片雲の風に誘われて速さとは無縁な旅情系サイクリスト。基本的にソロライドを好みます。昨日は宿願だったロボ氏との面会を果たし、今日は英虞湾を一周するツーリングを行いました。いってもロボ氏がどちらへ向かうのか全然予想がつかなかったので、とりあえずどこでも対応できるように輪行装備で来たのですが、YHのペアレントさんから英虞湾を渡る連絡船があるという耳寄りな情報を聞いて、すぐさまそのプランが浮上。ロボ氏も今日は連泊してゆっくり回りたいということなので、帰りの時間を気にせずに一日ご一緒することができました。今日は強い寒気が入ってこの冬一番の冷え込みになるという予報に戦々恐々でした。三重県北部では雪も降ってるようですが、こちら志摩地方は朝から青空が広がっています。北西の風が強いですが、それほど寒いとは感じません。厚着のせいでしょう(笑)。ロボ氏は薄手のウインドブレーカーに指切りグローブだし、かなり寒いと言ってました。9時過ぎに穴川のYHを出発して、昨日ロボ氏が見つけたという自転車道を走ります。丘陵地帯を軽くアップダウンしながら抜けると、国府で海岸に出ます。ロボ氏の後ろを走っているとよくわかりますが、写真を撮る頻度がものすごい(笑)。走行中の撮影はもちろん、後ろ向きの風景も器用に手を伸ばして撮ってます。興味を持ったものは何でも撮るという感じです。したがって一日の撮影枚数が500枚くらいにもなります。(笑)海苔(?)の養殖風景・国府にてまだ時間があるので安乗崎へ寄っていこうということになって、往復8kmほどのピストンを加えます。安乗崎は初めて来ましたが、真四角な灯台は割と珍しいですね。後でログを見てみると、集落をパスするバイパス路へ入ってますね。この集落が良かったはずなんですが、ちょっと失敗したかな。例によって灯台の上に登って景色を眺めますが、ものすごい強風で立っていられません。安乗崎灯台からの眺めその後また自転車道に戻って大王崎を目指しますが、ほとんど一般道と並行する歩道となっていてあまり面白くありません。浜田付近では少しだけ独立した道となり、防波堤の上を走りますが、ほんのわずかの距離でした。浜田付近では防波堤の上を走るそこからまた県道の歩道となり、甲賀でR260に出ます。案内板には自転車道が続いているように書いてありますが、実際はただの歩道となって自転車道の表示もありません。標識で左折して大王崎を目指します。波切の町を抜けていくと終点は漁港となっています。いう風景はやっぱりフォトジェニックだよなぁ。裏手から階段を上っていきましたが、そこには灯台はなく、大王崎突端の公園があるだけでした。引き返して寺の横から狭い道を入っていくと最後は階段となり、崖の上に灯台が建っていました。例によってまた登りますが、やはりすごい強風に立っていられません。大王崎灯台この時点で12時、御座の連絡船の時間が14時なのであと2時間しかありません。距離は16kmくらいあるので、食事をあまりゆっくりしている余裕はありません。R260に出たところで手近な食堂があったので迷わず入ります。20分そこそこで切り上げて、御座へ急ぎます。何とか間に合うかな・・R260の志摩バイパスはもう開通しているようですが、途中からそれて旧道の方へ入ります。急いでいることもあってあまり写真は撮っていません。それほど撮るような場所もなかったですが・・。進行方向が西向きになったこともあり、向かい風気味になっています。急いでもあまりペースは上がりません。阿津里浜というところでちょっと休憩し、御座へあと数キロを急ぎます。25分あるから大丈夫でしょう。上ってちょっとした峠を越えます。ロボ氏と並走ショット(笑)そして出航10分前に御座港に着きました。これを逃すと20分後の賢島行きになってしまうのです。なくして乗船する船が入ってきました。船はもちろんフェリーじゃなくて、結構小さいです。ロボ氏が事前に電話で確認してくれていて、自転車はOKということでしたが、実際に乗せようとなるとかなり大変です。入口が狭いため、自転車がまっすぐのままでは入りません。ハンドルを曲げて強引に入れます。船内ではちゃんとした置き場があるわけでもなく、座席の横に立てかけるだけです。他に乗客がいなかったからいいようなものの、混雑してたら相当迷惑ですね(笑)。自転車は正規の扱いではないということなので、混んでいるときは断られる可能性もあると思って下さい。ちなみに料金は旅客300円プラス自転車450円でした(自転車の方が高い)。連絡船はわずか10分ほどで浜島港に着きます。今日は波が高くてかなり派手に揺れましたね。八重山の激揺れ船を思い出します。