差別化とは、競争することを前提に、他と違う特徴(価値、魅力)を持つことです。大きな市場には、競争相手が必ずいますので、特徴がなければ買ってもらえません。仮に買ってもらえたとしても、他社と同じような商品なので、選択基準が価格になってしまいます。競合商品と違う特徴を持つか、違う売り方をしなければなりません。それが差別化戦略です。一般的に、ニッチ戦略は「すき間戦略」だと思われています。藤屋式ニッチ戦略は、ドラッカーのニッチ戦略をベースにしており、その真意は「生態学的ニッチ戦略」(エコロジカル・ニッチ)のことです。強い生存競争相手との「棲み分け」を意味しています。「ニッチ戦略=すき間戦略」という認識が浸透しているビジネス社会で、「ニッチ戦略=生態学的ニッチ戦略」と言っても、なかなか理解してもらえません。そこで、「ニッチ戦略=すき間戦略ですが、藤屋式ニッチ戦略は生態学的ニッチ戦略です」と言うようにしました。「藤屋式ニッチ戦略=こだわりの市場」ととらえれば分かりやすいでしょう。相対的に少数の人たちに、熱心なファンになって頂くと、高収益の事業になります。熱心なファンになって頂くためには、魅力的な商品、魅力的な提供方法のどちらか、あるいは、両方が必要になります。それを実現する「強み」も不可欠です。どのような市場でも、市場規模が小さければ大企業は参入してきません。儲かりそうになかったり、業界では非常識と思われていたり、面倒くさそうな仕組みであれば、中小企業も参入してきません。このように、他社と競争しない戦略が生態学的ニッチ戦略、すなわち、藤屋式ニッチ戦略なのです。藤屋式ニッチ戦略=零細企業の戦略ではないフェラーリは、高級スポーツカーというニッチな市場で、独自のポジション(地位)を構築しています。売上高は31億0500万ユーロ(約3770億円)で、従業員は2,858人もいます。数100万台以上が当たり前の自動車産業で、同社は年間9,000台弱しか売っていないので、自動車業界では超零細企業と言ってよいでしょう。生態学的ニッチ戦略(=藤屋式ニッチ戦略)を採用するのは、相対的に小さな企業であって、零細企業とは限らないのです。ちなみに、1台当たりの営業利益は、ポルシェは194万円、ベンツは62万円、BMWは58万円。国内ではスバルがダントツで45万円、2位のトヨタが30万円。それらと比べて、フェラーリは、1,000万円超という桁違いの利益率を誇っています。これが、生態学的ニッチ戦略(=藤屋式ニッチ戦略)の魅力です。相対的にニッチな市場でブランディングすると高収益になるフェラーリは、中小企業が創造的に模倣すべき企業です。限定的な熱狂的なファン(顧客)を獲得すれば、非競争の世界に入れます。多くのファンを獲得するには、多様な魅力が必要ですが、少ないファンでよければ、たった一つでも、飛びぬけた魅力があれば十分です。中小企業のブランディングは、少数のファンに「〇〇だったらA社さんだね」と言って頂くようになることです。あなたも、ぜひ、藤屋式ニッチ戦略を使ってブランディングし、目立たないけれど高収益の事業を確立してください。ちなみに、私は、「ニッチ戦略なら藤屋」を言ってもらえる(ブランディングできる)ように尽力します。見聞思2:自分の強みを商品にするニッチと独自化7:教えるときに最も学ぶニッチと独自化7:ファン化・信者化のすすめホームページをPDCAで回すためのセミナー満席になりました。スタートです!経営塾は【藤屋伸二の経営計画塾】に名称を変更しました。小さな池の大きな魚になる。