理由は、税関検査の内容やその検査結果によって、さまざまなケースが考えられるからです。検査で異常がある場合(申告外物品や社会悪等)は、検査にかかる費用は予測できないので、今回は、海上(コンテナ)の税関検査かつ輸入の場合について考えてみましょう。基本は、検査対象貨物の一部または全部をX線検査場に持って行き検査を受けます。異常がない場合は、X線検査場のみの移動になりますので追加料金は横持ち料(X線検査場までの配送料)です。基本検査終了後そのまま納品先へ配送に向かいます。基本、税関は荷役作業(開梱やデバンニング等)は行いません。検査場にいる指定の業者が、税関からの指示に従って作業を行います。検査する貨物のコンテナ内の位置、荷姿、数によって作業内容が変わります。検査する貨物がコンテナのどの位置にあるかによって、デバンニングの作業内容が変わります。手前にありかつフォークリフトで荷扱いする方が簡単です。バラ貨物でコンテナの奥の位置にあれば、もちろん手間が掛かりますね。荷姿カートンや木箱によっても作業内容が変わります。木箱の場合は、開梱作業に時間がかかりますのでその分費用がかかります。数もちろん検査の数によっても作業時間が変わります。このように色々なケースがあるため、一概に検査費用の明確な見積もりは難しいのです。税関検査は回避できるの?税関検査の「目的」は理解しても、どうしても税関検査を回避したい時はあると思います。税関検査は、基本的に回避できない。可能性はゼロではない。いうのが私の結論です。税関の方ももちろん感情を持った人間です。輸入者の事情によっては考慮してくれる可能性はゼロでないと思っています。検査を省略を依頼するのであればそれなりの準備が必要です。原則:商品情報をしっかり準備する。外装の写真バンニング時の写真(海上輸送)バンニングプラン全て揃う必要はありませんが、追加資料があれば通関業者に税関検査を省略してもらうよに、税関へ打診を依頼してみましょう!ただし、税関も事情がありますので運が良ければ程度という気持ちでいてください。私は税関職員ございません。想像ですが、税関検査の目的を考えれば次のケースを想定できると思います。想定ケース<一部>・ある国の同類商品の中から社会悪の商品が発見された。・過去に適正申告をしていなかった輸入者であるなど。ほとんどは、システムでランダムに税関検査になります。上記のような理由がある場合はいくら検査省略を依頼しても、省略になることは難しいでしょう。私の経験数から申し上げると、検査省略はほとんどありません。この原則を守ることで下記のメリットあります。「現物検査」へ移行する可能性はあります。私の経験上、インボイス・パッキングリストに整合性があり、不備もない。X線検査」の変更は何度か経験しました。輸入者にとっては、検査対応費が削減できるので料金メリットがあります。急ぎの場合は、納期も開披検査に比べれば早くなりますのでメリットです。追加資料を税関に提出をして相談をします。検査強化月間があります。知らない方もいると思いますが、警察の交通安全運動と同様に検査強化月間があります。事前に税関のHPに掲載されます。国際会議などが実施される場合も同様にテロの対策として検査強化されます。輸入時期を変更することは難しいですが、税関検査の確率が上がるということで覚悟はできますね。あるトラブル(経験談による)ここでは、私が経験した税関検査のトラブルを一部紹介しましょう。余分な空カートン、予備の化粧箱やカタログが付属されいる。これらの商品は、インボイスに金額や個数等記載しなければなりません。輸出者が親切で入れることがありますので、税関検査の時に発見されることがあります。輸出者にこれらの商品もインボイスに記載するように依頼しましょう。輸入申告と異なる商品が発見された。私の場合は、PP製品で申告したところ税関検査で確認すると金属製という商品がありました。輸入者に確認すると、商品説明を間違えたとのことです。基本間違えたでは済まされないこともございますので、自社が輸入する商品はしっかり確認しましょう。その1「実績送付編」2020年3月30日3分で分かる。ベスト5今回は、通関士試験に合格して良かったことランキング形式で5つ紹介いたします。通関試験を受ける方は、通関業者の通関に従事している方、営業の方...通関・他法令3分で分かる。外国貨物と内国貨物とは貿易実務を行う方は、必須の用語である「内国貨物」と「外国貨物」。するの?通関業者から「該非判定書を下さい。」と言われた輸出者は多いのではないでしょうか。今回は、IATA認定危険物セミナーのJACISリカレントコース(標準)を受講しましたのでその体験を書きます。乙種4類の独学で悩んでいるいませんか。独学の方にお役に立つ情報を記載しています。合格体験記この写真をみてお気付きの方はいらっしゃいますか。この写真は「アルミニウム粉」で第2類(可燃性固体)です。国際物流会社の営業マンである私が、この試験を受験するきっけはこの様なやりとりでした。新人の頃は知識がなくよく苦労しました。LCLの海上運賃はいくらですか。まんじゅうUSD50/RTです。海上輸送の見積もりで見かける単位「R/T」。面積の...自己紹介まんじゅう国際物流会社に勤める30代の会社員&兼業主婦を目指す人。異業種からの転職後、国際物流の仕事にハマってしまう。ブログの情報は、より実務や現場に寄り添った情報を発信していきたい。