粘土彫刻の制作過程を、毎日ご紹介します。車には、いろいろな駆動方式があります。基本の4つは...こんな感じ。それらが、さらに4WDになると...こんな感じ。スーパーカー、ハイパーカーと呼ばれるような車には、MRやMRベースの4WDが多いですね。RRや、RRベースの4WDはポルシェ911が伝統的に採用している駆動方式です。本格スポーツカーに多く採用されています。FFや、FFベースの4WDは日常生活を便利にするための、実用車。わたしのFTOも、FF車です。カッコはどうあれ、中身はスポーツカーじゃない運転して楽しい車ではない、という扱いだったりします。本当にそうなんでしょうか?わたしは、FF車の楽しさを引き出さないまま乗ってる人が多いだけじゃないかなぁ、と思うんです。...どういうことかというと。皆さんは、駆動方式によって前後のタイヤのサイズが変わるのをご存じでしょうか。前輪に比べて、後輪が太く大きくなることが多いです。FR車の前輪は、車の方向を変えるきっかけにはなりますが、エンジンの力は伝わりません。エンジンの力が伝わって、地面を蹴っ飛ばして車を動かすのは、後輪の方。前輪よりも後輪の仕事量が大きいから後輪に、より太くて大きなタイヤを履くわけです。MRの車であればたとえ軽自動車でも、前輪に比べて後輪の方に、太くて大きなタイヤを履いているはず。エンジンの力が後輪に伝わる上、エンジンが後輪の近くにあるためエンジンの重さで、タイヤがしっかり路面に押し付けられます。いう状態で加速したときに余すことなくパワーが路面に伝えられるよう、後輪が太くて大きいんです。RRの場合、後輪よりも後ろにエンジンがあるので、MRよりもさらにエンジンの重さが、リアタイヤに乗るんです。ポルシェの前輪と後輪のタイヤサイズの違いえらいことになってますもんね。フロントの太さが、255mmなのにリアが、315mmもあったりします。...そんな前提で、FF車のタイヤを観察したとき。市販されているすべてのFF車が、前後輪同じサイズなんです。実用車から、スポーツタイプのものまですべて、前後輪同じサイズ。いうことは、タイヤの仕事量は前輪も後輪も、一緒なの?というと、まったく違うんですよね。FF車は、前輪にエンジンの力が伝わります。前輪で舵を切って車の進む方向を決めます。後輪は何をしてるかというと。実は、何もしてないんですよね。エンジンの力が伝わるわけでも方向を変えるわけでもなく、ただ、引っ張られるまま転がってるだけ。明らかに前輪の仕事量が大きすぎるのにタイヤサイズ、一緒なんですよ!これ、とってもおかしいことだと思いませんか?!本来ならFF車は、前輪が太く大きくて後輪が細くあるべきなんじゃないか?!と考えて...実際に、あれこれやってみました。ファルケンのスタッドレスの組み合わせ。フロントは、ヨコハマタイヤのスポーツカー向けハイグリップタイヤです。リアは、フロントより1cm細く1インチ小さい上に、グリップの弱いスタッドレスタイヤ。前輪と後輪のグリップ力の差、大きいです。最初は、恐る恐る走ってみたんですがこれがとっても軽快に走れたんです!前輪がぐいぐい引っ張っていって後輪はもう、抵抗することなくなすがままについてくる感じ。思った以上に、運転が楽しくなりました。RE050Aの組み合わせにしました。前輪は、215/40/R17から、215/45R17になって外径がちょっと大きくなりました。両方とも、POTENZAですがフロントに履いているS001の方がハイグリップです。この組み合わせは、さらに良かったです!ひびが入り始めていたタイヤよりやはり、新しいタイヤの方がグリップ力が高いです。リアもスポーティラジアルタイヤになったので、安心感が増しました。この後リア用に、さらにかっこいいスパルコ製のホイールを手に入れて!タイヤは、後輪のみ銘柄が変わりました。DRBわたし、この時初めてトーヨータイヤを履いたんですが、個人的にはとっても好印象でした。グリップはそれほど高くはないけれど前のタイヤに引きずられてるのではなくキリっとシャキッと、素直についてくる感じ。気に入った組み合わせでした。あれこれ考えた末、やっぱりフロントも、17インチから16インチに小さくしたいなぁ...と思ったんです。そんなことしたら、前後に差をつける最初の趣旨から外れちゃうじゃないか!...ということではあるんですが。なんというか、FTOに17インチのタイヤって、もしかしたら贅沢すぎるんじゃないか?...と思ったんですよね。FTOは、2,000ccの自然吸気エンジンを搭載しています。