けの快速対応車両、7000系電車のうち、第1編成の車内デザインをご紹介します。目的として登場した車両で、2編成が導入されました。中間車が2ドアとなっているステンレス車両です。車内については3000系などでも実績のある転換クロスシートですが、全席がクロスシートとなっています。座席モケットは第1編成では半分が赤色、半分がグレー色を採用しており、ビニールカバーが枕部分に用意されています。座席部分には吊革がなく、ドア付近に少々用意された程度です。妻面部分もクロスシートとなっていますが、座席配置の都合で妻壁部分に座席が固定で用意されたため、妻窓が天地の小さい、他社ではあまり見ないスタイルとなっています。前面は大きな1枚ガラスで眺望の良さを誇ります。2編成目では多少設備に変化が生じています。それぞれラッピングなどを施され、現在は他系列と共通で使用されています。その他こちらの鉄道情報サイトに参加していますよろしければ1日1回、クリックしていただけましたら幸いです。京阪3000系(普通車)車内デザイン2008年の中之島線開業に合わせて誕生した3ドアの特急型車両、京阪3000系電車の車内デザインをご紹介します。活躍する2000系の更新車として2021年に誕生した、2000N系電車の車内デザインをご紹介します。山陽5030系(1次車)車内デザイン1997年、梅田~姫路の直通運用開始時に5000系の改良増備車として登場した山陽5030系車両の車内デザインをご紹介します。車両数が多い割にバリエーションが少ないように見えますが、実は多彩な化粧板の仕様が存在することをご紹介しました。車内デザイン京成電鉄のステンレス通勤型車両、3600形の車内デザインをご紹介します。1997年に誕生した5000系の後継車両です。ドア間は2+1列の転換クロスシートが並びますが、車端部はロングシートとなっています。優先座席はエメラルドグリーンという爽やかな座席モケットが採用されました。Graphics-へ。こちらは鉄道車両や駅設備の外観、内装などのデザインを紹介する、趣味のファンサイトです。方はAboutをご覧ください。駅のデザインSpecialその他クイズAboutLinksSNSXyoutubenoteInstagramTikTokホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。