検索する:プレスブレーキ油圧クランプ設計トップ2CNCプレスブレーキの操作に革命を起こす方法を考えたことがありますか?この記事では、板金曲げ加工の効率と精度を向上させる2つの先進的な油圧クランプ設計について説明します。これらのクランプ装置の仕組み、利点、ユニークな特徴を掘り下げることで、より迅速な金型交換を実現し、曲げ精度を向上させる方法を発見することができます。これらの技術革新が製造工程をどのように向上させ、作業場の生産性を高めるかをご覧ください。折り曲げ/折り畳み目次この文書には見出しはない。広く使われている板金曲げ設備の一つとして、CNCプレスブレーキは板金加工と設備製造業で広く使われている。CNCプレスブレーキは、CNCタレットパンチ、CNC板切断機、CNCレーザー切断機と並んで、板金加工を支える重要な設備です。CNCプレスブレーキは、シンプルな一般的な金型を使用し、ラムを繰り返し動かしてシートを様々な複雑な断面形状に曲げることで動作します。技術は主に省エネと高効率に重点を置いている。曲げ精度と効率の継続的な向上に伴い、さまざまな機能部品がますます充実している。研究開発力の高い企業の中には、各種機能部品の設計に力を入れ、工作機械の自動化度合いを高めようと努力しているところもある。すべての機能部品の中で、上型クイッククランプ装置は曲げ精度と効率に最も大きな影響を及ぼし、特に多品種少量生産の曲げ加工では、金型交換効率の向上が特に注目される。中国のCNCプレスブレーキ上型クランプ装置は、図1と図2に示すように、通常機械構造を採用している。図1に示す偏心クイッククランプ機構は、操作ハンドルの先端にカムロッドを設けたことを特徴とする。フロントクランプブロックと固定ブロックの間にクランプされる。上型を素早くクランプする。この場合、上型はクイッククランプ装置の側面から挿入する必要があります。操作ハンドルを回転させることにより、金型を素早くクランプすることができます。操作ハンドルを逆方向に回転させると、フロント・クランピング・ブロックと固定ブロックの間のスプリングにより、フロント・クランピング・ブロックが素早くリセットされ、金型が解放され、側面から搬出される。この装置はユーザーフレンドリーで操作も簡単だが、クランプ力にばらつきがあり、金型を横から挿入する必要があるなど、いくつかの制限がある。図2の特徴は、ネジ式のクイッククランプ機構です。ブレーキマシンこの場合、上型はクイッククランプ装置側から挿入する必要があります。操作ハンドルを回転させるとスクリューが回転し、そのスクリューによってフロントクランプブロックが前進し、金型をクランプします。ハンドルを逆方向に回転させると、スクリューの駆動によりフロント・クランピング・ブロックが後方に移動し、金型を解放して横から搬送します。この構造は、クランプ力が大きく、セルフロック能力が高く、操作が簡単という利点がある。クランプ力にばらつきがあったり、クランプ速度が遅かったりといった制約もある。本論文では、曲げ加工機の上型用油圧自動クランプ装置の特性に基づいて、プレスブレーキ機の上型の応力状況とサイズに対処するための2つの解決策を提案する。スキーム1:圧縮されたゴムホースに圧油が注入され、膨張する力によって金型が固定される。クランプ装置の両端には安全ロックが付いている。上型が固定されると、セーフティ・ロックの安全ピンが上型のピン穴に差し込まれる。ゴムホースの内圧が消散すると、作業者と金型は効果的に保護される。油圧式自動クランプ装置は、自動車産業で円弧状のドアや窓をプレスするために使用されるような大型の成形金型に最適です。スキーム2:コンプレッションホースから発生する力は、ダイの押し出しにも利用される。油圧式自動クランプ装置は、上型のたわみを補正する機構と安全ロック機構を備えている。たわみ補正機構の上部ウェッジは、上部ピンを押し出すように調整することができ、それによって上部ダイのたわみを補正することができる。安全ロック構造の安全ピンは、オペレーターと上型の両方を効果的に保護します。この油圧式自動クランプ装置は標準金型に適しており、分割金型にも対応できます。構造設計スキーム1の設計思想によれば、図3および図4に示すような上型の油圧自動クランプ装置を得ることができる。上型の油圧自動クランプ装置は、クランプ機構と安全ロック機構から構成される。クランプ機構には、上型ベース、リバウンドスクリュー、トッププレート、スプリング、カバープレート、ゴム袋、フォローアップホース、トランジションジョイント、プラグが含まれます。上ダイ・ベースは、スライディング・ブロックの底部にネジでしっかりと取り付けられている。上型ダイシートには、上型ダイハンドルを保持するための垂直溝と、片側に複数の平行な皿穴があります。押し出しダイス用のリバウンドスクリューとスプリングバック・リセット用のスプリングは、これらの皿穴に配置されます。カバープレートは上型ベースの側面に固定され、貫通溝が設けられている。この溝からトッププレートとゴムチューブが挿入され、トッププレートはリバウンドスクリューとゴムチューブの間に配置される。