そこからは斜面とトラバースぎみに地形をなぞって上っていきます。大きめの支尾根を右へ回り込むと峠が見えますが、そこからが意外と時間が掛かります。今までのタイムを頭へ入れてきませんでしたが、50分だったか55分だったか60分か。昔うさぎの群れがいたところを過ぎ、最後の直線に入り、50分でいけそうな。最後は時計が進むのが早くなってきます。ピーク手前でシフトアップしてぎりぎり50分で上り切りました。ちなみにパスハンターでは小菅から53分。15年前なので若かったということにしておきます。この高さまでくると木々はまだ冬の様相です。風も少し涼しく感じました。所々に山桜があるのが分かります。倒木が道を塞いでいたのでまったく車両が入っておらず、枝葉の堆積や落石の散乱が多いです。冬季が終わったし期も変わったので整備されるかもしれません。制限が解除されるといいんですけどね。淡く芽吹き始めた標高まで下ってきました。壁のような斜面にジグザグに付けられた道。松姫峠には古道は無かったという説と、松姫(武田信玄の娘)が超えた説があるようです。今回、獣はカモシカ2頭に出会いました。1頭はカーブの先で至近距離だったのでびっくりしました。相手が熊の場合はそういうタイミングは危険でしょうね。2頭とも沢水が流れるところから近かったのと、以前も沢にいたので、きっとあの周辺に生息しているのでしょう。猿橋まで長いダウンヒルです。不安なく楽しめる強度にしてくれたケルビムに感謝しながら下っていきます。昼食が少なかったので鳥沢のコンビニで調理パンとアイスコーヒーを飲み、その後にアイスクリームも食べちゃいました。休憩中、目の前を外人さん数名が走っていき、またまたgiant_amebaさんのグループかと思いましたが、vitusのパープルは見当たりませんでした。調子が良かった脚は、峠の最後のもがきで使い果たしました。それと同時に右膝の裏に違和感が。今回の痛みは酷くはならずになんとか動きます。軽めのギヤで普段よりスローで。今日はオートバイやマイカーが多いと感じていましたが、帰途のR20では四方津手前で渋滞、上野原の手前で渋滞、藤野の手前で渋滞と、ペースを崩されました。渡ろうとした時に車が停まってくれたので力を込めてペダルを踏みこんだら、ガガガガ、ガチャコン、ガッギンガッギン。ALFINE内装ハブのギヤが半噛みの状態で力を入れた時にたまにこうなります。いつになく大きな音だったので、恐る恐るギヤを操作したりペダルを踏んだが、3速がうまく入らない。悲しみの帰還となりました。それでも信じたくない気持ちがあり、部屋へ入れてから改めて観察すると、ワイヤーの長さ調節のレベル刻印が一致していませんでした。ギヤを操作すると8速のはずが6速しか入りません。ワイヤーが緩んだということかな?そして原因が分かりました。シフター側のアウター端がキャップから外れ掛かっていました。このためワイヤーが短くなった状態だったんです。正しい状態に戻して事なきを得ました。試走していませんけどね。週末までに一度走ってみなきゃ。»INTER8自転車で農村や旧道の峠越えを楽しんでいます。ALFINE内装ハブギヤをインストールしたCHERUBIMリカンベントとQUARKパスハンターに乗っています。4はてなブログをはじめよう!INTER8さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。