配属され、小海線等で活躍した。晩年は七尾機関区に配属、その折、デフレクターに点検窓が開口された。静態保存されたが、後に解体されてしまった。現在第3動輪のみが京都鉄道博物館に於いて保存されている。■C56159号機の特徴(小海線時代)・・・シールドビーム仕様。小海線時代はノーマルタイプのデフレクターだったが七尾線時代に点検窓が開けられた。小海線C56のプロトタイプのような機関車。●KATOC56小海線をほんの少しだけディテールアップ。159号機はモデルのプロトタイプといっていいぐらいの完成度なので、殆ど触るところが無かった。ナンバープレート・煙室戸ハンドルはレボリューション製。スノープラウはやえもんデザイン製。後はほんの少し、ボイラー廻りを真鍮線で加工したぐらい。架線注意板・その他表記はプリンターで製作。塗装はタミヤセミグロスブラックを塗装、その上から軽くファインケミカル黒染めスプレーを塗布。細部は面相筆で軽く墨入れ&ウェザリング仕上げ。159号機(S48年3月撮影)・京都鉄道博物館に於ける159号機動輪。(せめて動輪だけでも保存されて良かった。寂しいなァ~)■国鉄蒸機終焉の頃、C56見たさに京都から七尾線まで夜行列車で出かけた。小海線のC56は廃止された後で本州では、ここ七尾線と三江北線でしか見る事が出来なかった。形式入り赤ナンバーの124号機と小海線から遠路やってきたこの159号機の2輌が在籍していた。私にとっては思い入れのある機関車である。