国交省は、ナンバープレートカバーの法的規制とともに、大型貨物自動車の後部ナンバープレートの取り付け位置について基準を設ける方針を固めた。近年、ナンバープレートに装着する市販の樹脂製カバーを装着した自動車が多く見られ、「ナンバーが読みづらい」「車を使った犯罪を助長するのではないか」といった意見が多く寄せられていることから、何らかの規制が必要と判断した。大型貨物の後部についても、「バンパーの陰に隠れて確認しづらい」との声が寄せられており、検討するという。ナンバープレートは、道路運送車両法で「見やすいように表示しなければ、運行の用に供してはならない」と規定されているだけで、具体的な取り付け基準などは定められていなかった。大型貨物は、架装などでナンバープレートが見づらくなる改造が行われた場合、ナンバープレートの取り付け位置を変更すべき基準について検討していく。有識者による検討会を設置して検討を進め、6月頃に結論を出す考え。広がるアイデア活用、発案者が独自にPR広島ト協の青年部協議会(西尾義輝会長=中国陸運社長)が運営する学生対象のビジネスコンテスト「とらビズ!」。経営陣への負担さらに2024年問題への対応で、ドライバーの業務を経営者や役員が担うケースも増えているようだ。中国運輸局(金子修久局長)はこのほど、14の安全性優良事業所を表彰。経営陣への負担さらにだから仕事は原則1日8時間までって言われてる。経営陣への負担さらに勉強できる人が選挙で選ばれればいいのにね。経営陣への負担さらに国有化したら!New!!モチベーションは?トラックドライバー意識調査うちも一切ない。)では昨年度から健康経営の優良法人認定を取得。【三重】「ドライバーは天職だ」と話すのは平ボディーを得意とする中山商運(松阪市)の中山豊社長。