IndustrialesまだA線の一方の終点の方へは行っていない。Estrella行きに乗る。終点までは行かずに、さしあたりIndustriales駅で降りる。Industriales駅は、Metroplusとの乗り継ぎ停留場である。MetroplusはBRTで、専用の車両を有している。ボゴタのトランスミレニオが本家らしい。ジャカルタのトランスジャカルタも同じである。そのMetroplusだが、メデジンでは2線走っている。いずれも昼間の時間帯であるにもかかわらず超満員で運行されていて、乗る気力が失せる。乗り場にはカードの端末しかない。現金で乗ることはできないのだろうか。分からぬが、警備員はスペイン語しか解さないだろう。超満員のバスに押し込まれたくもないから、乗らないことにする。乗らないから、聞かない。Metroplus関係の工事か。Estrellaまで行く。Estrella駅に到着して、A線も全線乗車となった。Estrella駅は3面2線の構造で、真ん中のホームが乗車ホーム、左右が降車ホームという作りであった。Estrella駅からはバスが出ていた。Estrella駅付近。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。駿豆線は三島から修善寺までの13駅19.8kmを結ぶ路線である。三島から修善寺まで開業したのは1924年である。熊本から17時34分発の九州新幹線みずほ625号に乗車して、博多に到着したのは18時08分であった。外は暗くなっているが、この後、甘木鉄道に乗車することにしていた。東田子の浦から、11時26分発の島田行きで清水へ向かう。清水には11時57分に到着した。パダラランからの帰りは"Ekonomi"の列車に乗る。窓口で「バンドンまで」と言うと、切符を出してくれる。旭川を15時に出る特急スーパーカムイ30号で札幌へ向かう。785系1000番台であった。今回は指定席に乗車する。...PREV23,メデジン:サン・アントニオ駅付近:2014/9/18【2014/9コロンビア】NEXT25,メデジン:プラド駅・ベリオ公園付近:2014/9/18【2014/9コロンビア】プロフィール:ピーナッツYahoo!ブログの終了に伴い、こちらで新たにブログを始めることにしました。ホテルの宿泊記録が中心のブログです。