-引用なしパスワード工賃は,sin-hさんが記載されたように,25000円くらいが相場のようです。DIYでもやってしまう人はやってしまうのでしょうけど,車が古いだけにボルトが固着して大変かもしれませんね。私の場合は,W202ですが,モンローを使って(スポーツラインなのでリフレックスではなく,オリジナルという種類),4輪アライメントも含めて,63000円でした(ショック,工賃,アライメント)。専門ショップのノウハウも含んでいると思えば,安いかと。-引用なしパスワード▼okさん:▼shinさん:▼まっきーさん:ありがとうございました。かかりそうですね・・ショック!!アブソーバーです。笑なんだかんだ次から次へと出てきます。ありがとうございました。-引用なしパスワード▼eriさん:190ダケじゃないですよ。私のベン号もブレーキ消耗品(ローター&パッド)1台分発注しました。プラクもイリジウム12本手配中です。消耗品ですから仕方ないですよね。ところでアブソーバーはフロント2本だけ交換したらいかがですか。現状の乗り心地に不具合を感じていないのなら、無理にリヤを交換しなくてもいいかと思いますよ。それなら半額強で出来ますし。-引用なしパスワード▼sin-hさん:>消耗品ですから仕方ないですよね。p_q)笑(今頃気付きました。)>ところでアブソーバーはフロント2本だけ交換したらいかがですか。両方変えないとまた傾いてしまうのでしょうか。Re:ショック!アブソーバーただのMarco。-引用なしパスワード▼eriさん:>▼sin-hさん:>>>ところでアブソーバーはフロント2本だけ交換したらいかがですか。>そうですか、、左1本だけで良いかな・・と思っていたのですが、やっぱり、>両方変えないとまた傾いてしまうのでしょうか。フロントのショックは、まずは換えたほうが良いと思います。後ろは、交換せんでも良いのでは?あと、右ハンドルであれば、右のほうが先にやられるのでは?片側1本だけの交換でも、私なら良いと思いますが、一般的ではないかと思います。ボンネット開けたら見える、ダブルナットの上が、下と別に回るのが確認できれば、短時間のオフ会でも十分できる作業と思います。フロントショック2本で、ビルシュタインで26000円、モンローで20000円ぐらいが、新品でネット最安値では。-引用なしパスワードeriさん、遅くなってすみません。車の姿勢が変わってしまうのは、W201の場合(W124も同じ)ほぼサスペンション周りのラバー関係の部品の劣化ですね。横浜でeriさんのDを見た時にストラットのアッパーマウントにヒビが入っていたので、姿勢自体はこれの交換でまず直ります。190の場合、ごく稀にスタビライザーのブラケットが折れることがあるのでこれでも姿勢が傾くことがあります。ショックに関しては中古で十分ではないですか?Rothさんが色々お持ちのようですので、投げキッスくらいでくれるんじゃないかな笑アッパーマウントは、半年使った中古があるので差し上げます。ショックが手に入れば交換してあげますよ。-引用なしパスワード▼ただのMarcoさん▼ろんそんさん:ありがとうございます。「年令制限がある」と言われる前に、安く譲ってもらえないか交渉してみます。笑>アッパーマウントは、半年使った中古があるので差し上げます。>ショックが手に入れば交換してあげますよ。