なるのでしょうか?メモってみます。06252020NMAは事実上無くなり、COVIDが世界中の空の旅をフリーズさせ、新規機体への発注も聞かれなくなった今日この頃。ボーイング社のプログラム別アプデートを久しぶりにメモしておきます。737の胴体生産に関して2020年は72機へとさらに減産するようです。Aerosystems社はBoeing社からの指示により737MAX胴体の生産に関して、一時的に生産停止し、2020年の出荷機数に関して以前公表していた目標機数からさらに減らす様に指示を受けている様です。(04/08/20)外出自粛で運動不足と、書きたいネタがいまいち見つからずタイピング量減少でカロリー消費が少ないですね。COVID-19」の記事から十日ほどですが、業界はスローダウンの一方です。政府が枠組み創設へ政府が航空機産業の分野で、マレーシアと協力のための枠組みを創設する予定です。シンガポール航空ショーに合わせて「産業協力セミナー」を開き、航空機部品メーカーの提携・技術連携に向けた協力の枠組み創設に合意する予定でしたが、6月にもマレーシアで改めて関連会合を開き、枠組み創設の決定を目指します。737MAXの2020年度分の生産レートに関してボーイング社と合意に達したと公表しています。AeroSystems社は767機首部分を初組立し公開しました。これまでも同社は767機体の機首部分に関して、構成する、コクピット部分(キャビン)、機首下面、サイドパネル(左右)を製造してきました。41)との結合はボーイング社が行ってきましたので、Spirit社では初の組立となり、今後ウィチタ工場にて組立が行われていきます。fuselage"と呼ばれています。Spirit社は787型機に関しても、同様に機首部分を製造しています。10月31日に発表されたこのニュースですが、スピリット社が一度は手放したビジネスジェット事業に戻ったことになります。ボーイングvsエアバス機体関連の製造比率も変化しますので、メモ追加します。今回の買収で旅客・ビジネス機の中でも最新鋭の機体製造にスピリット社が加わる事になります。ターボファンエンジン燃費効率2019.08.072019.09.05改良ミサイル搭載のP-12020.02.132020.03.24空対艦巡航ミサイル「ASM-3」の改良型400km+射程を目指す。Naviator気になったニュースなどを取り上げています。日本の航空業界の進んでいるところや、遅れているところ、色々な現実を感じてもらえるようなサイトにしたいと思っています。出来る限り毎日アップを目標にしているのですが、期待に添えない日も御座います。newsってことでお許しを。