本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。はてブ2024.11.02CX-60はマツダ初のFR方式をベースにしたクロスオーバーSUVです。FF方式ベースのこれまでのCXシリーズと比べ、欠点・デメリットがあるのが気になっている人も多いはず。ショートデッキのプロポーションが特徴です。このプロポーションがカッコいいと思う人も多いでしょうが、パッケージングの観点から見れば合理的とは言えません。CX-5と比べ全長が165mm長いにも関わらず、後席の足元スペースや荷室長はほとんど同じです。CX-60は全長が無駄に長い、という見方も成り立つわけです。SUVにはカッコよさだけでなく実用性の高さも求められるだけに、CX-60のデザインポリシーには賛否が分かれるでしょう。CX-60のインテリアの欠点は?インパネ回りなどCX-60のインパネ中央部には10.25インチまたは12.3インチのセンターディスプレイが標準装備されます。画像は上級グレードに備わる12.3インチですが、それでもオプションのナビゲーション用SDカードアドバンス2を用いてナビとして使う場合の画面サイズは大きいとは言えません。下位グレードの10.25インチでは画面サイズが小さく、視認性の点でいまひとつです。前方視界との兼ね合いがあるので難しいところですが、もう少し縦長の画面が欲しくなります。CX-60のシート&居住性CX-60の後席は、座面があまり長くありません。小柄な人なら問題ありませんが、平均以上の体格の男性が座ると座面長が不足気味で、くつろぎ感はいまひとつです。CX-5と比べ頭上のスペースに余裕が少なく、特に中央席に身長の高い人が座ると頭が天井についてしまう可能性があります。CX-60の収納&荷室スペースCX-60の収納は決して豊富とは言えません。他のSUVも同じようなものなのでCX-60だけの欠点とは言えませんが、ミニバンから乗り換えると収納の少なさに戸惑うでしょう。荷室スペースの点では、全長が短いCX-5と比べ荷室長にはほとんど差がありません。収納や荷室スペースに期待してCX-60を選ぶと、期待外れに終わってしまうでしょう。CX-60のパワートレインの欠点は?CX-60のパワートレインは2.5LガソリンエンジンのスカイアクティブG2.5、3.3LディーゼルエンジンのスカイアクティブD3.3、3.3Lディーゼルエンジン+低出力モーターのeスカイアクティブD、2.5Lガソリンエンジン+高出力モーターのプラグインハイブリッドeスカイアクティブPHEVの4種類が用意されています。このうち最もベーシックなスカイアクティブG2.5は1.7トン前後の車体に対してパワーに余裕がなく、特に多人数乗車時には加速にもどかしさを感じるでしょう。その点スカイアクティブD3.3やeスカイアクティブDはパワーにゆとりがありますが、こちらは低速域でディーゼル特有のカラカラ音や振動が気になってしまいます。大衆車クラスならともかくプレミアムクラスのCX-60だけに、こうした音や振動は無視できないデメリットです。した問題点を避けるには、最も高額なeスカイアクティブPHEVを選ぶしかありません。どのパワートレインにもトルクコンバーターレスのATが組み合わせられますが、トルクコンバーター付の一般的なATと比べ変速時のシフトショックが気になります。車格に相応しいシームレスな変速フィールを期待すると、失望してしまうかもしれません。CX-60の走行性能の欠点は?CX-60は足回りのセッティングが硬めで、特に50km/h以下の街乗り領域でゴツゴツ感が出てしまいます。段差を乗り越えた時の突き上げは強めで、少なくともふんわりした心地よい乗り心地は期待できません。リアサスペンションが硬いため、後席の乗員から不満の声が出る可能性もあります。パワーステアリングの手応えがしっかりしているいため、男性ドライバーなら問題ありませんが、女性ドライバーにはステアリングが重いと感じるかもしれません。普段はお父さんが運転するけれど、たまには奥さんもステアリングを握るようなケースでは購入前に確かめてもらうことが必要です。CX-60の装備面の欠点は?CX-60だけでなくマツダ車に共通する欠点ですが、ナビの選択肢が1つしかありません。CX-60でナビが欲しい場合は、オプションのナビゲーション用SDカードアドバンス2を購入し、センターディスプレイをナビとして活用するのが唯一の方法です。機能・性能が抜群で画面サイズが大きければ問題ないのですが、ナビとしての機能・性能は平凡で、画面サイズもいささか不満があります。社外ナビを付けたくてもセンターディスプレイが特等席に陣取っているため、装着場所がありません。ナビの問題は、CX-60のみならずマツダ車共通の課題と言えるでしょう。いう機能が設定されています。この機能は見通しの悪い交差点等に進入する際、左右から接近する車両との衝突被害を軽減または回避するものです。有用な機能ですが、装備されるのはXDハイブリッドシリーズとPHEVシリーズのみで、25SシリーズやXDシリーズではオプションで付けることさえできません。