「寝具メーカーとして、寝具業界最大の課題でもある廃棄処理問題解決にむけて、何ができるか。いま東京都内では粗大ごみが1日280トンも排出されている。その粗大ごみのなかでも、自動車や家電はリサイクル関連規制で整備されているなか、ベッドやマットレスといった寝具にはリサイクル規制がないうえに、構造も複雑。マットレスを開発エアウィーヴはこうした寝具業界最大の課題といえる廃棄処理問題に、ひとつの解を示した。それが、ベッドマットレスに生分解性素材を採用するという手だ。した寝具廃棄処理問題の解決をめざすべく、寝具業界初の生分解性素材を採用したベッドマットレスを開発。SDGsゴール12・14・15にむけて、企業の社会的責任を果たす狙いだ。これまでのプロダクトリサイクルから大きく前進エアウィーヴはこれまで、使用後の寝具を洗浄・消毒し、施設などへ寄付・寄贈するプロダクトリサイクルを実現させてきた。2020東京オリンピックのときは、選手村に導入されたエアウィーヴベッド1800床をリサイクルし、マットレスパッドなどは洗浄・リペアを経て、JR東海やJR九州の宿舎などに再び使われている。SUITE」に“進化版エアウィーヴ”を再装備させた。土に還すサーキュラーエコノミーの実現へhttps://twitter.com/tetsudo546/status/1633600858574458880エアウィーヴが生分解性素材を採用したベットマットレスを開発し、土に還して再び資源として回す試みは、廃棄物ゼロをめざしたサーキュラーエコノミーの一手。「廃棄物と汚染を生み出さないデザイン(設計)を行う」「製品と原料を使い続ける」「自然システムを再生する」というサーキュラーエコノミー3原則に則った取り組みといえる。生分解性素材は、自然界に存在する微生物の働きで、水と二酸化炭素に分解され、自然に還ることから、サステナブルな寝具でサーキュラーエコノミーを実現できると期待される。JR九州豪華列車がエアウィーヴ生分解性素材マットレスを採用この寝具業界初のエアウィーヴ生分解性素材マットレスが、早くも実用化されている。マットレスパッドを導入。九州」にエアウィーヴのマットレスパッドが導入され、入替サイクルが訪れた2022年秋に、この生分解性素材マットレスパッドへと更新したかたち。エアウィーヴは今後、この生分解性素材マットレスの一般商品化も視野に、さらなる開発をすすめていくという。来場者プレゼントもあるぞRECOMMENDこちらの記事も人気です。Reserved.モバイルバージョンに。