車の整備をDIYでやってみようチタンのサポートロッドでエンジンルームを華やかにボンネットサポートロッドがチタンの焼け色で色鮮やかだとエンジンルームが華やかになるなと思い、アルトでチタン丸棒からボンネットサポートロッドの自作がうまくいったので、コルトでもやりたいと思いました。作業工程をご紹介します。手始めに純正のボンネットサポートロッドを取り外します。ひねった後で引き抜きながら角度を付けます。すると、するりと取り外すことが出来ます。純正の形状に合わせてチタン丸棒を加工していきます。用意したのは外径8mmの純チタン丸棒です。コルトのボンネットサポートロッドはそれほど長くないので、50cmのもので足ります。Amazonで2179円でした。リンクアルトのは直径6mmで問題なく加工できましたが、はたして8mmの加工は出来るのか?曲げ作業には万力が必要と思われるので、ホームセンターでベンチバイスを購入しました。曲げる際はバーナーで炙るのでトーチとガスボンベを用意しました。チタン丸棒の曲げ作業それでは純正の形状と同じようになるように曲げていきます。ベンチバイスで挟んで固定します。曲げる箇所を狙ってガスバーナーで炙ります。赤くなるまであぶると簡単に曲がるようですが、ガスバーナーの火力が足らないのか、ベンチバイスに熱を奪われているのか、一向に赤くはなりませんでした。いえ、紫色の焼け色がつくくらいに熱すると力を入れれば曲がっていきました。曲がりはしたんですが、Rが緩くなってしまいました。大丈夫か?と思いつつ、続けます。今度は逆方向に曲げます。水色の焼け色が付くくらいだと比較的楽に曲げることが出来ます。大分、Rが緩いですね・・・これだと固定箇所にしっかりはまるか不明です。小さいRにしたいので、ベンダーツールの力を借りることにします。ベンダーツールでも8mmの純チタン丸棒は曲げれないので、炙りながら曲げてみます。ベンダーツールを締めこんで行くと曲がってくれました。Rは小さくなりましたが、純正と形状がだいぶ違う感じになってしまいました。炙って曲げなおします。結果的に、90度曲がっている部分は再現できたかなと思います。曲がりの間の長さが違いますが、一旦曲げ作業を続けます。かなりの長時間炙っていても水色から色がなかなか変わらないです。ガスボンベを強力なタイプに替えればうまくいくのかもしれません。大体同じような形状には出来ました。その他の曲げの部分も純正と同じになる様に炙って曲げていきます。ロッドの先端部分の部品は同じものが手に入らなかったので他車種の物を使いました。その部品の角度が異なるので、曲げの角度を変えて調整しました。ロッドの車体側に固定される部分が微妙な仕上がりですが、作業を続けます。8mmを曲げるのはやはり難しかったです。余計な部分を切り落とします。ディスクグラインダーで切断します。ここでもベンチバイスが活躍しました。片方の手で持って押さえたりしなくてよいので、切断に集中できますね。反対側も余計な部分を切断します。続いて、ボンネット側を固定する樹脂部品を取り付けられるように加工します。用意したものは7mmのロッドの物なので、径を小さくする加工が必要でした。四角く樹脂部品がはまるようになるまで削っていきます。抜け防止の溝も掘りました。こんな感じで加工しています。流用したのはスバル車のボンネットサポートロッドの先端部品となります。曲げ作業で鮮やかな焼き色が付いていますが、見せる為の焼き色にしたいので、一旦酸化被膜を落とします。800番の紙やすりで磨いていきます。酸化被膜が削れると元の銀色の状態になります。酸化被膜を落とした状態がこちら。このままだと艶が無いので、ブルーマジックで磨いていきます。ウエスにブルーマジックを付けてひたすら磨きます。皮脂がついていると指紋が残るので、パーツクリーナーで脱脂します。いった感じで色が変わっていきます。固定箇所は見えなくなりますが、こちらにも焼き色を付けます。曲げ部分は紫にして、その両側を水色にしてみました。こんな感じにしてみました。焼き色も付け終わったので先端の部品を装着します。