本プロジェクトは、北陸新幹線の延長工事のうち、JR福井駅を起点とする施工延長1,427mの新幹線高架橋工事です。この北陸新幹線の敦賀延伸は、地元の強い要望を背景に、政府方針で3年前倒しの非常に厳しい工期となり、さらに市街地でのJR北陸本線との営業線近接工事という施工条件がありました。工事期間中は、非出水期に限定された足羽川橋りょう区間は、災害級の大雪の影響などによる開業予定時期への影響が危惧されることもありました。3県に跨る延長約153kmの環状道路です。軟弱地盤という厳しい制約条件の中で、当社の高い技術力を最大限に発揮した深層地盤改良工事により沿線地域の発展に寄与しました。防災ニーズが高まっています。本プロジェクトでは、南海トラフ巨大地震に備えた、浜松市沿岸域17.5kmの区間における防潮堤の整備工事を実施しました。ダム技術であるCSG※を核としているのが特徴です。代替路確保などを主な目的とした「命の道」と位置づけられた延長L19.2kmの自動車専用道路です。237.3mのトンネルを主体とした工事で、社会的課題でもある「建設業の担い手確保・育成」への取り組みとともに、AI等を活用した地山判定手法の確立など革新的な技術開発により、生産性向上に取り組みました。大阪から北九州を結ぶ一般国道2号は地域の重要な路線でありながら、東広島市~広島市間の幅員が狭くカーブや急勾配のため、慢性的な交通渋滞の発生が問題となっています。通行止めが発生した場合の迂回路がないという現状です。この問題解決に向け、東広島バイパスと西条バイパスをつなぐ全長7.7kmの安芸バイパス整備が進められています。本プロジェクトは、その中でも熊野川・県道174号線の上空約50mを横断する難工事エリアであり、眼下の県道通行車の安全性確保、大雨による川の氾濫などへの対策など安全対策が特に重要となるものでした。当社の高度な施工技術力を駆使することで、PC4径間連続ラーメン箱桁橋(橋長:322m、支間長100m、平面曲率:800m、縦断勾配:4%)と大スパンの曲がりを可能にすることで下部の熊野川・県道の機能性などへの影響を極力減らすことを可能としました。対応や地域産業活動の活性化など様々なストック効果が期待されています。高知県東部地域と高知市および県内各地との広域的交通の高速性・安全性の強化・確保において重要なインフラとなっています。うち、全長700m、内空断面積71.7m2のトンネル工事で、当社開発の「前田覆工マルチ工法」を採用した高度な打設技術により、耐久性を向上させました。高品質で出来栄えの良い覆工コンクリートを施工し、恒久的なストック効果維持に貢献しました。建設業の長年の課題です。おける平底トンネル(延長1,665m)の新設工事です。特殊な地層と厳しい制約条件の中で、当社の高い技術力を最大限に発揮し無事貫通させました。技術開発にも積極的に挑戦し、鋼製支保工建込の無人化などの技術を確立しました。ここで培ったノウハウを今後のトンネル・シールド工事に展開していきます。/images/company/report/miyazaki-1.jpg/images/company/report/miyazaki-2.jpgインフラの老朽化に挑む初の大規模ダム・リニューアル日本の多くのダムが堆砂による機能低下や老朽化問題を抱えています。近年台風などの自然災害が増加しています。リニューアル工事はそれらの問題を解決する大きな取り組みのひとつです。本プロジェクトでは発電運用しながら大規模改造する国内初の工事に挑戦しました。多雨地域であり、破砕帯を介在する地山掘削および高さ65mの高盛土といった特殊な条件下での造成工事でした。一連の作業を実施したことにより、多雨地域である奄美大島に長期安定性が高い切土・盛土を築造しました。世界最大級の国際スポーツ大会の選手滞在施設や仮設観覧席の施工を行いました。環境・省エネ対策と安全安心な災害対策の実現をめざす住宅棟「プラウドタワー亀戸クロス」のファミリータイプ住戸では、前田建設が開発した、床からの輻射と気流の調和による「快適性」と高効率エアコンによる「省エネ性」を両立する「集合住宅向け床チャンバー空調システム」が全室で採用されています。竣工年:2022年/images/company/report/tokyo-3.jpg/images/company/report/tokyo-4.jpg愛知県アリーナでは国内初のBTコンセッション方式※の導入最先端技術を実装した世界水準のアリーナプロジェクト経済産業省・スポーツ庁では多様な世代が集う交流拠点として、街づくりや地域活性化の核となるスタジアム・アリーナ改革に取り組んでいます。