webオートバイバイクニュース大型バイクスポーツツアラー考察アドベンチャーwebオートバイ以前は国産車の人気カテゴリーだった「フルカウルスポーツツアラー」も、今や1000ccをラインアップしているのはカワサキとスズキのみで、時代はアドベンチャーに大きく舵をきっている。温FacebookフルカウルBIGスポーツツアラーの魅力とは?フルカウル国産BIGスポーツツアラーのラインアップを紹介フルカウルBIGスポーツツアラーの魅力とは?でっかいアドベンチャーよりも使い勝手はスポーツツアラーが上そりゃ各メーカーが力を入れてるアドベンチャーモデルは凄いさ。オンオフ問わず、どこまでも突っ走れるギア的魅力に溢れてるし、最新の電子制御も満載。価格設定もなかなか強気だけれど、アドベンチャー系は今やフラッグシップという立ち位置だからね、しかるべき、って感じでしょう。アドベンチャーって...大きいよねぇ。長足は快適だし見晴らしも良いけど足つきはなかなかキビシイモデルが多いし、実際にはオフロードを走る機会は少なめ。全体的に重心が高いこともあって「使い勝手」や「付き合いやすさ」という意味では、それなりにハードルが高いと感じることもある。いう意味ではアドベンチャーと共通だけど、重心の低さや足つきの良さはスポーツツアラーが勝る。スポーツモデルやネイキッドの延長線上で、比較的気軽に接することができるのが良いし、ツインエンジンが多いアドベンチャーと違って4気筒がほとんどだから、マルチの滑らかさや高回転域の圧倒的動力性能も楽しめる。スポーツツアラーのカテゴリーは今ちょっと手薄だけど、まもなく登場するホンダのCB1000ホーネットにもこういったバリエーションが噂されている。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。ログインパスワードを忘れた場合はこちらあなたは日本在住の満20歳以上の喫煙者ですか?20歳未満の方は、このコンテンツを閲覧することはできません。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。