商品などを紹介します。釣りに行くときは雨男のヨッシーです。モデルチェンジを果たしました。NEWマグナムライトスプールを搭載し、DCブレーキにも磨きがかかり大きくパワーアップしています。ついて、独断と偏見で実機を交えながら徹底比較し、ポイント制で優劣を明確にしていきたいと思います。価格差を踏まえどちらを購入した方がお得感があるのかを考察していきたいと思います。DCスペック比較は両者ともにXG(エキストラハイギア)モデルで比較したいと思います。単純に数値がよければいい、ということではないのですが、できるだけ客観的に優れている項目を評価します。方が5.0(Kg)と劣っています。この辺りはXシップ非搭載が関係しているのでしょうか。スプール径の幅は好みもあるので評価はしませんが、それによって糸巻量が多くなっていることはプラスと考えるべきでしょう。方がやはり多いですね。方が15g程軽くなっています。DCブレーキ付きの場合、ただでさえ『重い』という問題があるのでここは軽い方にポイントを加算したいと思います。機構を全て包含しており、さらに以下4つの機構で勝っていると思います。中級機以上の多くが採用するマイクロモジュールギア。ギアの歯を細かくすることで噛み合う歯数が多くなり、ギヤ強度のアップと滑らかな巻き心地が期待できます。方が巻き感の気持ち良さで勝っています。Xシップの搭載で巻き重り感を軽減Xシップ。こちらも中級機以上では当たり前のように搭載されている機構です。ハンドルを回すことで発生する力を効率良く巻上げの力に変換できるようにしたギアシステムで、ハイギアなどで感じる巻き重り感を軽減することができます。比べ巻き重り感があることになります。スプールベイトリールで飛距離に大きく影響を及ぼすのが慣性モーメント。マグナムライトスプールはこの慣性モーメントの減少を目的に作られました。スプール胴径やスプール側面に穴開けされており、これが慣性モーメントの減少につながっています。飛距離の面で断然有利に働き、かつ軽いルアーもキャストしやすいというメリットがあります。大きな違いは、ブレーキ設定の調整幅にあります。方がバックラッシュ回避にも優れ、かつ飛距離も期待できます。4ポイント差をつけてこちらも圧勝です。実機比較をしていきたいと思います。シルバーのボディに黒と赤色を差し色にした万人受けしそうなデザイン。黒のボディに青色を差し色にしたシンプルなデザインです。スプールの色も青でカッコいいです。メカニカルブレーキノブにサソリマークが入っててカッコいいですね。文字は控えめでイイ感じです。上部に配置されています。外観5外観について皆さんはどちらが好みでしょうか?自分は甲乙付けがたく、外観はどちらもカッコイイと思うんですよね。ようにロゴが大きかったら評価低かったんですが、日本版はロゴの文字が控えめでイイ感じです。個人的に外観は・・・ドローですかね。