07:30今回のタイトルはイタリア語。日本語に訳すと、「初めまして!ニューバイク!!」って感じの意味になります。皆さん私の新入りバイク、もう何かお分かりになりましたね。え?わからない?そんな貴方の目はズバリ節穴!!「ヘッダー見てくれぇええええ!!」つーことで、6月末から私のバイク小屋にはモトグッチのV7があります。モトグッチって書くと、マニアの中には「ゴラァァアアア!!モトグッチじゃない!モトグッツィなんじゃあああ!!」っていう人もいると思うんですが、私にはイタリア語の「ツィ」の発音がムリなんです。申し訳ないですが、田舎住まいのダサ男にこんなオシャレな発音を求めちゃダメ。田舎のコンビニにお爺ちゃんが入ってきて、開口一番巻き舌で「ピッツァまんください」なんて言ったら、「ブーーーーー!!」って、イートインにいる人、全員コーヒー吹きますよ。田舎で巻き舌は、もはやスマッシュギャグ。田舎住まいには「モトグッツィ」の「ツィ」は、大阪人が「~じゃん♡」の語尾を受け入れられないのと同じくらいハードル高いです。実際のところ、ブランド名に気を遣って「モトグッツィ」なんて発音している人は、広報ビデオに出てるケニー佐川さんくらいでしょう。あの人はダンディだから違和感ないですけど、私は田吾作ですから、このブログでもあえて未開人らしく「モトグッチ」って表記をしていきたいと思います。(納車最初のロングツーリングはパワースポットの能登めぐり、ド定番の「千里浜なぎさドライブウェイ」です。)「そんなマイナーバイクで・・コイツ、ブログ閲覧数上げる気あるのか・・」って唖然としている人もいると思いますが、私は、バイク購入にあたってちまたの人気はまったく気にしてないですから。私独自の選択基準と購入理由がちゃんとありますし、そもそも私が金を出すんだから、私にハマるかハマらないか?ただそれだけ。多くの人にウケるバイクは良いバイクなのは間違いないんだけど、基本的に王道ヒロインタイプになる。私は王道じゃもうダメなんです。エヴァで言うと、好みはアスカでも、レイでも、ミサトさんでもなく、薄幸すぎるけど、闇オチして悪役にもなれない赤木リツコ先生なんですね。マニアックだけど長く愛されるものって、狭いけど深く、流行に乗れないけど、流行に左右されることもない。いうものは上書きされないし、旬もないから、自分だけの世界にこもって長い付き合いができるんです。法則が発動している彼女こそ私の補完対象です。)このブログにしたって、トップガン・マーヴェリックみたいな低空隠密飛行7年半ですよ。特段の戦果を上げようという欲すらなく、徘徊飛行自体が目的になっている。そんなヒキコモリの私にとって、モトグッチはマイナーどころか押しも押されぬメジャーブランド。最初に知った海外製バイクがモトグッチなんだから。今となっては幼少期の古い記憶でおぼろげなんですが、確かこち亀の初期に白バイ警官の本田と一緒に同僚のバイク仲間がほんのちょっとだけ(2コマくらい?)出てきたんですよね。そのメンバーは、ホンダ乗りの本田、カワサキ乗りの川崎、ヤマハ乗りの山葉、スズキ乗りの鈴木という定番の4人。なんとそれに加えて唯一外国製バイクに乗ってる奴がいたんです。それが「モトグッチ乗りの本口」です。眼鏡かけたオタクっぽい顔してたと思いますが、その語呂合わせが私の記憶に焼き付いた。それ以降、私のささやかな夢は「本口家の養子に入ってモトグッチを買う!」になったんですよね。(道の駅にモトグッチで颯爽と乗りつける。)「へぇ~珍しいバイク乗ってますねぇ。「フフフ・・ありがとうございます。わたくし、モトグッチ乗りの本口と申します。「な、なんだってーーー!!!!!!!(ギャラリー後ずさり)」そんなシュチュエーションにずっーーーとあこがれていたんです。(この実に下らない願望は、3年前に書いた「遊星から来た兄弟」(←クリックで飛びます。)いうブログにもチラッと書いてあります。)(こちらはレッドバロンにおいてあった個体。シックでステキなパールホワイトでした。)このように長年思いをこじらせ続けていたモトグッチを未だ購入してない理由は2つ。1つ目は、残念ながらまだ「本口家に養子に入れていない」ということ。