※当ブログでは商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。これまで乗り心地や車内の居住性、使い勝手、後席へのアクセスなど様々なインプレッション記事をご紹介してきましたが、今回は遮音性を簡易的にインプレッションしていきたいと思います。今回も、いつも大変お世話になっているYKTV【photograph】【car】チャンネルさんにご協力頂き、実際にデシベル(db)計測器を用いて”どれほど遮音性が異なるのか”を比較していきたいと思います。デシベル計測器を用いて、車内外の騒音を計測!数値で見ると結構違うもんだな...早速、車外と車内でどれほどの差があるのか、他車とどれほどの差があるのかを検証していきましょう。今回は、某ショッピングモールの立体駐車場にて流れている音楽の音量・騒音をデシベル計測器にて測り、その後車内に乗り込んでの車外との違いはどれほどなのかをチェック。Every)の遮音性もどれぐらいなのか検証していきたいと思います。車外の音量・騒音を計測してみると、概ね60dbぐらい。具体的な騒音例としては、「走行中の自動車内」や「普通の会話」、「デパート店内」の大きさになるとのこと。Customに乗り込んでいきましょう。ドアを閉めた後、先程の60dbからどれぐらい騒音を抑えることができ、どれだけ遮音性があるのでしょうか?結果としては平均44dbぐらいということで、車外に比べて15db~16dbは抑えられています。ちなみに40dbぐらいになると、「昼間の閑静な住宅地」や「図書館内」に相当するとのことで、その差は結構大きいことがわかりますね。スズキ・エブリィは平均46db比較並びに参考までに、スズキ・エブリィの車内も検証してみると、こちらも45db~48dbと若干の振れ幅はあるものの、平均で46dbぐらい。Customとの差で見ると3dbほど異なっていることがわかりますが、これは40%ぐらいの音圧が変化するレベルとのことで、数値上では若干の差があるぐらいですが、いざ実際に乗り込んでみるとその差は歴然。体感的に感じる車内外との騒音差、エブリィとの騒音差も数値以上のものを感じれたのは大きい収穫ではないかと思います。趣味の車をブログという形で情報発信しています。趣味程度での運営になるため、拙い内容ではありますが、少しでも皆さんの役に立てばと思います。...これがBU型フルモデルチェンジ版・スバル新型アウトバック?かなり現実的なレンダリングが公開。