エンジンと車体をストリートでの走行性能に最適化することで、様々なライディングシーンで爽快なライディングを提供。プロジェクターとリフレクターを組み合わせた精悍なデザインのヘッドライトユニットは迫力ある表情を創り出し、アッパーカウル中央のラムエアインテーク、ウイングレット形状のヘッドライト下スポイラー、積層構造のアッパーカウリングなど、空気を味方にしたデザインを採用。KQS(カワサキクイックシフター)、KTRC(カワサキトラクションコントロール)、パワーモード選択、KIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)などの高度なライダーサポート技術も搭載。ZX-6Rは、多くのライダーを魅了する。▼チェックボックスがあるバイクはまとめて問い合わせが可能です。軽めで扱いやすい車格にハイパワーエンジンを積んだこの車両はSSデビュー。お引き渡し後7日間以内に限り、保証対象外部品も無償修理いたします。◆店舗に在庫が無くても全国のバイク王店舗の中からお探しいたします。前後ドライブレコーダー/社外ウインカー装備/。お引き渡し後7日間以内に限り、保証対象外部品も無償修理いたします。アクティブフェンダーレス★NinjaZX-6R★ABS★パールクリスタルホワイト★新規車両入荷しました!。最近見たバイクお問い合わせしたバイク最近見たバイクの一覧お問い合わせのデーターがありません。3.5エンジン性能的には4Rよりもこちらの方が絶対にお勧め。3.3SS好き、タンデムや積載性などは気にしない、最新の電子デバイスには拘らない方にはお勧めできます。4.0公道向け、大型初心者向けと謳っているメディアやYouTuberに引っ張られないように。考えても試乗必須のスーパースポーツです。3.2このG型からスプロケのドライブ側が16→15丁と変更になり加速重視となった。最高速に興味のない人やミドルクラスまでのサーキットにはうってつけ。いえ、さすがにギア比低過ぎ。3.2よく動画で街乗りし易い!!!なんてのを見かけますが、別段普通のSSなんで【乗り難い】です。前に959パニガーレに乗ってましたが、そっちの方が街乗りし易かったです。3.7街乗りに向いている、と聞くことはあってもSSであることに違いはありません。ロングツーリングよりも、短距離を楽しむという乗り方がいいかもしれません。2.7基本的には~2023年式のパーツが付くと思われます。マフラ-だけは対応パ-ツが無いので、今後に期待です。3.2維持費は普通の大型バイク並だと思う。性能を全部使いきれている気がしないので、公道で程よくワインディングを楽しむなら4Rの方が良いと思う。TOPこのバイクは以下の地域にお住まいのお客様にだけ販売可能です。Plus新車・絶版車パーツ・用品カスタムバイクメンテナンスバイクニュースレースツーリングオフロードJOBIKEエリアから探す職種から探すWebikeアプリポイントが使える。Zealandスマートフォン版を表示ライダーをもっと便利にお得にするアプリバイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。情報の外部送信についてバイク販売店向けFAQWebikeはEWCのオフィシャルパートナーです。