新車と違い経年車・中古車は前提として塗装の劣化が考えられます。お手入れ方法によって驚くほど違いがあります。気になる所はありますよね。欲しい装備が付いていれば過走行だったり年式もグレードも距離も良いのに色が・・とか中古車選びは全部がピンポイントで合致する事が難しいので悩みますよね?そんな中で塗装の状態を細かく気にされる方は中々いらっしゃらないと思います。長期間放置するとこの模様のまま劣化が進みます一昔前はボンネットだけ塗装が剥げて色が違う車をたまに見かけていましたが最近はあまり見ません。そこまで行けば誰でもわかりますし好んで塗装が剥げている個体を選ぶ方もいないと思います。劣化が初期段階の塗装は、よ〜く見ないとわかりません。車をキレイに乗りたいとい思いがある方は検討中の車を見てみましょう。コーティングを施工する場合、そのままコーティングを施工するのは、まずあり得ないと考えるべきです。新車ですら、そのままコーティングをするべきではないので当然と言えます。研磨を行わずに、そのままコーティングを塗って艶が出たとしてもその下にある深い傷やしつこい水アカはそのままです。経年による塗装のくすみもあります。した下地処理が最も重要となりますので必然的に研磨作業が必要となります。磨き技術で仕上がりが大きく変わってしまう。中古車でも新車同様にディーラーで施工を勧められる事もあるかと思います。最近ではコーティングを勧めてくるお店はたくさんあります。ガソリンスタンドでガソリンを入れたついでにコーティングを案内される事もあるかと思います。ガソリンスタンド併設型のお店でも磨き作業があるのですが、NOJのような専門店の磨きと一体何が違うのでしょうか?それは磨きの研磨力と工程数です。磨き技術に関しては、奥が非常に深いため詳しく説明してしまうとかえって理解ができなくなってしまうため実際に磨きを見ていただいた方がわかりやすいと思い実験を行いました。今回NOJの磨きと簡易コーティング店を模した磨きで仕上がりはどのように変化するのかを検証しました。※ポリッシャーと言われる機械、研磨剤などすべてNOJで使用しているもので模しているため実際はもっと研磨力は劣ります。イメージとしてお考えください。こちらの実験車両は全体に洗車キズが多く、中には深そうなキズもあります。そもそも照明設備が整っていないと、このキズですら確認することができませんが、条件は同じとします。蛍光灯だけでは傷の確認も容易ではありません。ガソリンスタンド併設型などの簡易コーティング店を模した磨きで塗装面を研磨していき下地を作ります。コーティング施工前の最も重要な工程です。簡易施工店を模倣した研磨後やはりNOJのポリッシャーと研磨剤を使用しているため完全には再現できていないですが、除去できていないキズが多くあるのと全体的にぼやけたような塗装面の仕上がりとなっています。ライトの反射もイマイチです。NOJの磨きを行います。いかがでしょうか?比較するとやはり違いが生まれてしまいます。先ほどまであった細かなキズはキレイになくなりライトの写り込みも、よりくっきりと現れています。「磨き」という言葉は同じでも磨きの中には様々なノウハウ、経験があるため簡単には再現することはできません。磨きがより大切な中古車だからこそ施工店選びは慎重でなければいけません。NOJでは専用の照明設備に研磨量や工程に応じたポリッシャーとバフ、コンパウンドなどはもちろんですが、塗装をしっかり見極めるプロの技術。研磨に特化したコーティング店で全国展開しているNOJならではの豊富な施工実績と車両データがあります。『経年車や中古車をコーティング施工したい!』そう考えた時点で愛車に対する思いが人一倍強いはずです。あれば仕上がりも当然最高の物を求めたいのではないでしょうか?その思いに応えられるのは確かな研磨技術で施工実績も豊富、複数の店舗で莫大な施工に関する車両データを持っているお店だけだけだと思います。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。