GDOただいまログイン状態を確認中です。ドライバーを強振スインガーのレッスンコーチが試打したら...【住吉大輔】アベレージゴルファーを中心に、発売直後から徐々に評価を上げているブリヂストン新「B」シリーズ。ミーリング」と呼ばれる独自のフェースミーリング加工により、ボールへの食いつき感が飛びに直結すると話題だ。ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。ドライバー」の試打評価を行った。住吉のHSは平均50.2m/s。つかまり切れていなかったが飛距離は平均300yd超え―率直な印象は?「テクノロジーの進化の面で、海外勢に押され気味だった国産メーカーではありますが、ここまでボール初速が出て(平均73.3m/s)、つかまりすぎずに前に行ってくれる性能は驚きました。若干気になる点は、ロースピンモデルの特徴ではありますが、スピン量が2000rpm(回転)を下回ってしまうところ。意外にもサイズはそれほど差はない―「B1ST」のほうが楽...?「はい。『B1ST』のほうが、バックスピン量が少し多いことでサイドスピンが減り、ボールの直進性を上げてくれる効果を感じます。スピンが増えて、方向性が上がってくれてるほうが楽にスイングできるので、どちらかを選んでコースに持っていくなら『B1ST』かなと思いました。そこまでディープバックではない―現在使用中のマイクラブもコントロール重視?「そうですね。ドライバー』を使っているのですが、とにかくドライバーは曲げたくなく、飛距離よりも方向性を重視したいタイプ。MAX』と比べて寛容性は落ちますが、そのぶん思い切り叩いていけるので、振りにいける気持ちよさを味わうことはできます。西川とは違う見解で住吉は「弾き感<食いつき感」と感想を述べた―フェースの食いつき具合は?「今回の目玉であるフェーステクノロジーの評判通り、インパクトの瞬間に食いつくフィーリングを感じ取ることができました。弾いて飛んでいるというよりは、一旦フェース面に食いついてから、その後ヒュッと前に出ていく感覚。ブラック基調のシンプルデザイン―他社でいうと類似モデルは?「打感も飛びも得られる共通点でいうと、タイトリスト『TSR』シリーズかなと思います。ドライバー』に近い印象。キャロウェイやテーラーメイドの“LS”に値するモデルとは、初速のスピード感で全く負けていない。打ち出しから勢いよく飛び出す海外メーカーに匹敵する印象を受けます。―どのような人向き?「ガシガシ振っていける人向き。クラブを力強く振って、飛距離を伸ばしたい人に向いているモデルです。スピン量が入りすぎてちょっとボールが吹け上がってしまう人には最適でしょう。HS40m/s台後半ほどの速さがなくても十分扱える気はしますが、もともとロースピンで悩んでいる人は危険かもしれません。競技ゴルフを始め日本体育大学に進学。大学在学中にレッスンプロの道を目指し、レッスンに必要な運動力学や機能解剖学を専攻。感覚的なレッスンではなく科学的に分析をし事実に基づいたレッスンを行い、初心者から上級者まで分かりやすく丁寧なレッスンを心がけている。(2024-11-04)使わないクラブを砂の上に放り投げてからプレー。(2024-10-14)グリーン上でボールをとり替えた。~より充実したゴルフライフをあなたに~効果的な集客、商品訴求。