この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。-引用なしパスワード▼HAL1000さん:>さすがに、この寒さで1週間プリを使わないと「補機バッテリー充電不足...」の表示が起動時に出るようになりました。接続すれば、あとは問題なく使用でき、3時間程度の駐車なら問題なく再起動できます。購入することにしましょうかね。エコピュア12”の効果もあたのでしょうか。10年乗るつもりなので”Panasonicカオス”にすることにしました。エコピュア12”の効果もあたのでしょうか。>>>まだ10年乗るつもりなので”Panasonicカオス”にすることにしました。交換しました、寒冷地用で無いやつです。同一サイズで容量が大きいです。作業時にリチウムイオンジャンプスターターを接続して作業したのですがメイドインチャイナの保護機構を侮ってました。LED照明が消えたのヤッチマッタかとバッテリ交換終了後にトリップを見てみると、ものの見事に消えてました。感度は大した物ですね。(もしかしたら日本製かも)トリップの最大燃費記録だけは残ってました、もちろんオドは消えません。不思議なことに踏み切り警告は「なし」なってましたがそれ以外の学校とか事故多発地点警告は残ってました。次にバッテリー交換作業をすることがあれば乾電池によるバックアップを並列に繋いで作業します。同一サイズで容量が大きいです。交換です、途中での過放電とかなければ、まだもってくれたかもしれませんね。同一サイズで容量が大きいです。交換です、途中での過放電とかなければ、まだもってくれたかもしれませんね。懐かしいHN見つけました9ねん11か月思い浮かべますと同時期にプリウスに乗り始めました、こちらのサイトにも時々お邪魔していましたが約10年ぶりぐらいにサイトを開きなつかしいHAL1000さんのHNを見つけなつかしさでいっぱい、つい手が止まらなくなりました。同じ時期にプリウス購入で、現在160000万キロあたりを走りました。約10年でバッテリー交換は2回したような記憶が有ります、トヨタの販売店で車検してますので言われる通りになる面は有りますが、普通の車と違い急にバッテリーが不良になると心配ですので早めの交換になってしまいますね。-引用なしパスワード>ほぼ同じ時期にプリウス購入で、現在160000万キロあたりを走りました。現在160000万キロあたりを走りました。現在16万キロあたりを走りました。-引用なしパスワード▼MKさん:>懐かしいHN見つけました9ねん11か月思い浮かべますと同時期にプリウスに乗り始めました、こちらのサイトにも時々お邪魔していましたが約10年ぶりぐらいにサイトを開きなつかしいHAL1000さんのHNを見つけなつかしさでいっぱい、つい手が止まらなくなりました。>>ほぼ同じ時期にプリウス購入で、現在160000万キロあたりを走りました。>約10年でバッテリー交換は2回したような記憶が有ります、トヨタの販売店で車検してますので言われる通りになる面は有りますが、普通の車と違い急にバッテリーが不良になると心配ですので早めの交換になってしまいますね。MKさん、お久ぶりです、10年一昔前ですね。走行とのこと、お元気でそうでなによりです。3回?ですか)退院後は走行距離も伸びないです。出来なきゃリチウムイオンジャンプスターターを繋ぎゃいいし」と呑気に構えて乗り続けてました。-引用なしパスワード▼HAL1000さん:>>MKさん、お久ぶりです、10年一昔前ですね。走行とのこと、お元気でそうでなによりです。3回?ですか)退院後は走行距離も伸びないです。出来なきゃリチウムイオンジャンプスターターを繋ぎゃいいし」と呑気に構えて乗り続けてました。はい有難うございます、お互い病気には気を付けましょう。今のところ大病には至っておりませんが、高齢者にもなると高血圧で通院とかは有ります。プリウスで故障の経験は有りませんが、過去の車ではバッテリー上がりで昨日まで元気に動いてくれた愛車がいきなり何の反応もなく動きません、調べてみますとバッテリーの補充液が底のほうに30mmほど電極は垂れ下がっています。ラジエターの冷却水が空っぽです、何とか呼び水を入れて緊急入院、ディ—ラー曰くエンジンの焼き付き防止、メクラの窓が開き一気に水を出しオーバーヒートで走れなくするそうです。毎日仕事で乗るだけ、洗車と給油以外は何もせずこの結果です、反省させられました。(逆にこのバッテリーの頑張りに感心させられましたが)それからは、たまにはバッテリーとラジエター水には点検を心掛けるようになりましたね。ブースターケーブルと牽引用ワイヤーは、必需品ですね他にバッテリー上がりで困っている人とかぬかるみにはまっている人を助けることもできます。-引用なしパスワード▼MKさん:>プリウスで故障の経験は有りませんが、過去の車ではバッテリー上がりで昨日まで元気に動いてくれた愛車がいきなり何の反応もなく動きません、調べてみますとバッテリーの補充液が底のほうに30mmほど電極は垂れ下がっています。