こちらは、左側の配線の様子。配線の劣化と腐食がすすんでいました。これは全部作り直さないといけない。配線と一緒に設置されていた6極リレー。こちらも水が入り込んでいる様子で、そんなに長くはもたない状態。配線修理しながら、配線を解読していたところ、ようやくこのリレーの役割が判明する。6ピンのうち、スモールONで、スモール信号がb接点を通してイカリング点灯。フォグスイッチON時、フォグ信号がそのままリレーのコイル側に入力されON、b接点が開くことでイカリング信号を遮断する仕組みだったよう。結局この6極リレーは、イカリングの点灯を制御するために使用していたようで、フォグの電源のためではないことが判明。今回のオーダーでは、イカリングはフォグONにて同時点灯のため、このリレーはいらないことに。バンパー脱着、バンパー裏側からのフォグ状態の様子。フォグランプもまるごと取り外すことに。スモール信号の取り出しを確認のため、エンジンルームを覗くとスモール配線にエレクトロタップが。今後の接触不良の回避のため、配線に直付けにする。あわせて車両側の配線も作り直していく。ステーごと取り外したフォグランプの様子。ところがここで、新たに不具合を発見。イカリングの配線がイカリング本体のなかで接触不良をおこしているようだ。強く触れると点いたり消えたり。同時にイカリングも修理しないといけない。右側がもともと装着されていたLED。背中合わせに左右に向いて作られていた。初期の頃の製品と思われる。左側がこれから作るLED。同じように寸法を合わせていく。これが1個のイカリングに2本装着されるので、合計4本作成。(1本に付き2個のLEDを使用)イカリングのLEDを作り上げた後に、配線も新設。途中に抵抗とダイオードを入れていく。ここからつぎの作業工程として、フォグランプに固定、配線を作り上げていくことに。表面にサビが付いているので、ワイヤーブラシでサビの除去、塗装を施していきます。フォグランプにステーを組み付けた様子。これからバンパーに設置していきます。イカリングが点灯しているだけですが、バンパーの裏側やフォグランプの裏側の配線はすべて作り直したもので、雪や氷が付着しないよう、固定されています。配線修理は見えないところが重要です。電装部品の修理や、配線の修理のときは、作業台の上がいつもこのようになってしまいます。これをかたずけるほうが、よっぽど大変です。編集トップへ戻る閉じる。