ラインアップさせました。いうことになっていました。二輪車による事故増加への対応でした。私は1971年に16歳で二輪免許証(自動二輪免許)を取得しました。試験料は1500円だったと思います。いう、125ccのバイクで実技試験を受けました。ウインカーを使わず手による合図でした。K125が掲載されています学科試験も合格するとすべての排気量に乗れます。高性能な大型バイクに16歳の高校生でも乗ることができた時代でした。ヘルメットの着用義務が無かったので、ナナハンでもノーヘルでOKでした。メーカーのカタログには、ヘルメット姿で颯爽と乗っている写真が多くありましたので、ヘルメットはかっこよく実用的だと思って兄貴のおさがりをかぶっていました。私が通っていた高校はオートバイ通学が可能で、学校と地域の警察が協力して、オートバイ通学者に交通安全スクールを実施するなど、恵まれた環境でした。しながら、四輪車も二輪車も急速な需要拡大の影響もあり、交通事故件数が増加していくなど、社会的な問題に発展していきます。二輪車の利用環境でも免許制度の変更や各種規制が強化されます。つながっていき、日本全国で交通教育の放棄によって、日本は世界一の二輪製品を誇りながら「乗る環境では後進国」という不名誉なレッテルが今も貼られている...と感じています。※3)三ない運動:1982年の全国高等学校PTA連合会で決議された、高校生に対して「オートバイの免許を取らせない」「オートバイに乗せない」「オートバイを買わせない」を推進する運動で、2012年まで全国的に続けられていた。フォーシーズンズ」をレビュー!【旧車・絶版車】1972年(50年前)のホンダのオートバイ総合カタログ掲載車両38台。総合メディア『SPANGSS』(スパングス)。オールジャンルで展開します。CB50...【旧車・絶版車】1972年(50年前)のホンダのオ...【旧車・絶版車】1970年90ccロードスポーツ。