(笑)浜島からはまた交通量多めの県道を賢島方面へ向かいます。迫子というところに展望台があったので登ってみます。真珠の養殖風景が見られました。迫子の展望台よりそして少し先の迫子川右岸からマニアックな道に入ります(笑)。賢島からR167を走るのではあまりにもつまらんので、穴川へ直接抜けるショートカット路に目を付けていたのです。一応、扱いは市道のようです。最初は迫子川に沿ってゆるやかに上っていきます。車通りもなく、いい感じの道が続きます。ロボ氏もこういう道が大好きのようです。途中で予想通りというか、工事中通行止の看板がありました。迂回路はアップダウンきつそうだし、まあ自転車は行けるだろうと言うことで無理やり進みます。したら一応ユンボが道を塞いでましたが、自転車は難なく横を通れました。その先が結構迷って難儀させられました(笑)。地図には載ってない枝道が多いのです。どこを走るか想定してなかったのでGPSへの登録もいい加減と来ています。最初はまず僕の勘違いでコースミスしました。500mほど戻って右の道へ入ると、すぐ工事現場となりました。このあたりバイパスの工事をしていて大幅に道が変わっているようです。そこからまたいい感じの道が続いたので気分よく走っているとまた分岐が・・。ロボ氏は迷うことなく真っ直ぐ行ったのでついて行きましたが、だんだんGPSの方向がずれていることに気づきます。ロボ氏が選んでいたのは山原へ抜ける道のようでした。それではちと遠回りになってしまうので、またさっきの分岐まで引き返します。すごくいい感じの道ところが入り直した道はすぐ行き止まりになってしまい、行けそうにありません。一つ右へ下っていく道があったのでそっちに入ってみましたが、今度は思いがけない立派な2車線道と交差してしまいました。地図にはない道がいっぱいあってさっぱりわからん!こういう時、普通の人は地図を取り出して調べるのですが、ロボ氏は地図の代わりにノートPCを取り出してゼンリンの地図ソフトでルート検索をします(笑)。自転車に跨ったまま、その手つきがすごく慣れてるんですよ。すばやく新しいルートを検索して、すぐにGPSに登録までしてしまいます。知らない道なのに、いつもあと何メートルとか言ってくれるんですよね。そのサイバーぶりを間近で見せていただきました(笑)。何とかうまく穴川へ抜けられて、近鉄線横の磯部大王自転車道でYHに戻ります。この頃には少し雪がちらついてました。最後はYHまで激坂上りが待ってますが、4時前にYHに戻ることができました。今日はお気楽ポタのつもりだったのに、終わってみると65kmも走ってました。この時期、日が短いので余裕は全然ないですね。志摩方面はぜんぜん走ったことなかったので、いろいろ楽しめたツーリングでした。重:60.2kg体脂肪率:20.4%スポンサーリンクSORAをフォローする0SORA関連記事ミニベロMR-4ドナドナしましたMR-4売却をアナウンスして10日、たぶん半年はかかるだろうと思ってたのにまさかこんなに早く買い手が付くとは・・(笑)。可能な限り購入時の状態に戻し、本日和歌山の方に無事引き渡し完了しました。琵琶湖一周はかれこれ13年前に一度やったことがありまして、足が売り切れてそれ以来トラウマになってます。途中でくたばったら逃げ道がないというのが恐怖感を募らせます。1ヶ月ぶりのヒルクラ練でございます。今日はイマイチな天気だったはずなのに、朝起きたらエエ天気に変わってますやん..。予定なしで急に言われても困るんだけど、どこも思いつかないので久しぶりに御斎峠でも行ってみました。74be16979710d4c4e7c6647856088456SORAさん今晩は。この辺りは、以前志摩半島へ泊まりで行った時、2日目に走る予定のコースとかぶっています。泊まりで行くと、必ずどちらかが雨に祟られます。5・6度ほどもありました。春先にでも出かけたくなりました。それでは、良いお年をお迎えください。3d6508ecd3f802bcaa88f37ac6a8982eなかおさんこんばんは。志摩半島に限らず、内陸育ちには海辺の町はフォトジェニックでいいですね。春先がベストシーズンではないでしょうか。リベンジしてみて下さい。TwitterTwitterの仕様変更により、Twitterアカウントでログインしないと見られません。DiaryNRの備忘録YAMAの自転車時々RUNおもいでは自転車とともにおもいで備忘録くるくる輪生活タケヘイの休日日記ポタログ...。ハイキングデジタルガジェットAndroidAndroidアプリスマートウォッチGPSホーム検索トップサイドバ。