-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。HOMEモータースポーツ伝統のカルソニックスカイライン!初登場からスーパーGTまで一挙振り返り!伝統のカルソニックスカイライン!初登場からスーパーGTまで一挙振り返り!モータースポーツ2019/08/27日本一速い男と言えば星野一義さん。CONTENTS「カルソニック」ってなに?JTCで大暴れ!R31カルソニックスカイラインGTS-R!時を経ても揺るがない人気!R32カルソニックスカイラインGT-R!ファンからも賛否両論!先代より一回り大きくなったR33GT-R!より攻撃的なデザインに変わったR34GT-R番外編:GT-Rの名が封印され、スカイラインに代わってGTに出たフェアレディZスカイラインの名が外れた。今も戦うおなじみのR35GT-R未来のスーパーGTでは、どんなカルソニックが見れるのかまとめ「カルソニック」ってなに?出典:https://www.calsonickansei.co.jp/「カルソニックスカイライン」という単語のインパクトが非常に強いせいで「青いGTR!」という認識しかしてない人も意外といるのではないでしょうか?こちらは「カルソニックカンセイ株式会社」という埼玉にある大手自動車部品メーカーで、創業はなんと1938年!当時は「日本ラヂヱーター製造株式會社」として設立され、1988年に社名を「カルソニック株式会社」と変更。このころに、モータースポーツファンならみんな知っている星野一義さん率いる「ホシノレーシング」とのスポンサー契約が結ばれ、「カルソニックブルー」のマシンたちが誕生を始めます。その後、2000年に「株式会社カンセイ」と合併したことで、現在の「カルソニックカンセイ株式会社」となります。国内外を問わず、さまざまな自動車メーカーと取引があり、日本が世界に誇れる会社です!では、さらっとした予習が済んだところで、歴代カルソニックスカイラインをみていきましょう!JTCで大暴れ!R31カルソニックスカイラインGTS-R!出典:http://main.superiorimports.se/JTC(全日本ツーリングカー選手権)に出場していた、スカイラインGTS-R!レースで勝つことを宿命づけられ、ホモロゲーション突破のため(レースに出場するマシンは、一定台数以上が生産・販売されている必要がありました。)800台のみが生産されたこのマシン。ベースグレードのR31スカイラインは180馬力(カタログ値は210馬力)だったものを、210馬力までパワーアップさせ、エアロを装着してより攻撃的なルックスに。参戦初年度は星野さんは乗らず、2年目からは「星野一義/北野元」ペアでJTCに参戦。シリーズチャンピオンこそ適わなかったものの、全6戦中4回のポールポジション獲得と、抜群の速さで人気の1台でした。時を経ても揺るがない人気!R32カルソニックスカイラインGT-R!出典:http://www.youtube.com1989年に、GT-Rの名が16年ぶりに復活したのがこのR32スカイラインGT-R。現在もファンの多い名エンジンRB26DETT(2.6リッターツインターボエンジン)を搭載し、当時国内では最高レベルの280馬力に到達!1990年からJTCに参戦し、GT-Rは全6戦中すべてポールトゥウィンという完全勝利を達成!そのうちの5勝がカルソニックスカイラインによるもので、圧倒的な強さと絶大な人気から、最終戦は87000人もの観客が富士スピードウェイに押し寄せる異例の事態に。1994年からはJGTC(全日本GT選手権・現在のスーパーGT)に参戦し、シリーズチャンピオンも獲得。速かったこの1台に、日本中のモータースポーツファンが沸いたことから、「伝説のGT-R」であることは間違いありません。これを知ってるアナタは通!?93年もJGTCがあったことを知っていますか?出典:http://en.wheelsage.org一般的には1994年から開催とされているJGTCですが、実は「全日本GT選手権レース」として1993年に開催されています。このレースは参戦車両が集まらず、GT-Rとシルビアのみで争われた結果、GT-Rが全勝。いった内容から、歴史の闇に葬られた形となります。極端に高いリヤウィングが特徴的ですね。ファンからも賛否両論!先代より一回り大きくなったR33GT-R!