来週取り付けにかかります。525i(94年式非電動シート)に乗っているのですが、ディーラーに電話をしたら、配線がシート下に無いので取り付けには大金がかかりますとの返事でした。23:33:07)E30とE34ではシートレール(レカロ風に言えばベースフレーム)との取り付け方が違うと思うので、かなり大変だと思いますが。17:46:23)92’525iARのスターリングシルバーです。今、中古部品でシートに取り付ける肘掛を狙っています。シートは皮ではない、グレーっぽいものなんですが、このグレーにも種類があったのでしょうか?茶色っぽいものと青っぽいものがあるようなんですけど、グレーが一色なら何の問題もないのです。05:19:42)僕のは91年式10thアニバーサリー車なのですが、キーレスを取りつけるときに配線図に記載されている線がどうしても見当たりません。E34でキーレスを付けている方(楽勝で取り付けた方、あるいは苦労した方)いらっしゃいまいたら助けてください。線がどうしても見当たりません。13:35:04)こんにちは、キーレスの取付けについては、ここの過去ログから検索すれば、多くの情報が得られると思います。私もここで教えていただき取付けできました。ロック線、アンロック線は、リアシート下のセントラルモジュールをひっくり返し、黄色のカプラ−から出でいる7番、16番の線を探すのが一番早いです。dd3.8m.com/はじめまして。SSE34さんがおっしゃるように、リアシート下のモジュールの下側から調べるのが最も簡単なようです。それらを外すと、少し上に持ち上げられるようになります。モジュールにはインシュロック(タイラップ)でいくつかの線の束が固定されていますので、モジュールの裏が見にくい場合にはインシュロックを切ってしまってもいいと思います。私が取り付けた際の記録がhttp://dd3.8m.com/BMW_HP/index.htmlまたはhttp://dd.t35.com/BMW_HP/index.htmlにありますので、参考にしてください。18:10:36)ナビのテレビアンテナをフィルムタイプで室内張り付け用を取り付けようとしましたが、ラジオのアンテナの近くに張ってしまうと、双方の感度が落ちてしまうと言われました。見渡してもラジオアンテナがありません。どなたかご存じの方、ラジオのアンテナの位置を教えて下さい。22:38:48)通常ですと、リアウィンドウの熱線デフォッガーがありまして、その上から数本がラジオアンテナだと思いました。01:04:30)田野倉さん、ありがとうございました。00:45:36)残念ながら私はこの辺りに関しては疎いので、どなたか詳しい方の回答を待つようになるでしょうか。17:17:03)田野倉さん、ありがとうございました。車体の外だとアンテナ同士の干渉はないのでしょうか?度々の質問で申し訳ありません。00:03:46)特に問題は無かったですよ。今は、ラジオアンテナはロッドアンテナなのでより問題無くなっているはず。ラジオアンテナはまだ接続していないので聴くことが出来ないのですけど。熱線の枠で3枠あけて貼ってみました。19:32:41)仮止めで問題なっかたので、熱線で3枠あけて貼ってみました。ラジオ、TVとも問題ないようです。東京では無いのでローカル局とN○Kしか写りません。(笑)ちなみに、家ではケーブルTVです。田野倉さん何回もありがとうございました。15:36:34)こんにちは。LIGHT」等が警告音と共に表示されます。表示の出ている個所の玉切れなどはありませんが、乗るたびに警告表示が出てくるのも運転していて気持ち悪いので、できれば直したいと思います。原因が解からず困っています。何となく、トランクに付いている電球関係に限定されるなら3番が怪しいかと思います(経験者です)トランクの左側のアームにはわせてあるハーネスのボディとの付け根の折れ曲がる部分のテープをほどいてみて下さい。11:05:52)岩野さん、有難うございます。私のはツーリングなのですがまずは早速、3の配線の怪しそうな個所を探してみます。22:15:24)ご覧の皆様こんにちわ。先日表題の件にてお世話になったhiro2sanと申します。KOUさん&オジサンさんご丁寧な回答ありがとうございました。結局、私がBMW初心者だったことが判りました。冷やすことを優先して外気導入にはならないようです。20度〜22度ぐらいの位置にすると内気循環は解除になって外気導入しながらエアコンが作動する状態を確認しました。解釈の違いというのを判らされました。判らないことがあったら皆さんにお聞きすることがあるかと思いますがそのときはよろしくご教授をお願い致します。ありがとうございました。最終更新日2022/5/7)いつも参考にさせていただいています。今朝、キーレス(TO-FIT)でロック解除しようとすると全く無反応でした。これが噂に聞くバッテリー突然死?と思い、ドアのカギ穴にキーを差し込んでまわしてみると、運転席だけロック解除されました。集中ロックのモーター音は全くせず。仕方なく再度ロックしようとすると運転席以外のドアからモーター音(っぽい音)が、断続的に聞こえました。感覚的には、ロックしようとしたけどロックできないから何回も動いてるという感じで。それが数十秒続きます。(バッテリーが上がるまで??)この辺りがバッテリー上がりの原因かなぁ・・と思ってるのですが同じような症状でた方とかいらっしゃいますか?また何か原因に心当たりある方おられましたらご教授ください。ちなみに前日の夜までは普通に使えてました。08:24:25)私の車ではなく、嫁さんの車ですけど、バッテリーが死にかけていて、二日間乗らないともうエンジンは掛からないほど。その都度チャージして乗っていましたが、取り付けた当時は何の問題もなく動作していたTofitのキーレスがまったく効かなくなっていたのですが、(単純にユニットの故障だと思っていた。)バッテリーを交換したら、キーレスの機能も問題なく使えるようになりました。こんな事もあったと言うことで。(走行7万キロ)に乗ってますが、先日水温計が右に振りきり、表示がクーラント・テンプと出ました。漏れが無いのでサーモの不良だけでしょうか?だとしたら交換等でいくらかかるでしょうか?またこのまま乗って行ってもディーラーまで無事にたどり着くか心配なんですが。ディーラーまでは5Km位です。00:27:22)ポンプが逝ってませんか?(過去ログでサーモ、ベルト、ポンプ交換の工賃があったような気がします)この時期だと水温は簡単に上がりますよね?自走した事で、問題無い所まで逝ったら、どこまで交換するのかわからなくなりますよ・・・。(最悪はエンジンの焼き付き・・・。)早い所、整備所に行きましょう・・・。15:04:44)はじめまして。