今年の5月に納車したのですが、60km/hぐらいで走っているときタイヤのノイズがひどいのですがハイグリップタイヤなのでタイヤを替えない限りノイズは減少しないのでしょうか?ちなみにタイヤは前後M7Rを履いています。それから、サスとショックが社外品に替えてあり、車高が落ちています。自分では、R32はマルチリンクサスペンションなので車高を落すと若干キャンバー角がつくため、タイヤが摩擦してノイズが大きくなるのかなと思っているのですが・・・。何わかることがあったら教えてください。No.2085「ハイグリップタイヤのノイズについて」で書きました。>今年の5月に納車したのですが、60km/hぐらいで走っているときタイヤのノイズが>ひどいのですがハイグリップタイヤなのでタイヤを替えない限りノイズは減少しないので>しょうか?ちなみにタイヤは前後M7Rを履いています。>それから、サスとショックが社外品に替えてあり、車高が落ちています。自分も205/55R16のM7Rを履いていました。新品の時はそれほどノイズがしませんが、8分山位からうるさくなり、3分山になった時にはハブベアリングが壊れているのではないかと思うような、ゴーッという音がしてました。ヨコハマのスポーツ系タイヤはうるさいですよ。グランプリはM3、M5とも履いたことがありますが、メッチャメチャうるさかったです。>自分では、R32はマルチリンクサスペンションなので車高を落すと若干キャンバー角が>つくため、タイヤが摩擦してノイズが大きくなるのかなと思っているのですが・・・。>何わかることがあったら教えてください。8月にトランピオギューンに履き替えました。自分の車はアペックスタイプ2のバネで車高が30〜40mm落ちてますが、ノイズは格段に減少しました。従い、若干キャンバーがついていても、ノイズにはあまり影響なく、むしろタイヤ選択によるものでは。サーキットなどで酷使すると、M7Rみたいに奇麗に摩耗せず、ブロックが飛んじまったり、トレッド面のゴムがヘロヘロに溶けちまったり・・・約2ヵ月間の寿命でした。URL(記事番号2085へのコメント)>今年の5月に納車したのですが、60km/hぐらいで走っているときタイヤのノイズが>ひどいのですがハイグリップタイヤなのでタイヤを替えない限りノイズは減少しないので>しょうか?大抵の場合、タイヤに原因があります。この場合、タイヤを交換しないと直りません。低減させる技がないわけでもないんですが・・・(ボディ内部にノイズを低減させるよう鉛シート張るとか・・・オーディオ系のチューニングっぽくなりますが)ちなみにタイヤは前後M7Rを履いています。ウチの車で履いた銘柄の中で一番ノイズがやかましいタイヤでした>M7Rグリップ方向に振ってあるので性能は申し分ないのでしょうが(私は不満ですが(^^;))ノイズは他の比ではないですね。TypeG)に交換したとたん音が消えましたから(^^;)装着したときはベアリングがイったのかと思うほど(^^;)でした。対照的に静かだ!と感じたのはREGNOのER50。高いタイヤですけどね。>自分では、R32はマルチリンクサスペンションなので車高を落すと若干キャンバー角が>つくため、タイヤが摩擦してノイズが大きくなるのかなと思っているのですが・・・。マルチリンクサスは車高落としてもキャンバーはつきにくいですよ。No.2125「Re:ハイグリップタイヤのノイズについて」で書きました。>ちなみにタイヤは前後M7Rを履いています。>装着したときはベアリングがイったのかと思うほど(^^;)でした。ワタスもM7Rですぅ。エンジンマウント、ミッションマウント関係を強化しているので何が原因か、わかりませーん。ま、熱い土屋圭市のタイヤだから騒音はあんまし重要でないんでしょう。ハチロクよりは全然静かですよ。雨の日も隣と喋ること出来るし、ステレオも聞こえる。URL(記事番号2131へのコメント)>>ちなみにタイヤは前後M7Rを履いています。>>装着したときはベアリングがイったのかと思うほど(^^;)でした。あらら、すいませーん、上の行「前後M7R」は私のコメントじゃなく(^^;)流用行です(「>」付け忘れ)私は前だけM7Rをつけていました。M7Rは3回ほど使ったことがありますがあまりいいイメージはないですね(が、全部中古でしたんで、新品はいいかも)>でも、エンジンマウント、ミッションマウント関係を強化しているので>何が原因か、わかりませーん。>ま、熱い土屋圭市のタイヤだから騒音はあんまし重要でないんでしょう。ヨコハマ系だとAVSとか、ASPECとかが乗り心地タイヤですよね。タイヤもそういう部分を考えないで買うと結構失敗します(^^;)静かさ重視、でもスポーツ性能も!でしたらBSだとGrid2がお勧めです(ヨコハマはラインナップしらないので誰かよろしく(^^;))>でも、ハチロクよりは全然静かですよ。>だって、雨の日も隣と喋ること出来るし、ステレオも聞こえる。(^O^)所詮ロードノイズですからね。交換した直後は異様に感じるほどな音ですよ。新品から使ってれば徐々に音が変わるんで気が付かないかもしれないですが、いきなり中古を装着すると壊れたんじゃないかと心配するホドのものでした。路面で音が変化する→タイヤのロードノイズが怪しいと判断することが出来ると思います。No.2144「Re:ハイグリップタイヤのノイズについて」で書きました。>私は前だけM7Rをつけていました。初期のグリップ自体はだんだん上がっていますよね。この間入れたM7Rもすんげぇグリップ。いうか、新品入れて驚く。こ、こんなにグリップすんのか・・・って。(*^_^*)そういや、32でも、M7Rだった。245−45−17にしたら、ノーマルパワーが食われる食われる。そんで、ちょこっとパワー上げて釣り合わせてたけど最近はタイヤが摩耗して簡単に滑る様になったので、こわ、いや楽しいです。>静かさ重視、でもスポーツ性能も!でしたらBSだとGrid2が>お勧めです(ヨコハマはラインナップしらないので誰かよろしく(^^;))少なくとも、ジムカーナ走りにはGRID2は不向きだと思うです。知人のロードスターのはブロックがデロデロモゲモゲでした。こ、こんなになっちゃうの〜?って感じ。URL(記事番号2156へのコメント)>初期のグリップ自体はだんだん上がっていますよね。>この間入れたM7Rもすんげぇグリップ。新品は確かに(^^;)M3とM5は新品で使いました。それぞれGTS-tとAE86でしたが、グリップは結構よかった記憶があります(当時のレベルで・・・ですが)磨耗してくると滑りやすくなり、中古で拾ってくる人間としては(^^;)あまりフロントに履きたくないタイプのタイヤですね。(でも溝が深いとフロント採用となりますが(^^;))>少なくとも、ジムカーナ走りにはGRID2は不向きだと思うです。>知人のロードスターのはブロックがデロデロモゲモゲでした。だめっすよ、競技もしくはサーキットに使っちゃ(^^;)G-Gridの時はスポーツコンセプトで売っていましたが、Grid2になってからはどちらかと言うとロードノイズ低減を目標に開発されていますから。タイヤのブロックパターンを見るとレグノに近いモノになってますし。B**シリーズや、REGNOに比べてスポーツ向きなだけです。ブリジストンは安い価格のスポーツタイヤなくなっちゃいましたからねぇ。(いきなりPOTENZAシリーズですよね、ラインナップは・・・FireStoneがありますけどあんましいい話聞かないし・・・)[インデックスに戻る]。