太陽のブログホーム繰り返しのないエンティティをクリックしてくださいとは何かhCAPTHAのチャレンジに「繰り返しのないエンティティをクリックしてください」というものがあります。この文面の意味がわかりにくいせいでしょうか、検索しておられる方が相当数おられます。この記事では「繰り返しのないエンティティ」とは何で、何をすればいいのかを簡単に解説します。続きを読むJB23ジムニーの剛性感をアップして乗り心地と操舵感を改善ジムニーはラバー製のマウントを介してラダーフレームの上にボディーが乗っているという構造から、フレームとボディーの位相差振動が生じ、ドライバーが感じる剛性感は非常に低いものになっています。この対処として、フレームとボディーをセミリジット化し、強化ボディーマウントを導入することで、剛性感とステアリングフィールを劇的に向上させました。フルデッドニングの記録ジムニーはもとがうるさい車であるだけに、静音化を目的としたデッドニングの効果は絶大です。いまどきのコンパクトカー以上の静粛性を手に入れたDIYデッドニングの作業内容と材料について説明します。車内が静かになり、異音が消えることで、カーオーディオのリスニング環境が整うだけでなく、運転疲れが軽減され、車格まで上がったかのように感じられます。ステアリングダンパー装着ジャダーストップフルキットの装着からおよそ10年が経過し、ステアリングシミーが再発してしまったJB23ジムニーに、ランチョ製のステアリングダンパーを装着した記録です。結論から言えば、完全ではないもののほとんどシミーが発生することはなくなりました。慶事のお祝い花としてよく選ばれる胡蝶蘭ですが、いくらくらいの胡蝶蘭を選べばよいか迷う方も多いと思います。この記事では、中小企業が社外に贈る祝品や祝金の相場を調べたデータを元に、適切な金額の目安について考察します。お祝いの種類や取引先との関係にもよりますが、おおよその目安となる金額は3万円で、できればそれを上回ることがおすすめです。胡蝶蘭は大きくて場所をとり、水やりなど世話に手間がかかり、不要になって処分となると大量の産業廃棄物を排出するため「有難迷惑だ」や「いらない」などと言われがちな存在。いえ、取引先の慶事に胡蝶蘭を贈るという長年にわたって根付いてきた慣習はそうそう破れません。そこで、世話の手間がなく、処分も簡単で、産業廃棄物を出さない胡蝶蘭を選べば、先方に迷惑をかけずに胡蝶蘭を贈れます。取引先のお祝いごとの中でも特別なときに贈る5本立ちの胡蝶蘭。5本立ちは、ここぞというときに贈るものだからこそ、惰性で選ばず冷静に賢く選びたいもの。値段相場を把握し、目的に合った商品を選ぶことが大切です。この記事では、5本立ち胡蝶蘭の値段相場を18サイトから調査したうえで、胡蝶蘭を贈るビジネス上の目的への貢献度も考慮し、値段だけではない賢い選び方をご提案します。取引先のお祝いごとのときに贈る胡蝶蘭。3本立ちはどんなシーンにも使える定番ですが、使用頻度の高い定番だからこそ賢く選びたいもの。値段相場を把握し、目的に合った商品を選ぶことが大切です。この記事では、3本立ち胡蝶蘭の値段相場を18サイトから調査したうえで、胡蝶蘭を贈るビジネス上の目的への貢献度も考慮し、値段だけではない賢い選び方をご提案します。胡蝶蘭の値段は花の数で決まります。花1輪あたりおよそ700円が相場と言われ、花が30輪ついた商品なら21,000円前後、50輪ついた商品なら35,000円前後、といった形でおよその値段を見積もることができます。この見積もり方がどこまで正しいか、胡蝶蘭の値段相場を18の胡蝶蘭ネット通販サイトから調査しました。調査をふまえた最安サイトやおすすめサイトも紹介しています。二度のスピーカー交換、サブウーファー交換を経て、やっと満足のいくカーオーディオ環境が得られたのでその記録。JB23ジムニーという車の性格を考慮し、少ない予算でそれなりの高音質を獲得するための機材選択とデッドニング作業について。続きを読むブローオフバルブ交換とエアクリーナーボックス再装着JB23ジムニーの純正リサーキュレーションバルブ(ブローオフバルブ)の劣化と、以前交換したキノコ型エアクリーナーの特性からくる不具合を解消するために、社外ブローオフバルブを導入し、純正エアクリーナーボックスと純正交換タイプのエアクリーナーエレメントを装着した記録。僕のジムニーは青空駐車で、ワイパーアームには西日が当たるという過酷な環境。このため真っ赤に錆びてしまって非常にみすぼらしく、長らく気になっていました。錆取りや再塗装も検討したものの、結局は国産ステンレス製の社外品に交換しました。続きを読む45mmリフトアップしたジムニーJB23のキャスター角補正45mmリフトアップしてからキャスター角が大きく狂っており、ハンドルの戻りの悪さや直進時のふらつきといったネガティブな症状が出ていたJB23ジムニーのキャスター角補正を実施した記録。続きを読むジムニーJB23に牽引フックとMTタイヤを装着して雪道へ単に見た目重視、ドレスアップ的な意味でマッテレをつけたはずが、ショップの社長さんの「雪の林道はめちゃオモロいでえ」という言葉に乗せられて、なぜかすっかり雪道の面白さにはまってしまった、という話です。