地方都市の地域活性化において、観光客誘致や地域雇用の創出に向けた街の特色作りが求められています。本プロジェクトは、地域の自然や食材を活かした「癒し」と「食」をテーマとした複合温泉施設です。当社は事業者の一員として参画しています。靖寧」を構え、心身ともに健康なウェルビーイングの実現を提供するものです。山間部の傾斜地という難しい施工条件化において、当社の得意とする木造と鉄骨造のハイブリッド構造の施工力を活かした建設を担いました。木造では異例となる最大21mスパンを無柱とし、先端は12mのキャンチレバーという、構造上もデザイン上も類を見ないつくりで、自然と一体となった解放感ある空間を実現しました。高め、新たな空間と雇用を創出する「天神ビッグバン」プロジェクト規制緩和により実現された高さ制限や容積率の緩和を活かして、福岡市の中心部である天神地区で、これまでにない公共空間と高層建築を実現し、アジアの拠点都市にふさわしい新たな都市景観を創出しました。建物の角を「ピクセル」状に大きく削り取りとることで、街をつなぐコーナー部にヒューマンスケールの広場を生み出すとともに、高層部ではセットバックによる変化のあるスカイラインと今後につながる連続する壁面線を生み出しています。地元出身の世界的な建築家により生み出されたアイコニックな建築は、福岡の活気に満ちた独自文化を反映した、ユニークな景観形成の先駆けとなることが期待されます。本プロジェクトは、ESRとして九州地方初プロジェクトであり、九州の東西南北を結ぶ交通結節点で物流の要所である「鳥栖JCT」付近に位置し、九州全域への配送を可能にする施設の新築工事です。ランク評価基準を満たす建築計画を行っています。全館LED照明、トイレ・共用部に人感センサーを設置するなど環境配慮型照明システムを導入し、断熱性能の高いサンドイッチパネル、ヒートポンプ式空調、節水器具など省エネルギーの設備機器を積極的に採用しています。地震・水害への対策やBCP対策も強化し、安心安全な物流施設としても期待されています。竣工年:2022年/images/company/report/fukuoka-3.jpg/images/company/report/fukuoka-4.jpg舗装事業その他フォームドアスファルト(FA)技術や低炭素合材の製造、販売によるサプライチェーン全体でのCO2削減対策や地域課題解決への取り組み前田道路では、アスファルト合材の中温化技術であるFA技術(機械式マイクロフォームド方式)を使用して製造されたアスファルト合材(当社名称:LEAB(レアブ))の販売を推進しています。FA技術を活用することで、アスファルト合材の製造温度低減によるCO2排出量削減を図るとともに、将来的に供給が懸念される地域へのアスファルト合材の持続的供給を可能にすることで、地域課題の解決に挑んでいきます。低炭素合材の販売を通じて、自社の企業活動におけるGHGの削減へ取り組んでいます。低炭素合材とは、従来方式よりもCO2排出量の少ない製造手法によって製造されたアスファルト合材の総称のことです。お客様と価値を共有し、サプライチェーン全体で低炭素合材を評価していただくことにも取り組んでいきます。/images/company/report/fa.jpg建設機械搭載型レーザスキャナによる施工管理段階の生産性向上への取り組み建設機械搭載型レーザスキャナによる出来形管理システムは、舗装工の3次元出来形管理をリアルタイムに行う技術で、取得データは維持管理段階のBIM/CIMとしても活用できます。本技術は、国土交通省による令和2年度「i-Construction大賞」の優秀賞を受賞するなど、建設現場の生産性を向上させる技術として大きく注目されています。本事業は、PPP/PFI推進アクションプラン※に基づき国が支援する6つのコンセッション事業の内のひとつで、一処理区の処理場、ポンプ場、管路の全てについての維持管理から更新までを含む国内初のスキームであり、全国の小規模地域のモデル事業として注目されています。取り込んだ中長期的な投資戦略の改善、収支バランスの取れた下水道事業の実施と持続可能性の向上、三浦市の魅力向上に資する下水道事業などの潜在的な価値創出の達成を目的としています。