本部船運営記お知らせ本部船運営記。2017年第1レースは“Freestyle”さんでした。2017年3月22日3月19日(日)は2017年HYCシリーズレースの開幕戦でした。4か月ぶりのレースを待ちわびた20艇の会員艇が快晴の博多湾でセーリングを堪能しました。事前の気象予報では晴れ、北~北北東の風、4~12ノット、波は1mと絶好のコンディション下での開幕レース。コースは小戸沖から能古島沖の象瀬を左に見て回航し、博多湾口の机島を反時計で回ってくる約13マイルほどの距離です。昼頃には10ノットを超える風が吹きそうなので、小型艇でも3時間くらいでフィニッシュできそうです。第1レースの本部船は“Freestyle”チームに引き受けていただきました。8時半過ぎにはチームの面々がハーバーに集合し、マークブイなど運営用品を船に積み込み、クラブハウス2階でレース受付の準備を済ませます。9時前にはレース委員長を交えてレースコースを決定し、9:30からの受付に備えますが、9時過ぎにはレースを待ちわびた会員艇が続々とエントリーにやってきます。10時に受付を終了してスタートライン設置のために出港しましたが、風は4~5ノットと弱く海面も鏡のように滑らかな状態でした。ハーバーの直ぐ沖合には「のり網」が設置されているので(3月中には撤去予定)かなり沖合にスタートラインを設置しました。11:00のスタート時刻が近づくと北北東の風、6ノット前後と安定し、各艇スタボードタックでスタートラインにアプローチしていきます。アウターマークが有利と判断した艇が多くアウターに集中していきますが、本部船からアウターマークまできれいにスタートラインに揃い、11:00のスタート信号ではリコール艇もなく「オールフェア」で2017年第1レースがスタートしました。殆どの艇がスタート後に第1回航ポイントである「象瀬」方向にタックを返し、ポートタックで進んでいきます。V”、後続艇も次々に通過していきます。象瀬を過ぎた辺りで風が落ち各艇とも艇速が落ちてきました。東海面からの風の吹き出しを予測してそのまま進む艇、第2回航ポイントの「机島」に少しでも近づいておこうとタックを返して西海面に向かう艇に分かれましたが、ここでの選択が勝敗の明暗を分けたようです。すると志賀島の北方向、東海面からいい風が入り出し、先行艇は大きくヒールしながら加速していきます。V”がトップで机島を回航し、大きなジェネカーを展開して後続艇を引き離していきます。机島回航時点では風速もコンスタントに10ノットを超え、絶好のコンディションとなりました。Sumi”が3着と、スピンジェネカーに風をいっぱいに受けて次々にフィニッシュラインを通過していきます。3”がシングルハンドながら13:33:49に無事にフィニッシュし、2017年開幕戦が終了しました。レース後半戦、沖合から強い風が入り続け、Max17ノット、平均でも14~15ノットの風の中、後続艇に有利な展開となりました。本部船を運営していただいた“Freestyle”チームの皆さん、本当にお疲れ様でした。^-゚)v滞りなくレースを運営させるべく、しっかりお勤めしなくては!本日気持ちの良いレース日和!半袖の人も見かけます!アメリカズカップウェアやグッズを身に付けている方も見かけます(∩˃o˂∩)♡さて、受付も終わりいざ出航!我らが行かねばレースは出来ぬ!と意気込んでいたところ、フラッグ忘れとるやないか~い。新人君に1人で倉庫へ備品取りに行かせたの誰じゃ~。気を取り直してイザ出航!さあ、さあ、皆の衆、着いておいでーっ!今日は私が女王様。スタートラインも、ゴールタイムも(?)私が決めますわよ!ほほほほほほ。うちのオーナー」うちのオーナー立場弱かった。あっという間に5分前!4分前!1分前!11時ジャストでスタートです!この瞬間大好き(∩˃o˂∩)♡20艇が一斉にスタートしました!オールフェア!みなさん行ってらっしゃーい!ゴールラインを設定したら、あとはお気楽観戦モードです。おおー!あそこ接戦ですねぇ。どの艇がファーストかしら。Vだーー!!続いて、MALOLOが来たー!