ちなみにすぐ隣にあった普通の高さのN-ONEはこちら。違い、わかります?私はすぐにはわかりませんでした。動画も撮ってみたので見てみて下さい。このあとこの普通の高さのN-ONEに乗ってみたら「あ、違う!」ってわかりました。頭の上の空間が明らかに広い。逆に言うと、乗ってみないと違いがわかりませんでした。LOWDOWNは、外観のイメージは変えずに高さを低くしたクルマ。今回のLOWDOWNでは「立体駐車場に入る」ということを全面に押し出しているようです。LOWDOWNはN-ONE発売時に沸き起こっていた「背が低ければカッコ良かったのに!!」という声に応えるものではないようです。従来のN-ONEのイメージそのままに、「立体駐車場に入ります!!」と言うためのクルマ。LOWDOWNに期待してたものとは違うと思うんですけど、どうでしょう。従来の製品イメージを大きく変更するってのはやりづらいことだとは思うんだけど、これじゃあ買う人いないんじゃないのと思ったりしました。従来のN-ONEと変わらないもん。LOWDOWNは拍子抜けでした。低くしたほうが良かったと思うなあ。スズキ・スペーシア発表。タイヤ交換はAmazon+宇佐美が一番格安っぽい件。