エンクロージャーが収まるフロアー部分をデッドニング。シンサレート吸音材を敷き詰めます。サイドシルの穴にもシンサレートを軽く装着。ドアのスコーカー部分にデッドニング。スコーカー裏のアウターパネルのデッドニング。ボンドを吹き付けてアクワイエ吸音材を貼り付けます。エンクロージャーのダイポルギーが乾いたのでチューニング。シンサレート吸音材を敷き詰めます。バッフルボード装着前にコーキング材を塗って密着性を高めます。スピーカー取り付けました。後日オーナー様より施行後のご感想メールを頂きましたのでご紹介いたします。*********************************************原田様BMWスーパーデッドニングでお世話になりました○○です。昨日はありがとうございました。_)m*********************************************こちらこそありがとうございました。カーオーディオの音を良くするにはDSPやパワーアンプ等の機器を装着する前に、まずは一番重要な音の出口であるスピーカーの音を悪くしている部分を改善する事が重要です。最近のカーオーディオ業界ではそんな言葉をよく耳にします。「良い音になったと思いたい・・・(汗)」と思う方もいると思います。(実際にいらっしゃいます)DSPや高価なスピーカーに交換する事は全く問題ありません。カーオーディオ(特にスピーカー部分)は本来のスピーカーとしてのクオリティーが出せないスピーカーにとって最悪な環境です。そこの部分を改善してスピーカー(純正スピーカーも含めて)本来のクオリティーを出さなければ、せっかく投入した高価な機器のクオリティーを発揮することも出来ません。カーオーディオの音を良くするためには、意味のある施工法と改善すべき順序が重要なのです。これがアライブのカーオーディオに対する音つくりの考え方であり拘りです。オーナー様より施工後のご感想メールをいただきました。