外車アイドリング時のハンチングやノッキング、排気ガスがガソリン臭い!アイドリング不安定の原因などについてのお話です。本当の思惑!これを知っているのと知らないのでは、選定基準が大きく異なるはず!知らなければ損をする、経営者だけが知る本当の情報を教えます!下記より無料登録して下さい。本日はアイドリング時の不安定について、最終章ともいうべき話をしていきたいと思います。これまでアイドリングに関する話は、他のページでも、いくつも話をしてきました。アイドリング部分に間接的に関わる問題として述べてきましたが、今回は直接関わるぐらいの話をしていきたいと思います。低速時に踏み込んだりするとノッキングを起こしたり、踏み込んだ時に、エンジンから「カラカラ」って音がしたら、ノッキングしている証拠とも言えるんではないかと思います。このノックセンサーは、ノッキングを感知して、コンピューターで点火タイミングを自動調整するもの。ノッキングは低回転時は短期的に見れば問題はないようですが、高回転時のノッキングや強いノッキングが頻繁に起き始めると、エンジンにとても負担が掛かったりするので、最悪ガスケット抜けを起こしたりして、オイル漏れを誘発します。ノックセンサーの位置なんですが、インマニ外して、インジェクターも外して、ブロックの真ん中に付いているんです。これ外すなら、ラジエター液も抜いて、腰上オーバーホール一歩手前まで、ばらさないといけないので、プラグ交換時に一緒にやるといいと思います。インマニ等の外し方については、他のページで紹介しているので、割愛します。アイドリング時にハンチングしたり、突然、失火したり、オイル下がりのような排気ガスが白煙になる場合について。結論から言うとPCVバルブになるんですが、このバルブは、ブローバイガスを再度インマニに送り込んで燃焼させ、壊れるとクランクケース内に流入したブローバイガスが外に排出されないので、ケース内の圧力が高まり、結果としてガスケット抜けを起こしたり、オイル漏れの原因になります。ケース内の圧力が逃げられないので、当然オイルが早いペースで汚れていきます。「最近交換したばっかなのに、すでにオイルが汚れている・・・」というのであれば、疑った方が良いかもしれません。この商品は、新品の時は、軽く振るだけで中で「カシャカシャ」いうんですけど、壊れた時は、音がしなかったり、何か鈍っている感じがしますので、結構解りやすいと思います。PCVバルブの点検方法として、ブローバイガスのホースが潰れていたりすると、故障している事が一目で分かります。そもそも、PCVバルブは、アクセルを踏むと、インマニに空気も送られるので、正圧になり、つまり、バルブが閉じ、アクセルを閉じると、インマニに空気が送られないので、負圧になります。これが何らかの原因で固着すると、エンジンオイル漏れなどに直結するんですねー。PCVバルブの位置は、これもインマニ外さないと、かなり辛いかもしれません。インマニを外して、アクセスします。配管を外したら、ディープソケットのM24を使用してバルブを外します。ちなみに、PCVバルブは消耗品で、38000�qで交換する様に記載されています。締め付けトルクについては、7Nmです。アイドリング時のハンチングと、排気ガスがガソリン臭い場合について。パージバルブは、ここです。キャニスターパージバルブ、もしくは、パージソレノイドって言うんですが、これは、ガソリンタンク内に溜まった気化したガソリンをエンジンに送りこみ燃焼させるものです。これは普段、脈を打つような動作音があるんですが、故障すると、動作音が無くなります。この原因が、経年劣化もそうですが、ガソリンタンク→EVAPキャニスター→パージバルブ→インマニという流れで気化したガソリンが送られてくるんですが、EVAPキャニスター箇所が壊れて、黒い粒子のようなものがパージバルブ内を塞いで、故障する場合があります。この場合、新しいパージバルブにしても意味が無いので、EVAPキャニスターも併せて交換します。ちなみに、右リアタイヤの上あたりに黒い弁当箱みたいなものがありますが、それがEVAPキャニスターです。型式は、04578366ACです。ガソリン満タンにした後にエンジンが掛りずらかったり、エンストしてしまう場合についても、EVAPキャニスターとパージバルブが関係している場合があります。キャニスターやパージバルブが詰まったりすれば、ガソリンタンク内の圧力が上手く抜けないので、タンク内の圧力は上昇して燃料の調整が上手くいきません。その結果として、アイドリング不調やエンストを引き起こしてしまいます。ちなみに、キャニスターの点検方法としましては、アイドリングの状態でエンジンをかけて、15分後に一度、燃料キャップを外します。キャップを再度取り付けて、アイドリング状態で30秒経ったら、また燃料キャップを外します。