新車でAutoexeの車高調を推奨車高で組んだ状態での評価ですが、素直な回頭性とコシのある乗り心地が両立しています。四駆なのもありますが市街地オンリーだとディーゼルの割に燃費が伸びず11km/lまで落ちることがあります。車高調入った状態ですが、シッカリした乗り心地です。柔らかさ命の人には向かないですが変な突き上げ等は有りません。評価5走行性能5乗り心地4燃費5デザイン4積載性4価格5トルクがすごい、街中では4速までしか使えない。Editionが赤革シートでお買い得だった。不満な点タイヤとホイールが大きすぎるので、ブレーキが貧弱に見える、バネ下重量がどうなのかと思う。2.2Dの6MTでしたが、お買い得でした。満足している点トルクがすごい。不満な点タイヤとホイールが大きすぎてブレーキが貧弱に見える。前車に比べエンストもしやすいです。評価5走行性能4乗り心地3燃費2デザイン4積載性4価格4燃費は今ひとつかな2022.9.16総評スタイル、性能には満足出来る。セダン好きには良い車だと思う。以前のXDに比べたら、振動や騒音は圧倒的に静かになった。パワー感もそこそこで満足できる。ブレーキホールドからのリリースが自然です。不満な点マツコネのディスプレイが、時代遅れ。燃費はお世辞にも良いとは言えない。評価5走行性能4乗り心地4燃費3デザイン5積載性4価格3デザインで選んで悔い無し2022.9.6総評デザインに惚れた人に。中身も失望させませんよ。一年経っての再デビューですが、デザインに惚れて惚れて、全く飽きが来ません。殆ど無いですが、こう燃料高だと燃費がもっと良ければ言うことなし。乗り心地AUTOEXEのサスキット付きの状態ですが嫌な突き上げ等もなくしまった感じで気に入っています。静粛性は十分ですが、荒れた路面ではそれなりに音がします。評価4走行性能5乗り心地4燃費4デザイン5積載性4価格4内外装のデザイン最高!2022.9.3総評とても満足しているし、長く大切に乗りたい車です。(人気がない車種のため)乗っている人があまりいないのも気に入ってます。満足している点とにかくデザインが最高です。走りの面で言えば2.2Lディーゼルは太いトルクをしっかり感じられるし、燃費も良いです。MAZDAのディーゼルと言うことで、DPFの再生タイミングではエンジンを絶対切らないようにしています。足回りは、やはり硬めです。ハンドリングは、良いです。ナビのモニターは、画質は荒いです。それでも、総評は、最高です。満足している点デザインが最高です。😄そして、最終後期は、あまり走って無いので、人と被らない。ATのシフトチェンジの素早さ。不満な点エンブレムのデザインが、好きではないです。😓昔のアンフィニイのエンブレムが好きです。モニターの大きさは、特に不満はないですが、画質が荒いです。360°カメラの画質が。デイライトを後付けしても、暗い事。乗り心地GJ中期のアテンザにも乗ってましたが、その頃よりは、柔らかくなってますが、個人的には、まだちょっと硬いです。17インチがベストかと。見た目は、断然19インチですが。実用域は文句なし、サーキット以外ならドライブを楽しめるはずです。排気量に対して出力は控えめです、その代わりトルクは2000rpmで420Nm出します、5000rpmでも350Nm出て...満足している点ターボラグを感じない加速感、アクセルを強く踏まずに加速していくのは気持ちが良い。シートポジションがバッチリ決まるので疲れずらい、シートベンチレーション付。輸出仕様はハイオクで出力が上がるが、国内仕様は燃費を気にしてレギュラーのデータのみ。ハイオク用のデータを入れて欲しかった、ユーザーにもガソリンの選択肢を持たせて欲しかった。硬めな乗り心地、好みが分かれます。個人的には前車のCX-3よりもサイズ感がつかみやすく、斜め後方の目視もしやすく、重心も低いので運転しやすい。新車装着タイヤがBSだったこと。初のサンルーフは思ったより少し後ろにあったものの、狙...不満な点エアコンの効きが弱いこと。このクラスのセダンだと室内の快適性はある程度求められると思うのに残念。内気循環にすると音の割に風量は弱いし、温度設定下げすぎるとバッテリー残量の関係か、冷風出る時間が短いイン...乗り心地MAZDA車全般に言えることだがシートが良いので長時間座っても疲れにくく良い。仕事でも使用しているので、燃費を考えてディーゼル車にしましたが、この大きさで考えれば、納得いく燃費です。不満な点マニュアルなのですが、シフトレバーはクニャクニャしていて残念。評価4走行性能4乗り心地4燃費4デザイン5積載性3価格5お値段以上の車2021.7.4総評2.2ディーゼルですが、街乗り燃費が平均15くらいまで伸びてくれます。高速では20はいきます。幅・長さ共にありますが、いざ運転席に座ると大きさを感じなくかなり運転のしやすい車に仕上がってます。小回りの転回は切り返しが必須ですが、ある程度広さがある道でしたら一発での転回も可能です。低速時(10〜15kmくらい)にハンドルを切って戻す動作で結構バタつく印象です。いう設定かと思うんですが、前車のアクセラではそういうのを感じなかったので、違和感があります。評価4走行性能3乗り心地4燃費4デザイン5積載性4価格5輸入車からの乗り替え2021.5.10総評とにかくデザインがいい。輸入車と並べても見劣りしない高級感もあります。それでいて、この価格はお買い得ですね。国産ならではの信頼性の高さと、輸入車のようなデザイン性。流麗なデザインに尽きます。大柄なボディを使い切ったデザインは、とても好みです。質感の高さもレクサス並み。輸入車からの乗り替え組(私もそうですが)が多いのも頷けます。マツコネを始め、ベンツを...不満な点ディーゼル嫌いなので、ガソリン車を選択すると四駆やサンルーフが選べないのは大きな不満。車そのものは価格を考えれば、十分以上です。悪くはないものの、やはりボディ剛性はベンツに敵いません。乗り心地やや硬めながら、良く動く足と言った印象が強いです。19インチのタイヤなので、若干ドタバタしますが、履きこなせているほうだと思います。静粛性はガソリン車なので高いです。掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。ユーザーレビューを投稿するユーザーレビューを投稿する※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。ページトップへcarview!(カービュー)はLINEヤフー株式会社が運営するクルマに関するあらゆる情報やサービスを提供するサイトです。価格やスペックなどの公式情報から、ユーザーや専門家のリアルなレビューまで購入検討に役立つ情報を多く掲載しています。Corporation。