パノラマムーンルーフを装着した場合は829mmとなります。パノラマムーンルーフを装着した場合は865mm、チルト&スライド電動ムーンルーフを装着した場合は875mmとなります。パノラマムーンルーフを装着した場合は920mm、チルト&スライド電動ムーンルーフを装着した場合は930mmとなります。デッキサイドポケットのネットまたは仕切り板は取り外し可能です。デッキサイドポケット部を含んだ場合は1,500mmとなります。ミディアムSUVクラスでの比較。2019年4月現在、トヨタ自動車(株)調べ。デッキボード上段時は542Lとなります。2段デッキボードはZを除く全車に標準装備しています。VDA法によるトヨタ自動車(株)測定値。9.5インチゴルフバッグ。ゴルフバッグの形状によっては収納できない場合があります。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。測定箇所により数値は異なります。■通常状態以外のシートアレンジをすると走行できない場合や、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。転倒防止にご留意ください。■積載物のサイズや形状によっては入らない場合があります。■写真はG(ガソリン車)。みんなが快適に過ごせる室内設計。長時間ドライブでも、乗員みんなが、快適に過ごせる空間をめざしました。すべてのシートにおいて最適な素材や座面形状を採用するなど、疲れにくさを徹底して追求。後席は十分な前後席間距離をキープすることで、膝まわりに心地よいゆとりを確保しています。フロントシート下の足入れスペースを確保。足を伸ばすことができます。■通常状態以外のシートアレンジをすると走行できない場合や、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。■写真はG(ハイブリッド車)。使いやすい&ちょうどいい室内ユーティリティ。package”/G/Zはインナートレイ付となります。デッキサイドポケットのネットまたは仕切り板は取り外し可能です。デッキサイドポケット部を含んだ場合は1,500mmとなります。■写真の1,2,4〜6、8〜11はG(ハイブリッド車)、3,12はG(ガソリン車)、13はX(ガソリン4WD車)、7はAdventure(ガソリン車)。転倒防止にご留意ください。■積載物のサイズや形状によっては入らない場合があります。その他のスペース・収納2段デッキボードラゲージ床面の高さを2段階設定としました。載せる荷物に応じて使い分けられます。デッキボードを上段にセットし後席を倒せば、長い荷物の積載に便利なほぼフラットな大空間が誕生。重たい荷物の出し入れもしやすくなります。下段にセットすれば、背の高い荷物や、バックドアオープン時にこぼれ出やすい荷物などを安心して積み込めます。裏面が樹脂製なので、反転させれば、雪や泥などで汚れた荷物も気兼ねなく載せられます。足を出し入れするだけで、簡単開閉。ハンズフリーパワーバックドア(挟み込み防止機能*1・停止位置メモリー機能付)スマートキーを携帯していれば、リヤバンパーの下に足を出し入れするだけで、バックドアが自動開閉。両手が荷物でふさがっているときなどに、便利です。package”/G(ハイブリッド車)/Zに標準装備。Adventureにメーカーオプション]*1.挟まれる物の形状や挟まれ方によっては挟み込みを検知できない場合があります。開閉時には十分にご注意ください。■ハンズフリーパワーバックドアについては、作動条件についてご注意いただきたい項目があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■写真はG(ハイブリッド車)。後席から、空を駆けるような景色が見晴らせる。パノラマムーンルーフ(チルト&スライド電動[フロント側]/挟み込み防止機能付*1)爽やかな風と光を呼び込むパノラマムーンルーフが前席から後席まで開放感をもたらします。電動サンシェードが直射日光をガードし、さらに、挟み込み防止機能付で開閉時の安全性にも配慮しました。package”/G/Zにメーカーオプション]*1.挟まれる物の形状や挟まれ方によっては挟み込みを検知できない場合があります。開閉時には十分にご注意ください。■フロント側はチルト&スライド電動、リヤ側は固定式となります。お好みに合わせて表示をカスタマイズ。12.3インチTFT*1カラーメーター+マルチインフォメーションディスプレイ4つのテイスト(Casual/Smart/Tough/Sporty)と3つのレイアウトの中から、お好みに合わせて表示を変えられるメーター。同時に複数の情報が見られるよう、マルチインフォメーションディスプレイは左/中央/右の3種類を表示します。スタンダード(22)*110.5インチ大画面ディスプレイオーディオのセンター通信型コネクティッドナビの対応に加え、車載ナビ機能を搭載。通信エリア外でも、よりシームレスなナビドライブをサポートします。スタンダード(22)*1トヨタスマートセンターの新しい情報を活用した通信型コネクティッドナビに対応。高精細HDディスプレイが鮮明な地図描画と美しい映像を映し出します。コネクティッドナビのご利用には、T-Connectスタンダード(22)の契約と、コネクティッドナビの契約が必要となります。初度登録日から5年間無料(6年目以降有料)となります。アクセサリーコンセント(ラゲージ)[AC100V・100Wはガソリン車にメーカーオプション][AC100V・1500W(ヴィークルパワーコネクター付)はZに標準装備。AC100V・1500W(非常時給電システム付)はハイブリッド車にメーカーオプション]■1500W(ハイブリッド車/プラグインハイブリッド車)または100W(ガソリン車)以下の電気製品をご使用ください。1500W(ハイブリッド車/プラグインハイブリッド車)または100W(ガソリン車)以下の電気製品でも正常に作動しない場合があります。充電用USB端子(センターコンソールボックス内側2個・後部2個)前席に加え、後席にも2人分のUSB端子(Type-C)を設定。スマートフォンやタブレットを気兼ねなく充電できます。■DC5V/3A(消費電力15.75W)の電源としてご使用ください。快適温熱シート+シートベンチレーション(運転席・助手席)長時間のドライブで負担のかかりやすい肩や腰、寒い日や夏の冷房中に冷えやすい下肢を温めます。背もたれ面と座面に爽やかな風が通るベンチレーション機能も設定。HI-MID-LOの3段階切替が可能です。冬のドライブも、手のひらから温めます。package”/G/Zに標準装備]おくだけ充電スマートフォンなどをワイヤレスで充電。