Nozomi29返信2世代に渡って続くオールダブルデッカー(2階建)新幹線。その第2世代にあたる現行のE4系『MAX』の塗装変更がジワジワと進んでいましたがこの日の夜遅く、いよいよオリジナル最後の1編成として残った『黄色いMAX』が仙台にある新幹線総合車両センターに検査のため回送され、これを機に『ピンク(朱鷺色)のMAX』に姿を変え長年慣れ親しんだ『黄色いMAX』はついに消滅してしまいました。東京メトロ千代田線の平日25S運用。夜の帰宅ラッシュ真っ只中の時間帯に常磐線我孫子駅と小田急線本厚木駅を1往復するルートが含まれるのですが、この日は新鋭16000系ではなく大御所6000系での運転でした。Nozomi29返信27年前のあの頃、柏駅を130km/hの高速走行で豪快にそして今までよりも静かに通過して行く真っ白い特急列車を初めて目にした時、こどもの頃から慣れ親しんだ常磐線にそれまで経験したこともないような時代の変化が訪れたのを実感しました。思えばあの頃から常磐線も柏駅も大きく変わり始めたんだなと...。最近すっかり恒例みたいな感じになったイーストアイの記録です。SUITE(トランスイート)四季島』。幸いにも初めてその姿を目にした時、想像以上にシャンパンゴールドのボディの輝きが綺麗だな...と感じたのをはっきり覚えてます。夜の品川駅で出発を待つ『京急ウイング号』。このウイング号にはデビュー当時のワイパーカバーを復刻したリバイバル編成が充てられました。8606編成が入ってると知りいつものように江田で流そうかと急行しましたが、以前に江田流しはひとまず成功させた事が頭をよぎり...。...どうしようか...。2019/01/06伯備線、流しちゃいました。れもんママが行くよ、どこまでも。