ある九州旅客鉄道(JR九州)の駅について説明しています。東京都練馬区にある東京地下鉄(東京メトロ)・西武鉄道の駅については「小竹向原駅」をご覧ください。ある九州旅客鉄道(JR九州)筑豊本線(福北ゆたか線)の駅である[1]。日本国有鉄道(国鉄)幸袋線及び新多への貨物支線が小竹駅から分岐していた[1]。歴史[編集]1892年(明治25年)10月28日:筑豊興業鉄道(1894年筑豊鉄道に改称)が開設[1][2]。幸袋(幸袋炭坑)間(後の幸袋線)開通[4][2]。1897年(明治30年)10月1日:筑豊鉄道を九州鉄道(初代)が合併[5][6]。-塩頭間貨物支線(後の筑豊本線)開通[6]。1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され、帝国鉄道庁所管[6]。-新多間貨物支線(筑豊本線)開通[6]。塩頭間貨物支線を廃止し、当駅の側線として併合[7]。12月8日:幸袋線廃止[4][8]。1982年(昭和57年)11月15日:貨物業務取扱廃止[9]。1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止[9]。駅員無配置駅となる[10][11](その後、業務委託駅となる)。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR九州が継承[12]。2001年(平成13年)10月6日:駅舎改築[1][13]。橋上駅舎化し、合わせて相対式2面2線から島式1面2線に変更[1][13]。2009年(平成21年)3月1日:ICカードSUGOCAの利用を開始[14]。2022年(令和4年)3月11日:切符販売窓口が営業終了[15]。3月12日:無人化[15]。多数側線が存在したが構内が大幅整理され、筑豊本線電化の際、島式ホーム1面2線を有する構造となり、橋上駅舎に改築された[1]。駅舎内は自由通路があり、小竹町コミュニティホールも併設されている[13]。駅名の一字「竹」をイメージして駅をデザインしている[13]。新多支線との分岐部の跡は保線車両留置用の側線となっている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱を行う[16]。[編集]2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は538人であり、JR九州の駅としては第208位である[17]。近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。538[17]駅周辺[編集]筑豊本線は小竹町の中心部を通っているが、駅自体は中心部から直方方向へ600mほど外れた位置にあり駅前は閑散としている。2020年5月7日より駅近くに移転した。2012年9月23日、22頁。2017年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月13日閲覧。弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房、1993年10月15日、151-152頁。4751205293。2012年9月23日、30-31頁。II』JTB、1998年、787頁。978-4-533-02980-6。1984年1月30日、32面。『駅体制の見直しについて』(PDF)(プレスリリース)九州旅客鉄道、2021年12月23日。オリジナルの2021年12月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20211223064144/https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/12/23/211223_ekitaisei_minaoshi.pdf。2021年12月24日閲覧。28年3月26日時点(2016年10月5日閲覧)。2021年9月17日閲覧。2019年6月8日閲覧。2019年8月5日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、小竹駅に関連するカテゴリがあります。二瀬(貨)枝国この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。