2024年7月18日URLをコピーしました!この記事にたどり着いたあなたは、ハイエースの横揺れに不満を感じているのではないでしょうか?ハイエースの横揺れに不満を感じている人にオススメしたいのが、強化スタビライザーへの交換。強化スタビライザーを導入することで、横揺れの減少や安定感を向上させることが可能だからです。僕も走行中の横揺れに対して大きな不満を感じていましたが、現在は強化スタビライザーに交換したことでかなり改善されています。この変化を共有したく、実際に強化スタビライザーに交換してみてどんな変化があったのかをまとめてみました。強化スタビライザーに交換するデメリットや、リアスタビライザーのみを交換する危険性もあわせて解説しています。この記事はこんな人にオススメ!ハイエースの横揺れを改善したい強化スタビライザーに交換するメリット・デメリットを知りたいどれくらいの費用が必要なのか知りたいオススメのスタビライザーを知りたい強化スタビライザーを検討している人は、ぜひ参考にしてみてください!わんぼ強化スタビライザーをオススメできない人もいるからよく読んでみてね!目次スタビライザーってなに?英語の「stabilizer」からきていて、ひとことで言えば、車を安定させるための部品です。左右のサスペンション同士をつなぐことで単独の動きを制御し、車両の傾き(ロール)・横揺れを抑えることができます。こちらが僕が実際に購入したクスコの強化スタビライザーです。傾こうとする力(ロール)が発生しますが、このロールを抑制することがスタビライザーの役割です。ハイエースは車高が高いので、ロールが大きくなってしまいます。ロールや横揺れに不満を感じている人は、強化スタビライザーの導入は有効な手段だといえるでしょう。ぼ強化スタビライザーに交換したら、横方向の動きを小さくできるよ!ハイエースはフロント側にしかスタビライザーがついていないハイエースの場合は、純正だとフロントのみにスタビライザーが装備されています。リヤに強化スタビライザーを追加で導入することをオススメしますが、最終的にはフロントも強化スタビライザーへ交換したほうがいいでしょう。ぼ理由はデメリットで説明するよ!強化スタビライザーの導入で改善したこと僕は実際に、フロント・リヤともに強化スタビライザーに交換しています。結論から言えば、乗り心地に関して最大の不満だと感じていた横揺れが大幅に減少しました。改善された3つの要素を具体的に紹介したいと思います。自分自身の満足度が向上ひとつずつ見ていきましょう。直進安定性が向上した直進時の安定性が向上したことで、高速道路などの高速域でも安心して走ることができます。スピードが出ていると少しの段差や追い越しされたときに、不安定になりがちでしたが、かなり解消されました。横風でふらつくことも多々ありましたが、強化スタビライザーを導入してから以前ほど気になりません。横揺れ・ロールの耐性が向上したカーブを曲がるときにふんばる力が強くなったことで、倒れてしまいそうな感覚が軽減されましたうねりが続く山道でも頻繁に減速することが少なくなり、スムーズに走れるように。僕は道の片側にだけ、ゆるやかな段差がある場所を通るのが大嫌いです。「ふわ~」とゆっくり倒れるような感覚。通過した後の「ゆらゆら」と揺れる余韻。ぼこの2つが我慢できる範囲まで改善したよ!倒れ込みが少なくなり、シャキッと戻り、ピタッと止まる。導入前は戻りも遅いし、いつまでも揺れているような感覚でした。1番嫌だった動きを改善することができたので、本当に買ってよかったと思える商品です。ショックアブソーバーやリーフスプリングによる横揺れ・ロール対策も記事にしています。自分自身の満足度が向上したハイエースの乗り心地が悪いのは知っていました。通る道によっては我慢できない感覚がどうしてもあり、乗り心地を改善していくことに決めたんです。強化スタビライザーを導入したことで、1番不満に感じていた横揺れを大幅に改善することに成功し、ハイエースに対しての満足度が飛躍的に向上しました。ぼ自分にとって、耐えられない挙動をする車に乗り続けるのはしんどいからね!強化スタビライザー導入のデメリット良いことばかりだといいんですが、そううまくはいきません...。強化スタビライザーを導入するデメリットを紹介したいと思います。小さな段差を拾うようになるリヤのみの追加だとバランスが悪い乗り心地が固くなるひとつずつ見ていきましょう。横方向の動きには強くなりますが、縦方向の動きに敏感になってしまうというデメリットがあります。極端に言えば、今までは片輪のみで消化できていた小さな振動が、サスペンションを連結したことで反対側にも振動が伝わります。その振動が車内に伝わってしまう。こんな感じで想像していただければわかりやすいかと思います。いえ小さな段差なので伝わる振動は小さく、個人的には全く気になりません。ローダウンしている場合は、スタビライザーブラケットを短いものに交換することで、スタビライザーが本来の性能に戻ります。リヤのみの追加はあまりオススメできないフロントには標準でスタビライザーが装備されていますが、リヤに強化スタビライザーを導入することで車としてのバランスが崩れます。なにもついていないところに、純正よりも剛性のあるものが追加されるからです。