(汗;)日々の備忘録。鉄道関連の雑誌を購入しに21日は本屋さんに出向いていたのですが、クルマコーナーを見てみると気になる本が一冊。何やらマイナーチェンジをしていたようで。今回のマイナーチェンジによって、7速ATと新型ディーゼルエンジン搭載、GRANDプレミアムGXなる車種が設定されたそうで。この時に考えていたのが日産キャラバンとトヨタハイエースだったわけ、ただ、私め的にはワイドボディーが欲しいということで、トヨタであればGLのワゴン辺りがベスト。日産キャラバンとなると、ワイドボディーの車種が限られており、マイクロバスを購入して乗車人員を減らしてワゴン車登録をかけようかと真面目に悩み。私め的にも興味深いところ。新たな車種設定ということで、GRANDプレミアムGXというバン最上級グレード・・・ジャガード織物/合皮のシートが採用され、LEDのヘッド&フォグランプが採用されているそうで。個人的にはハイエースと被ってしまいますが、ロングボディ・ワイド幅・ミドルルーフの設定でもあれば違った意味で人気が出そうな気がしなくもないのですが、この辺は難しいところなんですかねぇ。設定がハイエースと被っても先のようなモデルが出てくるとありがたいような。国と自治体で意見が異なりメチャクチャ、この国、ホント終わっているなと。すべてが棚に置かれており。軽クロスオーバーSUVに変化しての登場。将来のためにもタフトの素性を知るために本を購入して熟読してみることに。形が似たり寄ったりになってしまうのも仕方のないことなのかもしれませんが、どうもS社のHの名の付く車に形状が。新しい技術や目新しい装備が目を引き、ユーザーのココロを引き付けると思うのですが、フルモデルチェンジした件の車種にしても今回のタフトも様々な技術と装備が。思えるも唯一、ライバル車も採用しているならタフトも備えてほしかった機構・・・リヤシートのスライド機構。貨物スペースの拡大が出来ないのが気になるところ。荷室サイズを気にするのであれば、シートスライドのできるハスラーを選べばいい話、ただ、ハスラーが街中に溢れているだけにチョッピリ残念だったかな、と。いずれにせよ、我が家では遅々として進まぬクルマ入れ替え計画・・・このままでいくと、購入に至るまでにまだまだ新しい興味わく車種が出てきそうな予感で。(95)鉄なお出かけ。