postはてブLINEPocketFeedlyこんにちはうめじです。KOMを解説してみます☆https://umejiblog.com/2022-giant-tcr-advanced-2-disc-komこんにちはうめじです。記事を読まれていない方は↓軽量かつ高剛性に空力性能まで備わった新型TCRです。KOM)はこんな方におすすめ...軽量かつ高剛性に空力性能まで備わった新型TCRです。まとめ新型TCRとは?クラス最高の重量剛性比に空力性能がプラスされ、トータルレースバイクとしての性能を全て向上させた代9世代のTCRシリーズです。その開発、設計はどのようなものなのでしょうか?見ていきます!1998年に初代TCRは誕生しました。その後、20年以上にわたり世界中の主要なレースで優勝してきました。効率性を高め、最速のTCRを誕生させるというプロジェクトのもとに開発されたのが、代9世代のTCRです。開発にあたり3つのパフォーマンス要素にフォーカスしています。CONTROLその結果、クラス最高の重量剛性比を維持しながらも、前モデルよりも空力性能を大幅に向上させました。全てのチューブの重量を増すことなく、空気抵抗を軽減させる形状へ変更されました。順番にみていきましょう。EFFICIENCYエアロダイナミクスの要素が加わると通常は重量が増加します。空力性能を向上させるために形状を変更した部位の重量の増加を補いながら、高い重量剛性比を保つためには素材の最小化する必要がありました。4つの製造プロセスが大きく貢献しています。MATERIAL出典:ジャイアント前作よりも軽量で高剛性なフレームセットを製造するための全く新しいカーボン素材はGIANTの自社工場で編まれています。耐衝撃性を向上させるためにカーボンナノテクノロジーによるレジンが採用されています。CUTTING出典:ジャイアント無駄がなく精密なカーボンシートを切り出すために、新世代のTCRでは超精密なカッティングができる新しいレーザー技術が採用されています。無駄をそぎ落とした結果、全体重量が軽量化されたのです。ASSEMBLY出典:ジャイアントハンドメイドでは公差を考慮するため重くなりやすい複雑な部分のカーボンレイアップに、ロボットアセンブリプロセスを採用しました。精密なレーザーカットで切り出された150ピースのカーボンシートを手作業では不可能なレベルまで正確に精密に配置可能となりました。その結果、フレームとフォークの総重量を軽量化することに成功したのです。DISCに採用される新しいThinLineペイントプロセスは、最小量の塗料を用いることで、従来の7層ペイントと比較して最大50gの軽量化に貢献しています。AERODYNAMICS重量と剛性は船体的なパフォーマンスを決定づける重要な役割を果たします。実走するという現実世界においては空気抵抗を最小限に抑えることでも最大のパフォーマンスが発揮されます。GIANTのエンジニアリングチームは計算流体力学(CFD)と風洞実験を組み合わせて、重量剛性比を犠牲にすることなく空力性能に優れた形状をつくり上げました。SLでは、従来のティアドロップ形状のチューブと比較して、より広い範囲のヨー角で抗力係数を低減する楕円の後部を切り落とした新しい翼型形状が採用されています。実走状態のパフォーマンスを最大化するために、ダウンチューブとシートチューブの両方に600ccのボトルを取付けた状態で計算流体力学(CFD)により設計されています。その後、ドイツのインメンシュタットにあるGST風洞設備で、フレーム、フォーク、コックピット、ホイールを含むシステム全体の改良を行っています。INTEGRATION出典:ジャイアントエアロロードバイクのPROPELの開発において、ディスクブレーキは無駄のない一体化によって空気抵抗を軽減させられることが判明しました。ディスクブレーキキャリパーをハブ周辺に配置し、フォーククラウン部分をオープンにすることで空気の流れがスムーズになります。タイヤとホイールが先に空気と接触しているため、ディスクキャリパーが影響を及ぼすことはほぼなくなります。