Safety」の頭文字をとり略称「BAGS(バッグス)」とも呼んでいます。BAGSは交通安全のイベントやキャンペーンで街頭に出て、ティッシュを配ったり高齢者が横断歩道を渡るときに保護誘導したりというボランティア活動を中心に行っています。淡い緑の制服とオレンジの帽子があります。暑い時期の上半身は半袖の白いシャツ。雰囲気はボーイスカウト・ガールスカウトと似ていますね。子供たちに交通安全メッセージの入ったグッズを渡されたり高齢者が横断歩道を渡る時に、誘導してもらったり大人も「気を引き締めないといけない」と思うでしょう。子供たちへの好影響があると新田さんは言います。自分で守るだけではなく、人にも教えることで、交通ルールの意識が高まります。「交通安全は何才まででいいですよ」というものではありません。生涯教育で小さいうちから身に着けることが大事ですから」と新田さん。ことばかりで飽きるといけないので「芋掘り」「餅つき大会」「田植え」などのレクリエーション活動もあるそうです。いろんな部分で人間形成にも役立ちそうですね。驚き、喜ぶ保護者も多いようです。全国各地の交通少年団は団員を募集しています。塾やスポーツクラブ、今の子供たちは忙しい昨今。した活動もためになるはず。94人、合計で857人の住民に面接で行なったもの。それによると車で避難した割合は、岩手県43%・宮城県63%・福島県84%。全体では6割近い57%に相当する485人が車を使って避難したという結果が出ています。高木孝さんによると車の避難にはリスクが伴うことも意識しておくべきです。前述の調査では車で避難した人の34%が渋滞に巻き込まれています。地震直後の道路危険な状態になっていること道路がひび割れてハンドルを取られること損壊が激しくて走行できないケース停電によって信号が停止していることも考えられます。交通規制が機能せず、混乱した交通状況になることも予想されます。したリスクがることを常に念頭において行動しましょう。差し迫った危険に対して止むを得ない時もあるでしょう。調査によると東日本大震災において比較的平地の「平野部」と起伏ある「リアス部」の津波到達以前の徒歩とクルマによる避難について、こんなデータがあります。一概にクルマが早いわけではありません。「もしも」の時にどんな手段で避難すべきか?今いる場所と避難場所との距離や位置関係や道路状況などでよりよい選択が変わるので難しいところです。JAFの高木さんは「車を使った避難は非常に危険性が高いです。うまく動けないくらいの可能性というのを考えておく。徒歩や自転車を使ったほうが速やかに移動できることもあります。自分が今どんな場所にいるのか。どのような道路がつながっているのか。場所についての把握を日頃からいておくことが大切です。シミュレーションしておくってことですね」と語っていました。用語の内容、その意味を普段から理解しておくようにします。その上で、避難場所がどこにあるか、避難経路はどこを選ぶべきか。避難するまでに危険個所はないか、避難をする上での課題はないか。実際にまち歩きをして確認しておきましょう。自身の情報と現実の状況を鑑みて最良と思われる選択をするのです。住民への周知を図ることが求められます。大地震発生とクルマの運転(前編)2019/03/11車に乗っている時、大地震が起こったらあなたはどんな対応をとりますか?自宅や職場にいて大地震が発生!避難をしなければという時、クルマを使いますか?クルマは早く逃げられる手段であり一方でリスクも伴います。今日は東日本大震災から8年。大地震が起こった時のクルマの運転についてふだんから考えておきましょう。今週と来週は「大地震の発生とクルマの運転」をお伝えします。前編の今週は「クルマに乗っていて地震が起こった時の対応」について。気象庁の地震の「震度」解説によると屋外では「自動車を運転していて、揺れに気づく人がいる」のが「震度4」。屋外ではさらに電線が大きく揺れています。一般の人の【体感】【行動】は・・・ほとんどの人が驚く。歩いている人のほとんどが、揺れを感じる。眠っている人のほとんどが、目を覚ます。棚にある食器類は音を立てる。座りの悪い置物が、倒れることがある。多くの方がクルマの運転していた時に地震があったのを知らなかったという経験をしたことがあるのではないでしょうか?クルマは振動や衝撃をタイヤのサスペンションで吸収するよう作られています。運転している時は地震に気付きにくいもの。