昭和の鉄道員ブログ子供のころの鉄道の思い出、国鉄当時の仕事の内容やできごと、さらには国鉄退職後の鉄分補給状況のほか、まったく鉄道とは関係ない自分の趣味の紹介などを、手持ちの写真や資料、鉄道模型を使って、徒然なるままに綴っております。能登半島のたび重なる災害により、被害に遭われた皆さまに、心よりお見舞い申し上げます。被災地の一日も早い復旧・復興をお祈り申し上げます。L所有自動車が軽自動車ネイキッド1台だけという生活を始めて14年半経過した2015年。この間に普通車だったらよかったのにと思ったことは特になく、まったく不自由なく暮らしてきました。岐阜県にあった実家が空き家になったことで、ますます自動車での行動範囲は狭くなりました。この際、自動車を持たずに必要な時だけカーシェアリングの活用をする生活もちょっと頭の中をよぎりました。実際に毎日が平穏無事で何事も起こらなければそれでいいのですが、いざというときにさっと乗れることが自家用車の最大のメリットですから、わが家からカーシェアのステーションまでの距離を考えると実用的ではなく、その選択肢は消えました。自家用車は使用頻度が少なくても経費がかかりますが、従来どおり自家用車を保有することにしました。一般に60歳前後には、無駄がなく実態に合ったタイプの住まいに移り住むか、リフォームをすべき時期だと思います。退職金などまとまった金額を使える時期に、この先お陀仏になるまで耐えうる設備投資をしておくべきで、我が家では、ガス給湯器やエアコン、トイレなど、耐用年数を超えて稼働している住宅設備の取り換えをこの時期に集中して行いました。これらの取り換え後にはランニングコストが少しは軽減し、余裕がない年金生活の負担軽減に寄与するはずです。自家用車も同様な考えで、14年半乗ったネイキッドは不具合も不満もありませんでしたが、この時期に買い換えて10年ほど乗った時点で自動車も自分も耐用年数を迎え、免許証の返納をすれば合理的であります。今は2人暮らしで、大きいクルマは運転がコワイという家内でも運転できることが前提となれば、また後継車は軽自動車という選択に迷いはありませんでした。軽自動車でも、おおかたの車種は室内空間確保のために全高が高いので、全高1550mm以内となっているマンションの機械式立体駐車場には収容不可能ですし、どうせ用途はチョイ乗りがほとんどであることを前提とすれば、選択肢に残る軽自動車はかなり限定されました。その中で経済性を重視し、「対象年齢」が違い過ぎる車種を除いていくとアルトかミラ・イースしか残りませんでした。私の場合はそういう消去法で車種選択をしますが、マンションに住む他の住民の考えは逆のようです。それが普通で、自分が変なのは承知していますが、立体駐車場に入れない背の高いクルマを買って、マンション敷地内の駐車場の契約は打ち切り、マンション近くの賃貸青空駐車場を借りる方が最近増えました。以前住んでいた公営アパートの青空駐車場でガラスを割られたり、カギ穴を壊されたりしたことがある私としては、地下ピットに収容できる立体駐車場の安全性を優先させたい思いがありました。それに雨ざらしだと、静態保存された機関車のように車体の劣化は避けられませんから...購入したアルトはCVT車の中では最低のLというグレードですが、走る道具としては、これで必要かつ十分の装備でした。それより、こんなベーシックなグレードでも、私にすれば初めてのABSも標準装備です。よいCDステレオ・パワーウインドウ・シートヒーターをなくして車両価格に反映させてもらいたいくらいでした。冬は、前に乗っていたネイキッドで使っていた訳の分からない中華アルミホイール付のスタッドレスタイヤに履き替えたものの、もう実家に帰ることがなくなったので、スタッドレスタイヤがどうしても必要ではなくなっていました。翌春にスタッドレスタイヤだけを廃棄して、その中華アルミホイールに新車購入時に履いていた普通タイヤをはめ替えました。チョイ乗り以外に、最近は、道の駅や地元民しか来ないスーパーに立ち寄りながら走ることが時々あります。それぞれの地方によって特色がある野菜や海産物、酒売り場、菓子売り場を巡り、昼は総菜売り場で弁当を買って風景のよいところで食すというローカル線ならぬローカルロードの途中下車旅であります。基本的に高速道路を走る前提ではないので、ETCはありません。各県域にとどまっています。購入後3年経とうとしていますが、不具合はなく、エネチャージで減速エネルギーを使用して回生充電し、アイドリングストップが作動するので燃費は良好です。クルマの使用頻度はあいかわらず少ないのですが、給油は早めに(安い日を狙って)1か月に1回程度のペースで満タンにしています。27リットルのタンクですが、これまで20リットル以上入ったことは1度だけで、常に3000円でお釣りが来ます。ガソリン代はネイキッドの半分...というとちょっと言い過ぎですが、格段に安くなりました。ネイキッドのときの平均燃料消費率:約12.7km/lアルトにしてからの平均燃料消費率:約22.4km/l書き忘れましたが、このクルマはノン・ターボです。