コメントありがとうございます。>私はコロナ初年度に離婚しまして、それを機にタガが外れたのか現在大型3台まで増えてしまいました。北海道も土地や建物に制限ないから、台数もってても収納はまったく困らなさそうですよね。環境さえ許せば複数台もちは楽しい。>うちの1台はこちらのブログで拝見して興味を持ち衝動買いしてしまったストリートトリプル765RSでございます。ありがとうございます。熱い心のある人には響くバイクですね。ソリッドでキレ味がスルドイから、これぞバイクだ!戦闘機だ!って走りをしてくれますよね。うーん、良いバイクだった。>ホーク11の記事を読んだ後、どれどれ?と試乗してみましたが残念ながら自分には刺さりませんでした。いや~ストリートトリプルRSがピッタリハマるのなら刺さらないの当然だと思いますよ。HAWK11は一昔前のバイクの挙動ですから。HAWK11は「曲がんない」っていう人いるけど、タイヤのヘリに荷重かけるとタイヤが旋回力を出してくれるという、「タイヤの声をしっかり聞きましょう」的な、今風のハイテクSSの曲がり方じゃないんですよね。あれは「曲げ方をタイヤに決められたくねーわ」っていうへそ曲がりなオジサン向けです(笑)>代わりと言っては何ですがついでに試乗したCBR600RRが気になってしまい4台目いってしまいそうです...。旺盛な購買欲があるって素晴らしいことですよ。17:38負けといっても、敗者に光が当たり、勝者以上に輝くことがあるプロレスの世界があるじゃないですかプロレスといえばつい先日、わが長野県出身の名レスラー小林邦昭さんが亡くなりましたが、弔辞を齋藤彰俊がささげたというニュースがあり、予想外だったが、これほど適任者もいないと思いながら記事を読みました。齋藤彰俊(敢えて呼び捨てを許してください)といえば5~6年前、地元の入場無料で行われたチャリティーイベントに参戦してくれて、試合後に会場のホール出入り口できびすを返し、リングに深く一礼して帰る姿を見て、レスラーとしての生き様を見せてもらったことを思い出します。22:50>>5鍛冶屋さん。コメントありがとうございます。>負けといっても、敗者に光が当たり、勝者以上に輝くことがあるプロレスの世界があるじゃないですか確かに、プロレスっていうのは負け組にも、ちゃんと物語があるからエンターテイメントとして優れているんですよね。>プロレスといえばつい先日、わが長野県出身の名レスラー小林邦昭さんが亡くなりましたが、弔辞を齋藤彰俊がささげた小林邦昭さんといえば初代タイガーとの名勝負数え歌が思い出されます。虎ハンターなんて呼ばれたこともありました。試合って勝つ方もそうですが、負ける方にも勝つ方以上の実力がないと、名勝負にはならないんですよね。小林邦昭さんのおかげでタイガーも輝いたし、フィッシャーマンズ・スープレックスもメジャーになりました。>試合後に会場のホール出入り口できびすを返し、リングに深く一礼して帰る姿を見て、レスラーとしての生き様を見せてもらったことを思い出します。一昔前のレスラーっぽいですよね。あの頃のレスラーは派手な動きより、一つ一つのムーブをしっかりやるというか、動きを大事にするというか、技の熟成度で語り合うみたいなところがあったように思います。試合一つ一つに対する向きあい方が違うんでしょうね。00:11こんばんは。ストリートトリプル765RSは一年で何度か遭遇したけど、765Rは一度だけです。出回っていないのかな。CB250R純正GPR300的キャラのままグリップが高くなった感じでした。凹凸の吸収も良好で、バイク/自分/道路環境を上手く合わせてくれそうです。CB250Rが終売となりました。人気車には成れなさそうとは思ってましたけど、これほどとは。この海のリハクの目をもってしても・・・駄文失礼しました。08:20>>9TZKさん。コメントありがとうございます。>765Rは一度だけです。出回っていないのかな。商品力という面ではウチのきんつば嬢と同じようなポジションですから、RSの方が数が出るのはしょうがないのかな。ステータスを重視するって観点からは、トップグレードって選びやすいですからね。その下のグレードって明確な意図をもって買う人じゃないと選べないところがあります。下のグレードに掘り出し物があることもかなりあるんで、やっぱ乗ってみるべきなんでしょうね。CB250R純正GPR300的キャラのままグリップが高くなった感じでした。ミシュランってハーレーのコマンダーっていうタイヤで、自分的には今ひとつ良いイメージがなくて手を出してないんですけど、パワー6はいろんな方がチョイスに出すので、ちょっと頭に入れておきます。HAWK11はGPR-300で綺麗にマッチしてるんで、多分変えないだろうな。いろんなバイクに純正装着されてますけど、派手さはないけどバランスがとっても良くていい仕事する、ホンダ好みっぽいタイヤなんですよね(笑)>CB250Rが終売となりました。人気車には成れなさそうとは思ってましたけど、これほどとは。