Sotheby’s1982年のラリー・デュ・ヴァールでアラン・プロストとジャン-マルク・アンドリエが駆ったルノー5ターボは、事故の後、改修が施され、1986年のツール・ド・コルスではクラス3位、総合7位という好成績を残した。前オーナーのミシェル・ネリは、1983年から1988年まで28のラリーに参戦し、2回の優勝と12回の表彰台を獲得した。この車は様々なイベントに参加し、現在は象徴的なマルボロのカラーリングが施されている。“で製造され、当初は220馬力を発生した。プロストのデビュー戦でトラブルに見舞われたものの、後にネリが購入し、グループBレース用にホモロゲーションされ、ネリは1984年のラリー・デュ・マキで3位に入るなど、表彰台を獲得した。1990年に売却された後、複数のオーナーを経て、オリジナルのカラーリングにレストアされ、2020年に現オーナーが入手したこの車両は、1980年代のラリーの歴史を代表する重要な一台である。プーマ×ポルシェ・コレクションプーマフープス、ラメロ・ボール、ポルシェは、バスケットボールと自動車の卓越性を融合させたダイナミックなコラボレーション、プーマ×ポルシェ・コレクションを発表した。象徴的なポルシェ911ターボとインディアナ州の自動車の伝統にインスパイアされたこのコレクションは、イエローとブラックのレーシングにインスパイアされた大胆なグラフィックが特徴で、スピード、スタイル、イノベーションを体現している。ビジョン357」が発表された。モノリシックな356のフォルムを現代に蘇らせ、シリーズモデルとしてのレギュレーションから解放されたスタイルポルシェチームは、このビジョン357で未来のデザイン哲学の可能性を表現した。その基本コンセプトは、伝統と革新の相互作用を反映したものだ。GT選手権用に製作したスポーツプロトタイプレースカーで、1988年のデイトナ24時間レースでデビューした。XJR-8の設計を発展させ、トニー・サウスゲートが設計、トム・ウォーキンショー・レーシング(TWR)が製造したXJR-9は、市販モデルのジャガーXJSで使用されている5.3リッターエンジンをベースにした7.0リッターV型12気筒エンジンを搭載している。クーペとして発表された。スイッチを押すだけでわずか数秒でピックアップに変化させることができ、荷台には、電動自転車や、ウォータースポーツ、ウィンタースポーツ用ギアなどのレクリエーション装備を積載することが可能。ルーフ構造の中央にはスキーラックが組み込まれており、必要に応じて展開することで、スキーを安全に取り付けて運ぶことができる。Nm)の最大トルクを発生。その出力はコンペティション向けのL88に勝るとも劣らない、最も魅力的なストリートエンジンである。M21クローズレシオ4速マニュアルミッションとG81ポジトラクション4.11リヤエンドが組み合わされている。“KUJIRA”「クジラクラウン」の名で知られる、4代目トヨタ・クラウン。スピンドルシェイプと呼ばれるその独特な丸みを帯びた形状がクジラに似ていることからこの愛称で親しまれるようになった。SUPERIORKYMCOSEARCHタイトルとURLをコピーしました。