脳の健康、身体の健康維持、イメージング、アンチエイジング、ダイエット&フィットネス!2stレプリカ~ピストに見合う身体と脳の鍛え方報告等々!雑学(楽?)健(康追)求所!壱元亭(壱源亭別館)です。3ヶ月でトリプルtwenty(体重:-20kg、体脂肪率:-23%、ウエスト:-21cm)達成!!!現在は、身体の活力、脳の活力を永遠に保つための活動記録を掲載しています。★ウエートトレーニング(主としてベンチプレス)、水泳、自転車の習慣化で、壱源亭趣味を永遠に持続させます。毎日、午前零時に定期更新です。開設は'05/12/16です。CM-1000』これが『街乗り折り畳みのスピママGTR』これが『スーパーツアラー、西DAHON』ダイエット発掘?あるあるトンデモ大実験ダイエット系サイトで一番正しい?ような気がする。30男が体脂肪率を23%から13%へ落としたダイエットのヒケツ同じ志向のブログです。三十路パワー全開ですね。軽量化日記のログダイエット終了より、軽量化日記ログです。ダイエットを振り返ってダイエット履歴です。一応、目標達成しました。キレイになりたい健康的に!を判りやすく解説されてます。ことことさんのブログです。めざせ体年齢20才台レース活動&シェイプアップで、当ブログと同じ志向です。ダイエットの決意表明!壱源亭本家の戯言から。(土)Z1000STとZ750GTどっちも好きなバイク。次期愛車候補ベスト3の中の2台。因みにベストは現在NTV650が候補ナンバー1である。ところで、Z1000STとZ750GT、どう違うか?この二台ともカワサキツアラーの先駆けモデル。初モデルがZ1000STである。こちらは乾燥重量でも260kg以上の重量車。装備は?というと、恐らく280kg級。Z1系エンジンをシャフト化したモデルでエンジンはZ1系で組立クランク、キックスターターも装備で個人的にはベストな構成。Z750GTは、Z1000STの後継モデルZ1100Aの弟分で750cc版。パー系一体型クランクエンジンのモデル。シャフト駆動ながら車格は400cc+αで小さなバイク。スペック上ではZ1000STだけど、いざ、NTV650が無くなっていたらどっちを買うか?というと、Z1000STとは決めづらい。理由は、その大きさ、重量だ。いうのは、我が家にはBT1100がある。これは乾燥重量で233kg、装備重量で260kg級だけど、正直重すぎ。なると、それ以上のZ1000STは年齢的にも躊躇する。すると、、、装備で230kg級のZ750GTはCX並だから不安ゼロだ。ナナハン迄とリッター以上、結構違う。オッサンになると体力も懸念になってくる。メカニズム的に好きか嫌いか?というとZ1000STが圧倒的に上回るが、、、現実面も大事。場合、車格と重量と自分の体格のバランスというのも購入可否判断になる。2024年下期バイクトレーニング電動過給機リーンさせながらフロントブレーキ?リアブレーキ、結構使う。バックナンバー2024年12月2024年11月2024年10月2024年9月2024年8月2024年7月2024年6月2024年5月2024年4月2024年3月RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送るメモチェックアクセス解析ココログお知らせココログ。