エイプ:ボアアップの熱ダレ対策。DIYで強化オイルポンプを組み込む。つゆだくLifeつゆだくLifeとりあえずDIYでやってみる。このサイトについてうちで飼っている愛車たちホーム未分類エイプ:ボアアップの熱ダレ対策。DIYで強化オイルポンプを組み込む。納車後1ヶ月点検も終わったので、いざオイルポンプの交換とオイルクーラーの取り付けを行っている綾乃ちゃん(うちのエイプ)。前回は強化オイルポンプを購入して、交換のためにオイルを抜いたところまで書いたので、今回はクランクケースの中にあるオイルポンプにアクセスするため、クランクケースカバーを分解します。エイプ:ボアアップの熱ダレ対策。DIYで強化オイルポンプを組み込む。~1強化ポンプを購入しオイルを抜く編~6月に入ってから次第にご機嫌ナナメな綾乃ちゃん(うちのエイプ)。原因はボアアップによってエンジンの発熱が大きくなったのに特段対策...つづくwww.mini-diy.comこのページのもくじ。Toggle続いてクランクケースカバーを外すために、まず邪魔なキックスターターを外す。クランクケースカバーのボルトを外していく。それぞれ長さがバラバラしているのでわからなくならないように。クラッチワイヤーの接続を外すのと、フットブレーキペダルが邪魔なのでステーごとどけたらようやくクランクケースカバーが外れる。クランクケースカバーを引き抜く。ガスケットが固着していることが多いので、こじったりせずにプラハンなんかで優しく叩いて緩ませる。続いてクランクケースカバーを外すために、まず邪魔なキックスターターを外す。キックスターターは右側クランクケースカバーを貫通して外に出ているパーツです。これがたぶんミッションの方?につながっていて、外からスターターを蹴り下げるとクランクを強制的に回してエンジンスタートするってことですね。回転軸が外に出ていて、その先にキックスターターがついています。これを外さないと、ケースが抜けません。キックスターター自体の固定ボルトは12mm。固定はこれひとつなので外すのは簡単です。この辺からちょっと大きめで固めのボルトたちが出てくるので、力を入れて回すのはいいですがバイクが前に動いてスタンドが抜けてしまうことのないように注意が必要です。車体を押さえながらゆっくり工具に力を入れます。ボルトの位置は上の画像の指を差しているところ。あと厳密ではないと思うんですけど、キックスターターの固定角度を覚えておくためにパシャリ。抜けるのでスターターはよけておきます。熱ダレのせいでいつもエンストした際に何度も蹴り抜くことが多く、キックスターターさんには日頃申し訳なく思っております。この度は丁重にフワフワタオルの上に置かせて頂きました。笑クランクケースカバーのボルトを外していく。それぞれ長さがバラバラしているのでわからなくならないように。クランクケースカバーの固定ボルトを緩めていきます。緩むと直接オイル漏れに影響する箇所なので、細くて小さいボルトのくせに結構固く締められていました。緩む瞬間にパキッと嫌な感触がします。折れたかと思う・・・。笑ボルトは8mmソケットにエクステンションをつけて中ぐらいの工具でゆっくり力を入れて緩ませていきます。ボルトは長さがわからなくならないように、とりあえず緩ませていくだけで抜いてません。ペンで番号入れると確実ですが、僕はあんまり見えるところにマーキング入れるの好きじゃないので・・・。ボルトはカバーの外周を一周目で見て明らかなものを外していけばOK。隠れボルトのようなものはないです。クランクケース下側でペダル類が邪魔なところはメガネレンチで緩めました。キックスターター軸とオイルフィラーキャップのすぐ後ろにあるボルトが一番スペースが狭いですね。指で差しているボルトです。下の画像だとすでにメガネレンチがかかってます。実際は下のようにフレームの隙間からメガネレンチをかけて緩めてました。60°ぐらいは回せますので、コツコツ緩めます。これで全部のボルトが緩んだかな。いえそのまま簡単にスポっとは抜けませんでした!もうちょっとカバーを外すのに準備作業をします。クラッチワイヤーの接続を外すのと、フットブレーキペダルが邪魔なのでステーごとどけたらようやくクランクケースカバーが外れる。クラッチワイヤーがケースにつながっているので、これも外します。