Momentで今後の自動運転・電動化の技術ロードマップが語られた。ついてどのように考えているのか、その技術ロードマップについて解説する。筆者が気になった今回のポイントは目次の通り。「次の10年間、我々はこの会社を改革する必要があります。Samuelssonはこう語る。従来のプレミアムセグメント企業から、現在急速に成長しているプレミアムエレクトリックセグメントのリーダーへと変化しないといけないと、その決意を語っている。同社はすでに2030年までに100%電気自動車のみを販売するメーカーになることを表明していたが、改めてCEOからその決意が語られた形だ。今回出てきたキーワードとしては「プレミアムエレクトリックセグメント」である。この定義については明確に説明されたわけではないが、今回の発表が電動化と自動運転であることから、自動運転機能を備えたピュアEVであることが伺える。Carsが様々な施策のコンセプトに据えているのが「データ駆動型」である。Carsはコアとなるハードウェアやソフトウェアで外部のベンダーと手を組み、車両のリアルタイムデータ収集・処理を行い、事故の情報から改善を行い、安全性を高めたアルゴリズムをOTAでアップデートする。安全機能を継続的かつ迅速に改善していく、ということが狙いである。「これはデータに基づく数か月から数年という長いスパンでの改善ではありません。車の安全性を数日で改善できることを意味します。Andersson氏は述べている。PebiBytes(2億2500万ギガバイト)を超えるデータを扱うデータファクトリに投資を行う。(補足)コネクテッドと自動運転社会の到来に向けて、自動車メーカーがビッグデータを処理するためのコンピューティング・データセンターへ投資を加速させている。先日、CVPRのカンファレンスでもテスラが明かしたように、テスラはカメラベースの大規模ニューラルネットワークを構築するために、世界でも有数のスーパーコンピューターへ多大な投資をしている。この流れは今に始まった話ではなく、トヨタも2016年に独自のビッグデータを扱うデータセンターへ投資をすることを表明している。Carsは、次世代型のモジュラー・アーキテクチャにLuminarのソリッドステートLiDARのIrisを採用し、高速道路を自動運転する機能を実装することを発表していた。これまではあくまでオプション装備という位置づけであったが、今回、標準装備になることが明らかになった。2022年に発表されるボルボカーズのXC90の後継車で、自動運転コンピューターに加えて、LuminarのIris、Zenseactのソフトウェア、NVIDIAのDRIVEOrinTMを搭載する。Carsの自動車のOSとなるソフトウェア「VolvoCars.OS」を自社で独自に開発していることが明かされた。CarsのCEOも冒頭で語っていたが、従来ハードウェアだけ作っていればよかった自動車は、もはや様々な機能がソフトウェアから来ている。Carsは自社でコア領域となるOSを内製することを決めた。このOSはAPIを通じて外部の開発者が車両センサーデータやユーザーインターフェース、フリートデータなどのクラウドベースの車載機能にアクセスできる。Cars向けの新しいアプリケーション・サービスを開発することができる。Green氏は語っている。Googleとの戦略的コラボレーションそして、このソフトウェア分野を強化する流れで、Googleとの戦略的コラボレーションも行っている。この協業の目的はコネクテッド領域におけるユーザー体験だ。OSを搭載したインフォテインメントシステムを搭載した自動車を初めて導入した自動車メーカーであり、現在、インフォテインメントとコネクテッドを次のレベルに引き上げるために、Googleとの戦略的コラボレーションを継続しているという。OSと新しい車載ディスプレイアプローチから始まる。ヘッドアップディスプレイによって提示される高解像度のドライバー情報画面は、速度やバッテリーレベルなど、運転に関連する最も関連性の高い情報をドライバーに提供することができる。将来的には、豊富なコンテンツ、見やすい情報、応答性の高い対話を提供するための大規模な集中型タッチスクリーンも付属する。インターフェースはタッチや音声コマンドのいずれかによって簡単に操作することができる。OSがあり、様々なアプリケーションを実現する、ということだと想定される。Carsは、他の欧米勢の自動車OEMと同様に、バッテリーセル技術の開発と生産に力を入れている。いくつか電池に関するポイントがあり、下記となっている。decadeという表現であり、2020年~2030年までの半ばと解釈した)までに、バッテリーパックを自動車の床下に統合し、車両全体の剛性と効率を向上させ、航続距離をさらに改善する。Northvoltとその他の電池サプライヤと提携して、セルの開発を行っていくとともに、バッテリーのリサイクルや再利用も検討していくという。次世代のXC90の後継車では、バッテリーの充電と電力網へのオフロードという双方向の充放電を実現する。電力価格が高い時、そしてCO2排出量がピークの時に、グリッドにエネルギーを供給することができるようになるという。大手製造業向けの戦略コンサルティングに携わった後、技術マッチングベンチャーのLinkersでの事業開発やマネジメントに従事。オープンイノベーション研究所を立ち上げ、製造業の先端技術・ディープテクノロジーにおける技術調査や技術評価・ベンチャー探索、新規事業の戦略策定支援を専門とする。欧・米・イスラエル・中国のベンチャー技術調査経験があり、シリコンバレー駐在拠点の支援や企画や新規事業部門の支援多数。企業内でのオープンイノベーション講演会は数十回にも渡り実施。GlobalがシリーズCで78億円を調達。CVCが出資サステナビリティ脱炭素・カーボンニュートラル特集記事2024.11.05米ボストンでロボティクス産業のイノベーションハブであるMassRoboticsとは?日本企業・自治体とも協業中ロボティクスニュース記事2024.10.31LNTFデバイス開発のHyperLight、VCが主導する53億円の資金調達で成長の加速を目指すエレクトロニクス・半導体ニュース記事2024.10.30衛星運搬のD-OrbitがシリーズCで約245億円を調達。リードインベスターは丸紅エアモビリティニュース記事2024.10.28網膜スキャンで心疾患などの予測をするMediwhaleがシリーズA2資金調達で17億円を確保。Novo承認を目指すデジタルヘルスケアニュース記事2024.10.25バイオインフォマティクスでマイクロペプチド農薬を生成するMicropep、2社のCVCからの追加資金調達でシリーズB完了。