)につきましてご案内申し上げます。DGR)が改訂され、同65版が2024年1月1日より適用されます。リチウムイオン電池の航空輸送を行う際は、IATA危険物規則書に従って行わなければなりません。「貨物輸送の場合」で内容が異なりますので、詳細は各ページをご確認ください。貨物輸送の場合アイ・ディー・エクス製バッテリーは、国連試験基準マニュアルの試験に合格しております。(ICAO)並びに国際航空運送協会(IATA)から発行される追補により、IATA危険物規則書原文への訂正・追加の可能性がありますので、変更等があり次第、内容は随時更新してまいります。最新の規定に準拠した輸送を行ってください。ついて左記、ラベルを貼付しているアイ・ディー・エクス製バッテリーは、航空手荷物として機内持ち込み可能なバッテリーです。下記条件を満たす弊社リチウムイオンバッテリーに、航空輸送安全ラベルを貼付しています。定格値は電池ケースの外側にマーキングされていること※160Whを超えるバッテリーにつきましては、持ち込み不可となります。詳しくは、「航空手荷物の場合」のページをご確認ください。機内に持ち込むことができる手荷物の総重量およびサイズ制限は、各航空会社によって異なる規定がございます。事前にご確認いただくことをお勧めいたします。本規則の運用は各航空会社によって異なる場合があります。上記国際規制を満たしていても、輸送できないとされる場合もありますので、あらかじめ利用航空会社にご確認ください。MSDS「航空手荷物の場合」リチウムイオン電池の航空輸送について(航空手荷物の場合)アイ・ディー・エクス製リチウムイオン電池の航空輸送(航空手荷物)につきましてご案内申し上げます。同65版が2024年1月1日より適用されます。カウンターでお預けになるスーツケース等の手荷物リチウムイオンバッテリーは持ち込み手荷物としてのみ、輸送可能です。預け入れはできません。い(非危険物)としての条件を満たしております。したがって、機内持ち込みの場合には(IATAの規定として)1人あたり20個まで、航空輸送が可能です。機内持ち込みできる数量は、機器に装着された1個+1人あたり予備電池2個までとなります。Report/MSDS資料はこちらをご覧ください機内に持ち込むことができる手荷物の総重量およびサイズ制限は、各航空会社によって異なる規定がございます。*下記ご確認ください*IATAの規定としては、機器に装着されているリチウムイオンバッテリーの機内預け入れに規制はありません。航空手荷物として機内に持ち込まれる場合は充電率の制限はありません【ご注意】1)バッテリーの端子をテーピングするか、個々ビニール袋、個装箱に入れるなどの絶縁処理をしてください。BH-2S)に2本の電池カートリッジ(PC-14)が装着されたままになっている場合は、一つまたは両方を取り外してください。方法(PDF)3)リチウムイオンバッテリー単体の機内預け入れはできません。機内持ち込みを行ってください。4)本規則の運用は各航空会社によって異なる場合があります。上記国際規制を満たしていても、輸送できないとされる場合もありますので、あらかじめ利用航空会社にご確認ください。「貨物輸送の場合」リチウムイオン電池の航空輸送について(貨物輸送の場合)アイ・ディー・エクス製リチウムイオン電池の航空輸送(貨物輸送)につきましてご案内申し上げます。同第63版が2023年1月1日より適用されます。2016年4月1日より、リチウムイオンバッテリー単体の貨物輸送については下記点が変更となっております・リチウムイオンバッテリー単体の旅客機での輸送が禁止されます(貨物機での輸送は可能です)・リチウムイオンバッテリー単体の貨物機輸送の包装物に「貨物輸送専用の取扱いラベル(CAOラベル)」の貼付が必要となります・リチウムイオンバッテリー単体の貨物輸送時の充電率は、定格容量の30%以下に制限されます・非危険物として航空輸送する場合、1運送状あたりリチウムイオンバッテリー2個以下に制限されますリチウムイオン電池の航空輸送を行う際は、IATA危険物規則書に従って行わなければなりません。マーキング、ラベル貼付、そして適切な書類作成を行う必要があります。加えて、貨物の発地国、経由国および目的地国で適用されるいかなる規則にも従わなければなりません。荷送人が危険物規則書に違反して物品または物質を輸送に供する場合は、法律違反となり、罰則の対象となりえます下記内容は、危険物輸送を行う場合の簡単なガイドラインとしてご案内しております。実際に、危険物輸送を行う方(荷送人)は必ず原典である最新のIATA危険物規則書をご参照ください。本ご案内の誤記、誤訳などに起因する損失、損害については一切の責任を負いかねますので、あしからずご了承ください。いとしての条件を満たしておりますので、1運送状あたり2個まで、バッテリー単体での梱包であれば規定の輸送方法に従って非危険物として、貨物機での航空貨物輸送が可能です。送する場合は、バッテリー単体での梱包であれば貨物機での航空輸送が可能です。危険物としての輸送規定に従わなければなりません。荷送人を含む輸送に関わる関係者は、IATAの危険物トレーニングを受ける必要があります。100Wh以下の場合は非危険物として、100Wh以上の場合は危険物としての輸送規定に従わなければなりません。※(2)および(3)で危険物としての輸送をされる際、荷送人に教育訓練を受けたスタッフがいない場合は、危険物輸送の資格を所有する運送会社、IATA貨物代理店等に代行を依頼してください。Report/MSDS資料はこちらをご覧ください。