年末位?にアクティブハイブリッド3が登場となる様です。ハイブリッドの登場で335が導入されないのは判るんですが、全体的に価格が大きく上がるのは必至なんですね。:今年もあと僅かですがココで改めて新型の価格に付いて考えてみたいと思いまして書き込みました。最初に登場の328ですが、ノーマルの物が予定価格としまして570万円と言う価格を予定しているようです。スポーツなどのその他モデルは20万アップでの予定です。現行シリーズでの価格差を参考に次期320の価格を予想するとおおよそ470万位と予想できます。X1の新エンジンの搭載モデルの物を参考に考えると次期320の予想価格は500万と言う素晴しい価格(笑)なってしまいます。新型328はレザーシートが付いている訳でもなく、320も装備面で大きな差を付ける事は無理っぽいですから470〜500万と言う価格が付くとベンツやアウディとの価格競争面での不利さが大きくなりますね。今迄のBMWジャパンの価格設定の仕方を見ていると実際に発売されてくる時の価格は予定価格より若干安く設定されていますので、もう少しは安くなるのかも知れませんがそんな物は微々たる物です。2リッターの4気筒エンジンのクルマに果たして500万以上出そうと言う方はどの位居るんでしょうか?興味が湧きます。クルマは確かに排気量や出力だけでは語れないものがありますけど。価格競争が出来ない状態だと絶対不利だと思われるので大幅な見直しと言う事も有り得る(???)かも知れませんが、個人的な予想では無理でしょうね。なると矢張り318(?)みたいなモデルの登場が一番考えられます。1シリーズ用のエンジンは現在専用品だと言っていますが3シリに載せる事は十分にありえます。すると一般庶民に手の出しやすいグレードが出来るのかも知れませんね。アウディのマイナーチェンジ後のA4の1.8が現地価格の税金込みの価格が日本円換算で320万ほどだそうですから日本仕様として日本に来れば400万以下は確実だと思われます。ベンツのCもとり合えず400万を割るモデルも有るんでその辺は現実的かなと思われます。528iの4気筒は価格据置の715万という有り得ない価格で登場しています。この関係では570万(-145万)の328iは安いのかも。この-145万を基準にレザーの25万を引くと-120万610万の523iから-120万で320iの予想価格は490万と出ました。320iじゃなくて名称詐称の323i並と思えば妥当かもしれません。N20の他車種展開を見ると318iの登場は無さそうな感じですね。:>N20の他車種展開を見ると318iの登場は無さそうな感じです。>既に528iの4気筒は価格据置の715万という有り得ない価格で登場しています。確かにそうですが3シリーズを購入する層として考えて下さい。今まではとり合えず『中間所得層』と言われる方でも検討できる価格帯だと思えたんですが、こうなってくるとねぇ・・・。実際の所、年収500万を超える人口が数年前よりも随分減っているようです。年収以上もするクルマに手を出す人は今の世の中では随分と減っていくだろうと考えます。高所得者と低所得者の格差が広がっていく今の日本ではこの価格帯のクルマになると販売台数はもの凄く減るんじゃないかな?と、想像できます。:>今の日本ではこの価格帯のクルマになると販売台数はもの凄く減る個人的な意見ですが、クラウンはトヨタの最上級車で、3シリーズの価格帯でもあります。庶民感覚でいえば、クラウンを買う方は中間所得層というよりも、やや上のイメージになりますよね。中流意識の中でクラウンはやや上の層だとすれば、プリウスあたりが中間所得層が可処分所得として買う車なのではないでしょうか。〜600万の年収で500万の車を買う方は、クルマ係数?がやや高い方なのかも・・・と思います。無理してクラウンや3シリーズを買っている方が、3シリーズの主力購入層だと仮定して、その年収が下がっているとすれば、販売台数は減ると思います。近年のBMW販売台数はむしろ伸びているようですよ。所得と車の価格帯、年齢分布など詳しいデータを見てみたいですね。:>ただ、近年のBMW販売台数はむしろ伸びているようですよ。確かに購買層には凄く興味有ります。私の周りの人を見ていると、クラウンを購入する様な方はまず間違いなくBMWの3シリーズ辺りだと購入の条件に入ってこないんですよ。少ないですが数人に聞いてみた事があるんですが、BMWだと1.8〜2リッター(昔の意見なのでw)しか買えない。:>BMWだと1.8〜2リッター(昔の意見なのでw)しか買えない。日本人の一般的な感覚・中間所得層としては、ごく普通の意見かも。(どちらかと言えば、圧倒的多数派の国産車ユーザーから見て)むしろ、この価格で2リッターを許容する購入者のネジが飛んでいると考えるのが普通かもwまあ、論理的に説明不可能なブランド価格・・・。名称詐称や円高還元などは、どこ吹く風なのでしょう。:とうとう発表されました。お知らせしていた通り570万円と言う価格での発売です。円高ユーロ安という事など一切関係の無い素晴しい価格設定で御座います。BMWジャパン様で御座います。高級装備が目白押し・・・と言う訳でもありません。オプション価格がお値打ち、と言う訳でも有りません。通貨問題は全く関係の無い王様路線でイケイケですねwこの調子で320iは500万ほどで発売でしょうか??気になります。:出ましたね328iエコカー補助金の対象にもなるため、570万円のスタンダードモデルなら実質535万円というオチですね。現行6発ユーザーにとっては、拒絶的ダウンサイジング。http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v91.htmlこのアンケートを見ると半分ぐらい買い控えがありそう。夏のボーナスシーズンは円高をファンドとして早くも総崩れの値引き合戦になったりして。320iは、ライバルとの関係もあり、460-490万かなと思ってます。そんな気がするのは自分だけでしょうか?なんか負け惜しみっぽいんですけど、E90の方が(見ため)スポーティーで絶対かっこいいと思う。:デザインに関しては好き嫌いが分かれるところですね。新型が出ると旧型の方が良かった話が多く出るところです。E90も出たばかりの頃は、テールランプデザイン・形状に異論が多かったような気がしています。F30のグリル・ライトデザインは、F20のライトに比べると批判は少ないような。:プレスリリースでは328iを1月30日から、今春に320i、秋にはアクティブハイブリッド3」となっていましたので、もう展示はしているんですね。ナビ画面はiPadのイメージのようで、これからのBMWのトレンドなのかも。新車は高いですが、中古としてみれば、排気量は2.0Lで自動車税も安く従来の4気筒モデル320iの感覚で、320iターボRを買うイメージなら直6でなくても・・・。これはお買い得かもしれません。328i/0-100km加速は6.1secのようで335i並(5.9sec)の性能で、320iもターボ弄れば安あがりかも。:18インチのアルミのみ板の様な物を付けるようですね。オプションで20インチ等有りますが、他は不要らしいです。