『「タンクカー」としても知られるブラストレンスペシャルは2001年、職人のランディ・グラブによって作られた。エンジンはコンチネンタルのAV1790-5Bを搭載しており、1950年代に51トンのM47パットン戦車に使用されたフォルクスワーゲン・ビートルと同じ重量の巨大なエンジンである。グレイハウンドバストランスミッションとレトロなデザインの板金ボディも特徴。ジェイ・レノはこの車を購入した後、新しい6速アリソン製オートマチックギアボックス、新しいリアブレーキ、新しい電気システム、シャシーワークなど、車両の路上使用に耐えられるように多くの改良を加えた。エンジンは後にゲイル・バンクスと彼の会社であるゲイル・バンクス・エンジニアリングの燃料噴射装置とツインターボチャージャーでアップグレードされた。N⋅m)と推定されている。引用終わり今回のホットウィールは、ターボチャージャーが追加されたアップグレード後がモデルになっています。吊るしの状態は銀ピカボディーの一辺倒でしたが、実車の画像を観察しながら手を加えるうちにメカニカルさが増して来て、何だか古い戦闘機にも通じる格好良さが出てきました。焼き色を付けたエキゾーストや墨入れをしたエンジン周りのメカニカル感が堪らなく格好良いです。Garage」シリーズ。本当はシリーズ化するつもりは無かったんですが、1台目のコルベアが思いのほか格好良く仕上がったことに味をしめてしまい、ジェイ・レノ風のフィギュアも製作したこともあり、シリーズ5台とも弄らずには居られなくなってしまいました。比較的に近代車の素っ気ないマクラーレンと興味の無かったタンクカーが、弄ると格好良いことに気付いたことも勢いが付いた要因かと思います。【追記】時を同じくして偶然新刊の発売を知った『カウンタック・レジェンド』。コレクション登録もしている『イオタ白書』の関係者が編集に加わっているとのことで読み応えがありそうですし、ウルフやLP500Rなどのスペシャルカウンタックの資料としても価値がある書籍だと思います。利用規約とサービス利用における個人情報の取扱いについてに同意の上、登録ボタンを押してください。(登録済みの方)E-mailPasswordログイン新規会員登録E-mail,SNSアカウントでログイン。