JR堺市駅間は駅間相互の利用はできなかった。運行休止日は2004年6月6日。2004年6月5日の深夜便が最終運行[63]。)との間を結んでいた昼行高速バス。2009年9月30日の運行をもって廃止。阿南エクスプレス号:2009年10月1日よりJR四国バス単独運行、2010年6月30日の運行をもって廃止。鳴門・淡路エクスプレス号:2010年1月21日の運行をもって廃止。ETC大幅割引の影響もあり、2010年1月21日の運行をもって廃止された。徳島間を結ぶ高速バスでは初の廃止路線となった[65][66][67]。運行回数は本四海峡バス、西日本JRバス5往復づつ。「鳴門・淡路エクスプレス号」として運行開始。2021年3月2日より、前述の阿波エクスプレス大阪号・神戸号の一部便停車で対応。:2011年3月31日の運行をもって休止。観音寺エクスプレス大阪号:2011年5月31日をもって撤退。ジェイアール四国バスの単独運行となり、神戸線と統合された。関西国際空港:2011年9月30日限りで撤退。津山駅間のみの利用はできなかった。京都びわこドリーム号:2019年11月11日運行便より「ドリームさいたま号」と路線統合され廃止。ドリームさいたま号:2020年11月30日出発便をもって運行休止[68]。(新型コロナウイルス感染拡大の影響により、同年4月11日から運休していたため[69]、同年4月10日が事実上の最終運行日となった[70][71]。)浜松エクスプレス大阪号:2020年11月30日の運行をもって休止し撤退[68]。遠州鉄道の単独運行となる[72]。有馬エクスプレス京都号:2020年11月30日の運行をもって休止[68]。:2020年11月30日の運行をもって休止[68]。〜海の京都〜舞鶴赤れんがエクスプレス号:2020年12月1日から京都交通の単独運行となる[68]。出雲縁結びドリーム京都号は2020年11月30日の出発便をもって運行休止。出雲エクスプレス京都号は同年12月1日から中国ジェイアールバスの単独運行となる[68]。金沢エクスプレス号・ドリーム金沢号:2020年11月30日の運行をもって休止[73]。東京駅・東京ディズニーランド北陸ドリーム四国号:2023年11月30日の運行をもって廃止[35]。(新型コロナウイルス感染拡大の影響により、2020年4月20日から運休していたため[35]、同年4月19日の出発便が事実上の最終運行となった[35]。よって運行していた時期は2019年6月21日から2020年4月19日までの約10か月間のみであった[75]。ナガシマリゾートライナー:2024年3月31日の運行をもって廃止[76]。共同運行の三重交通は同日の運行をもって路線休止[77]。VISTA』は大阪駅JR高速BTを発着地としており、西日本JRバスが予約・発券業務を行っている(高速バスネットにも収容)[78]。あり、貸切車数は16両(平成29年3月現在)である。おいて、2015年9月15日に最高ランクの「三ツ星」に認定されている。ダブルデッカー車やグランドリーム仕様車の貸切も対応している[79]。2018年には「なにわのカリスマ添乗員」として有名な平田進也(日本旅行)を貸切営業部長として招聘、新ブランド「めぐりしあ」を立ち上げた[80]。子会社の西日本JRバスサービスでも貸切バス事業を行っている。エリアは日野・日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)車が多く、このため民営化後の車両導入も三菱・いすゞ車が多い。エアロキングの生産終了以降はふそう車の導入が途絶え、暫くはいすゞ車で統一されていたが、2018年のエアロエース導入を機に現在は導入が再開されている。1993年には「ドリーム号」用として、日本で初めてヨンケーレ車を導入したのをきっかけに日産ディーゼル車の導入が続き、ヨンケーレ・モナコは製造終了まで継続的に導入した。1997年には日産ディーゼル・フィリピンのユーロツアーも導入している。ドリーム号向けには初の日本国外メーカー製の車両としてボルボ・アステローペも導入している。2006年からはJRバス関東からのリースにより、ネオプラン・メガライナーを「青春メガドリーム号」専用車として導入している(同型車の火災事故の影響で2009年3月に廃車)。2019年(令和元年)からは、久しぶりの輸入車として、スカニア・J-InterCityDDが導入された[81]。一般路線車では新車導入だけでなく、中古車の導入も行われていた(ただし、現在は路線削減等により全車引退している)。JRバスの中で唯一、国鉄バス時代からのトレードマークであるツバメを消した会社であった(同じJR西日本グループに所属する中国ジェイアールバスではそのまま継承した)が、高速バスについては2004年3月よりシンボルマークとして復活させている(同時に、ダブルデッカーについては一部デザインも変更されている)。国鉄バス末期のものをそのまま踏襲したJRバス他社とは異なるオリジナルデザインである(色も黒ではなく青色のいわゆる「ブルーツバメ」。国鉄デザインを採用しているジェイアールバス関東から移籍したエアロキングもオリジナルデザインのものに貼り替え)。ついては現在も動輪&翼のマークを継承している)。当初は全ての車種で同一の塗装パターンとなっていたが、現在では貸切・高速車は新デザインへの移行が進んでおり、ほとんどの塗装パターンにおいて、国鉄バスのブルーに加えてウエンズ(JR西日本の旅行商品名)ピンクと呼ばれるピンクがシンボルカラーとして用いられている。Liner」と表記するという、かなり派手なものであった。これ以後も、プレミアムドリーム号・青春メガドリーム号専用車ではロゴが大きく入っている。2014年のグランドリーム号の運行開始以降は他路線で使用されている通常の3列シート車両についてもグランドリーム車両で代替される傾向にある。一般路線車では2015年導入の車両から「ブルーツバメ」を入れた新デザインが採用されている。高速車には「JRハイウェイバス」の文字が入っているが、その「JRハイウェイバス」は西日本ジェイアールバスの登録商標(第3062137号)である。