旋回性能は軽トラにも劣る!?アクセルをもどせば前輪に荷重が移動してステアリングが効くようになるけど、FFのようなタック・インは起きません。後輪の上にエンジンが乗っているので、後輪のグリップはとてもいいけど、悪い影響としては右にも左にも動いてくれないこと。ステアリングはスカスカ。FFのようにお尻が外に流れてくれないので、とにかく曲がりません。限界を超えるといきなりスピンするRRで一定のドリフト・アングルで走行することはほとんど不可能それなりのセッティングをして、それだけの技量を持ったドライバーでなければ。アンダーが強くて曲がらないくせに、ひとたびお尻が流れるとカウンター・ステアで一定のところで止めることはできず、一気に前に飛び出してしまいます。重心が後ろにあるので、外に飛び出したら止まらずに前に行ってしまいます。コントロールできるドリフト・アングルはせいぜい10°がいいところではないでしょうか。45°も横を向いてしまったらカウンター・ステアを当てても止まらないので、フル・ロック・ブレーキで直進しましょう。カウンター・ステアでなんとかしようとすると、横に走り出してしまいます。スピンしても180°回って止まります。お尻が前に出ておしまい。回りつづけることはありません。ドリフトをやりたい人には向いていません。drive前エンジン+後輪駆動ステアリングが前輪で、駆動輪は後輪なのでRRとおなじように、後輪が流れてもステアリングは影響を受けません。RRとちがうのは、エンジンが前にあるので、ステアリングはよく効くけど、お尻は軽いので後輪の駆動力はよくないということ。雪道、ぬかるみなどでは後輪が滑って、空回りして、前進力を得られません。お尻が軽いので、後輪はカンタンに左右にスライドしてしまいます。裏を返せばこれがあるのでドリフトには最高の駆動方式。テール・ハッピー!また、RRとちがいお尻が軽いので、スライドしてもカウンター・ステアを当てればそれ以上外へ飛び出すことを止められます。大きくカウンター・ステアを当てれば、スライドを止めて直進にもどすこともできます。大きなドリフト・アングルを与えてもスピンしません。雪道発進、登り坂はいちばん弱いむかしはほとんどがこの駆動方式だったので雪道やぬかるみでホイール・スピンしてしまい立ち往生すると、後ろのトランクやバンパーの上に人が乗ったものです😄いくらかでも後輪に荷重するとグリップが回復します。」といいますが、このネーミングはまた誤解を招きます。逆にハンドルを切るのではありません。向けるこれがすべてです。右とか左とか考えてたら間に合いません。結果的に、旋回方向と反対に前輪が向いていると「逆ハン」になってるだけのことです。ブレーキを踏みすぎならブレーキを放すでも、止まらなければならない、曲がらなければならないなら、放しっぱなしではなくまたすぐじんわりと踏みます。(アンチロックブレーキシステム)いまはほとんどの車にこれがついています。これがついてないと保険料が高くなります。ABSが効くと制動距離は「伸びます」!そりゃそうですね。ブレーキを小刻みに解除するんですから。機械がポンピング・ブレーキを踏んでくれるけど、しょせん機械です。ブレーキ・ペダルからの衝撃で足を放してしまわないように。ほかの車や人がいない安全な場所であえて急ブレーキを踏んで、どのように働くのか経験しておく必要があります。ないととつぜんABSが効いたらほとんどの人はビックリして足を放してしまいます。強いエンジンブレーキでロックしたらクラッチを切って、駆動力もエンジンブレーキもかけない状態にすることでグリップを回復する可能性はあります。オートマだとあまりオススメしませんがニュートラルに入れてしまう方法があります。滑ることが予測できないような初心者ならエンジンブレーキでロックしてることを感知することがそもそもできないでしょう。車が横を向いてしまったらフルブレーキで4輪ロック!すこしの横滑りでなく大きく向きが変わってしまったときに、とつぜんグリップが回復すると、車が向いてるほうに走り出して路外に飛び出してしまいます。横転する可能性があります。ハンドル操作でどうにもならないと思ったら、フルブレーキを踏んでタイヤをロックさせます。すれば、慣性でいままで車が進んできた向きに車は滑っていきます。路外に飛び出すよりはマシです。タイヤをロックさせるまでブレーキを踏める人はなかなかいないので、しかるべき場所で経験しておくといいでしょう。公道や駐車場などではやらないように。安全運転の講習会などに参加して経験しておくといいでしょう。滑らない、自分がコントロールできる範囲で運転しましょう。安全運転は大事だけど、まわりの車のことを考えて!スキー場に行くときにやたら遅くて渋滞をつくって平気で走っている人がいます。あなたがムリにスピードを出す必要はありません。あなたは後続車にも無理やりそのスピードを強いているので、道路の広いところでウィンカーを出して左に寄せて停まり、後続車を先に行かせましょう。公道なのでみんなが走る権利があります。あなただけのものではありません。これは権利や法律の問題ではなく、人間としての問題です。あなたが制限速度60キロのところを、10キロで走っていても、法律上は問題ないかもしれないけど、人間的には大きな問題があります。雪道運転で怖かったら、引き返してください。そんなに怖いならはじめから雪道を運転しないでください。慣れてる人に運転してもらうか、バスなどの公共機関を利用してください。みんながスキーに行くわけではありません。そこで生活している人もいます。仕事や学校に行く人もいます。急病で病院に行かなくてはいけない人もいるかもしれません。あなたは迷惑以外のなにものでもありません。これは車の問題ではなく、人の問題です。狭い通路や出入り口で立ち話してるような人もおなじことがいえます。