RRの試乗会がありました!私は「U4(アンダー400)」&「風まかせ」の取材で参加させていただきました〜(^^)当日は朝から生憎の小雨模様。M7RR」は公道最強のスポーツタイヤとして発表されたこともあり、ドライ路面はもちろんウェット路面でのグリップも考慮されたタイヤなので、この天気はテストとしてはむしろ好都合ということなのです。(正直、乗る方はイヤなんですが...(^^;)簡単な開発ストーリーですが、メッツラーは2013年からマン島TTレースなどの公道レースでトップライダーにタイヤを供給するプロジェクトを開始。サーキットとは異なる路面の変化が激しい公道レースでタイヤに要求される性能は多岐にわたる。名前の「RR」は「ロードレーシング(公道レース)」の意味。→素早いバンクが可能でラインを変える際の自由度の高いハンドリングを実現。コーナーリング中路面に接する面積を従来の「M5」に比べ、5%広く設定し高いコーナーリング中のグリップ力を確保。サイドウォールを5mm高く(M5比)し、トラクションがかけやすく高い路面追従性を実現。→減速時やコーナーリング時の優れた安定性、路面状況の把握といった安全性を実現。・メッツラー独自のグルーブデザイン→ドライ路面ではもちろん、雨天でも安心してバンクできる優れたウェットパフォーマンスを実現するグルーブデザイン(溝)を採用。水を切る前輪は溝の量をM5より増やしバンク初期の不安感を払拭。後輪はショルダー部では溝を減らしてドライ時のグリップを確保。・最新のコンパウンド→100%シリカ配合コンパウンドを採用。低温時からのグリップと素早いウォームアップと高温時の耐久性を両立。メーカーの説明を聞いて期待が高まります!ピットには試乗用に、さまざまなメーカー及び排気量のバイクが用意されました!...とはいえウェット路面はコワイ(笑)恐る恐る走り出します。minami)お!?けっこうイケそうじゃん!確かに路面はウェットですが、急にツルッと行ってしまいそうな怖さが感じられません。minami)ドライグリップもかなりのモノ。時間いっぱい使って色々なバイクに乗りましたが、排気量や車重などによる変なクセも感じられません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。