(0)箕面市(2)守口市(4)や八尾市(13)地図より条件を指定して絞り込みご希望の市区町村に地図を合わせていただき【条件を絞り込んで再検索】でお近くの店舗を絞り込むことが出来ます。指定場所から30km以内こちらのアイコンは、オートウェイの商品が購入出来る「オートウェイサテライトショップ」のアイコンです。10:00~18:00定休日:毎週日曜日、第1・第3木曜日。丁寧な整備、車検や修理が得意です。丁寧な整備、車検や修理が得意です。ヨシミオートサービスお気軽にご相談下さい。お気軽にご相談下さい。親切なスタッフがお待ちしております。親切なスタッフがお待ちしております。SERVISEどんなタイヤでもお任せ下さい!どんなタイヤでもお任せ下さい!光モータース引き取り納車の場合もご相談下さい。自動車関係の総合病院です。株式会社ガレージワンランフラットタイヤも作業OK!ランフラットタイヤも作業OK!アクアガレージお気軽にお問い合わせください。お気軽にお問い合わせください。Corp作業時間等は打ち合わせお願い致します。作業時間等は打ち合わせお願い致します。レーシングタイヤ交換大歓迎です。タイヤ交換大歓迎です。当店へお任せください!是非、認証工場の当店へお任せください!ダイハツ北部販売株式会社ご来店おまちしております。ご来店おまちしております。AUTOタイヤピット始めました。タイヤピット始めました。トラストモータースお気軽にお問合せください!お気軽にお問合せください!オートテイスト店舗は空港線から1本東側にあります。店舗は空港線から1本東側にあります。有限会社しんめいタイヤサービスお気軽にお立ち寄りください。お気軽にお立ち寄りください。境川SS抜群の笑顔と真心と技術でお出迎え致します抜群の笑顔と真心と技術でお出迎え致しますENEOS東大国町SS隣にラーメン屋無鉄砲さんがあります。隣にラーメン屋無鉄砲さんがあります。道沿いで、わかりやすく入りやすいです。道沿いで、わかりやすく入りやすいです。お気軽にご相談下さい!店舗外観です。お気軽にご相談下さい!タカタエナジー(株)大和田SSご来店心よりお待ちしております。ご来店心よりお待ちしております。全て対応可!八尾市で開業して30年近く。それ以外は要相談でお願い致します。親切なスタッフがお待ちしております。親切なスタッフがお待ちしております。10:00〜19:00(予約受付が可能な時間となります。10:00〜19:00(予約受付が可能な時間となります。定休日:不定休(お休みはホームページカレンダー内に記載)廃タイヤ料:(税込)20インチまで1本350円バルブ交換料:(税込)国産ゴムバルブ(TR413)1本250円ENEOS東大国町SSTEL:06-6633-7122隣にラーメン屋無鉄砲さんがあります。隣にラーメン屋無鉄砲さんがあります。(タイヤ交換受付時間は17時までです。廃タイヤ料:(税込)440円(1本)~バルブ交換料:(税込)330円(1本)~光モータースTEL:06-6981-1190引き取り納車の場合もご相談下さい。引き取り納車の場合もご相談下さい。道沿いで、わかりやすく入りやすいです。道沿いで、わかりやすく入りやすいです。検索地点から4.89kmアクセス:勝山通りユニクロの真向かいにあるタイヤ屋です。バルブ交換料:(税込)330~アクアガレージTEL:06-6788-4577お気軽にお問い合わせください。お気軽にお問い合わせください。廃タイヤ料:(税込)セット料金に含むバルブ交換料:(税込)300円<<1234>>注目の店舗ダイハツ北部販売株式会社ご来店おまちしております。ヨシミオートサービスお気軽にご相談下さい。郵政関係のお車も当社で整備させて頂いております。創業1999年からの実績の有る整備工場です。持ち込みタイヤ交換こんにちは(*^^*)株式会社オートスピリットです。今回は、フォルクスワーゲンの直送タイヤ交換をご紹介させていただきます。弊社では、タイヤ交換の他に車検やパーツ取付&交換なども承っております。ホームページに中古車販売・パーツ取付・輸入車の車検整備などの実績をご紹介させていただいております。ストリームT様!205/65R15×4本の交換でした!ありがとうございました。タイヤ交換の重要性タイヤは消耗品。