本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。はてブ2024.10.17コンパクトカーのヤリスをベースにしたヤリスクロスです。ライバル車を研究し尽くして登場しましたが、どんな欠点・デメリットがあるのか、気になっている人も多いことでしょう。下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】ディーラーの下取り金額に騙されるな!?ディーラーに騙されないためにする事ヤリスクロスの値引き交渉のノウハウはこちらヤリスクロスを評価!欠点、デメリットはあるか?ヤリスクロスのエクステリアの欠点は?ヤリスクロスのリアビューを見ると、まずユニークなリアコンビランプのデザインに目が行きます。ヤリスを彷彿とさせるリアコンビランプのデザインですね。残念ながらヤリスクロスのエクステリアにマッチしているとは言えません。ボディから飛び出している部分が不自然で、違和感があります。変に立体的な造形にせず、平板なデザインにした方が良かったですね。ヤリスクロスのインテリアの欠点は?インパネ回りなどヤリスクロスのインパネは、全般的に質感がプラスチッキーです。画像は最上級のZグレードのインパネですが、それでも高級感は感じられません。弟分のライズと比べても上質な感じがなく、兄貴分のC-HRと比べたら明らかにチープです。製造コストとの兼ね合いで内装にコストが掛けられなかったのでしょうが、少し価格がアップしても、もう少し質感を高めて欲しかったですね。取り付け位置にひと工夫欲しかったところです。ヤリスクロスのシート&居住性ヤリスクロスのシートでまず気になるのは、Zグレードのシート表皮です。合成皮革+ツィード調ファブリック表皮で、質感としては下位グレードよりも高いのですが、問題は色の使い方。何やら昭和ムード溢れるカラーリングで、ネット上では「おじいちゃんの座椅子」などと揶揄されています。センスがどうにも古臭いですし、エクステリアの若々しいイメージと釣り合っていません。最近のシニア層は気持ちの若い人が多いので、この色使いではシニア層からもそっぽを向かれそうですね。これなら、下位グレードの黒一色のシートの方がずっと好ましく感じられます。居住性に関してですが、前席は特に問題ありませんが、後席スペースはイマイチです。ヤリスよりは少し広くなっていますが、それでも足元や頭上のスペースはあまり余裕がありません。身長の高い人が座ると、頭が天井に付いてしまう可能性があります。ヤリスクロスに適した家族構成は、大人2人+子供2人までが妥当でしょう。ヤリスクロスの収納&荷室スペースヤリスクロスのカタログには、荷室スペースについて「クラストップレベルの大きな収納力」と謳っていますが、事実と異なります。ヤリスクロス2WD車の後席使用時の荷室容量は、デッキアンダートレイを含め390Lです。この数値だけでは荷室容量が大きいのかどうがピンと来ないと思いますので、ライバル車の数値をあげてみましょう。350Lこの3台は、いずれもコンパクトカーをベースにしている点でヤリスクロスのライバルと言えます。ヤリスクロスが荷室容量で勝っているのはCX-3だけで、キックスとヴェゼルはヤリスクロスを上回る荷室容量です。ヤリスクロスの荷室容量がクラストップレベルでないことは、明白ですね。カタログに事実と異なることを記載してはいけません。ヤリスクロスのパワートレインの欠点は?ヤリスクロスのパワートレインは、ヤリスと共通の1.5Lハイブリッドと1.5Lガソリンエンジンの2種類です。どちらも3気筒エンジンなので4気筒エンジンと比べ振動は大きめで、音も決して気持ちのいい音とは言えません。ヤリスでは「速い」と形容できるほどの動力性能がありますが、ヤリスクロスは車両重量が100kgほど重いため「必要にして十分」というレベルに留まります。加速の軽快感では、軽い車体にトルクフルな1Lターボエンジンを搭載するライズにも及びません。ヤリスクロスの走行性能の欠点は?ヤリスクロスはヤリスより車体が大きく重くなっているので、ハンドリングもキビキビ感が失われています。コーナリング時のロールも増えているのでスポーティ感に乏しく、ワインディング走行はヤリスほどは楽しくありません。SUVとしては決して鈍重な方ではありませんが、軽快な走行性能を期待するとガッカリするでしょう。