2024年7月7日マジェスティ125のオイル交換の方法は2通りありまして、この写真にある真下から抜くのと横から抜くのがあるのですが今回は真下からいきます。こんな感じでハンマーでコツコツと叩きながら緩めます。ドレンボルトを外すと今まで経験したことがない勢いでオイルが出てきます。ドレンボルトを外して気が付いたのが茶こしみたいなオイルフィルターがない!スプリングもない!!Screenshotしょうがない、ネットで買うか...Screenshotお気づきでしょうか...配達した袋を開けるとOリングが2個入っていたのです。皆さんも購入するときは個数を確認しましょう。何か125ccで通勤用バイクが欲しいな~と街をブラブラしていたら出会いました。マジェスティ125です。いつもセロー225で通勤していましたが路面が濡れてると足元が汚れていたのでスクーターが良いなと思ってスズキのバーグマンやホンダのPCXといろいろと調べることヤマハのマジェスティ125の流通量が多く安い個体が出回っているとのことでした。相場は5万から15万くらいで状態次第ですね。私が見つけたマジェスティ125は運がいいことにインジェクションモデルでした。キャブなら買わなかったです。外見を見てみるとミラーが台湾ミラーでマフラーも社外品になっているくらいであとはいじっていない感じです。NHRCマフラーです。音量はセロー225の純正マフラーとあまり変わらないかな。走行距離は6万を超えているので125ccにしてはまあまあ走っているかな。マジェスティ125の良いところは整備の情報がネットでたくさんあることです。消耗品とかを自分でできる範囲で頑張っていきます。2023年10月29日オイル交換をしてから3000キロ走ったのでオイル交換をしたいと思います。最初にカバーを外します。サイズは10mmです。変な力を加えると六角がなめってしまうことがあるのでハンマーで叩いて慎重に緩めましょう。3000キロごと交換なので汚れ具合はそれなりですね。パッキンを確認したのですが特に劣化していないのでそのままです。一応、フィルターも確認しましたが汚れは特にナシ。ホームセンターの安いオイルを使用します。だいたい1000円です。セロー225のオイル量は1Lなので1缶すべて使い切ることができるので楽です。オイル交換してわかったのが、ギアの入りが良くなりましたね。前まではちょっと引っかかっていたので次からは3000キロまでかギアに違和感があったら交換したいと思います。防寒対策に汎用のスクリーンを装着します。製品はこちらを装着します。取寄品スクリーンはクリアとスモークがあります。私はクリアを選びました。幅は自分の肩幅よりちょっと小さいくらいです。U字クランプをハンドルに装着します。反対側のスペーサーここでスペーサー:ハンドル:スペーサーになるように固定します。U字クランプの上にワッシャスプリングワッシャ最後にナットで仮締めしておきます。スクリーンにホルダーを付けます。外側にプレートとゴム板(厚)を付けます。内側にゴム板(薄)を付けて、ホルダー本体を付けます。トラスネジを2つ通して、フランジナットで仮締めします。プラスドライバーで二箇所を交互に弱めに締めていきます。フランジナットのサイズは10となります。強く締めてしまうと割れてしまうので注意が必要です。このホルダー本体には左右に違うヘキサゴンボルトが装着しています。長いヘキサゴンボルトはスクリーンステーを固定に使います。短いヘキサゴンボルトはスクリーンの角度の調整に使います。バイクに合わせて3段階の高さ調整ができます。ステー(棒)を入れて長いヘキサゴンボルトで仮締めします。ハンドルに装着したステーボルトにステー(棒)を入れます。六角レンチで弱めに固定します。だいたいの位置を決めます。長いヘキサゴンボルトを六角レンチで仮締めします。ステーボルトを固定します。プラスチックハンマーで位置決めしながら締めていきます。バイクにまたがって位置を決めます。左右対称になっているか、いろいろと時間がかかりました。BMWのF650ファンデューロやホンダのアフリカツインみたいにスクリーンは立ってる状態にしました。スクリーンの高さはてっぺんが顎か首あたりにある感じです。前傾姿勢になると目の位置にあります。事故の衝撃でスクリーンが首に飛んで来そうで怖いのでエッジプロテクターを後で付けたいと思います。若干、スクリーンが左側にズレています。ホントに調節が難しい。最高ですね(笑)見事に防風になってます。セローは単気筒なので振動が大きいのですがスクリーンの揺れは気にならない程度です。一応、ネジロックはあったほうがいいかな、あとは長距離でネジが緩んだ時用に六角レンチは持っておいたほうが良いかも。2023年4月8日フロントタイヤが減ってきたので交換したいと思います。走行距離は「18964.6キロ」セローは中古で購入して前後タイヤを新品で使っていました。タイヤはどちらもケンダのK270です。新品から溝がなくなるまで走った距離はおおよそ5000キロですね。購入して6年ですが劣化や硬化もなく問題ナシ最初にジャッキアップのためにアンダーカバーを外します。レンチのサイズは10です。カバーを外した時に注意点は写真の左側にあるゴムを忘れないことです。車体にくっついたまま走ってしまって紛失してしまいます。ジャッキアップ前にボルトを緩めます。