も多く進出してくるなどインパクトも大きいだろう。今後の動向に注目である。@melt_myself可能性に挑戦する企業・人をサポート中。人と人とが出会った時に起こる、化学反応が好き。等をフリーランスの立場で請け負う。2014年1月〜ミャンマー・ヤンゴン在住。2016年1月〜フリーランス・コネクター。