北米トールオイルロジン価格は、在庫レベルの枯渇と運賃の大幅な増加により、2024年第2四半期に米国市場で上昇を続けています。安定した消費により緩やかになっています。ほとんどの市場取引は、主に需要ベースで行われていました。天候の乱れや紅海危機による港湾混雑により、米国市場ではアジア市場からの輸入が減少し、運賃の高騰と出荷の遅れが生じています。北アジアと東南アジアの両方のハブからの米国のコンテナ輸入スポットレートは、ほぼ2年ぶりの高水準に達しており、紅海の迂回による連鎖反応で、東アジアの航路に重大な容量問題が発生しています。市場筋によると、アジア太平洋から米国西海岸までの市場平均スポットレートは5,170ドル/FEUに達すると予想されており、これは2月1日の紅海危機時のピークである4,820ドル/FEUを上回ることになる。アジア太平洋から米国東海岸までのスポットレートは6,245ドル/FEUに達すると予想されており、これは紅海危機時のピークである6,255ドル/FEUをわずかに下回る水準で、4月29日以降50%上昇している。トール油ロジンの供給が逼迫しており、国内市場では価格が高騰している。そのため、2024年6月中は、テキサスCFRトール油ロジンの価格は944ドル/MTに落ち着いた。ヨーロッパトールオイルロジン価格は、2024年第2四半期にドイツ市場全体でわずかに上昇しました。経済的な課題から需要が依然として圧迫されているにもかかわらず、供給状況の引き締まりが価格上昇の主な要因でした。国内の稼働率は、下流の需要の減少に対応して2024年第1四半期以降低いままであり、国内市場での供給不足につながっています。紅海の攻撃に起因する輸送時間の延長と輸送コストの高騰により、輸入価格は最高レベルに達し、一連の顕著な値上げが発生しました。進行中の紅海危機により船舶の容量がさらに逼迫したため、アジアからヨーロッパへのスポット海上運賃は契約料金を大幅に上回って急騰しました。市場筋によると、アジアから北ヨーロッパへの運賃は、悪天候と中国の港の混雑を受けて4,000ドル/FEUで決着し、国内市場での価格が上昇し続けています。ドイツの年間インフレ率は、2024年5月に2.4%に上昇しましたが、その前の2か月はそれぞれ3年ぶりの低水準である2.2%でした。堅調なインフレ圧力により、エンドユーザーの需要はさらに減少しています。主要なエンドユーザーである自動車および建設部門の消費が季節的な予想を下回ったため、下流の塗料およびコーティング、接着剤、シーラント、およびゴム業界からのトールオイルロジンに対する需要は低調に留まりました。包装業界からの需要も四半期を通じて減少しましたが、トールオイルロジンの価格への影響は最小限でした。アジア太平洋トールオイルロジン価格は、2024年第2四半期にアジア市場で変動を示しました。インドでは、トールオイルロジンの価格が2024年の初めに下落しました。下流の紙・パルプおよびタイヤ業界からのトールオイルロジン需要は平均的であり、国内市場でのトールオイルロジン価格の実現の下落につながっています。ターミナル企業の市場参入意欲が強くなかったため、スポット市場取引も平均的でした。下流タイヤ業界の大手メーカーMRFは、タイヤメーカーがゴム価格の急騰による圧力に直面したため、第4四半期の利益が予想外に減少したと報告しました。市場関係者は、インド国内市場でトールオイルロジンの供給が十分であったため、輸入オファーから遠ざかっていたと報告しています。前四半期は中国からのオファーが増加しましたが、買い手はほとんど高レベルを無視したため、最近の四半期では高級品の価格が消えてしまいました。2024年の最後の四半期に向けて、船舶の混雑に起因する継続的な運賃の高騰により、国内市場でのトールオイルロジン価格が上昇しています。自動車および建設部門の堅調な消費を背景に、下流の塗料およびコーティング、接着剤、ならびにゴム産業からのトールオイルロジン需要が改善し、国内市場でのトールオイルロジン価格の実現が上昇しました。