滑っては、いないのですが、何度か発進時にクラッチが繋がらない時がありました。早いけどオイル交換ついでに、クラッチ交換。クラッチプレート(13089-027×7枚)フリクションプレート(13088-1013×8枚)スプリング(92081-1033×5個)あとガスケットを注文し、いざ交換。スプリングを外す時、引っかかる感じがして、マジマジと観察したらスプリングの入る穴にエグレがありそこにスプリングが引っかかってた感じ。インターネットを徘徊したら900ninjaのあるあるのようでした。チョークレバーストッパー。最近どうも固定が上手くいかないので分解してみた。ゴミに¥1,000も出しちゃったよ。ここまで変形されると型取りにも使えない。FJ1200エリア東北オイル・フィルター交換しました。40,423Km3,000Kmで交換です。確か?2022年の春~夏ごろ?ヨシムラプログレス2取付です。冷却水も抜くので、センサー類、ウォーターパイプ類(錆あり)、ラジエーターホース、定番のウォーターポンプも交換しました。ついでにエンジンオイルも交換?したと思います。令和3年12月特段ハイスロにしたかった訳ではありませんが、メンテナンス性向上の為に交換。令和3年8月納車から約1、2ヶ月後に2番?or3番?(どっちか忘れました)シリンダー失火状態。イグナイターNG、イグナイターは既に廃盤。フロントキャリパーのO/H。仕入れていた750rキャリパーをホジホジ。ルーターで内壁をスリスリ。仕上げにピカールでゴシゴシ。海外製品の安価な製品を見つけた。