2023年12月2日キザシを中古で購入したときに新品で装着していたのがヨコハマのブルーアースGTです。最初は21000キロだったので53500キロ走ってますが、11月下旬から3月下旬までは冬タイヤを装着していたので夏タイヤでは4万キロくらいの走行かな。タイヤは2019年の製造で4年の経過したことになります。高速走行も快適でとても良いタイヤでした。↓助手席後の溝は3.5mmくらいです。キザシは何となく運転席前側のタイヤの減りが早いですね。高速道路の水たまりで危ない時があったのと年々タイヤの値上がりがあるので交換をしたところです。DWS06PLUS」です。2022年11月22日タイヤ交換時の走行距離は6万2940キロです。タイヤはヨコハマタイヤのブルーアースGTです。キザシを買った時に新品で装着しています。・助手席側の後ろは注意の中間くらいです。運転席側の後ろこのキザシは4WDですがフロントが重いのか前タイヤの溝が浅い状態でした。来年は摩耗具合を見て新品に交換かな。3年目なので劣化は得にありませんでした。2019年11月に2.1万キロから冬期間を除いて6.3万キロだいたい1年で1~1.5万キロ走りました。ちなみに以前に乗っていたスイフト(ZC72S)のミシュランのエナジーセイバープラスの185/55/16は2017年から2022年の5年を1年で1~1.5万キロを走ってスリップサインまで減ったのでキザシのヨコハマのブルーアースGTはミシュランのエナジーセイバープラスよりは減りやすいのかなと思いました。スイフトは2WDの重量1トンキザシは4WDの重量1.5トン比較対象が違うので何とも言えないですけどね。次はどこのメーカーのタイヤにしようかな。