結局今のところUXの年次改良の情報は皆無です。UXはクルマとしての評価はすこぶる良くなりましたが、設計の古さが玉に瑕です。NXなど最新世代と比べると時代遅れ感があり、日本では買えないもののカローラクロスの2024年モデルの方が性能が高いくらいで魅力が無くなりました。UXに対して秋口に発売予定のLBXはたぶんドライブレコーダー内蔵のデジタルインナーミラーが選べて(アクアも今は選べます・・・)、シフトもエレクトロシフトマチックに。インテリアのイルミネーションもちゃんと付いています。アクアやヤリスクロスに比べると燃費は落ちると思いますが、それでもUXよりは良いはずです。街乗りから高速道路で普通に流す分には1.5リッターハイブリッドシステムで十分ですし、アクアと同じと思うとちょっと不足を感じますが、スマートにすら思えてきました。後は乗り味がレクサス初期モデルにありがちな固くて良く動かない足回りでなく、最初からしなやかな足回りである事を期待します。結局CTから乗り換えるとなるとLBXは絶好の受け口になるような気がします。UXはタイヤがデカくて、スタッドレスタイヤ+ホイールが必須な新潟ではコストが・・・。LBXも17インチ(225/60R17)または18インチ(225/55R18)とサイズが特殊でホイールもドイツ車のようなボルト締めタイプが採用されそうで特殊になるかもしれません・・・。ナット締めタイプなら入手しやすいですが、今年の冬は発売直後でラインナップが限られそうでこの辺も動向を見ておかなければならなそうです。22:58関連記事2024-01-27LBXの評価LBXの公道試乗レポートが徐々に充実してきました。今日はディーラーへレクサスLBXの商談で行って来ました。最近...2023-07-10LBXが楽しみにCTの車検が間もなくなので、今回の車検は普通に通さなければな...2023-07-09LBXとUX最近ネットで情報を見ているとLBXは必要と思える装備は一通り装...2023-06-11青島食堂へ今日も昼食はラーメンです。引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。