コメントする取り寄せたビチューボのリヤショック<KT003XXF31V2>ですが、実は「RC390用」と記載されています。・U4(アンダー400)/12月6日発売号となっています!よろしければ、本屋でパラパラと見てください〜(^o^)それと当日私が撮影した画像(約140枚ほど)がキャノンイメージギャラリーにアップしてあります。誌面に反映できるのは一部の写真なので、こちらで参加された皆さんに見ていただければと思っています。唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言!額に入れて飾っておきます(笑)そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高の29台!!!この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ!」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。誌やこのブログ、Facebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。コメントする先日、車体と足回りの専門ショップ・G-TRIBEを取材しました。CUPに参戦するためのマシンを作っているから。同時に各種カスタムパーツも設計・販売しているというから見せてもらったんだけど...すげぇ。性能を上げるためのパーツが山盛り!その効果を見せてもらったら...コレハカウシカナイ。RC390/250から左のクランクケースカバーが変わっています↓↓(注:色補正しました。現物はほぼ同色です)...わかりますか??そう、突起の角度が変わっているんです!言われるまで気付きませんでした。Twitterすげぇっすwこれはほぼ間違いなくバンク角対策と考えて良いでしょう。SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です!作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)↑交換前っす。コメントする先日発売のU4(アンダー400)誌にも掲載したのですが、フロントブレーキのマスターシリンダーをゲイルスピード製・ラジアルポンプに交換しましたっ!そもそもノーマルマスターシリンダーがいまいち調子悪い(悪くなった?)ので「どうせやるならグレードアップを」ということで導入しました。結論から先にいうと...メチャクチャ良い!コントロール幅が飛躍的に広がり、フロントブレーキをかけるのが超楽しくなりましたっ!...マスターシリンダーだけでこんなに変わるとは。CUPになるのでしょうか!?それはさておき、ついに開幕戦の日程が決まったみたいですよ!筑波サーキットwebサイトの2017筑波ツーリスト・トロフィー:4月22日(土)開催の所に記載されています。(^^;それでも我々エントラントは準備しなければなりませんからね!レギュレーションの発表もまだですが、申込書にはクラスが書いてあるんですよ。コメントする400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌U4(アンダー400)最新号(No62)が発売されました〜!今月の特集は「プラスαの差がつくメンテナンス講座」です!消耗品のカタマリでもあるバイク。コメントするYahooニュースにこんな記事が出ていました。2月からhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170129-00000004-mai-soci詳細はリンク先を参照してもらいたいのですが、簡単に言うとエンジンが動いている状態で、前方エアバッグ▽側方エアバッグ▽ブレーキ▽ABS▽原動機の警告灯が点灯・点滅したり、警報ブザーが鳴ったままの車は2月から車検の審査を行わないということ。なるとバイクも同じ対応になる可能性があります。コメントするバイクの準備ができたら、いよいよユーザー車検に行きます!車検は切れる1ヶ月前から受けられます。車検が切れる前なら運輸支局まで自走できるので、早めに受けることをオススメします。車検が切れたらトランポで運ぶなどの方法をとらなければなりません。実は自走する方法があります。管轄の市・区役所などで仮ナンバーを発行してもらうのです。それを付けると一時的に公道を走ることができます。