この時、「シュー・・・」という吸気音があった場合、EVAPキャニスターのフィルターが目詰まりを起こしています。「シュー・・・」と言った時に、ガソリン臭くないのであれば、吸気音で、ガソリン臭いのであれば、排気音です。排気であれば問題はありません。上記の事からパージバルブが故障すると、ガスが必要以上に濃くなったり、薄くなったりを繰り返すので、結果として排気ガスがガソリン臭くなったり、室内にいてもなんかガソリン臭かったり、ハンチングするので、すぐに解ると思います。何気にアイドリング不良の原因として、結構あるみたいです。ちなみに、パージバルブはブラケットに刺さっているだけなので、簡単に外せます。外す時は、赤い部分を右から左に押し出して、中央を摘まみながら外します。ホース類は固いので、小さいマイナスドライバーで、ほじりながら外すといいです。ツイート関連ページエンブレムの剥がし方・取り付けについて。ディーラーで作業してもらうよりDIYで行なえば、コストダウン!!オイルゲージが途中で折れた時に、どのようにして取れば良いのか?の話になります。コスト優先した場合の補修方法です。外車300cを始めとするベンツ等のアイドリング不調を治す為には?についてお話します。これから!!第一弾!!第二弾もあります。簡単な方法でアイドリング不調を改善する方法についてお話をしていきます。これでも治らない場合は、第二弾を発表します。メーター類警告灯が全点等した場合の修理方法について解説します。塗装のひび割れや剥がれ等々・・・様々な症状に応用できます。車のバッテリー交換をDIYで簡単に行ってみ用途思います。外車アイドリング時に一瞬ブルっとした感じでストールしそうになったりしませんか?そんなアイドリングの不安定の原因についてお話します。カムポジションセンサー編!エンジンが掛かりずらい、セル回るがウンともスンともいわない・・・エンジンがストールする・・・この症状の原因は?の話です。DIY!モール?が経年劣化で曲がって剥がれてしまったので、修正して取り付けるお話です。外車クライスラー等の車やKLX・Dトラッカー等のモタードバイクの整備記録などについてのお話です。外車パーキングブレーキが効かない!?今日は整備の話です。外車クライスラー等の車や警告灯が点灯した場合における自己診断方法についてのお話です。外車クライスラー等の車のオルタネーターの交換や固くて外れないネジなどについてのお話です。車のフロントガラスやお風呂場のガラスについた「しつこい水垢」取りにお勧めな物フロントガラスについて水垢を取る方法についてのお話です。車のダッシュボード・ドアの内張り・ステップ・モール等のプラスチックの汚れ取り!綺麗にするDIY車内のプラスチック箇所の汚れに関するお話です。クロームメッキ処理をされているミラーやドアノブの錆止め・保護の方法!!DIYクロームメッキの錆に関するお話です。外車クライスラー等の車やKLX・Dトラッカー等のモタードバイクの整備記録などについてのお話です。ハンドルを切ると「ブーン」「ギギギッ」という異音がする。DIYクライスラー等の車やKLX・Dトラッカー等のモタードバイクの整備記録などについてのお話です。外車クライスラー等の車やKLX・Dトラッカー等のモタードバイクの整備記録などについてのお話です。車やドアが開かない時の原因や修理方法についてのお話です。チャレンジャー・チャージャークライスラー等の車やKLX・Dトラッカー等のモタードバイクの整備記録などについてのお話です。外車クライスラー等の車やKLX・Dトラッカー等のモタードバイクの整備記録などについてのお話です。アメ車や外車を購入したい方、必見!覚悟をして購入してください!アメ車を始めとするヨーロッパ車の所有して思った事についてのお話です。ウォッシャーノズルが壊れたので、DIYで交換。ウォッシャー液が全く飛ばなくなったので修理した時のお話です。探偵事業ノウハウ集!最新記事ウォッシャーノズルが壊れたので、DIYで交換。キーをオンにしてもエンジンが掛らない。スカイウェイブ高齢者は理解しない日本がおかしくなった原因についてアメリカの代わりに日本が戦争させられる法案これから労働者が切られやすくなる法案可決するかもしれない...Dトラッカー・KLXなどのモタードの整備や車の整備、サーフィンでは、ボードの補修等々、ダイエットや美肌について、趣味に関する有益な情報や、性風俗や事業などについて体験者でないと解らない色々な情報を配信していきたいと思います。メルマガ配信はこちら。byダイエット・ニキビや美容に関する「お得な情報」はこちら。DIYの塗装、Dio、Skywave、Dトラッカー、クライスラー、ダッジ、GSX-R1000の整備ブログ。風俗、法律、サーフィンなどのノウハウブログ。