ノートeパワーはハイブリッド車です。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。お問合せ&情報提供CLOSEキーワードで記事を検索CLOSE月刊マガジンXのお申し込みは、こちら!HOMEMAGXブログノートeパワーはハイブリッド車です。magx-mg001ノートeパワーはハイブリッド車です。スポンサーリンク最近、日産ノートeパワーをEVと表現する記事が目につきませんか。エンジンで発電、モーターで駆動するのですから、EVではなくHVです。日産はeパワーを、モーターで走るので「電動車」だと喧伝します。ライターに対しても「ハイブリッド」と書いて欲しくないと言っているようですが、これではエンドユーザーに誤解を招きます。統計上の分類ももちろんハイブリッド車です。日産は、開発陣も「プラグインにならないとレンジエクステンダーとは呼べない」と話します。「売らんかな」の姿勢は、結果的に日産のブランドを毀損する可能性すらあります。日産は国内営業部隊の中に広報セクションの一部を取り込みました。広報がプロモーションやマーケティング重視に偏ってしまうと、良い時は良いのですが、守りに入らなければならない事態に陥った時に世間からしっぺ返しを食らうリスクが増します。7月の統計では、ノートが通称名別の国内販売で首位になりました。実は最近ではeパワーでさえもフリートに多数出回っています。新古車も見かけるようになりました。実態の伴わない見た目の首位で、好調さをアピールし過ぎると、かえってノートeパワーの価値を下げてしまいます。クルマは面白くて魅力的なのですから、大事に売ってリセールも高めに維持する戦略を取った方が、結果的にユーザーもメーカーも得するのですけどね。燃費表記変更に現実味!RECOMMENDこちらの記事も人気です。MAGXブログ2018.3.29三菱マテリアルが品質不適合品事件で役員の処分発表。インド市場に企業の存続かけるスズキ?!MAGXブログ2017.5.31お知らせとお願いです。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。