スクラムワゴン2015年3月~生産中15年(H27)3月、FMC時のフロント。エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。一部改良によって利便性と上質感がアップリアルームランプをLEDに変更し、オーバーヘッドシェルフを採用することで、利便性を上げている。「PZターボスペシャル」には本革巻きステアリングが追加され、上質感を増す変更が施された。毎日の運転を支援する便利機能を充実させた今回の一部改良で運転を支援する機能を強化し、利便性を高めている。全グレードに停車時アイドリングストップシステムを標準装備し、環境性能を向上させた。USB電源ソケットを全グレードに2個追加し、スマートフォンなどの充電が便利になった。2WD車に運転席シートヒーター加え、こちらも全グレード標準装備としている。安全性能と利便性が向上マツダの軽自動車では初となる、夜間の歩行者検知機能を備えた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や「後退時ブレーキサポート」が採用された。エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。走破性は良いが燃費は悪い。総合評価3四駆のターボなので小回り効いて走破性が良いのは良いが、安全運転支援システムはお粗末で付いてなくても良いレベル。メーカー発表当時の車両本体価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。