PROGRESSIVE」は、2017年は19インチモデルを新設。PROGRESSIVEだが、純正で17~18インチを履くスポーツ車種のインチアップ層に向けて19インチを設定した格好だ。このクラスになるとブレーキローターやブレーキキャリパーに大型サイズを採用している車両が多くなるため、リムやスポークの形状に「逃げ」を設けているのも特徴だ。M4クラスを想定しているとのこと。PROGRESSIVE」に19インチが新設された。純正では17インチホイールを採用するこの車種に対し、2インチアップの19インチを履かせたデモカーだコストパフォーマンス重視のアルミ鋳造ホイールの「RG-D2」は、2017年は小径方向にサイズバリエーションを新展開していく。18インチで発売が開始されたRG-D2だったが、15インチ、16インチ、17インチがラインアップされる。これらは主に、最近にわかに熱くなりつつある軽自動車スポーツのため。アルトワークスなどだ。86&BRZ専用モデルも設定される。500サソリマークのホイールオーナメントは流用キットを活用して移植ホイールオーナメント取付キットはADVAN純正オプションとして設定されているプロドライブ~「GC-0100」が量販店でも購入可能に。2017でのプロドライブは、完全新作の発表はなし。2017年のホットトピックがないわけではない。GC-0100」が、2017年から専売制限が解除されるという。行き慣れた量販店や、お世話になっているチューニングショップなどでも、今年からはGC-0100が注文できるようになるということだ。2017年からGC-0100に18インチが追加されるとのこと。これまで19インチと20インチしか設定されていなかったため、ハイクラス車種でしか装着できなかったが、18インチが設定されることによって、インプレッサなどのミドルクラス車種にも適合するようになる。GC-0100」のブリヂストン系タイヤショップ専売制限が2017年より解禁されるブース内には20インチモデルの展示のみで、新サイズの18インチモデルは見当たらず。18インチモデルの価格は約9万3000円からワーク~40周年記念モデル発売へ。40」(アルミ鋳造2ピース)になる。ワークの歴史は1977年に発売された4本スポークデザインの「EQUIP」から始まったわけだが、今回発売される40周年記念モデルは、このEQUIPのデザインを踏襲した製品だ。マルチスポークデザインが流行の現代において、4本スポークのシンプルなデザインは逆に斬新に見える。写真は基本色の1つとなるゴールド設定サイズは15インチのみで、想定車種はずばり国産旧車になるという。具体的には日産のハコスカ系や30系フェアレディZなど。カラーはリム部がシルバーで、ディスク部はシルバーかゴールドを選択できる。こだわりのユーザーのためにカスタムペイントも可能で、ディスク部のみにはなるが、ブロンズとブラックをつや消しあり/なしで選択可能だそうだ。2017年順次発売予定で価格は約3万8000円より。SUV」(アルミ鋳造2ピース)だ。サイズはなんと20インチ、22インチ、24インチと超大型。価格は20インチモデルで約8万円から。ディスク面の開口部を敢えて塞いだようなデザインは大迫力で、ブラックモデルは足下を引き締め、シルバー鏡面モデルは足下をきらびやかに演出する。製品名に「SUV」と付いていることもあって、想定車種は輸入車の大型SUV。アルファードのような大型ミニバンでも履けるとのこと。穴の位置などはカスタムメイドもできるので、興味のある人はワークに気軽に相談してほしいとのことだった。L1」(アルミ鋳造3ピース)が発売される。シンプルな6本スポークがスポーツカー定番という感じで、やる気を覗わせる。価格は18インチが約7万6000円から。L1」は配色が豊かな点も特徴。W5S」(アルミ鋳造3ピース)だ。W5Sでは、3ピース組ならではの構造を応用した2バリエーションデザインを提供するのだ。外側からディスク、アウターリム、インナーリムと組んだ「オーバーヘッド組み」モデルでは、ディスク面カラーが外側から一番主張した見た目になる。これに対し、外側からアウターリム、ディスク、インナーリムという順番で、ディスク面をリムで挟み込んでしまうとてもユニークな組み方「サンドイッチ組み」がこのモデルには設定される。この組み方だと、アウターリムの色が一番主張して、ディスク部にあるスポーク部は内側だけが差し色のような見え方になる。このサンドイッチ組みは昔のレーシングカーのホイールっぽい見た目になるとのことで、現代の車両に履かせると「ネオクラシック風な履きこなし」が楽しめるという。2017年に順次発売予定で、価格は19インチで約8万7000円から。サイズは19インチ、20インチ、21インチが設定される。LS&GSに代表される大型セダンなど。W5Sのオーバーヘッド組みモデル。金色のディスク面が外側からよく見えるのがオーバーヘッド組みの特徴こちらもオーバーヘッド組みでディスクカラーがブラックのモデルこれはサンドイッチ組みモデル。ディスク外縁はアウターリムにサンドイッチされるため、ディスクパーツとしてはメタリックグレーのスポークだけが外から見える構造トライゼット西川善司テクニカルジャーナリスト。元電機メーカー系ソフトウェアエンジニア。最近ではグラフィックスプロセッサやゲームグラフィックス、映像機器などに関連した記事を執筆。スポーツクーペ好きで運転免許取得後、ドアが3枚以上の車を所有したことがない。以前の愛車は10年間乗った最終6型RX-7(GF-FD3S)。GT-R」ライフがある。ブログはこちら(http://www.z-z-z.jp/BLOG/)。