リヤの強化スタビライザーの主張が強いためオーバーステア気味になり、運転しづらい車になります。ハイエースバンの場合は、とくに気をつけましょう。荷物を載せていなければ軽いボディ固い足回りグリップの悪い貨物用タイヤ無理なコーナリングはスピンを招く危険性があります。僕も最初はリヤのみ導入しましたがオーバーステアを感じて、その後すぐにフロントも交換しました。ぼできればフロント・リヤの同時交換がオススメだよ!降雪地帯を除いて、「急」のつかない運転をしていればスピンすることはありません。オーバーステアとはカーブを曲がるときに、ハンドルの操作角度よりも自動車が曲がる角度の方が大きい現象。自分が思っている以上に車が曲がってしまうこと。乗り心地が少し固くなる強化スタビライザーに交換すると、どうしても乗り心地は固くなってしまいます。理由としては、フロントに純正よりも強度のあるスタビライザーへ交換リヤに強化スタビライザーを追加で取り付けしたことで、今までは独立して処理していた振動を左右で受けるようになったからだと考えられます。強化スタビライザーは乗り心地を良くするものではなく、横揺れ・ロールを改善するためのパーツです。ぼ本来の目的は横揺れの改善だし、トレードオフと割り切ることが大切だね!どれぐらいのお金が必要?強化スタビライザーを導入することで、改善できること・デメリットはある程度ご理解いただけたでしょうか。読者それはわかったけど、お金はいくら必要なの?わんぼ大体の目安を紹介するよ!ハイエースのスタビライザーは、フロント用・リヤ用と2WD専用・4WD専用の4種類に分かれます。ネットで購入する場合は間違えないよう、説明文をしっかり読んでください。スタビライザー本体2WD専用・4WD専用またはボディタイプで価格が多少違いますが、ざっくり紹介します。自分で交換できない場合は工賃が必要になりますが、店舗に依頼しましょう。フロント:5,000~10,000円リヤ:15,000~20,000円あくまで参考です店舗によっても変動すると思いますが、大体これぐらいは必要だと思います。リヤはリーフスプリング周りをバラさないといけないので、フロントに比べると高価です。オススメの強化スタビライザーハイエースのアフターパーツを販売しているメーカーはたくさんあります。車内に取り付けるちょっとしたパーツなら、わんぼお好きなものをどうぞ!と言えるんですが、今回は足回りのパーツです。絶対に信頼できるメーカーから選びましょう。玄武・ユーアイビークル・クスコあたりから選べば、まず間違いありません。オススメの選びかたメーカーにこだわりたい人は、玄武・ユーアイビークルコスパを重視したい人は、クスコGenb(玄武)玄武から販売されているのはフロントスタビライザーのみで、リヤ側は設定がありません。玄武はパーツとしての性能が高く、細部まで丁寧につくられています。足回りパーツは間違いなく、1番人気があるメーカーです。ぼいつもお世話になってます!バネレート2WD標準ボディ:純正比125・135%2WDワイドボディ:純正比135・150%4WD標準ボディ・ワイドボディ;純正比120%2WD専用のスタビライザーは取付け穴が2カ所あり、2種類のバネレートを好みで選べるという面白いつくりになっています。vehicle(ユーアイビークル)ユーアイビークルは前後ともに設定があります。ハイエースにかなり力を入れているメーカーなのでおすすめです。こちらの強化スタビライザーもとても人気で、愛用している方をよく見かけます。4型最終(6型)対応!【ユーアイビークル】ユーアイビークルAmazon楽天市場YahooショッピングポチップCUSCO(クスコ)ユーアイビークルと同様に、前後ともに設定があります。今回紹介している中でクスコは唯一、ハイエース専門のメーカーではありません。足回りにはかなり定評のあるメーカーです。上記2メーカーと比べるとコスパに優れるのも魅力となっています。強化スタビライザーは、下記に当てはまる人にオススメです。横方向の揺れの大きさに不満があるカーブを曲がるときのロールを減らしたい少々、乗り心地が固くなっても構わない横風か怖いからなんとかしたい僕の場合は、とにかく横揺れを抑えたくて強化スタビライザーを購入しました。今となっては、横方向の動きに不満はほとんどありません。僕と同じ不満を感じている方は。強化スタビライザーを導入して改善してしまいましょう。さいごにもう一度、自分が不満に感じていることを考えてみましょう。その不満が強化スタビライザーの導入で解決されるのであれば、ぜひ導入して効果を感じていただきたいです。リヤのみに強化スタビライザーを導入する場合は、デメリットを理解して運転してください。ハイエースバンの場合は、フロント・リヤを同時に導入することをオススメします。ぼスピードの出しすぎは、ダメ!絶対!強化スタビライザーの導入は、僕自身、本当に満足しています。デメリットや運転時の注意点も紹介しましたが、トータルではメリットのほうがはるかに大きいことを体感しているからです。実際に、1番の不満だった横揺れはかなり改善されました。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。足回り改善メンテナンスわんぼひとりでも多くの人にハイエースの魅力を伝えたい、興味を持ってほしい。その一心で記事を書いていきます。