2022.02.13スポンサーリンクタイヤ交換やブレーキシュー交換をする際に必要となる、フロントタイヤの取り外し、取り付け。作業的に複雑なところはありませんが、タイヤ取り付けの際のトルク管理は必須です。※セルフ整備はあくまで自己責任のもとで行なってください。【写真で解説】スーパーカブ110プロ(JA07)のタイヤ交換スーパーカブプロのタイヤ交換方法です。カブによらずチューブタイヤの交換は基本的に同じなので、ぜひ自分で作業できるようになりましょう。(19mm&14mm)ハンマートルクレンチソケット(19mm)作業手順(取り外し方)センタースタンドを立て、エンジンの下にハンマーを立てるメーターケーブルを外すブレーキケーブルを外すアクスルシャフトを外すタイヤを外す作業手順(取り付け方)タイヤを取り付けるアクスルナットを取り付けるハンマーを外すメーターケーブルを取り付けるブレーキケーブルを取り付ける用意するものプラスドライバー(2番)メーターケーブルを外すために使います。(19mm&14mm)アクスルシャフト、ナットを外すために使います。ハンマータイヤを外した後に、フロントを支えるために使います。リアに重しを載せる場合は、不要です。トルクレンチアクスルナットを締める際に使います。走行中、タイヤが外れたら目も当てられません。3000円程度のトルクレンチは安い保険と考えましょう。E-Valueの20〜110Nmがあれば、カブのメンテは大概いけます。20~110N・mリンクソケット(19mm)トルクレンチでアクスルナットを締める際に使います。ソケットを持ってない場合、単体で買うよりソケットレンチセットを買ったほうが間違いなくお得です。こちらもE-Valueとかだともう少し安いですが、使わなそうなビットが多く入っているのが、個人的には好きじゃないです。使用頻度が多い工具ので、ちょっと足してSK11買えるなら、断然こちら。1セットリンク作業手順(取り外し方)センタースタンドを立て、エンジンの下にハンマーを立てるタイヤを外すとフロントが落ちるため、ハンマーでつっかえ棒をします。車体が安定した状態で、エンジン下に置くのではなく、後ろに荷重をかけ、フロントを軽く持ち上げた状態で、ハンマーを滑り込ませます。リアに重い荷物を載せるでもOKです。メーターケーブルを外すプラスドライバーでネジを抜き、メーターケーブルを抜き取ります。ブレーキケーブルを外す先端のアジャストスクリューを手で回して外します。ブレーキケーブルを抜き取った際に、円柱状の軸受けが落ちることがあるので、紛失しないように注意です。アクスルシャフトを外す車体正面に向かって左側からアクスルシャフトが、刺さっています。左側のアクスルシャフトに14mmのメガネレンチを、右側のアクスルナットに19mmのメガネレンチをかけ、ナット側を緩めます。ナットが外れれば、アクスルシャフトを抜きます。シャフトを回しながら力を入れれば抜けます。抜けなければ、シャフトのエンドをハンマーで叩けば抜けると思いますが、軸方向以外に力がかからないようにするのと、ネジ部を叩かないように注意です。タイヤを外すシャフトが抜ければ、タイヤが落ちます。万が一つっかえ棒がしっかりはまってなければ、フロントが落ちるので、タイヤを外す瞬間は注意です。作業手順(取り付け方)タイヤを取り付ける車体正面に向かって右側のフロントフォークにある凸部と、ブレーキケースの凹部を合わせるように、タイヤを下からはめ込みます。凹部が丸出しになっています。この状態ではケーブル類がうまく装着できません。アクスルナットを取り付ける車体正面に向かって、左側からアクスルシャフトを挿します。タイヤを支えながらなので、少々作業がしにくいです。シャフトが通ったら、ナットを取り付けます。シャフト側に14mmのメガネレンチ、ナット側に19mmのソケットをつけたトルクレンチをかけて、ナット側を締めます。締め付けトルクは59Nmです。手ルクレンチは止めましょう。ハンマーを外すタイヤがフラフラするとケーブル類がつけにくいため、タイヤがついた段階でハンマーを取り外し、車体を安定させます。メーターケーブルを取り付けるメーターケーブル先端の凹部を、受け側の凸に合わせてしっかり差し込みます。位置が合わない時は、軽く回せば入ります。ケーブル挿入後、プライスドライバーでネジを締めます。ブレーキケーブルを取り付けるケーブル先端を円柱の軸受けに通し、アジャストスクリューを取り付けます。ブレーキの遊びを確認しながら、最適な場所までアジャストスクリューを締め付けて、終了です。全開で走ることはせずに、低速で走行しながら、ブレーキの遊び量やメーターの動作を確認しましょう。(JA07)の02センサーを清掃しよう電気制御により、燃料の噴射量やタイミングをコントロールしているFI車は、どのように噴射量やタイミグを決めているのでしょうか。Unit)というコンピュータユニットに...スーパーカブアイドリング不良の改善を期待!スーパーカブ110プロ(JA07)にフューエルワン(ワコーズ)を投入、効果を検証。スーパーカブプロ(JA07)にワコーズのフューエルワンを投入し、アイドリング不良改善を図ります。使用後1週間、問題のアイドリング不良の発生はゼロ。判断するには早いですが、継続して効果を確認していきます。それが原因であろう燃費の改善も期待します。(JA07)の定番改造である、フロントスプロケット交換(と、併せてチェーン交換)を、写真で解説します。1速が使いにくい標準のフロント14Tと比較して、格段に乗りやすくなります。1500円で効果が実感できるコスパ最高のオススメ改造です。スーパーカブ【オススメ空気入れも紹介】スーパーカブのタイヤの空気圧を管理しよう。3ヶ月以上空気圧を確認していない人は、やばいかも?タイヤの空気圧はけっこう抜けるもので、3ヶ月も放置すると規定の半分になっていることもあります。カブを含むバイクの空気を入れる方法、必要な道具を紹介します。【オススメ空気入れも紹介】スーパーカブのタイヤの空気圧を管理しよう。【オススメ空気入れも紹介】スーパーカブのタイヤの空気圧を管理しよう。2022.10.27バイクのロードサービスおすすめ4選2022.10.182022.10.19ファミリーバイク特約とバイク保険、どっちが安い?2022.09.212022.09.23【初心者向け】スーパーカブのセルフメンテナンスで最初に揃えるおすすめ工具6選2022.07.172022.08.14【写真で解説】スーパーカブ110プロ(JA07)のフロントフォークのオイルシール交換2022.03.252022.08.17佐藤2人の子どもをもつ、量産型のお父さんです。何かにつけて可も不可もなく、平均的ですが、カブの整備は一通り自分でやります。量産型のお父さんが、量産型のお父さんに向けた整備情報ブログです。量産型お父さん.メニューHOMEスーパーカブバイクライフキャンププライバシーポリシーお問い合わせ。