ヘッドライト殻割り&レンズ内側クリーニング・ヘッドライトリペア(クラリティリペア)↪︎(ヘッドライト研磨、ヘッドライトスチーム施工)ヘッドライト表面、内側を確認すると表面には無数の傷とハードコートが剥がれている部分、内側には結露した跡がレンズ内側全体にあり殻割りしてレンズ内側クリーニング施工が必須になります。ヘッドライト表面にはポリカーボネートを保護する【ハードコート】と言われる膜が存在します。国産車、輸入車どちらにもありますがハードコートの"質"がかなり違ってきます。国産車のハードコートは日本の気候に耐えられる様にハードコートの耐久度が高く黄ばみ等があまり発生しない様になっております。輸入車のハードコートは日本の気候に適していなく、ハードコートの硬度が高くできてはいますが、耐久度があまりない為、年式が古くない車両でも黄ばみ・クラックが発生している車両がほとんどになります。ドイツ車のVW、BMW、Audi、ポルシェはヘッドライトのハードコートはすぐ痛むような印象です。作業前のヘッドライトの状態ですが、見た目だけでどのリペアで治るかの判断が必要になってきます。『赤丸』の部分ですが、何かが剥がれているように見えるのはヘッドライトのハードコートが剥がれている部分になります。Suzukiバレーノの場合は、逆輸入車の扱いでインドで生産されており日本の気候に適してない為、新車からそれほど年数が経っていない車でもハードコートが剥がれていきます。続いて『青丸』の部分ですが、写真での判別は難しいですが実物を確認すると、液が垂れている様に見えるのはヘッドライト内側で結露した水滴が乾いて跡になった状態になります。こちらをクリックレンズ表面のハードコートを完全に除去し、スチーマーで表面を溶解しながら透明度を復活させていきます。この時点で、内部結露している部分がはっきりとわかる様になりここからヘッドライト殻割り→レンズ内側クリーニングでさらにレンズ透明度を新品同様に高めていきます。SUZUKIバレーノはインド生産の車両になるため、超音波カットによる殻割りになります。熱分解できるヘッドライトの場合は、シーリング材のあるレンズ周辺の枠のみにヒートガンで温め、レンズ角の方から少しずつヘラ等を使い剥がしていきます。最近の自動車のヘッドライトには、熱分解ではなく、非熱分解で製造されているものも多く、ゴムや溶着といった熱では分解できない構造になっています。その様なヘッドライトはヒートガンを用いても殻割りできない為、超音波カッターでレンズと本体を分離していく作業になります。単純に切るのではなく、殻を閉じる事も考慮してカットしていくため、断面を均一にカットすることが必須になります​。熱分解できる車種と熱分解できない車種があります。国産車は基本的には熱分解可能ですが、熱分解出来ない車種も近年では増えてきています。熱分解か非熱分解の見分け方ですが、レンズとユニット本体の隙間にあるシーリング材を直接爪楊枝を使って確認するという方法がございます。こちらの方法であれば、殻割りをせずともどっちなのか施工前に確認が可能です。中古ヘッドライトや経年劣化でレンズ内側のくすみ、汚れ、結露による水滴シミが蓄積し、劣化した結露防止剤が汚れと結合して、内側のレンズはタオル等で拭いても簡単に拭き取る事は不可能になります。レンズ内側を完全に研磨し、スチームクリーニングを施します。結露防止剤が残っている場合、その部分だけ劣化した状態のままで透明度にムラが出てきてしまいます。ヘッドライトレンズ内側の研磨は、レンズ外側と研磨方法が特殊になりますでの知識、技術がないまま行ってしまうと二度と使えないレンズになってしまいますので適切な作業工程が必須になります。DIYで施工される方が増えてきています。WEB上には正しくない施工方法も記載しており、失敗してヘッドライトを再度購入している方や、しっかりと密閉されていなく結露してしまうケースも多く見受けられます。失敗した場合は、業者に依頼するとDIYで通常とは違う依頼になってしまうので別料金がかかってしまったりします。熱分解によるヘッドライトの殻割りでは、レンズやユニットに無理な力をかけ過ぎたための割れ、加熱しすぎによる融解がよくある失敗例です。ダンボール等の中に入れて温める方法も、温める場所以外にも高温になるためその部分が溶け出すことも少なくありません。レンズ自体が割れてしまった場合、もともとのレンズは使用できなくなるため、ヘッドライト本体ごと新品交換、もしくは中古品を探して交換しなければいけなくなります。新品ヘッドライトを購入したりと失敗するとヘッドライト新品購入の費用が増えてしまいます。レンズ、ハウジングの単品での販売は、基本的には行われていません。経年劣化によりレンズに細かなクラックが無数にできた状態のヘッドライトは割れる可能性が高いので注意が必要です。ヘッドライト殻割りが出来る業者は日本全国をみても数が少なく、さらにその中から殻割りを専門に行っている業者は片手で数えれるくらいしかいません。殻割りが出来る業者は基本的には、LED加工のために殻割りを行ったり、インナー塗装を行うためだったりとメインとなるのがヘッドライトの中の作業になるので殻割りのみで引き受けてくれる業者があまりいないのが現状です。ヘッドライト殻割りには熱分解と非熱分解で殻割りできるヘッドライトがあるので超音波カットができない業者もいるためさらに殻割りできる業者は少なくなります。本来殻割りできないヘッドライトを超音波カットするのでその後の防水処理が不適切に行われるとヘッドライト内部で水漏れの原因になります。ヘッドライト殻割り後にアフターフォローのある業者選びが重要になってきます。アフターフォローとは防水保証期間が付随している殻割り業者の選定が施工後も安心してお車をお乗りできるおすすめの業者選びになります。他店ではヘッドライト殻割り、殻閉じには基本的に保証が付かないケースが多く、せっかく施工したのに再結露、水が混入する事になった時、保証がないため再施工が効かなくそのまま使う羽目になる事も少なくありません。RISH独自の高い防水処理を施し皆様に施工後も安心してお使いになっていただくために、殻割り、殻閉じをしたヘッドライトに最大5年防水保証をお付けして施工致します。施工後、殻割りした部分からの水の侵入が確認できる場合、再施工させていただきますので保証書は大切に保管してください。​ヘッドライトの殻割りは職人でも難易度の高い作業ですそのため、D.I.Y.を楽しみたい方ならともかく、ドレスアップ自体が目的の場合は施工店に依頼するのがおすすめです。施工できる施工店は限られますが、確実な作業の上、防水保証付きサービスを備えている施工店がおすすめです。超音波カッターのヘッドライトの分解は、作業の特殊性のため、要問い合わせくださいませ。10:00~18:00メールでのお問い合わせお問い合わせはこちらお問い合わせフォームご入力後、ご送信くださいませ。内容をご確認次第ご連絡させていただきます。