車両重量1270kg。最大トルク20.4kgm/2000-3500rpm。車両本体価格335万9000円。インテリアに目を移すと、ロッキーはSUVらしい力強いカタチ。T-Crossは一連のVWのクルマに共通する洗練された仕上がりが特徴的だ。ロッキーはダイハツらしく豊富な収納を持ち、T-Crossはアンビエントライトで上質さを武器にする。持ち上げたシフトまわりが特徴のロッキー。ちなみにメーター表示を4種類から選べる機能も。SUVテイスト控えめなT-Crossのインテリア。デザインパッケージを選ぶと内装色を選べる。SUVなら大荷物でお出かけ......というシチュエーションも多いが、ラゲッジの広さは2台とも優秀。どちらもボディサイズから想像する以上の広さを誇る。ロッキーはラゲッジボードを上下2段に動かして容量を稼ぐことが可能で、さらに大容量のアンダーボックスも備える。T-CROSSも同様にラゲッジボードの高さを変えて容量を増やせるほか、後席スライドを備えて一気にラゲッジ容量を拡大できるのが売りだ。ロッキーはラゲッジボードを下段にセットすると、写真の状態から更に荷室高を125mm稼げる。その状態でラゲッジ容量は365l。アンダーボックスが2WD車で80L、4WD車でも38Lもある。T-Crossもロッキー同様ラゲッジボードを下段にして容量を稼げる。特徴は後席を最大140mmスライドさせて、最大455lまでラゲッジ容量を広げられる事だ。左が後席を最後端にした状態。最前端でも左右席なら辛うじて座ることはできる。最近注目が集まっているのが、前車追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール(ACC)だが、これは両者ともに装備。渋滞対応で前車が停車した場合でもちゃんとそれに合わせて止まってくれる。両車ともパーキングブレーキがレバー式なので、停車維持するために自分でブレーキを踏み続ける必要がある。ロッキーはこれに加えて車線中央維持機能が備わるのがアドバンテージ。それ以外の先進安全装備はほぼ拮抗していて、双方共に後退時の車両接近警告や、駐車時のステアリング操作アシストを備える。ロッキーのステアリングスイッチ右側にACCの操作系が備わる。右下にはダイハツ車でお馴染みの「PWR」スイッチも。T-CrossのACC操作系はステアリングスイッチ左側。下の銀のスイッチはオーディオボリュームのスイッチ。エンジンのスペック自体はさほど驚くような数値ではないが、スッと動き出したところから自然なフィーリングで加速していく様は、ほぼ1tという車重の軽さが大きな武器になっている。T-Crossはより上級のVW車にも通じる剛性感あるしっかりした走りが印象的。高速域での安心感はさすが、という感じだ。右足を軽く踏み込むだけでスムーズに速度を増していく軽やかさがロッキーの特長。T-CrossはVW各車に共通する安定感ある走りが魅力。両車を通じて感じたのは、日常で取り回しやすい手頃なサイズ感、荷物もたっぷり積める使い勝手の良さ、1.0Lとは思えない走りに充実した安全装備の数々と、まさに「これ1台あれば何の不足もない」ということだ。初心者ドライバーから、何台も乗り継いだドライバーでも満足できる内容は、まさに新しいベーシックカーのカタチといっても過言ではないだろう。国産&輸入SUVのすべてこの2台の乗り比べをもっと詳しく知りたい人には、現在好評発売中の「SUVのすべて」がオススメ。最新のSUVトレンドを知りたい方はぜひ。本体価格764円+税。ヤリスクロス/...ニュース・...トピックフォルクスワーゲン最小SUV「T-Cross」にデザイン性をさらに際立たせた上級グレー...ニューモデ...新車情報ダイハツがDNGA海外第二弾となる新型「ロッキー」をインドネシア市場に投入。【ダイハツ新型ロッキー(とトヨタ・ライズ)爆売れ記念特別企画】ダイハツ初代ロッ...ニュース・...コラム・連...【フォルクスワーゲン・Tクロス】エコラン全集中!200km走破で22.8km/Lの好燃費を達成ニュース・...トピックこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。プジョー3008HYBRID4と...2021/06/28インプレッションスズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...2019/08/09インプレッションこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。13B-RENESISに至る技術課題と改善...2020/04/26コラム・連載記事マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。自動車専門用語を調べる注目のキーワードトラクション係数トラクション係数は駆動係数とも呼ばれ、タイヤと接地面の駆動力伝達容量...FIA国際自動車連盟。JAFやADACなど各国の自動車協会が加盟する国際連盟で、い...ホイールアライメント車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。