drive”"Zenith"の頭文字に由来している。水平対向エンジンの特徴である低重心を生かした究極の後輪駆動車を目指して開発されたわけだ。そのコンセプトは初代も新型も変わらない。Hiroya)/TGR/SUBARU/Motor-Fanすべての写真を見る新型BRZと初代BRZのボディサイズは、ほぼ同じ。ホイールベースは初代の2570mmに対して新型は2575mmで5mm伸ばされているが、ベースとなったプラットフォームは新旧で共通だ。パッケージングやボディ構造(SGPの知見を生かしたインナーフレーム構造を採る)の進化に見合うだけ、ルックスも新型は大人びている。新型は全長が25mm大きくなっているが、その多くはリヤのオーバーハング部分に当てられている。おかげで、より伸びやかなスタイルに見える。乗員を5mm低く座らせるパッケージングにしたことで、ルーフ高を下げることができたこともあって、よりロー&ワイドに見える。タイヤはサイズこそ同じだが、初代がプリウスが採用していたエコタイヤであるミシュラン・プライマシーHPを使っていたのに対して、新型はよりハイグリップなパイロットスポーツ4を履く。これだけ見ても、シャシーの性能アップが窺える。最大の違いは、もちろんエンジンだ。新開発のFA24型エンジンは、初代のFA20型より28ps/38Nmもパワフルだ。インテリアは質感が大きく向上した。形状がよりシンプルで水平基調のインパネや低く設置したメーターバイザーによって広い視界を確保している。新型では、7インチTFT液晶パネルとセグメント液晶パネルを組み合わせたデジタルメーターを採用している。86とSUBARU新型BRZをワールドプレミアした。経て三栄書房(現・三栄。新型2.4L水平対向4気筒エンジン&アイサイト搭載...ニュース・...ニュースこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。プジョー3008HYBRID4と...2021/06/28インプレッションスズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...2019/08/09インプレッションこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。13B-RENESISに至る技術課題と改善...2020/04/26コラム・連載記事マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。自動車専門用語を調べる注目のキーワードラダーフレームフレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左...FISAFIAのモータースポーツ部門。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。