国内で製品を組み立てて輸出しますね。コレはどこかの海外の海運業者ですね。前払いの現金取引になりますよ。ドル支払になりますよ。お高い値段になりますよ。結果、輸入にコストがかかり輸出にもコストがかかる。ウォン安を利用したコスト競争力は全く活かしきれません。支払がドルなんですもん。高かろう悪かろう爆発するかもでは絶対に売れませんよ。内需最低の韓国経済で外貨が確保出来なくなると完全に消滅しますよ。(2/2)>>42無いニダ。ID:9l9gKclo>「法定管理の後に外国企業に売り渡すようなことにならなければよいが」いや、むしろなるだろ。そのうち韓国国家もろとも売り飛ばすようになるのさ。(3/4)>>26ドーピングの副作用により、選手は爆発四散。ID:tKir11Ru韓国経済よりもヒラマサオリンピックが心配。(2/3)>>53企業をどんな形でも存続させて債権の焦げ付きを防ぎたいんだろうと思うけど今回の騒ぎで荷主がそのまま債権者になっちゃったからこれの整理しないと、存続なんて無理だと思うそこが韓国債権団の見通しの甘さ。ID:Ezj+Zk/e韓進海運が経営破たん、アジアの小規模海運会社へまずコンテナ降ろしてから言えよ。ID:WreG6+kL小規模とはいえ外航コンテナ船をこれからも運航できる気でいるのか?スケールメリットを生かした大規模海運会社でも今の経済状態の下、厳しい経営が続いてる。まともな保険にも入れず、国際的な信用も無くした会社が生き残ろうとする考えが甘い。輸出を自国海運会社でまかなうのはあきらめろ。輸入品だけ扱うバルカー運航だけにしとけ。ID:hnTrYJW3アジアの小規模海運会社って。これだけ荷主に迷惑かけて本気で怒らせといて誰が依頼するんだよ。(2/3)>>66破綻の原因・・・日本の海運を潰して乗っ取るために、相場の5~7割で引き受けるというダンピングを続ける体力が無かった。ミンスが政権失ったのが痛いニダ。ID:jfArPcFA>>1この予測は既にあったのに、韓国政府は無為無策で何もしなかった。結果として企業はギリギリまで粘った挙句の突然の破綻。その受け皿体制を政府も企業も全く取っていなかったので結果として客は全て外国の企業に持っていかれることになる。韓国の終わりの始まりだね。(2/3)まあでもこのまま放置すれば、漂流してる船の食料や燃料がいずれ尽きるし荷主からのクレームも上がってくるだろう。国際批判が高まってやっと韓国政府は腰を上げる。そのときはすでに韓国企業の評価は地に落ちて海運は他国にすべて支配される。(3/3)すでにアメリカはこの問題の先を考えて使節を送っているのに、アホなクネは企業のモラルハザードに繋がるといって拒否している。大きな問題に発展しても。空気読めないクネクネだからしかたないけど。セホル号では生徒をほとんど犠牲にしたけど、こんどは世界中の荷主や顧客を犠牲にするんだな。ID:GmSZbnWr>>106注目すべきは、今回の韓進や大宇造船なんかは韓国財閥界の中で特別財務が悪かったわけではなかったって事。韓進は少々やりすぎていたが、他の財閥でもっと国の金を注射しまくったり、絶対返せない金額を借金してる財閥はまだまだある。10社どころではない。2014にシンシアリーが一覧出して潰れるリスト貼ってた。建設が橋落として多額の費用サムスンがスマホ爆発させ巨額のリコール&株価大暴落9月だけでどんだけ負のオーラ出してんだ?一つとして、良いニュースがない。ID:CAP_USER英国人女性パフォーマンス・アーティストのレベッカ・モスさん(25)は先月23日、カナダ・バンクーバーから動物の革と冷凍フライドポテトを船積みして中国・上海港に向かう貨物船に乗った。約500倍という競争率を突破して芸術財団の支援を受け、23日間にわたり海上でさまざまな創作活動を行う予定だった。ロンドン・ロイヤル芸術大学の修士課程に在学中のモスさんは「とんでもない日常」をテーマに作品活動をしてきた。これまでの活動では、ネズミ捕りがあちこちに仕掛けられている野原で寝転がったり、カエルの服を着たままホッピングで川を渡ったりする映像などを撮影した。モスさんの今回の船上創作活動は、出港から9日目にして「暗礁」に乗り上げた。乗っている船が問題だった。英日刊紙のガーディアンによると、モスさんを乗せた6万5918トン級の貨物船「韓進ジュネーブ号」は先月31日に韓進海運が法定管理(会社更生法に相当)を申請したことから、「海の迷子」になってしまったのだ。韓進ジュネーブ号は本来ならば15日に目的地の上海港に入港するはずだったが、船が押収される可能性があるため東京港に進路を変えた。18日に予定されている東京港入港も荷役費用などの問題が解決しなければいつになるか分からない状況だ。モスさんは東京港の近くでときどきつながるWi-Fiを使って同紙に「いつ船が港に入るのか分からない。後どれくらいなのか分からないのが一番つらい」とメールを送った。「米国の会社が私のフェイスブックを通じて、船積みされている冷凍フライドポテトがどうなっているのか聞いてきた。私は冷凍フライドポテトのスポークスマンになってしまった」と語った。ID:9l3NZnGI気の毒だけど「法則」です。ID:Vppd28Ae>>1なんで貨物船に乗るんだよ・・・。ID:qvqVVwAI目的地の上海港に入港するはずだったが、船が押収される可能性があるため東京港に進路を変えた。ID:sY3erFHeこういうアクシデントも含めて自分の芸術に昇華できないなら所詮そこまで、大したモンじゃないと思ってしまう。ID:1Rg3sPCo>>40差し押さえは勘弁してくれと韓国政府から頼まれ、世界で一番早く保全命令をだしてやったのが日本。日本も甘いなあとしか言いようがない。中国に行けば速攻で差し押さえられる。いうので日本まで来たようだ。船の邪魔になり業務に差し支え→日本の金でそれを処理ってことになりかねんな。実際神戸で韓進のコンテナどけるのに神戸の税金つかって片づけてるようだし。世界中でそんなことになるはず。日本は絶対甘い対応をしてはいけない。港から船を出させたほうがいいんじゃないかと思えるが、日本の領海内で何かあればまた助けてやることになるんだろうな。(2/2)韓進海運の船舶差し押さえの禁止申請を、日本の裁判所が受け入れたからだろう。(1/3)ポート・チャージとか払えないんじゃ入港させられんわな。水先案内人だってタダじゃない。接岸させりゃ人道的に食物も与えなきゃならん。ID:cSg3HtNy今港付近を浮かんでる船はいったいどうしたいんだろう。韓進にも金がない、韓国政府は金を出す気もない。グループから引っ張ると言ってもそんな金じゃ間に合わない。韓国に帰れとしかいいようがないんだが。韓国の港で入船拒否食らおうと、それはあっちの勝手だが。ID:77Nr7awM韓国人船員に〇〇されなきゃええがのう。(1/9)普通の乗客ならともかく、芸術家を名乗るならむしろ異常事態を楽しむべきだろう。(4/9)>>62ポテトと違って冷凍する必要がないからだろう。ポテトの持ち主は、冷凍コンテナにちゃんと電源が供給されているかを気にしている。電源が断たれない限りは商品価値が保たれる。”お前は国民の敵だ!”と言われた。官邸前の日の丸デモは150人、国会前のデモは3万人。しばき隊「歴史が変わる瞬間に居合わせよう。