2022.02.17この記事は約7分で読めます。皆様、こんにちは!U5swです。今回は、以前紹介した、京王線の2022年ダイヤ改正後の日中時間帯パターンダイヤを予想してみた記事の続きです。先日、ダイヤ改正後の正式な時刻表が明らかになったので、その答え合わせと従来ダイヤの比較を行います。前回の予想記事はこちらから!【ダイヤ改正2022】京王線の改正後の日中パターンダイヤを予想!皆様、こんにちは。今回は、先日公開した京王のダイヤ改正に関して、改正後のパターンダイヤがどうなるのかを予想してみました。特急が停車することです。これにより、上記の特急新規停車駅を中心に停車本数が変わる他、列車間の運行間隔に大きな変化が生じます。現行ダイヤ、予想ダイヤと新規ダイヤの比較おさらいを踏まえたところで、前回予想したダイヤと新規のダイヤを比較していきます。新規ダイヤの情報は「Yahoo!路線情報」<https://transit.yahoo.co.jp>のアプリを参考にしています。京王電鉄からの新ダイヤに関しては、後日発表されるものと思われます(2022.2.5時点)。)現行ダイヤ予想ダイヤ新規ダイヤ上り(新宿、本八幡方面)現行ダイヤ予想ダイヤ新規ダイヤ個人的な考察、気になったこと1特急は10分-4分-6分間隔で運行、区間急行が特急を補完する形に京王線新宿〜調布間の特急において、予想ダイヤでは、特急の間隔が極力開かないよう、調布駅で時間調整しつつ8分-6分-6分となるようにしていました。正式ダイヤでは京王八王子発着と高尾山口発着の特急が京王線新宿〜北野間で10分ヘッドを保つスタイルであり、その間に橋本発着のB特急を入れる形となっています。調布駅での時間調整を最低限に抑え、全体の所要時間がかかりすぎない面と、笹塚〜調布間では、特急に加えて区間急行も全区間先着することから、特急が10分開く時間に区間急行が入ることによって、特急が担う速達性を補完しているものと思われます。210分シフトは下りで発動!特急統合の効果で折り返し時間の適正化へ!前回予想ダイヤを組んだ際に、準特急と特急が統合されることから、上りのダイヤが10分シフトすることで、折り返し時間を適正するのではないかという予測を加味してダイヤを組みました。快速:23分→8分となり、一長一短な折り返し時間が適正化されました。よって、遅延等が発生しても余裕を持って折り返せるだけでなく、運用数の適正化も図れます。3各駅停車の桜上水駅待避が設定、一方で橋本B特急との調布接続はなし今回の改正で運行間隔が変わったことにより、待避駅が新たに加わりました。京王線の各駅停車は京王線新宿〜八幡山間は基本的に逃げ切るようダイヤが設定されていましたが、改正で半数の各駅停車が桜上水駅で橋本発着のB特急に追い抜かれるダイヤとなりました。一方で、調布駅で各駅停車の半数と橋本発着のB特急による緩急接続は今回も行われない形となりました。遅延が発生した場合の、接続による時間調整が必要になることと、それによる後続の特急に遅延の影響が広がらないようにするためだと考えられますが、メリットの大きい接続なだけに少し勿体無いなという感じもしました。4全ての元凶は都営新宿線?所々でパターンが崩れている...さて、ここまで京王線の改正に触れてきましたが、同時に乗り入れ先の都営新宿線でも改正が行われます。その都営新宿線も、日中時間帯に大きなテコ入れを行うこととなっています。急行の一部を各駅停車とし、日中時間帯の通過駅での乗車機会を拡大するということです。急行待避)各駅停車:新宿〜本八幡間を20分サイクルに各1本ずつ運行するダイヤとなっており、1時間あたり急行が3本、各駅停車が9本運行しています。間隔が10分空くこともあり、待ち時間が長いという課題を抱えています。そこで、急行の一部を各駅停車に置き換えることで、各駅停車の間隔を狭めて待ち時間を短くする他、岩本町駅や瑞江駅での待避がなくなって所要時間の短縮に繋がるという効果を発揮するようにしました。このニュースを聞いた時、個人的な予想として、急行を40分ヘッドで運行し、置き換えた各駅停車で運行間隔や行先、始発駅を調整するものと思っていました。本八幡方面行き時刻表。なんじゃこりゃ???なんと、我々の予想を遥かに超える、「40分に1本運行」ではなく、「48分に1本運行」となっているのです。して、こうなった???京王は従来通り20分ヘッドを継続しているので、普通直通先は20分ヘッドか、40分ヘッドに合わせるのが基本です。それを肩破っていく「48分ヘッド」は前代未聞。これまで48分ヘッドを採用している鉄道を聞いたことがないので、とてもびっくりしました。都営新宿線の急行は上記の写真の「たった4本のみ」運行(平日ダイヤ)。半数どころかほとんどの急行が置き換えられてしまっているのです。そのイレギュラーなパターンダイヤの影響は、直通先の京王線のダイヤにも響いていきます。