何度も外しては当てて、観察してましたら、ちょっとこれ。なんとなく分かる気がする。「リジットになっている」とか言う問題じゃなくて。当時のKITの精度わるすぎかも。?(もともとM3はエアコンコンプレッサーは、ブッシュのあるブラケットで取り付けされており、リジットとはブッシュが無い固定式の事であります。)ちょっとステーとコンプレッサーを平行にする為にスペーサーを入れて。コンプレッサーの上とアジャストバーの下が当たるので、逃げるが勝ちとまたまたステーを削りました。なんとかベルト調整も出来る様になり、完成であります。コンプレッサーから出ています、低圧ホース&高圧ホースもシャーシやエンジン側に当たらない様になりまして、ほっと一息であります。終わってみると、なかなか面白い作業でありました。去年も一台M3さんで、エアコンコンプレッサーの低圧ホースが車台にあたったり、高圧ホースがEXマニに接触寸前だったりの面白い?作業を頂きました。あの時は、コンプレッサーはリジッド式ではありませんでしたが、M20用の”ある物”を利用してとても上手く出来た気がしております。今回も初めての経験でしたので、これで上手い事行くのか?これからもちょこちょこ様子を見て行かなければなりませんが。大きなお金が掛からなくて、ちょっと嬉しいですね。久しぶりの木曜日お仕事でありました。上(表?)が綺麗でも下(裏?)がダメな時があります。