スーパー耐久の『ドライバー』に関するルールポストシェアはてブ送るPocket2022年2023年シーズンの内容についてはこちらを参照ください。スーパー耐久の『ドライバー』に関するルールスーパー耐久シリーズではひとつのチームに複数人のドライバーが登録され、レース中にドライバー交代を行い長いレースを争います。スーパー耐久に参戦するために必要となるドライバーライセンスやスーパー耐久のプラチナドライバー、ジェントルマンドライバー、エキスパートドライバーの制度など、ドライバーに関するレギュレーションについて解説します。A(国内A級ライセンス)以上』のライセンスを取得している必要があります。Aライセンスの所持者については、参加する大会前24ヶ月以内に、JAF公認レースに出場し4回以上の完走認定を受けていることを条件と定められています。ドライバーは1チームあたり2~4名スーパー耐久に参戦するチームは1台の車両に対して2名以上4名以内のドライバーをA・B・C・Dドライバーとして登録する必要があります。Aドライバーはシリーズを通して変更することができません。B・C・Dドライバーの変更は、各大会の受付時に所定の申請を行うことが認められています。ドライバーの種類スーパー耐久では、ST-Qクラス以外に参戦するドライバーに対してSTO(スーパー耐久機構)が定める認定基準によって『プラチナドライバー』、『ジェントルマンドライバー』、『エキスパートドライバー』に分類されます。プラチナドライバープラチナドライバーはSTOが設定する以下の認定基準に基づき決定されます。過去にF1用スーパーライセンスを取得した事がある。過去にルマン24時間レースで優勝した事がある。自動車メーカーのワークスドライバー/開発ドライバーを務めた事がある。国際F3000、CART/Champcar、IRL、またはFIA-F2、GP2の各選手権でシリーズランキングのトップ10に入った事がある。Nipponにシリーズで参加実績がある。WEC、ならびにWTCC、WTCRのFIA世界選手権におけるシリーズチャンピオン。GT、または参加されるクラス相当のレースシリーズに参戦し、4回以上クラス優勝した事がある。シリーズチャンピオンを獲得した事がある。FIAドライバーカテゴリーゴールド以上。上記基準に満たないものの、STOが特にプラチナドライバーと認めた場合。プラチナドライバーはST-1~ST-5クラスのAドライバーには登録できないことになっています。ジェントルマンドライバーSTOが認めた満40歳以上のアマチュアドライバー、または昨年12月31日時点で60歳以上のすべてのドライバーをジェントルマンドライバーと呼びます。ST-Xクラス、ST-Zクラス、ST-TCRクラスのAドライバーにジェントルマンドライバーを起用しなければならないことになっています。エキスパートドライバープラチナドライバー、ジェントルマンドライバー以外のドライバーをエキスパートドライバーと呼びます。ドライバー交代スーパー耐久ではスプリントレースを除いてレース中に少なくとも2回のドライバー交代を伴うピットストップが義務付けられています。この義務付けられているピットストップ時にタイヤ交換などの作業を行うことが認められています。ドライバーの最大運転時間1人のドライバーの合計最大運転時間は、当初のレース距離(時間)の2/3を超えてはならないと定められています。ST-Xクラス、ST-Zクラス、ST-TCRクラスのプラチナドライバーの運転時間は当初のレース距離(時間)の40%を超えてはならないことになっています。ジェントルマンドライバーの最低義務周回数ST-Xクラス、ST-Zクラス、ST-TCRクラスのAドライバーに登録されたジェントルマンドライバー1人の最低義務周回数(時間)はレース距離が5時間またはレース距離が700km以上の場合は20%以上、レース距離が5時間未満またはレース距離が700km未満の場合は50分間以上と定められています。