表面の汚れと紫外線が原因で白化する樹脂部。この部分の汚れに悩むユーザーは多く、元の汚れを解決しないと艶出しアイテムを使っても解決しない。青空駐車の場合、雨水の垂れた後が悩みのタネ。白系のクルマは黒い筋として残り、ひどい場合は水アカとして表面処理しないと除去できないことも。水分中に含むカルキや汚れと結びついてボディ表面に残るのが、イオンデポジット。こちらもひどい場合は塗装面を侵して凸凹になることもある。汚れている箇所に直接スプレーしていく。この際、全くもって水を使わないことが洗車好きにとっては新鮮な光景に映るはずだ。スプレーした箇所を優しく撫でていく。この時に擦ることはNG。その理由はキズがつく原因となるからである。施工した箇所を拭いたクロスの状態がこれ。ボディ表面についていた汚れを落としていることがわかるはずだ。樹脂パーツにも使えるのがディテイラーの魅力の1つ。実は樹脂表面にも汚れは付着していて、これらが白化の原因に繋がる。写真左側がクリーニング済み。これは汚れが取れて本来の黒々としたツヤ感が戻っているのだ。使い方も簡単で、洗車後の綺麗なボディにスプレーしてクロスで拭き上げていくだけ。これだけでツヤとコーティング効果が得られる。メッキパーツにも使えることにも注目。ツのケアをこれ1つで丸々行うことができる。(施工前)乾いている状態ではパッと見キレイでも、水で濡らしたクロスで拭くとこのようにイオンデポジットがびっしりと付着している。濡らして絞ったクロスにシルクを親指の先くらいの量出していく。この量がポイントで、多すぎても性能がしっかりと発揮できない。力を入れず、軽くボディ表面を擦っていく。イポンデポジットが除去できる。液剤が乾いてきたら注ぎ足そう。(施工後)写真左側がイオンデポジット除去前。この簡単な作業だけでしっかりとイオンデポジットが除去できている。汚れも落ちているという証明でもあり、維持したくなる外観なのだ。周囲の水を引き込んでいく疎水性のコーティングが掛かるのも特徴。水が引けていくから、青空駐車で汚れ目立ちに悩む方はチェックしてみて欲しい。「キレイなボディというのはしっかり下地を作った上で、コーティングをしてしっかり都度洗う。コーティングをしたから汚れないのではなく、汚れにくくなるという認識を持つことも大事ですよ!」コーティング施工車の日常的なメンテナンスに最適。水無しで汚れを落とせて、雨筋・虫汚れなどもしっかりと落とすことができる。塗装表面の凹凸を埋めることができる、新しい発想のコーティング剤。約6カ月から12カ月の耐久性、耐スクラッチ性&耐摩耗性に優れている。オンでポジットを除去可能で、同時に塗装面を守るコーティングも叶うアイテム。環境に配慮した生物分解成分のみの配合も商品のポイント。今回紹介したアイテムと合わせて一緒に使うこともおすすめ。されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。