2014年11月10日マツダの快進撃がとまらない。日本カー・オブ・ザ・イヤー」と「グッドデザイン金賞」も受賞した。首位に輝いたのはトヨタの高級車ブランド『レクサス』で2年連続トップ。『トヨタ』ブランドが2年連続2位に。4位には『ホンダ』が入り、上位勢は日本勢が独占する結果となっている。したアメリカでの評価アップにより、アメリカでは更なる販売増が見込まれる。富士重工のスバルが、アメリカではいまだ大幅販売増となっているが、こうした信頼ランキングなどにより、大きく注目され、売れ続けている。国内の販売台数は増税の影響もあり、やっと軌道に乗り出した。1~10月までの販売台数は前年同期間比▲1.8%減の189,694台、しかし、10月単月は前年同月比7.9%増となっている。軽含む乗用車は同比10.0%増の15,376台となり、日本メーカー各社平均の2.1%増を大きく上回っている。中でもデミオ効果から小型車が103.7%増と大幅増を果たしている。デミオ』は10月26日時点で累計受注台数が19,233台となっている。エンジン別の受注台数構成比は、ガソリン車が37%、ディーゼル車が63%となっている。アメリカでは1~10月累計で、8.1%増の259,751台。中国でも1~10月累計で、18.7%増の169,179台販売している。中間決算数値では為替安も大きく売上高や利益を底上げしているが、現在の円安は10月末の日銀+年金のWインパクトにより、一気に8円前後値下がりし、対ドルは115円前後で推移している。そのため、下半期は、販売台数増のよる売上増に加え、想定以上の円安効果による売上増と利益増が大きく見込まれる。(YARPP)関連記事はありません。Postsまだデータがありません。