【インドネシア】エアアジアのビジネスクラス「ほぼ」フルフラットシートを体験する。世界の街情報CLOSEキーワードで記事を検索CLOSEHOMEAsiaインドネシア【インドネシア】エアアジアのビジネスクラス「ほぼ」フルフラットシートを体験する。Kouhei50【インドネシア】エアアジアのビジネスクラス「ほぼ」フルフラットシートを体験する。ポストシェアはてブ送るPocket2018年7月エアアジアでジャカルタへ2018年の6月に新規就航をしたエアアジアのジャカルタ線。日本発は昼に出て現地夕方着、ジャカルタ発は夜に出て日本に翌朝着と良いスケジュール。インドネシアには日系企業が多く就航しているけども、どちらかと言うとこの路線はインドネシア人の訪日需要に合わせた要素が大きい。今までインドネシアに行ったことがなく、アジアのメガシティであるジャカルタは前々から興味があった。7月の3連休、エアアジアでジャカルタにいこうとするとエコノミーで往復約3万と激安だった。ビジネスは往復約7万。シンガポールやキャセイのエコノミーで6.5万、ANAだと約7.5万なので、エアアジア安い。このエアアジアのビジネスがまあまあ快適という話は聞いていた。ジャカルタまでは7時間強と地味にかかるので、折角なのでビジネスに乗ってみることにした。ホームページで簡単購入。9月をもってこの路線は運休されたけども、旅の記憶として残しておく。エアアジアの搭乗やフルフラットに関しては、他路線も同じになるので、参考になれば幸いだ。WEBチェックインをするHPで購入する際に、ビジネスは座席指定や機内食を無料で指定ができる。通常エコノミーだと追加料金がかかるところ、お金を払ってる客にはサービスとしての提供。ビジネスは2-2-2の配列で前後2列。僕は窓側が好きなので、前方の右窓の「1K」を指定した。座席は昔のビジネスみたいに開放的なので、友達やパートナーと行くときは良いかも。エアアジアは14日前からチェックインができる。日本にいる時に往復まとめてチェックイン、搭乗券も印刷されてるので、荷物預ける必要がなければ、カウンターに寄る必要はない。成田でのチェックインエアアジアは成田空港では第2ターミナルを使用する。カウンターは「N」、JALの近くで「北ウィング」に属する。バスとか使うとかなり近くて便利。Nカウンターは集まってるエリアではなく、出口に近いところにひっそりとある。10時頃に到着したけど、人はまばらだった。バリ島行きが11時、ジャカルタ行きが11時半。8時半〜9時半が混み合ってる時間帯なんだと思う。事前にチェックインしていれば、10時でも問題はない。僕は特に荷物預ける必要はなかったんだけど、航空会社によって「チェックインをしていても、日本では一度カウンターに寄る必要がある」ルールがあって、基本どこもそうなんだけど、エアアジアも寄る必要があるので立ち寄った。空いてたし、ビジネス専用のカウンターもある。赤マットが敷いてあるので分かりやすい。事前チェックインした人向けの列もあるので、変に長い列に並ばないようにしよう。3連休初日ということもあって、手荷物検査は混んでたけど、空港に着いてからゲートまでは20分ぐらいだったので、手荷物のところで少し時間を取られた形。ビジネスでジャカルタへここでビジネスと連呼しているけど、実際の名称は「プレミアムフラットベッド」。なんだけど、伝わりやすいようにビジネスと伝える。エアアジアは沖止めだった。「70M」がゲート番号。隣がバリ行きだったけど、日本人だらけ。反対にジャカルタ行きはネシア人だらけ。待ってたら客室乗務員と機長さんがやってきた。スタッフが案内しようとしていたら、「2ミニッツ!」と言い、喫煙所へ。この緩さ、とても良いと思う。ネシアらしさ表れてる。ビジネスだとエアアジアは優先搭乗がある。ネシア人を尻目にスルーっと行けるんだけど、早くバスに乗れる特権しかない。バスに早く乗っても、結局満員になるまで出発しないので、ここはあまり得ではなかった。バスも地味に暑いから、なら冷房の効いたゲート前で待ってるのが良いよね。インドネシア・エアアジアが運行。機内に入り右手がエコノミー、左手がビジネスとエコノミー(クワイエットゾーン)と分かれる。ビジネスは前へ、ここだけはエコノミーとホント差別化あるんだなと思うぐらいシートが違う。革張りの重厚感があるシート、少しボロいのは目を瞑りたい。シートはあぐらをかけるほどの幅の広さ、縦に関しては脚を伸ばしても全然届かないほど。「ほぼ」フルフラットは機体が安定してから。それまでは少し席を倒しておいても何か言われることはない。座席の間にはコンセントがある。小物置きは席の間しかないので、基本的には上に入れておくことになる(若しくは前ポケット)。コンセントは日本のA型だと上手く充電がされない。インドネシア対応の「C型」の変換プラグがあると良い。経ってから小さなミネラルウオーターが配られる。これだけだと持たないと思うので、70番ゲート前には自販機があるので、水(140円)を買っておくと良いかも。前のポケットには機内誌や免税品などの案内が。エアアジアのグッズもあるけど、中々個性的なTシャツも販売している。ビジネスは本当に静かで、5人ぐらいしか居なかった。僕の隣も空いてて、スペースとしてはかなり広く使えた。11時半発だけど、沖どめを出たのは11時40分前。そこから離陸待ちで5,6機ほど。結局離陸できたのは、12時10分。座席広いから特に不快感はなかった。余裕があるのは大切だなと。離陸したら枕と毛布が配られる。フルフラットにした形はこんな感じ。ここにセッティングするとこんな感じ。フルフラット、少し頭のところは上がるんだけど、僕は変に並行だと気持ち悪くなっちゃうから、これぐらいでちょうどいい。いうことで、早速睡眠。約5時間ほど爆睡してしまった。途中気流が悪いところを通過してかなり揺れていたけど、ほぼフルフラットのおかげで特段怖さはなかった。毛布は薄くないので、寝ている時に寒いということも感じず。空調がまあまあ効いているので、ちょうどよかったぐらい。インドネシア・エアアジアはマレーシアのエアアジアとは違って、タブレット端末やWi-Fiのサービスも一切ない。KL行きとかは、これらのサービスがあるので、比較的暇つぶしにもなるだろうけど、ネシア方面は本当に寝るぐらい。「寝るだけ」というならば、このビジネスは最適。あとは本を読んだり、何か作業するものがあるならば良いんじゃないかな。2時間前、起きてたら機内食が配られた。事前に購入時に指定していたもの。Lemak」にしていた。ご飯とチキン、小魚、ナッツが入ったぶっかけ飯みたいなもの。辛さはあるんだけど、ココナッツの甘みもあって、食べ進めていける料理。個人的にはエアアジアの機内食は、若干チープな感じで好きなので、結構満足ができた。他にも色々なメニューがあるんだけど、東南アジア系のものは外れがないと思うので、チェックしてほしい。その後ネシアの税関カードが配られる。ネシア語オンリーなのもあるので、英語のを貰おう。着陸の1時間前、徐々に高度を下げ始めていく。配られた毛布と枕は回収されてしまう。1Kは窓を開けると太陽に当たるので、気になる人は1Aなど進行方向左側の列を押さえておくといいかもしれない。