GDOただいまログイン状態を確認中です。GT」シリーズのドライバーには、450と425という2つのモデルが展開されています。ドライバー」は、その名のとおりヘッド体積が450ccのモデルです。ヘッドが大きいほうのモデルになりますが、構えたときにはそれほど大きく見えません。ヘッド側面は「サイドウォール」と呼ばれる壁のような形状。最新モデルには、「サイドウォール」という新しい設計が取り入れられています。ヘッドのトウ・ヒールから最後部にかけて壁のような形状を持たせることで、慣性モーメントを高めつつ当たり負けしないインパクトを実現しているそうです。この新構造を採用したことで、必然的に投影面積も小さめになっているんですね。構えると実際の体積よりも小ぶりな印象。フェース面が広く見えて球が上がりやすそうだ【ホッシー】ヘッド形状は、均整のとれた丸形です。試打クラブはロフト角10.5度。構えたときにロフトがよく見えて、球が上がってくれそうなイメージが湧きます。個人的な好みと感想を言わせてもっていいですか?【ツルさん】もちろん、いいですよ。(笑)フェースには照準線のようなグラフィックが施されいている。【ホッシー】ヘッドの形状やフェース向きなどは構えやすくていいのですが、ちょっとゴチャゴチャしているのが気になります。クラウン前方の段差に加えて、主張感のあるアライメントマーク、ヘッド最後部には円弧のライン、さらにフェース面のグラフィックと、それらすべてが目に入ってきてうるさく感じちゃいます。【ツルさん】ヨネックスのウッド類は、いろいろと独創的なんですよね。ひとつひとつに意味があって、構えやすさとしてまとめ上げられていますが、ホッシーの言うとおりで、確かにもう少し引き算はしてほしい。スピン軸の傾きを修正するというフェース面のタテ研磨は実用的でいいけれど、射的のようなグラフィックは僕も必要ないと思います。やさしいモデルかと思って打ってみたのですが、思いのほか球がつかまりません。ボールはよく上がり、もともと低弾道の僕が打っても高弾道になりやすい傾向にあります。タイミングがうまく合ったときには、しっかり球がつかまった低スピンの強弾道でした。ドライバー」試打データ【ツルさん】う~ん、これは...。久しぶりに試打に手こずるドライバーに出会いました。なんといっても標準装着されているシャフト「RK-03GT」が、これまでに打ったことないぐらいに独特なんです。中間から先がよく動いて仕事をしているようで、その影響もありホッシーが打っても弾道が高くなるんですね。フィーリング的にはそのような挙動をしているようには感じさせません。それが逆に、僕にはとてもコントロールしにくかったです。僕もシャフトがそんなに動いているようには感じなかったですが、なんだか打ちにくかったです。ヘッド自体は、ボールを強く前へと飛ばせる性能のように思いました。標準シャフトの「RK-03GT」。カタログをチェックすると、先中調子と表記されていますね。僕はもともと中間から先が硬いシャフトが好みなので、この「RK-03GT」は真逆の性能なんです。いつもどおりに打つと、とんでもない右へのフケ球しか打てません。振れば振るほどスピン量が増えてしまうので、弾道計測ではできるだけシャフトに負荷をかけないように頑張って工夫して打ちました。【ホッシー】うまく打つのに苦労していましたよね。手元がしっかりしたシャフトが好きな人であれば、きっとうまく打てるんじゃないかと思います。打ち出し角とボール初速を上げてくれるので、ハマる人が使うと飛ばせるドライバーになりそう。いえ、打ち手によって評価がかなり分かれるモデルだと思います。僕の場合は、申し訳ないぐらいに全然ダメでした...。ヘッド性能は高弾道で高初速。プロフィール1978年生まれのGDO編集部員。以前に「ゴルフガレージ」で店舗スタッフをしていた経験があり、過去のゴルフクラブ情報にも詳しい。ドライバーのヘッドスピードは47m/sとアマチュアゴルファーにしては飛ばし屋。球が左右に散らばるのが悩み。持ち球は低めのフェードでアイアンも低弾道。平均スコアは95くらい。プロフィール1974年生まれ。シングルの腕前を持ち、ギア関連の記事を多く手掛けるゴルフライター。ライフワークとして、日々ゴルフの最新情報を収集している。ドライバーのヘッドスピードは45m/s前後。カラダのどこかしらの箇所が痛く、自由にスイングできないのが悩み。いつもスイング改造中。現在の持ち球は中弾道のフェード。(2024-11-06)使わないクラブを砂の上に放り投げてからプレー。(2024-10-14)グリーン上でボールをとり替えた。~より充実したゴルフライフをあなたに~効果的な集客、商品訴求。