コメントありがとうございます。>前モデルのv7IIIに乗っていまして、一念発起して今年の秋にゴールドウイングを購入しようと画策中です。私は縦置エンジンが凄く好きみたい。王道のBMWを買わないというヘソ曲がりな状況になっちゃってます。最近のBMWって、小綺麗で超オシャレでダサ味がないんだもの。昔のBMWって機能=デザインで玄人チックなオヤジの乗る「枯山水バイク」だったんですが、どうしてこうなった?>色々と思う事がブログで書かれてあって勝手にシンパシーを感じてます。私のブログって、「トキメキを失って迷走する田舎ライダーの日常」みたいになってますが、少なくとも正直に思うところを忖度なく書いてきたつもりなんで、暇つぶしにして頂けると嬉しい。>へっちまんさんのブログを読んで、今まで避けていたハーレーにも興味が出て来ました!日本のライダーは免許区分によるパワーヒエラルキーの影響が強くて「大排気量は速さやパワーである」と考えがちですが、ハーレーは「大排気量とは豊かさである」というアメリカ人ならではの考え方で造られてます。バイクに対する考え方が180度違うんで、速さという価値観に染まった人ほど、衝撃を受けて感化されるんじゃないでしょうか。私も今では「大排気量には速さだけではダメで豊かさが必要」って考えてるくらい。>絵のタッチが年代的に?しっくりきて好みです。絵のタッチ古いですよね(笑)>これからも更新を楽しみにしてます!面白いものや良いものがお出しできているか?ってのは自信はないですけど、読んでくれている方への感謝と敬意を込めて書いていきたいです。03:21モトグッチ、最近気になっています...以前、徘徊先で知り合った方のV7を触らせていただいた際、エンジンを掛けた瞬間右(左だったかも)にドドッ!と車体が動いたのが印象的でした。日を置いて、アレでコーナリングしたらどうなるんだろう...という思いがジワジワ湧いてきています。田舎なので、近所に取り扱いのあるお店がなさそうなんですよね~。調べてると純正品でタンクベルトなんてオシャレなパーツもあったりして、流石イタリアンバイクだなと思いました。08:44>>19う~んさん。コメントありがとうございます。>エンジンを掛けた瞬間右(左だったかも)にドドッ!と車体が動いたのが印象的でした。今のV7は昔に比べるとおとなしいようですが、アクセルをあおると右に車体が少し持っていかれます。アクセルあおらなきゃ、あらゆる挙動がきわめてフツーのバイク。コーナリングのスイスイ度はモトグッチ独特です。エンジンのドドッは5000回転あたりで下手すりゃ4気筒を超えるバランスできれいに整うし。空冷2気筒でこんな美しく走るバイクは現行ではこいつだけだと思います。>近所に取り扱いのあるお店がなさそうなんですよね~。私も遠方の正規ディーラーより、レッドバロンでいいかなって思ってます。正規ディーラーの方が整備はなれてるかもしれないけど、持ち込める店が遠方だということがそれを補って余りあるデメリット。トライアンフもレッドバロンで何の不都合もなかったし、買った店が近いってのが一番です。今のV7は熟成を続けた個体ですし、2021年のモデルチェンジの初期トラブルもほぼつぶした状態でしょうから、安心して乗れると思います。情報を記憶コメントを投稿するプロフィールへっちまんこの世の役にたたない主観に満ちた長文ブログを書くのが特徴です。昔漫研に在籍していたので、おちゃらけた漫画がブログのオマケにつくことがあります。cal[i][j]%>">↑このページのトップヘ。