●CB125RベースのMとX11月7日からイタリア、ミラノで開催されているEICMA2018。実はMotoBe、EICMAに潜入しております。今回はホンダが発表したCB125Rベースのデザインスタディーモデルをご紹介します!●CB125M●CB125X●CB125RベースのMとX11月7日からイタリア、ミラノで開催されているEICMA2018。実はMotoBe、EICMAに潜入しております。今回はホンダが発表したCB125Rベースのデザインスタディーモデルをご紹介します!今回発表されたモデルの原型となっているのは「CB125R」。こちらは日本でも海外でも発売されているフルサイズネイキッドモデルです。デザインスタディーモデルとは研究用の模型など「こう弄ったらこうなるよ!」と参考までに作ったモデル。純正の時点で結構攻めてるバイクですが、今回の弄りで更に急激な攻めを見せています。●CB125MCB125Rをスーパーモタード風にカスタムしたのがこちら。Rではなく「M」なのはモタードから取っています。尖ったラインが多く見られます。ヘッドライトは超小型のLED。ゼッケン風フロントカウルと合わさって未来のモタード感が凄い。上の空きスペースに番号とかロゴとか入れたら更に激しいイメージになりそうです!ハンドルにはハンドガードが装着され、オフ・モタードでもおなじみのドミノグリップに。この幅だったら車体も幅広いように想像しちゃいますが、大きく出ているのはハンドル部分だけ。他の車体回りはかなりスリムなため、尚更目立つんです。印象的だったのはこの尖ったテールデザイン。突き刺さりそうなくらい跳ね上がったデザインでテールランプは埋込み式。テールカウルがあるのではなく、上から見るとほぼシートが直結されているようなスタイルです。エンジンはもちろんベースのままの125cc。元から比べると「こんなになるの?!」と驚きますが、今までの125クラスでは中々見られなかった攻めのストリートモタードカスタムです。●CB125Xモタードから一変、アドベンチャーテイストになったのが「X」。純正とも先程の「M」と比べても同じバイクとは思えない変わり様です。キャストホイールからスポークホイールへと変更され、インチサイズも大きめのへと変わっています。フロントフォークも延長され、全体的に細く高くなったのが「X」です。「M」では横長だったヘッドライトですが、Xでは縦長に。シュラウドやスクリーンまで装備され、本格アドベンチャー仕様。ケツの尖り方は「M」と同様、跳ね上がったデザイン。サイドカバー?らしきものが追加されていますが、よくよく見ると「M」はシートそのものがテールカウルになっていましたが、「X」にはテールカウルが付いていて尖り方が加速!アドベンチャーな感じと言われると若干の違和感がありますが、新世代トンガリ仕様なテールです。今回のモデルはあくまでデザインスタディーモデルなので市販化などの発表はありません。無いとも言えませんが、この格好のまま出ることはさすがに無いでしょう。CB125Rをいじるとここまでできる、というのは驚き。ただの足として見られがちな125クラスですが、今回のような普通のバイクと同じカスタムの魅力があるのは新鮮に感じる方もいるんじゃないでしょうか。【新車】新型アウディ・TTの受注が欧州でスタート。コントラストが映える2台が並んでいたのがモデリスタブースです。会場のカクテル光線と、そしてブースの照明を全身に浴びたきらびやかな装いに、多くのギャラリーが足を止め見入っていました。東京オートサロンで...ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)トヨタ・ランドクルーザーシリーズの開発・生産を担当するのがトヨタ車体です。振り返ってみると昨年来、プラド後継車である新型ランクル250の発表やランクル70の再々販など、ランクルを取り巻くニュースが多い昨今。トヨタ車体にも追い風が吹いています。TIRESブースは、サプライズにあふれていました。プレスカンファレンスの時間に訪れてみると、メインステージ両脇に2台のマシンが飾られています。1台は真新しいGRカローラ、そしてもう1台はベールを被っています。グランプリは「松田蘭」さん、クリッカー賞は「赤城ありさ」さんが受賞【メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023】2024年1月13日(土)正午、東京オートサロン2024のイベントステージにて、メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023授賞式が行われました。メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023の各賞授与の前に、すでに授賞式が行われている新人部門グランプリと、発表のみ行われたコスチューム部門の焦点授与が行われました。新人部門グランプリは...東京オートサロン2024振り返り。車好きが一気に集う、新年最初のビッグイベント「東京オートサロン」が1月14日で閉幕しました。昨年の3日間の合計来場者数は、約18万人。ありがとうございました。ZFの電動化、車両制御など最新技術の数々を中国上海で見た(PR)ご存じ、世界最大の自動車市場となった中国。ZFも中国市場に注力、同社の発表によれば過去5年間でアジア太平洋地域における研究開発投資は、2019年の2億2000万ユーロから、2022年には3億8000万ユーロまで増加。売上高に占める研究開発の割合は2.8%から4%に上昇したという。ホンダ「オデッセイ」用純正アクセサリーに注目(PR)インテリアや先進安全機能をバージョンアップした改良型ホンダ「オデッセイ」。その魅力を高める純正アクセサリーもまた、車両復活に合わせてアップデートされています。PLEASURE」でPROXESの性能を体感!【久保まいレポート】(PR)場所は、鈴鹿サーキット。PLEASURE」が開催されました。ドライバーの小山美姫選手、元F1ドライバーの中野信治選手らもお迎えした、とても素敵なイベントを取材させていただきました。>>(外部リンク)clicccar編集部渾身のPR記事なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。●CB125RベースのMとX11月7日からイタリア、ミラノで開催されているEICMA2018。実はMotoBe、EICMAに潜入しております。