「曲がらない」で刺さるより「巻いて」ボコボコにぶつける車だからバランスはトラクション重視サスペンションセッティング幅のポイントになる最大自由長&IDは要現車確認ですね~まぁ、、、「オーナーが望めば」だけど♪ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら↓クリックしていただけると嬉しく思います。購入致しました、このサイトを拝見しまして、うれしくなってコメント致しました。尻でますが、限界高いので、足廻りを、何を変えればよいか迷っております。ご指導賜れればと思います。21:05高田さんコメントありがとうございます!S2000購入おめでとうございますこんな純粋なスポーツモデルはもう二度と生産されないので存分に楽しんで下さい〜足廻りですが、ノーマルでもかなり高レベルでまとまっているので下手な社外品に交換すると質感低下に耐えられなくなると思います。最初はサスペンション系は変更せずにタイヤをミシュランパイロットスポーツ系に交換をオススメいたします。(ノーマルのサイズキープで)限界は国産ハイグリップタイヤには敵いませんが限界特性が穏やかなので抜群に扱い易くなり楽しく走れます。サスペンション系の変更に着手するのであればソフト志向でしたらモデューロハード志向でしたら無限をオススメいたします。高価な部品ですが良いバランスが出ていると判断しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。