USB電源本体とブレーキスイッチ分岐ハーネスを繋げる絵心は無い方だと自負してますが、上の絵の様に、+線の先端にブレーキスイッチ分岐ハーネスを接続します。奥までしっかりと入れてください。ここは外す事はないので、ついでに接続部分をビニールテープで絶縁しちゃいましょう。マスターシリンダーのブラケットを外すスパナでネジを2つ外してマスターシリンダーを外します。USB電源本体とマスターシリンダーの位置を調整して、仮止めしてみるマスターシリンダーとコントロールスイッチが干渉していないか見ながら、仮止めしてみます。付属のゴムバンドの幅が結構広いので、私はゴムバンドをハサミで切ってサイズ調整しました。ゴムバンドをクルリと巻きつけて、左一杯ギリギリまで寄せたら、うまくはまりましたね。本体から出てる線の向きの関係上、DAYTONAのロゴが上から見える方向じゃないと、線に無理な力が加わるので、向き的にもこの方向一択になるんじゃないかなと思います。ブレーキスイッチを外して配線する位置が決まったら、マスターシリンダーを再び外して、配線していきます。マスターシリンダーの真下に、赤と黄色の線が2本ついてる部品が見えます。これがブレーキスイッチなんですが、このまま配線すると、この後の絶縁とかすごくやりにくいので、これをドライバーで外します。挿さっている赤い線を抜いて抜いた所にUSB電源末端の赤い線を繋ぎUSB電源中間にあるコネクタに元々挿さっていた赤い線を繋ぎます。絵心は無い方だと自負してますが、配線的にはこんな感じです。元赤を抜いて、新赤を挿して、元赤を挿して、黄色はそのまま。注意点:この時、線が逆になったりすると、ブレーキを握ったときだけ充電するとか、良くわからないことになるので、慎重になったほうが無難だと思います。コネクタ部分等を絶縁する水が入るとやばそうな雰囲気があるので、接続したコネクタ部分をビニールテープで絶縁します。狭くてやりにくいと思いますが、がんばって巻いてください。ちなみに、シリンダーにブレーキスイッチがついたまま絶縁しようとすると、狂おしいほどやりにくいので、外して絶縁作業した方が無難中の無難です。ほんとにやりにくいです。ブレーキスイッチをシリンダーに取り付ける。外したブレーキスイッチをマスタシリンダーに取り付けます。元あった位置に、ちゃんと、ネジも止めて。マスターシリンダーを元に戻すUSB電源は仮締めの状態でマスターシリンダーを元に戻します。仮締めの理由は、先にUSB電源を本締めしちゃうと、マスターシリンダの入るスペースが無くなっちゃうからです。ほんとにギリギリなんです、スペースが。USB電源本体を本締めするプラスドライバーを用いて、本体を、本締めして下さい。本体は樹脂製なので、あまり強く締めすぎないほうが無難中の無難です。アースを取る-線の先端は「U」みたいな形をしてると思いますが、これがアース線です。アース線の接続方法は、バイク本体の適当なボルト(私の場合は、フロントのバーについてたボルト)をゆるめて、ゆるんだ隙間に「U」を挿し込んで、共締めです。配線をそれなりに綺麗に見えるように隠したりする赤い線が見えてると、フロント周りがゴチャついて見えるので、極力隠したいところですね。私はあきらめましたけどね。完成ね?簡単でしょ?正直、2時間かかった。(講談社+α新書)この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます。極端な事言えば、SSDはHDDと違って固定しなくてもいいという話。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。歴代Ryzenの対応チップセット一覧表を作らせていただきました。ブレーキスイッチをシリンダーに取り付ける。lp=this.data.ListPrice,la=Number(lp.Amount),os=this.data.OfferSummary||{},sp=os.LowestNewPrice||{},sa=Number(sp.Amount);return(!isNaN(sa)&&saタイトルとURLをコピーしました。