本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。はてブ2024.10.17ベストセラー軽自動車NBOXは、2023年10月に6年ぶりのフルモデルチェンジが実施されました。この新型NBOXには、ライバル車と比べてどんな欠点・デメリットがあるのか、また旧型NBOXと比べ悪くなったところがあるのか気になるところでしょう。ここでは新型NBOXのいいところも含め徹底評価しますので、新車購入時の参考にどうぞ。下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】ディーラーの下取り金額に騙されるな!?ディーラーに騙されないためにする事NBOXの値引き交渉のノウハウはこちら新型NBOXを評価!欠点、デメリットはあるのか新型NBOXのエクステリアの欠点は?新型NBOXのエクステリアデザインは、先代NBOXと比べプレーンな雰囲気になりました。標準系モデルがシンプルなデザインになったのは好ましく感じますが、カスタム系に関しては微妙です。カスタム系はフロントマスクが先代モデルより大人しいイメージになったので、若干物足りなさも覚えます。(※オプション設定あり)、何となく締まらない顔になってしまったのも残念なところです。このデザインだと、マイルドヤンキー層は厳つい顔のタントカスタムやスペーシアカスタムに流れてしまうかもしれません。標準系モデルのベースグレードはホイールキャップが先代モデルからのキャリオーバーで、デザイン的にプレーンなサイドビューとマッチしてないのが問題です。外装デザインをリフレッシュしたのですから、ホイールキャップもそれに合わせてリニューアルするべきでしょう。新型NBOXのインテリアの欠点は?インパネ回りなど先代NBOXはステアリング越しにメーターを見るアウトホイールメーターが特徴でしたが、新型NBOXではステアリングの隙間から見る一般的なインホイールメーターに改められました。デザイン的にはスッキリして視界も良くなったのですが、反面視線の移動量が増えてしまったのはマイナス要素。ライバルに対するメリットをひとつ失ってしまったことになります。そのマイナス点をカバーするヘッドアップディスプレイの設定がないのも、不満なところです。(※スペーシアには設定あり)また質感の点でも、特にカスタム系の低下が目立ちます。ドアトリムのファブリック張りが廃止されたほか、シフトノブが本革巻からウレタンにダウングレードされてしまったのは問題でしょう。タントカスタムやスペーシアカスタムは本革巻シフトノブ採用グレードがあるだけに、差を付けられてしまいました。コストダウンのためなのでしょうが、車両価格が先代モデルからかなり上がっていることを考えると不満が残ります。先代NBOXには、助手席ロングスライドシート仕様グレードが設定されていました。助手席で足を伸ばしてくつろいだり、助手席から後席に座っている子供の世話ができるなどのメリットがありましたが、新型NBOXでは残念ながら廃止になっています。この仕様を選ぶユーザーが少ない上、折角選んでもめったに使わないケースが多いため廃止に至ったとのこと。した事情があるのでやむを得ない面もありますが、助手席ロングスライドシートがタントの独壇場となったのは、少々惜しまれる点です。荷室&収納スペース新型NBOXは残念なことに収納が先代NBOXよりも減っています。先代NBOXではメーター下部に大容量の小物入れがあったのですが、メーター位置の変更に伴い廃止されてしまいました。センター部にダストボックス代わりに使える引き出し式の収納や、カップホルダーがあったのですが、それも廃止になっています。後席の収納に関しても、カスタムの運転席・助手席シートバックに付いていた大きなポケットが助手席のみとなり、小さなアッパーポケットは廃止になりました。このように収納の数がかなり減らされてしまい、タントやスペーシアに見劣りするようになったのは残念です。新型NBOXのパワートレインの欠点は?新型NBOXのパワートレインは改良はされているものの、基本的に先代モデルからのキャリオーバーです。スペーシアやルークスが全車マイルドハイブリッド化されているのに対し、NBOXは従来同様純ガソリン車のみの設定となっています。近年のトレンドである電動化の波に乗り遅れていることは、少々残念な点です。新型NBOXの装備面の欠点は?新型NBOXでは、先代NBOXには設定のあった以下の装備が廃止されています。明るく消費電力の小さいLEDルームランプステアリングヒーターはライバル車には設定がなく、プラズマクラスター機能も他にはスペーシアが搭載するのみだっただけに、大きな武器を失ってしまったことになります。カスタム系のルームランプがLEDから昔ながらの豆球にダウングレードされてしまったのも残念です。メーカーオプション設定の面でも、不可解な点があります。車両を上から見下ろしたような映像を表示して運転をサポートするマルチビューカメラシステムがオプションで付けられるのはベースグレードのみで、上級のファッションスタイルやコーディネートスタイルでは付けることができません。