あそこってマフラー側を持ち上げないと穴が合わないんで難しいんですよね・・・。ムリに入れちゃったのが問題だったんでしょうか?穴が広がっちゃったかな・・しばらく様子を見てみることにします。-(記事番号23538へのコメント)>>触媒のボルトって、通常のボルトでなく、頭がない、スタッドボルト??>>みたいな(何ていうのか不明)棒がねじ込んであるだけです。>>ナットと一緒にボルトが回わちゃうと、今度は外そうとしてもナットとボルト>>が回るだけでとれなくなったり。>>おそらくこの状態のような気がします。触媒側のネジがバカになっているのだと思います。一つのネジでフロントパイプと触媒がつながっている状態です。通常のボルトとナットで締め付ける事になります。-(記事番号23543へのコメント)コメントありがとうございます。>きちんと処理するには、一旦ボルトを外して触媒側の穴を少し広げ、>通常のボルトとナットで締め付ける事になります。車検も近いので、ちょうどいいボルト、ナットを捜してみることにします。ありがとうございます。対処済みかもしれませんが...。全面溶接じゃなくて、ほんの一部分ですけど。それで車検も通りましたし、排気漏れもありませんので、マフラーを変えないとか潰すまで乗る気でいらっしゃるのなら溶接のほうが楽ですよ。万力で締めた状態でバチッと一発やってもらうだけですから。対処済みかもしれませんが...。全面溶接じゃなくて、ほんの一部分ですけど。それで車検も通りましたし、排気漏れもありませんので、マフラーを変えないとか潰すま>で乗る気でいらっしゃるのなら溶接のほうが楽ですよ。万力で締めた状態でバチッと一発やってもらうだけですから。溶接・・・・!先日10万キロを越えましたが、乗りつぶす気でいるのでそれも手ですね。実はまだなんの対処もしていません(笑)でもなぜか車検の下回り検査は問題なくOKでした!でも気になっている部分なので、もう一度下にもぐってみることにします。排気の量が増えたときに漏れてるというのが一番ありえますよね。匂いは・・・触媒の前だし(笑)[インデックスに戻る]。