効率のいい発電を可能にする、発電専用エンジン。DVVTエンジン[ハイブリッド]効率のよい回転域での発電を可能にする、発電専用のエンジンを開発しました。燃焼室内に高速の渦を発生させる「高タンブルストレートポート」による高速燃焼技術をはじめとした新技術の採用により、最大40%という高い熱効率を実現。クラストップレベル*1の低燃費に貢献しています。2021年11月現在、トヨタ自動車(株)調べ。1.5L以下の小型SUV(ハイブリッド車)クラス。街乗りにうれしい、レスポンスのいい加速性能とクラストップレベル*1の低燃費。e-SMARTハイブリッド[ハイブリッド]エンジンで発電した電力により、モーターを駆動させ、素早い応答と大きなトルクを発揮し、きびきびした走りを実現。交差点でのスムーズな発進、追い越し時にも余裕のある加速性能を確保しています。走行条件に応じて、バッテリーと高効率エンジンでの発電を制御することにより、燃費性能を高めクラストップレベル*1の低燃費を達成しています。2021年11月現在、トヨタ自動車(株)調べ。1.5L以下の小型SUV(ハイブリッド車)クラス。優れた動力性能と低燃費を両立した軽量コンパクトエンジン。最高出力(ネット):64kW(87PS)/6,000r.p.m.最大トルク(ネット):113N・m(11.5kgf・m)/4,500r.p.m.1.2L、3気筒、ロングストローク。出力性能と燃費のバランスから最適な排気量を選択。基本性能を磨き上げるとともに、新開発の高速燃焼技術により圧倒的な低燃費と高出力を両立しました。力強くなめらかな出足、アクセル操作に対するリニアな加速感、レスポンスの良さにより心地よい加速フィーリングを楽しめます。力強い低速トルクにより、低回転での走行を実現。エンジンノイズを抑え、高い静粛性も実現しています。高速道路でもストレスフリー。最高出力〈ネット〉:72kW(98PS)/6,000r.p.m.最大トルク〈ネット〉:140N・m(14.3kgf・m)/2,400~4,000r.p.m.1.5Lクラス相当のトルクを幅広い回転域で発揮する、走りの楽しさと低燃費を両立した1.0Lターボエンジンを採用。卓越したパフォーマンスは、高速道路でもストレスを感じない加速性能を実現しています。大径タイヤなのに、なかなかの小回り。最小回転半径ワンクラス上の大きなタイヤで、SUVらしい力強いスタイルを叶えながら、小回りがきく、優れた取り回しを実現しています。安定した走行と低燃費に寄与。ダイナミックトルクコントロール4WD前輪駆動状態と四輪駆動状態を自動的に電子制御。発進時や滑りやすい路面の走行時には、車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分。カーブや雪道での安定した走行に寄与します。通常走行時には後輪駆動力を下げることにより燃費効率のよい走りを実現します。Z、Gの4WD車は前後輪へ配分されるトルクを、マルチインフォメーションディスプレイにリアルタイムに表示。4WDの作動状態を、5段階のインジケーターで直感的に把握できます。余裕のある軽快な走りを叶えるドライブモードをはじめ、マニュアル感覚の走りを楽しめる制御があります。[ドライブモード制御]スロットルを高開度に制御し、エンジン回転数を高い状態にキープ。アクセル操作に対して優れたレスポンスをもたらします。ステアリングの「DRIVE」スイッチで、切り替えが可能です。[Sレンジ]有段オートマチックトランスミッションのように、車速とアクセル開度によって変速ポイントを決定する自動変速制御を行います。[マニュアルモード(7速シーケンシャルシフト)]CVT車でありながら、マニュアル感覚のシフトチェンジが可能に。ドライバーの変速操作に応えた、アクティブな走りが楽しめます。[ブリッピング制御]マニュアルモードにおいて、シフトダウン時にエンジン回転数を最適化する(意図的に上げる)ことで、スムーズで変速ショックの少ないシフトダウンを可能にします。[ガソリン車に標準装備]左後方の視界も十分。大きめのリヤドアガラスやバックドアガラス、さらにリヤクォーターガラスもあるので、広い視野を確保することができます。駐車する際にはもちろん、車線変更をする時にも、他車の位置や周囲の状況を把握しやすいため安心です。スペース・収納コンパクトSUVクラストップレベル*3の大容量。荷室幅と荷室高に十分なゆとりを確保したラゲージスペース。後席乗車時でも荷物をたっぷりと積み込むことができます。荷室容量はデッキボード下段時のVDA法によるトヨタ自動車(株)測定値。デッキボード上段時の荷室容量は303Lとなります。荷室高はデッキボード下段時のトヨタ自動車(株)測定値。デッキボード上段時の荷室高は740mmとなります。2021年11月現在、トヨタ自動車(株)調べ。ARRANGE■写真はZ(ガソリン・2WD)。■通常状態以外のシートアレンジをすると走行できない場合や、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。転倒防止にご留意ください。■写真のスノーボードは150cmです。積載物のサイズや形状によっては入らない場合があります。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。測定箇所により数値は異なります。しまいやすくて、取り出しやすい収納スペース。A.カップホルダー(運転席・助手席)B.助手席グローブボックスC.センターオープントレイ(LED照明付)D.助手席シートアンダートレイ[Z、Gに標準装備]E.センターコンソールサイドポケット(両側)F.センターコンソール小物入れ[G(ガソリン車)、Xに標準装備]センターコンソールカップホルダー(2個)[Z、G(ハイブリッド車)に標準装備]G.