18飛行機の塗装の更新には時間がかかるケースが多い。Sunに順次変わっていったが完全に鶴丸が姿を消したのが昨年の5月であり5年を要したことになる。タイ国際航空でも2005年から新塗装を導入したが、旧塗装機材も依然として頻繁に成田にやってくる。新旧塗装の飛行機が並んで駐機するなんて光景も珍しくはない。何年かけて更新していく計画かは分からないが、まだしばらくは旧塗装を見ることができそうである。こちらは旧塗装のB747-400。いえば新塗装のジャンボは見かけた覚えがないです。新塗装のB777-200。確認していませんが777のほとんどは新塗装になっているようです。-大人買い-本ブログも昨日についに20,000アクセスを達成した。20:35たしかに完全に移行するには時間がかかってますね~。21:05その気になれば1〜2年で出来そうですけどね。そこまでコストをかけて急がせるメリットがないんでしょうね。21:391機塗り替えるのに、どのくらい費用が掛かるのでしょうね。ペンキ代だけで相当な額になりそうです。余計なお金を掛けずに、定期的に塗り替えるタイミングが来るまでは旧塗装のままにしておくのでしょうね。さん確かに撮影する身としてはいろいろなカラーリングの飛行機がある方が撮影の楽しみが増します。コーポレートイメージを管理する方からすると一気に更新したいところかも知れませんね。23:27餌釣師さん費用対効果という意味では効果が薄いですからやはり後回しにされてしまうのかもしれませんね。カラーリングの変更はJALの場合もそうですが、いろいろな外部要因に後押しされるところもありそうですね。23:33くぅねるさんペンキ代の単価はわかりませんが、旅客機の塗装に使われる塗料は一機当たり200kgと読んだことがあります。塗り替えはかなりの費用がかかるのでしょうね。23:35さとさんアシアナの新旧カラーは近日中に記事にさせていただきます。セントレアにはニュータイプはあまりいませんか。成田はニュータイプがたくさんいます。さん鶴丸の最終に乗ったんですね。23:39落武者RさんTGは新しい機材の好きな会社ですので、747はそのまま引退というのは私も感じたところです。昨今のタイ情勢では燃費の悪い747を飛ばす必要もないですしね。7:40私は旧塗装のほうがタイらしくて好きです。なんか王国のフラッグキャリアらしい塗装をしていると思います。10:30私も旧塗装のほうが好きですね。ちなみにANAのポケモンジャンボの塗装は著作権もあるのか、4億円と機体整備場見学の時に教えてもらいました。ペンキ屋さんは一社だけなのでしょうかね。11:45B747-400の新塗装機BKKに入るんですけどねぇ、、、笑やはりヨーロッパ線用機材から更新してるんでしょうかね?しばらくNRTに行きそうでないかも。さん確かに旧塗装は王国らしいデザインですね。新塗はそれはそれで洗練された感がありますが。16:27いはちさんポケモンは4億円ですか。国内航空会社であれば塗装は専門の子会社があるように思いますが複数あるのですかね。さとうさん日本の航空会社もそうですが、更新された機材は長距離を優先して投入されるのでしょうね。ビジネスクラスで2-4-2とは狭かったのですね。コメントをキャンセル※メールアドレスは管理者のみに通知されます。まとめサイトやキュレーションサイト等への引用も厳禁といたします。