現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。2008年式5走行性能:5乗り心地:5燃費:2デザイン:3積載性:5価格:1満足している点なんと言っても静粛性、しなやかな乗り心地。何代も前のEクラスですが、未だ国産車は追いつけいていないのでは?と感じます。北海道の夏場の街乗りで7km/l、冬は悪くて4km/l。NAということを考えると、...乗り心地とにかくロードノイズが少なく、巡航中のエンジン音も風切り音も少なく快適そのもの。足廻りも固くないけど柔らかくも...続きを見るどこまでも穏やかに。2004年式4走行性能:3乗り心地:4燃費:-デザイン:4積載性:5価格:-満足している点とにかく堅牢なボディと穏やかな乗り心地。必要にして十分な動力性能と主張の強すぎない控えめなエンジン。これぞ...不満な点とくにありません。言えばバブル期の購入のされ方によって低下してしまったブランドイメージですかね。2002年式5走行性能:5乗り心地:5燃費:5デザイン:5積載性:4価格:5満足している点1台として同じ仕様はいないと思う。クリーマンE50Kは、日本に何台居るのだろう。ディーラーやショップでは、絶...乗り心地エアーサスは、あまり好きじゃないが、電気的にコントロールぢきるから、鉄バネサスよりは良いかも。クリーマンのコンプリートカー(E50K)は何台いるんだろう。往年のメルセデス・ベンツはしっとりとした乗り味が特徴だった。走行性能はゆったり、そしてパワフル。先進安全技術も世界トップクラス。言うことなしのように思えるが、じつはメルセデス...乗り心地セダンはエアサスペンションということもあり、フラットな路面ではものすごく上質な乗り味だ。先進性から安全性まで、メルセデスのこだわりを実感できること。後席の広さや快適性でいえばSクラスのほうが優れるし、取り回しやすさではCクラスが勝る。上級サルーンに見合う快適な乗り心地。当時最先端の先進安全技術と大らなか乗り味の融合、そして今となってはどこか懐かしさを感じさせる純粋な内燃機関ならでは...不満な点メルセデス・ベンツに限らずだが、2015年あたりを境にして車内HMIの入れ替わりが始まっている。先進安全技術にして...乗り心地Cクラスとは一線を画すのがこの乗り心地だ。自動車ジャーナリスト年式:2016年7月〜モデル5走行性能:5乗り心地:5燃費:4デザイン:4積載性:4価格:4満足している点これだけ高級感があるモデルにも関わらず、自分で積極的に運転したくなるほどスムーズで心地いいドライビングフィールがあ...不満な点ステアリングに様々なボタンが付いているのだが、その中の上下左右をタッチセンサーで感知するボタンがなかなかうまく作動...乗り心地ふわりとした柔らかさと、しっかりとコシのある足回りが両立している極上の乗り心地。E200のエアコンフィルター室内用を交換する際の助手席カバールームランプコネクターが外れません。ポチをおしてもビクともしません何か良い方法はありませんか。車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。セダンマイナーチェンジしたメルセデスEクラスに試乗。スクープメルセデス・ベンツ、新型Eクラスを発表。Eクラス平均値を表示しています。平均走行距離65,273km中古車相場推移グラフを表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。保証するものではありません。掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。ページトップへcarview!(カービュー)はLINEヤフー株式会社が運営するクルマに関するあらゆる情報やサービスを提供するサイトです。価格やスペックなどの公式情報から、ユーザーや専門家のリアルなレビューまで購入検討に役立つ情報を多く掲載しています。スポーツ_RHD(AT_2.0)/。