BILSTEINのマッチングは・・・。suspension.(「サスが遊ぶことがある」と言っている)上記を参考にして前者のフロントP36-3022を2本注文したんですよ。・・・アッパーマウントに合わなかった!ショックのほうが太かったみたいです。僕のは91年4月登録ですが、製造年月日まではわからず。ショック自体の品番も間違いなく、前オーナーの足回り交換時にアッパーマウントを違うものに変更した疑いがある」と言うことでした。実際はどうかわかりません。対処法として、元のアッパーマウントに交換して購入したショックを入れる方法です。ここでマッチング1と2の違いですがフロントで説明すると。1のP36-3022の22はナットの外径だそうで22ミリ。2のP36-3019の19もナットの外径で19ミリ。言うことは90年8月?92年製造でも2種類のアッパーマウントが使われているってこと。ここが盲点だったようにも思います。心なしかMyE34のフロントは上がったようにも思いますが・・・。318tiに乗って、現在走行は25.000kmです。これまで、良く行くショップにて5.000kmごとに交換し、今入れているオイルが相性が良いようで、もう少し長く乗りたいなと思っています。ディーラーでは、「警告灯に従えばよい」と言われるし、ショップでは「最低でも5.000kmの交換を!」と言われるし....。去に30.000kmもノン交換でした。」とディーラーの方の話を聞き、悩んでます。良いアドバイスをお願いします。5月16日22時48分リンク:(84へのコメント)KAZE34です。僕はだいたい5000Kmで交換しています。3000Kmでは早すぎますし馴染んだところで交換するとあまりよくありませんから。30000Kmノン交換はいけません!その人の走り方とかいう以前にアウトです!目安は乗ってても乗って無くても3ヶ月を目安にするといいでしょう。その間に3000Kmきたとしても5000Kmまでは大丈夫です。あと良いオイルを選び過ぎに注意してください。コンスタントに変えることが秘訣です。長年GSにいたので潰れる車を見てきただけについつい・・・・・。5月17日9時29分(89へのコメント)KAZE34さんありがとうございます。5.000kmでの交換が無難ですよね。今まで、5.000kmごとに自分で交換すると、警告灯が知らせる前に5.000kmは走ってしまい、フリーウェイの意味が・・・。自分の車だし、今度オイル交換に行って来ます。アドバイスありがとうございます。5月17日22時0分(92へのコメント)。サービスフリーウエイは、インジケーターをリセットまで有効なので、普段は5000Kmで交換して、(その際オイルサービスはリセット不要の旨伝える。)インジケーターが点いたらフリーウエイを利用すると良いと思いますよ。6月4日17時6分(84へのコメント)3万Kmは少し極端な例とは思います。転であれば、3000?5000Km前後の交換が目安とは思います。転だと思うならば、距離数にもよりますが12ヶ月点検時でも十分とは思います。スタンドやショップは点検やオイル交換でお金を得るわけですから少しでも汚れがあれば交換を薦めてきます。ATオイルも数万Kmで交換を薦めるよなお店がありますが、ごく普通の使い方ならば量が減っていなければ、交換不要の耐酸化性の高いオイルなんだけど、、、。5月11日8時31分またまた質問させてください。私の95年式320iクーペには前所有者が装着させたM3ミラーがついてます。格好は非常に良いのですが現在の駐車場を追われ立体式駐車場に移動するために入れる都度にミラーの格納が必要になるようです。M3ミラーのままではこすってしまう可能性があります。社外品の電動可倒式のもので装着可能なものはありますか?メーカー・価格等がわかるようでしたらあわせてお教えください。5月11日23時29分(78へのコメント)、Kaz635です。E36用純正ミラーですが、残念ながら手動ですよ。だいたい電動格納というのは、ついこの間までは国産車の専売特許みたいなものでしたからね。BMW、メルセデス、ジャガーといえども、電動で格納するというものは無かったんですよ。良いアドバイスになってませんが、ごめんなさい。5月8日23時37分シュニッツアーTIPEのレプリカAWについて、本物とどの程度違うか詳しい方、または実際に装着されている方、ご意見をお聞かせ下さい。5月13日0時34分(75へのコメント)私は、レプリカのAW付けてます。基本的に違うのはセンターキャップが違います。(名前が入っていません。(普通は、キャップのみは販売してませんとの事!)その他は、正規のと同じラインで作っているので同じとの事。ちなみに\は178000円でキャップが4個で20000円でした。正規物でも今だと、20万円でお釣りがくるとこありますよ。5月13日0時41分(74へのコメント)、Kaz635です。乗せ換えは、不可ですよ。チューナーなんかでは、E36のコンパクトにV8やV12を押し込んだものも作っているくらいですから。以前E36の320に乗っていたとき、ディーラーにお尻がつぶれて廃車になった325があったんでメカの人に聞いたら、「可能だが、補記類が違うので、それらの調整等でお金と時間がかかる。外で)かかると思います。(4気筒搭載車と6気筒搭載車とでは、サスペンションのセッティングが、と言うよりサスそのものが全然違います。5月8日8時32分このたび友人から95年式E36(320i)クーペを譲ってもらい晴れてBMW初心者ユーザーとなります。