一般的なスポークホイールはリムの中央をスポークが貫通するため、タイヤ内の空気が漏れないようにチューブが必要。ダート走行時にグリップ力を高めるために空気圧を下げる時などはチューブ仕様は有利だが、異物が刺さった時は空気が一気に抜けてパンクしてしまう。そこでスポークをリムの端に通してチューブレスタイヤを履けるようにしたのがクロススポークで、BMWのGSシリーズや写真のホンダCRF1100Lといったアドベンチャー系が採用する。スクランブラー誕生10周年。この夏、私は人生で初めてちゃんとしたトレーニングをしています。ヤマハは欧州と北米で、ミラノショーを前に2025年モデルを発表。新色“ミッドナイトブラック”をまとったXSR900だ。半クラッチはブレーキやギヤチェンジに次いでリクエストの多い課題。MAX)」を発表した。ホンダCB400FOUR:登場から半世紀。初期型/前期モノと呼ばれるモデルが尊重される多くの絶版車と異なり、後期型が好まれているのがホンダCB[...]2024/11/03ヘルメットの形はさまざま。