15:54:42)サーモスタットのケースの上部にボルトが1本刺さっています。07:55:13)いつもここで勉強させてもらってます。当方92年525iです。ヒーターの吹き出しのことです。前方の吹き出し口とフロントガラス下からは吹き出すのですが、足元からだけが出ません。どこが悪いのでしょうか?ご教示お願いします。ぶつけちゃった〜ごめんなさーい!と、今日出張からかえりBMWへ,,,,10万くらいかと思っていたら後ろはドア交換20万、前は板金で10万、ざっと30万コース!何か安く治す方法はないでしょうか?また良い工場知っている人教えて下さい〜!ちなみに車検が今年の8月まで、走行距離は10万ちょいです。非常に気に入っている車なので微妙です。19:26:33)追伸ですが東京都渋谷区在住です。22:52:17)中古のドアに交換してみては・・・?http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29759882http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29759743http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27968949http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27969085中古ドア2枚購入5万円+ドア2枚塗装8万円+交換2万円でトータル15万円位で直るのではないでしょうか?若しくは同色のドアを中古部品屋で見つければ交換工賃含めて10万円しないと思います。13:55:13)色々アドバイスありがとうございます。板金塗装修理で非常に良いショップご紹介いただきそちらへ入庫することになりました。金額的にもだいぶ納得いきそうです。ありがとうございました。20:28:24)みなさまこんにちは。この度525touringを購入することになりました横浜市のTKと申します。E34歴の長い皆様に教えていただきたいことがあり投稿しました。ATシフトの部分に置くトレイを以前見て付けたいと思ったのですが、調べてみても全然出てきません。ATシフト部のすべてを覆う形で、シフト部上部(奥側)だけの物ではないです。上部のみというのは見つかったのですが、全部トレイというのは見つかりません。このような物はどこで手にはいるか知っている方はいらっしゃいますか?知っている方が居ましたらぜひ教えてください。10:24:49)私もこれ使っています。E32,E34は共用です。右、左ハンドル用の2種類があります。私はYahooオークションでゲットしました。00:09:20)お返事ありがとうございます。現在、販売店での購入は難しそうですね・・・。私もオークションを参考にしてみます。他の方で情報をお持ちでしたら是非教えて頂きたいです。23:52:03)いつもご意見ありがとうございます。92’525用のマフラーは90’535に取り付け可能ですか?教えてください。12:37:32)取り付け可能ですが、純正の場合は、1リッターの排気量の差が、有るので排気効率が悪くなるのでは・・・ちなみに社外マフラーの、適合は、同じです。15:59:38)こんにちは。90年型525i用のショック(ビルシュタイン)、サス(エスペリア)を買いました。交換は友人とやる予定ですが、ついでに付属する周辺部品も交換しようと思います。ディーラに注文しようと思うのですが、何を交換すればいいかアドバイスお願いします。だいたいの価格も分かりましたら併せてお願いします。00:13:12)ロアアームとブッシュ関係。ブッシュは必要ではないでしょうか?自分もこの前メンテの為足回りを交換(中古)部品取り用ノーマルでショックを変えた時にブッシュをみたらひどかったですよ。12:40:11)フロント、リヤのアッパーマウント、バンプラバーなどを、交換した方がいいですよ。16:33:46)ビルシュタインのショートストロークのショックを購入しましたが、現物を見たらカートリッジ交換タイプ(Pタイプ)のようです。交換方法分かる方アドバイスお願いします。01:01:29)Fはストラットケースからダンパーを抜き出して交換します。11:22:46)ありがとうございます。11:26:21)90年型525です。ヒーターを入れていると、時々「フォーン」とかいう音がエンジンルームからします。どこか異常があるのでしょうか。23:19:34)「ウォーン」という音がするとの事ですね。間違いなく何処か壊れていますね。BMWの正規整備工場に持ち込んで一日も早く修理して貰った方が良いです。naoさんのご質問に対してはこの程度の答えしか返ってきませんよ。ボンネットを開け、音の出所をもうちょっと詳しく特定して貰えませんか?