Slackに参加するPodcastYoutube世界を知り、世界と繋がり、世界へ羽ばたく。出願を終えたばかりの方の最新の体験を共有していただいています。Urbana-Champaignの航空宇宙工学科の博士課程に進学予定の湯浅さんに寄稿していただきました。Groupで修士/博士課程に進学する湯淺幹久です。国内大から海外大学院出願をする人が多いと思いますが、今回はアメリカの学部から同国大学院に出願した場合、どういった感じになるのか私の経験を共有したいと思います。内容としては、専攻を変えて出願する人達の手助けになれたり、これからアメリカ大学院受験する人の心理的ハードルを下げたりできればと思います。大学院留学を志した理由・きっかけアメリカの大学院進学をぼんやりと考え始めたのは高校生の頃でした。その頃は「東京とNYC間を5時間で飛べる極超音速旅客機を作りたい!」という願望があったのと、NASAジェット推進研究所の小野雅裕さんの記事を読んで、「航空宇宙分野で研究するならアメリカの大学院や!」くらいの動機でした。その後紆余曲折を経て、高校2年次に米国カンザス州に交換留学したり、当時中高大一貫で進学予定だった慶應理工の先生方に「アメリカに行けるなら、なるべく早く行った方がいい」との助言をいただいたりして、高校卒業後にウィスコンシン大学マディソン校の工学部に進学しました。それぞれ大学1年次と3年次から所属し自分の興味を探っていくうちに、実際にやりたいのは「極超音速旅客機の開発」ではなくて「移動時間から解放された社会の実現」だったと気付きました。具体的には、多国間の移動時間は主に入出国管理や検疫などの法的制限が左右する事がしばしばで、そもそも世の中の大多数の人にとって国境を越えた移動自体が稀です。それよりも、日々の通勤通学の乗換えや待ち時間の短縮や渋滞の解消をしたり、国内での交通による地域間格差を解消したりする方が、人々の生活に直結した貢献ができるのではないかと考えました。その為に、最近流行りの自動運転も含め、この世のあらゆる陸海空の乗り物を自動化し円滑に連携できる交通システムを作りたいと思いました。いう流れで結局流体力学ではなく交通の自動化を研究したくなった訳ですが、自動運転や機械学習分野でも「アメリカの科学技術は世界一ィィィ!」なのでアメリカの大学院に絞って出願しました(生活費も貰えますし)。次のセクションで詳述しますが、特に財政支援面で専攻を変えての出願が思ったより大変でした。Cowを飲むのが、粋なマディソンっ子の夏の過ごし方。アメリカ大学院出願で苦労した点この記事をご覧になる皆さんは既にご存知かと思いますが、アメリカの大学院に出願する場合、研究経験がものを言います。Dynamics)で筆頭著者としての発表1回と同じく筆頭著者として執筆中の論文が1つあり、研究経験としてアピールできました。ロボット工学や機械学習関係の経験がなかったのでポテンシャル採用狙いで出願戦略を組むことになりました。Purpose)や面接でのやり取りになってしまった気がします。結果的にはそこら辺も踏まえて合格を出してくれた進学先研究室の教授に感謝しています。二つ目の苦労した点としては、合格後も財政支援が確定していなかったことです。Dayやメールでまだ学生を採っている教授に猛プッシュしたりしました。結果的に、私の興味と研究内容がドンピシャだったUIUCの教授に採って貰えてラッキーでした(航空宇宙工学科の中でバリバリの強化学習の交通への応用研究をしている人だったので競争率が低かった)。一つの苦労した点は奨学金の出願でした。アメリカの学部に通う日本国籍保持者向けの奨学金制度自体が少なく、競争率も高い為、結果的に4つ受けて3つ落ちました(残り1つは結果待ち中)。日本語での作文能力が高校止まりな上に、周りで日本語を添削してもらえる人がいなかったのも辛かったです。持って構築できた点だと思います。研究自体を1年生から始め、2つの研究室でそこそこの成果を出していた為、2通の堅い推薦状を確保できましたし、教授達も推薦状執筆に慣れていた為スムーズに進められました。Wordsの単語を1ヶ月で詰めて1回の受験で提出して問題ない点数を取れて、TOEFLは受験免除されました*2。Purposeは、XPLANEさんのSoP執筆支援プロトタイプに参加させていただき10月までにはほぼほぼ内容が固まっていたのと(ありがとうございました)、研究室の院生メンバーに多角的にネイティブチェックをしてもらえたので心理的にも余裕ができました。