ひろのブログパソコンの基礎や電子書籍などの情報を発信していきます。ひろの人生の軌跡については、マイストーリーをご覧ください。きっぷ,運賃計算ルール,鉄道さて、東京都区内ではなく、この規則のあてはまる10都市の場合について、みてみましょう。中心駅より手前の駅か、先の駅かでこの規則の活用法が変わってきます。運賃は紀伊有田ー大阪できまってしまい、4,070円となります。そこで大阪市内駅となるのをはずして、杉本町の手前の駅まで買って行くのです。都合よく当てはまるのは、同線上(紀勢本線上)の鳳(おおとり)です。3,610円460円のおトクとなります。手前の駅までのきっぷを買って出かけることにします。中心駅の小倉までのきっぷ(222.3キロで4,400円)を買わなくてはならないのです。そこで折尾の二つ手前の駅の遠賀川(おんががわ、福岡県)までを買います(198.0キロ、3,740円)。その差は660円です。遠賀川ー折尾(4.2キロ)の乗り越し運賃は210円ですので、450円安く行けるのです。次回は、この規則をうまく使うもうひとつの方法について、みてみましょう。都区内行きのきっぷで、東京より遠いところ(東京を通過して)へ行くときのことをみます。「運賃は発駅と東京間できまる」という規則のうま味を利用した、という例をひとつ。京浜東北線の鶴見(神奈川県)へ行く場合です。この場合は、東京ー伊達の距離298.6キロがものをいいます。あと1.5キロ距離が長いと、運賃がワンランク上がってしまいます。伊達から東京都区内行きの運賃は298.6キロ=5,170円です。このきっぷで蒲田(都区内の駅)まで行けます。したがって乗り越し精算は蒲田ー鶴見間となります。都区内行きのきっぷで鶴見まで乗り越したときとを比べてみるとつぎのようになります。伊達ー横浜間の327.4キロできまります。鶴見は横浜市内駅のため、こうなるのです。