中央線に新型車両400系(6両×23編成)と新造車両30000A系(6両×10編成)を導入すると発表した。夢洲(ゆめしま)で開催される大阪・関西万博の輸送を見据えてのこととなる。新型車両となる400系は、最新の車両技術を取り入れ、現在、中央線を運行している20系車両の更新車両及び他路線へ転用する24系車両の置き替え車両として導入する。30000A系は、2011年に御堂筋線で運行を開始した30000系車両を中央線用車両としてさらに改良したもの。万博開催期間中の必要な輸送力を確保するため、輸送力増強として導入し、万博後は谷町線に転用する計画だ。WEBサイトより)400系車両は、大阪・関西万博を契機に新世代車両として開発を進め、安全性はもとより移動手段としての新機能と高レベルの快適性を追求し、さらに、デザインも「乗って楽しい」を形にした。新たな技術開発にも取り組んでいく。WEBサイトより)大阪・関西万博に向けて中央線を「活力インフラ」の舞台・夢洲につながる未来への路線と位置づけて、前面形状をガラス張りの展望形状とし、宇宙船を意識させる未来的デザインを採用。関連性を暗示させる魅力的なデザインとした。ホーム可動柵時代の乗降口の明確化と、最新室内装備によるコミュニケーションをデザインテーマとし、扉に中央線の号線色のグリーンを主体に、各車両の装備に応じた配色とした。天井を落ち着いた配色とすると共に、壁面と床面をより明るくし、機能に応じた多色使いの座席と相まって、モダンで快適な空間とした。クロスシート車両を1編成につき1両配備し、目的地に向かって移動するワクワク感や、パーソナルスペースの確保による安心感を提供する。WEBサイトより)・座席の背を高くすることで、座り心地を向上させた。・荷棚を利用しやすいように荷棚高さを全車100mm下げた。・脱臭、除菌、PM2.5抑制、花粉やダニ等のアレル物質の抑制効果がある空気浄装置を全車両に設置。・車内吊り広告を廃止し、車内の開放感を広げた。車両として最大となる21.5インチのワイド液晶ディスプレイを採用し、2画面構成により乗換案内や駅設備案内等、よりきめ細かな情報を提供できるようにした。4か国語で案内を行う。WEBサイトより)○ユーティリティスペース先頭車両にモバイル用電源(USB)付カウンターを設置し、乗客のニーズに対応できるようにした。WEBサイトより)30000A系車両は、車両の低床化、優先座席の明確化などのバリアフリー化を推進・踏襲するとともに、より便利で快適に利用してもらうために車内の乗降口上部にワイド液晶ディスプレイを設置し、乗換案内や駅設備案内等をわかりやすく表示し、4ヶ国語による案内を行えるようにした。Wi-Fiの設置や一部の乗降口横のスペースを拡大してベビーカーや大きな荷物を持った方にも利用しやすくするなど、様々な特徴を随所に取り入れ、大阪・関西万博を見据えた車両にしている。WEBサイトより)車体形状は御堂筋線30000系と同様とし、デザインについては、号線色を残しつつ、これまでの号線色帯を改め、今までにない斬新なデザインとした。大阪のにぎわいと人々の輝く姿をドットでシンボル化し、今まで以上に人・街・乗り物が有機的につながりあう、これからの新しい未来を、スパークルドットとして表現した。未来社会をゴールドで表現し、そこに存在するすべての要素が多様性をもってランダムに「集まる」「つながる」ことを表している。腰掛の表布は背と座面で色を切り替え、背をゴールドイエロー、座面をターコイズブルーとし、下方に重心を置くことで、車内全体が明るく軽やかに、そしてさわやかな車内となるようにした。スパークルドットを車内にもアレンジすることで、新しい未来を感じさせるワクワク感を演出した。WEBサイトより)30000A系は2022年7月から、400系は2023年4月からの運行開始を予定。新型車両の導入は、2011年に御堂筋線で運行を開始した30000系以来12年ぶりとなる。次の記事みなさんの投稿を募集しています鉄道ホビダスでは鉄道写真やニュースを募集しています。外部送信について鉄道ホビダスはネコ・パブリッシング(カルチュア・エンタテインメント株式会社)が運営しています。消えた車両写真館お立ち台通信お知らせ。