実例を紹介たとえば東京都世田谷区の場合は、以下のような内容だ。減るのは明らか」と、鹿島の三浦悟技術研究所プリンシパル・リサーチャーは、次世代建設生産システムの開発に着手した背景を説明します。技能者不足に加え、労働災害の多さも問題意識にありました。開発のキーワードは建設機械の「自動化」です!94年の火山噴火に伴う除石工事で、初の建機の遠隔操縦による無人化施工を実施。以降、災害の復旧工事で実績を積みました。解体工事でがれきの自動搬送システムを導入。フォークリフトなどの自動化を実現し、着実に開発を進めてきました。同じ通路を繰り返し走行するがれき搬送と比べ、さまざまな動きがある現場作業は「全く別もの」(三浦氏)。このため熟練オペレーターの操作から運転データを定量化・基準化。コマツからは建機の制御に関するノウハウなどを提供してもらい、自動化に取り組んだようです。ブルドーザーでは、土砂を押したときの広がり方について、シミュレーションプログラムを開発。人工知能(AI)を活用し、熟練オペレーターと同等の施工品質となるパターンを見いだしました。思わぬ問題にも遭遇しました。建機は法律上、作業者の乗車が前提で自動化は想定されていません。このため厚生労働省に相談。タブレット端末で建機の作動を指示、管理する作業者が、建機を運転できる有資格者とすることで了承を得たようです。現在までに、ダンプトラックが土砂を運搬、ダンプアップ(荷下ろし)し、ブルドーザーがその土砂を広げてならし、振動ローラーが締め固めるまでの一連の作業を自動化。1人の作業者が、三つの異なる建機を駆動させることが可能です。三浦氏は「建設現場の作業を最適化したい」と“現場の工場化”の実現に向け、さらなる開発に意欲を燃やしています。<技術解説>両社が開発したのは建機が自動的に作業を行う生産システム。作業者がタブレット端末で指示を出すと、建機が稼働します。1人で複数の建機を扱うことが可能で、熟練技能者不足に対応できます。したシステムは国内初。これまでにダンプトラック、ブルドーザー、振動ローラーの自動化を実現。ダム工事などで適用するようです。