共通のトラブルが結構かかれてまして驚きました。今後も参考にさせていただきます。年式が同一なので出る症状も似てるのかも、、、と読みました。21:32:52)そうなんですかこちらもここのHPで勉強させてもらってます。的確な提言をしてくれるのでとても助かっています。そちらも、不安なことあればどしどし書き込んでみれば、回答がきますよ。12:21:10)最近、左にハンドルを切ると、必ず1/4回転くらいのところで、コツンと音がして、手に軽い衝撃を感じます。右に回すときは問題ないのですが、これってパワステが壊れる前兆なのでしょうか?すでに11万キロなのでそろそろ寿命なのかなぁ?どなたかアドバイスいただけませんか?宜しくお願いします。23:07:08)はじめまして、ペンギンです。実は私の車もつい最近同じ症状になりました。メカニックに見てもらったところステアリングギアボックスのところの左右のジャバラのゴムの部分からの音だそうです。片側の交換ですが二万円程度のようです。近々、修理に出しまーす。12:16:13)ペンギンさん、情報ありがとうございます。18:56:39)BEEさん!その後部品交換はされたのでしょうか?私のE39(02年)も一年前から同じ様な症状を抱えていますが、ディーラーにどう説明しても理解してもらえず、チェックもしてもらっていますが、いつも確認できないとの事で、少々弱っております。E-DD28型に乗っています。ザックスのパフォーマンスキットを装着予定なんですが、バンプラバーなしでも装着可能でしょうか?走り方は一般走向レベルです。詳しい方がいましたら、よろしくお願いします。13:34:15)ヘッドライトユニット(後期型)の分解についてです。前期型は割と簡単に分解でき内部のメインテナンスもできるようですが、後期型は簡単にいかなそうな感じです。実は光軸調整用のロッド(左右用)が折れてしまい、交換したいのですが、ディーラではユニット交換になるとのことで結構な費用がかかるようです。部品自体はアジャストエレメントとしてあるようで分解さえできれば何とかなりそうです。お詳しい方、何か情報はないでしょうか?よろしくお願いいたします。12:04:52)03年式525M-SPです。停止直前にカクンをシフトダウンのショックがブレーキ越しに伝わって来るのですが正常なのでしょうか?ショックが少ない時もあれば結構な時もあります。18:50:06)私は02年E39です。同じ症状が発生しそのまま乗り続けていた所、だんだん酷くなってきて止まるたびに発生し非常に不快な思いを致しました。ご安心を!ディーラーにてミッションの初期化をしてもらうと、嘘の様になくなります。16:32:58)ありがとうございます。本日早速ディーラーに行ってきます。対応含めて結果はまた書き込み致します。よかったら詳細(タイヤサイズ、加工の有無等)教えていただけませんでしょうか?一目惚れしました。23:28:02)01,525Mスポに乗っています。E60Mスポの純正アルミが手に入るのですが、取り付けをBMW専門店に問い合わせたらハブ径が違うので取りつかないと言われました。ところが、とあるアルミ専門店に話を聞いてみるとハブリングを外せば取付可能とのことなんですが、ハブリングを外して取り付けがもしできたとしても不具合ほ生じないのでしょうか?何かご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。00:38:28)皆様、はじめまして、初心者です。この度、E39-525iの96〜99年式くらいの中古車を購入したく検討しております。皆様に教えていただきたいのは、タイミングベルトのことなんですが、ベルトは、ゴム製のベルトでしょうか?、それとも、チェーンでしょうか?不安いっぱいの初心者です、よろしくお願いします。22:01:52)こんばんはいつも変なことばかり書いて皆さんに教えをこいてばかりいるケストレルです。E39はタイミングチェーンだそうです。ファン/エアコンについてはベルトだそうです。(今年車検で取り替えました。※エアコン装着者工賃840×1=840円と書いてました。ま、維持費は国産車に比べてかかるのはしょうがないと思ってください。長く乗るほど面白い車ですよ。それ以上に駆ける喜びと思い出を味わえますから。乗ってみて損はないですよ。01:32:26)ケストレル様ご返信ありがとうございます。タイミングベルトはチェーン式ですね、了解しました。昔のE34などの記事を見ると、ベルトだったり、チェーンだったり年式で違うようなので、E39はどうなのか心配でした。ありがとうございました。13:34:22)2000年式528ですが、ノロジーを装着しようと考えています。