フロントドアポケット&ボトルホルダー(2本分)H.センターコンソールボックス■G(ガソリン車)、Xは形状が異なります。I.助手席シートバックポケットJ.リヤドアポケット(ボトルホルダー1本分)K.デッキフック(4個)バニティミラー・チケットホルダー付サンバイザー(運転席・助手席)■写真のA〜F(上)、G、I〜KのグレードはG(ガソリン)。写真のF(下)、HはZ(ハイブリッド)。写真のバニティミラー・チケットホルダー付サンバイザーのグレードはZ(ガソリン)。広さと使い勝手を拡張する2段デッキボード構造を採用。フラットで出し入れがしやすいデッキボード上段時と、たくさん積み込めるデッキボード下段時で、荷物の大きさやシーンに合わせた使い方ができます。デッキボード下にも収納スペースを確保し、買い物カゴや洗車セットなどを積載しておくのに便利です。デッキボードを取り外せば、荷室高にいっそうゆとりが生まれるため、観葉植物など背丈の高い荷物の収納も可能。デッキボードは斜めに立て掛けた状態を維持できる設計になっており、デッキボード下収納スペースへの荷物の出し入れをしやすいように配慮しています。■スペアタイヤを選択した場合、デッキボード下収納内に装着されます。カップルディスタンス(前後席間距離)900mm5ナンバーサイズで、しかも全長4m未満のコンパクトサイズからは想像できないほど、室内は驚きの広さ。体にも心にも余裕が生まれる、そんな空間をどうぞ楽しんでください。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。測定箇所により数値は異なります。安全性能やっぱりドライブは、ずっと笑顔でいたい。大切なものを守るために、突然やってくる危険にしっかりと備える。そのために予防安全機能「スマートアシスト」が、また進化した。普段も、いざという時も、心強い味方がついていると安心だね。■スマートアシストの装備内容はグレードによって設定が異なります。クルマだけではなく、歩行者との衝突回避もサポート。衝突警報機能(対車両・対歩行者[昼夜])衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者[昼夜])走行中に前方の車両(二輪車、自転車を含む)と歩行者を認識し、衝突の可能性があると判断した場合にドライバーへ注意喚起。衝突の可能性が高まった場合には緊急ブレーキで減速。衝突の回避や、衝突時の被害軽減に寄与します。ブレーキ]走行中に前方の車両(二輪車、自転車を含む)や歩行者をステレオカメラが検知し、衝突の可能性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示で警告します。衝突の可能性がさらに高まったとシステムが判断した場合、弱いブレーキをかけます。被害軽減ブレーキアシスト・緊急ブレーキ]事前ブレーキが作動している時にドライバーがブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキアシストが作動し、ブレーキ制動力を高めます。衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキで減速。衝突の回避や、被害の軽減をサポートします。■状況によっては、衝突回避支援ブレーキ機能が作動せず、衝突の回避、被害の軽減ができない場合があります。■衝突回避支援ブレーキ機能作動中にアクセルペダルを踏んだ場合等には、作動を解除する場合があります。ブレーキ機能が解除されます。クリープ現象により前進しますので、停止後は必ずブレーキペダルを踏んでください。■衝突回避支援ブレーキ機能は、主に先行車、歩行者に作動します。電柱、壁などに対しても作動することがありますが、これらへの衝突を回避することを目的とはしていません。割り込み、飛び出しには対応できません。■被害軽減ブレーキアシスト機能は、速度差が約30~約120km/h(対歩行者の場合は、約30~約60km/h)で作動します。■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。詳しくは取扱説明書をご確認ください。ペダルを踏み間違えた時に、急発進を抑制。(前方・後方)約10km/h以下で障害物を認識後、踏み間違い(アクセルペダルを強く踏み込んだ場合)を判定してエンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑制し、ブザー音とメーター内表示で警告。障害物に衝突する可能性があるとシステムが判断するとブレーキ制御が作動します。前方約4m以内に障害物等があることをステレオカメラまたは約2~約3m以内に障害物等があることをソナーセンサーが検知している時に、シフトポジションを[D]・[S]・[M](ハイブリッド車は[D]・[B])にしたままブレーキペダルと間違えるなどして必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制します。後方約2~約3m先までに壁などの障害物等があることをソナーセンサーが検知している時に、シフトポジションを[R]にしたままブレーキペダルと間違えるなどして必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制します。■次の場合は作動しません。ドライバーが回避動作(ステアリング操作など)を行った時●ウインカーONの時■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。詳しくは取扱説明書をご確認ください。映像で、見づらい障害物の確認をサポート。車両の前後左右に搭載した4つのカメラにより、クルマを真上から見ているような映像を表示。