アイドリングも安定してなく低速からガボガボで毎回違う車にのっているようです。アイドルバルブは去年交換済みです。乱雑な文ですみませんよろしくお願いいたします。プラグコードも以上無しとの事です。エンジンが冷えてるときは症状が出なく温まると症状が出ます。20:01:33)追記します。エアーフィルターの中に水分も確認出来ませんでした。デスビはまだ調べてません。コンデンサーの周りに水を掛けたらまずいコードかパイプはあるのですか?よろしくお願いします。05:23:31)前期M5はデスビですからM30同様としてコメントします。デスビに水が入っていませんか?カバーをつけている場合には入らないと思いますが、はずしていると水が入る場合があります。ここに水が入るとぬけませんので分解しなければなりません。その他で考えられるのはオルタネーターが弱って電圧が下がっている場合も失火するようです。エアフロ関連も怪しいですね。洗浄後、ブロアーで吹いてもらいましたか。するといろんなところに水が入っているやも知れません。つたないコメントですいません。11:20:22)わかさんコメントありがとうございます。エアフロは症状が出たときにコネクターを外しましたが大丈夫そうです。バッテリーの電圧を調べてもらいましたがこれも大丈夫そうです。今日デスビを外して見てみます。中に水分は入ってなく去年変えたばかりなので状態も良いみたいです。引き続きよろしくお願いいたします。02:19:42)私はM30系のエンジンなんですが・・・。的外れだと思いますが、こんな事も有ったと言う事で。(^^;エンジンが温まると回転が重い。その時、再始動できない。(セルはOK)その時は、プラグがカブってました。原因は、水温センサー(CPU側)のコネクタが接触不良で、燃調が冷えている時のまま(濃い)状態だったみたいです。水温センサーのコネクタ接点の掃除で、良くなりました。(まあ、私の場合プラグが賞味期限切れというオマケも有りましたが。(爆)診断機でチェックされているので、トンチンカンですね・・・。メカは詳しくないので(電気も?)、私的にはセンサー系でサボっているのが、居そうな気がするのですが・・・。いいながら、自分の車もまた調子が・・・。(自爆)頑張りましょう。22:23:20)yukoさん書き込みありがとうございます。診断機にも出ない物もあるのでそこから攻めてみようとおもいます。半年さがしたMなので頑張ってみたいとおもいます!!ありがとうございました。16:59:22)わかさん、yokoさんありがとうございました。洗浄ガンで洗った際にセンサーコネクターに水分が入った為にリークしてたみたいです。エアーで飛ばした後接点復活剤とシリコンを塗って今は正常にアイドリングしています。なるか心配でしたが軽い症状で直って良かったです。ありがとうございました。No7701アイドルバルブの適合について。No7754エンジンがかかりません。