車の整備をDIYでやってみよう洗車で落ちないテールランプの隙間汚れを落とす洗車をしてもテールランプの縁の部分の汚れが目立ち、どうもすっきりしない状態でした。テールランプを外す機会があったので、この汚れを落としてみたのでご紹介します。目次1.テールランプの隙間汚れの状況2.テールランプの取り外し3.テールランプの隙間汚れ落とし4.テールランプのブラシが届かない部分の対処5.まとめテールランプの隙間汚れの状況テールランプの透明な部分とランプの土台の部分の隙間に苔が付いています。そのほかにも謎の汚れが溜まっており、通常の洗車では落とせない状況です。いったところはブラシが届くので、テールランプさえ外してしまえば落とせそうです。テールランプの取り外しG4のテールランプを外すにはトランク内の内装を外す必要があります。左右、3個づつクリップを外します。ウェザーストリップを浮かして内装をずらせるようにします。8mmのナット4箇所で固定されています。配線の固定している白い部分は引っ張れば取れます。テールランプの先の方はこんな感じでクリップで固定されているので、まっすぐ手前にテールランプを引き抜く形で外します。汚れがびっしり・・・ついでに洗っておきます。テールランプの隙間汚れ落としまずはブラシで簡単に落とせるところから洗っていきます。テールランプ下側の部分からやってみます。なんでもいいので洗剤で洗おうと思い、物置にあった激泡ガラスクリーナーを引っ張り出しました。残量が少なく、泡立ちませんでした。歯ブラシを隙間に突っ込んでゴシゴシ洗います。水ですすぐとかなり汚れが落ちました。無難に中性洗剤と歯ブラシで洗えるところを洗っていきます。長めのブラシを使うと良いかもしれません。こんな感じで非常にすっきりしました。テールランプのブラシが届かない部分の対処こまったことにテールランプの外側の部分は隙間が小さく、歯ブラシが入っていかず、汚れが落とせませんでした。ひらめいたので、不織布マスクとステンレス針金を用意しました。不織布マスクを切って、丸めた時に隙間に通る位の大きさで切ります。ステンレス針金の先端を180度曲げておき、そこに不織布マスクの切れ端を巻き付けて、針金を密着させ固定します。出来上がりはこんな感じです。これをすき間から入れて、汚れを掻き落とそうという作戦です。下側から入る隙間があるので、ここから入れていきます。中性洗剤を付けて擦ると汚れが落とせていそうです。奥に入れていきますが、先端の部分が大きすぎて、途中から進まなくなりました。不織布マスクを小さく切ってチャレンジします。汚れはしっかり落とせているようです。奥まで入れて行くとなかなか入っていかず、針金が曲がってしまいます。曲がりにくいように強度のあるステンレスを選びましたが、それでもなかなか難航しました。手だと力が入れずらいので、プライヤーで挟んで押し込む形にしました。結果、奥まで届き、汚れを掻き落とすことが出来ました。水ですすいだ状態がこちら。一部まだ汚れが残っていますが、だいぶ綺麗になりました。汚れが落ち切るまで繰り返します。つづいて反対側のランプも洗います。汚れが溜まっています。同じような感じで汚れを落としていきます。こんな感じで汚れはほとんど落とすことができ、透明感のあるテールランプになりました。汚れがないと印象が違いますね。苔も完全に落とすことが出来ました。洗車後に気になっていた部分は完全に解消できました。反対側も非常にすっきりしました。汚れで古さ感があったのですが、無くなりましたね。動画も上げていますので、よろしければご覧ください。まとめ通常の洗車では落とせないランプの隙間の汚れですが、当初の目論見どおり、落とすことが出来ました。ランプを外したりする必要はありますが、汚れが気になっていたらチャレンジしてみたはいかがでしょう。■「車以外のDIY&おすすめなもの」メニューブログランキング記事内容が良いと思った方はクリックをお願いします。リバースポルトRS-1を知りました。リバースポルトRS-1を導入してみたので、ご紹介したいと思います。記事を読む膜密度が高いポリシラザン系のガラスコーティング剤のシラザン50を試してみたインプレッサG4の洗車傷、ウォータースポットが目立ってきたので、一度下地処理をしっかりしてコーティングをしたいと考えていました。本格的なガラスコーティングなのに、スプレータイプで施工が簡単らしいシラザン50を使ってみました。記事を読むコスパ最強の純正補強パーツエボリューションボディ剛性をなるべくコストをかけずに行う手段として、純正の補強部品を強化する事例をご紹介します。さりげなく純正を強化してボディ剛性をあげるという分かる人には分かるという通な感じがして良いと思っています。他の人と同じ社外パーツに飽きたらいかがでしょう?記事を読むムースガン(フォームガン)で泡洗車をやってみた洗車のプロが車が泡まみれで見えなくなるくらいの泡で洗車しているのを見て、泡洗車やってみたいなぁと思い、エアー式のムースガンを購入してみました。0.65馬力でタンク容量6リッターのコンプレッサーでも時間をかければ車を泡まみれにすることができました。記事を読むエンジンヘッドオーバーホール(バリ取り)エンジンヘッドオーバーホール時にエンジンヘッドに大量のバリがあるのが気になりました。オーバーホールなのでバリをきれいに除去してみました。記事を読むインプレッサG4(GJ7)の内装をイメチェンしてみた(プリズムシャイン)ダッシュボードやステアリングのガーニッシュや、シフトパネルのシルバーが安っぽいと思い、塗り替えたいなと思い立ちました。マジョーラ塗装みたいのが良いと思い、マジョーラ塗装の中でも比較的安めなプリズムシャインで塗装してみました。日陰ではメタリックブラック、日向では7色に輝くというなかなか満足度の高いイメチェンができました。記事を読むバーダルのリングイーズプラスで圧縮圧力が回復した(HA36S編)1気筒だけ妙に圧縮が低かったアルトの対応として、バーダルのリングイーズプラスという遅行性フラッシング剤を試してみました。オイルフィルターとエンジン圧縮の確認結果などをご紹介します。記事を読むインプレッサG4(GJ7)K&Nエアフィルター洗浄前後、オイル有無での吸気抵抗比較K&Nエアフィルターの洗浄前後で吸気抵抗に差があるのかOBDIIの吸入吸気量の値で比較してみました。フィルターオイルの有り無しでも差が出るか確認してみました。記事を読む劣化したリアワイパーをマットブラック(ウレタン塗料)で塗装してみた紫外線の影響でリアワイパーの樹脂部分が劣化してきたので、耐久性のあるウレタン塗料のマットブラックで塗装してみることにしました。記事を読むモノタロウシャンプー&超撥水コートを試してみた手軽に撥水性の持続するのになにかないかと調べたところ、モノタロウのモノタロウシャンプー&超撥水コートが良いという情報を得ました。コスパもよさそうなので、さっそく試してみることにしました。