フォルクスワーゲン・アルテオンとパサートをサイズ比較2018/11/01古川裕ブックマークするツイートフォルクスワーゲン・アルテオンフォルクスワーゲンのフラッグシップモデルに君臨するアルテオン。サイズや荷室容量の違いを比べてみた。すべての写真を見るメルセデス・ベンツEクラスやBMW・5シリーズ、アウディA6というドイツ御三家が覇権を競う欧州Eセグメント。ここにフォルクスワーゲンが投入しているモデルが、パサートとアルテオンだ。セダンとステーションワゴン、さらにクーペスタイルのモデルを取り揃えるのが近年のトレンドだが、フォルクスワーゲンはセダンのパサート、ワゴンボディのパサート・ヴァリアント、そしてクーペのアルテオンを用意。御三家にはない実用性とコストパフォーマンスを武器に、同セグメントに挑んでいる。そんな使命を帯びたパサートとアルテオンの“車格”は、アルテオンが上位となる。価格からしてもパサート333万9000円~、アルテオン549万円~。ホイールベース=2835mmアルテオンは、パサートよりもひと回り大きなサイズ。全長が80mm、全幅が45mm大きく、堂々たる印象を与えている。一方のパサートは、25mm全高がプラスされている分、実用性に秀でる。真横から見ると、3ボックスセダンらしさを感じさせるデザインだ。ヴァリアントTDIマイナーチェンジで最新の運転支援技術を投入。静岡県湖西市本社または...この求人を詳しく見るこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。プジョー3008HYBRID4と...2021/06/28インプレッションスズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...2019/08/09インプレッションこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。13B-RENESISに至る技術課題と改善...2020/04/26コラム・連載記事マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。...FISAFIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ば...回頭性クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。