後にして再び中央自動車道。いっても釈迦堂パーキングエリアから一宮御坂(みさか)インターまでは5キロ程度。インターを降りてからは御坂みちと呼ばれる笛吹市から河口湖まで続いている国道137号を、これまた5キロほど走って一宮町にある花見台を目指す。花見台はグーグルマップに載っているが、複雑に分岐する細い農道の先にある。国道から県道34号に入り「ももの里温泉」という施設を目指す。その付近から農道を上っていく。そのまま道沿いに進めば花見台に着くはずなのだが、途中の分岐で道を間違えたらしい。何となく目的地からそれているような雰囲気。適当に走り回っていたら少し遠回りしたかもしれないが花見台に着いた。いう場合は野生の勘みたいなものに頼るしかない。到着は午前11時過ぎ。いう櫓(やぐら)形式の展望台が建っている。そこから目の前に広がる桃畑を眺めるというもの。櫓(やぐら)の上から。のどかな風景にピンク色が被さって、ふんわりと幸せな気分。レンズの倍率を大きくして。これは櫓からではなく畑に降りて撮ったもの。前回のエントリーで桃にはフルーツ生産用の桃と、花を観賞するために品種改良された花桃があると書いた。花だけを見せられてどちらかを見分ける自信はないが、フルーツ生産用の桃には支柱が立っていて、そこからワイヤーで枝を吊っていることを発見。実の重みで枝が垂れ下がるのを防ぐためだろう。それとフルーツ生産用の桃はピンクのものだけのようだ。櫓の上から盆地と反対方向の光景。盆地側の桃は花が萎れかけていたが反対側はまだキレイだった。ここは庭ではなく農地。入っていいともいけないとも書かれていなかった。本来、農地は私有地だから入れない。観光用の花見台に隣接している場所だから、まあいいかなと。ネットは基本的に若木を守るためのもののよう。大きな木にもネットが張られていた。畑をブラブラ歩いてピンクの花を楽しむ。花の香りはまったくしなかった。花桃も少し植えられている。地面にはタンポポ多し。1時間弱くらい桃を眺めて花見台を後にする。F800Rとのツーショット。帰りに下った農道は分岐点に道順が書いてあった。それでそのルートは私が花見台に向かったのとほぼ同じ。往きに道順の表示は見かけなかったし、花見台への道路は狭いので往きと帰りで別のルートが設定されている、つまり一方通行が推奨なことを思い出した。いうことは往きは県道37号から農道に入る場所を間違えたらしい。どこから農道に入れというような案内はなかったんだよなあ。国道137号には戻らず、その側道のような道路を走る。これがなかなか景色よし。これで道路沿いの桃に花が咲いていれば最高だったのだが。ここと花見台との標高差は数百メートルくらいと思う。桃の花はその差に敏感らしい。花見台の次に向かったのは御坂路さくら公園。そのあたりは花見台より標高がさらに100メートルほど高く、まだ桃の花がたくさん残っているというのがネットで得た情報。目的地は公園ではなくその周辺。先ほどの側道から国道137号の旧道に入り、公園コッチの案内板に従って脇道にそれると、いつの間にか公園の中に入ってしまった。この御坂路さくら公園は不思議な造りで特に公園の入口というものはなかった。広いエリアが公園に指定され、そのところどころにキャンプやバーベキューをする広場が配置されているというレイアウトらしい。わけのわからないまま坂道を進むと通行止めになっており、その手前に広場があったのでバイクで乗り入れる。散りかけの桜があるだけの場所なんだけれど、ここが何とも落ち着く空間だった。写真中央を横切っているのが国道137号の旧道。八重桜だけで桃はなし。桃を見に来て桜を愛でるのもオツなもの?桜はやっぱり優しい雰囲気があるなと再認識。花見台にはベンチなどがなく歩き回っただけだったが、この広場には東屋(あずまや)があったのでゆったり休憩。しているうちに桃のある場所を探してバイクで走り回る気もなくなってきた。いうわけで桃の花見は花見台で終了として、次の目的地に向かうこととした。)去年、ひたち海浜公園で見たネモフィラと本栖湖リゾートの芝桜にはいたく感激した。ネモフィラというものは初めてだったたし、芝桜は見たことがあっても周囲一面の芝桜というのも初めての体験だった。