※当ブログでは商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。納車されているデモカーやユーザー向け車両含めて、全国の累計受注数は8万台を超えているとのことですが、早くもこの新型プリウスをベースにしたハイパフォーマンスレーシングコンセプトカーが世界初公開されました。Edition)を公開しています。どのようなエクステリアなのか早速チェックしていきましょう。見るからに刺激的で、市販モデルをイメージしたかのようなプリウス24ル・マン・セントラルGRエディションこちらが今回公開された、新型プリウスをベースにしたコンセプトレーシングカーのプリウス24ル・マン・セントラルGRエディション。見るからに刺激的なレーシングカーといった印象で、将来的にこのモデルをベースにした量産車として、新型GRプリウスが登場するのではないか?と期待させてくれる仕上がりに。Discovery.」は、1991年のル・マンにおいて日本車として初の総合優勝を果たしたマツダと、現在日本では唯一ル・マンに参戦し、5連覇中のTGRが、JNTOの呼びかけにより共同出展したものとなります。正人氏が手掛けたものだそうです。コンセプトカーを見ていくと、フロントフードには軽量仕様のカーボン素材が使用されるだけでなく、フロントバンパーやフロントスポイラー、更にはフロントカナードまでもカーボン素材のため、軽量化はもちろんのこと、空力特性も大幅な向上が期待できそう。サイドビューはこんな感じ。スポーティなスタイリングで車高も低かった新型プリウスですが、今回のコンセプトカーでは更にローダウンした可能性がありますし、アンダー部分のカーボンパーツのアクセントにより、上手く陰影をつけて一体感を演出。足もとには、空力特性を向上させた専用の18インチアルミホイールを装着し、タイヤはミシュラン製で235/50R18インチを装着しています(ブレーキキャリパーはレッドにと操作されさりげないアクセントに)。足回りはワイドトレッド化しているため、フロント・リヤともにフェンダーパーツを装着(特にリヤのオーバーフェンダーは過激)。フロントカナードもシンプルな形状ですが、さすがに市販モデルの新型GRプリウスでは設定こなさそう。サイドにはGRロゴがデカデカと貼付されたカナード?が貼付されていますね。これまた過激なリヤディフューザーもインストール。PARTSからも販売されそうなカーボンファイバ製リヤウィングカーボンファイバ製のワイドなリヤウィングも装着していて、TGR曰く、空力だけでなくトラクションも向上しているとのこと。ハイパーカーGR010のヘッドライト意匠を取り込んだ4灯式マルチヘッドランプティーザー画像でもチラッとだけ公開されたマルチヘッドランプが追加され、夜間での視認性を向上させています。ちなみにこの4灯式マルチヘッドランプは、トヨタのハイパーカーモデルとなるGR010のヘッドライト意匠を取り込んだものとのこと。スタンダードな新型プリウスでも前衛的なデザインでしたが、今回のコンセプトモデルで更にアグレッシブさが増してきましたね。何れはカーボンボンネットフードもディーラーオプションとして追加されるかは不明ですが、これに近い姿でGRもしくはGRMNプリウスで登場しても違和感は無さそうです。趣味の車をブログという形で情報発信しています。趣味程度での運営になるため、拙い内容ではありますが、少しでも皆さんの役に立てばと思います。...これがBU型フルモデルチェンジ版・スバル新型アウトバック?かなり現実的なレンダリングが公開。