Limited)は、中国のドローン・インフラ会社アフィリエイト広告を利用しています。・中国広東省の人気ツアーで、空中観光プログラムと空中メディアショーが含まれる今後もグリーンランド香港と共同でEH216(AAV)を使用した航空観光サービスを他都市で提供予定ぜひともサポートをお願いいたします!\ぜひともサポートをお願いいたします!/これからもあなたにとって役立つ情報を提供し続けるために、ぜひともサポートをお願いいたします。一緒に次の投資のチャンスを探し続けましょう。30Bドル以上「大型株」であり、一般的には大型になるほど収益性が下がる=株価があがりにくい傾向がありますが、小型株だからいいというわけではありません。オニール投資法では、主導株に投資することが前提になっています。成長グロース株の株価適正値として、NASDAQ:15ドル〜300ドル、NYSE:20~300ドルと言われています。(AAV)のテクノロジー・プラットフォーム企業です。2014年に法人化され、本社は中国の広州にあります。EHangの使命は、安全で自律的、かつ環境に優しいエアモビリティを実現することです。Holdingsはグローバルに事業を展開し、世界中の顧客にサービスを提供しています。227人(2021年)↓341人(2023年)単位:T=1兆、B=10億、M=100万2020年12月時点では240人だった従業員数が、2021年7月時点では227人に減っていましたが、その後増員されました。バリュエーション2019年12月12日のIPOでは、発行価格は一株につき12.5USDで320万株を新規発行し、上場後の時価総額は6億6200万ドル(日本円で730億円)に達しました。赤字が継続しており、ユニコーンと呼ばれるに至らなかったEHang(億航:イーハン)ですが今後の事業展開が楽しみである企業でもあります。2021年2月には、米ショート会社「ウルフパック・リサーチ」による会計疑惑により▲60%の下落となりました。その後、このショートレポートに対する反論があるなど話題になりました。チャート推移チャートは、2021年2月(ATH)からの約△80%の下落で一度踏みとどまっていましたが、値崩れしました。2022年3月には、FEDのテーパリングおよびQT懸念とロシア・ウクライナ戦争懸念により、市場から資金抜けが、さらに値崩れ始まり10ドル台に向けて下がりました。2022年末に4.5ドルを底に2023年底堅く推移していきましたが、中国経済の悪化に耐えられず2024年は下落傾向から始まりました。過去10年間のPSR推移PERはEPSがマイナスのため、替わりにPSR(株価売上倍率)を確認します。過去12ヶ月売上ベース一般的にはこれが使われている。月間計上収益を×12)から算出することができます。テーマ性(事業内容)会社ビジョン会社方針として、世界初のパッセンジャー・グレードのドローンをローンチし、ドローン単体ではなくスマートシティでのインフラ構築が使命と説明されています。Mobility)のTAM(将来期待マーケット規模)は徐々に拡大していき、世界で2040年には、1.5兆ドル〜2.9兆ドルが見込まれています。Perotti(アンドレアス・ペロッティ)氏は、エアモビリティの実験内容、ユースケースを共有しました。現在、都市の人口は増加を続けており、それに伴う交通渋滞は深刻となっています。二酸化炭素を排除しつつ、快適な移動をすることは人類が解決しなければいけない問題です。この問題を解消するため、パッセンジャードローンは誕生しました。これらをクリアして、SF(サイエンス・フィクション)からSF(サイエンス・ファクト)になるために、次の技術が融合する必要があります。AIディープラーニング(機械学習)材料科学3Dプリンティングバッテリー技術Frost&Sullivanによると、都市型エアモビリティ「UAM」の世界的なロジスティクス市場は、2023年までに460億USDに達する可能性があるとのことです。その中で、中国は2023年に世界最大の地域市場になると予測されており、世界のロジスティクスUAM市場の45%を占めます。『供給』サービス・商品イーハン社は主に2種類の自動運転ドローン(UAV)の製造・販売を行ない、それをコントロールセンターで統制するインフラシステムを構築しています。Limitedパッセンジャードローンの開発・商業化を手掛け、都市間の旅客輸送や運送を可能にすることを目標にしています。各種業界を対象に商用ソリューションを提供するほか、ドローンによるフォーメーションフライトを夜空に展開し広告やコンテンツを表示する航空メディアソリューションも扱っています。