ライバルに目を向けると、タントやスペーシアでは、あまり売れていない最廉価グレードを除く全車に類似装備がオプション設定されています。ルークスに至っては、最廉価グレードを除く全車に標準装備です。ライバルに対抗するためにも、この奇妙なオプション設定を見直し、ファッションスタイルやコーディネートスタイルでも選べるようにするべきでしょう。新型NBOXの安全性能の欠点は?NBOXのヘッドライトは全車オートハイビームで、対向車や先行車を検知すると自動で照射範囲を調整するアダプティブドライビングビームの設定はありません。アダプティブドライビングビームは、自動でロービームに切り替わるオートハイビームよりも夜間の視界確保の点で優れているので、設定がないのは残念です。タントやルークスでは上級グレードにこの機能が装備されるのに対し、見劣りしてしまいます。新型NBOXのグレード体系・価格面での欠点は?先代NBOXでは標準系モデルでもターボエンジン搭載グレードが選べましたが、新型NBOXでは廃止され、ターボエンジンが選べるのはカスタム系だけになってしまいました。大人しいデザインの標準系モデルでもパワフルな走りが欲しいというユーザーは少なくないので、ノンターボしか選択肢がなくなったのは残念です。価格の面では、先代NBOXが1,468,500円~2,288,000円だったのに対し、1,648,900円~2,326,800円へとかなり値上がりしています。ライバル車の価格に目を向けると、タントが1,353,000円~1,837,000円、スペーシアが1,312,300円~2,006,400円、ルークスが1,637,900円~2,399,100円です。新型NBOXはタントやスペーシアよりかなり高額になり、ルークス並みになってしまいました。ユーザー目線で言えば、購入のハードルが上がったのはマイナスポイントでしょう。新型NBOXを評価!いいところは?新型NBOXのエクステリアのいいところは?スッキリしたエクステリアデザインが好きな人には、NBOXのスタイリングはかなり魅力的に映るでしょう。虚飾を配したデザインはガシェット感にあふれ、特に標準系モデルはいい意味で白物家電のように見えます。丸形ヘッドライトが備わる標準系モデルの顔は、ライバル車にないファニーな雰囲気を醸すのもいいところです。カスタム系モデルも押し出し感はいまひとつながら、ギラギラした大型のメッキグリルが苦手な人には好ましく映るでしょう。灯火類がオールLED化されたことはライバル車にはないメリットで、点灯した際にモダンな雰囲気を醸します。新型NBOXのインテリアのいいところは?インパネ回りなど新型NBOXのインパネは水平基調で、凹凸のあった先代NBOXよりずっとフラットになりました。加えてステアリングホイールが3スポークから2スポークに変更されため、非常にスッキリした印象となっています。インパネのスッキリ感がライバル車と比べても優れていることは、NBOXの魅力のひとつです。このフラットなインパネと細いフロントピラーが功を奏し、前方視界も非常に優れています。小柄な女性でも前方の安全確認がしやすいのは、大きなメリットと言えるでしょう。モダンで見やすく、多彩な表示機能を持つ7インチTFTメーターを採用している点も、ライバルにはないNBOXならではのメリットです。シート&居住性NBOXの居住性の高さには定評がありましたが、従来はシートの出来が特に良いとは言えず、特に後席のクッションが薄く座り心地がいまひとつでした。新型NBOXではシートの出来が良くなり、前席・後席とも座り心地がかなり良くなっています。前席はホールド性も高く、ワインディング走行でも体があまり左右に振られません。後席も従来よりもクッションが厚くなり、長時間の乗車に耐えるものとなりました。後席部分の室内幅が先代モデルから55mm広がり、大人二人がゆとりを持って座れるようになったのもいいところ。リアシートに左右独立式のアームレストが標準装備またはオプション設定されることも、ライバル車より優れている点です。荷室&収納スペース荷室の使い勝手の良さはNBOXの伝統ですが、新型NBOXにもしっかり継承されています。ホンダ独自のセンタータンクレイアウトにより、低くフラットな荷室フロアを実現しているのが特徴です。リアシートの格納方式に、ライバル車にまねの出来ないダイブダウン式を採用していることが低床フロアの秘密。自転車の積載性を重視していることが特徴で、積みやすさや積んだ後の収まりの良さはライバル車の追従を許しません。リアシート座面を跳ね上げて格納するチップアップ機能もNBOX独自の機能で、後席スペースにベビーカーや背の高い荷物を積む時に重宝します。独自のセンタータンクレイアウトを採用するNBOXならではの機能で、高さのある荷物を積む時に大変便利です。総合的に、荷室の使い勝手はライバル車を明らかにリードしています。収納面では、収納の数が減ってしまったのは残念ですが、グローブボックスの容量が従来の2倍に拡大されたのはいいところです。ボックスティッシュが収まるグローブボックスなど、なかなかお目にかかれません。新型NBOXのパワートレインのいいところは?ターボエンジン、ノンターボエンジンともスペックは軽自動車最強で、ライバル車よりもパワフルです。