新旧タントの装備比較と新旧タントカスタムの装備比較をしてみましたが、今度はノーマルなタントとタントカスタムの比較をしてみようと思います!目次エクステリアエクステリア。顔を見てみましょうか。左がノーマルなタント、右がタントカスタム。う~ん、やっぱりノーマルはスペーシアに似てるし、カスタムはNBOXに見えちゃいますね~。この顔が軽スーパーハイトのスタンダードになっていくんですかね。比較表はこんな感じになりました。○まあ当然ノーマルとカスタムでは差が付いているわけですが、機能面では大きな差は無いですね。ドアミラーが「電動格納ドアミラー」か「オート格納ドアミラー」かってだけで。ちなみに、「電動」は運転席からボタンでドアミラーの開閉を操作できるという意味で、「オート」はエンジンをかけると自動で開き、エンジンを止めれば自動で閉まるってヤツですね。その他ではカスタムにはエアロ系の装備とかが色々と付いてますが、まあ燃費も変わらないことですし、外観の好みで選ぶのみですね。インテリアインテリア。○やはりカスタムには装飾系の装備が色々と付いています。あと一つ気になるのは、一番上の「フルファブリックシート」。タントには「撥水加工」がついていますが、カスタムにはそれがありません。ここは子育て世代の方にとっては気になりますね。なんでタントカスタムでは撥水加工をしていないんでしょう?これがタントエグゼだったらわかるんですけど、タントカスタムだってタントと同様に子育て世代を狙ったクルマのはずです。違いはエアバッグだけかー。そのエアバッグもオプションである程度対応可能だし、ほとんど差は無いと言っていいでしょう。○ここもあんまり変わり有りませんねー。最廉価グレードのタントLを除けばほとんど全部同じ。○GとRSが違うだけで、ほとんど一緒っすね。タントとタントカスタムは外観・内装のデザインの違いがほとんどだと言って良いでしょう。私としては最も気になったのがファブリックシートが撥水加工かどうか。ノーマルなタントしか撥水加工していないようなので、私だったらカスタムは絶対に選ばないですねー。なんでカスタムは撥水加工しなかったんだろう?心底もったいない気がします。色によって撥水加工しづらいとかってのがあるんですかね。そんなわけで、ものすごく個人的意見で恐縮ですが、私なら、わざわざ高いお金を払って撥水加工ナシのカスタムは選びません。私のオススメはノーマルなタントです!この新型タントを買う前に今乗っている車の買い取り金額を知りたいという方は、私が以前書いたガリバーにウチのMOVEを査定してもらったぞ!の記事もどうぞ。今乗ってる車がいくらで売れるかわからないと予算が組みにくいですからね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。スズキ・スペーシア発表。タイヤ交換はAmazon+宇佐美が一番格安っぽい件。