小さな町の旧車スローライフ小さな町の旧車スローライフヤフーから引っ越してきました。車、バイクを中心にネコ、旅行、音楽等の記事を不定期投稿しています。自身の備忘録的なものが多いですが、よろしければ覗いてみてください。駆動系・足回り2023年12月07日ホイールセンターキャップ会社の同僚の健ちゃんに質問されました。私のタービンホイールのセンターキャップはどの様に装着されているのか?センターキャップをホイールセンターに嵌め込み、専用のCリングでとめています。彼の段付きについているホイールは、リングが見当たらず、キャプの位置も浅い様です。私のはクロモドラ、彼のはカンパニョーロです。私の2000GTVは後期型105系なので、もちろん油圧式。車種を選んだ自分なりの理由として、105系の中ではフラットノーズの左ハンドルが油圧トラブルが少なそう(比較的マスターシリンダーの位置が高く、ラインがシンプル)。思ったものがありました。クラッチシリンダーはもちろんMT脇になるので、水分やごみが溜まりやすそうです。今回ブレーキフルートチェンジャーをつかってクラッチフルードを交換しました。KTCのABX70というブレーキブリーダーです。全容量は2リットル、コンプレッサーと繋いでフルードを圧送します。アダプターをセットして圧送されたフルードがリザーバータンクに供給されます。あとは、エアー抜きと同様に、プラグからフルードを排出し綺麗になったら完了です。inadino2016年11月26日トラニオン最近足回りをボチボチいじっています。今日は、トラニオンのサイドカラーを作ってみました。記事を参考にさせて頂きました。トラニオンというと、デフをつっている部分のブッシュで通称「ソロバン玉」が夢いですが、このカラーも重要な役目をしている様です。イギリスから輸入したコレが新品のカラーです。(社外品)この隙間に本来はカラーが入っているはずですがほとんど車において劣化なくなっているそうです。(スペアのトラニオンアームにて)ブッシュの方は意外と元気で使えるのに、カラーだけはすぐにダメになってしまいます。なんとかブッシュを外さないで隙間にカラーを入れたい!」という気持ちです。自作!先ずは素材のウレタンシート(t=5)からφ70位の円をサークルカッターで切り出します。次に中心孔をφ25のホールソーであけます。取り付け時の切り込みと、その両側端に穴をあけます。取り付けは、切り込み部分から何とか隙間に押し込んだり、引いたりして苦労の結果できました。inadino2016年11月22日イメチェンオールペンしてきれいになったので、すこしイメチェンしてみたくなりました。バンパーレスはやっているので、お手軽なホイール交換です。いままではスパイダーベローチェ純正OPTの14インチでしたが、パナスポーツの15インチにしてみました。タイヤサイズが大きすぎて車庫入れできない程前のタイヤがホイールハウスに当たってしまいます。inadino2016年08月13日リアデフ部品摘出トラニオンやトレーリングアームを事前にブッシュ交換しておきたいので、部品取り車から摘出しました。(先日売却したクーペは本当は部品取りでは無く、書類があるのでいつか起こそうと思っていました。)最近の暑さでもぐっての作業は少々不快なので、なるべく回数を減らすべく、足回りをごっそり摘出することにしました。蚊取り線香×3サイドブレーキワイヤーはデフ後ろのプレート部分を取り外しました。ちなみにサイドブレーキレバー下の部分ブレーキパイピング分離リアスタビのマウント部分トレーリングアームの前側(左内側)トラニオンのボディー側デフ下にジャッキを当ててストラップを最後に取り外しました。摘出完了!(朝7時から朝食を挟んで11時までかかりました。)右側のサスのスペーサーはなんとコンパネ製!(ありかっ?無しだろ)いまはぬるいシャワーを浴びた後、エアコンの効いた部屋でブログを書きました。