MOBILITY編集部TweetKINTONEは2月2日、つちうらMaaS推進協議会が2021年2月15日~3月12日に茨城県土浦市にて実施する「つちうらMaaS実証実験」に県内初参画する事を発表した。この実験は、観光客の周遊促進及び市民の移動手段確保を目的として実施するもの。「令和2年度日本版MaaS推進・支援事業」に選定され、準備が進められている。電動キックボードは、世界で普及しているモビリティであり、将来、ラストワンマイルの移動手段を担うことが期待されている。現在、電動キックボードは所定の要件を満たすことで原動機付自転車として公道の走行が可能だが、自転車道の走行は認められていない。現状、日本の道路交通法において電動キックボード等は公道で走れないものがほとんどだが、乗れる方向に国が動き始めていると言える。名)のため、人数に達した場合は参加できない場合がある。モデルワンKintone(キントーン)は、ミニセグウェイや電動キックボードを代表とした、電動モビリティを開発・製造する日本のブランド。大口径タイヤなので衝撃吸収、乗り心地、安定感が有り、高い安全性を提供する。LEDライトが装備されているので、夜間の使用にも安心。ぶつかっても壊れにくい頑丈なボディフレームは、強度の高い素材を使用している。Shipのグループ会社。振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。次世代自動車技術を取材。はじめ、自動車販売など幅広く取材。自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。MOBILITY誌の編集顧問。取材活動のスタートを切る。経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。(月刊文藝春秋)を経て独立。自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。して自動車全分野を網羅して担当。「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。