(新着順)ご注意!車を改造される方へここに記載しています部品やユニットや完成品等で車の改造を行う場合は、あくまでも自己責任で行って下さい。車の電気系統をいじることは、万が一不具合があった場合に交通事故になりかねません。改造しようとする車の標準の仕様や電気配線系を十分把握した上で自己責任で行うことをお願いします。ありましても弊社では一切責任を負いかねますのでご了承下さい。★サイトの写真や回路図等の画像・テキストの転写を禁じます。★ご質問の多い内容のみ抜粋して掲載しております。(新着順)★以下の内容の中には廃盤となっている製品番号が含まれておりますのでご了承ください。◆廃盤品/代替品/リクエスト/95.●質問74番(ウインカー兼ポジション)の回路と同じ動作をリレーでやる方法を教えてください。ちなみに既存(電球用)のウインカーリレーを使用しています。◆ある一定時間リレーONを保持する方法はいろいろあります。ワンショットタイマー・・・サンキューハザードなど94.●3WのLED1個をAC100Vで点灯したいのですがAK-010Bのようにコンデンサを使えば点灯できますか?◆コンデンサでできないことはないのですが出力側の電圧が上昇しないように回路の工夫が必要です。使用する部品の耐圧はすべて160V以上のものが必要です。コンデンサや抵抗器の部品がかなり大きくなることなどを考えるとあまり実用的ではないように思います。(おそらく日亜製jupiterだと思います。これをダイナモ駆動に改造しようと考えております。NL-840は単三4本駆動ですから、ライトは6V入力です。◆自転車ダイナモ定電圧回路へ92.●回路図のGNDって何ですか?アースのことですか?◆GNDはグランドの記号で電圧の基準(0V)になるところをいいます。GNDはあくまでも基準電位なのでマイナス側にあるとは限りません。アナログ増幅器などの場合は正負(±)電源を使用したりします。この時の電源電圧は(+V)-(0V)-(-V)という構成になりGNDは電源電圧の中心になったりします。その他プラス側電位をGNDにする場合もあります。アースはボディ、シャーシ、金属ケース、地面(接地)などを意味します。アースとグランドは同じ表現がされる場合が多いですが元々は同じ接地という意味から始まっているためだと思います。91.●LEDを車に搭載したいのですが予備実験用としてAC100VからDC14.4Vを出力できる電源が欲しいです。できれば3Aぐらいの電流が流せるものがいいです。◆こちらのサイトの下の方にVS50B-15というスイッチング電源があります。この電源は入力AC100V、出力はDC15V/3.5Aです。出力電圧は半固定ボリュームで±10%(13.5〜16.5V)まで可変できます。テスターなどで電圧を測りながら調整します。基板ユニットですのでACコードやケースなどが必要になります。VS50B-15の端子配置図・・・LCA50S-15は固定式タイプのため改造の必要があります。90.●家庭用のAC100V電源から直接ブリッジ整流をしてLEDを点灯させようと考えています。(100×√2−36)÷0.02=5.25kΩでいいでしょうか?他に明るく点灯させるいい方法はありますか?◆この方法での消費電力は単純計算で100V×0.02A=2Wとなります。LED10個の消費電力は36V×0.02=0.72Wですから効率がかなり悪いことになります。残った電力は抵抗等の発熱となります。直流回路ではオームの法則(抵抗)だけでいいのですが交流回路の場合は全体のインピーダンスとして考える必要があります。回路の効率が大きく変わってきます。出力状態を保持するにはフリップ・フロップ回路がよく使用されます。するようにしたいのですがどうしたらいいでしょうか?できればON/OFFの遅延時間をほぼ同じにできるといいですが・・。◆BS-006やBS-005はCとRだけでFETのゲート電圧を動作させているのでON/OFFの時間や明るさ変化を同じにするのは難しいです。こちらにオペアンプの積分回路とトランジスタの定電流回路を組み合わせたものを作図してみました。