いつもディーラーさんに頼んでいた、というか、丸投げしていた我が家。定期点検パックまかせチャオというのを利用していたのですが、ディーラーさんのお口のうまさに断り切れない我が家だったので、おまかせっぱなし、提案にのりっぱなし。数々の提案に乗ると、点検パックに掛けているお金が減っていく~ということからトンズラしました。点検した後に、笑顔で営業さんが見積もりもってくると、高額ふっかけてくるんじゃ?((((;゚;Д;゚;))))カタカタカタカタカタカタカタカタカタと、おびえるのに疲れた。ディーラーさんからのお声がけから車検にのぞむのではなく、自分たちから車検をお願いするようにもっていこうと考えました。すると、断るという場面にならなくて済むし、高額が少し軽減されるかもしれないと思ったんで・・・。車検が高額にならないようにするためには、あらかじめ、自分たちで交換できるところは交換しとくのがいいのかな?と思いました。車検前に交換したものワイパーオイルオイルエレメントタイヤ車購入時から点検した日のシート、部品の交換に必要な物を購入したレシートなどはとっていましたので、そのデーターを元に、距離とかで、消耗具合を計算しつつ交換を考えたのが上記項目でした。冷却水ウインドウオッシャー液スパークプラグエアクリーナーライト類ブレーキ関係クラクションなどを点検しといたらいいらしいです。我が家では、問題なさそうだったので、手はつけませんでした。結果、自分達で行った交換方法がうまくいって、車検通ったので、今後のための備忘録として書いておこうと思います。ワイパー交換ワイパーは、ある日「あれ?水はけない・・・音が鳴る・・・」って気づいてから交換していたのですが、交換時期ってあるのかなぁ?調べたところ、目安は1年に1回は交換した方がいいそうですが、水はけ具合、異音はもちろん、ゴムの劣化状況なども見極めて、早めの交換の方がフロントガラスの傷みが少ないそうです。行ったのは、近所のホームセンター。カー用品店の方が我が家からは遠いのだ。おばさんになると近くの店に行ってしまうのよN-BOXに合うものはどれ?と、そこからだった私。我が家の車に合うやつがわからず、ホームセンターのカー用品売り場の、ワイパーが置いてあるところで、ぼーぜん。どれを選べば・・・?たくさん置いてあって、どれを選べばいいのかわかんなかったです。適合する番号が掲載されている本がメーカー別に置いてあったけど、見かたもよくわからなかったから、ひとまず家に帰って知らべることに・・・そしてワイパーに種類があることを知りました普通の生ゴムタイプ・・・一番安いタイプグラファイトタイプ・・・ワイパーゴムにコーティングをしていて、ガラスとの摩擦を減らしている。ガラスコーティングをしている場合は、コーティングが剥がれてしまうので、こちらを選ぶ。撥水タイプ・・・ワイパーを使用するたびに撥水コーティングされる。こんな感じに理解・・・メーカー名。ややこしい横文字ならんだメーカー多すぎる。有名どころは、NWBPIAABOSCHなのだとか・・・。全部アルファベットの名前?車業界にすんでいる人の中では有名かもしれないけど、私は、はじめて見たって感じですとりあえず、理解した!と思ったんで、またホームセンターへgo~運転席、助手席、リアの3部分欲しかったので、同じメーカーで、しかもN-BOXに適合する番号すべて置いてるのが、PIAAのものしかなかったです。備忘録として書いておくと、PIAAでの適合番号は運転席側7、助手席側6、リア3RLでした。次回買う時まで覚えておけないのでここに書いておきます。私は、ガラコの撥水ワイパーゴムに心惹かれていたのですが、これはN-BOXに適合するのが近所のホームセンターには置いてなかった~。コだとN-BOX適応するのが、運転席側No.7、助手席側No.6、リアNo.30だそうです。(HPで調べてみました)調べて結構人気そうに思ったので、使ってみたかったのですが~残念。オイル交換オイル交換時期は、走行距離3,000km~5,000km、もしくは3ヶ月~6ヶ月での交換が理想的なんだそうです。オイル交換をする際、どのオイルを選べばいいんや?種類多すぎ!と、途方に暮れ、調べてみたら、車に合ったオイルの粘度というものがあるそう。粘度とは?エンジンオイルには、「0W-20」って感じに粘度を表す数値が表記されていて、「0W」の部分は、低温時の粘度を表している数値なのだとか。「0W」の「0」部分は「5」「10」「15」「20」とあるそうで、数値が低いほど低粘度なんだとか。「W」というのがウィンターの「W」という意味なんだそうです。低温時って冬の時のオイルの状態を見る時は「W」がついている方の数値をみればいいってことみたいです。N-BOXの場合、低温でもさらさらオイルの「0W」推奨のよう。オイルは低燃費でウォームアップが早いというメリットと、エンジンを保護する力は弱いというデメリットがあるらしいです。「-20」の「20」という数値の方は高温時のオイルの状態を表すそう。高温時って、夏場のオイル状態をあわらす数値か。なんでサマーのSがつかんのじゃ!「20」「30」「40」「50」「60」と数値が上になるにつれて、高温でもしっかりエンジンを保護してエンジン音が静かになるそうです。