2つ目は、「モトグッチ自体が謎バイクで、見たり触れたりする機会がほぼなかった」ということです。バイクって胸に秘めた欲望はあっても現物を見ないと踏ん切れないところがありますよね。HAWK11みたいにロケットカウルのクォリティを画像で見ただけで脳ミソ振り切れるバイクもタマにあるけど、それは例外中の例外で、やっぱ「現物見るまでは買えないよね」っていうのが普通だと思う。買うかどうかわかんないのに取り寄せてもらうこともできないから、今までズルズルと引きずってきてたんです。ーーし、何の因果か今そのモトグッチが目の前にあるんですよ。私が狙ってたV7の新車。いわゆるレッドバロンが在庫してる型落ち新車って奴なんですが、なんで、このタイミングでこんなの入れたの?って問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。バイクの大きさは大型というより中型バイクに限りなく近いにもかかわらず、排気量は850cc。私のイラストは排気量=バストサイズなので、V7の見た目設定は「小柄な割には乳がデカい」というビジュアルになります。「いえ、なんでもないです。「えーっと、新車価格143万円ですから、乗り出しで155万円くらいですね~。「あの~、いつの時代の話してんすか?近年は排ガスとか診断装置の義務づけとかで新車価格は上がる一方ですよ。ちなみにV7は2021年にフルモデルチェンジしてまして、その時の価格は127万円でした。ここ数年でバタバタと値上がりして、今年の2月の価格改定で143万円になってます。「カワサキのW800ベースのメグロが140万円するご時世ですから。「そもそも日本のモトグッチは、好き者が一点買いする骨董品みたいなバイクになっちゃってますから、価格なんてあってないようなもんですよ。「ネットワークで在庫調べてみましょうか。10年落ちくらいのばっかりですねぇ・・。ぶっちゃけ中古のタマが全然ないです。グッチは流通少ないし、皆手放さないんで、中古はこうなっちゃいますね~。年式古いのに価格が軒並み80万円とかしてますね。この年式のイタ車にこの価格出すんなら、信頼性の面からも保証がある新車の方がオススメですねぇ・・。「そりゃ新車がいいのはわかるよ?でも、おかしくない?これ2年前は127万円だったんでしょ?新車といっても年式2年も落ちてるんだから、価格下げなきゃいけないじゃん。「ま~確かに理屈はへっちまんさんのおっしゃるとおりなんですが・・モトグッチに関しては、レッドバロンの方では価格を自由に決められないんですよ~。日本にモノはないですけどね~。「はっはっはっ、モトグッチに納期など、、あってないようなもの。「2021年モデルが2022年に入庫なんて悲劇が平気でありますから。マンデッロの石造りの工場で人力で作ってますし、イタリア人の気質として、作るのも運ぶのもルーズで遅いんですよ。「えーっと、昨年は変更なかったですけど、今年は変更あるみたいですね。ホワイトに赤とグレーの華やかなモデルと、黒にシルバーの落ち着いたモデルです。モノはありませんが、グッチのホームページで見られますよ。「目の前にあるこれだったら2週間で納車ですよ。「ちょっとまって!ただし、今委託で出してるストリートトリプルRSを委託の値段で下取ってくれるってのが条件。それOKなら今日サインする。「・・くっ・・・わかりました。頑張らせていただきます!それでいきましょう!」ということで、商談僅か30分弱。店にあった2021年モデルを契約して家に帰ったんです。その日の夜、HAWK11と同じ轍を踏まないよう聖帝様にことの顛末を詳細に報告したわけですよ。したら黙って話を聞いた聖帝様がブチキレた。縦置きVツインを強調するために、ポーズはモエモエ指ハート。聖帝様のガッチャマンならぬチェホンマンのような怒濤の突き押しにあい、私はまったく反論ができないままいつしか土俵下に叩き出されていました。軍配は東の横綱、聖帝様、決まり手は正論電車道からの突き落とし。レッドバロンでの2021年モデルとの運命の出会いは、ここではやくも別れを迎えることになってしまったのです・・。「はいレッドバロン〇〇店です。