良く出来てますね♪外見は文句無しのデキです。数ヶ月走らせただけで異音が・・・。Tomix史上初のHG製品でTNカプラーも標準装備。今、一番のお気に入りッス。房総の特急「ビューわかしお」です。動力がイマイチと言われるマイクロエースですが、全く問題ありませんね。TNカプラー交換済み。現行スタイルに改められた「しおさい」です。動力は昔のままですが、元々良いのでOKです。転落防止幌付きで全車に禁煙マーク印刷済み。基本5両+増結3両の8両フル編成です。天井機器も豊富で走行させて楽しい車両です!先頭車両は伸縮方式の特殊カプラーです。関西空港へのアクセス特急「はるか」です。白に紺のカラーも綺麗だし、天井のJRマークが良いアクセントになって走行時も楽しめる車両です。在籍数:6両JR東日本所有の485系改造車です。動力もカラーリングもかなり良いです。車両同士の連結間隔が狭く設計されています。在籍数:8両789系基本5両+増結3両の8両フル編成です。増結セットは現行タイプを再現した新セットです。TNカプラー交換済み。増結との連結部分のみ、増結付属のカプラー+マイクロカプラーです。在籍数:7両JR九州の787系「リレーつばめ」7両セットです。中央線特急のE257系「あずさ・かいじ」です。基本7両+増結4両の11両フル編成です。中央線特急のE351系「スーパーあずさ」です。実車同様、振り子機構装備!激しく振り子するので、急カーブでは脱線します。5色の編成があります。模型のデキとしては「まあまあ」ですね。ボディマウントTN化済み。在籍数:6両ラウンドハウスの485系「日光・きぬがわ」タイプです。ラウンドハウスは、KATOの別ブランドの名称です。作りはかなりGOODです!標記類も印刷済み。全面的にリニューアルされた485系3000番台です。基本6両+増結2両の8両フル編成です。実車は東北地方を中心に6~8両編成で運用中。関西・北陸で活躍中の485系「雷鳥」です。平成23年で全廃になりました。パノラマの基本セットA+増結の9両フル編成です。関東・東北で活躍したクハネ583系統の583系です。昼は特急列車、夜は三段式寝台列車として、24時間フル稼働で運用されました。現在は、秋田と仙台の車両センターに1編成ずつ在籍しています。伊豆への観光特急、251系「スーパービュー踊り子」。ダブルデッカーの特徴的なフォルムが人気です。作りも良く、デザインもカッコ良いですが、LEDではない室内灯標準装備なのが欠点です。在籍数:7両JR東海の小田急線相互乗り入れ用特急371系です。小田急ロマンスカー20000形RSEと同形式の車両です。購入したのはシングルアームパンタになった後期型で、作りも良く、かなりカッコ良いです。在籍数:6両JR東海の特急373系です。基本3両セット+増結3両セットの6両です。在籍数:5両JR九州の特急、783系「有明」5両編成です。全JRグループで初めて作られた特急です。在籍数:5両JR四国の特急、8000系「しおかぜ」5両編成です。ステンレスボディの振り子式車両は雑誌の製品化投票でも人気で、待望の製品化です。外観は良いのですが、振り子なし、先頭車TN化不可と若干残念な部分も。在籍数:3両JR四国の特急、8000系「いしづち」3両編成です。「しおかぜ」と連結されて運転される機会が多い同系列車両です。上記の通り、見栄えは良いのですが・・・。鉄道模型レイアウトの作り方をご紹介します。田舎のローカル秘境線ジオラマです。)(Nゲージ)Nゲージサイズの鉄道模型の所有車両のご紹介です。鉄道模型レイアウトの作り方をご紹介します。田舎のローカル秘境線ジオラマです。