クレーン仕様のプロトタイプを取材したので紹介しよう。文・写真/トラックマガジン「フルロード」編集部2023年12月発売「フルロード」第51号より最短35日の超短納期を実現する「ザ・ブロック」パブコが製作した大型平ボディ完成車「ザ・ブロック」のクレーン仕様のプロトタイプ。架装ベースは三菱ふそうスーパーグレートFR系3軸6×2高床シャシーであるトラックボディ(荷台部分)には、トラックメーカーがシャシーとボディをコンプリートで販売する「メーカー完成車」と、「民需」や「つくりボディ」と呼ばれる受注生産車の2種類が存在する。大型平ボディで主流の販売形態で、ユーザーごとに仕様が異なるため、基本的にすべてオーダーメイド。納期は長くなりがちで、地場の架装メーカーでは数カ月〜数年は当たり前と言われている。パブコでは、生産工程を細かく分割することで大型平ボディの納期(仕様確定〜納車まで)を最短45日まで短縮化することに成功。2020年には、さらなる短納期化を目指して開発した大型平ボディ完成車「ザ・ブロック」を市場投入している。ザ・ブロックは、昨今のウイングボディのメーカー完成車のように、基本仕様にオプションを追加していくセミオーダーシステムを採用しているのが最大の特徴。これによりユーザーごとに異なる用途/目的に対応しながら短納期化を実現。納期は最短35日という。車両寸法は全長11990mm×全幅2495mm×全高3060mm。荷台寸法は内法長8750mm×内法幅2400mm。写真のプロトタイプはオプション装備を複数装備しているザ・ブロックのラインナップは当初、3軸高床6×2シャシー向けのみだったが、のちに4軸低床8×4シャシー向けも追加設定された。基本仕様のスペックは、車両寸法が全長11990mm×全幅2495mm×全高3060mm(3軸高床)もしくは2920mm(4軸低床)で、荷台寸法が内法長9600mm×内法幅2400mmというオーソドックスなもの。架装ベースは国産4社の大型トラックが対象だ。オプションは豊富に揃っており、例えば床板は取材時点でアピトン材が標準仕様だが、厚さの異なる2種類の亜鉛鉄板仕様や、縞鋼板仕様も用意。今後は竹床材が標準仕様となる予定という。アオリは3方開が基本だが、オプションで5方開としたり、アオリの高さを変更することも可能。床フックの追加、ヒンジやハンドルのステンレス化、シャシーフレームの耐塩害塗装なども対応する。今後、新たにクレーン仕様も追加される予定だ。クレーン仕様はザ・ブロック販売当初から構想され、営業先で要望が多かったことから新設定される。内法長8750mm×内法幅2400mmだ。