ウラジオストクからロシアに上陸。2003年の夏に連載したエッセイ「ユーラシア電送日記」の再録へのリンクです。中古のトヨタ・カルディナで東京からユーラシア大陸最西端の地、ポルトガル・ロカ岬を目指した旅の始まり。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』ウラジオストクのプリモーリエホテル前を出発し、長い旅が始まった。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』ハバロフスクを出て、ロシアと中国の国境でもあるアムール河を渡った。途中、古いトヨタ・マーク2ディーゼルのパトカーが追い掛けてきて、検問所に連れ戻された。河の手前の検問所で停止を命じられていたのに僕らが気付かず、追い掛けてきたがなかなか追い付かなかったとボヤいていた。極東シベリアのガソリンスタンドでカルディナで給油。オクタン価92のガソリン。強盗除けのための頑丈そうな鉄格子。極東シベリアの西へ向かう国道で雨に見舞われると、すぐに道路はこのような泥濘になってしまいます。このペースで走れるし、撮影する余裕があります。凸凹がヒドくなると、ボディの底を打ちながらごく低速でしか走れなくなります。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』スコボロディノとシュルカの間に道は存在するが、凹凸が激しく、橋も陥落していることが判明したため、やむなくカルディナをシベリア鉄道の貨物車に載せることにした。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』スコボロディノでシベリア鉄道の貨物車にカルディナを積み込んだ。狭い車内には、ギリギリにクルマが4台積み込まれた。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』スコボロディノでシベリア鉄道の貨物車にカルディナを載せシュルカを目指した。早朝、途中の駅で編成の変更が行われた。』バイカル湖畔の国道沿いに露店を出して、地元の女性が特産の魚オムリを売っていました。濃厚な味の白身魚です。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』シベリアのガソリンスタンドとよろず屋。ため、小さな口で支払いを行うのは他の国々と変わらない。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』シベリアの国道の舗装状態が良好なところ。道の両側も開けている。同行ボランティア通訳のイーゴリ・チルコフさんが半年ぶりにクラスノヤルスクの自宅に帰った。この時が生まれたばかりの娘アレキサンドラちゃんと初対面。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』トゥメンとクルガンの間、サドリンスクにあるコルホーズ「レーニンの旗」の前にて。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』カザンの先で、西へ向かう国道M7が大きな河の手前で途切れていた。はしけにカルディナを載せて対岸へ渡った。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』ウラル山脈を越えて、アジアからヨーロッパへ向かった。ウラルは"山脈"といっても、急峻ではなく大きな高原のようになだらかな起伏が続いていた。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』シベリアの国道に掛かる踏み切りで停まったら、前のジグリのその前にバスが停まっていた。少年少女たちが多かったから通学バスかもしれない。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』サンクトペテルブルクのB&Bの部屋の壁に掛けられていたモナリザ複製画の裏にはあったものは......。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』サンクトペテルブルクからカルディナとともに乗ったトランスフィンランディア号は3泊ののち、ドイツ・リューベック港に入港した。金子浩久『ユーラシア横断1万5000キロ』2003年9月4日、ユーラシア大陸最西端の地ポルトガル・ロカ岬に、田丸瑞穂さんとカルディナで到着した。