エーシックスモーターワークスの代表田中さんを形容する言葉はこのひと言に尽きる。豪快でいて全体に目をやる気遣いも怠らず、そして、自然と周りの人間を笑顔にさせる陽気な人柄。3児のパパという包容力も手伝って、単なる『ミスタースマイル』ではなく、頼れるミスターといった風情である。そんな氏のブランニューが、このS&S製96cu.in.エンジンを搭載したエボリューションだ。それまでのほがらかな人物像とは裏腹のシャープなフォルムに、色彩を欠く重厚なブラックカラー。頼れるミスターなんて軽口をいつまでも叩いていられない凄みが、このマシンからはバンバンに出ている。「大人がビンビン走って楽しめるチョッパー。これは足周りをばっちりアップグレードして、『走って楽しむ』を優先したものです」。その言葉通りに前後サスペンション、ホイール、ブレーキ、タイヤに至るまでが、妥協のないハイクオリティパーツで武装されている。今回は、そのクオリティコントロールにミスミエンジニアリング製のパーツが惜しげもなく投入された。フロントフォークは、ミスミからトリプルツリーとセットで販売されるオーリンズ製正立フォークを装着。前後19/18インチの10本スポークホイールと、ブレーキ周りすべてに同じくミスミ製をセット。なんとも贅沢なメニューである。「デザインが良くてクオリティも間違い無いから手数が少なくて済む。当て込んでいけるんです。製作の現場に立ち続ける田中さんの審美眼に叶ったミスミのパーツ群。そこに来て、古巣ホットドック仕込みのワンオフのミッドコントロールとマフラーのコンビネーションである。そのいずれもが違和感のない調和を見せているのは、双方が同次元のクオリティで均衡しているからであり、言い換えれば、一カスタムショップが国内屈指のパーツメーカーに引けを取らない物作りを行っている証であろう。このマシンの見せ場はそこだけでは終わらない。オーナーが走って楽しめることに重点を置いたエンジンの排気量は、日常の使用でストレスを感じないギリギリのラインだという96cu.in.(1580cc)に設定。タイヤはスムーズなハンドリングとコーナーでの踏ん張りが効くブリヂストンのBT39を。マスターシリンダーには、握り込んだ後の微細な調整が効くラジアルポンプを採用している。足周りからラジアルポンプまで配慮されたそれらはすべて、『安全に楽しむため』のもの。この日何度も耳にしたそのフレーズが、同店の物作りの源泉だ。WORKHANDLEライザー、レバーはミスミ製。マスターシリンダーは微細な調整が効く操作性の高いラジアルポンプを採用する。FORKミスミよりリリースされるトリプルツリーセットのオーリンズ製フォーク。ブレーキ周りも全てミスミ製。ENGINE通常の使用でストレスを感じないぎりぎりのサイズだと言うS&S製96cu.in.(1580cc)を搭載。CONTROL修業時代にたっぷりと技術を培い、お家芸とも言えるカチッと作り込まれたワンオフのミッドコントロール。MUFFLERこちらも勝手知ったる的なレーシーなテイストを持つ逸品。エキパイはステンレスでメガホンはアルミとなる。WHEEL豪華極まるホイール周り。10本スポークホイール、ブレーキ周りはすべてミスミ製。タイヤはBT39を装着。