14:41現在の車が手狭でミニバン購入を検討しています。同クラス(ライバル車)を何にみるかで変わりますが、セレナ、ノア・ボクシー、ステップワゴンと較べると車高が低い分、室内が狭く感じます。車高が似ているウィッシュやストリームのリアヒンジドア車と較べると、外観がスタイリッシュには見えず、決定的な利点が判りません。乗ってみるとシートが小振りで、1クラス下のマーチやノートのような感じです。同じ日産車ならティーダやキューブの方が座った感じはゆったりしています。あと車重とサスペンションのマッチングが良くないのか、乗り心地が妙にフワフワしていて、2列目に乗っていた妻が珍しく酔いました。パノラミックウィンドウは、最初は子供が喜びましたが、30分もすれば飽きてしまいました。開状態だとプライバシーガラス仕様でも室内がかなり見えています。ラフェスタが嫌いなわけではないですが、日産としてもセレナとバッティングする車ですし、無理に勧めて売らなくてもウィングロードかセレナを買ってもらえればいいからますます売れないんじゃないかと思います。外観や諸々含めて、前モデルのプレーリーの方が良かったと思います。運転した感じは四方の見切りも悪くなくて、扱いやすいと思います。運転する人の体格が小さい部類であれば、シートサイズも気にならないと思います。運転時のフワフワ感は人によって変わりますし、今乗っている車や比較対照の車が違えば評価も変わります。アブソルートとの比較した感じです。検討されている他の2車も試乗しましたが、アイシス>プレマシー>ラフェスタの順でお奨めです。運転が楽しいと思えたのは、プレマシーの方が上ですけど。17:27なるほど、確かに子供はそのうち飽きそうですね。感は今度試乗して確かめてみます。通報するありがとう0広告を見て全文表示するログインすると、全ての回答が全文表示されます。回答No.10ラフェスタ愛好家です。悪さを指摘されている方のコメントに、ちょっと腹立ちます。そこは個人の感じ方ということで。質問に差し替えて回答させていただきます。燃費は1km/l程度ラフェスタが有利です。届くように、設計しています(セレナも)。ティー誌ではオススメの車No1でした。