2016年~19年、日経アーキテクチュア編集長。水族館五十三次』など1967年、JR上越線の地中深くに土合駅下り線ホームが開業した。新清水トンネル(延長1万3,500m)の途中にあり、地上の駅舎や上り線ホームとの間を長い斜坑が結ぶ。2017年、「JR上越線清水トンネル関連施設群」の一部として土木遺産に認定された。何も知らずにホームに降り立った人はどう思うのだろうか。斜坑(斜めのトンネル)内に続く階段を見上げても、地上らしき光は点にしか見えない。