上海や寧波などの中国の港での悪天候、特に霧により、この地域の主要ゲートウェイで最大1週間の大幅な船舶遅延が発生したため、中国市場からの輸入は減速しました。インドへの極東貿易の海上運賃は、この地域の主要な積み替えハブを悩ませている混雑により、船舶のスケジュールとスペースの可用性が引き続き大きな圧力にさらされているため、四半期を通じて3〜4倍の増加が見られました。市場筋によると、上海から西インドのナバシェバまたはムンドラへの平均スポットレートは、TEUあたり3,860ドル、FEUあたり4,260ドルで、5月後半のそれぞれ1,085ドルと1,185ドルから上昇しています。全体として、市場センチメントは四半期を通じて強気のままでした。したがって、結果として、カンドラ発トールオイルロジンの価格は、2024年6月に1143ドル/トンで決済されました。四半期に北米市場でシーソー傾向を見せました。四半期の初め、輸出市場での価格下落に伴い、米国市場でのトールオイルロジンの価格は少しずつ下落しました。国内市場でのトールオイルロジンの価格を押し下げた不利な経済状況の中で建設部門の消費が鈍化したため、下流の塗料およびコーティング業界の需要も低迷した。1.2%減と、昨年6月以来の減少となり、12月の4.2%増からは鈍化した。景気減速の主な理由は、連邦準備理事会(FRB)による利下げ期待が一段と抑制され、住宅ローン金利が高止まりしていることだ。ゴム市場のファンダメンタルズからの需要も、主要な自動車市場からのデリバティブ商品の低迷による下押し圧力に直面し、引き続き弱い状況が続いた。2024年第1四半期の半ばには、トール油ロジンの価格は回復しました。自動車部門からの消費が改善するにつれて、ゴムおよび紙・パルプ業界からの引き合いが増加し、国内市場におけるトールオイルロジンの強気な市場センチメントにつながっています。下流の製造企業は冬季休暇シーズンから戻りつつあり、下流の生産を補うための原材料の補充に注力し、トール油ロジンの市場基盤を強化した。輸出市場であるブラジルの価格が上昇したため、輸出市場からの輸入品は高価になり、インド国内市場でのトールオイルロジンの輸入価格の高騰につながりました。2024年第1四半期の終わりに向けて、下流産業からの需要の低迷により、トールオイルロジンの価格は下落しました。供給の制約にもかかわらず、材料の入手可能性はトールオイルロジンの価格を押し下げる下流の需要を満たすのに十分でした。ロジンの価格はさまざまなパターンを示しました。同四半期の当初から半ばにかけて、地政学的な緊張の高まりや紅海の混乱に加え、計画的かつ予期せぬ工場閉鎖による供給の制限により、中国の価格は上昇した。鈍化などの課題に直面し、すでに苦境に立たされている中国経済にさらなる圧力を加えた。供給制限に先立って原料価格が上昇したため、トールオイルロジンの生産コストが上昇し、国内での価格上昇を支えました。自動車および建設部門の消費低迷により、塗料、コーティング、ゴムなどの下流産業の需要が低迷した。マクロ経済上の課題により海外からの引き合いも減少しました。旧正月と下流事業の低迷により工場の早期閉鎖が生じ、需要の改善が制限されました。バイヤーは引き続き慎重で、最小限の在庫補充を好みました。四半期の終わりに向けて、原料価格が下落し始め、トールオイルロジンの生産コストが低下し、国内価格の下落傾向につながりました。国内外の市場からの需要の持続的な減少により、トールオイルロジンの価格はさらに下落しました。ヨーロッパトールオイルロジンの価格は、2024年第1四半期のドイツ市場で下落し続けました。下流の塗料やコーティング、ゴム産業からのトールオイルロジンの需要は引き続き低迷しており、これがトールオイルロジンの価格を押し下げています。2月の39.1から2024年3月には38.3に低下し、建設活動がさらに急激に減少していることを示している。不確実性の組み合わせにより需要は引き続き抑制された。持続的なインフレと高金利は消費者の購買力にさらに影響を及ぼし、トールオイルロジンの需要はさらに低下しています。