氏13:00~13:35カーボンニュートラル化にむけたEV普及にあたっては、経済合理性の確立・充電インフラの整備・循環経済の形成という3つの不確実性が存在している。今後、どのような用途・社会システム変革でこれらを乗り越えることが想定されるかを概観する。氏13:35~14:10特に商用車等では、EV化にむけて依然として車載電池コストの低減や航続距離の伸長が課題となる。トリガーとした蓄電池資源リサイクル等による蓄電池循環システムの形成によっても克服されうることを論ずる。氏14:10~14:45EVの車載用蓄電池は、電力セクター向けに用いることで新たな付加価値を生む産む可能性がある。あたっての課題・課題解決の方向性が見込まれるかを論ずる。米系コンサルティングファームを経て現職。中心に、業際領域において多様なコンサルティング経験を有する。アジア駐在実績を有し、ハンズオンの支援も豊富に行っている。自動車産業の破壊と創造』(日経BP)等。販売、マーケティング、アフターセールス、サプライチェーン、コネクテッドサービスについて豊富な知見を有する。近年はBEV化が進むモビリティのバリューチェーン変革を主なテーマとし、製品LCA、バッテリービジネス、それらを支えるデータ流通基盤、AI活用に関するコンサルティングに従事。主な著書は、『LCAが変える産業の未来』(ダイヤモンド社)等。大手総合シンクタンクを経て現職。産官学に対する、モビリティおよびエネルギーに関する多数のプロジェクトに従事。電気自動車(EV)・スマートグリッド関連の新たなルール策定およびそれに伴う新規事業開発支援に係るプロジェクトを数多く推進。Energy国内委員などを歴任。テキストデータ(PDFデータ)つき■セミナーオンデマンドについて<1>収録動画をVimeoにて配信致します。<2>動画の配信期間は公開日より2週間ですので、その間にご視聴ください。2週間、何度でもご都合の良い時間にご視聴可能です。解説記事プラスチックは私たちの生活に欠かせない素材ですが、その便利さの裏には深刻な環境問題が潜んでいます。IDでのログイン機能は終了いたしました。今後はものづくりドットコム会員ご登録の上、ログインをお願いいたします。