私の周りには結構走ってますよ。すれ違うときに、あ、このバイクちょっとイイじゃん・・って思うとCB250Rだったりする。この手のバイクは、なくなるまでは気にも止めないんですけど、なくなってから「良いバイクだったのに・・」って惜しまれるところがありますね。終売決まってから、え?消えちゃう??マジかよ・・みたいな空気感になるという・・。11:30へっちまんさんは大きな被害なさそうですね。勝ちヒロイン組はすごい面々ですね!徳川埋蔵金でも掘り当てたら揃えてもいいですね。バイクは1台しかないですが、なんだかんだ理由をつけてヘルメットは増えていくんです。一つ売って今は3つもあります。キングギドラでもない限りこんなに要りません!!小林邦昭選手が亡くなったこと、このブログで知りました。赤いロングパンツでしたよね。タイガーマスクのマスクを剥がそうとしてヒヤヒヤしてました!でも剥がしても剥がさなくてもプロレスファンはタイガーマスク=狭山聡と皆んな知ってたんですがね。友達はビーチク見れば狭山選手とすぐわかると言ってました。天国でマーシャルアーツ殺法で天使たちを熱狂させてください。15:24>>11SS乗りの浮気さん。コメントありがとうございます。>へっちまんさんは大きな被害なさそうですね。ありがとうございます。豪雨被害は奥能登地区だけでした。縦に長い石川県で地域によって明暗がわかれてしまいました。奥能登の復興は積んでは崩すの繰り返しで・・言葉もありません。>勝ちヒロイン組はすごい面々ですね!やっぱり、メジャーネームは華やかですね(笑)私みたいな陰キャには眩しすぎる(笑)>バイクは1台しかないですが、なんだかんだ理由をつけてヘルメットは増えていくんです。ヘルメットも高くなりましたね~。バイクと色合わせしようとすると数が増えるんで、私のバイクは黒ベースばかり(笑)>友達はビーチク見れば狭山選手とすぐわかると言ってました。サンダーライガーもピンチになると山田コールがされてましたから、プロレスファンをマスク一丁で欺くことなどできないです(笑)>天国でマーシャルアーツ殺法で天使たちを熱狂させてください。あの世でも、きっといぶし銀の名ヒールとして、ダイナマイトキッドあたりとバチバチやってくれてるんじゃないでしょうか。01:21>>13万年NAさん。コメントありがとうございます。>勝ちバイクには私も魅力を感じない方です年取ると豪華でヘビーな食事より、精進料理みたいなのが好きになるのと同じかもしれませんね(笑)脂っこくなくって素の感じが喉の通りがいいという。学生の私にはどうにもなりませんでしたそんな時代があったからCB750FOURが愛しいんです私もバイク屋時代四国まで行ってゼッツーを買い取ってきたんですけど、まだ若造だった私はポンコツにしか見えませんでした(笑)買い取った価格はとてもここでは書けませんけど、今ゼッツーを買ってる人がひっくり返るほど、恐ろしい安値でした。バイクの人気なんてのは世の中の流れや、メディア露出や、業界の仕掛けに左右されるわけですけど、そんな世の流れと関係なく、自分にとっての価値が変わらないバイクってのがあります。いうものを見つけたときが落ち着き時なんだろうって思います。多数のバイクがあるのが当たり前になってしまうと、数が減ると途端に寂しくなりますし、エエジャナイカ♪エエジャナイカ♬ヨイヨイヨイ♪な状態に陥りそうで怖い。私はとにかく4台で抑えるべく、なけなしの自制心を発揮して努力するつもりです。01:04>>15アオナガスクジラさん。コメントありがとうございます。>物言わぬ筈なのに圧が強すぎて絵面がめちゃくちゃ騒がしいwV7以外はみんなデカいんですよね(笑)私はリッターの大きさに麻痺してるんで、HAWK11を「小さい・・」って思うんですけど、全長はCB1300SFとほぼ同じだから、かなりデカいみたいです。逆にV7が400ccくらいに感じる。>八奈見嬢はウザさと魅力的の釣り合いが非常に巧みグーで殴りたくなるけど、最後の最後でまぁいっか...みたいな絶妙な感じ生態が大食い青ラッコですから(笑)ラッコ系がメインヒロインになるような恋愛系物語が出てくるとは・・。「あわてるな、これは孔明の罠だ!」と言いたくなる(笑)>世にいう残念な部分が強烈に魅力的なバイクですよね残念だって多くの人が言うんですけど、それは多数派が見た時に残念ってだけで、コンセプトに共感できる人にとっては、ハマる要素でしかないんですよね。負けヒロインも、確かに残念なところもあるけど、それ故に王道を行くテンプレヒロインよりよっぽど人間味があったりする。バイクって冷たい機械なんですけど、ちょっと残念なところやスベったところに作り手の葛藤というか人間味が出る気がするんですよね。開発者って毎日バイク見てるから、目線が変態になっていくのはしょうがなくって、そういう人に自由度を与えると、当然フツーの姿では出てこないと思うんです。