2部作となり申し訳ございません。☆★~サフェーサー塗装~★☆いよいよサフェーサーの塗装となりました。コンプレッサーとエアガンを使っての吹きとなります。下地そのままのガソリンタンク等々ありましたので一通りサフェーサーを吹く事にしました。今日はド素人のド素人によるド素人の為のHeist塗装の第一歩『サフェーサー』塗りに挑戦しました。言いながらも、ズブのド素人、塗装の『ト』の字すら、さっぱり分かりません。今回はインパルス君にてご登場です。写真少なくてすみません。́Д`Aこの作業に耐えられないと塗装は出来ません(汗)塗料を吹いたら、しっかり72時間完全硬化を待って乾燥させて次の工程のために、せっかく吹いた塗膜の表面を平滑にかつ、塗料の密着のために削って行くのです。『サフ研ぎ』を行いました。過去の塗装プロセスはこちらのブログに掲載しております。色見本として写真を掲載致します。色見本程度に、参考にお使いください。☆★~Black塗装~(ベース色)★☆ここから普通の塗装屋さんでもあまり行わないフレーク塗装の下地作りを始めましたごく一般的なフレーク(ラメ)塗装は、ベース色にちらほらと散る程度に吹くのがそれですがワタクシの目指している車両のフレーク塗装は、フレークで敷き詰められて下地が見えない程度までどっさりとフレークまみれに成っております。最終的にはシルバーフレークチップをキャンディーイエローに染めますのでフレークが入っていない面を締めるカラーリングにしなくては成りません。ヘイストフレーク塗装の下地用として黒塗装を。今回はGSX-R1000でお越しです。ヘイストと同じ倒立フォークが付いています。脱脂剤にてお掃除します。こちらはオン友さん達御用達の『タッククロス』=静電気除去シートです。☆★~Black塗装後の研ぎ~★☆ベース色の塗装が出来上がりましたので、また次の塗料の層を載せるために研ぎを行います。フツーのソリッド色なら、せいぜい3~4層がイイ所ですが・・・ワタクシの塗装は軽く80層は吹いていますこんな苦労するならやらなかったかもネ(笑)なにごとも自分でやってみないと。涼しくバイクでお出かけするにはいい時期になってまいりました。変態はヘイスト弄りに忙しい週末続きのため弄りに徹底予定なのでした。来月、数少ないバイク仲間から久しぶりにツーリングのお誘いを受けたので(^_^)v暫くほったらかしだったエストレアにも手を加え、近々キャブセッティングを行う予定です~☆〜(ゝ。今回も主役はヘイスト君です。メッキ塗装を黒塗りしたバッテリーケースも。☆★~クリアー塗装~★☆ソリッドカラーの塗装が終わりましたら、完全硬化を待って足付けの研ぎを行いクリアー塗装を行ってゆきます。フツーの単色塗装ではこの工程で終わりです。こんなラクな塗装はありません。ワタクシの場合、何十層も塗装と研ぎを繰り返して行きます。クルマのよーに平坦に遂げるデカくてラクなパーツはバイクには何処にもありません。研ぎで失敗する位なら、色を入れた際にクリアーも一緒に吹いてしまう事をおススメします。今週もヘイスト塗装を行いました。前々回・前回でヘイスト黒塗装・サンディングを行ったわけですが、膜厚不足のためサンディングで下地が出てしまい失敗?と思われるため再塗装を行いました。前回の黒塗装パーツを再度#800でサンディングを行いました。約1時間掛けてサンディング。膜厚不足がよく分かりました。疲れますがどのくらい削ると下地出るのか分かってきました。前回の塗装で黒200g使い切ってしまったので、追加購入しました。末端価格で200g:1100円でした。今回、缶の半分の100gを使用しました。Yellow後に、タンク&フェンダーのデザイン用に使う予定なので残しておきました。この塗料の硬化剤は塗料10:硬化剤1ですので、硬化剤10gを追加。11gになってしまいましたが。夏用シンナーも111gにしました。最近見たクルマはありません。Corporation。