›2015年ブログありがとうございました2015年もあと数時間。今年もいろいろあった1年でした。301号から302号にデモカーが変わりました。カーボンパーツ以外のパーツも沢山商品群に加える事が出来ました。STORE)をOPENさせる事が出来ました。meetingを開催する事が出来ました。海外との取引が本格的にはじまりました。富士スピードウェイのベストラップを大幅に更新し、ABARTH初のポールトゥウィンを達成出来ました。書き出したらきりがないほど出てきます(^^)こんなに沢山の良い思い出が作れたのも、全国のオーナー様に支えられ、大切なパートナー企業様に助けられ、家族の理解があったからだと思います。全ての方々に心から感謝しています。来年はお世話になった全ての方々に、ヤマグチが心を込めて恩返しをする番だと思っています。今年以上にオーナー様にワクワクして頂けるTHREEHUNDREDでいれるように努力させて頂きますので、2016年も何卒宜しくお願い申し上げます。良い年をお迎えください。impロケ思い起こせば関東ツーリングを企画したのは2014年の夏頃、THREEHUNDREDはじまって初のイベントに、オーナー様が集まるかドキドキしながら寝れずに当日をむかえた記憶があります。あの時集まって頂いたオーナー様全員と、今でも良いお付き合いをさせて頂いています(^^)イベント企画は、今も変わらず毎度ドキドキしますが、お陰様で前日は熟睡できるようになりました。久々に地元関東でツーリング開催です、しかも午後からはafimpさんの取材つき!先日「ホイールが変わっていないと取材対象ではない」とお伝えしましたが、何かしらカスタムしてあればオッケーとの事です☆なので、恐らく、タブン、皆さん何かしらアフターパーツがついているでしょう♪だから全員参加OKッ!誌面に掲載される事なんてなかなか無いと思いますので「おもひでつくり」だと思って一緒に楽しみませんか!?全体感としては、小田原厚木道路の戸塚PAに集合し、箱根を軽く抜けて最近話題の三島スカイウォークを見学した後、ときのすみかで少し早目の昼食をとり、御殿場インターすぐ横のアウトスペックさんにてafimpの取材を受け、撮影が終わったオーナー様から流れ解散というイメージです。この時期なので、皆様の安全を考慮して前日や当日のお天気次第では若干ルート変更をする可能性がありますのでご了承ください。参加方法お名前・参加人数を明記頂きcontact@threehundred.jpにメールをお願いします。タイトルに「関東ツーリング参加希望」と明記頂くと、とても集計が楽になり助かります。ランチまでの参加でももちろんOKですので、2016年1発目のイベント、ドシドシご応募ください。参もOKですが、レストランのお席確保が出来なかったらゴメンナサイ。締め切りと申し込み先1月13日までcontact@threehundred.jpへメールをお願い致します。※弊社からの返信メールをもって参加申し込み完了となります。以上、関東ツーリングについてご不明な点などございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。楽しい1日に出来るように頑張りますので、沢山の参加申し込みお待ちしております。※タイスケは暫定です、参加人数と天候次第では変更の可能性があります。※レストランは参加人数次第で、ときのすみか内のグランテーブルかレモングラスのどちらかに決めさせて頂きます。ホイールやサスペンション等は開発時間も長かった事もあり想い入れが相当でして、力が入り過ぎてついつい文面が長くなってしまいます。そんなお返事を何十通も書いていると、あっという間に3~4時間経ってしまいます。作り手の想いをしっかり伝える事で、商品の見え方も違ってくると思いますから、ここは寝る時間を削ってでもしっかりお返事を書いていきたいと思っています。思いおこせば2015年もあっという間の1年でした。お陰様で今年は去年以上に充実した忙しい1年を過ごさせて頂き、今年も素晴らしいオーナー様との出会いが沢山あり、念願だった海外進出のファーストステップも踏む事が出来ました。嬉しい事につい先ほどN.Y.の取引先から目玉が飛び出るほどのオーダーを頂き、どうやって納めるか悩みながらこのBlogを書いています(^^)v2016年のTHREEHUNDREDは、ただのゼンカイではなく、床が抜けるほどゼンカイ踏んでいきたいと思っています。