ハイブリッドではないのでモーターのアシストは付きませんが、それでも動力性能でライバルに引けを取ることはありません。先代NBOXからエンジンやCVTの制御が変わり、レスポンスやトルク感がアップしたこともメリットです。遮音材が奢られているため静粛性も高く、高速走行時も軽自動車とは思えない静かなクルージングを可能としています。新型NBOXの走行性能のいいところは?新型NBOXではパワーステアリングの制御が高度化され、ステアリングフィールが向上しています。した手応えがあり、ステアリングを切れば切っただけ曲がる正確さを持っているのがいいところです。軽スーパーハイトワゴンにありがちな、コーナリング時のグラっと傾くような不安定さも抑えられ、ワインディングも安心して走行できます。高速走行時の直進安定性も高く、ロングドライブも苦になりません。乗り心地の面でも突き上げ感の少なさや、路面に張り付くようなフラットさを実現していて、かなり快適です。走行性能はライバルの一歩上を行くと言ってよいでしょう。足元をLED照明でライトアップするインテリアイルミネーションが標準装備されます。ナイトドライブ時のムードを高める、ちょっと贅沢な装備です。コンパクトカークラスでもオプションで付けられる車種がある程度で、インテリアイルミネーションが標準装備される軽自動車は貴重な存在と言えます。新型NBOXの安全装備のいいところは?ライバル車にはないNBOXならではの予防安全装備に、急アクセル抑制制御があります。これはアクセルを踏み間違えた時にエンジン出力を抑制し、急発進・急加速を防ぐ装備です。ありますが、こちらは前後に障害物がある時のみにしか作動しません。それに対し急アクセル抑制制御は障害物の有無に関わらず作動するので、いざという時の安心感が違います。新型NBOXのエクステリアは、シンプルで好ましいデザインにまとめられています。標準系モデルは非常に完成度が高く、申し分ありません。カスタム系はもう少しパンチがあった方がいいかもしれませんが、嫌味がないのはメリットです。内装デザインもスッキリしていて、外装デザインとの整合性も取れています。視界の良さも特筆もので、誰にでも運転しやすい車になっているのもいいところです。内装の質感は先代NBOXから低下していて、不満が残ります。収納が減ってしまったのも残念なところです。居住性や荷室スペースの広さ・使い勝手は抜群で、特にシートアレンジの多彩さはライバルの追従を許しません。シートの出来が良くなったことも、新型NBOXの美点にあげられます。パワートレインはパワフルで完成度が高く、電動化されていないデメリットもあまり気になりません。静粛性の高さも軽自動車でトップレベルと言えるでしょう。走行性能もスーパーハイトワゴン特有の弱点が抑えられていて、ステアリングフィールの良さと相まって安心して運転できます。乗り心地も良いので、正にファミリーカーにピッタリです。装備面では、先代モデルからいくつかの装備が省かれてしまったのが残念なところ。言え、現状でもライバル車と比べ特に見劣りするわけではありません。安全性能の点では、アダプティブドライビングビームの設定がないのは残念ですが、ライバルにない急アクセル抑制制御が付くのは大きなメリットです。グレード体系の点ですが、標準系モデルでターボ車が選べなくなったことが惜しまれます。全般的に価格がアップしたのもマイナスポイントです。新型NBOXを総合的な観点から見ると、トータルバランスの高さは高く評価できます。価格がアップしているだけに、内装の質感低下や装備の簡素化などがいささか残念なところ。そのあたりは、今後のマイナーチェンジによる改善に期待したいところです。新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。ディーラーの下取り金額に騙されるな!?新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。ここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。限界です・・」ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!その時の契約書です。ディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。なしメール・LINE査定で買取額を回答!オークション代行もご相談ください。ネット完結型で車が高く売れる!ネット完結型の車買取。オンラインで車が売れる!かんたんに愛車を高く売るなら夢カーへ!群馬県及び近郊なら代車もお貸しできます。オークション代行もご相談ください。お買取車...www.junku.comNBOXの値引き交渉のノウハウはこちら当サイトのNBOX値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がNBOXを限界値引きで購入する事に成功しています。今月のNBOXの値引き動向を随時掲載しています。はてブ夢あるカーライフ(夢カー)併せて読みたい車の口コミを比較して評価!【NBOXとスペーシア】の口コミ・評価を比較!