プロフィール車のメーター内のAのマークってなんの意味?点滅したらどうなる?車の表示灯2022.05.12※当サイトはアフィリエイト広告を利用していますメーターの中にはいろんなマークが表示されていますが、意外にもあまりよくわからないままで車に乗っているユーザーさんも多いようです。今回は、”A”というアルファベットと矢印が組み合わさった、「アイドリングストップ」に関する意味とその使い方についてのお話です。・そもそも”A”はなにを表すのか?・”A”のマークがついた状態とは?・メーターの中の”A”が点滅している意味とは?・”A”の点滅を消すにはどうすればいいの?こんな疑問にお答えしていきます。車の「A」のマークはアイドリングストップのAAの下にOFFのマークも同じ意味アイドルストップ機能を停止させるメリットもあるAのボタンを押してもアイドルストップしないこともある?Aのマークが点滅する場合の対処法バッテリー劣化が最も多い原因Aマークの点滅を消す方法は2つバッテリー交換後にはリセットが必要なこともシートベルトをしていないとAが点滅する車種もあるアイドリングストップマークは理解されにくい?アイドリングストップマークだけではわかりにくい・・・じつは説明書に書いてある・・?車の「A」のマークはアイドリングストップのAAの下にOFFのマークも同じ意味メーターの中に点灯することのあるAのマークはアイドルストップ機能に関する表示なので警告灯ではありませんのでご安心を。この『Aのマークに丸が点いたようなマーク』はメーカーによって表記の仕方が違っていて、Aのマークの下にオフのマークが点いている場合もあります。どちらかといえば車がユーザーに対してアイドルストップに関する制御をリアルタイムで知らせているだけです。このマークがメーターの中に表示される車にはアイドルストップ機能があり、運転手の手が届くどこかに、このマークの「アイドルストップをしないようにするボタン」があります。このボタンを押すことで、アイドルストップをしないようにすることができますが、エンジンをオフにすると「アイドルストップができる状態」に戻るようになっています。サボカジつまり、この「A」のマークはアイドリングストップ機能が停止しているかどうかを知らせるための表示灯であって警告灯ではないのでご安心を。↓アイドルストップ機能を停止させるメリットもある渋滞時のノロノロ運転ではうっとおしく感じる渋滞にハマったときにアイドリングストップ機能が作動すると、無意味なアイドルストップをすることもあり、わずらわしいと感じることもあります。こんな場面ではエンジンを停止した直後にすこしだけ前進しなければならないこともあり、エンジンがかかったままのほうが渋滞中では運転をしやすいこともあります。エンジン再始動の音が気になる場合たとえば、静かな住宅街などで一旦停止を何度もしないといけないような場所だと、減速して車を停止させるたびにアイドルストップをするとうっとうしいですね。そこで、このアイドルストップ機能を停止させるボタンを使って、一時的にアイドルストップをしないように運転手が制限することができるのです。Aのボタンを押してもアイドルストップしないこともある?エンジン暖気が最優先アイドルストップは、どんな状況でもするわけではありません。車に乗り込んでエンジンをかけたすぐだと、エンジンが暖気されていないので、車のコンピューターが『暖気が完了していない』と判断してアイドルストップはしないようになっています。エンジンが暖まらないとアイドルストップをしないのかというと、エンジン内部や周辺が十分に暖まらないと燃費がよくありません。エンジンをかけたすぐはなるべく早くエンジンを暖気させて、本来の低燃費な運転条件にする必要があるのです。電気負荷が大きな場合エンジンの暖気が終わっていても、アイドルストップをしない条件もあります。エアコンを使っていたり、夜間だとヘッドライトや暖房などを使っていたりで、発電機がしっかりと仕事をしないといけない場合があります。こんな状態でエンジンを止めてしまうと、エンジンで回している発電機も止まってしまうことになります。場合によっては、バッテリーの劣化が早まってしまったり、エンジンを再始動することができなくなることがあります。坂道でもアイドルストップできなくなる?あまり知られてないことですが、上り坂など車が傾斜している場所で停車しているときもアイドルストップをしないようになっています。坂道発進をするときは、運転手がブレーキペダルから足を離した瞬間に後ろに下がってしまうことがあるからです。後続車がギリギリ後ろに停車していたら、そのままバックしてぶつかってしまうことになり、運転手は慌てながらアクセルを踏まなくてはなりません。この状態は危険ですし、急発進をすることも安全運転とはいえません。バッテリーの電圧が下がっている場合アイドルストップ機能の制御の中で最も重要なことが、車が走行不能な状態になってしまわないことです。エンジンが再始動できないくらいバッテリーが弱っているのに車が勝手にアイドルストップをしてしまうと、そのままエンジン始動不能になってしまいます。