HP(LA41)は高いハンドリング性能を備えたSUV用サマータイヤです。HP(LA41)はスムーズなハンドリング性能と静かな乗り心地をSUVに提供します。静かな乗り心地を実現するより改善されたドライビングコンフォートXパフォーマンスLaufenn内部の製品を比較するための一般的なガイドラインとして意図されています。HP(LA41)は静かな乗り心地とあらゆる路面に対応するので高速走行でもスムーズにドライブできます。強化されたトレッドブロックと強固なセンターリブ最適化されたトレッド剛性5ブロックの剛性分布はタイヤの振動と騒音を低減するために最適化されています。強化されたトレッドブロックと強固なセンターリブさらに強化されたトレッドブロックとセンターリブは、タイヤ全体にかかる圧力を分散させ、大きな負荷がかかった状態でも高いハンドリングとブレーキ性能を発揮します。高い静粛性を実現する改善されたドライビングコンフォート強化されたセンターブロック4つのワイドストレートグルーブワイドトレッドデザインショルダーグルーブ強化されたセンターブロック強化されたセンターブロックのデザインで、ハンドリング性能を向上させ、レスポンスを上げました。4つのワイドストレートグルーブ中央に4本刻まれたストレートグルーブは排水効率を向上させ、ウェット路面でのトラクションを向上させます。ワイドトレッドデザイン接地面のトレッドデザインは、滑りやすいウェット路面でもしっかり止まるグリップ力に貢献。ショルダーグルーブショルダー部分に斜めに刻まれたグルーブは、滑りやすい路面におけるトラクションを向上させます。HP(LA41)は、抜群の耐久性とトラクションを提供する事によって、より安全なドライビングを保証します。高い静粛性を実現する改善されたドライビングコンフォートベルトエッジテープワイドトレッドデザインストーンエジェクターベルトエッジテープ高速走行のベルト端部の無駄な動きや背が高い車両特有のふらつきを抑制し、優れたハンドリング性能を発揮。ワイドトレッドデザインあらゆる路面状況で安定したドライビングとブレーキングを保証するだけでなく、高いグリップ性能も発揮します。ストーンエジェクターストーンエジェクターは、タイヤ溝に小石が挟まるなど傷つきによるパンクを防止し、トレッドエリアを保護します。HP(LA41)はSUV用にデザインされたタイヤで、抜群のパフォーマンスと耐久性を提供するために高度なテクノロジーが使用されています。デザインカーカストレッド部からサイドワールまで優れた耐久性を発揮。シームレスナイロンベルト重い荷重でも安定性と耐久性を提供します。ベルトエッジテープ高速時のハンドリング性能向上。強化されたスチールベルト構造タイヤカーカス部分の耐久性と安定性を提供します。剛性シングルビードトレッド部からサイドワールまで優れた耐久性を発揮。強化されたカーカスオン/オフロードでもステアリングのフィードバックと安定性を改善します。運転時の衝撃や摩耗からサイドウォールを保護し、長いケーシング寿命を提供します。荷重と速度タイヤの構造トレッド、ショルダー、サイドウォール、ビード、カーカス、ベルト、インナーライナー、その他の部品が構造的に接続されて、タイヤの科学的な構造ができあがっています。トレッド(路面と直接接触する役割を持つタイヤ部分)トレッドは路面と直接接触する厚いゴム層でできています。トレッドはカーカスとタイヤ内部のベルトを保護するため割れと衝撃に対する耐性が強くなっています。タイヤの寿命を長くするため、内部摩耗に強い特徴を持つゴムが使われています。ショルダー(タイヤの肩の部分)トレッドとサイドウォールの間にあり、タイヤの中で最も厚い部分です。そのため、ショルダーは走行中蓄積したタイヤ内部の熱を速く簡単に放散させるよう設計されています。