本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。はてブ2024.10.132022年8月23日にフルモデルチェンジを受け、全面的に生まれ変わったシエンタ。5ナンバーのコンパクトなサイズを維持しながら、様々な改良が施されています。下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】ディーラーの下取り金額に騙されるな!?ディーラーに騙されないためにする事シエンタの値引き交渉のノウハウはこちらシエンタを評価!欠点、デメリットはあるか?シエンタにはどんな欠点・デメリットがあるのかを探って行きます。シエンタのエクステリアの欠点は?シエンタのボディ側面下部にはラバーのプロテクターが備わります。これはトヨタ独自のアイデアではなく、シトロエン・ベルランゴやプジョー・リフターなど欧州車が先鞭を付けたものです。トヨタとしては新鮮味を出したかったのでしょうが、これでは欧州車のパクリと受け取られても仕方ありません。日本のミニバンにしか出せない独自性を打ち出せなかったのは、残念なところです。シエンタのインテリアの欠点は?シエンタのインパネ回りなどシエンタの最廉価グレードXの場合、画像のようにディスプレイオーディオレスとなります。非常に残念な見た目なので、メーカーオプションのディスプレイオーディオかディーラーオプションのナビが必須になるでしょう。最廉価グレードとは言え、やはりディスプレイオーディオは標準装備にして欲しかったところです。シエンタ5人乗りの2列目シートシエンタ5人乗りの2列目シートは座面と背もたれがやや硬めで、体があまり沈み込まないためサポート性が良くありません。カーブの連続する山道を走った時などは体が左右に振られ、疲労や車酔いの原因となる場合があります。シエンタ7人乗りの3列目シートシエンタ7人乗りの3列目シートは背もたれの高さが不十分で、足元のスペースにも余裕がありません。先代シエンタと比較しても、足元のスペースは狭くなっています。小柄な人や子供なら問題ありませんが、大柄な人が長時間乗るには不向きです。シエンタの荷室シエンタのFF車の荷室フロア高は7人乗りが505mm、5人乗りが565mmで、ライバルのフリードの335mmと比べ170~230mmも高くなっています。開口部高さは5人乗り・7人乗りとも1,070mmで、フリードりも185mm小さい数値です。荷室のフロアが高く開口部が小さいことは、自転車等の積み下ろしをする際に不利に働きます。シエンタのパワートレインの欠点は?シエンタはハイブリッド、ガソリン車とも1.5Lの直列3気筒エンジンを搭載しています。フリードの4気筒エンジンと比較すると、どうしても高回転域での振動が大きめです。エンジン回転が上がらない街乗りや高速巡行時などは問題ありませんが、フル加速で追い越しをかける時などに振動が気になってしまいます。シエンタの走行性能の欠点は?新型シエンタでは新たにハイブリッドに4WDが設定された一方、ガソリン車の4WDは廃止されました。シエンタハイブリッドの4WDはE-Fourと呼ばれる電気式4WDですが、リア用モーターの出力が小さく、それほど高い雪上性能は期待できません。機械式4WDを採用しているフリード4WDや先代シエンタガソリン4WDと比べても雪上性能は高いとは言えず、豪雪地帯での使用は厳しいでしょう。最近は電動パーキングブレーキがトレンドになっています。ボタンひとつでパーキングブレーキの操作ができ、オートホールド機能を使えばブレーキペダルを踏み続けることなく停車状態を保持できるなど大変便利な機能です。シエンタは折角フルモデルチェンジをしたのに電動パーキングブレーキの採用が見送られました。フリードに差を付けることができなかったのは、残念なことです。シートヒーターがオプション運転席・助手席の座面と背もたれを直接温めるシートヒーターは、冬場のドライブを快適にしてくれます。Gにシートヒーターがメーカーセットオプション設定されるのみです。フリードは一部グレードを除きシートヒーターが標準装備されるだけに、見劣りが否めません。全車スチールホイールが標準シエンタは最上級グレードのZも含め、全車スチールホイールが標準です。デザイン性の高いアルミホイールはオプション扱いで、最廉価グレード以外にアルミホイールが標準装備されるフリードに差を付けられています。シエンタのグレード体系・価格面の欠点は?シエンタはファミリーユース向けのみのグレード展開で、GRスポーツのようなスポーツグレードは設定されていません。