ブースター選択に迷ったならばとりあえずこれを乗せ、そこから足りないもの、切り捨てるものを判断して他のブースターに変更していく。いう意味では器用貧乏も悪くないか。軽めの四脚だとソコソコ相性が良い。それ以外だと、火力を押し付けるような機体にも合致する。QBの効率はかなり悪い、多用するような機体では積むべきではない。36空中戦用ブースター。ユディトと比較すると水平推力に勝り、垂直推力に劣る。ユディトから劣化している点が多すぎる。前進力が唯でさえ低いのにQBが推力も消費も下がっているのは拙い、水平出力を上げる為だけに色々と切り捨てすぎ。ユディトほど垂直要らんしQB全く使わないというなら若干省エネ・・・。37幾ら四脚であろうと飛べないのはダメ。ENを消費せずに高度を稼げる逆脚向きな気が・・・。「突撃が可能で必要のある引き機向け」というニッチ過ぎるブースター。アルギュロスと水平・QB性能がほぼ同じ。重さと垂直性能でそれぞれ使い分けよう。重GA、AALIYAH、LAHIRE、ARGYROSを押し退けてこのブースタを採用するアセンが存在するかというと...アルゼブラ統一機体くらいでしかないのではないか。324系高出力高消費の代名詞的ブースタ。通常推力・QB推力共に高水準、性能的には高負荷だが万能型のブースタといった形。いう系統の中では垂直推力がかなり高め。平面機動も立体機動もこなせる。「何も考えず速い」ような説明文だが、実はQB一回分の推力はMB11-LATONAに劣り、消費ENでは勝る。水平推力を上手く活用できればラトナより速度が出る。連弾QBを多用するようなスタイルでは他が良い筈。単純な突撃機には向かない。高性能な通常推力とQBを、まるっと引き出せる多芸機にこそ採用するべき。32説明通りの前進特化型。垂直ブースト関連は酷いものだが、圧倒的なQB出力による突撃力はそれを補って余りあるメリット。扱いこなせれば相当頼りになる強ブースタだが、全ての消費が激しく扱いは難しい。これを積んで置けば間違いないというものではない。マシンガンなどを採用した近距離張り付き機で機体が軽すぎたりした場合、強すぎるQB推力のせいで上手く張り付き切れなかったり、高消費な通常ブースタのよって張り付き途中でENが枯渇してしまう事もままある。使う場合はテストやミッションなどで練習し、しっかり慣れておく事。ミサイラーなら採用第一候補に挙げるべき代物。核やコジマの加速撃ちをメイン戦術とするならほぼコレ一択。前進力に長けるというのは、突撃力だけでなく逃げ足の速さにも繋がっている。機体がある程度軽ければ、前QBの連打で多くのミサイルを振り切れる。垂直方向は燃費が最悪なので空中戦は壊滅的、まあ滞空は諦めた方が。水平方向の燃費も悪いが、推力が死んでいる訳ではない。QB性能がぶっ飛んでるのでわざわざ使う必要も薄い。通常性能も欲しいのならアリーヤのが向いているだろうが。何気に重量が凄く軽い、というか中量カテゴリにも関わらず“全ブースタ中”最軽量。ブレードホーミング時の速度がぶっ飛ぶので、オンライン対戦では必ずラグやワープが起こる。ジャンプ性能に優れる軽逆に積むという手もない訳では無い。ジャンプからのQBで燃費を誤魔化しつつ、ある程度の三次元機動が出来るようになる。逆脚自体がそこまで高速ではなく、旋回も特別高いわけではないため互いの長所を殺す可能性も高く、扱いが難しい。QB時消費ENは8811総推力・消費EN共にMB中では最多だが効率そのものはかなり良い。37通常ブースト時の消費ENが水平垂直共に少なく、割かし高めのQB推力で前進・突撃にも対応。重い機体や特化戦術を取る機体以外はこれを装備しておけばとりあえず動かせる、基本となるブースター。ぶっちゃけミッションではこれがあれば、大抵は他要らず。入手が遅めなのであまり体感は出来ないかもしれない。