コメントを受け付けていませんツイート2017年に新たに施行されたF1新テクニカル(技術)レギュレーションについて解析していきます。昨年よりも幅が広がったタイヤ、大きくなったウィングなど今年のマシンは見どころ満載です。名実ともに世界最速マシンになる事は間違いありません。空力パーツの幅を広げることでダウンフォースを増加させます。パワーユニットの開発制限であったトークン制度がなくなりました。新たにパワーユニットの部品に対する最低重量が決められました。前から見ると、リアウィングが低く大きくなっているのが目立ちます。マシン全体の幅が広がり去年までのマシンが縦長に見えるくらい変わりました。タイヤの幅も広がり迫力満点ですね。https://www.formula1.com/横から見ると、リアウィングが斜めに後退しているのがはっきりわかります。https://www.formula1.com/上から見たときは、フロントウィングがアンバランスなぐらい大きくなっているのがわかります。https://www.formula1.com/新マシンのその速さは?速くするために生まれ変わったF1は本当に速いのか?現段階でのテストでのタイムと比較します。テストはスペインのバルセロナにあるカタロニアサーキットで行われています。昨年の最速タイムと比較になります。1:18:634(スーパーソフト)今年の方が早くも3.366秒も速くなっていますね。タイヤの違いは0.5秒ほどあると思われますので、実質は約2.9秒と言ったところです。これはまだテスト段階の話ですからさらにタイム差は広がるでしょう。2017年型F1マシンはこんな感じ。