2019.06.17\期間工採用率No.1はこちら/年間3,784名の採用実績!↓今なら内定で最大64万円貰える↓求人情報を今すぐチェック世界のトヨタの期間工であれば、どこに配属されても勝ち組!そう考えていませんか?ちょっと待って下さい。実は、どの工場の何の工程に配属されるかが非常に大切なんです。作業の難易度がかなり違うんだ。俺マジか!なるたけ簡単な仕事で楽したい。レイカもうお前働くな。働いたら負けと思ってる(とは言ってない)。いうわけで、このページでは期間工の配属先と難易度をまとめました。ご飯を食べる前提で解説しますので、ぜひ最後までチェックして下さいね。まとめトヨタ自動車の期間工は仕事の難易度が配属先によって違う!仕事の難易度は、工場のどの工程に配属されるかに左右されます。トヨタ自動車の工場は、例えば次のような工程があります。プレスプレス機を使って、フレーム、ルーフ、フェンダー、ドアなどの、自動車の各部品を作ります。機械への部品のセット、成形した部品の取り外しが主な作業になります。金属のパーツとパーツをつなぎ合わせる作業です。熱や圧力、または溶加材を加えて、プレス機で作った金属をひとつにつなぎ合わせまていきます。組み立て車が完成されていく最終工程です。塗装済みのボディーに対して、細かな部品を手作業、または、機械を利用して組み立てて行きます。溶接された車のボディに対して塗装(色付け、コーティング等)を行う作業工程になります。安全な車を市場に送り出すために、完成した車の一台ずつに対して、厳しい検査チェックを行います。上記の中でも作業難易度は様々です。最近では、多くの工程で機械によるオートメーション化が進んでいますので、泥臭い作業よりも機械の操作が多いです。塗装工程は機械で自動化されています。期間工の作業としては、下処理&塗装を行った後のボディーの、外観のチェック、品質チェックが主な仕事となります。一方で溶接工程は、機械の場合と手作業の場合がります。中でも手作業の溶接作業は非常に難しい作業になります。工夫と慣れが必要で、配属されてもすぐには上手くできないことが多いでしょう。どこに配属されるかによって、難易度が異なるのは工場ならではです。トヨタ期間工の難しい作業はデメリットだけじゃない難しい作業は、その分、技術を身につけることができます。確かに、難易度の高い作業工程に配属された場合、慣れるまでは大変でしょう。悪い事ばかりではありません。それは、技術を身につけることができるということ。上記の手作業の溶接工程というのは、非常に難しい作業になります。工夫と慣れが必要で、配属されてもすぐには上手くできないことが多いでしょう。同じ作業を毎日繰り返すことで、他の仕事では身につけることのできない、溶接技術を身につけることができます。大変な分、専門性の高い技術を身につけられ、身に付けた技術は、今後、工場で働くときに強い武器になります。慣れれば問題なくこなせる仕事ばかりですし、ルーチンワークですからスグに慣れるでしょう。期間工の仕事の特徴として、単純作業の繰り返しだという点があります。その為、どんなに不慣れな作業であっても、あまり体が慣れるのにそれほど時間はかかりません。工程、個人によって差はあるでしょうが、1、2週間も経てば体が慣れてくることがほとんどなので、安心して下さいね。どちらかというと、単純作業に耐えられるかという精神面が大事かもしれません。同じ作業を繰り返すことに、苦痛を感じる人にとっては、正直、期間工は向いていないかもしれません。まとめこの記事で見た内容をまとめてみましょう。高いメーカーおすすめランキング期間工の採用率No.1の実績のヒミツ本気で期間工を目指すなら「期間工.jp」オペレーターの全面バックアップで、履歴書を一緒に考えてくれたり、面接のアドバイスも。