NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。magx-mg001トヨタは電気自動車で遅れをとったのか?スポンサーリンクトヨタは電気自動車で遅れをとったのか?市場に出してみて気づく不具合もあります。初代プリウスでは電池やモーターのトラブルに見舞われました。お客様満足と不具合情報収集のために電池の不具合では無償交換もやりました。対して日産リーフでは初代の初期購入者への対応について、ネット上でも日産に対する批判が多く見受けられます。プリクラッシュセーフティでは、他社がアイサイトやホンダCMBSを早々に出しても、トヨタはセーフティセンスの導入に時間をかけました。ご記憶の方も多いと思いますが、トヨタの歴史はトラブルとの戦いの歴史です。G1型トラックしかり、最初に北米に輸出したコロナしかり。IT企業のように市場に出してから逐次トラブルを解消していく手法を、命を乗せて走るクルマでは、ヨシとしないのでしょう。https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/text/taking_on_the_automotive_business/chapter2/section2/item3.htmlマガジンXでスクープしてあるように「愛カー」の準備は着々と進んでいます。石橋を叩いても渡らないトヨタ流が、電気自動車ブームから実需時代に入った時に功をそうするか否か。トヨタの電動化への取り組みが遅かったのか、そうでなかったのかは、そう遠くない先に分かります。ついて「型式指定の根幹を揺るがすもの」RECOMMENDこちらの記事も人気です。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。