鉄道を主とした公共交通ブログ鉄道を主とした公共交通ブログ読者になる鉄道を主とした公共交通ブログ鉄道を主とした情報を掲載します。(国鉄営業局昭和30年4月)記載なし。甲武鉄道新宿~牛込間開通と同時に牛込駅開業。飯田町~中野間で電車の運行開始。甲武鉄道の国有化により、牛込駅と飯田町駅は官設鉄道の駅となる。線路名称制定により中央東線の所属となる。延伸開業に伴い、塩尻駅~篠ノ井駅間を篠ノ井線として分離、中央東線が中央西線を編入して昌平橋駅~塩尻駅~名古屋駅間が中央本線となる。1928年(昭和3)11月15日:関東大震災復興により、貨客分離を目的とした複々線化工事が新宿~飯田町間で完成。これにより駅間が近い牛込駅と電車線の飯田町駅を統合し、両駅ホームの中間にホームを新設し、飯田橋駅が開業。当初は旅客営業のみだった。(営団地下鉄)東西線の駅が開業。佐世保エンタープライズ寄港阻止闘争に参加するため飯田橋駅に向かった中核派の学生200人らからなるデモ隊と警視庁機動隊が、駅前で衝突(飯田橋事件)。この後も、学生運動は「都電廃止反対」のスローガンを掲げて都電を占拠する行動に及んだ影響もあって、この年9月29日に廃止になった都電江戸川線(15・39系統)の運転最終日には、お別れ装飾電車の運転及びセレモニーが断念された。国鉄分割民営化により、中央本線の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。JR東日本の西口に自動改札機を設置。東西線駅改良工事に着手。JR東日本の東口に自動改札機を設置。営団地下鉄南北線の駅が開業。東西線駅改良工事が終了。総工費約57億3,000万円。JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。東京メトロ・東京都交通局でICカード「PASMO」の利用が可能となる。地下鉄有楽町線ホームにてホームドアの使用を開始。同時に発車メロディを導入。ホーム設置のホームドアの使用を開始。南北線ホームの発車メロディを変更。東西線ホームに発車メロディを導入。JR東日本の駅改良工事の開始に伴い、西口駅舎が仮駅舎化。東西線ホームのホームドア稼働開始。JR東日本の新西口駅舎開業に伴い、エキナカ商業空間「エキュートエディション飯田橋」が部分開業。JR東日本の駅が業務委託化。JR東日本の駅で史跡眺望テラスを供用開始。エキナカ商業空間「エキュートエディション飯田橋」がグランドオープン。11参加グループ鉄道その他はてなブログをはじめよう!takanobu0121さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。