評価5走行性能3乗り心地4燃費4デザイン4積載性5価格3新型出ちゃったけどね。購入したので当初は軋みやガタつきが多く、また2年目で前後シートのフレームや取り付け部分が水没車みたいに錆びたけど、以降は問題なく乗っています。満足している点5ナンバーでも広い車内で、買い物や車中泊のキャンプも楽ちん。荷室だけでなく、後部座席にもフックが欲しい。妻と結婚する前に持っていた車がハイエースとエブリィバンでした。ハイエースは仕事専用車、エブリィはキャンプと釣り用に。通年で燃費は14.5〜16くらい。いいのか悪いのかは不明。夏は冷房、冬は暖房ガンガン使ってます。坂が多い地域に住んでます。・前方左右の視界が狭い。・運転席の足元が狭い。(身長175cm、体重65kg)。・エンジンブレーキのかかり具合が、トヨタと違いすぎて使いどころが分か...乗り心地シートはちょっと固め。そんなもんと言われればそんなもん。評価4走行性能-乗り心地-燃費-デザイン-積載性-価格-買って良かったと思える相棒です。不満のあったシートは両席レカロに替えて満足。FIT3から乗り換えたので車重は気になりますが、その分安定感があります。前期型のAWDなのでガソリンタンク容量の少なさが少々不満。購入当初こそトラブルがありました(自爆)が、その後トラブルもなく動いてくれてます。不満な点よりも満足な点が大きく上回っていて◎。この車の前もフリード(ガソリン車)でしたが、こちらの方が上。今回、24年の新型フリードで、クロスターに乗り換え予定です。一人スキーでの車中泊が鉄壁。燃費が思ったよりイイ!満足している点コンパクトで運転がしやすい。荷物がたくさん積める。後部座席のシートリクライニングがあまりできない。ナビのGathers(9インチ)が使い勝手がいまいち。バッテリーの容量が今の倍あると嬉しい。乗り心地エンジン音も静かで室内も広く快適。ロードノイズは少し気になる。年費記録を主に利用させて頂いています。皆さんの整備手帳を参考に使い勝手の良いクルマにしたいです。最高の車ですが、もう80,000キロを超えました。新型も出て、いよいよかなぁ、という感じもあります。収納力抜群!不満な点もうちょっと燃費が良いとありがたいです。硬過ぎず、柔らか過ぎず、ちょうどいい乗り味です。クロスターでないフリード+の代車に乗ったらすごく心地よかった。乗り心地をよくしたいです。満足している点インパネがよい。20km走るとヘトヘトです。Aピラーの形状が左右斜め前を見にくくしている。評価5走行性能4乗り心地5燃費4デザイン5積載性5価格-ホンダらしいメカニックなハイブリッド機構。末期のモデルでまもなくモデルチェンジになり、最後のI-DCD。初期ではかなりのリコールがでましたが、末期には成熟され故障が少いように思います。各種SEVの影響か変速時のショックも全くありません。メカ...満足している点コンパクトで車中泊が難なくできる。不満な点パドルシフトが無い。評価4走行性能4乗り心地4燃費4デザイン4積載性5価格4使い勝手が良いです。子育てファミリーにもお勧めですが、子育て終わった夫婦の足にも活躍してくれます。新車の価格が手頃なので高年式の中古品も手頃な価格で購入でき、コスパ良いです。子育ても終わり夫婦2人で旅行やキャンプなどに使える道具として中古車を購入しました。何処に行っても車の大きさを感じずストレス無く運転できます。重大でないけど、意識して操作しないとRに入れたはずのシフトがNになっている点かな。乗り心地ソフト寄りの乗り心地。車内音は、エンジン音、ロードノイズはありますが、うるさく感じ無いようにチューニングされていて、居心地は悪くないです。評価5走行性能4乗り心地4燃費4デザイン3積載性5価格3車中泊する為に良き情報を知りたい。納車して間もないでまだ解りません。