早いやつに当たると1ヶ月、なんて物もあるんだそうです。事実その○○バックスにクレームがあったそうですが、どうしようもなかったそうです。掲示にしたとか・・・ハイパワーバルブも安くなっており、一回トライしてみようと思います。因みにkazさんはどのメーカでしたか?いろいろ助言ありがとうございます。4月27日16時11分(54へのコメント)どーも、。E34乗りのToshiって言います。E34にハイパワーバルブは辞めた方が良いです。リフレクター部が樹脂で出来ている為、発熱量に耐えられなくて溶け出してしまいます。55Wで80W相当っていうやつはどうか知りませんけど...長く乗られているようなので、分解掃除だけでもずいぶん明るさを取り戻すとおもいます。4月17日20時6分こんにちは。わからずE36オーナーズの方に投稿したのですが、内容的にこちらの方だったかな、、、と思い再投稿です。92年式320iセダン(LH)に乗っています。何度となく出ている話題なのでしょうが、サス&ショックについてのアドバイスをよろしくお願いします。今月車検なのですが、事前検査でリアのサスが液漏れしていて交換が必要といわれました。以前から興味はあったのでこの機会にどこかのキットを入れようかと考えています。素人なので判断がつきません。車検対応、というか車検にとおる範囲でできるなら車高も落とせて(リアはまぁいいですがフロントはできれば、、、)、あまり硬すぎず・・のお勧めがあれば教えてください。できるだけ安い方がいいのでお値段などもわかればお願いします。前の記事でザックスのセットというのが出ており、よさそうですね。30mmダウンってのは車検って通るんですか?ちなみに、外観はノーマル。ブレイトンの17インチ(タイヤは215/45)をはいてます。フロントの隙間がやはりちょっと気になります。みなさんどうぞよろしくお願いいたします(_o_)。4月18日22時0分(41へのコメント)94年の320iに乗っています。他社のサスは解りませんが自分の履いている「脚」について教えますね!2ヶ月ほど前にオートリファインからリリースされた、「ARC車高調」履きです。スタビとセットで16万(取り付け込みで)でした。最初、「アタリ」がつくまでは???でしたが、1,000キロを越えた頃にはものすごく「いい感じ」ですよ。「硬すぎず」「猫脚」の様な(ショップの社長の受け売りですが・・・)乗り心地です。コーナーではしっかり「踏ん張り」、スタビの効果で不安なロールはありませんよ。今、タワーバーも装着していますが、もう「バッチリ」です。車高は、Fで手のひら(一応基準値)が入るほど、Rで2センチほど隠れているような・・・いい感じです。ショップの話では、0,5センチ変えるだけで「走りが変わる」そうです。お近くでしたら「試乗」もOKですので私信ください。4月21日16時39分(48へのコメント)TAKAさん、ありがとうございます。うーん、また迷いますね。悩んだあげく、ザックスかBTSで今のところ考えています。数も最も出ている2セットのようですし、いろいろな意味で無難かな、、と。安易かもしれませんが、、(^^;)「試乗」をお勧めいただき大変ありがたいのですが、日程的な問題もあるため、一応この2つの候補です。お気持ちを無駄にしてしまうようですみません。「クールランニング」さんが割と近いのでただいまいろいろ問い合わせ中です。BTSの方が若干費用が安くできるみたいです。入れることになったらフィーリングなどみなさんにもお伝えできるかと思います。いっても、両者ともいろいろなところで既にインプレも多いですけどね。ほんと、あれこれ迷うのも「いと楽し」ですね。4月16日22時33分オイル交換したけど、「OILSEVICE」ランプがついたまま。やったらリセットできるか、詳しく教えて下さい。4月17日2時44分(38へのコメント)sevenstarさんこんばんわ。私は自分でオイル交換していますが、オイルインジゲーター?のリセットはデイーラーにいけば無料でやってくれます。なにか丸い筒のようなものをボンネットの右にさし込むとすぐリセットできるみたいです。アメリカのショップのHPをみると”リセットツール”なるものがよく売っていますんで、わざわざ交換毎に行くのが面倒であれば、それをかってみるのも手だと思います。4月16日18時26分こんにちは、Eー39のフロントに245ー40ー18を履かせ、アイバッハのバネを組んだのですが、轍でのワンダリングが結構しますが、こんなもんなんでしょうか?車高を3?4センチ下げた程度ではアライメントはそれほど狂うとは思えず、タイヤは片ベリしてません。轍がなければ何ともありません。皆さんはどうなんでしょうか?教えてください。車高が3センチも下がればキャンバーがかなり変化しますからトー調整がひつようですよ。それから、245-40-18ですとホイルのetによっては、スクラブも大きくなっていると思うので、その変も踏まえてトーを調整したほうが良いと思います。4月20日18時13分(49へのコメント)asaさん、どうもです。トーは一応心配だったのでチェックしたのですが、範囲内で問題ありませんでした。次回は柔らか目のをはいてみようと思ってます。Edition”と書かれたプレートが貼ってあるのですが、これは一体???装備、足周り等、仕様が違うのでしょうか?エクステリアはMフロント、リア、サイドなのですが・・・・ご存じの方、教えて下さい。4月16日2時45分(29へのコメント)、MATといいます。Edition"に乗っています。600台で発売されたものです。Package”のオプションが追加されています。SPはSEのユーザーの意見が反映されたオプションだと思いますので装備、足回り等の仕様と比べた場合たいして変更はありません。その中で私が知っている範囲で相違点を挙げると、1.プレートはSEにしかついていません。(限定車の証)2.これはSPに劣っている点ですが、アルミがSEが15インチなのに対してSPは16インチが装着されている。MTech(?)”なのに対してSPは”M”新車時に買った場合には、SPよりSEの方が値段的にはお買い得ですが、仕様等の面だけで言えばSPと変わりません。ちなみにSEは黒と赤の2種類しかありませんでした。いまでは人気色のコスモスブラックもこの時に新色(それまではダイヤモンドブラック)として登場です。4月18日11時54分(36へのコメント)詳しいコメントありがとうございます。コメントにもあるようにSEとSPの違いは、あまり無いのですね。いうことは、私のSEも足はMサスが入っているってことですね。