~旅について思うがままに考える~元鉄道マンの視点から、旅と交通について思うがままに考えたことを紹介します。12月第3週のふりかえり2018-12-1712月第3週のふりかえり広告こんばんは。いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。12月も半ばを過ぎ、いよいよクリスマスやら年の瀬やらが迫ってきました。お子さんがいらっしゃる方は、クリスマスプレゼントをどうしようかとお悩みになることもあるかと思います。́Д`)それでは12月第3週のふりかえりをしていきたいと思います。筆者の鉄道マン時代の経験を自叙伝形式で綴ったお話。1個の電球を替えるために、地上から30mの高さもある鉄塔に昇るという仕事。多くの人がイメージする「鉄道マンの仕事」とはかけ離れたことも、安全輸送を支えるために大事なことなのです。弱冠20歳になった筆者が、その30mを昇った時のお話です。「のぞみ34号」重大インシデントについて元鉄道マンの考察と提言(1)昨年の今頃、山陽新幹線を走行する「のぞみ34号」が台車枠を折損するという、一歩間違えれば大惨事にもなりかねなかった重大インシデント。世界に誇る安全運行を続けてきた新幹線にいったい何が起きているのかを、筆者の鉄道マンの経験と知識をもとに迫ったコラムの1回目です。300番代の活躍をふり返ったコラム。今週も多くの方にお読みいただいているようです。国鉄が誇った(?)標準形の通勤形電車103系。その数も2018年に入り、いよいよ急速に数を減らしました。4000両以上もつくられたというだけでなく、製造から半世紀近くも走り続けたというのは特筆に値するでしょう。その103系の歴史に迫ったコラムの最終回です。103系の活躍に迫ったコラムの30回目。関西圏の、それも最後まで走り続けた「うぐいす色」の103系にスポットをあてた回は、今週最も多くの方にお読みいただきました。blog.railroad-traveler.infoたくさんの方にお読みいただきありがとうございました。今週の引き続きよろしくお願いいたします。その後、10...2019-05-01平成31年4月のふりかえりみなさまこんばんは。日頃より、拙筆のブログ「旅メモ」をご覧...2019-03-113月第2週のふりかえり皆さまこんばんは。いつも拙筆のブログ「旅メモ」をご覧いただ...2019-03-042月第4週~3月第1週のふりかえり皆さまこんばんは。いつも拙筆のブログ「旅メモ」をお読みいた...2019-02-051月第5週~2月第1週のふりかえりみなさまおはようございます。6はてなブログをはじめよう!norichika583さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。