Carrier/ローコストキャリア)として2011年2月に設立されました。国内主要都市への運航を短期間で開始するだけでなく2012年5月には海外へ路線を拡大しました。線へと順次路線の拡大を続けています。同社は、激変する航空業界に新たな息吹を吹きこむべく徹底したコストマネジメントとオペレーションの統一化によりシンプルかつ持たざる低コストの経営を実現させることでお客様に低価格運賃で還元しています。その経営基盤として財務会計システムにNetSuiteを採用しました。氏にお話を伺いました。Carrier/ローコストキャリア)として2011年2月に設立され、1年後の2012年3月1日より就航を開始した。Aviation株式会社(以下、同社)。札幌(新千歳)、福岡線を皮切りに、現在では国内主要拠点に加えて、東アジアを中心にビジネスを拡大しています。近年、不安定な国際金融情勢や円高など先行き不透明な経済状況や原油価格の上昇によるコスト増など、日本の航空業界を取り巻く事業環境は大きく変化しています。Aviationは、時代のニーズにいち早く対応し私たちの航空の移動手段に新たな選択肢を与えてくれました。氏は、以下のように語ります。既存の航空会社とよく比較されますが、私たちの目的は、これらの企業に対して安価な運賃を設定して顧客を奪い取ることではありません。人が動くことによって人は出会います。交流を通じて人々の結びつきが強くなり相互理解が深まります。私たちは、新しい航空の輸送オプションをご提供することで、東アジア域内において経済や文化の交流を今まで以上に促進させたいと考えているのです。そのために安全面以外で徹底した合理化、シンプル化を行うことで運賃を可能な限り下げることに日々努力しています。同社では、海外に比べて高いと言われる航空運賃をできるだけ安くご提供するべく、さまざまな取り組みを行っています。その目的は、根本から無駄を排除するという思想なのです。マスメディアなどで放映されているキャビンアテンダントが客室乗務のほかに、カウンターでお客様のご案内などしている光景はほんの一部の取り組みであり、キャビンアテンダントになりたい人ではなく、サービスをしたい人を採用するのだそうです。そこまでコストにこだわるのかを岡村氏は以下のように語ります。「海外に比べて日本の航空運賃は硬直的と言われています。4人家族が国内旅行をしようとした場合には、運賃だけで10万円以上かかるでしょう。食事代や宿泊費などをあわせると結構な金額がかかってしまいます。私たちはこれらを安くご提供することでマーケットが一気に広がると考えています。今まで深夜バスや鉄道などを利用していた方々などがLCCを利用し始めています。巨大な人口を抱えた東アジア諸国などに目を向けた場合には、安価に設定することで日本への旅行が格段にしやすくなるのです。多くの人々が、あらたな交通の選択肢であるPeachを通じて幸せになるように私たちは安全面以外で徹底したコストマネジメントに努力しているのです。同社では、航空業界では当たり前とされていたことを徹底的に見直してコストを削減しています。航空機で大阪(関西)から韓国(仁川)に行く場合には1時間30分かかります。これは大阪(関西)から札幌(新千歳)に行くよりも近い距離です。今までの一般常識として前者では国際線のため食事が出ますが、後者は国内線のため食事はでません。今まで議論にすらならなかったような当たり前のことを深考することでコストの見直しを果たしているのです。同社が徹底的に取り組んでいるコストマネジメントの方法論には2つの手法があるといいます。その方法論や考え方に関して岡村氏は以下のように語ります。「コストマネジメントに関しては数多くの議論がなされました。従来の航空会社では議論にすらならないような根本に疑問をもち徹底的に改良を行いました。それらは2つに集約されます。一つ目は"単価の低減"です。Peachの象徴的な絵ではありますが社員が掃除をするなどの様子がマスコミで取り上げられます。気持ちは非常に大事ですが、これでコストが半分になるかと言えばそうではありません。一方で、2時間かけて議論していたことを1時間に減らし意思決定スピードを向上させ、決定事項、つまりアウトプットを2倍にするということは出来ます。これで生産性向上による単価の低減が実現出来ます。2つ目は、"固定費の低減"です。航空業界では今まで必要と言われていた顧客囲い込みのためのマイレージや路線ごとの機材、シートの使い分け、複雑な料金体系などを全て排除し、とにかく発想をシンプルにすることで間接コストを削減しています。飛行機を所有するということは固定費をかけることになります。持っているだけでお金がかかるのです。一般的に国内線の場合には、飛行機の稼働時間は一日に7〜8時間と言われています。稼働していないことになります。日本の製造業では24時間工場を稼働させている企業も少なくありません。私たちの目標は日本の製造業のように稼働率を上げることです。一般的な航空会社の場合には、夜に飛行機を飛ばしてもお客様が利用しないのではないかという不安のため飛ばそうとしません。需要は掘り起こすものであり、朝早くから夜遅くまで運航を行い、また同じ機材を夜間の国際線に投入することで、機材の稼働率をあげることを私たちは実施しているのです。非常に単純なロジックですが、実はこれがPeachイズムなのです。路線や所有機材を増やしビジネスを拡大させながらコスト削減を実現する同社では、事業を運営していく上で重要な経営指標(KPI)や方針を取り決めています。その根幹となる考え方に関して岡村氏に関してお伺いしました。「この間接固定費5%を維持するために、余計なこと、複雑なことをシンプルにするように常に心がけています。私たちが提供するのはシンプルな素うどんに過ぎません。天ぷらうどんを作るために天ぷら部門を作りません。いなり寿司部門も作りません。天ぷらは要らないけど素うどんは欲しいというニーズはあります。海外にはない日本のサービス精神を大事にして、笑顔が売りの素うどん屋さんを目指しています。スマイルのトッピングはもちろん無料ですよ。Service)の活用が前提となっていました。同社のめざすシステムにもっとも近いクラウドに特化したERPであり、低価格かつ短期間での導入が可能であること、そして将来的な拡張も容易であることが決め手となりました。J」選定の大きな要因となりました。Peachでは、2011年8月にシステム構築がスタートし、わずか3ヶ月後の同年11月には導入が完了、現在は順調に稼働しています。J」を活用したシステムに業務を合わせることで、標準化・簡素化を行い、担当者の運用負荷を軽減することに成功しました。J」の導入について次のように述べています。「NetSuiteはクラウドに特化したERPであり、システムを『持たない』仕組みを作りたいというPeachの要望に合致していました。業務拡大に伴い担当の社員が増えた場合でも、オンプレミス型のソフトウェアと違い電話一本でユーザー数を追加できるので簡単にスケールできるのは大きなメリットです。海外路線展開を積極的に進めた場合でもすぐに現地通貨に対応できる多通貨対応機能や、経営にとって重要な情報の多角的な分析機能も備えているため、単なる経理のためのシステムを超えた拡張性に期待してNetSuiteを採用しました。今ではリアルタイムに経営を把握できるため経営陣や株主、社員などにリアルタイムに情報を共有出来るだけでなく迅速な意思決定を実現可能な部分が大きなメリットになりました。その経営戦略の根幹を支える経営基盤をNetSuiteが支えているのです。|チャット営業担当者とチャットNetSuiteにご関心をお持ちですか?チャットを。