小さな町の旧車スローライフ小さな町の旧車スローライフヤフーから引っ越してきました。車、バイクを中心にネコ、旅行、音楽等の記事を不定期投稿しています。自身の備忘録的なものが多いですが、よろしければ覗いてみてください。1500rpm程あります。(エアコンのダッシュポットが働いているのかと思いましたが、そうではありませんでした。)アクセルワイヤーでの引っ張りはないので。アイドル調整スクリューをいじってみることにしました。回転を確認しておきました。1/2回転戻しにしてみましたが、あまり調子が良くありません。段々、初期値に近づいてきてしまいました。なんとなくアクセルリンケージを触ると、ちゃんとアイドリングが800rpm位に下がるではありませんか!潤滑油を吹いて、何度も動かしておきました。アイドリングが落ち着いたので、仮でやっておいた点火時の調整を行いました。進角を殺した状態で約6°です。週末にリアブレーキのシュー交換をして遠出に備えます。動きました!調子の悪かったキャブは、部品取りのものと交換しました。エアコンのアイドルアップのパーツを取り付けてからエンジンに装着。セルを回して燃料を送りました・・・でも今度は、燃料漏れがあり、パッキン交換。気を取り直して再度チャレンジ。今度は無事エンジンもかかり、アイドリングもするようになりました。アイドリングさせてからタイミングライトで点火時期を調整。フケ上がりも問題なさそうです取り敢えずエンジン回りは大丈夫な様なので、ラジエーター周りを取り付けます。取り付け前に、少し化粧直しをしておきました。ラジエーターを取り付け、水を満たしてからエンジンをかけます。ヘッドガスケットがちゃんと機能しますように5分ほどアイドリングをして、水温が少しづつ上昇してきました。エンジンをとめてラジエーターやオイルキャップを外しても冷却水とオイルの交じりは発生していない様ですいよいよ走っる状態になったと思い、すこし動かそうと思いましたが、エンジンをトランスミッションから外した影響で、シフトリンケージとクラッチのスレーブシリンダーに不具合が生じていましたので、先ずはその対処その後は、ちゃんと動き出してくれました思えば5月の山菜取りのすぐ後に修理を開始してから4か月以上の時間がたってしましました。何とか復活させることができました。各部の調整とともに、走行距離の少ないブロックの影響と、クラッチ板の交換もしているので、ちょっと状態も改善されていることを期待しています。