バイクカテなんですが、グルメネタの方が多いと言うブログです。カテゴリーに関係なく綴っていってます。最大の問題はピストンとシリンダのクリアランス(隙間)が最適な幅まで縮まらず、ブローバイガス(燃料の混じった未燃焼ガス)がクランクケース側にたくさん抜けてしまい、エンジンオイルと混ざってオイルを薄めてしまう事です。燃料がオイルに混じると粘り気が少なくなって焼き付きの危険性が増します。これをダイリューション(オイルの燃料希釈)と言います。エンジンの焼き付きは普通オーバーヒートによって起こりますが、この様にオーバークールによって起こる事もあります。オイルが駄目になる訳ではありませんが、放っておかず対応して下さい。多いのです)ちなみに水温50〜60°Cといえば、水温計がまだ下からちょっと動き始めた位の所です。何気に先行き不安が漂よい始めた予感がするのだけれど?ともかくガンバレ・ニッポン今日から水餃子行脚だ始まりはレトロ・まる福食堂/(黒部)月別アーカイブ2014年04月2014年03月2014年02月2014年01月2013年12月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月2013年07月2013年06月2013年05月2013年04月2013年03月2013年02月2013年01月2012年12月2012年11月2012年10月2012年09月2012年08月2012年07月2012年06月2012年05月2012年04月2012年03月2012年02月2012年01月2011年12月2011年11月2011年10月2011年09月2011年08月2011年07月2011年06月2011年05月2011年04月2011年03月2011年02月2011年01月2010年12月2010年11月2010年10月2010年09月2010年08月2010年07月2010年06月2010年05月2010年04月2010年03月2010年02月2010年01月2009年12月2009年11月2009年10月2009年09月2009年08月2009年07月2009年06月2009年05月2009年04月2009年03月2009年02月2009年01月2008年12月2008年11月2008年10月ブログパーツを表示するためには、JavaScriptを有効にする必要があります。