どんなクラブなのか評価と感想をレビューします。カエレバDUNLOPYahooショッピングで探すAmazonで探す楽天市場で探すバリエーションが豊富このレギュラーモデルのロフトバリエーションは4種類ある。モデル」の2種類ある。モデル」がラインナップされている。カラーが「ネイビー」と「レッド」の2種類用意された。それぞれに装着されている。構えてみると構えると、投影面積の大きい丸型のヘッドは、どっしりとして座りがいい。フェースにややバルジがあり、ギア効果が期待できそうな安心感がある。前モデルよりもフェースのヒール寄りがシェイプされているように感じる。その効果でややフックフェースに見えるからつかまりそうな印象を与えてくれるが、引っかかりそうな雰囲気は無い。リラックスして構えられる最上級の顔。「ネイビー」は前モデルよりも色が明るくなった。「レッド」は引き締まって見えるし、新しさも感じる。カラーがグラデーションっぽくて幻想的な美しさがある。試打の評価は打ってみると、インパクトで自然にフェースがターンして気持ち良くボールをつかまえてくれる。低スピン&高弾道のビッグキャリーがやさしく打てるのは、低くて深い重心のおかげなのかな。ドーンと空高く左右に曲がらずぶっ飛びます。安定した飛距離性能にちょっと驚いた。このオリジナル軽量カーボンシャフトのしなりがスムーズでボールにコンタクトしやすく、よくつかまる。スライスや吹け球が多いゴルファーが、確実にミート率が上がりそう。全体重量が270g台でかなり軽量だが、手元がよくしなり先がおとなしい動きをしてくれます。ヘッドの重みを感じながら振りやすく、身体のスイング軸を意識して振り抜くことができるからスイングが安定するし、つかまえやすい。一般的に軽量シャフトはグニャリ感があって、スイング中のヘッドの軌道がブレブレになりやすいが、このシャフトはトップからダウンスイングでゆっくり粘りながらインパクトまで我慢してくれるので、スイングプレーンに乗せやすい。シャフトの動きの安定感のおかげで、センターでヒットしやすい。オフセンターでもよーく弾いてるのがしっかりと手に伝わってくる。その打感は柔らかく、フェースの弾きが心地よい。ヒール寄りでヒットしても「ヒールだけど飛んでるよ〜」って伝わってくる。このフェースはどうなっているの??マジでミスしても飛んでくれる。ドライバー」のライバルはたくさんあるけど、一番のライバルは前モデルかもしれない。ドライバー」と比較すると、1シャフトの動きに無駄がなくなって確実にボールをつかまえやすくなった。2ヘッドの重心が低く深くなって、より高弾道で低スピンの曲がらないキャリーが打ちやすくなった。3芯が広くなったし、オフセンターの飛距離のロスが少なくなった。この3つは間違いなく進化してます。評価が落ちる箇所はありません。ライバルは(2018年にやさしく飛ばせるおすすめドライバー7選)に詳しくレビューしました。4つのスペックから選ぶことができる。前モデルよりもシャフトが0.25インチ長くなったが、振りやすいシャフトなので長さは気にならなかった。打点のバラツキが抑えられるシャフトなので、ミート率が上がります。軽くて柔らかいけど合わせやすい。ヘッドが走ってくれる。(S)でHS40〜42m/sぐらい、(SR)でHS38〜40m/sぐらいです。軽いクラブで軽く合わせるゴルファーにオススメ。このレギュラーモデルは前モデルからお値段据え置きなのでお財布にも優しい。楽につかまり、高弾道でオフセンターでもぶっ飛ぶ。カエレバDUNLOPYahooショッピングで探すAmazonで探す楽天市場で探すもう伸びシロがないと思ってたけど、こんなに進化してるなんて、、やっぱりすごい。アイアン/極上の打感が手に入る、操作性も抜群にいい2024年10月19日この記事を書いた人Naoゴルフ歴40年以上のシニアゴルファー。あらゆるギアの試打評価を重ねて、体力の衰えを最新クラブでカバーしながら、競技でなんとか若手と戦っています。LIFE.ホームシェアメニューTOPへ。