乗り心地は低速域でゴツゴツ感があるので、特に舗装状態の悪い道路を走る機会のある人は不満に感じるかもしれません。ソフトな乗り心地を望むなら、C-HRの方がベターです。ヤリスクロスの装備面の欠点は?ヤリスクロスでフルLEDヘッドランプが標準装備されるのは最上級のZグレードだけで、他のグレードはハロゲンヘッドランプとなってしまいます。明るさや省エネ性、寿命など多くの点でハロゲンヘッドランプに勝るLEDヘッドランプは、今や軽自動車でも多くの車種・グレードに採用されています。ヤリスクロスと価格的に競合するヴェゼルやCX-3も、最廉価グレードを含めヘッドランプは全車LED方式です。夜間走行時の安全性を左右するだけに、ヤリスクロスも全車フルLEDヘッドランプを標準装備した方がいいですね。それと、廉価グレードのXの装備が貧弱過ぎる点も気になります。ホイールは鉄チンで、エアコンもマニュアル式とあっては軽自動車の廉価グレード並みです。廉価グレードとはいっても、ヤリスクロスはそれなりに車格のある車種なのですから、アルミホイールとオートエアコンくらいは装備するべきでしょう。ヤリスクロスの安全性能の欠点は?ヤリスクロスには予防安全システムのトヨタセーフティセンスが設定されていますが、全車に標準装備されるわけではありません。Bパッケージ」というグレードが設定されています。ゼロの社会を目指して。」という立派なスローガンを掲げているにも関わらず、です。ゼロの社会は実現できませんね。国内最大手のトヨタには社会的な責任もあるので、大義名分を掲げたからには、しっかり実行してほしいものです。Bパッケージの存在です。価格の安い客寄せパンダ的なグレードを設定したかったのでしょうが、重要な安全装備まで省いているのは問題がありすぎます。このようなグレードは、廃止にするべきです。ヤリスクロスを評価!いいところは?ヤリスクロスのエクステリアのいいところは?ヤリスクロスのエクステリアデザインは、コンパクトなサイズを感じさせないボリューム感が魅力です。大きく張り出した前後のフェンダーは迫力十分で、フェンダーアーチやサイドシルにあしらわれた樹脂製のモールも格好のアクセントになっています。フロントマスクもセンスが良く、なかなかハンサムです。全体的に、SUVらしい逞しさを上手く表現できています。ヤリスクロスのインテリアのいいところは?インパネ回りなどヤリスクロスのインパネは、質感を別にすれば造形面では良くできています。掘りの深い立体的な造形で、デザイン性はなかなかのもの。式で、視認性が優れています。スイッチ類の配置も適切で、最初からまごつくことなく操作できるはずです。シート&居住性ヤリスクロスのシートは前席・後席とも座り心地が良く、サポート性も優れています。長時間のドライブでも、体のどこかが痛くなるようなことはないでしょう。随所にコストダウンの影響が感じられるヤリスクロスですが、シートはしっかりコストが掛けられているようです。収納&荷室スペースSUVは一般的に収納が不足気味な傾向がありますが、その中ではヤリスクロスは収納が充実している方です。Zグレードは、SUVには珍しく助手席の座面下にシートアンダートレイが付きますが、これが実に便利なのです。ドライビングシューズや書類など、普通なら置き場に困るような物でもしまっておけます。この便利さを一度知ってしまうと、もうこの収納のない車には乗りたくなくなるほど。荷室の点でいいところは、まず取り付け位置を2段階に調整できるデッキボードが附属することです。普段は上段にセットしておけば、ボードの下をサブトランクとして使えるので荷物の仕分けができます。丈のある荷物を積みたい時は、デッキボードを下段にセットすればOK。Zグレード及びGグレードの2WD車の場合、デッキボードが6:4分割アジャスタブルデッキボードとなります。片側を上段に、反対側を下段にといったアレンジができるので、より融通の効いた使い方が可能です。1点、ZグレードとGグレードには4:2:4分割可倒式リヤシートが装備されることも見逃せません。画像のように後席に2名乗車しながら長い荷物が積めるので、レジャーや買い物で重宝するでしょう。ちなみにコンパクトSUVで4:2:4分割可倒式リヤシートが設定されている車種は、ヤリスクロス以外にはありません。ヤリスクロスのパワートレインのいいところは?ヤリスクロスのパワートレインは特にパワフルではなく、気分がアガるような特性もなく、言わば黒子のようなキャラクターです。