「大型バイクに乗り換え?」大型バイクへのステップアップを考える。VストロームSXジャンル別バイク紹介:アメリカンバイク編(250cc~400cc)ジャンル別バイク紹介:クラシックバイク編(250cc~400cc)ジャンル別バイク紹介:ネイキッド編(250cc~400cc)ジャンル別バイク紹介:フルカウル・スーパースポーツバイク編(250cc~400cc)「大型バイクに乗り換え?」大型バイクへのステップアップを考える。コピー2023.10.16今回はちょっと乗り換え&大型へのステップアップ検討記事。今年に入ってセカンドバイクとして「TW200E」、カスタムベースとして「ビーノ」を購入と、CBR250Rを含めて3台持ちの体制。大型バイク1台体制に変えることも有りかなと思ってきました。そこで今回は、現状の3台体制(実働車は2台体制)と大型1台にしたときの維持費とメリット・デメリットについて考えていこうと思います。・大型バイクの維持費ってどれくらい?・小型~中型複数台から大型1台にしたときの維持費が知りたい・大型バイクと中型バイクそれぞれのメリット、デメリットを知りたい以前にも各クラスの維持費比較、メリット・デメリットをまとめて記事を書いていますので、ぜひこちらも読んでみてください。今回は、CBR250R納車されてから約1ヶ月経ったということで...・以前乗っていたグロムと維持費はどれくらい違うのか・125ccと250ccで維持費はどれくらい違うのか?を比較していこうと思います。今回もバイク関連の内容です。車体の軽さから取り回しも良く、通勤通学やちょっとしたツーリングには便利な125ccバイク。今回は、先日Twitterの方でもご報告しましたが、新しいバイクを契約し、増車することが決定しました。今回はちょっとランクアップして250ccであるCBR250Rから400ccのバイクへ乗り換えるべきか?ちょっと迷ってしまったので、そのお話をしていこうと思います。取り回し・足つき性チェック取り回し足つき性バイク王なら免許取得割とメンテナンスパックで購入費・維持費が安くなるかも免許取得割引メンテナンスパック結論としては購入は見送り...免許取得は有りかも結論:大型の購入乗り換えは見送り大型二輪の免許だけ取得するのは有りかも?中型2台と大型1台の維持費比較まずは一番気になる維持費の比較をしていきましょう。実働車、CBR250RとTW200E2台体制、大型はXSR700の1台での維持費を表にして比較してみました。雲泥の差ですね...250ccクラスだと25万から高くても60万くらいが相場。ついてはバイクはどの排気量でも保険料は一律なので、価格は変わりません。ここは台数を1台に減らす分単純にほぼ半分に減らせそうです。自賠責保険については車検時に払う2年分に合わせて一年あたりの金額で計算。250ccは年3600円なので、2台で7200円、大型だと6000円です。ここについても1台にしたほうが維持費は抑えられそうです。大型バイクは車検毎に3800円かかるので、1900円/年維持費が加算されます。400cc以上となる大型バイクは車検があるので、年辺りに換算すると、23,670円とかなり痛い出費がかさみます。大型1台だと66,000円ここも14,056円と大きく差が出てしまいました。修理・カスタム費用についてはざっくり1台あたり5万円で換算。台数が増える分2台持ちの方が単純に倍の金額。実際には2台持ちでも両方でこんなにかかっていないはずなので、もっと安いですがおおめに見ています。部品あたりの価格が高くなるので、大型バイクの修理。カスタム費は5万よりも高くなりそうです。オイル交換費についてはオイル量や走行距離にもよりますが、2回/年で換算。大型のほうが実際にはオイル量が多いので、もうちょっと費用が嵩みそうですね。車両代込みだと流石に桁が変わっちゃいますが、維持費のみで考えると約5万円ほど安くなる結果となりました。実際には250cc2台のカスタム費はもうちょっと抑えられて、大型はもうちょっとかかりそうなので、維持費のみで考えると、だいたい同じくらいになりそうでうね。今回はレギュラー仕様の車両で換算しましたが、大型車はハイオク仕様も多いし、燃費が悪い物も多いので、車種によってはもう少し維持費がかさみそうです。机上の計算で維持費のみ考えても、もやもやしたままなので、県内のバイク王にちょうどXSR700の欲しいカラーがあったので実車確認をしてきました。