スポット市場の取引も端末会社の参入意欲が低く、平均的な水準にとどまった。紅海危機と高い運賃にもかかわらず、材料の入手可能性は下流の需要を満たすのに十分であり、国内市場でのトールオイルロジンの価格下落傾向の実現に貢献しました。2023年12月終了四半期向け北米の米国市場のトールオイルロジン価格は2023年第4四半期に輸出市場で価格が下落し、大幅な下落傾向を見せた。パルプ業界などの下流部門からの問い合わせは、国内市場での消費が予想以上に低調であることを反映している。これにより、製造業者の間ではトールオイルロジンの悲観的な見通しが出ています。市場報告によると、需要の抑制が売り手に圧力をかけ続けており、買い手は必要に応じて限定的な購入を行うか、様子見のアプローチを採用しており、さらなる下落が予想されています。11月には米国のインフレが再び低下し、主にガソリン価格の下落によるもので、消費者物価上昇からある程度緩和されました。インフレの持続的な下落を予想し、基準金利を3回連続で5.25~5.50%に据え置いた。Rosinの追加調達を躊躇しました。供給面では、パナマ運河の干ばつにもかかわらず、ブラジル市場からの輸入は米国市場または港で堅調に推移し、国内市場における大量のトールオイルロジンの供給に貢献しました。全体として、需要の弱さと供給過剰の組み合わせにより、米国市場内での価格下落傾向が促進されています。アジア太平洋地域アジア市場におけるトールオイルロジンの価格は、2023年第4四半期を通して、さまざまな傾向を示しました。2023年第4四半期の初めと半ばに、中国市場で価格が下落しました。Rosin市場は、供給の増加、コストの減少、特に持続的な下流需要によって困難に直面しました。持続的な需要低迷による飼料価格の下落は、ガムロジンの製造原価が低くなり、国内市場価格の下落傾向を支えた。建設部門の消費が国内で鈍化し、高油ロジン製造業者の弱気な市場心理に寄与したため、下流塗料や塗装業界からの問い合わせは依然として低調であった。前年対比9.4%減少したと報じた。2023年第4四半期の終わり頃、国内市場でトールオイルロジン価格が上昇モメンタムを得ました。この変化は、供給ひっ迫による飼料価格の上昇によって引き起こされ、国内のトール·オイル·ロジンの生産コストが上昇し、その後トール·オイルの価格が上昇しました。前四半期の稼働率と生産コストが低いため、材料の可用性は限られていました。この制限により、製造業者は見積もりを修正し、それに応じて価格を調整するようになりました。-2023年第4四半期を通じて、ドイツ市場のトールオイルロジン価格は一貫して下落しています。飼料価格の下落により、国内では高油ロジンの生産コストが低くなり、製造業者の間では否定的な見通しが出ています。市場は持続的なインフレ圧力や金利の上昇などマクロ経済の課題に影響を受け、エンドユーザーの購買力が低下しています。下流部門からの問い合わせが抑えられた。現物市場の取引は相対的に平均的であり、市場参入に対する端末企業の強い関心が不足する。同時に、製造業は減少したレートで操業しており、国内市場における下流産業からの需要の改善が継続していないことを示しています。一貫して収縮帯(50ポイント以下)にとどまっており、産業活動や生産活動の悪化を示しています。これらの課題にもかかわらず、材料は十分に入手可能であり、市場状況を把握するための戦略として、製造業者が在庫を割引価格で在庫することを奨励しています。四半期に米国市場で変動傾向を示しました。四半期前半、トールオイルロジンの価格は、限られた材料入手可能性と下流需要の増加を背景に上昇しました。ブラジル(トール油ロジンの輸出国)からの輸入は、米国のロングビーチ港とロサンゼルス港で労働力と港湾労働者の不足が見られ、最終的に港の閉鎖につながり、国内での供給が制限されているため、依然として低迷している。需要面では、下流の自動車業界や建設業界からの引き合いが増加している。関係筋によると、5月の新築住宅販売は12.2%増加し、前年同月比では20%増加した。