2023.08.04オロロンライン旅1日目。留萌駅を出発しオロロンラインを北上、宿のある天塩を目指す。札幌に前泊しての輪行スタート。札幌駅から特急ライラックと留萌本線を乗り継いで留萌へ向かいます。ため、3月末の平日は思えないほど駅舎に人がいました。現在2023年8月現在留萌駅は使用されていません。留萌線(石狩沼田・留萌間)の鉄道事業廃止届の提出について本日のルートはいたって単純。オロロンライン接続後愚直に北上するのみです。オロロンラインはひたすらに海沿いの平坦路。舗装はキレイで北国にありがちな寒さによる横割れも少ない印象。愚直漕ぎですぐに道の駅おびらに到着。比較的新しい道の駅で、歴史文化財の展示等もされています。13年には北海道遺産にも認定されています。明治38年頃に建築され、道内で現存する番屋では最大の規模を有し、当時雇い人が200人を超えた大鰊漁家。https://www.town.obira.hokkaido.jp/kanko/detail/00002502.htmlまだまだオロロンラインは序盤。お店の画像取り忘れた...羽幌の街中でお昼。今日の行程が天塩までだと110キロ前後なので、約半分の行程を消費しています。前からチェックしていた甘エビのお店に行きました。甘えびファクトリー蝦名漁業部https://tabelog.com/hokkaido/A0109/A010905/1056103/ブリーフィングでも書きましたが、オロロンライン沿いは基本的に道の駅が点在しています。トイレ・水には困りません。あとはセイコーマートでの食料を逃さなければ死にません。下手な山岳ルートよりもよっぽど難易度は低いと思われます。雪が平然と...つぎのチェックポイントは初山別の道の駅です。平坦基調の道をひたすら行きます。天文台が有名な道の駅。3月はオフシーズンで駅施設自体は閉まってました。この後の道筋が見えます。わかってはいますがひたすら平坦です。いわゆるオロロンライン然とし始めるるのは遠別あたりから。丘陵地帯でもないのに視界が広い。漕ぎやすい道の駅てしおに到着。ここのソフトクリームすごいおいしい。個人的には道の駅たいじのコーヒーソフトとタメはれるレベルです。今日の予定行程は一応終わりました。この時点で15時過ぎ。迷いましたが、天気も快晴なので明日行く予定だったオトンルイ風力発電所を先んじて堪能することにします。道の駅てしおのポケふた。オロロンラインを駆けていく感じとか数ある中でもだいぶお気に入りです。天塩・オトンルイ風力発電所5キロほど北上すると、天塩川を渡る橋に出ます。ここからがオロロンライン最高のスポットと言っていいでしょう。いざオトンルイ風力発電所へオトンルイ風力発電所は今回の旅の一番の目的です。3.1kmの間に計28基が並びます。旅を計画した時点では、2023年3月から建て替え工事とのことでしたが、2025年3月まで延期となりました。この景色は見ることができます。リプレース事業を延期することとしました。2025年3月まで運転継続といたします。https://www.town.obira.hokkaido.jp/kanko/detail/00002502.htmlロードとオトンルイ...ビューティフォーオロロンライン沿いに側道が何個かありそこから撮影しています。駐車公園でゆったり満喫してから天塩に戻ります。自販機はありませんが、ベンチ・トイレがあり休憩することが可能です。オトンルイ中盤あたりにあるので、ここを目掛けて引き返すのがいいと思います。最後は天塩漁港で夕日を眺めつつ本日の宿:てしお温泉夕映さんへ素泊まりでしたが、個人的にはかなり良い宿でした。リノベーションしてあり部屋はキレイ。コインランドリーも併設。特筆すべきは温泉の泉質です。浴場のドアを開けた瞬間アンモニアのニオイが鼻をつきます。想像の2倍はすごいです。いわゆる化学の時間で体験する刺激臭。体験できない泉質です。天気もよく3月末にしては十分すぎるほどオトンルイを満喫できました。2023年3月に行ったオロロンライン自転車旅2日目。天塩をスタートしてノシャップ岬を経由して稚内へ。天塩→ノシャップ岬のオロロンラインは道としての完成度は圧倒的。ライダーたちの夢のつまった道だった。3日目:帰路経緯3月までわけあって余暇があった。ともに2023年3月までとのことだった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。ユキムラ楽しむ余裕のある自転車旅が好きで、ルート検討も楽しみつつ全国に遠征しています。ロードバイク旅、温泉、たまに全国赤線街。