えきめぐりすとの各駅探訪。りすと(エキメグリスト)」の私が巡った駅の姿。当ブログは最新の記事が最上段(最新日付)に掲載されるわけではありません。当ブログの基本仕様についてはこちらをご一読ください。三島大社をモチーフにした寺社風の駅舎を持つ駅です。南口の改札口は在来線向けしかなく、新幹線利用時もここを通ります。北口高架下付近にある乗り換え改札を通り新幹線のりばへ向かってください。この改札口の頭上にもICカードのエリア跨ぎはNGですよと大きく書かれていますが、間違ってSuicaエリアから当駅までICカードで来ちゃった人にはこのような救済措置が。駄目だと言ってるのにこの自動精算機にエリアを跨いできたICカードを突っ込めば出場処理を施してくれるというからJR東海という会社はなんて利用者想いなんでしょう(発駅によっては取り扱い不可の場合もあります)。対Suicaエリア向けのこのような対応は当駅の他に沼津駅と御殿場駅での自動精算機でも取り扱いがあるようです。↑2021年7月に再訪すると頭上のICカードエリア跨ぎ注意喚起案内の文言が変化しています。1,690円区間まで掲載されている運賃表です。日本初を強調する看板です。北口改札の脇にはこのような看板が出ています。こちら側から伊豆箱根鉄道線を利用する場合は入場券が必要になります(逆もしかり)。地下道の看板には100系新幹線が健在でした。1番線ホームの沼津駅寄りには伊豆箱根鉄道線への渡り線が設けられています。ここを通り東京方面からの特急踊り子号が修善寺駅方面へ直通しています。JRの改札口で伊豆箱根鉄道の乗車券類を提示してJR1番線から伊豆箱根鉄道直通の踊り子号へ乗車することももちろん可能です。JR在来線のホームは複線上の2面2線。普通列車と特急踊り子号が停車するほか、ホームライナーが発着しています。駅番号制定前の駅名標です。当駅には西武グループの伊豆箱根鉄道が乗り入れています。乗換改札口にも自動改札機が設置されていますが、同じ伊豆箱根鉄道でも小田原駅を発着する大雄山線はPASMOに対応しているものの駿豆線はPASMOを含むICカードに対応していないので、TOICA/PASMOを用いての乗り換えの場合はいったんJRの改札口を出場して改めて伊豆箱根鉄道の改札口で乗車券類を購入する必要があります。いうこともあって乗り換え改札機付近にはこのように案内が掲出されています。伊豆箱根鉄道の車両は営業上はJR線に乗り入れないので少し離れたホームで利用客を待つことになります。ホームに掲示されている名所案内です。ところで三島駅といえばこれを忘れてはいけません。日本初の平面移動式二段階エスカレータ。その名は...「ゆうロード・三島」といいます。当駅には東海道新幹線も乗り入れています。設置されていませんでした。十七市町村が市民の協力を得て負担して完成したという涙ぐましい歴史があります。心して利用しましょう。ホームは新幹線では珍しい...いや、全国でも当駅のみ(令和6年3月からは当駅と福井駅)の島式1面2線配線となっています。通過線は上下線を抱き込むように外側に設けられています。※超余談ですが、当駅~沼津間は5.5キロと比較的長い距離で駅間には踏切が21か所も設けられています。この間に駅があっても良いほどに開発が進んでいるように見えますが、黄瀬川を横断した付近から御殿場線が東海道線へ近接して走行し、「大岡駅があるじゃないか」ということで大岡駅が東海道線の沿線需要を請け負うことで東海道線に駅を設けなかったということが推測できます。22:532カ所の駅舎外観写真ですが、北口として南口の写真が掲載されています。北口改札の脇は現時点でも似たような内容が掲示されています。ところで、この三島駅南口駅舎ですが、立て替え前の2008年2月11日の写真はネット検索しても余り出てこない、珍しい貴重なものかとおもいます。