最近の施工事例に軽ワゴンが多く、特に車いす収納リフトへの福祉車両改造に適している?と私も感じ少し調べてみました。排気量は勿論、660cc以下、全長や全幅、全高は、それぞれ3.4m、1.48m、2.0mという規格で設計、構成されています。現行の軽ワゴン車は、広く快適な空間を確保する為に、室内高を高めに設計することが多く、それに伴い全高も高くなり「軽トールワゴン」や「軽ハイワゴン」と一般的に呼ばれています。コンパクトな車体ならではの取り回し、少人数なら十分な居住空間を持つことから街でのチョイ乗り、アウトドアーそして福祉車両への改造のニーズが増え人気が高いのが解りました。今回も車いす収納リフトへの改造依頼を承りました。スズキの「軽ハイトワゴン」スペーシアギア。オフブルーメタリックです。ご両親のお買い物が二人でスムーズに楽しくできる様に、息子さんから福祉車両改造のご依頼を頂きました。車いす収納リフト、ピラーリフトかカロリフト40かで迷いましたが、ピラーリフト装着で決まりました。カロリフト40の施工事例はこちらピラーリフトの施工は事例が沢山ある為お客様はこちらの動画を見ての最終決定頂きました。ちなみに、こちらとこちらもご覧になって頂きました。ご利用者さまの利き手やお身体の状況によってピラーリフト(車いす収納リフト)の位置は決定できます。YAMAHAの電動車いすもこんな感じでラクラク片手で車いす押さえながらクルって感じです。言っても動画で見ていただいた方が分かり易いですね(笑)ご相談、ご質問お気軽にどうぞ。アクセルリング&ハンドブレーキゆっくりと納車されて来たのは、こちらのクルマ。