1975年(昭和50年)以前に製造された360ccの乗用軽自動車は”88”ナンバー。貨物軽自動車(360cc)は”66”ナンバー。塗装とかは剥げてるとこも。1967年~1972年販売のクルマ。45年以上は経ってる...。僕が子供の頃のデビュー。学生時代は手が届きそうな存在のNコロやZ(ホンダ)に憧れた。いえば...、恐喝集団ユーザーユニオン事件が思い出される...。元日産社員と弁護士(元検事)が有罪となった...。※追記(2018.07.26)このライトバンはN360ではなく、LN360が正しい...。(0)Tweet2016/10/05水曜日...★水曜日...どんより...。夜になって、雨...。台風18号は北陸沖で温帯低気圧に...。帰りの小田急線...。電車が10分遅れ...。帰宅ラッシュ時に向ヶ丘遊園駅でホーム転落したとか...。目黒線)沿線で生まれ、東横線大倉山駅エリアで育ったので、小学生だった僕にとっても、一大イベントだった...♪たまプラーザ駅、青葉台駅とか、お洒落な駅名が並んでた。すごい大規模開発にも驚愕...。東横線沿線のごちゃごちゃ密集ぶりと比べると、縁豊かでお洒落な田園都市...。雨が降ったら、長靴が必需品...。東京への通勤も東横線のほうが数倍便利...。なんといっても、東横線族から見ると、未開の地...。ハマ線の長津田駅と接続する路線...。当時、ハマ線はローカルの象徴...。そんなロケーションに不安も...。■そうそう、田園都市線...。ところで、長津田駅から先は...。2年後の1968年(昭和43年4月)、長津田駅~つくしの駅間開業。つくし野駅~すずかけ台駅間開業。4年後1976年(昭和51年)10月、すずかけ台駅~南町田駅~つきみ野駅間開業。この時、つきみ野駅構内を除き全線複線化。(同時につきみ野駅構内複線化...。)長津田駅までの開通から数えると、なんと18年後...。長津田駅~中央林間駅はわずか6km...。この6kmのために18年...。ま、いろいろあったのだが...。田園都市線はつきみ野までという記憶がインプットされて固定されてた...。金妻...♪1983年(昭和58年)の第1作はつくし野駅エリア、たまプラ駅エリアが舞台。翌年の第2作は東急として開業したばかりの中央林間が舞台。ものすごくお洒落な街が印象的だった。通勤を世に知らしめた。僕は手術を経験した身...。いっても、盲腸の手術に毛が生えた程度の...。退院後、傷口が開くのではないかと...、風呂は気持ちわるいし、満員電車で通勤なんてとんでもない...。そこで、思い浮かんだのは金妻で登場したロマンスカー通勤...。それで、会社に頼んで、フレックスにしてもらい、朝夕ともロマンスカー通勤。通勤に都合よいロマンスカーは本厚木以西からで、新宿までノンストップ。町田あたりからの朝のロマンスカーは通勤時間帯を過ぎた9時台...。それで、フレックスに。当時はフレックスなんてとんでもないということで、人事に頼み込んでもらって、実現。夜のロマンスカーも快適♪なんといっても、当時は喫煙できるメリットは大きかった。その後、10年以上も帰宅時のロマンスカー通勤となった...♪そうそう...。第3作はつくし野エリア。そんなことから、バブル期には沿線の地価は超上昇。中央林間でさえ目を見張るような高額だった。中央林間、つきみ野エリアは突出して高かった...。そんな時代にもかかわらず、こちらへ...。田園都市線で中央林間駅へ帰るのは...。抵抗感があった...。長津田駅で一気にガラガラ...。さっきまでの喧騒がウソのように、閑散とした車内...。取り残された気分...。いわゆる”田園都市線”とは長津田駅まで...。それ以西は田舎...。そんなニュアンスが感じられ、卑屈な気持ちになった...。町田市と緑区の境界線を町田市側を、そして、なんのこっちゃ大和市...。川崎市、横浜市エリア。それなりの住宅地として発展してきて、一戸あたりの面積も羨望の眼差しで。以前からの住宅地は今もそれなりの風格は保っている。憧れのエリア♪で、車窓から見えるとこは。今では乱開発が過ぎて、蜂の巣を連想させるような住宅事情へ。いくら、ニーズが高いからと...。やり過ぎの代償...、田園都市線の超ラッシュ...。僕が小田急で通勤しているのはそのせい...。その点、町田市&横浜市緑区境界エリアである、つくし野以西はそこまでの開発は免れたので、景観はかなり上質。生活もそれなりに充実。この20年ほどで、そんな見え方がしてきた...。当時の田奈駅の様子が...。田奈は駅だけが出来て、まわりはそのまんま...。我が家の小さな庭...。以前は鉢植えしていたバラ、地植えにしてからはぐんぐん伸びた。茎の太さは数倍に...。数個しか咲かなかった花が、昨年あたりからは100個近く咲くようになった。いや、100個どころじゃないらしい...。今年も数個咲きはじめて、蕾は”無数”...。2015.05.22昨年5月撮影。■7日午後9時20分ごろ、東京から新函館北斗と秋田に向かう東北新幹線の下りの「はやぶさ・こまち33号」が、岩手県の北上駅と新花巻駅の間で異常な音を検知し、北上駅からおよそ5キロ離れた高架上で緊急停止。原因は人身事故...。この事故の影響で列車は運転を再開した午前2時25分ごろまでおよそ5時間にわたって高架上に停止...。17両編成の車内には当時、乗客およそ430人がいた。この事故で合わせて6本の列車が近くの駅などに停止し、乗客およそ1,250人に影響が出たということ。運転再開後、ほとんどの列車は終着駅に向かい、人身事故を起こした新幹線は午前3時頃、盛岡駅に到着。北海道新幹線の新函館北斗駅には午前5時ごろ、「はやぶさ33号」がおよそ5時間半遅れで到着。それにしても、人身事故で5時間も閉じ込められるというのは...。新幹線で5時間缶詰というのは...。無能としか言いようがない...。我が家はずっと、お盆よりもやや早めに夏休みとしていた。ところが、長男がメーカー勤務になったため、夏休みが所謂”盆休み”に。すると、今年は...。今年は分かり難い...。8月11日は山の日として初めての祝日となる...。お盆にぶつけてきたか...。夏休みは8月13日~21日までとか...。オーソドックスなやり方としては後者が多いようだが。首をかしげてしまうような予約の取られ方。ホテル業界などでも、対策が難しいのでは...。近くの村内家具...、いや、村内ファニチャーアクセス相模原店へ。その前に隣のレストラン栗の里でランチ。栗の里は神奈川県央のローカルレストラン。ま、そこそこ知名度は高い。ハンバーグ、ステーキ。僕はハンバーグと海老フライ。ママはビーフシチュー。