人生に変化がありブログも休憩しておりました。今年だけで737MAXの受注キャンセル800機?暫くニュースがないなと思いましたが、737MAXを虐め倒す以外に気になるニュースがございませんな。COVID-19外出を避け、自宅で小動物を飼いはじめましたら見事にお世話にハマり、書くネタもあまり無いのでアウェイになっておりました。2020年4月号によると、3月の国際線旅客数の速報値は45万2000人(前年同月比72.9%減)、国内線は416万3000人(53.9%減)で、2カ月連続で前年を下回っています。旅客業界が先ず打撃を受けていますが、航空機製造業も厳しい状況です。COVID-19Boeing社はCOVID-19の影響で4月8日から操業を停止していたサウスカロライナ州の工場に関して、従業員が5月3日もしくは4日に戻り、操業再開すると発表しました。Broughtonにある工場で、新たに3200名の生産に関わる従業員に対して自宅待機させると発表しました。同社はA320、A330、A350の生産ラインに関してCOVID-19の影響により減産すると発表しました。AeroSystems社はスコットランドのプレストウィックに新しい複合材製造施設を開設したと発表しました。AeroSystems社が保有する高度な複合材技術を活用し、エアバスA320ファミリー向けスポイラーの製造が行われます。今月29日にボーイングの2019年決算が発表される予定です。737MAX関連での膨大なコストが明らかになると思います。眠いけど、ちょっとメモっておきます。全てのヘッドラインを奪い、その裏でエアバスは比較的好調な年を過ごしました。2020年はどのような年となるのでしょうか?各社のOutlookを簡単にまとめてみます。今年はエアバスが米アラバマ州モビールに立ち上げたA220の最終組立(FAL)が始まる年です。Airbusは「A322」という機体をボーイングのNMA計画がローンチされた場合の対抗機種として計画しています。Plus」とも言われています。A320に対しても「Plus」バージョンは計画されています。10月31日に発表されたこのニュースですが、スピリット社が一度は手放したビジネスジェット事業に戻ったことになります。ボーイングvsエアバス機体関連の製造比率も変化しますので、メモ追加します。今回の買収で旅客・ビジネス機の中でも最新鋭の機体製造にスピリット社が加わる事になります。AeroSystems)へ売却に合意したと発表しました。今回の売却は長くから買い手を探していた、英ベルファストとカサブランカ(モロッコ)の航空機部品&主翼製造工場とテキサス州のMROメンテナンス部門です。ターボファンエンジン燃費効率ボーイング787やエアバスA350は皆さんもご存知の通り複合材を多用した飛行機としてゼロから作った飛行機です。アダプティブ・エンジンについて2019.09.052019.09.10改良ミサイル搭載のP-12020.02.132020.03.24空対艦巡航ミサイル「ASM-3」の改良型400km+射程を目指す。Naviator気になったニュースなどを取り上げています。日本の航空業界の進んでいるところや、遅れているところ、色々な現実を感じてもらえるようなサイトにしたいと思っています。出来る限り毎日アップを目標にしているのですが、期待に添えない日も御座います。newsってことでお許しを。