13:18:24)M5:9万キロです。先日の車検で「右リアダンパーからオイル漏れ」と指摘され、いずれは交換と思ってましたが、ちょっとの凸凹で「ゴトゴト」とうるさくなってきました。ダンパーをしゃっきり交換、と行きたいですが、レベライザつきとのことでかなり費用がかかると脅されています。リーズナブルに済ませたいのですが、レベライザをキャンセルさせるとE34系のものがいろいろ選べる?という噂も・・・この辺のからくりも教えて頂きたいのですが・・・。車高(特にフロント)を落とすべくバネを探し回ったところ、やはり「M5用としては」フロントしかなく、えらく値段も張りました(前だけのくせして倍)。着!なんて虫のいいことが出来るのかどうなのか?お教え下さいませ・・・。追伸:バネ・ダンパーレベルならDIYできます。21:38:16)レベライザーを取り外し普通のダンパーにすることは、可能です。当方も750ILで経験しております。後は、何用のリヤサスを使用するかにより車高が変わってきます。リヤショックは、ビルシュタインにしてCリング車高調が定番です。01:01:32)sin1rowです。光敏さん、早速のご返答感謝です。リア軸重は820です。アドバイスお願いします。http://www.h3.dion.ne.jp/~tks-e30/GM.htm遅くなりすみません。前軸重と後軸重の割合からE32-735i用のサスキットがお勧めです。リヤのみ多少の加工が必要です。程よい車高と、スポーティーな乗り味が得られると思います。14:12:08)質問ばかりですみません。93M5のSIN1ROWです。多くのアドバイス、本当に感謝いたします。ここは思い切ってレベライザーを切り、バネ・ダンパーとも換えてしまおうと計画中です。(525用のSACHSは持ってますが・・・駄目かな?)で、バネは何用を使うべきでしょうか。車重からいけば、525?535?どれが適当なんでしょうか。ALLOYあたりを物色中です。http://www.inv.co.jp/~shammy/bmwindex.html向学の為にsin1rowさんのM5の年式をお教えいただけませんか?M5専用のフロントスプリングがあったとは...。何も考えずに車重もある535用の足周りを組んでしまったもので...。リアレベライザーは殺しましたけど...。今、BTSのリアスプリングだけ535スポパケのスプリングに入れ替えたらちょっと車高が上がるかなぁと考え中です。08:17:24)田野倉さん。以前もお世話になりました。すみません、年式書いてませんでした。M5専用フロントスプリングのブランドはどこだったっけな?通常1台分で定価3.5?4万円くらいのところを、そいつは前だけで3万強だった記憶があります。