1カ月もっと見るもっと見るもっと見るもっと見る写真で見るスバル「トレジア」スバル(富士重工業)の新顔として登場した「TREZIA(トレジア)」。同社では従来より「DEX(デックス)」をコンパクトカーとしてはラインアップしていたが、個性的な表情を持ったデックスと比べ、トレジアは年齢・性別を問わず支持されそうなスマートな印象のコンパクトだ。エンジンは1.3リッターと1.5リッターを用意し、いずれもCVTを組み合わせるが、1.5Lモデルのみ7速マニュアルモードを備える。EURO」も設定される。価格は142万8000円~197万9250円。ご存じの方も多いだろうが、トレジアはトヨタ「ラクティス」のOEM。外見を見比べると確かにバンパー、グリル、ホイール以外はラクティスそのものであるのだが、特にグリルをスバルが各車で採用するスプレッドウィンググリルとすることで、スバルらしさがあふれている。ヘッドライト形状がインプレッサのようなティアドロップタイプだというのも効いているのだろう。インプレッサを横に並べると、同じメーカーのクルマとして、とてもしっくりくる。ユーティリティ性においてもスバルのレガシィツーリングワゴンなどと比べても見劣りしない納得の内容。後席は6:4分割可倒式となるが、2WD車においては、荷室のレバー操作ひとつでシングルフォールディングによりシートバックを倒すことができる。このとき座面部分が低くスライドするため、シングルフォールディングながらフラットな荷室が完成するのが特徴だ。荷室の床板を一段下げた低床にすることもでき、背の高いものを積むのにも重宝するフレキシブル2段カーゴボードも設定する。4WD車の場合、後席は座面を引き上げるダブルフォールディングによってフラットな荷室を実現。フレキシブル2段カーゴボードは持たないが、床下にサブトランクを装備する。EUROでは、専用16インチアルミホイールとタイヤを装備するほか、サスペンションも専用に。リアブレーキにディスクブレーキを採用し、走りの面もブラッシュアップ。インテリアではステアリングやシフトレバー、シートにオレンジステッチを採用、メーターにもオレンジリング&シルバーポインタをあしらうなど、ドライバーの視覚に入る部分に専用パーツを装備した。バンパー形状は全グレード共通。インプレッサに通じるフェイスデザインだスバルらしさを感じさせるグリル。フロントフェンダーからAピラー、そしてルーフまで続くワンモーションライン。直列4気筒DOHCエンジン。ステアリングにはオレンジ色のステッチが施される。パドルシフトも装備セレクトレバーもオレンジステッチ。シートもオレンジステッチ。運転席にはアームレフトやシートリフターも付く2WD車のラゲッジルーム。シートバックを倒すと座面が低くずれ込む構造。これによりシングルフォールディングながらフラットな荷室を実現2WD車の一部グレードで採用されるフレキシブル2段カーゴボード。床板を外せばさらに深くなる。サブトランクとしても使えるこちらは4WD車のラゲッジ拡張時。