いい日旅立ち・西へ【27】念願の室戸岬灯台へ流行遅れの。私が鉄道全線完乗を達成したのは2018年の夏だが、このシリーズ冒頭でもふれたとおり、それ以降の私は「その年に開業した鉄道路線にはその年のうちに乗りに行く」という目標を立てていたにもかかわらず、新型コロナウィルスの感染拡大以降、ままならない状況になった。達成されたのは2019年だけで、以降はキャリーオーバーが毎年少しずつ残って今年に至っている。今回の旅は、ある種その鬱憤を晴らす旅であった。今回の旅での福岡空港から高知空港までの移動距離は、バス・フェリーを含めておよそ1,490kmである。-甲浦信号場間0.1kmの計68.6kmである。全体の中ではわずかにすぎないが、、目的はすべて達成されている。その他にも、今回の旅では、かねて訪問したかった軍艦島に上陸することもできたし、30年来の懸案だった室戸岬灯台にも足を伸ばすことができた。長めの休みをもらえたこともあり、木次線をはじめ、30年ぶりに形を変えた乗り歩きをできた路線も多い。実家にも、上の坊主のところにも寄ることができた。長い休みのおかげで、心身ともにリフレッシュするには十分な休暇になったことは間違いない。「その年に開業した鉄道路線にはその年のうちに乗りに行く」という目標が達成されたかというと、実はそうではない。14.6kmはこの時点で未乗のまま残った。12月押し迫って飛べるほど時間的にも経済的にも余力はないし、越年確定である。-箕面萱野間の開業も控えている。毎度毎度の結論ではあるが、鉄道乗りつぶしというゲームは、影踏みのように追っては逃げられ、また追ってと際限のないゲームである。ランキング参加中です。みなさまの「クリック」が明日への糧になります。よろしかったら、ポチッとな。いい日旅立ち・西へ【28】結ばれなかった鉄路~阿佐線の夢(2024.08.25)コメントこんばんは。“際限のないゲーム”なんですねぇ。お陰で、そんな新線のことを具に教えてもらえるので、ありがたいです。23:47南太郎さん、ありがとうございます。お返事が遅れて申し訳ありません。子供が塗り絵の塗り残しがあると、ご飯も忘れて塗りつぶすように、私も乗り残しがあると我慢できなくなるのです(笑)電子出版とは今まで考えも及びませんでした。費用も掛からないみたいでいいですね。