APRIO(4JP9)のクランクケースの開け方です。難しい作業ではありませんが、作業を行う際は、あくまでも自己責任でお願いします。キックペダルのネジを外し、キックペダルを抜きます。カバーのネジを2本外すとカバーが外れます。クランクケースのネジを外します。一本だけ、セルモーターのアースとなっているネジがあるので、閉めるときに間違えないようにしてください。ネジが全て外れるとクランクケースを開くことができます。固くて外れないときはプラスチックハンマー的なものでコツコツと叩いてやるとよいでしょう。ケースを開けるだけでしたら、ドライバーだけで行えますが、クラッチやプーリーを取り外すには特殊な専用工具が必要となります。なくても何とかならないわけではないですが、パーツを傷つける可能性大なのでまったくお勧めしません。安いやつでいいから買ったほうが良いでしょう。ちなみに必要な工具は、プーリーホルダー、ユニバーサルホルダー、クラッチナットレンチ(APRIOの場合は41mm)です。楽天市場店さんで全部揃えられます。してもというのなら、プーリーホルダーは、なくても何とかなるかもしれません。APRIOアプリオのクラッチスプリングを交換しました11月某日、発注していたクラッチが届く。そのまま取り替えても良かったけど、せっかく強化スプリングを買ったので、ノーマルのヘボヘボスプリングと交換しておくことにした。クラッチスプリングの交換には、ちょっとしたコツがいる。APRIO、前後ともブレーキをかけると、恥ずかしくなるくらいキーキーと大きな音がするようになったので、ブレーキシューを交換。APRIO)が、走行中突然のエンジン停止。数カ月前から異常を感じてはいたけど、とりあえず走ってるのでそのまま乗り続けていた。シート張替えジョグAPRIOのシートが見ての通りボロボロになってきて雨が降ると中のウレタンスポンジに雨水が染みこみ座るとおしりがびしょ濡れになるという状況になったので張り替えた。APRIO)の故障原因がクラッチスプリングの劣化と判断し、部品調達も完了していたので、交換作業にとりかかろうとクランクケースを開けてみた。やぐら亭「辛炎つけ麺」を食べました日本ウィンナーの工場直売に行ってきましたコメントコメントを書き込むコメントをどうぞメールアドレスが公開されることはありません。シン・オレBlog.ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。