共同で2人乗りの都市観光用の自動で空飛ぶ車として、中国ではその性能を実証済みの製品です。216」を活用した珠江デルタ地域の観光飛行をスタートしています。Huazhi(フー・ファージ)氏は、この試験飛行について次のように述べています。現在、当社は独自の特許を持つ統合型AAV技術プラットフォームを開発している。ハードウェア、ソフトウェア、サプライチェーンの分野での経験と専門知識を活用。今後は、中・長距離飛行の需要に対応するため、積載量の異なるAAVモデルをより多くリリースしていく予定。LimitedEHang216L(下動画)は、都市部と農村部の両方において短距離から中距離の航空ロジスティクスを実現する最大200kgのペイロードを誇るドローンです。中国広州での飛行実験にも成功しており、実運用が期待されています。採用しており、安全な自動飛行が可能であり、迅速かつ効率的な輸送を実現するとのことです。道路状況の悪い山岳地帯では農産物の輸送を実行し、地域経済を後押ししたり、災害時などでは救援や緊急物資輸送を可能にします。「EHang216Fに続く、新たなEHang216シリーズのドローンを発表できたことを嬉しく思います。EHang216Lは、短距離から中距離の航空ロジスティクス向けドローンです。ペイロードと飛行範囲の増加に伴い、従来の地上輸送よりも効率的な輸送を実現します。様々な航空ロジスティクスのユースケースにおいて、顧客のニーズを満たすでしょう。Hu(ファージ・フー)氏そのほかに、ファルコンB、GD2.0X、V100など、小型・中型のノンパッセンジャーグレードのマルチローターAAVを提供しています。これらは、1,000メートル以下での運用を想定して設計されています。以下の表は、現在生産されている当社の非乗客用AAVに関する情報の一部です。AAVのオペレーティングシステムとインフラストラクチャイーハン(EH)は、AAVに搭載された独自の飛行中のオペレーティングシステムと、AAVが様々なシナリオで動作するように設計された地上のインフラを持っています。システム、通信システム、バッテリー管理システム、安全管理システムなどがあります。AAVオペレーティング・システムは、各AAVにインストールされ、自動操縦、ナビゲーション、リアルタイム制御と性能調整を可能にします。人間による制御は、スマートフォン、タブレット、コンピューターを使って地上から行うこともできますし、当社のコマンド&コントロールシステムを使って行うこともできます。オペレーター戦略の一環として、中国で「100のエアモビリティルート構想」を立ち上げる予定です。この取り組みは、信頼性の高い統合技術、包括的な製品群、インテリジェントなシステム、拡大する顧客基盤、インフラ設計、拡大する生産設備に支えられています。この取り組みは、まず中国の広東省・香港・マカオのグレーターベイエリアに焦点を当てて実施される予定です。エアリアル・メディア・ソリューションフロスト&サリバン社によると、イーハン(EH)は中国におけるエアリアル・メディア・ソリューションのリーディング・プロバイダーです。独自のナビゲーション技術、オペレーションシステム、インフラを駆使して、スムーズで魅惑的なAAVのフォーメーション、同期した動き、二次元、三次元の構成、ブランドロゴなどを正確に表示することができます。2020年、中国におけるエアリアルメディアソリューションの中心は、エアリアルメディアパフォーマンスサービスの提供から、エアリアルメディアソリューションパッケージの販売へと移行しました。関連技術プラットフォームの開発に焦点を当てたビジネスモデルを有しています。主な活動には新しいAAV技術の研究開発と試験認証が含まれ、EHang社は多角的かつ持続可能な収益源を持ち、将来的な成長と拡大の可能性があります。販売業者との協力など、様々なチャネルを活用して顧客にアプローチし、製品を販売しています。イーハング・ホールディングスは世界中の顧客にサービスを提供し、安全で自律的、かつ環境に優しいエアモビリティの実現を目指しています。地域比イーハン(EH)は、中国航空局のみでの認可となるため、現状のメインビジネスは中国マーケットになります。F-1イーハン社の目論見書内で公表された地域別の売上状況を確認すると、2017年にはアメリカ向けの売上が21%占めていたが2018年にはゼロに急減少している点が確認できます。米中貿易戦争の勃発により中国製ドローンの対米輸出規制が話題にのぼりますが、今回公表されたEHangの目論見書を見る限り、既に2018年度の財務諸表においてEHangとアメリカ企業との間の貿易取引は既に停止していた点を確認できます。