小さな町の旧車スローライフ小さな町の旧車スローライフヤフーから引っ越してきました。車、バイクを中心にネコ、旅行、音楽等の記事を不定期投稿しています。自身の備忘録的なものが多いですが、よろしければ覗いてみてください。燃料ポンプに引き続きオルタネーターが逝ってしまった様です。頑張って取り出し中古でスペアを購入しましたが、前期型?なのか形が違います。取り付けは共通の様です。燃料ポンプを直さないと作動確認出来ません。今回は密林でポンプを注文しました。バイアルスTL50昨年暮れから貼り付き気味だったクラッチがまったく切れなくなってしまいました。今回少し暖かくなったので修理します。オイルを抜く作業を横着して横倒しクラッチカバーを外してクラッチを分解・取り出ししっかり貼り付いています。貼り付きを剥がしてディスク類を並べてチェック損傷は無いので部品を磨いて再組み立て組み立て完了ちゃんとクラッチが切れる様になりました。エンジンのかかりはいつも抜群です。試し乗りしましたが、寒くて5分で断念。火入れガス欠になっていたバンプラの火入れをしました。バッテリーも充電して、無事にエンジン始動。昼に北海道から届いたメーターを早速仕事終わりに取り付けてみました。なんとODOメーターが全く表示しめせん、、ODOの照明も点きませんタコメーターと燃料系も動きませんてした。凹みます、、、ショックで画像なし、、、ダメもとでもう一度カプラー3つを抜き差ししてみるも変化なかったのですが、ODOメーターのノブを押してみると何やら表示されたみたい。ライトで照らしてみるとトリップが表示されました。続けて押すとODOも表示されました知らないうちにタコメーターと燃料計も動いています。びっくりしたのが走行距離48万キロって❓さすが北海道ODOの照明は電球を変えたら直ったので今のところ問題はありません。一度は良くなったかと思ったメーターですが、暫く乗っているとやはりODOの万の位の文字欠けが再発しました。なると、原因が基盤ではなくメーター本体の不良に絞られてきました。現在発電不良に陥っており、メーター交換との因果関係を調べています。プリント基盤を他社種に交換したため、一部インジケーターの位置が変わったので悪影響が出てしまったかもしれません。カプラーの抜き差しで一時的に好転する様な気持するのでその辺りもヒントになるかも知れません。あと、基盤を変えた影響が、オルタネーターが発電しなくなりました。悩んでいる時になんとヤフオクに出品あり!しかも二つこの2年見つけられなかったのに!何とか片方を競り落とす事が出来ました。全体の見た目の程度についての説明はありましたが、細かい部分は一切無し。