走り始めていた「GT」だが「いつかは欲しいクルマ」と憧れさせた、トヨタ2000GT「いつかは欲しいクルマ」と憧れさせた、トヨタ2000GT1966年に矢田部で速度記録を作った2000GTプロトタイプのレプリカそんな日本に現れた2000GTは、専用Xボーンフレームにリトラクタブルライトつきの流麗なボディを載せ、ベースはクラウン用M型ながらも、2輪では定評あるヤマハチューンの3M型DOHC2リッター直6エンジンを搭載し、内装も豪華な「日本初の本格的なGT」でした。R380と違って市販車ですから購入可能、鈴鹿1000kmなど耐久レースでは優勝し、長時間のスピード・トライアルで世界記録を出すなど、高速巡航は立証済み。NISMO(約3,000〜3,060万円)に相当するでしょうか。それでもレーシングカーとは異なり、お金を出せばいつかは買えるかも...と思えましたし、夢憧れるに値する内容でもありました。セリカ(1970年)の初代モデルが登場します。GSS(いずれも1969年)を買ったかもしれません。「いつかは欲しい」とまず憧れ、目を向けさせる役割を果たしたのはトヨタの2000GTであり、人々が「現実」に収まった後も、「伝説的な憧れの王様」として人々の心に残った、ということなのでしょう。※この記事内で使用している画像の著作者情報は、公開日時点のものです。忠彦1974年栃木県出身、走り屋上がりで全日本ジムカーナにもスポット参戦(5位入賞が最高)。サイトポリシープライバシーポリシーオプトアウトお問い合わせお知らせライター・監修者一覧ライター募集中エンジニア募集中MOBY(モビー)自動車はおもしろい!MOBY(モビー)は"MOTOR&HOBBY"をコンセプトに、クルマの楽しさや魅力を発信する自動車メディアです。新型車情報やニュースからエンタメ情報まで幅広くお届けします。