GT6とはトライアンフGT6は、かつてイギリスに存在した自動車メーカー、スタンダードトライアンフ社のスポーツカーとなります。スピットファイアの6気筒ファストバックバージョンで、イタリアのデザイナー、ジョヴァンニミケロッティがスタイリングし、1966年から1973年までの7年間で製造されました。チルトカウルと呼ばれるフロントフェンダーごと前方に開くボンネット、なめらかなファストバックデザインとオープンリアハッチの近似性から“プアマンズEタイプ”(貧乏人が乗るジャガーEタイプ)と揶揄されていました。当時のライトウェイトスポーツカーのオースチンヒーレースプライトやMGミジェット等に対抗するためにイタリアのデザイナー「ジョヴァンニ・ミケロッティ」によってデザインされました。トライアンフGT6は当時、商業的成功を収めたスポーツカーであるオープンスポーツカーであるスピットファイアをベースにし1963年にスタンダードトライアンフのエンジニアあるハリーウェブスターは、ジョヴァンニ・ミケロッティにスピットファイアのGT(グランツーリスモ)バージョンの設計を依頼しました。Mk2ジョヴァンニミケロッティによるトライアンフGT6のスケッチ。Waysスタンダードトライアンフは、プロトタイプのスタイリングに非常に感銘を受けましたが、同時に車両重量の増加に不満を抱えていました。ファストバックとなった新しいボディはベースとなる直列4気筒1,147ccエンジンを搭載した場合走行性能が悪く、その為プロトタイプである新型スピットファイアGTの生産計画は打ち切られました。1964年にレース部門はミケロッティデザインであるプロトタイプを参考にレース車両であるスピットファイアの空力効率を向上させるグラスファイバールーフを製造し、それらを移植しスピットファイアファストバックとなりました。1965年にはル・マン24時間レースで総合13位、クラス1位になりました。ライバルであるMGミジェットを打ち負かし、結果的にミケロッティのデザインしたプロトタイプのスタイリングは通常のボディ形状よりもはるかに空力的に優れていることが証明されました。1964年ル・マン24レースで好成績を収めたスピットファイアファストバックと継続的な商業的成功を収めたスピットファイを受け、スタンダードトライアンフは再度プロトタイプの生産検討をしました。車両重量により走行性能の低下の問題を改善するため、トライアンフビテスでも使用されていたより強力な直列6気筒エンジンに置き換えられました。ラジエーターの搭載位置やエンジンの大型化で問題が生じていたボンネットフードには大きなパワーバルジを開発することで解決しました。強力な2.0リッター(1,996cc)エンジンとさらに改良されたこの車は、GTスタイリングと新しい6気筒エンジンを強調するために、1966年にイギリスのアールズコート地区にてトライアンフGT6として一般に公開されました。GT6MK2.comから引用プロトタイプとレースが成功を収めたスピットファイアファストバックは開発経緯こそ異なりましたがスタンダードトライアンフはこのプロトタイプを「ル・マンで優勝したスピットファイア」として宣伝し、結果商業的に成功につながりました。トライアンフGT6と信じていました。kW)、3000rpmで117lb.ftのトルクを発生します。その最高速度は106mphであるとされており、当時のライバル車であるMGBGTよりわずかに高性能でした。Iの生産は、1966年7月から1968年9月の間に行われ、15,818台が生産され、主にアメリカへ輸出されました。4速マニュアルギアボックスを使用しました。オプションでレイコック・ド・ノーマンビル製オーバードライブがあり、3速と4速で約20%の燃費向上、静粛性が得られました。エクストラオプションとしてスポークのダブルレースワイヤーホイールが含まれていました。スピットファイアから継承されたスイングアクスル式サスペンションはそもそもヘラルドのコピーであったため、前部が重量増加したGT6には耐えきれずオーバーステアになりハンドリング性能は良いものではありませんでした。その為主要市場であったアメリカでは強く批判されました。+として)は、新しい衝突規制に対応するためににフロントバンパーを上げたことによりウィンカーを2眼の丸タイプから長方形のタイプへ変更、リアサスペンションの問題は、リバースロアウィッシュボーンとロトフレックスドライブシャフトカップリングを使用することで大幅に改善されました。エンジンも改良が施されビデスMK2のをベースとし、シリンダーヘッド(TR5と同型へ)、カムシャフト、およびマニホールドをアップグレードしたエンジンを搭載しました。h)12秒から10秒へなりました。ボディにはリアピラーとフロントのサイドフェンダー側にベンチレーションが追加されました。