情報不足で答えようがありません。18:00:02)初めての投稿ですが92年式の525iに乗っています3日位前と今日エンジンを切ったらディスプレーにCHECKCONTROLと出ましたオーナーズハンドブックでは電子回路の異常・・・指定サービス工場にと載っていますがディーラーでテスター等での診断をやってもらえるのですか?ちなみに大体の料金もわかる範囲で教えてほしいです。23:02:12)ディーラーで購入した車ですか?私には皆目見当が付かない症状です。確実なのはとりあえずディーラーに持ち込んでみる。いった状態なのか説明を受ける。その後金額を聞く!これが一番だと思いますよ。21:40:02)以前エンジンの振動のことで、レスさせていただきました。そのときの、ご返答ありがとうございます。エンジンはまだ何か、わかりません・・・とりあえずプラグをイリジウムに変えてみようかと思いますあとコイルを中古のものに(数個手に入りましたので・・・)。(週末にでも・・・)ところで、エンジンの振動を観察していたら、かちっ、かちっ、と断続的にヒーターバルブからの音がします。それに伴い、ヒーターホースも、その音と同じようにゆれている(膨らんだり、しぼんだり)これはせいじょうなのでしょうか?質問ばっかりですいません。皆さん、どうされてますか?私のは町乗り、リッター3キロなのでレギュラーで大丈夫ならレギュラーで行こうかと・・・よろしくお願いします。23:05:24)圧縮比が小さくても、本国指定が95オクタン指定であれば、日本ではハイオク指定になります。以上に踏みま)=燃費は今以上に悪化します。一度は試されては?と思います。23:10:41)エンジンの件はまた来週、探ってみようと思います。02センサまでは頭が回らなかったので、左右、入れ替えてみようと思います。クーラントノ減り等はなかったので、ヘッドガスケットの破損ではないと思います。燃料の件、ありがとうございます・なんか、レギュラーを入れている人がいたので、支障ないのなら、入れようかなぁと思っておりました。自分で交換できるか試しに取り外そうとしたのですが、レベルセンサーは外れたのですがその下に付いているポンプ自体が上がってきません。タンク内で固定?されているでしょうか?取り外し方法を教えてください。部品番号も出来れば教えてください。車は1991年製535iです。02:11:37)フュ−エルポンプはタンク内にプラスチックの爪で固定されています。爪はポンプ本体の両脇にあるので、燃料をエンプティ−付近まで使い切ってから作業する事をお薦めします。センサーの固定を外したら、それを持ち上げてそのすき間からタンク内に手を入れ、ポンプ本体の両側の爪をつまんで、ポンプを引き上げればOKです。念のため、ディーラーに車台番号を告げて確認してください。19:54:37)ファルコンさんありがとうございます。本日もトランク付近から「ジジーッ、ジジジジー」と、力を振り絞っている音が聞こえます。22:15:41)皆さん、お知恵を拝借。パワーウインドウ、オーディオ、セントラルロック、等が、作動しません、時々復活しますが・・・・・・34も何か直せば、また壊れかわいいやつです。時々復活し、ダウンをくり返してます。お知恵を御貸し下さい。23:35:41)おそらくメインフューズ(80A)が外れ掛かっているか切れる寸前です。バッテリー+のすぐあとにあります。(フロントバッテリータイプではフェンダーの上)ご確認くださいませ。00:47:52)早速みてみます。ありがとうございました。12:32:30)いつも初歩的な質問ばかりですみません。今回はヒーターが出なくなりました。93年式の525ツーリングです。症状は、オートの位置で温度を調節しても風邪がでていない。最強(カチっという位置)にすると出ます。その後徐々に風量を下げていくと、ブォーンという嫌な音が出て風邪は出なくなります。因に昨年の秋に助手席のエアコンが出なくなってからまだ治してないので、そっちも一緒に治したいのですが・・・この手の情報に詳しい方、アドバイスお願いします。その他書き込んだ症状だけでは不十分であればとりあえずのチェック方法等ご指示下さい。13:15:10)たにやんさんありがとうございます。サイトは知っていましたがこんなPがあったなんて(^^)丁度同じ時間くらいに友人のアメ車屋からもメールがきました。フィルターかレジスターだろうって!早速今週末にでもトライしてみます。結果はまた報告いたします。No.1826質問です。22:51:06)いつもご意見ありがとうございます。535I平行輸入(北米仕様)です。ヘッドライトを交換しようとお店にの適合表をみたら”H1”でしたが、バルブを取り外したところ”HB3”でした。みなさんのお車はどちらでしょうか?質問です。