2023-10-242700PVコメント(11)ツイート先に行われたスプリントによって各車のペースは丸裸です。フェルスタッペンだけが一歩抜け出たペースを持っています。6番手スタートは丁度良いハンデ、ストレートが速く壁になるフェラーリなどレースは混沌となるでしょう。linkスタート順とタイヤハースとアストンはセッティング変更でピットレーンスタートになっています。ピットインロスタイムは約20秒です。アメリカGP決勝レポートhttps://www.formula1.com/天候は晴れ、路面はドライ、気温30°C、路面温度40°Cでスタートしました。スタート:ノリスがホールショット、ラッセルが8位まで落ちる、フェルスタッペンは5位オコンはピアストリと接触、サイドポッドのダメージでドラッグが発生中Lap2終了時点Lap3:ラッセルとペレスがオコンをパスしています。Lap4:ハミルトンはサインツをパスして3位Lap5:フェルスタッペンはサインツをパスして4位、オコンは最下位まで落ちています。Lap6:ハミルトンはルクレールをパスして2位Lap7:オコンはリタイアLap10:ジョーはハードへ19位、ピアストリは大きくペースダウンLap11:アルボン、ボッタス、マグヌッセンはピットへ、ピアストリもサイドポッドにダメージがありリタイアフェルスタッペンはルクレールを強引にパスして3位このライン潰しはありなんか?!Lap12:サージェントはハードへ先にハードに替えた勢のペースが悪いです。Lap14終了時点Lap17:フェルスタッペンはミディアムへ9位Lap18:ノリスはハードへ、サインツはミディアムへ、ペレスはミディアムへ、角田はハードへLap21:ハミルトンはハードへ5位、ノリスは2位ラッセルを攻めてパスLap22:ラッセルはハードへ8位Lap24:ルクレ―ルはハードへ6位、1位ノリスとフェルスタッペンの差は2.5秒Lap25終了時点Lap28:フェルスタッペンはノリスをパスして1位ペースマネージメントで硬直状態になっています。1ストップなんて話が出ていますが・・・無理だろうなぁ。Lap33:サージェントはハードへフェルスタッペンはブレーキに少し問題があるようです。Lap35:ノリスはハードへ6位、角田はミディアムへ11位、ヒュルケンベルグはミディアムへ15位Lap36:フェルスタッペンはハードへ4位、サインツはハードへ7位Lap38:ペレスはハードへ7位、ガスリーはハードへ10位Lap39:ハミルトンはミディアムへ4位、フェルスタッペンはルクレールをパスして1位Lap40:ラッセルはミディアムへ9位Lap43:アロンソはハードへ10位、ハミルトンはルクレールをパスして3位ルクレールの1ストップ賭けは失敗でした、遅すぎるわ。Lap44終了時点Lap45:アロンソは角田をパスして9位、角田にはストロールが迫る、ペースで1秒違います。Lap48:ストロールは角田をパスして10位(角田11位だ;;)Lap49:ハミルトンはターン1でノリスをパスして2位、アロンソはトラブルで11位までダウン(角田10位だ^^)Lap51:サインツはルクレールの前へ4位、アロンソはフロア破損でリタイアです。Lap53:ペレスはターン1のトラクションでルクレールをパスして5位Lap55:角田はソフトへ、なんとFL狙いです!Lap56終了:フェルスタッペンがトップチェッカー、ハミルトンが2位、ノリスが3位です。linkまとめ6番手スタートからフェルスタッペンが優勝!ノリス、ハミルトンが1ストップで行けるかもと迷ったペースが、フェルスタッペンを楽にトップへ押し上げました。勿体ない数秒が勝負を決めたかしれない。結果的に攻めるハードは遅くデグラが悪かった、マネージメントするミディアムの方が速かったのが昨年同様でした。最終のタイム差は少なく、フェルスタッペンの6番手スタートは丁度良いハンデでしたが優勝を逃すような差にはならなかったです。角田はアロンソのトラブルに助けられ10位確定となった終盤、攻めのFL取りが成功した。アルファタウリの限界走行と運が重なり2ポイント獲得は素晴らしい結果です。※追記(違反失格裁定など)プランク(スキッドブロック)規定違反が発覚!ハミルトンとルクレールは測定穴の深さが9mm未満となる部分があり失格裁定となりました。いや~まさかの失格、1994年シューマッハがスパでスピンして縁石でプランクが削られて失格となった、あの時以来の珍事件です。確かにボトミングが凄かった2台ですが、あのチタン留め具で守れないほどとはね。大量ポイントゲットとなりました。なんと、母国凱旋のサージェントが10位1点を獲得したんです。良かったねぇ!これでポイントが無いのはアルファタウリのもう1台(RIC)のみとなりました。08:17アストンマーティンが前の仕様に戻したのは、驚きでしたね。終盤の角田への猛追でついに追い越されちゃいました。仕様変更がなければ余裕でポイント圏内だったんですが。ファステストも久々のポイントも取れてまずまずですね。リカルドもファステスト狙ったんですかね?それでもリカルドに力の差は十分見せつけられたんではないかな。08:24ハミルトン、ルクレールに車検違反ありの報道、スキッドブロックの摩耗らしいですね、これ、岩佐が一回引っかかり失格になった事案です、続報待ち。13:17ハミルトン、ルクレールは、マシン違反により失格になりましたね。レース後、ハミルトン、ルクレール、マックス・フェルスタッペン、ランド・ノリスの4台のマシンがランダムでのフロアチェック対象となった。その結果、ハミルトンとルクレールのマシンはレギュレーションレギュレーション違反であることが明らかとなった。50%の確率で違反なので、結構違反が出てきそうですが・・・。よって2人のドライバーは結果的には違反のセッティングでレースをしたと言う事になるので、同じセッティングのスプリントレースで獲得したポイントも剥奪されると思ったのですがされなかったのは違和感あります。13:32スプリント後の車検をクリアしていたらそれまでです。19周では問題が無く、56周だと問題があったと言う事です。これ勘違いが多いですが、セッティングの違反では無いんです。17:58ルクレールとハミルトンの失格はビックリでしたね。前にプランクの解説記事が出てたので、「あーアレのことね」とすぐ分かって助かりました。人が「つーちゃんFT取れるのか~?」な時間でしたね日本のファンの方は「は~みぃ~だぁ~す~なぁぁー」って呪文をかけていたに違いないって思いますそれと欄怒君が活躍してるので、国際放送もマクラーレンのPITに居る某うわさ方をカメラで捕らえていましたねwwツイッターのフェイク画像が拡散されて以来色々あったみたいですがしずかに深く親交してるみたいで良かったです。19:17いつもいつも今回は寝てやると言いつつライブしてます。20:34プランクの測定はランダムチェックなのかよ!毎回全台やるべき事案だと思うけど。