】フォルクスワーゲンのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。ポルシェとアウディ、2026年F1エンジン規則の遅れに焦りの色ポルシェとアウディ、2026年F1エンジン規則の遅れに焦りの色2022年7月20日ポルシェ、アウディ、そして、F1は、2026年のフォルクスワーゲン・ブランドのF1参戦計画が妨害される可能性に神経質になってきていると報じられている。舞台裏では、FIAに圧力がかかっており、すでに大幅に遅れている次のまったく新しいエンジンルールの詳細を最終的に発表する必要がある。リバティメディアが所有するフォーミュラワンマネジメントは、7月の最後の日にレギュレーションへの投票を求めている。その後、アウディとポルシェの両方が2026年のF1エントリーを提出するために15日間の猶予がある。メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、なぜそんなに急いでいるのか疑問に呈している。MotorundSportに語った。現在、メルセデス、フェラーリ、ルノーがF1エンジンのベンチテストに新たな制限を要求していることが明らかになっている。F1のマネージングディレクターであるロス・ブラウンは、露骨な遅延戦術だと考えている。「コスト上限があるので、テストベンチの時間数を心配する必要はない」とロス・ブラウンは語った。伝えられるところによると、既存のF1エンジンメーカーは、エンジンピストンの材料を鋼としてレギュレーションに定めることを望んでおり、ポルシェとアウディはアルミニウムを推進しているという。マッティア・ビノットは、フェラーリとその現在のライバルが単にフォルクスワーゲン・ブランドを可能な限り困難にしようとしていることを否定している。「明確にする必要があると思う」とフェラーリのF1チーム代表であるマッティア・ビノットは語った。「我々はMGU-Hを廃止にした。それを廃止にすることは我々にとってベスト選択ではないかもしれないが、彼らがF1に参加を支援するためだけにそれを行った」マッティア・ビノットは、レギュレーションの遅れは単に「まだ準備ができていない」からだと主張している。「まだオープンポイントがあり、それらのオープンポイントは、とにかく取り組み、議論し、合意する必要がある」とマッティア・ビノットは述べた。