日産セレナ(TNC24)のエンジンがかからないとのことで、搬送車にて入庫です。初期点検では、メイン電源が入り、セルモーターもまわるが、エンジンの初爆がない様子。点火していないか、燃料がきていないかのいずれかと推測されます。どこから手をつけるか考えたところ、燃料系統から始めることにします。燃料系統で一番先に点検すべきは、燃料ポンプの作動の有無です。実際、給油口をあけて燃料ポンプの作動音を確認するも、なにも聞こえてきません。燃料系統から始めて、正解だったようです。燃料ポンプの作動条件としては、基本的にはキーON時に数秒間作動し、燃圧を高め、セルモーターを回し、クランキングの最中は、ポンプも作動します。自動車は走り続けることができます。確認したところ、通電されています。ここまでの点検で、すくなくとも、燃料ポンプリレーは正常に作動していると推測されます。燃料ポンプに通電されているにもかかわらず作動しないのなら、ポンプモーターの不具合が高くなってきます。燃料ポンプを車両から取り外して、単体での点検を行ないます。(画像は燃料ポンプ一体式ユニットASSYを取り外した様子)おもむろにユニットASSYを分解しようとしたところ、カプラー差込口の下側に緑色に見えるものが...もしやと、よ~く見てみると...あきらかに外側から内部にかけて、腐食が確認できました。5ピンのうち、左から1つめのところに電源電圧がかかる端子なので、ここで、通電がとめられていたようです。エンジンの始動が確認できました。入庫当初は長期戦になりかと思いきや、わりと早い段階で作業が完了しました。この手の電装整備は、実際、ふたを開けてみないと、まったく検討がつきません。最初の確認の段階で、ある程度の見極めが、その後の点検作業に影響を及ぼすものです。編集トップへ戻る閉じる。