)による会合結果を発表。米国運輸省は会合で、議会で審議中の輸出LNG輸送で自国籍船を優先する条項を含む法案「コースト・ガード・アンド・マリタイム・トランスポーテーション・アクト・オブ・2006」について、現在米国籍LNG船が存在せず、ガス会社や石油会社がコスト高になる用件を受け入れることが考えにくいことから、同法案が成立しても米国籍LNG船が導入されないとの見解を示した。(MARAD)は同法案について、非現実的な提案で、現状になんら影響を及ぼすものではないとの見解を示た。理由として、米国籍LNGが1隻も存在しないこと、今後1~2年にLNGを建造する技術がないこと、米国籍に米国人の船員の配乗を義務化することになれば、コスト高となることから荷主側の同意が得られないこと、同法案は米国籍によるLNG輸送を「強制」するものではないこととしている。