カワサキツイートカワサキZシリーズというと硬派な男のバイクと言うイメージを持ちます。その車名に憧れを抱く人も多いでしょう。空冷エンジンが過去のものとなりつつありますが、水冷化された現代のZシリーズのデザインにもそのスピリットは脈々と受け継がれています。ABSはそのブームの先駆けとなったバイクと言って良いでしょう。ABSはネイキッドスポーツに分類されるノンカウルのバイクです。登場していたZ900やZ750(現在は排気量が変わっていますが)の派生モデルとして発売されました。カワサキバリオス2やホンダホーネットなどが排ガス規制からカタログ落ちし、250ccクラスの主役が存在しない中で、装いを変えたホンダVTRとともに時代の先駆けになりました。そのデザインは直線的で、スタイリッシュさよりも強さが感じられます。時代の流れに従いモノサスペンションでありながらカワサキらしさを忘れないものであり、メカやギミックが好きな少年の気持ちを呼び起こさせるようです。走り始めるとハンドリングの軽さや扱いやすさを感じるでしょう。250ccツインは車体の軽さも特徴であり、馬力が少ないからと言って非力さを感じるものではありません。ABSのスペックは次のとおりです。ABSにはその名の通りABSが搭載されています。2018年から全てのバイクに搭載されることが決まっていますが、実際に急ブレーキを使用する場面になるとロックをしないことは非常に心強いことです。スポーティーな乗り味だけではなく、安全にも先進的な装備が取り入れられています。燃費については2名乗車時で38km/Lとなっており、実走では控えめな運転で20kmを大幅に超えます。ABSによる車重増加の影響は全くありません。ABSを購入するときに比較検討される車種としては、ホンダVTR、ホンダCB250F、ヤマハМT-25あたりになるでしょう。同じネイキッドでも並列、Vツイン、単気筒や2気筒と様々なエンジンの選択肢から選ぶ事ができます。МTこそ新しいモデルのバイクですが、80年代からのメーカー間の250ccクラスの戦いは今でも続いていると実感できますね。燃費について比較してみると、VTRは40km/L、CB250Fは50.1km/L、МT-25は33.5km/Lです。ホンダ勢の燃費の高さが際立ちますが、ちょっとした乗り方の違いで変わる程度の差ではあります。ABSは前傾のやや多いライディングポジションで、スポーツライディングに最も適したバイクです。ABSはコーナリングで真価を発揮します。ABSはエントリーライダーから高い評価を受けています。足つきの良さやニーグリップをしやすい形状などから、バイクを操る楽しさを知ることができます。単気筒のパルス感も趣深いものですが、やっぱり走りを求めるならツイン。いずれはスーパースポーツにステップアップしていきたいと考える方にもおすすめの車種です。PROの評価、燃費や走行性能をライバル車と比較」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。