ワーみたいな顔してる写真売りつけられるし。鑑賞するには、やっぱり公共交通機関で行ったほうがいいと思っています。前回は、JR横須賀線の駅から徒歩10分以内のトンネルをいくつか紹介しました。今日は、京急線の横須賀中央駅に限定してやってみたいと思います。横須賀中央駅とトンネル横須賀中央駅は京急の駅です。JR横須賀駅からはすぐに海と護衛艦が見えてガチさを醸し出す一方で、京急の横須賀中央駅付近は商業エリアであり、少々浮かれています。ここらは海軍の街として栄えて、近くに遊郭もあったらしい。栄えているし、浮かれている。「カプリチョーザのビアガーデン」という文字が躍るくらいには浮かれている。みたいな風景だけど、ちゃんとある。駅から海までは平地なのですが、背後に山が控えていて、汐入に出るにも衣笠に出るにも、トンネルを掘るしかなかったようです。こんな浮かれた駅のわりとすぐ近くに、普段使いのトンネルが点在しているのです。そんなわけで、横須賀中央は素晴らしいエリアなのですが、一点問題があるとすれば、それを見るために横浜から京急に乗って横須賀中央を目指すとして、その間が既にトンネルの宝庫で、わりと満足してしまう。トンネルとかいっかな、と思う頃に、横須賀中央に着く。なんならちょっと見過ぎて、陰と陽の連続に酔っている。極めつけには、ホームから先にも別のトンネルが見える。この頃になるとトンネルの有り難み、一つ一つ、山を貫通させたのだなあ、みたいな思いは立ち消え、ちょっと笑えてくる。ここから歩いて別のトンネル見に行くとか、どうかしている。息子が行くというから行く。隧道道はかくも厳しい。大食いバトルの人の気持ちが少し分かる気がする。崖に鳩がくっついている。磁力?汐入のほうに向かうと、お目当ての若松トンネルはすぐ見えてきます。二重の煉瓦アーチ、のタイルは前回の大明寺トンネルと一緒。いうか横須賀のトンネルは大体この見てくれ。いえ、これは補修工事の結果こうなったようで、開通は昭和22年とのこと。戦時中は防空壕だったらしい。若松トンネルは電気が二列あって、それで配線がちょっとごちゃごちゃしてる。いえ僕のモバイル充電コーナーよりはちゃんとしてる。