CFRP)の開発を通じて、航空機や自動車をはじめ、風車や圧力容器といった構造体の軽量化およびエネルギーの高効率化に貢献してきました。幅広い用途で、高性能化を実現してきました。Foam)は、炭素繊維からなるネットワークを樹脂で固めた複合材料であるとともに、内部は空気が大部分を占める多孔質体でもあります。低比重でありながら、構造体として機能することで軽量性をより高めることができます。“CFRF”はシート基材を膨張させて立体形状に成形することが可能です。シート基材は面内等方で均質な性質を持つため、安定した膨張成形性を示すとともに、他の材料との積層や複合化にも活用できます。従来CFRPとの複合化により、引張、圧縮、曲げのいずれの特性にも優れるサンドイッチ構造体となります。グラファイトシートとの複合化では、金属同等の熱伝導性を持つ炭素繊維複合材料が設計できます。このユニークな特徴をもつ”CFRF”や、成形材料であるシート基材の研究開発および実用化技術についてまとめ、アプローチの独創性、多様化する製品ニーズへの適用性や市場性などが評価されました。Mobility)や今後需要が回復する航空産業での活用を見込んでいます。生み出し続けることで、社会の発展に貢献してまいります。1986年に理工系学生の独創性と創造性をはぐくみ、研究への意欲を高めることを目的に創設されました。先端技術大賞」と改められました。