(火)仙台亘理自転車道(14年ぶり)仙台亘理自転車道は、岩切駅付近の七北田川から亘理駅付近の鳥の海まで続いています。(名取川以南は経路不鮮明)前回訪れたのが2007年です。この夏は14年ぶりに走ってみることにしました。以下写真はおおむね2枚セットで、一枚目が2007年、二枚目が2021年です。福田町駅付近の七北田川。仙石線の鉄橋は、昔とまったく変わっていませんね。最下流の高砂橋を過ぎると、南蒲生浄化センターが見えてきます。七北田川の河口手前から、伊達政宗が作ったという貞山堀が南下します。豊かだった松林は、2011年3月11日の津波で、流されてしまいました。自転車道は全面的に作り直され、走りやすくなっています。荒浜で海に出てみると、広い砂浜は変わっていませんでした。貞山堀に作られた船着き場。いまも釣り船が10隻くらい停泊していました。名取川を渡る閖上大橋は、昔とかわらず、相変わらずのひどさです。道は狭くトラックが異様に多い。自転車道は河口側からくるのに、歩道は上流側。車道を走るのも、道路を渡って歩道を走るのも困難。これほど自転車に冷たい。運よく、今日は車道が渋滞していたので、クルマに挨拶して車道を走らせてもらいました。橋を渡るとすぐ左折して、名取川左岸に入ります。現在は「かわてらす閖上」ができており、食事や買い物で休憩することができます。日本最北端のシラス丼を食べました。津波到達点が土手よりも高い場所にあります。閖上の街は、あまりに変わってしまっていて。むかしの閖上漁港には漁船がたくさんいました。実は貞山堀は名取川の北だけでなく、南にも続いています。ルートは今もさっぱりわかりません。仙台空港の赤い橋だけは健在でした。仙台空港も津波にのまれたのでしたよね。避難所(小高い丘が古墳のようにたくさん造成されている)をたどりながら、阿武隈川に到着しました。亘理大橋を渡ると、亘理町です。亘理大橋から阿武隈川の河口を望みます。橋脚の影にできる中州は形が大きく変わっていますね。阿武隈川右岸の土手から見る河口です。街も農地も全くなくなってしまった、鳥の海。堤防がかさ上げされています。前回は鳥の海の前でいくら丼を食べたのですが、集落自体がなくなっていて、新築の家がちらほら。食堂はありませんでした。今日は亘理駅から輪行で帰ります。岩切駅から亘理駅まで50kmばかりのサイクリングでした。これからの復興を期待しています。(木)ブロンプトンでちょっと阿蘇山までポタリング2020年の秋は、阿蘇の秋です。熊本地震、2016年4月14日(木)21時26分以来運休になっていた豊肥本線は、今年8/8に4年ぶりに再開しました。国道57号線は、10/3に開通しました。阿蘇山火口は噴火警戒レベル2(火口周辺規制)が発表され、2019年4月14日から火口見学が規制されていましたが、9/1から1年4か月ぶりに阿蘇中岳火口の見学が再開されました。先週ようやく再開した、北阿蘇の内牧温泉「角萬」が、シングル2食付きで予約できたので行ってきました。GoToキャンペーンって一人旅には使いにくい(2人以上しか使えない宿が多い)ので、大助かりです。飛行機輪行なので、壊れにくい恒例のブロンプトンです。坂が多いけど、昔ランドナーで走った地域だから、きっと大丈夫。阿蘇ミルキーロード(大観峰)で続きます。日南海岸をサイクリングしてきました(3度目の訪問)。青島から飫肥まで青い大海原を堪能。(宮崎まで行って50kmだけ走ってすぐ帰ってきました)ゆっくり走って、写真をたくさん撮って、美味しいものをたくさん食べて。いう旅にブロンプトンはいいかもしれません。鄙びた集落の民宿で伊勢海老を注文したら、活きのいい子が出てきました!飫肥城も相変わらず静かで美しく。自然と歴史に触れた一日でした。