同じカラーリングをされた4台が25時間を走り抜けました。SportチームのGTR(No.23)でのエントリー。いえ、自分のマシンではないので操作もシートサイズも違ううえに、初めての本格的なレースということで、緊張はMAX!現場スタッフの方々と打合せと練習を重ねていきました。川畑選手とメカニックの方々に言葉の壁はありませんでした。練習を繰り返して臨んだ本番。ストップウオッチなどついていないのですが、チーム監督のオーダー通りのタイムで周回する川畑選手。約1時間の走行を終えてピットに戻ってきた川畑選手は「疲れた」とは言いながら、とても楽しそうな笑顔でした。川畑選手のエントリー指示。会場のあちこちに日本では見かけないサイズのトレーラーが停まり、チームの食事を提供してくれます。TIREのトレーラーは左側がタイヤサービスで、右側はカフェテリアになっており、朝食から夕食まで温かい食事を頂くことができました。25時間も走り続けるのを見るのは退屈だと思っていましたが、周回ごとにドラマがあり、ピットで作業する方々の神業テクニックを目の当たりにし、あっという間に過ぎていきました。今回は女性の活躍も素晴らしかったです。SportのメカニックのリーダーはCatharineさんという女性で、時間との勝負の中で、何事にも冷静に素早く対応されていて、惚れ惚れしてしまいました。今の時代、男性だ、女性だ、というのはおかしいのでしょうけれど。同性として誇らしく思いました(^^)レースの結果。Sportの370Zは、クラス3位。GTRはマシントラブルでクラス5位でした。来年はより強い走りができるようになって戻って来たいと川畑選手が話すと、監督も川畑選手の参戦を待っていると、強い握手を交わしました。このみの記事一覧>>異業種を経てエスカン社員となり、レースクイーンのコントローラーや、イベントスタッフをしている。DRIFTのチームスタッフとして国内、中国、ロシアのレースに同行。HoriS&Companyスタッフ異業種を経てエスカン社員となり、レースクイーンのコントローラーや、イベントスタッフをしている。DRIFTのチームスタッフとして国内、中国、ロシアのレースに同行。整備レストア実績紹介ブログ会社概要お問い合わせ。