ILCAクラス規則を掲載する。使って各項目を閲覧することもできる。rules.第1章では、その哲学にもとづく基本的なクラス規則と、規則の中で特に書かれていない項目について説明する。boat.第2章では、艇をクラス規則に合致させるために、しなければならないことを述べている。make.第3章では、許されている少しばかりの変更と追加について詳細を述べる。Rules.第5章では、クラス規則を改正するためにはどのような承認が必要かについて説明する。Rules.クラス規則の解釈では、あるクラス規則の公式な解釈を列挙する。レーザークラス規則の原則は、クラス規則で明示的に認められたもの以外は、艇への変更をいっさい認めないことである。レーザークラス規則は英文のものを優先する。2017年1月1日から有効とする。以前のクラス規則とその解釈はすべて無効とする。セールでの文字の位置について記述を追加。トラベラーの手許でないほうの端は、最も近いトラベラー用のアイを超えない範囲でスプライスしてもよい。国旗をメインセールの両面に貼り付けなければならない。間、かつセール番号とその下のバテンポケットの間でなければならない。国旗はセール番号および国を示す文字とほぼ平行で、セール番号と重なってはならない。以内でなければならない。国旗はセールとは別のものに印刷されていなければならない。マジックインキなどでセールに国旗を描くことは禁止される。国旗は国を示す文字と一致していなければならない。セールの窓には広告やグラフィックを表示してはならない。センターボードケースの形に沿うよう、その材質に縦に切り込みを入れてもよい。ラダーブレードとラダーヘッドの隙間に、均一な厚さのスペーサーを入れてもよい。このスペーサーは、ラダーブレードの、ラダーヘッドに接する部分をすべて覆わなければならない。トラベラーとブームに取り付けられているメインシートブロックは、写真に示されている「ビルダー供給の」ブロックに交換してもよい。予防的なメインテナンスには、艤装品の機能を変えない締め具(ねじ、ボルト、ナット、ワッシャー、リベット)の交換が含まれる。計測図の許容誤差は、艤装品の位置を変えるために利用してはならない。計測図に合致するように艤装品を付け替えるのであれば、スパー類の天地替えは許可される。トップマストの穴は、浮力を保つために、すべてリベットなどで永久的に塞がなければならない。レーザーはISAFおよびILCAが承認した造船所によって、建造マニュアルを遵守して製造されなければならないことの明確化。現行のISAF協定との整合をとるための変更。1本のロープで、ブームエンドブロックのベケットに取り付けられ、順にトラベラーブロック、ブームエンドブロック、ブームのメインシートアイストラップ、ブームセンターブロック、メインシートブロックを通っていなければならない。許された箇所に)結びつけなければならない。タックまたはジャイブする場合を除いて、メインシートをブームセンターブロックより後方で操作してはならない。メインシートの手もと側の端は、メインシートブロックの基部、ハイキングストラップ、ハイキングストラップ取付ロープ、ハイキングストラップのショックコードのいずれかへ結びつけてもよい。おけるメインシートの結び目に関する要求をも満たしている。1個のコンパスを取り付けてもよいが、艇体には取付ねじ以外の穴を開けてはならない。コンパスをインスペクションハッチに取り付けてはならない。帆走指示書で変更されないかぎり、規則で特別に許可されているものではない電子機器のいかなる使用も禁止される。電子コンパスを内蔵する時計は、手首に着けるかぎりにおいて許可される。センターボード前縁上部の小さな穴にタイラインまたはショックコードを取り付け、それをバウアイ、カニンガムフェアリード、「ビルダー供給の」デッキブロックベース、マストのいずれかに取り付けて、沈をしたときにセンターボードが流失するのを防止しなければならない。このタイラインやショックコードはバウを回して導いてもよいが、ガンネルに取り付けてはならない。取り付けは、ショックコードやタイラインで結んだり、あるいはその途中に作ったループ、シャックル、クリップ、アイを使ってもよい。ショックコードをバウアイに取り付ける場合、そのショックコードは「ビルダー供給の」デッキブロックベースまたはカニンガムフェアリードに取り付けた留め具に通してもよい。