外的衝撃など危険を示すサインがあればすぐに交換!タイヤは消耗品です。一定の走行距離を経過してすり減ってしまえば、必要な性能を発揮することができなくなります。交換時期がわかりやすいようにするため、タイヤのトレッド部にあるメインの縦溝にはスリップサインがつけられています。これが一か所でも出たタイヤは整備不良の扱いを受け、車検には通りません。タイヤ交換はスリップサインだけで判断できないこともあります。トレッドの溝が十分に残っていても、タイヤの表面に細かなヒビがたくさん入ってしまうほど劣化していると、バーストの原因になりかねません。偏摩耗をしていたり外的衝撃などで傷ついていたりするタイヤも危険が伴います。タイヤは常に良好な状態のものを履いておくことが望ましく、危険を示すサインがあればすぐに交換しなければならないのです。3燃費の向上タイヤは常に良い状態のものを使用することが大切。したがって、常に良い状態のものを使用することが大切です。そのためには、劣化したタイヤを新しいものに交換するのですが、そこには3つのメリットが挙げられます。1つ目は安全性の向上です。摩耗したタイヤは性能を十分に発揮できません。雨の日はスリップなどの危険が増大します。2つ目は乗り心地(静粛性)の向上です。タイヤのゴムが劣化すると柔軟性を失い、路面の衝撃がストレートに車に伝わったり、ロードノイズを発生させたりします。3つ目は燃費の向上です。古くなったタイヤは転がり抵抗が大きくなるため、エンジンに負荷がかかるので燃費が悪くなってしまいます。このように、タイヤ交換は車を安全・快適に乗ることと、密接な繋がりがあるのです。タイヤ交換の履き替え・組み換え・履き替えとは「靴を履き替える」のと同様に、タイヤを交換することを「履き替え」と呼んでいる。タイヤを単独で交換するときは「タイヤの履き替え」と言いホイールをともに交換するときも「履き替え」と言うのが一般的。車を人にたとえたとき、タイヤは地面に接していることから「足」というように捉えることができます。このことから、「靴を履き替える」のと同じように、タイヤを交換することを「履き替え」と呼んでいます。タイヤを単独で交換するときは「タイヤの履き替え」と言いますが、ホイールをともに交換するときも「履き替え」と言うのが一般的です。・組み換えとは「組む」というのはタイヤの場合、ホイールとの脱着を指しタイヤを交換するときにホイールから脱着をするので、「タイヤを組み換える」と言う。タイヤとホイールを同時に交換する場合は「組み換える」とはあまり言わない。「組む」というのは、何かと何かを合体させるという意味です。タイヤの場合、これはホイールとの脱着を指します。タイヤを交換するときにホイールから脱着をするので、「タイヤを組み換える」と言っています。タイヤとホイールを同時に交換するときには、「組み換える」とはあまり言いません。交換時期の目安タイヤの残溝の深さは1.6mm以上必要であると法令で定められており、これに違反すると車検に通すことができません。タイヤ交換の目安はタイヤの側面にある三角形のスリップサインで確認が可能です。このスリップサインのトレッド面(走行面)には意図的に1.6mm盛り上がった凸部分があり、この盛り上がり部分よりトレッド面(走行面)が下がると1.6mmを下回っているという意味になりますので、そうなる前にタイヤ交換をお勧めします。・タイヤのひび割れについてタイヤはゴムで出来ている以上、経年による劣化は避けられません。経年劣化の特徴としてひび割れは良く知られていますが、ひびの深さや範囲、場所によっては走行中のバーストや、空気圧の低下による性能劣化とブレーキへの影響、ホイールの損傷等に繋がる場合もあります。日々のこまめなタイヤチェックを実施し、大きなトラブルとなる前にタイヤ交換の専門店で確認を依頼しましょう。・溝の片減りについてタイヤのすり減り方にも注意が必要です。本来、タイヤのトレッド面(走行面)は地面と平行に接地しているので、トレッド面は均一に摩耗していきます。この摩耗が不均一に行われるといわゆる「偏摩耗・片減り」という状態で、こちらもタイヤのバーストや重大なトラブルに繋がりかねません。「偏摩耗・片減り」が起こっている場合は、車の足回り(特にアライメント)の確認・調整をタイヤ交換の専門店で行うようにして下さい。