そんな僕のような人の気持を配慮してくれたのか、最近の観覧車は乗り降りに手こずっていると一時停止してくれるようですね。「搭乗のために一時停止いたしました」とのアナウンスがあり、安堵いたしました。胸を撫で下ろしたのもつかの間、僕の中に湧き出た新たな疑問が僕を襲います。「これ再起動させるのめっちゃ大変ちゃうの・・・?」というのも、直径が大きいものほど回転させるのは大変です。「回す力が発生している場所」から「一番外側」までの距離が長いほど回すのは大変になります。力が必要な走り始めは1速で距離を短くスピードが乗ってきた時に使う6速は距離を長くして効率よく漕げるようになっています。※図はイメージ画像を図画した上で画像化したものですこの「回す力」のことを、「モーメント」とか「角運動量」といってω(オメガ)で定義したりします。中心にモーターが搭載されていると考えれば、一度止めた観覧車を回転させるのにはかなりの力が必要なはずです。漕ぎ始めの大変さを知り尽くしている大阪のおばちゃんが、ペダルに足をかけた状態で助走をつけ、初速を出してからサドルにまたがるという高等テクニックを披露されていることからも分かる通り、動き始めというのはとにかくエネルギーを使います。その点、葛西臨海公園の「ダイヤと花の大観覧車」は直径111mと日本最大級を誇っています。一般的な27インチの自転車に比べて直径はなんと163倍です。初速に必要なエネルギーも並大抵ではないはず・・・。中心部分にそんなバカでかい出力のモーターがあるようにも思えない・・・。誰も知らない未知のエネルギー源で稼働しているのだろうか・・・?・・・ということを考え出すと、1周している間に不安で押しつぶされそうになっておりました。汗びっしょりになりながら観覧車を降りると答えはすぐに分かりました。外周部分に別の動力が設置されていました。(写真を取り忘れたのでグーグル先生の画像検索をご覧ください)要はタイヤで外周部分を回転させていたんですね。これならただ大きな質量のものを動かすだけのエネルギーになり、直径は関係なくなります。4基ほど設置されていましたので、1基あたりの出力も分散させられるため効率よく動かせますね。「一瞬(moment)」と角運動量の「モーメント」を重ねた高度なダジャレです。地図を見る電話番号050-3645-3412このウェブサイトはSSLサーバー証明書を利用して、あなたの個人情報を保護しています。httpsで始まるアドレス上では、すべての情報がSSLで暗号化されてから送受信されます。Preferences。