マッテレは圧雪や凍結路には弱いですが、新雪ならそこそこ走れる性能があるので、ほとんど車の通らない林道であればかなり楽しめます。MA701J/A)は僕の勘違い(ハード的な不調に陥ったと勘違いした)によって昨年末に現役を引退しました。Leopardだった)ところ、各不具合が完全に消失し、絶好調になってしまいました。これを機にMacBook黒をリフレッシュし、ついでに現在も所有している他の2台のPowerBookもリフレッシュした記録、というのがこのエントリの趣旨です。もんじゅ)を巡るツーリングをしてきました。若狭湾に突出する敦賀半島は、全国的には原発半島として知られていますが、その一方で極めて優れた景観美を誇っており、ツーリングやドライブのスポットとして知られているほか、海釣りや海水浴場としても賑わう一大観光地帯なんです。剣山スーパー林道ツーリング剣山スーパー林道は徳島県と高知県に跨がる林道で、ダート林道としては日本最長の全長87.7kmを誇ります。オフロードライダーの聖地のような場所であり、この長大なダートを目当てに全国からオフロードバイクが集まってきます。続きを読むTwitter札所御詠歌Bot始めたばかりのTwitterですが、意外だったのはBotが面白いこと。人のリアルな発言に混ざって、たまに名言や名台詞が流れてくると、ハッとさせられたり、心が和んだりします。そこで、調子に乗って僕も作ってみました。座面サイドサポートの高いレカロSR-7を装着したことで、僕のJB23ジムニーの運転席はとても乗り降りがしにくくなりました。この悪くなった乗降性を改善するために、運転席にもアシストグリップを装着しました。後部座席についていたアシストグリップの流用です。僕とJB23ジムニーとの付き合いはもう8年以上になりますが、実用面でも趣味面でも経済面でも、これほど高いパフォーマンスを発揮してくれる車はほかになく、大いに満足しています。ドライバーの加齢により、だんだんと運転していて疲労がたまり腰痛が悪化するようになってきました。これらの改善策として、レカロSR-7とSR-7Fを導入しました。続きを読むジムニーJB23のMT車にフットレストと社外ペダルを装着せっかく購入した高価なシートの性能を活かし切るべく、以前から気になっていたフットレストとペダルを装着しました。下の写真が、フットレストとペダルを装着した状態です。フットレストとペダルはいずれもスズスポ製です。続きを読むブローバイガスの処理とオイルキャッチタンクインタークーラーとその配管(ターボインテークパイプ)の脱着を行った際、クランクケース内からブローバイガスと一緒に出てきたオイルミスト(エンジンオイルが気化したもの)が冷えて液化したものか、またはブローバイの圧力で吹き上がったオイルそのものだと思われるオイルが大量に付着していました。そこで、このオイルを分離する目的で、オイルキャッチタンクを取り付けました。続きを読むウエストゲートアクチュエーター強化スプリングターボ車のブーストアップの定番、ウエストゲートアクチュエーターのスプリング強化をDIYでやってみました(JB23ジムニー)。材料代は数百円とお手軽ながら、目が覚めるような出力向上が味わえます。軽自動車のように通常走行でも過給圧をかける頻度の高い車両では、効果を実感できるシーンが多いのでおすすめです。続きを読むキノコ型エアクリーナーとシリコンインテークホースの換装ネットで注文していた吸気系の部品一式(K&Nのキノコ型エアクリーナーとSAMCOのシリコンインテークホース、ステンレス製のサクションパイプ)が届いたので、自分で交換しました。結果からいうと、ずいぶん小僧チックになりました。自動車やオートバイの異常振動で、ステアリングシミーなりハンドルジャダーなりと呼ばれる現象があります。歴代のジムニーにとっては持病のようなものだそうで、どんなジムニーにも発生する可能性があるものなんだそうです。それが、半年ほど前から、ついに僕のJB23/3型のジムニーでもたまに発生するようになってしまいました。続きを読む思わず触ってみたくなる素材ある展示会に行ってきました。以前からの知り合いの社長が出展するとのことで、誘われたのです。建材や家具、照明といった、いかにも住宅関連らしい展示が並ぶなか、僕を誘ってくれた出展者のブースは、自然木が並んで立っているという不思議な(異常な?)空間です。ブースを訪れた人たちがみな自然木に手で触れていく様子が印象的でした。続きを読むバイクのジャンピングの手順ブースターケーブル(ジャンピングコード)を使ってバッテリーの上がったバイクを救出する、という話。バッテリーが弱ったバイクは250cc四気筒(バンディット250V)、電源の供給車は軽四輪自動車(ジムニーJB23)です。両方とも小さい車両なので、ブースターケーブルは50A(小型自動車くらいまでには対応)のもので十分です。JB23W/3型のジムニーで、新車で購入してからまる7年が過ぎました。いえ極めて良好な状態を保っているということで、まだしばらく乗り続けることを決意し、気分転換を兼ねて足回りを中心にカスタマイズすることにしました。カスタマイズ内容の検討から45mmリフトアップ、カスタマイズ後のインプレッションまでの記録です。