TESTING出典:ジャイアント実際にライダーが乗車している状態を最適にシュミレーションするために動的マネキンを用いることで、ライダーのペダリング時の空力効果を正確に明らかにすることができます。動的マネキン、回転するホイール、動くドライブトレインにより、できる限り現実世界に近い空力解析を行うことが可能になりました。これによりバイクとライダー一体での空力を考慮したシステム全体を最適化することができたのです。CONTROL出典:ジャイアント新型TCRはディスクブレーキテクノロジーとの完全な融合であらゆるコンディションでの優れた制動力とコントロール性を提供可能となりました。INTEGRATIONフラットマウントディスクブレーキにフロント(12×100mm)、リア(12×142mm)のスルーアクスルで高い制動力とステアリングの精度と剛性を生み出しています。DESIGN前作のTCRのフロントフォークと比較して重量はそのままに最大35%のねじり剛性を高め、ノンドライブサイドのブレーキキャリパーの空力も改善。最大タイヤクリアランスを32mmまで広げることで、グリップ、転がり効率、ハンドリング性を高めることが可能になりました。KOMの詳細を見ていきます。11sをアッセンブルしたモデルです。MOUNTAIN』の頭文字です。50-34T、カセットスプロケットは11-34Tが採用されていて、その名の通りヒルクライムにも対応したドライブトレインのセットなんですよね。マウンテン』仕様です。油圧式のディスクブレーキ搭載なので制動力が高く、少ない力でもしっかりブレーキが効いてくれるのでヒルクライム後の下りも安心ですね。TECHNOLOGY出典:ジャイアント非常に軽く、剛性と信頼性の高い、ハイパフォーマンスのフレームテクノロジーです。厳しい品質管理のもと、自社カーボン工場でハンドメイドされています。強度維持のため素材に含まれる微細なバブルを最小化、衝撃を吸収する役割を持つ樹脂がショックを分散。構造技術:新モノコック工法↓フロントトライアングル(ダウンチューブ、トップチューブ、ヘッドチューブ、シートチューブ)はつなぎ目のない1つのピースとして成形されています。このフロント部に2次工程でシートステーとチェーンステーが接合されています。外側の化粧カーボンを省略することで乗り心地や強度、剛性を損なうことなく軽量化されています。READY出典:ジャイアントフレーム一体型のセンサーユニット「RIDESENSE」の取付加工を標準採用する仕様のフレームです。Smartに対応していますよっ!センサーの収まりが良くトラブルも軽減できそうですね。LEとANT+に対応していますので、対応のサイクルコンピューター本体があればOKですね。サイクルコンピューターはやっぱりガーミン、ワフーですかね~。Readyでタイヤのみの販売もありますよっ。出典:ジャイアント価格は5,500円(税込)でサイズ展開は25c、28cの2サイズ。重量:375g(25c)オールシリカベースのRR-Sコンパウンドで転がり抵抗が低く、グリップ性能が高いのでオールラウンドに使えるタイヤです。DISCシリーズにアッセンブルされているホイールです!重量は前後セットで2015gのアルミ製のホイールセットです。チューブレス対応、高精密シールドカードリッジベアリング必要最低限の性能を備えつつも、チューブレスを身近にするために価格を抑えたモデル。FORK出典:ジャイアント2008シーズンより採用されたジャイアント独自の大径ステアリングチューブの規格です。1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングが採用されています!一般的な1-1/8インチ径ストレートステアリングチューブに対し、ねじれ剛性とステアリング剛性が最大15%向上します。高速域や下りでのハンドリングが安定するのでコントロールがしやすいしやすくなりますよっ!現在では多くのメーカーが採用していますね。オプションパーツも忘れずに!ロードバイクなどのスポーツバイクを購入するときは必ず付属するパーツを確認してくださいねっ!多くのモデルはカギやスタンド、ライトなどが付属していません。