トヨタランドクルーザープラド(GRJ76)に、エアヒーター(FFヒーター)の取付にて入庫です。左右から吹き出せるように、オーダーを頂いています。ヒーターの電源取得先として、必須のサブバッテリーの装着と、それに伴う、作業も実施することになりました。好評頂いています室内灯の設置も、すすめていきます。他、Fバンパー内に装着済みのLEDウインカースモールランプの、スモール(ポジション)が点灯しないとのご相談も受け、あわせて点検を依頼頂いたものです。細かいニーズに対応できることが、当店の強みでもあります。今回の作業もその例にもれず、気合と根性で乗り切った作業となりました。その作業の風景を、じっくりとご案内いたします。ランドクルーザープラドは、先代の型から、きれいにバランスを保ちながら、モデルチェンジを重ねてきている自動車のひとつです。車高も、ちょうどいい具合に高くなっていて、ヒーターの取付に伴う、下回りの作業もやりやすそうです。ベバストヒーターの取付は、構造がシンプルではありますが、その作業箇所は、以外に多く、作業点数も多数あり、手早く作業を進めていかなければなりません。手始めに、サブバッテリーの電源線を新設することから始めることにします。車両内後方まで、配線を新設している様子です。新設した配線を車両室内側へ引き込んだ様子です。可能な限り、純正のハーネスにはわせていきます。配線の取りまわし作業では、安全性と耐久性、そして、純正と思わせる仕上げになるよう、こころがけています。助手席側、グローブボックス裏より、配線を引き入れ、さらに、車両後方へ、ひいていきます。写真にある、桃色の配線は、アイソレーターを起動させるACC線で、あわせて新設していきます。そのACCの取得先は、オーディオ裏から取得します。後方へひいていきます。赤い配線は、室内灯の電源となるもので、この周辺から、一緒にひいていきます。配線の作業もここらでいったん置いておき、もっとも苦難が予想される作業へ進めることにします。その苦難の作業とは、そうです、燃料取り出し管を設置するために、燃料タンクを取り外しての作業です。珍しく、はやばやと燃料タンク脱着作業にとりかかっています。写真では、タンク側面にジャッキをはわせ、下ろしていく様子ですが、この寒々とした風景のなかでのヘビーな作業は、まさに気合と根性がなければ、なせるものではないことが、ご理解頂けるかと思います。arts氏の気合と根性の真髄を見たあとは、ヒーター本体の設置に取り掛かります。現車上に張り合わせて、穴あけ加工作業を実施していきます。穴あけの位置を、慎重に見極めいていきます。ここら辺の作業時間は、およそ2時間ほど。深呼吸をしたり、気休めに休憩したり、と多岐にわたります。無事、穴あけができました。ここから先は、作業が早く進むものです。ヒーターのブラケットを先に固定していきます。固定したブラケットの周辺に、これでもかというくらいに、アルミガラス粘着テープを貼り合わせていきます。フロアーマットを元に戻しての様子。何事もなかったかのように、そこにはヒーターが設置されているのが確認できます。ヒーター設置面の下側の様子。真四角に穴が開いており、ヒーター吸気、排気等の様子が分かります。配管等の周辺部品を組み付けていきます。吸気管と排気管、そして消音装置(マフラー)も設置していきます。ヒーター本体と、その周辺部品等の外回り作業が完了したところで、サブバッテリー関連の作業へ進みます。写真では、ベースとなる木版の長さをあわせていきます。仮付けにて、実際の設置位置を決めていきます。細かいところでの作業を続行していきます。木版裏側から、ボルト固定のための穴を開けていきます。サブバッテリー、アイソレーター、インバーターと、それぞれを固定していき、配線を取りまわしていきます。配線に圧着する端子にハンダ溶着している様子。伸縮チューブをほどこし、絶縁処理を実施していきます。このまま、現車上に仮付けにて設置し、ヒーターの作動確認を行ないます。日が暮れる前に、確認作業を終わらせねばなりません。arts氏、急いで!モタモタしているうちに、すっかり日が暮れてしまいましたが、そのまま、確認作業を実施していきます。サブバッテリーを仮付けにて、配線を取り出し、いよいよヒーターを起動させます。車両下側から、燃料ポンプのカチカチ音が聞こえてきます。長年、ヒーターの取付をしていますが、ヒーターの作動音の心地よさと、緊張が入り混じる、なんともいえぬ時間が流れる、この瞬間は、なかなか慣れるものではないようです。して、ヒーターの作動音がとまり、コントロールスイッチのパネルには、エラーの表示がされます。燃料ホースの中でエアが抜けきっていないようです。今回はおよそ、3回エラーが発生し、後に無事着火しました。ヒーターが着火したら、それはヒーターと、マフラーから聞こえてくる音で分かります。ゴー音が鳴り響き、マフラーからは、勢いよく白煙が出始めます。燃料ホースの接続部での燃料漏れ等の目視確認を行ないます。サブバッテリーはまだ、メインバッテリーへ接続していませんので、C-TEK充電器を用いて、充電を続けながらの作動試験です。しての作動試験を終え、もうすっかり夜となっていました。冬の1月であることを実感します。明日、明るくなってからやることにします。一夜明け、もうすっかり明るくなっています。実に気持ちよく、作業が進めることができます。arts氏、仕事が速いですね。出来上がったではありませんか。ステキ!ここからは、ヒーターの吹き出しダクトを接続していきます。今回は、ヒーター本体からダクトを二股にわけ、それぞれ左右後方へ吹く出すようにオーダー頂いたものです。Rシートの下側側面より、ダクトを立ち上げ、吹き出し口を取付します。吹き出し管を長めにとっているので、任意の場所へ向けることができますね。作業灯も設置しています。作業灯のスイッチの様子。設置場所は、助手席側シートベルトの上部、ピラーの上になります。作業灯が点灯するようになっています。電源の取得先は、サブバッテリーからのため、キースイッチに関係なく、作業灯が点灯します。配線は外にでています。周辺はもう、薄暗くなってきています。明るいですね、この作業灯は、日中での白昼とほぼ同じ波形(周波数)のため、とても自然に発色しながらも、明るさを保っています。さあ、作業も大詰めです。ひとつ、オーダーいただいていたものに、マルチコントロールスイッチを、自由に使えるようにしたいというものがありました。室内のどこにいても、スイッチを操作できるようにしたいとの要望の下、アルミケースに設置し、リモートコントロールできるようにします。利便性を高めることにします。このアイデアは、以前、キャラバンにサブバッテリーを設置した際、お客様の要望から、教えていただいたもので、このように、お客様の要望から、新しい発想が作り上げてくれます。実際の使用条件は、写真の通りです。配線を長めにとることで、室内のどこにいても、コントロールすることができますね。最後のオーダーによる作業です。こちらは、すでに装着されている、LEDのウインカー、スモール(ポジション)です。自動車を購入したときから、スモールが点灯しなかったものでの、点検依頼です。ランプの配線を目視点検のところ、スモール配線が接続されていませんでした。これなら、点灯しないはずですね。スモール配線を接続していきます。無事、スモールが点灯しました。ウインカーも点灯してみます。なければいけませんね。編集トップへ戻る閉じる。