どこの会社も目をつぶってはくれていますけど、そういうところまで行き届いています。あれが衝撃的で、そのチェック体制は弊社でも真似させてもらっています。最終点検できるような体制にして2人は付けれないので、1人にしていますけど。―――憧れの矢野特殊ですね。頼定:意外と、この業界なのに若い子が多いです。好奇心の多い子が多かったイメージですね。「自分たちの仕事をもっと伸ばそう」という情熱のある子たちが多かったなぁ。うらやましいですけどね。―――メーカーですから、片方で本当にまったく同じ仕様の完成車をどんどん作ってるわけですよね。頼定:多分、完成車を作るグループと架装されるグループがあるでしょうね。―――架装部門があるんでしょうか?頼定:多分あると思います。仕上がりが違いますもん。中西:多分そうかもしれないですよね。昔、取材もしたことがある山田車体さんは何年か前から神奈川の拠点で中古車をリニューアルするという、メーカーがやらなかったことをやり始めたんですよ。最初は本当にリニューアルとして、単に新品にしちゃってたんですよね。なくて、その予算に見合った仕上げにするということで、別部隊にしたらしいです。使用して10年目のウイングだったトラックを、リニューアルするような別部隊にしたと言っていました。時代の波に揺らされつづけた水島哀歌(エレジー)―――メーカー以外の架装屋さんが生き残るための例ですね。いうと職人さんの技術をどう残していくか、ということなのかも知れないですね。そんな岡山はジーンズしかり職人の街というイメージがありますね。頼定:ここ岡山市から先に倉敷があって、倉敷の奥に水島という地域があります。水島コンビナートが一番栄えている所で、一番トラックが多い所です。中にはコンビナート内で完結する車もあるわけです。プレートの必要ないトラックですよ。いったトラックも造ったりしました。幅が2500mmを超える大きいトラックを作ったり、長さが12mより長いトラックを作ったり、不思議な車がいっぱいありますね。