8」がついに登場しました!このバイクは、スピードと軽さを兼ね備えた究極のレースバイクです。8つまり軽さのEmondaと速さのMadone2つの特性を融合させた両方の良いとこ取り!あらゆるロードレースに対応できる唯一無二の衝撃的なモデルです。8インプレッション私は長い間、Emonda派でした。瞬発力に加えて、勾配にも強く、操作性の高いバイクだからです。何よりも軽い!対して、スタッフの川崎はMadone派。エアロロードの名の通り、スピード維持が楽で、加速したときの車体の安定性は抜群です。最速バイク!そして、今回の第8世代Madoneはその2つの特性を融合させたバイクとのこと。期待を胸にいざ試乗へ!!!軽さはエモンダと比べても遜色なく、上りでもぐんぐん進んでいきます。私のエモンダよりもしなりが少ないせいか、踏んだ力がそのまま推進力に変わる感覚。マドンに乗っているという概念が吹っ飛びます。エアロ効果も第7世代Madoneと同様に高速域でも巡航はかなり楽に進みます。操作性も高いので、初心者から上級者まで幅広い層の方におすすめできるバイクだと感じました。軽さと硬さのバランスが良いのでヒルクライム、ロードレースやクリテリウムなど、全てのシチュエーションでかなり効果を発揮できるはずです。軽さのEmondaか速さのMadoneかでもう迷う必要が本当にないですね。いうわけで、明日6/29から始まるツール・ド・フランスでぜひチェックしてみてください。明日は当店にてパブリックビューイングも行います。8の開発を統括したジョーダン・ロージン氏は、リドル・トレックの選手たちからの「UCI規則ギリギリの6.8kgの軽量なMadoneが欲しい」「様々なレースで勝てるバイクが欲しい」という要望を受け、このプロジェクトをスタートさせました。その結果、エアロ性能と軽量化を高次元で両立したバイクが誕生しました。SLRフレームセットと同程度の軽さを誇ります。従来のMadoneフレームセットより320グラム軽量です。8は軽さとエアロの融合により、登りでも驚くほどスムーズに進みます。Foilエアロ形状の採用により、先代Madoneと同等の速さを誇ります。SLRのみ標準装備)を採用。前輪、ダウンチューブ、専用の、シートチューブ、後輪をひとつの集合体として考え、空気の流れをスムーズにしています。最新IsoFlowテクノロジーは、従来よりもさらに軽く、垂直方向のコンプライアンスが最大80%向上。路面振動を巧みに吸収するので、長い時間、力強く走れます。7と同じドロップ形状)で、ライダーを究極のエアロポジションに導きます。8は、SLRとSLの2モデルを展開しています。SLRモデルは最新の900シリーズOCLVカーボンを使用し、ステム一体型ハンドルバーや専用のRSLボトル・RSLボトルケージが付属します。SLモデルは500シリーズOCLVカーボンを使用し、別体式ハンドルバー/ステムを採用することでコストを抑えています。フレームセット現在、発表されているフレームセットはこちらの2カラーのみです。*P1は現在予定なしですが、6/29夕刻で既にカラーやサイズによってはかなり数が少なくなっています。次回の入荷は未定とのことで、また次回入荷はカラーが変わる可能性があります。乗せ換えなどを検討されている方はお早めにご連絡ください。Oneの新しいICONも登場しました。Oneのカスタマイズオプションを利用することで、希望通りのフィット、パーツ、ペイントを選択し、あなただけの世界に1台のバイクが作れます。カスタマイズする楽しみをぜひ味わってください。8は、Émondaの軽さとMadoneの速さを兼ね備えた究極のレースバイクです。どのレベルのライダーにも対応できる幅広い価格帯で提供されるため、多くのお客様にぴったりの1台が見つかると思います。興味を持たれた方は、ぜひ当店にて実物をご覧ください。ブログには書き切れない内容もぜひ店頭でお伝えできればと思います!スタッフ一同、皆様のお越しを心よりお待ちしております。お問い合わせやご予約は、お気軽にご連絡ください。8の興味深い動画をご紹介します。フェア」が始まりました!試乗でもれなくステッカープレゼント!さらにはオリジナルジャージも当たるチャンスが!これは乗っとこう~Madone試乗キャンペーン【アルバイト募集】週2~OKです。土日(どちらかでも)入れる方優先します。