米国でNo1セダンであるカムリが精悍さに武装した新型を10日から日本で販売開始した。巷ではMARK-X、SAIと同クラスの車は、今後生産を中止するのではと囁かれている。猫も杓子も実用性本位のSUV時代、セダンの衰退は米国から中国へ浸透し、メーカー側も開発資源をSUVやEV=完全自動運転車の開発に集中する必要がある。そのトヨタセダンの中心に位置づけられているのがカムリ、2016年では日本では販売台数30位内にも入っていないが、米国ではセダンでNo1の売上台数を誇る。米国でも今夏から販売開始される。▽ルーフの後端を延長し、広い居住空間と伸びやかなプロポーションを両立。▽ライン発光が印象的なLEDランプでワイド感と上質感を追求2、知的で明晰な印象を与えるトヨタ独自のフロントの表情。・ディスプレイ(ナビゲーション、カラーヘッドアップディスプレイ、マルチインフォメーションディスプレイ)の相互リンクによる情報表示により、ドライバーの操作動線と視線移動を最適化することで、運転に集中できるコックピットを実現。ナビゲーションとヒーターコントロールパネルが一体となったセンタークラスターパネルには、フラッシュサーフェスデザインを採用。▽こだわり抜いた豊かな風合いと仕立てのよさ・継ぎ目のない金属調加飾などの部品構成や、複数の色・素材を効果的にコーディネートする「フレックスコーディネーション」、宝石のタイガーアイをイメージしたオーナメントパネルなど、素材の見せ方や豊かな風合いにこだわり、上質な空間を演出<外板色>▽プラチナホワイトパールマイカ(オプション)、グラファイトメタリックの新規開発色を含む、全7色を設定<プラットフォーム>▽TNGAに基づく新開発のプラットフォームがもたらす重量バランス、車両安定性の向上により上質な乗り味を実現。▽切り始めのレスポンスが軽快で、すっきりした手ごたえをもたらすラック平行式電動パワーステアリングを採用。ステアリングコラムの新開発により、さらに剛性を高め、操舵感を向上<ボディ>▽ボディ骨格部に「環状骨格構造」を採用。ボディのねじれ現象を抑制し、優れた操縦安定性を実現。骨格の接合部には先進の溶接技術「レーザースクリューウェルディング(LSW)」の採用や「構造用接着剤」の使用により剛性を強化。(YARPP)関連記事はありません。Postsまだデータがありません。