Nozomi291新型車両1000系への置き換えが進む地下鉄銀座線、ついに最終章に突入したようですね。1000系の最終製造車2編成がかつての旧1000形をイメージした姿の特別仕様車として登場する事が発表され、そのうちの1編成目が営業開始したと聞きつけ早速乗りに行って来ました。東京メトロ千代田線の平日25S運用。夜の帰宅ラッシュ真っ只中の時間帯に常磐線我孫子駅と小田急線本厚木駅を1往復するルートが含まれるのですが、この日は新鋭16000系ではなく大御所6000系での運転でした。今日もたくさんの電車がこの長い急坂に挑みかかる!心臓破りの坂は古い車両だろうが新しい車両だろうが、どの鉄道会社のどんな車両相手でも差別も容赦もなく襲いかかる。Nozomi29返信13年という永い時を超えて発掘されたタイムカプセルが開かれた時、遠い過去の記憶が急速に蘇ってゆくように...それは目の前に...夜の町田の風景に飛び出して来た。久しぶりに東武特急『スペーシア』や『りょうもう』を撮ってみたいと思い、小菅まで出向いて夜練をやってみました。常磐線沿線にいたこどもの頃は北千住・荒川付近で東武伊勢崎線と立体交差するたびいつも向こうに見えた小菅駅の存在感が謎めいてるという印象であそこはどんな所なんだろうと何気に気になってたりしました。Nozomi292ときどきではあるのですが相変わらず夜練も続けております。最近いくつか置き去りになっていた成果をまとめてご報告と言う事で...。Nozomi29返信この日はちょっと気分を変えて東横線大倉山駅へ行ってみました。あ...その直前にShibuyaHikarie号の駅通過を流し撮りしようと元住吉駅でスタンバイしてたんですが、文句のつけようもないくらい見事にそれを退避する各駅停車に被られ...。Nozomi29返信かなりご無沙汰となっていた小田急夜練。普段なら地元付近の柿生〜町田でやってますが、ちょっとした理由があって久しぶりに複々線区間である喜多見へ出向きました。気が付けばこの記事で100回目の更新となりました。2013年10月16日のブログ開設以来8ヶ月になりましたが、最近では身のまわりがてんやわんやで更新ペースが落ちてるものの自分のペースでゆっくりと更新を続けて行くつもりですので、今後もゆるくお付き合い頂ければ幸いです。長いことやってなかった地元付近での夜練をようやく再開する事が出来ました。そもそもそんなに腕が上がった訳でもないのに最近やたらと流し撮りの不調を感じていましたが、自分では『きっと今まで続けて来た夜練をずっとサボってるからに違いない』などと勝手に思ってました(笑)。2019/01/06伯備線、流しちゃいました。れもんママが行くよ、どこまでも。