環状族のルーツは、鈴鹿サーキットで行われていたシビックのワンメイクレースで、それらに使われていた車両を公道に持ち込んだことが発端と言われています。1975年にはアメリカへ輸出も始まり、クリーンな排出ガスと低燃費を実現した「CVCC」エンジンを搭載したことからアメリカでも大ヒットし、これを足がかりにホンダの海外進出が本格化しました。これが、新しいシビックのセダンです。この当時のホンダファンは本当に熱い人が多かった。昭和60年代から平成初頭にかけて全盛期を迎え、今となっては存在自体が都市伝説的なものとなっている大規模な走り屋集団です。EURO」として日本国内で発売されることが発表され、同年11月5日より、2,010台の台数限定で販売を開始し、翌2010年11月には一部改良を加えた「2010年モデル」が1,500台限定で発売された。編集部ゆきだるま(以下、ゆきだるま):Boseさん、今日お邪魔するお店はネオクラシックと呼ばれる80年代後半~90年代前半の車を扱っている専門店です。大貫社長:これはエンジンとミッションをオーバーホールしてあるので調子いいですよ。今日はじっくりと見ていってください。Bose:これ、普通の人が見ても絶対にわからないよ(笑)。スチャダラパーBoseが80年代のホンダ車だらけのお店に潜入!:旬ネタ|日刊カーセンサーそんなワンダーはデビュー以来ずっと憧れていたが、なかなか手に入れることができず、10年ほど前にやっと入手することができたそうだ。18その後私に譲ってくれたんですが15万キロ目前で止まってしまい泣く泣く手放しましたが、エンジンはまだまだ元気でした。クラスを超えた革新が、シビックから始まる。新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。しょ~も無い話ですいませんした~。外観はボディ同色バンパーと、ボンネットにパワーバルジが追加されたことで、Siであることを控えめに主張しています。AE86永遠のライバル!!大貫社長:そこは仕方ないですね。「ホワイトオーキッド・パール(有料色)」に替わり「プラチナホワイト・パール(有料色)」を追加。後にこのグレード名は、や2代目フィットのスポーツグレード「RS」にも用いられた。同じエンジンが搭載した「SiR」を追加。マイチェンした後期型。故にオールアルミ合金ブロックです。ホンダ・シビックニューシビック誕生。新開発の仕様(エンジン)を搭載した低燃費指向の「ETi」、SOHCで吸気のみ可変するVTEC仕様を搭載した「VTi」というグレードが登場した。12ショートストローク型のB16A・VTECエンジンと同等の許容回転数を、ロングストロークのZCがあの当時から実現していたのも、こういった努力があったからです。2ndプレよりも3rdプレの方がボンネットが低くなっているにも関わらずコブがなくなったのは、元オーナーさんなのでご存知とは思いますがB20A型エンジンを後ろに傾けて搭載していたからです。通称「グランドシビック」。アットダイム初期のデザインスケッチは航空機のや低抵抗水着などから着想を得ており、バンパーやフェンダーラインがシームレスにボディと融合する流れるようなデザインを目指した。当然ですが、高出力化を狙うならば3バルブを4バルブにしたい。6リッター直列4気筒DOHC「ZC型」エンジンが搭載され、ホンダの4輪車では「S800」の生産終了から14年ぶりとなるDOHCエンジンの復活となりました。「セダン」のボディカラーの設定を変更。昔のホンダVTECはSOHCでもよく回ってましたからねぇ。