そのため、アイドルストップ車はバッテリーの電圧に対して厳しく監視をしていて、コンピューター(ECU)がバッテリー電圧の低下を検知するとアイドルストップはしなくなります。この状態は、エンジンが再始動できなくなる可能性もあるので、ユーザーに対していつもと違った表示をすることがあります。アイドルストップをしないようにすることもできるエンジンを停止して再始動すると、基本的にはアイドルストップをするようになっている車がほとんどで、それが嫌だと思うユーザーさんも少なくありません。社外品ですが、アイドルストップ機能を止めたままにするための配線キットも販売しています。上述したように、バッテリーの電圧が低いと車のコンピューターが判断すると、アイドルストップはしなくなります。車種にもよりますが、バッテリー電圧が低下するとコンピューターが「バッテリーを交換してください」という意味でAのマークを点滅させることもあります。別の車種ではアイドルストップと書かれたマークが点滅することもあります。これは「現在の条件ではアイドルストップしませんよ」とユーザーに伝えることで、燃費や始動性の悪化に対する、少し強めの表示(アラート)になっています。Aマークの点滅を消す方法は2つ電圧の低下を解消すれば消える場合アイドルストップをしないようにしてしまうということは、バッテリーがかなり弱っているからだと思われるかもしれません。このAのマークが点滅する条件というのはかなりシビアな場合も多く、少し車を動かさない時期が長いと、自然放電でバッテリー電圧が下がっただけでも点滅することが多いです。この場合は、バッテリーを直接充電するか、または車をしっかりと走らせて発電機で充電させることで点滅しなくなることもあります。点滅したら消せなくなる場合バッテリーの劣化によるエンジン始動不能は、車のトラブルの中でもかなり多いです。そのため、アイドルストップ車の場合は、エンジンを止めるという制御には複数の条件をつけて万一の走行不能にならないようになっています。ユーザーに対してもバッテリーの劣化に対してはしつこいくらいの注意喚起をしなければならず、結果的にバッテリーが回復しても点滅が消えないような設定になっている場合もあります。この場合は、バッテリーを新品に交換するしかAマークの点滅を消すことができないこともあります。バッテリー交換後にはリセットが必要なこともアイドルストップ車にとって、バッテリーの寿命は非常に重要な要素です。そのため、バッテリーを交換した場合は、コンピューターに対して「バッテリーの交換をしたよ」というリセット作業をする必要があります。このリセット作業はメーカーや車種によって違いますが、外部診断機を使ってECU(メインコンピューター)のバッテリー交換履歴を消去する方法が多いです。マツダ車のリセットが少しやっかい国産車のなかではマツダ車のバッテリー交換後のリセット作業がちょっと手間がかかります。このリセット作業をしていないと、せっかく新しいバッテリーに交換してもアイドルストップをしないままです。メーターの中の気になる場所のマークが点滅したり付きっぱなしになるのはユーザーにとっては気になることです。それだけ、自動車メーカーはアイドルストップ車のバッテリーへの監視はシビアにしているといえます。シートベルトをしていないとAが点滅する車種もあるミツビシ車とニッサン車のなかには、運転席のシートベルトをバックルにセットしないままで走行していると”A”のマークが点滅したままの場合もあります。ミツビシ車でアイドルトップ付きは全車?おそらくミツビシ車はシートベルトを締めないと”A”のマークが点滅したままになってしまうようで、「シートベルトを締めないとアイドルストップしませんよ」という、ややおせっかいな仕様みたいです。日産のデイズやミツビシのEKワゴンなど日産と三菱が共同開発したデイズとEKワゴンでは、シートベルトを締めていないとメーターの中の”A”のマークが点滅したままになります。アイドリングストップマークは理解されにくい?アイドリングストップマークだけではわかりにくい・・・アイドリングストップ機能は、環境に配慮しつつ燃費を向上するためのものですが、エンジンを止めるという、ややリスクがある機能でもあり、ドライバーへの注意喚起も必要です。『アイドルストップができない状態です』そもそも、これらの内容を「Aのマーク」だけでドライバーに伝えようとするのが不親切というか、ユーザーさんへの誤解や無関心を生んでしまうように感じます。できれば、メーターの中に文字としてのメッセージを表示させたり、カーナビと連動して音声で伝えるような機能がもっと増えればいいのに、と個人的には思います。じつは説明書に書いてある・・?今回のメーターの中の”A”マークについては、車の取扱説明書のメーター内の表示に関する項目で説明されています。いえ、あんな分厚い説明書を車の納車のときに読破するようなユーザーさんはまずいません。車の販売もする僕としては、これくらいの説明は販売担当者が先に説明をしておいてもいいのかなと思ったりします。