滞空能力だけで言えばCB-JUDITHより消費が少ない為、得意。上昇力が低いので一定高度まで到達する速度と上下運動の機敏さでは劣るが、そこもQB推力を活かせばいくらかカバーできる。QB時消費ENは7500QB時の消費は割と多く、同じような推力の03-AALIYAH/Mと比べると若干効率悪い。通常推力の消費ENが相当低いので体感し難いが。リロードも長めなので、単体での突撃は少し物足りなさを感じるだろう。SBと絡めて連続QBする事でこの点は解消できる。性能バランスを崩さずに軽量化。35名前の由来は旧約聖書に登場するヤコブの妻ラケル。ダイヤのクイーンのモデルでもあり、オーメル系とローゼン系の命名則に則っている。全体的に控えめな性能だが、QB消費が非常に小さいと言う利点がある。低い出力をQBの利用回数で補うタイプのブースター。究極の張り付き特化ブースター。通常推力はソコソコ、QBは低消費特化。上昇力に特化した特殊パーツ。35垂直上昇に秀でた空中戦用のブースター。これに変えれば大抵の機体は飛べる高出力ブースターで突っ込んでくる敵や背武器を主体で攻めてくる機体の真上を取るなど三次元的な運用をしようQB出力も噴射時間も低めである為、一回のQBではさして前には進まないが、消費自体は低めなので連続で吹かせばある程度はカバーできる。軽量機ならこれを使用して交差戦をすることも不可能ではない。重量機は真っ先にセットしておくブースタ。33通常推力周りが改善しマイルドになったVIRTUE......と言うと聞こえはいいが、肝心のQB性能は推力もだが消費ENがかなり悪化している。思ったより突撃力の低下が著しい。引き特化機体やVIRTUE採用機に対しては余程重量差がないとこいつでは追い切れない。三次元戦闘は間違いなくVIRTUEよりはしやすい。通常消費はVIRTUEよりも大分優秀な為(それでも高めではあるが)、近距離を維持する張り付きがやりやすい。一撃離脱機になりやすいVIRTUEとの違いはそこ。突撃はしたいがその後の距離維持や張り付きもしっかりしたい、というような形の機体ならこれ。高出力を誇る重量パーツ。34AALIYAHを大きく上回る基本性能を持つ、クーガー渾身の傑作ブースタ。QB関連、効率に関しては若干の改良は成されている。通常ブースト推力と消費ENのバランスは良好。QBをあまり使わないという前提であれば非常に優秀である。旧メリエス独自の技術を採用。36ラトナに更なる低消費化を施したパーツ。ぶっちゃけ殆ど似たような物である。正確には、このパーツを元に軽量攻め機向けとして開発されたのがラトナ。ポラリスは4時代におけるインテリオル機体の標準メインブースタだった。コレを使ってまでする事が無い。「それラトナで良いんじゃない?」の一言で存在意義が消えてなくなる。垂直推力が8500ぐらいあれば重めの中量が使ったかもしれん。重量級で垂直推力がLATONA以下は流石に使い道が...。最重量となる高負荷ブースタ。37トーラス渾身の作品、GA由来の優秀な通常推力とレイレナ由来のクイック推力を併せ持つ......?正直な所、クイック効率を考えるとあまり頻繁に吹かせる物では無い。使用するならば通常推力が重要な四脚辺りが最適と見られる。最軽量のVIRTUEと比べると592、各推力が比較的近いAALIYAHと比べると435の重量差がある。軽量機でこれらのブースターからアルギュロスに積み替えた場合、パーツそのものの重量のせいでかえってスピードが落ちることも多い。重めの機体を大量のENで強引に動かす運用に向く。†SS-B.CGをベースとした中量ブースタ。高水平と低QBを両立させたいなら候補に上がるだろう、選択できないような産廃パーツではない。張り付きたい軽量機が通常目当てとか、横後横連弾QBを多用するタイプの引き機体とか。