主人公の名前がアナでないことを最近知りました(笑)ホント、流行りものが苦手で。あ、、、でも「壁ドン」なら経験ありますよ♪過去に二回ほど。」違い(笑)残念ながら二台とも廃車でした。いえば今の3台目も今年の夏に「土手ドンっ!」してた。なんでこんなに後ろばっかりブツかるんだろう。フロントは自分からブツけたこと一度もないのに。いえば、今更ですけど自分のクルマ色替えしました。ウチのデモカーのS15とお揃いの黄色です。↑このS15、見たことある人かなり少ないんじゃない!?希望があれば、詳細をブログにアップしますよ♪さて前置きが長くなりましたが今日はここ数日ブログによく登場しているハリアーなんですがダッシュボードの表の革が剥がれてしまったので、それの補修作業です。分類されるようなクルマは高級な質感を出す為にダッシュボードの表面に革張りしてあるんですねー。それがポータブルナビやレーダーなどの両面テープで引っ張られて、ポロリ。作業の一部始終を見ていたわけではないので詳しくはわかりませんが流れはパテ盛り・整形→塗装だと思われます。仕上がりはこんな感じ。見ると少し跡は残っていますが、全然目立たなくなりました♪そのほかにも、レザーシートの破れの補修やカーペットの擦れの補修などなど内装関係のリペアはなんでもできるそうなので、気になる方はウチ宛でも構いませんのでお気軽にお問い合わせください。誠に勝手ながら、11月29日(土)は臨時休業とさせて頂きます。ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。Facebookやってます。2014年11月21日インプレッサのクラッチ交換こんな気温ですからブリヂストンの冬物ジャンバーを来てるんですけどブリザックブランドが登場したのが1988年なんですね。僕と同い年♪いまだにスタドッレスといえばブリヂストン!という方が多いように、圧倒的人気がありますね。昨日画像を消してしまったクルマですが今日、撮りなおせるものは撮りなおしてきました。フォグにHIDを入れたハリアーです。アルミは22インチ履いてます。車高調を取付けしてから、充分すぎるほど慣らしが終わったので(笑)今回、一緒にアライメントも取りました。車高調を入れて車高を下げてるクルマは、一度はアライメント調整してあげましょう。タイヤが長持ちしたり、走行安定性があがったりといいことづくめですよ。あとクラッチ交換をしていたインプレッサついでにリフレッシュということで今日はクラッチマスターシリンダーを新品交換&オペチンをO/Hしました。クラッチの写真を撮りなおすためだけに、ミッションをまた降ろすのは勘弁してください。このクルマはオペチンがミッションの上に居るから、エンジンルームでクラッチのエア抜きが出来てしまう。便利♪これもやはりラリーでの整備性を重視したための構造??さらにミッションオイルの注入も上から出来るから、これまた冬は特に楽チン。゚)さらにさらに作業には関係ないけどインタークーラーを戻すのにプラスチックの配管が寒くてカッチカチだったので、ヒートガンで温めてたんですが黒いパイプから入った暑い空気はインタークーラーの中を通って出てきました。なんと、その空気はとっても涼しい!ちゃんと冷却されてました。インタークーラーなんだから、当たり前といえば当たり前なんだけど普段はこの効果を体感?出来ることってあんまりないじゃないですか。インタークーラーの機能と、前置きにして大容量&大冷却することの大切さを実感しました。誠に勝手ながら、11月29日(土)は臨時休業とさせて頂きます。ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。Facebookやってます。残念ですとても残念な出来事がありました。今日はインプレッサのクラッチ交換をして昨日のハリアーにHIDのフォグを取付けしたんです。写真もバッチリ撮りました。パソコンにつないで昨日インストールしたばっかりのGoProのソフトが起動。「勝手にファイルのインポートが始まる」的な表示のあと間違ってファイルを全部消す。押してしまいました(涙)全部、消えてしまったー・・・・・・・だって全部英語なんだもん。日本語化には対応してないみたいです。慣れないことはしないもんだな。ショックなので今日はこれにて失礼(笑)誠に勝手ながら、11月29日(土)は臨時休業とさせて頂きます。ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。Facebookやってます。株式会社ナカダファクトリー.。