サイドウォール(タイヤの側面部分)タイヤのショルダーとビードの間に位置するサイドウォールは内側のカーカスを保護し、その柔軟性によってコーナリング時の乗り心地を快適にします。タイヤの形式、サイズ、構造、トレッドパターン、メーカー、ブランド名、その他の詳細情報がこのサイドウォールに表示されています。ビード(リムと接触する部分)ビードはコードの端部を覆いタイヤをリムに固定します。ビードワイヤー、コア、ゴムおよびフリッパーなどの様々な部品でできています。一般的にリムは、走行中の突然の空気圧の減少でタイヤがリムから外れないよう軽く締め付けられています。カーカス(タイヤの骨格部)カーカスはタイヤの骨格で最も重要な部分です。カーカスとはタイヤのコードから成る全ての層のことを言います。タイヤの内部空気圧、重量および衝撃を吸収します。ブレーカーまたはベルト(トレッドとカーカス間の層)ブレーカーは、バイアスタイヤのトレッドとカーカスの間にあるコード層でカーカスを保護します。外部の衝撃を吸収しトレッドへの割れと損傷が直接カーカスに伝わらないようにします。同時にブレーカーはゴム層とカーカスが分離しないようにします。ベルトは、ラジアルタイヤのトレッドとカーカス間の周囲にある強固な補強層です。ベルトの機能はブレーカーの機能に似ていますが、カーカスを強く締め付けることでトレッドの強度もまた補強します。インナーライナーインナーライナーは、タイヤ内部のチューブの役割を果たし、通気性の低いゴム層から成っています。ゴム層は一般的に、ブチル、合成ゴム、あるいはポリイソプレンタイプがあります。インナーライナーの主な機能は内部の高圧空気を保持することです。タイヤのサイドウォールタイヤのサイドウォールは内側のカーカスを保護し、その柔軟性によってコーナリング時の乗り心地を快適にします。タイヤの形式、サイズ、構造、トレッドパターン、メーカー、ブランド名、その他の詳細情報がこのサイドウォールに表示されています。タイヤの性能を示す速度記号を表した記号と数字で構成されています。安全上の警告タイヤの使用に関する重要な情報を示します。原産地タイヤが生産された場所を示します。サイズと仕様タイヤの選択基準は、お持ちの車両の車種および運転スタイルによって変わります。楽しい運転をするため、適切なタイヤを選ぶにはこれらの要素を考慮にいれることが大切です。荷重と速度タイヤの性能レベルを表す記号は2つあります。タイヤの性能は荷重指数(LI)と速度記号(SS)で表されます。各タイヤが運搬可能な最大荷重を規定している数値コードです。製造メーカーが指定したタイヤが保持できる最大重量での最大速度を表します(時速210km以上の場合の重量を除きます)。お手入れの手引きタイヤの空気圧メンテナンス位置交換バランスホイールアライメントタイヤの交換タイヤの空気圧タイヤの空気圧は、安全性に直接関係します。したがって、タイヤ空気圧は、定期的に点検する必要があり、正しいメンテナンスを行えば、タイヤの寿命を延ばすことができます。タイヤ空気圧の重要性とご使用のタイヤの空気圧を点検する方法をご確認ください。安全性、ドライビング性能、タイヤ寿命および燃費を確保するため最適空気圧が重要です。タイヤは1ケ月で1psi空気圧が減少することが知られています。ポンド/平方インチ)したがって、少なくとも月1回か長距離走行の前、スペアタイヤも含め全てのタイヤを点検することが重要です。望ましい点検間隔タイヤ空気圧は毎月点検してください。タイヤは、月1回ご使用のタイヤ空気圧を点検されることをお奨めします。タイヤの適正な空気圧は、車のドアの内側および燃料タンクの蓋の裏側に表示されています。車の取扱説明書にも表示されていますが、ステッカーの位置は国によって変わることがあります。お使いのタイヤ空気圧と、タイヤのサイドウォールに記載している最大空気圧とを比較してはいけません。