コンテンツ公開ちゃり鉄1号:1日目(自宅-矢倉緑地公園)「ちゃり鉄1号」出発へ2016年7月。私は、自宅マンションの1階エントランスで愛車の傍らに立ち、これから始まる長い旅への期待と不安を胸に、一人感傷にふけっていた。各駅停車「ちゃり鉄号」の旅。日本の鉄道・全線全駅とその沿線を自転車で各駅に停車しながら、少しずつ走りつないで走破する壮大な旅がいよいよ始まる。「JR全線完乗」の目標のように、鉄道の路線に沿って、ただ、ひたすら各駅停車で旅をするのなら、少しずつ走りつないでいくとしても、10年程度で終わることができそうだ。目標が高じて「百名山にあらずば、山にあらず」という様な姿勢になったり、強行登山を繰り返したり、そういう登山スタイルになるのと同様に、どこか、違和感を感じてしまうのだ。鉄道の旅は、「途中下車」にこそ深い味わいがある。それは、「ちゃり鉄」の旅でも同じだ。気ままに「途中下車」して、自転車ならではの機動性を生かして寄り道をしながら、日本各地の風景の今を、写真や紀行で、未来に向けて残していく。各駅停車「ちゃり鉄号」の旅は、そういう旅にしたい。その結果、旅が終わるのは、20年後か、30年後か...。寄り道が増えれば増えるほど、走破のゴールは遠のいていく。したら、目指すべき「旅の終着駅」は無くてもいいのかもしれない。その問いの答えは、走り続けるうちに見えてくるだろう。旅と合わせて、憧れの賢島行き特急「ビスタカー」の旅をちゃり鉄号で再現しようと思っているのである。本当は、「ちゃり鉄1号」で大阪難波から賢島まで走りたかった...。会社勤めをしながらのちゃり鉄の旅では、この時期、前夜発での1泊2日が限界だった。この日程で大阪難波から賢島まで走ろうと思うと、どうしても、1日あたりの走行に無理が生じる。夜明け前から日没後まで、ただ、ひたすら走り続けるだけの旅になる。それは、既に述べたように、私の求める旅のスタイルではない。そのため、旅を2週続けて行うことにして、1号、2号の2回に分けることにした。初っ端からこれでは先が思いやられるが、それはともかく、こうしてスタートラインに立つと、感慨もひとしおである。初日の今日は仕事が終わってからの出発。矢倉緑地公園で野宿する計画だ。矢倉緑地公園は、以前、日帰りサイクリングで偶然立ち寄ったことがあり、野宿にも使えそうだと思っていたので、今回の予定に繰り込むことにした。日帰りサイクリングで訪れた日中の矢倉緑地公園~2015年2月~難波周辺まで足を伸ばしてどこか適当なところで野宿をしても良かったのだが、あいにく、難波界隈での野宿適地として思い当たる場所がない。都会のど真ん中での野宿は、場所選びに失敗すると、不快な思いをすることもある。ちゃり鉄の旅のスタートを、不快な野宿で始めたくはないので、淀川河口にあり、夜間には、釣り人以外の出入りが少なそうな矢倉緑地公園を使うことにしたのである。終わってからの出発ということもあって、時刻は既に21時目前。走行距離は20km程度なので、1時間強の走行で到着できるとは言え、旅の時刻としては、極めて遅い時刻でもある。しているわけにもいかない。感慨にふけった後、車体のチェックや写真撮影を済ませ、いよいよ出発することにした。ちゃり鉄の旅に備えて、装備は大幅にリニューアルした自宅-矢倉緑地公園ライトが行く手を照らす中、踏み出すペダルに積み荷の重さが伝わってくる。普段のサイクリングにはない、この、重厚な走り出しは、テント泊装備満載のツーリングならでは。今夜は、車庫入回送という感じだな...と、考えたりしながら、各部分の調整具合を確認しつつ住宅街の道を走り抜ける。自宅近くのJR福知山線の踏切を渡り、5分ほどで、地元で産業道路と呼ばれる、主要地方道13号線に出る。ここからは、尼崎に向け、一路、南へと下る。交通量の多い道を軽快に走り国道43号線に突き当たると、今度は、針路を東にとって淀川河口に向かう。淀川に挟まれたデルタ地帯にある。出発して1時間弱で国道43号線から分かれると、そこは無人の工場地帯。静まり返った中、ヘッドライトの明かりに導かれ、程なく、矢倉緑地公園に到着した。