実家に帰る必要がないので、平坦な市街地をクルマの流れにストレスなくついて行ければそれでよしということです。普通車と比較したら「それなり」の加速感で、ロードノイズもうるさいですが、ふつうに走っている分にはイラつくようなことは多くはないので、自分には必要にして十分な自動車だと思っています。この先、大きな事故や故障がなく、運転者又は家族が、たとえば車椅子の世話になるような事態にならなければ、この自動車が最後の所有自動車になる可能性が高いです。傾いていく国鉄~慰安会ほかこの記事へのコメント門鉄局しなの7号様こんにちは。このアルトは人気車種のようで街中でもよく見かけます。偉ぶることなくさりげなく個性的なのはしなの7号様のお人柄を表しているように思います。驚いたのは今の車の装備です。CDステレオやパワーウインドウ、かつてなら一部の高級車しか設定のなかったシートヒーターまで標準装備だなんて、これ以上何が要るねん!という感じです。私はABSをS13シルビアにオプションで付けたのですが平成元年当時20万円たった記憶があります。「免許取りたてで怖いから...」だったのでしょうが、ターボ車でしたし我ながら支離滅裂で恥ずかしくなります。愛車遍歴を読ませていただいて思うのは冷静に自分にとって必要不必要を判断されていることで、車に限らず「たまの大きな買い物だから...」と感覚が麻痺してドンドン支払い額が膨らんでいく私は反省しきりです。今の車は燃費も凄いですね。平均リッター20km以上なんて考えられません。個人的にはエンジンの震動とサウンドが好きなので、EVやハイブリット車は今一つ。VVVFインバータは仕事だけで充分です。アルトはけっこう増殖したなと思います。意外だったのは、隣人がほぼ同時期にアルトを買われたことでした。́∀`)それにしても昭和の自動車を知るものとしては、今のベーシックグレード車では何でもかんでも標準装備になったと思うわけですが、人から見れば何を時代錯誤なことを言っとるのかと笑われそうです。鉄道でも新幹線網がない時代の夜行列車がどうのこうのと言ってるのと同じですね。メーカーさんは人の弱いところをご存じで、つい1つ上のグレードを選びたくなるような販売戦略と高価なオプションで攻めてきますから、そこに対抗するのは難しいですね。この自動車遍歴をご覧になる方々は、住まいやファッション、趣味に至るまで流行には鈍感でしみったれた奴であることが改めてお判りになったと思いますが、そのとおりです。道を誤ったとは思っておりませんが、しょせんはドロップアウトの元鉄道員。身の丈に合ったモノサシは常に持っていたいと思います。エンジンの震動とサウンドで思い出したのですが、マニュアル車時代に国鉄のDCの発進時を真似て、エンジン吹かしながらセカンド発進、そのままサードに入れず直結(トップギア)、そのあとニュートラルで惰行運転とかやって遊んでました。音質こそ違いますが自動車でもDCでも、ショックなく直結に入ると気持ちがよかったもんです。21:37はやたま速玉早玉しなの7号様、こんばんは。後10年で免許返納とは早いですなぁ(笑)筋トレ、ストレッチで鍛え上げ、地元中津川の野菜中心の食生活で健康寿命を延ばせば、まだまだ車の運転はイケますよ!私が最後にレガシィを購入したのは2001年、当時はMD全盛期でカセットデッキの代わりにMDプレーヤーが標準装備として付いていました。私はMDを持っておらず、しかもカセットテープにお気に入りの洋楽邦楽を織り交ぜて録音していましたので、このMDプレーヤーは全くの邪魔者扱いでした(CDデッキ、AMFMラジオは標準装備)。私は運転中は音楽を聴いてテンションを上げるのでCDデッキは必要不可欠ですが、列車旅では真逆、音楽はいらないですね。走行音や他の乗客の方々のちょっとした会話こそが最高のBGMですから。近年の軽は低燃費がウリなので、格段にガソリン代が抑えられていますね。年に4度だけですが、定期的な用事で毎年中津川まで出かけますので、そのときは産直の野菜は必ず仕入れてきます。60過ぎると引き算が増えます。あとどれだけ...って。自動車保険でも60過ぎるとと保険料上がったりして、ジジイをジッカンします。いえば前のネイキッドではMDステレオの純正オプションの設定がありました。家ではMDでしたが、静粛な車内ではないので、余ったカセットテープをクルマ専用にしましたが、それも聴かなくなり、今のCDステレオは妻専用。私の場合、列車の一人旅には音楽が必需品です。スマホの画面と睨めっこでは車窓が楽しめないですが、音楽はそんなことはないので。「ここは!」いうときの放送とか列車の音は聴くようにしています。軽自動車とはいっても、所有しているだけで自動車は金食い虫です。通勤に使用するような使い方ならともかく、そうでなければ、持たないのが賢明ですが、中京圏は公共交通機関が不便で高いところですのでね。20:09ヒデヨシしなの7号様こんばんは現行車種ですね私は何だかんだで荷物を運ぶ運用が必要となりハイエースとなりました。前席より後ろを荷台にも出来るタイプですほぼ同じグレードで一度買い換えたり現在はホンダインサイトと2台体制であります。