そのちょっとしたズレが市場では叩かれたりするんですが、私は逆に魅力に感じちゃう(笑)>超文豪とも言える面々が生み出した負けヒロイン達なんで、ある意味当然なのかもですねなかなかイイ表現していただける(笑)今あるメンツはなかなか味のある素敵な負けっぷりをしてくれてます。私も晩年はこんな風に生きたいって感じかも。09:07おはようございます。いやぁ・・・ヴィーセちゃん好きです。可愛いwwだから、秋のヘッダーは俺得ってやつです。実際乗っているのはダイナですが(笑)負けヒロイン話をするなら、僕もなんですよねぇ・・・ワイグラは日本では不人気の子ですから。理由が脚が長くないとフォワードステップが遠すぎるって悲しい理由。́_ゝ`)来て1ヵ月経って無いのに、早くもハンドル変えてってしてるんですけど、へッチさんの言う通り、なんか楽しくなって決ました。曲がる作法もなんとなく掴んできた感じです。古館さんの早口実況は、なんか頭に残りますよねw黒髪のロペス・ピエールとかwおかげ様で今回のブログ全自動ボイス再生余裕でした。ありがとうございます。w今回のブログを読んで、ヘッチさんの車種選択について改めて思います。モトグッチとは、たまげたなぁ・・・。19:26>>18クマ0721さん。コメントありがとうございます。>いやぁ・・・ヴィーセちゃん好きです。可愛いwwありがとうございます。艦これじゃないですけど、お堅いメカの萌えキャラ化は、メカを身近に感じていただくには、一番手っ取り早い手法です。ブログのビジュアルも柔らかく、とっつきやすくなるんで二度美味しい。ワイドグライド私は大好きですよ。ダイナの中でスタイルは一番好き。あのネック角が最高ですよね。ハンドル引いてフォアコンも寄せて楽に乗りたい。私も今日はダイナに乗ってきたんですが、やっぱ落ち着く。なんか実家にいる気分になります。そこがハーレーの良いところなんだろうな。>古館さんの早口実況は、なんか頭に残りますよねw奮い立ち伊知郎さんの実況で佐山タイガー見ていた世代ですから(笑)再現はお手のものですよ。>モトグッチとは、たまげたなぁ・・・。日本ではいつ消えてもおかしくないのに、しぶとく残ってるメーカー(笑)V7は乗るとやっぱ良いバイクですよ~。イタリアのマッマですね。ダイナはアメリカのママンかな~。きんつばがホンダの完璧メイドで、※のじゃ子が調教パーフェクトな大型犬。いずれも特別速くも凄くもないけど、日常で良い仕事するバイク達です。15:33お疲れ様です。実は先日、注文していたモンキー125が納車されました。純粋に乗りたいバイクを選べるようになりましたね。22:46>>20>実は先日、注文していたモンキー125が納車されました。おおおおおおおおおお!!モンキィィイイ!!ホンダの神髄、横置きエンジンですね。ダックスとグロムは乗ったんですけど、モンキーはまだ乗ってない・・。今のモンキーってバイクとしての大きさ感が丁度良くて素敵ですよね。昔のモンキーは可愛いけど、ちょっと小さすぎて怖かった。ちなみに私はカブ110が欲しいんですよ~。クロスカブとかハンターカブじゃなくて素のカブです。125じゃなくてあえての110。高級感は125の方だけど、110の方はホンダのカブシリーズ世界販売累計1億台の年に発表されたメモリアル・モデルですから。グロムもモンキーもXR100も持ってたけど、まだ本家のカブは所有したことないんですよね。カブは、いつか必ず買うと心に決めてるバイクです。12:36>>21モンキー125、まだ慣らし中ですけど、大きさがちょうどいい感じですね。気負わず乗れるトコと安定感のバランスが良いです。カブ110、父親のを借りて乗ったことあるんですけど良いバイクですよ。エンジンは今の125より好きです。車体も軽いし、自転車に乗れないくらい年をとってもアレは乗れそうな不思議な安心感があります。僕も60になったらカブ買おうかな。16:10>>22>モンキー125、まだ慣らし中ですけど、大きさがちょうどいい感じですね。大きくなってはいますけど、モンキーらしい可愛さは残っている、という絶妙なデザインになってると思います。ホンダはステータスとか、性能とかに依存せず誰でも購入できる価格帯と排気量帯で、キラーモデルを作れるのが強い。カブもモンキーもダックスもこれらとがっぷり四つに戦える競合モデルがどこからも出て来ない。ハナから他メーカーが戦いを放棄しちゃってるところがマジ強い。>カブ110、父親のを借りて乗ったことあるんですけど良いバイクですよ。エンジンは今の125より好きです。私も125ccより、やっぱ110ccなんですよね。カブは足すことも引くことも出来ないギリギリのところで成立している絶対究極のバランスがある神バイクで、そのバランスは110ccでこそ研ぎ澄まされ、達成されていると思ってます。情報を記憶コメントを投稿するプロフィールへっちまんこの世の役にたたない主観に満ちた長文ブログを書くのが特徴です。昔漫研に在籍していたので、おちゃらけた漫画がブログのオマケにつくことがあります。cal[i][j]%>">↑このページのトップヘ。