鉄道を主とした公共交通ブログ鉄道を主とした公共交通ブログ読者になる鉄道を主とした公共交通ブログ鉄道を主とした情報を掲載します。(国鉄営業局昭和30年4月)記載なし。官設鉄道が大船駅から開通、その終着駅として開業。横須賀線所属駅となる。現在の駅舎(3代目)に改築。横須賀線が久里浜駅まで延伸。自動車輸送基地を開設。自動車輸送基地を閉鎖。駅南の国道側(現在ウェルシティ横須賀となっている場所一帯)に1面1線の貨物ホームや車運車用の自動車荷役線が設置されていた。国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。関東の駅百選に認定される。認定理由は「階段が一つもない平坦な、人にやさしい駅」。ICカード「Suica」供用開始。ダイヤ改正により湘南新宿ラインの運行開始。ダイヤ改正により、横須賀線内発着の湘南新宿ラインは逗子駅、大船駅のみに変更となる。湘南新宿ラインが廃止となる。大幅なバスターミナルの改修工事修工。これに伴い各バス停まで繋がっていた連絡地下通路を廃止。「成田エクスプレス」の一部列車が、横須賀駅まで臨時列車として繁盛期の土日祝のみ延長運転を開始(2016年12月まで)。