昔は西区から手稲へ抜けられる道が少なかったんだね・・・。昔は西区から手稲へ抜けられる道が少なかったんだね・・・。昔は西区から手稲へ抜けられる道が少なかったんだね・・・。5/25歴史2020/05/26当ページのリンクには広告が含まれています。09:22:40北一条通沿いのお店って中々大変だよね?歴史が古いからスペースも狭くて駐車場も確保できないし。札幌も昔より車社会になっているからね。13:50:29俺が小学生のころなんて手稲なんて何にもない原っぱだったしw手稲駅半径500m以外はなんもなかった。北一条通(北1条・宮の沢通)は、北1条西4丁目~西宮の沢5条1丁目を繋ぐ道路です。西宮の沢5条1丁目で北5条・手稲通と交わり、追分通へと続きます。1980年代はまだ西野3条9丁目付近までしか延長していませんでした。北5条西23丁目~稲穂2条8丁目を繋ぐ道路です。二十四軒駅~宮の沢駅間は地下鉄の上を走り、JR手稲駅付近から鉄道に沿うような道となり、星置駅まで続きます。こちらも1980年代はまだ琴似発寒川で寸断される形になっていました。後に長栄新橋が架けられ、発寒へと続くようになります。1999年の地下鉄東西線宮の沢までの延伸時に現在の形になったと思われます。桑園・発寒通は、北10条西16丁目~西宮の沢1条1丁目を繋ぐ道路です。JR桑園駅から追分通りまで続いています。こちらは、1980年代の地図だと発寒5条4丁目~発寒9条9丁目間は寸断されていました。現在の終点である西宮の沢1条1丁目(当時は宮の沢)より先も道が続いていませんでした。19:45星置のカインズ付近も2000年頃は住宅地とか何もなかったなー。21:42線路沿北側の鉄工団地通も完全に繋がったのってこの10年くらいだよね運転免許試験場って昔は下手稲通が通ってなかったから裏側が正門だったって話きいたことある。17:17手稲は昔は手稲町、昭和42年に札幌市と合併した。21:14手元の90年代前半の地図を見ると確かにその通りだな。Reserved.閉じる。