今日はロックの日!「Rock’nディーゼル」のキャッチコピーでヒットした車たち【推し車】コメントシェアポスト送るブックマーク6月9日はロッ(6)ク(9)の日!というわけで、ロックンローラーな人々やロックを愛する人たち、ロックな生き方を貫く人が盛り上がりそうな日であり、自動車におけるロックな車とはなんだろう、と振り返るのもまた一興です。シャレードのディーゼルエンジン搭載車にあやかり、1,000cc未満の小排気量ディーゼル車にスポットを当ててみました。国産超小型ディーゼルの先駆者、ヤンマーが販売していたディーゼル軽トラで、横型単気筒OHV265ccディーゼル搭載のKT3型/4型を1958年5月に、同10月には304ccへ拡大、最大積載量300kgで可搬式動力としての能力も持つFM1型/FMS型、初代ポニーを発売。1960年10月には農機の普及で需要が少ない可搬式動力機能を廃し、運転席後方に新型の空冷V型2気筒OHV358ccディーゼルを配置、荷台を拡大した本格的なフルキャブオーバー式軽トラ、KYT型2代目ポニーを発売しました。KT3型/4型から通算1,100台以上を販売したものの、最高出力はKYT型で7馬力に過ぎず、走行性能の高いガソリンエンジンの軽トラが普及すると1962年5月で販売終了、それ以降ディーゼルの軽自動車は販売されていません。ディーゼルターボ(2代目後期型)走行性能と居住性を高い次元で両立した革命的リッターカー、シャレードが1983年に2代目へとモデルチェンジした際、乗用車用としては当時最小となる1リッター水冷直列3気筒ディーゼルを搭載しました。凄かったのは小排気量3気筒ディーゼルの振動・騒音を逆手に取った「Rock’nディーゼル」のキャッチコピーと、ディーゼルの特性を生かした低中速域のトルク感と低燃費、安い軽油で走れる経済性がウケてヒット作となり、ほどなくディーゼルターボも追加。シャレードらしくサファリラリーにも参戦し、自然吸気車はタイムアウトする遅さだったものの、ターボ車は見事に完走してみせました。1987年にモデルチェンジした3代目にも設定され、一時は世界でもっとも低燃費な車として、ギネスブックに掲載されていたこともあります。セレリオ(2代目・2014年発表時)日本未発売の新興国向け低価格車で、初代は国によってアルトやAスターを名乗り、2014年発売の2代目からほぼ「セレリオ」に統一(パキスタンのみ「カルタス」名で、3代目が登場した今も継続販売中)。2代目でもディーゼル車需要が多いインド向けは、新開発の2気筒DOHC793ccの小排気量ディーゼル「E08A」搭載車を2015年に追加、搭載方法や車体側の工夫で振動や騒音を軽減しており、低燃費(27.62km/L)と軽油で走れる経済性は日本でも注目されます。インドで新たに施行が決まった厳しい排ガス規制により、2020年にはスーパーキャリイ(日本とは別の海外向け拡大版キャリイ)ともどもディーゼル車は廃止、期待された割にはわずか5年で生産を打ち切るという、悲運の超短命エンジンでした。※この記事内で使用している画像の著作者情報は、公開日時点のものです。自動車に運転支援機能は必要だと思いますか?レーントレーシングアシストや駐車アシスト機能など、近年の車種にはドライバーをサポートする機能が多数搭載されています。...必要だと思う不要だと思うどちらとも言えない回答せずに結果を見るご回答ありがとうございました。忠彦1974年栃木県出身、走り屋上がりで全日本ジムカーナにもスポット参戦(5位入賞が最高)。サイトポリシープライバシーポリシーオプトアウトお問い合わせお知らせライター・監修者一覧ライター募集中エンジニア募集中MOBY(モビー)自動車はおもしろい!MOBY(モビー)は"MOTOR&HOBBY"をコンセプトに、クルマの楽しさや魅力を発信する自動車メディアです。新型車情報やニュースからエンタメ情報まで幅広くお届けします。