Blinov/stock.adobe.com韓国の自動車メーカーで聞く機会があるのは「現代(ヒュンダイ)」「起亜(キア)」といった名前。いずれも日本でテレビCMやネット広告を目にする機会はありません。日本で韓国車を見かけない理由は、ヒュンダイといった韓国車の正規ディーラーがないからです。韓国乗用車を購入するには、現在並行輸入しか手段がありません。ヒュンダイは日本に販売網を持っていました。日本に参入したのは2001年。『冬のソナタ』など韓流ドラマブームや、2002年の日韓合同開催FIFAワールドカップもあり、順調な滑り出しをしたかに見えました。一時は年間2,500台ほどを登録するも販売台数は振るわず、2010年には日本での乗用車販売を正式に終了してしまいました。日本での韓国乗用車の販売台数は「7」という衝撃的なニュースを報じました。「よく7台も売ったね」などの声が上がっていました。東亜日報によると、購入された韓国車は在日韓国館で使用されるものと、韓国で購入した乗用車を日本で新車登録したものだけだそうです。2016年に日本で韓国車を私的に購入した人はいないという悲しい結果でした...。「アメリカでも売れてる日本車には勝てない」などと冷静に分析しているものがありました。自動車メーカー販売台数ランキング【世界シェア2017-18年最新】21年間で0台!?起亜はもっと売れなかった...2013年には、韓国のニュースメディアがもっと衝撃的な内容を報じていました。なんと、同じく韓国車メーカーである起亜自動車は、21年間で1台も売れずに日本から撤退したというのです。起亜自動車は完成車と自動車用の部品を販売していました。ヒュンダイに買収されたことで「部品販売の役割もなくなり撤退を決めた」と関係者はコメントしていました。日本で韓国車が売れなかったのはなぜ?ユーザーが所有する魅力を感じなかった韓国車が売れなかったのは、日本における輸入車の価値は「所有するステータス」「高額・高級なブランドイメージ」「独創的なデザイン」などに依存しており、韓国車の知名度が低く、高級ブランドイメージイメージが確立されていなかったことが理由に挙げられるでしょう。輸入車であっても、同じアジア車であるヒュンダイやキアを所有することは、日本人にとってあまり魅力的に感じなかったのかもしれません。デザインも価格も「日本車っぽい」のであれば、あえて韓国車を選ばなくてもよいということなのでしょう。リセールバリューが低かった日本での認知度が上がらなかったことに付随して、韓国車はリセールバリューも高くありませんでした。加えて品質も信頼性が低く、アフターサービス面でも不安があるということで、購入するメリットが感じられなかったようです。日本車ユーザーにとっては「価格も同じくらいなら、壊れにくい日本車のほうがいい」、輸入車ユーザーにとっては「価格は安いけど、車に信頼性もサービスの質も低い」ということで、どちらの客層もうまく取り込めなかったのだと思われます。正規ディーラーがないと言っても、日本でヒュンダイ車が全く走っていないわけではありません。現代自動車ジャパン株式会社は現在、「ユニバース」という大型バスを企業向けに販売しています。新型車予想や車選びのお役立ち記事、車や免許にまつわる豆知識、カーライフの困りごとを解決する方法など、自動車に関する様々な情報を発信。サイトポリシープライバシーポリシーオプトアウトお問い合わせお知らせライター・監修者一覧ライター募集中エンジニア募集中MOBY(モビー)自動車はおもしろい!MOBY(モビー)は"MOTOR&HOBBY"をコンセプトに、クルマの楽しさや魅力を発信する自動車メディアです。新型車情報やニュースからエンタメ情報まで幅広くお届けします。