ハイブリッド評判の新型フィットハイブリッドとアクア!ホンダのRSと4WDは?<クルマの下取り価格に満足していますか??>クルマを買い替えるとき、ディーラーの下取りに出しますよね。こちらの記事もチェック!!いろいろ評判がある新型フィットハイブリッドとアクア。ホンダとトヨタのハイブリッドシステムは、根本的に異なります。性能や乗り心地の違いは当然。ホンダのRSやトヨタのG’sというグレードの評判も気になりますよね。4WD仕様についても関心があるところ。今回は、フィットハイブリッドとアクアについてです。スポンサードリンクフィットハイブリッドとアクアのシステムの評判ホンダやトヨタのハイブリッドシステムと言えば、スポーツ・ハイブリッド・i-DCDTHSですよね。i-DCD搭載車は、フィットハイブリッドやシャトルハイブリッド、ヴェゼルハイブリッド。THS搭載車は、アクアやプリウスなどトヨタのハイブリッド車全般。※i-DCD=インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ、THS=トヨタ・ハイブリッド・システムホンダのi-DCDシステムについては、2013年から2014年にかけて、リコールや不具合で苦しんだ超難産タイプのシステムと言えます(少し下のほうで、i-DCD関連のおすすめ記事を張っています♪)。フィットハイブリッドのフルモデルチェンジとして、初めて市場に投入されたホンダ独自のシステムですよね。超難関な技術チャレンジというホンダの熱い想いが込められています。貪欲なまでに、二兎を追ったクルマ作りと言えます。※まさに、「二兎を追う者は一兎をも得ず」的な状況ではありましたが。私個人的には、フィットハイブリッドよりも、シャトルハイブリッドの乗り味でもって、i-DCDの実力を感じて欲しい気持ちがあります。何と言っても、シャトルハイブリッドは、ゆったりと乗っていられる静粛性と、トップクラスの低燃費を両立していますよ。※シャトルの最高カタログ燃費が34.0km/Lです。一方で、トヨタのアクアやプリウスに搭載されているTHSは、現在、THS-IIに進化しています。初期の頃から、トヨタが使っているハイブリッドシステムであり、どんな車格にも対応可能なのです。この特徴はメーカーからすると、とても助かりますよね。システムのサイズを大きくしたり、小さくしたりすることで、開発する車種に適合させることができますから。トヨタのシステムでは、エンジンの動力分割がかなり賢くできます。いうより、設計が根本的にかなりスマートなシステムです。当然ながら、そういった素晴らしい知的財産に関して、トヨタが特許をしっかり押さえています。トヨタのTHSをライセンス料を払って借りているメーカーも多いですよね。他社が真似したいくらい、設計のアイディアが秀逸ですよ。SH-AWDというように、車種によってバラバラです。i-DCDはモーター1個と7速DCT、i-MMDはモーター2個、SH-AWDはモーター3個とDCT、となっております。開発工数の増加が著しいクルマ業界ですので、開発チームはかなり大変なのではないでしょうか。次期新型フィットハイブリッドは、i-MMDという声が上がっています♪レジェンドやNSXといったプレミアカーを覗いた大半のモデルで、共通してi-MMDとなるとホンダの開発チームはかなりラクになるかと思います^^i-DCDは運転の楽しさも重視されていますが、i-MMDも新感覚があって走る歓びを感じれますよ^^エンジンには無い、モーターによる独特の加速フィールが、ドライバーに新鮮なワクワク感をもたらしてくれます。燃費の性能についても、現行のフィットハイブリッドを大きく凌駕すると思いますよ。※ただし、i-DCDよりも、i-MMDの方がコストが高いです。ここで、フィットハイブリッドとアクアの評判について、端的にまとめると、フィットハイブリッドは、品質問題が落ち着き、低燃費とFUNが追求されているアクアは、従来からド安定のTHSが好評判と言えます。分かりますか??<<スポンサードリンクアクアのG’sはホンダのRS仕様的なグレード?さて、ホンダ車の中でもスポーティーな仕様と言えば、タイプRRSですよね。