【後編】幼稚園へ送る時に娘のマフラーが紛失した。ママ友から、同じ園のFさんの子が娘のマフラーをしていたと写メが来た...。離婚を考えているなら、やはり弁護士の力は頼りになる。素人が弁護士に挑めば、口車に乗せられやすく、不必要な発言をしてしまうことがある。ガルガル期すぎて義母に我が子を会わせるのが本当に嫌。50代でも「恋活」できる?20年ぶりに恋愛欲が湧いた独身女性。向井葉月との2ショットを公開!「これからも楽しい思い出作っていけますように。【悲報】HUNTER×HUNTER、呪術をパクってキャラに言い訳させまくる。3/3【スッキリ解決】泊まり込みで仕事だったけど、予定変更して帰宅したら誰もいない。嫁の浮気現場を押さえたが...間男を逃がして、嫁は貝になった。嫁が使い込んだ額は150万以上。徹底的に追い込んでやる→汚嫁のだらしない下半身のせいで次々と修羅場が。気付いたら31底辺だった。【好きだけど・・・】彼氏はせっかちで大真面目。【スカッ】産婦人科で初老の男性が鞄とコートを置いていた。ID:CAP_USER.net完全自律走行車の開発で、運転者が最も信頼しているのはどの企業か。Pacificはこのほど、まさにこの疑問に答える調査結果を発表した。Pacificは、18〜80歳の米国の運転者600人以上にアンケート調査を実施し、AppleからVolvoまで56社の中で、安全で信頼性ある自動運転車の開発に関して最も信頼しているのはどの企業かを尋ねた。上位10社のうち、Teslaが32%で首位に立った。Motorが14%と続いた。トップ10の残りは、Appleと本田技研工業が13%で同率6位となり、Audi、SUBARU、Cadillac(GM傘下)は1桁台の支持にとどまった。Appleのランク入りは、同社が過去も現在も自動車を製造していない点を考慮すれば、興味をそそる結果だ。Pacificによると、同様に車を製造していないソニーについても、回答者の5%が最も信頼する企業に選んだという。(nb)>>1技術ではおそらくトップのフォードが5位、さほどでもないテスラが首位とは報われんな。(1/2)>>1調査対象が一般ドライバーというのがミソで、多くの米国一般人はテスラの宣伝に上手く騙されて、テスラに自動運転の技術があると誤解してるのが事実。これがもしAI開発やECU開発者が調査対象なら、テスラなど名前も出てこないだろう。自動運転でトップ...[*長すぎるため省略されました。完全自律走行車の開発で、運転者が最も信頼しているのはどの企業か。Pacificはこのほど、まさにこの疑問に答える調査結果を発表した。コイツら全員節穴かよww5ちゃんねるの方...[*長すぎるため省略されました。電気自動車(EV)メーカーの米テスラのイ...[*長すぎるため省略されました。2023年10月24日&g...[*長すぎるため省略されました。evi...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>1なんだこりゃ、遂にテスラのオートパイロット、インチキ過ぎて全台数リコールこれが「信頼性ナンバーワン」ww査定したヤツはイヌか幼稚園児か?何を見て評価したんだ、マジクソランキングwwEV大手テスラ、自動運転支援システム不備で...[*長すぎるため省略されました。Rate...[*長すぎるため省略されました。́)キリッ」だよ?プアー、テスラはプアーだってよwwイメージ商法でバカを釣っても、テスラの低い技術力ではチンチキAIしか作れないならまったく意味無いじゃんw信頼度世界一のテスラはプア...[*長すぎるため省略されました。fraud?テスラが売る自動運転カー、コレは詐欺か?Jul...[*長すぎるため省略されました。(2/3)>>4テスラの不具合動画もあがってるだろwまあ良くも悪くもイーロン・マスクの大風呂敷で注目度は高いが彼の云うような自動運転車がテスラから数年以内に出ることはないだろう細かい事を云うとアメリカではまだレベル3車は走ってないレベル2でも...[*長すぎるため省略されました。(nb)新型レヴォーグのアイサイトX首都高速でのハンズフリーを試してわかったことドライバーにとって車体そのものの、走る曲がる止まるの基本性能が高くないとACCの自動運転は信用して、運転をゆだねられないということまた、同乗者も乗っているだけで、...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>15いくらセンサーを増やして高度なソフトを開発したところで、クルマが思い通りに動いてくれなかったら無意味だからな。目指すのは運転支援の高度化であって自動運転ではないと言っているスバルが、そこを一番重視している印象がある。