COMPANY"が結成された。ENGNEERiNG"の3部門に分けて各活動を行う事を代表のしーなありさから発表された。以前からも挑戦を続けていたこのレース。勝てそうで勝てないレースが続いており、今年こそはと挑んだ2023年のセブリングは2チームでの参戦となった。予選をポールポジションからスタートしトップを堅守していたエースチームは終盤にPCトラブルで戦線離脱。2ndチームも夜間に入るまで表彰台争いを続けるも痛恨のクラッシュ。最終的には大きく順位を下げたが、セットアップの煮詰め方やレースペースの安定性が非常に良く今後に向けてよい手応えが得ることができた。5月:絆を深めた富士24H5月上旬には2つのレースに参加しました。富士24時間耐久レース」。RACiNG"となった。GT3となり、このレースではPistaとジョイントして走る際の新たなカラーリングがデビューとなった。このレースはあくまでレースの経験が浅い人向けに経験を積んで頂くという目的で走行し、クラッシュせずにチェッカーまでクルマを持ち帰るというチーム目標で24時間を走り抜き、目標を達成する事が出来た。セットアップの自由度が少なく扱いが難しい車両、バラエティに富んだ1周20km超のコースという過酷な環境に4名で挑みました。レースはトップスプリットに割り振られており厳しい戦いを予見されましたが、予選は9台中3位と中々の善戦を見せる。スタートしてからは周りのペースが良く数時間後には7位まで順位を落としてしまうが、チームメンバー全員が安定した走りでバトンを繋ぎ、夜間に突入する頃には2位まで順位を上げる。トップスプリットはレベルが高く1位のペースは依然自分らより速かったものの、7時間を過ぎた所で1位走行中のチームもクラッシュで後退しトップに浮上。10年目にしてスペシャルイベント初優勝を達成した。本イベントからPistaとの協力体制を強化しマシンに掲示されるロゴもPistaが代理店として扱っている「CAMMUS」などを中心としたものへと変更された。イベントには2チーム体制での参戦となり、1stチームは経験者で構成。2ndチームは経験が浅い方を中心に構成したチームでレースに挑んだ。1stチームは予選で中団に埋もれてしまうが、持ち前の安定したペースと狭いコースでの混走レースとあって荒れたレースを上手く纏めた。表彰台には一歩及ばない4番手でのフィニッシュとなった。2ndチームは、前回のコミュニティレースとは違った"iRacing"らしいレースと、速度差のあるカテゴリーの混走レースの進め方やスティントを安定したペースで走り切る事に関したレクチャーを実践を通して経験して貰いました。RR"として参加した。左右で各チームの色を落とし込んだスペシャルカラーでレースに挑んだ。レースは予選24番手からのスタートとなったが、2時間後にはすでに14番手付近を走行と力強い走りを見せる。RACINGの2名がスティントを担当。夜が明ける頃には更に順位を上げて11番手に。その後も順調に周回を重ねてラストピット完了後の順位は6番手となる。7番手の車両が近くにおりワンミスで抜かれるような状況でピットアウトしたが、ここでもチームの強みであるレースでの安定感を発揮し6番手でチェッカーを受けた。10月:レースペースの良さが光った鈴鹿10Hスパ24H終了後、しばらく時間を空けて10月末。SeCR」に参加した。本イベントは2日間開催され、1日目が経験が浅い方向けのチャレンジクラス、2日目が上級者中心のエキスパートクラスとして開催されました。RACiNGとして参加しました。レースは2日間行われ、1日目はiRacingでのレースに慣れていない初心者向けのチャレンジクラス。2日目はレースに慣れているドライバーを対象に行われたエキスパートクラスとなっている。RACiNGはチャレンジクラスにiRacingにおける速さを表す指数iRatingが2000以下の初心者ドライバーで構成。1日目のチャレンジクラスでは、予選アタックで大きなミスをしてしまい13番手。迎えたレースではスタート直後の2コーナーで大きな混乱があったが、無事接触なく切り抜け1周目終了後には9番手までポジションアップ。その後はペースを上げられなかったり、単独クラッシュ等があり15番手でチェッカーを受けた。このレースで速く走ることや安定させて走るにはどうすれば良いかといったそれぞれの課題がより明確になった。