契約を締結したと発表した。契約額は約6億5000万ユーロで25編成を導入。15編成のオプションが付く。運行開始は2026年の予定。SJが導入する新型高速鉄道車両のイメージ。新型の高速車両は、ボンバルディア・トランスポーテーション(アルストムが買収)が開発した「ゼフィロ」ベースの動力分散方式の電車。気温がマイナス40度でも運行できるよう設計され、北欧の気候条件に対応した。1編成の座席定員は363人。車内には自転車を搭載できるスペースや、温かい料理を提供する食事スペースも設けられる。停電時に自走するためのバッテリーシステムを搭載する。車内には自転車を搭載できるスペースも設けられる。食事スペースのイメージ。最高速度は250km/h。リニューアルした従来型の高速車両「X2000」とともにスウェーデンの主要都市を結ぶ。SJとアルストムによると、スウェーデンの列車としては史上最速になるという。車両の幅や電気システム、信号システムはスウェーデンのほかデンマークの鉄道に対応。