California木曜日のトラックウォーク。ターン5の縁石が変更になっていてエンジニアたちとチェック。FP1はAJフォイトの2台ともに順調な出足だったFP2で噴水のあるターン2&3を抜ける。コースの向こうはベイエリア。遠くにはクイーンメリー号も見えるタイトな切り返しでコースを抜ける。高い空の上から路面にはパームツリーの影が落ちるオートグラフセッションには日本からのファンやカリフォルニア在住の日本のファンのみなさんも多く駆けつけてくれた土曜日の朝のプラクティス。ヘアピンを駆け抜けていく。ステアリングは完全にロックtoロック状態いざ予選開始。Q1を難なく通過Q2では僅差でQ3進出を逃す。上位はやはりシボレーのペンスキー、ガナッシ勢が占めた考えうるベストを尽くしての予選8位。ホンダ勢ではヒンチクリフに続いて2番手のタイムだったファスト6のライバルのタイムアタックの様子を見ながら決勝に向けて戦略を巡らす日曜日も快晴。決勝に向けてマシンのフィーリングは上々。レースでの戦いが楽しみになった日曜のレース前は恒例のABCサプライのPR。500名ものサポーターがロングビーチに来場。写真撮影やサインに応じるフォーメーションラップが始まる。ターン1に向かってヒンチクリフと順位を争う。惜しくも順位は上がらず8番手のままだった序盤はヒンチクリフを追う展開で始まり最初のピットストップでヒンチクリフを抜く事が出来7番手に浮上その後2度目のピットストップでもパワーをかわし、コース上でカナーンを攻略して5番手に。チェッカーのギリギリまで前のモントヤを追いつめていたのだが......イエローコーションの出ない緊迫の80周のレースだった。メカニックを見て思わず笑顔がこぼれる今回はピットワークも良くメカニック、エンジニア含めチームで一丸となって得た5位だった。5位という順位以上に満足感のあるレースだった。