7,500rpmまでエンジンを回せば200馬力出るけれど、日常でそんなに回すことなんて、ないじゃないですか。公道を走ってる時に出てる馬力なんてせいぜい100馬力前後です。ターボ車じゃないからトルクも細いですしそういう車に17インチのタイヤはもしかしたら、重荷なんじゃないかと。...・前後とも、純正と同じ16インチのサイズにする・前後とも、可能な限り軽いホイールを選ぶ・前輪には、可能な限りハイグリップなタイヤを履く・後輪には、そこそこグリップなタイヤを履くというやり方が、わたしのFTOには合うんじゃないかな、と思ったんですよね。それで、早速ホイールから探し始めたんですがわたしのFTOは、フロントに...エンドレスのブレーキキャリパーキットがついているので、ブレーキが干渉しないようなホイールを選ばなくちゃならない。干渉するかどうかなんて実際に、はめてみなくちゃわからない!ちなみに、リアに履いてたスパルコの16インチホイールは...ブレーキキャリパーの厚みを逃がせないスポーク形状なので、ガッツリ干渉してフロントには履けませんでした...。ホイールのスポーク形状が関わってくるとなると、カタログに掲載されている数値から適合するかを想像をするのは、至難の業!せっかく理想像が出来上がったのに実現することはできないのか...とほとんどあきらめてたところで。CE28」をお持ちの方と出会うことができました!しかも、とりあえず、履けるかどうか実車で試してみませんか?なんて、うれしいご提案までいただいて!早速、ご都合をお伺いして履かせていただいたところ...ブレーキに干渉することなく見事に履けたんです!そういう経緯があって...今の、この状態になりました。DRB前後輪、タイヤもホイールも純正と同じサイズです。ホイールは純正よりも断然軽くなっています。前輪にはハイグリップタイヤを。後輪には、そこそこグリップタイヤを。わたしが試したかった組み合わせが実現しました!早速走ってみたところこれがもう、極上!ホイールが軽いので、公道を走る程度の馬力でも無理なく回すことができて、前後タイヤのグリップ差が、軽快なハンドリングとリズムを刻んでくれて。ベストな組み合わせにたどり着けた!もはや、これ以上の組み合わせはないんじゃないだろうか、と思えるほどわたしのFTOと、わたしの理想にマッチしました。このまま、現在に至っています。ちなみに、この組み合わせがいいな、と思えたのはわたしのFTOと、わたしの乗り方だから、です。わたしのFTOは、かなりの軽量化をしていて車重が1トンを切っています。公道を走って楽しめればいいんです。純正サイズのまま、タイヤの銘柄だけを変えて前後のグリップ差をつければ、十分に楽しめるようになったんだと思います。今のFF車には、大出力のターボ車がラインナップされてますよね!ホンダの、シビックTYPE-Rなどがそうです。楽しいことでもありますね!前後タイヤのグリップ性能に差をつけたFF車は、楽しいですよ!FRや、MRの車に乗るのとはまた別種の楽しさが、間違いなくあるんです。FFを毛嫌いする前に、まずは試してみてほしいなぁ、なんて思っています!あかるちゃんも野良出身!2021年08月31日カテゴリ:のら3ゃん明け方の、東の窓辺。あかるちゃんが、にゃにゃにゃにゃにゃにゃっ!と、小刻みに鳴いています。そのスズメに向かって...にゃにゃにゃにゃにゃにゃっ!です。獲物を目の前にしたときに興奮して出すんだそう。うちは、3にゃんともスズメを見ると、この声を出すのでどんなねこさんも、みんなするのかと思ったら、違うみたいです。野良経験豊富なねこさんほどクラッキングするみたいなんですよね。逆に、ペットショップに並んでいる血統書付きのすんごいねこさんはしないことが多いんだそう。今日の、あかる嬢創作彫刻制作です。引き続き、造形工程の仕上げです。毛先と、毛並みの流れを整えています。昨日、しっぽの毛が逆立っているようにしましたが...毛先をギザギザにしたらさらに、妖気が集まってる雰囲気になってきたかも?こちらのしっぽは蛇っぽく、ニョロリと。肩から肘にかけての毛並みは粘土を盛り直して、整えました。瞳は、青と金色のオッドアイがいいかなぁ...!涼しい朝の、のらにゃん2021年08月31日カテゴリ:のら3ゃん今日は、朝7時くらいまでは割と涼しかったんです。朝5時過ぎに、自転車で出かけた神社はすがすがしくて、とても快適でした。...のらねこさんたちも早起きだったようですね!あかるちゃんに似てるねこさんと...おなじみの、キジトラさん。今日は白黒ハチワレさんまで!あかるちゃん似のねこさんは胸元が白いところまで、そっくりだ!