全ト協(坂本克己会長)は12月7日、都内ホテルで「第203回理事会」を開催した。開会にあたり坂本会長はまず、公正取引委員会から発表された「労務費の適切な転嫁のための価格交渉に関する指針」について言及。「国をあげて我々の業界の健全化や事業運営に力を注いでもらっている」とし、そのためにも標準的な運賃を駆使して荷主との交渉を訴えた。道路局の丹羽克彦局長は「高速道路料金の徴収期限の延長で得た財源をもとに、道路構造物の更新や道路の4車線化、ミッシングリンクの解消や重要物流道路の強化を進めていく」と説明。加えて「ドライバーの利用環境の改善として、SA・PAや道の駅の大型トラック駐車場の拡大、中継地点の整備を進めていく」とした。高速道路の料金については「大型多頻度割引は、補正予算で予算を計上しているので、来年度も継続。深夜割引については、来年度中の実施ということで、フリーフローETCシステムを高速に設置する工事をしている」と語った。4新井トラックステーション売却について」の4項目で、いずれも原案通り承認。サービスエリア(上り)の駐車マス増設工事を完成させたと発表。国交省はこのほど、「標準的な運賃」に係る実態調査結果を公表。阪高乗り継ぎルート料金表示に対応ナビタイムジャパンは、同社が提供する「トラックカーナビ」などで阪神高速道路の乗り継ぎルートの料金表示に対応すると発表。同社は、「カーナビアプリとしては初めて」としている。広がるアイデア活用、発案者が独自にPR広島ト協の青年部協議会(西尾義輝会長=中国陸運社長)が運営する学生対象のビジネスコンテスト「とらビズ!」。経営陣への負担さらに2024年問題への対応で、ドライバーの業務を経営者や役員が担うケースも増えているようだ。中国運輸局(金子修久局長)はこのほど、14の安全性優良事業所を表彰。経営陣への負担さらにだから仕事は原則1日8時間までって言われてる。経営陣への負担さらに勉強できる人が選挙で選ばれればいいのにね。経営陣への負担さらに国有化したら!New!!モチベーションは?トラックドライバー意識調査うちも一切ない。)では昨年度から健康経営の優良法人認定を取得。【三重】「ドライバーは天職だ」と話すのは平ボディーを得意とする中山商運(松阪市)の中山豊社長。