東京オリンピックも終わり、皆様いかがお過ごしか気になるところです。私は8月上旬に日本を発ち、チェコのプラハで1週間ほど過ごして、今は「MotoE」の第5戦、オーストリアラウンド(レッドブル・リンク)が始まる所です。MINO」のインプレッションについてお話ししたいと思います。MINO」をトレーニングマシンとしてサポートしていただけることとなりました。本当にありがとうございます。(株)MSソリューションズの塩川正明社長。「MINO」は電動ミニバイクで分類的には原付1種です。タイヤは10インチと小さく、非常に小回りが効くと思ったのが第一印象でした。10インチのマシンですと、原付のスクーターと同じくらいの大きさとなりますが、乗った感覚はスクーターより1回り小さい感じがありましたが、バイク自体のポジションは大人でポジションがちょっと小さめですが(私の身長で168cmぐらい)、乗りやすいハンドル、ステップのポジションとなっており、体が小さな方にもお勧めできる車格となっていました。足つきも非常によく、初心者の方にも乗りやすいと思いました。”モーター独特の加速感”があり、MotoEマシンにも似ている加速をしました。エコモードとスポーツモードがあり、エコモードでは最高時速30kmぐらいで、スポーツモードでは最高時速50kmほど速度が出ました。非常にバランスの取れている車体で、走行開始から僅か1周目にして膝をするぐらいまでバイクの倒し込むことができました。それでもバイクに一切の変な挙動などはなく、レーシングマシンのように走ることができました。バッテリーの残量も、全開走行を続けても極端に減っていくこともなく、ライディングに集中することができました。「MINO」は電動バイクなのでガソリン臭もなく車に積みやすいですし、軽自動車のような小さな自動車の場合でも、バイクを倒して積み込んでもガソリンが漏れる事もないので、アウトドアやレジャーなどでも大活躍できそうです。”騒音問題”も解決できるので、街中で乗るにもピッタリだと思いました。今まではエンジン音でかき消されていた周囲の音が耳によく入って来て、新たな発見もあるかもしれません。周囲の音が聞こえることで、危険回避も今まで以上に判断が早くなると思います。とイメージを持っている方もいらっしゃると思いますが、そのイメージを一変させるバイクだと思っています。後日、テルル桶川スポーツランドにて、MINOを使って「8の字トレーニング」を行いました。この写真2枚も贈呈式で行った「8の字走行」のテスト風景です。これはすごいことだと思いました!バックミラーは外して走りましたが、それ以外のライト類はそのままで走行していました。ウインカーの部分はゴムのように柔らかいものでできていて、簡単に曲げられるようになっており、転倒の際にはその柔らかさがウインカー部の破損を守ってくれます。ゴムのような素材なので、力が加わらなくなれば元の位置に勝手に戻ります。フロントライトのポジションもカウルに囲まれた形状となっているので、大きな転倒でない限り破損することは少ないと思います。転倒しないことに越したことはないのですが......(笑)午前中から途中で休みを入れながら3時間ぐらい「8の字」をしていましたが、バッテリーの残量も60パーセントぐらい余っており。1日中「8の字トレーニング」を行っても、まだまだバッテリーは心配ない感じがありました。コチラ「MotoE」もいよいよ、後半戦に突入します。皆様、応援宜しくお願い致します。sportアジア人初、日本人初のMotoEライダー、大久保光選手を、当「SPANGSS」も応援しています!!大久保光選手の最新情報は、本人のTwitterをご覧ください。sport公式サイトも参照下さい。フォーシーズンズ」をレビュー!【旧車・絶版車】1972年(50年前)のホンダのオートバイ総合カタログ掲載車両38台。総合メディア『SPANGSS』(スパングス)。オールジャンルで展開します。CB50...【旧車・絶版車】1972年(50年前)のホンダのオ...【旧車・絶版車】1970年90ccロードスポーツ。