ホンダの高性能シビックバリアントの2世代で、15年近く離れています。2つの比較は次のとおりです。Nmのトルクを発生しました。I4エンジンを搭載し、大幅に強力になります。FD2はホンダの自然吸気VTECエンジンに典型的な高回転の性質を持っていましたが、FK8のターボエンジンはよりローエンドトルクを提供します。トランスミッションとドライブトレインどちらのモデルにも、クローズレシオ6速マニュアルトランスミッションとヘリカルリミテッドスリップデフが装備されていました。どちらの場合も前輪に動力が送られました。シャーシとサスペンションFD2は、トーションビームの代わりに独立したリアサスペンションを備えた、前任者に比べてより剛性の高いシャーシを備えていました。FK8は、高度なデュアル軸ストラットフロントサスペンションと、ハンドリングと安定性を向上させるためのトラックフォーカスRモードを備えたアダプティブダンパーを備えていました。スタイリングと空力FD2は4ドアセダンとして提供され、FK8は5ドアハッチバックです。FK8は、機能的な通気孔、大きなリアウィング、およびより低いスタンスを備えた、よりアグレッシブで空力的なデザインを備えています。重量と寸法FD2の縁石重量は1,255〜1,270kgでしたが、FK8は1,380kgとわずかに重いです。全体的にFD2よりも大きくなっています。2021年のFK8シビックタイプRは、2007年のFD2よりも大きな進化を遂げ、タイプRの前輪駆動ダイナミクスとマニュアルトランスミッションを維持しながら、より強力なターボチャージャー付きエンジン、高度なサスペンションと空気力学、より積極的な全体設計を備えています。48州内の注文で無料エコノミー配送。詳細サポート私たちはあなたの製品のインストールに成功しています。詳細30日返品あなたの購入はTT-ABCの顧客に優しい返品ポリシーによって保護されていますカスタムサービス私たちはあなたの要件を満たすために排他的なソリューションを提供します。TT-ABC自動車のヘッドライトとテールライトの製造を専門とし、大量購入とカスタマイズされたソリューションをサポートします。ショップニュースレターニュースレターを購読して特別オファーを受け取るあなたのメール購読マーケティングメールと特別取引を受け取ることに同意します。review日本語|日本語|USDAUDEURJPYUSD|USD/日本語Language日本語CurrencyUSDAUDEURJPYUSDChange|USD/日本語Language日本語CurrencyUSDAUDEURJPYUSDCHANGECancel|。