EXマニホールドプライマリーパイプとセカンダリーパイプを異径にすることで、排気流速変化によるトルクアップを実現しました。高回転までストレスなく吹け上がり、ドライビングフィールが向上します。EXマニホールド[特徴]・限られたエンジンルームスペースの中で、最大限管長を取り、全回転域での馬力とトルクの向上。・フランジ内側溶接部の段付を研磨し、排気抵抗を極少化。・ツインスクロールターボの性能を、最大限引き出すパイプ取り回しレイアウト。・セカンダリーパイプ径を拡大する事により、排気効率を最適化。・オールSUS304TP研磨仕上げ。・フランジはマシニングセンターにて総削りだし。メーター・オイルクーラー等のオイルブロック形状によって装着が困難な場合がございます。薄型のブロックとフィルターのセットやオイルフィルター移設キットを使用する事により取付する事が出来ます。加速騒音規制と排気効率向上という相反する中で音量と性能向上を高次元で確立し、それでいて走る感覚を高ぶらせる音質を目指して開発いたしました。性能面でも低回転から高回転までストレスなく伸びる2本出しタイプ。純正マフラーより約6Kg軽量。更なる排気効率の向上と、クリーンな排ガス性能という相反する厳しい課題をクリア(車検適応)。低速トルクを損なわず、中速域でのピックアップ・レスポンスアップを可能とし、高回転までストレス無く吹け上がります。Hモード運転で排気ガス性能、と全回転域での出力性能向上を、高次元で実現しました。FSCキャタパイプの触媒部に装着し、熱害対策に効果を発揮します。