電源は黒線から取りました。ニュートラルランプはインジケーターには繋がずにメーターで点灯するようにしました。結局私はグロムの後輩に自慢してしまうのでしょう。愚妻が足車にしているトヨタのパッソ亡き先輩から引き継いでうちに来て一年半になり日常的に活躍してくれています。今春JKから短大生になる姪っ子が欲しいとの事バンプラは車検までもう一息と言う所でまだ山に佇んでいるし、復活した後でも夏にエアコン無しでは困るし、という事で我が家初の660cc軽を買うことにしました。購入にあたって選択する候補車種はほぼ1択でした。言うかこう言う機会をまっていたかもその車種とは、小ぶりな欧州車っぽさが前から気になっていたダイハツのエッセです。色はできれば初期型のシーブルーまたはリーフグリーン。5MTの設定もあり、それも面白そうで愚妻もOKでしたが、少ないのと割高です。装備や程度、車検残などを見ながら、予算ももちろん兼ね合わせ良さそうなものを物色していました。今回見つけたのがこれ。車検残はないので、仮ナンバーを借りて電車とバスを乗り継ぎ取りに行きました。書類を見ると本当は2/15まで車検があったのに抹消していました。この台形フォルム❣️カワイイなあ思いのほか軽快に走ります。ブレーキも効きまくり❗️やっぱり楽しそうな車です。掃除からしていきます。14さて、いよいよ中華エンジンの火入れチャレンジです。マフラーは突っ張り棒マフラーが復活?これはさすがに暫定です。走りはしませんが、忘れずにチェンジペダルも取り付けておきます。カストロールのオイルを入れ、20回ほどカラキックちよっと変わったキック感です。各部チェックしてからコックを開いてキャブに燃料を流し込みます。キーをONにしてストロークのある場所を探してゆっくりとキック4回目でボボボ!かかりそうです。5回目でブルン初爆来ました。アクセルを気持ちだけ開き、入魂の6回目で無事に始動しました。20分程アイドリングさせましたが、たまに息ヅギがあるものの、エンストはしませんでした。マフラーガスケットを入れ忘れていたので、かけ始めはバリバリ音が発生してしまいます。あとは実際に走らせてみますが、ギアシフトが心配です。中華107cc搭載モンキー用のマニュアルエンジンをおろします。配線やキャブ、マフラー、チェーン、プラグコードなどを外しておきます。ホンダのエンジンをおろし、中華エンジンを代わりに搭載していきます。逆の手順で搭載し、ステップを移植エンジン長が伸びた分、マフラーステイは1センチ程後方はずらしました。作業実施は1月の夜でしたが、その日の日中13°Cあったので寒くはなく、外で遊んでいるウニちゃんを気にしながら1時間程作業がでしました。あとはオイルを入れて取り敢えずはエンジンがかかることを祈るのみです。