したらしいんだけどその結果が......え?Facebookスズキさん、『実験クラスのバイク』で勝ちに行こうとしてる?今年2024年のモーターサイクルショーにおいて、サステナブル燃料をはじめ、タイヤやオイルなどにサステナブルアイテムを採用したGSX-R1000Rで参戦すると発表したスズキ。いえ、参加するは実験クラスとなる「エクスペリメンタルクラス」だったので、初回だしあくまで「お試し」みたいなものだろうとなんとなく予想していました。Motul』からライダーをコンバートしてきたくらいですから。スズキのバイク!suzukibike.jpそして、6月4日~5日には鈴鹿サーキットで国内4メーカー主催の合同テストが行われ、そこで初めてサステナブル仕様のGSX-R1000Rのサーキットでのシェイクダウンが行われました。トップカテゴリのEWCクラスとは燃料も違うし、タイヤも違うし、オイルもタイヤもブレーキも違う訳ですよ。渥美選手ってCNチャレンジのライダーじゃないはずだけど......もはや何でもアリか!?しかも渥美選手は『CN仕様になっても特に違和感なく良いフィーリングですんなり乗れたので......』とコメントしてます。そりゃあベースマシンがヨシムラSERT仕様のGSX-R1000Rですから慣れてるのかもしれませんが......それにしたって、ねえ?次いで、CNチャレンジのライダーである濱原選手もこのテスト中に2'08.029をマーク。ほとんど7秒台目前......ちなみに濱原選手はスーパーバイクで鈴鹿を走るのは1年半ぶり、加えてスズキのバイクに乗るのは7年ぶり、なのに!?ちなみに濱原選手は『フレンドリーというか誰でも乗りやすいマシンだなと思いました』とコメント。いう話じゃないから!?うん。実験クラスのバイクで世界の強豪チームとガチで戦うつもり......とか?だって鈴鹿8耐での2分7秒台って、ほとんどトップ集団の走行タイムなんだけど!?そりゃ今回は、あくまで初テストで短い時間を走っただけ。スプリントレース、あるいは予選仕様みたいな感じで「ここ1発のタイム」が出ただけという見方もできます。8時間の長丁場を走るのとは話が大きく違うこともわかってる。!『初テストだけどトップ集団と同等のタイムが出ちゃった☆』とか言われたら......期待しちゃうだろおおおぉぉぉっ!?上目遣いで思わせぶりなGSX-R1000Rもちろん長時間の耐久レースにおいて、サステナブル仕様のタイヤやオイル、その他もろもろがどこまで耐えてくれるか、使用するバイオ燃料がどう影響するか等は、チームとしてもまだ読めないでしょう。やってみなけりゃわからん、って部分もあると思う。?ひとつ確実に言えることが出てきた!このチャレンジ、なんか夢がある!どこかで見たようなエコ活動とか、表面的なポーズじゃない。Motul』は総合ランキング1位でこちらも目が離せないけど、そこに『チームスズキCNチャレンジ』っていう台風の目が乱入か!?これは......ちょっとでも興味ある人は今年の鈴鹿8耐、ちゃんとチケット取って現地観戦したほうがいいかも。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。ログインパスワードを忘れた場合はこちらあなたは日本在住の満20歳以上の喫煙者ですか?20歳未満の方は、このコンテンツを閲覧することはできません。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。