ヨットの選び方ここでは、船体の構造に使われている主な素材であるグラスファイバー、カーボン、アルミニウムに焦点を当てて説明します。ヨットに最も多く使われている素材で、特に大量生産されるクルージング用ヨットに使われています。ファイバーグラスは、樹脂と組み合わせることで、鉄や木などに比べて比較的軽く、しかもリーズナブルな価格で、良質なヨットを作ることができます。1960年代に使用されるようになり、現在では水に触れても長持ちすることがわかっています。長持ちさせるためには少し手入れが必要です。ファイバーグラスはゲルコートで保護されていますが、時間の経過とともに多孔質になり、ファイバーグラス自体に問題が生じることがあります。最高のパフォーマンスを得るための軽さと剛性の比率が非常に高いため、レーシングヨット用の主要素材です。同じ船体でも、カーボン製ではファイバーグラス製と比べ、最大50%の軽量化が可能です。新型シーウインド1170は、シーウインドDNAの伝統的なデザインに現代的なラインを加えた最新モデルで、沿岸クルージングから本格的なオフショアセーリングまで幅広く対応します。シーウインド1170は、構造用コンポジットファニチャーとティンバーフィニッシュをミックスすることで、軽量で機能的な艇体を保ちつつ、ハンドクラフトのティンバーフィッティングアウトを高レベルで実現しています。シーウインド1170は、フロントに大きく開くサルーンウィンドウ、取り外し可能なヘルムウィンドウ、三つ折りのコックピットドアにより、素晴らしい自然換気が可能です。ドアを開けるとコックピットルーフに安全に固定され、比類のないオープンスペースは、ゲストをもてなしたり、視界を遮ったりすることなく、一般的な生活に利用できます。ヘッドルームは6'5′′あり、39フィートのカタマランとしてはゆったりとした居住空間を確保しています。シーウインドの全モデルに装備されている特徴です。ツイン・ヘルム・ステーションは、優れた天候保護と安全性を提供するだけでなく、どちらのヘルムからもボートの四隅を直接見渡すことができます。スリングフラットでは、スキッパーは家族やゲスト、クルーと一緒に行動しながら、簡単に舵を切り替えることができます。現代のクルージングカタマランは大型化していますが、このカテゴリーAクルーザーは39フィートとコンパクトで、どこにでも連れて行けるように造られており、カップルや小さな家族がセーリングの冒険を始めるのに最適なサイズです。全体にカーボン強化フォームコア構造を採用したシーウインド1170は、安全性を念頭に作られています。ショートハンドセーリングのための実用的なデッキレイアウトと剛性の高い構造により、このボートはあなたの行きたいところへ連れて行ってくれるでしょう。新しいワンデザインの20'Corsairは、これまで以上にコンパクトで手頃な価格となっており、現代のセーラーや家族にアピールし、拡大するCorsairコミュニティに参加することができます。パルス600はコンパクトなビッグボートであり、オーバーサイズのスモールボートではありません。他のシリーズと同じ真空成型された素材を使用し、軽量なカーボン強化構造を採用したこのボートは、どんな微風でもあなたの鼓動を高鳴らせます。600は、純粋に楽しむためのスポーツボートです。新しいワンデザインの20フィートコルセアは、これまで以上にコンパクトで手頃な価格となっており、現代のセーラーや家族連れが増えつつあるコルセアのコミュニティに参加することができます。パルス600は、数え切れないほどの楽しさ、興奮、冒険を、簡単に発射できる便利なパッケージで提供します。DOMANIは、ユニークなセーリング体験、スポーティさ、豪華さ、デザインを融合させたS30を、エレガントなスポーツヨットですべて提供します。最小限のアプローチで、技術的には基本に戻り、コンポーネントを減らし、メンテナンスを減らします。それは数分でショアパワーを抜き、セーリングについてです。電気帆ドライブと光と緑は、その管理可能な寸法で輸送や保管が容易です。フィヨルドの夏、セントトロペのインドの夏、2つの場所は似ていません。ヨーロッパ大陸の湖で、一目でそれとわかるセーリングをしています。Museum)に掲載され、2000年から2015年までの海軍産業におけるイタリアン・デザインの傑作10点のひとつに挙げられた。OPENは、コックピットのデザインと人間工学の面で最も革新的なデイセーラーである。妥協のないパフォーマンス。船体はCFD、カーボン/エポキシ構造、キャリングウインド下で最大のセールサーフェスを確保するためのセットバック・セールプラン、15~20グレードのヒーリングアングルを可能にするダブルブリッジなどを通じて研究され、完成されてきた。Loungeの基準です。妥協のないユニークなコンセプト。選ぶ必要がないのに、なぜ選ぶのか。セーリングのポテンシャルと扱いやすさを兼ね備えたボート。いつでも、どんな状況でも、自分でコントロールできるボート。真のセーリングヨットの豪華さとディンギー感覚のセーリングが融合したボート。キャビンはあるが、本当の「内側」はない。セーリングするだけでなく、停泊中やマリーナにいるのも楽しいボートです。完璧なフォルムが、これほど非の打ちどころのないパフォーマンスをもたらすことはめったにない。wallynano37は深遠なる美のオブジェであり、そのラインは尊敬すべきアンドレ・ホークによって描かれた。ウォーリーの基本的価値観に沿い、Hoekの見事な海軍建築は、船体が帆走速度と喫水線下のハンドリングに完全に適合していることを意味する。船首のプランバウと船尾の長いオーバーハングは見栄えが良いが、前方に余分な浮力を与えて波を切り裂き、水線長を長くしてヒールスピードの向上を図っている。シングルスペードラダーと2.6mの深いバルブキールが組み合わされ、75sqmのアップウインドのフルセイルプランでも、驚くほどの安定性とコントロール性を発揮します。ダウンウインドでも、大きなコードセイルやジェネーカーを使えば20ノットを維持できるロケットです。軽量なカーボン製なので、軽めの空気でもセイルがうまく機能します。そのため、近接航行では静粛性の高いOceanvoltエレクトリック・モーターを使うだけです。2代目となるwallynano37は、トロフィーを持ち帰るだけでなく、家族とクルージングしたり、人気のない湾でピクニックを楽しんだりするための素晴らしいデイボートにもなります。美しいインテリアはフレキシブルで、4人用の寝台、ギャレーユニット、ヘッドを備えている。温かみのあるマホガニー、チーク、スポーティなカーボン、上質な布張りが調和した、リッチでウッディな仕上がりです。mノーターズスワンは常に高性能レーシングヨットを提供し、その古典的なクルージング白鳥の範囲を補完してきました。50では、ノーターはできる限り限界を押し上げ、現代的で速く競争力のあるワンデザインを生み出しました。このデザインはオフショアを航海し、限られた乗組員と共に航海するスポーツクルーに変えることができます。「ノーターのスワンはしばしばカーブよりも先に進んでいます。年以上にわたり軽量カーボンチラシを構築しています。