2009私は、自転車は好きですけど、ファンライドという側面だけでなく、フィットネスレベルを高めるためのトレーニングマシンとしても貴重な存在としてとらえています。ところが、そういう場合は具体的な目標がないと継続が難しいのです。そこで今回はエンデューロ系の草レースをひとつの目標にしてみることにしました。エンデューロ系のレースは今までペアで(結果的にソロになってしまったことはありましたが)何回か出ていますけど、全力で立ち向かってもトップグループの人たちの飛ぶようなスピードには簡単に置いていかれてしまいます。そのエンジンはもちろんすごいと思うんですが、彼らが刈っているXCバイクにも目を引かれます。Prophet号だってかなり軽量化をしているものの、前後140mmのストロークを持つオールマウンテンバイクです。現在の私のトレーニング方法では彼らに追いつけるとは思いませんが、それでももしXC系バイクを私が駆ることができたらどういう走りができるだろうか、ということは当然思います。具体的な目標が立ったところで、XCバイクが欲しい、と真剣に考えるようになりました。2009このバイクの注文までのいきさつは「初めてのXCバイク探し」のエントリに書きました。(2009)に決定したわけですが、実はWiggle.co.ukで最初に見た瞬間にこのバイクに一目惚れしていました。Mサイズの残りが2台あったので、カートに入れておいたのですが、数日後に確認したら売り切れ。日本のショップでも探しましたが、この車種はすでに売り切れ状態です。残念だと思いつつ他の候補バイクも比較検討していたわけですが、その最中にWiggleでMサイズの在庫が1台分だけ復活をしていることが分かりました。全サイズを通して最後の在庫でもあります。「この最後の一台を逃してはいけない」という消費者心理から、結局このバイクの注文に至ったのでした。日本で購入するのと比べて、メンテナンスやパーツ(特にフォーク)のオーバーホールに関するデメリットもありますが、送料も含めて半額以下で購入できるという大きなメリットもあります。消費税も購入額の6割にしかかかってこないこともあり、かなりお買い得でした。実際のところ、日本での販売価格は予算オーバーになってしまうので、現段階での購入を断念したかもしれません。このことから、最終的にこれに決めることができて良かったと思っています。Vertex号は2009年10月3日に注文が確定し、2009年10月14日に納品となりました。「前傾に慣れていないからか、やたら首が痛い。振動が首に集中しているような気がする。フレームが硬い?」というものでした。最初の3日間はずっとそんな感じでしたので、「これはホイールを早急に換えたいな」と手頃なコンプリートホイールや手組ホイールを探し始めたのですが、4日目、突然軽くなりました。STを新品で購入してProphet号に取り付けたときの経過と似ています。STも常に強い入力を与えていないと前に進まない感じがあったのですが、2-3日後には急激に進みが良くなり、良く回転するようになりました。ST購入のときにはタイヤを新調しました。このため、STのときも今回も、新品ホイールに責任があるのか、おろしたてのタイヤに責任があるのかは分かりません。Vertex号は走行4日目にはよく走るバイクに変貌しました。これでエンデューロ系のレースにVertex号を投入しても、問題なく走れると思います。ポジションや、それに伴うパーツの交換なども必要になるかもしれませんが、それはまたおいおい検討していこうと思います。Discライザー・バー仕様のVertex号ライザーバーに変更してみましたが、まだこの仕様で乗ってみていません...。ハンドル幅が狭くてもいいかなあと思います。Wiggleサイトの情報を転載しました。このバイクは写真を見て一目惚れして購入したものでしたので、非常に所有欲を満たしてくれるバイクでした。ほとんど茶の間バイクになってしまったので、売却しました。Vertex号にはソリッドな走りを堪能させてもらいました。ICOの秘密.閉じる。