フリードにはスポーツグレードのモデューロXが設定されているので、走り好きのお父さんはフリードに流れてしまうかもしれません。シエンタを評価!いいところは?ここではシエンタのいいところについて解説します。シエンタのエクステリアのいいところは?シエンタのフロントマスクは穏やかで愛嬌ある表情が特徴です。トヨタはキーンルックと呼ばれる怒り顔のフロントマスクや、ギラギラの大型フロントグリルを採用するケースが多いのですが、そうしたデザインは好き嫌いが分かれるでしょう。その点シエンタのフロントマスクは嫌味がなく、誰にでも親しみやすいものになっています。シエンタのインテリアのいいところは?シエンタのインパネ回りシエンタのZはインパネアッパー部がファブリック巻きになっていています。ZとGではドアアームレストもファブリック巻きです。インパネやドア部分にファブリックを用いるケースは珍しく、ライバル車にはないユニークかつ暖かい雰囲気を醸しています。廉価グレードのXではこうした部分が全て硬質プラスチックになってしまうので、アットホームな雰囲気を味わいたいなら最低でもG以上のグレードを狙いたいところです。シエンタのシート&居住性シエンタの運転席・助手席と7人乗りの2列目シートはソフトで適度に腰があり、座り心地は抜群です。7人乗りの2列目シートを5人乗りの2列目シートと比較すると、体が沈み込む分サポート性も高く、カーブでもむやみに体が左右に振られることがありません。2列目シートの座り心地とサポート性を重視するなら、6人以上乗らない場合も7人乗りを選んだ方が良いでしょう。シエンタの荷室シエンタの後席は、簡単な操作で折り畳むことができます。5人乗りの2列目シート、7人乗りの2列目&3列目シートは折り畳み方法こそ異なるものの、いずれも軽い力で折り畳むことが可能です。女性でも楽に折り畳み操作ができるのは、家族みんなで使うミニバンにとって大きなメリットとなります。シエンタの収納スペース通常、運転席ドアと助手席ドアのボトルホルダーは500ml以下のペットボトルしか収納できません。シエンタの場合、運転席ドア・助手席ドアとも1,000mlのペットボトルまで収納可能です。助手席ドアは、それにプラスして500mlのペットボトル2本も収納ができます。ペットボトル飲料大好きの人には要注目のポイントです。シエンタのパワートレインのいいところは?シエンタのパワートレインはハイブリッド、ガソリン車とも静粛性が高く、一クラス上のミニバンに乗っているような錯覚にとらわれます。ハイブリッドが静かなのは当たり前と言えるかもしれませんが、ガソリン車もハイブリッド並みの静かさを実現しているのは特筆すべき点です。ハイブリッドの燃費性能の高さにも触れないわけにはいきません。25.3~28.8km/Lというカタログ値はフリードハイブリッドの19.8~20.9km/Lを遥かに上回り、経済性を重視する場合見逃せないポイントになっています。シエンタの走行性能のいいところは?シエンタはミニバンとしては操縦安定性が優秀です。ステアリングは正確で切れば切っただけ曲がってくれますし、ライントレース性も優れています。レーンチェンジした時の車両の姿勢も安定していて、不自然なゆり戻しが生じることもありません。シエンタに乗っていると、あたかも運転が上手くなったように感じるでしょう。最小回転半径は全車5.0mで、フリードや先代シエンタの5.2mより20cm小さい数値です。コンパクトカーと変わらない取り回しができることは、街乗りの際に大きなメリットになります。シエンタの装備面のいいところは?中級グレード以上にディスプレイオーディオを標準装備シエンタはGとZにディスプレイオーディオが標準装備されます。このディスプレイオーディオは、T-コネクトとコネクティッドナビの契約をするだけでナビとして使用できるのが嬉しいところ。契約をしたくない場合も、スマホと連携してスマホのナビアプリが大画面で使えます。フリードは別途高額なナビを装着する必要があるだけに、出費が抑えられるのはシエンタのメリットと言えるでしょう。最上級グレードのZに限られますが、シエンタには足をかざすだけでスライドドアの解錠・電動オープンが可能なハンズフリーデュアルパワースライドドアが備わります。両手が荷物で塞がっている時などに実に便利です。フリードにはこの機能を持つグレードがないので、シエンタのメリットとなっています。自動二輪車にも対応する最新のバージョンが搭載されています。フリードの自動ブレーキが車と昼間の歩行者しか検知できないのとは大違いです。側面衝突から乗員を保護するサイド&カーテンエアバッグを全車に標準装備することも、当たり前とは言え評価に値します。