前回までで新しいエンジンを車体に搭載し、オイル・オイルフィルターの交換までが完了しました。GN125の仕様沿革ですが、Wikipediaよると、以下のような感じになっています。私のGN125EJは、1988年2月〜1989年1月の間に製造されたモデルのようです...aibou-items.com2021.12.02省略していますが、キャブレターも接続し、あとは電装類やケーブル類を接続するだけになりました。F401型エンジンと同じでした。右側がエンジンからのコードになります。青いコードがカプラーになっていました。カプラーになっている部分をギボシ配線に変更してつなぎました。エンジンから伸びているアース線もカプラーとなっていました。車体に取り付けました。エンジン始動前の準備(スパークプラグの交換とクランキング)あとは、スパークプラグを新しいものに交換しました。プラグを外したら、ZOILの潤滑スプレーをプラグホールから吹いておきました。Amazon調べ-詳細)Amazonで探す楽天市場で探すYahooショッピングで探すオイルをエンジン全体に潤滑させておくために、ここのキャップを開けてラチェットレンチを差し込んで数十回クランキングさせ、なるべくオイルをエンジン全体に行き渡らせるようにします。プラグホールを手で押さえると空気がプシュという感じで出てきますので、圧縮があることが確認できます。プラグはイリジウムプラグに交換しました。4816」になります。Amazon調べ-詳細)Amazonで探す楽天市場で探すYahooショッピングで探すエンジンは無事始動!近所を走って動作確認エンジンの始動ですが、あっさりと始動することができ拍子抜けしました。始動確認できているエンジンを入手したので、当然といえば当然ですが、エンジンがかかるまでは緊張しますね。近所を試走して、調子を確認しました。シフトチェンジやクラッチ操作に問題がないことを確認しました。問題なく操作可能でした前のエンジンでは4速でノッキング気味だった坂道も粘りがある感じで登ってくれました。以前のエンジンより、滑らかに回る感じもします。(このあたりはエンジンオイルの違いもあるかもしれません)回転数を上げると振動が大きいGNですが、それでも角のとれた滑らかさがあります。気になっていたメカノイズも無く、元気よく走るエンジンとなり、とても良い感じになりました!うーん、これは楽しい(^^)!発電系も一応チェック(ジェネレータ・レギュレータ)発電系も問題ないかを一応確認しました。Amazon調べ-詳細)Amazonで探す楽天市場で探すYahooショッピングで探すエンジン停止時で約13Vアイドリング時で約14V回転数を上げると約14V~15Vの範囲となっていましたので、ジェネレーターからの発電、レギュレータでの制御も問題なさそうです。バイクのメンテナンスの中でも特に苦手なのが電装系部品なのですが、色々と調べた結果、電気を発生させるのが「ジェネレーター」と呼ばれる部品です。前回、5年ぶりにGN125Eのバッテリー交換をしたわけですが、テスターで電圧を測ったところ、エンジンの回転時に電圧が下がる、という状態になっていました。GN125のサービスマニュアルを読んで...aibou-items.com2019.07.08とりあえずエンジン載せ替え計画は無事完了!近所を20キロほど走ってみましたが、特に問題はなさそうでした。これでまたこの相棒とも長く付き合えそうです(70歳ぐらいまでは乗るつもり)エンジンに問題がないことが確認できたので、エンジンの汚れやキズをある程度綺麗にしたいと思っています。アイドリングが安定しない時があったので、キャブレターの清掃などもしたいと思っています。動作確認のため、キャブレター取り付けが適当だったので、二次エアーを吸っている可能性もあると思います。エンジンの色が少し変わりましたが、元気に走るようになってよかったです。これで私のささやかなバイクライフも続けられそうです(^^)この後も近所を少し走ってきました。遠方のツーリングも良いですが、近場で小さい秋を見つけるのも良きですね(^^)最後までご覧いただきありがとうございました!Youtubeでもエンジン始動や走行の様子をアップしておりますので、ご覧いただけますと幸いです。直近でレストア・メンテナンス・カスタムした箇所については別記事にまとめてあります。以前のカスタム内容については、下記にまとめてみました。GN125のレストアに必要な部品をタオバオで買っていた際、良さげなサスペンションがあったのでポチッてしまいました。純正のリヤサスペンションは取り付け穴間は約30cmぐらいでした。GN125のスピードメーター側のバルブ(ランプ/ライト)が切れてしまい、トンネルなどに入ると全く見えない状態となっていました。今年もいよいよ春っぽくなってきて、ツーリングのシーズンになってきましたね。今回はツーリングの装備をちょこっとだけ追加したのでその紹介となります。GN125Eのレストア・メンテナンス計画の一環で、フロントフォークのオイル交換も行うことにしました。GN125のナンバープレートの曲がり防止のために、ナンバープレートホルダーを装着しました。サイズは50cc~125ccのものがあります。GN125のオイル交換はサービスマニュアルでは3000km毎、オイルフィルターは6000km毎が推奨されています。ヘルメットやカウルをステッカーカスタムしてみたホームMotorcyclesGN125EメンテナンススポンサーリンクYouTubeチャンネルカテゴリーCamping92おうちキャンプ・おうち時間33キャンプの準備15キャンプ場の予約4キャンプ用品チェックリスト10キャンプ場17京都府のキャンプ場6兵庫県のキャンプ場3大阪府のキャンプ場5奈良県のキャンプ場3滋賀県のキャンプ場4キャンプ料理4キャンプ用品64イス・テーブル類18キャンプ用寝具4キャンプ用機器・家電6テント・タープ類3火力・燃料関連15照明類4虫除け類1衣類・日用品1補修用品1運搬5食器類・調理器具14食材関連3Motorcycles125GN125Eカスタム69エンジン・点火系4カウル・外装関連16カスタム全体4シート関連3ステップ・ペダル関連2タイヤ・ホイール関連7ハンドル関連9フロントフォーク・サスペンション4マフラー関連3ライト・ウインカー電装関連14リアボックス・サイドバッグ関連10GN125Eメンテナンス68エンジン・オイル関連19サスペンション・フレーム関連1タイヤ交換4ハンドル・ワイヤー関連2ブレーキ関連7吸気系関連6外装関連11工具類2排気系関連1電装系17駆動系5バイク装備14モノの修理・補修・DIY40家庭菜園1遊び場レポート56三重県の遊び場2京都府の遊び場4兵庫県の遊び場16和歌山県の遊び場1大阪府の遊び場15奈良県の遊び場13愛知県の遊び場2滋賀県の遊び場4石川県の遊び場1福井県の遊び場1ブログランキングバイク(カスタム)ランキングファミリーキャンプランキングにほんブログ村にほんブログ村プロフィールあまとう当ブログにアクセスいただきありがとうございます。バイクやアウトドアグッズなど「相棒的アイテム」紹介&遊び場レポートのブログです。バイク・ツーリング・アウトドア・ファミリーキャンプなどが趣味です。GN125E」に乗っています。遊び場レポートサイトマップホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。