ID:XMKWtrlN0Jローカル線を取り巻く経営環境が厳しい。JR東日本は21日、利用者が少ない地方34路線について、2022年度の営業収支が648億円の赤字だったと発表した。同社管内に限らず過疎が進む地方では赤字路線が多い。各地で存廃に向けた議論が始まったが、地域の足を維持するためのハードルは高い。JR東は1キロメートルあたりの1日の平均利用者数(輸送密度)が19年度実績で2000人未満の線区の収支を公表した。災害で一時不通などの線区を除き、対象の34路線62区間すべてが営業赤字だった。21年度も650億円の赤字で不採算経営が続いている。1万6821円だった。同区間の輸送密度は1987年度に比べて7%の水準に落ち込んでおり、JR東は今後の再編に向けた協議を地元自治体に申し入れている。ID:ueAf9LQF0大量輸送がメリットの鉄道を過疎地に必要な理由が無いだろ。100円で16000円ならバスでもタクシーでも車でもいいだろ。ID:YRcbQCKA0まぁ久留里線はそんなもんだろうな。なんで皆あんなに口臭いの?あの臭いに勝てる国はない。中国への渡航に危険情報を出していないのは日本だけだったニュー速2023年の世界成長率。「無賃乗車で東京から広島に行く人がいる」新幹線キセル容疑で男2人を逮捕コメントコメントを書き込むコメントをどうぞメールアドレスが公開されることはありません。大東亜速報.ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。