豊田合成の白色LEDですが、これはプラスとマイナスを逆に接続すると逆電流が流れてしまいますが問題ないのでしょうか?日亜化学のものは流れないので疑問に思いました。◆豊田合成の白色LEDにはサージ保護(主にESD:静電気放電)としてツェナ・ダイオードがLEDと並列に接続されている構造になっています。そのため逆方向にも電流が流れます。これは静電気などの影響でLEDが破損しないように保護するためのものです。最大逆方向電流は80〜100mAです。このようなタイプのLEDは最大定格がIrdc(逆方向電流)で記載されています。保護回路がないものはVr(逆方向電圧)で記載されています。当店販売しているものでは以下のものが対象品となっています。白色1W〜5Wサージ・・・サージとは過渡的な過電圧や過電流全般を意味する。切り替え、容量性や誘電性や負荷の開閉、静電気放電(ESD)などによって生じる。86.●「ネオン菅」の代わりにチューブにLEDを直列に入れたいと考えています。バイクの電源は12Vで配線はキーONにすると電流が流れるところからとろうと思っています。◆こちらに12個の例を作図しておきます。手動スイッチで1回押すごとにLEDの点灯を切り変えるにはどうしたらいいのでしょうか?10種類ぐらいの回路を順番に切替えたいのですが・・・。◆DK-202が使用できると思います。IC1のパルス発振器の代わりに手動スイッチでIC2にパルスを入力します。手動でパルスを発生させる場合はチャタリング防止回路が必要です。リーの状態になってしまう車両があります。うか?◆LF-003Bを改良してもできますがこちらの回路の方が比較的容易にできます。ACCがマイナスに落ちる落ちないに関係なく動作します。発振していることになります。待機電流は1〜2mA程度です。終わってから、再び光りだすまで、少し時間を空けたいのですが、どうすれば良いですか?こちらを参考に・・・・DK-202を間欠動作に改造81.●現在ウインカーリレーにLF-006Bを使用しているのですがこれに発振音を追加することはできますか?できればリレーの音のようにOFF→ONになる瞬間とON→OFFになる瞬間にピッと鳴らしたいのですが・・・。�@0〜3V�A7.5V〜14Vこの2種類を出力する端子があります。リレーを付けるには78.●パルス式LED減光回路(LY-010B)を使って周囲の明るさに合わせてランプの明るさを自動調光するように改造できますか?◆センサーにCdSを使用した例を作図してみました。LY-010Bとは構成が異なります。インバータで三角波を発振させCdSの電圧変位と三角波の信号を合成して比較器でパルス幅を変える方式です。オーディオのデジタルアンプと同じ原理を使用してみました。損失を考えても消費電力は約1.8Wなので十分使えると思います。スイッチング電源の最低電圧の9Vに達しないため点灯できません。何か方法はないでしょうか?教えてください。RSD-350は降圧型にしてありますので入力電圧が9V以上必要です。自転車のように出力電圧が入力電圧の変動幅の中にある場合は昇圧と降圧を自動で制御する必要があります。350mA定電流回路76.●パルス式LED減光回路(LY-010B)を10Aまでの電流を流せるように改造するにはどうすればいいでしょうか?こちらを参考に・・・・10Aパルス式LED減光回路75.●LED以外の質問で恐縮ですが、車をバックする時に間欠で警報ブザーを鳴らすにはどうしたらいいでしょうか?圧電スピーカーを使用したタイプを書いてみました。バックランプのところに接続すればいいかと思います。音を大きくしたい場合は圧電ブザーがいいです。どちらも圧電式なので消費電力は極僅かです。アイデア等ありましたら教えてください。LY-010Bを追加して少し改良すればできます。ウインカー動作時はポジションOFFにもできます。こちらを参考に・・・・ウインカー+ポジション兼用回路73.●C-MOSやMOS-FETなどの意味を教えてください。