日https://eadaily.com/ru/news/2024/08/20/gazovozy-potyanulis-na-sankcionnyy-arktik-spg-23隻目のガス運搬船は米国の直接制裁下にある北極LNG2に向かっている。この船は目的地を示していないが、すでにプロジェクトから液化ガスを引き取ったタンカーを運航しているのと同じインドの会社が所有している。エベレスト・エナジー・タンカーがバレンツ海のノルウェー海岸を通過。これはAISデータによって証明されています。このガス運搬船は、ヤマルLNGおよび北極LNG-2プラントがあるロシアの北極に向かっている。明らかに、エベレスト・エナジーは米国の制裁阻止下にある最新プロジェクトに向けて取り組んでいる。2は、ロシアの2番目の北極LNGプロジェクトとなり、年間1,980万トンという最も強力なプロジェクトとなる。米国はプロジェクトを中止すると約束した。この船の航路は、ムンバイに登録されているインド・オーシャン・スピードスター・ソリューションズの運航会社から推測できます。輸送しているため、影の艦隊と呼ばれています。輸送は、ロシアの石油に対する制限が導入されたときの輸送の流れをたどった。2022年、同じくムンバイに登記されている無名のインディアン・ガティック・シップ・マネージメントがタンカー市場で注目を集めた。1年も経たないうちに、同社は14億ドル相当の船舶50隻の所有者となり、主にロシア産の石油をインドに輸送した。フィナンシャル・タイムズ紙はコンサルティング会社ウィンドワードの話として、2023年第2四半期以降、50隻以上のLNG船が所有者をUAEにある企業に変更しており、タンカーがロシア産ガスの輸送に関与している可能性があると報じた。2自体は、昨年12月に第1段の進水に向けて氷級ガス運搬船を受け入れる予定だった。韓国の造船所と日本の運航会社は制裁のため完成船を引き渡すことができず、ロシアのズベズダ造船所は規制のためガス運搬船の建造を完了できない。北極海航路の航行が開始され、従来のガス運搬船がプロジェクトに接近できるようになったとき、認可プロジェクトからLNGを採取することが可能になった。2での)現在の生産レベルでは、タンカーへの積み込みは約8日おきになると予想できます」とカリプソ・コモディティーズの主任LNGスペシャリスト、メディ・トゥイル氏はgCaptainに語った。