先日の大宮花の丘農林公苑ではどちらも植えられていたけれど、あの程度じゃ物足りず。今年も見に行こうかな〜、ちょっと遠いしなあ〜、同じところに2年続けていくのも芸がないしなあ〜と思案していたら、そこそこの規模でネモフィラと芝桜の両方を見られる「おおた芝桜まつり」を発見。ひたち海浜公園や本栖湖リゾートと変わらないものの1カ所で2つ見ることができるから一石二鳥なツーリング。例によって首都高の山手トンネルの状況は出発直前にiPhoneのアプリでチェック。渋滞はなさそうなので山手トンネルルートで東北自動車道に向かう。先日はトンネルに入った時に17.5度で最高30度まで温度が上がったが、本日は21.5度→29度だった。外気温と正比例ではないようだ。東北道に入って行程の1/3ほど進んだ頃、電光掲示板に「事故渋滞10キロ、3時間」の表示。クルマはノロノロ運転ではなくほとんど止まっている状態。上手に運転しているバイクがいたので、それを先導に付いていくことにする。3キロほど進んだところで全焼した軽自動車。車線の中央部分に少し斜めになって駐まっていたので突然出火したのか。丸焦げという言葉があるが、ボディの鉄板が白くなるような燃え方だった。あんなに全焼したクルマを見たのは初めてかもしれない。ここで終わりかと思いきや渋滞はまだずっと続いている。渋滞10キロの最後にあったのはクルマ4〜5台の衝突事故。1台はトランク部分がペッシャンコになっていた。不思議なことにそのクルマが最後尾。追突したクルマはもう片付けたのかな。バイクの機動性に助けられて?約25分くらいで渋滞脱出。クルマなら諦めて途中で帰っていたかもしれない。それはともかく交通安全を心掛けましょう。地図で左折しているところが岩舟ジャンクション。そこから北関東自動車道に入って、出口の太田桐生インターまでは25キロくらい。クルマは500円だがバイクの駐車料金は無料。F800Rの隣に駐まっているのは、ほぼ同時に到着したカワサキのNinja(忍者)1000というバイク。迫力があってカッコ良かった。40代中頃の人のよさそうなライダーで「子供は遊んでくれないしヨメも相手にしてくれないので休日は1人でバイクに乗っている(涙)」と一期一会の会話。がんばれ日本のオトウサン!そしてネモフィラ。先日書いたように風があると花が揺れるので→アップで撮る時はシャッタースピード早め→ピントの合う範囲が狭いという写真になってしまう。見た目通りに撮りたい。ネモフィラの雄しべの先は黒くなっている。風に揺れる花びらを見つめていると、白地に黒い線で書いた顔が笑っているように見え時がある。春の陽気でアタマがおかしくなったんじゃないよ。これはケイトウのまだ小さなヤツかと思ったが、後で調べたらストロベリーキャンドルという花だった。逆さまになったイチゴに見えなくもない。クリムソンクローバーやベニバナツメクサともいうらしい。クローバーの仲間だから葉っぱの形は同じ。crimson(英語発音ならクリムゾン)は赤い、深紅色という意味。いえば中学生の頃キング・クリムゾンというイギリスのロックバンドがいたっけ。ネモフィラの横の丘に登ると八重桜が咲いていた。!タンポポは花が終わって種になるシーズン。これが風に飛ばされて子孫を残すと習ったね。ネモフィラがあるのは見晴らしの丘。ここで久々にデジカメのレンズを交換。24ミリの広角レンズにアダプターをつけた18ミリの超広角レンズに交換する。ちなみにいつも使っているのは27ミリから82.5ミリのズームレンズ。何ミリというのは35ミリ換算値というややこしい値で、要は小さいほど広く写り大きいほどアップで写る。レンジ交換ができるのが普通のデジカメと違って私の使っているミラーレスといわれるデジカメの魅力ということになっているが、面倒だから普段は交換しないしレンズも持ち歩いていない。使うのは去年ネモフィラや芝桜を見た時以来だから1年ぶり。いつもは縦横が2:3の比率の画面設定。18ミリすると横に広くなるのはいいが、縦にも広くなって間が延びた写真になるので縦横9:16の設定にする。見晴らしの丘の下から。見晴らしの丘中腹から。18ミリだと肉眼で見るより広々と写る。気分的にはこんな感じの空間で開放感たっぷり。ブラウザーの画面を横に広げて写真をクリックしてみて。