◆トランジスタ・・・主な構造としてバイポーラ(2極)とモノポーラ(1極)とに分かれる。通常トランジスタと呼ばれるものはバイポーラトランジスタのことをいう。モノポーラは主にFETのことをいう。◆バイポーラトランジスタ・・・2SA(PNP型高周波用)、2SB(PNP型低周波用)、2SC(NPN型高周波用)、2SD(NPN型低周波用)、電流制御でベース電流が回路損失となるため効率が悪くなる。ON抵抗は0に近いのが利点。Transistor(電解効果トランジスタという)2SJ(P型)、2SK(N型)、電圧制御のため電流を増幅する回路が不要となりシンプルで損失も少ない回路となる。ON抵抗が比較的大きいのが欠点。Semiconductor(FETの構造をあらわす)他にJ-FET、V-FETなどもある。FET(ICの出力の構造をあらわす)つまり2SJと2SKタイプの対称のFETが2個使用された出力構造(オープンドレイン)のことをいう。C-MOSの構造はコンプリメンタリ・プッシュプルと構造が似ているがこちらはソース端子側が出力(ソースフォロア)なので特性がまったく異なる。バイポーラトランジスタタイプのIC出力構造をTTLというが現在はC-MOSが主流。市販の製品は視認性を上げるために、LEDを高速で点滅させているようです。パルス幅変調と双方を調整して色々な光り方を試してみたい思っています。言ったことは可能でしょうか。可能であればどう言った部品を追加すればよろしいでしょうか。LF-002Bを改良すればできます。電球でやる場合は71番のようにします。OFFタイム分の光度が落ちますのでONタイムは大きめにしておく必要があると思います。こちらのON/OFF時間可変式点滅セット(LF-027B、RLF-023A)が使用できます。(LF-002Bは廃盤)71.●ちなみにLF-002Bを使って70番の機械式リレーの代わりにFETで10〜20Aをスイッチングする方法を教えてください。なり放熱板も必要になります。20A流す場合はリレーを駆動させた方がいいかと思います。負荷電流が大きい場合には接点の寿命を考慮する必要があります。こちらを参考に・・・・リレーの取付方法について69.●交流(AC)仕様のバイクの電源を安定した直流(DC)12Vに変換するにはどうしたらいいでしょうか?AC12〜16Vぐらいの変動があります。自転車と同じようにブリッジダイオードで整流した後に3端子レギュレータなどで定電圧にします。ここでは車載用低ドロップ3端子レギュレータの2940シリーズを使用しています。AC/DCコンバータ(3P-AD12)・・・・部品セットはこちら68.●24V車でRGB3色LEDを点灯するためにはどうしたらいいでしょうか?複数点灯したいのですが・・・。24V車の場合実際の電圧は約28V近くになっています。RGB3色LEDは3.6〜3.8Vぐらいの電圧が必要です。このように電圧差が大きい時に抵抗や3端子レギュレータなどで電圧を下げると発熱がかなり大きくなります。発熱を抑えるにはスイッチング式のDC/DCコンバータがいいかと思います。こちらの回路では最大0.7Aぐらいまで出力できます。LEDの点灯数は10個ぐらいまでOKです。12V車でももちろんOKです。(入力電圧DC5〜40V)降圧型スイッチング式DC/DCコンバータ67.●多数のLEDを配線する方法としてどのような方法がありますでしょうか?こちらに複数のLED配線方法と特徴を簡単にまとめてみました。LEDの配線方法について66.●LEDを心臓の鼓動のように緩やかに点滅させるにはどのような回路・部品が必要でしょうか?簡単な方法としてはパルス発振器に遅延ON/OFF回路を追加させることでできます。(アナログ動作ですが・・)心臓の鼓動のように点滅する回路65.●CDS-001を使って、暗くなればすぐにONにして、明るくなってもすぐにOFFにせずに一定時間後、OFFになるような方法を教えていただけないでしょうか?C-MOSタイマ(LMC555CNなど)を単安定発振回路として使用するといいと思います。