NET鉄道模型を中心とした内容のサイトです。鉄コレ弘南鉄道/銚子電鉄、KATO密連カプラー交換2022-05-14鉄コレ弘南鉄道/銚子電鉄、KATO密連カプラー交換7_その他鉄道・模型記事Nゲージ化した鉄道コレクション/18m級2両編成の2本の中間連結器をKATO密連型カプラーに換装しました。車両は、弘南6000系と銚子電鉄2000系です。中間連結器の換装は、以前にも上田7200系2本にも同様に行い、特に問題なかったので、今回も大丈夫かと思います。ちなみに、実車は密連ではありませんが、今回換装するのは中間連結器なので気にしていません。弘南6000系、カプラーを交換する前の状態です。鉄道コレクションの場合、アーノルドカプラーと台車の間にスペーサーを取り付けることになりますが、これをつけると極端に車間が拡がってしまうので、スペーサーは使用していません。それでも、アーノルドのままだと写真の程度の隙間ができてしまいます。鉄道コレクションのパーツ、カプラーポケットからアーノルドカプラーとバネを外しました。KATOの密連型カプラーです。カプラーポケットに、KATOの密連型カプラーを取り付けました。カプラーポケットのサイズはKATOとは同じではありませんので若干窮屈ですが、強引にはめています。素直にトミックスのTMカプラーすれば、もっと車両間は縮まるのですが、当鉄度では、本編成はレイアウト上のミニカーブレール区間も走行するので、ボディマウントのTMカプラーは選択していません。「台車マウントのカプラーで車両間にある程度の隙間があること」が必要かと考えています。それでも、アーノルドよりは距離は縮むし、ジャンパの表現もあるので、カプラー交換の効果は大きいです。同様に、銚子電鉄2000系の中間連結器も換装しました。車間の空き具合はこんな感じです。レイアウトに仮敷設されているミニカーブレール区間での走行試運転です。銚子電鉄の2000系は大丈夫でした。弘南6000系では、ミニカーブ区間の先にあるミニカーブポイントで脱線を多発。鉄道コレクションは、同じ製品でも仕上がりにばらつきがあるようで、脱線はこの編成固有の現象のように思えました。2両編成のうち、動力車をうしろにつけると、1両目を押すような形になり、脱線してしまいます。カプラーを換装したことに原因があるかどうか分かりませんが、本線エンドレス(R280規格)では問題なく走行するので、とりあえずはミニカーブレール区間には乗り入れないようにするつもりです。17:00関連記事2023-04-09KATOスハ43系/編成中間の連結器をナックルカプラーに換装しました。昨年購入したKATOスハ43系5両編成ですが、牽引指定機のEF80に...2022-05-0512系客車/KATO「かもめナックルカプラー」換装Nゲージの12系客車が11両所有しています。広告プロフィール50代の鉄道フアンです。鉄道写真や鉄道模型で趣味を楽しんでいます。人気ブログランキング鉄道ランキング引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。