幕張メッセトヨタ自動車は、東京オートサロンの会場にTRD(トヨタテクノクラフト)やトムス、G'zなどの手によるコンセプトカーを多数出展した。昨年に引き続き最大級のスペースを持つブースに並ぶのは、話題のFRスポーツカー「86(ハチロク)」をはじめ参考出展車や市販乗用車など計15台。どのモデルも単なるドレスアップカーレベルではない仕上がりで、同社の本気度が見て取れる展示となっている。例年ならここで今年のスポーツプロジェクト概要が発表されるところだが、今回は「86によるニュル24時間参戦」の公表のみ。すると何か隠しダマが用意されているのかもしれないが、そこは今後の発表を待ちたいところだ。ブースには物販スペースが設けられており、各種グッズが購入可能となっているブースの一番人気となっているのは、TRDとトヨタモデリスタによるカスタマイズが施された2台の86。奥まった位置に展示されているにもかかわらず、常に黒山の人だかりとなっていた。それもそのはず、なんとドアを開け、自由に座れる状態になっているのだ。ノーマルモデルではないとはいえ、この状態の展示は異例中の異例。土・日曜も間違いなく大混雑が予想されるため、興味があるなら真っ先にチェックしておきたいところ。Versionトヨタのカスタマイズブランド、モデリスタによるカスタマイズモデル。ドレスアップに主眼を置いており、エアロキットなどによりスタイリッシュなイメージを追求。車高もノーマルのままとのことで「かっこよくスマートに乗りこなしたい」というユーザーにはピッタリの仕様となっている。これらのパーツは一部を除きクルマの発売と同時にリリースされる予定だ。シルバーのインテリアパネルにより上質感をアップ。Line一方、やっぱり走りが重要というユーザー向けとなるのがTRDバージョン。こちらは全長調整式の車高調をはじめ、モノブロックキャリパー、マフラー、タワーバーと本気走りが楽しめるパーツが用意されている。こちらも一部を除きクルマの発売と同時にリリースされる予定だと言う。リアアンダースポイラーはディフューザー的な造形。下まわりにはボディー剛性を高めるメンバーブレースを装着エンジンはノーマルながらストラットタワーバーを追加。ラジエターキャップやオイルフィラーキャップも同社のモノホイールは18インチの鍛造タイプ。各ブランドにより発売が予定されているパーツの展示も。FT86ニュルブルクリンク耐久レース参戦車両もっとも奥まった位置にはニュルブルクリンク耐久レースに電撃参戦したFT86の姿も。ボディのシルエットを分かりづらくするという渦巻きパターンがちょっと新鮮。初代はサスペンションを中心としたリファインだったが、今度のモデルはスーパーチャージャーを装着することで、ノーマルを大きく上回る130PS/18.3kgmのスペックを実現。トランスミッションは今回も6速MTとなるが1、3、6速のレシオを変更してクロス化するとともに、ファイナル変更によりローギヤード化。した走りを可能にしている。発売は今夏で限定数は100台の予定となっている。価格は「初代(1,972,000円)よりは高くなるものの、シグネット(アストンマーチンブランドで販売されているiQベースのOEMモデル)よりは安い」らしい。専用バンパーやオーバーフェンダーにより精悍な印象が強まった。エンケイ製のホイールを装着。Conceptターボの装着によりフォーマルはもちろん、サーキット走行まで可能なオールラウンダーがコンセプト。ベース車両は日本には未導入となる豪州仕様の3ドア、1.5リッターエンジン搭載車で、ターボの装着によりなんと180PSを実現する。「コンセプト」と名付けられているが、市販を目標に開発が進んでいる。3ドアモデル&エアロパーツ、加えてオーバーフェンダーという組み合わせはなかなかにスポーティ。エンジン後方に設置されたタービンとインタークーラーを結ぶパイプがターボモデルの証しホイールはBBSの18インチ。II昨年のオートサロンに出展されていたコンセプトモデルの進化形。スタイリッシュに、そして量産化を視野に入れたモデルとして製作されているのが特長だ。トヨタのFRといえば86が話題になるが、マークXだって大排気量のFR車。そこで走りの魅力を引き出すためにスポット増しやフロア下ボディを補強することで剛性をアップ。