重要な安全装備は全グレードに標準装備するべきです。CX-60のグレード体系・価格面での欠点は?CX-60のスカイアクティブD3.3搭載の最廉価グレードXDは、価格が安い反面装備はかなり貧弱です。安全装備や快適装備は他のグレードと比較してないないづくしで、とても満足して乗れるようなグレードではありません。CX-60の最廉価グレードである25Sと比べても装備が貧弱で、何故このようなグレードを設定したのか理解に苦しみます。価格でユーザーの気を引くような客寄せパンダ的なグレードは必要ないでしょう。CX-60を評価!いいところは?CX-60のエクステリアのいいところは?ロングノーズ・ショートデッキのCX-60のフォルムは、純粋にデザイン的観点で見ればスタイリッシュです。ノーズの短い他のCXシリーズと比べても、カッコよさの点で一歩リードしています。1.9m近い全幅がもたらすワイド感や踏ん張り感も、CX-60の魅力の一つです。全高の高いSUVに有り勝ちな腰高感がなく、非常に安定感のあるフォルムになっています。CX-60のインテリアのいいところは?インパネ回りなどCX-60のインパネは水平基調のデザインで、非常にすっきりしています。このデザインのお陰で広々感があり、前方視界も良好です。FRらしさを体現したという幅広のセンターコンソールが良い意味で囲まれ感を演出している点も、評価できます。質感の高さもCX-60の美点のひとつです。上級グレードのエクスクルーシブ系やプレミアム系の上質感は抜群で、価格以上の佇まいを備えています。(※後席中央席は除く)。前後席ともシートバックのサイズがタップしていて、かなり大柄な人にもフィットする点が評価できます。素晴らしいのがサポート性で、加減速やコーナリング時に体が振られないような設計が施されているのが大きな特徴です。そのためゴーストップの多い街乗りや、コーナーの連続する山道走行時も乗員は足を突っ張って体を支える必要がなく、他の車と比べ疲労が少なくなっています。収納&荷室スペースCX-60の収納の数は決して多くありませんが、センターコンソールボックスやグローブボックスの容量は大きく、かなりの収容力があります。荷室は幅の広さがメリットで、67Lのスーツケースや9インチのゴルフバッグが4個収納可能です。家族旅行やゴルフが趣味の人にとって、魅力的なポイントになるでしょう。CX-60のパワートレインのいいところは?CX-60のエンジンは、どれも高回転域の伸びの良さが魅力です。非力なスカイアクティブG2.5も、吹き上がりの気持ち良さを味わえます。低回転域の音や振動が気になるスカイアクティブD3.3やeスカイアクティブDも、中高回転はディーゼルとは思えないほど伸びやかな加速を披露。マツダのエンジンは、やはり回してこそ真価を発揮すると言えるでしょう。トルクコンバーターレスのATは若干ギクシャクする反面、MTのようなダイレクト感が味わえます。CX-60の走行性能のいいところは?CX-60は他のSUVと異なり、FR方式及びFRをベースにした4WD方式を採用しています。走りの面でFF方式ベースのSUVと違う点は、ハンドリングの正確さです。ステアリングを切れば切っただけ曲がってくれますし、応答性の遅れもありません。スポーティささえ感じられるハンドリングは、SUVではなかなか味わえないものです。CX-60には旋回時のロールを抑えるKPCと呼ばれる機能が備わるので、姿勢の安定性も抜群。CX-60ならワインディング走行が存分に楽しめるでしょう。CX-60の装備面のいいところは?CX-60の装備で特筆に値するのがドライバー・パーソナライゼーション・システムです。素晴らしいのが、ドライビングポジションを自動調整する自動ドライビングポジションガイドです。標準装備されるのは上級グレードに限られますが、便利さに感動するでしょう。CX-60のグレード体系・価格面でのいいところは?CX-60の2,992,000円~という価格は、欧州のSUVに勝るとも劣らない完成度を考えれば割安に感じられます。円安の影響等で輸入車の価格が高騰している昨今、CX-60のお買い得感は増す一方です。CX-60の総合評価CX-60の最大の特徴は、FFベースでなくFRベースのSUVという点です。そのメリットはハンドリングに表れていて、他のSUVでは味わえないスポーティな運転感覚が楽しめます。一方でパッケージングはFFベースのSUVに及ばず、ボディサイズの割に室内や荷室は広くありません。パワートレインは気になる部分もありますが、どのユニットも平均点以上には間違いなく達しています。装備も下位グレードを避ければかなり充実しているので、不満はまず出ないでしょう。CX-60で一番気になる点は乗り心地で、特に低速域でのコツコツ感は要改善ポイントです。総合的に見てCX-60には飛び抜けて素晴らしい面がある一方で、他のSUVに及ばない面もあります。CX-60は80点主義の万人向けSUVというよりも、走り好き・車好きの人にターゲットを絞ったモデルと言えるでしょう。運転が大好きだけれど家族構成の問題でスポーツカーやセダンは選べないというケースには、CX-60はうってつけです。