明るい展望が口にされる中、南北経協の速度を調節しなければならないという指摘が出た。南北産業協力は実現の可能性も低く、北朝鮮の立場からも効果的ではない”と語った。倣わなければならない”と話した。▲社会の間接施設の不足などの問題が解決されなければならないと主張した。韓国交通研究院の、アン・ビョンミン北朝鮮交通情報センター長は、“北朝鮮の経済はまひして、道路と鉄道ががらがらに空いており、電力の損失率も50%にのぼる”と、北朝鮮経済に対する憂慮を示した後、“北朝鮮の産業開発は選択と集中が必要で、自活力を培う方向で実現しなければならない”と語った。あわせて10兆2000億ウォンが必要になると分析し、これにより北朝鮮は19兆ウォンの効果をあげることができると予測した。更なる進展に備えて、別途の基金が用意されなければならない”と語った。