外し序でに、スロットルバルブのカーボン除去。BMW走行中、少しエンジン回転をあげ負荷をかけたら、突然『ポン』でエンジンマーク点灯。土曜日ですので応急処置。BMW毎々の定期オイル交換です。「限りなくゼロに近い摺動抵抗」のセールスコピーは本当です。作業ご依頼、ありがとうございます。見聞のため、早速リフトアップ。80mm径は有ろうか、極太パイプ径!!!クーぺボディー剛性確保のためのフォースメントバー、デフのクーリングフィン。タイロッドエンドのみ磁石がくっつきます。他のアームは、ほとんどアルミっす。分厚ついエンジンアンダーカーバーを外すのもM10のボルトで固定されています。アンダーカバーがフロント周りの剛性を確保しているのですネ。素晴らしい〜ぃ、知らんけど各フェンダーは、グラマラスに、しっかり膨らんでます。インジェクションクリーナーの燃焼室廻りのカーボン除去に努めます。Mシリーズの凛々しさをチラ見させて頂きました。ありがとうございます。BMW先日、ヘッドライト右不灯で、バラストを交換、同時に140%光量アップのD1Sルブへ交換済み。?点灯数分で、右が白く、左が青い???とのことで、本日再入庫。バンパーを取り外し、バルブを左右入れ替え、変化なし。バラスト入れ替え、同じく変化なし。非分解のロービームユニット内部の状況かと。することもできません。ヘッドライト不灯原因のバラスト交換。BMW連休前の作業で、右ヘッドライト不灯で、バラスト不良が判明。本日仕切り直しで、バラスト交換。当然ですが蘇りました。仕方ありませんが、いちいちバンパー外しての作業でした。BMWメンテナンスはデーラー様でされてますが、ヘッドライト右が不灯。不適合になるかも?」との威し言葉。ユーザー様からは「バルブ交換なら光量アップできますか?」とのリクエスト。時代はすでにHIDからLEDに変わってます。セールスコピーは140%アップ!!ホンマかいな?知らんけど。エンジンルーム内で、ヘッドライト後部カバーを外そうとも右が外れません。レベライザーモーターまでもが外れる始末。バンパー取り外しとなりました。バルブホルダーのロックを解除して、ポン替え。!?!?バラストかよ。下は右/ショートしてまんがな。良品バラストを仮組み込み、右の点灯確認,ヘッドライト内ハーネスもOK。バラスト純正¥100,000-ですって。