2023.09.04カーエアコンの配管断熱をすることでエアコン効率のアップを狙います。ラジエーター後の、横に走ってるシルバーの配管がエアコン低圧側配管になります。見るとアルミパイプが冷やされてすごく結露しています。カーエアコンは主にコンプレッサーを介して高圧配管と低圧配管がありますが、断熱するのは低圧配管のみになります。低圧配管は車内を冷やした後に出てくるリターン側の配管で冷媒ガスは冷えたまま出て来ます。出てきた冷媒ガスはコンプレッサーまで届けられ、再度コンプレッサーで圧縮されます。圧縮されると高温になるので、入力される冷媒ガスの温度が低い方が有利です。入力される吸気温度は低い方が有利です。圧縮された冷媒ガスは外気よりも高温になるため、放熱によりなるべく冷やしたいので高圧配管側は断熱しない方が有利です。高圧配管側はアルミフィンなどをつけて積極的に放熱した方がいいのかもしれませんね。家にストックしてあった断熱材になりそうな素材です。パイプ保護カバー、コルゲートチューブ、電工用テープなどです。シルバーのコルゲートチューブは20年くらい前に買ったやつです。ジムニーで実験します。低圧側配管はエキマニタービンのすぐ横を通って車内に通じているので、断熱効果は高そうです。一応、施工前のエアコン吹き出し口の表面温度を測ります。測定結果は外気温度など外部要因に大きく左右されるので参考程度にしてください。アルミ配管に電工用のテープを巻いて、コルゲートチューブを取り付け、その上にパイプ保護カバーを巻き付けます。部分のみとし、ゴムホース部分は断熱しません。[W/(m・K)]一般的にゴムとアルミでは熱伝導率は1000倍ぐらい違うんですね。社外エアクリーナーなどに交換して、サクションパイプが純正のゴム製やプラスチック製からアルミ製やステンレス製になってしまうのは熱伝導率を考えたらデチューンであると言えます。エキゾースト近くは車両火災のリスクがあるのでコルゲートチューブのみとします。期待してアルミ線を使いました。アルミ線の方が良いと思います。ちなみにダイソーで購入したアルミ線になります。太さ違いで何種類か持っていると何かと便利ですよ。やって1時間ぐらいで終わりました。リザーバータンクやエアクリに繋がるホースなど、外せるものは外した方が作業が楽です。断熱施工後のエアコン吹き出し口の温度です。外気温も作業前よりは高くなっていたので厳密な比較にはならず参考程度となってしまいますが、低くはなっています。チャレンジしてみてください。エキゾースト周りの断熱には車両火災のリスクがあるため断熱材の選定には注意が必要です。エキゾースト周りは無理に施工しない方がいいのでそこだけは気をつけてください。以上、参考になりましたら幸いです。長すぎるジムニーのクラッチストロークを短くしてみようと思います。JB23ジムニー(2003年式の4型)のDIYネタになります。前回、予防整備も兼ねて吸気温度センサーの交換を行いましたが、今回は20年22万キロ走行した水温センサーを交換します。モノタロウで購入した水温センサーです。本日も不動になってしまったジムニーの修理をしようと思います。キーシリンダーセットです。日が落ちるのが早くなってくると、車のライトアップの時間も早くなってくるかと思います。妻が通勤で使っているマツダのDE型デミオはヘッドライトがH4のハロゲン...車いじりDEデミオのロアアームを交換しました!妻の車のDEJFSデミオ、ロアアームボールジョイントのブーツが破れてしまいました。ここのブーツは交換しているんですが、内部にシリコングリスを入れすぎたのか1年ほどで破れてしまいました。へたっている...車いじりワイヤーベンダーを自作してみました!JB23ジムニー用のボンネットサポートクランプバーをチタンの丸棒で自作したら面白いんじゃないかと思い作製してみることにしました。純正のクランプバーです。50cmくらいのバーがあれば作製できそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。サイドファイアしたまーの日常.お問い合わせプロフィールプライバシーポリシ。