頃の活躍について振り返ってみたいと思います。本来ならば、名鉄時代の写真もあると良いのですが、一枚もないので、豊鉄時代のみの紹介となります。以前、外部ブログでも同内容で取り上げたことがあり、本来ならばアーカイブのページに組み入れるべきなのでしょうが、アーカイブのページは近々リニューアルする予定なので、今回はこちらで紹介致します(リニューアル後、アーカイブのページにも組み入れる予定)。7300系について、あまりご存知でない方も見えると思うので、概要から。7300系は、車体や内装は連続固定窓・転換クロスシート装備のパノラマカー並みの設備なものの、足回りは旧3800系や旧800系から流用した吊り掛け駆動の車両で1971年に登場し、4連×3本(7301F~7303F)・2連×9本(7304F~7312F)の30両が製造されました。製造当初は、ミュージックホーンが装備され(後に撤去)、特急にも使用されましたが、次第に他のAL車同様、普通や急行などで運用されるようになり、晩年は広見線や小牧線など支線区で主に運転されました。1500V昇圧を控えた豊橋鉄道に譲渡されることになり、7301Fの中間車2両を除いた28両が譲渡され、豊橋鉄道の旧600V車全車を置き換えました。豊橋鉄道では、赤色にクリーム色の塗装が標準塗装となりましたが、7304Fが黄色に黄緑色の帯の”なのはな号”、7307Fが青色に白色の帯の”なぎさ号”と愛称が正面に書かれていました。4連の2本も7302Fが黄色に黄緑色の帯、7303Fが青色に白色の帯の塗装が施されましたが、正面に愛称は書かれず、”ニセなのはな号”・”ニセなぎさ号”とも言われていました。旧型の足回りかつ2扉クロスシートということで、豊橋鉄道での活躍も長くは続かず、2000~2002年にかけて、元東急7200系の1800系に置き換えられ、廃車となりました。廃車の際に、車両の無償譲渡を行うことを発表し、譲渡先が募集されました。結果、4両の車両が譲渡されることになり、現在も保存されています。ここからは、写真で紹介します。写真は以前にも紹介したことがあるものばかりなので、見飽きたと思われる方も見えるかもしれませんが、悪しからずご了承ください。豊橋鉄道で活躍をはじめて間もない頃(1997年夏)、とあるイベントで並んだなぎさ号となのはな号(三河田原駅)。写真の左側が7307Fのなぎさ号、右側が7304Fのなのはな号。当時、なのはな号の塗装が似合わないような感じがしたのですが、今見ると中々似合っていたのではないかと思います。新豊橋駅に停車する7300系(1998年8月撮影)。新豊橋駅も移設されて久しいので、非常に懐かしい光景ですね。7300系の豊鉄での運行開始当初は、名鉄時代と同等の方向板を使用していましたが、600V時代の廃車発生品を活用して、徐々に方向幕の設置が行われました。なかには、1900系(元名鉄5200系)から貫通扉ごと移設した車両もあったそうです。7300系の運転台(1997年夏頃撮影)。並びのイベントの際に撮影したものだと思います。速度計が他の計器類と離れた位置にありますが、後付けだったのでしょうかね?写真には写っていませんが、登場当初付いていたミュージックホーンを取り外した跡が足元にくっきりと残っていた記憶があります。ここからは、7300系の廃車が始まろうという時に訪れた際に撮影したものです(2001年1月撮影)。現在も現役で活躍中の1800系(元東急7200系)との並び。過渡期ならではの並びですね。1800系は豊橋鉄道に入線してから、既に20年以上が経過しましたが、まだまだ活躍しそうです。4連のなのはな色の7302Fとなぎさ色の7303F、そして1800系の並び。先に述べた通り、4連車は正面に愛称は入れられていませんでした。最後になりましたが、名鉄の保存車両のページに静岡県内で保存されている7307Fモ7307号(なぎさ号)と豊橋市内で保存されている7302Fク7202号について取り上げています。よろしければご覧くださいませ。最後まで読んで頂き、ありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。Themeansar。運用ブログアーカイブ名鉄の保存車両ご案内・プライバシーポリシーリンク管理者へメール検索:。