震度4で「気づく人がいる」というレベルですから気づいた時は「大きな地震かもしれない」という認識を持ちましょう。「窓ガラスが割れて落ちることがある。ブロック塀が崩れることがある。自動販売機が倒れることがある」と同時に「自動車の運転が困難となり、停車する車もある」という状況になります。クルマを運転している時に揺れに気付いたら慌ててはいけません。「交通の方法に関する教則」ではまずは「急ハンドル」と「急ブレーキ」を避ける。安全を注意しつつ、ゆっくり道路の左側にクルマを停車する。停車する場所にも注意を払いましょう。周囲を確認して看板や瓦などの落下物がありそうなところや電柱や標識など何かが転倒してきそうなところは避ける。安全な場所にクルマを止めたら正確な情報をキャッチしなければいけません。揺れている間は車内で身を守る。地震の情報と交通情報を収集。情報や周囲の状況に応じて行動しましょう。この時に気をつけるべきことがスマホに没頭しすぎないこと。自分がある状況をtwitterで発信しすぎる。家族や友人と連絡を取りすぎるといったことには要注意。次の危険が迫っていないとも限りません。周囲の状況をきちんと把握しましょう。クルマを置いて逃げなければいけない時は、できる限り、駐車場や空き地など、道路外に停止してから。道路の左側に寄せて駐車する。(避難する人や緊急車両が通れるようにするため)エンジンを止めて、エンジンキーは付けたままにする。車内の分かりやすい場所に置いておく。(必要であれば移動できるように)窓を閉めてドアはロックしない。この時にできればダッシュボートやフロント部分に名前と連絡先を書いたメモなどを残す。車検証を持っていきます。盗難にあっても免責とならず保険金が支払われるための対策です。車を置いて逃げることはせず引き続きクルマを走行していく場合は道路の破損や信号の停止といった危険があるかもしれません。十分に運転環境に気をつけて運転しましょう。3月は交通事故が多い月2019/03/07交通事故数を月別に見ると3月はかなり多い月!12月は「師走」でお坊さんも走る忙しい月とされてきましたが3月に決算がある会社が多い現代社会。年度末は忙しく運転手も気が急いているのでしょうか?しかし、いくら忙しくても交通事故が増えてはいけません。2月半ばに警察庁が発表した「平成30年中の交通死亡事故の発生状況」。36,763件そして、交通事故死者数は年間で3,532人。前年の2017年は統計開始以来の過去最少でしたが、2018年はさらに下回り、前年より162人減りました。月別ではどうだったかというとやはり12月と10月がワースト2。282人ということで、去年2018年を見ると、3月は交通事故の発生数で?番目。死者数では?番目に多い月となっています。ちなみに都道府県別の交通事故死者数は愛知県が16年連続のワースト?位で189人。ワースト?位が千葉県の186人。ワースト?位が埼玉県の175人でした。人口10万人当たりで見るとワースト?位は福井県。人口10万人あたり5.26人となっています。交通事故死亡者が多い愛知県では色々な交通安全のための情報を発信していますが過去5年の交通事故を分析して月ごとの「交通事故防止のPOINT」をWEBサイトにPDFファイルで掲載しています。3月の「交通事故防止のPOINT」を見ると交差点における死亡事故の比率が年間で最も高い。10%以上も高いのです。事故原因を分析によると車両側の多くが歩行者妨害や信号無視などの法令違反が伴っているとのこと。3月の「交通事故防止のPOINT」は働き盛りの世代が出勤途中に多く死亡している。12ヶ月で最も多いのです。30代+40代での7割を占めています。これは年度末で急いでいることも関係しているのでしょうか?自転車あるいは歩行で通勤している方は急いでいてもクルマへの注意を怠らないで下さい。信号無視や横断歩道がないところでの道路の横断はやめましょう。歩行者保護を意識した運転をお願いします」と注意喚起しています。この3月の交通事故のポイントは愛知県に限らず全国的にも当てはまることもあるでしょう。参考にして、気をつけて下さい。北海道警察も過去5年間の死亡事故を月別で分析しています。公式WEBサイトを見ると、この5年で死亡事故は47件、死者48人。忙しさと、道路環境の変化で交通事故を起こさないように交通事故に遭ってしまわないように充分気をつけて下さい。メッセージ募集中!番組の感想をお寄せください。