Video◆グランド・ツアーってどんな番組や?って方はこちら⇓では、前回の「フォード・コルチナの凄い販売戦略」の続き行きます。英国中を魅了したフォード・コルチナ(前回のおさらい)前回かなり力を入れてコルチナについて番組をみて「すごい!」と思ったところを書いたので是非読んでほしいっす。(リンク貼る予定)しばしお待ちをコルチナからシエラへ~シエラRSコスワース英国を魅了したコルチナですが1982年に生産終了その後、フォードが力を入れて売り出したのが「シエラ」!※GT3#14よりどうでしょうか?私は、はっきり言って「なんだ、この超ダサいデザイン!?」ってビックリしました。(画像はシエラRSコスワースだよ)最初にファミリーカーとしてシエラを出した時デザインも性能もイマイチで人気が出なかったそうです(^^;)やっぱりね、そうだよね。⇓やっぱり「高速モデルを出してレースに出よう」だった。ホワイトやっぱり・・・速くなってもデザインは・・・かっこ悪くない?と思ったんですが実際に走ってる姿はまるで違うのです!※GT3#14より急にかっこよくなるっ謎の変貌ぶり!レースで走る姿はめちゃくちゃかっこいいのです。コーナリングとかヤバい巨大なリアウィングがダウンフォースを生み出すのさ。BMWもフェラーリもビックリの走りでレースので勝率84%というモンスターカーに!!※GT3#14よりやっぱり・・ただ停車している姿はイケてない(^^;)シエラ人気が高まった故の終焉シエラRSコスワースのレースでの活躍でシエラの人気は高まる。ところがその人気は思わぬ現象を招いてしまうのです(;;)80年代は車の盗難が増えていた時代そんな中でシエラは窃盗団の標的となり盗難率は他の車の5.5倍に達するまでに(涙)もともとシエラのロックシステムが破りやすかったこともあってシエラの人気と相まってかっこうの標的となってしまったという・・・しかも当時のシエラ窃盗犯たちは駐車場で待ち伏せしてシエラ所有者を襲って奪っていくことも多かったそうで⇓シエラを持つことは「危険」であり窃盗団に狙われているため保険料も高くなり結果、シエラを買う人がいなくなる・・ということに。1993年シエラ生産終了フォードワールドカーの時代へ:モンデオSTエステートシエラの後フォードが世界シェアの拡大をめざし世に送り出したのがこちら※GT3#14より珍しいことにグランド・ツアーのMCおじさん3人が全員「いい車、好きな車」と声をそろえる名車です。「なんだこのダサい車は??」という評価だったようだ。「背も高いし、もさい」という印象で笑っていた。ところが彼らが笑う、この背の高い車が英国の人々の心を掴んだのです(どうだ!!)そして他社もこの背の高い車を真似しだしたのです。トヨタはすごい!見た目やステイタスシンボルではなく運転する人の相棒としての車の快適性を追求したのだ。運転しやすさ(姿勢や視界の広さ)車内の広さ移動が楽しくなるプライベート空間ライバル車の登場に加え英国政府が社用車への課税を決めたことでフォードはレース&レースカーに力を入れるようになったのです。日本車よ、頑張れ!!!!車業界の技術も向かう方向が多様化しており各社がそれぞれ得意な方向だけをのばしていくのかもしれない。※このブログはAmazon(+楽天等)のアソシエイトとして適格販売により収入を得ています⇐アフィリエイトに参加しとります。おすすめはてなブログをはじめよう!mousoumajyoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。