ソロ活動系おっさんライダーが綴る、いろいろなこと。Roadどこへ行こう?トレール乗りのひとりごとmakiのブログ道草人生by草虫ジジババライダーの徘徊日記。鳥海山の麓でネタ巡り♪にほんブログ村にほんブログ村シリーズ「春の東北周遊ツーリング2023」*この記事は、2023年5月2日夜~5月5日にかけて巡ったツーリングのレポートです。丸池様、帰宅2023年5月4日(木・祝)、秋田は晴れ!この日は、宿泊した大館市を出発してまずは男鹿半島へと向かい、そこから海沿いを南下して、鳥海山を走る計画を立てていたんですけど・・・。「朝食の時間が混み合うから、少し遅らせて欲しい」という要請もホテルから受けまして。道の駅「ふたつい」の駐車場待ち渋滞にハマり、大幅に時間ロス。́∀`)┌ヤレヤレところで、↑これは、信号待ちの時にとある民家で見つけたモノ。うぇ───ぃ♪(このリエゾンは、思ったより遠かったな~という印象です。第一のネタスポットに到着です♪ここにあるのは・・・??キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!これこそ、ここ象潟周辺に伝わる「才(さえ)の神」の風習ですよ~。思わずにやついてしまいます!(・∀・)ニヤニヤタマタマに謎のネットがかけられているのが、非常に気になるんですが!wwさて、そこからちょいと移動して、上郷という集落に来ましたら・・・?2つめの「才の神」、発見!(^-^)bあらまぁ、ここのは堂々と置かれてますね~!しかもデカい!(*ノ∀`*)キャッ小さな祠の中にも、石作りの御神体が奉納されていましたよ♪さてさて、この上郷地区ではもう一つ、見てみたい物件があったんですよね。それは、こちら~!「上郷温水路群」という、土木遺産です!(^-^*)それでこの「温水路」というのがどういうものかと言いますと。鳥海山の雪解け水があまりにも冷たくて、稲に生育障害をおこしてしまうんだそうです。水温が上がるように・・・と、工夫されているんだとか。田んぼの間にある水路に、いくつも白い縦筋が見えますよね?これが全部、温水路の段差ってことなんですね~!∑(゚Д゚)スッ、スゲー!!・・・とまぁ、お堅い話題も挟みつつ!(笑)続いて3カ所めの才の神さまは、横岡という地区の中にありました~。́艸`)それで最後は、この横岡の集落からちょっと下った田んぼの脇で、4カ所めの才の神さまを発見~!ここでは、石造りのモノや木製のモノなどがいろいろ置かれていて、数で勝負って感じ!?w後ろの田んぼでは水が張られ、田植えの準備が進められていましたよ。(下り)の甘楽パーキングに集合!今回参加してくれたのは、珍スポメンバーのoguさんと空波さん。無料区間に入って、終点の八千穂高原インターまで移動します。地域によっては、そろそろ田植えも始まる時期ですからね~。前に来たときよりも水量が多くて、迫力ある流れを見ることができました!鶯ノ口円筒分水から国道141号へ戻る途中で見かけた、桜並木でパシャリ!ちょうど散り始めたところのようで、桜吹雪がキレイでした。続いて、トイレ休憩のためにJR野辺山駅に立ち寄り・・・そこからすぐ近くの絶景スポット、平沢峠に向かいました。清里から八ヶ岳高原ライン~県道484号~八ヶ岳ズームライン~エコーラインと走り繋いで、ふだんあまり来ない(^-^;)、ビーナスラインの南側エリアに突入します!で、続いてのお目当ては、道の駅「ビーナスライン蓼科湖」のすぐ近くにある・・・この、蓼科湖円筒分水なんですが。今日の日記は、先日行ってきた奥多摩ツーリングの続きです。前回の日記はこちら:初めての奥多摩ツーリング♪(2023.4.9)さて、丹波山の道の駅で一休みした後はふたたび国道411号を走り出して、やって来たのは国道411号と139号、それと奥多摩周遊道路が交わるエリア。深山橋と三頭橋を渡った先の、奥多摩周遊道路のゲートと駐車場がある場所へ向かいました。うぇ───ぃ♪というわけで、旧・奥多摩ロープウェイの「みとうさんぐち駅跡」の探索開始!(^-^)b奥多摩周遊道路の駐車場から道の反対側へ渡り、コンクリート壁の上へと続く階段を登っていきます。階段はほとんどが泥に覆われている状態ですが、かろうじて人がひとり歩けるルートが残っています。泥の斜面に踏みしめられた通り道ができていました。́∀`)┌ヤレヤレさっそく、建物の中へ入ってみましょうかね。開業後数年を経ずして経営的な問題から廃止になった。(深山橋と三頭橋ができたこと、そしてその時期のマイカーブーム到来等が廃業の原因と思われる)その後駅舎と施設は取り壊されることもなく、すでに60年近く放置されている。建物に入ってすぐの場所にある、改札口と思われる設備です。多くのお客さんで賑わっていたであろう頃が、偲ばれます。宙づりになったままのゴンドラと、プラットホームの様子です。外から眺めるだけにしておきましたよ(^-^;)そして、こちらは機械室の様子です(かなり暗かったので明るめに補正しています)。どのような仕組みで駆動していたのかは興味がありますが、モーターなどは見当たりませんでした。思ったより列車が長くて、キレイな編成写真にはなりませんでした。周りには高崎芸術劇場やらGメッセ群馬などの大型施設が集まっている、ホントに高崎の中心的エリアにあるんです!この「長野堰」の歴史は相当に古いようで、およそ1000年前には、すでにこの水路の原型は出来上がっていたそうです。水に恵まれていなかった高崎を潤した、この長野堰があったからこそ、その後の高崎の発展に繋がったわけです。高崎駅東口の前もそのたびに通っているのですが・・・ホントにこんな立派な設備があったとはね~!∑(*゚ω゚*)オドロキ!ちなみに、ここの解説版もなかなか充実した内容で、お勉強になります。国道17号(上武道路)から県道4号へ入り、まずやって来たのはこちら。「水争い」がどれほど重要な課題だったかと、思い致さずにはいられませんな~(^-^;)さてさて!赤城南面での円筒分水の探索を終えたあとは、からっ風街道から赤城北面へと続く広域農道へと入り、昭和村方面を目指します。例によってフェンスがあるので、これ以上近くには寄れませんでした。