当日は晴れていましたが、東海道線でも山中では、車窓からは何cmも積もった雪が見えました。JR武生駅で下車、徒歩5分ほどで福井鉄道の武生新駅に着きました。#やっぱり北陸本線と併走しているから?武生新駅のホームには、普通の電車と路面電車が並んでいました。ホームから他にも、色とりどりの電車が見えます。1日フリー乗車券500円を買って、元名鉄の路面電車に乗り込みます。架線柱もホームもレトロ雰囲気です。低いホームに合わせるために、乗降時にはステップが降りる仕組みになっています。鉄道線のポイントには大部分が逆U字型屋根のスノーシェルターがあるので、遠くからも場所がわかります^^;福井新駅を過ぎると急カーブ後に路面軌道に変わって、自動車と並走します。変化に富んだ沿線風景が面白いです。市役所前で分岐しているので、乗換えて田原町駅まで行き全線を乗りました。名物のおろしそばで昼食をとり、福井駅からは、越美北線です。jr西日本定番のキハ120がホームに停車していました。1両しかないので、発車前には座席が全部埋まりました。あと食パン電車w初めてみました。福井駅周辺はビルが並ぶ都会風景でキハ120が似合わない感じですが、駅から離れるとだんだんローカル線風景になっていきます。車窓からは、こんもりと積もった雪が見えました。印象に残ったのは、カーブにあるトラス鉄橋と、JR金沢支社最後の腕木式信号機です。カーブの鉄橋はあまり見ないので面白いです。長いトンネルを抜けて、終点の九頭竜湖駅に着きました。越美北線と福井鉄道の両方という欲張った行程でしたが、変化に富んだ旅でした。もと名鉄の路面電車と、越美北線+越美南線の両方が乗れたことになるので満足です。福井鉄道の200型、えちぜん鉄道は時間的に乗れなかったので、また行きたいです。2011年3月20日追記:再度、1年後冬、18切符で福井へ行って、ヨーロッパ軒本店に行ってきましたので載せておきます。店の雰囲気も良いですし、コピーどおり、また食べたくなる味でした。