稀に見る僅差、ドラマだらけの展開。アンタウォッチマン!スーパーバラバラ大作戦ドラマ・映画バラエティ音楽アニメ・ヒーロースポーツアナウンサーその他アクセスランキングtwitterfacebookrss稀に見る僅差、ドラマだらけの展開。トヨタも表彰台獲得【WRC:ラリー・イタリア最終結果】2018.06.11現地時間の6月10日、WRC(FIA世界ラリー選手権)の第7戦「ラリー・イタリア」のデイ4(最終日)が開催された。4本のSSが行われた最終日は、WRCの歴史においても稀に見る僅差の勝負であった。今季チャンピオンシップ決定後に、このラリー・イタリアが“天王山”だったと称されるラリーになるかもしれない。©WRCラリー・イタリアの最終結果、上位は、1位ティエリー・ヌービル(ヒュンダイ)、2位セバスチャン・オジェ(フォード/1位から0秒7遅れ)、3位エサペッカ・ラッピ(トヨタ/同1分56秒3遅れ)、4位ヘイデン・パッドン(ヒュンダイ/同2分45秒6遅れ)、5位マッズ・オストベルグ(シトロエン/同3分0秒9遅れ)、6位クレイグ・ブリーン(シトロエン/同4分24秒4遅れ)。この日は、前日トップのオジェ(フォード)と2位ヌービル(ヒュンダイ)の一騎打ちだった。両者のタイム差は3秒9。ワンステージで簡単にひっくり返る差のなか最終日はスタートする。両者の集中力はまさに別次元で、SS17のステージトップはヌービル(ヒュンダイ)。0秒8遅れでオジェ(フォード)が続く。これにより両者のタイム差は3秒1へと縮まった。続くSS18、再びヌービルがトップ。1秒8遅れでオジェが続き、両者の差は1秒3となった。SS19、またまたヌービルがトップを獲得。0秒5遅れでオジェが続き、これで両者の差は0秒8へ。1秒差を切り最後のパワーステージを迎えることとなった。©WRCSS19走行後のヌービル(フォード)は、「SS19はミスだらけだった。スピードを失ったよ」と不満を口に、逆転を狙うヌービルにとって、常に「まだ出来る」という気持ちが前に出ていたことがわかるコメントだった。オジェはギリギリのリードを保つも0秒8まで差が縮まったのだが、公式レポーターによるインタビュー対応を嫌がったのだろう。振り切ってパワーステージへ向かった。ここでオジェは最大のミスを犯す。オフィシャルスタッフによるタイムカードの用紙を受け取らずにパワーステージへ向かったのだ。ラリーでは1台ずつ走行するので、走行後に必ずタイムカードを受け取る。それが公式記録へと記録されるからだ。このギリギリの緊張感に誰にも邪魔されたくなかったのだろうが、これがオジェにとって手痛いペナルティにつながるとは誰も予想していなかった。トヨタ・ラッピも今季初の表彰台そして迎えたSS20。1位オジェ(フォード)と2位ヌービル(ヒュンダイ)の差は0秒8。走行順はオジェがラスト。オジェは、自分の走りで優勝を勝ち取るか、逆転負けをするかが決定する。大小の石がゴロゴロと転がるパワーステージ、ここまで来たらパンクなどを恐れて攻めないわけにはいかない。オジェは鬼神のような走りを見せてゴールするも、タイムはヌービルに及ばず、0秒7差で逆転を許した。優勝が決まったヌービルは、オフィシャルスタッフがタイムカードをチェックしたのを確認して、マシンの屋根にコ・ドライバーと共に上がって喜びを爆発させた。©WRCヌービルは「なんだろう、僕たちはすべてを出し尽くした。言えばいいのか...」と話し、そこへ最後までガチンコで戦ったオジェが祝福に訪れる。インタビューに戻り、「本当に僅差だった。