今回のSHOP依頼でのフロント5穴加工は結局フロントハブ製作になりました。僕は「低コスト低価格」がモットーなので本当は流用物で安く上げたかったのですが、FC・FD・ロードスターのフロントハブの作りが他社メーカーとは違い、耐久性や縦荷重&横荷重に非常に弱い事がバラしてみて判りました。詳しく説明すると長くなってしまうので端折りますが、他社メーカー品はバブにベアリングを圧入していますが、MAZDA品はハブ本体がベアリングなんです。ベアリングを支えるベアリング・レースは本来、鍛造品でないと持たないのですが、ハブを作るのには鋳造にならざる負えないので鋳造のレースになってしまい、削れたり焼きが入ったりしてしまいます。疑問だったのですがこれで解ってスッキリしました。いう事で、「5穴PCD114.3強化ハブ」を製作する事にしました。構造は剛性のあるスチールでハブを削り出し、縦横荷重に強いベアリングを圧入します。一応商品化も考えていて、フロント左右セット、リア左右セットでそれぞれ5万円以下の価格で出そうと思っています。PCDを114.3にするか100にするかはまだ検討中ですが、コストを下げる為に両方対応出来るようにもしたいんですけどネ!しかし、そうすると穴が9個になるので剛性が下がるのも心配なんですよネ(^^;;流用出来そうなのが新しくでるNCがPCD100の5穴らしいですが、これだと更にホイールの選択幅が少なくなりそうですよネ!中古品も少ないんじゃないかな?やっぱり5穴の深リムホイールが見た目はカッコイイですからネ♪(^^)試作品が出来上がったらDiaryにアップしますのでご期待ください。縦荷重&横荷重に非常に弱い事がバラしてみて判りました。品はハブ本体がベアリングなんです。疑問だったのですがこれで解ってスッキリしました。ベアリングを圧入します。トでそれぞれ5万円以下の価格で出そうと思っています。