雨量を経験し、無災害であること、という3条件を満たしている必要があります。本業務ではこのうち(2)について検討・対応しました。具体的には、次の事項に関する検討・資料作成等を行いました。ランク見直し検討とくに、委員会の資料作成並びに運営においては、現地にて対策工事の完成状況の説明を行い、検討委員会ではドローンによる空撮動画やオルソ画像等を用いて、視覚的にわかりやすい資料を作成し、説明を行いました。異常気象時の事前通行規制とは:道路交通の安全確保のための対策には、ハード対策とソフト対策があります。ハード対策は、予想される災害(例えば落石や斜面崩壊など)に対して、対策施設を設置して災害を防ぐもので、落石防護のフェンスやのり面のアンカー工などがあります。これに対してソフト対策は、危険な状態になった時に通行を制限して通行車両等が災害に巻き込まれることを未然に防止するものです。道路災害の原因の主なものは豪雨と地震ですが、この業務の対象区間では連続雨量が250mm以上に達した時に通行止めとする規制基準が定められておりました。危険箇所のハード対策がすべて完了しましたので、ソフト対策(事前通行規制)の必要性が無くなったことを委員会で諮ることとなりました。ドローンの静止画から作成したオルソ画像とLP(DEM)データによる地形解析図との比較オルソ画像:道路や地物(とくに対策工構造物)、植生の種類や繁茂状態を明瞭に把握できます。地形解析図:尾根・谷の分布や斜面の侵食状況が明瞭に把握できますが地物は不明瞭となります。働き方改革宣言ハラスメント撲滅宣言サステナビリティ実績紹介ギャラリーお問い合わせご利用にあたって©株式会社エイト。