INDEX目次Baiduの自動運転プロジェクトApolloの活動が活発化している。昨月には中国北京の自動運転走行レポートで、中国北京における自動運転走行距離で断トツの走行距離を達成したことも発表されている。=16.1m$)の5Gインテリジェント運転プロジェクトで採択されたことを、3月10日に発表した。成都で始まる5Gインテリジェント運転プロジェクト成都は四川省の省都であり、中国西部地域において最も経済発展が進んでいる都市となっている。この成都は1991年からハイテク産業開発区という認定を国から受けて、工業化の様々な推進を行ってきた。この成都ハイテク産業開発区では近年、AI業界を積極的に支援しており、今年2月にもAIイノベーションの全国パイロットゾーンを開設している。このハイテクゾーンでは、スマート交通、産業用インターネット、高度道路交通システムなどの主要分野に焦点があたっており、5GやAI産業の成長を促進するという狙いがある。今回の5Gインテリジェント運転プロジェクトは、Vehicle-to-Everything(V2X)インフラの構築や、それらのソフトウェア・ハードウェアの開発、インテリジェント車両への実装を行い、その実証を行うものとなっている。30kmの長さの既存の道路を再編成し、V2X技術を活用して、道路、乗客、車の間のデータ共有を促進。自動運転システムと連携して、ロボットバスなどの運行も行うという。(補足)なお30kmというと、日本ではおおよそ東京都心から柏や、海浜幕張、大宮などの東京近郊のハブ都市に接続できる程度の距離となる。スマートシティ交通インフラを狙うBaiduBaiduの自動運転プロジェクトApolloは、オープンなプラットフォームとして、自社の自動運転システムを戦略的パートナー企業に開放している。した中でBaiduは、V2Xと自動運転を組み合わせ、ロボバス(自律シャトル)のようなサービスの実証を自ら行い、社会実装を主導している。同社が狙うのは、スマートシティ交通インフラや自動運転で核となるシステムの部分だ。自動運転やV2Xのシステムを土台として、様々なハードウェアやアプリケーションでパートナー企業を集め、必要であれば自社自らがサービスやアプリケーションの社会実装を牽引するスタンスである。Engine」という高度道路交通ソリューションが使われる。このシステムはスマート交通におけるシステムを統合したものとなっており、従来ETC、信号機制御、V2X、踏切制御など全て縦割りで運用されていたシステムとネットワークを1つに統合し、全体最適を行う。このシステムは現在約20の都市で運用されているという。(今回参考のプレスリリースはこちら)Baidu(百度)の自動運転プロジェクトについての全体像はこちらでも整理しているのでご参考。興味がある方はこちら。大手製造業向けの戦略コンサルティングに携わった後、技術マッチングベンチャーのLinkersでの事業開発やマネジメントに従事。オープンイノベーション研究所を立ち上げ、製造業の先端技術・ディープテクノロジーにおける技術調査や技術評価・ベンチャー探索、新規事業の戦略策定支援を専門とする。欧・米・イスラエル・中国のベンチャー技術調査経験があり、シリコンバレー駐在拠点の支援や企画や新規事業部門の支援多数。企業内でのオープンイノベーション講演会は数十回にも渡り実施。GlobalがシリーズCで78億円を調達。CVCが出資サステナビリティ脱炭素・カーボンニュートラル特集記事2024.11.05米ボストンでロボティクス産業のイノベーションハブであるMassRoboticsとは?日本企業・自治体とも協業中ロボティクスニュース記事2024.10.31LNTFデバイス開発のHyperLight、VCが主導する53億円の資金調達で成長の加速を目指すエレクトロニクス・半導体ニュース記事2024.10.30衛星運搬のD-OrbitがシリーズCで約245億円を調達。リードインベスターは丸紅エアモビリティニュース記事2024.10.28網膜スキャンで心疾患などの予測をするMediwhaleがシリーズA2資金調達で17億円を確保。Novo承認を目指すデジタルヘルスケアニュース記事2024.10.25バイオインフォマティクスでマイクロペプチド農薬を生成するMicropep、2社のCVCからの追加資金調達でシリーズB完了。