2024」に出展され、ひときわ注目を集めた都市型マイクロモビリティの「Lean3(リーンスリー)」。X」で展示されるとともに、来場者向けに特別走行イベントが開催されるという。Mobility株式会社(以下、リーンモビリティ)が開発した都市型マイクロモビリティの「Lean3」だ。その完成度は群を抜いており、会期中はいつも人だかりができていた。各種報道で2025年半ばに台湾を皮切りに日本でも発売開始とアナウンスされたこともあり、その後が気になっている人が多いようだ。2025年半ばから生産拠点である台湾から発売を開始、続いて日本や欧州で販売開始予定。「Lean3」については、過去にも紹介しているので詳細は省くが、簡単に言えば都市部での利用を前提としたマイクロモビリティだ。“RideRoide(ライドロイド)”と呼んでいる。乗車定員は2名で設計されているが、日本では法規の関係で1名乗車の原付ミニカーになる。将来的には2名乗車の超小型モビリティ(型式指定車)としての販売も視野に入っているようだが、車検不要の原付ミニカーに対して、超小型モビリティでは車検が必要となるので悩みどころではあるだろう(どちらも車庫証明は不要)。都市およびその近郊の乗用車は1名で利用されることがほとんど。小型化は、渋滞、駐車場、さらにCO2排出などの諸問題を解消にもつながる。想定される国内販売価格は90万円前後。バッテリーは別途サブスクリプションで提供するサービスを想定しており、こちらは月額3000円から4000円になる見込みだ。車両代は内容を考慮するなら非常にリーズナブルであり、バッテリーはガソリン代相当と考えれば総ランニングコストは軽自動車よりも抑えられる。リーンモビリティでは自治体との連携も進めている。おける利用促進、市内の事業所や団体へ通勤車両としての導入、市民への導入支援などで協力するという。バイクの取回し性と乗用車の安定&快適性を持つ「Lean3」は、前2輪/後1輪の電動3輪車であり、後輪ホイールの中にビルトインしたいわゆる“インホイールモーター”で駆動される。前輪側には「アクティブ・リーン・システム」と名付けられた独自開発のサスペンション制御システムも搭載。Gジャイロセンサーによって、旋回時や悪路走行時にも車両姿勢を安定させるロボティクス技術だ。バイクのような取り回しの良さと、乗用車の快適性と静粛性を併せ持つ。小さな車体ではあるが、中身は斬新かつハイテクの新しいマイクロモビリティである。ロボティクス技術「アクティブ・リーン・システム」や後輪インホイールモーター採用したハイテクモビリティ。i-ROAD、C+pod、C+walk」の製品開発を手掛けていたマイクロモビリティのスペシャリストだ。Inc.と共同で2022年にリーンモビリティ株式会社を立ち上げたが、わずか3年でここまで完成させたのはさすがだ。国内発売前に実車を確認するチャンス上述のとおり、その完成度の高さで大注目のLean3だが、実際に走っている姿を目にしたことがある人はまだ少ない。そこで、紹介しておきたいのが11月2日、3日の両日に開催される「HANEDAスマートシティEXPO2024」。2024」のコンテンツとして、Lean3が展示されるとともにデモ走行を披露するという。「Lean3」の走りを発売前に目にするまたとないチャンスだ。「アクティブ・リーン・システム」がいったいどんな動きをするのか、その走りには期待大。お時間があるならばぜひ足を運んでいただきたい。2024」が10月15日から幕張メッセで開催されているが、その会場のスタートアップ企業モビリティ実演エリアでひときわ目を引くモデルがあり、常に人だかりができていた。Mobility(リーンモビリティ)株式会社の「Lean3」だった。スマートモビリティJP2024年2月16日、株式会社アントレックスはミニカー区分の小型EV「EV-eCo」を発売を開始した。コンパクトなボディにもかかわらず室内は広く感じられ、後部には荷物を載せるスペースも確保されている。家庭用100V電源で充電可能だ。smart-mobility.jpタジマモーターがミニカー規格のEV「Tミニ」発表。スマートモビリティJP2024年7月5日、タジマモーターコーポレーションは5つのEVを発表。ミニカー規格の「Tミニ(T-mini)」、グリーンスローモビリティの「NAO2-8J」と「NAO2-6J」、そして商用バンの「TVC-700」と乗用ワゴンの「TWC-07」を公開した。