第1回に登場するのは航空写真家として著名なチャーリィ古庄さんです。チャーリィ古庄1972年東京生まれ、旅客機専門の航空写真家。世界の航空会社や空港からのオーダーを受けこれまで100を超える国や地域に訪れ撮影。訪れた空港は世界500か所以上。世界で最も多くの航空会社に搭乗した「ギネス世界記録」を持つ。旅客機関連の著書、写真集は30冊を超え、サミット(主要国首脳会議)などのVIP機公式記録カメラマンを務める。パイロットライセンスを所持し、空撮用のヘリコプターも所有。UHDクロップ(60P)、フルHD背面モニター:3.0型、約162万ドット撮影可能枚数:約380枚(EVF、なめらかさ優先)大きさ(W×H×D):約132.0×90.4×91.7mm重量:約612g(バッテリー、カードを含む)※本企画は『デジタルカメラマガジン2022年8月号』より転載・再構成したものです。撮影していればこの位置にサブ電子ダイヤルがあるのは慣れてくる。R3とほぼ変わらないくらい優秀に感じた。飛行機を狙う場合、被写体検出を「動物優先」にして撮っている。離陸機はコクピットにしっかりとピントを合わせて追従するし、機体が横になるとエンジンにピントが合うので、真横の全景写真も問題なく狙うことができる。R3とほとんど差を感じなかった。R3の1/4の価格なので実にコストパフォーマンスが良いといえる。APS-C機ということで高感度についてはあまり期待していなかったが、撮ってみると結構いけることに驚いた。25600でもA4サイズ以上で使える。USMをつければ160-800mm相当の焦点距離となり、飛行機撮影においてはまさに無敵だ。R7を購入してバリバリ仕事で使用している。設定して、機体が来ると思われる場所にAFポイントを置いて待つ。AFがしっかりと機体を追尾してくれる。すべてのAFエリアで被写体追尾可能になったからこそできる撮影だ。R7の方が上だと感じた。R5では難しかった流し撮りがしやすく、成功率も上がった。パンしたときのEVFの表示も滑らかで追いかけやすい。領域拡大AFを使い、手持ちで離陸機を狙うとぶれずに成功率の高い流し撮りができる。のぞいたまま操作することを想定している。頻繁に変更する機能はEVFをのぞいたままでも自然に手が届くボタンに配置する。AFモードは飛行機が止まっている駐機状態から、動き出すときによく切り替えるのでAF-ONボタンに配置している。R7」「X-H2S」用のハーフレザーケース。