今回は、名鉄広見線の明智駅の話題を。八百津線が分岐していて、賑わいを感じることもあった名鉄広見線の明智駅。八百津線が2001年に廃線になって、2008年に広見線の新可児~御嵩間がワンマン化されたあとも、交換設備は維持され、ラッシュ時には列車の交換風景が見られ、往時の賑わいを思い起こすこともありました。ところが、2023年3月18日のダイヤ改正より、広見線の新可児~御嵩間は常時一列車で運転されることになり、それに合わせ、明智駅の交換設備が廃止され、棒線化されました。ここからは、写真をご覧ください。3番線が廃止され、旧2番線のみの使用となった明智駅。3番線部分は、ホームは残されていますが、レールや枕木はところどころ撤去されています。2001年まで、八百津線の列車が発着していた1番線の部分に簡易的なスロープが設置されています。信号機がありましたが、棒線化に伴い、撤去されています。新可児~御嵩間は、一列車しか走ることができなくなってしまいました。構内踏切も撤去されています。停車する6011F白帯車。駅の外側も見てみましょう。現在は無人駅ですが、かつては有人駅だったので、立派な駅舎があります。新可児~御嵩間の乗車を呼びかけるものが貼られていました。出札口や改札口だったところは、シャッターが下りています。券売機は、駅舎の向かい側に自立して置かれています。駅舎に埋め込んでいるというわけではなく、駅舎は全く使われていないんですね・・・いずれは、東幡豆駅や西幡豆駅のように、駅舎は解体されてしまうのでしょうか?駅前のロータリー。駅前ロータリーから、八百津線の代替交通であるYAOバスが発着しています。駅脇のコスモスは、変わらず美しく咲いていました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。Themeansar。運用ブログアーカイブ名鉄の保存車両ご案内・プライバシーポリシーリンク管理者へメール検索:。