’69ヤマハトレール250DT1のエンジンフルレストア。No.7/8]’69ヤマハトレール250DT1のエンジンフルレストア。市販のメンテナンス用リフトアップスタンドは、ストロークが長い現代のモトクロッサー対応で開発されている。そこで、ストローク量を詰め、天板形状を変更し、VMX用として使いやすい仕様へ改造自作。ミニトレ用としても使えるようにしてみたが今イチだったか?【この記事を最初から読む】’69ヤマハトレール250DT1のエンジンフルレストア。スクランブラー誕生10周年。この夏、私は人生で初めてちゃんとしたトレーニングをしています。ヤマハは欧州と北米で、ミラノショーを前に2025年モデルを発表。新色“ミッドナイトブラック”をまとったXSR900だ。半クラッチはブレーキやギヤチェンジに次いでリクエストの多い課題。MAX)」を発表した。ホンダCB400FOUR:登場から半世紀。初期型/前期モノと呼ばれるモデルが尊重される多くの絶版車と異なり、後期型が好まれているのがホンダCB[...]2024/11/03ヘルメットの形はさまざま。無料登録ログイン無料会員HOMEバイク/オートバイ[旧型車/旧車/名車/絶版車]’69ヤマハトレール250DT1のエンジンフルレストア。