初歩的質問で申し訳ありませんが・・・これまで乗ったAudi等ではタイミングベルト切れやら、Vベルト切れなどで多大な出費を経験してます。E36はタイミングベルトはメンテフリータイプですか??それとも???何分にも友人は10万kmを走破していますので大変気になるところです。お詳しい方、お教えください。5月9日16時56分(73へのコメント)E36の320以上の6気筒モデルのバルタイはチェーン駆動なので、基本的にはメンテフリーです。5月6日1時52分93年式318ISに乗っています、ホークFと申します。最近、頻繁に電子制御トランスミション警告灯が点燈してしまいます。誰か同じような症状等で修理された方や考えられるケース故障個所など、教えてください。車のエンジンを止めキーをまわすと消えるような状態です。MODE"が表示されています。気になったのでディーラーに相談したところ違法CB無線等の電波の影響でこの様な情況になる時があるそうです。一度クルマを診てもらおうと思ってますが、その後情況が出なくなったのでもう少し様子を見です。5月5日1時57分318isをドレスアップしたくて、通販でM‐tecフルエアロパーツを購入。(塗装済み)取り付けをしてくれるお店を探しています。上手くて、安価なお店をご存知でしたら是非教えて下さい。jinと言うます古い車なので整備から相談まで色んな事をお世話になってるショップを紹介します。528iT乗りのPATHFINDERです。私も純正のステアリングは細いと感じ、JJJさんが購入を検討されているVICTOR(ウッド)を購入。感想は「Good!」の一言です。S、HARTGE等に一部OEM供給している様に感じます。私の車はマルチファンクション無しなので、気にせず交換、純正のエアバックはそのまま付きます。マルチファンクションもそのまま付くと思います。エアバックは火薬を使用しているので、何かのショックで開く可能性が無きにしも非なんで、購入店で取付け。JJJさんも、取付はお任せしたほうが懸命かもしれませんね。私のTouringはアークティックシルバーのALPINAルックです。街角で見かけた際には声かけて下さい。5月11日14時34分(77へのコメント)レスありがとうございます。当方は,岐阜県の某田舎地方に住んでいるため,近くにショップもなく,情報は全てインターネットか,雑誌からの入手に頼っています.また,モディファイなどもおいそれとは行かず・・・です。5月20日22時26分リンク:(79へのコメント)。ステアリングの件ですが、私の場合DIYで交換してます。その時の話は、HPのメンテコーナーにありますので、お暇ならご覧ください。(写真が無くて申し訳ありませんが)ステアリングの件ですが、PATHFINDERさんの言われるように、HARTGEやBREYTONはVICTORのOEMです。それから、エアバッグはそのままOKなのですが、マルチファンクション付きの場合は、交換作業が若干異なります。ステアリング交換後は、若干ですが小径になり、グリップが太くなってとってもいい感じです。今は家内の車に乗ると気持ち悪いです。5月1日0時42分E39ツーリングがやっと納車。東京-横浜間のドライブだけでしたが、大満足です。オマケで貰った純正ナビ(CD-Rom)を付けたいのですが、(なんせオマケなので自分で付ける事に)配線等はマニュアルでわかるのですが、トランク奥のボードのはずし方がわかりません。一つお知恵を貸して頂きたいのですが....よろしくお願いします。5月1日21時0分(61へのコメント)JJJさん、有り難うございます。取りかかってみようと思います。4月30日12時29分ナビ取り付けのため、E39(528i、96年式)の車速信号を取りたいのです。各12ピンの青いコネクタと白いコネクタの2つあり、しかも、黒白の線が無し(黒だけはあるんですが、これでしょうか。)SONYのフィッティング情報を見ても、このようなコネクタの情報は無いようです。どれが車速信号なんでしょうか?なお、当方純正ナビは無しなのでトランクの配線からは多分取得不可と思ってます。5月5日22時34分(58へのコメント)自己レスです。白黒の車速信号のケーブルもあり。ついでに、アンテナケーブル(メインおよびダイバーシティ)もこのユニットに来ているので、FM?VICS用の信号も拾えてます。4月24日15時12分こんにち○。先日、愛車のE34(15万km走行)のヘッドライトのバルブが切れ。交換しようと某車用品店へ。最近?流行のハイパワーバルブと呼ばれる部品に変えようかな・・と考えていると、部品棚の一番上に「輸入車(特にベンツ、BMW)はハイパワーバルブに変更すると1ヶ月程で切れてです。メーカの保証も聞きません」との表示。高く、ON時のラッシュ電流が規格値より多く切れてしまうとのことでした。なんかいい方法ありませんかね。4月24日22時58分(52へのコメント)、自分は以前E36にハイパワーバルブ(55wで100w相当というやつ)をロービームに入れていますが、1ヶ月で切れるなんてことはありませんでしたよ。2年ぐらいで切れたかな?ちなみにハイビームには、85wのものを入れていますが、こちらはあまり使わないせいか手放すまで(5年間)持ちです。だいたいにして、今はディーラーでも純正部品としてバルブを売っている(ボッシュ製リアルホワイト)位だから、大丈夫だと思いますよ。4月25日8時36分(53へのコメント)kazさん、早速のコメントありがとうございます。