takachan自分が自動車運転免許を取ったころは新車価格が今より安かった気がします。日産のマーチやスズキスイフトが80万円位で販売していた記憶がありますし、三菱パジェロのショートが250万円位であった記憶もあります。今では、日産マーチが115万円から。170万円以上の価格もあります。パジェロショートは292万円からで諸費用入れれば350万円。販売終了しましたが、ランサーエボリューションは400万超え。軽自動車は100万円以下だったのに、今や150万円前後はします。オプション次第では200万円。世の中の所得が決して上がっていると言えるわけではないのに、ブランド品や車の値段が上がっているように感じます。車が新車で買いにくいと感じています。バブルの直後くらいまでは、今よりも所得もある上、車の価格が今より安かったと思うので、当時の方が買いやすかったのかなって思います。個人的には、車が高級品になってはいけないのではないかと思っています。車は身近なものであり、遠くへ運んでくれるものあり、人生を楽しく豊かにしてくれる相棒であり、走る楽しみを与えてくれるものであり、時には動く部屋でもあるのです。気構えずに買えて乗れなければいけないのではないかと思うのです。理由であると言えます。世界的に見て、レアメタルは埋蔵量が決まっているでしょうから、電子部品などの需要が高まれば高騰しますし、製鉄にも原油の高騰や物価の向上が影響しているわけです。安全装置は付いていれば事故の回避になりますからメーカーは搭載して販売します。安全装置は今後義務化されるでしょうから需要が高まれば大量生産されて安全装置分の価格は落ち着いて今ほどは価格へ大きな影響はないようにも思えます。それにしても、個人的にはマツダロードスターが気になるところ。中間グレードでさえ諸費用入れて300万円超える価格。コペンでも200万円に届く勢いです。二子玉川ライズのガンボ&オイスターバーの良い雰囲気でカキ尽くし検索:最近の投稿やっぱり沢渡!共同浴場の泉質が柔らかくてお肌つるつる美肌です。コペンの三角窓が動かなくなったときにはトランク内のECU接続のカプラーの接触不良も四万温泉街を散策してカツ丼、アイスを堪能しましたので皆様もご一緒に散策気分をどうぞ。初代コペンの純正マフラーが腐食するため車検に通らないことがある。定期的にチェックし錆対策を20年が経過するコペンの車検。車検費用が意外と安かったのかもしれない。