【当ブログではアフィリエイト広告・PRを表示しています。】つれづれなるままに...集めたトミカやホットウィール、京商、マジョレット等1/64サイズのミニカーをご紹介していきたいと思います!たまに気ままなブログ内容もあります。フェラーリ皆様、こんばんは。usunonooです。スパイダーをご紹介致します。こちらも先日ご紹介致しましたランチア・フルビアと同様に、京商CVSシリーズ第16弾『フィアット&ランチアミニカーコレクション』の内の一台としてラインナップされ、2007年4月10日より発売されていました。リンクイタリアの自動車メーカーであるフィアットと、当時既にレースにて輝かしい功績を積み上げていたフェラーリが共同で開発し、1966年から1973年まで製造・販売が成されていた『フィアット・ディーノ・スパイダー』。フェラーリが当時参戦していたフォーミュラ2で搭載可能な6気筒エンジンのホモロゲーション取得の為、当時イタリア最大規模の企業でもあったフィアットの力を借り、量販可能なスポーツカーとして発売されました。フェラーリの創業者であるエンツォ・フェラーリ氏の長男であるアルフレード・フェラーリ氏(愛称はディーノ)がアイデアを出した65度V型6気筒DOHCエンジンは、フェラーリ・ディーノ206GTではミッドシップレイアウトで搭載されていたのに対し、フィアット・ディーノ・スパイダーではフロントエンジン+リア駆動にて搭載されていました。フェラーリ・ディーノ206GTが二人乗りのスポーツカーであったのに対し、フィアット・ディーノ・スパイダーでは、フロントエンジンの特性を活かして2+2座のクーペスタイルとして発売されていました。1965年のトリノ自動車ショーにて初披露され、翌年から生産がスタートしたフィアット・ディーノ・スパイダー。外観デザインはフェラーリではお馴染みのピニンファリーナが担当していました。スパイダー発売後に登場したディーノ・クーペのデザインはカロッツエリア・ベルトーネが手掛けていたそうです。(フェラーリと言えば!!伝説のディーノ246GTの記事はコチラ↓)https://usunonoo-minicar.hateblo.jp/entry/2022/11/08/093618ハンドル周りも京商CVSシリーズではしっかりと再現されていますね。リンク【当ブログではアフィリエイト広告・PRが表示されています。FIAT500【当ブログではアフィリエイト広告・PRが表示されています。MAJORE...皆様、こんにちは。usunonooです。CLASSIC...皆様、おはようございます。usunonooです。M5皆様、こんばんは。usunonooです。BLAZERS...皆様、こんばんは。usunonooです。7参加グループ自動車ミニカー改造してる人&興味がある人は集まれ!!車好きはてなブログをはじめよう!usunonooさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。