~旅について思うがままに考える~元鉄道マンの視点から、旅と交通について思うがままに考えたことを紹介します。電気機関車いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。1987年に国鉄が分割民営化されてから既に35年以上が経ち、2024年もかつての栄華を伝える国鉄形車両がまた姿を消していきました。EF61形は冬季における客車の暖房用熱源として、蒸気発生装置を装備していました。EF61形が新製されると、全機が宮原機関区に配置されました。国鉄が新たな旅客用電機を求めるようになった1960年代、電機の構造は従来のものとは大きく変わった車両を製作するようになっていました。国鉄形車両いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。直流電気機関車といえば、現在ではJR貨物が保有・運用する車両がほとんどで、その形式も統一されつつあります。そもそもEF60形は、貨物用機として設計された機関車でした。貨物用機は高速性能よりも牽引力を重視した設計でした。1960年に国鉄が設計、製造したEF60形は、直流電機としては初めてのF級新性能電機でした。国鉄形車両いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。ご無沙汰になってしまいました。4月で年度が変わり、職場も仕事も変わらなくとも、埋めるべきポジションが変わったことで、本業が多忙になってしまいました。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。