MarkingsCONTACTSITEMAP検索:DIARYロータスF1に限らず日々の模型制作やその他の雑記帳です。タミヤのロータス25からのコンバージョンだけど、コレは自分にとって重要な意味を持つ。コレはブレンボかな?ロータス107はAPだから、プレートやキャリパーの形状がちょっと違う。2021-03-09ちょっとやってみた、プロポーショナルキットのボディからカウルは作れるのか?ロータス87編。課題はありながらも、とりあえず使用に堪え得るモノは4つ出来た。今回はフジミのロータス・エスプリS1をS3に改造出来る(本当はエスプリ・ターボにしたい)トランスキットと、専用のBBSホイール&タイヤセット。2020-08-09今日は久し振りに東京・下北沢へ。小田急線が地下化されて以来初めて見た駅前は、トタン屋根の商店街の姿も消え、跡地が広がっていた。訪れるは中学・高校時代に足繁く通った模型店「サニー」。2020-07-12遅ればせながら、買いました。印象的だったのはピーター・ライトがインタビューの最後に語っていた言葉、それは日本のエージェントの代表を務めていた方が、チーム解散後に自分に語ってくれた言葉と同じ言葉だった。2020-07-05密林書店より本日到着。Malik監修のこの本、1982年末のコーリン・チャップマン没後、1989年末までのチーム・ロータスの凋落にスポットを当てた興味深い内容。2020-03-27MGモデルプラスの1/12ロータス25。高いお金を払ったけど、限定75台の内の2台目を確保。一つは33へコンバートするつもりだけど、虎の子のコグレを作るか、こちらにするかは悩む所。2020-01-17あの日から25年。日本では阪神淡路大震災が起きた1995年1月17日は、自分にとっても忘れられない日だ。この日、チーム・ロータスのF1撤退が発表された。ご存知の方も居るかも知れませんが、先日ネット検索していて思いもかけず当たったSHAPEWAYSというサイトで、半ば衝動的に商品を購入しました。2019-08-02個人的に引越だ何だで気付いたららもう一年以上更新が止まっていました。2018-02-18予定よりも1ヶ月以上遅れてしまったがエブロ72用のパーツの型取りが漸く完了した。こちらは1972年〜1973年序盤の72D用のサイドポッドやエキパイやオイルタンクなど。2018-02-03シリコーンが固まったら型をひっくり返し、土台の油粘土を外して反対側にもシリコーンを流す。固まったら型を外して型取り完了。2018-02-03ホイールとその他パーツを型取り中。実はこの作業が一番重要で、ただ置けば良いというモノではなく、後にレジンを流し込んだ際にパーツの隅まで気泡無くレジンが行き渡るかが決まる。Factory撮影によるディティール写真を掲載して頂きました。98T」においては、解説文も担当させて頂いています。掲載して下さったHiro様、当方の要望を快く聞き入れて下さった編集の山田剛久様、紹介して下さったFさんに、この場をお借りして感謝の意を表すと共に、この写真がロータスを愛するモデラーの方々のお役に立てて頂ければ幸いです。Factory撮影によるロータス79のディティール写真及び実車解説を掲載して頂きました。オファーを頂いてから僅か数日という短い時間でしたが、出来る限りモデラーの方々に参考となる写真・イラスト及び情報を網羅させて頂いた積りです。オファーを頂きましたモデル・カーズ誌、及び山田剛久様にこの場をお借りして感謝の意を表すと共に、この写真がロータスを愛するモデラーの方々のお役に立てて頂ければ幸いです。Factory」のURLが紹介されました。on誌にクレジットされる事になるとは二重三重の驚きです。ロニー・ピーターソンという偉大なレーシング・ドライバーの全てがわかる、雑誌でありながら単行本並の圧倒的な内容で、ピーターソンのファンや1970年代のモーターレーシングを愛する人々のみならず、現代のレースファンにも是非読んで貰いたい永久保存版の一冊です。No.477をAmazonで買うかつてF1の歴史に伝説を刻んだチーム・ロータスのFマシンについて、その詳細、マシン考証、模型制作を通じて紹介します。イラスト等の転載は、下記の何れかを満たす場合フリーとします。事前に管理者より許可を得ている場合メディア等営利目的での転載・紹介は歓迎しますが、必ず事前に管理者へ連絡下さい。リンクはフリーですが、管理者へ連絡頂けると幸いです。管理者への連絡は「CONTACT」ページをご利用下さい。掲載する情報内容には細心の注意を払いますが、その正確性・最新性の保証は致しかねますので予めご了承下さい。