幅員5.5m未満をゆく幅員5.5m未満をゆく読者になる幅員5.5m未満をゆく自転車とサイクリングの日記です。担当の廣江さんから写真が送られてきました。前三角の本付けが済み寸法チェックまで完了したとのこと。ここで一つ提案があり、前ディスクブレーキの補強を付けたいそうです。重量増は20gに満たないそうなので、違和感もありませんから付けてもらいます。去年の試走でBBの寸法違いと前三角のたわみがあり、これらの改修を行っていました。BBの位置が先端に付いている構造上、前三角のたわみでBBが下がるんです。メインフレームが体重で沈んでいる状態から、ブレーキングと同時に浮き上がることでもBBが下がる要因にもなります。通常三角形はたわまない構造ですが、実は前三角は四角形でした。クラウン部分がもう一つの隠された角だったんです。これを僕もケルビム側も認識できておらず、当初は前三角はガッチリすると予想していたんです。今回、ヘッドチューブとメインチューブ接合部の補強と、クラウンとフォークを高強度のものに変更しました。これでも強度が不十分だとしたら、クラウンとBBを繋ぐしかありません。これは美的観点から避けたいので、妥協できる強度になっていて欲しいです。次の連絡は2回目の試走が出来る段階になった時です。»INTER8自転車で農村や旧道の峠越えを楽しんでいます。ALFINE内装ハブギヤをインストールしたCHERUBIMリカンベントとQUARKパスハンターに乗っています。4はてなブログをはじめよう!INTER8さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。