0#レクサス#セダン#スカイライン#カローラ#クラウン#IS#MIRAI減り続けるセダンのラインナップを見て「もうセダンなんか知ーらない」と言ってしまえばラクなのかもしれないが、好きな人は必ずいる。唯一の燃料電池車で高級な走りを楽しめる。価格は710万6000円から上質さを高めるにはお金がかかるから、高価なクルマが有利であることは違いない。いって、ダントツで高いLSがダントツで上質かというと、意外とそうでもない。上質ではあるが気になる部分もあることをのちほど述べよう。その点、非常によくできていて感心するのがMIRAIだ。エンジンがなく圧倒的に静かで滑らかでパワフルな走りは未知なるもの。シャシー性能も、優れたポテンシャルを持つLSと基本的に共通だから悪いわけがない。内外装とも上質に仕立てられている。インフラが普及していないので買える人が限られる特殊なクルマだが、“いいものはいい”。価格も安くはないが、最先端テクノロジーを満載したMIRAIは考えようによっては破格だったりする。上質ならLSは外せない。ガソリンターボは1076万円、ハイブリッドは1226万円から2位をどうするか悩んだのだが、やっぱりLSを入れないわけにもいかない。コスパを考慮してもだ。目に触れるあらゆる部分がわかりやすく上質に仕立てられているという点は圧倒的で、他の追随を許さない。一方で、走りについては、かつての持ち味だった圧倒的な静粛性や滑らかな乗り心地がやや損なわれたのは否めず。ハイブリッドは、徐々に改善されているようではあるが、妙に不規則な振動が出ているのが気になる。日本を代表するセダンなので、迷わず1位にできるクルマであってほしい。熟成を重ねて上質さに磨きをかけたマツダ6セダン。価格は296万2300円から一方、上質という観点で目を向ける価値があると常々思っているのがマツダ6だ。FRに生まれ変わるという情報もあったが、現役続行でできる限りのことをやる戦略を採ったことが功を奏して、最新版の洗練度はかなりのもの。「商品改良」を随時実践しているマツダのフラッグシップとしての意地を感じさせる仕上がりだ。この価格でここまでやるとは恐れ入る。≫TwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#レクサス#セダン#スカイライン#カローラ#クラウン#IS#MIRAIコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。コメントは投稿されていません。記事へのご意見やご感想どしどしお寄せください!※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。