事実上凍結されたことによって、工事が中断している本庄工区の干拓に関して全く新しい案が浮上してきた。中海の五分の一強を占める本庄工区を干拓して陸地化することについては、地元では異論の多いところであるが、この新しい案は干拓を一歩進めて埋め立てにすべきだとするものである。産業廃棄物をもって埋め立てるとするのがこの案の骨子である。まことに大胆、かつユニークな提案である。変革について慎重な対応をする出雲人の考えつくところではない。確かに、同工区についてコスト面からすれば、再び堤防を撤去して海に戻すことに比較して陸地化する方が有利である。干拓ではなく埋め立てということになれば、完成した土地の使い道は大幅に拡大する。ごみ捨て場にすれば、埋め立てのコストを大幅に上回る収入さえ期待できる。いいことづくめのようである。広大な干拓地を造成しようとしたのは、戦後の食糧難という時代背景があったのであり、農地の造成ということで農水省の事業として推進されてきたものを、どのような大義名分をもってごみ捨て場に転用しようというのであろうか。時代は大幅に変わってきている、かつての日本列島改造の時代は終わった。産業構造も大きく変化しており、産業廃棄物を大量に産出する企業の存立基盤がなくなりつつある。企業誘致をするのに廃棄物処理場が必要であるとする論拠はいかがなものであろうか。千七百ヘクタールという広大な処理場と、企業誘致とどのように結びつけようというのであろうか。青森県に核処理施設が建設されようとしているのに対応するように、同じく貧乏県である島根県に日本一のごみ捨て場をつくり、日本中からごみを集めるということであろうか。シマネスク島根との整合性をどのようにかんがえたらいいのか。2004.11.23西武鉄道の上場廃止が決まり11月17日付で、西武鉄道株は監理ポストから整理ポストに移されました。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。