最近見たスレッドはありません。銘柄・業界分析の新機能についてアンケートへご協力くださいいつもYahoo!ファイナンスをご利用いただき、誠にありがとうございます。ただいま、業界や銘柄の分析をユーザーのみなさまと一緒に行い、意見を共有できる新しい機能を検討しています。ご意見をお伺いしたく、ご協力いただける方は以下のリンクよりアンケートにご参加ください。売りたい強く売りたい直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。このスレッドは終了し、閲覧専用となっています。コメントの投稿、最新コメントの閲覧はこちらの最新スレッドをご利用ください。当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。00:08>>980自分で最大熱効率って書いてるの分かっていない?石油1Lの発熱量41.16MJ=11.43kWh石油火力発電(ほとんど使われていないが)の効率39%11.43kWh×39%=4.46kWh。24kWh/miすなわち、6.7km/kWhモデル3の燃費は、6.7km/kWh×4.23kWh/L=28.34km/LプリウスのEPA燃費23.80km/Lここからさらにガソリンに精製するエネルギーやガソリンの輸送に必要なエネルギー分悪化します。23:31>>974だから、再エネではBEVが走れない理屈が全くもって意味不明。すべての国で、再エネ発電量の方がBEVの使用電力量より圧倒的に多い。日本でも太陽光捨てまくってる。国土交通省が不正認証がぎゃあぎゃあ騒ぐからいつまで経っても株価が伸び悩む。23:17>>966内燃機関を最高効率で全て計算するのはおかしい。23:16>>966EVシフトの第一義はカーボンニュートラルであって、再エネ(原発でもいいけど)を使うことが前提であるのに対して、化石燃料云々は論理的ではない。それからあなたは真夏も暖房かけながら走ってくださいね。22:49>>956発電含めるなら、再エネが使える時点でそもそも勝負の土台が違うのですが。22:41火曜は爆上げだね。3100円≒50兆円が最低条件の見積もり。22:22>>952どの工程も5%ぐらいで、合計20%ぐらいのロス。22:21>>951どこかの化石燃料関連の機関が予測していたのが30%程度で、それを引用したのでは?まぁそういうことです。22:17BEV時代なんて来ないので議論してても無駄。章男さんの見立ては30%.私は15〜20%。22:16>>941だからロスは少ないって。情報提供する読み込みエラーが発生しました再読み込みお客様の環境ではJavascriptが有効になっていないため、次ページを読み込むことができません。次ページ以降のコメントを参照したい場合は、Javascriptを有効にしてください。Corporation違反報告ガイドラインに違反していると思われる投稿を見つけた場合は、このフォームから報告できます。違反報告について詳しくはこちら。注意が必要な内容について等に照らし合わせて確認を行います・ご連絡いただいても違反が認められない場合は、対応/処置を実施しない場合もありますキャンセルこのコメントを削除しますか?戻る「トヨタ自動車(株)【7203】」内のコメント掲示板全体のコメント。