ホースは未使用時には圧縮された状態にある。図4に示すように、クランプ装置の左右には、エアシリンダと安全ピンからなる安全ロック機構が配置されている。ピンホールは上型シートとプレスブレーキ機械の左右に配置されている。上型がクランプされると、シリンダーが安全ピンを上型シートのピンホールから上型のピンホールに押し込み、ゴムホースの内圧が突然低下しても、上型が上型シートの溝に吊り下げられた状態を保ちます。これにより、作業者とダイの両方の安全が保証されます。スキーム2の設計コンセプトに従って、図5、図6、図7に示すように、上型用の第2の油圧式自動クランプ装置を製造することができる。概略図を見ると、型締機構、たわみ補正機構、安全ロック機構から構成されていることがわかる。この装置は、第1カバープレート、クランプヘッド、トッププレート、ゴムチューブ、クランプヘッドから構成されている。スライディングブロックの下部は、ネジで上部のダイベースに固定されている。上型ベースは、底面に横長の貫通溝、側面に第1の皿穴が設けられている。第一の皿穴には第一のスプリングが取り付けられ、スプリングバック・スクリューの表面に配置される。スクリューは最初の皿穴を通過し、ベンディングマシンの上型ハンドルと相互作用する。貫通パイプの一端は貫通管を備え、ゴムパイプの一端はゴム嚢に接続されている。ホースとスプリングバック・スクリューの間には屋根がある。初期状態では、ホースは第1スプリングの予圧によって圧縮されている。図6に示す装置は、安全ピン、ジャッキねじ、および第2のばねから成る安全ロック機構を含む。この機構は、万が一クランプ機構が作動しなくなった場合に、作業者と金型の安全を確保するためのものである。上型ベースの側面には、複数の第二皿穴が設けられている。これらの穴の一端は水平の貫通溝に接続され、他端はねじ切りされている。安全ピンは第2皿穴を通り、ベンディングマシンの上型の溝に係合します。第2スプリングの予圧は、トップスクリューを回転させることで調整でき、安全ピンと上型との間の押し出し力を調整します。安全ロック機構に加えて、この装置には、図7に示すように、上型のたわみ補正機構も含まれている。この機構は、複数の上部ウェッジ、下部ウェッジ、ジャッキングピン、皿ばね群、および第3のばねから構成される。上ダイベースの上部には複数の溝があり、それぞれに2つの第3の皿穴が設けられている。第3皿穴の一端は上ダイベースの下部に接続されている。上下のウェッジは、上ダイベースの溝に設置され、ネジで連結されている。皿ばね群は上ウェッジと上ダイベースの間に配置される。第3のスプリングはエジェクターピンの表面に置かれ、第3の皿穴に取り付けられる。エジェクターピンはこの穴を通してベンディングマシンの上型と係合する。技術的特徴この論文で紹介する油圧式自動クランプ装置の方が、以下のものより優れている。自動化を実現するだけでなく、操作の簡素化も可能です。ダイは、上部のダイシート上の溝に簡単に挿入できます。本論文のクランプ装置は油圧クランプを採用しており、クランプ力の精密な調整と均一な分布が可能である。その結果、信頼性が向上した。この装置には、オペレーターと金型の両方を保護する安全機構も装備されている。スキーム2では、クランプ装置にたわみ補正機構を設け、曲げ精度を効果的に向上させている。スキーム2では、ベンディングマシンの上型を分割することができ、プレスブレーキマシン上で異なる上型を組み立てることができる。移籍プロセススキーム1:プレスブレーキマシンを使用する最初のステップは、上型を金型にセットすることです。手動操作またはマニピュレーターを使用して、ワークテーブルのその後、スライドブロックが上型シートを下方に移動させます。次に、上型ハンドルが上型ベースの溝に挿入され、スライディングブロックが下死点に移動する。その後、関連する油圧システムが作動する。スタンピング用のゴムチューブに圧油が入り、チューブが膨張してトッププレートとカバープレートを押し出します。カバープレートは上型ベースに固定されているため、ルーフの押し出しによってスプリングバック・スクリューが伸び、上型ハンドルとスプリングがクランプされる。その後、安全ロック機構のシリンダーが安全ピンを上型シートのピンホールに押し込み、プレスブレーキ機械のピンホールに入る。曲げ加工中、中間ピンが押されると、安全金型はエアシリンダーから引き抜かれます。曲げ加工が完了すると、スプリングの予備締め付け力によりスプリングバック・スクリューが排出され、機械の上型が解放されます。金型は手動またはマニピュレーターで交換できます。スキーム2:装置を操作する際は、まずベンディングマシンの上型ハンドルを、手動またはマニピュレーターを使って上型ベースの貫通溝に挿入します。上型ハンドルを安全装置の安全ピンの面取りされたエッジに沿ってスライドさせることにより、第2スプリングの予圧を克服する。上型ハンドルが上型ベースの貫通溝に完全に挿入されたら、安全ピンをベンディングマシンの上型の溝に押し込みます。すると、安全ロック機構がロックされ、ベンディングマシンの上型が所定の位置に固定されます。