タッくん」の提供が開始された。全車両とチェッカー無線の一部車両で利用でき、その後チェッカー無線の全車両、グリーンキャブ、日の丸自動車も利用できるようになる。日本マイクロソフトが技術協力する。対応OSは、iOS、Android、Windows8/8.1。約6500台(エリア内のタクシーのうち約32%)で利用でき、4月に参加タクシー会社全ての車両9183台(同約45%)で利用できるようになる。ちなみにアプリ名にも用いられている「タッくん」とは、東京ハイヤー・タクシー協会のキャラクターという。アプリ起動画面、タッくんをタップして利用開始アプリとしてはシンプルなつくりで、まず配車を依頼する場所を地図上で指定して注文する。近くにいるタクシーが探し出され、あとは待つだけ、という流れ。タクシー配車アプリは既に数多く存在しており、なかにはクレジットカードを登録しておき、降車時の支払い手続きを省いてカード決済する、といった機能を持つものもあるが、今回は配車依頼に機能を絞っている。タッくん」は別のアプリと位置付けられ、それぞれ提供される。Azure上に構築された配車システムへ直接繋がる。配車対象となるタクシーでは、アプリを使ったユーザーの場所(乗車位置)がカーナビ上で示され、そこまでのルートもあわせて表示される。した仕組みは、電話や既存のアプリと同じとのことで、乗務員やタクシー会社にとっては、これまでの仕組みと同じ形で対応できる。システムは日交データサービスが開発しており、APIが用意され、他のタクシー事業者が新たに加わる場合はAPIを利用して連携するとのこと。最初に挨拶した富田会長は、「会社の垣根を超えて、オール東京で取り組むサービス」と紹介。2020年の東京オリンピック開催時における有効な輸送対策の1つとして貢献できれば、と語った。Azureのデータセンターを展開し、冗長化する方針を紹介した。挙げられたが、今のところ、具体的な取り組みはないとのこと。タッくん』は既存のシステムを利用しており、乗務員にとって操作を新たに覚える必要がなく、空車・乗車といったステータスも把握できる」と違いを説明した。