Besucherparkへ早速移動した。ここはビジターズパークとしてスポッイングの場所(ほぼ終日順光)としても有名なところであり、公園自体に入場料はかからないが、展示されている航空機の内部見学やビジターズパークの展望台に入場に1人1ユーロ(2014年5月現在)が必要である。原型機(Ju52/1m)は1930年に単発エンジンで初飛行し、1932年にBMW600馬力エンジン3基(Ju52/3m)に変更した事により性能が向上した事で一般的にはJu52/3mの方で知られている。14人乗りの1937製であり、2002年に復元された機体である。レジ番号はD-ANOY.このD-ANOYのレジは1937年に中国からパミール地方への飛行ルートを開いた功績と勇気ある歴史的な機体番号としてペイントされ残されている。スーパーコンステレーションも保存状態は良い。この機体のレジD-ALEM(c/n4671)は1955年6月8日にハンブルグからアメリカニューヨークまでの飛行を成功させた機体である。ドイツ民間航空史の中で大型、大量送客(75−90乗り)が可能となり、レシプロエンジン最後の時代の象徴である。キャビン内もよく手入れがされており、パッセンジャーシートにも自由の腰掛ける事ができ、当時のアナログ式コックピットの見学も可能である。客室シートの腰掛けていると、つかの間であるがノスタルジックな当時の航空旅行を感じさせてくれる。4828)も展示されているが内部に入る事は出来ない。個人差はあるが見学には30−40分あれば十分で、余った時間は展望台(入場1ユーロ(2014年5月現在)から現代の航空機を見学するのも訪問する楽しみの一つである。FlughafenBesucherpark下車。