●エアバック・ダミーハーネスとの相性が合わない場合があり、正常な作業を行ってもエアバック警告灯の異常点灯が起きてしまう場合があります。現在のところ、対策はございませんので予めご了承願います。●エアバック本体は、純正ハンドルのセンターパッド部分に収納されていますので、基本的にはノーマル車と取り外し及びボスの取り付けは同じです。作業を始める第一としてエアバックの誤作動を防ぐためにバッテリーのプラス端子を外し、エアバック内の電子回路が自己放電するまで(約10分間5ページ参照)待ちます。以下はノーマル車と同じ手順です。取り外し後の純正ハンドルはショックを与えないようにして上向きに大切に保管して下さい。取り外し後は、メーター内のモニターランプは、つきっぱなしとなります。気になる場合はメーター内のランプを外して下さい。エアバックを戻してもリセット作業をしないとランプは消えませんので、再装着の場合はディーラーのチェックコンピュータにて(トヨタ/マーク�U以下の各車はメーターパネル内にランプが無いので除く)現在エアバック車は、自動的に任意保険のエアバック装着車割引加入となっております。万一の時の自分の怪我で保険会社とのトラブルを避けるため、あらかじめ契約保険会社にエアバック装着車割引の解除(年間あたり数百円の差額払い込み)を申告するようにお勧め致します。☞エアバックボスの適合車種は、基準目安です。❖品番違い・作業ミス等によるトラブル、車輌部品の損傷及びメーターパネル内のエアバック警告灯の異常点灯などその他のトラブル等には一切の責任は負い兼ねますので、予めご了承願います。トヨタハーネス使用ボスは、4本端子の同色2本で配線して下さい。トヨタ車一部には、車側のカプラー内に似ている不用穴が2箇所あるのでそこに差し込まないように注意して下さい。作業前にバッテリー端子を外してから作業スタートします。この放置をしないと、バックアップ電源によりエアバック誤作動、メーターパネル内のエアバック警告灯が異常点灯するなどの異常が発生してしまいます。放置時間の目安は、下記の通りです。カプラー内にダミーハーネスの端子を差し込んだ後、ビニールテープで端子1本ずつを絶縁します。その後、カプラーとハーネスが外れないよう外側をビニールテープでしっかり固定します。最後に余った配線をボスに巻き付けて固定します。簡単にビニールテープで固定して下さい。(強く固定すると回転ケーブルに外圧が掛かりボックス内接触不良が起こります。)MITSUBISHI※表中のモニターランプとは、メーター内のエアバック警告灯のことです。ミツビシ車は、純正バラつきが多いのでアース板(ボス裏側の銅板)とフレアピン(ホーンブラシ)の辺りを確認して下さい。�Aセンターとの段差が9mm→OM−159�Bセンターとの段差が13mm→OM−33スマートアシスト又は、セーフティーサポート装備車はホーンカプラー形状が異なる、もしくはエラー表示になるので適合しません。純正ステアリング上にホーン以外のスイッチ類がある車両は、適合未確認です。エアバック車へのボス取付は、5頁と付属の説明書を読んでから作業して下さい。エアバックボスの適合は、適合する確立の高い品番を示しております。車種別の適合品番ではありません。エアバックシステムの部品は、バラツキが多く、また予告無く変更される場合があります。現車を確認の上、品番を決定して下さい。品番違いによるトラブル(車体側部品等の損傷、及びエアバック警告灯の異常点灯等)一切の責任は、負い兼ねますので予めご了承願います。●印/◆印クルコン車OM−1436.9〜★エアバック車OM−218◆印:OM−159ボス取り付け後、ハンドルに若干のガタツキがありますが、これは純正にもある症状ですのでOKです。※純正ハンドルスイッチ類は使用できなくなります。★エアバック車OM−21813.〜マツダボンゴOEM車ON−240◆印:OM−33取り付け後ハンドルに若干のガタがありますが、純正でもありますのでOKです。デリカD:2MB15S系23.3〜★エアバック車※純正ハンドルのスイッチ類は使用不可になります。OU−248デリカD:5CV5W系19.1〜★エアバック車※純正ハンドルスイッチ類は使用できなくなります。パドル車も取り付け可能です。注5*ワゴン系は、H7.1以降もF11〜25系の型式継続です。★エアバック車OM−243パジェロミニ全車種7.1〜10.9OM−13★エアバック付(警告灯がハンドルにある車種)OM−190★エアバック付(警告灯がメーターにある車種)OM−218H50系10.10〜20.8OM−188★エアバック付OM−21820.9〜★エアバック付OM−258パジェロL041〜49系57.4〜1.5純正のバラツキにより右記品番2種類のうちどちらかに適合します。→OM−11で適合します。→OM−13で適合します。◆印:この車種は、OM−88とOM−10の両方あります。◆印:この車種は、OM−88とOM−10の両方あります。注5★エアバックのみOM−218ローザーE439F系7.6〜OM−189●印:当社製アルミナムチェンジスペーサーは、5mm〜30mmまで6段階にステアリングとの距離を、自由自在に調整できるスペーサーです。お好みの高さに調整しお使い下さい。純正ハンドルの種類や個人の運転ポジションによりお好みでお選び頂いてもOKです。注2:マイナーチェンジ後のテレスコピック車は、ハンドルの脱着が大変複雑です。お近くのミツビシ・ディーラーへお問い合わせ下さい。注3:ロングバージョン、メタルトップ車は、不可です。注5:OM−191ボス購入の際、ミツビシSRSハーネス(別売り)をお求め下されば、メーターパネル内のエアバックモニターランプが消えるようになります。デュアルエアバック車において、助手席エアバックも作動するようになります。注6:この車両は純正バラツキの為、同一車種でも品番が違います。純正ハンドル左側下方に六角ボルトがある場合はOM-243ボスが適合します。純正ハンドル両サイドにトルクスネジがある場合はOM-218ボスが適合します。ご不明な場合必ずお問合せ確認願います。(未確認購入は返品対応外です。)注7:パドルシフト車はレバーとの隙間を確保するためアルミナムチェンジスペーサーが必要な場合があります。注8:ステアリング上のAWCセレクトスイッチをコンソールに移設するキットが必要です。こちらは純正部品の為ディーラーで購入下さい。8610A019(スイッチ)×1、8011A267(パネル)×1、8050A018(プラグ)×2MITSUBISHI車終わり。