車を新しく買い替えしたときは、納車の時にしっかりと聞いておくのもいいでしょうね。『スマアシ停止11E』とは?スマートアシストが停止するとどうなる?スマアシ付きの車両を購入いただいたお客様からよくこんな質問があります。引っ越しで車を売るタイミングはいつ?手放す前にやっておくことは?引っ越しで車を売ることになった場合、どのタイミングで車を手放すのか迷うところです。車があれば引っ越しに使用することができますが、駐車場の契約を解除する場合はギリギリまで持つことが難しいです。いっぽうで引越し先で新しい生活が落ち着いてから...kuruma-lifehack.com駐車場にできたオイル漏れは請求されるの?自分で掃除する方法とは?古い車や走行距離がかなり多くなった車に乗っていると必ずと言っていいほどオイル漏れが始まります。いつも駐めているアパートの駐車場などで自分専用の駐車場がある場合はオイル漏れのシミが特定の場所にでき始めます。こんな時、大家さんや月極駐車場の管理者から苦情を言われることもあるかもしれません。kuruma-lifehack.comエンジンオイルのランプが一瞬だけ点いたり消えたりする原因とは走行中にメーターの中にあるエンジンオイルの警告灯が一瞬点灯したり点いたり消えたりするとそのまま走り続けるとどうなるのか?その場合どうしたらいいのか?整備士としての僕自身の経験からお話していきますね。この場合最も優先するべきは修理費ではなくあなたの安全の確保です。kuruma-lifehack.com買い取り査定の意外な話エンジン警告灯が点灯したままでも車を高く売るコツとは?エンジンの警告灯が点灯したままでは、たとえ車を普通に走らせることができても車を下取りに出すとかなり安い買取額になってしまうことがほとんどです。場合によっては「この状態では買取できません」と査定を断ってくるところもあるかもしれません。悪質な買取業者なら、エンジン警告灯が点いていることを理由に「廃車なら無料で引き取りますよ」などとふっかけてくることもあります。kuruma-lifehack.com車は9万キロ越えで車検するな?!買い替えと買取のバランスが大事?車にとって9万キロという走行距離は、10万キロという大台を控えているわけですが、ただ単に走行距離がプラス1万キロ追加されただけではありません。九万キロ走行で車検も近いのなら、さらに二年後のの車検も視野にいれたプランをシミュレーションしてみることをおすすめします。今回は、オイル漏れをしていて、修理しようか車を売ってしまおうかと迷っているかたに、・オイル漏れをしていても車を高くコツ・どんな業者がオイル漏れに強いのかといった内容でお話していきます。>国産普通車のタイヤ・ホイールナット締め付けトルク一覧表2022.06.302024.06.12CVTフルードの交換時期や交換距離は?無交換で走るとどうなるの?2019.05.202024.01.20車のエンジンから異音|モーター音みたいなウォーンとかウィーン?うなり音の原因は?2019.07.162023.10.13パワーステアリング警告灯|車のハンドルマークはEPSの故障?車検には?2019.05.052023.09.24軽自動車のタイヤ・ホイールナット締め付けトルク一覧表2022.09.122024.02.05エンジンオイルのランプが一瞬だけ点いたり消えたりする原因とは2019.05.042023.10.13この記事を書いた人サボカジ当ブログの管理人です。自動車整備士として25年以上勤務し、カーライフアドバイザーとしては8年以上の業務経験です。プロフィールの詳細は上の「サボカジ」をクリックしてください。それぞれの記事の最下部にコメントを書き込むことができます。いただいたコメントへのお返事は、24時間以内にコメント欄にお返しするようにしています。※誹謗中傷など悪意のあるコメントや、意味のないつぶやきなどは削除します。サボカジをフォローするサボカジ2024.06.12匿名様ご指摘いただきありがとうございます。スイフトは72系まではすべて85N·mですね。スイフトの72系はトルクは85です国産普通車のタイヤ・ホイールナット締め付けトルク一覧表サボカジ2024.06.01とく様はじめまして。コメントをありがとうございます。>表現は色々ありますが、>私がディーラーに訴えたのは>「停止寸前にブレーキが利かない瞬間がある」>というものです。↑これはCVTでよくある事例でこの記事の中でも触れている内容そのものですね。僕自身も「おや?」と感じたことは何度もありましたが、その運転手さんのそれまで乗ってきた車の遍歴でも感じ方は違うかもしれません。MT車にばかり乗ってきた人はかなり違和感を感じたのではないでしょうか。>★そのような案件は1件も無い>★システムの異常では無い...CVTは乗りにくい?ブレーキで止まる寸前になぜか加速する?!とく2024.05.31サボカジ様はじめまして。『お客様から、「この車、止まるときにスーッて進もうとするんです!」』2023年8月に購入した中古パッソM700がこの症状が出て危険を感じて悩み苦しんでます。