644-18934車両称号[編集]一部を除き、基本的には国鉄バスの車両称号をそのまま使用している。ボルボ・ネオプラン等の輸入車に付いては、未使用だった「9」を使用している。2022年11月時点での付番法則は以下の通り[82]。西暦の下1桁を表記していたが、2015年度導入分から関東・東海などと同様に下2桁を表記するようになった。既存車両の改番はなされていない。上記の法則により、「749-20936」は、「高速路線向け、リクライニングシート装備車両でスカニア製[82]、2020年式で冷房付き、エアサス車」における36号車ということになる。マスコットキャラクター[編集]にしばくん。2018年3月1日の会社発足30周年を記念して公式マスコットキャラクター「にしばくん。両耳と鼻にある3つのハートがある可愛らしい柴犬のキャラクター。グッズなども発売されている。転属になり、越美北線の列車代行バスに使用された。新快速との乗り継ぎで小浜への短絡ルートとして利用率を維持している。淡路市役所南は大磯号のみ停車し、かけはし号は全便通過する。バスが停車出来ないため、津名港経由便は当停留所を通過する。停留所名は運賃表に合わせた。おいて「PiTaPa」を導入(ICOCAも利用可能)しているが、京阪バス・江若交通では現在「交通系ICカード全国相互利用サービス」を実施していないため、PiTaPa・ICOCA以外のICカードを利用することはできない。国鉄時代には名金線の支線扱いとされていたが、時刻表で案内されている実際の運行系統に合わせた。8月16日の期間内に運行されることはなかった。BUS」)を除き同じデザインのものを使用していた。2023年4月22日閲覧。2023年4月22日閲覧。'02年版』ジェー・アール・アール、2002年7月1日、193頁。4-88283-123-6。'04年版』ジェー・アール・アール、2004年7月1日、193頁。4-88283-125-2。2013年5月9日閲覧。[平成25年2月1日(金)福知山営業所は移転し「京丹波営業所」となりました。PiTaPaがご利用いただけます。2015年1月11日閲覧。“北陸新幹線開業にあわせ平成27年3月14日より金沢地区の路線バスで交通系ICカードサービスPitapaがご利用いただけます。小銭いらずでスムーズな降車が可能に。2020年1月7日閲覧。2015年8月17日)2015年10月12日閲覧。2016年11月30日閲覧。2016年11月30日閲覧。2016年11月30日閲覧。ドリーム号のアンバサダーに就任!!』(プレスリリース)西日本ジェイアールバス、2016年12月2日。https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/1199/。2019年5月2日閲覧。2019年5月2日閲覧。2017年8月4日閲覧。2018年2月27日)2019年5月19日閲覧。2019年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月11日閲覧。2019年6月22日閲覧。2020年1月7日閲覧。2023年7月11日閲覧。2023年11月11日閲覧。明石海峡大橋#交通への影響を参照。2020年7月14日閲覧。2023年9月8日閲覧。2020年7月14日閲覧。2015年10月12日閲覧。2016年7月17日閲覧。関西から軽井沢・東京ビッグサイトが便利に!◎大阪・京都から軽井沢への高速バス直通便が運行開始!◎京阪神から東京ビッグサイトへの直通便が運行開始』(PDF)(プレスリリース)西日本ジェイアールバス・ジェイアールバス関東、2022年6月30日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220630_03_bus.pdf。2024年5月19日閲覧。2015年9月26日閲覧。2020年1月7日閲覧。2023年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月30日閲覧。2019年5月19日閲覧。2023年3月26日閲覧。'99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、188頁。4-88283-120-1。2009年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月11日閲覧。『金沢地区における一般路線バスの運行見直しの詳細について』(プレスリリース)西日本ジェイアールバス、2022年6月14日。https://www.nishinihonjrbus.co.jp/upload/news/content/20220629kanazawa4.pdf。2024年7月17日閲覧。2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月11日閲覧。北陸新幹線開業にあわせ平成27年3月14日より金沢地区の路線バスで交通系ICカードサービスPiTaPaがご利用いただけます。小銭いらずでスムーズな降車が可能に。オリジナルの2020年11月6日時点におけるアーカイブ。2021年3月11日閲覧。『とやまロケーションシステム11月18日(月)より運用開始!』(プレスリリース)富山地方鉄道、2019年11月18日。https://www.chitetsu.co.jp/?p=45799。2021年3月11日閲覧。路線バスのリアルタイム遅延状況を提供』(プレスリリース)ヤフー、2020年8月26日。https://web.archive.org/web/20200919193900/https://about.yahoo.co.jp/pr/release/2020/08/26a/。2021年3月11日閲覧。2021年3月11日閲覧。2021年3月11日閲覧。2022年12月24日閲覧。2022年12月28日閲覧。「深夜特急バス」西日本ジェイアー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