東大阪市からリフレッシュプラン。ニッサンZ11キューブ。作業重複度も考慮しますね。次の投稿へ東大阪市からリフレッシュプラン。ニッサンZ11キューブ。作業重複度も考慮しますね。YZ11走行距離129000Kmリフレッシュプランのご依頼です。メールからの相談内容は・このキューブを長く乗りたいので今の状態はどうだろうか?・これから実施した方が良い整備などを提案ほしい。とお問い合わせがありました。・予算は大体○十万円以内で!!・お預かり日数は何週間!!希望整備内容も明確で分かりやすい相談は非常に助かります。http://minato-motors.com/blog/?p=7626スケジュールを調整して入庫して頂き、まずは問診から。・今までの整備状況と使用環境。・現在の車両への不満点や不具合点。今後の使用期間や走行距離などをお聞きしてこのキューブに最適な整備をプランニング。試運転をしてから排気ガステストエンジン燃焼状態のチェックをしますね。スキャンツールを接続しエラーコードとライブデーター数値の確認。普段のオイルメンテナンスがよく分かりますね。足回りの劣化度を判定します。実車を診た点検結果から、キューブに必要で最適な整備プランを提案しました。オーナーさんとはTELにて打ち合わせ。数回修正してプラン内容が決定しました。点検するとリアハブベアリングからの異音アリ。タイヤを外しフリーでハブを回転させると、カラカラ~と軽い音が・・・。ハブベアリングの劣化ですね。ルノーの影響か?フランス製のB/Gが使用されているので、Z11キューブでは定番の故障になっていますね。考えてもB/Gは日本製の方が丈夫なんですけどね~。ベアリングをプレスで交換していきます。右がダメなら、いずれ左側も・・・。予防整備で左右のベアリングを交換しました。フロントロアアームのブッシュ破損。ホイールアライメントの位置決めに重要なブッシュが、ここまで劣化すれば調整する前に要交換。このような状態でアライメントを調整しても、その数値は長く維持は出来ないでしょう。アライメントが狂う原因も予算の範囲で解消していきますね。外してみると結構破損してますね~。左右ロアアームASSYを交換しました。ロアアーム交換と同時にしたのは、ドライブシャフトのオーバーホール。ドライブシャフトのインナーブーツからグリスがニジミ出てきています。ゴムブーツが割れてもいないのに、ドライブシャフトを整備しないといけないの?と思われるかもしれないですが・・・。シャフトを外しブーツを分解すると、タラ~と液体が垂れてきましたね。劣化し粘度が落ちてユルユルに。なると油膜が確保出来ないので、ベアリングが磨耗し異音が出ます。異音が鳴ってからASSY交換するも良し。その前に予防整備をするのも良し。今回は相談の上、オーバーホールとなりました。非常に硬い新品純正ブーツを組み立てます。アウターブーツは昔のようなゴム製ではなく、プラスチックのような硬いブーツが使用されています。通常のブーツバンドでは固定出来ないので、カシメ式の硬~いバンドをKTC製の専用工具で締め付けますね。プライヤータイプの安価な工具が売っていますが、このバンドの締め付けは無理です。実際に買って失敗しました。安物工具の銭失いです。KTCのこの工具は非常に使いやすいですね。ドライブシャフトをミッションから引き抜けば、CVTFも排出されます。CVTF交換はオーナーさんからの希望作業だったので、CVTF交換と同時にドライブシャフトの整備は工賃が重複するのでお徳です!と説明しました。無駄な出費が多くなりますからね。オイルパンを脱着洗浄して、アイシンCFExでイッキに全量交換。完全に入れ替わりましたね。ラジエターリフレッシャーでラジエター・エンジン・ヒーターコアのLLCを入れ替えます。(ホークアイWA470)・4つの高精度カメラでホイールに装着した樹脂製軽量ターゲットを捕捉。・約20cmタイヤを前へ回転させればターゲットのセンタリングは不要。)そこからハンドルを左右に動かし、キャスター等を測定。鉄ホイールもだいたいセンターに来るようにアバウトな取付で全く問題なし。センサーとCPUの進化でもうこんな時代になりました。今後はもっと簡単になるでしょうね。http://minato-motors.com/blog/?p=10832直進安定性重視のセッティング。入庫前の乱れた数値を出来るだけイイ感じに持っていきました。車両になったと思います。整備重点ポイントも違ってきます。診てみないと分からない部分が大きいですね。(コレとコレの交換はおいくらしますか?)とよくメールにて相談されるのですが、その見積金額はあまり意味が無いと思っています。タイミングベルトの交換。アッパータンクの劣化が気になる時期ですよね。サスペンションアームのブュシュ交換。国産車の場合、多くはアームとブュシュはASSY部品。ブュシュのみの交換は出来る車種が限られる。同時に交換しても良いかもしれません。見積金額は大きく変わると思いますよ~。リフレッシュプランのメインテーマは(この車両がもし私の愛車なら、限られた予算でどう整備するか?)これに尽きます。整備士が愛車の整備にバラバラな個別の整備など絶対にしない。重複する無駄な作業はしたくないですからね。リフレッシュプランのご相談はHPお問い合わせフォームからどうぞ~。設備入れ替え・土間工事が無事終了。サスペンションをリフレッシュ。ATF交換&DSCとサスペンション整備。1週間預かりで作業しました。和歌山県からデミオDK5AW。乗り続ける為のDSC&マルチサーブという選択。ガソリン直噴エンジンをドライアイス洗浄。インテークに堆積するカーボン除去。リフレッシュプラン後編。LLCとATFの圧送式交換。インジェクター&DPFをシステム洗浄!!デリカD-5が続々と入庫!!リフレッシュプラン前編。ホイールアライメント調整と1G締付。ExchangeDSCInspectionMaintenance愛車を美しく、再生する。ミナトなら見えない所まで完璧な仕上がりです。