今年最後?のエアコン冷媒変更の続き。今年最後?のエアコン冷媒変更の続き。Breathe30BMW昨日の3時間半以上の遅れを取り戻すべく、今年最後?のエアコン冷媒変更の作業であります。エンジンルームだけですが、全ての配管を取り出しました。先日にコンプレッサーは外して、逆さまにして、古いr12用OILは抜いておきましたので、焦らずゆっくり作業出来ます。いつもの様に、配管内を洗浄し、つなぎ目のOリングが入る所は、1000番のペーパーで軽く綺麗にしておきます。コンプレッサーも外したついでに、軽く清掃しました。コンプレッサーに新冷媒R134A用のOILを入れて行きました。OILの量は、コンプレッサーにシールが貼られておりますので、その量だけ入れました。コンプレッサーOILって、さらさらで、半透明です。抜いた時のOILの色で、状態も分かります。茶色が入っていたら、錆が出ている証拠。ガンメタ色とか黒系は。コンプレッサーの内部が削れていると思われます。エンジンルーム内は出来上がりました。これからは、室内側、エバポレーター&エキスパンションバルブであります。室内は、センターコンソール、グローブBOX周りを外せば、エアコン部は助手席側から、引き出せます。エバポレータを抜くのに、DMEの配線が邪魔しますが、なんとか引き抜けます。よいしょこらしょ的な所であります。ガス漏れはエキパンが一番怪しいのでありました。今回もエバポレータは再使用する事にしました。今まで何回も書いていますけど、結構エバポは生きている事多いです。一度くらいしか替えた記憶が無いです。ご要望があれば勿論交換はいたしますが。安く、長くが一応?モットーであります。エバポレータは前と後ろでは汚れが違います。外からの空気や埃などなどで、外気側は色んな?物が付着しています。今回はほとんど、埃だけでそう酷い汚れとは思いませんでした。外しましたので、歯ブラシと掃除機で清掃し、エバポレータのフィンも出来る限り、綺麗に整列させます。手間の掛かる事なんですが。エキスパンションバルブは例に漏れず、必ず交換します。Oリングが室内側に大小中計4個あります。(エキパン周りですが。)これで、エンジンルーム側、室内側と全てのOリングの交換も出来ました。あ、写真に写っていないOリングがもう一個ありますけど。配管接続が全て終わりましたので、真空引きをします。30分今回は行いました。エンジン始動前にガスを入るだけ入れて〜エンジン始動。これも緊張の一瞬です。規定量の新ガスR134Aを充填しました。低圧高圧とも綺麗に針が指しておりまして、一段落です。後はガス漏れ無いか?チェックして、室内を組んで出来上がりました。?涼しくなりましたが、来年の夏が楽しみ?まあ。私は来年の夏まで、ドキドキ?しなくてはなりませんが。今年のエアコン冷媒変更や修理は終わりだろうな〜考えたら。夏の方が仕事多いかもね。今まで何台もこんな冷媒変更や修理しています。