佐藤琢磨の昨年のインディー500制覇の功労者、レース・エンジニアのエディー・ジョーンズが復活!昨シーズンで引退し、故郷のイングランドに帰っていたエディーでしたが、”今年のインディーはまた手伝う”という約束をレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングとしていて、ブリックヤードに現れました。彼に代わって今年から起用されているマット・グリースリーは、シーズンが始まってからもイギリスとアメリカを行き来していたそうですが、入国書類の作成などに時間がかかっているらしく、GMRグラン・プリに合わせてアメリカに戻ることができませんでした。そこへエディーが登場。彼は3カーで戦うインディー500でチーム全体を見る係として働く予定でしたが、昨年同様に琢磨のレース・エンジニアとして働くことになりました。Toolアロウ・マクラーレンSPがこのオフにラグナ・セカまで遠征して行ったプライヴェイト・テスト、搭乗したのはファン・パブロ・モントーヤで、彼のマシンの前後輪の後ろには何やら”グリル”みたいなものが付けられてました(ネットのニュースで発見)。あれ、空気の流れを計測する装置ということです。嵩張る装置でしたが、どれぐらいの精度で測れるものなんでしょうね?F1で使われてるぐらいですから、確かなものなんでしょうが。インディーカーでは初お目見えだったのでは?あの装置。マクラーレンのF1チームのを空輸してのテストだったって話です。いうことも積み重なってか、今年のアロウ・マクラーレンSP、一気にレヴェル・アップしてます。初勝利はオーヴァルでしたが。コルヴェット今年もインディー500のペース・カーはシヴォレー・コルヴェットです。白地に黒のストライプ入り。昨年のモデルから、ついにエンジンがミドシップ・マウントとなっています。私個人としては、コルヴェットらしさが薄れたなぁ、と感じてます。コルヴェットはロング・ノーズでないと。10:33エディ・ジョーンズ、復活!このニュースが、いちばんうれしかったかも。(Atom)ジャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2023年6月号(6月1日~30日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。定期購読および、1カ月購読のキャンセルはこちらからお願いいたします。定期購読、1カ月購読のいずれも、月内にキャンセルされた場合、月の末日までの配信は行いますが、日割りでの返金は行いません。あしからずご了承ください。「自己ベスト更新を成し遂げなくちゃいけない。思っていたので、シングルフィニッシュは絶対にしたかったんです。今日はサバイバル・レースになるとわかってました。INDYCAR前半戦レビュー:もう5レースが終了。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。