こんにちは、アリキリです。今まで何度もヨーロッパ行きの荷物について書いて来て、実際に行ってみてどうだったのか。検証(大袈裟な(・Д・))してみようと思います。無印でみつけたキャリーケース。荷物は機内持ち込み?預け入れ?途中から預け入れすることに極私的、キャリー探しの続きまとめ新しく購入したキャリーカートについてやっとみつけた四輪のキャリーカート(だけ)。今回はこれにいつも使っているキャリーのバッグを取り付けて出掛けました。持ち手がグラグラするものの、キャスターの動きは滑らかで、音も比較的静か。車輪が大きめなこともあって、凸凹にもあまり影響を受けません。持ち手がグラグラするのは、バッグの背面を持ち手に通しただけなので、ある程度は仕方ないと思っています。空港について気付いたのは、キャリーカートの下の台?(バッグが載るところ)よりも、バッグの下面のサイズが大きく、動かしている内にはみ出した部分が擦れてしまうこと。今までは二輪で背面側に傾けていたので、バッグ前面の下が擦れるなんてことは気にもしていなかったけど、四輪で押して移動しているとはみ出した部分が垂れて、地面にも車輪にも擦れちゃいます。それに加えて、バッグの前側のポケットにPC等を入れると、前側が重くなってキャスターごと前に倒れてしまうし。これは無理かもバッグは背面を持ち手のバーに通して固定していて、それだけだと荷物の重量で前傾しちゃうので、何かゴムのようなもの?(キャリーを購入した時にゴム紐のようなものが付いたことを思い出しました)でカートに括り付けないとダメなのかも。なると、キャリーからバッグを取り外すのに手間が掛かって面倒くさいし。それに加えて、航空会社のカウンターで重量を測られたら13kgもあったということは、LCCはもちろん、レガシーキャリアでも最近は持ち込み手荷物の重量が厳しくなっている事を考えると、これは機内持ち込み出来ない可能性が高い。それならば、(ロストバゲージの心配を除けば)スーツケースを別に持って、機内持ち込み用のキャリーは軽くて小さいものに替えた方がいいくらい。以前にも、候補をいくつか上げたけど、せめて35L程度(45Lなんてほぼ無い)の容量を確保して重量を軽くするなら、リモワのエッセンシャルライト・キャビンソフトタイプの軽量キャリーケースのどちらかになるのかな?出来れば、重量は2kg前半を目指したい。リモワ6月のミュンヘン滞在時、世界一リモワが安いといわれるヘッツェネッカーにも行ったけど、その時点では在庫がほとんど無くて、購入を検討することさえ出来ませんでした。