キャリパーは12mmのレンチブレーキディスクのカバーはプラスドライバーでもいいのですがなめてしまうのでマイナスドライバーの方がオススメです。アクスルシャフトのピンを取りますこのサイズはなんだ?と測ったら22mm!反対側も22mmか...19と23は持っていましたが、ホームセンターで買ってきます。ホームセンターによっては19mmまでしか売っていないのでちょっと焦りました。反対側はモンキーレンチでもよかったのですがなめるのが怖かったのでソケットレンチを使用しました。ブレーキディスクカバー、キャリパーを外して、アクスルシャフトを抜いてタイヤを外しました。前に倒れてくるのでウマで固定です。オフロードバイク用スタンドで持ち上げてサイドスタンドで横倒れしないようにしています。安かったデューロのHF333を購入しました。16:49時点)タイヤ交換はクッション代わりにさっきの新品タイヤを下に置きます。あっという間に装着できました。カブで交換していたので特に苦労することなくできました。リアタイヤは自力は無理かな。本締めを忘れないようにして交換完了です。オイル交換してきました。去年は3月下旬から11月下旬まで走って2500キロを走行しました。私の場合は春に一回しか交換しないのですが結構元気です。今年で2年目になります。冬の間はマイナス端子を外して保管していたので充電ナシでもエンジン始動ができました。雨の日以外はほぼ毎日走っているのもよかったのかも。毎年、雪が降ると朝早く起きて除雪をしなくてはいけません。帰宅したら除雪機が道路脇に雪を残していくので大変です。いつも思うのが「除雪機が欲しいな~」ってなります。ネットで調べると「売り切れ」になっており諦めてしまいます。今まで億劫だった除雪が楽しみになります。だいたい家庭用の小型除雪機の予約開始は9月か10月くらいから始まります。除雪機と言えばこの形です。雪を遠くに飛ばすタイプとなります。豪雪で敷地が広く雪を飛ばして捨てる場所があるならこの除雪機がオススメです。バイク屋さんやホームセンターが近くにあれば引き取って修理してもらえますが自分でメンテナンスができるようにオイルやシャーボルトの交換はできるように勉強しましょう。スノーブロワ]/HG-K1650電動なので自宅のコンセントに繋いで稼働します。モーター音は掃除機よりはうるさいかなって感じ早朝や深夜の住宅地では近所迷惑になります。除雪の飛距離は3mもないかなと思います。雪質はサラサラの新雪のみに発揮して少し湿った雪にも除雪できますが詰まってしまうので撥水スプレーや除雪用のシリコンスプレーを塗ると詰まりにくくなります。エンジン式ではないのでオイル交換などの定期的なメンテナンスはないのですが振動でネジが緩んでしまうことがあるので増し締めやネジロックで対策をしたほうが良いです。私はそれを知らずにネジが緩みブルブルのガタガタになって後悔した思い出があります。自走しないので体力を使います、でもママさんダンプやスコップよりはマシです。価格もお手頃で試しに買ってみるのもありかもしれません。最大除雪高25cmドーザータイプ、ラッセルとも言われているタイプの除雪機です。種類はエンジン式と充電式があります。:エンジン式は燃料満タンで3時間の稼働できて広い範囲を除雪できますがオイル交換やバッテリー、プラグなど自動車と同じくメンテナンスが必要です。:充電式は音が静かで早朝や深夜に除雪ができますが満充電で1時間しか稼働できないので自宅から駐車場までのちょっとした範囲だけになります。充電時間は数時間と長くバッテリーのみの値段も高額です。エンジン式と違ってメンテナンスフリーに近いです。地面が砂利になっている場所に活躍します。巻き込まれ事故もなく安全なところもあります。あとは除雪車が置いていった氷の塊や消雪パイプで湿った雪も除雪できて便利です。欠点は豪雪になってしまうと雪の重さに負けて空回りしてしまうことです。キャタピラーがあるので自走しますが方向転換や押しのけた雪を払うときは自力で動かすので意外と汗をかきます。2022年10月23日セローの純正ホーンの音が小さいので車用を付けました。装着したのがミツバのプラウドホーンです。これは普通のホーンよりもコンパクトになっているのでバイクに装着しやすいです。装着してから撮影したので箱だけです。場所はタンクしたの両脇です。ここしか場所がありませんでした。そのまま装着はできないのでステーを加工します。ステーをどこかの隙間に挟めて折り曲げます。ちなみに私は側溝のふたにステーを入れて足で踏んで曲げました。こんな感じに付けます。どちらも干渉しているので本当にギリギリに入っています。見た目は純正と変わりありません。↓音はこんな感じです。2022年4月5日セローを購入してから5年目になり今年初のツーリングに行きました。前日に充電をしてエンジンのかかりも良好だったのですが、スーパーで買い物をして出発しようと思ったらセルが弱い(*_*;このセローにはキックがないのでイチかバチか押しがけを試すしかありません。人前では恥ずかしいので裏で行いました、めったに押しがけなんてやらないので3~4回走りましたが上手くできずに困りセルスイッチを押してみるとなんと!エンジンがかかりました!良かった~セローだから押しがけできましたが大型バイクだと横転してたかもしれません。皆さんも今年初のツーリングがバッテリーに注意しましょう!というとでバッテリー交換しました。メーカーはいまいちわかりません(笑)プラグも5年目となります。