・事故などでのタイヤ傷についてタイヤに入る傷の種類は様々です。カットやクラック、セパレーションなどがあり、それぞれ発生する原因も様々ですが、そのほとんどが走行中もしくは保管中の劣化などで発生します。表面上の傷であれば見た目にも分かりやすいですが、タイヤの骨格を形成するカーカスやベルト、ビードなどに関する傷は見た目にはわかりづらいものです。タイヤのサイドウォールを縁石に擦ったり、障害物と接触したりした場合は、専門家によるチェックをお勧めします。作業する場合ホイールにタイヤを組み込む作業を個人で行うのは、なかなか難しいといえる。タイヤとホイールが組んであり、かつ、ホイールバランスも取られているものの車への脱着だけなら個人でも可能。工具は、最低限揃えて3500円程度。タイヤとホイールの組み換えには、タイヤチェンジャーとホイールバランサーが不可欠です。これらの機械は大変に高価なものなので、個人で購入することはありません。82(80)・70といった高偏平率のコンフォート系のタイヤであれば、タイヤレバー(約1000円)・ゴムハンマー(約500円)などを使って交換することが可能です。個人でホイールバランスを取ることができません。空気の充填や廃タイヤの処分も必要です。それらを考えると、ホイールにタイヤを組み込む作業を個人で行うのは、なかなか難しいといえます。タイヤとホイールが組んであり、かつ、ホイールバランスも取られているものであれば、車への脱着だけなので個人でも可能です。工具は最低限、タイヤストッパー(約1000円)・ジャッキ(約1500円)・タイヤレンチ(約1000円)が必要で、これらの合計費用として3500円程度にかかりますが、これらは車の装備工具としてあらかじめ備わっている場合があります。高くなりますが、ジャッキスタンド(約2500円)やトルクレンチ(約3000円)があると、より効率的で確実な作業ができます。専門店のタイヤ交換費用は1本あたり1000円~3000円ぐらいが相場で消費税・廃タイヤ処分料が加わり、1台分4本をMAXで考え、1万2000円ということ。高く感じるかもしれないが、実は非常に安く設定されている。専門店のタイヤ交換費用は、車からの脱着・タイヤとホイールの組み込み・ホイールバランスがワンセット(脱着・組み込みとバランスを分けているお店もある)になって、1本あたり1000円~3000円ぐらいが相場です。これに消費税・廃タイヤ処分料が加わります。1台分4本をMAXで考えれば、1万2000円ということです。高く感じるかもしれませんが、実は非常に安く設定されているといっても過言ではないのです。タイヤ交換1台分をひとりで行えば、30分~1時間ほどかかります。これを、作業者の人件費+タイヤチェンジャーとホイールバランサーの償却費+お店の運営費用+お店の利益と考えれば、1本あたり5000円ぐらいになりかねません。ホイールバランスに使用するウェイトは意外と高価で、バランスが悪い場合は赤字になることも。タイヤ・ホイールの販売利益やタイヤ価格とのバランスや、ユーザーを呼び込もうとする広告的効果の期待から、現在の価格に落ち着いているのです。タイヤ交換の流れタイヤ交換は整備工場でなくても作業が可能。命を支える大切な部品を交換なので、設備の整った作業場で熟練の作業者の手によって行うことが望ましい。タイヤ交換はいわゆる「自動車整備」とは違うために、整備工場でなくても作業が可能です。作業者が整備士である必要もありません。命を支える大切な部品を交換するのですから、設備の整った作業場で熟練の作業者の手によって行うことが望ましいでしょう。タイヤを交換するためには、まず車を持ち上げます。リフトを用いると便利ですが、時間がかかりますがガレージジャッキとジャッキスタンドでも可能です。リフトアップされた車からタイヤ・ホイールを外すためには、ナットの寸法に合ったレンチを使用します。十字レンチかインパクトレンチが便利です。後輪はサイドブレーキが効いていれば外れますが、前輪はリフトアップ前に少しナットを緩めておかなければなりません。万一外れにくい場合は、潤滑剤を使用するなどしましょう。無理に外そうとすれば、スタッドボルトを破損してしまうことがあります。