着することができるでしょうか。できるなら自分でやろうと考えています。それともショップに頼んだ方がいいでしょうか。装着に関して、注意することなどがありましたら、是非教えてください。10:47:37)以前こちらでお世話になりました。私は前期のE39にのっています。ヘッドライトをはイカリングハロゲンになっています。今回HIDに変更したいのですがハロゲンランプH7がプラスチックのカプラーに刺さってヘッドライトに固定されています。車側はHB3/4です。HB3/4のHIDは持っているのでつながりそうですが、ヘッドライトに固定できないですどなたか加工してHB3/4のHIDをつけてる方いますか?教えていただきたいです。後キャンセラーはしまりす堂さんで購入しました。02:35:16)純正のハンズフリーを付けたいのですが簡単に取り付けは可能でしょうか?簡単な様であれば自分で取り付けたいです。部品代の金額もわかる方が居れば教えて下さい。車は02年Mスポーツ純正ナビ付です。00:17:17)書き込み有難う御座います。金額を見て、さすがにBMWって感じがしました。この金額だと、何か故障した時のために貯金していた方だいいかなと思いました。TAKA-Cさん有難う御座いました。15:51:05)はじめまして。最近エンジン警告灯が付いたのでディーラーにて診断してもらったところ、カムセンサーとクランクシャフトセンサーが悪いとのことで交換してもらいました。今は大変調子よく乗ってます。そこで質問があります。カムセンサーとクランクシャフトセンサーはいったい何を見ているセンサーなんですか?カムとクランクの意味は分かります。03:52:48)デスビの役目がこれらのセンサーです昔はデスビがギヤシャフトでダイレクトに回転を拾って各気筒に火花を飛ばしてましたが、今ではダイレクトイグニッションが主流でセンサーが拾った信号をコンピューターがそれにあわせて各気筒に火花を飛ばす信号を送る作業を行います。不良を起こすと最悪エンジンが掛からないトラブルが多いのもこの為です。エンジン不調になる原因は他に多々ありますが、BMWはセンサーの最先端をいってるメーカーのひとつで電気関係でトラブルが多いのはある意味仕方のない車でもあります。問題の液晶部分(チェックコントロールなどの文字が出る部分)の解体方法がわかりません。接点復活剤でも添付しようと思ってもその部分に近いものはみえず、長くくろい薄鉄板が本体にくっついているのみです。07:37:43)E60のホイールをE39に履きたいのですが、可能ですか教えてください。11:46:36)E60のハブ径のほうが小さいので基本的に無理です。12:04:39)ご連絡ありがとうございます。ハブ径の拡大加工という方法があるようなのですが、どなたか情報お持ちでしたら、お願いします。00:49:11)こんばんは私はE38に履いていたホイールをハブ加工してE39に履いていました。最初はブレ等の不安ありましたが、全く問題ありませんでした。ちなみに加工を依頼したのは吉田興産というところで、非常に良い対応でした。(決してまわし者ではありません・・・)http://www.yoshidakosan.co.jp/一緒にガリ傷修理もしてもらったので良く覚えていませんが、1本6000円くらいだったと思います。03:05:17)元E39さん、ありがとうございます。HPアドレスまで載せて頂き、お気遣い感謝致します。問い合わせさせて頂きます。21:32:31)2001年式の530です。実は、シートメモリーが勝手に消去されるというか、メモリーが勝手にリセットされてしまうのです。状況としては、エンジンを切り、運転席ドアを開けっ放しにしておいたりすると、いつの間にか消去されてしまうのです。この時、イグニッションにキーを差しているかどうかは関係ありません。車内清掃をし、出発する時にシートメモリーを呼び出そうとしたところ、3つのメモリー全てが消去されていました。ディーラーも原因が良く分からないとの回答で、以前、シートメモリーのコンピュータを交換してもらったのですが、昨日再び発生してしまったのです。このような経験をされた方がいらっしゃれば、改善策を教えてください。12:45:54)お久しぶりです。先日教えて頂いた通り内装の木目パネルを外し、カッティングシートにてイメージチェンジをしました。カセットデッキ部分のふた?だけ、別の構造になっていて、外すことができません。造になっていて、外すことができません。どなたかご存知の方、いらっしゃいましたらぜひ教えていただきませんでしょうか。15:57:22)こんにちは。530TRですがルーフレールの外し方をご教授願えませんでしょうか?写真でレールレスのTRを見たのですが凄くかっこよかったです。