札幌太郎はじめまして、北国からお初となります札幌太郎と申します。勝決戦に備え勉強していたところで貴社HPに出会いました。温かいMr.全噴さん、クールな電気屋さん、心底車好きさを感じます。前置きが長くすみませんでした。H5車は非線型スロットルですが、メカドックさん販売品のBigスロ化は可能でしょうか?参考ですが現行概要仕様は・1.3mm面研+NB8腰下+純正G/K(計算上は圧縮比10.8)・カムIN&EX264度で9.1mmリフト・ECUはマツダスピード(ノーマルエンジン様)昨年10月にTIS(十勝サーキット)で軽く延べ90分走ったのですが、イリジウム7番プラグの碍子が真っ白で−電極に薄ら錆茶色していたので、希薄と判断しe-manageを買いました。雪解けセットしますがこのBBS読んで「エッて」思いました。Mr.全噴さんが非♂すめだったからです。長くなりましたが、御手すきの時で結構ですので宜しくお願い致します。PS:北海道の事でお役に立てる事がありましたら何なりとご相談下さい。電気屋こんばんは電気屋です。私の名前が出ていたので書き込ませて頂きました。北海道は北の方に社員旅行で行った事が有ります。その時お酒に強くないのに、飲み過ぎて阿寒湖の畔で吐いた記憶が有ります。理由としては「楽だから」と言う事で御願いします。本題ですが、「ビックスロットル」面白いと思います。吸入量が増えますからセッティングを取らないと効果は半減しますよね。e−manageを取り付けたとの事なのでしっかり「加速増量」を増やしてやれば更に面白くなるかと思います。私の車はノーマルのNA6CのATなのですがこの車は、加速増量は「アイドリングから2000RPM」を拘ってセッティングしたら雨の日は、危うくクラッシュしそうになりましたので・・・(運転が下手なのが・・・・)面白いですよ「加速増量」のセッティング。参考になれば幸いです。友人対抗レース頑張って下さいね。札幌太郎さん、はじめまして。北海道は新婚旅行で一周しに行った事があります。その時は愛車のS130Z(K27の450馬力ゼロヨン仕様)で自走で行きました。レスポンスも非常に良くなります、が・・・このレスポンスが良くなる事で渋滞時のトロトロ運転をする際にガクガクしてしまう事(チャタリング)が起き易くなるデメリットはあります。ここら辺の運転はコツはつかめれば運転には支障はありませんが!Bigスロットル加工を行うにはノーマルのインマニが必要です。加工の際にはインマニをお送り下さい。中古品が現在あるので、ご希望の際には直メールを下さい。後、余談ではありますが1.3�o面研したヘッドはノーマルピストン、9�oカムシャフトにしか使えないので今後のチューンには気を付けて下さいネ。札幌太郎Mr.全噴さん、電気屋さん、ご丁寧にアドバイスありがとうございます。力が出る反面、若干乗りづらくなる面も出てくるようですね。こちらを立てればあちらがたたず、万能仕様とはいかないですよね。料調整をして、現道具でのベストチャレンジをしてます。北海道で渋滞はまず無いに等しいですが、今のところ嫁も街乗りで使うことから、直ぐのBigスロットル対応は見送ります。(すみません)っですが、「勝負カード」をいつでもきれる様にお財布&嫁落とし等の準備もしておきたいので、送料抜かしで結構ですので概算コストを教えていただけますか?又、事前送込みしたINマニを加工後に現物返却していただきたいのですが可能でしょうか?追伸:嫁には青空工場長と愛情?を込めてよく言われますが、めげずに頑張ります。