いつもお世話になっている者です。前回ブレ−キネタでお世話になったのですが、今回症状がはっきりしてきました。ブレ−キ踏むとキ−キ−音します。パッドのヘリ、面取り等ではありません。左前だけなのでそれが原因だとは思えません。いう場合何を疑うべきでしょうか?P.S余談なんですが、不快に思われる方がいられたらすいません。白のS-4の平成4年式の5万キロで足、クラッチ交換使用で50万円というのはいかがなものでしょうか?よかったらご教授下さい。-(記事番号10958へのコメント)>こんにちは。いつもお世話になっている者です。>前回ブレ−キネタでお世話になったのですが、今回症状がはっきりしてきました。>ブレ−キ踏むとキ−キ−音します。パッドのヘリ、面取り等ではありません。>パッドがニスモなのでそれが原因かと思われましたが、>左前だけなのでそれが原因だとは思えません。>こういう場合何を疑うべきでしょうか?ローターは大丈夫ですか?ローターにクラックはいってたり歪んでたりしても、(特にパッドが社外品の場合)純正よりは鳴りやすいです。僕の体験ですが、このときパッドを純正に戻してみたら改善しました。ちなみに、パッドのシムが熱で歪んでたりするのも、鳴きの原因の1つであります。(グリス切れとかも)P.S余談なんですが、不快に思われる方がいられたらすいません。>白のS-4の平成4年式の5万キロで足、クラッチ交換使用で>50万円というのはいかがなものでしょうか?よかったらご教授下さい。No.10959「Re:ブレ−キの異音PART2」で書きました。>>>>ローターは大丈夫ですか?ローターにクラックはいってたり歪んでたりしても、>(特にパッドが社外品の場合)純正よりは鳴りやすいです。>僕の体験ですが、このときパッドを純正に戻してみたら改善しました。>>ちなみに、パッドのシムが熱で歪んでたりするのも、鳴きの原因の1つであります。>(グリス切れとかも)お返事ありがとうございます。いう場合交換になるのでしょうか?交換の場合、片効きしないように両方交換となってしまうのでしょうか?やはり出費としてはかさむのでしょうか?貴重なご意見いつもありがとうございます。-(記事番号10960へのコメント)>>ローターは大丈夫ですか?ローターにクラックはいってたり歪んでたりしても、>>(特にパッドが社外品の場合)純正よりは鳴りやすいです。>>僕の体験ですが、このときパッドを純正に戻してみたら改善しました。燒結合金を主成分としたメタル系のパッドは、(例え新品であっても)キーキー音が出ると言われていますよね。>こういう場合交換になるのでしょうか?交換の場合、片効きしないように>両方交換となってしまうのでしょうか?やはり出費としてはかさむのでしょうか?今後の予防安全的な意味においても、パッド、ローターを新品に交換し、前後キャリパーをO/Hされるのがベストでしょうね。パッド、ローターは社外品で安い物だと、1台分¥45000位〜で探せると思います。キャリパーのO/Hキットは1台分で¥14000程になります。(何故かリヤ用の方が高い。)>>ちなみに、パッドのシムが熱で歪んでたりするのも、鳴きの原因の1つであります。>>(グリス切れとかも)ここで皆さんにお聞きしたいのですが、パッドを交換する時にブレーキタッチのフィーリング向上を狙って、パッドの裏金を取りますか?それとも鳴き防止の為に残してますか?使用するパッドの性格によっても変わってくる部分ですが・・・。取っ払う派の方の意見が聞きたいです。-(記事番号10988へのコメント)>キャリパーのO/Hキットは1台分で¥14000程になります。(何故かリヤ用の方が高い。)今日、リヤキャリパーのO/Hキットをディーラーにて購入してきました。左右セットで¥4090でした。初めに聞いた話では片側のみと言う事だったので・・・。ちなみに部品番号は44120−43P26でした。フロント用も揃えると、だいたい¥10000位で収まるでしょうか。[インデックスに戻る]。