箱根を回避するルートです。戸塚から長後街道でR246へ。そこから御殿場を回って沼津に至ります。長後街道~R246ルート(戸塚~沼津)との差は、桃園トンネルまでR246で行き、そこから側道に降りてR246に復帰する点です。そのまま富士バイパスに入り、東田子の浦で主ルートの復帰します。長後街道~R246ルート(戸塚~沼津)よりも3.5kmほど短縮になります。@uscar_fさん提案のコース。・獲得標高はR1ルートに比べて-300m、箱根旧道ルートに比べると、-200m。・インナーが必要な登りがない。アウターのみで行ける。・下り距離が長く、直線でのダウンヒルのためスピードが乗りやすい。R1ルートとほぼ同じ。箱根旧道ルートに比べると+5.0km。・R246は路肩が狭く、走りづらい。・白線の上にデコボコのある区間あり。踏切を越えた後、「バスセンター前」交差点を右折。突き当たりを左折し、すぐに「用田」を右折。K22で道なりに行き、R246と合流。上北ノ根交差点からR246に合流します。善場トンネル2kmほどのヒルクライムがあります。R246のバイパスその1。「新籠場」から先のR246は自転車通行禁止なので、その一つ先の「籠場」交差点を右折。交差点名は無いが、Y字路になっている交差点(「静岡県にようこそ」の看板あり)を左手に行く。K394で御殿場方面へ。このまま沼津までK394で行くことも可能だが、適当な場所でR246に復帰。K394よりもR246の方が道幅も広く、舗装もよくて走りやすい。自転車通行不可となり、担ぎで階段を降りる。富沢南交差点ここの辺りで遮音壁が途切れており、R246に復帰可能。マクドナルドが道の対向車線に見えるのが目印。陸橋だが、自転車通行不可の標識なし。裾野バイパスの上を越える。バイパスに合流した所で右折。バイパスならどこでも良いが、左折してK380に合流する。自分の場合は「中里」を左折し、東海道本線の線路をアンダーパスでくぐり、主ルートに復帰する。URLをコピーしました!URLをコピーしました!長後街道~R246ルート(戸塚~沼津)小田原クランク回避ルート(小田原周辺)この記事を書いた人ばるロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019・2023年の3回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。個人情報の取り扱い・広告に関する情報はプライバシーポリシーをご参照下さい。