同航空会社の井上慎一社長が初出版した書籍『ピーチのやりくり』を読みました。「おもろい」ことを追求する同社だからこそ、何か奇抜な秘策あるいは裏話があるかと期待していましたが、実際には、オーソドックスなマネジメント理論に基づいた、着実な実践の積み重ねが多いことが判明しました。その「実践の積み重ね」が、他社が容易に実践できないからこそ、同社の競争優位となっています。Aviationという会社は、イノベーションを生命線として成長してきた会社です。「ピーチがめざすのは『空飛ぶ電車』!」(Section35)と言い切るように、業界の枠にとらわれることなく、新機軸を打ち出すことを常に考えています。そのために、「全体業務の1割はイノベーションのために!」(Section34)において、「イノベーションは非連続から起きるものだ!」「イノベーションは継続的に行わなければならないものだ」ということを書いています。イノベーションとは非連続かつ継続的なものなのですが、このキーフレーズは、まさにシュンペーターのイノベーション理論。米倉誠一郎先生に教えを乞うたエピソードが本書に書かれていました。Management)に不可欠なコミュニケーションの円滑化に向けた仕掛けづくりを進めた事例が紹介されるなど、決して「やんちゃな」航空会社の側面だけではない、合理的な経営が行われている印象を受けます。Aviationも、競合他社なきブルーオーシャンを悠々と泳いでいるのではと勘違いしている人も少なくないと思います。Aviationであっても、その地位に甘んじることなく、米国のサウスウエスト航空の営業利益率17%、アイルランドのライアンエアーの営業利益率23%をベンチマークとして、更なる高見を目指しています。そこで満足せず、自分のいまのレベルを「上のレベルの足元」と見ることで、新たな高み、新世界が見えてきます。それまでのレベルでよい成績を収めるよろこびを得られたのですから、より高いレベルではなおさらのはずです。本書は、社長視点で書いていることもあり、優れた経営書としても読むことができる一方で、同社の社員の経験を通じて、「プロフェッショナル」とはどうあるべきか、というプレイヤー視点からの読み方も可能です。「お客様から1000本ノックを受けて世界一になる」(Section18)「どんな小さな情報でも、すべて入手しろ!」(Section28)「結果にこだわるプロ意識をもたせろ!」(Section32)一見厳しそうに見える会社なのですが、根底にあるのは、やはり「おもろい」という文化。私や社員たちが「おもろさ」を大切にしているのは、1つはそこから「新しい価値」が生まれると思っているからです。多くの製品やサービスでは「早い✕安い」ことが重視されていますが、そこに「おもろい」が加わって「早い✕安い✕おもろい」となれば、それを使ってみたときのよころびや楽しみは格段に増すもの。人には「おもしろがろう」とする遺伝子みたいなものがあって、そこが刺激されると大きな価値を感じるものだと思っています。一つは,人びとのおもろさを求める姿勢は、雰囲気となってまわりの人に伝わるからです。「なんか、おもろそうなことをやっているな」と感じれば、人の気持ちはそっちのほうへと向かっていくもの。私たち航空会社は形のないサービスを中心に商売しているものですから、雰囲気をつくってお客様に感じていただくということはとても大切なのです。(「これやってみたらおもろいんちゃう?」(Section01))顧客に喜んでもらい、社会に貢献する―。Aviationの真実の姿を垣間見たような気がします。Way”の理解の一助としてください。解決につながるプロジェクトのマネジメントを推進中。EPYON_FELIXInstagrammaestro_machiavelliようやく秋らしい気候に。SHOWオホーツク2泊3日の出張は美食三昧だ桂浜で坂本龍馬に会ってきました。久しぶりの高尾山登山。次なる目的地に向けて。#新潟グルメ夏の暑い日は白熊に限る。マキアヴェッリ先生の。