2019/11/13200系ハイエースの主力エンジンは、3000コモンレール式直噴ディーゼルターボの1KD-FTVです。1KD-FTVは、ディーゼル規制をクリアするための複雑な機構が採用されたエンジンです。エンジンオイルの管理にあたっては、一般的なガソリンエンジンよりも、気を付けたい点があります。ContentsToggleハイエース用ディーゼルエンジンの特徴ハイエース用ディーゼルエンジンオイルの規格ハイエースのエンジンオイル容量エンジンオイルの交換時期まとめハイエース用ディーゼルエンジンの特徴1KD-FTVはDPRと呼ばれる排気ガスフィルターを搭載しています。DPRは、触媒にすすが溜まると燃料を追加噴射して焼却します。私が所有する2型(2007-2010)1KD-FTVのDPRは構造上の欠点が指摘されています。噴射ポンプから追加噴射された燃料の燃え残りが、シリンダを流れ落ちてオイルパンに溜まり、オイルレベルが増加するというのです。オイルレベルの増加を放置した場合、エンジンオイルが希釈されて所定の性能を発揮できなくなり、エンジンの故障を招く恐れがあります。3型のカタログを確認すると排気ポートと触媒の間に追加噴射用の燃料添加弁が設けられているので、上記の欠点は解消されていると考えられます。ハイエース用ディーゼルエンジンオイルの規格1KD-FTVの指定オイルはDL-1という規格が採用されています。DL-1はクリーンディーゼル車専用の規格で乗用車用とは仕様が異なっています。355:2008)の運用マニュアルDL-1は触媒の目詰まりの原因となる硫酸灰分(アッシュ)の量が抑えられています。省燃費を実現するため粘度が低めに設定されています。低粘度のオイルを使用すると、撹拌抵抗が少なくなる代わりに、部品を保護する油膜が薄くなるので、エンジンにはより精度の高い加工が要求されます。車両に付属しているメンテナンスノートにエンジンオイルの容量が記載されていす。1KD-FTVのオイル交換に必要なオイルの量は5L強です。オイルのみ交換時:5.4Lオイル・フィルター交換時:5.6Lオイル交換はいつも業者に任せています。前回のオイル交換時、オイルレベルが下限側を少し超える程度になるようリクエストしてみました。出庫後、オイルレベルをチェックしてみたところリクエストどおりになっていました。約3200km走行後、オイルレベルをチェックしたところほとんど増えていませんでした。よって、私の使い方では、2型用1KD-FTVの欠点とされているエンジンオイルの希釈問題を気にする必要は無さそうです。車両に付属しているメンテナンスノートにオイルの推奨時期サイクルが記載されています。オイル交換:走行15000kmごと、または1年ごとオイル・フィルター交換:走行15000kmごと私は、年間走行距離が5000km弱なので、毎年、車検のたびにオイル交換しています。走行距離に関わらず半年で交換する人もいますが、私は鈍感なのか、半年ぐらいではオイルの劣化を感じることができません。まとめハイエースのユーザー層は、整備にあまり手をかけずにオイルを酷使する人が多いと思われるので、耐久性の高い作り込みがされているはずです。万一、エンジンが故障すると、修理にしろ買い換えにしろ、とてつもない出費になってしまいます。オイルを酷使しすぎないように気をつけて好調を長く保ちたいと思います。不覚にもフィルムアンテナを断線させてしまいました。...ハイエースのホイールハイエースにはバンとワゴンがあります。...フィルムアンテナの貼り替え不覚にもフィルムアンテナを断線させてしまいました。本日、200系ハイエースのリコールが発表になりました。バイクの積み方ハイエースでバイクを運ぶためにトランポ用品をいろいろ購入しました。RecommendedTOPaboutハイエースの購入記、カスタム・メンテナンス情報などを紹介するブログです。