いい響きでしょ?1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。【走り】とにかく楽しい。絶対的な速さはないが、農道では間違いなく王者。軽トラにはオーバースペックと言える四輪独立懸架。リアオーバーハングにエンジンを搭載することにより、前後重量配分の最適化。エンジンはモーターのように高回転までスムーズに回る。マニュアルトランスミッションも、小気味良く、スコスコとギアが入る。【耐久性】9万キロ走行の中古車を購入したが、前オーナーのメンテナンスが良かったせいか、はたまた、スバルエンジンが素晴らしいのか、エンジンは新車のようにヒューン!と音を立て上までスムーズに回る。最近の車は距離ではないと思っていたが、それを実感させられる車だった。赤帽で使われた軽トラ。軽トラ界のレジェンドである。軽トラの宿命でもあるが、シートが直角でクソ。これはスバルだけではないが、もうちょっと工夫してほしいところ。総評これほどまでの軽トラがあっただろうか。スバルサンバーが無くなって、サンバー愛用の農家は心に穴が空いたに違いない。日本から名車が消えた悲しみを抱いて、他社の軽トラ乗る。48人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。旧規格の幅なので小回りがきく。軽トラックなので当たり前だけど荷物が積める、そして積みやすい。父の仕事用の車で手伝いを頼まれたり、自分の車がないときに荷物を運ぶために何度も乗りました。幅が1400ミリないので車内はちょっと狭く感じるけどすれ違いとか、今の軽だとギリギリのところでも楽々ですね。それよりもこの車はエンジンにつきる気がします。父親が帰ってきたら100メートルくらい先にきたところで排気音が聞こえてきて「お、帰ってきたな」というのがわかります。バイクのような、それでいて軽自動車のような独特なエキゾーストノートが鳴り響いてます。別にマフラーかえたりしてるワケじゃないんですけどね。あの音を聞くだけで良いエンジンだってのがわかります。フレームとか足回りなんかはかなりガタガタだと思うので金負担してでも買い替えを薦めたいけれど、リアエンジンのサンバーじゃないとイヤだと言うんだろうなあ。15人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。走行中のワンタッチで2WD-4WDの切り替えが出来る点。言うとフロントデザインが何となく角々風古代デザイン。総評サンバートラック3台も乗り継ぎましたが、特にH.17年12月~の後期がいいでしょう。前期、中期型は状態悪いのはフレーム類の下廻り錆腐食問題があるので。37人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。軽トラとは思えぬほどの静粛性最高の満足だ6人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。メーカー発表当時の車両本体価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。