アンダーパワー感はあるが、セッティングだろう。低燃費仕様という感じである。ハイブリッドは電池残量次第で作動するかしないか。メモリ残量三以上あれば発進や坂道などでモーターが作動する。モーター感はないが、坂道などでは明らかに早いし楽。そのあたりはちゃんとハイブリッド。アイドリングストップももちろん強制でついてくる。うちにあるワゴンRのそれとは比べ物にならないぐらい進化している。フォレスターのアイドリングストップより、もちろん良い。振動も音も完全に気にならないレベル。ワゴンRもフォレスターもアイドリングストップをストップしたくなるのだが、ソリオのアイドリングストップはほったらかしで良い。スクエアな形なので感覚がつかみやすい。