豊田章男による記者会見をオンラインで実施いたしました。前回(3/11)に引き続き、自動車産業だけでなく全産業や私たちの生活の喫緊の課題である「カーボンニュートラル」についての方針をお伝えいたしました。合わせて、東京モーターショーについてのご報告もございます。見逃した方は、アーカイブ(中継録画)をぜひご覧ください。振り返りますと、昨年12月には、自工会としてカーボンニュートラルに全力で取り組むことを申し上げ、一方で、エネルギー政策ぬきには語れないことをお伝えいたしました。先月は、カーボンニュートラルによって、クリーンエネルギーを調達できる国や地域への生産シフトが進み、日本の輸出や雇用が失われる可能性があるということをご説明いたしました。いずれも、根底にあるのは、カーボンニュートラルの本質を正しく理解したうえでみんなで対応することが必要だということです。した考えをもとに、これまで私が申し上げてきたことを整理して、漫画のように分かりやすくカーボンニュートラルを解説するコンテンツを作成し、近日中に公開する予定をしております。これをスタートポイントに、自工会としてデータベースを整備・充実させてまいります。メディアの皆様の日々の報道にもご活用いただけますと幸いです。日本の技術でCNを実現こうした「正しい理解」に取り組む中で私自身が感じておりますのは、日本らしいカーボンニュートラル実現の道筋があるのではないか、ということです。日本には、優れた環境技術、省エネ技術がたくさんあります。何よりも個々の優れた技術を組み合わせる「複合技術」こそが日本独自の強みであると思っております。今、エネルギー業界では水素から作る「e-fuel」やバイオ燃料など、「カーボンニュートラル燃料」という技術革新に取り組まれております。日本の自動車産業がもつ高効率エンジンとモーターの複合技術に、この新しい燃料を組み合わせることができれば大幅なCO2低減というまったく新しい世界が見えてまいります。なれば、既存のインフラが使えるだけでなく、中古車や既販車も含めた、すべてのクルマで、CO2削減を図れるようになります。この考え方は、船や飛行機など、自動車以外の様々な産業にも応用できます。船舶を中心に、輸送のカーボンニュートラル化が進めば、輸出入に支えられている日本のビジネスモデルのグリーン化にもつながります。私たちのゴールはカーボンニュートラルであり、その道はひとつではありません。カーボンニュートラルな燃料技術、エンジンの燃焼技術、モーターや電池などの電動化技術、それらを組み合わせる複合技術。した強みをもつ日本だからこそ選べる道があるのではないかと考えております。カーボンニュートラルは、「つくる」「運ぶ」「使う」「廃棄する」というすべてのプロセスでのCO2削減を実現しなければなりません。全国民、全産業が足並みを揃えながら取り組むことが不可欠になります。そこには「ペースメーカー」が必要だと思います。自動車は、エネルギーや素材など多くの産業と深く関わる「総合産業」ですので、産業界の「ペースメーカー」としてお役に立てるのではないかと思っております。