2024年2月23日URLをコピーしました!当サイトではアフィリエイト広告を利用して商品を紹介しています。リアのバンプラバーが劣化でボロボロだったので交換しました。アッパーマウントは特に劣化していませんでしたが同時交換です。トランクからアッパーマウントにアクセスするのがやや面倒なだけで、リアのサスペンションの取り外し自体は意外にも簡単でした。交換部品&必要な工具リアアッパーマウントリンクリアサスペンションとボディのつなぎ目の役割を果たしています。(図の8番)劣化すると異音が発生します。(2023/8/7時点)楽天で購入バンプラバー(図の5番)は別名補助バンパーともいい、ショックの底付きを防ぐ役割があります。耐久性はあまり高くなく、すぐにボロボロになります。リアサスペンションを外す機会があればついでに交換するのが吉です。モンキーレンチリンクトップロックを外す時に使います。そんなに高い物でもないのでDIYをするなら一本持っておくと便利です。スパナ(16mm)リンクトップロックを外す時に使います。カークリップはずしリンククリップ外しに使いますが、それ以外にもいろいろ使えます。DIYに大活躍なので私の大好きな工具です。リアサスペンションアッパーマウントへのアクセス方法サスペンションを外すにはアッパーマウントにアクセスする必要があります。そのためには3番のソフトトップケースホルダーを外さなければなりません。3番を外すには1番のソフトトップケースフロアを外さなければなりません。...ということでソフトトップケースフロアソフトトップケースホルダーリアサスペンションの順番で外していきます。STEPウインドディフレクターを外す。「戻し」の作業のために、ウインドディフレクターを外します。STEPソフトトップケースフロアと幌を分離する。トランクの上部にソフトトップケースフロアと幌が見えます。赤線のところで繋がっているので矢印方向に引っ張ります。固いですが、どこか一カ所が外れるとあとはすんなりと分離できます。STEPソフトトップケースホルダーのクリップを外す。ソフトトップケースホルダーのクリップ左右4カ所を外します。指でつまめば簡単に外れます。「パチッ」と音がしてどこかに飛んでいきますが、あとで回収できるので放置でOKです。STEPソフトトップケースフロアのツメを外す。ソフトトップケースフロアとソフトトップケースホルダーが接続されているツメを外します。固いですがマイナスドライバーでこじると外れました。ツメを折らないように慎重に作業します。STEPソフトトップケースフロアを取り外す。ソフトトップケースフロアがフリーになったのでトランクから取り出します。斜めにすれば取り出しやすいです。ソフトトップケースフロアの出っ張り部分はセンサーと連動しています。幌の格納は下が正常位置なので上の位置だと開閉ができません。STEPソフトトップケースホルダーのクリップを回収する。ソフトトップケースフロアが無くなったのでサイドの幌格納部上部が解放されます。普段手が届かない位置です。先ほど飛んで行ったクリップが転がっているので回収します(4つ)ついでに掃除をします。助手席側には幌の電動モーターが設置されています。高い位置にあれば水没なんてしないのに謎の配置です。STEPソフトトップケースホルダーを外す。ソフトトップケースホルダーは3カ所で留まっています。手前のトルクスはT30。奥のボルトを外す時は手前のハンドルをくるっと回してスペースを確保すると作業しやすいです。上部のクリップはスペースが狭くて取りづらいです。真ん中のピンを抜いた後にクリップを外します。クリップはずしを使えば簡単です。金属部分が多いのでけっこう重たいです。幌の上下動を制御するので耐久性の高い金属を使っているんだと思います。リアサスペンションの上部にアクセスできるようになりました。リアサスペンションの取り外し方法STEPジャッキアップしてタイヤを外す。Z4(E85)をジャッキアップします。必要な工具とか手順とか、詳しいことは全て前輪編に書いていますのでそちらをご覧ください。別に書くのが面...STEPフロアジャッキでサスペンションを支える。ボルト、ナット類をすべて外したときにサスペンションが落下するのを防止するためフロアジャッキで下から支えます。