本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。発売当初から非常に人気が高く、車の基本動作をしっかりと作り込んだ車種として世界でも高い評価を得ています。2000年の発売から進化をし続けているスイフトですが、新しくなった4代目はどのような内装になっているのか、内装色やシートデザイン、荷室の広さなどを詳しく見ていくことにしましょう。後部座席の収納スイフトの荷室のサイズは?どれぐらい積める?スイフトの内装まとめ下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】ディーラーの下取り金額に騙されるな!?ディーラーに騙されないためにする事スイフトの値引き交渉のノウハウはこちらスイフトの内装の質感は?スイフトの内装色スイフトの内装色は「ブラック」のみとなっています。どのグレードを選択しても画像と同じブラックです。非常に引き締まった印象を受け、飽きのこないカラーとなっています。スイフトの内装色はブラックをメインとしていますが、インパネ周りやドアアームレスト部分にダークグレーを使用しているので、コントラストが映え、細かい部分にオシャレさを感じますね。ルーフ部分にもグレーが使用されており、コンパクトな車内ですが開放感を感じられます。車全体がコンパクトな作りになっているので、どうしても窮屈に感じてしまいますが、このように内装色とルーフカラーを変えることによって、車内の開放感や圧迫感を取り除くように工夫されているのも好印象です。スイフトのシート表皮・デザインスイフトのシートは、グレードによって少しデザインが異なります。RSt/ハイブリッドRS/RSスポーツタイプのRS車には、専用のファブリック素材が使用されています。ベースグレードと同じファブリックではありますが、手触りがよく滑らかなファブリックとなっています。座面と背面には、グレーのドット柄が施され、サイドサポート部分にはグレーのステッチが施されています。ハイブリッドML/XL/XGベースグレードにもファブリック素材が使用されています。こちらはRS専用のファブリックとは少し違い、ざらっとした触り心地となっています。シート柄も異なりチェッカープレートと言われる縞板柄が採用されています。一般的なチェック柄ではなく特徴的な柄となっています。スイフトのシート形状は、どちらのグレードもサイドサポートの張り出しが大きく、スイフト特有のキビキビとしたスポーティな走りに対応できるデザインとなっています。最近のコンパクトカーにはない大きなサイドサポートですね。シート全体の硬さが程よくあり、座った時の沈むこみが適度にあります。体をしっかりと包み込んでくれる非常にホールド感のあるシートとなっています。大きなサイドサポートのおかげで運転姿勢が崩れることなく走行できるので、長距離の運転でも疲労感を感じにくいデザインになっていますね。スイフトのインパネステアリングスイフトのインパネ部分で最も特徴的なのはステアリングです。スポーティなインテリアを意識して、D型のシェイプハンドルが採用されています。ステアリングの下部分が画像のようにフラットになっているので、運転席の乗り降りも楽に出来るようになりました。モデルチェンジ前と比べるとよりスポーティな雰囲気になっています。スイフトXG以外のすべてのグレードには、本革巻きステアリングが採用されています。握り心地の良いなめらかな本革が使用されているため、非常に手馴染みがいいですね。ちなみに、スイフトXGはウレタン素材のステアリングになっています。新しくなったスイフトのメーターは2眼タイプのものとなっており、メーター周りに施されたレッドラインが印象的ですね。右側にはスピードメーターと燃料計、左側にはタコメーターと水温計が配置されています。画像のように立体的な筒をイメージしたデザインになっており、スポーティーな内装にマッチしています。2つのメーターの真ん中にはマルチインフォメーションディスプレイが装備されています。画面には燃費などが表示される以外にもアクセルやブレーキの操作量や車にかかるG、時計表示など様々な情報が表示されます。RSt/ハイブリッドRS/ハイブリッドMLには、カラー表示のマルチインフォメーションディスプレイとなっており、RS/XL/XGには単色表示のディスプレイになっています。シルバーオーナメント助手席からナビ部分まで施されたオーナメントや、シフト部分やドアアームレストに使用されているオーナメントがダークシルバーとなっており、ブラックの内装と非常に相性がいいです。細かい部分で、あまり実用的なものではないですが、装備されていると車内の雰囲気や質感がアップし上質に感じますね。パネルデザイン先に紹介したセンターメーターもそうですが、センター部分に設置されたエアコンの送風口や操作ボタン、USB・電源ソケットは丸をモチーフにしたデザインとなっています。車内で一番目につきやすい部分にこのような統一感のあるデザインが施され、非常におしゃれですね。センターパネルが少し運転席側にオフセットされているので、視認性が向上しています。運転席側からナビやエアコンの操作をすることが多いですから、ユーザーの意見をしっかりと取り入れられた作りになっていることがわかります。画像のようにドリンクを2つ置くことができるホルダーがセンターコンソール部分に装備されています。モデルチェンジ前のスイフトには、この部分に1つしかドリンクを置くことができなかったので、このように運転席からでも助手席からでも使用出来るドリンクホルダーがあると重宝します。