お久しぶりに見たー!どんどんゴールして来ます!本部艇からはゴール手前のコース取りや迫力のジャイビングが見れます。Holidayのシングルハンドでの操船も見ることができます!参加20艇全部が無事ゴールし、本部船Freestyleも撤収です。SIESTAーーーー!!ぱんぱかぱーーーんっ!おめでとうございます!!HYC第2レースはいよいよFreestyleもレースに参戦、その前に練習しなきゃ。2016年第10レースは“いそしぎ”さんでした。2016年11月30日11月27日(日)は今季最終戦の第10レースでした。当初は11月20日(日)の予定でしたが、アメリカズカップ・ワールドシリーズ福岡大会開催のため1週間延期になりました。天気予報では昼過ぎまで雨で、北北東・北の風8~12ノットとのことでした。今日の本部船はマスト修理中でレースに参加できない“いそしぎ”さんが引き受けていただきました。本部船未経験で不安でしたが、ハーバー事務所の鬼塚氏が乗っていただくということでお任せしました。レース委員長と相談のうえコースは博多湾口に浮かぶ「机島」時計回りに決め(コース長14マイル)、9:30から参加受付を開始し、16艇の会員艇が参加申し込みしました。未明から降り続いた雨も9時前にはいったん降り止み時折りぱらっと降る程度になりました。10:00に受付終了してさっそく海面に乗り出しましたが、予報に反して風が安定せず、11:00のスタート前には西寄りの風で2ノット前後、大潮の前日でもあり各艇潮に流されて苦労していました。11:00にスタート信号が発せられましたが、直ぐに長音二声が発せられゼネリコ。11:05に次の予告信号が発せられ11:10に再スタート。スタート信号後に長音一声が発せられリコール艇があったようですがレースはそのままスタート。行方も気になるのか各艇気合いが入っていますが、風が弱くて少々物足りない様子です。風向はころころ変わり風速も軽いパフが入ったと思うと止まり、その繰り返しでなかなか前に進めません。ジェネカーやスピンを上げ下ろししている艇、風を拾うため大きくコースを変えている艇、ようやくトップに躍り出た艇も失速、後ろから来た艇団に飲み込まれて再スタート、神経をすり減らす状況が続きます。それでも13:30頃からようやく北北東~北東の弱い風が連続して吹き出し全体的に艇速が上がり始めました。何とか回航ポイントの「机島」にたどり着く頃には10ノット近い風になり、回航後は各艇待ってましたとばかりにジェネカー、スピンを展開して豪快に快走しだしました。その後も風は強くなり平均で14ノット、ブローで18ノットの風も吹きました。ところが今日の風は気まぐれです。フィニッシュまで0.5マイルほどの地点で風が前に回って風速もがくんと落ち、先頭集団がもがいている間に後続集団がぐんぐん追いついてくる結果になりました。V”がトップでフィニッシュ。その後も次々にフィニッシュし、15:54:21に最終艇の“HIRO”がフィニッシュして2016年シリーズレースが無事に終了しました。2016年シリーズは4月の第2レースが熊本地震の影響で、8月の第6レースがゲリラ豪雨・落雷で中止となりましたが、残り8レースは事故もなくそれぞれにレースを楽しまれたことと思います。レースに参加された皆様、一年間本当にありがとうございました。来年もレースでお会いしましょう。[以下は本部船“いそしぎ”T氏からのレポートです]マストの無い船を皆様の前にさらすのは顔から火が出る思いでしたが、鬼塚様のご指導の下、初めてHYCレースの本部船の運営をさせていただきました。1週間前のアメリカズカップ・ワールドシリーズの余韻を残しながら、今年の最終レースを待つ皆様の期待とは裏腹に朝は生憎のお天気。コースについては吉川レース委員長と相談のうえ「机島時計回り」決定しました。あと20分で北が入ってくるかも....待てど風が吹く徴候なし。風を待つかどうか決めかねていると、それを察したレース委員長、「待つ必要なし!」。御意!鬼塚教官の指導の下、机島に対してイーブンから本部船を10m落して設置。