電車とバスときどきタクシーと船自転車でってえのがミソ。[編集]大島の玄関口は、これまでなんとなく伊豆に近い西海岸の元町港だろうと思っていた。ところが、きてみてわかったのは、実質的には東京湾に向いた北東の岡田港のほうが、その役割を多く果たしているらしいことだった。元町港は、風の強い日、波の高い日には使えない。熱海発伊東経由の高速ジェット船も、乳が崎から風早崎、小口崎と続く岬を右手に見ながら、岡田港に入っていった。東京・横浜方面からやってくる夜行の客船が入るのも、岡田港と決まっている。その船は、夜に東京や横浜の桟橋を離れても、夜中は相模湾に停泊して夜が明けるのを待って大島への最短のルートになる岡田港に入ってくる。ジェット船でも客船でも、乗客は岡田港に近づくと、白い灯台を載せた岬を目にするだろう。それが風早崎で、岡田港の北に陣取る3つの岬の真ん中にあたる。灯台が立つのは標高103メートルで、3つの岬のうちでは最も高い。それに急勾配で切り立った崖も、乳が崎と同じように火山噴火と地層の際だった特徴をもっているはずだが、それを確認しに岬に近寄ろうという物好きは、そう多くはあるまい。ところ、船がそこを通るときに注意してみるくらいだろうが、すぐに通り過ぎてしまう。船が港に入ってからも、風早崎はずっと見えているのだが、だいぶ遠く離れてしまう。東京からの大島航路に使われている船は、「かめりあ丸」で全長が102m、3,837トンの旅客定員は638名で、1986(昭和61)年の竣工という、いささか古い貨客船である。これより新しくて大きい「さるびあ丸」は、東京~三宅島~八丈島航路に就航している。いう二つのラインに、きっちり分けられている。このため、定期航路では神津島の先に見えている三宅島へ行くには、いったん東京まで戻って出直さなくてはならない。このラインに従って、使う船も近場では古い船、少し遠くに行く航路では新しい船、ということに自然になってしまうのだろう。貨客船でなければならない理由は、日に一度ずつ往復するこの航路が、単なる観光航路ではないからだ。伊豆諸島に生活する人々にとっての重要なライフラインでもあるわけで、寄港地ごとに船首にあるクレーンが忙しく動き回り、いくつものコンテナを降ろし、また積み込んでいる。ところで、いまさらのように気がついたのだが、「伊豆七島」という呼び名はよく使われるが、正しいのだろうか。先に挙げた航路に出てくる名前だけでもう「八島」になるが、そのほかにも青ヶ島とか無人島になった島もある。「伊豆七島」は、江戸時代の有人島の数え方からきているらしい。そのため、比較的近年の定住が進んだ式根島や、火山噴火で一時無人になった青ヶ島は勘定に入っていない。伊豆諸島では最南端の有人島である青ヶ島の青ヶ島村では、「伊豆七島」と呼ぶことに“差別だ”と抵抗を示しているらしい。東海汽船の定期航路のない青ヶ島のことはすっかり忘れていた。これも差別だったかな。サツマイモのような形の大島は、三原山から北はなだらかなスロープが続いている。3つの岬はなかなか美しい。トラックバック(0)共通テーマ:地域あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:[必須]コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。かかわりなく、「いちおう」すべてめぐろうとしています。それを、原則として公共交通機関を利用してまわるというのがミソなんですが、それがスゴイとは、誰も思っていないようなので自分で言うしかない。実はこれ、あんまりあてにならないんで困るんだけど...。項目は確かにあるのに、検索されて出てこない場合がままある。岬めぐり記事からそういうときは、この上と下の項目番号索引か都道府県別などのリンクリストで...。List1過去に書き込んでいる『岬めぐり』の全項目一覧リンクボタンです。So-net内の別ブログに移しました。『岬めぐり』にはテーマソングがあります。日本全国津々浦々に点在する岬のうち、このブログで取りあげたところを、とりあえず都道府県別のリンクボタンで整理しています。「ベスト」でもないし「ランキング」でもなく、でんでんむしがちょっと気になる岬を、かなりテキトーに10本ピックアップ。誰もが知っているような場所ではないし、行った人もあまり多くなさそうなところばかりになりました。・これまでは、本編は原則としてほぼ隔日ないし二日おき(例外あり)に新規更新をして、データの蓄積と整理をはかってきましたが、最近では3日に一度くらいの更新で、おやすみすることもあります。・他のブログのサーフィンや検索・巡回訪問などは、行なっていません。その理由は、ただひとつ。やってみてもキリがないからです。・ときたまのできごころや例外を除いては、積極的に他のブログ訪問や「nice!」や「コメント」をつけることも、行なっていません。・当ブログにいただいた「コメント」には、その必要がある場合に限り、その返信コメントを該当項目のコメント欄で書くようにします。・当ブログに「きた!みた!印」をつけてもらったところには、次の更新後には原則として答礼訪問させていただくことにしていましたが、単なる宣伝やアフィリエイト目的のもの、主義主張の著しく相容れないもの、でんでんむしにとっては意味不明なもの、他からのコピペなど内容にオリジナリティがないもの、著作権に疑問があるなど、「nice!」ボタンを押すのをためらうような場合にはスルーさせていただくことがあります。・その答礼訪問も、2019/02/20以降は、しばらく全面的にやめてみることにしています。・2019/04以降の投稿分からは「きた!みた!印」欄は表示しておりません。nice!・押し逃げ」考など・どうかあしからずご了承のうえ、おつきあいください。“大津波”の1〜3番外:大津波が襲った東日本太平洋沿岸の岬に思いを込めて(『岬めぐり』大津波以前から既に掲載していた分のリスト)★北海道の岬めぐり★リスト相互リンクの申し出がありましたので、北海道の岬まとめてみました。月島界隈2011/01〜05短期集中連載終了の「月島界隈」一覧リンクリスト。石垣島だよりわたしたちが生きてきた時代...自分自身の敗戦後70年を考えてみる『思い出の索引』のさくいん★でんでんむし@アーカイブス☆わたしたちが生きてきた時代とは...So-netブログの七不思議【番外DBから】2009年末から2011年初にかけて、So-netブログについてこんなことを考えて問題提起をしていた。その後も、状況はいっこうに変わってはいない。ブログの定点観測をまとめ残す。Q&Aこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。