錆や腐食で痛んだフレームも新車以上に再生します。フレームは走行中常にしなるため密着性に優れた塗装性能が求められます。複雑で入り組んだ形状のフレームに適した塗装方法をご提案致します。詳細はこちらエンジン塗装エンジンの塗装は激しい振動、度重なる温度変化、更にはガソリンやオイルへの溶剤に耐えられることが求められます。飛び石などの衝撃やブレーキダストやグリス汚れに強い塗装が求められます。社外ホイールが少ないオートバイはカラー変更でイメージが変わります。詳細はこちらマフラー塗装(耐熱塗装)オートバイのエンジンは高回転、高出力のためマフラーは時に赤熱するほど高温になることがあり、塗装には耐熱性に優れていることが求められます。最大1200度の高温に耐えれる塗装をご用意しております。小さなボルトやブラケットなどオートバイを構成するほとんどのパーツは塗装可能です。お気軽にご相談下さい。数ある塗装種類には、表面がシワ模様になったりザラザラした質感に仕上がる特殊なものがあります。カラーだけではなく表面の質感を変更することにより大きく印象が変わります。詳細はこちらプロテクションフィルム通常のフィルムタイプでは施工不能だった形状の部分まで施工可能な塗装タイプのペイントプロテクションフィルム。150〜200μm以上のフィルムで傷や飛び石から大切なボディやパーツを強力にガードします。詳細はこちらボディーコーティング最高硬度9Hを誇るセラミック分子化合物(ナノセラミック)をコーティング。汚れや化学薬品からボディやパーツを長期間に亘り保護します。詳細はこちらセラコート・ガンコート米軍指定塗料に採用されている塗料であり様々な点で非常に優れた塗料です。オートバイ部品にも施工が可能で素材の保護に貢献します。サンドブラスト塗装の剥離/サンドブラストのみのご依頼も承ります。専用の溶剤を使用し剥離。パウダーコート(粉体塗装)されているものでも剥離致します。素材を痛め過ぎない細かめの高級メディアを使用し塗装下地に最適な表面に仕上げます。Blasting)は、水と研磨媒体を組み合わせてパーツや表面のクリーニングや研磨を行う技術です。ガラスビーズや他の研磨媒体を高圧で噴射し、水の効果によって摩擦や熱を抑えながら処理を行います。ウェットブラストは金属パーツの表面仕上げやクリーニング、デリケートな材料の研磨などに広く利用されています。詳細はこちらレーザークリーニングレーザークリーニングは、高出力のレーザービームを使用して表面の汚れや不要な物質を除去する技術です。レーザーの熱や光エネルギーを利用して、物質の表面を蒸発、脱落させることによって汚れを除去します。非接触で行われるため、物質の表面に物理的なダメージを与えずに汚れを取り除くことができます。詳細はこちらバレル研磨バレル研磨はバレル(樽)内に部品と研磨媒体(メディア)を入れ、一定の時間をかけて摩擦を起こすことで表面の凹凸やバリを取り除き、均一な仕上がりを得る方法です。バレル内の部品と研磨媒体の接触により、表面が研磨され、美しい光沢や均一な質感を取り戻すことができます。サービスにウェットブラストが追加されました。