1.6Lガソリンターボをお借りしたときは、「プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社」の社名でした。2020年2月に「グループPSAジャパン株式会社」へ社名が変わりました。車をお借りするとき、広報担当者から「どんどん乗っちゃってください」とのお言葉に甘えてロングドライブを2本、走らさせていただきました。そのドライブレポは下記の2記事からご覧いただけます。【箱根スカイライン】たった5kmでもお値段以上の絶景|ドライブレポート秘境「秋山郷」ドライブ紀行|壮大な“洗い越し”に遭遇。セダンで2.0Lディーゼルを試乗しています。そのときは東京から京都までのロングドライブ。長時間の運転でも疲れ知らず。その大きな理由のひとつにハンドル操作のアシスト機能がありました。今回のガソリンモデルには、そのドライビングアシストが付いていません。508の真価が問われる試乗となりました。結論から申せば、先進のドライビングアシストなしでも、疲れ知らずのロングドライブが楽しめました。いろんなところがバランスが良いんですね。乗り心地に大きな影響を与えるサスペンション、シート、エンジンパワー、トランスミッション......突出した性能がどこかにあるという訳ではありません。クリーンでスタイリッシュなステーションワゴン。ボディサイズは全長4,790mm、全幅1,860mm、全高1,420mmと割と大きめ。日本にお住まいの方で、プジョーは高級車ブランドと思われている方がいらっしゃいますが、そうではありません。本国フランスでは、大衆車メーカーです。プジョー日本で言うならトヨタ。ちなみにフランスにはもう一つトヨタ級のブランド「ルノー」があります。フランスではプジョーとルノーの2大「トヨタ級」巨頭ブランドが存在しています。508はプジョーの中では最上級クラスに位置しています。トヨタで言うならクラウンあたり。レクサス級ではないのです。国内での車両価格帯も同じぐらいです。