SiteHOME会社案内ガソリンエンジン用コンプレッションテスターG-1Cアジャストナットを回す事によりテスター先端の14mmゴムを膨張させて密着させる為、一人で測定出来ます。(14mmスパークプラグの場合のみ)また、14mmスパークプラグ以外の車の場合でも先端部を付属のVゴムに組み替える事で手押し圧着式として使用できます。※Vゴム画像GU-2Cアジャストナットを回す事によりテスター先端の14mmゴムを膨張させて密着させる為、一人で測定出来ます。(14mmスパークプラグの場合のみ)また、ステムの脱着もアジャストナットにより簡単に行える為プラグ穴の位置により付属の長、短ステムを付け替える事で、より多くの車種に対応出来ます。14mmスパークプラグ以外の車の場合でもステム先端部を付属のVゴムに組替える事で、手押し圧着式として使用できます。※Vゴム画像GU-3Hホース付の為、取り回しの良いコンプレッションテスターです。プラグ穴位置により付属の長、短、曲、3種のステムを差し替える事により幅広く対応出来ます。別売りのオプションステムを使用する事により、より多くの車種に対応出来ます。※Vゴム画像GU-53Cホースアダプターによるスパークプラグ穴へのねじ込み固定式の為、一人での測定が可能です。ねじ込みは手締めのみで工具不要の上、テスター本体との脱着はカプラ式で素早く簡単にセット出来ます。ホースアダプターの全長が400mmと長く、DOHCなどのスパークプラグが奥まっている場合でも容易にセット出来ます。3種類(10mm、12mm、14mm)のホースアダプターが付属している為、2輪車から4輪車までのほとんどのレシプロエンジンに使用出来ます。GU-51C左記のGU-53Cと同等品で特に4輪車に多用される14mmスパークプラグ用のホースアダプターのみの付属になります。必要に応じて別売りのホースアダプター単品を、お買い求め下さい。8mmスパークプラグ用14mmテーパーシール式スパークプラグ用(フォード)[特殊なスパークプラグの場合などの特殊アダプターに関しては、お気軽に御相談下さい]GU-6CNG車などの天然ガス自動車はガソリン車に比べて圧縮圧力が高圧な車種が多く存在しております。その様な車両に対応する為、高圧化したコンプレッションゲージです。高圧化に伴い耐熱性を高める為、先端部を放熱性の良い素材、形状となっています。工具不要のねじ込み固定式の為、1人での測定が可能です。ホース先端部に付属の3種類(10mm、12mm、14mm)のプラグアダプターを取り付ける事により、それぞれのプラグに対応する事が可能です。約1,500g本サイト内の掲載仕様は、改良等の為予告なく変更する場合がありますのでご了承下さい。