15mmローダウンとなるスポーツサスペンションにより、サーキット走行が可能なレベルまでパフォーマンスをアップしている。年内の市販化を目指しており、価格はまだ検討中とのことだが、ベース車の600,000円アップ程度に抑えたいと言う。ホイールは鍛造の19インチ。これだけでも相当なお値段なハズリアバンパーはディフューザー形状。ホワイトカラーのメーターパネルも専用品シートは合皮とアルカンターラのコンビタイプ。Conceptノア、ボクシーに続くG'sミニバン。こちらもマークXと同じくスポット増しまで実施した本気仕様。その数はフロアやバックドアまわりなど24個所。少なく感じるかもしれないが単純に数を多くすればよいというモノではないそうで、トライ&エラーで最適なポイントを選定したという。こちらも年内に市販したいとのこと。リアバンパーはやはりディフューザー形状。意外とミニバンにも似合うホイールは19インチの鋳造タイプ。金属的な風合いを持つ専用メーターパネルシートは3列目まで合皮&アルカンターラのコンビタイプで高級感ある仕上がり。G'zモデルを強調するエンジンスイッチ。II昨年の東京モーターショーにも展示されていたモデル。詳しくはそちらの記事を参照して欲しい。MR-Sをベースにハイブリッド化したスポーツモデル。EVトヨタ2000GTをベースとしたEV(電気自動車)。使用する電気はエンジンフードとリアガラスに搭載するソーラーパネルにより発電することで、ゼロエミッションを実現する。電池はパナソニック製でフロア下に搭載。600hのモノを流用。見た目は2000GTそのもの。いま見ても素直にカッコイイといえるフォルムだボンネットフードに搭載される単結晶シリコンタイプのソーラーパネル。オリジナルそのままに見える5連アナログメーター。こちらはそのままタコメーターとスピードメーター。タコメーターのスケール注目。なんと最高15,000回転!グリーンをアクセントとしたインテリア。ラゲッジにはオーディオと思いきや、モーター回転数&車速に応じて音を出す「HALOソニック」というシステム。EVセラをベースとしたEV。いっても、実際はキャビン部分だけで前後はパイプフレームで、サスペンションは80スープラ。モーターはレクサスRXのモノを使用し、航続距離はレースコンディションで50km。丸みを帯びたセラと違いこちらは直線的。オーバーハングが極端に短いフォルムはEVならではインテリアはメーターパネルやスイッチ類のない未来的なモノ。Version最新のコンパクトハイブリッドカー、アクアをドレスアップ。フロント、サイド、リアのエアロパーツに加え、各所にメッキを配したクールシャインキットを装着する。運転状態に応じて変化するファンクショナルLED。Cb女性メンバーの企画によるドレスアップモデル。「Cb」はクールビューティの略で、大きいクルマを格好よく乗りこなす、というイメージから。インテリア、エクステリアとも色にこだわっているのが特長で、ボディカラーは完全新色となるデミタスブラック。ルーフやフェンダー部などにはグロスブラックを採用。ダーク系のツートンカラーとすることでシックなムードを演出している。フロントグリルをはじめコーナーマーカーなど、細部まで手が加えられているインテリアもブラウン&ブラックのツートン。Version女性や子供にもカスタマイズの楽しさを、そんなテーマで製作されたのがトムスのプリウスα。ジュエルストーンをちりばめたボディは、相当にきらびやかな印象。会場を訪れた女性から熱い注目を浴びていた。外観ばかりに目がいってしまうが、トムスのクルマだけにエアロはもちろん、ダンパーや強化ブレース、マフラー等々チューニングパーツも満載。走る、曲がる、止まるがきっちり仕上げられ、ワゴン&ハイブリッドでも走りが楽しめクルマとなっている。フロント、サイド、リアとエアロが装着されている。LFAニュルブルクリンク耐久レース参戦車両おなじみのレース車両も展示。これだけ間近で見ることができる機会はあまりない。レースファンならずともよ~くチェックしておきたい。xBをベースにDJ仕様にカスタマイズした車両も展示。このクルマは実際に使用されているそうで、変形ロボット的な造形は一見の価値アリ。Cピラー以降が開いて巨大なスピーカーが現れる仕組み。アメコミチックださらにDJ機材が下からポップアップ。