加山さんは、毎年、正月とお盆の時期に山に登る。今年の元旦は霧島連山縦走を選んだ。高千穂河原のビジターセンターから入り、えびの高原に抜けるコースだ。スタート地点まで奥さんのクルマに乗せてもらい、えびの高原まで迎えにきてもらう計画だった。寒波がやってきて、標高が高い県道の路面凍結の注意報が出た。それで、宿泊先のホテルにチェックインする前に道路状況の下見をした。予想通り、路面はうっすらと凍結していた。途中、ゆるやかな登りの右カーブで、クルマが突然、滑りはじめた。「ゆるい坂道をくだって、それから登りだったからね。スピード出てると思ってパッとブレーキ踏んだのが、ちょっといけない。滑りながら180度ターンして反対車線の側溝に落ちたのだ。左側の両輪が溝にすっぽりとはまってしまった。そこは携帯電話がまったくつながらないところだった。通りがかったふたりの男性が手伝ってくれたが、重いクルマはとても上がらない。加山さんは自分のJAF会員証をふたりに見せて、電波がつながるところで連絡してくれるように頼んだ。通りかかったクルマが、また声をかけてくれた。今度は乗せてもらうことにした。ビジターセンターまで行こうと考えたのだ。JAFには連絡が入っていた。ビジターセンターで落ち合いたいとオペレータに告げた。やってきたのは渡邉康彦隊員。レッカー車の車内で状況を説明すると、渡邉隊員は広い場所でレッカー車にチェーン装着をはじめた。「まだ早いんじゃないか?」と、加山さんは思った。そのあたりの路面は凍結していない。渡邉隊員は、そのときのことをよく覚えていた。「あくまで、念のため、でした。こちらのレッカー車が滑ったらどうもできないですから。現場はアイスバーンだった。「結局、滑ったときに気づくんです。鹿児島のJAF隊員は、冬になるころ、レッカー車にチェーンを装着する練習をする。鹿児島では、それくらい雪は珍しい。スタッドレスタイヤなどの凍結対策をするドライバーもいないそうだ。加山さんも、もちろん......。最後に、殊勝な顔つきで、加山さんは言った。いえ、実は彼はタフな男である。若いころ自衛隊にいた。レンジャー訓練も受けた。以来、毎朝7キロのジョギングは欠かさず、これまで地球2周分は走ったと豪語する。隊員の救出作業を見ながら、どうやら加山さんは、少しばかり楽しそうだったらしい。