5月の売上高は2022年2月以来最も強いペースで伸びたため、国内市場でトール油ロジンの需要が増加しました。アジア太平洋地域2023年第2四半期、アジア最大の経済大国である中国のトールオイルロジンの価格は複雑な感情を示した。4月、中国市場でトールオイルロジンの価格は少しずつ上昇した。市場参加者の報告によると、原料パインウッズからのコストサポートは依然として十分であった。国内外の川下自動車・紙・パルプ業界からの引き合いが増加している。関係筋によると、4月の中国乗用車販売は前月比2.1%増加した。月には、原料価格の低迷を受けて国内市場でトール油ロジンの価格が大幅に下落しました。経済活動の縮小により、建設などの主要製造業の市場成長が鈍化している。他の分野からの需要は国内市場では緩やかであり、国内市場での価格上昇にはつながりませんでした。トールオイルロジンの完成在庫の入手可能性は下流全体の需要を満たすのに十分であり、価格の重しとなった。インフレ率の低下と人件費の緩和により、国内市場でのトールオイルロジンの価格はさらに下落しました。ヨーロッパ限られた需要と十分な在庫を背景に、ドイツ市場ではトールオイルロジンの価格が2023年第2四半期を通じて少しずつ下落した。強いインフレ圧力や中央銀行による金利上昇などの世界的な逆風は、トールオイルロジンの市場の成長に影響を与えています。下流の建設部門からのトールオイルロジンの需要は国内市場で減少し続けており、これがトールオイルロジンの価格を押し下げています。5月の43.9から41.4に低下し、縮小ゾーンに入ったことを示した。自動車、紙、パルプ業界からの調達は依然として緩やかですが、トールオイルロジンの価格実現にはつながりませんでした。ドイツの港では、アジアやその他の輸出国からの安定した輸入により、豊富な資材が安定して入手可能となっています。東アジア/中国からヨーロッパへの運賃は6月に約9%下落し、国内市場の下落傾向にトールオイルロジンが追随することをさらに支援しました。特殊化学品会社ランクセスも、2023年第2四半期の例外的EBITDAが市場予想の平均を下回る水準にとどまると予想している。ランクセスは現在、特に建設部門での低迷が2023年下半期も続くと予想しており、トールオイルロジンを含むいくつかの商品の価格にさらに影響を与える可能性がある。東アジア/中国からヨーロッパへの運賃は6月に約9%下落し、これがトールオイルロジンが国内市場の下落傾向に追随することをさらに後押しした。特殊化学品会社ランクセスも、2023年第2四半期の例外的EBITDAが市場予想の平均を下回る水準にとどまると予想している。ランクセスは現在、特に建設部門での低迷が2023年下半期も続くと予想しており、トールオイルロジンを含むいくつかの商品の価格にさらに影響を与える可能性がある。東アジア/中国からヨーロッパへの運賃は6月に約9%下落し、これがトールオイルロジンが国内市場の下落傾向に追随することをさらに後押しした。特殊化学品会社ランクセスも、2023年第2四半期の例外的EBITDAが市場予想の平均を下回る水準にとどまると予想している。ランクセスは現在、特に建設部門での低迷が2023年下半期も続くと予想しており、トールオイルロジンを含むいくつかの商品の価格にさらに影響を与える可能性がある。北米トール油ロジンの価格は、2022年第3四半期を通して、需要動向の弱さと原料価格の継続的な下落を背景に、北米地域で下落を続けています。川下の接着剤・塗料・コーティング業界は、インフレ率の高さから需要が落ち込んでいる。米国では、主要輸出港であるヒューストンで港湾の混雑が発生し、国内外での供給が制限されたため、供給圧力が高まったままとなりました。欧州をはじめとする輸入国からの引き取りが少なく、トール油ロジンの価格動向にはほとんど影響を与えませんでした。その結果、2022年9月中にトールオイルロジンの価格は4~5%急落した。アジア太平洋トールオイルロジン価格は、2022年第3四半期に中国市場で下落基調を目撃しました。十分な在庫水準と原料価格の下落により、急激な弱含みとなった。