予想飛行ルートをリアルタイムで表示するというものである。ダウンロードを記録しているとのこと。セキュリティの専門家らはこのアプリケーションが「テロリストの助力となる」と指摘しており、国土安全保障省も調査に乗り出しているという。このアプリケーションが脅威なら、電車の運行情報も脅威になりそうなものだが。政府専用機の位置情報が「漏洩」していた?この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。新たにコメントを付けることはできません。(#1835983)ADS-Bは衝突防止装置(TCAS/ACAS)ではありません。将来的にはACASにADS-B受信機能が付くことになっていますが。ADS-Bの目的はレーダの代わりとなることです。それぞれの航空機が自分の位置をGNSSによって取得し位置や速度を放送するものです。オーストラリアの砂漠にレーダ網を展開することはメンテナンスなども含めてコストがかかりますが、ADS-B受信機を展開することによりレーダ網を構築しなくても監視可能となります。(洋上も同様)ADS-B受信機は民生用というかマニア用だと10万円程度で購入できます。ADS-Bのセキュリティ問題は関係者の間でかなり以前から指摘されています。調査に乗り出すまでもなくFAAも認識しています。一時期暗号化なども検討されましたが、世界中で共通に使われることを考えると暗号化したところで結局意味がないだろうという結論です。いってもまったくなんの対応もしないわけではありません。米国でも2020年目標でADS-Bの搭載義務化が進んでいますが、それぞれの航空機が自分の位置を放送することになっていますが正しい位置を放送しなさいとはなっていません。地上のレーダ監視網はある程度残しつつADS-B監視網に切り替えるため、正しい位置はレーダによって最終的に判断しようという方針のようです。(#1835988)ADS-B単独では暗号化されてないんですかね?"secure"とか、"encrypted"とかと一緒にぐぐっても軍事かパテントばかり引っかかります。暗号化したりコールサインを隠したりしていては意味がないんじゃないかと。CowardADS-Bを廃止して、空中衝突のリスクを背負うわけですね。[srad.jp]なんて調査結果まであるのに。一般人が必要なのに包丁も買えなくて不便になるだけ。Coward完全に同意。テロリストがこんなんで対応するよりは、ストーカー辺りが補助情報としてこういうアプリで使う方が使い道としては有りそうだ。Coward「ADS-Bにより衝突のリスクが軽減し、セキュリティが向上している」ともいえる。「空中を物体が飛行していることが驚異の根源」ともえいる。便利にすればリスクは上昇しがちなので、トレードオフが必要です。今回、バランスが取れてないのは飛行機が情報を出していることか、その情報をインターネットに流していることか、ARで分かりやすくしたことか。情報を隠すのは本質的な対策ではないといっても、情報を隠す方が効率的でよりセキュアになる事も多い。それを否定するのはセキュリティ上の脅威だ。ま、今回のことで言えば、位置や便名くらいなら別段良い気がするけど。してもダメってんなら、航空業界で考えてください。数十年前までは「赤外線カメラなんか持ってるのは犯罪者だけ」というのも通用したかもしれませんが、今じゃアクティブ暗視ゴーグルなら個人で作れるわけで。Obscurityですから、あんまり意味ないです。(#1836493)100円ショップでナイフが売られなくなったらお前の話を聞いてやってもよい。日記この情報活用して本気で狙うのなら、地対空ミサイルとかの用意が必要なんですかね。Cowardターゲットとなる政府要人が、専用機(やチャーター機)で飛び立つ。それを狙う反政府武装ゲリラ。到着空港近くで待ち構える。チャーター機はいつ来るのかわからないので、時間に幅を持って近くに隠れる。飛行機が来るたびに、高性能双眼鏡で「これかな?ちがうな...」と確認する。テロリストとは呼ばれているが、無差別にどれでもいいとは限らない。なるところを、このソフトを使えば...。ターゲットの乗った飛行機が目的地近くにやってきたのを確認。