評価:5Otureの携帯ポンプ。独自構造を採用しており、高圧でも極めて小さな力でポンピングが出来るのが特徴です。旧バージョンに当たる、以下の製品のレビューを書いたのが約一年前となります。Otureの携帯ポンプ。独自構造を採用しており、高圧でも極めて小さな力でポンピングが出来るのが特徴です。本製品は、Aliexpressで売っている、いわゆる「中華...このポンプが凄かったのは、内部圧縮機構により、5気圧以上の高圧においても腕力を必要としない所でした。ブルベ界隈であっという間に広まり、「例のポンプ」という名で定着。私の元に上記レビューを見たOtureの担当者の方から連絡が来ました。機能的には全く不満はなかった私はこう回答しました。「例のポンプ」は機能的には優れていたものの、重量は106g。携帯ポンプの中では決して軽量ではありません。私が前に使っていたairboneのZT-705は、本体が75g。TNIのお助けチューブをセットにしても86gでした。airboneの携帯ポンプ。Supernovaシリーズで一番長いタイプ(15cm)です。名品「airboneミニポンプ」に長いバージョンがあるとのことを、知人がTwitterに貼り付...たった20gとはいえ、重くなる方向に装備を変更するのは嫌だったのですが、性能的には例のポンプの圧勝だったので、重さには目をつぶったのです。これが軽ければ完璧なのに――、そう思い、担当者に要望を伝えたのでした。最初の反応は芳しくありませんでした。「カーボンの筒だと、アルミに比べてポンピングが滑らかさで劣るかもしれない」というのが理由。個人的には4000円までは出しても良いと思っていましたが、カーボン製とはいえポンプに4000円出す気になる人は多くないでしょう。STARという中国の会社。カーボン製を作るとなれば、新たな専用のラインが必要となるはず。そこまでコストを掛けるのは現実的ではないのも納得です。このままこの話はフェードアウトかな......と思っていたのですが。2019年2月、久々にOtureの担当者から連絡が来ました。「カーボンを使った新製品が完成しました!」なんと、無理だと思っていたカーボンボディの製品を作ってしまったというのです。Amazonで販売開始したとのこと。送られてきた写真を見ると、以下のポンプのボディがアルミからカーボンに変更されたものだという事がわかりました。Gyueの携帯ポンプ。デュアルチャンバー構造採用で、高圧でも極めて小さな力でポンピング出来るのが特徴です。STARの製造で、「例のポンプ」を小型化した後継製品。「ミニ例のポンプ」とか「例のポンプミニ」などと呼ばれています。このポンプの重量は、実測で89.9g。カーボン版はそこから更に10g軽量化したというのです。念のため、PROSTARの業者向けサイト(Aliexpress内にあります)を確認しましたが、HQ-66のカーボン版は存在せず。Otureは単なるOEM品ではなく、独自仕様の製品を作ってきたことになります。私が無理だと思って提案した内容が実現するとは......。TOPEAKのレースロケットだって、アルミ版が3800円なのに対し、カーボン版は6500円。提案のお礼としてサンプルを送ってくれるとのこと。全長は178mm、直径は22mmです。対応気圧は20気圧(300PSI)。口金は初期状態では米式対応。ポンプヘッドを引き出すことで仏式に対応します。ねじ切りバルブのチューブ専用です。高圧ミニフロアポンプ(ミニ例のポンプ)」との比較でレビューします。重量79.8gと、例のポンプ比で26g、ミニ例のポンプ比で10gの軽量化を果たしています。分解してみましたが、ボディ部以外のパーツは全てミニ例のポンプと一緒です。単純に、ボディがアルミ→カーボンに変更されたことによって軽量化したということです。700や、カペルミュールのソフトツールケースに入るサイズになっています。例のポンプとの大きさ比較。20mm短くなっています。下記レビューと全く同じです。Gyueの携帯ポンプ。デュアルチャンバー構造採用で、高圧でも極めて小さな力でポンピング出来るのが特徴です。ディレイラーマニアのもつなべさんから教えても...こちらのレビューでも書いていますが、ネジ込み式のため、口金を外す時に一緒にバルブコアが外れることがあります。バルブコアツールも一緒に携行し、本製品を使う前にはバルブコアを締めるようにしたほうが良いです。努力が水の泡になるのは辛いので......(バルブコアが抜ければ、当然入れた空気も抜けます)。GRAVELKING(26C)に対してテストを実施。300回→4.2気圧400回→6.0気圧ミニ例のポンプと全く同じスペックです。「カーボンの筒だと滑らかさがアルミに劣るかも」という点が気になっていたのですが、ポンピング時の滑らかさ・必要な力はアルミ版と差が感じられません。筒内部の平滑化に成功したということなんだと思います。例のポンプに比べて全長が20mm短くなっているため、同一気圧に達するまでのポンピング回数が増えるのも、ミニ例のポンプと同様です。高圧ミニフロアポンプ」のレビューを読んでください。メンテナンス例のポンプと同じ構造なので、メンテナンス方法も同様です。内筒にオイルを挿すようにパッケージにも書かれています。私はワコーズのシリコンルブリカントを使用。最初からそれなりの量のオイルが注油されているようで、パッケージに少しオイルが付着していますが、これは仕様です。構造上、このポンプは内部の空気をシールするためにオイルがどうしても必要なためです。実際に使う前には、乾いた布などで一度表面を拭いたほうが良いと思います。購入直後は底のネジ切り部分(写真赤◯部)に緩みがありました。ここが緩んでいるとエア漏れを起こすので、使う前に増し締めが必要です。手に入れた2本とも同じ状態だったので、担当者の方に改善を要望しました。HQ-66ポンプはアルミボディ仕様のみ。カーボンボディ仕様は現在のところ、Otureのみが販売しています。表面はオーソドックスな3Kカーボン仕上げ。まとめ小型化に加え、更にカーボンを使用して軽量化した「例のポンプ」。アルミ版に対して劣るところはなく、特に犠牲なく装備を10g軽く出来ます。(全長178mm/80g)と、たった一年で随分と変化。20mm短くなり、26g軽量化。個人的には現時点で最先端の携帯ポンプだと思います。実はここ最近、ブルベ用の携帯ポンプとしては、「ミニ」を使っています。当初は、これまで通り「例のポンプ」をレギュラー継続しようと考えていました(ミニは、7気圧に達するまで450回のポンピングが必要なため)。例のポンプはツール缶には入らないのでフレームにマウントしていたんですが、ある日の輪行時にフレームと接触し、塗装に大きな傷が付いてしまいました。それならばツール缶に入る「ミニ」を使ってみようと思い立って、レギュラー携帯ポンプを変更。そもそも、そこまでパンクすることは無いし、多少余計にポンピングしても2分ほどロスするだけなので。時間の無いキャノボならば例のポンプを持つと思いますが、時間に余裕があるブルベならば「ミニ」で十分ではないかなと。5気圧以上の高圧でもポンピングに大きな力を必要としないのがこのポンプの強み。回数さえこなせば、確実に常用気圧まで出先で復帰可能な性能はあるわけですから。カーボン」の登場によって、レギュラー携帯ポンプはまた変わることになります。道中のパンクはなるべく起こってほしくはないものですが、これからは本製品を頼れる相棒として使っていく予定です。耐久性については、今後の使用の結果を受けて、追って報告します。10/10軽量かつ高性能。要望通りの理想の携帯ポンプ。乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。掲載項目は、road.ccを参考にさせて頂きました。カーボン(210PSI版)」この記事を書いた人ばるロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019・2023年の3回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。個人情報の取り扱い・広告に関する情報はプライバシーポリシーをご参照下さい。