STEPサスペンション下部のボルトを外す。サスペンション下のボルト(18mm)を外します。STEPアッパーマウント周辺のスポンジを切断する。アッパーマウントにアクセスするためスポンジを切ります。必要最小限の範囲に抑えます。STEPアッパーマウントのナットを外す。ナット(13mm)を2つ外します。STEPサスペンションを外す。サスペンションがフリーになりました。フロアジャッキをゆっくり下げながらサスペンションを取り出します。リアアッパーマウント&バンプラバーの交換方法STEPトップナットを外す。サスペンション上部のトップナットを外します。そのままでは共回りしてしまうので先端の切り欠きをモンキーレンチで掴みます。ナット(16mm)をスパナで回します。これを同時にするとナットが緩みます。コイルスプリングのあるフロントと比べるとあっけないほど簡単です。フロントのサスペンションアッパーマウント(ストラットマウント)を交換します。アッパーマウントの劣化を感じるわけではないのですが、バンプラバーが劣化しているの...STEPバンプラバーを交換する。バンプラバーは劣化してボロボロでした。長さが違うので合わせます。カッターで簡単に切れます。現物合わせで調整します。STEPアッパーマウントを交換する。新しいアッパーマウントに交換します。劣化している感じはありませんでしたが予防整備とします。STEPサスペンションを組み立てる。部品点数が多いので図を見ながら順番に組付けます。トップナット(12番)はロックナットなので再利用不可です。(品番:33526773882)STEPサスペンションを車体に取り付ける。サスペンションを車体に取り付けます。アッパーマウントのナットを仮留め。フロアジャッキでサスペンションを上げる。サスペンション下部のボルトを仮留め。フロアジャッキでサスペンションを最上部まで上げる。アッパーマウントのナットを本締め。サスペンション下部のボルトを本締め。手順でサスペンションを車体に取り付けました。アッパーマウントのナットもロックナットなので再利用不可です。品番:07119905374ソフトトップケースフロア、サイドホルダーの取り付け方法STEPソフトトップケースホルダーを取り付ける。「戻し」の作業は感覚的に「外し」よりも2倍くらい大変です。ソフトトップケースホルダーは微妙なバランスで組付けないといけません。3カ所もあると、どこか1カ所がかっちりハマらない...というDIYあるあるです。これを回避するため3の本体を付ける1を仮締めする2を仮締めする3のピンを付ける2を本締めする1を本締めするの順番でうまくいきました。STEPソフトトップケースフロアのツメをはめ込む。難関がソフトトップケースフロアとソフトトップケースホルダーを留める3カ所の爪。上から押し込めば簡単ですが、そんなスペースはないのでトランク側(下方向からの力)でなんとかします。「こうすればうまくいく」というのがないので根気強くするしかありません。ハマればラッキーです。STEPソフトトップケースホルダーのクリップを取り付ける。ソフトトップケースホルダーのクリップは手前の方は簡単です。奥の方は物理的に手が届かないので、室内からアクセスします。最初の方でウインドウディフレクターを外すのはこのためです。場所的に目視することはできないので、指先でクリップの取り付け位置を探って取り付けを行います。クリップを落としてしまうとサイドの方に流れていきますので回収が面倒です。最後にトランク内から確認して、クリップの位置があっているか答え合わせをしましょう。STEPソフトトップケースフロアと幌を接続する。仕上げにソフトトップケースフロアに幌の先端をはめ込んで完成です。おまけ作業が全て終わってから幌の開閉を確認すると何やら様子がおかしい。幌が微動だにせずオレンジのインジゲーターが点灯しています。原因はこのセンサーです。端子が飛び出ているのが分かるでしょうか?この状態だとダメです。「ソフトトップケースフロアが上がっている」と判断されエラーが出ていたんですね。ソフトトップケースフロアを組み付ける時に端子をしっかりと押し下げないといけませんでした。一度同じ作業を繰り返すという地獄のような時間を過ごしましたが2回目だったので意外とすんなりできました。何事も経験が大事です。