燃費や乗り心地、インテリアや走行性能までユーザーの評判を徹底調査ここでは、軽トールワゴンとして人気が高いホンダのNBOX&NBOXカスタム、とスズキのスペーシア&スペーシアカスタムについて、ユーザーの口コミをまとめて比較しています。価格や外装・内装、乗り心地や実燃費など、メーカーサイトやカタログを見た...2021.07.21車の口コミを比較して評価!伊豆スカイラインで試乗レポートNBOXの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は?実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみましたホンダの軽スーパーハイトワゴン「N-BOX」の最大のセールスポイントは、内装や荷室の広さ、収納の豊富さにあるといってよいでしょう。ホームページを見ても内装や荷室の寸法は記載されていませんし、収納の使い勝手の良し悪しまでは分かりませ...2021.07.21伊豆スカイラインで試乗レポートおすすめ人気オプションNBOXでみんなが選ぶ人気のオプションとナビは?コレがおススメ!フルモデルチェンジで一段と魅力が高まったホンダの軽スーパーハイトワゴン「NBOX」。そんな新型NBOXには、よりスタイリッシュにドレスアップしたり、より安全・快適に使うためのオプションが多数用意されています。ここではみんなが選んでいる人...2024.10.17おすすめ人気オプションホンダ車のグレードNBOXの人気グレードを比較!売れ筋のカスタムやグレードの違いを分析しておすすめも紹介!NBOXのグレードはどれを選んだらよいのか、悩みはつきないことでしょう。業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたNBOXのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。リセール下限残価...2024.10.09最新のリセールバリュー!伊豆スカイラインで試乗レポートNBOXを徹底試乗!一般道や高速道路で走行性能や走り、静粛性をインプレッションホンダの軽スーパーハイトワゴン「N-BOX」はユーティリティーの高さなどが多くの人に受け、ベストセラーカーになっています。いまN-BOXの購入を検討されている方も、大勢いらっしゃることでしょう。見るからに重心が高そうな上、軽自動車...2021.07.21伊豆スカイラインで試乗レポート夢カーニュースマイナーチェンジを受けたNBOXは進化したのか?ライバル車と徹底比較!ホンダのベストセラー軽スーパートールワゴン、NBOXは2020年12月にマイナーチェンジを受けている。その際に内外装の一部が変更され、安全装備も強化された。ここではマイナーチェンジ後のNBOXとライバル車を徹底比較し、NBOXに優位性が...2021.07.21夢カーニュースホンダ新車値引き情報NBOXの限界値引きとリセールバリューの高いグレード&オプションをレポートNBOXとNBOXカスタムから限界値引き額を引き出すための値引き交渉術や、毎月の目標値引き相場、業者間オークションの相場から算出したリセールバリューの高いおすすめグレードとオプションを紹介しています。新型NBOXの4WDの性能は?実燃費や雪道走行を徹底評価!ホンダのベストセラー軽スーパーハイトワゴン「NBOX」には、雪国に住むユーザーなどに向けて4WD車も設定されています。軽スーパーハイトワゴンのベストセラー「ホンダ・N-BOX」は、見るからに運転がしやすそうなイメージがあります。イメージだけで乗りやすいと決めてしまうのは危険なので、やはり試乗はした方がいいですね。ボディカラーもリニューアルされ、新色も設定されています。伊豆スカイラインで試乗レポートNBOXの乗り心地を試乗でチェック!街乗りと高速で乗り心地に違いはあるのか検証しましたホンダの軽スーパーハイトワゴン「N-BOX」は、広い室内スペースや多彩なシートアレンジなどが好評を博し、超ベストセラーになっています。いざ購入を検討するとなると、運転がしやすいかどうかが気になると思います。ネット上には色々なサイトがNBOXの査定相場を掲載していますが、どれも大雑把な査定額で参考になりません。車屋が匿名でネット車査定をします!相場を知りたい方お気軽に。輸入車オールアルバムレクサスメルセデスベンツポルシェMINIS2000夢あるカーライフを楽しむSNS夢カーチャンネルクルマは買う時も売る時も定価がありません。どんなにお得に買えた(売れた)と思っていても、実はセールストークで満足させられているだけかも?しれません。Xあなたの車の査定相場を無料&匿名でお調べする「夢カー査定」を運営。WR-Vtwitter.comツイッターで最新のリセールバリューや値引き情報をつぶやいています。車維持費の節約セカンドカーライフセカンドカーの紹介ガレージライフtakami主に記事更新やイラスト・アイキャッチ画像の作成を担当しております。コメント目次へトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。