07:30えー、今回は量産型モブライダーのへっちまんが送る「みんなが気持ちよくなる」サービスブログです。(惨劇の舞台、巨大な道の駅「明宝」。明宝ハムが有名ですね。写真は公式サイトからの転載です。)そう、表題の通りコケちゃったんですよ!!!!昨年の10月下旬に。奥様とタンデムしてたときにバッタリやらかしたんです!!F6Bから通算8年、ゴールドウィングで初めての♡フルバンク停車♡どんな気分かって?もうね。「魂が木っ端微塵なのじゃあ!!」フルバンク停車の舞台は岐阜県の誇る巨大道の駅「明宝」ですからね!道の駅の名にちなんで、この惨劇を私は「明宝の惨劇」と名付けました。私も大型免許取ってかれこれ30年。これまで何回もフルバンク停車をかましてきましたよ(私の立ちゴケ遍歴はこちらのブログでどうぞ→「愛と悲しみのフルバンク停車」)。これまで一番ギャラリーが多かった時でも、せいぜい目撃者は15人くらいだったの!でも今度はスケールが違うからっ!もうね。秋晴れの10月、紅葉目当ての観光客でごった返す道の駅明宝の出口で横倒しですからね!ええ、ギャラリーはバイク乗りだけで300人はいましたよ。「うぎゃぁああああ!恥ずかしいぃぃいぃいいいいい!!」もうどれくらい恥ずかしいかって言うと「スーツの下に女性用下着つけてるのが社内でバレて辞職願!!」ってくらい恥ずかしい。思うんですけど、こういうときデカいバイクって最低ですよね!相撲だってそうでしょ?結びの取り組みで横綱が負けると座布団舞うじゃないですか!まさにあれですよ!ゴールドウィングなんて誰でも知ってるホンダのフラッグシップですよ。新型は特に目を引いちゃう!しかもGIVIケースくっつけて、長髪で小柄な女性をちょこんと乗せてるんですよ。ギャラリー全員「死ねばいいのに」って思ってますよ!皆がこっち見て「ケッ!」って言ってるようなシュチュエーションの中でパタッとコケたんです。この状況がどういうことかわかりますか?もうね。「ノンアル持ってこいやぁああああ!!ノンアルで酒盛りじゃぁあぁあああ!!」って気分でしょ。私がコケたのがお昼時だったってのもあって、道の駅明宝の屋台の売り上げ跳ね上がったと思いますよ。これ125ccとかだったら、「めげずに頑張れ!!」って声援すら送られるのに、ゴールドウィングは「ルネッサーーーンス!」って乾杯されるんですよ!ああーーーーっ思い出すだけで、パソコン放り投げて布団にくるまりたくなるぅううううう!!しかもですね。自信満々でイキってただけにダメージは倍増。この頃奥様の気まぐれで人生初のタンデムツーリングに手を染めだした時期だったから、すっごく増長してたんですよね。ウチの奥様はもう45で正面から見れば「オッス!オラババァ」なわけですが、メットかぶっちまえば年齢不詳。髪ソコソコ長いし、身長低いし、幼児体型だからシルエットだけならすっごく若く見えるんですよ。・・そう、自分が30年来のソロライダーなのを棚に上げ、デギンを焼き殺した後のギレン・ザビのように黒い高揚感に包まれていたんです。・・・これまで長きにわたってボッチを続けてきた反動が、ドス黒い情念となり私を支配していたのか?・・・それともタンデム童貞卒業の多幸感で頭がおかしくなってたのか?・・いやその全てか・・。いずれにしても私は忘れていたんです。バイクの神様は、そういう奢りや慢心を決して見逃さないということを。実際今思いだしてもなんでコケたかわかんないんですよ。道の駅の出口で車がきてないか確認するために一次停止したときにパタンとやったんですけど、バランス崩すような入力した覚えもないし、もはや神罰としかいいようがないですね。2ケツのバランスのシビアさが予想以上だったんだと思う。ゴールドウィングってノーマル状態が低重心なだけに、2ケツして荷物満載して腰高になったときのバランスギャップが凄いんですよ。ソロなら当たり前のように支えられるところをあっという間に持っていかれちゃいました。それにしても道の駅の満員の聴衆の前で、現行ゴールドウィングで女子乗せて立ちゴケって、「屈辱的要件が揃いすぎ」ですよね。