NET鉄道模型を中心とした内容のサイトです。完了したDD51(TOMIX新製品:2250)について、早速営業運転を開始しました。フライホイール付きM10モーターによる走行は素晴らしいです。当鉄道では高速運転は行われないので高速域での走りは分かりませんが、走り始めの低速からレスポンスも良く、しっかりと安定した走りを見せてくれました。見た目もかなり実感的なと思います。最近のNゲージ製品のリアルさは以前よりも格段に進歩していますね。国鉄時代の仕様であるDD51に対して、コンテナ列車はJR世代の仕様になっており、組み合わせでは若干違和感があるかも知れませんが、細かいことはご愛敬です。(国鉄時代のコンテナ列車編成をまだ所有していませんので・・・)コキ100系6両を牽引した新DD51は、当レイアウトの上り急勾配を問題なく通過していきました。DD51は近くもう1両増備され、重連運転も行う予定です。営業運転終了(引退)上記の新DD51の運用開始に伴い、置き換えとなるTOMIX/旧製品のDD51が引退となり、ラスト・ランを行いました。20年以上前に購入した製品ですが、いまだに元気に走ります。最新の製品に比べてリアルさが劣り(仕方ないことですが)、TNカプラーにも対応していないことから、今回置き換えとなりました。ラストランでは、50系客車4両(旧製品)を牽引しました。上り勾配区間を通過する旧製品DD51+50系客車(旧製品)編成です。50系客車は当鉄道では通常5両編成で運用されていますが、非力な旧製品DD51は5両編成を牽引して上り急勾配区間を通過することはできす、ラストランでは1両減車の4両編成とされました。それでも、上り急勾配では走行にあまり余裕はなさそうでした。455系急行「ばんだい」編成/入線しました。KATOから発売された455系が入線しました。広告プロフィール50代の鉄道フアンです。鉄道写真や鉄道模型で趣味を楽しんでいます。人気ブログランキング鉄道ランキング引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。