購入して最初の一カ月はこの症状は感じず、加速の異常な不具合(いくつも同様書込みがあります)でしたがそれをディーラーに訴えて2023年9月の1か月点検時に無償でソフト更新をしてもらったら2024年5月時点では一度も加速異常は感じないようになりました。¥43,320ディーラーなんでO2も純正です(高い!!)その他、ボルト類、ガスケット類等、部品代で約27万円+消費税技術料は意外と安くて¥10,800でした。3日間の検査入院の間、代車出してくれたんですが、R3年のXV(ハイブリッド)高速道路でステアリングから手を放しても曲がってくれるんですね、びっくりしました(汗)スバルディーラーは昔から代...エンジンの警告灯が点灯したあとで消えた!その意味は?対処法は?サボカジ2024.04.15ちょいきもオヤジ様経過報告をありがとうございます。整備士としての知見が増えました。触媒交換に30万円というのはあまりにも高額な修理ですが、中古パーツなどはないのでしょうか。どちらにせよ、まずは可能性があり大きな負担にならないところから試してみるのがいいでしょうね。>ずっと、このままでいてくれーという>心の叫びとともに、毎日通勤で使っております。ご報告をお待ちしてます。エンジンの警告灯が点灯したあとで消えた!その意味は?対処法は?ちょいきもオヤジ2024.04.14サボカジさまご無沙汰しております。あててもらったところ、やはり触媒異常が拾われていました。触媒交換の見積もりは約30万円と高額ということもあり、メカニックの方がわざわざ出てきてくれて、可能性のある所から直していきましょうと提案していただきました。サボカジさんのおっしゃる通り、まずは純正エアクリーナーに戻そうということになり、ス...エンジンの警告灯が点灯したあとで消えた!その意味は?対処法は?サボカジ2024.02.17MITANI様コメントをありがとうございます。>MR20DE型エンジンのヘッドカバーガスケットも>一緒に交換したいので、もしご存知であれば>ヘッドカバーの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか?↑すいません、その部分の正確な締め付けトルクはわかりません。タペットカバーパッキンの交換の際には、その都度パッキンが潰れる感覚を手で感じながら締め込んでいます。僕の場合ですが、セオリーどおり、タペットカバーの中央のボルトから外側に、対角に締め付けながら、3回にわけて同じ力加減で締めていきます。エクストレイルT31のプラグ交換時期や費用・工賃はいくら?MITANI2024.02.16初めまして。記事を読ませてもらい非常に参考になります。以前T31エクストレイルのプラグは交換したのですが、最近イグニッションコイルが逝ってしまった様で交換しようと思うのですがMR20DE型エンジンのヘッドカバーガスケットも一緒に交換したいので、もしご存知であればヘッドカバーの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか?よろしくお願いします。エクストレイルT31のプラグ交換時期や費用・工賃はいくら?サボカジ2024.02.033児のヒーロー様>ディーラーに見てもらって、>ついでに異音のことを話したら>その時にフルード交換してるみたいなんですよね。>これってされてるのかなと。↑点検記録に記載されているのであればCVTフルードの交換はしているとおもいますね。これまでいただいたお話をまとめるとCVTフルードの交換をしたディーラーは、高額なCVT載せ替えなどの見積もりを出してきたのと同じディーラーということでしょうか。車のメーターにやかんみたいな魔法のランプみたいなマークが点く!「ヤカンみたいなマークが出たのよ・・。一瞬、意味が解りませんでした。そのお客様の車の状況を理解しました。相談されたこともあります。今回はスズキのエブリイワゴンをメインにした燃費や航続距離などのお話をしていきます。給油ランプはどのタイミングで点くのかを実際に検証してみました。PM不安が解消されました。ありがとうございます。AMコメントをありがとうございます。お役に立てたようで幸いです。今後もいろんな方の車に関する不安を解消できる記事を書いていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。(6)運営者このブログの記事を書いた人サボカジ当ブログの管理人です。自動車整備士として25年以上勤務し、カーライフアドバイザーとしては8年以上の業務経験です。プロフィールの詳細は上の「サボカジ」をクリックしてください。それぞれの記事の最下部にコメントを書き込むことができます。いただいたコメントへのお返事は、24時間以内にコメント欄にお返しするようにしています。※誹謗中傷など悪意のあるコメントや、意味のないつぶやきなどは削除します。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。