170系クラウンパトカー特集170系クラウンパトカー特集2001年度に150系の後継として登場しました。当初は3000ccの交通取締仕様(白黒)と2500cc4WDの警ら仕様のみで、2000cc2WDの警ら仕様と交通取締仕様(覆面)は2002年度に追加されました。エンジンは警ら仕様2WDが2000ccの1G-FEで警ら仕様4WDが2500ccの1JZ-GE、交通取締仕様が3000ccの2JZ-GEです。トランスミッションはMTが廃止され、全車4速ATです。3000cc2WDのJZS175は本来、直噴の2JZ-FSEに5ATの組み合わせですが、パトカー仕様の場合4WD(JZS179)用の非直噴2JZ-GEと4ATを搭載するため改造車扱いとなっています(JZS175改)。上述の通り、市販車には3000ccの4WDが存在しますが、パトカー仕様は後継の180系以降も警ら用の2500ccしか設定が無く、県費で4WDの交通取締用パトカーを導入する場合は2500ccをベースに昇降機レス仕様を選択することになります。※トヨタに該当仕様が無いため日産が落札しています。コーションラベルです。カラーコード「2EF」は白黒塗装のパトロールカートーニングを意味します。従来は型式に必ずZが付いていましたが、170系では4WDのJZS173Zのみで他の仕様には付きません。車検証に記載されない5文字の英字で市販車と区別可能です。外観は後期型ロイヤルエクストラとほぼ共通ですが、パトカー専用グレードのためグレードエンブレムは装備されません。後期型のルームミラーはガラス貼付式ですが、パトカー仕様は上下二段式のため前期型同様天井に装着します。アウターミラーは全車ドアミラーのみで、フェンダーミラーは市販車にはオプション設定がありますが、パトカーは非設定です。ナビミラーは助手席側ドアミラーの上に装備されています。覆面の前面警光灯はフロントバンパーにオートカバーが装備されていますが、県費でフロントグリル内側に装備された車両も少数存在します。警視庁の警ら仕様です。内装アスリートと同じブラック内装にダークグレーのウッドパネルが装備されていますが、シフトレバーはロイヤル系と共通のストレート式で市販車に存在しない組み合わせとなっています。ステアリングはクラウンエステートのアスリートEと共通でウレタン巻きです。コンソールボックスは布張りです。オーディオスイッチは市販車と共通なので「CD」「TAPE」のスイッチがありますが、挿入口の位置にサイレンアンプとストップメーターが装備されるためAM/FMラジオしか使えません。ベース車両の高級化でパトカーも装備が大幅に向上しており、全席パワーウインドウ、パワードアロック、オートエアコン、オプティトロンメーター、電磁式トランクリッドオープナー、UVカットガラスなどが新たに装備されています。警ら仕様(GS171)の車両の車内です。交通取締仕様(JZS175改)の車両の車内です。3000ccの市販車はVSCとTRCが装備されますが、パトカーの場合は3000ccでも非装備です。シートスライド、リクライニング、リフトは手動ですが、ランバーサポートは電動です。後期型ですが前期型のものを装備します。オプティトロンメーターなのでライトを点けなくても点灯しています。この車両は走行距離が30万kmを超えています。パトカー専用のビニールレザーです。後席中央のヘッドレストと3点式シートベルトは市販車同様装備されていますが、センターアームレストは仕様書の改定で不可となったため当世代以降非装着です。ドアトリムは市販車と同じ布張りです。ウッドパネルや後席ドア灰皿も同様に装備されます。パワーウインドウは全ドアに装備されますが、市販車とは異なりオート機構付きは運転席のみです。