自転車を普段おいておく駐輪場や走行する時間帯や道に最適なパーツを選びましょう!1自転車の盗難対策はしっかりしよう!クロスバイクやロードバイクが欲しいけど、盗難が心配!!そんなかたも多いのではないでしょうか?警視庁の盗難統計情報によると平成30年度で施錠ありの盗難認知件数はなんと72763件(平均200件/日)1日で200件の盗難があるんですよっ!!(一般車も含む)どこで盗難が発生しているのでしょうか?最も発生数が多いのは駐輪場です。その数なんと31,384件!次に多いのが住宅です。22,154件!夜間に発生する割合が最も多く74%です!駐輪場に一晩中、駐輪しておくと盗難のリスクが高くなってしまうということですね。お金で安心を買いましょう!鍵と言えばやっぱりABUS(アブス)です!持ち運びも便利でセキュリティーレベルも高いです↓リンク自宅はがっちり地球ロック!!リンク2セーフティアイテムは必須!自分の身は自分で守ろう!事故の多くは17-19時の間に起こっているそうです!まさに帰宅時間ですっかり暗くなっている時間ですよね。ライトの装備しっかりしてますか?フロントライトだけで十分と思っていませんか?リアのライトも大事なんですよっ!後方からの追突事故も多いんです。後方の車にしっかり自分の存在をアピールしましょう!フロントライトは400ルーメン以上の明るさだと安心ですよっ!お金で安全を買いましょう。『ダサいから嫌だ!』いろいろありますよね。死亡事故の原因の56%が頭部損傷お金で安心を買いましょう!リンクリンク3最初のメンテナンスは空気圧から!ロードバイクやクロスバイクは一般的なままちゃりと比較するとタイヤが細く空気圧が高いものがほとんどです!またバルブ形状(空気の入り口)には仏式を採用しているものが多いので、空気圧がはかれて仏式バルブ対応のポンプを必ず用意しましょう!ロードバイクやクロスバイクのパンクの原因は空気圧が低く段差でのパンクが多いんですよっ。空気が少なくなったら空気を入れるのではなく、規定の空気圧を常に保つというのが基本になります。サイクルベース...https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/maintenance/tire_air-frenchvalve/ロードバイクなどのスポーツ車に採用されるフレンチバルブの空気入れ方紹介。11sのワイドレシオのコンポーネントでヒルクライムやロングライドのサイクリングも楽しめるモデルでしたね。油圧式のディスクブレーキ搭載なのでヒルクライム後の下りも安心ですね。ブレーキコントロールがしやすいので小柄な方や女性にもおすすめ。KOMが407,000円(税込)で44,000円の差です。KOMは実はお買い得!?ですかね~。最後にまとめてみます。155cm~価格:407,000円(税込)今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。最近のGIANTはカッコいいよね~。postはてブLINEPocketFeedlyこの記事を書いた人umejiこんちにはうめじです。自転車店歴15年のアラフォーです。皆様の少しでもお役に立てれば幸いです。クロスバイク】RAILシリーズをまとめてみした☆こんにちはうめじです。eTapを解説してみます☆こんにちはうめじです。Di2を解説してみます☆こんにちはうめじです。今回も世界最大の自転車メーカーGIANT...PARTS,SALE【週末限定タイムセール!】ワイズロードオンラインで開催中!!こんにちはうめじです。LTDを解説してみます☆こんにちはうめじです。FLASHを解説してみます☆こんにちはうめじです。Di2を解説してみます☆こんにちはうめじです。今回はスペシャライズドのグラベルロードの...プロフィールUmejiこんちにはうめじです。自転車店歴15年のアラフォーです。たくさんのお客様の自転車選びをサポートしてきました!その経験から自転車選びのポイントや自転車の種類など自転車に関することを中心にご紹介しています!皆様の少しでもお役に立てれば幸いです。最近、自転車のパーツ販売をはじめてみました!※当サイトはアフィリエイト広告を利用しています。