現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。※掲載内容は執筆日時点の情報です。今回のマイナーチェンジではハイブリッドの性能向上とともにベーシックなガソリン車の燃費性能も向上した。価格は上昇傾向にあるものの、内容を踏まえると納得のできる設定だ。車両価格を出来るだけ安く抑えたいという人にとって、カローラのガソリン車は魅力ある選択肢と言えよう。満足している点5ナンバー車ではなくなったが、車両感覚が把握しやすく、取りまわし性にすぐれたモデル。燃費のよさではハイブリッドにかなわないけれども、ヤリスにも搭載されている1.5L直3エンジンはマニュアルモードを備えたCVTとの組み合わせで同クラスのガソリン車を引き離すほどの経済性をアピール。今回のマイナーチェンジではハイブリッドシステムの刷新とともに、ガソリン車の実力も見直されている。不満な点やはり3気筒エンジンの振動とノイズの大きさ。このへんは1.8L4気筒エンジンのほうが有利。トランクスルー機構が最上級グレードにしか設定されないのはカローラの伝統でもあるが、そんな造りわけはそろそろやめてもいいのではないか。デザイン32022年10月のマイナーチェンジでバイビームLEDヘッドランプ内のラーンランプ、クリアランスランプ、デイライト機能を備えたライン発光のデザインが変更されたほか、フロントロアグリルのデザインをリニューアルした。走行性能4ガソリン車には高速燃焼化やエネルギーロスの低減により、最大熱効率40%を誇る1.5Lダイナミックフォースエンジンを新搭載。従来の1.8Lに対してパワーで20馬力ダウン、トルクも25Nm低い数値となっているが、日常使うシーンでは十分な性能が確かめられる。操縦性にもこれといった不満はなく、高速安定性も良好だ。普段乗るにはちょうどいい性能だ。乗り心地4足まわりに硬質な印象はなく、穏やかで快適な乗り味が得られる。3気筒エンジンは一定速ではノイズは目立たないが、アクセルを深く踏み込むとノイズが目立つようになる。室内空間はゆったりと言えるほどの広さはないものの、大人4人乗車でも窮屈な感じはしない。積載性4トランクルームは429Lの容量を確保しており、W×Bには6:4分割可倒式トランクスルー機構を採用。それ以外のグレードはトランクスルーの付かない固定式となる。トランクスルーが必要ならばW×Bを買うしかない。燃費5従来型の1.8LモデルはWLTCモード14.6km/Lだったが、新搭載のM15A-FKS型1.5Lエンジンは18.1〜19.4km/Lと大幅な燃費向上を果たしている。このスペックはBセグメントのコンパクトクラスにも負けないレベルにあり、トヨタはガソリン車でもすぐれた経済性を実現させている。価格4ベースグレードのXは200万円を下まわる価格設定ながら、一部機能に違いはあるもののトヨタセーフティセンスは標準装備。最上級グレードのW×Bには12.3インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、本革巻きステアリング&シフトノブ、合成皮革+レザテックのシート表皮、スポーティタイプのフロントシート、リヤセンターアームレストなどが備わり、価格は245万円とリーズナブルが設定だ。自動車ジャーナリスト自動車専門誌の編集&ライターとして活動後、自動車ジャーナリストとして専門誌やWeb、タブロイド紙などに寄稿。運転する楽しさを追求するとともに、環境性能やパッケージングにもこだわりを持つ。これまで保有した車の大半はFRレイアウトのマニュアル車。日本自動車ジャーナリスト協会会員。掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。ユーザーレビューを投稿するユーザーレビューを投稿する※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。ア...2024.10.29「シエンタ」に販売台数で「フリード」が肉薄。ページトップへcarview!(カービュー)はLINEヤフー株式会社が運営するクルマに関するあらゆる情報やサービスを提供するサイトです。価格やスペックなどの公式情報から、ユーザーや専門家のリアルなレビューまで購入検討に役立つ情報を多く掲載しています。Corporation。