運転席から確認しにくい車両周囲の状況を把握できます。[Z、Gにメーカーパッケージオプション]■カメラが映し出す範囲は限られています。車両周辺の安全を直接確認してください。■トップ&リヤビュー、レフトサイド&リヤビュー、リヤワイドビューは、シフトポジションを[R]レンジにする操作が必要です。■安全のため、カメラ使用時も目視による安全確認を行いながら運転してください。駐車時のステアリング操作をアシスト。スマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)駐車時にカメラで駐車枠の白線を検知し、音声とモニターガイドに加えてステアリング操作をアシストします。ドライバーはアクセルやブレーキによる速度調整と、周囲の安全確認に専念でき、音声と画面の案内に従うだけで簡単に駐車できます。縦列駐車にも対応しています。[Z、Gにメーカーパッケージオプション]■カメラが映し出す範囲は限られています。車両周辺の安全を直接確認してください。■写真はスマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)の作動イメージです。手放し運転を推奨するものではありません。ステアリングに手をかざし、安全運転を心がけてください。■安全のため、カメラ使用時も目視による安全確認を行いながら運転してください。■次のような場合は、作動しません。●駐車枠がない時●車両が完全に停車していない時●パーキングブレーキが作動している時●いずれかのドアが閉まっていない時●ステアリングを左右どちらかに半周以上回している時●シフトレバーが[D]・[S]・[M](ハイブリッド車は[D]・[N])になっていない時■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。シフトレバー操作をした時●磨耗しているタイヤを装着している時●未舗装路●雪や凍結でスリップしやすい路面■次のような場合は、機能を使用しないでください。詳しくは取扱説明書をご確認ください。オートハイビーム対向車のヘッドランプなど前方の明るさを検知し、ハイビームとロービームを手をわずらわせることなく自動で切り替え。先行車や対向車などがいない時にはハイビームにし、遠くまで見通しを確保。[G、Xに標準装備]■自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限度があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、状況に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。ADB(アダプティブドライビングビーム)ハイビームで走行中、対向車を検知し操作することなく部分的に遮光します。対向車に眩しい思いをさせることなく、ハイビームの視認性を確保します。[Zに標準装備]■自車速度約30km/h以上で作動します。■次のような場合は、ハイビームが自動で遮光ビームに切り替わらない場合があります。ACC(アダプティブクルーズコントロール/停止保持機能あり)走行中に先行車の様子を検知しながら、設定した車速の範囲内で先行車との距離のキープを支援します。先行車に合わせて停止した時はブレーキをかけ続けるなど、わずらわしいアクセルとブレーキの操作を支援してくれるので疲れにくく、長距離運転中の渋滞なども快適に運転できます。[Zに標準装備]■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。●ステレオカメラに汚れがある時●ステレオカメラが高温な時●ブレーキパッドが高温な時●急なカーブを走行している時や急な上り坂、下り坂の時●悪天候(豪雨・吹雪・濃霧など)により先行車が見えにくい時●フロントウインドゥ外側が汚れ、泥、湿った雪に覆われている時●フロントウインドゥ内側が曇っている時●夜間に街灯のない道路を走行している時など詳しくは取扱説明書をご確認ください。LKC(レーンキープコントロール)全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)作動時に、クルマが車線の中央付近を安定して走行するよう、ステアリング操作をアシストします。[Zに標準装備]■自車速度約60km/h以上で作動します。■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。ステレオカメラが車線を検知している場合、道路上の車線から逸脱しそうになると、ドライバーへ警報。クルマが車線をはみ出しそうになると、メーター内表示でお知らせするとともに、車線内に戻すようステアリング操作をアシストします。■自車速度約60km/h以上で作動します。■ターンシグナル(方向指示灯)を使用している時は作動しません。■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。詳しくは取扱説明書をご確認ください。BSM(ブラインドスポットモニター)隣の車線を走る車両をミリ波レーダーで検知。ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加えて、隣接する車線の死角領域に急接近してくる車両も検知します。車両を検知するとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯。その際、ウインカーを操作するとLEDインジケーターが点滅し、ブザー音で警告することで、より注意を喚起します。[Z、Gにメーカーオプション]■検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。