第2スプリングのプリテンション力はトップスクリューを回すことで調整でき、安全ピンとベンディングマシンの上型との間の押し出し力を調整できる。必要な上型をすべて装置に入れたら、ベンディングマシンの上型と下型の両方を閉じ、関連する油圧システムを作動させる。その後、圧力オイルがゴムチューブの内側に流れ込み、膨張してトッププレートとカバープレートを押し出します。カバープレートと上型シートはネジで固定されているため、ルーフが押し出されると同時にリバウンドスクリューも押され、第一スプリングが圧縮されてベンディングマシンの上型をクランプする。このとき、ベンディングマシンの上型のたわみ補正機構を利用することができる。そのためには、2番目のネジを時計回りに回して、上ウェッジの位置を調整する。上部ウェッジが皿ばねグループと下部ウェッジを押し出し、下部ウェッジがエジェクターピンを押し出します。エジェクターピンは、第二のスプリングとプレスブレーキ機の上型を圧縮し、上型のたわみを効果的に補正します。たわみ補正が解除されたら、2つ目のねじを反時計回りに回し、皿ばね群の予圧によって上部ウェッジを後方に移動させる。ジャッキングピンとロアウェッジが第2スプリングの予圧によって持ち上げられ、上型のたわみ補正がなくなる。金型を交換するときは、まずゴム管の圧力を解放します。すると、最初のスプリングが予締力によってスプリングバック・スクリューを排出し、ゴム嚢が平らになり、ベンディング・マシンの上型が解放されます。手動操作またはマニピュレーター操作により、ベンディングマシンの上型を取り外し、交換する。加工製造業は急速に発展し、自動化も急速に進んでいるため、プレスブレーキ機械の効率的な金型交換の需要が高まっている。その結果、プレスブレーキ機械の上型用迅速クランプ装置の開発は極めて重要である。この技術の研究は、金型交換技術を進歩させ、効率を高めるだけでなく、曲げ精度を高める。この技術が適切に使用されれば、市場における企業の競争力を向上させ、大きな経済的利益をもたらすことができる。)シェアフェイスブックツイッターLinkedInレッドディットブイケイ電子メールプリント著者シェーンMachineMFG創設者MachineMFGの創設者として、私は10年以上のキャリアを金属加工業界に捧げてきました。分野の専門家になることができました。私は常にこれらのテーマについて考え、読み、執筆し、常にこの分野の最前線にいようと努力しています。私の知識と専門知識をあなたのビジネスの財産にしてください。スチール重量計算機スチール重量チャートプラズマ&酸素燃料切断パンチングロールフォーミングシャーリングシートメタルフォーミングスタンピングチューブ&パイプ工場ウォータージェット溶接こちらもおすすめあなたのために選んだ。続きを読むプレスブレーキメーカー上位10社(2024年更新)広大な製造業の世界で、ひときわ異彩を放つ機械、それがプレスブレーキだ。金属を正確かつ強力に曲げ、成形する能力を持つプレスブレーキは、今や製造業に欠かせない機械となっています。プレスブレーキ金型の種類と用途シンプルな金属板がどのようにして複雑な形状に変化するのか、不思議に思ったことはありませんか?このブログでは、プレスブレーキと曲げ金型の魅力的な世界をご紹介します。E200Pプレスブレーキコントローラ:どちらが優れているか?プレスブレーキコントローラーE21とE200Pの違いは何でしょうか?この記事では、Estunのこの2つのコントローラーを、それぞれの特徴を分析しながら比較します。プレスブレーキの性能を最適化する22のヒントプレスブレーキの精度と安全性を確保するには?この記事では、プレスブレーキの性能を最適化するための22の重要なヒントを提供します。プレスブレーキを成功に導く主な作業手順プレスブレーキ機を安全かつ効率的に操作する方法を考えたことはありますか?この記事では、すべてのプレスブレーキオペレーターが守るべき重要な操作手順をご紹介します。(1000-2168)金属加工のプロの皆様へお使いのアマダCNCプレスブレーキのエラーコードによる予期せぬダウンタイムにうんざりしていませんか?ご安心ください!このブログ記事では、経験豊富な...オペレーターのためのプレスブレーキ安全ガイドライン(規定)プレスブレーキのオペレーターは、私たちを取り巻く世界の形成に重要な役割を果たしていますが、その仕事に危険がないわけではありません。この記事では、業界の安全に関する重要なヒントを探ります。プレスブレーキ金型修理のエキスパートガイドプレスブレーキ工具の消耗が早すぎませんか?この記事では、工具の寿命を延ばし、シートメタルの最適なパフォーマンスを確保するために不可欠な修理テクニックをご紹介します。プレスブレーキとは:その目的と由来プレスブレーキ」という言葉の起源について、不思議に思ったことはないだろうか。返金と返品ニュースレターを購読する最新のニュース、記事、リソースを毎週メールでお届けします。2024.無断複写・転載を禁じます。お問い合わせ24時間以内に返信いたします。電話/チャットメッセージ*話をしよう。