庵野監督ならここで「逃げちゃダメだ、逃げちゃダメだ、逃げぎゃダメだ」ってのを緒方声でひたすらブチ込んでくるんでしょうが、逃げるでしょこんなの。足が渦巻きになるくらいの全力逃走ですよ。問題は、逃げたくても肝心のバイクは横倒しってこと。立ちゴケってバイクが重量級であればあるほど進退窮まるんですよね。大ピンチってやつですよ!逆境ですよ。逆境といえば、日曜朝にやってる戦隊モノで「思いの強さが力に変わる!!」っていう使い古されたフレーズがあるじゃないですか。私は「ハハハ、思いが力に変わるって?バカジャナイノ?」ってハナで笑ってたんです。いざ自分がそんな状況になって、ようやくその言葉の意味を理解しましたよ。荷物満載で400kgを軽く超えるゴールドウィングが「フンガァァアアアーーーーー!!」の一発で起きたんです。「とにかくこの場から消えたいの!!」という強烈な願いが非力な私を人間ジャッキに変えたんですね。この10年で私の中に眠る「闇の力」が最も開放された瞬間だったかもしれない。奥さんを積載し、脱兎のごとく道の駅から逃げ出したんです。「シュタタタタタ!!」っていうメタルスライムの逃走音が聞こえるくらいの勢いだったと思います。多くの皆さんに幸せと興奮を与えつつ、私は道の駅明宝から、逃げるように落ちのびていったわけです・・・。(バイク達も大盛り上がり。おかんむりのきんつば嬢と、大笑いのダイナ嬢。必死に笑いをこらえるザラブ嬢。三者三様のコントラストをお楽しみ下さい。)以上がことの顛末の一部始終です。テキスト打っていてもまぁ酷いですね。何が酷いってスケールが酷い。ギャラリーの数がヤバヤバのヤバです。これまでずっとボッチで道の駅の端っこにいた私が、奥さんのタンデム許可でようやく日の当たる所に出たと思ったらこれですよ。スポットライトの下で初めて披露したネタが大観衆の前でのフルバンク停車って、もう大スターすぎて脳が溶けますな。ド陰キャが陽キャの皮を被っても恥をかくだけ。ちなみにこれ、私にとっても久方ぶりのライディング中の立ちゴケでして、その後遺症はね。ここ10年の立ちゴケは全てダイナで、車庫入れでバイク押してサイドスタンドかけるときにハーレー特有のサイドスタンドトラップに引っかかったやつなんで、バイク跨がってエンジンかかってる状態での立ちゴケは10年以上なかったんですよ・・。「メンタルが崩壊しました」まず、大勢の目の前で醜態をさらしたという屈辱感で心を焼かれ、立ちゴケによる技術面の自信喪失で走りに大きな影響が出てしまったんですね。きんつばってメチャメチャ重量級のバイクで、ハーレーと違って足つきもそこまで良くない。トルクがあって操安が良くって低重心だから、自信を持って乗ってる限り「重さは消える」バイクなんです。このバイクは自信を失っちゃうと途端に重くなる。この惨劇がトラウマになって、淫夢しか見たことのない私が悪夢にうなされるようになったんです。「もう二度と繰り返したくない!」という切迫感から、「立ちゴケを防ぐためには、日頃から停止時にほぼ直立にする練習をしなきゃならないのではないカ?」などと余計なことを考えはじめ、もうソロライドでもおかしくなっちゃったんですよね。立ちゴケするまでは気持ちよく停止してたんですが、まったく問題ない状況でもドキドキしちゃうんです。傾くとビクッと足を出すような感じ。ーんも考えてないときは、グイグイ乗れるのに、いろいろ考え出すとバイクって全然ダメ。自分でも乗れてないのがわかる。なると「ハンドルをアップすればもうちょっと乗りやすくなるんじゃないか?」とか、さらにいらんこと考え出したりして迷走していくんですよ。(その迷走の過程はまた後日書きます)「・・いつの間に、なんというメンタルザコになってしまったのか・・」と愕然としましたね。これじゃザコザコの実を食べたザコ人間ですよ。昔はライディング技術がなくって転倒を繰り返してたんですが、とにかく前向きだったんですよね。どんなにコケても、転倒上等!