中西:希望のひとつですね(笑)。唯一の右肩上がりにできる商材ですね。半導体の影響はあったのでしょうか。影響があったからこそ、こんなに遅くなってしまいました。本当は秋ぐらいに発表する予定だったんですよね。____納期の遅れとかはないんですか。渡辺:受注している分に関しては「問題なく入ってくる」と聞いています。中西:そこは予定通りです。遅れていて、この時期になってしまいましたがもう最初の1台が入ってきましたし、2月に第2陣が来て4月、5月に総輪エアサス系(リジット含む)が来ますね。____部品不足の実態も日本とスウェーデンでは事情が違いますよね。一時、新車販売がラインナップから消えていた輸入車業界でも「ほぼほぼ戻ってきた」という話も聞きます。中でもスウェーデンはコロナに対する対応がダイナミックというか、国民全体に免疫をつけさせてしまうような考え方でした。工場の稼働もいち早く始められたのではないでしょうか。今回の新型はトラクターヘッドだけではなくてリジット(単車)も入ってきますからね。____新型のツーデフの評判はどうでしょうか。奥田:反応はいいですよ。見積もりを取られているお客さんもいらっしゃるので。これまで後付けで架装していた分が標準で付いてくるので(サイドエアロとユーロミラー)、値上がりはしますが販売の説得材料にはなりますよね。今までふそうオンリーで来ていたお客さんが厚木に来て「これ乗っちゃうともう国産はダメだな」って言っていました。「どうしても欲しくなっちゃう」という感じでしたね。前回のマイナーチェンジだった2018年モデルはアドブルータンクの位置に問題があったり、スペアタイヤがついていないとか、マイナスのイメージもありましたが今回、改善されてほっとしましたね。____この改善はやはりお客さんの評判が良いんですね。奥田:それは間違いないですね。あったボルボのラインナップが戻ってきたのも大きいです。いろんなお客さんに話ができるから、そこも良いですよね。本格的に過熱してきたユーロトラックカスタム____それは朗報ですね。5月にはトラックショーがありますね。中西:イベントで確定しているのはトラックショーで、11月ぐらいにまた「みんなのトラックフェス」を実施したいです。基本的に「この2本柱はあっていいかな」と考えています。トラックショーは2年に1回ですし、どちらかと言うとメーカーさんが主体になってやるので規模感は違いますが、トラックフェスのようにある程度、自由が利く自分たちが好きにできるイベントというのもあった方が良いんですよね。良くも悪くも認知度が上がって噂が噂を呼んでいるのは確かなんですよ。「次もやるんだったらウチも出たい」という問い合わせを非常に多く受けているんです。____出展の問い合わせとかもあるんですね。渡辺:僕も問い合わせを受けています。「来年だしたい」とはっきり仰っていました(笑)。中西:「新しいね」という感想はすごく多く聞いたんですよね。奥田:今回、私のお客さんでボルボを購入されたお客さんも、架装は「ファストエレファントに任せる」と言われているんです。それも「トラックショーに出るレベルのものにしてくれ」とオーダーされているんです。____それは素晴らしいですね!中西:まずは5月のトラックショー。我々はすごく気合いを入れていますよ。____今回のトラックフェスを主催したことによって一般のお客さんから問い合わせなどはあったのでしょうか。渡辺:それと付随しているのかどうか分かりませんが、ファストエレファントのホームページを見て「あのボルボのこの部分だけを同じように架装してほしい」とか、「あのボルボみたいにして」というようなオーダーが増えましたね。それとやはり「自分も出したい」と。「ボルボを買ってトラックショーまでにできるか」とか、そんな話もありました。ちなみにイベントで懇親会に出席して、名刺を配りまくっていたら「仕事に直結した」というお客さんもいらっしゃいました(笑)。「来年も絶対に参加する」と仰っていましたね。____輸入車や輸入雑貨などはもちろん、恰好いいユーロトラックで荷物を運んで欲しいお客さんも多いでしょうし、そこで繋がりが出来ていったら素晴らしいですね。ヨシノ自動車・奥田ユーザー営業。ベテラン営業の裏側にはサブカル好きの鋭い視点が隠されている。ヨシノ自動車・中西ヨシノ自動車社長。最近は新型FHのデザインプロジェクトを主導。“中西社長のボルボ”が誕生?ヨシノ自動車・鈴木WEB営業担当。狙った販売計画や顧客も外さないし、マスクも“外さない”新世代営業。正月は2時間かけて下関にふぐを食べに行く“行動派”。ヨシノ自動車・渡辺ユーザー営業。なくて、増トンワイドに由来する(推測)。