2024.10.22この記事は約3分で読めます。前回はANAが運用しているボーイング社の機種を紹介しましたが、今回からはそれぞれの機種について詳しく紹介していこうと思います。今回はローカル線を中心に運航されている小型機のボーイング737(以下B737)です。B737の中でも現在ANAで運航されているのは、B737-800型機になります。※2024年10月1日よりB737の運航がANAからANAウイングスに一元化されたため、今後はANA本体でのB737の運航はなくなりANAウイングスのみとなります。(本ブログでは統一してANAとします)B737-800B737-800の見た目は以下のような特徴があります。(1)非常口が片側に4つあり、前方に1つ、真ん中に2つ、後方に1つ(2)翼の先端に「ウイングレット」と呼ばれる燃費向上を目的とした小さな翼が付いている(3)エンジンの形が円形ではなく、おにぎりのような形をしている(4)垂直尾翼の角度が途中からなだらかになっている(5)しっぽが短い(ストンと切り落としたような形でほぼない)(6)メインギアと呼ばれる機体の真ん中にある車輪が左右それぞれ1本×2こちらの写真だとしっぽの短さがわかるかと思いますが、他の機種はしっぽが長いので、B737の一番わかりやすい特徴になると思います。B767やエアバスのA320やA321とも見た目が似ているので、パッと見わかりにくいですが、しっぽを見れば一発で見分けがつきます。特徴を覚えて空港でB737を探してみてください。現在は引退していますが、1つ前の型のB737-700型機になると基本的に見た目は同じなのですが、機体の真ん中の非常口が1つになります。古い型のB737-500型機もせっかくなので、紹介したいと思います。B737-500はエンジンにイルカのキャラクターが描かれていて、通称「スーパードルフィン」で親しまれていました。B737-500「スーパードルフィン」B737-700と同じく現在は引退していますが、1機だけ残っており、ANAの格納庫で整備士の訓練専用機として使われています。Tour」に参加すると、こちらのスーパードルフィンを見ることができます。TourについてはこちらANAの飛行機を間近で見られる格納庫の見学ツアーちなみにこちらはスーパードルフィンのエンジンを前から撮影した写真なのですが、上で紹介したB737の特徴にありました、エンジンがおにぎりのような形をしているということが、こちらの写真でわかるかと思います。おにぎりというのか、饅頭というのか、エンジンの下の部分が少し潰れたような形をしていますね。機材表記は「738」になります。予約する際の参考にしてみてください。【シートマップ】738(B737-800)ということでB737の特徴の紹介でした。A380は世界初の総2階建ての機種で、現時点で旅客数が世界最大の超大型旅客機になります。今回は羽田空港に4本ある滑走路の運用方法について解説しようと思います。A321はA320を長くしたタイプの機種で、ANAでは1998年に導入されました。導入された当時から国内線で活躍していますが、ローカル線を中心に運航...飛行機ANAを40年以上も支える中型機「ボーイング767」/ANA前回はボーイング737について紹介しましたが、今回はボーイング767(以下B767)について紹介しようと思います。ANAでは1983年にB767を導入し、2023年で就航40周年を迎えました。コメントトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。