ドリンクホルダーにはストッパなどのボトルを支えるパーツが付いていないので、走行中の振動で少しガタつきが出ます。ホルダーの形状が画像のように四角になっていることが原因ですね。四角いホルダーなのに、500mlの紙パックを置くことができないのも残念です。角を少し潰して無理やり押し込めば置くことも可能ですが、取り出すときに大変です。センターコンソールトレイドリンクホルダーの前方に、スマホがちょうど置けるほどのスペースがあります。このスペースは少し奥に位置しているため、上部にあるエアコンの操作ボタンに、手が少しだけ干渉してしまいます。トレイの近くにUSBソケットをオプションで装備することができるので、スマホなどの充電には使い勝手の良いスペースとなっています。フロントドアポケットドアサイドの装備されたドアポケットは、ドリンクホルダーと収納スペースが仕切られているので非常に使い勝手がいいですね。収納スペースは、厚みがあり収納力がかなりあります。薄手のボックスティッシュであれば、問題なく収納できます。ボトルホルダーも少し前傾しているので、取り出す際に上部のドアアームレストに干渉することなく、スムーズに取り出せるよう工夫されたつくりになっているのも好印象です。センタートレイ運転席と助手席の間にあるトレイです。スマートキーなどの小物を置いておくにはちょうど良いスペースですが、トレイ上部にサイドブレーキが降りてくる位置に収納スペースがあるため、あまり多くの物を置くことはできません。サイドブレーキが降りている状態での取り出しがやや不便に感じますので、使い勝手が良いトレイではないですね。助手席の収納グローブボックス定番のグローブボックスが助手席の前方に装備されています。横幅はあまりなく、大きなものは収納できませんが、車検証や取扱説明書以外でも小さなものであれば、いくつかは収納することができます。新しくなったスイフトの助手席の収納は、このグローブボックスがメインの収納となるので、うまく活用する必要がありますね。フロントドアポケット運転席と同様に助手席のドア部分にドリンクホルダーと収納スペースがあります。運転席と助手席の収納を紹介してきましたが、同じようなサイズの車種と比べるとスイフトの収納スペースはやや少ないように感じました。後から収納ボックスを追加したり、限りある収納スペースを工夫して使う必要がありそうですね。後部座席の収納シートバックポケット助手席のシートバックに収納ポケットが装備されています。雑誌や地図を収納できますが、シートバックポケットは助手席にしか装備されていないのが少し残念です。収納が少ないスイフトなので、運転席のシートバックにも収納スペースがあるとよかったですね。リアドアドリンクホルダーリアドアにもドリンクホルダーが装備されていますが、フロントドアポケットとの違いは、収納スペースがなく、ホルダーのみになっていることです。小物を収納できるスペースはドアの内側パネルにあるアームレスト部分のスペースだけです。コンソールリアドリンクホルダーセンターコンソールの後部にドリンクホルダーがあります。設置されている位置が少し低く、ホルダーが浅いので使い勝手はあまり良くないですが、5人乗ってもドリンクホルダーを使用出来るように工夫されているのは好印象ですね。スイフトの荷室のサイズは?どれぐらい積める?スイフトの荷室サイズは高さ870mm・幅1140mm・奥行き675mmとなっています。荷室の容量は265Lとなっており、前のモデルと比べると55L増えています。競合車の荷室と比べると、コンパクトカーとしてはやや小さく感じます。日産ノートの荷室は330L、ホンダのフィットは386Lとなっています。多くの荷物をのせて走る車ではないですから、これぐらいの容量でも十分かと思います。スーツケースや買い物袋3つ程度でしたら余裕で積むことができます。後部座席を倒すことによってさらに容量が増え、579Lまで拡大します。奥行きが確保できますから長い荷物も無理なく積むことができます。後部座席を倒すと画像のように荷室とシートの間に大きな段差が生まれてしまいます。8~9センチ程度の段差ができるので、後部座席を倒して使用する方は、荷物の積み方を工夫する必要がありますね。新しくなったスイフトには、トノーカバーが標準で装備されることとなりました。車外から荷室の荷物が見えないため安全性が高くなります。このトノーカバーが標準装備で付いているのも嬉しいですね。トノーカバーの上部に溝があるので、この部分に小物などを置くことができます。ボックスティッシュなどが置け、空間を有効に利用できます。このトノーカバーを使用することで、荷室の高さが制限されてしまうのが唯一の欠点ですね。高さのある荷物をのせる際は外して使うこととなります。スイフトの内装まとめ収納に関しては、競合車のコンパクトカーと比べてしまうと、やや少なく感じます。購入後に収納ボックスを追加するなどの工夫が必要になってきます。インパネ周りのデザインやシートデザインは、こだわりが感じられ十分に満足できるものとなっています。シートのサイドサポートは、このサイズの車種には見られないものとなっているので、収納の使い勝手などと合わせて、実車を一度見てみることをオススメします。新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。ディーラーの下取り金額に騙されるな!?新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。ここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。限界です・・」ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!その時の契約書です。ディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。なしメール・LINE査定で買取額を回答!オークション代行もご相談ください。ネット完結型で車が高く売れる!ネット完結型の車買取。オンラインで車が売れる!かんたんに愛車を高く売るなら夢カーへ!群馬県及び近郊なら代車もお貸しできます。オークション代行もご相談ください。お買取車...www.junku.comスイフトの値引き交渉のノウハウはこちら当サイトのスイフト値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がスイフトを限界値引きで購入する事に成功しています。今月のスイフトの値引き動向を随時掲載しています。伊豆スカイラインで試乗レポートスイフトの乗り心地を試乗でチェック!街乗りと高速で乗り心地に違いはあるのか検証しましたスズキのコンパクトカー「スイフト」は走りの良さで高い評価を得ていますが、乗り心地が良いという評判はあまり見かけません。ネット上には色々なサイトがスイフトの査定相場を掲載していますが、どれも大雑把な査定額で参考になりません。伊豆スカイラインで試乗レポートスイフトを徹底試乗!一般道や高速道路で走行性能や走り、静粛性をインプレッションスズキのコンパクトカー「スイフト」は、走りの良さで高い評価を得ています。そこで...2021.07.21伊豆スカイラインで試乗レポート伊豆スカイラインで試乗レポートスイフトの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は?実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみましたスズキのコンパクトカー「スイフト」のデザインや走行性能の高さに魅力を感じ、購入を検討されている方も多いことでしょう。した方にとっても、内装や荷室の広さ、収納の使い勝手などは気になると思います。そこで、スイフトの実車を使って内装と荷室...2021.07.21伊豆スカイラインで試乗レポートスズキ車のグレードスイフトの人気グレードを比較!人気のスイフトスポーツやグレードの違いを分析、アクセルの踏み間違い防止機能の付いたおすすめも紹介スイフトはグレード体系が少し複雑なので、どれを選んだら良いのか迷っている人も多いと思います。新型スイフトの4WDの性能は?実燃費や雪道走行を徹底評価!スズキのコンパクトカー「スイフト」は、クラストップレベルの走行性能や充実した安全装備が魅力です。販売の主力は2WD車ですが、一部グレードをのぞき4WD車も設定されています。ナビなど多彩なラインナップが用意されています。スイフトのおすす...2024.10.24おすすめ人気オプション伊豆スカイラインで試乗レポートスイフトは運転しにくいのか?乗りやすいのか?運転や駐車のコツを実車を使って徹底検証スズキの「スイフト」はコンパクトカーなので、一般的に運転がしやすいイメージがあると思います。コンパクトカーでも意外と運転しにくい車種もあるので、イメージだけで乗りやすいクルマだと思い込んでしまうのは危険です。スイフトに、ストロングハイブリッドが追加されました。従来のマイルドハイブリッドとは異なり、よりハイブリッドシステムを活用して低燃費を実現させたモデルです。新型スイフト/スポーツの限界値引きとリセールバリューの高いグレード&オプションをレポートスイフトから限界値引き額を引き出すための値引き交渉術や、毎月の目標値引き相場、業者間オークションの相場から算出したリセールバリューの高いおすすめグレードとオプションを紹介しています。運転のしやすさを検証スイフトは運転しやすい?難しい?大きさや駐車のコツをチェック!スイフトは、軽量ボディによる走行性能の高さや燃費の良さ、充実した安全装備などが魅力になっています。それに加え、もし運転がしやすければ、理想的なコンパクトカーと言えそうです。ラインナップされ、選びごたえがありすぎて迷ってしまいそうですね。車屋が匿名でネット車査定をします!相場を知りたい方お気軽に。輸入車オールアルバムレクサスメルセデスベンツポルシェMINIS2000夢あるカーライフを楽しむSNS夢カーチャンネルクルマは買う時も売る時も定価がありません。どんなにお得に買えた(売れた)と思っていても、実はセールストークで満足させられているだけかも?しれません。Xあなたの車の査定相場を無料&匿名でお調べする「夢カー査定」を運営。WR-Vtwitter.comツイッターで最新のリセールバリューや値引き情報をつぶやいています。車維持費の節約セカンドカーライフセカンドカーの紹介ガレージライフ夢カー30台以上のマイカーを乗り継ぐクルマ好き。車好きが高じて役員運転手やサーキット走行を5年以上経験してついには車屋を開業。2004年に車サイト「夢あるカーライフ」2020年にYouTube「夢カーチャンネル」を開設。ユーザー目線でお得な車の買い方・売り方・リセールバリューを紹介している。コメント目次へトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。