「CVTオイルってATFとは違うの?」お客様からの問い合わせでもかなり多いのがCVTのメンテナンスについてや、ATとの違いなどに関してです。(そもそも、『CVTオイル』は正しくは『CVTフルード』なんだけどな・・・)という言葉をごくりと飲み込んでお客様に説明していますが、ややこしくなるので今回は『CVTオイル』で統一します。今回はそんな『CVTオイル』についてやATFのオイルについてのお話です。車のオートマチックにはいくつかのタイプがあります。運転手がマニュアルでシフトチェンジをするのが「マニュアルトランスミッション」ですが、車が自動的に変速をしてくれるのが「オートマチックトランスミッション」です。・ギアチェンジを自動でしてくれるのがAT・ギアがなく無段階に変速する構造のものをCVTおおきく分けるとこの二種類になります。このどちらもオートマチック(自動)で変速をしてくれるので『オートマチックなトランスミッション』なのです。いうことは、ATでもCVTでも「オートマチック」と呼んでも間違いではありません。間違いではないのですが、オートマチックの整備をする場合は、この二つのミッションは使用するオイルが違いますので、整備をする現場ではしっかりと区別をしなければならないのです。CVTオイルの正しい名称とはCVTオイルは整備の現場では正確な名称である『CVTフルード』で呼んでいます。「コンティニュアスリー・バリバブル・トランスミッション・フルード」と読みます。そのため、CVTオイルを正式な名称で言うなら「CVTフルード」とか「CVTF」と呼ぶのが正しいのです。fluid)つまり、スペルの頭をとって「ATF」と呼ぶことがおおく、なおかつこの呼び方は正しい略し方といえます。フルードとオイルの違いとはオイルとは、潤滑することを主な機能としている油脂類を差し、フルードとは圧力(油圧)を伝えることを主な目的にしている油脂を言います。CVTフルードも潤滑をする役割もしているので、CVTオイルと呼んでも大間違いではないのです。・ブレーキフルード・クラッチフルード・パワーステアリングフルード・ATフルード(ATF)・CVTフルード(CVTF)じゃあ、トルコンオイルってなに?もうね、「トルコンオイル」って自動車整備の業界で呼ぶ整備士さんって、大ベテランというか、怖くて本人さんの前では言えないですけど、「勉強不足」と言わざるを得ません。converter)のことを言います。トルクコンバーターとはエンジン側の力をタイヤ側に増幅しながら伝えるための装置ですが、今ではATにもCVTにも組み込まれているので、「トルコンオイル」という呼び方はかなりあいまいな言い方になってしまいます。スポンサーリンク数十年前、オートマチックが初めて量産化されたときは、オートマチックは100%トルクコンバーターが採用されていたうえ、当時の整備士たちもその構造を簡易的に理解したうえでトルクコンバーターの中にあるオイル「トルコンオイル」となってしまってます。その当時はオートマチックオイルはイコール、トルコンオイルのことを指していたのです。サボカジ今の時代、携帯電話のことを「無線機」とは呼びませんよね(笑)【結論】CVTオイルとオートマオイルの違いCVTオイルはオートマオイルの仲間CVTオイルはCVT専用のフルードをいい、そもそもCVTはオートマチックの仲間です。オートマチックの中にATとCVTがあり、それぞれ専用のオイルが使われていて「CVTオイル」と「ATオイル」があるわけで、そもそも「オイル」ではなくて「フルード」ですよというお話ですね。「オートマチック」と言っても、CVTやATがあるんですよってことです。CVTオイルやオートマオイルの交換時期は?オートマオイル(ATF)の交換時期トランスミッションの中にギアがあって、それを自動で切り替えて変速していく「AT」の場合、これまで作られてきた歴史も長いため、ATFの交換サイクルや、交換したことで不具合が起きたケースなどの、整備の現場からのフィードバックもかなりされてきています。一般的に言えば、オートマオイル(ATF)は40,000km毎の交換が適切(所説あり)と言われていて、あまりにも無交換で走行してしまった車の場合、いきなりATFを交換することで、かえって不具合を誘発してしまうこともあります。これは、オートマチックの下側にあるオイルパンの底の部分に大量に堆積した金属の削れカスなどが原因です。新しいATFは、汚れを取り込む力(清浄分散)が強いため、これまで動くことのなかった汚れが大量に攪拌されることでオートマチックの内部を詰まらせてしまったり、シフトソレノイドと呼ばれる変速を制御している部分の動きを悪くしてしまうのです。CVTオイルの交換時期は?CVTオイルに関しては、とにかく交換時期に対するメーカーの考え方が違っていて、ユーザーに対する交換推奨値も40,000kmごとだったり、シビアコンディションのみ100,000kmと指定し、通常は無交換でいいとなっています。整備士の僕としては汚れないオイルなんてないと考えてますので、交換したほうがいいと思いますが、CVTオイルの交換をしなくても、100,000km以上は壊れないし、仮に壊れてもCVTを丸ごと交換する、つまりCVTそのものが「巨大な消耗品」という解釈をされているのだとおもいます。