車の磨きに悩んでたらこれにおまかせ。中古車販売店向けコーティングセットメルマガ登録・解除はこちらご来店ありがとうございます店長の川島です車磨きは、熱を掛けない磨きで、塗装を知ればどなたも恐れる事はありません。弊社は、その熱を掛けない磨きのノウハウと、スキルをご提案します。PROシリーズ」もう車を磨いた後の傷に悩まない!優れた切削性能が戻りのない仕上げを可能にしました。PROシリーズ」は、特殊な水性コンパウンドで、高い含水率(含まれる水分の割合)を持ちつつ、シリコーンやWAX不使用で、オイルの配合も極限まで抑えられています。このため、優れた切削力を発揮し、効率的に傷やくすみを除去できます。作業性の高さが特徴で、研磨カスの排出性が良く、バフの目詰まりを防ぎ、作業後も水拭きや簡単なシャンプー洗車でクリーニングが容易です。推奨のサンダポリッシャーを使用することで、熱を出さずに高品質な光沢のある仕上がりが実現できます。環境に優しく作業効率も考慮した、革新的な水性コンパウンドです。写真は、#3000のペーパーをかけてTAKUMIシリーズで磨いたものです。●こんなこと、経験ないですか?・きれいに磨いたつもりだったが、時間が経過するにつれて傷が出てきた。・いくら磨いてもなかなかすっきりとした仕上がりにならない。・研磨カスなどをクロスで拭き取ってもうまく拭き取れず、なかなかすっきりとしない。・磨く際によくバフが絡んだり目詰まりを起こし、すぐに磨けなくなる。・コンパウンドが焼き付く。・きれいに磨いても、すぐに曇ってくる。磨く際に出る研磨熱のせいもあるんですが、実は「油性コンパウンド」に含まれる溶剤や油脂分、他につや出し剤などが大きく影響しているんです。よって水性コンパウンドで、熱を抑えた磨きをすることで、これらのトラブルの大部分が回避できるんです。【Riverailイメージ劇場:特徴をわかりやすく物語風にしてみました】マサオ:車磨き2〜3年目の若者、トシ:車磨き10年のベテランマサオ:トシさん、最近濃色車の磨きで悩んでるんです。トシ:何で悩んでるの?マサオ:シングルポリッシャーと、一般に使われているコンパウンドを使ってるんですけど、磨き過ぎちゃったり、奇麗に磨いたつもりでも時間の経過に連れて磨き傷が現れたりするんです。それは熱が出やすいシングルポリッシャーとコンパウンドに配合されているつや出し剤や溶剤のせいかもしれないな。磨く際に熱が出にくいサンダポリッシャーと、溶剤やつや出し剤の入っていない水性コンパウンドを使うといいよ。マサオ:熱を掛けすぎたらダメなんですか?トシ:熱をかけすぎると塗装が軟らかくなるんで、よく切れるけど、逆に傷が入りやすくなるんだよ。コンパウンドも乾きやすく、研磨カスなどがバフに固着して深い傷が入ったり、補充も頻繁にしないといけないからバフが目詰まりしやすく、メンテナンスも大変だろ。マサオ:そうなんですね。つや出し剤や溶剤は?トシ:それらは、傷を埋める働きがあるから、すぐに平坦になって傷が消えたように見えるけど、傷はなくなったわけではないんだよ。埋めているものがなくなったら、当然傷は現れてくる。傷を埋めるようなコンパウンドはダメなんですね。熱を掛けない磨きと、熱を掛けなくても切れが良い水性コンパウンドを使うことを勧めるよ。マサオ:水性コンパウンドですか?トシ:水性コンパウンドは、油性コンパウンドに比べて研磨カスの排出性が良いから熱がかかりにくいんだよ。油脂分も極限まで少なくしているから切れがよくて傷を埋めずに、傷そのものを除去してくれるよ。ツヤが長持ちするのさ。マサオ:そうなんですね。試してみようと思います。