本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。ハイブリッドX)スペーシアの内装色はシートがグレーで、ドアトリムはブラックを基調にフロントにはブラウン×カフェラテのガーニッシュが付きます。ドアトリムは全面ハードプラスチック素材で、インサイドドアハンドルはブラックです。明るくアットホームな雰囲気で、乗り込むと心が和むような内装になっています。高級感には欠けるものの決してチープではなく、質感は軽自動車としては十分なレベルです。カスタムの内装色はシートがブラック×ブラウンで、ドアトリムはブラックを基調にフロントにはセミマットボルドー×ピアノブラック調のガーニッシュが付きます。ドアトリムはハードプラスチック素材をメインに一部クロス張りで、インサイドドアハンドルはメッキです。精悍な雰囲気と同時に、乗り込むと落ち着く内装になっています。カスタムはスペーシアよりも高級感があり、質感は軽自動車としては上等です。カスタムの前席シートはサイズがたっぷりしていて、サポート性も良好です。後席は、サイズは座面・背もたれとも十分ですが、形状が平板でサポート性は良くありません。XSターボに格納式のセンターアームレストが備わります。カスタムの後席の最大の特徴が、業界初のマルチユースフラップの採用です。休憩時にくつろぎたい時に役立つオットマンモード、走行中に足元をしっかり支えるレッグサポートモード、荷物の落下を防ぐ荷物ストッパーモードの3つの機能があり、大変便利に使えます。後席の座り心地はいまひとつですが、そんな欠点をカバーする装備と言えるでしょう。ハイブリッドX)スペーシアのシート表皮は全面ファブリック素材で、高級感には欠けるものの、カジュアルな良さがあります。GSもシート表皮は全面ファブリック素材ですが、スペーシアとは素材の色やマテリアルが異なります。ファブリック素材ながら巧みに上質感を演出しています。サイド部にボルドーのパイピングが施されるのが特徴です。合皮やパイピングが上質感やお洒落感を演出し、上級グレードにふさわしいものとなっています。ハイブリッドX)インパネロアーはブラック×ホワイトで、インパネアッパーガーニッシュはブラウン、エアコンルーバーガーニッシュはカフェラテです。全面ハードプラスチック素材で、ソフトパッドは張られていません。ステアリングホイールはウレタンで、シフトノブはブラックのプラスチック製です。GSインパネロアーはブラックで、インパネアッパーガーニッシュはセミマットボルドー、エアコンルーバーガーニッシュはピアノブラック調となります。ソフトパッドは張られておらず、全面ハードプラスチック素材です。ステアリングホイールはウレタンで、右スポークに運転支援装備用のステアリングスイッチが追加されます。シフトノブはプラスチック製ですが、シャフトとシフトノブボタンがメッキとなることや、ピアノブラック調のシフトゲートガーニッシュが備わる点がスペーシアとの違いです。違いはステアリングホイールで、本革巻になると同時にピアノブラック調のガーニッシュが入ります。カスタムのインパネは水平基調のスッキリしたデザインで、どのグレードもハードプラスチック素材を使用しながら巧みに上質感を演出しています。XSターボでは、高級感さえ醸すものとなっています。運転席オープントレーメーター上部に薄手の小物が収納できるトレーが備わります。運転席側のインパネ下部に、折りたたみ傘などが収納できるトレーを装備。運転席側エアコンルーバーの前に、丸形のカップやペットボトルだけでなく、角形の紙パックも収納できるドリンクホルダーが備わります。カスタムのメリットです。G以外のグレードに、収納ボックス付のフロントアームレストを装備。N-BOXのようにアームレストの機能だけしかない車種もあるので、ボックスまで備わるのはメリットです。ビッグオープントレーは左側のスペースにティッシュなどが、右側にスマートフォンなどが置けます。インパネボックスもボックスティッシュが収まるスペースがあり、人目にさらしたくい物を入れたい時に便利です。グローブボックス助手席側に備わるグローブボックスは、スペース的には平均的なものです。車検証や取扱説明書を収めてもまだ空間が余るので、必要十分でしょう。助手席側のエアコンルーバー前には、引き出し式のドリンクホルダーが備わります。こちらも角形の紙パックに対応。Gを除く全車)助手席の座面を引き上げると、シートアンダーボックスが出現します。Gを除く全車に標準装備です。運転用に履いている靴とは別に、ウォーキング用の靴を収納したい時などに活用できます。ボックスには取っ手が付いていて、ボックスごと取り外して持ち歩けるのはスズキ車ならではの特徴です。両側ペットボトルホルダー付フロントドアポケット両側のスライドドアに、ペットボトルと書類などが収納できるポケットが備わります。ポケットの容量は十分です。カスタムの前席の収納は非常に豊富で、ライバル車に勝っています。