コメントする取り寄せたビチューボのリヤショック<KT003XXF31V2>ですが、実は「RC390用」と記載されています。コメントするYahooニュースにこんな記事が出ていました。2月からhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170129-00000004-mai-soci詳細はリンク先を参照してもらいたいのですが、簡単に言うとエンジンが動いている状態で、前方エアバッグ▽側方エアバッグ▽ブレーキ▽ABS▽原動機の警告灯が点灯・点滅したり、警報ブザーが鳴ったままの車は2月から車検の審査を行わないということ。なるとバイクも同じ対応になる可能性があります。コメントするバイクの準備ができたら、いよいよユーザー車検に行きます!車検は切れる1ヶ月前から受けられます。車検が切れる前なら運輸支局まで自走できるので、早めに受けることをオススメします。車検が切れたらトランポで運ぶなどの方法をとらなければなりません。実は自走する方法があります。管轄の市・区役所などで仮ナンバーを発行してもらうのです。それを付けると一時的に公道を走ることができます。3件のコメント年末進行が一山越えたのでブログ更新します!!車検はノーマル状態なら消耗品さえ交換してあれば問題なく通ります。390DUKEのようにカスタムして楽しんでいる人も多いはず。390DUKEのユーザー車検体験記はじめます〜(^o^)まずは最初に車検の基本をサラッと。2件のコメント3年間に3回もあげちゃったwので、さすがに弱ってきた純正バッテリー。車検を機に交換する予定です。同じものを取り寄せると時間がかかるそうなので、某KTMディーラーでは他社製を使うとのこと。コメントする更新の間が空いてしまい申し訳ありませんm(__)mMy390DUKE君、実は車検が切れてしまったのです(^^;;;近々、ほぼ下の状態にタンデムシートやステップを付けてユーザー車検にチャレンジしてきます!その顛末はこちらにアップします(^o^)そしてもうひとつ。実はフロントブレーキに問題が見つかりました。マスターシリンダーからホース、キャリパーまでフルノーマル(もちろんABS付)なんですが、思いっきり握るとレバーがグリップに届きそうになるんです。「これじゃフルブレーキできないでしょ」と390カップ仲間に言われる始末。