一部の特殊な道路状況等では、静止物に対してもインジケーターが点灯する場合があります。車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。■BSMは、車線変更時の後方確認をアシストするシステムです。実際の車線変更時にはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。RCTA(リヤクロストラフィックアラート)駐車場から後退する際に、左右後方から接近してくる車両をミリ波レーダーで検知。車両を検知すると、ドアミラー内のLEDインジケーター点滅とブザーによりドライバーに注意を喚起します。車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。■RCTAはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、運転に際してはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。■RCTAのレーダーは真後ろの車両を検知できないため、必ずバックモニターと合わせてご使用ください。標識をステレオカメラが検知するとディスプレイに表示してお知らせします。道が入り組んだ住宅街や高速道路での運転時などに役立ちます。Xはディスプレイオーディオパッケージを選択した場合に装着されます。Z、Gはマルチインフォメーションディスプレイに、Xは9インチディスプレイオーディオに表示されます]■作動車速域は、進入禁止が~約60km/h、最高速度が0km/h~、一時停止が~約60km/hとなります。■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。詳しくは取扱説明書をご確認ください。【衝突安全】SRS*1エアバッグシステム万一に備える、6つのエアバッグを全車に標準装備。System衝突安全ボディ歩行者傷害軽減ボディ⚠■スマートアシストに頼った運転は絶対に行わないでください。スマートアシストは、ドライバーの判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。脇見運転やぼんやり運転などドライバーの前方不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援する装置ではありません。あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。運転時は常に先行車や歩行者との距離や周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど距離を保ち、安全運転を心がけてください。ドライバーの運転操作、急カーブ、急勾配、雨等の道路状況、および天候によっては、システムが作動しない、または作動が遅れる場合があります。■雪、濃霧、砂嵐の場合や、トンネル内、夜間、日射しの状況によってはステレオカメラ、ソナーセンサーが障害物などを正常に認識できず、適切に作動しない場合があります。■作動条件下であっても、システムが作動しない場合があります。■このほか、スマートアシストについて重要な注意事項が記載されておりますので、詳しくは取扱説明書をご覧ください。■写真・イラストは作動イメージです。■写真・イラストのカメラ・ソナーセンサーの検知範囲はイメージです。ライズは「セーフティ・サポートカーS<ワイド>」です。セーフティ・サポートカーS<ワイド>(サポカーS<ワイド>)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。衝突被害軽減ブレーキ(対歩行者)、ペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含む全てのドライバーの安全をサポートします。■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。2019年度自動車アセスメント。安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全情報。い慣れたスマホアプリをクルマでも。9インチディスプレイオーディオ*1高精細で見やすいHDディスプレイを採用。AutoTMの2つの規格に対応します。基本機能であるオーディオ・ビジュアル機能はTV(フルセグ)やAM/FMチューナー(ワイドFM対応*2)、Bluetooth®対応(ハンズフリー通話・オーディオ再生)*3*4などが充実し、ドライブをよりいっそう楽しい時間に変えてくれます。DVD・CDデッキは搭載されていません。ナビゲーションシステムは含まれません。スマートフォン連携により、ナビアプリが利用可能となります。)対策や災害対策を目的に整備されたAMの補完放送です。ワイドFM対応局に限りFM周波数帯(90.1~95MHz)でAM番組の受信が可能です。ご利用にはBluetooth®対応機器(スマートフォン、携帯電話など)が必要です。対応する携帯電話は限られます。動作確認済み機種は(https://g-book.com/pc/etc/faq/mobile/n/top.html)にてご確認ください。接続機器および記録されたデータファイルの状態によっては再生できない場合があります。再生可能なデータ形式、規格は限られます。■メーカーパッケージオプションのディスプレイオーディオパッケージおよびZ、Gに設定されているパノラミックビューパッケージ、スマートパノラマパーキングパッケージに含まれる装備です。■iPhoneの商標は、アイホン株式会社のライセンスにもとづき使用されています。