シビックタイプRなどのようにフィットタイプRはありませんが、フィットRS仕様として評判高い「走りを意識したグレード」が存在します。(次の小見出しで書いています♪)一方、トヨタでは、G’sというグレードがありますよね。ヴィッツといった具合に。いったG’sブランドは、フロントマスクにはトヨタのエンブレムが外されており、スポーツ性を意識したブランドです。Racingによるチューニングが施されており、ノーマルな車種をスポーツカーとして生まれ変わらせたグレードと言えます。ホンダのフィットRSやヴェゼルRS、ジェイドRS的な存在として位置付けられるのが、G’sということになります。分かりますか??<<RS仕様のフィットハイブリッドの評判や燃費は?ところで、残念ながら、現在のフィット3では、フィットハイブリッドRS仕様がないです。フィット2であれば、フィットハイブリッドのRS車があったのですがね。現在のフィット3では、フィットハイブリッドのSパッケージを選ぶことで、RS的な雰囲気が味わえますが。※ただし、6MTはなく、マニュアル車としては楽しめません。フィット2のハイブリッドRSの評判と言えば、1.5Lエンジンでワクワクいっぱい6MT仕様も選べて、楽しくドライブハイブリッドによる低燃費性能でしょう^^CR-Zと同じシステムですし、フィットハイブリッドRSはスポーツハイブリッド車のカテゴリーに近いとの評判がありますよ。特筆すべきは、1.5Lのエンジンを積んでいて、さらにモーターのアシストが加わってくれることかもしれません。通常のフィットハイブリッド(IMA)では、エンジンの排気量が1.3Lですしね。ハイブリッドRS仕様は、パワフルなフィットハイブリッドと言えます。※IMAはホンダの旧型のハイブリッドシステム。フィット3のRSが、フィットハイブリッドRSと近い燃費性能を発揮していますね^^この表を見る限り、フィットハイブリッドRSを選ぶよりも、フィット3のRSを選ぶのってかなりオススメかと思います。6MTのガソリン仕様ではありますが、フィットハイブリッドRSと同じくらいの低燃費性能ですよね。分かりますか??<<新型フィットハイブリッドでは1.3Lから1.5Lに!4WDの評判も!ここで、新型フィットハイブリッドの進化点について述べてみたいと思います。1.5Lへとパワーアップしています。フィット2のハイブリッドでは「1.3Lのi-VTEC+IMA」でしたが、新型フィットハイブリッドでは「1.5Lのi-VTEC+i-DCD」となっています。フィット3では、ハイブリッドシステムがレベルアップしつつも、エンジンの力強さも強化されています^^このように、新型フィットハイブリッドは、燃費性能に加えてパワーも兼ね備えられています。4WD仕様のフィットハイブリッドのカタログ燃費も29.0km/Lと、トップクラスを走っていますよね。フィットハイブリッドに採用されている4WDは、そこまで高性能なものではなく、必要な時の最低限のシーンでしか作動しません。大半のシチュエーションで、OFF状態と考えて良いでしょう。フィットハイブリッドの4WDには、そこまで期待する評判は無さそうです。ちなみに、アクアには4WD仕様がないので、この部分ではフィットハイブリッドとアクアで差別化される部分とは言えます。※新型プリウスは、つい先日に4WD仕様が追加されました。分かりますか??<<まとめ-フィットハイブリッドとアクア今回は、フィットハイブリッドとアクアの評判について書いてきました。私個人的には、アクアのようにフィットハイブリッドにもG’s的存在のRS仕様があれば。以前のフィットハイブリッドではRS仕様があり、今回のフィット3でも期待はしていたのですが。従来からホンダ車では、RS仕様に対する評判が高かったですよね。※ヴェゼルハイブリッドには、RS仕様があります。4WD仕様のフィットハイブリッドは健在ですし、これはアクアにはない差別化ポイントです。ヴェゼルハイブリッドのようにRS仕様があれば、フィットハイブリッドの評判がもっと良かっただろうにと思います。評判<クルマの下取り価格に満足していますか??>クルマを買い替えるとき、ディーラーの下取りに出しますよね。Reserved.このページの先頭へ。