CDS-001のC3112のコレクタをタイマIC555のトリガー(2)に入力します。この場合C3112がOFFの時に(2)を"H"にしておく必要があるのでCDS-001と同様にプルアップ抵抗が必要となります。C3112がONになると(2)は"L"になり出力(3)が"H"になりC2120がONとなります。ONの保持時間はCxとRxで決まります。遅延OFF時間はT=1.1CRで計算します。例Rx=200k、Cx=10μFの場合2.2秒となります。するようにするとこちらの配線図のようになります。(変更内容としてはLF-002Bの出力を二系統にして入力側で回路を切り変えているだけです。(LF-006B)部品セット準備中です。出力用のFETは工作しやすいようにTO-220パッケージにする予定です。63.●LEDの光度と指向特性の関係について教えてください。LEDの光度の規格(○○○mcdと表示されている値)は光軸中心(0°)の値となります。光軸中心の光度を100%とすると指向特性の角度は光度50%以上の範囲をあらわします。こちらの特性グラフを参考にしてみてください。40°・・・SLI-560(広指向性°)の例チップなどの無指向性タイプは光度100%の光軸位置が中心にあるとは限りません。光度が○○○mcd〜○○○mcdと表示されている場合はロット内における製品の最大光度がこの範囲に入っているという意味です。1つの値で表示されている場合は標準光度(Typ)となります。この表示は指向特性とは関係ありません。LEDの仕様書にはMin〜Typ〜Maxというように記載されています。62.●発電機やトランスの交流を直流に変換する回路の部品の選び方を教えてください。ブリッジ・ダイオードと電解コンデンサーの簡単な構成でできます。ランプなどのように直流負荷の場合は一般的な部品で問題ないと思います。オーディオ・アンプなどのように交流負荷の場合は少し注意が必要です。こちらに整流回路についてまとめてみました。整流回路についてトランス式のACアダプターなどはこのような回路になっています。61.●配線に関する質問です。何か制限とか問題点などありましたら教えてください。以外とこの質問が多いですね。�@配線コードの内部抵抗(太さ、長さ)�A外来ノイズに対する影響(線の構造、ループ面積)・・・などです。�@配線コードは一種の抵抗として考えれば理解しやすいかと思います。コード上での電圧降下は抵抗値×電流値です。細くて長いほどコードの内部抵抗が大きくなります、また電流が大きいほど電圧降下も大きくなりますので注意してください。厳密に計算すると(15mACRDで流す場合はCRDを5Vと計算して3.6VLEDを2個直列の場合・・・)電源電圧-(5+3.6×2)>コードの内部抵抗×0.015の条件を満たせば問題ないということになります。結論をいいますと数十mAの電流で数mの配線でしたら0.2SQ(0.1〜0.2Ω/m)以上の太さのコードでいいかと思います。(SQ:より線の公称断面積のことで平方ミリメートル、0.2SQは単線径φ0.5mmに相当する。)�A配線近くに電磁波ノイズの発生源がある場合は外来ノイズの影響を受けないように工夫が必要になります。LEDのチラツキや破損の原因にもなる場合があります。部品間距離が大きいほど、また電流が小さいほど外来ノイズの影響を受けやすくなります。してホット側(内側線)を通常配線にしてシールド側(外側線)の片方をGND(-)に接続しておきます。外来ノイズはシールド側が受けてくれるのでホット側はノイズの影響が受けにくくなります。LEDの片方がGNDでLED部のみ別の所へ配線したい場合は1芯シールド線でシールド側をGNDにして接続します。単線2本で配線したい場合は2本を撚って配線するといいです。(電流の行き返りのコースを見たときにループ面積が最小になるように配線するのがコツです。輪の形が最悪となります。基板上でも同じことが言えます。)【参考】�@�Aともオーディオ関係でもまったく同じことが言えますが、ただ違うところはオーディオの場合は交流信号なので抵抗成分はインピーダンスという考え方になります。