で、全然めげなかったんです。今はもう立ちゴケ一発で「心療内科に通おうかな・・」ってほど弱気になっちゃう。ホント自信って積み上げるのは長い時間がかかりますが、失うのは一瞬です。バイクって絶対に慢心しちゃダメなんですが、私って根っからのお調子者ですからねぇ。ツーリング終わってホッとして自宅の前でバタッとやるのは立ちゴケの典型パターンですが、あれも「まだ、気を抜いちゃだぁめ♡」っていう神様からの贈り物だと思う。すっごい落ち込むんですけど、結局はバイクで失った自信って、バイクを乗り込んでいくことでしか戻せないんですね。乗り手の甘えや馴れ合いを許さない。バイクはそういう厳しい乗り物なんだ、とあらためて実感する今日この頃であります。いうことで、今回は10年ぶりの立ちゴケ「明宝の惨劇」の顛末と、その根深い後遺症について語ってまいりましたが、みなさま楽しんで頂けましたでしょうか?次回は後編としてこの大惨事の被害報告をお楽しみ頂きたいと考えてます。13:16>>1yanky-mate!さん。コメントありがとうございます。>へちま様と奥様にケガがなければ何よりでございますがおかげさまで、私も腰をやることなくなんとか無事帰還しました。うちの奥様はバイクの免許も持ってて、立ちゴケ対処はもはやプロ級の腕前ですので、まったく怪我もなく、のほほんとしています。ゴールドウィングが一発で起きたのはちょっとびっくり。取り回しってのはやってれば慣れてくるんですが、コカしたバイクを起こすのってさすがにバイク屋勤務でもやりませんから。ゴールドウィングってコケても完全に横倒しにならないし、ステアリングも力を入れやすい高さになってますので、ステアリングを思いっきりコケた方と反対に切って両手でグリップエンドを持って腰で上げれば、案外簡単に起きるもんだなと。>明宝・岐阜にいらっしゃいましたか!私は明宝フランクが買える所でほぼ必ず買うと言っていい程中毒です(笑)いやもうすっごい賑わってましたね!石川県の道の駅であんな賑わいってちょっとないです。食事も美味しかったし。09:53年明け早々、出先の寄り道で道路のキャッツアイにソフテイル・クラシックの下をぶつけてリアブレーキアームを固定している星ネジのスペーサー(ワッシャー?)が削れ歪みました。出先でエンジンがなぜか2回も止まり、左折の走り出しでなんか回転数が下がって車体が一気に倒れこんだりと腑に落ちない年始の遠出になりました。ハーレー特有のサイドスタンドトラップ・・・なんとなくわかりますが、詳しく知りたいです。私は125ccスクーターで事故をやって地べたに叩きつけられた以外は転倒の経験が「今のところ」ありません。膝の靭帯を一本切っていたので引き起こしが出来ずに親切な人たちがどかしてくれましたがみじめなものでした・・・。とあるウルトラ乗りのおじさんが立ちゴケをして以来、またバイクを倒したりとドツボにはまっていました。本人も「最初に倒してから怖くなった」と言ってました。13:29>>2KIDさん。コメントありがとうございます。>道路のキャッツアイにソフテイル・クラシックの下をぶつけてキャッツアイはヤバイですね。私もホイール曲げたことがあります。普通のバイクだと直立状態からサイドスタンドを蹴り出せばそれでいいんですけど、ハーレーってサイドスタンドの出方が独特で、少し右に傾けてからでないと、しっかり最後まで出ないんですよね。国産のつもりで直立状態からサイドスタンド蹴り出すと、地面にぶつかって中途半端なところでサイドスタンドが止まります。それを目視せず、足の感触だけで「あ、サイドスタンドが出た」と勘違いして左へ傾けると、サイドスタンドが戻って押し倒されちゃうんですね。わかってはいるんですけど、考え事とかしてると、このトラップに無意識に引っかかっちゃう。これで2回コケてます。>とあるウルトラ乗りのおじさんが立ちゴケをして以来、またバイクを倒したりとドツボにはまっていました。一度でも倒すと自信が揺らぎ、自信が戻る前に倒しちゃうとさらに自信がなくなって、やがてバイクが厭になる。