灰色のインジェクションの大カプラをトル。このツメを押して車体から外す。大カプラがフレームとエアクリーナーボックスのスキマを通らない。インジェクション外して、スロットルケーブル外して、インシュレーター剥きとって、ボックスをずらして大カプラを引き出す。ここから先はマニュアルを読むがよい。言うか、写真の色目見てもらったら分かると思うけど、この時点で3:00。写真撮ってる場合じゃないわ。後ろバンクがソケット回しにくい。エクステンションしたり、棒レンチ使ったり、ソケットのキー部をチョップしたりと工具マニアな必要有り。いつぞやebayで買ったタペットを乗せる。なんとか、4:30に組み上がって阪奈まで試走。雪がパラパラと、寒かったです。前後バンクともほとんどタペット交換しなくても良かったけど、とりあえず規定値にしておいた。次は4万キロでもいいかな?その前につぶれそうなきがすr組み付ける時ついでにインジェクションのセカンダリーバルブを外しといた。ECUもいぢらないとKTMは触りやすくて楽しい。ホンダなんか“さわんじゃねーオーラ”がびんびんでプラグキャップに到達するまでに心が折れる。組版WEB制作Eラーニングお問い合わせ。