それぞれの収納の大きさや使い勝手にも配慮が行き届いていて、不満なポイントはほとんどありません。後席には以下の収納が備わります。Gを除く全車)両側リヤドアペットボトルホルダーパーソナルテーブルは格納式で、それぞれに紙パックや幼児用マグなど様々な形状のドリンクに対応するマルチサイズ対応ドリンクホルダーが1個、ショッピングフックが2個が備わるほか、スマートフォンやタブレットを立て掛けるためのストッパーが3本刻まれています。N-BOXやルークスのパーソナルテーブルはドリンクホルダーが2個ありますが、その代わり丸形のドリンクしか収納できません。それぞれ一長一短がありますが、一人でドリンクを2本置くことは少ないので、スペーシアに分があると言えるでしょう。Gは除きますが、シートバックポケットがこれだけ豊富に用意されている車種はほかにありません。ハイブリッドXSターボには、右側クォーター部にスマートフォンが収納できるポケットが備わります。タイプCのUSBソケットが備わるので、充電も可能です。XSターボなら至れり尽くせりと言えます。カスタムの荷室サイズは?どのくらい積める?荷室フロア高は低床設計のホンダN-BOXよりも高く、積載性では一歩を譲ります。後席使用時の荷室の奥行もN-BOXと比べ短く、収納力の点でも及びません。3~4名乗車してホームセンターなどで沢山買い物をしたり、旅行に出掛けたりする際は若干心許ないものがあります。後席の背もたれは5:5分割可倒式で、左右個別に折りたたむと荷室スペース拡大できます。その際荷室フロアはほぼフラットになりますが、N-BOXと比べるとフロア面が高く、収納性で及びません。ルークスやタントとの比較なら同等と言えます。助手席の背もたれを折りたためば、長尺物も積めます。段差が付いてしまうので、車中泊は厳しいでしょう。スペーシアカスタムのシートアレンジは軽スーパーハイトワゴンとして平均的で、低床設計かつ後席にチップアップ機構を持つN-BOXには及ばないものの、大きな不満なく使えるはずです。カスタムの内装を総合的に評価すると、質感の点ではコストの制約が厳しい軽自動車としては頑張っています。カスタムは質感が高く、ライバルと比べた場合も好印象です。インパネは先代モデルのような奇をてらった部分がなくなり、万人受けするものとなっています。シートは前席の座り心地はトップレベルにある一方、後席の座り心地はあまり良くありません。ライバル車にはないマルチユースフラップの利便性は高く評価できます。XSターボの3グレードは非常に豊富で、まず不満が出ることはないでしょう。荷室スペースとシートアレンジはN-BOXには劣るものの、ルークスやタントには遜色なく、及第点レベルです。新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。ディーラーの下取り金額に騙されるな!?新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。ここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。限界です・・」ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!その時の契約書です。ディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。なしメール・LINE査定で買取額を回答!オークション代行もご相談ください。ネット完結型で車が高く売れる!ネット完結型の車買取。オンラインで車が売れる!かんたんに愛車を高く売るなら夢カーへ!群馬県及び近郊なら代車もお貸しできます。オークション代行もご相談ください。お買取車...www.junku.comスペーシアの値引き交渉のノウハウはこちら当サイトのスペーシア値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がスペーシアを限界値引きで購入する事に成功しています。今月のスペーシアの値引き動向を随時掲載しています。はてブ夢あるカーライフ(夢カー)併せて読みたい車の口コミを比較して評価!スペーシアギアとウェイクの口コミ・評価を比較!燃費や乗り心地、インテリアや走行性能までユーザーの評判を徹底調査このページでは、スズキのスペーシアギアとダイハツのウェイクについて、ユーザーの口コミをまとめて比較しています。価格や外装・内装、乗り心地や実燃費など、メーカーサイトやカタログを見ただけでは分からない、欠点や不満があるかもしれません。スペ...2019.03.20車の口コミを比較して評価!スズキ車のグレードスペーシアの人気グレードを比較!売れ筋のカスタムと標準車の違いを分析、おすすめグレードも紹介2023年11月にフルモデルチェンジを受け、大幅な進化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