経て、フードデリバリーをする傍らライドシェアドライバーとしても働かれている小松原鉄平さん。自家用車にお客さまを乗せながらライドシェアドライバーとして勤務されて3か月経った今、この仕事にどのような思いを抱いているのか伺いました。BCリーグで3年間プレーしていました。その後、日本独立リーグ野球機構事務局長やBCリーグ「福井ワイルドラプターズ」にて球団社長を担い、現在はアスリートのサポートに力を入れていくために起業をしてさまざまなプロジェクトを準備している最中です。――『ライドシェアドライバー』に応募したきっかけを教えてください。小松原「ビジネスが軌道に乗るまではスキマ時間が生まれてしまうこともあり、「空いた時間に効率よく稼ぎたい」と思っていたのと、もともと運転が好きで、タクシードライバーとして働いてみたいという気持ちがありました。ビジネスが安定するまでの間に、どうせなら好きな仕事にチャレンジしてみようと考えていた中で5、6年程前に海外でタクシーを利用したことがあり、そのときからライドシェアドライバーに興味を持っていたんです。フードデリバリーの配達員もしていたのですが、日本でも日本型ライドシェアが開始されるというニュースを見て、検索しているうちに自由に働けそうという印象を持ったのでライドシェアドライバーに応募する事にしました。――仕事探し〜内定まではどのように進みましたか?小松原「『GOジョブ』のサポートもスムーズで助かりました。実際に面接に行った際は丁重に扱ってくださっているなという印象を受けました。皆さん良い顔して働かれていますし、電話対応も良い印象でした。」e-ラーニングの研修なら、好きな時間に好きな場所で受けられるのがうれしい――どのような研修を受けられましたか?小松原「研修はe-ラーニングで、お客さまを乗せるうえで気を付けるべきことなどを学びました。受講時間は全部で10時間程度ありましたが、都合がいい時間に自宅で学ぶことができるからスムーズでした。それとは別に、先輩ドライバーに助手席に座ってもらった状態でのデモ運転が5時間程度ありました。朝7時から11時まではライドシェアドライバー、その後は個人事業主として働くスタイルが確立して、生活にメリハリができた――研修後、実際に働き始める際に不安はありませんでしたか?小松原「最初のうちは緊張しましたが、e-ラーニングを通して、やるべきことは学べてましたし、すぐに慣れることができました。7時から11時までライドシェアドライバーとして働いて、その後の時間を事業の準備に充てています。ライドシェアドライバーとして働き始める前は、主にフードデリバリーの配達員として働いていて深夜に配達することが多かったので、生活が不規則になりがちだという課題がありました。おこなうのがルーティンなので、生活にメリハリができました。自家用車だと自宅からスタートできて、効率的に働ける――自家用車を使って乗務されているとの事ですが、実際いかがしょうか?小松原「自家用車で働く事で仕事開始前に一度出社する必要がなく、自宅からスタートできるのでとても効率よく働けています。あとはライドシェアドライバーとして働く前は洗車をサボりがちでしたが、今では仕事が終わって帰宅すると必ず車を拭く習慣がつきました。車内も荒れなくなったし、きれいな状態を保てています」7時~11時の稼働で1万円程度稼げるし、運転が好きだから楽しく続けられている――現在、ライドシェアドライバーとしてどのくらい稼いでいますか?小松原「日によって異なりますが、大体7時〜11時で稼働して平均すると1日あたり9,000円から1万円程度です。月額としては、先月ベースで15万円くらいです。暑さや寒さに悩まされることはないし、お客さまとのコミュニケーションを楽しめるのもメリット――ライドシェアドライバーのよさはどのような点でしょうか?小松原「ライドシェアドライバーは天気によらず一定の時給が担保されるので安心感があります。雨の日や、暑い日、寒い日でも車内で快適に過ごせるのもメリットですね。「この仕事がとにかく好きなので、本業にも力を入れつつも、ライドシェアドライバーとしても長く活躍したいです。仕事中に暑くも寒くもないし、道に詳しくなれるし、お客さまとのコミュニケーションも楽しいし、自分にとってはイヤなことがまったくありません。ドライバーを目指すあなたをサポートします。お気軽にご相談ください。