点検済みの空気圧力計を購入するか、ご使用の車を近くのサービスセンターかガソリンスタンドに持っていき点検してください。タイヤが「“熱をもっていない」状態で点検してください(少なくとも運転後3時間後)。空気圧力計をバルブに差し込んでください。計った空気圧を車のドアに記載してあるレベルと比較してください。圧力が望ましいレベルより高い場合は、ご使用のタイヤを望ましいレベルまで空気を抜いてください。圧力が望ましいレベルより低い場合は、ご使用のタイヤに望ましいレベルまで空気を入れてください。メンテナンスタイヤの摩耗は、ドライバーの安全と車両性能に直接影響します。ドライバーは、定期的なタイヤ摩耗の点検法を熟知することが不可欠です。外周水路や排水溝のように溝が深くなればなるほど、タイヤのグリップは強くなります。タイヤを定期的に点検することで予期せぬ事故を防ぐことが出来ます。望ましい点検間隔ハンコックタイヤは、月1回ご使用のタイヤ摩耗を点検されることをお奨めします。長距離走行の後、必ずもう一度点検してください。タイヤのトレッド摩耗インジケータータイヤトレッド用深さゲージを使うか、溝の底でトレッド摩耗インジケーターを確認して溝の深さを点検することができます。溝の底の位置はショルダーに「▲」の印がついたところです。タイヤを位置交換すると、不均一な摩耗を防げタイヤの寿命を延ばすことができます。タイヤの位置を交換する重要性の確認とご使用のタイヤの位置交換方法を確認してください。定期的なタイヤの位置交換はタイヤの寿命を延ばし性能レベルを向上させます。安全なドライビングと節約のため以下の位置交換方法を参照してください。一般的には6カ月ごとか10,000km走行後に位置交換するのが最善です。タイヤの位置を他の位置に移すと、摩耗は必ず均一になりタイヤの寿命は長くなります。バランスタイヤが突然振動したり音が発生したりする場合、タイヤのバランスを点検してください。快適な乗り心地に必要なタイヤのバランスの重要性とバランスの点検時期を確認してください。タイヤバランスの重要性タイヤのバランシングは、組み立て後のタイヤとホイールの重量を調整する過程を意味します。適正に釣り合いが取れていない場合、振動が大きくなり車に圧力がかかります。タイヤバランス点検時期タイヤからの振動を感じたら、修理工のところに行きホイールの外部か内部に釣り合い重りをつけてもらい、ホイールの回転時に重い場所にかかる遠心力を相殺してください。タイヤとホイールのバランスを取る方法タイヤとホイールの組み立て品のバランスを取るため、釣り合い重りを正常状態の重量より重いか軽い場所につけることができます。ホイールアライメント振動、横滑り、異音、摩耗などを防止するには、ホイールアライメント検査が必要です。ホイールアライメントと点検方法に関し役立つ情報を確認してください。ホイールアライメントの重要性ホイールアライメントの目的は走行中の前輪のハンドリングの調整です。ホイールアライメントをしない場合、車と燃費の性能が落ちる一方タイヤ寿命が短くなります。ホイールアライメントの点検時期Laufennタイヤは、年1回か20,000km走行ごとに、ご使用のホイールアライメントを点検されることをお奨めします。安全で快適なドライブができるあため、全てのドライバーがタイヤ交換時期と方法を理解することを強くお奨めします。適切なタイヤ交換は、ドライバーの安全に重要であるだけでなく自動車の寿命と性能に影響を及ぼします。パンクで修理ができない場合タイヤ交換方法タイヤとホイールが損傷した場合、専門家に相談することをお奨めします。熟練し、経験豊富な整備士だけがタイヤ交換を行わなければなりません。最適な方法は、1つの車軸の2本のタイヤを同時に交換することです。同じ車軸の2本のタイヤの1本だけを交換するだけでは、車のバランスが取れないことがよく起こります。