2021リンクを取得FacebookTwitterPinterestメール他のアプリちょうど50回目となる吉方位旅行は、東日本大震災の被災地巡りとなりました。三陸鉄道リアス線、大船渡線など、太平洋岸を走る路線に乗ること。乗ってわかったのは、被災地の傷は、まだまだ深いということでした。三泊四日のルートは?今回は、東京との往復は新幹線(事前予約で半額料金です)ですが、南の気仙沼から宮古まで、ローカル線で北上しています。新幹線で、東京駅から一ノ関駅へ行き、大船渡線に乗り換え、一ノ関駅から気仙沼駅へ。気仙沼駅から南気仙沼駅まで向かいます。2日目2日目は、南気仙沼駅から気仙沼駅、そして大船渡線の気仙沼駅から盛駅に乗車し、三陸鉄道リアス線盛駅から釜石駅まで移動しました。気仙沼から盛駅まではBRT、つまりバス移動です。津波被害のあったエリアでは、線路が流出したため、線路のあった場所を専用道路としてバスが運行しています。気仙沼線のBRT盛駅まで行けば、三陸鉄道に乗ることができますが、そこからは津波被害を目の当たりにすることになります。三陸鉄道リアス線で、釜石駅から宮古駅へ。クラシックな車両に乗ることができました。釜石駅から宮古駅は、2019年に運転再開。クウェート王国が援助して新造した車両もあるそうです。宮古駅から盛岡まで高速バスで移動し、盛岡駅から新幹線で戻ってきました。盛岡市内はバスで移動し、岩手銀行赤レンガ館、そして盛岡冷麺のいただいて、帰京しました。辰野金吾が設計1日目:気仙沼到着後、腹ごしらえにあさひ鮨へ南気仙沼駅(といってもバス停)に到着して、しばしボーゼン。見れば、お店もあって、車も走っているのですが、バスを降りた直後は、あまりになにもなくって、どこ行けばよいのか、と考えてしまいました。普通は駅前には何かしらあって、人に話も聞けるのですが、なにもない。気を取り直して、駅から徒歩圏内にあるホテルに荷物を預け、周辺の観光案内地図をもらいました。気仙沼駅にも立ち寄りましたが、地図らしい地図はなく、先行き不安だったのですが、ホテルには地図がありました。ホテルで勧められた「あさひ鮨」へ。気仙沼本店は、フカヒレ寿司を考案した寿司店です。ランチで立ち寄りましたが、考案したご主人が、その時の話を詳しく語ってくださいました。いままで、何度かフカヒレ寿司をいただきましたが、やはり本家は違います。抜群に美味しい!ご主人によると、フカヒレの卸商さんが下ごしらえ(もどすところまで)をしてくれるので、お店では、フカヒレに味付けするだけなのだそうです。鮑の肝を寄せた先付けふかひれ餡がかかった茶碗蒸し「あさひ鮨」でいただいたのは、ふかひれ物語というセットメニューです。