2020年7月に46年務めた本田技研工業(二輪車広報マン)を65歳で退社。Page『カタログは時代を映すバックミラー』(第3回)中学2年生でオートバイのカタログに夢中になり、後に憧れのホンダに入社する。その時代のバイクを取り巻く環境や当時の流行などをお届けします。オートバイカタログは「ひとつのバイク文化」なのです...。搭載した「ドリームCB750FOUR」を発売しました。それまでホンダは、4ストローク2気筒の「ドリームCB450」が最大排気量でした。「CB450」が持つ高性能なエンジンは、英国車の650ccに匹敵する高出力と最高速度を誇っていましたが、アメリカにおいては思ったような販売につながらず、もっと排気量が大きいモデルが求められました。アメリカ市場をターゲットに開発されたのが「ドリームCB750F0UR」でした。誇る夢のようなオートバイです。私が中学2年の秋に、隣町のオートバイ屋さんにこの「CB750F0UR」があるとの噂を聞き、駆けつけました。お店の中に鎮座している「CB750F0UR」は、とてつもない大きさに感じられました。いったオーラのようなものが出ていました。「カタログをください」とはとても言えない雰囲気で、高まった興奮を押さえながら自転車で家路についた記憶があります。B3サイズの総合カタログ!このカタログは、オールホンダ展示会のようなイベントでもらったものです。1969年発行で、四輪カタログと一緒になった珍しいもので、5年ほど勉強部屋に貼ってポスターとして眺めていました。B3の大判サイズです。「ドリームCB750F0UR」堂々した風格が感じられる表紙です。カタログ中面カタログ中面左には四輪車が勢ぞろい。1300」は空冷エンジンの意欲作。タイプ設定が充実しています。カタログ中面右の二輪車ラインアップ。「ダックスホンダ」が新発売。「スクランブラーSL90」も新たに加わりました。ホンダ「ドリームCB500FOUR」が加わった総合カタログ!このカタログは、1971年3月ころの発行と思われます。同年4月発売の「ドリームCB500FOUR」が新たに加わっています。「CB」と「CL」シリーズには、高速道路の走行が可能な「135cc」と「175cc」モデルを投入して、さらに強力なラインアップを実現しています。1971年ホンダ総合カタログ表紙。「ドリームCB750FOUR」が疾走しているイメージです。最高速度の記載がなくなりました。安全運転の啓蒙と普及が重要視されていく時代へと移行していきます。設立し、安全運転活動を全国的に推進していきます。カタログでも「大切な”心とモラル”の問題。次のような悪い習慣に、心あたりはありませんか。」と呼び掛けています。カタログは性能や魅力をアピールすることに加え、ライダーに自覚を促す役割も果たしていきます。