前回新旧タントを比較してみたわけですが、今回は新旧タントカスタムの搭載装備を比較してみたいと思います。目次エクステリアエクステリア。比較表を作ってみましたが、まあここは見栄えの好き嫌いで選ぶべき部分ですよね。全体的に、新型タントカスタムはゴテゴテしていてコワモテな感じになりました。私は元々カスタム系のクルマにはあまり興味がない方なので何とも言えないのですが、みんなどんな感じで見ているのかなあ。一つ言えることは、ホンダのNBOXに似ているということです(笑)。インテリアインテリア。軽自動車の世界は日々進化しているわけですが、インテリアみたいなローテクな部分でもこんなに新旧でこんなに差が出るんですねぇ。高級志向を突き詰めていくとどこまでも行っちゃうんでしょうか。今回、最上級グレードのRSは163万円。諸経費を付けてちょっと良いナビとかを付けたら200万円に届きそうな金額です。ま、ホンダ・NBOX+Customとかだと175万円とかありますからね。NBOXと似た顔のクルマをNBOXよりも安く買えると思えばアリかもしれません(笑)。タントカスタムのターボを買う層ってどんな人達なんだろう?走りを追求する人ならNBOXのカスタムを買うと思うんですよね。○ここはなんつってもスマートアシスト搭載がでかいですね。それだけではなく、サイドエアバッグやエマージェンシーストップシグナルも新たに搭載。○まず大きな変更はなんと言っても右側スライドドアですね。RSではパワースライドドアが標準装備、Xだとオプションです。目立ったアピールは無いですが車速感応式オートパワードアロックもポイントが高い装備だと思います。明らかにスペーシアを真似たと思われるリヤドアサンシェード(笑)。真似ですけど便利なのは間違いないと思います。○ホイールサイズは同じラインナップですね。新型にはスタビライザーが付くと。新型タントはなかなか良い感じですね。目玉としてスマートアシストと両側スライドドアがあって、なおかつ様々な細かい装備が充実しています。その充実度は上の表の○の数を見比べれば一目瞭然ですね。発売前は正直ガッカリしていましたが、これならスペーシア・NBOXとも十分に戦えると思います!この新型タントを買う前に今乗っている車の買い取り金額を知りたいという方は、私が以前書いたガリバーにウチのMOVEを査定してもらったぞ!の記事もどうぞ。今乗ってる車がいくらで売れるかわからないと予算が組みにくいですからね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。スズキ・スペーシア発表。タイヤ交換はAmazon+宇佐美が一番格安っぽい件。