行政指導だけで終わってしまう。筒井:なぜなら神奈川県だけでトラック協会の会員の会社が2200ぐらいあるとして、非会員は3000社以上あるんですから回りきれないですよ。規制緩和以降、バス会社も増えているでしょ。トラック協会としても、「本当にここは酷い」という会社は報告して国土交通省に監査に入ってもらってはいるけど、事故が起こってからでないと監査が入らないというジレンマはずっと抱えているんです。行政処分の内容は厳しくなっていますよ。悪い会社はどんどん排除しようという流れですからね。中西:事故が起こるまで、実態がつかめないのは本当にまずいですね。優秀なドライバーを抱えた良い運送会社になりたいのはどこも一緒ですよね。私はいつも「良い会社とは何か」、「社員がプライドをもってトラック業界で働くためには何が必要か」ということを考えています。ヨシノ自動車ではホームページや発信する情報など、まず目に見えるところから積極的にイメージを変えて行こうと考えています。それと同時にただトラックを売るだけではなく、それに付随する保険やメンテナンスなどトラックに関わるすべての業務を包括的に、お客様にコンサルタントできる会社になりたいと考えています。弊社の業態が多岐にわたっていることも理由のひとつですが、社員ひとりひとりにコンサルタントとしての意識を持ってもらいたい。そのためにはトラック業界を取り巻く現況も知ってもらわなければいけない。筒井さんはドライバーの意識を変えて行く、プロドライバーとして誇りを持ってもらうために何が必要だと考えますか?筒井:それはとても重要なことだと思います。ひとつは「Gマーク」を弊社でも早い段階に取得したんですよ。Gマークは取得するのに大変な労力がかかるのですが、それを理解してもらうことでドライバーの意識が変わったように思えますね。「Gマークつけた車が事故を起こしてたよ」となると認証を取り消される可能性もある訳で、気をつけるだろうし、それまで以上にGマークをつけているプライドをもって運行してくれているように思いますね。それと半年ごとに走行記録と燃料費からエコドライブの表彰をするようにしています。いう積み重ねが大事なんですよね。業界全体で日々の仕事の中でちょっとした優越感だったり、やり遂げた達成感だったり、大きな事じゃなくていいから、日々の積み重ねの中にそういう喜びを入れて行ければいいと思うんですよね。会社がそういう器になれれば素晴らしい。結果、それが何年後かに優秀な人材に育っていたり、具体的な結果になって出てくるような気がするんです。筒井康之(つついやすのぶ)1939年1月12日生まれ。