当日の予報にて、「関東内陸部は午後に急な雷雨」とのことだったので、とりあえず進行方向を西にした。小田原側から箱根峠を登るのは初めてだったが、なんとか登り切った。箱根峠を超えた後、沼津市内と由比付近でゲリラ豪雨に遭う。2回目は由比付近の何もない場所を走っていた時に降り出していたため、雨宿りする前に思いっきり濡れてしまった。雷雨はどちらも10分程度待てば収まった。この日は清水(静岡市清水区)にて宿泊。2日目この日もどこまで走るのかは決めていなかったが、せっかく清水に来たので、まずは三保の松原に寄ってみた。これで日本三大松原をすべて走破。その後、海沿いの国道150号を経て、大崩海岸を走った。この日の風は、西の風、風速8m/s程度で、ずっと向かい風。アップダウンや距離の割にすごく疲れた。渥美半島の伊良湖岬初のフェリーに間に合えば、そのまま西へ行こうかとも考えていた。フェリーの最終は17時40分発。乗船手続きの時間を含めると17時15分頃には到着していたい。浜松市に着いた時点で14時30分。周辺の宿泊施設に空きがないため、間に合わなかった時に途方に暮れる。逡巡した結果、フェリーに乗るのは諦め、岐阜方面に向かうことにした。空き部屋があったのが岡崎のビジネスホテルだったので、この日は岡崎まで走った。国道156号を走るかは決めずに岡崎をスタート。美濃加茂方面まで走ってみて、良さそうな宿が郡上白鳥で見つかったため、国道156号ルートに決定。国道41号から国道156号に抜ける途中、雷雨に振られる。周囲は田んぼが広がるため、全方向から蛙の大合唱を浴びながら走った。国道156号の道の駅美並にて、生ういろうなるものを発見。名古屋土産として売られているういろうと違い、寒天で固められているため、手に持って食べやすく、自転車乗りの補給食には良いのではないか。中庭に鯉が泳いでおり、とても風情のあるいい宿だった。料理も山菜の天ぷらなど堪能させていただいた。郡上白鳥から国道156号を北上。分水嶺公園がある蛭ヶ野峠へ。湧き水が日本海側と太平洋側に分かれていく様子がわかりやすい。旧荘川村付近で、特別天然記念物のニホンカモシカに遭遇(写真中央)。国道沿いまできていた。その後、白川郷や五箇山で合掌造りの家を鑑賞。道の駅で会話したトラックの運転手さんから、「富山方面に行くならイチコロよりもサンロクヨンがオススメ。登るけど」と言われたので、五箇山を過ぎたところから国道304号に入って標高を300m上げた。頑張って登った甲斐があって、展望台からは砺波平野がよく見えた。この日は氷見市に宿が見つかったので、氷見市に宿泊。5日目5月3日は大型連休後半最初の日だけあり、どこを探しても宿がなかった。徹夜で走ることを覚悟で能登半島回りに出発。ところが和倉温泉〜能登島〜穴水と景色を楽しみながら走っていたら、右膝に痛みが。膝の関節というよりは筋が痛い。力を入れなくても動かすと痛いので、左足だけで漕ぐのも痛い。ダメ元で宿泊施設に今日泊まれるか片っ端から電話をかけた。楽天トラベルやじゃらんなどに載っているホテル、旅館は案の定満室。ところがGoogleマップ先生に「本業は魚屋」という民宿を発見。電話したところ「空いてますよ」との返事が。偶然にも同じ宿に、金沢から時計回りで能登半島を走っていた人も同様にたどり着き、夕食しながらだべった。本業は魚屋、というだけあって、夕食、朝食は美味しい海産物を腹いっぱい食べることができた。膝が痛い、と言ったら女将さんにモーラステープも頂いてしまった。珠洲からは能登半島を回って金沢まで180kmちょっと。金沢まで行けば宿には困ることはない、ということでこの日も宿を決めないまま出発。