穏やかな気持ちで出向いたものの試走してコースの難易度にゲッソリ。ドライコンディションで助かった。30分間のレースは2周目でもういっぱいいっぱい。...!?とか出てて絶望した。腕が疲労してきたせいでブレーキ操作が徐々に雑になり、中盤の難しいターンへの侵入手前で前転。その時ディレイラーに不具合が出ててローギア3枚が使えない状態になっていた。登りの高フォースがすごく辛く、その時は疲労してるからだと思ってたけどどうも違ったらしい。リタイアしたくなりつつも、残り周回をなんとか持たすべく意識的に緩急をつけた走りに切り替える。優勝したキクミミモータースさんが迫るなか、なんとかラップされる事態は免れてヘロヘロとゴール。序盤は降りて回ってた難しそうなターンを、終盤にあえてチャレンジしたらわりといけたのが満足。下りは思い切りよくいけて脳みそが痺れるようなヒャッハーな気持ちを味わうことができた。他はマシだったけど担ぎながら登るパートでさんざん番手を落としていた。レース中盤以降から担ぐ登りパートは歩く速度にまでスピード落ちてたし。あとはコーナリングのライン取りのボキャブラリ不足と経験不足。あと根本的に持久力不足。レース後はC1/2の走りをコースで観戦。難しく落差があるコーナーを集中的に見てて勉強。見てるうちに自分でもスムーズに走れる気になってきたぞ。shoes半袖スキンスーツ+長指グローブペダルと空気圧以外はいつも通り。フロントは34Tしか使わなかった。後ろも34T入れたら序盤の登りも乗ったままいけてあんなバカスカ抜かされなくて済んだのだろうか?タイヤは"23C"だけど実測25mm。根っこや岩は殆ど?無かったけど疲労した終盤で気配りができなくなるのを見越して3.5bar。んー、頭回ってないな。すんごく楽しかったのは確かだ。シクロクロスはコースの下見などを含む準備と、走りのスキルについて工夫する余地が沢山あって楽しい。次は来週の野辺山シクロクロスC3です。WHPSC1Translate人気の投稿まだカンチブレーキで消耗してるの?ムシャクシャしてやった。タイトルはなんでもよかった。カンチレバーブレーキ調整のポイントを整理する。効くカンチブレーキが必要なら、低いチドリ、ナロープロファイルで近代的なカンチブレーキ、良いブレーキシューとリムを良い状態で使う。自転車用ブレーキとしてディスク、Vブレーキ、デュアルピボット、カンチレバーなどなど、さまざまな形態の製品が流通している。