市場万能主義への疑義こんとんじょのいこめたかです。(分かる人は分かります)さて、更新できる時に、なるべく更新しましょう。今、政治の世界では郵政民営化法案の採決が大詰めって事が一番の話題のようですね。個人的な意見を言えば、この問題、私にとっては「どうでも良い」って感じなんです。強い賛成でも、強い反対でもない。民営化した方が良いか、しない方が良いか良く分からないってのが正直な話です。「なんでも民営化すれば良い」みたいな風潮には、疑問があるんですよね。公共性の高い事業については民営化の是非はともかく完全に市場に任せて良いものかって事は思うんですよ。前にも紹介した三田さんのブログ、ですが。ここで書かれている、アメリカ・ロスの公共交通の話は私には衝撃でしたね。(要するに、車会社が車を売る為に買収して潰してしまった、という事)郵便事業というのも公共性の高い事業だと、思うんですよ。それが、完全に市場の手に委ねられて、ホントに大丈夫か、この事業はどうあるべきなのか、ちゃんと考えていく必要は、あるだろうなって。「トラックは危ない」って話になったんですよ。無茶な積み方してるのも、結構見られる。怖いよね・・・みたいな話で。それは「トラック運転手のモラル」って事ももちろん、あるんでしょうけどもそれよりも、トラック運転手の「環境」の問題も大きいんじゃないかって話で。1つは労働時間が長過ぎ、過酷過ぎるって事で。1つ「ノルマ」みたいなのも酷くって時間内に着かないと、お金がもらえないみたいな契約もあるって、ドキュメンタリでやってたって話とか、その辺りを改善しないと、どうしようもないよねって話で・・・ただね、それは、確かに「事業者の側の問題」もあるでしょうけどそれだけ競争が過酷だって事も、あるんでしょう。それで、トラックの運転手から、それだけ「搾取」しないと競争が出来ないって事も、あるんでしょう。(そして、その益ってのを消費者である私たちは受け取ってる、とも言える。運送費が安いお陰で、安く買えているモノもいっぱいあるでしょうし・・・)で、運送業が現実に、こういう市場環境になっている訳でそれを是正しようとすれば「市場に任せ」ていては、無理でしょう。行政が何らかの形で「介入」しないと。交通の安全という事でも私たちに取って大事な事でしょうって思う。郵便事業(郵送とか宅配とか・・・)も「運送業」の一種と言える訳でそれが、どうあるべきかって事は「交通の安全」という視点からも考えるべきではないかって思うんですよ。「環境」という問題については市場に任せては、なかなか解決に向かわない行政が何らかの「介入」をしないと・・・というのと、似た問題だと思う。)郵政民営化を論じる時こういう視点でも論じる必要があるだろうって思うんですけどね。現実は、「既得権益」絡みの話とか財務省の思惑とかの話そっち側の「力学」で決まってしまっている事が私は不満です。(つまり、どっちに賛成とか反対とかの話ではなくそもそもの「論点設定」に疑義があるという話です!)・・・ついでに。|この記事へのコメントこんにちは、ヤースです。えなり君も、あちこちで有名になってるようですね。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。2.0Seesaaブログ。