金刀比羅宮(香川県)の1,368段に比べれば半分以下だが、こちらは一直線で、かつ薄暗い地下空間。衝撃度は想像以上だった。知られる清水トンネルの出口(東京寄り)のすぐ近く。上越線開業5年後の1936年に完成した。当初は上り・下りとも地上ホームを利用していたが、戦後になって列車本数が増加。1967年に新清水トンネルの開通によって複線化され、その時に生まれたのが、下り線のみが利用する地下ホームだ。斜坑は新清水トンネル掘削時に、土砂の搬出や資材供給などの役割を担った。14度で約300m続き、上りきるには10分ほどかかる。当初はエスカレーターを設置する計画があったが見送られた。地上駅舎は現在無人だが、使われなくなった駅務室が2020年にカフェとなり、話題を呼んでいる。店の名は「駅えきっさ茶mogura」。下り線で斜坑を体験し、上り線で東京方面に折り返す人は、駅茶moguraでひと休みがお薦めだ。