package”/G(ハイブリッド車)にメーカーオプション]■ご利用は、ワイヤレス充電の規格Qi(チー)に対応した一部の機器、もしくはQiに対応したアクセサリーを装着した機器などに限られます。対応の有無は各商品のメーカーにお問い合わせください。■トレイ寸法(タテ約90mm、ヨコ約164mm)を超えるQi対応機器(アクセサリー類を含む)は、トレイに置くことができないため、充電はできません。■機種によっては正常に作動しない場合やご注意いただきたい項目があります。ご使用になる前に必ず取扱説明書をご覧ください。■「おくだけ充電」、「おくだけ充電」ロゴは、株式会社NTTドコモの登録商標です。⚠注意:植込み型心臓ペースメーカー等の医療用電気機器を装着されている方は、おくだけ充電のご使用にあたっては医師とよくご相談ください。充電動作が医療用電気機器に影響を与えるおそれがあります。充電機能を停止することもできます。安全性能ぶつからないをサポート。]前方の車両や歩行者(昼夜)、自転車運転者(昼)をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシスト。ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。プリクラッシュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約10~80km/hの速度域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約40km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポートします。車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。停止車両に対し自車の速度が約50km/hの場合は、衝突回避または被害軽減をサポートします。■カラーヘッドアップディスプレイ装着車は、カラーヘッドアップディスプレイにも表示されます。形状、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。ガラスや壁などの静止物を検知して、衝突被害の軽減に寄与。パーキングサポートブレーキ(前後方静止物)アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステムです。車庫入れなどの運転時、静止物の接近を表示とブザーでお知らせします。前後進行方向にある壁などの静止物を検知している場合、発進時にエンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると衝突被害軽減ブレーキをかけます。天候状態等によっては作動しない場合があります。衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。車両周辺の安全を確認しながら運転してください。■運転者自身でパーキングサポートブレーキ(前後方静止物)の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。■パーキングサポートブレーキ(前後方静止物)の衝突被害軽減ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま前進・後退できます。ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで前進・後退できます。車両後方カメラの映像をインナーミラー内のディスプレイに表示。デジタルインナーミラー(前後方録画機能付)車両後方カメラの映像をインナーミラー内のディスプレイに表示。切替レバーを操作することで、鏡面ミラーモードからデジタルミラーモードに切り替えることができます。ヘッドレストや荷物などで視界を遮られずに後方を確認することが可能です。走行中の前後方カメラ映像をデジタルインナーミラーに挿入されたSDカードへ録画できる機能が加わりました。package”/Zに標準装備。Adventure/Gにメーカーオプション]■走行前に必ずミラーの調整を行ってください。走行中は、デジタルインナーミラーの位置やディスプレイに表示される映像を調整しないでください。外部光による反射でディスプレイが見えにくい場合には、鏡面ミラーモードに切り替えてください。■体調・年齢などにより、ディスプレイに表示される映像に焦点が合うまで時間がかかる場合があります。着雪や雨滴、汚れ等により映像が見づらくなる場合があります。その場合にはリヤワイパーで払拭するか、鏡面ミラーモードに切り替えてください。■夜間や暗い場所などでは、映像の明るさを自動的に調整するため、特有のちらつきが発生する場合があります。レーントレーシングアシスト[LTA][車線の中央を走行するために必要なステアリング操作の一部を支援*1。]渋滞時など白線(黄線)が見えにくい、または見えない場合も、先行車を追従してステアリング操作を支援します。[車線をはみ出しそうなときは、ブザー&ディスプレイ表示*2に加え、ステアリング操作の一部を支援。]白線だけでなく、アスファルトや縁石などの境界から逸脱すると判定した場合も支援します。ステアリング振動は、カスタマイズにより警報ブザーに変更できます。<レーントレーシングアシストについて>■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。■レーントレーシングアシストは自動で運転する装置でも前方への注意を軽減する装置でもないため、運転者は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ステアリング操作で進路を修正し、安全運転を心がけてください。約50km/h以上で作動します。正常に作動しない場合があるため、使用しないでください。作動をキャンセルする場合があります。走路の境界がはっきり見えない場合、または直線的ではない場合には正常に作動しない場合があります。■故意に車線から逸脱して走行するなど、システムの作動を確認する行為はたいへん危険です。先行車に追従する支援を行う場合、先行車が車線を右、または左に片寄って走行、または車線変更した時は、先行車の位置に合わせて自車も片寄って走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。先行車がふらついた時は、自車もふらついて走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)[車速に応じて追従支援してくれるので、ロングドライブも快適。]ミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援します。[高速道路での渋滞やノロノロ運転がラクに。]先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持、先行車が発進した時はドライバー操作により発進し、追従走行を再開します。■車間距離制御は状況により限界があります。システムを過信せず、安全運転をお願いします。■設定速度は、制限速度、交通の流れ、路面環境、天候などを考慮して適切に設定してください。天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。オートマチックハイビーム[AHB][歩行者や障害物のいち早い発見に貢献。]ハイビームとロービームを自動で切り替え。遠くまで照らせるハイビームでの走行頻度が高まり、夜間走行時の視野が広がります。[面倒なヘッドライトの切り替えが不要。]ハイビームとロービームが自動で切り替わるので、切り替え忘れを防げます。■自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切替自動制御には、状況により限界があります。天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)駐車場から後退する際に、自車の左右後方から接近してくる車両をレーダーで検知。ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーによりドライバーに注意を喚起します。衝突の危険性がある場合は自動的にブレーキ制御を行うことで接近車両との衝突被害軽減を支援します。package”/G/Zに標準装備。天候状態等によっては作動しない場合があります。衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)のレーダーは真後ろの車両を検知できないため、必ずパノラミックビューモニターまたはバックガイドモニターまたはバックカメラと合わせてご使用ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。車両周辺の安全を確認しながら運転してください。■パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)の衝突被害軽減ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま後退できます。ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで後退できます。ロードサインアシスト[RSA][道路標識の見落としを減らし、安全運転を促します。]単眼カメラで道路標識を認識しマルチインフォメーションディスプレイに表示します。■Zはカラーヘッドアップディスプレイにも表示します。ドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。ブラインドスポットモニター[BSM]隣の車線を走る車両をレーダーで検知。ドアミラーでは確認しにくい、後側方エリアに存在する車両に加えて、隣接する車線の最大約60m後方までモニターし、急接近してくる車両も検知します。車両を検知すると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯。その際、ウインカーを操作するとLEDインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。package”/G/Zに標準装備。Xにメーカーオプション]■検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。■ブラインドスポットモニターは、車線変更時の後方確認をアシストするシステムです。実際の車線変更時にはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。ドライブスタートコントロールシフト操作時における急発進・急加速を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与。後退時に衝突して慌てたドライバーが、アクセルを踏み込んだままシフトを「R」から「D」へ変更した際、表示で注意を促し、エンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑えます。アクセルを踏み込んで速度が上がりすぎるのを防ぐために、エンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑えます。【衝突安全】SRSエアバッグ(運転席・助手席)+SRSニーエアバッグ(運転席)+SRSサイドエアバッグ(運転席・助手席)+SRSカーテンシールドエアバッグ(前後席)前席乗員の頭や胸の上体に作用する衝撃力を分散・緩和させるSRS*1エアバッグから、後席乗員の頭部側面まで保護するSRSカーテンシールドエアバッグまで、合計7つのエアバッグを設定しています。System■SRSエアバッグは、あくまでシートベルトを補助する装置です。シートベルトをご着用ください。■すべてのSRSエアバッグは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。■SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグは側面衝突時には衝突側のみ膨らみます。■チャイルドシートなどを助手席に装着する時は、後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。歩行者傷害軽減ボディ万一の対人事故に備えて、歩行者の頭部や脚部への衝撃を緩和する構造を採用しています。RAV4は「セーフティ・サポートカーS<ワイド>」です。セーフティ・サポートカーS<ワイド>(サポカーS<ワイド>)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。JNCAP*1予防安全性能評価*2において、「ASV+++」*3を獲得。RAV4の高い予防安全性能が評価されました。安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全情報。予防安全性能評価:先進技術を搭載した自動車の安全性能について、安全性を点数に応じASV+~ASV+++の3段階で評価。