オープンカーでしっかり冷やすのは、難しい。ステアリングラック交換、本日引き渡し。イギリス車ひとまず着地、ステアリングセンター位置、フロントトー調整の繰り返し、同様に試運転も繰り返し。無事完了、と思いきやエアコンガス高圧スイッチの黄緑樹脂部が、根元で「ポッキリ」折れました。私の確認不足で、申し訳ございません。ステアリングラックの緊急交換。駐車スペースでの据え切り時に,「ゴトゴト」のノイズが気になるとのことで緊急交換作業。パーツ入荷で早速交換です。フロントメンバーを下げないと出てきません。それなりの重量ですので、ミッションジャッキで下げます。なんとか、ゴソゴソ引き抜くと出てきました。今日はここまで、明日に続きます。ロービームをLEDに変更。後方カバーは冷却ファンに干渉。内径75mmの防水ブーツに変更。あーでも、こーでも無いとブツブツ言いながら進めます。?クロスの天井ですと炎天下は、暑いかも?コンデンサーとラジエターの間には導風板が無く、停滞時などの電動ファン吸気冷却の効率アップを狙って追加。作業依頼ありがとうございます。ご近所のMGFおじさん。ハイビームでクリアー。4輪ディスクブレーキ、サイドブレーキ効き悪し。ワイヤー切れんばかりの引き上げでかろうじてクリアー。ご近所のMGFおじさん。真面目にブレーキフリュード交換です。後日の車検適合を目指します。ご近所のMGFおじさん。イギリス車フロントロアーアーム&ボールジョイント&の固定が3本のボルトです。キャンバー真横方向にのみルーズホールならまだしも、前後にもルーズなのでキャスターとの兼ね合いが、ナンギシマンネン。イギリスの方は器用な事。前後キャンバー揃え、フロントトーアウト20”、リアートーイン20”に調整。作業ご依頼、ありがとうございます。