(コンデンサー成分)やインダクタンス(コイル成分)を含めて考える必要があります。各配線コードはやたら太くて短ければいいというものではなさそうですね。・・つうか、CRD+LED1個のパターンとCRD+LED3個のパターンとは同じ消費電力になるのが納得がいかねっす。同じ電源電圧であればCRD+LED1個とCRD+LED3個とではどちらも同じ電圧で同じ電流です。消費電力は単純に電圧×電流ですので同じになります。不思議に感じますが残った電圧はCRDに掛かることになりますのでCRDでの消費電力が異なります。CRDで消費する電力が大きくなります。ここで消費される電力はほとんど熱エネルギーに変換されることになります。近くにもっていくと発熱が最小に抑えることができ、またトータル的にも並列接続数が減り消費電力も減ります。参考・・・CRD早見表59.●電源DC12VでCRD+LED1個を使って点灯させ実際に電流を測ってみました。電流値が下がっていき、ある程度までいくと安定します。(CRD=定電流ダイオード)これはCRDの特性です。定電流回路の場合はLEDの温度特性は関係なくCRDの特性に依存されるところが大きくなります。この場合はCRDの温度特性が電流に対して負の特性(温度上昇とともに電流が下がる)になっているからです。LEDの輝度に対しては少し落ちますが負の特性なのでLEDの安全性は高くなります。(CRDの放熱環境によって電流値が変化します。)LEDだけを見てみるとLEDは自己発熱によってLEDの両端電圧が下がります。温度に対して電流はあまり変化しないのでLEDの温度特性に依存されます。結果的に正の特性(温度上昇とともに電流が上がる)になるので抵抗の場合はLEDの温度特性に注意が必要です。こちらに抵抗・CRD・定電流回路の特性をまとめてみました。LEDの数は5個になりますか?10個の往復点灯はできませんが5個でしたら可能です。6番〜10番の出力を5番〜1番に重複してLEDに配線していきます。この時に出力がICに逆流してしまうとICが破損する可能性がありますので必ずダイオードを介してLEDに接続して下さい。8個順次点灯部品セット(DK-003)を使って1列当たりに多数のLEDを点灯させたいのですがどのように改造すればいいでしょうか?電源は12VのACアダプターを使いたいと思います。DK-003はC-MOS(デジタルIC)の出力をダイレクトに出力しているので電流に限界があります。出力を大きくしたい場合は出力用トランジスターが必要です。トランジスターが複数組み込まれたICがあります。最大のもので8chで出力は最大200mA/chあります。ベース抵抗内蔵型のもを使用していますのでC-MOSの出力をそのまま接続できます。74HCタイプのC-MOSの電源電圧は2〜6Vまでですのでそれ以上の電圧を使用したい場合は3端子レギュレーターなどで5V(7805)に減圧する必要があります。使用しているトランジスターアレイはNPN型オープンコレクタ回路となっていますので負荷の(+)側の電源は12Vから取り、(−)側がトランジスターアレイとなります。オープンコレクタ回路とは簡単にいうとスイッチの役割をします。NPN型(−側)、PNP型(+側)のスイッチということになります。FETの場合はオープンドレインといい動作は同じになります。回路図(DK-003TA)また、出力トランジスターを付けるついでにトランジスターを使用した定電流回路を組むこともできます。こちらの回路は定電流回路ですので各1列しか接続できません。その代わりにCRDを省略できるメリットはあります、組み立てが大変ですが・・・。下の55番の動作でドアスイッチのところに取り付ける方法はありますか?できればLEDを使用したいのですが・・・。ドアスイッチは負荷のマイナス側をGNDに接地しているだけのようですのでコンデンサーの充電と放電を逆にすればいいと思います。55番の逆の使い方となります。ダイオードはドアスイッチがONになった時にコンデンサーを短時間で放電させるためのバイパスです。