グレード:116i総合評価4.5外観5内装5走行性5運転しやすさ5乗り心地4燃費・維持費3総評BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。良かった点やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。いった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。良かった点やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。気になった点やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。オイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。グレード:-総合評価4.0外観4内装4走行性4運転しやすさ5乗り心地4燃費・維持費3総評これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。良かった点やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。気になった点エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。1シリーズのレビューをもっと見る(9)カーソムリエによる試乗レポート・評価ふくさん3.6外観:3.8内装:3.5走行:3.7BMWらしい走りっぷりコンパクトモデルの118iに乗ってみた。フロントマスクは、キドニーグリルと最新のヘッドライトに大きなエアインテークで、コンパクトサイズながらBMWのスポーティーさや高級感、カッコよさが表現出来ている。リアはテールランプのデザインが良くスポーティーな雰囲気になっている。インテリアもBMWの空気感が出ていて、シンプルで居心地が良かった。1シリーズは前後の重量配分が約50:50になっているとのことで、直進もコーナリングの時も安定感のある走りで、ハンドリングに対して車がそのとおりに曲がってくれて、さすがBMWだなと思わせてくれる走りっぷりでした。Nishikataさん4.4外観:4.0内装:4.4走行:5.0熟成された走りのジャーマンハッチ今や貴重なFRのハッチバックというだけでも、既に楽しそうな予感がするが、実際に乗ってみると想像以上にスポーティーに走る。乗っていたE46の3シリーズに迫る大きさになったが、もはやかつての3シリーズの位置付けと思えば内装の質感も上がり、燃費も良くなり、上質になったものだなと感じさせる。足回りは変わらず良くできており、フラットな乗り心地にもかかわらず、不快に思うような固さを感じることはない。Mスポーツの足は更に固いが、ロールの少ない乗り心地と路面追従性の良さが素晴らしいので、そこは個人の好みで選択すれば良いかと思う。コーナーでロールさせた時に、腰砕け感がなくオンザレールで....続きを読むとっきんさん3.6外観:4.8内装:3.3走行:4.3主役級の存在感120iに乗りました。ロングノーズに収まりるエンジンはFRレイアウトのために、当然縦置きにされています。Cセグメントでは、この1シリーズだけがFRを採用しているので、BMWの拘りは相当な物です。端整な顔だちでリアスタイルもBMWらしいです。コクピットは伝統のドライバーオリエンテッドでタイトでスポーティーな雰囲気です。シートもサイドの張り出しが大きいです。ステアリングは軽めですが、回した時に手に伝わる精緻感が良く、軽くても不安はありません。FRなので前輪は操舵のみに使える強みがあります。ステアリングの操作で軽快に向きを変える感覚は正にFR車の面目躍如。自然なフィーリングが素敵です。維持費や燃費コメントやはり、車の質感。116Styleを当初考えていたが、出足、室内他の装備から120Sportを選んだ。3.2が候補になりました。外観・見た目コメント中古車の見積りをしたら、総支払い額が新車の販売価格と50万程度しか変わらないので、新車の見積りをしました。サービス「MOTA車買取」からの情報です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。走行距離や色、傷の状態によって異なります。車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。万円カンタン45秒!!MOTAの新車見積もりNEWお近くの新車ディーラー・販売店を探すに関する自動車ディーラー・販売店のお得な情報が満載!お近くの新車販売店を探すご覧いただきありがとうございます!MOTAおすすめポイント新車値引き情報がわかる!新車問い合わせすると気になるクルマの値引き交渉できる相場がわかります。中古車も全国の情報が盛りだくさん!中古車を探す最大20社が競うから高くなる!やりとりするのは査定額上位3社だけ『無料』カンタン。