TOPF1GP20232023年F1第3戦オーストラリアGP決勝結果「大荒れでショーレース!もうどうにでもなれ!」2023年F1第3戦オーストラリアGP決勝結果「大荒れでショーレース!もうどうにでもなれ!」2023-04-025146PVコメント(16)ツイートhttps://www.formula1.com/南半球のオーストラリアは現在秋であり気温は平均20°Cですが、金曜からそれを下回っています。低すぎる気温と路面温度はタイヤ内部の空気温度が上がらずに表面だけ加熱されグレイニングが発生しやすくなります。硬めのタイヤを擦り付けて走るしか道が無いのか。ある程度のダウンフォースが必要なサーキット、レッドブルの牙城を崩すチームはあるか?!ペレスとボッタスはピットレーンスタートです。linkスタート順とタイヤピットインロスタイムは約19秒です。オーストラリアGP決勝レポート天候は晴れ、路面はドライ、気温17°C、路面温度35°Cでスタートしました。https://twitter.com/F1スタート:ラッセルがホールショット、ハミルトンがターン3でフェルスタッペンのインをさす、フェルスタッペンは3位まで落ちる。ターン3でルクレールがグラベルにはまりストップ、SCになりました。ストロールのサイドにフロントタイヤを入れてしまったルクレール、どうしようもない事だった。後方のドライバーはピットインして交換義務を完了しています。Lap4:レース再開Lap4終了時点Lap6:ラッセル、ハミルトン、フェルスタッペンがDRSバトルLap7:アルボンがターン6でクラッシュ、SC2回目です。ラッセル、サインツがハードへLap8:赤旗が提示されました、ラッセルとサインツはピットイン損です。Lap10再スタートグリッド再スタート:ハミルトンが好スタート、角田が8位に上がる。Lap11:サインツはノリスをパスして9位Lap12:フェルスタッペンは裏ストレートでハミルトンをパスして1位Lap13:ラッセルはガスリーをパスして4位Lap14:ノリスは角田をパスして9位Lap15:サインツはストロールをパスして5位Lap16:ペレスは13位まで上がっています。角田の後方にマシンが詰まっています。https://twitter.com/F1角田は巧みなラインでピアストリを抑え込む。Lap18:ラッセルのエンジンから火災、ストップしてVSCになりました。Lap19:レース再開Lap22:ペレスはピアストリをパスして10位Lap23:ペレスは角田をパスして9位Lap25:サインツはガスリーをパスして4位Lap25終了時点Lap26:オコンがピアストリをパスして11位Lap27:オコンは角田をパスして10位Lap29:ピアストリは角田をパスして11位、よーく頑張ってたね角田君◎https://twitter.com/F1Lap35:ジョウは角田をパスして12位Lap36:マグヌッセンは角田をパスして13位Lap37:サージェントントはハードへ17位Lap38:ハミルトン、アロンソ、サインツ、ガスリーが近い距離で延々と走行しています。https://twitter.com/F1Lap41:ペレスはノリスの後方に張り付きました。Lap43:ペレスはノリスをパスして8位Lap45:ペレスはヒュルケンベルグをパスして7位Lap45終了時点Lap50:ノリスは上手くヒュルケンベルクの後ろでDRSを使いましたがブロックされました。Lap52:ノリスはセクター3でヒュルケンベルクをパスして8位、上手いね~Lap54:マグヌッセンが右リアを壁に接触させてタイヤをコース上に落とし、SC3回目になりました。Lap56:赤旗が提示されました。3回目のスタンディングスタートです。Lap57再スタートグリッド再スタート:フェルスタッペンが好スタート、アロンソにサインツが追突、ガスリーはコースアウトして復帰したあと右に寄せすぎてオコンを巻き込んで2台クラッシュ。ペレスもコースアウト、デフリースはサージェントに追突されて2台共にリタイア。おいおいおいおい~!!赤旗が提示されました。再スタートはローリングスタート、スタート順はLap57時点の順位に戻ります。linkまとめ大荒れレースでしたが、最初からレースをリードした3人が表彰台をキープしました。フェルスタッペンはオーストラリアGP初優勝、ハミルトンは今季初表彰台、アロンソは3戦連続3位表彰台です。https://twitter.com/F1ハミルトンを抜いてからは後ろに合わせてペースコントロール、時折タイヤを温める為のラップなのか、速いラップを刻めば1秒速く走れるポテンシャル。結果からは見えてこないが、圧倒的な速さは変わらない。https://twitter.com/F1ハミルトンとアロンソのペースコントロールバトルは見ごたえがあった。アロンソが上げれば、ハミルトンも上げる、常に2秒前後の差を保ったままレースは進んでいった。アロンソはストレートが遅く、序盤にハミルトンをオーバーテイクは出来なかった。ドラッグは燃費をも奪うのでハイペースでやり合う事はせず、ポジションを持ち帰ろうと言う終始大人なドライビングでした。ハミルトンは失うものが無いのでオープニングラップでは果敢に攻めてポジションを奪う。