川下の塗料・コーティング接着剤業界からの需要は乏しい。世界的な経済活動の減速を背景に、海外市場の需要も減少しています。2022年第3四半期の中国のコビドとの戦いで、市場活動はコビド関連の混乱の脅威に常にさらされ続けた。同時に、港湾活動もコビド案件の増加により停止した。その結果、トールオイルロジンFOB黄埔の価格は9月中に約3~4%下落しました。インド市場では、トール油ロジンの価格は、需要動向の変動によりまちまちの動きを見せました。7月は、在庫が十分にある中で、川下産業からの需要が弱く、価格は1.7%下落しました。中国などの輸出国からの輸入が制限され、原料入手が困難となったため、価格は上昇しました。川下の塗料、コーティング、接着剤業界の需要は改善しました。したがって、その結果、2022年9月のトールオイルロジンEx-カンドラの価格は1793米ドル/トンと評価されました。ヨーロッパ2022年第3四半期、トール油ロジンの価格は、原料価格の低迷により、欧州市場で下落の勢いを強めています。アジアや米国からの安価な輸入品が安定的に流入していることが、地域市場の価格下落に寄与しています。川下の接着剤、塗料、コーティング業界からの需要は、欧州地域の消費マインドの低迷により減少しています。港湾の混雑や労働争議により、供給は依然として厳しい状況にあります。オランダ、ベルギー、ドイツでは港湾の大混雑が発生し、英国では数週間に及ぶ労働争議が発生し、国内市場での原料の入手が制限されました。需要の低迷により、供給量の減少が価格に与える影響は限定的でした。その結果、2022年9月にドイツでトール油ロジンの価格は3~4%下落しました。世界の化学・石油化学ビジネスに関連する主要な問題領域とリスクに対応し、意思決定者が賢い選択をすることを可能にするものです。地政学的リスク、環境リスク、原材料の入手可能性、サプライチェーンの機能性、技術の混乱などの要因を特定し、分析します。市場の変動に対応し、お客様が効率的かつ機敏に課題や落とし穴を乗り越えられるようにします。中核的な能力であり、国内だけでなく世界の産業界が数十億ドル規模のプロジェクトを実行する際に、リアルタイムのデータポイントに同調することで利益を得てきました。運用効率は、メーカーから直接取得さきます。水準を考慮して、需要が計算される。原油価格動向と需給ギャップ、原料の変動、下流部門の市場動向と相関関係している。市場における主要なグローバル・業者の財務実績に関する基本的な詳細と情報は、視覚的に魅了的な方法で提示される。拡張計画と企業戦略も把握され、企業がより焦点を絞る必要のある分野を理解するのに役立つ企業のビジョンと使命を理解できます。供給の状況に関する洞察、テクノロジーライセンスの付与、新しい品の発表と取引、合併と買収、戦略的な投資、と投資を行い、市場機会を活用できるように支援します。Japanは、国内外に広がる様々なトール油ロジンメーカー、サプライヤー、販売店/流通業者への一次調査を通じて情報を収集し、バリューチェーンと需給シナリオの洞察を得て、市場の状況を評価しています。情報の検証には、企業の年次報告書や、社内データベースを含む信頼できる有料データベースでの徹底的な検索などの二次情報源を徹底的に調査しています。収集した情報はすべて分析、評価し、時系列で表示することで、当該市場に関する有意義かつ明確なイメージを描き出します。当社の業界専門家チームは、世界のトール油ロジン市場の様々な側面を包括的に監視し、分析しています。分析し、長期的な産業パフォーマンスの分析を提供します。これにより、お客様は将来の投資を効率的に計画し、リスクを軽減し、コストダイナミクスを理解し、市場変動の中でバランスを取ることができるようになります。進行中のいくつかの開発プロジェクトを追跡し、世界のトール油ロジン市場にポジティブまたはネガティブな影響を与える可能性のある開発段階の主要プロジェクトの詳細も追います。月次・年次の徹底的な一次インタビューを通じて行っています。最後に、トール油ロジンの地域別市場を分析し、地域ごとの需要パターンを追跡しています。