前回までは車体内外の塗装や窓枠の仮修理が中心でした。その後、「ヘッドライトや室内灯が点くようにしたいよね~」という皆の希望を実現すべく、車内の内張を剥がして電線を仕込み直すという、大掛かりな作業に着手することになったのです。これは2010年頃のお話です。天井を剥がす一口に電線を張り替えると言っても、鉄道車両の電線は天井の中を通ったり、床下の配管を通ったりしています。床下の配管を通っているものはまだ良いのですが、天井裏に通っている場合は、内張をすべてはがさないといけないということです。天井を剥がして電線を仕込み直しているところです。露出している木の板は車両の屋根で、その上に屋根布をかぶせて防水する構造になっています。新しい木の板は、電灯を取り付けるための座になる部分で、ここに電灯をビス止めしていきます。電線を仕込み終わったところから天井板を取り付けて、電灯カバーの座も取り付けます。電線類はすべて、運転席のスイッチへと集約されていきます。写真は新しくスイッチ類のベースとなる板に電線を通している様子です。既存のスイッチやボックスは残しながら、新たな配線が引き込まれます。この頃は鉄道車両用電線の入手ルートを確立していなかったので、汎用の電線で代用しています。いえ、ホームセンターではあまり売っていないんですよね、この電線。車両の引き出し準備クハ5を車庫の外に出すため、ブレーキの整備をしています。無事に車庫前に引き出されたクハ5。細かい塗りがまだですが、ほぼお披露目できる状態に近づいています。完成!で、肝心の点灯写真がないのですが・・・2012年11月のイベントの様子です。ヘッドライト、室内灯も点灯し、良い景色だなぁ・・・ちなみに駅名板は本物をコピーして、保存会で作ったものです。補修の時に屋根の状態を観察し、「いずれ屋根も本格的にしなきゃな」という程度の認識は持っていたのですが、この何年か後に、強制イベントとなろうとは、このときはまだ知る由もなかったのです。思っていた数年後、台風で屋根布がめくれ上がったクハ5号。活動開始からいろいろなことがありつつも、2022年7月に大規模な修繕を終えました。見は「色塗っただけじゃない?」と思われそうですが、そう見せるのが保存作業でもあるので、悩ましいところです。窓枠を作ったり、車体の上半分の板金塗装を済ませ、いよいよ足場を撤去して・・・というところで、だいぶ整ってきましたね。足場を撤去したので、いよいよ下半分の板金作業に入っていきます。前回のクハ5の記事では活動開始前と掃除後の車内をご紹介しましたが、まずは開かない窓や腐った窓の仮整備の様子のご紹介です。記録では2006年頃。活動開始から4年ほど経過していますね。屋根の骨組みとなる垂木の作成をひたすらしていました。塗装までしたところで、いよいよ組付けていきます。PM確かに何が起こるかわからない中での作業、それもひとつひとつ手探りのようなある意味スリリング、ある意味デンジャラスなものだったとお察し申し上げます。PMどこで止めるかという判断が難しいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。アクセスお問い合わせホーム検索トップタイトルとURLをコピーしました。