9minSHAREツイートシェアはてブLINEPocketこんにちは、@ゆーせーです。STAGGERED」の紹介です。実は成田⇄メキシコシティはANAが飛ばしてる最長路線です。B787はANAがローンチカスタマーであるボーイング社の最新鋭機。成田⇄メキシコシティにはファーストクラスは設定されていないので、ビジネスクラスが最上位座席です。2016-12-16AmazonKindle楽天ブックス7net目次そもそもなぜビジネスクラスに乗れたのか?今回もマイル発券でした。朝食も当たり前だけど美味しいホスピタリティも半端ないトイレも充実!登場後の疲れがないまとめそもそもなぜビジネスクラスに乗れたのか?そもそも成田→メキシコシティのビジネスクラスに乗ることになったのはオーバーブッキングによるアップグレードです。オーバーブッキングといえば以前に弾かれて予定の飛行機に乗ることができなかったこともあります。それは過去にこのブログでも紹介したことがありますね(笑)実録!飛行機でオーバーブッキングしたらどうなるのかを教えよう。一方でオーバーブッキングによりビジネスクラスにアップグレードされたという話もちらほら聞いたことがありました。※プレミアムエコノミーに無償アップグレードという場合もあります。無償アップグレードのプレミアムエコノミークラスで成田-ムンバイを往復!どうやらGWや年末年始などの繁忙期に確率が高いとのこと。あと一人旅だとさらに確率上がるようです。複数人だと1人だけアップグレードされたら不公平感が生じてしまいますからね。実はこういった無償アップグレードですが、1円も払わずにアップグレードされることを航空業界では「インボランタリー・アップグレード」(略してインボラ、インボラアップグレード)と呼びます。航空会社では座席の稼働率を上げるために、当日までにキャンセルが起きることを見越して座席数よりも少し多めに予約を取ることが一般的です。予想よりもキャンセルが少なかった時にダブルブッキングが発生し、別の座席や別の便に振り返られることになります。この振替が多く発生するのがエコノミークラスです。座席数や予約者も多いので当然そうなります。今回は年末年始という繁忙期でたまたまエコノミークラスが満席ということもあり、インボラアップグレードが発生したわけです。・身なりの綺麗な人ちなみに本当にエコノミークラスは満席なのか確認したところ、それは本当でした。複合的な理由でのアップグレードとは思いますが、自分はANAの上級会員ではないし身なりもそんなによくないので下記の理由も加味されたと思います。ワイドゴールドカードを持っていたのが大きな理由だと信じています。ワイドゴールドカードはマイル還元率が最大で1.72%も貯まる最強のカードなので陸マイラー必携です。世界30カ国以上を旅した僕が考える最強のクレジットカードまとめとはいえ、インボラアップグレードなんてそんなの狙って起こるものではないので特に気にしてませんでした。したら今回のメキシコシティ行きのチケットを成田で発券した時にでてきたのがこれ。番号が小さい座席は上位座席です。ビジネスクラスと書いてある!!!ANAさんありがとう!予約の段階で座席シートはエコノミーの窓側非常口付近を予約しておいたのですが、当日窓口でエコノミーが満席でビジネスクラスにアップグレードされましたと伝えられました。ビジネスクラスだと通常はANAのラウンジ使えるのですが航空会社都合のアップグレードでは入れないとのこと。これはちょっぴり残念。今回もマイル発券でした。ちなみに今回もマイル発券です。マイルの貯め方は当ブログでなんども紹介している陸マイラー活動ですね。【ポイ活・陸マイラー必見!】誰でもノーリスクで始められる効率的なANAマイルの貯め方!成田⇄メキシコシティのANA便エコノミーなら自分の行った時期ですと55000マイルで取れたので、陸マイラー活動すると三ヶ月で貯まります(笑)マイル発券なので、空港税と燃油サーチャージくらいしか払っておらず約一万円ほどでメキシコシティまで発券できました。地道にANAマイラーやってて良かったです!ちなみに現時点でメキシコから帰ってきても自分は9万マイル保有しています(笑)搭乗前から優先ビジネスクラスにアップグレードされてからはもう全てが優先待遇を受けます。国際線で必ずならぶ荷物チェック。成田空港利用されてる方ならいつも長蛇の列で辟易するあれですね。これをビジネスクラスではゴールドトラックという優先レーンでスルーできます!さらに自分は国際線自動化ゲートにも登録してるので出国審査もスルーできます。これからの旅はスピーディー&スタンプレス!自動化ゲートのすすめ。結局、成田の手荷物預かりから免税エリアまで5分くらいしかかかっていないという信じられないスピード!さらに飛行機に搭乗する時ももちろんビジネスクラスが優先されます。圧巻のビジネスクラスの設備いよいよ「B787-8」(169席)の搭乗レビューです!まずは座席!!!ガチのフルフラットシート!!!短距離路線ではビジネスでもフルフラットは採用されない(長距離ですら採用されていない路線や便もあり)のでこれはテンションあがる!ANAの「B787-8」(169席)の成田→メキシコシティは下記のような座席表です。「B787-8」(169席)シートマップANA自分の座席は1Dでした。座席表でいうとまさしく最前列です(笑)座ってみた感想としてまずはディスプレイでかい!迫力の17インチサイズ!座席の操作メニュー多機能過ぎです!全部試したくなります!さらにビジネスクラスは個室のような全座席がスタッガードシート配列なのでどの席からでも直接通路に出ることができるのがとても便利!隣に気を使わずにトイレに行けて便利です。隣とも仕切りがあるので搭乗時間中はまったく気になりませんでした。コンセント類も充実!USBもコンセントプラグも同時に使えます。リモコンはまあ普通かな。エコノミーより少し良いです。ちなみに機内の映像メニューはエコノミークラスと変わりありませんでした。設備類はやっぱり座席のフルフラットが最高ですね。座席ピッチも広いので、日本人の平均的身長ならまったく問題なくまるで自宅にいるかのようにくつろげます。あと設備じゃないですが、ビジネスクラスには機長とキャビンアテンダントから搭乗のご挨拶がエコノミークラスとは別にありテンション上がります。ANAビジネスクラスシート一覧ANAアメニティーも充実もちろんビジネスクラスはアメニティーも充実しています。これはペラペラしてました笑そしてアメニティキット(トラベルキット)。