(汗;)日々の備忘録。ためにあからさまな態度に呆れた覚えが。今回は部品からの車両作成を行うことに。車両として再生するには厳しく。取付けられていた動力ユニットは車輪踏面も綺麗な状況で良好、この動力ユニットの床下周りを流用するのも勿体ないということで動力ユニットは他のモハ103へコンバート。外した動力ユニット部分は今後のASSYとして保管しておくことに。手持ちの台車DT33を用いて組立作業を。台車の準備は完了♪あとは順序良く車体を組立てていけばモハ102の誕生といった具合。旧ボディから流用する部品の方はパンタグラフの付いた屋根と動力ユニットの機器周り部分を流用。床下機器周りも必要部分を取り除き、不要部分は廃棄。床下機器部分と車内部分を合わせ、ウェイトを流用してモハ103を組立て。モハ103として組立てる車内部分もモハ102と同様に青いマジックにて座面部分を塗り潰す。青梅線編成等で使用予定。続く103系への色々な作業、こういった事を行っている時間の方が色々な意味で充実しているような。急行形電車の交直流車は初めて。今回到着したのは6両ということで、Tc+M+Mc+Ts+M+Mcといった編成。昭和44年に登場しました。東北地方から北陸・九州地方を中心に活躍しました。最短の3両編成から最大13両編成までを再現していただけるように製品化いたします。・側面窓ガラスの、客扉窓と戸袋窓部分のHゴムをグレーで再現。作業することなく終了する。残り6両を確保して往年の13両編成を目指したいものでして。(95)鉄なお出かけ。