水を載せた炭水車(テンダー)を機関車の直後に連結して運転するものをテンダー機関車と呼びます。石炭と水を充分準備することができるので、長距離の運転が可能ですが、後ろに進むのは苦手。終端駅では、転車台や三角線など、車の向きを変える設備が必要となります。2B型の機関車は、明治10年頃から大正の始め頃まで輸入され、旅客列車および急行列車用として盛んに使用されました。官線・国有以前の多くの私鉄でも長きにわたって採用され、その数は500両以上にもなりました。大正時代のものは過熱器を装備しています。5500と6200は代表的なもの。急行列車の速度が上がるにつれ、動輪の直径が大きくなっていきました。入れ換え用として使用されている形式5500。一部にB10形式に改造されたものがある。Schenectady製。Hannoversche製。軽量機関車で、輸送量の増大に追いつけず、すぐに製造中止になりました。6700形式を過熱機関車に改造したもの。