9成田で撮影をしていると、国内のエアラインでは導入していない飛行機を見ることができる。そんな飛行機を見るのは、撮影の楽しみの一つである。767-400(以下、B767-400)もそんな飛行機である。国内のエアラインでは同じ767シリーズは、B767-300が一般的である。B767-400はB767-300の胴体を延長し、コクピットを777風のものに変更したものである。この機材を運用するのはデルタ航空と、ここ紹介しているコンチネンタル航空のみである。いう意味でも、なかなか希少性の高い機材なのだ。この機材をコンチネンタルでは成田-グアム便として運用している。以前は安いツアーではコンチネンタルでグアムに行き、そこでトランジットをしてバリ島へ行くなどいうものがあった。それゆえにバリ好きの小生としては、この飛行機も気になるものの一つなのである。ちなみには現在では、グアム-バリ(デンパサール)便は廃止となっている。34Lで離陸態勢に入った。ライセンスはB767-300と共通のようです。16Rへ着陸した、B767-400。-大人買い-本ブログも昨日についに20,000アクセスを達成した。21:29今まで意識していませんでしたが、セミワイド機でこの長さだととてもスマートに見えますね〜うっかりするとテールスキット擦りそう。21:42B767-400、よく見ないとB777だと思ってしまいそうですね。5:54落武者Rさん見た目の印象は本当にスマートに見えますね。ライセンスは-300といっしょでも、着陸のときは同じ感覚ではいけないかもしれませんね。さん私も最初に見た時は777かなとも思いました。搭乗機会は私もないでしょうね。さん新型インフルエンザのニュースを見ていると、今はアメリカに行くというのはかなりの勇気がいりますね。何とこの騒ぎで毎日用もないのに職場に来ています。767-400ですか・・・たぶん成田で私は何度か目撃?していると思います。なんだかわからなかったのが現実です。コンチネンタルでグアムまで・・そういえば平成8年にHISが飛ばした臨時便B727で行った事があります。11:41いはちさんコイツはB777と似た感じもあるので、見過ごしがちかも知れません。見るとメインギアの数が決定的に異なるのが見分け方かも知れません。コメントをキャンセル※メールアドレスは管理者のみに通知されます。まとめサイトやキュレーションサイト等への引用も厳禁といたします。