アイフェルグランプリですが、決勝の12周目のターン1で接触がありました。アルファロメオのキミ・ライコネン選手がウイリアムズのジョージ・ラッセル選手をイン側から追い越そうとしたときに、キミ・ライコネン選手の左フロントタイヤとジョージ・ラッセル選手の右リアタイヤが接触しました。接触の結果、ジョージ・ラッセル選手のマシンが浮き上がり、左リアタイヤがパンクするなど、マシンにダメージを負ってしまったことが原因でレースをリタイヤせざるを得なくなりました。2020この接触はキミ・ライコネン選手がブレーキングで止まりきれず、アウト側のジョージ・ラッセル選手に衝突したことが衝突の原因と考えられます。キミ・ライコネン選手はブレーキングに失敗し、タイヤをロックさせてしまった結果、ターン1のクリッピングポイントにつけず、そのまま真っすぐ進んでいることが分かります。それに対して、ジョージ・ラッセル選手はイン側のキミ・ライコネン選手のスペースを十分に空けてアウト側いっぱいのラインを走行しており、マシンもコントロール下にあったことが分かります。レースコントロールではこの接触が審議され、スチュワードは接触の原因がキミ・ライコネン選手にあったとして、10秒のタイムペナルティを科しました。今回のように、ミスをしたマシンが他のマシンに衝突した場合、ミスをしたマシンにペナルティが科される可能性が高いです。ぶつけられた側に過失が無かったと証明するためにも、並走でコーナーに進入する際には、今回のジョージ・ラッセル選手のように車両1台分以上のスペースを相手に与えておく必要があります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。