実車確認のため、バイク王へ早速お目当てのXSR700を現車確認。取り回しや足つき性など色々確認してきました。取り回し・足つき性チェック取り回し取り回しは乾燥重量で188kgと大型としては軽い方ですし、ハンドルポジションも高めなので、割と楽に押して動かせそう。クラッチは今どきでは珍しく何もアシスト機能がないのでちょっと重く、長時間はクラッチ操作は疲れそうです...ハンドルの切れ角もネイキッドなのでSSのCBRと比べるとかなり楽そうです。足つきについてはシート高835mmとちょっと高めですが、跨る部分はシート幅が少し狭くなっていて身長の低い人でも足つき性は悪くなさそうです。私は身長180cmあるので、余裕でベタ足、膝が普通に曲がるくらいです。足つきについては問題なさそうでした。パック料金になっていて、2年分で45,000円で済むので、思ったより大型バイクの維持費は安く済みそうです。大型バイク購入でなくても、アフターサービスを考えると買い替えはバイク王さんにお願いするのも有りかなと思いました。「まだ大型バイク購入はしなくて良いかな」という結論に至りました。250cc2台体制と大型バイク1台のメリット・デメリットを検討した結果です。・車種によってはハイオク仕様で燃料代アップ・フェリー代が高くなる確かに大型でも1台に絞ったほうがトータルの維持費は安く済みそう。いえ、車両購入費を含めるとかなりの出費になるので、トータルで見ると大きな出費となります。TW200Eもまだ買ったばかりですし、もうちょっと乗りたいのと、オンロードメインはCBR250R・オフロードなど悪路はTW200Eとツーリングシーンによって使い分けられなくなるので、楽しみが減ってしまいます。車両の体制は今のところ現状の2台体制がベストかなという結論に至りました。・所有していなくてもレンタルなど一時的に大型バイクに乗れる上記メリットがありますので、免許だけ取りに行くのはありかなと考えています。ツーリングに行くと結構大型バイクに乗っている方が多いので、免許をを持っていない自分にとってはちょっと劣等感を感じてしまうことも感じてましたし、いい機会なのでこの際教習所に通って大型の免許を取ってしまうのもありかなと思いました。言え取るとなると、免許センターで一発合格はハードルが高いので、順当に教習所通いになります。費用は大体12万くらいかかるので、取得費用が準備できたら免許取りにいこうかなと思います。今回の記事はここまでになります。Tubeの登録を是非お願い致します。今回は、モトブログをするには必須となるアイテム「アクションカメラ」について話していきたいと思います。代用的なのはGoProが有名ですが、価格が高く型落ち品でも最低¥27,000くらいの高額商品です。モトブログ始め...バイク【埼玉の秘境?】秩父華厳の滝ツーリング今回はお盆休みのツーリング先紹介です。引き続き250cc~400ccクラスの中型免許で乗れるバイクをジャンル別で紹介。今回はおしゃれな見た目が人気のクラシック・オールドルックバイクを紹介。これからバイクに乗ろうと思っている方、クラシック・オールドルックに興味を持...バイク[また病気再発]250ccに乗り換えるべきか?こんにちは。今週末は、外出自粛でバイクで出かけずに引きこもってました。タイトルにしたように、きてしまいました。今回はTW200Eでのツーリングレポート。埼玉から赤城山まではちょっと長距離ツーリングになりますが、トコトコ下道で赤城山へ...非力なTW200Eで赤城山は登っていけるのか検証してみました。昼間にツーリングに出かけるのは日差しがキツくて出かけるのは厳しいので、今回はナイトツーリング。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。日塩もみじラインへツーリングXSR700プチカスタム~スクリーン取り付けました!休日に部下と一緒にライダースカフェへツーリングコスプレ痛車フェスティバル「コス痛」見学してきました。休日の都内オタ活:池袋~秋葉原で遊んできました!まさ一般会社員で車・バイクが好きな個人投資家。ブログ・YouTubeにて株・車・バイク情報発信していきます。DIY商品紹介お問い合わせホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。