コメントをどうぞ今回の補機駆動系見直しでレスポンス&パワーの向上はカナリのモノでした街乗りで今まではノッキングを避けるために2000rpm以下は使用しなかったのですが、この酷暑で条件が悪いにもかかわらす1500rpmまで使えるようになりました。慣れれば、シフト時のエンジンの回転合せの待ち時間が更に少なくなったので快適ですイイ感じになってきましたっ♪ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら↓クリックしていただけると嬉しく思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。