三陸鉄道は混みあい、100%の乗車率を保ちながら久慈に向かっている。釜石からずっと立ちっぱなしだが、こうして三陸に人がたくさんくるといい。岩手県)行き違い3分の停車。つまらなそうなツアー客の集団が席を立つ様子はなく、また席を立って降りていきそうな町もなく、たんたんと寒村に停車しては進んでいく。あの人々を見ていれば、こうして鉄道が観光資源として活かせることが分かる。偉大とも言える歴史も持つ。続けるのは愚かだと感じた者が、次々と鉄路を剥がしていったのだろう。これは立ちっぱなしからくる愚痴だな。それにしてもつまらなそうな表情ばかりが並んでいる。自らの意思でこの線区に乗ることを選んだ者は少ないのだろう。駅がある丘から海が覗く。どこもかしこも復興途中。果てしない気持ちになる。岩手県)手前の大沢橋梁でしばしの停車。高い位置に架けられた橋の左手に国道の赤い橋が架かり、右手には閑散とした海がある。高い場所からの景観という理由以外にたいして価値のあるものではないが、車内はざわめき、人々の表情に喜色が戻った。堀内駅も高所にあり、景観見物のために5分の停車。意志的な人々に対して、たいした興味も持たずにぞろぞろと降りてきた集団は滑稽でもあり、物悲しくも見える。人間理解のためには役に立つ現象と言えるだろう。平泉で実は死なずに、奥州藤原勢の中を脱出した源義経が、大陸に渡る前に祈願に立ち寄った神社があるという。伝承や伝説をどう理解すべきか悩むが、案外真実が隠されているとオレは思っている。大陸に渡った彼が、チンギスハーンなどではなく、何者にもならずに生涯を終えたとしたら、それはあり得る。2,300kmを移動した5日間の記録でございます。読む「車旅日記」1996年黄金週間【友を訪ねて大阪へ。夢を見ながら国道を走った日々でございます。読む「鉄旅日記」2008年皐月【旅は京都から始まり、山陰から下関へ。四国へと渡ったのでございます。読む「鉄旅日記」2017年秋【湘南へ向かう休日。江ノ電に乗りに行ったのでございます。読む「車旅日記」2003年晩秋【紀伊半島に焦がれる日々。南海道を往くのは2度目でございます。読む「鉄旅日記」2018年師走【伊勢のいくつもの終着駅に降りまして、神島で2018年最後の満月を眺めたのでございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。区界、吉里吉里など、駅旅の者として見過ごせない駅にも寄りましてございます。区界、吉里吉里など、駅旅の者として見過ごせない駅にも寄りましてございます。ENTRY「鉄旅日記」2020年初秋【時空の友を訪ねて讃州高松へ。友とめぐり、義仲寺に寄り、直島に渡り、水島臨海鉄道にも乗った4日間の記録でございます。2020年初秋【時空の友を訪ねて讃州高松へ。友とめぐり、義仲寺に寄り、直島に渡り、水島臨海鉄道にも乗った4日間の記録でございます。2020年初秋【時空の友を訪ねて讃州高松へ。友とめぐり、義仲寺に寄り、直島に渡り、水島臨海鉄道にも乗った4日間の記録でございます。「鉄旅日記」2020年盛夏【コロナ禍の内緒旅VOl.2。