ブレーキキャリパー清掃用。古歯ブラシは先日捨てたばっかりなので、新しいのを購入。自宅に余っている歯ブラシはたくさんあったのですが、バイクのために買うってのがなんだか良い気分だったので、買いました。78円×2本=156円ゴミ袋も同じ理由で、改めて買ってみました(笑)98円シリコングリス。ブレーキキャリパー清掃時のグリスアップ用。スプレー式と迷ったのですが、固形の方が良いとの噂を聞いたので、これにしました。同じ製品が他店で1,200円くらいしててビックリ)続いて、バイク用品店に行ってエンジンオイルとオイルフィルターを購入。4Tを入れたので、今回もこれにしてみました。4リットルで3,570円。必要なのは2リットルちょっとで、前回も半分くらい余りました。余ったやつは、次回のフラッシング用とその他パーツの洗浄用に使ったりします。できれば、エンジンオイルとして使いたいのですが、オイル交換をサボりがちなので、オイルそのものが劣化しちゃってると思うのです。オイルフィルターはキジマ製。別にメーカーにコダワリはなかったのですが、たまたま店頭にあったのがこれだった訳です。Oリング付属、588円。次に、兵庫県下最大のダイソーに行きました。バケツとトレイを購入。バケツは今まで家にあって、きっと家事とかでも使っているであろうものを使っていたのですが、これを機に整備専用のバケツを買おうと思って、購入しました。ホームセンターとかだと、600円700円するんですねぇ。ダイソーなので105円。トレイはオイル交換時の受け皿に使用。本当は台所用の水切りトレイらしいです。これも、「オイル受け」とかいう立派なものを買うと、1,000円とか2,000円とかしちゃいます。これもダイソーなので105円。久しぶりにこれだけお金を使いました。(普段使わなさすぎ)でもどれも必要なものなので、全然惜しくありません。ガソリンスタンドでバイトしてた頃は自由に工具が使えて恵まれてたなぁ、とつくづく思います。オイル交換とキャリパー清掃は、明日の朝にでもしようと思っています。車・バイク久しぶりの買い物。コメントバイク関連で欲しいもの、必要なもの。今日はお弁当は休みです。明日はまた作ろうかなぁっと思っています。通勤でバイクに乗り出すようになって、バイクへの興味関心を取り戻した感じです。先日のタイヤ交換もそのひとつです。最近、ブレーキ関連の掃除をしてみようと思い始めました。(キャリパーとパッド)以前からネット上で情報は集めまくって、なんとかなりそうかなぁ、と思っているのですが、なかなか一歩前へ踏み出せません。オイル交換もしたいです。ガソリンスタンドのアルバイトをやめてから、作業場所と工具が満足に用意できないので、ちょっと遠のいてしまっています。欲しい工具や用具を覚え書きとして書き留めておきます。・メンテナンススタンド下四つは状況に応じて必要。車・バイクバイク関連で欲しいもの、必要なもの。4件のコメントタイヤ交換完了。先日言っていたタイヤ交換をしてきました。タイヤ交換は専用工具が結構いるので、お店に任せます。交換前のタイヤの画像をどうぞ。画像で見ると改めてやばかったのだと思います。キレツやヒビがたくさんありますし。早めに(決して早めではないけれど)交換していて正解だったと思います。新品タイヤ!しっかりとミゾがあって、しっかりとグリップしてくれます。タイヤ交換に関する出費は全部で、36,987円でした。お金がどんどん消えて行きます...。車・バイクタイヤ交換完了。3件のコメントタイヤ、結構ヤバイです...。最近毎日バイクに乗ってるので、ずっと遠のいていたバイクにまた関心が深まってきました。っで、今日、ふとタイヤを見たんですよ。リアタイヤなんて、スリップサインぎりぎりっぽいです。ヒビも結構入ってるし。フロントもミゾはまだ多少、ほんとに多少、僅かに残っているのですが、ヒビが結構あります。あ、バイク乗りの皆さん。「端っこまで使えてねーじゃねーか!(笑)」ってツッコミはなしで。交通法規遵守の街乗りばっっっかりですから。前後とも、交換ですね。フロントは130/70R16、リアは180/55R17。フロント16インチ、リア180とかいう、マイナーor高価なタイヤばかり。そんな選択なんだ、ホンダよ!って言いたくなります。今日、ちらっと値段を見てきたのですが、前後換えて、工賃含めてだいたい4万円くらい。こないだ、iBookG4の修理に4万5千円払ったばかりなのに...。オイル交換もしなきゃ。面倒でずっと先延ばししています。お盆にでもオイル交換します。車・バイクタイヤ、結構ヤバイです...。自転車から学んだこと。今日は久しぶりにバイクに乗りました。前回に乗ったのは3月8日だったので、約1か月ぶりですね。最近はバイクに乗る機会がかなり減少しています。っで、キーを回してエンジンをかけようと思ったのですが、、かからない。キーONの位置で、いつもなら点くはずの、ヘッドライトや車幅灯もついてない。必死に押しがけですよ。小雨も降ってるし、同じ所を何度も行ったり来たり。近くを通りかかる人の目線が、い・た・い。約15分格闘して、ようやくエンジンが掛かりました。息は上がってるし、鼓動も最高速。1時間ほど走って、目的地に着きました。無意識にバッテリーのある位置を叩いてみました(笑)すると、弱々しくセルが回り、更に叩いてみると、エンジンが掛かりました。なんでしょ、接触の問題もあるのかもしれませんね。自転車に乗ることによって、上達したこともあります。コーナーでのライン取りは、自転車に学ぶ事が多くありました。バイクだと、ちょっとした失速や加速はほとんど気になりません。アクセルを回すだけで取り戻せるのですから。自転車の場合は、少しの失速が速度維持に大きな影響を与えるのです。バイトに行くのに、毎回タイムトライアルをしている私にとって、1秒のタイムロスも許されないのです。なると、いかに速くコーナーを抜けるかが問題になります。して自然に身に付いたコーナリング。それが、同じ二輪という乗り物ということで、バイクにも適用することが出来たのです。バイク自体を倒す事にも恐れがなくなりましたね。普段自転車で、それこそペダルが擦れるまで、バンクしてコーナリングしますから(笑)バイクでステップを擦る程倒す機会はありませんけど、まぁ、そのうち...。自転車から学んだこと。最近の投稿イギリス英語をほめてもらった。第9回神戸マラソン、走ってきました。バスの運転手さんに感謝。アミノバリューはアレルギーに注意。最近のコメントバスの運転手さんに感謝。バスの運転手さんに感謝。バスの運転手さんに感謝。バスの運転手さんに感謝。