系の車(FFコロナ、プリウス)では大きな故障は経験してません、コロナでマフラー腐食に悩まされたくらいです。その前のマツダでは夏季のバッテリ補水はショッチュウでした、補水液を12本単位で購入して補水してましたね。職業柄補水点検はくせになってましたから。大きな(大人半身程度はある)電源装置バッテリーのメンテナンスしてました、最終的は触媒が付いた加水栓が開発されて、メンテ不要になりました、車もセフィーロから触媒による密閉型補水不要バッテリーになりました。ラジエターの冷却水が空っぽです、何とか呼び水を入れて緊急入院、ディ—ラー曰くエンジンの焼き付き防止、メクラの窓が開き一気に水を出しオーバーヒートで走れなくするそうです。これは、勉強になります。(@_@)>ブースターケーブルと牽引用ワイヤーは、必需品ですね他にバッテリー上がりで困っている人とかぬかるみにはまっている人を助けることもできます。此等と冬季のアルミスコップは念の為に積載してましたね。ラジエターの冷却水が空っぽです、何とか呼び水を入れて緊急入院、ディ—ラー曰くエンジンの焼き付き防止、メクラの窓が開き一気に水を出しオーバーヒートで走れなくするそうです。>>これは、勉強になります。(@_@)ごめんなさいこの内容は、単にこんな事が過去にありましたとゆう事実ですが約40年前の出来事で今現在の車で起こる事実とはかけ離れていますので話だけです。今現在高齢者のブレーキとアクセル踏み間違え騒動を考えると、50年ほど昔メグロとゆう自動二輪メーカーが有りましたが、このメーカーのブレーキと変速ギアは、国産メーカー他社と反対だったのをご存じですか?、このメグロ500cc自動二輪での試験を採用していたのです、ホンダに慣れ切っている私は100mも進まないうちに不合格、試験の続行は有りませんでした。重大事故の発表は聞いていません。-引用なしパスワード▼MKさん:>今現在高齢者のブレーキとアクセル踏み間違え騒動を考えると、50年ほど昔メグロとゆう自動二輪メーカーが有りましたが、このメーカーのブレーキと変速ギアは、国産メーカー他社と反対だったのをご存じですか?、このメグロ500cc自動二輪での試験を採用していたのです、ホンダに慣れ切っている私は100mも進まないうちに不合格、試験の続行は有りませんでした。>でも重大事故の発表は聞いていません。右がチェンジで左がブレーキ(英国車と同じ)だったと思います。なったとき改修されたと思います。バイクです)も同様でしたが一代だけで続きませんでした。この名前は軽自動車で使ってますね。信号停止で左路側に停車したとき左足を路面に置けますので右の車に足を踏んづけられる心配が無いのです。上げてる(^_^;)右足でローに入れ発進できますから。買い替えて、これが嫌でした。-引用なしパスワード▼MKさん:群を抜いておかしな変速インタフェース日本代表はプリンス自動車の初期プリンスでしょうね。初期型プリンスは、チェンジレバーが世界でも稀な横H型でした。コラムチェンジじゃ無いですよ、フロアタイプです。マトモな縦H型になった後期のプリンスは現上皇様が皇太子時代の愛用車でしたし、この為もあってか皇室の公用車として採用され日産プリンスロイヤルとして結実しました。今はトヨタ車が採用されてるのはご存知のとほりです。-引用なしパスワード▼HAL1000さん:>>群を抜いておかしな変速インタフェース日本代表はプリンス自動車の初期プリンスでしょうね。>初期型プリンスは、チェンジレバーが世界でも稀な横H型でした。コラムチェンジじゃ無いですよ、フロアタイプです。>>マトモな縦H型になった後期のプリンスは現上皇様が皇太子時代の愛用車でしたし、この為もあってか皇室の公用車として採用され日産プリンスロイヤルとして結実しました。今はトヨタ車が採用されてるのはご存知のとほりです。これは知りませんでした。私の経験ではイスズ自動車のベレットに初乗り経験でハンドルシフトでしたが、Rの入れ方が解らず困ったことが有りました、社に帰るまでに全て前進のみで帰れる様広い道路を選んで帰りました。(レバーを一旦引き抜きその後下げる)とRに入る、先輩に教わり納得初めての経験でした。バイクです)も同様でしたが一代だけで続きませんでした。この名前は軽自動車で使ってますね。同じ時期のバイクです。キャブトンマフラーからの排気音が魅力のバイクでした。現役で走ってるのを見る(聞く)ことがあります。断言したいとこですけどね、去年の運転記録を見返しても今の時期からエアコンを入れるまでが燃費最高の時期ですから。バイクです)も同様でしたが一代だけで続きませんでした。この名前は軽自動車で使ってますね。>>信号停止で左路側に停車したとき左足を路面に置けますので右の車に足を踏んづけられる心配が無いのです。上げてる(^_^;)右足でローに入れ発進できますから。買い替えて、これが嫌でした。リトルホンダP25自転車ペダル付きは通勤で愛用してました。