今回はCVTオイルとオートマチックオイルの違いということで記事にしてみました。この手の質問は本当に多くて、やっぱりトランスミッションって、エンジンよりも「よくわからない部分」と思っているユーザーさんが多いんだなと感じました。「別にそんなこと知らなくても車の運転に支障ないでしょ?」という声も聞こえてきそうですが、CVTとATの違いを理解しているだけで、車の運転が少し楽しくなるかもしれません。引っ越しで車を売るタイミングはいつ?手放す前にやっておくことは?引っ越しで車を売ることになった場合、どのタイミングで車を手放すのか迷うところです。車があれば引っ越しに使用することができますが、駐車場の契約を解除する場合はギリギリまで持つことが難しいです。いっぽうで引越し先で新しい生活が落ち着いてから...kuruma-lifehack.com駐車場にできたオイル漏れは請求されるの?自分で掃除する方法とは?古い車や走行距離がかなり多くなった車に乗っていると必ずと言っていいほどオイル漏れが始まります。いつも駐めているアパートの駐車場などで自分専用の駐車場がある場合はオイル漏れのシミが特定の場所にでき始めます。こんな時、大家さんや月極駐車場の管理者から苦情を言われることもあるかもしれません。kuruma-lifehack.comエンジンオイルのランプが一瞬だけ点いたり消えたりする原因とは走行中にメーターの中にあるエンジンオイルの警告灯が一瞬点灯したり点いたり消えたりするとそのまま走り続けるとどうなるのか?その場合どうしたらいいのか?整備士としての僕自身の経験からお話していきますね。この場合最も優先するべきは修理費ではなくあなたの安全の確保です。kuruma-lifehack.com買い取り査定の意外な話エンジン警告灯が点灯したままでも車を高く売るコツとは?エンジンの警告灯が点灯したままでは、たとえ車を普通に走らせることができても車を下取りに出すとかなり安い買取額になってしまうことがほとんどです。場合によっては「この状態では買取できません」と査定を断ってくるところもあるかもしれません。悪質な買取業者なら、エンジン警告灯が点いていることを理由に「廃車なら無料で引き取りますよ」などとふっかけてくることもあります。kuruma-lifehack.com車は9万キロ越えで車検するな?!買い替えと買取のバランスが大事?車にとって9万キロという走行距離は、10万キロという大台を控えているわけですが、ただ単に走行距離がプラス1万キロ追加されただけではありません。九万キロ走行で車検も近いのなら、さらに二年後のの車検も視野にいれたプランをシミュレーションしてみることをおすすめします。今回は、オイル漏れをしていて、修理しようか車を売ってしまおうかと迷っているかたに、・オイル漏れをしていても車を高くコツ・どんな業者がオイル漏れに強いのかといった内容でお話していきます。>国産普通車のタイヤ・ホイールナット締め付けトルク一覧表2022.06.302024.06.12CVTフルードの交換時期や交換距離は?無交換で走るとどうなるの?2019.05.202024.01.20車のエンジンから異音|モーター音みたいなウォーンとかウィーン?うなり音の原因は?2019.07.162023.10.13パワーステアリング警告灯|車のハンドルマークはEPSの故障?車検には?2019.05.052023.09.24軽自動車のタイヤ・ホイールナット締め付けトルク一覧表2022.09.122024.02.05エンジンオイルのランプが一瞬だけ点いたり消えたりする原因とは2019.05.042023.10.13この記事を書いた人サボカジ当ブログの管理人です。自動車整備士として25年以上勤務し、カーライフアドバイザーとしては8年以上の業務経験です。プロフィールの詳細は上の「サボカジ」をクリックしてください。それぞれの記事の最下部にコメントを書き込むことができます。いただいたコメントへのお返事は、24時間以内にコメント欄にお返しするようにしています。※誹謗中傷など悪意のあるコメントや、意味のないつぶやきなどは削除します。サボカジをフォローするサボカジ2024.06.12匿名様ご指摘いただきありがとうございます。スイフトは72系まではすべて85N·mですね。スイフトの72系はトルクは85です国産普通車のタイヤ・ホイールナット締め付けトルク一覧表サボカジ2024.06.01とく様はじめまして。コメントをありがとうございます。>表現は色々ありますが、>私がディーラーに訴えたのは>「停止寸前にブレーキが利かない瞬間がある」>というものです。↑これはCVTでよくある事例でこの記事の中でも触れている内容そのものですね。僕自身も「おや?」と感じたことは何度もありましたが、その運転手さんのそれまで乗ってきた車の遍歴でも感じ方は違うかもしれません。MT車にばかり乗ってきた人はかなり違和感を感じたのではないでしょうか。>★そのような案件は1件も無い>★システムの異常では無い...CVTは乗りにくい?