私も気がつけば、おっさんです。四駆に乗り始めたのが20歳の頃。48歳になってもずっとクロカン四駆を所有しております。そんなおっさんですが今でも忘れれない四駆が有るんです。HDJ81V実は、かなりレアなランクル80です。前期型ですが1HD-T搭載の5MT。それもオプション仕様のパートタイム4WD!(通常は、フルタイム4WD)ドノーマルでオフロード走行していない中古車を168万円なら当時買いでした。当時は、二十代後半で独身。ZXL9.00・16特別輸入品をブラVに5本。ブラVも黒メタに板金屋さんで塗装。その他もろもろクロカンリッチマン仕様!(笑)細くデカイタイヤは、当時そんなに付けている人居なかったですね。このタイヤは、クロカンでしかメリット有りません。次に付けたのが35/12.5R17です。BFグッドリッチが発売してすぐに付けました。今までよりかなり足回りが軽くなり軽快に走れます。エンジンは、EVC+ブーコンシャフト+燃料ポンプ調整。クラッチも80であまり入れている方居ないと思いますが強化クラッチ。友人の80でダイナモ260PSだった物よりパワーが有り早かったのでそれ以上のパワーが出ていたと思います。このデカイ80がメーター振り切る実力。ディーゼルターボですが自作ブローオフバルブを工夫して付けました。ギアを変える度にブローオフバルブの音が...。第一次のNOX規制に引っかかり数十万円投資してクリア。山でよく遊んでいましたが腕試しでトライアルなども出てみました。結果、モトレージカップのスーパーロングクラスで2位が最高でした。次は、ダートチャレンジ!関西大会でディーゼルクラス2位...1位ってなかなかなれないね。(^_^;)そうこうしているうちにNOX/PM規制でまたしても引っかかり。(T_T)今思えばこのランクルがパワーも有り全開走行でも燃費が良い!私にとって最高の四駆でしたね。こんなランクル乗りがビッグホーンでクロカンしたって面白く無いでしょう。雑誌にも載せて頂きました。一度乗りたいが規制地域なので中古価格+PM通すのに130万円...(^_^;)三女のパパとなった今は、夢物語ですね。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。最近の投稿664古くなった樹脂泥よけをお安く簡単にリニューアル出来るんです。ウインチは、もしもの為の保険です。ビッグホーン安全の為に切りました。Commnitycom,Inc.。