【完成】~全て完了すると素晴らしい出来栄えですリヤホイールの再生ステンレススポークとアクロン製アルミリムが組まれたホイールの再生・リビルドですリムはコンパウンドにて磨き、スポークは真鍮ブラシにて汚れの除去と錆落としハブから顔を覗かせるヘッド部分のみバフ仕上げを行い、ハブセンターをガラスビーズ仕上げ、ハブサイドはペーパーから研磨し最終的に鏡面仕上げを行います。同時にリヤブレーキパネルとスプロケットハブも同様にバフ仕上げとします。ブラスト加工の前処理として全ての構成部品を分解し脱脂洗浄します「ベアリングの交換はしない」、「外すの面倒だから・・・」と言う場合は少し高度なマスキングで対処が出来ます。ベアリング周辺のグリスを綺麗に落として脱脂し、塗装用マスキングテープを2回貼り付けその後、配線用テープを縦に2回貼ってから剥がれ止めに外周を2周貼り付けマスキング完成。これでペーパー掛けの際水に浸しても問題ありません。ベアリングを外した場合、ブラスト前にメディアがベアリング勘合部分を傷つけない様に圧入部分をマスキングする必要があります。殆どの車両がそうなっていると思いますが、ハブセンターは錆でかなりやられていますドラム側は錆と摩耗で出来た段差を「60番」のペーパーで修正します。メディアはアルミナ100番→ガラスビーズの順に行います。ガラスビーズだと深い錆は落とせませんので、ペーパー仕上げと同じく粗い物から順に行います。ガラスビーズでセンターとスポーク穴を綺麗に仕上げます。「縁」はベルトサンダーにて研磨します。する事によって錆の発生を抑えると共に見栄えも良くなりメンテナンスフリーになります。ハブのスポーク部分は状態にもよりますが、耐水ペーパー600番~800番~1000番、と水研ぎを進めていき、最後はコンパウンドで仕上げます。~~~「青棒」を使い、バフ研磨で最終仕上げをすると更に輝きが増します。フロント同様にスポークヘッドを平滑にしバフ仕上げとし、磨いたリムへと組んでいきます。今回はホイールのリビルド作業の締めくくりとして解説しています。スポークホイールの振れ取...kawasaki-auto.com2019.02.04~~~ここまで磨き切ると圧巻の輝きとなります。~~~水研ぎ後の画像です。ペースト状のコンパウンドで隅々まで磨いていきます。~~~水研ぎもコンパウンド作業も行う時は薄手のピタッとフィットするビニール手袋の着用で指と爪が全く汚れる事無く作業が進められます(違和感もありません)。Amazon.co.jpamzn.toペーパーにて面を平らに研ぎましたので、面が波打つことなく平滑になっている輝き方です。~~~説明する間もなく右側が仕上げ後のブレーキパネルです。狭い隙間まで磨きましたので、時間は掛かりましたが満足な仕上がりです。見る角度によってはクロームメッキと同等の輝きを放ちます。「ブレーキカム」の部分の整備も同時に行うのが一石二鳥ブレーキカムを抜いて、洗浄・給油が一般的な整備です。ここでもうひと手間かけるだけでブレーキの効きやタッチ、操作性能が更に向上します。真鍮ブラシ等で錆を落としたのちに「ブレーキグリス」を接触面に塗布します。する事で飛躍的に動きがスムースになります。2カ所の角面にグリスを塗ってからカムを1回転させてやると効果的です。「ブレーキプロテクター」です。凹んだ部分の研磨は難しいので、洗浄しても綺麗にならない場合はハブセンター同様にブラスト加工がオススメの仕上げ方法です。この部品は「布バフ」での仕上げに適した形状ですので最終仕上げは青棒にて行います。~~~バフの基本はあまり強く・長く押し付けない事で、これをするとアルミ表面が荒れて凸凹になった表面は黒ずんで光らなくなります。「布バフ」は表面に研磨剤が硬く付着し始めたらグラインダーで一皮むくとアルミ母材(磨く部品)への研磨性能が持続され、アルミ表面にこびり付く事なく綺麗な仕上げが可能になります。【完成】~全て完了すると素晴らしい出来栄えです~~~ここまで磨くと離れて見ても足元は光り輝きとても美しい仕上がりが確認出来ます。~~~スプロケットも新しくしましたので更に輝きが増しています。ホイールのバフ仕上げに合わせて、スプロケットナットはクロームメッキ・フランジタイプのロックナットを使用しています。モリワキより説明の無い不調の原因を解明・解説していきます。定番のヨシムラカムもここで紹介しています。旧年中は大変多くのお問い合わせを頂き、誠にありがとうございました。本年も皆様のご期待に応えられる様に努めますのでどうぞ宜しくお願い致します。最近よく耳にするのが「出先での盗難」。驚いてしまいますが、中でも多いのが高速道路上・サービスエリアでの盗難。エンジン分解に於いて時々目にするのですが、クランクベアリングの納まる部分。ここは回り止め・位置決めの為「ピン」が付いていますが、このピンを中心に広がるひび割れ。今回塗装は「パウダーコート」をチョイス。その名の通り粉体塗料ですので塗膜が厚く表面硬度も高く丈夫な塗装方法です。旧車色の強い老舗店にて30年Z-1に携わり、修理・レストア・改造(カスタム)など全てが得意分野。W3(650RS)もZ同様にキャリアは長く修理はもとより、レストアが特に造詣が深く丁寧な作業を心掛けています。わず整備をしてきた知識は豊富で、スクーター含むミニバイクから現行モデル、旧車全般に渡り広くカバーしています。製作部品販売オリジナルパーツ販売ホーム検索トップサイドバ。