2014昨秋プラハを訪れた際、成田・ヘルシンキ区間でようやくボーイング787に乗ることができました(搭乗記はこちら)。ヘルシンキ、シンガポール、デリーなど787が飛んでいる都市へ行く機会は当分なさそうなので、787のビジネスに乗ることができるのは当分先だろうなと思っていたら、わずか2ヶ月後にその機会が訪れました。2013年12月から2014年3月まで成田・羽田→バンコク間で787が飛ぶことになったのです。積乱雲がエンジンに与える影響からデリー線やシンガポール線でこの時期に787が使えないことになり、バンコク線で使っていた777をデリー線にまわし、787をバンコク線にまわす機材繰りのためだと思われます。席はビジネス最後方窓際の10K。後ろに人がいない方が好きなので、777の場合はいつも10Kか4Kを選んでいます。10Kの場合は希望する食事がなくなっていることもしばしばあるのですが、機内食はそんなに食べないので問題なしです。冷たいおしぼりとウェルカムシャンパン。右側の窓際を選ぶ理由がこの富士山。いつの間にやら獺祭が飲めるようになっていました。食事はコンテンポラリーフレンチを選択。しめじと黒トリュフのコンソメスープ、奥久慈軍鶏とフォアグラのバロティーヌ、黒毛和牛のステーキ。当日スワンナプームへ行くと「1Aの席が利用できます」とのことでそちらへ変更していただきました。国際線で1Aに乗るのは今回が初めて。した雰囲気のスワンナプームのサクララウンジ。Passで入ることができるCIPラウンジの方が明るく新しくて好きです。シャワーも混んでいないので。CIPラウンジについての記事はこちら。先に搭乗された方が多かったので機内の写真は撮ってません。1Aのこの広い足元は解放感があっていいですね。787のシェルフラットネオは777のシェルフラット(旧型)よりもシートピッチが狭くなっていますが、これだけ広いと、隣の方がフラットにして寝ていても通路へのアクセスが簡単。モニタが折りたたみ式の使いにくいものになってしまいますが、寝ているだけの夜便なので問題ないです。足元が広いぶん、シートポケットは使いにくくなってしまいます。夜便なので食事もシンプル。寝ているときに眩しいので要らない機能かも...。