NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。7兆8658億円、前年同期比3765億円増、5.0%増、営業利益5138億円、同917億円増、同21.7%増だった。営業利益率は6.5%と、同0.9ポイント改善した。半期のグループ四輪車販売台数は255.1万台、前年同期比0.8万台減だった。通期のグループ四輪車販売台数528.5万台は変えていない。通期の売上高、営業利益は7月に発表された見通しから上方修正された。通期売上高15兆8000億円、前回発表比3500億円増、営業利益7900億円、同800億円増を見込む。Q見通しの上方修正の理由は?A上期はインドネシア、ベトナム等で二輪車が伸びた。四輪車は北米でライトトラックの販売台数増となった。為替影響300億円は米ドル。アルゼンチンは値上げでカバーした。コストダウンが目に見えて効いてきた。中国事業は全需は予想ほどは伸びていない。2Qの市場は鈍化しているが、年間では3%の伸びになると思う。ホンダとしては昨年並みの実績は行くのではないか。Q下期の見通しは?A中国も前年並みは行くし、コスト削減が効いてくる。下期は研究開発費がかさむなどを見込んでいる。基本的な目標は事故ゼロ、CO2ゼロへ向けての投資。無人ライドシェアをやるということ。お客様に新しい価値を提供できるのであればやる。将来出るであろうリコールに対して会計上積み増した。NAFTAの新規制について。従来よりも厳しくなった。前提にいかにさらなる強みが活かせるかを検討している。スキームを変更することは考えていない。ベストアロケーションが基本。NAFTAを理由に変更することは考えていない。ブレグジッドについて。離脱後の税制、交易条件は明確になっていない。枠組みを大きく変更することは考えていない。中国で生産したものを売っている。二輪車、発電機をアメリカに輸出している。今後、ベストなやり方を検討していきたい。CR-Vの北米での対策について。中国と同様に極低温地で問題が出ている。コーションが出る状況なので今までも対応してきた。大きな数が出ているわけではない。スピーディに対応したい。メキシコ工場が再稼働した。11月中旬からのフル稼働を目指している。最初はもう少しかかるだろうと見ていたが、洗浄技術がタイ工場の頃より進化していた。費用も100億円ほど改善した。計画を大きく超えるとなると正直厳しい。ライトトラックが7割の市場の中で厳しい。インサイトも予定通り。10万台超え!ホンダ、今年度通期見通しを上方修正!RECOMMENDこちらの記事も人気です。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。