敦賀(09:50)帰省先の最寄り駅から普通電車に乗って神戸へ。示を見ると「湖西レジャー号」と表示されていました。湖西レジャー号とはいっても、どうせ普通の新快速との違いは志賀に臨時停車するかしないかだけだろう。思っているうちに新快速湖西レジャー号が入線しました。大阪へ向かう列車とあって車内は結構混んでましたが、何とか空席を見つけて着席。大阪で大量下車したので、進行方向右側の窓側席に移動しました。停車していき、いよいよ東海道本線と分岐して湖西線に入ります。窓に飛び込んできたのは.........観覧車!?とにかく意外な所にあるものですが、これに乗れば琵琶湖が一望できそうです。堅田を出てしばらくすると琵琶湖がよく見えるようになってきました。そんな中列車は突然減速。「どっかで人身事故でもあったか!?」と一瞬焦りましたが、車窓を見ると琵琶湖が間近に見える。このサービスは全く知らなかったので不意を突かれたような感じでしたが、とにかく「チャンス!」と言わんばかりに琵琶湖の風景を撮影しました。それから程なくして列車は志賀に臨時停車。舞子」という文字が...。いう文字は用意してないようです。臨時停車なので仕方ないかもしれませんが、この湖西レジャー号は土休日運転と運転頻度が高いだけに、「ちゃんと用意しとけよ!」と思ったのも事実。志賀を出てからも琵琶湖が近くに見えるポイントを何度か通りましたが、徐行することもなくスルー。確かにこれ以上徐行してしまうとダイヤに支障が出る可能性があるので、当然といえば当然か。列車は近江今津に停車。ここでは切り離し作業と特急の待避のため10分以上停車するので、ここでホームに出て気分転換とします。志賀に停車中だけど...まだ飲み物を買ってないのでホームで自販機を探しましたが...。自販機がどこにも無い!コンコースに下りたところでやっと見つけましたが、その自販機に「ホームには自販機はありません」という貼り紙が...。気付いてたんで、多くを言う余地はありません。それはともかくようやく飲み物を確保できました。そのついでに駅を出ましたが、雨が降っていたのでちょっと撮影したらすぐに駅構内に戻りました。そんなわけで車内に戻り、少し経って列車は近江今津を発車。発車した時点ではそんなに積雪は見られませんでしたが、しばらく走ると車窓は一面の銀世界になってました。そんな景色の中をしばらく走って、寝台特急の日本海とすれ違いました。今回撮影しようと考えましたが、湖西線の列車本数などの都合で断念という形に...。白い雪景色に青い車体って、かなり目立ってそうだな...。北陸本線と合流し、しばらくして列車は終点の敦賀に到着しました。南今庄(10:06)敦賀で隣のホームに停車していた普通列車に乗り換え。車両は475系でしたが、何しろ乗り換え時間は3分。影する暇も無く、足早に乗り込みました。いうわけで座席に座って一息ついたらもう列車は発車。雪景色の車窓を見たいところですが、隣駅の南今庄までは北陸トンネルがあるため、景色に関してはあまり楽しめません。発車してから程なくして北陸トンネルに入り、数分かかってようやく出たらもう南今庄に到着。「え?もう!?」と言われそうですが、ここで下車します。南今庄で下車したのは、駅付近の撮影地で雪景色の中を走る雷鳥号などを撮影するため.。いうわけで列車を降りて外に出ましたが.........寒っ!それもそのはず、真冬の上に雪まで降っていたから。ある程度覚悟はしていたんですが、今までで一番無謀な撮影と言っても過言ではないでしょう。雪が積もる道の中を北陸トンネル方向に5分ほど歩いて撮影地に到着。何人かの同業者がいました。極寒の中しばらく待ち、大阪行きのトワイライトエクスプレスに雷鳥16号と、ネタ列車が立て続けに通過しました。う〜む、雪煙を巻き上げて疾走する列車の姿はかっこいい!ただ、雪に当たっての撮影はやっぱりかなりハード...。今度は下り方向にカメラを向けて撮影します。寒さと横殴りの雪に耐え、10分強待って雷鳥9号が通過。撮影したんですが、出来は微妙...。腕が悪いということです。そんなわけで北陸トンネル付近での撮影を切り上げ、駅に戻ります。雪道を歩いてる途中、521系の普通列車が敦賀方面へ向けて走っていくのが見えました。駅に着く直前、何かの建物を発見しました。看板には「南今庄休憩所」と書かれてました。雪中での撮影で疲れてる身には有難い施設です。欲を言えばストーブがあればもっと有難かったんですが...。数分休憩所で休んだ後、駅に戻りました。武生(12:14)次の福井行き列車が来る時間まではまだ40分以上時間がある。次の列車が来るまでは撮影タイムとします。型の683系4000番台が運用されているサンダーバード18号が通過しました。5分の間隔で2本の特急が来るというのは、さすが特急街道という感じです。その後はしばらく列車が来ないので待合室で待機します。して次の目当ての列車が通過する時間が近くなったので、敦賀側ホーム先端へ。11時45分、お目当ての雷鳥13号が通過。同業者は駅ホームには5人くらいいました。3月のダイヤ改正で雷鳥号は1往復に激減されたので、走行写真の撮影はおそらくこれが最後となりそうです。撮影後に気付いたんですが、この日の雷鳥13号は大阪側の先頭車が非パノラマ車であるA10編成でした。いっても金沢側の先頭車は全編成非パノラマですが...。これで南今庄での撮影を終え、福井方面のホームに移動しました。待ってやって来た普通列車は521系...。個人的にはあまり乗りたくない車両だったんですが、仕方ないか...。その直前に来た敦賀行きの普通列車は「食パン電車」こと419系だっただけに、「そっちと代わってくれないかな〜」という羨望の気持ちもちょっとありました。車内は満席で、立ち席となってしまいました。20分ほど雪景色の中を走り、列車は武生に到着。予定ではこの列車で福井へ向かうんですが、521系で福井入りするのもなんなのでここで下車。福井からの帰りに予定していた福井鉄道への乗車を前倒しすることにしました。食パンが使用された敦賀行きの普通列車<その2>小旅行記トップページ。