日https://eadaily.com/ru/news/2024/04/25/nedoliv-rossiyskoy-nefti-zastavil-indiyu-iskat-dorogoe-syre-v-persidskom-zalive2月、サウジアラビアとUAEはインドへの石油供給を急増させる一方、ロシア産原材料の輸入は減少した。以前は、極東の石油を積んだタンカーはインドに到着せず、支払いの問題やソフコムフロットのタンカーに対する制裁に関連していた。このようなデータはインド商工省によって公開されています。イラクから同国への原材料の供給もそれぞれ3300万バレルから2890万バレルに減少した。サウジアラビアとUAEからの輸入は大幅に増加した。したがって、サウジ石油の供給量は70%増加して3,040万バレルとなり、UAEからの供給量は40%増加して1,490万バレルとなった。同時に、各国の平均原油価格はほとんど変わっていません。ロシアとイラクの製油所のコストは、インドの製油所が1バレル当たり77.6ドルと77.8ドルである一方、サウジとアラブ首長国連邦の製油所は1バレル当たり85.6ドルと90ドルだ。この金額には送料、保険、トレーダーのマージンが含まれます。インド企業によるペルシャ湾からのより高価な石油の追加購入は、同国への極東石油の供給に問題が12月に始まったという事実によるものかもしれない。それでもタンカー5隻が航路停止を余儀なくされた。この状況は、60ドルの価格上限に違反したソブコムフロットのタンカーとその運航会社に対する米国の制裁と、支払いの問題の両方によって説明された。ロイター通信は、両当事者が支払い通貨について合意できなかったと報じた。同時に、ペルシャ湾岸地域はインドに最も近く、そこからの配達には1週間もかかりませんが、ロシアの黒海とバルト海の港からは1か月、極東のコズミノからは2〜3週間かかります。インド省のデータに基づくと、2月のロシアの石油供給量は2023年11月の水準まで減少した。同時に、1月の5,680万バレルという数字は、ロシアからインドへの石油輸入の歴史の中で4番目に高い数字である。ロイター通信とブルームバーグが報じたように、インドの製油所は3月に極東石油の購入を再開した。供給量の減少は、ロシア産原油の割引額の減少による可能性がある。2月のインドの原材料の平均価格が1バレル当たり77.6ドルだったとすると、タンカーが2月の引き渡しに向けて出航した1月の基準となるブレントグレードは約80ドルで取引されていたと、インド版ビジネス・スタンダードはムンバイの精製業者の話として書いている。ドルまで下がりました。1年前には15ドルに達していました。+-+-+-+-+-+-+-+-+-元外務副大臣でインドG20議長国調整官のハーシュ・ヴァルダン・シュリングラ氏は、インドのロシアからの石油輸入政策は国内の燃料価格の安定に貢献しただけでなく、しかし同時に、世界中の石油供給に対する経済制裁の影響も和らげた。2022年12月5日、欧州連合はロシア産原油の輸入を禁止し、G7とEUは第三国向けロシア産原材料の価格制限を導入した。ヨーロッパは最大の買い手の一つだったため、ロシアの生産者は石油を新たな市場に振り向ける必要があった。アレクサンダー・ノバク副首相は、現在原材料の最大90%が中国とインドに輸出されていると述べた。ロシア財務省は、2月のロシアの石油・ガス収入が9,450億ルーブルに増加したと報告した。これは、財務省が6,750億ルーブルを受け取った1月の1.4倍に相当する。主な財源は鉱物採掘税(1兆2130億ルーブル)だった。2月の収入は2023年の石油・ガス収入平均を上回った。国家格付け機関の格付けサービスのマネージング・ディレクター、セルゲイ・グリシュニン氏はEADailyに対し、これは石油輸出の増加ではないと指摘した。季節的な需要の増加に先駆けて精製を進めています。