笹生優花ではないでしょうか?最近、全米女子オープンを史上最年少で制しました。あの緊張感のある舞台での堂々としたプレーから器の大きさが伺えます。彼女の一つの武器はなんといってもドライバーの飛距離ではないでしょうか?今回は彼女が、現在使用しているドライバーについてご紹介します。従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」を開発。この新しいアルミ素材を、クラブ後方に配置し(青色部分)、その分低重心・浅重心へと重量を配分させることができています。その結果、スピン量が減少し、飛距離UPに繋がっています。ジェネレーター」クラブ後方下部に配置されている出っ張った部分が、「イナーシャジェネレーター」です。スイングにおいて、一番空気抵抗を感じるのが、トップからインパクトにかけてです。このトップからインパクトにかけての空気抵抗が一番少なくなるように配置を考え、斜めにこのイナーシャジェネレーターを搭載されています。空気抵抗を軽減した分、飛距離UPにつながっています。溶接を必要としないボディ一体型「ミルドバックカップフェース」を新開発。これによりトゥ側のみスピードインジェクションを配置することで、余剰重量を生み、さらなる低重心設計が可能となり飛距離UPに繋がった。フェースの表面には、球の曲がりを低減するツイストフェースを搭載。底面にはミスヒットをカバーする貫通型スピードポケットを採用している。SIM2から新しく採用されているのが、フェースカップ内部に搭載されている「スピードインジェクション」だ。反発係数を最大限に調整する「スピードインジェクション」は反発係数をルール上限に限りなく近い数値に設定するというテーラーメイド独自のテクノロジー。前作SIMでは、トウ側とヒール側2ヶ所に配置していたが、SIM2MAXではトウ側のみに配置している。今回のSIM2MAXでは、反発係数が落ちやすいヒール側の反発性能をより上げるため、一体成型のフェースカップにミーリング加工を行うことで全体の反発性能を上げた。その結果、反発性能が上り過ぎてしまったトウ側を調整する必要があり、トウ側のみに配置している。結果として、フェースの広範囲で反発係数がこれまで以上に上限ギリギリとなり、安定して、飛距離を稼ぐことができる。疑問1:結局、飛ぶの?飛ばないの?結論ものすごく飛ぶ!間違いなく飛距離トップクラスのドライバー。