久しぶりの書き込みです。教えていただきたいことがあります。私は、HR32に乗っていますが、最近、雑誌で燃料フィルターの交換の記事を読んで、フィルター交換を行いたいと思っています。交換の仕方がまったくわかりません。燃料の圧力の抜き方(燃料ポンップのヒューズをはずせばいいの?)などお判りの方、どんな小さな情報でもかまいませんのでお願いします。作業経験のある方、注意点など教えてくれると有り難いです。URL(記事番号13557へのコメント)>し、交換の仕方がまったくわかりません。燃料の圧力の抜き方(燃料ポンップのヒューズを>はずせばいいの?)などお判りの方、どんな小さな情報でもかまいませんのでお願いしま>す。作業経験のある方、注意点など教えてくれると有り難いです。分らないのでしたら自分でやらないほうが良いのでは?燃料が通る場所ですから、失敗して火が出たら大事ですよ。-(記事番号13557へのコメント)オートメカニック誌2001年2月号に「目標二十万キロの快適化計画」というのがあります。-(記事番号13575へのコメント)kiyoさんの書かれているやりかたでOKですよ。ヒューズ抜いて圧を抜いてやれば後は外してつけるのみです、タバコ厳禁ですね!それさえ守れば爆発することはないので・・・たぶん。あとはガソリンあまり触ると手の脂がなくなっちゃうので気をつけましょう、といってもフヤけるだけです。命にも関わらないとは言えませんので自己責任で慎重にやってください。エンジンが冷えているときに火気厳禁でバッテリーは心配でしたら車体から外した方がいいでしょう。自分の車を自分自身でメンテナンスをする事はとてもいい事だとは思いますが燃料、ブレーキ、などの主要箇所は完璧な作業をしないとその代償はとても高く付きますのでよく考えてから決めて下さい。No.13587「Re:燃料フィルター交換について」で書きました。>ちなみに燃圧を抜いても、初めての経験だとだとびっくりするぐらい沢山>燃料出てきます(笑そうですね、ちょっと安易な書き方をしてしまいました。僕の場合、ヒューズ抜いて少しエンジン回した後、それでもいんさつやさんのいうようにガソリン多少でてくるのでボルトをさして対処してます。やったときに、タオルでガソリンをすくって地面に置いていたら、日光でタオルが焦げていました、そのくらい発火の危険性があるということですね。作業自体は簡単ですが、気をつけるにこしたことはないです。-(記事番号13557へのコメント)>多くの書き込みありがとうございます。燃料系をいじることは多少のリスクを負うことは覚悟していましたし、今まで自分でブレーキ移植などして可愛がってやっている車ですので、自分のスキルUPもかね、今回も自分で作業したいと思います。No.13557「燃料フィルター交換について」で書きました。>燃料フィルター交換の報告をいたします(台風が近づいていますので予定を前倒ししました)。作業は思っていたより簡単でした。感想ですが、試しに交換した燃料フィルターをこじ開けてみたのですが、とにかく汚い!!乾式のエアーフィルターのえらえらのものが入っていたのですが、真っ黒でした。言うなら、バックタービンを起こしているオイルでギトギトになっているエアーフィルターです。私の車(HR32)は走行7万Kmですので、年式相応かもしれません。交換して走行してみましたが、多少アクセルの開度が少なくなったようなきがします。話がちょっと変わりますが、ターボに乗っておられる方でチューンして燃料が薄くなってきている方、燃料フィルターの交換をやってみてはどうですか?R32の方なら4100円もアレば純正の燃料フィルターが買えます。私のやった交換の方法を書いておきます。燃料ポンプのヒューズを抜く。エンジンがかからなくなるまで、セルを回す。