『純正シート』の希少価値HONDA『純正パーツ』✨この【言葉の響き】ほどワクワクさせられる文言は他にありません!...が、です。『旧車』と呼ばれるバイクのオーナーが困っている事の中に、今となっては生産中止で、メーカーさんからの販売が終了してしまった純正パーツの問題があります。その中でも特に『純正シート』については、転倒による損傷からの部品交換などとは関係なくまた別に、足つき性の問題からアンコ抜き(中のクッションを削る)をしたり、見た目と足つき性の両方を兼ねた段付きシートにして表皮を張り替えたりと【交換の可能性やカスタム率が割と高めなパーツ】なのではないでしょうか。絶版である以上本体はもちろんですが、希少な各純正パーツも日々減少していくのは当然です。フロント側からテンションが下がるだけならまだしも、汚らしく不衛生な状態のままにしていると、精神安定上の問題以外に最悪は【パーツ劣化の原因】にも繋がると思います。タッカー針にシリコンスプレーを吹くそれに【最適なアイテム】と言えば【シリコンスプレー】ですね✨スポンジなどで薄く塗り広げるリンク綺麗な状態を保つためにも、樹脂パーツの劣化を防ぐためにも、画像のように底板はもちろん表皮のタッカー針にも、シリコンスプレーを使って防腐防水や艶出しをして、常に潤いを保つようにしています。部品番号などのペイントメーカーと材質の刻印メーカーと材質の刻印があります。純正シートの『表皮とベルト』CB400Fourの純正シートは、外すと『本体』と『ベルト』の2つに分かれます。『本体の表皮』と『ベルト』について、それぞれを細かく見ていきましょう!『ベルト』についてこのベルトは『シートベルト』『シートバンド』『タンデムベルト』などと呼ばれる【後部座席の搭乗者が転落しない】ようグリップするために必要なものですね。CB400Four『シートバンド』シートASSYの本体は、このベルトを固定する二本の六角ボルトで、車両本体のフレームにセットされています。よって、必然的に【シートを取付けたり取外したり】する時は、その都度【ベルトも取付けたり取外したり】する必要があります。六角ボルトは【6mm】です。CB400FourのMFバッテリーは【シートの下に配置】されているので《乗らないときは常にマイナス側を外しておく》場合などには、以上同様の工程が必要です。日本の法律規制との違いなのか...他の車種で【逆輸入車】には、この《ベルトが無い車体》を、良く見かけます。法律問題は別にして、個人的に《ベルトの存在が無いシート》は、見た目に物足りないような締まらないような、単車自体の魅力が半減してしまうような、そんな気がします。ベルトはそれほど【重要度が高いパーツ】の1つではないでしょうか。08C82-HACW01これは《正しい使い方》とは言えないのかもしれませんが、タンクやサイドカバー、フェンダーからマフラーまでと同様に『表皮』にまで【ホンダ純正のバイクワックス】を使っています。→https://www.honda.co.jp/bike-accessories/chemical/leather-plastic/自分で感じたことがありませんが、運転の仕方によっては滑って危険なのかもしれませんので、使用には十分な注意が必要です。サービスマニュアル材質表示および使用箇所サービスマニュアルを見ると『表皮』に使われている樹脂の材料記号【>PVC<】は塩化ビニルです。ガソリンやアルコールなどの有機溶剤に弱い材質のようです。歴代の《メーカーオリジナルパーツ》には、独特な【存在感と魅力】を感じます。【どノーマル】そんな呼び方が当たり前で、ノーマルの状態では恥ずかしく思えた大昔には、カスタムに一生懸命で『オリジナルの素晴らしさ』を考えたこともありませんでした。NC36は、比較的まだまだ若手で歴史が浅いとはいえ《状態良好な純正フルノーマルで動態保存された車両》は年々【減少傾向にある】のが現状です。大切に残していきたい【絶版部品】の集合体✨その中の1つ、CB400Four『純正ダブルシートASSY』についての考察でした♪NC36の純正オリジナルパーツについては、以下のカテゴリーにまとめています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。雪豹:プロフィール『バイク』が唯一の趣味な人です。型式NC36』を中心とした《主観的な経験談や日常》などを投稿しています。