ブレーキで止まる寸前になぜか加速する?!とく2024.05.31サボカジ様はじめまして。『お客様から、「この車、止まるときにスーッて進もうとするんです!」』2023年8月に購入した中古パッソM700がこの症状が出て危険を感じて悩み苦しんでます。購入して最初の一カ月はこの症状は感じず、加速の異常な不具合(いくつも同様書込みがあります)でしたがそれをディーラーに訴えて2023年9月の1か月点検時に無償でソフト更新をしてもらったら2024年5月時点では一度も加速異常は感じないようになりました。¥43,320ディーラーなんでO2も純正です(高い!!)その他、ボルト類、ガスケット類等、部品代で約27万円+消費税技術料は意外と安くて¥10,800でした。3日間の検査入院の間、代車出してくれたんですが、R3年のXV(ハイブリッド)高速道路でステアリングから手を放しても曲がってくれるんですね、びっくりしました(汗)スバルディーラーは昔から代...エンジンの警告灯が点灯したあとで消えた!その意味は?対処法は?サボカジ2024.04.15ちょいきもオヤジ様経過報告をありがとうございます。整備士としての知見が増えました。触媒交換に30万円というのはあまりにも高額な修理ですが、中古パーツなどはないのでしょうか。どちらにせよ、まずは可能性があり大きな負担にならないところから試してみるのがいいでしょうね。>ずっと、このままでいてくれーという>心の叫びとともに、毎日通勤で使っております。ご報告をお待ちしてます。エンジンの警告灯が点灯したあとで消えた!その意味は?対処法は?ちょいきもオヤジ2024.04.14サボカジさまご無沙汰しております。あててもらったところ、やはり触媒異常が拾われていました。触媒交換の見積もりは約30万円と高額ということもあり、メカニックの方がわざわざ出てきてくれて、可能性のある所から直していきましょうと提案していただきました。サボカジさんのおっしゃる通り、まずは純正エアクリーナーに戻そうということになり、ス...エンジンの警告灯が点灯したあとで消えた!その意味は?対処法は?サボカジ2024.02.17MITANI様コメントをありがとうございます。>MR20DE型エンジンのヘッドカバーガスケットも>一緒に交換したいので、もしご存知であれば>ヘッドカバーの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか?↑すいません、その部分の正確な締め付けトルクはわかりません。タペットカバーパッキンの交換の際には、その都度パッキンが潰れる感覚を手で感じながら締め込んでいます。僕の場合ですが、セオリーどおり、タペットカバーの中央のボルトから外側に、対角に締め付けながら、3回にわけて同じ力加減で締めていきます。エクストレイルT31のプラグ交換時期や費用・工賃はいくら?MITANI2024.02.16初めまして。記事を読ませてもらい非常に参考になります。以前T31エクストレイルのプラグは交換したのですが、最近イグニッションコイルが逝ってしまった様で交換しようと思うのですがMR20DE型エンジンのヘッドカバーガスケットも一緒に交換したいので、もしご存知であればヘッドカバーの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか?よろしくお願いします。エクストレイルT31のプラグ交換時期や費用・工賃はいくら?サボカジ2024.02.033児のヒーロー様>ディーラーに見てもらって、>ついでに異音のことを話したら>その時にフルード交換してるみたいなんですよね。>これってされてるのかなと。↑点検記録に記載されているのであればCVTフルードの交換はしているとおもいますね。これまでいただいたお話をまとめるとCVTフルードの交換をしたディーラーは、高額なCVT載せ替えなどの見積もりを出してきたのと同じディーラーということでしょうか。いう意見はよく聞く意見ですね。僕の整備工場でもこんな質問はよく受けます。どこに依頼するのがベストなのかをズバリお答えしましょう。昔から(?)の車を長持ちさせる方法とされています。CVTに関してはそれなりに慣らし運転の意味はあるかもしれないと感じています。今回はCVTの慣らし運転、特に軽自動車を対象とした方法を紹介していきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。(6)運営者このブログの記事を書いた人サボカジ当ブログの管理人です。自動車整備士として25年以上勤務し、カーライフアドバイザーとしては8年以上の業務経験です。プロフィールの詳細は上の「サボカジ」をクリックしてください。それぞれの記事の最下部にコメントを書き込むことができます。いただいたコメントへのお返事は、24時間以内にコメント欄にお返しするようにしています。※誹謗中傷など悪意のあるコメントや、意味のないつぶやきなどは削除します。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。