中国市場は崩壊した昨年、中国で現代車の販売台数が38万5000台へと墜落した。2020年に比べて23%減少した。現代車の中国市場でのシェアは1.8%へとさらに下がった。起亜や中国での販売台数も、15万2000台と、39%激減した。昨年、中国市場での韓国車の販売台数は30%近く減少した。現代車グループの中国市場での業績は、ライバル会社の日本トヨタ自動車と比べれば、さらに悲惨な水準だ。昨年、トヨタの中国販売量は200万台に迫った。現代自の販売量の5倍だ。トヨタは9年連続で販売台数を増やし、中国市場1・2位の独フォルクスワーゲン、米ゼネラルモーターズ(GM)との格差を縮めた。エコ車中心に急変している。世界の自動車メーカー各社は、中国のエコカー市場を先取りするため、生き残りをかけている。21年、中国で38万5000台を販売した。20年(50万2000台)比23%減少した。現代車の中国市場シェアは1.81%まで下がった。現代自は昨年、中国市場に名図EV、オールニューツーソンなど新車を大量に投入して巻き返しを試みたが、販売台数を引き上げることはできなかった。現代車が20年に発売した次世代「エラントラ」(韓国名=アバンテ)は、昨年の累積販売台数が13万台に止まった。北京現代の都軍宝副総経理はこの車を発売する際、「毎年15万台を売れなかったら、服を脱がなければならない」と述べたが、結局目標達成に失敗した。良いものを作る→値段が上がる→高級扱いていう順番があるのになんで高級扱いだけ受けようとするの?朝鮮人はイメージとか上っ面ばかり気にする...12:名無しさん雨漏りするのってココだっけ?16:名無しさんダンピングして売ってただけ。適正価格に戻せばあっという間に墜落。待てや21:名無しさん安かろう悪かろうの典型だし50年前ディスカウントストアロジャースで金星や三星って今のサムスンやLGかな?トースターか何かの安物の模造品売り出してて子供心に気味が悪いデザインの気持ち悪い製品と思ってたけど何も変わってないからな。46:名無しさん>>2130年ぐらいまえ、ディスカウントショップで「ゴールドスター」っていうブランドの再生専用ビデオが売ってた(録画ができない)2週間ほどで壊れてテープを巻き込むようになる凶悪な品質と言われてたがそれが現在のLG電子(旧ラッキー金星電子)製だったね23:名無しさん安物イメージってか、安物でしょ。アメリカでも欧州でも日本車より数割安いじゃん35:名無しさん日本での売上年間7台と比べたら38万台って天国だろ贅沢いわんとお客様支那様を大事にしろよ45:名無しさんグラフを見る限り、サードは関係ないだろ。地元メーカーが力をつけて取って替わられただけの話では。59:名無しさんトヨタは200万台で、現代は38万台これは、もうライバルとかいう関係ではないだろ完全に負けている。相手にもならない差だ60:名無しさん正確には「低品質」のイメージ、そしてイメージ通りの実態75:名無しさん安物のイメージなのに調子に乗って割と一丁前の値付けするから91:名無しさん出たよいつものシェアwヤラセ数字いつもの同じ手スマホと同じタダみたいな赤字覚悟でばら撒いてるだけ当然赤字になる、現代は赤字96:名無しさんあっちこっちからデザインや技術パクリまくって見た目だけの安物だもん。ヒュンダイが、日本再上陸して売れるわけない104:名無しさん他国よりも韓国の国内でやりたい放題してたんだよな車が暴走してもろくに企業側の責任を追及しないとか韓国人は財閥ホルホルしてるけど韓国の国民はかなり雑に扱われてる106:名無しさん安物イメージじゃなくてほんとうに安物じゃんポンコツ車107:名無しさん>>106中古車市場が存在しない時点でそういう評価。