23:53:32)日本仕様及び、ドイツ仕様は、H1バルブです。18:43:31)皆さん、その節はアドバイス有難うございました。早々に交換しょうと思ってます。経過については又報告いたします。12:30:37)こんにちは。原因が特定出来そうでよかったですね。個人的には、ショック抜けと振動はあまり関係ないような気がするのですが...。車体そのものが振動するなら、リヤホイールとかプロペラシャフトっていう可能性もありますよ。結果が分かったら、upしてくださいね。15:34:07)そうですね、私もおかしいなとは思ってるんですけど、交換後も直らなければ次はア−ム、プロペラシャフト部の方を調べてみます。20:59:35)今日ふと気づいたのですが、けっこうエンジン回した後車から降りたら、ゴムが焼けたような臭いがしました。エンジンルームからではなく、フロアの下から臭ってくるような感じでした。対応方法など、原因かわかる方いましたらよろしくお願いします。23:19:05)いつもご意見ありがとうございます。525Iのショック、サスは問題なく取り付けできるのでしょうか?教えてください。www007.upp.so-net.ne.jp/ezodiary問題なく付くか?となると、問題なく付かないかも知れないです。アッパーマウントの径の太さ、バネレートの違いなどが出てくると思います。どちらの製品をお付けになるか存じませんが、社外品であればそちらのHPの情報でかなり判ると思います。11:52:17)物理的に、付けるとしてもアッパーマウントが3種類ありますから問題あると思います。これから付けようとするショックにあったアッパーマウントを手配する必要がありそうですね。23:31:48)ご意見ありがとうございます。ヤフ○クにでていた純正品です。ありがとうございました。ついでにですが、BTSの場合はアッパーマウントもBTS専用のものが必要なのですか?よろしくお願いします。10:32:34)BTSは車種用(年式含む)で個別に出ております。ザックスは、ネジ径が違うところを合わせるアダプターが付属しています。www007.upp.so-net.ne.jp/ezodiaryhttp://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/SteeringWheel.htm英語のページですが、何か参考になるかも知れません。01:55:44)はじめまして。95年式の520に乗っています。ラジエターからの水漏れがあり、交換しようと思っています。520のものは何故か値段が高かったです。違いにしか見えません。3シリーズのラジエターでは、全く同じに見えるものがありました。値段では1.5万〜2万円の違いがありました。せこい話しですが宜しくお願い致します。22:39:24)520、525は共通だと思いますよ。私の525も最近交換しましたが、社外品で55000円でした。交換は自分で行ったのでタダ!簡単でしたよ。10:52:54)90年型525iですが、エアコンをONにしても運転席側が効きません。助手席・リアは快適に効いてます。原因や修理費用等分かる方お願いします。私は、以前に、センター口から冷風が出なくなった時(エアコンは関係無し)にサービスの方に聞きましたが、手前の簡単な物から点検・分解して行くそうです。最悪な状況では本体交換にたどり着くそうです。15:51:14)ありがとうございます。温風や冷風は出るのですが、エアコンをONにしても同じ状態で風がでます。21:27:05)以前に水漏れがあり、ラジエターを交換して水漏れは直ったのですが、クーラントレベルという文字がいまだに表示されます。何か作業をしなければならないのでしょうか?とても不安です。22:00:46)ラジエーター下部のレベルセンサーの不良です。23:45:23)光敏さん、ありがとうございます。質問内容のレベルが低すぎて恥ずかしい限りです。ありがとうございました。10:09:36)はじめまして、91yの525に乗っています。最近はハイビーム、ロービームともHID化する方が増えているそうで、私も先日、ハイビームのHID化を行いました。(すでにロービームは昨年完了)走行中(停車中も同じ)にハイビームを点けるといったん電圧が下がってしまうのです。最初はビックリ、今はなれました。点灯には問題がありませんが一瞬エンジンが止まる感じです。ロービームの方はメーカーの指定でヒューズを15Aに変更しましたが今回のメーカーは指定が無くそのままのようです。(ショップで行いました)ちなみにロービームはC○TZの4150KをハイはPI○○の6000Kを使用しています。ハイはめちゃ明るいです。どなたかの情報頂ければうれしいです。No.1951鍵がこわれました。23:22:27)いつもご意見ありがとうございます。