変速段数が「リア12段」に着目しがちですが、変速動作時のレバータッチの軽さ&スムーズな挙動は前モデルから顕著に向上しています!ギアチェンジした瞬間の「ガチャン」という衝撃も非常に少なくなっており変速が気持ちよくなっています!11速時代の105も性能良かったんですけどね、、、ロングライド時などの疲れているシチュエーションでこのタッチ感の軽い変速操作や衝撃の少なさはかなり活きてきます!【新型機械式105】シマノコンポ考察。完成車を買うなら105がついている車体を選べと巷では言われてきましたが、ついに発表された105の2x12速機械式バージョンのR7100。60T(ヘッドチューブ長)がFよりも長くハンドル落差を抑えた楽な乗車姿勢となっております!REACHも短めのためXシリーズは総じて乗車姿勢は攻め過ぎないゆったりな乗車姿勢になります!P(チェーンステイ長)もFシリーズよりも長く、乗り心地向上&直進安定性が向上しており瞬発力よりもロングライドよりな設計となっています!速度と快適さの両立PINARELLOのX1はピナレロの思い描く「速いロードバイク」に「快適さ」をミックスしたモデル、快適さを高めたXシリーズは体力管理を容易にしながら高速巡航が可能、日本でのロードバイクの使われ方を考えると用途にピッタリ当てはまる方が多いかと思います!是非ピナレロのXシリーズをご検討下さい!お問い合わせわからないことは遠慮なくご質問ください。チャットにて対応可能でございます。※リアルタイム返信ではございませんのでご回答までお時間をいただく場合がございます。会員ログインをしていただいた状態でご質問いただくと質問ログを残すことが可能でございます。ご検討、ご質問、お待ちしております。※提携駐車場はございません。近隣の有料のパーキングをご利用ください。15:00-20:00定休日:火(祝日除く)スタッフ一同お客様のご来店をお待ちしております。English※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。完売していたり、価格やポイント還元率、商品の仕様が変更されていることもありますので、予めご了承ください。在庫状況等の最新情報は、大変お手数ですが店舗へお問い合わせください。