Tag未来の取説blogぷーさんBlogロード機材インプレ最近cannondaleの自転車のトップチューブにはこんなマークがプリントされています。viewこのアプリを使って車体を見ると。2020シェイクダウン(supersix+CLX50)blogぷーさんBlogロード機材インプレオス!おらプーさん!w前回のブログ連れて帰ってしまった!にて装着したCLX50様。組み合わせ、結果はいかに(๑˃̵ᴗ˂̵๑)!?シェイクダウンでポジションも出てないので道の駅にゆるーーっくパンでも食べに行きませんか?と多方面に呼びかけた本ツーリング。̊*·www鬼畜揃いの総勢8名。ま〜ある程度負荷がかかった方が真価が判りますしね(^^;;w。ツーリングの結果は↓ぷーさんパンライド、果たしてポタリングは可能なのか?kazuoさん。登り△の装着時と比較したいと思います。2020連れて帰ってしまった!blogぷーさんBlogロード機材インプレはい、そうです。我がガレージに持って帰ってきてしまいました(๑˃̵ᴗ˂̵๑)!!wwwスーパーシックスに乗るまではきっと来年はヴェンジ買うんだろうなと思っていたのですが、予想以上(予想外?w)の好印象。鬼畜揃いのH2Rツーリングは登り・下り・平坦全てのステージで速くないと置いていかれてしまします(TT)w。考えた結果、スーパーシックスいいんじゃね?という答えにたどり着いたのです。タイトル画像を見て「あれ?後輪ロヴァールよね?」と思われたあなた!はい、正解ですw!ロヴァールのCLX50DISKでございます。タケさんから物々交換でゲットしたものです。試乗の記事でも書きましたが、スーパーシックスの登りの印象は『普通』。試乗の印象からホイールおよびタイヤの重さが影響していると思われ、持って帰ったその足で早速改造に取り掛かりましたw目標『7キロ弱を目指す!』また、過激な軽量化はしないというのがルール。DISC』に試乗させていただきました!今年のバイシクル・オブ・ザ・イヤーは王者ヴェンジ不在の中で行われたため、僕も「まーあーは言ってもヴェンジ以下でしょうね?」という感じで試乗しましたw。試乗後どうなるか楽しみ。2ヶ月前、スペシャライズドの試乗会に参加させていただき、ヴェンジ・ターマック・ルーヴェの3台に乗車させていただきました。今回は気温や天候は違いますがその時の記憶の中で絶対王者ヴェンジ、コンセプトが似てるであろうターマックと比較して記録しようと思います。(良い>悪い)1乗り始めの印象スーパー6≧ターマック>ヴェンジターマック→あーこういう感じねーっと言った感想で感想に何も無い(無いのは良いこと)。ヴェンジ→これは乗り手を選ぶなーと言った印象。BB周りの剛性感が非常に高い、フロント回りが軽い。スーパー6→こんなに素直なん?といった感想、普段乗ってる自転車とどうしても比較してしまいますが故にどこかで自分の自転車より劣っているところがあると、ここがダメだなーと感じてしまうのですが、そういった感想は全くありませんでした。ホイールを含めた剛性が非常に高く硬いフレーム好きな僕にはピッタリな感じ、ただここは好き嫌いあると思います。人によっては足を削られる要因になるかもしれません。2漕ぎ出しスーパー6>ターマック≧ヴェンジここはホイールにかなり影響される部分だと思います。ヴェンジ→64なのにかなり良いな〜BB周りがかなり硬い!スーパー6→KNOT45ホイールはCLXほど軽くありません。50をさらに改造して使っていますが、そこと比較しても悪くない。いうことはフレームの性能が良いということですね。3中間加速スーパー6≧ターマック>ヴェンジターマック→思いっきり漕ぐとBB周りが動く感じがする。ヴェンジ→ここはホイール重量の重さが影響中間は他2台と比べるとモッサリ感がある。ヴェンジ>スーパー6>ターマックターマック→悪くないなーという印象、漕げばそれだけ進む感じヴェンジ→ここは圧倒的、漕いだ力より進む印象がある。43キロぐらいからふわっと軽くなる瞬間がある。スーパー6→空気が硬い真冬、同じ環境で比べてないのでなんとも言えませんが、印象ではターマックより進む感じ。5登坂ターマック>スーパー6=ヴェンジ差はホイール重量差ぐらいにか感じられなかった。ヴェンジは64でもかなり登れるといった印象、スーパー6は普通w6コンフォートターマック>スーパー6>ヴェンジターマック→雲の上を走っている感じ、路面のコツコツが全く無くびっくりした。無音への道〜挫折〜広島中央森林公園トレーニングロードレース。