コピー2018.02.14今回はクーラント汁ぶっしゃーなマジェスタのラジエーター交換をご紹介!コスト削減のため社外新品のラジエーターを使用します(^^)/もちろんクーラントは新しいものに全量交換!このクーラントの交換も、ラジエーターなどの水回りの交換時はもちろんの事、距離や年数に応じて定期的に交換が必要なものでもあります!ここからは定期的なクーラントの交換が必要な理由をトムに説明してもらいましょう!トム:やあ、みんな!今日はエンジンの冷却や室内の暖房にも利用されているクーラントの交換の必要性について考えてみよう!まずは冷却水としてのクーラントの役割から紹介しようか!1.オーバーヒート防止1番の役割はエンジンの燃焼時に発生する熱を循環放熱してオーバーヒートをさせずに、エンジンにとって適切な温度環境を作ることだね。冷却経路はアルミや真鍮、鉄などの金属でできている部分も多い。消泡性能低下エンジン内部でキャビテーションが起こりやすくなり、内部の腐食が進みやすくなるので早期交換が必要だ!※キャビテーションとクーラントの中で発生した気泡が割れた瞬間に反発力を生み爆発に近い衝撃波を伴う物理現象を起こす事を言うんだ!この爆発が冷却経路内部のパーツにダメージを与えてしまい、腐食や劣化の引き金になる。暖房などで利用するために室内に設置しているヒーターコアへつながるホースはどちらも錆で詰まり水が通っていなかったよ・・・エンジンのヘッドガスケットも抜けてしまっており、エンジン載せ替えとなった事例だ!クーラントの温度管理で重要なサーモスタットもこれでは流石に動かないね・・・ちなみに最近ではSLLC(スーパーロングライフクーラント)と呼ばれる、さらに高寿命の冷却水を採用している車が増えてきており、こちらの交換サイクルはメーカーによっても推奨サイクルが若干違ったりするんだ!クーラントの販売メーカーいわく、元からSLLCが入っている車種以外にもSLLCを入れることは可能だが、交換サイクルは今までのクーラントと同じく2~3年ごとになるそうだ。最新情報をお届けします。走行会についてホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。