洗車修行?女房のパンダにリンレイの水アカ一発!をしてみました。春から地方公務員になる娘が帰ってくるので、1年落ちの中古な日産ノートくんも来て、ゼロウォーターの厚塗りしたら良い感じで、そうなると購入時にはポリマー系の業者コーティングをしたものの4年半もノーメンテナンスでボディの輝きがイマイチなパンダくんが気になって仕方がありません。コンパウンド入り水アカ取りワックスではワコーズのクイックワックスが人気なようですが、値段が高いし、某カー用品店の洗車オタクさん(コーティングの厚塗り、良い感じでした)によれば、一度できてしまったイオンデポジットやウォータースポットを完全に消せるものはないとのことですので、まずは値段がそこそこな水アカ一発!でやってみることにしました。成分はシリコーンオイル、ミクロパウダー、石油系溶剤(約25%)。リンレイは創業70年のワックスメーカー(Wikipediaによれば売上が250億円も!)で、自動車用製品だけでなく、業務用・プロ用製品や家庭用製品も手掛けているので、その筋のノウハウがあるだろうと期待して、、、シャンプー洗車後のパンダですが、特にルーフが白くボケています。水アカ一発!、僕としては思ったほどドロっとしていなくて、付属のスポンジで簡単に塗り伸ばせました。スポンジも、塗り伸ばした水アカ一発!も汚れていて、ビックリです。最初に買ったゼロドロップに付属していたマイクロファイバークロス)、シャンプー洗車、もう1回、水アカ一発!、ふき取り、、、僕としてはウォータースポットが少し取れた気がします。本日3回目のシャンプー洗車した後です。この後、バリアスコートは一時保留し、ゼロドロップを再開しました。これで、ルーテシアがゼロプレミアム、パンダがゼロドロップ、そして、ノートがゼロウォーターで比較ができます。洗車オタクさんがいる某カー用品店で買った耐荷重100kgのバケツ(中に入るカゴ付き)、車高が高いノート用のつもりでしたが、パンダにも便利です。実は、カインズホームでアルミ製の縁台(長さ150cm)も準備していたのですが、、、脚が弱って歩けなくなり、ボォ〜っと日向ぼっこして暮らすようになったら使いますか。パンダも汚れが一皮むけて、深みが増したような気がします。水アカ一発!はボディー全体にたっぷり2回使って、3分の1ほど残っている(つまり、コンパクトカーで3回分)ので、次回の洗車+ネンド+コーティングをする時に3回目をする予定です。それにしても、今回の春分の日を含む3連休は、部活(洗車部)と言うより修行に近い洗車三昧と言っても過言ではありません。洗車後の水滴を拭き上げずボディにスプレーして、クロスで伸ばしながら水滴を拭き上げ、クロスを絞り、再度ボディーにスプレーしてクロスで伸ばし、最後に仕上げクロスで磨くこと。1回の厚塗りでコーティングを2度塗りすることになります。追記:関西在住のルーテシア0.9MT仲間がこの3連休にオール下道で関東遠征2泊3日した写真をいただきました。関東在住の同じくルーテシア0.9MT仲間が迎撃した横浜赤レンガ倉庫前で。帰路途中に寄ってくれた写真です。ネンドクリーナーYokomaruさんの質問「ネンドクリーナーのやり方」は、こちらを参考にしてます。12:30水アカ一発でパンダちゃんも綺麗になりましたね〜。ノートも深みのある色なのでメンテは難しそうですが、Nojeeさんにかかればピカピカになりますね。今度、ねんどの使い方をご披露して下さい。20:36Yokomaruさん、コメントありがとうございます。パンダは完璧ではありませんが、少しきれいになったので様子見です。濃色・淡色問わず、最初からシャンプー洗車(時にはネンドクリーナー)して、定期的なコーティングをしてやらないとダメですね。コーティングは白濁した液体なので、ワックスのようなムラになりにくいと思います。ネンドクリーナーは記事にしても分かりにくいでしょうから参考にしたシュアラスターの動画を追記しておきました。08:28早速のレスポンスありがとうございます。参考になりました!それにしても、洗車ひとつとっても奥が深いですね。昔と違って、様々なメーカーからたくさんの製品が出ていますので、この歳になっても試行錯誤の繰り返しです。12:29そうですね。ルーテシアに乗り換えて、久しぶりにカー用品店に行ったら、あまりの種類の多さに何を買って良いか呆然としました。目的に合ったものを使用方法通りに施工することが大切だと思います。