1969年10月にはマイナーチェンジを果たし強化されたボディ、リクライニングシート、ナンバープレートライト(スピットファイアMk3に共通)を追加されました。GT6Mk2「Mk2」と「GT6+」の違いこれらは基本的に専用のバッジの違いのみとなります。フロントフードとリアのロゴバッジの下に「GT6MK2」と「GT6+」にバッジがついています。その他GT6+は輸出仕様なので基本的に「左ハンドル」のみとなります。Mk2は本国仕様なので基本的には「右ハンドル」となります。1969年の生産台数は6,990台となりそのうち国内では713台、対して輸出台数は6277台と「Mk2」の希少性が判断できます。(1968年にはMk1とMk2が含まれ、1970年にはMk2とMk3が含まれるため数が曖昧となるため割愛します。生産台数:13,042GT6Mk3スピットファイアMkIVの最新の変更に合わせてボディシェル全体が改訂されました。リアエンドがカットオフされたデザインへ変更、それに伴いガスキャップは埋め込み式となりサイドへ移設しキーロック可能となりました。フロントボンネットも新型へ変更されメッキモールが撤廃、バンパーも刷新されスマートなデザインとなりました。その後生産終了の1973年までに細かなマイナーチェンジを繰り返し、リアサスペンションはヘラルドの派生モデルで使用されていたスイングアクスルリアサスペンションの改良版のスイングスプリングレイアウトになり高速コーナーの性能がより改善されました。Mk3はワイヤーホイールがオプションではなかったため、スチールホイールのみが取り付けられていました。13,042年間生産量1968年にはMk1とMk2が含まれ、1970年にはMk2とMk3が含まれます。輸出台数にはノックダウン生産分も含まれます。guide)近年の市場価値クラシックカーが世界中で高騰している現在、トライアンフGT6も例外ではありません。モントレー・クラシック・カー・ウィーク”では過去10年のクラシックカー全体の落札相場は約10倍までに膨れ上がっています。今では80年代のネオクラシックカーですら高騰している現状です。Data」によるとGT6は2013年から2020年の7年間で約5,000ユーロも市場価格が高騰しています。少なく日本では市場に出ているものが少ない為希少です。Mk3は1973年まで製造されていましたのでその多くを輸出したアメリカには今だ多く現存するようです。海外のメディアはGT6は今のところ魅力的な価格で市場で取引されていると記しており、近年だと状態の良いGT6Mk3だと25,200ドルで取引されたようです。Dataアフターパーツについて日本では情報が非常に少ないですが世界中にはトライアンフGT6愛好家が数多くおり、またアフターパーツを販売しているショップも海外には数多くあります。Bros」はネット通販でパーツを日本へ送ってもらうことができ、そのパーツの豊富さはかなりの物です。筆者も何度か注文をしたことがありますが、約2週間程で到着し、梱包も海外の通販とは思えないほどのしっかりと丁寧にされてあるため非常に信頼できるショップとなります。過去に小さいものでフィルター類やスタッドボルト、重いものでキャリパー、ブレーキディスク、大きいものでアルミホイール4本を注文しましたが、配送事故や不良品等一切なく完璧な仕事をしてくれます。注文もペイパル決済が使えるため、万が一の場合の補償には一定の安心感があります。商品カタログが無料で貰えるので一度カタログだけでも注文してもいいかもしれません。送料も無料でエアメールで届きました。車種ごとにカタログが用意されており、内容についてはかなり有用なパーツカタログになります。カラーページになっており、一部商品には写真付きでほぼすべてのパーツリストとナンバーが記載していますので非常に利用価値の高いものとなっています。最後に今回は筆者の愛車でもあるトライアンフGT6についてまとめてみましたが反響がもしあるようであれば愛車のレビューもしてみたいと思います。ブルーバード」の名前で販売されていた日本の自動車史を代表する小型セダンです。13年以上経過しているガソリン車は約15%が割り増しされます。皆さまこんにちは、解説担当のアリアルです。今回もクラシックカー解説をやっていきたいと思います。いまはBMWグループのブランドとなっているミニですが2000年家以前はクラシックミニやBMCミニとも呼ばれていました。)の2ドアオープンスポーツカーとなります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。とらみにBOX.メニュークラシックカー解説トライアンフGT6素人整備日記サイトマップ自己紹介お問い合わせホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。