次サーバ移設したCactiのグラフが表示されない?先日、メガウェブにて新型86の市販車モデルに試乗できる機会がある!とツイッターで教えて頂きました。いてもたってもいられず、早速乗って来ました。前日の状況が「会場前に並んだ人で一杯」という情報を掴んでいたので、11:00会場前の9:30に到着。25人程の人が溢れていました。注目度の高さが伺えます。列はATとMTで別になっていましたが、自分は勿論MTに並びました。ところが、会場してからが難儀でした。登録列が全く進みません...いったい何をしているのだろう...?と思っていたら、MT列・AT列、それぞれで担当者一人が受付をしてました。受付では住所と氏名を書かせた上で免許証の提示、あとは乗る時間を決める...ただ、それだけの作業ですが、これが全く進まない。どの枠がどう埋まっているかという掲示はしてあるにも関わらず、その説明が一切無いので受付担当が懇切丁寧にそこから説明。免許証の提示は最初からわかりきっているはずなのに、列整理中にそういった事務的な事を全く説明しないので、受付に来てからそれらを用意する人ばかり。他にもスタッフはいるのですが、ぼけーっと突っ立ったまま。何をするわけでも無く、人によっては女性スタッフと談笑。何というか、列を整理しようとか最適化しようとか、そういった意思が全く感じられない。30分程した所で「免許証をご用意の上、お待ちください」のアナウンス。おせぇよ!と心の中で突っ込んでましたが、まぁ我慢。その後AT列が捌けたので、担当が2人になるからスムーズに...と思ったら、いきなり後ろに引っ込んで終了。この時点で呆れ返っていました。そこから更に15分、スタッフが慌ただしく動き始めたので、ああ漸く気がついたか...と思っていたら、長椅子を3つ運んできました。そっちかよ!!!その後、座っている人には先に住所を記入してもらうような処理を始めましたが、ボールペンを渡さないという愚行。2行の注意書き読むだけかよ、みたいな...。乗る前にどっと疲れが出ました。結局、一人平均4分掛かっていたので、11時に会場してから自分が受付に行くまでに1時間以上が経過しました。ここまでちっとも新車のレビュー無し。これじゃメガウェブのスタッフレビューだわ...気をとり直して。時間までは仕事をし、意気揚々と待機場所に到着。待機場所にはATの86が展示してあったので、ボンネットを開けてもらい写真をパシャリ。非常にコンパクトで、かなり重心を下げて搭載しています。エンジンルームはぎちぎちというより、整備性は悪くなさそう。補機外していけば、比較的にメンテも楽かなっと思いました。ホイールアーチの部分もプラ?でできているので、少し削ればでかいホイールも履けると思います。赤ステッチが良いですね。シートのホールド性は良いです。一昔前のセミバケですね。自分、肩幅が広いのですが、そんなに気になりませんでした。頭はコブシ2つ以上入るので圧迫感はありませんし、基本的に操縦に必要なモノは全てハンドル付近とシフト付近にあるので、大変では無いと思います。VSCのオンオフやスポーツモードへの切り替えができるようです。ちなみにコレはATですが、MTのようなデザインですね。MTモードもありますね。シンプルなデザインですが、260km/hまでメーターがあったり、タコがセンターにあったりとやる気でますね。9000rpmレブですが、実際のレブは7800くらいのようです(後述)さて、そんなこんなで86がゾロゾロとやってきました。インストラクターさん(受付スタッフとは別です。全員現役のレーシングドライバばかり)がゾロゾロと86から降りてきて...降りてきて...あれ?いつもお世話になっているレーシングドライバさんでした。(ちぃぃ、これから裏から手を回して貰えばよかった(無理です最初はインストラクターさんが助手席に、自分は運転席に乗るという珍しいスタイルです。普通は逆なのですが、何でこんな風に?と思っていたら、後々理解しました。1周のデモ走行をしてくれるんですね。確かにアレの後に乗ったら無茶する人が続出すると思います。逆に言えば、そのくらいスタビリティが高い事を魅せつけてくれます。話は戻って珍しい写真をパシャり。ライトアップ中のインパネ。コレは見る機会無いんじゃないかと。ホワイトメーターにオレンジ。デジタルスピードメーターが中央にある辺り、なかなか憎い演出だと思います。タコだけ見てると速度が見難くなるので、それに配慮してるのだと思います。今風に外気温が表示されているのもいいですね。贅沢を言えばアウディのような見やすいフォントだといいのですが。こちらがエアコン周り。オレンジが基調なので、BMWみたいだなぁと思いました。運転席と助手席でヒーター温度が変えられるのも、BMWっぽいですね。ちなみにこれはオートエアコン。展示車両は簡素なダイヤル式でした。エンジンはクラッチを踏みながらボタンを押す事で掛かります。スタート時にDefiのようなオープニングはしませんでした(たぶん)。ミッションは6速マニュアル。リバースは一番左へ押し込んで入れるタイプの様です。乗り込む先に「こいつめっちゃ無茶するからな!」といらん事言われつつ、いざ出発です。気温8度、ウエットとなかなか難しい環境でした。エンジン音はボクサーサウンドそのもの。それなりにドロドロいいますね。GRBに近いなと思いました。ブリッピングしてもエンジンの揺れはそれほど気になりません。音はこの手の車にしては結構静かです。最近のトレンドでしょうね。踏めばそれなりの音なのですが、ああ踏んでるな...という程度の音。五月蝿いとは感じませんでした。