雑誌では大型初心者の方でもでかいバイクに乗れるなんて言ってるけど、このパターンにはまるとまずバイク乗らなくなるので、どうなのかなぁと思います。バイクに関してはデブ専の私ですらメンタル結構やられるのに、大型バイク初めて乗る人がそのプレッシャーに耐えられるとは思えない。重いバイクはいろいろとリスキーですよね。21:57>>6キャッツアイはヤバイですね。私もホイール曲げたことがあります。ホイール歪むじゃないですか!やだぁ!ハーレーってサイドスタンドの出方が独特でやはりそうでしたか・・・。見た目でわからないデコボコの舗装された私有地でサイドスタンドを出そうとしたら地面に引っかかってスタンドがつっかえ棒のようになり、危うく右側に倒しそうになったことがあります。めり込み防止のサイドスタンドプレートは厚みがあるものだと引っかかって使えず、薄いものに替えました。重いバイクはいろいろとリスキーですよね。わかってはいるものの、恋焦がれてきたバイクが大きくて重い。本当、人のことなんて笑っていられませんね。23:02>>11>やっぱりホイール歪むじゃないですか!やだぁ!キャッツアイにガツンとやるとホイールのヘリが簡単に曲がりますから(笑)。空気圧落として攻めてるときは危険です。ハーレーのサイドスタンドトラップはハーレーだけ乗ってればそうそうは引っかからないんですが、私みたいに他メーカー併用で乗ってるとやっちゃうんですよね。>恋焦がれてきたバイクが大きくて重い。本当、人のことなんて笑っていられませんね。確かに重いバイクはリスキーですよね。乗ってるうちに運転が自然に上手くなりますから。腕力では御しきれないんで、基本に忠実な乗り方に自然になっていくんですよね。軽いバイクって乗り手主導のワガママな運転になりがちなんですが、重量級バイクに乗ってる人はバイクに逆らわない乗り方ができるんで、軽いバイクに乗り換えてもなかなかコケない。乗ってるだけでライディングを矯正してスキルを自然に上げてくれる。それが重いバイクの醍醐味だと思います。いう意味では重量がさらに重くなって腰高になるタンデムライディングも凄く沢山の学びがあるように思います。暖かくなったらタンデムのスキルもしっかりと上げていきたい。今年の新たな目標ですね。)思い出したくもない、地獄絵図。私は原因も分かってます。バイク多かったからミラーをパタリ休憩後ミラー起こさずに。あれから幾星霜封印した道の駅。道の駅が悪いわけでないけれどその道の駅の前でウインカーが付かないんです∑۳(°□°۳"ll)喉が乾いても腹が減っても封じられた道の駅。15:04>>3赤牛ツアーさん。コメントありがとうございます。やっちまいました(笑)私も道の駅明宝にはもう二度と行かないと思います。あの凄惨な記憶が甦るから・・・。最近は駆動さえかかってれば絶対コケない!なんて、思い上がっていましたが、あっさりと轟沈。GLフルバンク停車の屈辱感は格別のものがありますねぇ・・。なんつーか、ガンダムで出撃してザクにボコられたセイラさんみたいな気分になります。ガンダムなら勝つる!みたいな思い上がりで乗っても恥をかくだけ。機体が目立てば目立つほど立ちゴケ時の盛り上がりはそれに比例して大きくなりますからね。ゴールドウィングなんてビグザム轟沈!くらいの盛り上がりでしょう。二度とコケてたまるか!!って気合いを入れ直してます。11:45お疲れ様です。いつも楽しい記事を拝見しております。ぶっ倒れた理由ですが、多分奥さんがバイクが不安定になった途端にグラブバーに力を入れたからだと思います。大型バイクでグラブバーが左右に張り出しているタイプで前シートと後ろシートに高さの違いがある場合、てこの原理が働き後部座席の人がブレーキングの最中にどちらかのグラブバーだけに力を入れて体を支えた場合、バイク非常に不安定になり運転席側からは何が起こったか不明のまま瞬間に倒れる場合があります。二人乗りを約半世紀続けているので多分理由はこれだと思います。16:27>>4けいくんさん。