フリードは下位グレードではサイド&カーテンエアバッグが付かないので、安全面でのシエンタの優位は明らかです。シエンタのグレード体系・価格面のいいところは?シエンタの最廉価グレードであるガソリン車Xは、5人乗り・7人乗りとも200万円を切る低価格が魅力です。フリードは一番安いグレードでも220万円以上するので、購入のハードルはシエンタより高くなります。シエンタのXは装備面では物足りなさが残りますが、軽スーパーハイトワゴンの最上級グレード並みの価格で手に入るのはメリットです。シエンタの総合評価シエンタのエクステリアは欧州車のパクリと取れる部分はあるものの、全般的に癖がなく好ましい雰囲気です。インテリアも高級感までは求められませんが、センスの高さは評価に値します。居住性や荷室の使い勝手の面では、気になる点もあるものの大きな欠点というほどではなく、合格点をあげていいでしょう。走行性能や燃費性能も高く、ミニバンとしては走りを楽しめる上お財布の負担も少ない1台に仕上げられています。装備面では電動パーキングブレーキの採用が見送られたことや、シートヒーターやアルミホイールの設定など物足りなさが否めません。安全性は高く、価格競争力も優れています。全般的にシエンタは優等生的な仕上がりで、誰が乗っても大きな不満なく乗れるはずです。シートヒーターやアルミホイールが欲しいなら、オプションで付けることで対応できます。唯一、パーキングブレーキが旧式な足踏み式を踏襲している点だけは残念です。新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。ディーラーの下取り金額に騙されるな!?新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。ここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。限界です・・」ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!その時の契約書です。ディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。なしメール・LINE査定で買取額を回答!オークション代行もご相談ください。ネット完結型で車が高く売れる!ネット完結型の車買取。オンラインで車が売れる!かんたんに愛車を高く売るなら夢カーへ!群馬県及び近郊なら代車もお貸しできます。オークション代行もご相談ください。お買取車...www.junku.comシエンタの値引き交渉のノウハウはこちら当サイトのシエンタ値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がシエンタを限界値引きで購入しています。今月のシエンタの値引き動向を随時掲載しています。新車購入お役立ち記事シエンタを買うならハイブリッドかガソリン車かどっちを選ぶ?販売の比率や税金、下取り額など違いをがっつり比較!シエンタには、従来通りハイブリッドとガソリン車の2種類のパワートレインが用意されています。価格は高くても経済的なハイブリッドか、買いやすい価格設定のガソリン車かで迷っている人は多いことでしょう。運転のしやすさを検証シエンタは運転しやすい?難しい?大きさや駐車のコツをチェック!7年ぶりのフルモデルチェンジを受けたシエンタは、従来通りの5ナンバーサイズを維持しています。伊豆スカイラインで試乗レポートシエンタの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は?実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみましたトヨタのコンパクト・ミニバン「シエンタ」は、公式ホームページを見ると多彩なシートアレンジなどが紹介されていますし、収納についても記載があります。内装や荷室の寸法などは記載されていませんし、収納の使い勝手がどうなのかは実際に使ってみ...2021.07.21伊豆スカイラインで試乗レポートトヨタ車のグレードシエンタの人気グレードを比較!売れ筋のハイブリッドやグレードの違いを分析、アクセルの踏み間違い防止機能の付いたおすすめも紹介2022年8月に7年ぶりのフルモデルチェンジを受けたシエンタが気になっている人は多いことでしょう。ハイブリッドとガソリン...2023.09.01トヨタ車のグレードおすすめ人気オプションシエンタでみんなが選ぶ人気のオプションとナビは?コレがおススメ!