2017/09/02プラドエアコン点検トヨタランドクルーザープラドのエアコン点検にて入庫。最初は冷えているが、しばらくすると冷えなくなるとの症状。空調パネルにて、エアコンSW/ON、最大風量、コールド位置にあわせて点検の開始。あわせて、エアコンゲージを接続して、圧力も確認する。思っているうちに思い出したのです。点検開始時、コンプレッサが作動するも、やや冷えが悪い様子。低圧配管もぬるい状態。(写真は、コンプレッサのマグネットクラッチが入っている様子)このとき、エアコンゲージの数値は、低圧高圧とも高めだった。(すでにはずしてしまっているので、正確な数値は覚えていませんでした)点検時はぬるいながらも冷えており、冷えなくなることはなかった。レシーバタンクのサイトグラス、正常な状態の様子。(最初、サイトグラスは真っ白で泡がでていた)サイトグラスに泡が出る場合、ガスが多い少ないの両方に現れるため(適正量以外、泡がでる)どちらかの状態であることは確実であるが、仮に少ない状態(例えばガス漏れ等)ならば最初から冷えないかぬるい状態のはず。何かのきっかけにまったく冷えなくなるということが推測できる。冷えが甘いものの、一応冷たい風がでているが、途中まったく冷えなくなり、かつサイトグラスに泡がでているならば、ゲージ圧力も高めであり、加充填の可能性があると思われます。エアコンガスが多いため、コンプレッサON時、エンジン回転数も高く、冷房負荷が高いときに、エアコン圧力がどんどん高まり、プレッシャーSWが働いて、コンプレッサのマグネットクラッチがOFFになったのではないだろうか。ガス回収後に再度真空引きガスチャージを行うことにしました。結果、冷え具合は改善され、サイトグラスも透明の状態になった。低圧側配管からも水が滴り、冷え具合が良好であることがわかる。作動したままおいておいたものの、状況変わらずのため、作業終了としました。編集トップへ戻る閉じる。