レースは明日、23周目から再開ターン12にアプローチするニューガーデン。このニューガーデンに迫っていたパワーは、最初のリスタート時にメインストレートでクラッシュ。レース前からバーバー・モータースポーツ・パークは雨模様。サポート・レースは全部なんとか終わったというのに、メイン・イベントだけが中断、延期の憂き目に。ウェット・レースが宣言されて全車ファイアストン・ウェット・タイヤを装着してのスタートが義務付け......とアナウンスされたが、直前のインディー・ライツのレース#2の時からスリックで出ようなどとは誰も考えない路面だった。インディー・ライツ終了後にさらに雨が降り、路面は悪くなっているように見えていた。この手のコンディションで主催者のインディカーが慎重を極めるのはいつもの話。一列でイエロー・スタートし、2周目にグリーンを振るという安全策が取られた。おかげでスタート直後のターン1で多重アクシデントが起こることはなかった。同時にロードコース・スタートのエキサイトメントもなかった。スピン、コースアウト続発!16周目のパワーのクラッシュ後に赤旗アンダーイエローでレース再開するもまたも赤旗に1ラップ目、いや2ラップ目だ......を出走23台は無事に終えてメイン・ストレートへと戻って来た。すざまじい水しぶきが上がるのは、ストレートのところどころに水溜りがあるせいらしい。その上、コースの端の方はコースサイドの芝生のエリアから水が溢れ出て来ていた。レース序盤、ターン5ヘアピンからターン6に向かう集団。クリックして拡大マルコ・アンドレッティ(アンドレッティ・ハータ・オートスポート・ウィズ・カーブ・アガジェニアン)がアレクサンダー・ロッシ(アンドレッティ・オートスポート)をパスしようとトライしてスピン。彼はなんとか走行を続けた。11周目にチャーリー・キンボール(カーリン)が最初のアクシデントを起こし、レースは12周目からフル・コース・コーションに。これが4周続き、16周目にリスタートが切られた......・が、今度はターン1に到達する前のストレートでウィル・パワー(チーム・ペンスキー)がスピン。ピット側のコンクリート・ウォールに激突......で、今度はレッド・フラッグになった。クリックして拡大この後、レースはイエローのままラップが重ねられたが、22周目にもう一度赤旗となり、明日、23周目からレースが再開されることと決まった。現時点の暫定トップはニューガーデン、2位はブルデイ佐藤琢磨は10ポジションアップで8位まで浮上!激しく水煙を上げながらメインストレートを行くニューガーデン。クリックして拡大トップはポール・スタートのジョセフ・ニューガーデン(チーム・ペンスキー)がキープ。クラッシュ直前のパワーをパスしていたセバスチャン・ブルデイ(デイル・コイン・レーシング・ウィズ・ヴァッサー・サリヴァン)が2番手。その後ろはライアン・ハンター-レイ(アンドレッティ・オートスポート)だ。ターン5ヘアピンでピゴットのインからパスを試みる佐藤琢磨。クリックして拡大4番手以下はアレクサンダー・ロッシ(アンドレッティ・オートスポート)、ジェイムズ・ヒンチクリフ(シュミット・ピーターソン・モータースポーツ)、ザック・ヴィーチ(アンドレッティ・オートスポート)、ロバート・ウィッケンズ(シュミット・ピーターソン・モータースポーツ)と続き、18番手スタートだった佐藤琢磨(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)が一番多くのポジション・ゲインを果たして8番手。その後ろにスコット・ディクソンとエド・ジョーンズのチップ・ガナッシ・レーシング・コンビが続いている。トップ10は先頭のニューガーデン以外は全員ホンダ!シボレー2、3番手はエド・カーペンター・レーシングの二人がジョーダン・キング、スペンサー・ピゴットによる11、12番手。12周目、キンボールがジョーンズに追突されてスピンして最初のフルコースコーションに。クリックして拡大シモン・パジェノー(チーム・ペンスキー)はキンボールのアクシデントで出たイエロー中にピット・インをしたため15番手でレース中断となった。燃料の継ぎ足しはOKに明日のレース再開に向けてのルールは、燃料継ぎ足しオーケーで、ドライ・コンディションになった場合にはレッドでもブラックでもタイヤは何を着けてもオーケーだから、ピット・ストップをしてしまったパジェノーやアンドレッティは燃料をそこで補給したメリットがなくなってしまった状態。キンボールは正式にリタイアしていたので明日のレースに出場することができないが、パワーは修理をしてレースに戻ることが可能。マシンはインディカーが保管し、夜の間にクルーたちが触れることは御法度。明日のレースが再開されるタイミングで作業開始が許される。今日の赤旗中にやってはいけない作業をマシンに施したことでザック・クラマン・デ・メロ(デイル・コイン・レーシング)は2ラップのペナルティ。ギャビー・シャヴェス(ハーディング・レーシング)とトニー・カナーン(AJ・フォイト・エンタープライゼス)は1ラップ・ダウンで、パワーはすでに6ラップ・ダウン。マシンを直してレースに復帰したとしても、ポジション・アップ=より多くのシリーズ・ポイント獲得は難しいかもしれない。22:41天野さん、寒い雨風の中レポートおつかれさまでした。すごい雨風でしたし寒そうでした。ブルデーのインタビューがあって喜んでいましたが、少し震えてましたね...かわいそうでした。2位につけていますし車はすごくいいとコメントがありましたから期待したいです!!とは、言っても天気の回復がいちばんですが。リスタートでニューガーデンは車が尻をふっていましたしパワーもクラッシュしました。コンディションは、最悪でしたね。観に来ているファンを見ているとレースを続けたい気持ちもわかりますがあのコンディションで大きな事故の可能性もあるわけで...。順延でよかったのではないでしょうか?主催者側は、大変でしょうけど...。今回、インタビューでオリオールセルビアが登場したことがすごくうれしかったです。ペースカードライバーが、なかなかテレビの前に出るのは少ないでしょうから。天野さん、風邪引かないように気をつけてくださいね。レポート、楽しみにしてます。23:22やはり天候には勝てませんね。ドライバーの安全を考えると、順延は仕方ないでしょうね。(Atom)ジャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2023年6月号(6月1日~30日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。定期購読および、1カ月購読のキャンセルはこちらからお願いいたします。定期購読、1カ月購読のいずれも、月内にキャンセルされた場合、月の末日までの配信は行いますが、日割りでの返金は行いません。あしからずご了承ください。「自己ベスト更新を成し遂げなくちゃいけない。思っていたので、シングルフィニッシュは絶対にしたかったんです。今日はサバイバル・レースになるとわかってました。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。