普通に足替わりに使いたい人にとっては、そうした薄味なキャラクターはむしろプラスの要素になるでしょう。扱いやすさは申し分ありませんし、決して非力というわけでもないので、普段使いで大きな不満を感じることはないはずです。ハイブリッドの燃費の良さは、コンパクトSUVとしてトップレベルにあります。ハイブリッドのWLTCモード燃費はグレードや駆動方式により異なり、26.0~30.8km/Lです。ハイブリッドの方が断然優れています。ヤリスクロスの走行性能のいいところは?ヤリスクロスのハンドリングはキビキビしてはいませんが、オンザレール感覚の安定感が持ち味です。景色を眺めながら走ったり、仲間とワイワイやりながら走るには好適なキャラクターと言えます。ある意味、SUVにピッタリのハンドリングの味付けです。一般的に背の高いSUVは横風に弱い傾向がありますが、ヤリスクロスは横風対応制御付S-VSCにより対策がしっかり取られています。強い横風を検知すると、横滑り防止装置のS-VSCが作動して車線からの逸脱を防いでくれるので、高速道路でも安心して運転できます。この機能はライバル車にはないので、ヤリスクロスの大きな武器です。乗り心地の面では、速度が上がるに従いフラットになるので、高速道路を利用して長距離移動する際は快適に過ごせるでしょう。呼ばれる駐車支援装備が用意されています。駐車したい場所の近くでスイッチを押すだけで、ステアリング操作・アクセル操作・ブレーキ操作をドライバーに代わって車が行ってくれる装備です。駐車が苦手な人にはメリットの大きい装備ですし、人間以上に上手く駐車してくれるので、駐車に自信がある人にとってもメリットがあります。ライバル車に駐車支援システムが設定されている車種はないので、ヤリスクロスの武器のひとつです。ヤリスクロスの安全性能のいいところは?ヤリスクロスの自動ブレーキ「プリクラッシュセーフティ」は、検知性能が優秀です。自転車や夜間の歩行者も検知して自動ブレーキが掛りますが、ライバル車は自転車を検知できなかったり、歩行者を昼間しか検知できない車種が多くあります。交差点で右折する時に、直進車や横断する歩行者を検知できるのもヤリスクロスの強みです。自動ブレーキの安心感では、ヤリスクロスがライバル車をリードしています。ヤリスクロスのグレード体系・価格面でのいいところは?ヤリスクロスはライバル車と比べ、価格が低めに設定されています。装備の貧弱さに目をつむれば、ガソリン車のXが1,896,000円で購入できますが、これより安いライバル車はCX-3の15Sしかありません。同じ排気量のヴェゼルは最廉価グレードでも210万円以上するので、ヤリスクロスの割安感が際立ちます。ヤリスクロスの総合評価ヤリスクロスは最近のトヨタ車としてはエクステリアに癖がなく、万人受けするデザインになっています。多くの人がカッコいい!と思うのではないでしょうか?一方インテリアは、デザインはともかくとして質感の低さが残念です。エクステリアと比べ、明らかに魅力が落ちます。居住性は後席スペースがあまり広くないので、大人4人のためのファミリーカーとしては厳しいかもしれません。荷室スペースはまずまずですが、使い勝手の良さはトップレベルです。パワートレインはハイブリッドの燃費の良さを除けば平均レベルで、特に走りの優れたモデルとは言えません。多くを望まなければ、問題のないレベルです。操縦安定性と乗り心地は比較的高いレベルで両立しているので、この点に大きな不満を感じる人は少ないはず。装備面では、ライバル車より貧弱な部分と充実している部分の落差が大きく感じられます。Bグレードは廃止するべきです。ヤリスクロスにはいくつかの欠点はあるいものの、全体的には優等生的にまとまったモデルと言えるでしょう。新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。ディーラーの下取り金額に騙されるな!?新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。ここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。限界です・・」ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!その時の契約書です。ディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。なしメール・LINE査定で買取額を回答!オークション代行もご相談ください。ネット完結型で車が高く売れる!ネット完結型の車買取。オンラインで車が売れる!かんたんに愛車を高く売るなら夢カーへ!群馬県及び近郊なら代車もお貸しできます。オークション代行もご相談ください。お買取車...www.junku.comヤリスクロスの値引き交渉のノウハウはこちら当サイトのヤリスクロス値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がヤリスクロスを限界値引きで購入する事に成功しています。今月のヤリスクロスの値引き動向を随時掲載しています。はてブ夢あるカーライフ(夢カー)併せて読みたい4WDの性能を検証ヤリスクロスの4WDの性能は?燃費や雪道走行を徹底評価!ヤリスクロスにはハイブリッドとガソリン車が設定され、どちらも4WDのチョイスが可能です。業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたヤリスクロスのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。リセール...2024.10.09最新のリセールバリュー!トヨタ車のグレードヤリスクロスの人気グレードを比較!売れ筋のハイブリッドやグレードの違いを分析ヤリスクロスのグレード選びで迷っている人も多いと思います。気になるところでしょう。ネット上には色々なサイトがヤリスクロスの査定相場を掲載していますが、どれも大雑把な査定額で参考になりません。新車の人気色ランキングヤリスクロスの人気色ランキング!人気カラーとおすすめの内装色とマッチするカラーバリエーションも紹介ヤリスクロスのボディカラーは、モノトーン8色+2トーン7色の計15色がラインナップされています。ここでは人気カラーランキングや各色の特徴...2024.10.17新車の人気色ランキング運転のしやすさを検証ヤリスクロスは運転しやすい?難しい?大きさや駐車のコツをチェック!ヤリスクロスは、コンパクトカーのヤリスをベースに開発されたコンパクトSUVです。ヤリスが5ナンバー車なのに対しヤリスクロスは3ナンバー車なので、運転が難しいのではと気がかりな人も多いことでしょう。ヤリスクロスH...2024.10.29新車乗り出し価格の一覧トヨタ新車値引き情報ヤリスクロスの限界値引きとリセールバリューの高いグレード&人気オプションをレポートヤリスクロスから限界値引き額を引き出すための値引き交渉術や、毎月の目標値引き相場、業者間オークションの相場から算出したリセールバリューの高いおすすめグレードとオプションを紹介しています。ヤリスクロスの納期、実燃費、モデルチェンジ推移...2024.11.01トヨタ新車値引き情報おすすめ人気オプションヤリスクロスでみんなが選ぶ人気のオプションとナビは?コレがおススメ!ヤリスクロスには、利便性や安全性を高めたり、内外装をスタイリッシュに仕上げるためのオプションが多数用意されています。ここではヤリスクロスで人気のオプションや、おススメのオプションを紹介していきますので、是非とも参考にしてみてください。車屋が匿名でネット車査定をします!相場を知りたい方お気軽に。輸入車オールアルバムレクサスメルセデスベンツポルシェMINIS2000夢あるカーライフを楽しむSNS夢カーチャンネルクルマは買う時も売る時も定価がありません。どんなにお得に買えた(売れた)と思っていても、実はセールストークで満足させられているだけかも?しれません。Xあなたの車の査定相場を無料&匿名でお調べする「夢カー査定」を運営。WR-Vtwitter.comツイッターで最新のリセールバリューや値引き情報をつぶやいています。車維持費の節約セカンドカーライフセカンドカーの紹介ガレージライフ夢カー30台以上のマイカーを乗り継ぐクルマ好き。車好きが高じて役員運転手やサーキット走行を5年以上経験してついには車屋を開業。2004年に車サイト「夢あるカーライフ」2020年にYouTube「夢カーチャンネル」を開設。ユーザー目線でお得な車の買い方・売り方・リセールバリューを紹介している。コメント目次へトップサイドバータイトルとURLをコピーしました。