昨日、家族でドライブに出かけました。暇だから会社のことを考えていたら、車の運転というのは経営と同じだなと感じました。経営者はドライバーです。右にハンドルを切るか、左にハンドルを切るか。目的地に着くには、色々な方法がある。結局、目的地に着けない(倒産)、あるいは随分と時間がかかってしまうこともある。目的地に着いた時は日が暮れているということになりかねない(時代遅れのビジネス展開)。)に巻き込まれそうになったら、いち早くそれを察知し別ルートを探す。渋滞に巻き込まれる前に気付くことが重要。巻き込まれてからでは時すでに遅し。最短ルートを探すために地図(経営管理システム)を見る。その時、紙の地図を使うのか、最新のカーナビを使うのかで、やはり精度が変わってくる。最新のカーナビを買うお金がなかったりする。車の車種(人・物・金などの経営資源)にも影響される。最新の車種であれば燃費や走行安定性など性能が高い。途中でガソリンスタンドに寄らずに目的地につくことができる。同乗している人(会社の仲間)がいれば、あれやこれやと相談しながら最適なルートを選択することもできる。何より目的地に行くまでが楽しい。同乗者が寝ていたら(本気で仕事をしていなかったら)一人と変わらない。常に、周りと自分の状態をチェックして意思決定していかなければならない。中古の軽自動車に、ドライバーの私一人で、ガソリンも途中までしか入れずに目的地を目指してきました。意識してスピードを抑制してきたため事故は起こさず、着々と目的地には向かっている。2年目からは助手席に仲間が座り、手助けをしてくれています。相変わらず乗っているのは買った当初と同じ軽自動車のまま。タイヤ交換などの部分的な改良や必要に応じてガソリンの補給を行い、カーナビはまだ買えないから紙の地図を見て、再度進むべき道をチェックすべき時期。して延べ1万人の営業パーソンを育成し、研修満足度は8割を超える。実践しクライアント企業の営業力強化に奔走している。