明日からは、涼しくなってだいぶ過ごしやすくなるみたいですよ。今日の、茶寅兄妹招き猫制作です。今日は、UVレジン加工を。いつもは、瞳だけなんですが...今回は、瞳のほかに前掛けと、幸せ文字部分にもUVレジンを流して、固めます。昨日は、背の高い草だけ先に抜いたので今日は...電動草刈機で、ブイーン!...と草刈りですよ!もちろん、水分も大量に準備です!電動草刈機、壊れた部分を修理してこの間テストをして。直ったのは確認できたのですが長時間使っても大丈夫かなぁ?...という心配があったものの、まったく問題なかったです。壊れる前と同じ使い勝手に戻ったのでよかったですよ!...ただ。間、草刈りサボってたからなぁ...。実は、地面を這うようにしてツタっぽい植物が張り巡らされている状態でした。それを刈るのに、時間を要してしまって...半分刈ったところでわたしの体力より先にバッテリーが尽きてしまいました。明日から、天気が崩れるそうですが朝のうちはまだ、雨は降らないっぽいんです。今日の、チーちゃん彫刻制作です。引き続き、毛先を削って自然な流れを整えています。今日は、側面や背面まで...毛先を削りました。正面もさらによくなりましたよ!ただ、被毛の流れはもう少し自然になった方がいいですね。ピンポイントで粘土を盛って流れをつなげていきますよ!のらみゃん無言の朝礼2021年08月31日カテゴリ:のら3ゃん今朝は、割と涼しくて過ごしやすくなりそうかも、なんて思ったのもつかの間、8時を過ぎたらやっぱり暑くなってきました。明日からは、9月に入って秋らしい陽気になるのかも...?今日は皆さん...早くから、作業部屋に集合です。あ、あかるちゃんどうも~!しろくろさんは...わたしの、椅子の下です。くろねえさんは、東の窓辺で...あかるちゃんは、やっぱりおふたりの、ちょうど真ん中にいます。実は、しろくろさんもみんなと一緒が、好きなんです。無言で集まるだけの朝礼だけど楽しいものですね!昨日お伝えし忘れてたこと!2021年08月30日カテゴリ:料理そうでした!昨日、岡福亭さんにお伺いしたときのことお伝えし忘れてた!7月末にお伺いしたときのお店の様子はわたしが知っている、岡福亭さんだったんですが...昨日は、特別な雰囲気でしたよ!今は、お店の中が夏仕様になっていてとっても涼やかなんです。簾戸(すど)と呼ばれる建具に変わっていました。障子と同じような木枠なんですが...紙ではなく、萩の木で作られたすだれがはめ込まれています。この空間、とても快適でした!鳥かごの中にいるような感覚もあるんですが、向こうが透けて見えるのと風の通りがいいので、襖よりも開放感があります。程よく陽射しが弱められて向こうの部屋にいるお客様の顔も視認できないので、プライバシーも程よく守られています。床には、ござが敷かれてひんやりとして、心地よかったです。昨日も、長居しちゃいました。暑い時季限定の雰囲気、お楽しみになりたい方は早めに、行ってみてくださいね!そういえば昨日は、日曜日だったんですよね。わたし、家で仕事をしているので買い物などは平日に出かけて土日祝祭日は、朝の神社のお参り以外では家に出ないことがほとんどです。F-TYPEは、なかなか見かけることのできないモデルです。ジャガーディーラー以外で見かけたの今回が初めてです。500の後を走ってました。わたし、レクサスLCは今までに生産された日本車の中で一番カッコいいんじゃないかと思っています。わたしは、丸みのあるデザインが好みなんですが、このLCは丸みと、張りと、エッジが見事に調和しててフロントからリアまで、破綻がありません。どんな角度から眺めても、絵になります。1,500万円くらいする車ですからなかなかお目にかかれませんが、しばらく後ろを走れて、運がよかったです。迫力のリアは、キャビン後方が絞り込まれていることによる視覚効果で、フェンダーがより張り出して見えるデザイン。堪能できました!それにしても、昨日は珍しい車、たくさん見ました。ポルシェ911は、4台見かけましたしランボルギーニの、ガヤルドスパイダーは実物を見たの、初めて!甲高い走行音が聴けて幸せ気分でした。いえば、フォードが日本から撤退したために販売されなかったはずの、最新型のマスタングともすれ違いました。今日の、あかる嬢創作彫刻制作です。引き続き、造形の仕上げです。先が、手に変化(へんげ)しています。妖力がしっぽの先に伝わっているんだろうなぁ。いうことで...こちらのしっぽは、毛が逆立っている感じにしようかと!右のしっぽは、つるんと蛇のように仕上げようと思います。