下の画像はすでに外しているんですが、なんかこう鍵穴マークみたいな形でワイヤーの先端にかけられているだけなので、手でワイヤーとの接続部分を持ち上げて緩めるようにすると、鍵穴部分から手前方向に外れます。外れなければ諦めてクラッチワイヤーの長さ調整ボルトを緩めましょう。ケースから生えているクラッチレバーを上に押し上げながら、ワイヤーとの接続部を手前に外します。説明がむずいのですが、実物見れば問題なく外せるかと・・・。それと、クラッチケースカバーを手前に引き抜こうとするとぶつかってしまうのがリヤブレーキのフットペダル周り。結局外すことになるなら最初から外せばよかった・・・。下の画像のように、ちっとわかりづらいですが先にリヤブレーキランプのスイッチに繋がるバネを外しました。引っかかっているだけなので手で外れます。これでペダルが動かしやすくなるので、ブレーキペダルの回転軸になっているボルトを抜きます。これ14mmですが、このサイズになるとそろそろメガネで回すのも固いのでデカいソケットレンチに持ち替えたくなります。続いて結局ステップがついているステーごと退けないとフットペダル類が退けられないので、ステップのボルトも緩めます。こちらは緩めるだけステーがストンと回って落ちて邪魔じゃなくなるので、ボルトは抜かなくていいです。ここは固かったので大きなレンチを持ってきてゆっくり緩めてます。上の画像だとステップがついている三角形の黒いステーがストンと下に落ちてます。これでフットペダルを手前に避けることができるわけですね。スペースができました。クランクケースカバーを引き抜く。ガスケットが固着していることが多いので、こじったりせずにプラハンなんかで優しく叩いて緩ませる。これで邪魔するものは無くなったのでクランクケースカバーのボルトを抜いていきます。それぞれ長さが明らかに違うので、差し込んでみればネジが届かなかったり長すぎたりするので、間違うことはない気がします。いえ外した場所の順に並べておきました。一般的にはガスケットが固着していることが多いようです。僕は多少手でコンコンしながら引っ張ったら簡単にカバーが剥がれました。キックスターターの軸があるので真っ直ぐ引き抜きます。これでクランクケースカバーの取り外し自体は完了です。中はすごい綺麗ですね!さすが低走行車!今後もちゃんとオイル交換をしっかりやって綺麗な状態をキープしていきたいと思います。次回はようやっと本題のオイルポンプの交換作業です。Kamibukuroman関連記事はこちら。エイプ50:オレンジが強いガソリンは古く、早く使い切りたい。ちなみうちのはハイオク仕様。うちのApeが来てから20日程度経過しました。最近エイプの記事ばっかり上げてますけども。「綾乃ちゃん(仮称)...つづく記事をどうぞ。エイプ:5段コアの強力なオイルクーラーをDIYで取り付けてみる。~2ニップル用にケースにタップを立てる編~さて、オイルクーラーを追加で取り付けるために、新たなオイル流路を加工して作ろうとしているところです。今回はクラッチケースカバーに...つづく記事をどうぞ。ローバーミニ:ガタ付き修理最終章。タイロッドを新品に交換する。~組み立てとアライメント編~前回までにステアリング機構の部品状態を見て修理をしてきましたが、今回が最後の交換箇所であるタイロッドになります。前回までに難関で...つづく記事をどうぞ。エイプ:ボアアップの熱ダレ対策。DIYで強化オイルポンプを組み込む。~4強化オイルポンプ取り付け編~さて、ニップルを再注文したので明日まではクラッチカバーを取り付けてオイルを注ぐことができないということに。その間にできる作業を進...つづく記事をどうぞ。エイプ:5段コアの強力なオイルクーラーをDIYで取り付けてみる。~4クラッチケースカバーとコアの取り付け編~前回は新しいニップルも届いてクラッチケースカバーに取り付けました。液体ガスケットが乾いたので、今回は新しいガスケットを使ってカバ...つづく記事をどうぞ。エイプ:ボアアップの熱ダレ対策。DIYで強化オイルポンプを組み込む。~1強化ポンプを購入しオイルを抜く編~エイプ:ボアアップの熱ダレ対策。DIYで強化オイルポンプを組み込む。~3純正オイルポンプ取り外し編~コメントをどうぞ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイトΔこのサイト内で検索してみる。車種やテーマごとに見てみる。過去の投稿を見てみる。過去の投稿を見てみる。