出典:https://www.calsonickansei.co.jp/1995年から1999年まで参戦したR33型GT-R!丸みを帯びた独特なルックスから、ファンからも非常に賛否両論のあるこの形。レースでは参戦初年度の1995年にシリーズチャンピオンを獲得するなど、速さが光る一台でした。1996年第4戦の富士スピードウェイ以降は1999年まで勝利はなく、満を持して登場するのが...次の項目へ!より攻撃的なデザインに変わったR34GT-R出典:http://xanavitida.exblog.jpR33の丸みを帯びたデザインから、武骨で攻撃的な印象に変わったR34型GT-R!現在もファンが多いこのマシンは2000年から2003年まで参戦。シリーズチャンピオンこそなかったものの、2002年を除いてすべての年で表彰台に登っており、やはり速さが光ります。2002年に星野選手が引退。日本一速い男の星野一義が最後にドライブしたカルソニックブルーにあたります。番外編:GT-Rの名が封印され、スカイラインに代わってGTに出たフェアレディZ出典:http://www.geocities.jp/iidasyashin/先代のR34GT-Rが2001年に販売終了され、次世代GT-Rを使用してきた日産勢はフェアレディZ(Z33)を起用。2004年から2007年まで参戦し、毎年表彰台を獲得するもシリーズチャンピオンには届かず、悔しい結果に。2006年には星野一義さんの息子であり、現在もスーパーGT、GT300クラスに参戦する星野一樹選手がチームに加入。監督となった父・一義と、ドライバーである息子・一樹による親子タッグでの参戦、そして第6戦鈴鹿で1位獲得と、親子で勝ちとった優勝にファンが沸いた、思い出のマシンでもありました。スカイラインの名が外れた。今も戦うおなじみのR35GT-R出典:forums.vwvortex.com2008年。待望の「GT-R」が復活します。日産が威信をかけて作成したR35GT-R。テールランプが円形の4灯であったり、GT-Rという名称から、これまでの流れを踏襲しているように見えますが、車名からは「スカイライン」が消えます。初登場以降、2017年(2017年4月時点)まで参戦しており、歴代の中では一番長く参戦しているこのマシン。このマシンの特筆すべき点は、2009年と2015年の2年を除いて「優勝していない年がない」ということ。予期せぬトラブル等に泣く事が多いせいか、シリーズこそとれていないものの、絶対的な速さは折り紙つき。シリーズチャンピオンを獲得して、R32スカイラインGT-Rと同じようなカルソニックブームが訪れることを待ち望むファンも非常に多いはず!2017年シーズンのこれからに期待です!未来のスーパーGTでは、どんなカルソニックが見れるのか出典:http://yasiddesign.deviantart.com着実に進化してきたマシンとともに歩んできたカルソニックブルー。登場から既に8年が経過したR35GT-Rの次はどんなマシンが登場するのか。レースゲーム「グランツーリスモ」とコラボした「ヴィジョングランツーリスモ」は「スカイライン」としてスーパーGTに現れるのか。いかがだったでしょうか?スカイラインGT-Rの名はR34以降ありませんが、今回はR35までを追いかけてみました。カルソニックカラーと言えば、その他にもパルサーやプリメーラといった名車が隠れていたりしますが、それはまた次の機会に。今後もスーパーGTで、伝統と勝利のブルーが見れることを期待しています!Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。音楽・クルマ・バイクを愛する自由人(2X歳)!好きなこと以外やりたくないからこそMotorzでライターになり、日々たくさんの資料と格闘しながら執筆しています。スゴい!面白い!やってみたい!を合言葉に、楽しさが伝えられるような記事を書いていきますよ~!愛車はBEAT!愛機はGreco!野望はでっかく東京ドーム!を、バイクで走りたいです。日本車が大活躍している「BTCC」を知っていますか?参戦車両から見所抜群の動画まで、余すところなくご紹介します。GTのBoPが抱える課題とは?知っておきたいレース2019/05/25追憶のグループCマシンたち。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。