個人的には2025年モデルの日本国内モデルのリード125はカラーチェンジの方が可能性高いかなーって思います。カラーチェンジにしろ、モデルチェンジにしろ、値上げする可能性は高いのでその辺気をつけてね。PM2~3万くらいは上がるのかな。上がるのなら5万くらいかもしれないけど。PM個人的には、SHモードのほうが好み。メットイン小さいけど、大体、リアボックスつけるでしょう。PMホンダは何の予告もなく生産終了する事最近多いけど販売店にすら通達しないっておかしくないか?4輪メーカーだったら〇月〇日の受注分をもって販売終了とか生産終了の為、在庫限りとなりますとかアナウンスするのに。AMちと前だけど、2022年上期(4~9月期)の連結決算では、営業利益の半分を二輪事業が稼ぎ出し、利益貢献を基準にすれば今のホンダは「クルマもつくっている二輪車メーカー」へと先祖返りしたかのようだ。利益を叩き出しているのは主に東南アジア地域かと。儲からない日本市場には、売れるぶんしか海外生産拠点から輸入しないと思う。AM足が伸ばせないから他社フラットフロアスクーターに乗っていますが、リードのメットイン容量は魅力的。フルモデルチェンジで足が伸ばせるようになれば買い換えたい。AMLEADがAXIS-Zに劣るのは値段が高いことと足が伸ばせないフロア形状。パワーが出せるとはいえ長期運用での冷却水漏れを考えると、水冷もデメリットかも。ポジションの自由度を考えてフロア形状を変えてくれると購入候補に挙がりますね。「自由度」なので足を投げ出すのが行儀が悪いなどのレスはナシでお願いします。PM購入時どちらも試乗して乗り心地のいいアクシスzにしました。リードは硬くて、道路の段差でガツンとくるのが好みじゃなかった。PMリードに関しては発注も出来ない状況でした。(ドリームと他ホンダの正規販売店にて)モデルチェンジ、マイナーチャンジに関しても何も情報ないとの事。カタログ配布も無く、ホンダHPにて確認くださいとの事。買ってすぐにモデルチェンジも嫌だとは思ったけど、足が無いので在庫車のマットギャラクシーブラックメタリックを契約。お盆休み明けに納車予定。※PCXも年末〜年明けにモデルチェンジなんだろうけど、オーダーかければ比較的早く納品されるとの事。人気車ゆえ在庫が豊富なんだろうか。(2024.8月2週目現在)※余談だけど、Dio110は販売店からの発注分をうまく購入できれば9月位に購入出来るだろうけど、今オーダーかけると10〜11月位らしい。PM昔、リード90乗ってたが、あれは現行のより足元の自由が効いた覚えがある。現行の足元が前の絶壁がホイールベース少しだけ伸ばすか、小径タイヤにするかでアクシスみたいになれば、もっと売れたかもついでに、メットインもちゃんとフルフェイス入るのと、腰が痛い言われるリヤサスも改善されたら(リード90は良かったぞ)・・・次期モデルでは頑張れホンダ!因みに最近ではPCX150乗ってだぞい←これもリヤサス不快だった。AMリーキューは渋かったな。ジョーカーのホイールを架装したかった。デザインだけでいえば新型のリードは良いところがない。PM現行リード乗車している還暦爺ですが、足置場が狭く疲れし長距離に不向き、シートが固い、後部のサスがシングルで不安定、せいぜい後部タイヤも前輪と同じ12インチにしてほしい。これが改善されれば新型出ればすぐ買うのに。出なければ新型PCXか、だけど乗り降りが面倒だな。PMリード90ベースの屋根付きのキャビーナを125で復活させて欲しかったけど、もっと高性能で高機能な全天候型通勤スペシャルを作って欲しい。積雪路や凍結路でも走れる2~4輪の小型コミューターが必要。前はハブモーターの全輪駆動HVとか。PM駐輪場の関係で先日、リードを購入するためバイクショップに行ったところ、すでに生産中止で他店舗に僅か1台のみだったので、その場で契約しました。生産終了の噂は本当でした。現行でも諸経費を含めると結構な値段です。値上がりしたら、リードで総額40万なんて現実味を帯びてきました。AMあらー本当ですね。ありがとうございます。日本国内仕様もそろそろABS採用されそうですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。バイクまとめブログ個人的に興味のあるバイクについて調べたりまとめたりしている趣味のブログです。選択出来ないようになってるよ。