なるためであり、運行間隔の調整の関係上、快速ではなく区間急行として運行させているのだと考えられます。よって、48分ヘッドで運行される急行を走らせる対応として、京王線側もパターンダイヤを多少崩して運行することとなりました。※ちなみに、上の新規ダイヤの時刻のみ「13時台」になっているのは、上記の説明の通り、12時台がイレギュラーなダイヤになっているためです。他にも、笹塚駅で連絡する列車にバラつきが見られるなど、ある意味「都営新宿線のあまりにも異例すぎるパターンダイヤ」に京王が振り回されているような気がします。これで京王線内、そして都営線内で混乱が起きないかが心配です。まとめ:大方の予想は当たりつつも、だいぶ不可解な要素もある今回の改正いかがでしたでしょうか?今回は2022年3月改正の京王線パターンダイヤの結果と考察、そして気になったところをまとめました。10分シフトや折り返し時間の適正をなんとか的中させましたが、今回の改正では色々迷要素なものも生まれています。他にも変わった列車やダイヤ等があれば、記事化して紹介していこうと思います。2024年度版】ひかり号の停車駅パターンを解説!皆様、こんにちは。?】E131系の導入が賛否両論分かれている件(2022.5.15更新)皆様、こんにちは。【2023年度版】さくら号の停車駅パターンを解説!皆様、こんにちは。北陸特急はどうなる?皆様、こんにちは。青梅線のグリーン車について説明!皆様、こんにちは。Blog.X(Twitter)instagramYoutubeタイトルとURLをコピーしました。