0LINE北海道江差町は、江戸時代後期ニシン漁や材木の積出港として繁栄を極めました。その繁栄ぶりは「江差の五月は江戸にもない」と言われるほどで、当時の様子は「江差の五月は江戸にもない‐ニシンの繁栄が息づく町」と題したストーリーで、北海道初の日本遺産にも認定されています。日本遺産に認定されたことを受け、江差町では、当時の街並みの様子を楽しめるVRコンテンツ「江差の五月」を制作しています。その内容を紹介していきましょう。VRコンテンツ「江差の五月」の内容は?「江差の五月」は、繁栄を極めた江戸時代後期と大正時代の江差の光景を、VR技術を用いて推定復元したコンテンツです。当時の街並みの様子やニシン漁の様子、多くの北前船が停泊していたかもめ島の眺望などを楽しむことができます。VRコンテンツのシーンは、番頭と丁稚の2人の掛け合いによって解説されます。この掛け合いにより、まるで江戸時代にタイムスリップしたような体験ができるでしょう。江差町との関係が深い土方歳三とバーチャル撮影することも可能です。「江差の五月」は、凸版印刷が提供する体験型VR観光アプリ「ストリートミュージアム」にて公開されています。ストリートミュージアムは、VRとGPSを組み合わせた旅行者向けの観光アプリです。現存しない史跡などを高精度にVRで再現し、位置情報と連動することでその土地ならではの体験をすることができます。VRコンテンツを通じたバーチャル観光以外にも、音声による解説を楽しむこともできます。訪れた観光地の歴史や文化について、理解を深めることができるでしょう。当時の古地図をみながら町歩きを楽しむこともできます。ストリートミュージアムがあれば、観光がより楽しいものとなること間違いなしです。「江差の五月」においても、町内9箇所の史跡でVRコンテンツを表示することができます。このVRアプリがあれば、町歩きをしながらさらに江差町の魅力を楽しむことができるでしょう。観光地でVRが大活躍しています最近では、自治体においてもVRやARを観光客獲得のために活用する取り組みが拡大しています。地域の文化資産をデジタルコンテンツにして配信すれば、訪日外国人をはじめとする旅行者の誘致に役立つでしょう。凸版印刷は、最新のデジタル表現技術を用いて、文化資産を活用した地方創生の支援を行っています。ストリートミュージアムでは、他にも松本城(長野県)や福岡城(福岡県)など全国各地の史跡が公開されています。ストリートミュージアムが一つあれば、観光がさらに楽しくなること間違いなしです。お出かけの際は、ダウンロードしてみてくださいね。VRは、これからどんどん拡大していく市場です。SAGA」がついにスタート人間離れした剛速球を打ち返せ!!ミズノの旗艦店に野球体験VRが登場この記事を書いた人VR制作・VRプロモーションの専門家2017年より、VRの拡張性に可能性を感じ、VRのシステムを自社で導入する。現在使用しているVRシステムは、日本を代表する超大企業から中小企業まで幅広く導入していただいております。VRの動画作成から、撮影、プロモーション、システム導入まで行っています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。センターについて私たちは、福岡県を中心にVR映像制作・VRシステム開発、プロモーション展開などを行いながら、全国各地で集客支援や経営サポートを行っています。現在多くの方に携わり、数多くの実績を上げています。福岡のVR映像制作・VRプロモーションの専門家これまで、20代前半より8店舗のお店をオープンしてきました。銀行などから融資を受けることなく無借金で10年以上経営するも、自分の将来が見えなくなってしまったため、全て従業員や知人に売却。その後、店舗の開業、店舗展開に携わり、これまでオープンしてきた店舗は100を超えます。50件以上となっています。facebookページこのカテゴリー人気記事1「モデルベース開発」と言う言葉を聞いたことがあるでしょうか?モデルベース開発とは、机上でできたモデルを実装して動かすことで検証し、量産へとつなげる技術のことです。自動車の電子制御装置を開発する上では、常識ともいえる手法となっています。AZAPA株式会社と株式会社アイロックでは、モデルベース開発向けにVRドライビングシミュレーターを共同で開発しています。近年の自動車は、先進運転支援システム(ADAS)や自動運転など、制御装置の高機能化が進んでいます。このような状況で開発工程にVRが活用できれば、きっと大いに役立つことでしょう。開発中のVRドライビングシミュレーターは、ドライバーの判断や反応、ADAS、自動運転などが複雑に絡み合う運転状況を再現します。これにより、自動車の制御システムがドライバーの感性にどのような影響を与えるか、定量的に判断することができるのです。AZAPAでは、自動車の価値設計を実現するために独自のデータや技術を蓄積しています。そのデータをVRドライビングシミュレーターに活用することで、実際に運転するのと遜色ないシミュレーションを可能にしています。活用される技術やデータを詳しく見てみましょう。一つ目は、シナリオデータです。ADASや自動運転の危機回避パターンや環境条件など、多種多様なシチュエーションを想定しシナリオとして入力できます。このデータにより、シチュエーションごとの電子制御の挙動を再現することができます。二つ目は、路面μデータです。AZAPAでは、金沢大学と協力して、路面μデータを推定できるインテリジェントタイヤを開発しています。これを活用すれば、世界中の路面データを収集解析することができます。そのデータから、様々な路面状況における挙動をシミュレーションできます。DDASは、人工知能でドライバーの感性を解析するシステムです。乗り心地や加速感、危険認識などを解析することで、感性を定量化することができます。アイロックでは、VRドライビングシミュレーターを開発しています。アイロックの代表は、レーシングドライバーとして活躍する古賀選手が務めており、ドライバーの感性を最大限に追求したシミュレーターを追及しています。現段階でも、高速道路のわずかな溝や雪道でのグリップ感覚などから人が感じる振動を、忠実に再現できるほどの完成度を見せています。このVRドライビングシミュレーターを活用すれば、より高機能な自動車用システムの開発がスピーディに行ええるようになるでしょう。自動運転の実現もそう遠くないかもしれないということです。運転に免許が要らないなんて次代が、すぐそこに来ているのかもしれません。eスポーツとしても期待されています。reserved.モバイルバージョンに。