シャッターの押し方を全く理解せず派手に押していた。リコーフレックスは1/100まで市営定期券発売所もあった。アメリカンな車もタイヤに白ラインのおめかし。夏休み、女の子達はひょっとすると根岸の市民プールにお出かけなのか?当時右側に京急バスの大きな車庫があった。おじいちゃんが孫とお散歩眺め。今になると写真はいろいろな情景が写っている。S42.8.1付杉田~葦名橋間廃止1400形は中央扉付き。S23割当車でS24.3~10両入線。災いしS45迄に廃車となった。バスが多数1150形22両と横浜市電のボギー車で最大の勢力を誇った。先輩の1500形は装備費が高いのでコストダウンを目的に後継車として部品流用も含め直接制御車で製作された。主電動機は経済車として1500形の4個から半分の基本2台装荷。↑日ノ出町1丁目の交差点といえばお子様家族連れには不二家ですね。(桜木町方向)↑1500形1500形はS26.6.20認可で自動進段、電制付の車両として書類上、一気に20両が登場。主電動機は35KW×4と横浜市電中、最も強力である。その後ワンマン化に際して直接制御に改造されたが、その際に電制は撤去されたのでは無いか?店主は幼すぎて乗車感覚では不明だった。お風呂屋さんの煙突あり。あそこだ!という貴方!通ってますね~。み屋さんが猥集する街で飲んで。1500形の台車は上から包むような大きなアームが枕梁と組合わさり、軸箱の支持は軸梁式の特徴ある台車だった。↑↓形状からKL-20では無いようだが、ほぼ見た1500形はこの形を履いていたと記憶している。してKL20改?ナンテ↑2020年ではありません。そんなに好きならと鉄好きで無い職輩からの頂き物です。↑現在では考えられない記乗。紫色が完成したら?とか、横浜~山下町が実色=完成させる意思あり?とか。↓47年からはバスのみに。市電が信号待ちしている間に京急は700形1次車が。↓内側方向幕の1000形2次車(店主的分類)が通過。工事中のベルトコンベアが懐かしい。↓ラッキー!↑天神橋~中村橋1100形は昭和11年12月に車体を梅鉢、台車は汽車会社。5両の陣容だが関西発、戦前の市電ロマンスカーブームが横浜市電初のボギー車体、クロスシートのロマンスカーとして登場した。戦災で全焼したが、滝頭車庫内の横浜車両製作所で再生を果たした。戦前生まれのこの車両が、廃止時まで電動貨車(花電車)とともに残存したこと。廃止前の他車は車体長が12m、1100形は11.4mの中型車ながら、よほど台枠がしっかりしているのかモーターが37kwと出力が高かったので、足が速くて現場に好かれたのか?謎である。同ページのワンマン化の竣工図表、P42の車両在籍明細表他で1101~1105と付番されているのでどうやら誤植のよう。↓上の写真のトリミング↑自動車もフェンダーミラーの時代。ドアミラーは後方車が間近に接近したと視認性が良くないと論議されてなかなかドアミラーにならなかった。↑1500形と1150形のベンチレーター有無の違い。ビューゲルを折り畳んだ寸法の先の位置にかわいい避雷器とアース↑根岸線をくぐる<ど~でもヨタ話>■思い出の深い市電とアルバイト高校生の夏休み、●●埠頭で艀(はしけ)荷役のアルバイト。艀に乗り込んで、エッサエッサ荷揚げ作業を頑張りました。艀一艘を空にするのに、ほぼ1日かかり手の甲や腕には大量の汗で、ふやけた無数の汗腺が白く浮き上がって・・・。こんな経験をしたのは一生のうちでこの期間だけでした。仕事が終ると一列に並んで現金を受け取ります。ハイパークタクタでしたが、鼻垂れガキにとっては大変な金額収入です。貯まると新宿で黄色く長い激安価格表を配っていたヨ●バシカメラへ。注文すると「お二階さ~ん●●」と店員が叫び品物が1階に落ちてくる精密機器なのにこんな売り方あんのか?と思いつつも、なんせ激安。黄色い紙を枕元で眺めまくって、夢を見ていました。商店街なのに行くと、大抵夫婦ケンカやらしていた某模●店。憧れのダイヤモンドクロッシング等の複雑なポイント類やフレキシブルレールを製造発売する某模型店。お爺さん(社長?)に文化祭割引でお世話になりました。■尾上町電停(関内)の2階には輸出機関車が主力の●ビー模型店もありました。ドロップフォージングののDT22台車に「カワイ」と文字が。ものすごい違和感を覚えた。これは日本の模型界に残る怪ヒット。参考にさせて頂きました。