歴代カレラカップカーの中でも激戦だった2008年シーズンを制したチャンピオンカーで、程度極上を維持しています。機関的に問題ある箇所はなく、トランスミッションはNEWパーツが装着されています。奇跡的にクラッシュ等の修復暦もありませんので、ボディはベストなコンディションを保っています。420psを発揮する水冷フラットシックスは8400rpmまでレスポンス良く回り、アクセル操作にはシビアに反応してくれます。パワーアシスト付きのステアリングややや軽めのクラッチなど操作系はドライバーに疲労感を与えないよう配慮してあり、その分ドライビングに集中できるようになっているところは耐久レースで勝利を重ねた結果得られたノウハウが生かされていると感じます。ABSアシスト無しのブレーキは、もはや本格的なレーシングカーと同等のストッピングパワーとコントロール性能を手に入れ、ブレーキの前後バランサーで最適なバランスにアジャストできますので、あらゆるレーシングコースに対応できる優れものです。ポルシェ911のレーシングカーは乗り手を選びましたが、それも過去のものになりそうですね。日常の保管からサーキットサービスまで、お気軽にご相談をお待ちしております。