貿易取引が一時停止される一方で、その当事者であるEHangがアメリカのナスダックへと株式公開を実現している点もまた面白いところです。ライバル・競合他社ドローン市場は巨大なため、すでにドローン産業に参画している企業は次のように膨大です。今後、黎明期の自動車産業と同様に、企業の数が絞られていくと考えられます。https://droneii.com/経済産業省のレポートでは、世界のパッセンジャードローンが紹介されています。米Archer(ACHR)は、ユナイテッド航空から$1B(1050億円)規模の受注を受けています。米Archerのタイムラインでは、〜2023年フライトテストの完了後フライトデータを収集し、実際に稼動できるのは2027〜28年とされています。【ACHR】アーチャーアビエーション|アメリカ製の空飛ぶクルマeVTOLドローンメーカー...lovesuke.com2024.02.13対して、イーハン(EH)はすでに量産段階を目前にしていることから、明らかにeVTOL事業のトップランナーであり、ほとんどの競合はまだ商品化から数年離れています。地域ごとに航空認証が必要なことから、直接的な競争は直近では考えにくいと思います。3種類があり、今後の主要な収益の柱となることが期待されています。事業拡大に向けて、2020年7月に、増加するAAVの市場需要に対応するため、広東省雲府市に新たな生産ラインを設置しています。216Fを中心に年間600機の生産能力を見込んでいます。locates雲府工場には、研究開発施設とエアモビリティのための訓練センターが併設され、中国でのAAV需要の増加に対応するために、イーハン社の能力を強化することが期待されるこの新しいプロジェクトに興奮しているとのことです。Day...www.ehang.com2021年上半期に稼働予定の雲浮工場では、2Qの消防用ドローン特別認証に間に合えば大量の注文につながると予想されています。産業改良と実用化を加速させることも提案していて、そのプロセスを推し進めようとしているようです。して選定したことを発表しています。216の耐空証明書を取得し、商業運航サービスの提供を開始する予定だそうです。UAMの商業化は予想よりも早く実現することは間違いないとのことですが、中国政府がテクノロジーの分野で世界の覇権を狙う中、この企業が政府からのお墨付を取り、国家戦略の一部として今後飛躍していくことも予想できます。収益性の目処が立っているとは言い難い状況であるものの、自立型空中車両の商業化は急速に展開しており、今後の事業展開が非常に楽しみな企業だと言えます。産業改良と実用化を加速させることも提案していて、そのプロセスを推し進めようとしているようです。して選定したことを発表しています。216の耐空証明書を取得し、商業運航サービスの提供を開始する予定だそうです。UAMの商業化は予想よりも早く実現することは間違いないとのことですが、中国政府がテクノロジーの分野で世界の覇権を狙う中、この企業が政府からのお墨付を取り、国家戦略の一部として今後飛躍していくことも予想できます。Hawk、Uberなども参入してきているので、今後競争が激化してくることが予想されます。車体の安全設計について地上を走る自動車でも、安全設計は最重要項目として各国基準が定められており、世界中どの自動車メーカーでも設計されています。空飛ぶクルマ産業はまだ生まれたてであり自動車のような様々な基準はこれから設定されていくものと考えられます。イーハンに限ったことではありませんが、ドローンのプロペラは剥き出しとなっており、稼動状態で人が近づいた時の危険性は容易に想像することができます。ヘリコプターでも、小型のものはテールローターが剥き出しのものがありますが、未だに事故があるそうです。飛行中にエラーが起こったら、どうなるのでしょうか?ヘリコプターであれば、高度が200mあれば仮にエンジンが停止しても安全にランディングできる設計になっています。パッセンジャードローンは、ヘリのような大方が玄人のユーザーではなく、一般的な人びとが多く利用するためには安全な設計は必須課題だと思います。新しいOutlook設定できない問題。本資料はあくまで情報提供を目的としたものですので、銘柄や市場の選択の最終決定は、ご自身でしっかり調べた上で自己責任でお願いいたします。本資料はあくまで情報提供を目的としたものですので、銘柄や市場の選択の最終決定は、ご自身でしっかり調べた上で自己責任でお願いいたします。詳しくはこちらをご確認ください。defined.")}))})()。