ちなみにどういう風な出願タイムラインだったのか気になる方は、下の図1にまとめましたのでご覧いただければと思います。教授のアドバイスの中で一番印象に残ったのが研究室選びと進学先選びだったので、独立したセクションで書きたいと思います。私が本格的に研究室探しをしていたのは2020年の3月から8月にかけてなのですが、興味のあるプログラムが大体15校くらいあり、現実的な数(8校)へ絞るのに難儀していました。冬に気温が-30°Cまで下がる学校)。その後、治安や街の雰囲気などの要素も勘案して出願校を決定しました。今後海外大学院へ出願する人へのメッセージ・アドバイスこれからアメリカの大学院への出願を考えている大学生の方々にアドバイスがあるとすれば以下のようになると思います。奨学金は積極的に獲りに行く奨学金があるのないのとでは、志望先の教授に連絡した時の反応が違ってきます。私の場合1校、「奨学金が確保できたら合格出せる」と言われた学校があったのですが、結局取れなかったので悔しかったです。個人的に感じた出願書類の影響度は以下です。GREなので、奨学金がなくても十分合格はできますが、奨学金があった方が精神衛生上楽になると思います。一校合格すれば上々アメリカでの大学院出願は(主に研究室で雇用される場合)、半分就活みたいなところがあって、合格した数ではなくて、教授と出願者がお互いに「一緒に働きたいな」とマッチングできるかどうかがより重要です。皆さんの受験プレッシャーが辛い時は「1校受かればいいや」というくらい気楽になっていいと思います。教授にメールを送ってみる色々な受験記で「志望先の教授に連絡してコネクションを作ろう!」という話がありますが、中には「何書いたらいいかわからないし、私行動力お化けじゃないし......。」と思う方もいるかもしれません。そんな時はとりあえず「来年学生取る予定あるか、自分の在学中に移籍・引退の可能性がないか」「アメリカ国籍を持っていない留学生でもプロジェクトに携われるか*3」くらいの内容で始めると、段々心理的な抵抗が減ってくると思います。「今度学会発表するから興味あったらリンクしたプレゼン見てください」みたいな内容も、その教授がその学会に参加する場合に有効です。合格できなかったらお終いだ。」というように思い詰め始めたら、一歩下がって他の進路を考えるのもいいと思います。「移動時間に縛られない社会」という夢を実現する為に現状で考えられる一番いい手段であって、将来的に修士だけ取って卒業するのか博士までやるのかは今後大学院で探っていくつもりです。言え、こんな事を言っていても数年後結局コンサルとかマグロ漁、蒔絵職人とか、全然今の夢に関係ないことに目覚めているかもしれないので、柔軟に生きていけたらと思います。この記事を読んでいる中に現在高校生でアメリカの大学院に行きたい方がいたら、アメリカの大学学部への正規留学を検討する最近では日本国内のプログラムでも大学2年や3年からSTEM関係の研究ができる学校が増えてきましたが未だに少数です。大学院受験に備えて研究経験を積む為に、大学1、2年から研究できることが多いアメリカの大学に学部から正規留学を検討するのも一つの作戦かと思います。最後に、海外大学院出願はマラソンと似て数年単位の長期戦です。根詰めすぎると途中でばててしまいますし一生に一度の大学生活ですので、目一杯楽しみながら勉強や研究に励んで行けば精神的に余裕が持てるのではないかと思います。目標はどれだけ大きくても誰も文句言わないので、でっかい夢を見つつ頑張っていければいいのではないかと思います。後は、既に大学院出願を経験した先人達に恐れず思いっきり手伝ってもらいましょう。eduに連絡してもらえれば幸いです。(個人ブログの方で、もっと細かい大学院受験の話やアメリカでの大学受験の話を今後していく予定なのでもしご興味があればご覧ください。GREなどの様々な試験対策を専門にしているアメリカの会社。アメリカの大学院では、同国の学部出身である場合TOEFLやIELTSなどの英語力を示すための試験が免除する規定を設けていることも多いです。航空宇宙分野の特定分野(高速流体や大気圏再突入など)、特に軍から予算が出ているプロジェクトに関しては、携わるために市民権や永住権が必要なことがあります。Slackへの参加はこちらのページから!XPLANEの最新情報にアクセスしたり、留学経験者に直接質問できます。