このあたりじゃ、駅を改築する予算もなかなか回してもらえないのだろう。歴史的な小さな建造物が、駅として多く残されている。ホームからはありふれた日本の古里の風景が見渡せる。標高の高くない山が壁となり、その先にあるであろう集落の姿を隠している。オレはこんな風景が好きで、その風景の中に今参加していることがうれしい。知りもしなかった街道。想定外の街道で、線路があることに感動し、ここにいられることを幸運に思っている。西唐津駅(8月11日の佐賀空港より1585km)周囲を集合住宅に囲まれた終着駅。今出ていった佐賀行に乗客の姿は確認できなかった。無味乾燥な駅舎に「西唐津駅」と墨書された木札がかかっている。なんだかミスマッチにも感じるが、木札に救われたような気持になる。風格のある姿を見たかった。本来はひとつ手前の唐津駅が終着駅になるところを、その先に鉄道基地を設ける都合上ついでに造られた駅という印象を受ける。ここが集合住宅街が尽きる地帯でもある。唐津で腹に何か入れるつもりでいる。したら30度は超えたかもしれない。引き返す地点まできた。唐津駅(8月11日の佐賀空港より1587km)福岡方面と佐賀方面との分岐点の町、唐津。ここは高架駅で、規模は小さいが駅ビルの機能も併せ持っている。「駅そば」はなく、じゃあ寿司でも食おうと思う。海辺に来たらその地の魚を食べて帰りたい。豊臣秀吉が大陸進出の野望を漲らせて築城した名護屋城址は唐津にあるとのこと。