中途半端な事はしません、業界に呆れられるようなブッ飛んだ企画やサービスを打ち立てていきたいと思いますので、また来年も少しだけヤマグチにお付き合い頂ければと思います。1年間ありがとうございました。来年も、宜しくお願い致します。新年は1月5日からスタートさせて頂きます。別注という誘惑☆THREEHUNDREDをスタートさせて、来年の2月で丁度2年になります。この期間で様々な商品を企画・開発・販売してきましたが、その中でも最も脳みそ使って、時間使って、お金使って開発したのがes-02です。Wheels」というヤマグチがゼロから作り上げた鍛造カスタムホイールブランドです。国内の王手ホイールメーカーさんでも、自社工場でホイールを製作しているところはそんなに多くありません。グループ工場さんであったり、提携工場さんで製作しているケースがほとんどです。Wheels」はその大手さんが使っている提携工場さんを口説き落とし、商品の製作をお願いしています。Wheelsというブランドを、2016年はかなり本腰入れて世界にだそうと日々もがいております。Wheelsのモノ作りに、デモカー301号が嫁いだミスタータイヤマン三鷹の松本店長が賛同して下さり、別注モデルを仕立てさせて頂きましたのでご紹介します。特別な塗装色であればes-02のオプションで選択できますが、今回別注モデルとして企画させて頂いたのは「BBFバフポリッシュ」になります。http://taiyaman.exblog.jp/25111908/BBFバフフィニッシュとアルミヘアラインの2種類をミスタータイヤマン三鷹店の別注モデルとしてお取り扱い頂く事になりました。去年の今日に袖ヶ浦のコースライセンスを取得して以来、4回しかスポーツ走行をしていなかった事に驚きましたが、久々の袖ヶ浦フォレストレースウェイはとてもチャレンジングで、楽しいコースでした(^^)/流石に年末の日曜日なので、コースは大混雑でしたが、最後の走行枠は若干空いていて存分に走行を楽しむ事が出来ました。来年はスポーツ走行も含め、今年以上にホンワカムードのサーキットイベントを企画していきますので、多くのオーナー様と笑顔あふれる良い時間を過ごせたらと思っております。走ったので満タンのガソリンは空っぽ、ドライバーのお腹も空っぽなので、残れるメンバーで夕飯を食べながらの楽しい反省会をして解散となりました。参加された皆様お疲れ様でした。無いと思ったら・・・レースや練習の時には、セッティングツールとしてデータロガーをいつも搭載して走行をしているのですが、先日の最終戦の時にABARTHに取り付けようとカバンを探すと、いつもはいっているはずのカバンの中に何故か無く、何処かに忘れてきたのかと本気で凹んでいたのですが、昨晩娘のオモチャを片付けていると・・・タイヘン見慣れた装置が彼女の流しにポツンとあるような。いう心理でこれをオヤジのカバンから出して、ここにあるのか理解に苦しみますが、タブン遊びたかったのでしょう。2015年12月26日リクエストにお応えしてデモカー302の全貌をドーゾ☆ここのところデモカーについての質問をチョコチョコ頂きまして、是非装着パーツの一覧やセッティングについて教えて欲しいと。確かに自分が国産チューニングカーに乗っていた時は、毎日憧れのチューナーさんのカタログと掲載誌を穴があくほど読んでいた事を思い出し、ジブンも即行動に(^^)/ありのままを書きますので、皆様のカスタムのお手本になれたら嬉しいです。セッティングについては先日の富士スピードウェイ(12/19)のベストラップ時(2’08.863)のセットアップになります。+0°5(TOTAL)一覧にするとなかなかイジリたおしている感じを受けますが、外見は意外とノーマル然としていますしライトチューニング仕様です。この仕様が車に最小のストレスで、最もABARTH500のパフォーマンスを引き出せる構成ではないかとヤマグチは思っています。今後手を入れたい箇所は吸排気で、ここについてはまだ手付かずなので2016年に展開をしていきたいと思っています。因みにこの仕様は全て車検適合になりますので、安心して公道を走行して頂ける仕様です。以上デモカー302号の車両仕様でした。ご質問やお問い合わせなどございましたら、contact@threehundred.jpにご連絡頂けたらと思います。オフィシャルにお伝えした事がありませんが、新車や中古車を弊社でご用意して、THREEHUNDREDコンプリート状態でABARTHをお納車する事も可能です。