こちらもFETでやってみました。ドアスイッチ用LED遅延OFF回路(改良版)・・・部品セット用意しました。12V車でスイッチをOFFするとゆっくりライトが暗くなっていくシステムは作成できないでしょうか?負荷は12V/5Wの電球です。遅延回路はONとOFFとも抵抗とコンデンサーとトランジスターでできます。OFF回路はコンデンサーの放電する時間を長くすることでトランジスターを制御します。負荷電流が100mA以上の場合はバイポーラトランジスター(2SA、B、C、D)ですと2段増幅になってしまうのでここでは電解効果トランジスター(2SJ、K)、つまりFETを使用して1段でやっています。徐々に暗くなる回路ではありません。ある数秒間点灯していて滑らかに消灯する感じになります。負荷がLEDの場合もできますが電球と比べると反応はやや敏感になります。スイッチがGND接地タイプも追加しました。この回路をそのまま使用する場合、終日点滅(エンジン始動時も)している事になりますよね。“OFF”になった時作動するように制御を増やす場合、どのような回路図になるのでしょうか?入力信号が0V(GND電位)の時ONさせるにはPNP型のトランジスターでできます。この場合負荷電流は小さいのでA1015などで十分だと思います。ACCの電圧が電源電圧より0.6V以上下がるとTRがONになります。消費電力が少なく点滅サイクル時間を調整できるような方法はありますか?。1個を使ってなるべく消費電力を少なくし安価にできるようにしてみました。点滅周期も調整できます。消費電力をさらに少なくできるように点灯/消灯時間比の調整もできるようにしてみました。出力はちょっとゴーインですが電流を3パラで稼いでいます・・・。自転車発電機仕様のオートライト化を考えています。No.50の「明暗センサー回路」の取り付ける位置ですが整流回路の後にこれを付けて出力にCRD・LEDを付けるというやり方でいいんでしょうか?明暗センサーは抵抗による電圧分配(抵抗分圧)によってTRやICを動作させています。自転車発電機の場合は電圧変動が激しいので安定して動作させるにはセンサー部分だけ定電圧回路にするといいかと思います。こちらに自転車のオートライトの全体の回路構成を書いてみました。押し歩きの時(整流後約4V)にも点灯させたいというご要望から回路を書き直ししました。ブリッジダイオードをショットキー・ダイオード×4に変更。ドロップタイプのレギュレーターICに変更し、LEDもこの電源に接続してCRDを省略しました。従ってレギュレーターICには放熱板が必要になります。絶対最大定格というのはこれ以上で破損しますという規格です。メーカーの推奨使用条件は20mA以下となっている場合が多いです。みて設計するのが一般的です。余裕率は欲しいところです。リフレクター(反射鏡)を着けるだけでも結構明るくなりますよ。パルス駆動についてはこちらを参考にしてみて下さい。全自動の夜間照明灯を考えています。太陽電池を利用して昼間の間はバッテリーに充電して夜だけLEDを自動点灯させる予定です。そこで、暗くなると電源がONにする方法をご教授願いたいのですが・・・。周囲の明るさによって抵抗値が変わるCdSセルという素子があります。明るくなると抵抗値が0Ωに近づき、暗くなると抵抗値が増えるものです。これをトランジスターのバイアス抵抗の代わりに入れて使用します。こちらに�@〜�Cの方法を考えてみました。�@は明るさが徐々に変わる方法でCdSセルの特性が理解しやすい回路です。�Aは反応を敏感にして明確に電源をON/OFFする回路です。�Bはダーリントントランジスター1個を使用した回路です。�CはデジタルICを使用した回路です。PチャンネルFETのオープンドレイン回路としてみました。�@�Aの部品セットをこちらに用意しました。自転車の発電機を使って「7色に変わる3色LED」を点灯したいのですが何かいい方法がありますか?白LEDも10個ほど同じ回路で点灯したいのですができますか?・・・。こちらの回路でやってみて下さい。