14系座席客車14系座席客車は急行用である12系客車がベースとなる特急用座席客車です。325両製造されました。12系と同じく波動輸送用として製造されました。14系座席客車としたのは14系には寝台客車が存在するからです。北海道の夜行急行には14系寝台客車に14系座席客車が混結されていました。特急「あかつき」のレガートシートも14系客車です。それらはともに改造車です。14系寝台客車は24系寝台客車のサービス電源分散型という位置づけであり私の感覚では別系列です。よって14系座席客車のラインナップは以下の3形式のみです。209:JR西日本には35両継承)定員72名の基本形式。スハフ14形(1-63:JR西日本には9両継承)定員64名の緩急車。サービス用電源としてDMF15HZ-G(270PS)エンジンとDM93発電機を搭載。自車を含む6両に給電可能。53:JR西日本には10両継承)定員64名の緩急車。電源の発電セットは搭載しません。2010年までにJR西日本から姿を消しています。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。