缶ビールをあけて旅の成就を祝った。大文字の送り火には二日はやすぎた。中山道は古代の東山道を起源とする。八国を指す広大な地域の総称であったが、しだいに畿内と東国を結ぶ街道の名として用いられるようになった。五街道が置かれてから本格的に発展した。中山道と東海道はともに江戸と京都を結ぶ幹線道路だが、江戸時代には東海道の方が交通量も多く、宿駅も大規模であった。東海道の53宿、126里余(約490�q)に対し、中山道は草津まで67宿、139里(約540�q)と距離も長く、さらに木曽路をはじめとする山道や峠道が多いため、参勤交代における中山道の利用は、東海道に比べて約4分の1程度であった。表街道とよばれる東海道に対し、中山道は裏街道に甘んじてきた。反面、東海道の大井川、あるいは浜名の渡し、桑名の渡しなど水による障害がほとんどないため、将軍家に献上する宇治茶を運ぶためのお茶壺道中や、幕末の和宮の降嫁など女性の道中には中山道が利用された。中山道は古くは、信濃国木曽を通るため木曾街道、あるいは日本の中間の道というということで中仙道とも記されたが、江戸幕府は享保元年(1710)、中山道として名称を統一することとした。実際この旅でも、多くの標識に「仙」の字が使われているのを見てきた。正式には「ナカセンドウ」と読み、「中山道」と書くのが正しい。大津(滋賀県大津市)日本橋の中央にあった東京市道路元標は昭和47年に橋の北側に設けられた元標公園に移され、正式の道路起点としてプレートの元標が埋め込まれている。