Express(ONE)は、TEU容量で世界で6番目の船会社ですが、これまでにない最初の電子船荷証券を処理しました。いま、コロナウイルスの影響化で文書によるB/Lの流通に支障が出てきており、このような電子船荷証券はオンライン決済が可能となり、一つのソリューションが提供できるものと思われます。”essDOCS”とチームを組みました。ONEは、ロシア中国間のコンテナ船での合成ゴムの出荷で、CargoDocs電子船荷証券を使用。いうモジュールでオンラインでの貿易文書の作成と承認を管理できます。輸入に必要な元の文書に電子署名を付け、DocExというモジュールで交換できます。運送業者に、申請および発行元の電子証明書の発行のためのオンラインソリューションを提供します。含むすべての主要な元の文書をデジタル化します。CargoDocsを使用すると、銀行は企業顧客との財務メッセージを管理し、提示されたドキュメントを受け取ってデジタル化し、デジタル銀行支払い義務またはサプライチェーンファイナンスの下で融資を提供できます。https://www.essdocs.com/スポンサーONEは、ロシア中国間のコンテナ船での合成ゴムの出荷で、CargoDocs電子船荷証券を使用。Logisticsが中国の荷揚げ港のSIBURの代理人として、UNISCOがONEのエージェントという取引でした。eコマース」イニシアチブの一環として、2020年の第2四半期に開始し、顧客がグローバルベースで電子船荷証券を使用できるようにする予定です。「ONEのカスタマーサービスとドキュメントのグローバルヘッドであるリチャードヒラーは、次のように述べています。「船荷証券の発行までの待ち時間など、お客様の苦痛に積極的に対処するには、ONEのデジタル化への取り組みを加速することが重要です。「私たちのコラボレーションにより、ONEはデジタル化を通じて改善されたサービスレベルをお客様に提供できるようになります。」これはコロナウイルスでデータの流通に様々な問題が出ている今、差別化を図る一つのソリューションとなるかもしれません。ソムリエで海事代理士です。スペイン料理、クロアチア料理、また、江ノ島の日本旅館でも働いていました。趣味のワインやクロアチアと仕事の海事関係という異色のテーマを中心に投稿します。子育て(クワガタ..)も得意。