炭素繊維シートモールディングコンパウンド(CF-SMC)「STR120N131」1.はじめにシートモールディングコンパウンド(SMC)は、現在自動車産業で使用されている熱硬化性複合材としては最も多く活用されている材料である。一般的なSMCは、ガラス強化短繊維複合材で、各種添加剤や触媒が配合された熱硬化性マトリックス樹脂が使用され、樹脂には主に不飽和ポリエステル樹脂が用いられている。SMCは短い成形サイクル時間で成形品が得られ、優れた熱適合性、適切なクラッシュマネジメントや良好な疲労特性を提供するCFを提供するとともに、軽量化を実現できる。中間基材として、CF短繊維を使用し、高い成形性と軽量、かつ高強度が得られるビニルエステル樹脂系CF-SMC「STR120N131」上市、供給している。2.SMC製造プロセス図11は一般的なSMC製造ラインを示す。SMCは連続したシートとして製造される。すべての添加剤が予め混合された樹脂ペーストが2つのドクターボックスに供給される。次に、ドクターボックスの直下を一定速度で移動するキャリアフィルム上に樹脂ペーストが一定量に制御されて塗布される。連続繊維が回転カッターでチョップされた短繊維(繊維長は一般に1センチ)は、塗布された下面キャリアフィルム上にランダムに堆積させる。繊維量はカッター及びキャリアフィルムの速度によって制御される。その後、樹脂ペーストが塗布された上面のキャリアフィルムが、樹脂側を下にしてチョップド繊維の上に被せられる。この時、チョップド繊維は上下の樹脂ペーストに挟まれたサンドウィッチ状態にあり、一連の加圧ローラーに送られて、内在する空気がシートから押し出されるとともに、繊維に樹脂ペーストが含浸されて、SMC成形可能なシートとなる。その後上記SMCシートは温度制御された熟成室に特定の時間保存され、「増粘処理」を施される(取り扱い易くするため比較的低粘度の樹脂を化学的に所望の成形粘度にする)。製品シートは通常ツヅラ折り、もしくはロール巻きの梱包状態で提供され、保管温度は20°C以下が推奨されている。1.CF-SMC製品CF-SMCは、上記のとおり標準弾性率のCFを1インチ長にカットしたチョップド繊維に熱硬化性樹脂ペーストを含浸させたシート状成形材料である。MCCのCF-SMCは以下の特徴を持つ。1自動車・産業用途に開発されたCF-SMC2複雑形状の部材・部品も成形可能な優れた流動性3軽量、かつ高い弾性率を有する4靱性が高いビニルエステル樹脂をマトリックス樹脂とし、高強度4.CF-SMCプレス成形プロセス成形プロセスを図12に示す。一般的にはプリフォームが不要で、材料を型内で流動させて成形を行う。成形物の形状などにより、プリフォームが必要な場合もある。CF-SMCプレス成形は以下のような特徴を持っている。新型プリウスプラグインハイブリッド車「プリウスPHV」のバックドアの骨格に採用された。量産モデルでのCFRP採用は初である。大幅な軽量化と、高い部材性能を実現する点や、複雑な部材が生産できる成形性、量産車の部材製造に必要な生産性が評価された。ドアインナー等レクサス(LEXUS)の新型ラグジュアリークーペ「LC500」「LC500h」のドアインナー及びラゲッジインナーに採用された。ディフューザー6.今後の展望MCCのCF-SMCは、次の3つの課題に向かって高性能化を図っていく。Materials誌(以下「本紙」といいます。その他の法律で保護されています。)することはできません。本誌をご利用になったことにより生じるいかなる損害についても、一切の責任を負いませんので、予めご了承ください。写真・図表を希望の方はお問合せフォームに必要事項を入力してご請求ください。発送に数日かかる場合がありますので、予めご了承ください。一回につき一号とさせていただきます。内容はすべて発行当時のものです。名称やお問い合わせ先など、変更となっている場合がありますので、予めご了承ください。Centerニュースリリースお知らせ採用情報デジタルショールームお問い合わせよくあるご質問ソーシャルメディア公式アカウントこのサイトにおいて、「三菱ケミカルグループ(MCG)社」は三菱ケミカルグループ株式会社を指し、「三菱ケミカルグループ(MCGグループ)」は三菱ケミカルグループ株式会社とそのグループ会社を指します。Corporation.ページの終わりですヘッダー情報に戻りますページの先頭に戻ります。