シエンタには内外装をスタイリッシュに演出したり、快適性や安全性を高める様々なオプションが用意されています。ここではシエンタの人気オプションやおススメのオプションを紹介していきますので、参考にしてください。ネット上には色々なサイトがシエンタの査定相場を掲載していますが、どれも大雑把な査定額で参考になりません。業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたシエンタのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。新型シエンタの限界値引きとリセールバリューの高いグレード&オプションをレポートシエンタから限界値引き額を引き出すための値引き交渉術や、毎月の目標値引き相場、業者間オークションの相場から算出したリセールバリューの高いおすすめグレードとオプションを紹介しています。【ミニバンのおすすめ中古車はコレ!】3年後の中古車相場と過走行の輸出相場から損なく乗り換えられる狙い目の中古車を教えます3年後の中古車相場(リセールバリュー)を元にした、おすすめのミニバン中古車をランキング形式で紹介します。距離を多く走る方(年間3万キロ以上など)向けの、過走行でも値落ちの少ないミニバン中古車をピックアップしています。新車購入お役立ち記事シエンタは7人乗り?それとも5人乗り?どれを選ぶのか違いやデメリットを徹底検証!2022年8月23日にフルモデルチェンジされたシエンタは、先代に設定のあった6人乗りが廃止され、乗車定員は2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りの2種類となりました。過去半年間の全国の業者オークション流通車両(約450万台)から、シエンタの人気色・カラーのランキングと色別の買取相場の差をプロの車屋が本気で調査しています。新車のカラー選びや1年後~5年後に高く売れる色の目安の参考にしてみてください。シエンタについて、実際のユーザーの口コミや評価をまとめて比較しています。価格や外装・内装、乗り心地や実燃費など、メーカーサイトやカタログを見ただけでは分からない、欠点や不満があるかもしれません。新型シエンタにはモノトーン7色、2トーン2色の全9色のボディカラーが用意されています。当サイトでは、新型シエンタの人気カラーランキングや内装色とマッチするカラーなどを紹介しますので、購入時の参考にどうぞ。シエンタの人気カラーランキングを...2024.10.12新車の人気色ランキング4WDの性能を検証シエンタの4WDの性能は?実燃費や雪道走行を徹底評価!2022年8月23日にフルモデルチェンジを受けたトヨタのコンパクト・ミニバン「シエンタ」。先代モデルはガソリン車に4WDが設定されていましたが、新型ではハイブリッドに4WDが設定されています。伊豆スカイラインで試乗レポートシエンタは運転しにくいのか?乗りやすいのか?運転や駐車のコツを実車を使って徹底検証トヨタのミニバン「シエンタ」はスタイリッシュなフォルムがとても魅力的ですが、こうしたスタイリング重視のクルマは往々にして運転がしにくかったりするものです。...2021.07.21伊豆スカイラインで試乗レポート伊豆スカイラインで試乗レポートシエンタのハイブリッドを徹底試乗!一般道や高速道路で走行性能や走り、静粛性をインプレッショントヨタのミニバン「シエンタ」は、スタイリッシュなフォルムや手頃なサイズ、多彩なシートアレンジなどが魅力です。車屋が匿名でネット車査定をします!相場を知りたい方お気軽に。輸入車オールアルバムレクサスメルセデスベンツポルシェMINIS2000夢あるカーライフを楽しむSNS夢カーチャンネルクルマは買う時も売る時も定価がありません。どんなにお得に買えた(売れた)と思っていても、実はセールストークで満足させられているだけかも?しれません。Xあなたの車の査定相場を無料&匿名でお調べする「夢カー査定」を運営。WR-Vtwitter.comツイッターで最新のリセールバリューや値引き情報をつぶやいています。車維持費の節約セカンドカーライフセカンドカーの紹介ガレージライフ夢カー30台以上のマイカーを乗り継ぐクルマ好き。車好きが高じて役員運転手やサーキット走行を5年以上経験してついには車屋を開業。2004年に車サイト「夢あるカーライフ」2020年にYouTube「夢カーチャンネル」を開設。ユーザー目線でお得な車の買い方・売り方・リセールバリューを紹介している。コメント目次へトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。