これからABARTHオーナーになる方がいらっしゃいましたら、是非お気軽にご相談頂けたらと思います。OKAYAMAでTuningECUをインストールさせて頂きました595オーナー様よりインプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます。デモカー302号も新たな試みに挑戦する為、今週末は袖ヶ浦フォレストレースウェイで今までとは全く違うDATAを試してみる予定です。OKAYAMAに参加させて頂いた時に、TuningECUをインストールしました。それから1ヶ月間、じっくり走り込んだ感想です。私の車はマニュアルの595コンペです。この1ヶ月の走行の内訳は、高速/自動車専用道2割、一般道8割です。インストール後の実力が充分発揮出来る状況ではなかったかとは思いますが、普段市街地での走行が多い方のご参考になればと思います。驚いたのが、0発進時からの加速の良さ。他の方のインプレッションにもある通り、車が軽くなった感じがします。インストール以前には聞いた事がなかった、「ヒューン」というタービンの回転音が発進直後から聞こえて来るようになりました。以前は2000回転以下だとトルクが細い感じで市街地の走行だと若干乗りづらさを感じていましたが、インストール後はトルクが増した感じで、逆にアクセルを踏み込む量が減りました。2000回転を越えてからは気を抜くと瞬時にブーストメーターの針が振り抜け、あっという間に4000回転超まで吹け上がります。慣れてしまえばアクセルワークとシフトチェンジが楽しくて最高ですが、気を付けていないと、思わぬ速度になっていたりします(最初の頃はノーマルでのその吹き上がりにビビってしまいました)。何気なく走る普段の通勤の道でこそ、その違いが体感出来ると思います。スポーツスイッチを押してからの走りは、まるで別の車です。インストール時に山口さんが仰ったパワーアップの数値は、この走りを体感して初めて理解できました。スイッチを押した時の余りの変貌ぶりに、両手でしっかりとハンドルを握っていないとどこへ飛んで行くか解らない気がする程です。機能パーツと違い眼には見えない商品でしたので、鈍い自分が果たして判るだろうかと、正直一抹の不安がありましたが、毎日の通勤、休日のドライブで走れば走る程、インストール前との違いがジワジワと、またハッキリと判るようになるにつれて、今では「こりゃいい買い物したわ~!」と、笑みが止まりません。燃費に関しては、調子に乗って回しすぎなければ確かにインストール後の方が若干良くなった感じです。スポーツスイッチを押すと余りにも鋭い走りになるので、せっかくインストールしたのに思い切って走らせる場所が無い、というのが悩ましいところでして...。オーナー様、ありがとうございました。EVO用も市販化がスタートしています。TUKUBAの模様を動画にまとめてみました。36台のABARTHがズラリと並んだmeeting風景と、とても美味しかったケータリング風景を撮り忘れてしまったのが残念ですが、お時間のある際に見て頂けたら嬉しいです。午前中のスポーツ走行2、お昼のスポーツ走行1、最後はABARTHオンリーのパレードランと続きます。meetingを各地で開催したいと思っておりますので、ご都合合う際には是非ご参加頂けたらと思います。2015年12月23日アップ完了(^^)/昨日ご案内したステンレスプレートですが物凄い反響で、正直こんなにも喜んで頂けるとは驚きました。http://shop.threehundred.jp/?pid=97002891画像は先日の富士スピードウェイでのカット。素材を整理していたら302号をサーキットで撮影して頂いたの初めてでした。THREEHUNDREDのデモカーのような感じがしますが、思い返せば今年の7月に納車になったばかりのニューフェイスなんです(因みに301号は1年4か月の在籍でした)この半年間、302号とはコユイお付き合いをしてきました。ヤマグチなりのアップデートを繰り返し、ストリートもワインディングもサーキットも、車と会話ができる仕上がりになったと思います。先月の岡山国際のレース以降「302号スペックを教えて欲しい」というリクエストを多々頂いておりまして、近日中に全ての車両DATAを公開させて頂きたいと思います。皆様の参考になれば幸いかと。DATABASE&SYSTEM。