現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。段差もゴッツゴッツからコッツコツの感じにとてもジェントルになりましたタワーバーのみの時は異様に軽いパワステが何故か手応え感のある重さが増えました乗り心地の不満点は解消!デザイン3車体の膨らみが安定感と満足度を高めているように感じています。内装は、物を置いておく場所が少なく狭いので不便かな。走行性能4Sモードのマニュアルモードは楽しい。街乗りのiモードトロトロ状態との違いが面白い。今のところ1.6で充分な感じです。乗り心地4段差でドカーン、は今のところないですが、ロールが少ないからか、縦だけではなく横にも揺れるので、違和感あり。サポートサブフレーム替えたら減るのかな。積載性4バックミラーがリアカメラ映像で後方を見られるので、不安なく山積みできるのが良い。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。ユーザーレビューを投稿するユーザーレビューを投稿する※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。【さようならレガシィアウトバック】来年3月に受注終了......2024.10.24「クロストレック」最強ハイブリッド登場。トヨタ式HVと...2024.10.17【フルハイブリッド版にも期待】「クロストレック」が改良...2024.9.13「インプレッサ」改良で200万円台前半の“大穴”グレー...2024.9.13次期「レヴォーグ」開発に黄色信号の“不安なところ”。ページトップへcarview!(カービュー)はLINEヤフー株式会社が運営するクルマに関するあらゆる情報やサービスを提供するサイトです。価格やスペックなどの公式情報から、ユーザーや専門家のリアルなレビューまで購入検討に役立つ情報を多く掲載しています。Corporation。