クルマの運転は愉しいもの...[*長すぎるため省略されました。(2/3)>>4テスラの不具合動画もあがってるだろwまあ良くも悪くもイーロン・マスクの大風呂敷で注目度は高いが彼の云うような自動運転車がテスラから数年以内に出ることはないだろう細かい事を云うとアメリカではまだレベル3車は走ってないレベル2でも...[*長すぎるため省略されました。(1/2)自動車業界の調査でもテスラが1位なんだよね。こちらはウェイモも入っている。逆にトヨタやアップルはランキングに入っていない。Q:自動運転車ソリューションでどの企業がリーダーになると思いますか?1位「Tesla」331票、2位「Huawei」120票...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>362>>41に載せたけど自動車業界の調査でもテスラが1位なんだよね。こちらはウェイモも入っている。アップルはランキングに入っていないけど。...[*長すぎるため省略されました。カリフォルニア州当局に説明Autopilotも含めて「レベル2」と確認...[*長すぎるため省略されました。「限られた道路だけを走るレベル3・レベル4」でどうこう言ってるレベルの低いマヌケな発想はそもそもスルーしてますね、知ら...[*長すぎるため省略されました。(1/5)テスラのFSDって、要はフェイルセーフ機能を省いた単なるADASっのを知らないリアル情弱が一匹おるねw分離帯とかパトカーに特攻する日本車なんて聞いたことねーし、比較するのも烏滸がましいわ。あんなもんに百万円以上出す信者はすげーよ。(2/2)>>106それは自動運転じゃない。ある所有者が、可能な限り自動運転を使って横断、と言う全く意味がないもの。テスラ自体は、自動運転で米国を横断したことは、一度もない。(nb)>>142初代のワゴンRワイドに乗るとボディー剛性の無さが体感できるよ。(2/5)>>142ボディの撓み歪みはハンドリングや乗り心地に影響するんだよスバルはオプションでストラット・タワー・バー設定があるでしょ何故オプションなのか分からんけどw後から付けるとハッキリ違いが体感できると思うあれでストラットの倒れ込...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>142早めの速度域とかだと分かりやすくなるけど乗ってて恐怖を感じてくる車と安心感のある車があるカーブの時にこの車ひっくり返るんじゃね?って思ったり高速道路とかでもなんか少し浮いてる感というか隣の車線に行こうとする時よほどの距離をかけ...[*長すぎるため省略されました。(4/5)>>153見栄っ張りの朝鮮人w家計債務がGDP超えてるらしいじゃん。(3/5)>>165自動ブレーキすらマトモに作用してないね。(nb)>>175で、>>167に対する貴殿の見解は?その豊富な知見に基づいたご高説を賜りたい。(nb)>>169信頼性のカケラもないテスラのオートパイロットはOFFが推奨ってことね。(2/4)【トヨタ】プリクラッシュセーフティ[トヨタセーフティセンス]、衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能[スマートアシスト]は、OFFに切り替えることができます。ttps://faq.toyota.jp/faq/show?id=4539&site_domain=...[*長すぎるため省略されました。(4/4)この板のマヌケな皆さんが海外モビリティ事情について全く知識がないのは、単に「英語が読めない・聴き取れない」からじゃないかな?テスラのFSD動画は常に世界中の一般ユーザーがupしてるわけだからそれを知らないって事は、英語を聴き取れませんっていう事以外にちょっと説明つか...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>185タンクローリーに突撃して自爆した事故の原因が、運転席にいる奴がハリーポッターのDVDを見てたからとか、オーナーのプライベートを暴露してるからなぁ。そんなクルマ怖いし金払って乗りたいと思わない。結局このメーカーのことを褒めてるのは株価対策だけは熱...[*長すぎるため省略されました。(2/2)>>1972種類の動力を積んだ重いクルマは経済的合理性を説明できない欠陥商品だと思う。(2/2)テスラは特許開放してるからねwテスラが高性能EVを開発して特許開放するまでまともな電気自動車を作れなかったのがトヨタをはじめ他の自動車会社なんやでwhttp://www.jiji.comテ...[*長すぎるため省略されました。(5/5)>>225じゃあなんで自動車の自動運転はいつまでたっても実現しないの?