岩貞るみこ本日は国際交通安全学会のシンポジウム。テーマは「これからの交通安全」。私も、「医工連携」と「数より質。話をさせていただいてきました!今年から学会員として参加させていただいています。致死率は変わってしまうということ。それらを無視して、なんでもかんでも「死亡者数」だけで考えるのは、無理があるということです。1)安全技術を正しく評価するため2)今後の安全技術開発のため3)受傷者を助ける最後の切り札のため医工連携は、これからの交通安全を考えるためには、欠かせない取り組みなのです。会場からいただいた質問に答えられなかったので、ここで私の考えを記しておきます。質問は「上記三つをするための方法と、効果と、課題はなにか」というもの。1)2)の方法は、救命救急センターとの連携しての研究が必須でしょう。研究協力は物理的にむずかしく、ゆえに、研究者の派遣と投資が必要と考えます。本気でやれるのかにかかっていると思います。カタチだけやって、やりました、というやり方では、いつまでたっても効果は出ないでしょう。だれだって事故や自分の傷害について、周囲に知られるのは抵抗があるわけで、そのあたりをどう解決していくか。患者さんへインタビューしたあとは、精神的なケアをするための精神科医もチームにいるそうです。3)の解決策のひとつは、ACN。日本ではヘルプネットが有名です。事故発生と同時に、車両から自動的に通報するシステムを普及させること。救命率は半分以下に下がります。その時間をいかに短縮させるかが、キモとなってきます。衝撃で、乗員のどこがどのくらい傷ついているのか、を予測して通報できるようになれば、ドクターの初期治療準備にも役立つはずなのです。この件に関しては、双方の専門家の方々と、徹底的に議論をしてみたいと思っています。オフィシャルサイトINTRODUCTIONPROFILEBLOGBOOKSCONTACT。