適合表はこちら特注加工LEXUSTOYOTANISSANHONDAMAZDAMITSUBISHISUBARUSUZUKIAUDILOTUSMERCEDES-BENZPORSCHERENAULT※実際の商品・パッケージとは色や仕様が異なる場合がございます。※1枚あたりの価格となります。サーキット走行をされた1ピースタイプブレーキローターの管理・交換時期についてサーキット走行による温度上昇・下降の繰り返しにより、ブレーキローターには過度の負担がかかります。いった状態でご使用を継続することにより、ブレーキローターの破損等の恐れがございますので、サーキット走行をされる方は、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターの交換もお願いいたします。使用期間におきましても、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でも2年に1回の交換を推奨いたします。スリットレスモデル、純正交換用1ピースローターブレーキローター「BASIC」は、スリットレスモデルの1ピースです。ブレーキパッドの性能をもっとも発揮できるFC鋳鉄を採用し、FC鋳鉄に特殊熱処理を行うことで、素材の組織を安定させ、ハード走行によるローターの熱膨張、収縮による細かいひび割れ(ヒートクラック)を大幅に減少。ロングライフの使用に対応できます。特殊熱処理加工についてハードな走行を繰り返すと、ローター表面には熱による膨張・収縮により、細かいヒビ割れ(ヒートクラック)が発生し、適度な摩擦が得られなくなります。それを防ぐため、事前に特殊熱処理を行うことで、ローター自体の成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。それによりローターの寿命が延び、安心して長期間使用することが可能となりました。ベルハット部はブルー塗装を施しております(色変更可)ベルハット部には、ブルー塗装を施しております。(※1)塗装により錆を防ぐ効果もあり、またドレスアップの効果も期待できます。通常色はブルー耐熱塗装ですが、他の色も別途承っております。(※2)(※1)ベルハット部の塗装は、ホイールとの接触や、ブレーキング時にかかる負担等により塗装が剥がれる場合がございます。(※2)※特注色につきましては、別途お問い合わせくださいませ。(2枚で税込価格¥11,000UPにて)純正ブレーキローターをBASIC加工する場合ブレーキローター「BASIC」の適合が該当しない車種の純正ブレーキローターに、熱処理・塗装を施したBASIC加工を承っております。(※1)1:当社宛に純正ローター(新品に限ります)をお送りください(※2)2:当社で特殊加工処理、センター部(ハット部)の塗装を施します。耐熱ブルー以外の色の場合はお問い合わせください。3:価格は一枚につき税込価格¥6,600(※3)です。(送料別途必要となります。稀に純正ローターの形状・材質によって上記加工が出来ない場合がございます。他社製ローターは、加工時の破損の恐れがございますので、お受けできません。送る際は加工品であることがわかるように明記してください。純正ローター形状によっては上記価格に当てはまらない場合がございます。※ブルー以外の塗装色をご希望の際はお問い合わせ下さい。