)は運送事業者のアイデアから生まれた。DoCoMAPは、NTTドコモが提供する「かんたん位置情報サービス」を基盤技術に、同社が開発したシステムと組み合わせて、運送業に特化した車両の位置管理ができる。小さな端末をトラックに搭載すれば、すぐに使用を開始することができる。DoCoMAPの便利機能はたくさんあるが、浦嶋社長のおすすめポイントは「GoogleMAPを利用できること」だという。ログインID・パスワードがあれば、ブラウザが入った、どのパソコンからでも確認ができる。他社の車両動態管理システムでは、システムを導入できるパソコンの台数が限られる場合もあるだけに、同社長は「席を立たずとも確認できることは大きなメリットではないか」と話す。DoCoMAP上には、自社の車両情報の表示ができ、そこにはディーラーマップ、スタンドマップの表示、顧客情報などを登録できる機能がある。運行履歴も過去1年分保存でき、タイムマシン機能では全車両の過去の運行履歴も管理できる。導入による効果として、「動態管理ができることで、配車係とドライバー双方の負担の軽減」を同社長は挙げる。「これまでは、お客様に電話でトラックの位置の問い合わせをいただいた場合、ドライバーに電話をかけて所在を確認し、さらにお客様に折り返しの報告を電話しなくてはいけなかった」とし、「配車係の中には、所在確認の電話で胃を痛める人も多く、また、ドライバーも仮眠の最中に電話がかかってくる頻度が多ければ、負担に感じることもあったと思う」と同社長は指摘する。DoCoMAPを見れば、トラックの位置がわかり、ドライバーに電話をかけず、また、お客からの電話を切らずに伝えることも可能になるため、配車・ドライバー双方の負担を軽減できるという。この他にも、現在ゲーム開発出身のシステム開発部を持つ同社ならではの、表示速度の速さなど、様々なこだわりポイントを持つ。「1台あたり月に1480円という金額で導入でき、中小企業が導入しやすい」という同システムを、「まずは一度、試して欲しい」と同社長は話している。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。Mobile」アプリケーションサービスの提供を開始する。広がるアイデア活用、発案者が独自にPR広島ト協の青年部協議会(西尾義輝会長=中国陸運社長)が運営する学生対象のビジネスコンテスト「とらビズ!」。経営陣への負担さらに2024年問題への対応で、ドライバーの業務を経営者や役員が担うケースも増えているようだ。中国運輸局(金子修久局長)はこのほど、14の安全性優良事業所を表彰。経営陣への負担さらにだから仕事は原則1日8時間までって言われてる。経営陣への負担さらに勉強できる人が選挙で選ばれればいいのにね。経営陣への負担さらに国有化したら!New!!モチベーションは?トラックドライバー意識調査うちも一切ない。)では昨年度から健康経営の優良法人認定を取得。【三重】「ドライバーは天職だ」と話すのは平ボディーを得意とする中山商運(松阪市)の中山豊社長。