初年度登録:平成1年1月。車体番号:1HD1DRL13KY******。型式:DRL−SJX。車検:27年1月まで。消耗品:前タイヤ4mm、後ろタイヤ7mm、サイドカータイヤ6mm。電装:保安系・充電系・ラジオ(米国バンド)作動確認済み。バッテリー問題ありません。外観:中古車ですので年式相応の小傷・小錆程度はあるとお考え下さい。状態:セルにて始動しスムーズに吹け上がり、アイドリングも安定しエンジンは特に問題ありません。リバースギア作動確認済み。今のところオイル漏れはありませんがハーレーですので滲み程度はあるとお考え下さい。車検証では初年度11年6月、登録12年12月となっておりますが、新車で買ったそうですが詳しくは分かりません。改造してあるそうですが、詳しい事は一切わかりませんので、質問でお願いします。質問があったので追記します。あと、足クラッチになっています。ハンドルに付いているクラッチレバーは固定してあります。左足でクラッチレバーを踏み込むようになっています。シフトはレバーがタンク左横の方まで伸びています。屋内保管ですのでかなり綺麗です。ご検討くださいとのことです。リアバック付き(バックは取り外してあります)たまに走行するため、走行距離延びます。非常に状態の良いエボのサイドカーが入荷致しました。前オーナーが大変丁寧な扱いをされていた為、おそらくこの年式ではこれ以上の車両はなかなか無いと思います。一度見にいらして下さい。クリーム&ゴールドのツートンで、とても上品なカラーリングです。全体的に前オーナーのこの車両に対する愛情を感じさせる良い状態です。ご興味のある方は必見です。サイドカーのカバーのホックが1つ欠品しています。右サイドBOXの後部に塗装剥がれが少しあります。それ以外は目立つキズやサビもほとんどなくキレイな車両です。キーは純正メイン1本・リアBOX1本・サイドBOX1本です。現在エンジンは始動いたしません。バッテリーが上がっているためだと思われます。窶れや錆、傷などがございます。サイドカー内の内貼りやシートはとてもきれいな状態を維持しております。メッキパーツに腐食、錆が出ておりますが磨けば綺麗になる範囲です。●その他ハーレーFLH-80サイドカーになります。ビンテージハーレーの代名詞「ショベルヘッド」のモデルとなります。ショベルヘッドならでの排気音は聞くものを虜にしてしまう魅力があるのではないかというほどいい音を奏でてくれます。検28/6まで中古車サイドカー知人の委託出品になります。サイドカー付4人乗りです。走行距離:53000km特に問題なく現在元気に走ってます。サイドカー・トレーラー共、外装も程度良好です。若干のオイル滲み程度はあります。アイドリング、吹け上がりとも良好です。試乗確認済み、ブレたりハンドルが取られるようなことはありませんでした。ライト、ウインカー・テールランプ等保安部品は正常作動いたします。リアボックスのキーシリンダーが壊れているためボックスの鍵をかけることができません。経年によるへたりや汚れはありますが、大きなダメージは無く年式相応な車両です。デコランプの配線が外れている?ためスイッチが使用できず、また点灯しません。ポリス仕様のサイレン、スピーカー、パトランプは欠品しているため、スイッチは使えません。※画像でわかりにくい点や気になる点ありましたら、現車確認またはご質問ください。FLHTC用純正サイドカーETCデコレーションバンパーデコレーションランプ(配線が外れている為点灯しません)各ライトバイザーテールランプカバーダービーカバーSUキャブレターディスクカバータンクエンブレムフィッシュテールマフラーサドルシートシートレールバックギアサイドブレーキサイドカーミラーサイドカーステップボードサイドカーホイールカバーランプスイッチ(配線が外れているため使用できません)エアーホーン(コンプレッサーが無いので飾りです)とのことです。マジェスティ125のトライクです。走行距離は、16000キロ。コンディション、慣らし等で走行距離は伸びます。フターで、心配があれば買ったお店をお教えします。デフ付きですが、構造は単純なので知識ある人にとってみれば、問題ないと思います。リアのダブルディスクブレーキ関連は、カワサキ系とのこと。ブレーキパッドは、現物合わせでお願いします。エンジン調子が悪かったため、200キロ前にボアアップキットに交換、エンジンオイル交換。同じタイミングで、ウォーターポンプ、ホース新品交換。ラジエーター、ラジエーターファンは、中古の程度のいいものに交換。同、プラグイリジウム交換(純正熱価と同じ)同、ブレーキオイル交換。デフオイル、ミッションオイル500キロ前に交換(粘度は固め、ワコーズ)タイヤは、ひび割れなし。最高速は、95〜100キロほど。車高がかなり低いです(1cmほど)調子は良いですが、バッテリーは新品です。メインジェットは、純正に戻すと、パワーが上がりますが、焼き付きが心配なので120にあげてます。欲をいえば、117.5あたりが良さそう?メインジェットセットも付けます。ナビ取り付けブラケット有り(アルミの高いやつ)右リアフェンダー、塗装に割れあり。ベースのFRPは強化したので問題なし。個人的に、このトライクはかなり格好いいと思います。手放すのが勿体無いですが、事情により手放そうと思います。未練が残っております。自分自身、車に関して経験、知識あるつもりですが、トライクの特性上、頑張り屋でないとキツイと思います。年式相応、トライク走行等による劣化はあります。気になる人は、入札しない方が良いです。街乗り改造車であるため、現車確認した方が良いと思います。(1)Archives2020年05月2020年04月2020年03月2016年05月2016年04月2016年03月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月2015年06月2015年05月2014年11月2014年09月2014年08月2014年07月2014年06月2014年02月2014年01月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月2013年07月2013年06月2013年05月2013年04月2013年03月2013年02月2013年01月2012年12月2012年11月2012年10月2012年09月2012年08月2012年07月2012年06月2012年05月2012年04月2012年03月2012年02月2012年01月2011年12月2011年11月2011年10月2011年08月2011年07月2011年06月2011年05月2011年04月2011年03月2011年02月2011年01月2010年10月2009年03月2009年02月2009年01月2008年12月2008年11月2008年10月2008年09月2008年05月2008年03月2008年02月2008年01月2007年12月2007年11月2007年10月2007年08月2007年07月2007年04月2007年03月2007年02。