岸さんの相棒、リクガメ。カメにとっても最高のロケーションっすね、ここ。ウ〇コしまくるカメさん。掃除する岸さん(笑)ピカタとポテトと珈琲。パティ肉肉しててめっちゃ美味しかったっす。岸さんに工具借りてしっかり固定して治して山下ったところで加治君とは流れ解散。休日で下道めちゃくちゃ車いたので私は帰りも最寄りまで高速で安定して帰宅しました。休日の日中走って実感した事。GUZZIでハンドチェンジ、ちょっと無理っぽい。慣れとか物理的な事ではなく、最大の理由は左足火傷しかねない。シリンダーが横に張り出してるから特に市街地ではいつでもシフト出来るように常に足がロッカーの上なので左ふくらはぎ常にシリンダーにべったりくっついてるので熱くてしゃあない。下道だったらロッカーに脚置きっぱで確実に火傷してたと思う。渋滞はまると尚更だね、途中で脚ただれて走行不能になりそう。ワインディングは実はハンドチェンジ何一つ問題なくて、むしろシフトチェンジも愉しくてめちゃくちゃ気持ち良かった。市街地降りたらわけわかんない動きする4輪多過ぎてハンドチェンジでこれに対応するの、正直普通の5倍以上疲れる。GUZZI単板クラッチなのでハーレーみたいなファジーなシフトが出来ず(ハーレークラッチミートまで距離あるから脚でも結構いける)、ほぼ半クラ使えないので猶更疲れる。左足シリンダー触れてるの、こんなに熱いとは思ってなかった(苦笑)カミさんも乗せて旅するバイクならば左レバーのクラッチに戻した方がいいねこれは。ま、やってみてわかった事だからしゃあない。自分だけなら何かあっても自業自得な話ではあるけど、カミさんはドライバーである自分が守らねばならぬ。今年の冬の間にレバークラッチに戻す準備、しておくかいのー。寒い時期しか乗れないとか意味ない。2分で「鼓童」のライブ(たましんRISURUホール)。終演して余韻冷め止まぬまま2分で家。カミさんと私同様パーカッション演奏してた娘と3人で打楽器の魅力話ながら晩飯はタコス。我ながら思うがカオス過ぎる。壮絶としか言い様がない。Wet帰省前と後入り混じってます。魚肉ガレージならリフトあるしエアコンもあるけど何かいつ雨降るかわかんない日に作業する予定だったからリフト無いしエアコンも無いけど慣れた工具揃ってるウチでやるかな。́・ω・`)マフラーとフェンダーカバー降ろすとめっちゃ普通の単車感に戻るのな。リアホイールは降りた、と。ファイナルも降ろしてスイングアームも降ろす。ん、こっちはディスタンスカラー入ってるのね。こっちが入ってなかったのね。いう事で新品をインストール。チェーンの車輛のスイングアームは相当やってきたけどシャフト車のスイングアームは初めて。念を入れてつっちーやよこっつ、リトモのクルーにも色々訊いてそれがやっぱ良かったみたい。降ろすコツだけ事前に訊いておけば後はチェーン車とまぁ一緒。いう事で思ってたよりあっさり戻った。気合い入れて取り掛かったけど経験値あればそんな複雑な作業でもなかった。早くやっとけばよかったwwwで、完全体になったので試走。30kmばかり念の為工具積載してぐるっと一走り。徐行でもジェントルだし挙動も安定してる。こいつで初めて振動がシュッと消える3000rpm以上の回転域入れてみたがマジでVツインの振動消えるね。言えば暑過ぎてちょっとキャブが被り気味。パーコレーション起きてるかもしれない。もって文字違いで熱い。シリンダーからの放熱で脚がめっちゃ熱いwwwこの気温は乗るの止めといた方がいいね流石に。帰省戻って暫くしたら急に気温が秋模様。仕事終わらせた夜に初の夜間走行も試してみる。挙動異音ハンドリング全て良好。フォグランプも点灯しても13.8Vで電圧も安定。高速巡行80km前後が全てのノイズが纏まる(耳障りじゃない、長時間でも身体に負担が来ない)。こいつの甘々なスウィーティーなフィーリングはこの速度領域か。3ケタkm巡行はかなり苦手かもしれないけどとても良い航行速度で走れそうだな、この車体。速さもコーナリングも求めてないしね。問題あげるとしたら2つ。フロントの私側のドリラスティックのラバーシートが鋼みたいに硬い。これ間違いなくケツぶっ壊す。今回クッションくくり付けて走行したけど(めっちゃださい)これどうにか考えなきゃな。車体降りてる時のドリラスティック非常にカッコ良いのだが乗るとなるとここ解決しなければ。あとは急な気温変化で私が装備甘く見てた。Tubeにアップしてありますのでご興味あれば是非に。