新たに増車したベロスターミニ、せっかく買ったからには色々な所にお出かけして楽しまないと損って事で先ずは色々揃えたブツの使用具合とちょっと気になる走行距離による充電の減り具合を確認すべく自宅から10キロちょい離れた目的地までポタリングを敢行したのです。乗り回したいだけでは無いという事は声を大にして言いたいですw決行日、朝から雨が降り続きます。止まないかなぁと願いつつお買い物や家事を済ませて10時過ぎには雨が上がりましたので大喜びでベロスターに跨り、出発します。釣り人もチラホラいるようです。軽く何枚か撮影しときます。記録用の自転車アプリはadidasのrunningと自転車ナビタイムを2つのスマホで同時に使用してみましたが現時点ではadidasの方がちょっと優勢かと思います。自転車ナビタイムはお布施を払わないと履歴が残せないみたいだし。次はハイドラでも併用してみましょうかね。休憩した後往路とはちょっとだけ違う道で帰路につきます。クルマなんて絶対に入り込めなさそうな道を選んで走ってみましたが、さすがミニベロ、こういう箇所での機動性はピカ一です自宅までもう少しという所で幼少時代に通っていた小学校の裏を通り抜け小学生の頃はこの辺全てがバトルフィールドだったけなと感じ入りながら自宅に到着。復路の履歴はこんな感じでした。今回の行程20キロちょいで充電量は約20%位しか減りませんでした。カタログにはパワーモードで31km、オートモードで40km走行可能と書いてあったのですが、ずっとアシストを効かせて重いギアでゴリゴリ漕いでいた訳では無くちょっと加速したら1~2枚軽いギアにシフトして回転数で稼ぐという乗り方をすればかなり行動範囲が広がる、という事が良く分かりました。(坂道もあまりありませんでしたし)クルマや電車で移動しているとどうしても取りこぼしてしまうような景色をながめつつ、自分の住んでいる地域は思ったよりもド田舎だったと軽いショックを受けた今回のテスト運用でした。※マイカー登録が必要になります。...noriアルさん電動アシスト自転車を発注しました。遠出nop_allさんこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。>>プロフィール「土浦までアンカーをハスラーで運んでからライド開始、旧筑波鉄道コースを往復して霞ヶ浦の周りをちょこっと散策してやっと100キロライド達成。16:43aekashiaekashiです。アンカー4台目の増車です。シティー3台目の増車です。ベロスター)近年の電動モビリティの盛り上がりを見て体感してみたくなったので増車しました。Corporation。