書きますがその根源は「節約」「出費を抑えたい」に主眼を置いています。コペン、DIYのことなど情報発信していきます。>>2023年12月14日880コペンにナニワヤRSは装着可能?我がコペンも2014年に中古で購入して9年半、走行23万キロ(所有してからは16万キロ)に達しようとしています。これまでノーマルを崩さない様に乗ってきましたがどうしても純正レカロのホールド感の無さからくる腰痛に耐えられずフルバケ投入する事にしました。<選択したフルバケは?>今回手に入れたのはナニワヤさんの「RS」です。スーパーオートバックスでレカロRS-Gを試座した際の座り心地の良さ、乗り降りに余り邪魔にならないサイド部分の程よい高さに惹かれ、それに似た形状のRSをフリマでゲット。※乗車時のサイド高さはこんな感じシートレールは建付けの良さからガタが無いことを第一にレカロ純正RS-G用にSP-G用アダプタが付いたものをオクで手に入れました。座った感じは168�p58�sの私にはお尻と腰はほぼピッタリだがショルダーの位置が少し高い位置にあり。ショルダー部から少し下がった絞られた位置にちょうど肩が来るため肩が少しキツい(対策は後述)。ナニワヤさんの比較画像を見ると数値上はEZと同じくらいのショルダー幅なのにRSはあんなに肩部が張り出ているのはそれだけ肩部ががっちりホールドされるということです。高さのことを思うと175cm60kgくらいの肩幅の狭いやせ型の人にピッタリのシートだと思いますがこの辺りも解決していきます。↓※ナニワヤのHPより<取付け(横方向)>手に入れたシートレールに付いていたアダプタは880コペンにRS-Gを室内干渉しないようにするためにセンターコンソール側のアダプタがSP-G用の垂直(直角)のものが付いています。(RS-G用は左右共にオフセット形状)シートベルト用の延長ステーも付いていました。このSP-G用アダプタでセンター側にシートを寄せないとドア側にシートが寄り過ぎて最悪ドアが閉まりません。それでもドア側に約20�oのスペーサーとセンター側に約10�oのスペーサーを入れて取付けしハンドルセンターとシートセンターがほぼズレなく装着できました。言え約10�o程度センターがドア側にズレていますが、アクセルペダルの位置関係から私にとっては好都合でした。ドアとの干渉もクッション部とのクリアランス1~2mm保って装着できました。クッションを除けば2cm程度のクリアランス。<取付け(縦方向)>問題は縦方向です。RSは高さが930�oあり、レカロRS-Gよりも約25�o程度高いです。レカロのシートレールではそもそもポジションが高く、RSの起き気味の背もたれ形状もあり天井に干渉して屋根が閉められません。目線が純正レカロシートより上がります。中古シートを買った理由はこの対策にあたり、ためらいなくノコギリを使ってカットしていくためです。高さ方向で約2�p程度。カットしてもシートカバーが形状を保つため、見た目にはカットされている事は分かりません。こんな感じにカットしました。取り付けの最終形からすると真上は切らなくても良かったかも。続いてレカロのサイドアダプターには2つしか取付穴が無い為3つ目の穴を追加します。前述したように背もたれが起き気味の為、前上がりに取付けるのに前側を1段目。後ろ側を3つ目の穴で固定します。アダプターの穴は後ろ側のみに開けました。これでシートを目一杯後ろに下げた時の室内の干渉も無く、ポジション・乗り降りの際のハンドルと身体の干渉などの全てをクリアできました。<微調整(ショルダー幅)>RSのショルダーは恐らく175�p程度の人であればちょうど良い高さだと思いますが、私の様に170�p以下の人には高過ぎでショルダーの少し下の絞られた部分がちょうど肩に当たり長時間乗っていると痛くなってきます。最初、ショルダーも一部切断しようかとも思いましたがシートカバーのフィッティングに不安がある事やシートの剛性が落ちるのを懸念しなんとか切らずに済む対策が無いかと考えた結果、シートカバーをめくり背もたれ内部にダンボールを2枚程入れ身体を数ミリ前方に出すことによって肩部の圧迫が和らぎました。タオルやTシャツを3つ折りくらいして入れても良いかも知れません。<微調整(座面)>最後にもう少し目線を下げたかったので座面クッションの中のスポンジを緩衝材などに使われる薄いスポンジシートに交換し約1�p程度下げました。※画像は純正クッションこれでほぼ自分好みの完璧なポジションになりました。肩の高さがちょうど窓の下端と同じ高さくらいです。皆さんの参考になれば幸いです。お問い合わせの際は「☆」部を「@」に変えて送信ください一言:もう30年余り中古車(主に修復歴あり)ばかりを乗り継いできています。中古車、剣道,バイク,子育てのことなどあれこれ書いていきたいと思います.よろしくお願い致します。セミオーバーホール(フロント編)Seesaaブログ。