-R32GTS−tのATに乗っています。的な品番は74347)がATとMTでは違うようです。その部分って換装するときにまったく不都合がなく、加工なしに取り付け可能なのでしょうか?経験談を聞かせてもらえれば幸いです。フロアパネル(具体的な品番は74347)がATとMTでは違うようです。品番でいわれるよりは「〜〜の部分にある〜色の〜〜みたいな形をしてるやつ」と説明してもらった方がわかり易いのですが。仮に内装系でしたら問題なくつくと思います。-(記事番号11388へのコメント)トンネルのパネルかな?シフターのあたりがカバーゴムなんかのぐあいで少し形状ちがいましたよ。それよりもミッションマウントのメンバー取付け位置どーだったかな。_)mそうそうシフターのちょっと前の部分です。フロアトンネルの入り口っていうのでしょうか?ミッションメンバーの取り付け位置は・・・どなたか経験談よろしくお願いします。No.11388「Re:AT→MT」で書きました。フロアパネル(具体的な品番は74347)がATとMTでは違うようです。>>品番でいわれるよりは>「〜〜の部分にある〜色の〜〜みたいな形をしてるやつ」>と説明してもらった方がわかり易いのですが。>仮に内装系でしたら問題なくつくと思います。慎ノ字さんめっけ!AT→MTで注意しなくてはならないのは、スピードのセンサーがATとMTとは異なるので、そのまま車検を受けるなら、予備車検で実測30キロ(やったかな?)は積替えたあとの何キロとか覚えておく必要があるとか。No.11383「AT→MT」で書きました。>R32GTS−tのATに乗っています。>経験談を聞かせてもらえれば幸いです。>よろしくお願いします。>こないだAT→MT載せ変えやったばかりです。体>的な品番は74347)がATとMTでは違うようです。>その部分って換装するときにまったく不都合がなく、加工なしに取り付け可能なのでしょう>か?これはミッションマウントブラケット(部品検索ツールではエンジンマウントリヤ)が取り付けられる部分のことですよね?AT,MTで確かに形状は違います。フロアに溶接されているので、交換できません。そのため、ミッションマウントブラケットはAT用のものも、MT用のものも装着できませんでした。(マウントブラケットの取り付けボルト位置がAT用パネル+MTミッションではずれるため)そのため解体車からGetしたS13のブラケットを使いました。数ミリずれるようですが、そのまま装着できるレベルです。参考になるかわかりませんが、私のHPに載せ変え時の作業が載っています。上記リンクからご覧になって見てください。-(記事番号11406へのコメント)サンキューです。情報がなかったもので大助かりです。これからもよろしくお願いします。[インデックスに戻る]。