本事業の課題としては、三浦市の人口が減少局面を迎えることから、一部の施設・設備が過大であるため採算性の確保が困難な点や、対象施設の老朽化や汚水量減少に伴い、今後の改築コスト増加への対応が必要とされる点が挙げられます。これらに対して、重要事項である「経営の最適化」「技術の高度化」「地域との協働」に沿った施策の展開、および新たに構築するデジタル情報基盤を通じたデータに基づく運営により、課題解決を目指します。整備された膨大な数のインフラが一斉に更新期を迎えることで現在の公共サービスの維持が困難となり、人々の生活に支障が生じることが懸念されています。料金収受など、事業全般をワンストップで行います。健全な事業経営を目指して、管路の状態監視保全システムを活用した更新と修繕のベストバランスの実現による費用低減や、新しい料金プランの設定による収益向上などの施策を実施しています。持続的に支える大阪工水モデルの確立を目指すことで、多様な水事業への対応力を強化します。大阪工水モデルを全国の工業用水道事業者へ発信することを目標としています。再生可能エネルギー事業の推進は、脱炭素社会の実現において不可欠です。直近では国際情勢の影響からエネルギー価格が高騰し、再生可能エネルギー事業の位置付けはさらに重要なものとなっています。共同で、愛媛県大洲市にて木質バイオマス発電事業を実施することとなりました。バイオマス発電は、カーボンニュートラルの実現に貢献する発電方法として、近年、国内での開発が急速に進められている再生可能エネルギー発電事業のひとつです。本事業は当社初の大型木質バイオマス発電事業であり、燃料には年間20万tの木質ペレットを使用する想定です。燃料調達ではFSC認証取得済みの現地サプライヤー(主に東南アジア)から継続的・安定的に燃料を供給できる体制を組み、持続可能な事業活動を実現します。当社元請け工事としても、初の大型バイオマス発電事業の受注となりました。2022年6月に着工し、2024年7月末の竣工、同年8月からの売電開始を予定しています。竣工年:2024年(予定)/images/company/report/ehime.jpg機械事業その他カーボンニュートラルを果たすリチウムイオンバッテリ搭載機これまで世界各地の排ガス規制に準拠した各種機械を提供し環境負荷低減に貢献してきました。現在、さらなる環境負荷低減に向け、バッテリ駆動のクレーンの開発・拡充に取り組んでいます。リチウムイオンバッテリを搭載した本機は、エンジン仕様に遜色ない性能とコンパクトさを確保しながらゼロエミッションを実現します。/images/company/report/carbon-lithium-1.jpg/images/company/report/carbon-lithium-2.jpgアートなどの表現の場でも活躍パリにて開催された、世界的ファッションブランド「リック・オウエンス」のファッションショーで、かにクレーンが使われました。クレーンのコンパクトさ、フレキシビリティが、建設現場だけでなく、こうしたアート・ファッション表現の場においても力を発揮しました。インフロニアのSNSにてその様子はご覧いただけます。常総市が保有する公共施設(65施設)などの保守管理や法定検査等の包括業務を2020年4月から開始しました。従来の施設管理は紙により記録していましたが、現地でのタブレット入力、クラウド上での蓄積・一元管理など、効率化を図っています。蓄積したデータは、施設利用情報などと統合・分析し、今後の施設マネジメントの最適化に活用できます。FBSの建物総合管理ノウハウと前田建設のエンジニアリング力、地域の企業の機動力とネットワークを結集させ、各々の強みを活かした質の高い施設維持管理サービスを提供しています。2022年4月より、埼玉県鴻巣市が保有する公共施設(118施設など)の包括管理業務を開始しました。本業務では、業務水準の統一、保守管理の質の向上、業務の効率化を図り、持続可能な公共施設の管理運営を実現します。そのため、巡回点検、作業の電子化、施設別カルテ、マネジメントセンターの導入を図り、不具合の未然防止を徹底します。鴻巣市とのデータ共有を進め、業務負担縮減に貢献します。支援し、先進的なファシリティマネジメントの基盤構築を図ります。取り組みJMは、地域活性化事業に関する取り組みを積極的に進めています。川の駅」を運営しています。万一の災害時には、災害復旧の拠点「防災ステーション」となり、平常時は狩野川の水辺の自然を活かした「憩いの場」となる施設です。