抜かれた後はアロンソとの勝負に切り替えて素晴らしいレース運びだった。低速ターンとストレートの組み合わせならそこそこ戦えるマシンなようです。フェラーリはサインツがまぁまぁ走れていたけど運がなかった。ペレスは途中のペースの遅さが気になったけど5位、こんなもんかね。最後のスタートで11位だった角田、サインツの5秒ペナルティによって10位!!今季初入賞の偉業を達成した。あんなマシンでよくやってくれた、実際のフィニッシュは3戦連続で11位なんだけどサインツへの厳しいペナルティに救われた。マクラーレンはダウンフォース不足を補う大きなリアウィングでストレートスピードが遅かった。そこはノリス様、クロスラインでヒュルケンベルグを狙い撃ちした時は最高でした。ピアストリは初入賞を記録、こちらも荒れたレースをよく生き残ったと褒めたたえたい。いやまぁほんとに何だったんだこのレースは・・・アメリカンレースかよと言いたくなる内容。赤旗中断後のスタンディングスタートは正解じゃない気がします。スタートのポジションシャッフルはショーとしては欲しいのでしょうけど、リスクが大きすぎる。「もうどうにでもなれ!」って気持ちでみてましたよ。26日後のアゼルバイジャンでも似たような事が起きそう!てか起きるだろこれでは。19:04残り2周でスタンディングスタートはやり過ぎだと思いました。全員ギャンブルに出るに決まっているから安全よりショーを優先したと思われても仕方ない運営ですね。ピットウォールフェンスによじ登るよりよっぽど危ない。残り5周未満での再開はローリングスタートにするルールの方が理にかなってると思いました。19:55アルボンはローダウンフォースと後ろからの風が原因だと思います。海側から時折突風がある。セットアップはフロントウィングフラップが大きく、フロントは入るけどトラクションが弱いなどアンバランスなところも関係するでしょう。21:303回目のスタンディングスタート時にアロンソに当たったサインツ。あれが発端でカオスな状況が起きたって事での5秒ペナルティ?それともアロンソに当ててしまった事のみに対して?ちょっと厳しいですね。それならスタンディングスタートを選んだ側の責任は?って感じもします。角田がポイント取れたのは良いですが、どうも釈然としない。アルピーヌの同士討ちは、完全に見てなかっただけでしたけどね。21:51セーフです。23:24サインツは第1コーナーへのアプローチでアロンソよりかなり後ろに居たから充分避けられたはずと言うのが根拠らしいですね。ガスリーオコンの接触はリスタート1周目だから両者音沙汰無しなんですよね。ダブスタと言われても仕方ないような......。16:11ガスリー、戻りは強引だし幅寄せだし、おかしいと思うね。サージェントは避けようがない減速率になるのかな。16:29何度か映像を見直してみて、サインツとアロンソの接触と、ガスリーとオコンの接触は、全く別の事象だと気付きました。サインツがアロンソに当てたのは観ての通りですが、それとは全く関係なくガスリーはオーバースピードでロックアップしてコースオフしてます。そもそもアロンソがスピンするよりも先にガスリーはコースオフしてますので、アロンソのスピンでガスリーがロックアップしたのでは無い事が判ります。コース復帰してミラーを見る事なく幅寄せするようにオコンに当たってます。これはサインツがペナルティなら、ガスリーにもペナルティ出ないと公平ではありませんね。17:55今回も中の人好調でしたね。あのストレートの遅さは見ていてイライラする位でした。決勝はペースが落ちるのでストレートが速い方が断然有利なんでしょうね。なんで「え?これで赤旗??」的な感じです。19:25しかし、AT04は絶望的に遅いですね@@。「アルファタウリに関してはお兄さんチームがあるのだから、もっとそれをまねすればいいのにとは思う。中身は一緒なのだから外見もまねをしたらなぁ......」ですかね...。11:50フロアの内部上面みましたが、真似はまったくしてないですね。フェンスとその上のアウトウォッシュが前の方、後ろまで持続しないかな。エッジも普通すぎて・・・メルセデスぐらい頑張らないとなぁ。11:30[もうどうにでもなれ]のタイトルで、クスッときて、なんだかすごくモヤモヤしていた気持ちが、妙にすっきり致しました。ありがとうございます。11:47F1ってあーだこーだ言っても結果が変わる事がほぼ無いです。結果は結果として受けとめて終わらせる、これが最良なF1の見方だと思います。これでマックスが何らかの不利を受けていたら、今よりもっと混乱していたでしょうね。14:11結果論ですが表彰台の顔ぶれが歴代世界王者の3人だと言うのが荒れたレースを物語っていますね。いった荒れた試合になればなるほど速さや技術面以外の要素、戦術眼力やレース経験キャリアがモノを言う?ハミルトンとアロンソを見ていると慌てず騒がずシッカリとポジションキープして決して無理をしない(欲を出して上のポジションを狙うような事をしない?)アロンソの連続表彰台3位獲得はフロックでは無い。マックスとペレスの2人に異変が起きればチャンスを狙うポジションに位置しているのが今のアロンソですね。