俊弘、以下NSK)は、自動車エンジンベルト用アイドラ・テンショナプーリーに使用される、耐高速性と密封性を両立した「高速高密封シール付き玉軸受」を開発しました。本製品は、従来のシールを改良することにより、耐高速性と高密封性を両立しました。本製品は、使用環境の厳しい市場における自動車の信頼性向上に貢献します。NSKは、本製品の売上として、2020年に10億円を目指します。ためエンジンの小型化がグローバルに進んでおります。このため、アイドラ・テンショナ用軸受には、プーリー小径化に伴う高速回転への対応が求められています。一方で、新興国市場の自動車需要が増えております。この地域では、使用環境が厳しく、水やダストなどがエンジンに掛かることが多くなっています。アイドラ・テンショナプーリーは、エンジンルーム前方に位置します。そのため、アイドラ・テンショナ用軸受には高密封性も求められています。従来の高速シールは、高速回転で増大する遠心力の影響を抑制する形状になっています。剛性が高い形状の為、反力変動が大きく、シールリップ部にすきまが発生し易い状態となっており、密封性の向上が課題となります。従来の高密封シールは、シールリップを柔軟にすることで、追従性を高め、密封性を高めています。高速回転では、反力が大きく変動し、シールリップがダメージを受ける懸念があります。そこで、シール形状を最適化することによって、耐高速性と高密封性を兼ね備えたアイドラ・テンショナ用軸受を開発しました。従来の高速シールと同等の耐高速性を確保シールリップの重心位置を最適化する形状を採用し、高速回転に伴い増大する遠心力のシールリップへの影響を抑えました。これにより、シールリップの挙動が安定し、耐高速性が実現しました。倍以上の密封性を達成シールリップを柔軟性の高い形状とすることで、反力変動を抑制しました。これにより、シールリップの接触状態が改善され、異物の侵入を抑制します。シールと軸受部品(内輪)との間にラビリンスを形成し、外部から異物の侵入を抑制します。本開発シールは、使用環境の厳しい市場におけるアイドラ・テンショナ用軸受の信頼性を向上しました。