Anniversary1989年のシカゴオートショーで量産モデルと同時に初デビューし注目を集めたブライトイエローのクラブレーサーマツダ北米デザインスタジオによってデザインされた6インチの大型スポイラーや透明な樹脂製カバーに覆われたヘッドライトのほか、パフォーマンスを向上するビルシュタイン製ショックアブソーバーなども装備されている。なんと30年の月日を経て今回マツダロードスター30周年記念のために、アメリカから船便にて届けられ日本初公開となった素晴らしいの一言です。30年を経てブライトイエローが輝きを放つAdvertisements実物は写真よりもっと黄色に艶があり、30年の長い歴史を感じない、ほとんど色あせていない状態でした。これは凄すぎる!感激ですもちろんロードスター30周年記念車の日本初公開をこの目でみるために、このオートモビルカウンシル2019へ足を運んだのですが、まさか噂のロードスタークラブレーサーの実物をこの目で見られるなんて!幸せですクラブレーサー左サイドからの眺めAdvertisementsこの色・カラーがまた綺麗!ビューティフルカラーです。ブライトイエローまさにその名の通り・・光り輝くほれぼれするカラーです。全てがブライトイエローで統一されています。クラブレーサー後方からの眺めAdvertisements斜め後方からの眺め!大型のリアスポイラーがヒップに存在感を演出していますね。後方からフロントまでの流れフロントとリアのフェンダーも少し張り出し車高も低く締まっているいやーこの眺めとても良い感じです。解ります?ブライトイエローに会場のライトが当たり綺麗に反射している感じが!なかなか写真だと伝わりにくく、、、実際はもっとつやつやデカテカしてました。クラブレーサーは、30年の歴史を感じさせないほどのボディーカラーでしたアルミホイールもブライトイエロークラブレーサーのホイールは綺麗にブライトイエローカラーでペイントされています。ロゴもライトは固定式の四角でレーシーにAdvertisementsフロントライトはリトラクタブルヘッドライトではなく、透明なカバーに覆われた固定式で丸型ではなく四角になっています。中に仕込まれているランプは三つ?かな?丸型のリトラクタブルヘッドライトと雰囲気が変わってきますね!ロードスタークラブレーサーはグット迫ってくる、レーシー感が強い印象です。コックピットシンプルなコックピット周りですセンターコンソールには温度と電圧系かな。ロゴが背面に刻まれているブラック調の革張りで歴史を感じさせられます。ヘッドレストの後方はブライトイエロー、振り返ってもブライトイエローに包み込まれている感じが伝わってきます。サイドブライトイエロー・クラブレーサーどうですか?初代から30年が経ち、ロードスター30周年記念車まで作り手と乗り手の思いが一つに繋がっている。ロードスター30周年記念車の記事はこちら・・<<クリック>>そして、カラーにも意味があり全て初代から繋がっている。ロードスターの原点に触れ、ロードスターに出会ったことに感謝!です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。