QB消費は最も小さい。軽量化を施された汎用パーツ。40オーギルシリーズらしい汎用、器用貧乏ブースター。MBと違い、目的を持たずに装備すると非常に中途半端なものになってしまう。4では迷ったらこれというブースタだったが、fAではラトナBBの登場によりそのお株を奪われた。中途半端な性能の為、引きを主戦術に入れるならアリーヤ・アルギュロス・重GA、いざという時の瞬発力ならラトナ・ライールという強力なライバルがいる。何ともしがたい立ち位置。ライールではQB出力が高すぎるというときに声をかける感じだろうか。42オーギルとうり二つの性能バランス。装備負荷は低下、ブースト性能が一回り上がったが、その分ブースト消費も一回り悪化している。ホワイト・グリント、アステリズム、リザとストーリー中でも印象深く、かつ企業縛りをあまり受けない機体が採用しているBB。36推力の高いBBは色んな活用法が有る。引き機にもお勧め出来るが、攻め機に用いればトリッキーな使い方も。交差直前でのフェイントに、上手く行けば勝手に相手が後ろを向けてくれる。下がるべき時に下がれた方が良い。アルギュロス程負荷を割きたくない。QBの総推力はBB最高。通常推力と消費まで見るとアルギュロスに負けるが、単純にQB連打で後退するなら一番速くなる。消費EN低減型ブースタ。42軽量低負荷のバックブースター。後進を考慮しないならこれ重視されていないとありながらも、必要最低限の通常推力とそれなりなクイック推力を備えた便利なバックブースタ。引き撃ちを重視する機体と、近距離で瞬間的な後退を必要とする機体以外はコレデヨイ。大半の状況ならば、大抵これでも事足りる。重火器フル搭載中二などの重い機体とかはちょっと考えた方がいいかも。ユーザーにこよなく愛されているが、かなり長いクイックリロード時間のせいで連続QBによる引きはすごく苦手。中軽量機ではそれくらいしかはっきり困る事が無いわけだが。QB時消費ENは8726QB時消費ENは一応多い方。これ以下のQB消費を持つバックブースタは、恒常的に引くならまだしも瞬間的にバックするには力不足を感じるものしかない。37後進を考慮しない機体に積むバックブースター候補その2。BB11-LATONAとの違いは「一瞬の後退(バック)」に優れる事。使ってみると分かるが、一瞬の後退能力は明らかにこちらが優秀。その分のENは持っていくがこれもラトナと同じく、恒常的に引きには向かない。後退を主戦術に入れるなら、アルギュロスかアリーヤ、重GAを。近距離系の突撃機にアクセント、もしくは張り付き補助の為に積む感じ。基本性能の高い重量パーツ。38ひたすら通常推力のみで引き続けるなら筆頭候補のブースター。近距離での交差戦を想定しないならこれ。安定した後退能力を発揮してくれるただしQB性能はかなり低めで、総推力と効率はNSSにすら負けている。通常推力特化型であり、QB使用による後退を考えるならアリーヤやアルギュロスの方がいいどちらかと言うと後引き機体よりも横引き機体に適する。ラトナに完敗し、QBも低出力過ぎて何も出来ない。悪いが率直に言って産廃。多少、積載を圧迫してでも完全に後退力をそぎ落とすときに使えるかもしれない・・・?AC4ではメリエス製と表記され、インテリオル系列で唯一のバックブースタであった。続投組であるヴェーロノークとブラインドボルド、シリエジオは変わらずコレを装備している。余談このBBを標準搭載するインテリオルの旧標準機TELLUSはEN武器を主軸とする中~重量機であり、実弾には極めて脆い。接近戦志向の実弾主体機に対する距離維持能力は必須である。この機体は、重量機を必要十分に後退させ得るだけの出力を確保した上で、EN兵器と共存するために燃費を追求したBBを新たに必要としていた筈であった。そんなことより全部載せだ!」でお馴染みARGYROSの2つ。