上質感を演出するカラバリが新登場!優れた環境性能を持つHONDAの大型スポーツモデル「NC750X」がカラーバリエーションを変更。2023年1月19日(木)より新発売となる。Transmission(デュアル・クラッチ・トランスミッション)」の2タイプが存在する。そのどちらのモデルにも「パールディープマッドグレー」と「キャンディークロモスフィアレッド」の新色が加わり、継続色の「パールグレアホワイト」と合わせ、「NC750X」は全3色のカラバリ、計6タイプとなった。使い勝手の良さが好評の「NC750X」アクティブなイメージを強調したスタイリングの「NC750X」だが、見た目以上にアクティブな気持ちにさせるのがトランスミッションのシステムだ。オートマとマニュアルシフトのクルマが存在するように、オートバイにもそのシステムは存在する。オートマのバイクならギア操作が必要ない。そのシステムを導入しているのがスクーター。スクーターってギア操作がなかったね」と気づく人も多いのではなかろうか。マニュアルシフトのシステムを導入しているのが多くの中型、大型バイク。原付にもマニュアルシフトのバイクは存在する。Transmission」だ。Transmission」ともに、軽量でコンパクトなPGM-FI採用の水冷直列2気筒エンジンを搭載している。排気量は745ccなので大型二輪免許が必要となるバイクだ。どちらのモデルもキビキビした走行フィールを獲得しているのだが、よりアクティブな走りをしたいときはギアのシフトアップ・シフトダウンを任意でできた方が気分も走行フィールも変化する。Transmission」はシフトスイッチにより任意で変速できる「MTモード」を搭載。MT仕様のバイクフィーリングを味わうことができる。「ATモード」では走行状況に応じて適切なシフトアップ・シフトダウンが自動的に行われるので、ライディングそのものに集中ができるのだ。Transmission」だが、外観だけではMT仕様との違いを発見することは難しいだろう。漠スタンドがないと倒れる。ライダーの支えがないと自立できない。ライダーがいてもときにコケるといった2輪車の特性に魅了され、自転車、e-Bike、モーターサイクルの部品を開発。多くの人は気づかないが、それがないと成り立たないといったパーツを手がけている。PRゲームが上手いのはカッコいい。