27000系と1380系の併結運転がツイッター上で話題になっているようですね。今回も7000系と1380系の併結運転について取り上げます。先回の記事はこちらからご覧ください。今回は当時(2005年2月の空港開業から1か月程度)の運用の振り返りと、もう少し写真を貼りたいと思います。さまざまな資料を検証した結果、犬山~回送~新鵜沼~782E(金山までP4を岐阜方に併結)~空港~6865G~太田川~965G~佐屋~1160C~半田~7282C~河和~回送?~太田川~5573Eの後ろ4両~新可児~1652レ~犬山だったと思います。列車番号は、2005年の時刻表が手元になく、2006年版を参考にしたので、間違っているかもしれません。河和についてから太田川までは資料がまったくなく、ここだけは判明せず。ご存知の方が見えましたら、教えて頂ければ幸いです。P4(言うまでもなくパノラマカーの4連)と併結していたのは、782E列車と5573E列車の2本なのですが、写真があるのは、5573E列車のみです。神宮前にて(2005年2月撮影)。この併結が見られたのは1か月程だけで、ほどなくして、本来のP4+P4に戻されました。扶桑~木津用水にて(2006年4月撮影)。こちらも迫力がありましたね!おわり。Themeansar。運用ブログアーカイブ名鉄の保存車両ご案内・プライバシーポリシーリンク管理者へメール検索:。