対向式ホーム2面2線(20m車6両対応)の半地下駅である。駅の前後は掘割構造となっている。当初は当駅付近も盛土式にする予定だったが、農地を盛土で分断する事に地元が反発して地下式にすることを要望してきたことから、検討の末、折衷案として掘割式で建設された。中京大学豊田キャンパス、豊田大谷高校など周辺に学校が多いため、終日駅員が配置されていたが、2023年(令和5年)7月1日から終日無人駅となった。駅集中管理システムが終日有人化以前から導入されており、無人駅化後(管理駅は豊田市駅)も稼働している。バリアフリー化に伴う駅改良工事によって2007年(平成19年)度にエレベーターが設置されたほか、2009年(平成21年)にはプラットホームも大幅にリニューアルされ、その後駅舎の改築工事、ホームの一部(豊田市駅寄り)、駅前広場における改修工事が行われた。名古屋や豊田へ通勤するためのベッドタウンとして、駅周辺の宅地開発が活発に行われている。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。