ありますが、1番大きいポイントはとにかく「見た目が怪しい」ですね。5.2mなので、駐車場での取り回しのよさも◎。不満な点オプションが高額になりがちなところ。して、それでいて腰のある上質な乗り心地に感動する。分かる方是非教えていただきたいです。2020年式で現在オフセット40を装着しています。車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。A6に2リッター4気筒ターボ搭載グレード追加。フォトアウディA6セダンとアヴァントを日本導入。フォト新型A6アバントが登場。A6平均値を表示しています。平均走行距離84,143km中古車相場推移グラフを表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。保証するものではありません。■2010年8月2004年7月に7年振りのフルモデルチェンジで登場した現行モデルは、アッパーミドルクラスのプレミアムサルーンに新たなベンチマークの提案をテーマとした。全長4915mm、全幅1855mmという堂々たるボディはクーペを連想させる流れるような美しいルーフラインと躍動感あふれるダイナミックさを融合。新しいアウディのフロントフェイスを象徴する台形のシングルフレームグリルが存在感を示している。最上級モデルのA8と同様、コントローラーによって車内の装備品の操作を行うMMIが採用されて操作性を高めている。2005年6月に追加されたステーションワゴンのA6アバントは、先代に比べて110リッターも拡大した大きなラゲッジスペースを持つ。レールシステムをフロアに一体化することで、アレンジが容易で使い勝手が向上。2005年8月にはセダンが改良を受け、アバントと同様に一部にアダプティブエアサスペンションが採用された。2006年8月にはリヤビューカメラ付きアウディパーキングシステムや、バイキセノンヘッドライトなどを装備。2007年8月には2.8リッターの直噴+バルブコントロール機構付きエンジンの搭載車を追加している。2009年1月には大幅な変更が行われ、内外装の仕様を変更したほか、改良された2.8リッターエンジンと新開発のV型6気筒3.0リッターでスーパーチャージャー仕様のTFSIエンジンを搭載し全車をクワトロとした。2010年2月にはセダンとワゴンに3.0TFSIクワトロSラインプラスを追加。2010年8月には全車にアダプティブエアサスペンションを標準装備した。掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。ページトップへcarview!(カービュー)はLINEヤフー株式会社が運営するクルマに関するあらゆる情報やサービスを提供するサイトです。価格やスペックなどの公式情報から、ユーザーや専門家のリアルなレビューまで購入検討に役立つ情報を多く掲載しています。クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8)/。