LED点灯の方法として定電流回路によるものと、定電圧回路によるものとが紹介されていますがどちらがいいのでしょうか?LEDの点灯回路としては基本的には定電流回路が望ましいです。輝度の安定性が良く破損しにくいためです。その方法としてCRDやFETやトランジスターなどで定電流回路を造ります。場合によっては定電流回路による電力ロスが問題になるような時があったり、複数接続で大きな電流を必要になるような時があります。そのような場合に定電圧回路と抵抗などを使用して効率化を図ったりします。LED1個の接続でも問題ないでしょうか?また、1個の場合抵抗でもできるのでしょうか?CRDは一定電流を保つための部品なので電圧は関係なくなります。CRD早見表は最大接続数を表示しております。これ以下でしたらLEDは何個でもいいです。余った電圧はCRDに掛かることになります。CRDに掛かる電圧が大きいほど発熱しますので放熱環境に注意して下さい。10mAを2個並列接続で20mA流す場合はCRD同士は少し離して固定して下さい。CRDはFETと同じですので発熱すると電流が下がります。抵抗+白LED1個で20mA流す場合の計算式は下記の通りです。抵抗=(14.4V−3.6V)÷0.02A=540ΩE24系列からこの抵抗値に近い大きい値を選択します。従って実際には560Ωとなります。実際にはLEDは自己発熱によって電流が増えますので1〜2割ほど大きな抵抗値にすると安全かと思います。抵抗のワット数=抵抗×電流×電流=560×0.02×0.02=0.224W・・・1/4W(0.25W)では苦しくなりますので1/2W(0.5W)の抵抗となります。気になることがあるんです。20Vくらいまでいっちゃいました。灯できる方法はないでしょうか?実際にテストした結果・・・・LED2個定電圧の回路では回転数が下がると点灯しませんでした。低い回転数から高速まで安定点灯させるために、簡単なブリッジ整流と定電流ダイオードとLED1個/1列でやってみたところまくいきました。並列10列点灯までいけそうです。テスト方法・・・自転車のダイナモ単品(6V/3W)をボール盤に装着し1,000〜3,000回転rpmにてテスト。45.●質問44.の交流の回路図について質問44.の交流6V回路図の保護ダイオードの代わりに同じ白LEDで電流を逃がすというやり方は良くないんですか?保護ダイオードと点灯を兼ねて一石二鳥という感じだと思うんですが。LEDの逆耐圧は非常に低く通常4〜5Vです。交流ですのでピーク電圧は√2倍となります。ピーク時には電流が増えて順方向電圧が逆耐圧電圧と同じ位かかってしまいます。電流を少な目にしておけば問題はないと思います。これ以上の逆電圧がLEDにはかかりません。ちなみにショットキーDiの場合は0.2〜0.3Vの電圧降下です。46番の回答を参考にして下さい。配線で、この時にLED部に整流用ダイオードを逆向きに付けて逆電圧をバイパスすると良いです。必要数だけ並列接続でOKです。ブリッジの後に電解コンデンサー100μF程度入れてください。直流の方が明るく点灯します。(CRDでは電圧が足らないので輝度が落ちますのでこの場合は抵抗がいいです。抵抗等を入れず6Vの電圧をかけても大丈夫なのでしょうか。LEDは30mA以上流れると寿命が極端に落ちます。一度、テスターなどで測るといいと思います。12V車へ装着前提で購入しても使えますでしょうか?※DK-001はDC3〜18VからDC2〜6V仕様に変更になりました。(02/10/10)車に使用できるユニットはLY-004やDK-012などです。LEDだけ用意すればいいです。FET点滅ユニット(DK-012)がいいかと思います。CRDや抵抗は内臓しておりませんのでご用意下さい。車(MT車12V)のシフトポジションを示す装置を作ろうと考えています。1〜5速を青のLEDで表示、リバースを赤のLEDにしようと思っています。それと、赤LEDを1つ点灯させる為の回路も教えてください。車は、トヨタサイノスです。電源はシガーに来ているコードから取ろうと思っています。