自転車で、横断歩道がないT字路を安全に走りるための方法。Jまず、昨日の出来事に対してひとこと。速い自転車に乗っていれば、当たり前に二段階右折しませんか?いえ、自動車の免許持っていれば、当然のように二段階右折しませんか?自転車の≪二段階右折≫について、安全な方法を考える昨日は、所要で札幌を離れて馬産地日高へ。来たら良かったかな~、でも国道は交通量が多いので乗りたくないし、乗らないな~」と、そんな事を考えていると、目の前に速そうなロードバイク。装備もしっかりとしたロードバイク乗りの方が走っています。現場は、緩やかな坂なので、最初は坂でフラフラしているのかなぁ?(←失礼)と思って、車を徐行させました。それに、自分もヘナチョコですが自転車を愛する男なので、自転車に負担をかけたくはありません!!それと同時に、自分の前のトラックも右にウインカーを出しました。自分もさらに減速し、停止です。左前方には自転車もいるので、車間距離は充分に取ります。前の車はハンドルを切り、右折の動作に入りました。自分は自転車にプレッシャーをかけたくないので、車間距離を保ったまま停止。すると、どうでしょう、その自転車はハンドサインも出さず、トラックの後ろにピッタリとついて右折です!!自分は「????」「あれ?これで良いんだっけ?」と何か違和感を抱きます。日ごろ、札幌でロードバイクを見かけても、みんなハンドサインするし、自分もどんな自転車に乗っていてもハンドサイン、会釈はします。見ない光景に違和感を抱いたんだなぁ・・・・・・と思っていたのですが、「あっ!!二段階右折していない!!」と気が付いたのでした。車を走らせながら、考えていた時は分からなかったのですが、奥の方には横断歩道がありません。自転車は二段階右折!!と日頃から思って、そして実行している自分ですが、この場合は二段階右折ではないですよね。普通のT字路ならば、下記のような図で良いはずです。右折」のようなキーワードで検索すると、色々なサイトが出てくるので、そちらを参考にしていただければ幸いです。自転車の≪二段階右折≫で対応できない、T字路を安全に攻略するしかし、このT字路は普通のT字路ではない(はず)。奥に横断歩道がないのです!!1まず、ポイントなのは、左側には歩道がないので、左の線は車道外側線になるということ。車道外側線(以下、ペイントにより白の実線で引かれているものに限る。)のある路端側に歩道が無い場合に限り、この線から外側(路端寄り)の部分は、路側帯の道路標示とみなされる。そのため、車両の通行は原則として禁止される。原則として軽車両は道路左側部分にある路側帯を通行でき、歩行者は路側帯を通行しなければならない。Wikipediaよりつまり、左側の線の外側を自転車は走らなくてはなりません。ここが歩道がある場合とは異なります。2交差点手前の停止線で停止する。(ハンドサインは出しましょう、何もなく止まるのは危険です)。3停止したのち、車道外側線内で横断歩道が青になるのを待ちます。4横断歩道が青になったら、自転車は押して、歩いて横断歩道を渡ります。5今度は歩道の上で、画面の奥の横断歩道が青になるのを待ちます。6横断歩道が青になったら、自転車は押して、歩いて横断歩道を渡ります。7後方の車を確認、合図を送りながら、車道を走ります。これで、完全に安全なのかは正直なところ分かりません。交通ルールを無視する車がいたりすると、きっと安全は確保されないでしょう(信号無視とか)。交差点の奥に横断ほどがないので、普通の二段階右折方法では、ちょっと危険な感じがします。手間はかかりますが、上記の方法を自分はいつもとっています。これは、手間がかかって面倒なことです。共存できるようにするためには、面倒くさいことでも、他の人たちに気を遣うこと、そして自身の安全に気を配ることが大事であり、その行為をひとつひとつ積み重ねていかなければならないと、つくづく感じた一日でした。あと、ハンドサインや、会釈はした方が良いと思います。車を運転している際も、会釈するだけで色々とスムーズに運転ができますよね。あれと同じだと思います。明日以降、自分の自転車の乗り方を客観的に考えて、直せるところは直していきたいと思いました。安全や、周りに対する気配りはやり過ぎてダメだということはないはず。交通ルールを取り上げる7巻はおススメ。いうか自転車好きには全巻おススメです。自転車が好きならば、一度ならず何度も読んでおいて損はありません。自転車に乗る際に、意識が変わります。1年で約4,300km乗ったあとの感想。SLR2』、完成車での販売価格が20万円を切りながらも、しっかりと走れるフレーム。レースに、ロングライドに、そして日ごろの通勤に。実際に一年間使った時の備忘録をインプレ風に。破れてしまった、穴が開いてしまったレーパンを補修してみよう。