URLをコピーしました!AWDのセッティングもだいぶ仕上がってきたので、各部の動きをなめらかにする「フッ素コート剤」を試してみました。”ケリー”は、すばやく乾く、即乾性フッ素コート剤です。ドライタイプなのでベタつきが無く、ホコリ等の付着もありません。超微粒子PTFE(フッ素樹脂)を配合し、高潤滑性を実現します。樹脂への影響も無いので、あらゆる箇所にお使い頂けます。メーカー説明よりこれをですね、サスのピンの部分やギアなどに塗っていきます。するとサラサラのスベスベになり抵抗が少なくなり動きが良くなるというわけですね。使用感よく振ってから使用。フタに筆がついているので塗るのは簡単です。塗ったそばから乾いていきます。「あれ、塗れた?」と疑ってしまうレベルで乾きます。筆のサイズがミニッツにちょうどよく、超速乾性なので気軽に施工することができる。使いやすさは満点でした。実際に塗ってみる塗ったところを手で触ってみると、あきらかにサラサラになった感触がします。フッ素コートを塗ったナックルを車体に装着してサスを手で動かしてみると、こころなしか軽く動くような...。塗っていない側と比べると若干スムーズ???正直「そんな気がする」くらいの違いです。実際に走ってみるあちこち塗ったくてから走行してみました。違いは・・・全くわかりません!では意味がないかといわれればそうでもなさそうです。触った感触が違うのは確か。違いがあるので走行にも違いが出るはずですが僕には感じられない、ということ。ラジコン系ブログで、フッ素コートは必須という記事も見かけます。僕が使用したのがドリフト走行用のミニッツであることも関係しているかもしれません。ドリフト車は、細かい走行性能のアップやレスポンスの向上よりも、自分好みのセッティングが重要だと思います。「速いほうが良い」「レスポンスが良いほうが良い」というわけではありません。ちなみに、いままでで一番違いがでたのは「デフロック」でした。ノーマルデフをデフロックへ、簡単な改造?をしました。あとがきグリップ走行で0.1秒を競うような場合は効果を感じることができるかもしれません。ドリフト走行にフッ素コートは必要ありませんでした。買ったのでアチコチ塗っていこうと思います。AWDでグリップ走行できるのか?タイヤ交換でRWDと比較。閉じるこの記事について閉じる。