後ろからも撮影しておきます。ニューパナメーラと違ってこの970パナメーラはスポーツツーリズもにテールが近いように感じます。リアビューは結構ボリュームがありますね。テールライトのサイズが大きく、高めの位置にあるためウェッジシェイプの印象を受けます。高い位置にテールライトを置いたことによる弊害としては、リアバンパーの面積が大きくなってしまったこと。デザインとして、つるんと何もない部分の面積が多いと”のっぺりとした印象”になります。いって無駄なプレスラインやダクトなどの凹凸を増やしすぎると”ゴテゴテとした印象”になるのでそのバランスが難しいところだと思います。各チューナーのリアバンパーではこの辺りにダクトが設けられていたり、段差がつけられたりしているのですが、何十万もかけてバンパーを換えようとは思わないのです(ポルシェはチューニングパーツが高い)。現在は元々擦り傷防止で取り付けるつもりだったメッキバンパーを、デザイン的なワンポイントとしても活用しています。メッキパーツを追加するのはそんなに好きではない(スポーツ感が減る)ので、ゆくゆく何かに替えるかもしれません。言うとこういうときに”ブラックアウト”は非常に有効な手段だと考えており、ずっと前からサテンブラック(マットブラックよりも若干光沢がある)のラッピングフィルムを用意してあるのですがなかなか取り付けられていません。やります・・・笑フォローしてみる。Kamibukuroman関連記事はこちら。ローバーミニ:スタッドレスタイヤに替えたらフェンダーからタイヤが激引っ込む問題。~2オーバーフェンダー取り替え検討編~さてスポーツパックのつゆだく(うちのローバーミニ)。前回までにとりあえずすぐ使う(凍ってたり雪が残ってたりするかもしれな...つづく記事をどうぞ。テスタロッサ:運転席から見るネオクラシックフェラーリの景色はこうだ。~思ったより良好な視界編~今回はフェラーリテスタロッサの運転席から見た色々な方向の視界の良さや、クラシックスーパーカーならではの特殊なペダルエリア、そして...つづく記事をどうぞ。ローバーミニ:内装レザー化。サイドブレーキブーツ(カバー)作成。~縫製編~前回サイドブレーキブーツの型作成と素材選定まで完了しました。今回はいよいよ縫製です。僕は残念ながら革ミシンを持っていないの...つづく記事をどうぞ。テスタロッサ:よし、必要なのは道具と勇気だけ。こんな旧車スーパーカーでもDIYでオイル交換してみる。~2ドレンボルトから下抜き編~テスタロッサのオイル交換をDIYでやってみるということで、前回の記事では車体裏のドレンボルトからオイルを抜く前に、少しでも多くの...つづく記事をどうぞ。その他:明けましておめでとう御座います@2022。僕は自分と同い年のフェラーリを買った。気がつけば年の瀬、2021年の大晦日も過ぎて年を越してしまいました。みなさま明けましておめでとう御座います。年が明けてし...つづく記事をどうぞ。BMWミニ:貯金と言ってもね。ニューミニ欲しいなう。~試しにマリメッコデザイン編~ローバーミニ:タイヤローテーションしないといけないなぁと思う。~実車作業編~コメントをどうぞ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイトΔこのサイト内で検索してみる。車種やテーマごとに見てみる。過去の投稿を見てみる。過去の投稿を見てみる。