思惑通り、数人の釣り人の姿が散見される程度で、野宿には不安のない環境だった。時刻は既に22時過ぎ。テントを設営し、クールダウンに、辺りを少し散歩した後、早々に、寝ることにした。耳に届くさざ波の音が心地よい子守唄となり、あっという間に、眠りに落ちた。3県にまたがる鉄道路線を巡るちゃり鉄20号の旅2023.08.08各駅停車「ちゃり鉄号」の旅*****サイト運営ご支援のお願い*****●広告掲載について「ちゃり鉄.JP」ではスポンサー企業の広告を掲載し広告収入によるサイト運営を目指しています。サイト訪問者の方が広告を閲覧したり広告のリンク先で商品を購入されたりすることで、「ちゃり鉄.JP」に広告収入が入りますので、広告を閲覧いただけると幸いです。広告を閲覧するだけで何かの請求が発生したり、個人情報が抜き取られたりすることはありませんので、興味のある広告があれば安心してご覧ください。●情報提供のお願い「ちゃり鉄.JP」の各コンテンツ執筆に当たっては、自身の現地調査の他、文献や各種資料の調査を実施するとともにその出典を明記し、信頼性を担保するように心がけていますが、個人での資料調査には限界もあり、読者の皆様の情報提供やご協力を仰ぎたい場面もございます。個人所収の資料や情報、経験談などをご提供いただけるようであれば、是非、ご連絡ください。お問い合わせ等は、以下のリンクから受け付けています。お問い合わせ以下の各項目を入力、または、選択し、最後に「送信」ボタンを押してください。お問い合わせには、出来るだけ早く対応しますが、お問い合わせ時の状況やお問い合わせの内容によっては、必ずしも対応できませんので、予めご了承願います。charitetsu.jp2021.08.16*****サイト運営ご支援のお願い*****●広告掲載について●広告掲載について「ちゃり鉄.JP」ではスポンサー企業の広告を掲載し広告収入によるサイト運営を目指しています。サイト訪問者の方が広告を閲覧したり広告のリンク先で商品を購入されたりすることで、「ちゃり鉄.JP」に広告収入が入りますので、広告を閲覧いただけると幸いです。広告を閲覧するだけで何かの請求が発生したり、個人情報が抜き取られたりすることはありませんので、興味のある広告があれば安心してご覧ください。●情報提供のお願い「ちゃり鉄.JP」の各コンテンツ執筆に当たっては、自身の現地調査の他、文献や各種資料の調査を実施するとともにその出典を明記し、信頼性を担保するように心がけていますが、個人での資料調査には限界もあり、読者の皆様の情報提供やご協力を仰ぎたい場面もございます。個人所収の資料や情報、経験談などをご提供いただけるようであれば、是非、ご連絡ください。お問い合わせ等は、以下のリンクから受け付けています。お問い合わせ以下の各項目を入力、または、選択し、最後に「送信」ボタンを押してください。お問い合わせには、出来るだけ早く対応しますが、お問い合わせ時の状況やお問い合わせの内容によっては、必ずしも対応できませんので、予めご了承願います。Tetsu子供の頃からの鉄道好き、旅好き、ランニング好き、アウトドア好き。「ちゃり鉄」プロジェクト公式Webサイト。Facebook、Twitter、Instagramでも、公式アカウント運営中。広告やアフィリエイト収入でのサイト運営を目指しています。掲載広告もご覧ください。t=v("p",{style:"margin:0;padding:0;"});t.innerHTML=s.message,e.footer(t.outerHTML),e.content(s.review,s.attributes),e.dom.content.querySelectorAll('[data-expanded="false"]').forEach((e=>{e.dataset.expanded="true"}))}}):console.error({request:i,response:s})}))})()),10)}))}()タイトルとURLをコピーしました。