不明確になってきている。弘ュは一般に可なり大きしその結果上述の近似度のは別種の悪化が予想される。この点は同様の線形化を試み飛行原理の上に成立っているので,両者を統一的る衛星の運動と比較すれば明白であろう。問題点は空気力の表示式にある。術の立場からその問題点を明確にしておくことは,理上空気力の効果が重力を除〈他の外力に比較し今後のこの方面の研究の発展のために無意味ではて圧倒的に大きく,例えばジェットエンジンやプあるまい。ロペラのような回転機のジャイロ効果さえ一般に航空機の運動力学は初期には「飛行機力学」と微小量として無視している。操縦微係数を導入して線形化された形で表わすと動であって,通常オイラーの運動方程式によっていう古くからの手法が踏襲されている。次式で表現さ複雑な非線形性を有するため,解析には微小擾乱れるという近似は妥当とは認め難い。理論を用いて線形化された方程式が用いられる。つの問題点が考えられる。上記の微小擾乱の仮定の近似度である。析手法は可なりな精度で有用であるとして現在で化が成立つ上に,微小擾乱の仮定による線形化がもその実用性を失っていない。フライトシミュレ行われるが,その近似の精度は航空機に比較してータの構成やシステムパラメータの同定問題など格段に高いことは明らかである。もこの線形化された系の上に成立っている。相次いで見出された重要な力学特性には,スピン形性の良い力学系であったことを意味している。軸の最大慣性主軸原理や弾性付属物のエネルギーしかし最近の航空機の高性能化はこの数学モデル消散によるスピン角速度の減少,ジャイロスタッの取扱いに重大な影響を生じている。高トなどの二重スピン方式の提案などがあるが,い速化,大型化,高迎角飛行や高々度飛行などに伴ずれも宇宙空間では力学原理が極めて精鍛に成立う種々の問題が実用上不可欠な課題となった現することを意味している。宇宙航行機もようやくスピン衛星を越え状では,もはや締形理論で取扱えるような特性のよい航空機は存在しないと考えられる。飛行る時代に入り,力学的にも構造変形の影響や新らの安全性の面で重要な問題となる。最良の解決策しい姿勢制御方式の開発などが重要な課題である。以上の観点から今後の問題点を集約すると,次ってオンラインで与えられることであるが,現状のように予想される。システムの大幅な採用に依存する外の速度範囲は今や超音速から極超音速領域まで拡はない。大したと見ることができる。加熱対策としての熱空気力学的な諸問題が重要で感させること,更に運動制御に止まらず機体構造ある。1且って経済性,信頼性を高める薄気体の力学が現実の飛行に対する新らしい問題ことが期待されている。(Cュの根本的な考え方であろう。宇宙航行機の飛行はロケットの運動と天体力学の応用の組合せと考えられる。この飛行では,例いる。