これにより、全体重量は289gとなりました。αと同程度の重量だと思います。容量ある程度以上(公称では6リットル)の容量を入れないと、形状が安定しません。短い距離のツーリングでは、タオルなど容積の大きいものを突っ込んでやる必要があります。一例として、私が600kmブルベに出るときに収納した荷物と、その荷物を入れたときの外観画像です。これは最低容量以上を詰め込んでいますが、まだまだ余裕がありますね。1200kmブルベでも十分な容量を持っていると思います(あくまで私の場合)。Designs「Pika」)は、バッグのサイド2箇所で、口が開かないように固定しています。これに対して、Gearjammerはバッグのサイド2箇所に加えて、中心部の1箇所を加えた計3箇所で固定する仕組みを取っています。固定箇所が増えれば増えるほど、バッグの中身を出し入れする際に必要な手間は増えます。「サイドの2箇所があれば、中心の1箇所の固定は不要では?」と最初は考えていました。実は、この中心部の固定は、容量を多く詰め込んだ場合に効いてきます。内容量が増えるほど、後部分が伸びて行きます。この部分が途中で折れて垂れ下がってしまうのを防ぐ役割を担っているわけです。この部分には底面のプラ板などの補強も入っていないわけで、垂れ下がりを防ぐには有効な仕組みだと感じました。毎度出し入れのたびに3箇所固定するのは面倒に感じます。ここは安定性とのトレードオフでしょうか。あと、競合製品に比べてサドルバッグの「口」部分が狭いのもちょっと残念な所です。Desingsのバッグは口がかなり広く設計されているため、荷物の出し入れもしやすくなっています。Gearjammerは完全防水ではないため、防水のスタッフバッグに荷物を詰め込みます。これが口に引っかかるのが残念なところ。口を広く設計して欲しいですね。先に記述したように、完全防水ではありません。小雨程度なら問題ないですが、大雨だと縫い目から浸水します。このため、浸水して困るものは防水の内袋に入れる必要があります。summitの8リットルバッグを内袋に使っています。大雨の中を走りましたが、内袋の中身は無事でした。安定性シートポストとサドルレールの2箇所で自転車にバッグを固定する形式ですが、とても安定しています。ダンシングしてもほとんど揺れることはありません。重量のあるものを詰めてダンシングすると慣性は感じますが、自転車とバッグが別に動く感じはありません。大容量サドルバッグの宿命として、シートポストに接触する部分が潰れやすいという点が挙げられます。中身の荷物がパンパンに詰め込まれていれば、荷物が外に膨らもうとする圧力と、シートポストに押し付けられる圧力が釣り合って形状を保てるのですが。いつも十分な容量を詰め込めるとは限りませんし、ある程度硬い荷物がシートポストとの接触部分に詰まっていないと結局潰れてしまうことになります。このため、私は発泡スチロールのシム(重量3g)を作り、両面テープでシートポストの接触部分に固定しています。これによってバッグの潰れはほぼ解消されました。垂れ下がりやサドルとの擦れは、今の所皆無です。個人的にちょっと残念なのは、以下の点です。Negraでもオプション対応してもらえるとありがたい部分です。構造的に難しいかもしれませんが。2と3は安全性に関わる部分なので、是非対応して欲しい部分ですね。自分で反射テープでも貼ろうかと思っています。まとめ口の狭さに起因する、荷物の出し入れのしづらさだけが残念ですが、他は概ね満足しています。値段も競合製品に比べると高くありませんし、見た目が良いので所有欲も満たされると思います。個人的には、他の人と被らないのがポイント高し。ORTLIEBのLは便利なんですが、被りまくるのが気になっていたので。別注のDyneema版なので、ほとんど他の人は被らないはずです。使い込んだら色々と気付くことも出てくると思います。その際には追加レビュー予定です。追記(2016年2月22日)使い始めて一年半。PBPや各種のブルベを通して、気付いたことを書いていきます。前回のレビューで、3mm厚のプラ板を1mm厚のプラ板にしたことを書きました。「もっと薄くても大丈夫なんじゃ?」ということで、0.3mmのプラ板に変えてみました。プラ板の重量は、25g→8gに。サドルバッグとしての重量は272gになりました。心配された強度も問題なし。重いものを入れると変形してしまうかもしれませんが、基本的には軽いものしか入れませんので。安定性これまで各種の大型サドルバッグを使ってきました。安定性に関して言うと、本製品が群を抜いて高いです。こで言う安定性とは、「車体に対してサドルバッグが別に動かないこと」を指します。具体的に言うと、ダンシング等で尻尾のように動いてしまわないことです。本製品はガッチリとサドルとシートポストに食いつき、横揺れが全くありません。この安定性がどこから生み出されているのか良く解りませんが、存在を感じさせない魅力があります。使いやすさやはり、口部分の小ささは気になるところ。先に挙げた4つに比べても、明らかに口が小さいです。荷物を入れるときに中々入らないのは残念。前のレビューでも書いた、「中心部の1箇所の固定」ですが、これは安定性以外にも意味があることが解ってきました。ここに脱いだ衣服等を固定可能。他のサドルバッグにおけるバンジーコード相当の役割を成してくれるわけです。PBPでは、昼間は反射ベストを脱いでここに着けていました(夜間のみ着用すれば良いため)。今のところ、大型サドルバッグでは本製品が一番気に入っています。gearには敵いませんが、総合的な使い勝手で本製品はストレスが少ないのです。ロングライドにおいてはコレが大事。今後も出番は多そうです。307g価格への満足度8/10品質の割に安い。総合評価10/10改善点はあるが気に入っている。乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。掲載項目は、road.ccを参考にさせて頂きました。Lサイズ」この記事を書いた人ばるロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019・2023年の3回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。個人情報の取り扱い・広告に関する情報はプライバシーポリシーをご参照下さい。