タイヤをホイールから外すときには、タイヤチェンジャーを使用します。タイヤチェンジャーへセットする前に、タイヤの空気を抜いてホイールについているウェイトを取り除き、ホイールリムからビードを外しておきます。外したタイヤを再使用する場合は、ビード部分を傷つけないようにビードクリームを塗ってから作業をします。新しいタイヤをホイールに組むときも、タイヤチェンジャーを使います。タイヤのビード部にビードクリームを塗って滑りをよくします。これは、ビードにこすりつけるように当たるタイヤチェンジャーとの摩擦で、ビードが損傷するのを防ぐためです。万一ビードが傷つけば、そのタイヤは使用できなくなります。組み付けてから、タイヤの軽点とホイールのエアバルブ、あるいは双方のユニフォミティマークを合わせてから空気を入れます。このとき、ビードはホイールのリムに正しく密着させなければなりません。規定より高い空気を入れてその圧力で密着させるようにし、そのあとで空気圧を規定値に調整するようにします。組み付けて空気圧を調整したタイヤ・ホイールは、バランサーにかけてホイールバランスを取ります。多くの場合、左右それぞれにホイールバランサーが示した重さのウェイトを貼ることになります。アルミホイールの中には、表面ではなく中央に貼る場合があります。このとき、接着する場所の汚れを十分に落としておかなければ、あとで外れてしまいかねません。必要に応じてガムテープなどで補強することもあります。バランスを取ったタイヤ・ホイールを車に取り付けるとき、前輪にはウェイトが少ないものを配することが望ましいとされています。タイヤには回転方向が決まっているものもあるので、間違えないようにしなければなりません。タイヤ・ホイールを取り付けるナット(ボルトの場合もある)は、まず回らなくなるまで手で締めます。その後もレンチで一気に締めるのではなく、対角線上にあるものを順番に少しずつ締めていきます。このとき、強く締めすぎないように注意が必要です。タイヤ・ホイールがハブにしっかりとついたことが確認できれば、車をゆっくりとリフトダウンします。このときも一気に下ろすのではなく、接地したときに緩みがないか慎重に確認することが大切です。問題がなければ、完全にリフトを下ろします。規定値に合わせたトルクレンチで、すべてのナットの増し締めを行えば作業は終了になります。株式会社ガレージワンこの手の作業は1時間ほどかかると聞いていましたが、半分ほどの時間で終わりました。取付後のタイヤに問題は起きてませんのでこの評価とします。オートスピリットオデッセイ納車後、その足でタイヤ交換をしてもらいました。利用するお店でしたが、スタッフの対応や電話対応等は非常に良く、今後とも何か有れば、ご相談したいと思います。一点改善点を挙げるとすれば、立地が幹線道路に面しており、車が一杯であった為、道路上で路駐し、待つ事になるのが、少し危険かと思いました。相談させていただきました。タイヤ交換に悩んでいた時期が凄く無駄に感じました。ありがとうございました。予約し来店したら、すぐに取り付け開始。2名で作業して頂き交換作業も20分程で終わりました。皆さん丁寧に対応、作業してくださいました。次回、スタッドレスの交換も検討中ですが、間違いなくタイヤマンさんを選びます。あるご質問FAQタイヤピットは何が出来ますか?オートウェイの通販サイトからご注文頂いた商品をお近くのタイヤピット取付店へ直送・取付することができます。全国統一の基本料金で工賃も明瞭なため安心です。サイトの利用に費用はかかりますか?カーユーザー様は、当サイトを無料でご利用できます。タイヤの交換工賃については、統一工賃にて承っておりますので、直接、加盟店にお支払いください。『タイヤピットを見た』と取付店にお伝えください。どこからが低偏平タイヤになりますか?一般的には、タイヤ幅やインチにもよりますが、40から35偏平以下を低偏平としております。取付店の判断により低偏平と判断された場合、追加工賃が発生する場合がございます。ご不安な方は、事前に取付店へご確認をお願いいたします。認証工場と指定工場とは?地方運輸局長の「認証」を受けた工場を「認証工場」と言います。この「指定」を受けた工場を「指定工場」と言います。