快適CAR生活ホームヘッドライト黄ばみ取りはコンパウンドやピカールは絶対に使うな、裏技を初公開中メンテナンスヘッドライト黄ばみ取りはコンパウンドやピカールは絶対に使うな、裏技を初公開中ヘッドライト黄ばみ取りはコンパウンドやピカールは絶対に使うな、裏技を初公開中2016.11.012023.12.05ヘッドライトを明るくする方法PostShareHatenaPocketRSSヘッドライトが黄ばむと見た目も変ですし、なにより暗くなって夜のドライブが苦痛になりますよね。ヘッドライトの黄ばみ取りは、「ピカール」や「コンパウンド」などを使う方法が一般的ですが、それよりもっと簡単であるものを「シュっと」一吹きするだけでヘッドライトの黄ばみがとれてしまう裏技があるのは知っていましたか?現役メカニックの私が、車検の時によく使っている方法です。その方法をあなたに内緒で教えますよ!ヘッドライトの黄ばみは車検に受からない古くなったクルマを大切に乗っている人がまだまだ、大勢います。クルマは、2年に一度(乗用車ね)必ず車検を受けなければいけません。古くなったクルマのヘッドライトが黄ばみは酷く、コンパウンドやピカールで擦ったくらいでは、車検の基準光量をクリアすることが難しいのです。これは、表面的な黄ばみのほかに反射板(リフレクター部)の輝きが無くなりヘッドライト球の光を上手に散らすことができなくなったのが原因です。車検が通らないと、公道を走ることはできないのでなんとか対策をし、合格させる必要があります。最終手段ですが、ヘッドライトの球をHIDやLEDに交換してしまうのです。ピカール」と検索するとわさわさと、間違った情報が出てきます。コンパウンドやピカールで黄ばんだヘッドライトを一生懸命こすっても期待できる効果もなく、長続きもしません。それよりも、ヘッドライト磨きは逆に傷を作ってしまうのでオススメしません。ガソリンスタンドやイエロー・ハットなどで「ヘッドライトコーティング」をするとこんなに綺麗に!と言っていますが、コンパウンドで磨いても新品のようには絶対になりません。コンパウンドやピカールを使って黄ばみを消すのは、表面を「ガリガリ」と擦って削ってるので綺麗になるのです。表面に小さい傷を沢山作ってしまうので、見違えるような効果は期待できません。コンパウンドで綺麗に磨く、には、経験が物言う作業になります。ガソリンスタンドやオートバックスでやっているのは、見よう見まねの下手くそ。その証拠に、ヘッドライト磨きをしても劇的な変化がありません。これは、悲しいかな技術はない証です。そんなリスクを追うぐらいなら今では簡単にヘッドライト球を明るいHIDやLEDに交換出来るのだから交換しちゃいましょう。<スポンサードリンク>ヘッドライトが黄ばみむ原因、最後は強靭はコーティングが重要!クルマのヘッドライトは、安く、形を自在に作れることに優れている「ポリカーボネート」と言う、素材が使われています。以前ならガラス製品が多かったのですが、空力やデザインなどから樹脂製に変わりました。変色が途端に目立つようになってきましたね。この原因は、『熱』と『キズ』から。紫外線やヘッドライト球の熱や洗車機などの洗車キズが黄ばむ原因です。ヘッドライトの黄ばみは、樹脂製から変わらなければ避けて通れない現象です。CRCで黄ばみを溶かした後は、必ずコート剤を塗ることで寿命を延ばすことができます。「ビフォー・アフター」レース界では有名な業者なので、安心して使えます。私もエンジンオイルやボディー・コーティング剤などのケミカル製品はワコーズ製を使っています。このワコーズヘッドライト用には、コンパウンドが同封されています。磨きの粒子に違いがあります。この粒子の細かさによっては磨くと、逆に深いキズになる場合もあります。コンパウンドで磨くのは、ボディーだけにしたほうが良いですね。めヘッドライトが黄ばむと夜間走行が苦痛になりますよね。私のクルマもヘッドライトが良く黄ばみます。)一時期、コンパウンドでガシガシと磨いていましたが、HIDに交換しちゃいました。引用コメントありがとうございます。わかりにくい解説で申し訳ありませんでした。車屋用語で「潤滑剤」一般をCRCと読んでいるので思わずその癖が出てしまいました。5-56』で呉工業(KURE)社の防錆・潤滑剤ですそれがオススメです。引用コメントありがとうございます。ご指摘の通りシリコン系潤滑剤は樹脂製ヘッドライトを侵食させてしまいます。その為潤滑剤を使用したらしっかりと脱脂しコーティング施工するのが良いですよね。昔のヘッドライトはガラス製で黄ばむ事が無かったのが懐かしいです。マイカーのシールドビームをハロゲンに替えただけで昼間のようにピカピカと明るくなったの懐かしく思い出しました。