No.1日本政府が目指す2050年カーボンニュートラルの実現に向けて、電気自動車(EV)の普及はさらに加速することが予想されます。JMではEV充電設備の設置を進めており、累計設置件数は4万件を超え、国内実績数No.1となりました。三重県の県境を流れる熊野川に橋梁を架設する工事を担当しています。同橋梁は公共交通の利便性向上の他、南海トラフ地震の避難場所としての役割も担っており、工事を通してインフラ整備の重要性を肌で感じています。プライベートでは、同じ前田建設の土木系職員と結婚し、7月に第1子が誕生しました。産後は妻も復職し、共働きで子育てと仕事を両立したいと話し合っていますが、転勤に伴う保育施設の途中入園は、定員に空きがなく断られるケースもあるらしく、子育て支援制度の充実が必要だと考えています。今後、企画関連の仕事に携わるチャンスがあれば、子育て支援制度の一環として企業内保育所の導入に挑戦したいと、夫婦共々意気込んでいます。建設現場における工事施工に従事しています。自分が担当した商業施設内のキッズパークが地元保育園の散歩ルートになったり、学生・子育て夫婦・年配の方々が商業施設に買物に来てくれるのを見て、建設という仕事を通して地域住民の方々とつながった気がしました。今後もインフロニアグループの一員としてリーダーシップをとっていく意識をもち、愛され続ける建物を造ることで社会へ価値を生みだしていきたいです。入社して以来女性基幹職員が増えつつありますが、まだまだ比率が低いと感じています。今後さらに、女性が働きやすい環境を構築するため、よく考えて、よく周りを見て、強みを見出していきたいと思います。建設業の魅力は、何もないところから世に一つだけ物を創り上げる事で、最後に足場が解体したときの感慨は格別です。自分で工事計画を立て、その計画が順調に進んでいくことや、協力会社の職人さんたちと時には喧々諤々としながらも打ち合わせを重ね、同じ方向性を目指して進むことにやりがいを感じます。建設は社会基盤を支える存在ですので、発注者だけでなく多くのステークホルダーに喜んでいただけるような価値を生み出す建物を造っていきたいと思っています。建設に関わった誰もが自信をもって送り出す建物を社会に提供することを通じて、関係者のモチベーションや業界のイメージ向上により、建設業の活性化につなげていきたいです。道路維持管理業務について簡単に説明させていただきます。業務内容は市内全域の道路(309.2km)をパトロールし、当社のマイルドパッチを利用して路面の維持・補修工事を行うもので予防保全型管理に該当します。実現化し現在に至っています。今後は地元の優位性を最大限に活かし、道路の除草業務や付属施設の管理まで業務の裾野を広げることで、「総合インフラサービス企業」として、その一役を担っていきたいと考えております。Hiroyoshi)インフラ運営事業2021年2月より大洲バイオマス発電事業の開発・運営に従事しています。SPC(特別目的会社)代表企業の社員として、様々な関係者と協議、調整しながら、より良い会社の運用体制を日々検討しています。当社が事業主の立場で行う業務には、プロジェクト成立に向けて自分で考えて必要な道筋を立てて進めていくものもあり相当な忍耐を要しますが、検討を重ねたルールや体制が実際に運用された際は、大きな達成感を味わうことができました。当事業戦略部門は、多様な経験や知識を持った人財や、インフラの開発・運営ノウハウを有していることが強みであり、これらを競争力としてプロジェクトを推進しています。私も引き続き知識の拡充に努めることで、プロジェクトへ貢献していきたいと思います。クレーン」の新機種開発を担当しています。車体重量の制限がある中で、より重い物をより高い場所、遠くの場所で吊りたいというお客様の要望に応えるべく日々尽力しています。弊社ではこれまでに経験のない機能・構造にも取り組んでいます。前例がない為、うまくいかないことも沢山あり、トライアンドエラーを繰り返して一つずつ課題をクリアしていく毎日を過ごしています。大変なことが多い設計業務ですが、新しいことにチャレンジできる今の環境にとても感謝し、失敗しても、その原因究明と対策、次につなげる為には何を改善すればよいのかを考えさせてもらえる環境のおかげで様々なことに挑戦できています。チームのメンバーと協力しながら、新しい製品をつくり、その製品がお客様の元へ出荷されるその瞬間の感動をモチベーションにして、今後も新製品を生み出していきたいです。