片雲の風に誘われて速さとは無縁な旅情系サイクリスト。基本的にソロライドを好みます。2022.10.08ライド記録自転車IDIOM2鳥取3日目は自転車の日。この日は日南町の道の駅で車中泊していたので、その近辺を走ろうと思ってました。何でこんなどマイナーなところを知ってるかというと、以前一度だけ通過したことがあり、ここは良さそうだと目を付けていたからです(笑)。境港とか鳥取砂丘とか他に行くところはいくらでもあるだろうに何でわざわざ?と思われるでしょうが、全部行ってるからです(笑)。一度行ったところには行きません。事前に何も準備してなかったので、どこを走ればいいのか全然見当が付かない(笑)。場所でスマホだけを頼りにコースを考えるのって至難の業なんですよ。そこで道の駅に置いてあった日南町の観光パンフレットを参考にして、半日で回れそうなコースを即席で組んでみました。日南町役場前の広大な駐車場から午前8時過ぎにスタートします。役場の近くから県道107号に入ります。小原川に沿ってゆるやかに登っていきます。福万来(ふくまき)でいったん県道を離れて右折し、佐木谷川沿いの道に入ります。これで多少のショートカットになります。佐木谷から福寿実(ふくずみ)地区へ入っていきます。県道106号に合流したところ。この辺が本日の最高地点らしいです。標高530mですでに200m以上登ってますが、ずっと川沿いなのであまり登った気はしないですね。折渡で県道48号に突き当たり、右折します。これぞ美しい農村の風景。このあたりの地名を鉄穴(かんな)谷といい、鉄に関わる地名が目立ちます。大宮地区の入口に樂樂福(ささふく)神社があったので、引き寄せられるように入ってみました。すごくいい感じですね。大宮地区を抜け、県道48号が直角に左折する地点に案内板があり、この場所にかつての製鉄所があったとのこと。日南町は明治から大正にかけて砂鉄を原料とする製鉄業が盛んで、製鉄に使う炉を意味する「たたら」の里と呼ばれていました。ここの地名も吉鑢と書いて「ただら」と読みます。今は痕跡を残すものは何も残ってないです。吉鑢から県道48号は川筋を離れて50mほどの峠を越えて行きます。これより菅沢地区です。峠を越えると国道180号に合流し、日南湖に沿って走ります。国道とはいえ、このあたりの道は非常に交通量が少ないです。菅沢ダム管理所の奥にある堰堤に寄ってみましたが、ここは渡れません。菅沢ダムから印賀川に沿ってバビューンと下っていきます。日野川沿いに出ると国道183号に変わり、日南町役場まで戻ります。途中、伯備線の生山駅に寄りました。この先、微妙に上っているようでしかも向かい風。貧脚ぶりを発揮してしまいました(笑)。12時頃には戻ってたんですけど、今日のライドはこれで終了。この後、大山とか寄り道しながら湯梨浜町まで移動しました。今日のコースはこれといったポイントが何もなく、ブログ的にはまとめるのが難しかった(笑)。絶好のツーリング日和だったが、夕方から仕事の予定が入ってしまい遠出もできず、ぶらっと明日香まで走ってみた。いうか、先週木曜日に走ったばかりだし、一週間は開けないとやはり走る気がしないのである。昨年、一昨年と5月末頃に行っていた曽爾高原ポタですが、今年はやらないのかな?と思ってたら天五さんが主催してくれるそうです(笑)。いつもより一ヶ月遅れの開催ですね。高野山から有田川に沿って下る国道480号は前から走りたいと思っていたが、アクセスが遠いのでなかなかチャンスがなかった。名松線は2時間に一本しかないため、列車の時刻に合わせて出発時間を決めなければならない。TwitterTwitterの仕様変更により、Twitterアカウントでログインしないと見られません。DiaryNRの備忘録YAMAの自転車時々RUNおもいでは自転車とともにおもいで備忘録くるくる輪生活タケヘイの休日日記ポタログ...。ハイキングデジタルガジェットAndroidAndroidアプリスマートウォッチGPSホーム検索トップサイドバ。