実は、ボールジョイントのブーツが一つ痛んでいて、テープで補修しましたので、まずいかな~とおおっていたら、別のところが痛んでおりました。プロペラシャフトのセンターベアリングのゴムクッションがすっかり傷んでおり、ガタが出始めていました。日産部品に行きましたが、、部品は即日では出ませんので、二週間の限定車検証をきってもらい後日通しに行きます。ちなみにヘッドライトの光軸も左右とも下向きすぎで×でした。ローダウンのせいですねしっかり落っこちといてなんですが、得意のブレーキ検査の合格法です。時々、大きな荷物運びに活躍している80年代のダットラ。720と呼ばれるタイプで、キングキャブです。昔は「ナナキン」とかよばれて人気があった時代もありました。普段はマイルドなローダウンで使っているのですが、車検には通りませんのでノーマルに戻します。戻すところは、ホイール(エルグランドライダーの純正)と、リアのサスペンション(板バネ)。それにフロントはトーションバーの調整です。外した板バネ(上)とノーマルの車検用(下)反りが大分違います。ホイールをノーマルにして、リアの車高を戻しました。この車のみスタッドレスがあるのでこの冬はこのまま行こうかな?でも車検ちゃんと通るのかも心配ですあとは、念のため鳥居(キャビンのうしろのガード兼荷柵)の取り付けと点検整備です。