前モデルからかなり改良されています。振り抜きやすくて合わせやすいシャフトが、このヘッドの長所を最大限に引き出してくれます。グリップが軽量化されてヘッドの重みを感じながらゆったりと振り抜けるので体力が衰え始めたシニアゴルファーがもう一度自信を取り戻せる強い味方になりますよ。ドライバー(2021)長すぎないシャフト(45.5インチ)、アップライトなライ角(60°)、そしてよくつかまる重心設定。プッシュ、スライスに悩んでいてもスイングそのままでつかまってくれます。右にプッシュしそうな球がドロー回転で戻ってくれることも。アウトサイドインの軌道の手打ちのスライサーはそのまま出球の方向にグイグイまっ直ぐ飛んでくれます。平均レベルの体力はあるが、どうにもスライスが治らない、そんなゴルファー向けです。スライサーにおすすめです。10.0USモデルの購入はこちらのショップがおすすめです。私もこのお店で購入してます。ドライバーが安く購入できます。ドライバースイートエリアが広くて高反発エリアが広い。軽快に振り抜くことが出来るので、ヘッドが走ってひと伸び余分に飛んでくれます。つかまってよく上がるやさしいドライバー。ラウンドの後半にミスが出る体力に衰えを感じる熟練ゴルファーに威力を発揮します。(S)シャフトの設定がないので、ヘッドスピードが40m/s前後、またはそれ以下のゴルファーが飛距離アップするための要素が詰め込まれた素晴らしいドライバーです。ドライバーヘッドがよく走り、自然にターンしてパワーを逃さずぶっ飛んでくれます。重心の深さを維持しつつ、つかまりやすくなっている。球が上がりやすくて慣性モーメントが高い。大型ヘッドにありがちな右プッシュが出にくい。ぶっ飛び性能はそのままです。過去モデルの「D-TYPE」はドローバイアスがきつめだったが、丁度いい味付けになっています。操作性以外はネガティブな要素はありません。ドライバーの長所に”つかまりやすさ”が加わり、さらにやさしくなったように感じます。MAX-DドライバーのUSAモデルがお値打ちです。打って合わなかったら返品可能。超軽量グリップが軽量ヘッドとのバランスを確立させています。これだけ軽くてもスイングプレーンが作りやすくてミートしやすい。インパクトでボールをカチッとつかまえて高弾道でよく飛びます。オフセンターでもロスしないし、プッシュやスライスが出にくい動きをしてくれます。ソールにも軽量カーボンが使用され、ヘッドの重量配分が究極のやさしさを実現しています。ヘッドスピードが遅めのゴルファーにはもちろんお勧めですが、標準的なゴルファーも軽いクラブで開眼するかもしれません。軽さによるネガはほとんど感じません。ドライバーゆっくり振り抜くと、インパクトゾーンでフェースがスクエアに戻り、しっかりとつかまえてくれます。打ち急いだ時に振り遅れてもプッシュを我慢してくれるし、ドロー回転で左に引っ掛かるようなミスになりません。SLATE」とのバランスがいい。ヘッドがよく走り、振り抜きやすいです。ブレないヘッドにつかまりがプラス。シリーズ3兄弟の中でで最もやさしいドライバーです。カエレバPINGYahooショッピングで探すAmazonで探す楽天市場で探すあとがき体力に自信がなくても、やさしく飛ばせるドライバーが欲しい!そんなゴルファーのためにオススメ・ドライバーを7商品を選び、ランキングにしました。この1年を振り返ると、イマドキのやさしいドライバーは「軽量化」と「つかまり」が重要視され、標準シャフトとのコラボで飛距離と方向性を稼いでいます。ライバルに差をつけましょう。アイアン/極上の打感が手に入る、操作性も抜群にいい2024年10月19日この記事を書いた人Naoゴルフ歴40年以上のシニアゴルファー。あらゆるギアの試打評価を重ねて、体力の衰えを最新クラブでカバーしながら、競技でなんとか若手と戦っています。LIFE.ホームシェアメニューTOPへ。