ベース丈夫からシーリングを貫通して六角ナットに繋がっているボルトを外せば取れるような気がします。14:38:07)天井の内張りをはずしてアプローチします。16:57:06)こんにちは。後期型E39に乗ってます。ドアの内張りを剥がしてスピーカーとミラー交換をしたいのですが、サイドエアバッグはキーを抜いておけば誤作動はしないでしょうか?念のためバッテリーのマイナスを外した方が良いでしょうか?内張りを剥がしたら、エアバッグの部分はどんな感じになってますか?カプラー?を外すだけででいいのでしょうか?色々質問いたしましたが、SHOPに頼むと結構な金額になってしまうので、出来るようであれば自分で行いたいです。23:03:12)ミラーやスピーカの交換に際しては、エアバッグユニットにはまったく触れる必要はありません。(前ドアですよね?)念のためにバッテリー端子を外しておくことをお勧めしますが。23:15:36)レスありがとうございました。エアバッグは気にしなくて良いのですね。一応バッテリー端子は外しておきます。19:48:45)キセノンバルブを買ってきました。自分で交換しようと思いますが、ご自分で交換された方いらっしゃいますか。私はハロゲンバルブも交換したことがなく、ドキドキです。先輩諸氏の体験をお教え下さい。話は変わりますが、本日、ガソリンスタンドへタイヤ持ち込みで交換してもらいましたら、4本のホイールすべてに傷をつけられてしまいました。持ち込みだったので、文句を言いづらく泣き寝入りかなあと思っております。19:49:33)言い忘れました。ライトはイカリングです。02:01:59)私もホイールを全部ガリガリにされた事がありますが、当然苦情を言って新品にしてもらいました。ガススタも保険に入っているので問題ないそうです。ちなみに、ガリガリホイールは処分するかどうか聞かれたので引き取って、いざと言うとき用に取っておいたのですが、邪魔なのでオークションへ出品したら6万円で売れちゃいました。10:22:37)こんにちは、はじめまして私は97年式525iを7月に購入しましたが、昨日ハイビームをプラズマカラーのバルブ(12V55W)に交換しました、数日間は正常に点灯、消灯をしていましたが、突然右側のハイビームだけが点きっ放しになってしまいました、パッシングをしたりキーを切っても点きっ放し、リレーが溶着しているのかと思い探すのですが、リレーの場所も分かりません。どなたかお心当たりのある方アドバイスいただけませんか?ちなみに、現在カプラーを抜いていますが、メーター内のトラブル診断モニターは異常を知らせません。02:29:09)原因を見つけるためにも、原点に返ってみてはいかがでしょうか?再度純正に戻してみて、症状が継続するかどうか確認してみる価値はあると思います。仮に今回バルブを交換したことが原因で、仮にリレー云々ということになってしまったのであれば、症状は継続するはずですよね。詳しい方がいらっしゃいましたら、お願いします。14:20:30)装着は可能ですがハブ経が合いませんのでハブリングが必要です。オフセットは問題ない思いますが、ホイールの種類とフェンダーの状態、更にサスのセッティングによって合わない場合もあります。16:19:37)はじめまして。98年式のE39(前期)に乗っています。フロントのフォグを後期型の楕円形のものに交換したいのですが、その際バンパーごと交換しなければならないのでしょうか?誰かわかる方教えて下さい。素人なので分かりません。19:42:59)形状が異なるので、変えなければならないのは。モールも異なるので、アンバランスになるのではないのでしょうか。13:27:44)自分も前期ですがおそらくバンパーをMスポーツもしくは社外のMタイプに交換しなければならないと思います。純正とタイプの違いは両サイドのモールが型どりだけで材質も違います。純正は一式で50万するとディーラーさんに言われてあきらめました。交換、マフラー取り付け、ミラー変更、当然イカリング・・・きりがありません。参考にならないかもしれませんが自分の気持ちもこめて。ハイラインはハイラインで乗る。変更はイカ、サス、マフラー、バイパーキットミーハ−ですが満足してます。これ35万コースです。走行38,000kのAカーです。最近、シフトのR→Dが入りづらくなってしまいました。Nでワンテンポおいてはみるのですが入りづらいです。22:47:49)私は、修理(部品交換)しました。01:42:57)BMWの場合、よくあるトラブルのようですね。自分は事前にディラーの営業から言われていたので、完全に停車してからシフトレバーを動かすようにしています。Aカーだと前の所有者の使用によることかも知れません。