お客さまのニーズに向き合ってきた結果、日本の自動車産業には「電動車フルラインナップ」というアドバンテージがあります。どんなに優れた技術でも、お客さまに選ばれ、使われなければ意味がありません。お客さまのライフスタイルをカーボンニュートラル化していくという意味でも私たちはペースメーカーの役割を担えると思っております。私が「自動車産業をど真ん中においてほしい」と申し上げているのは「自分たちの産業を守りたい」からではありません。母国である日本がカーボンニュートラルを実現するために、そのペースメーカーとしてお役に立ちたいからです。先日の日米首脳会談では、菅総理が「2030年」というマイルストーンを置いて、カーボンニュートラルに向けた取り組みを加速するという強い意志を示されました。今、日本がやるべきことは技術の選択肢を増やしていくことであり、規制・法制化はその次だと思います。最初からガソリン車やディーゼル車を禁止するような政策は、その選択肢を自らせばめ、日本の強みを失うことにもなりかねません。政策決定におかれましては、この順番が逆にならないようお願い申し上げます。自動車業界としてはこれまで同様EV技術にも着実に投資をしてまいります。30年前は、EVやFCVはおろか、ハイブリッド車もありませんでした。そこには、黙々と技術開発を続けてきた人たちがいました。した努力の積み重ねが、持続可能で、お客さまに使っていただける実用的な技術を生み出してきたと思っております。私たちは、これからも「サステイナブル&プラクティカル」をキーワードに、日本ならではの道を切りひらいてまいりたいと思っております。東京モーターショーについて最後に、東京モーターショーについてご報告させていただきます。前回のモーターショーでは、モビリティの楽しさを体感できるプログラムを数多くご用意し、130万人を超えるお客様にご来場いただきました。今回、オンラインも使ったより魅力ある企画を検討してまいりましたが、多くのお客様に、安全・安心な環境で、モビリティの魅力を体感いただけるメインプログラムのご提供が難しいと判断し、開催中止を決定いたしました。次回はさらに進化した「東京モビリティショー」としてお届けしたいと思っていますので、今後ともご支援をよろしくお願いいたします。前の記事へ次の記事へ2024年2023年2022年2021年2020年2019年2018年2017年2016年2015年2014年2013年2012年2011年2010年2009年2008年2007年2006年2005年2004年2003年2002年2001年2000年1999年1998。