乗り心地は今後のマイナーチェンジで改善される可能性があるので、今慌てて買わない方がいいかもしれません。新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。ディーラーの下取り金額に騙されるな!?新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。ここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。限界です・・」ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!その時の契約書です。ディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。なしメール・LINE査定で買取額を回答!オークション代行もご相談ください。ネット完結型で車が高く売れる!ネット完結型の車買取。オンラインで車が売れる!かんたんに愛車を高く売るなら夢カーへ!群馬県及び近郊なら代車もお貸しできます。オークション代行もご相談ください。お買取車...www.junku.comCX-60の値引き交渉のノウハウはこちら当サイトのCX-60値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がCX-60を限界値引きで購入する事に成功しています。今月のCX-60の値引き動向を随時掲載しています。ネット上には色々なサイトがCX-60の査定相場を掲載していますが、どれも大雑把な査定額で参考になりません。マツダ車マツダ新車値引き情報CX-60の限界値引きとリセールバリューの高いグレードをレポートCX-60から限界値引き額を引き出すための値引き交渉術や、毎月の目標値引き相場、業者間オークションの相場から算出したリセールバリューの高いおすすめグレードとオプションを紹介しています。CX-60の納期、実燃費、モデルチェンジ推移、残...2024.11.01マツダ新車値引き情報4WDの性能を検証CX-60の4WDの性能は?燃費や雪道走行を徹底評価!マツダのSUV「CX-60」は、マツダ初のFR方式ベースのSUVとして話になっています。CX-60にはFR方式をベースとした4WD車も設定されていますが、ここではその燃費や雪道での走行性能にを徹底評価しますので、新車購入時の参考にどうぞ。新車の人気色ランキングCX-60の人気色ランキング!人気カラーとおすすめの内装色とマッチするカラーバリエーションも紹介CX-60のボディカラーは全7色のラインナップで、渋めの色がメインです。色の種類はそれほど多くないものの、やはりどれを選ぶか迷ってしまうものでしょう。ここではCX-60の人気カラーランキングや、内装色とマッチするボディカラーを紹介してい...2024.10.24新車の人気色ランキング運転のしやすさを検証CX-60は運転しやすい?難しい?大きさや駐車のコツをチェック!ロングノーズ・ショートデッキのスタイリッシュなフォルムを持つCX-60は、運転しやすいイメージがないかもしれません。カッコよさに惚れて購入したものの、実際に運転や駐車が難しかったら困りますよね。ここではCX-60は運転がしやすいのかどう...2024.10.24運転のしやすさを検証おすすめ人気オプションCX-60でみんなが選ぶ人気のオプションとナビは?コレがおススメ!CX-60を更にかっこよく快適に乗るには、オプションの装着が欠かせません。オプションは種類が多いので、どれを選べば良いのか迷っている人も多いことでしょう。業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたCX-60のリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。リセール下限...2024.10.09最新のリセールバリュー!マツダ車のグレードCX-60の人気グレードを比較!話題のPHEVやグレードの違いを分析、アクセルの踏み間違い防止機能の付いたおすすめも紹介CX-60はパワートレインが4種類もあり、グレード体系もやや分かりにくいためグレード選びで迷っている人も多いことでしょう。車屋が匿名でネット車査定をします!相場を知りたい方お気軽に。輸入車オールアルバムレクサスメルセデスベンツポルシェMINIS2000夢あるカーライフを楽しむSNS夢カーチャンネルクルマは買う時も売る時も定価がありません。どんなにお得に買えた(売れた)と思っていても、実はセールストークで満足させられているだけかも?しれません。Xあなたの車の査定相場を無料&匿名でお調べする「夢カー査定」を運営。WR-Vtwitter.comツイッターで最新のリセールバリューや値引き情報をつぶやいています。車維持費の節約セカンドカーライフセカンドカーの紹介ガレージライフtakami主に記事更新やイラスト・アイキャッチ画像の作成を担当しております。コメント目次へトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。