奈良線や大和路線で活躍していたウグイス色の103系が、2022年7月27日に廃車回送されたそうですね。残すのみとなってしまいました。活躍しており、今回は活躍を写真で振り返ってみたいと思います。東海道線や福知山線でも活躍していたそうなのですが、残念ながら記憶にありません。大阪環状線での103系の活躍は非常に長く、1969年から2017年までの48年間に及ぶそうです。福島駅に入線する103系(2005年8月撮影)。きれいな車両が混ざっていますが、40Nという体質改善工事が施された車両です。1編成まるまる体質改善車ということもあれば、写真のように編成内に混ざっていることもありました。桃谷駅に入線する103系(2006年3月撮影)。こちらは、体質改善車は混ざっていなく、編成的には美しく見えますね。続いて阪和線での姿を。阪和線の普通列車もかつては、103系の独壇場でしたが、2018年3月のダイヤ改正をもって全車引退となりました。浅香駅に入線する103系(2005年9月撮影)。見ると、戸袋窓が残されている編成ですね。関西地区の103系の戸袋窓は埋められるのが、所定だったので、戸袋窓残置編成の記録は貴重かもしれません。次は、ウグイス色の103系。ウグイス色の103系は、奈良線での運転が主でしたが、大和路線での運用もあり、運用範囲が広いのが特徴でした。ウグイス色の103系は、今年3月のダイヤ改正前まで、奈良線で活躍していました。今宮駅に入線する103系(2006年7月撮影)。大和路線では快速運用もあったそうですが、残念ながら撮影はしておりません。ここからは、奈良線での姿を。JR藤森~桃山間にて(2013年5月撮影)。奈良線の普通列車は、少し前まではほとんどが103系でした。影響で、残念ながら撮れなくなりました。ウグイス色のはずの奈良線ですが、一時期スカイブルーの編成が走っていました(2013年5月、JR藤森~桃山間にて撮影)。2013年4月に、阪和線用の103系が転入してきて、そのままの塗装で運転されていましたが、転入後しばらくしてウグイス色に塗り替えられたそうで、いつの間にか見なくなりました。宇治川橋梁を渡る103系(2018年8月、黄檗~宇治間にて撮影)。ため、現在撮ることができないようです。おいても、近々新型車両への置き換えが行われることが予想されます。記録されたい方は、お早目に撮影等なさることをお勧めします。最後まで読んで頂き、ありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。Themeansar。運用ブログアーカイブ名鉄の保存車両ご案内・プライバシーポリシーリンク管理者へメール検索:。