人間より機械の方が圧倒的に優れてるんでしょ。飛行機を自動で飛ばすほどに。(3/4)>>244何度も書いてあるのでは?カメラやセンサーは雪や雨で容易にギブアップするし、ビーコンや管制システムなら物凄い費用が掛かり尚且つ全ての車がそれに一斉に対応する必要も有るので非現実的。逆に、出来ると言う人の根拠を聞きたいよ。今を基準に...[*長すぎるため省略されました。(1/12)>>244そもそも、道路交通法上における「道路」の定性的定義が出来てない。「どこを走行してイイのか良くないのか」が外部からの指示無しには出来ない。(3/4)>>244何度も書いてあるのでは?カメラやセンサーは雪や雨で容易にギブアップするし、ビーコンや管制システムなら物凄い費用が掛かり尚且つ全ての車がそれに一斉に対応する必要も有るので非現実的。逆に、出来ると言う人の根拠を聞きたいよ。今を基準に...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>246警察は事故が多発する箇所や起こりやすい条件は把握しているので、そういう箇所や交差点だけに設置するんじゃないかと思う。新しい高速道路が開通してもすぐにはオービスを設置しないようにね。(4/4)>>247普通に走ってる自動運転車って何?レベル2のこと?レベル3でも市販車ほとんど無いのに、どこの世界線の話だよ。(1/12)>>244そもそも、道路交通法上における「道路」の定性的定義が出来てない。「どこを走行してイイのか良くないのか」が外部からの指示無しには出来ない。(4/12)>>258それは、公共団体や警察が道路だと認めた所を載せてるだけだよw「道路台帳」でググってみwマトモな地図の道路の引用のほとんどはそこで確認されてる、それでも道路と見なせるか単なる私有地か微妙な土地は役所の道路課で協議したり、それでも揉めるなら裁...[*長すぎるため省略されました。規定する道路などの他、一般交通の用に供するその他の場所」と規定しています。それについて判例は「たとえ、私有地であっても、不特定の人や車が自由に通行できる状態になっている場所は、同法上の道路であると解す...[*長すぎるため省略されました。(2/2)>>259それも道路だ以下に裁判所の判例を引用する。自動車を運転した場所が道路に該当するか否かについて判断された,判例を紹介します。ラーメン店の駐車場(中央...[*長すぎるため省略されました。(2/2)>>259それも道路だ以下に裁判所の判例を引用する。自動車を運転した場所が道路に該当するか否かについて判断された,判例を紹介します。ラーメン店の駐車場(中央...[*長すぎるため省略されました。「コンビニの駐車場も他人の家の敷地も道路だ」といわれましたよね?と確認してたのですが?そういってないというのなら問題はないかと。(2/2)つか、自動運転スレはいつもこうだね、グルグルグルグル同じ話繰り返して最後は罵倒と人格攻撃。(2/4)おそらくは自動運転で渋滞問題は解決しない。道路には許容出来る交通容量があって、それを越えたらいわゆる交通渋滞が発生する、これは有人無人関係無い、むしろ適切な容量以下になるべく通行制限を行うようなことになるかと。(3/4)>>331はい大間違い、それは交通工学上の渋滞の定義にすぎない。いわゆる交通渋滞には「容量以上の交通量が流入し結果走行速度の低下や停止が発生する」こともふくまれる。それゆえ、渋滞対策として交通需要抑制が唱えられる。(2/3)>>335たとえ全ての車が適切な車間距離と理想的な加減速で走ったとしても、数が多すぎれば渋滞するとアホでも分かりそうなもんだが。>>331の君の論理は、あるエリアの車の数が道路容量を下回る場合にのみ通用する。(2/3)>>335たとえ全ての車が適切な車間距離と理想的な加減速で走ったとしても、数が多すぎれば渋滞するとアホでも分かりそうなもんだが。>>331の君の論理は、あるエリアの車の数が道路容量を下回る場合にのみ通用する。(3/3)>>336だったら渋滞するポイントが決まってるのはなぜ?あんたの理論だと一定台数以上流れ込めばどこでも渋滞が起こるはずだが実際は発生する場所は決まってる。(6/10)>>341あと、そのドヤッてることを元に「交通需要マネジメント(TDM)」という政策が行われていることも知っておいてくれるとうれしいなwhttp://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp[*長すぎるため省略されました。(10/10)なお、TDMの解説については>>341さんが>そんな当たり前のことでドヤってるとか意味わからんwということでしたから解説したまでです、よくご存知の別の方がなにか言われてるようでしたら、ご容赦ください。