関することならブレーキメーカー.comへご相談ください。2/7ページ2/7ページ<>ブレー記2021.11.25自転車で赤切符切られた話からあらためて学ぼう。最近、Twitterで話題になっていた体験談。先日呟いたらレポート需要があるとのことなので、つらつら書いていきたいと思います。主観と心の声がうるさいと思いますが、気が向いたら読んでみてください。遡ること3週間ほど前仕事が休みだった義理母に0歳息子を預けて、自転車で買い出しに出ました。前輪ブレーキの取り付けの様子を紹介しました。オーナーの手島氏へ生まれ変わったBLOUSONの引き渡しが行われました。手島氏は大学で生産デザインを学んでいました。[...]続きを読むブレー記2021.08.05ブリヂストン「BLOUSON」ブレーキ交換レポートVOL4・前輪にもドラムブレーキ・巨匠ジウジアーロデザインレポートVol3までは、後輪ブレーキの交換の様子を紹介しました。今回は前輪ブレーキの取り付けです。リムブレーキではなく、ドラムブレーキがついていたようです。ドラムのみがついているという状態たっだだめです。ブレーキのクランクレバーの位置の違いのため、もともとついていたワイヤーの長さが足りないという問題が起きたので、ワイヤーを交換することになりました。[...]続きを読むブレー記2021.07.02ブリヂストン「BLOUSON」ブレーキ交換レポートVOL2・後輪ブレーキ交換・巨匠ジウジアーロデザイン前回のレポートVol1のように、BLOUSONの後輪ブレーキはブリヂストンDINEX。ハブの互換性バッチリ。いうことで、同じ内拡式のKARASAWAサーボブレーキに交換します。助っ人の技術顧問の登も登場しつつ、ここまではわりと順調に。その他数多くの名車を世に送り出しています。[...]続きを読むブレー記2021.04.13ブレーキ性能の肝「摩擦材」と「レジン系ブレーキライニング」ブレーキ開発で肝となる「摩擦材」。「ブレーキをどのように効かせるか?」(効き感)を制御することも摩擦材の大切な要素です。「レジン系ブレーキライニング」といわれるものです。計算上のトルクが大きくても、それが効果的に伝わらなければ制動トルクは小さくなってしまいます。わたしたちは、止める対象に効果的にトルクを伝えるために、素材と機械機構を工夫してブレーキ開発を行なっています。[...]続きを読むブレー記2021.02.09ブレーキ開発に必要なトルクのはなしトルクといえば、自動車のエンジンパワーを確認するためによく聞く言葉。一般的に言うと、モノを動かしたり引っ張ったりする力を表す単位として使われている場合が多いですね。「最高出力357kW(485ps)/6,400rpm、最大トルク588Nm(60.0kgf・m)/3,200-5,200rpm」とか。実は、ブレーキにも「制動トルク」という言葉がよく使われます。[...]続きを読むブレー記2021.01.15ブレーキ開発に重要な摩擦力のことブレーキは摩擦力を利用した製品です。摩擦力とは、モノ同士が互いに接しているときに、それらの間の運動を妨げる力をいいます。動いているモノを止めるときに発生するだけはなく、静止しているモノを動かそうとしたときにも発生します。考えると、世の中は摩擦だらけですね。車輪が駆動力を得るのも、地面との間にはたらく摩擦力の作用です。今年も大変お世話になりました!コンポーネントのワイヤレスブレーキ材の開発も終盤に。自転車文化センターへ資料を寄贈させていただきました。WordPress.。