代車代などが含まれています。同じような作業をした場合でも、金額が変わってくることがありますので注意してください。クラウンの全塗装です。上下を2トーンに塗り分ける以外は大きな補修はないですがこの前後フェンダーをオーバーフェンダーにします。FRP製のかぶせるタイプではなく、鉄板を溶接しての作業になります。この車で難しいのは、下半分がPPのパネルが付いていて加工できる部分が限られること。リヤのロッカーパネルの細い部分の処理がとっても難しいことなどがありどういった形状にしようか大変悩みました。形状は純正を大きくしたような形で、バンパーとPPのパネル部分は無加工でいけるようにします。考えた結果、純正の耳を残すことにします。フェンダーに切れ目を入れて、耳部分だけを板金して希望のラインにしていきます。ホイール中心からコンパスでフェンダーにラインを書いてフェンダーを大胆にカットホイール中心から計るのは、左右をそろえるためです。この部分に鉄板を張るために正確に型紙を起こすために、マスキングテープを使用。鉄板を切り出して、切り継ぎで溶接します。仮付けこの状態でホイールと合わせて最終確認。履くホイールのオフセットが半端ではないので、思いっきりオーバーフェンダーになってます。しても点つけ溶接が好きになれません。それでも強度的には問題ないとは思うんですが・・・あとはパテでの整形になります。最初に作業した左側は綺麗に行きますが、反対側は各部形状を左に合わせて作っていくことになるので、とても苦労します。当初フロントと同じように切り取って作業する予定でしたが、錆びやインナーの処理を考えると、上から貼り付けたほうがいいのではないか・・・ということで加工方法を変えました。希望のホイールが履けるように、クォーターパネルの形状を変えます。思いっきりたたき出すことで、希望の位置まできたのでこの面を基準に形を作っていきます。耳とオーバーフェンダーな部分を製作、そして溶接。切り取りと正確な鉄板の切り出しがないため、作業内容さえ考えてしまえばフロントより作業が楽です。溶接ビードを削ります。サイドステップをエアロパーツに交換して全塗装をして完成。依頼は純正っぽくとのことでしたが、どうでしょうか?フロントホイールはまだ純正をつけているため、フェンダーのはるか奥にタイヤが見えます。リヤもさらにスペーサーを入れる予定とのことです。現物合わせで作ったため、どれぐらいワイドになってるかわからないんですがフロントはすごいことになってそうです。全部で376000円でしたTOP。