こちらが完成状態となります。チタン製サポートロッドの取り付けチタンといえば軽量ですが、どれだけ軽くなったのか確認してみました。長さも短いので大した軽量化にはなりませんでした。(72gの軽量化)せっかくなので、古くなった樹脂部品も新品に交換しました。取り外しの逆の手順で取り付けます。形状が微妙に違うので不安がありましたが、問題なく固定できました。黄ばんだ樹脂部品も白くなり印象が良くなりました。焼け色がアピールポイントになってますね。ボンネットを開けている時しか見れませんが、満足感はかなり高いものとなりました。動画でも紹介しているので、よろしければご覧ください。まとめ8mmの純チタン丸棒はRを小さく曲げるのはやはり難しかったです。強力なバーナーを用意すれば、もっと純正に近い形に出来るかなと思いました。結果としてなんとか作成できてよかったです。■「車以外のDIY&おすすめなもの」メニューブログランキング記事内容が良いと思った方はクリックをお願いします。関連記事ポリッシャーで磨いてピカピカレインpremiumでコーティング(G4編)ドアノブやボンネットの傷が目立ってきたので、一旦ポリッシャーでボディを磨いてからコーティングしようと思いました。プロがやるような本格的なポリッシュでなくても水垢や細かい傷は消せるので、だいぶ仕上がりが違うと思います。仕上げはピカピカレインpremiumで仕上げて艶も出て満足な結果となりました。記事を読む安くて高評価なドライブレコーダーをリアに付けてみたコルト(Z27AG)に安くて高評価なドライブレコーダーをリアに付けてみました。Amazonで高評価なCrosstourのCR250を装着しました。ハッチバックなので、ボディとドアの配線通しが最大の難関でしたが、取りつけできました。記事を読むアルト(HA36S)エアコン添加剤(NC-200)で吹き出し口温度が2度下がった7年ぶりにニューテックのエアコン添加剤NC-200をDIYで添加してみました。R8のイグニッションコイル流用で点火強化LPG仕様のADバンのイグニッションコイルで点火強化をしていましたが、R35のコイルやアウディR8のコイルが強力だという情報を知り、いてもたってもいられず、コルト(Z27AG)に導入してしまいました。記事を読むコーナンの蓄圧式洗車クリーナー改でお手軽泡洗車をしてみようお手軽に泡洗車を行える蓄圧式噴霧器を使った洗車をやってみたくなり、評判のよいコーナンの蓄圧式洗車クリーナーを購入していました。不織布で泡たちを良くする改造があるのうなので、不織布マスクを使って試してみました。記事を読むアルト(HA36S)アッパーマウントの隙間の原因と対策(自作サスペンションリング取り付け)アルトのサスペンションのアッパーマウントの部分に隙間ができており、サスペンションリングというものを自作して装着してみました。作成・取り付け、効果の確認をしたのでご紹介します。記事を読むフロアマットを海外の絨毯クリーニング業者の方法でやってみた海外の絨毯洗浄動画をみて、フロアマットを洗うのにも使えそうだと思ったので、さっそく取り入れてフロアマットを洗ってみました。記事を読むインプレッサG4(GJ7)K&Nエアフィルター洗浄前後、オイル有無での吸気抵抗比較K&Nエアフィルターの洗浄前後で吸気抵抗に差があるのかOBDIIの吸入吸気量の値で比較してみました。フィルターオイルの有り無しでも差が出るか確認してみました。記事を読むコルト(Z27AG)自作インタークーラーウォータースプレー装着インタークーラーを冷却するため、ウォータースプレーを自作しました。手動での操作は運転中には厳しいので、自動で5秒おきに1秒噴射するようタイマー機能を使って組み込みました。作業工程やタイマー機能を実現する製品などをご紹介したいと思います。記事を読むインプレッサG4(GJ7)に静電気対策チューンをしてみたトヨタが公表したアルミテープチューン。それの上をいく静電気対策チューンは無いかと調べた結果、ESDコートにたどり着きました。