バイク、お仕事、日常生活について、そこはかとなく語るBLOG(ブログ)です。早明浦ダムでKLX改モタードとの因縁の対決。様子見モタードと同じラインをトレースして道のクセや相手の速さを確認。思っていたら、いきなり速いやん!マジやべぇ。様子見とかいっとる暇ナッシング。実は、モタードに乗っているPUYOさんは、KLXを手に入れてからまだ1、2ヶ月。ライダー歴やバイクの性能がいくらオラより上だとしても、今跨っているバイクへの習熟度では絶対に勝てると思ってたのよ。限界手前のガチンコ勝負ならば、習熟度の差で無理できるコチラに勝ち目があると・・・が、しかーし、スタート直後からいきなり火花散らしとるやん!マジですか?いつの間にそんなに乗り込んだの?つーか、車高落としたとはいえオフ車でしょ?何で接地するの?コ、コイツ、イカレテマスヨ。マシンもライダーも恐るべきポテンシャルと見たっ!一瞬、無理せずにこのまま最後まで付いていこうかと考えてしまいました。こんなことでは、ミスターポジティブの名がすたるで。走りを替える『旋回競争』では勝ち目ない。それどころかじりじり離されそうやし、ワンミスで離されたら一巻の終わり。~訳で攻め方を変更することに。・コーナーとコーナーの継ぎ目の直線とは言えない様な短区間に、出来るだけ長い直線を引く。・直線ではとにかくスロットル開ける。・コーナー手前はフルブレーキング。・コーナーのRはキツクなってしまうので、ブレーキを引きずりながらねじ伏せる。『旋回競争』を止めて、むりやり『加速競争』にしたってこと。具体的に言うと、ジムカーナの様に最短ラインを鋭角的に結んでいく感じ。自分の得意分野にコースを変えてしまうのね。ラインの引き方と考え方を替えればOKなのよ。言うのは簡単だけど、メチャ怖いっす。フロントはブレーキングの度に瞬間ロックで泣きまくりんぐ。リアは路面のうねりや継ぎ目で空転・食い付きを繰り返して、まるでモトクロス状態。ギャップでケツを跳ね上げられたら吹っ飛ぶので、加速時以外は中腰でお尻浮かした状態で我慢我慢。抜く方法を見つけるとにかく離されないように気をつけながら、しかも後ろからプレッシャーをかけながら、相手の走りを見るわけ。自分の長所と相手の短所が重なるポイントが見つかればOKなんだけど、コレが大変ね。抜けるだけの直線がない・・・さて、どうしたもんかね。