タミグラMラリー挑戦編はいここに来てタイヤ変更という重大事項が。60Dラジアルタイヤ」指定になりました。ラリーブロックでセット出そうとしてたんでやり直しです。2回走らせる時間は作ったんで、その間に新タイヤ対応なんとかしなきゃだわ。このタイヤ全く知らないんだけどキット付属の展示用タイヤかしら?でもまあしょうがないですね。MF-01Xとラリーブロックの組み合わせでカーペット路面走らせるってのはかなりハード。ラリーブロックレーシングラジアルスーパーハードとか出してくれなきゃ無理。これは既にラリーブロックじゃない。新タイヤを買いに行く時間が無いのでアマゾンで頼んだんだけどちょうどやってたプライムデーとかの関係で一向に届かねえのよ。らないから知らなかったんだけどさ。札幌地下鉄たけーなー、おい。500円あったらレーシングラジアルかえるじゃねえか...せっかく南平岸とか行くんだからなんか名物でも買って帰るか、と思ったけど特に無いのね。HTBも移転しちゃったし。・一応ラリーブロックでのハイサイド対策はしていたんだけど...ラジコンでハイサイドに悩まされている人は結構いるみたいで、検索するといろいろとヒットしますが書いてることはみんな結構違います。走行している路面も違えば車も違って原因も違うわけで、一律の正解なんて無いんだからこうなるのも当然です。以下で書いてるおいらのハイサイド対策も「MF-01Xでラリーブロック履いてカーペット路面を走った際の(妄想)対策」なんで他の車他のタイヤ他の路面では通用しないと思ってください。キャンバーは前1.5度後ろ2.5度って結構付けてる。これ以上つけてもあんまり意味なさげなんでキャンバーはこれくらいにしておきます。フロントキャンバー0度ってのも試してみてください、言われたんで試したけど悪化した気がしたんで却下。そもそもハイサイド対策としてはキャンバーつけた方がいい派とつけない方がいい派があるみたい。車や路面によって変わるんで、実際に自分で走って試してみるしかないです。柔らかい方がいいんじゃない?て言ってる人が多いので柔らかくします。現状前後ショートの黄色使ってるんだけどショートの赤に変更。(ソフト)TRFショートタイプスプリングはどうにも安定しないんで使いません。悩んだんだけど結局500番に。夏だから暑いし荷重移動はゆっくりのほうがハイサイド対策になるかな、って想像して。想像なので根拠は無いです。ジャンプが絡むならもう少し柔い方がいいと思うんだけど、さしあたってハイサイド対策の方が重要。引きダンパーも効く、て聞いたんだけど、M用ビッグボアはうまいこと引きで組めないんで却下。現状車幅が4mmホイールハブ+1mmスペーサーだったんだけどスペーサーでもう1mm足す。車幅広げた方がこけにくい、ってことで車幅広げるのは昔からあるMの戦略です。M-07、08なんかはそもそもあんまりこけないんだけど。ボディは悩んだんだけどヤリスから交換せず。アルピーヌは難しいっぽい。60Dラジアルタイヤを使え、ってことになりました。こんだけハイサイド対策したけど結局ラリーブロックで走らず仕舞い、ていう。結果として、この対策が正しかったのか間違ってたのか、わかりません。60Dラジアルタイヤで、新タイヤ。インナーは前スーパーハード、後ろノーマル(SP686の青いやつ)で組んで接着しないでサーキットに持っていきます。変だったら交換するってことで。インナースポンジ・スーパーハード4本ホイールは固くてリブが高い方がグリップが逃げていいような気したんで一番硬そうなSP1394にしました。硬度とかリブ高さ測定とかしてないから画像見て雰囲気で選んでます。(4本)OP341でM用カーボン混入ホイールが出てるんでそれ入手できればよかったんだけどねえ。思ったら再販されてた。M用では多分一番固いホイールだと思う。(カーボン入)あとは重量配分ですね。左右は組み立て時にある程度合わせているんですが、極端に前荷重とか後ろ荷重だとあまりよろしくないのでは?、てことでいろいろ試してました。この車は極端な後ろ荷重で、前と後ろで127グラム違う。フロント側に100グラム積みたかったんだけど場所が無いので25グラム追加しときました。ハイサイド対策として、この重量配分って結構見落としがちなところじゃないかなあ?レースカーなんか軽いに越したことはないと思うんだけど、まともに走れなければはじまらないんで苦渋のウェイト搭載です。あとは秘密の対策を少々ほどこしてなんとか時間作ってDoさんに持ち込みました。7月中旬ですがそんなに暑くない北海道っぽい感じの気温。20度くらいかなあ、なんなら肌寒いくらいだわ。コースインして走ってみます。対策がよかったのかそもそもそんなに食わないタイヤなのか、ハイサイドはしません。フロントが勝ってるってことだな、ってことで車高調整したりリバウンド調整したり。