(8/10)>>350んで、ドヤっておしまいじゃなく、そういう政策が存在してる。(1/2)>>351「自動運転では人間の運転よりより効率的に多くの車両数を処理できる」ってのが前提だよな?"自動運転で渋滞解決"には。必要」とか言われた日には、「そんなん作る金あ...[*長すぎるため省略されました。ドヤっておしまいじゃなく、そういう政策が存在してる。いうことがわかっていただければうれしいですwだからそんな施策は当たり前にやってるだろ有名なところだと鎌倉のパークアンドライドとか知らんのか?ただこ...[*長すぎるため省略されました。ドヤっておしまいじゃなく、そういう政策が存在してる。いうことがわかっていただければうれしいですwだからそんな施策は当たり前にやってるだろ有名なところだと鎌倉のパークアンドライドとか知らんのか?ただこ...[*長すぎるため省略されました。(1/2)>>1調査対象が一般ドライバーというのがミソで、多くの米国一般人はテスラの宣伝に上手く騙されて、テスラに自動運転の技術があると誤解してるのが事実。これがもしAI開発やECU開発者が調査対象なら、テスラなど名前も出てこないだろう。自動運転でトップ...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>362>>41に載せたけど自動車業界の調査でもテスラが1位なんだよね。こちらはウェイモも入っている。アップルはランキングに入っていないけど。...[*長すぎるため省略されました。(2/3)>>367テスラは一般道で公道試験やってるじゃん。100万円払ってテスト参加できる。(テスラオーナー限定)それで不具合起きてもテスター責任だし、失敗データ蓄積できる。他社のようにコツコツ公道テストするより手っ取り早いのだろう。安全面で良い方法...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>534一応、生成AIと言えばチャットGTPが思いつくけど、アメリカCNBCの記事中ではそれを引き合いにして新しいFSD12を紹介してる記事の中身からは詳しい事はわからないけど、数千万のラベル付き動画を使ってドライバーを模倣する動画を作るとあるので...[*長すぎるため省略されました。(nb)電気自動車の保険料が爆増しているとの報道、見積額が10倍になるケースもhttp://gigazine.net環境意識の高まりに伴い電気自動車(EV)の普及も進ん...[*長すぎるため省略されました。la...[*長すぎるため省略されました。米電気自動車(EV)大手テスラ(TSLA.O)の*亡事故を巡る訴...[*長すぎるため省略されました。(1/6)>>568ええッ!!テスラ経営陣は全員オートパイロットやFSDが不良欠陥品だと認識して自動運転機能を販売していたワケ!?それで民事訴訟でテスラはズタズタのボロ負けこいて高裁で懲罰的損害賠償金が原告側に認められちゃったのね!!それじゃあ自動運転か...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>588調べてみたけどデータの信頼度は低そうだな記事が引用している元サイトがここhttp://www.lendingtree.com州ごとの事故、最多ブランドとドラ...[*長すぎるため省略されました。2023...[*長すぎるため省略されました。t...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>606そうだね。先月のテスラ200万台大リコールは失敗だった様で、新たにワシントンポストも踏み込んだ内容の記事を公開してる。その中に「継続的に運転責任を遵守する」事を盛り込んだと書いてある。recall,...[*長すぎるため省略されました。func...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>616今読んだよ読んだけど結論は変わらないもともと一時停止する機能がないんだから標識を無視するのは当たり前だろGMは決められた高速道路以外では動作しないけど高速道路以外でも動作するのも一時停止を無視するのもテスラだけじゃなく他の...[*長すぎるため省略されました。警告灯表示巡りほぼ全車対象http://jp.reuters.comテスラは昨年12月にも高度運転支援システム「オートパ...[*長すぎるため省略されました。fraud?テスラが売る自動運転カー、コレは詐欺か?Jul...[*長すぎるため省略されました。...[*長すぎるため省略されました。(nb)>>806もう余裕じゃないってさ。