~お前が寝る時、起きる俺~更新日:2022年10月9日はじめにやあみんなアニキ船長です。経験を武器に、悪天候や時化の中でも、貨物を運ぶ船乗り。航海を担当する「甲板部」、エンジンなどの機器を担当する「機関部」に分かれる。予測不能な自然相手に船の進路を決めたり、安全な港の入出港、荷役の指示などを行う船の指揮官的なポジションだ。主な仕事は航路先の見張り、航海日記の記入などの航海当直に加え、GPSやレーダーなどの航海計器を管理、海図の整備とチェックなどだ。安全な航海を実現する、まさに安全航行の土台となる仕事だ。入港時には船尾で、岸壁への着岸・離岸の指揮・管理を行うなど、その業務範囲は幅広い。甲板部の情報伝達や円滑なコミュニケーションの立役者とも言える。一般的な生活と大きく異なる仕事リズムには慣れが必要だ。お給料は同年代の平均より高く、今回取材した二等航海士の年収は800~1,000万円。経歴や会社によって違いはあるが、同年代の会社員と比べ、2倍近い年収になっている。次のキャリアビジョンが明確な役職とも言えるな。2.二等航海士に突撃取材Q.二等航海士に求められる知識やスキルはありますか?電子海図、AIS、レーダーなどを備えた機器ECDIS(エクディス)や航海計器の知識は必須ですね。最近では安全で経済的な航路を決める航路選定技術、ウェザールーティングに力を入れています。最適航路を最新のソフトウェアを使用して作成していますが、それに頼り切らず、気象海象の知識をしっかりと頭に入れておく事が安全航海には必須ですね。重要な船の航路設定は二等航海士が任されます。良好な人間関係を構築する力が求められますね。Q.なるほど、普段どのような心構えで仕事に取り組んでいますか?船の進路を決めるわけですから、ミスが大事故を起こし乗組員の命を失うかもしれません。航海計画を立てる時は同僚や船の仲間達の命を預かる覚悟で、丁寧に行っています。Q.二等航海士特有の仕事のやりがいや難しさはありますか?やっぱり、世界中の海の航海計画を立てるのは、面白いですね。仕事の難しさは、自然相手なので、絶対はなく、予想を大きく外すことは多々あります。その自然の偉大さを見て、やりがいを感じることも多いです。Q.二等航海士特有の仕事内容や役割はありますか?ブリッジ関係のものは、基本的に二等航海士が全て担当しています。私の乗る船ではIT担当は基本的に二等航海士が行っていますね。最新の技術や設備の導入で、学んできた二等航海士の仕事が変わることはありました。三等航海士の仕事は幅広いため仕事量としては多く、二等航海士はどちらかというと仕事がブリッジ関係に限定されるため、仕事量だけでみると減ると思います。日中に人と顔を合わす機会が減り、孤独感を感じましたねまた、不規則な睡眠サイクルに慣れるまでは、睡眠不足に悩まされました。Q.二等航海士を目指す若手航海士に伝えたいメッセージはありますか?成長には勉強あるのみです。失敗や先輩の仕事ぶりからいろいろな知識を学び、昇進を目指してください。皆さんと一緒に仕事できることを楽しみにしています。素晴らしいメッセージありがとうございます。インタビューは以上です。本日はありがとうございました。まとめ1二等航海士は、航海当直に加え、航海に必要な情報収集と船の航路提案を行う役職2日常とは違う生活リズムへの慣れが必要3広大な海とIT化の波を相手に、航海の安全を支えるスケールの大きな仕事<船員の方>1副業として、空き時間に経験や思いを記事にしてみませんか?記事作成経験等なくても全然大丈夫です。当社で編集・徹底サポート致します。伝えたい想いや体験、景色をお持ちの方は気軽にご連絡ください。*謝礼(1,000-1,500円/記事)も出ます<海運会社の代表、人事の方>当社では人が集まる魅力的な海運業界づくりに注力しております。海運業界や会社様自体の認知度の向上や、船員としての経験がある方の陸上職としての採用、デジタル化を通じた人財育成(育成負荷/コスト削減、定着率増)にご興味があれば、気軽にご連絡ください。法を聞く機会を設けております。