ピッチング方向の歪みをなんとかしてみる1構想製作編TA08のピッチング方向の歪みってのはなんとかならんもんかな?なんとかなったとしたらどういう動きになるのかな?てのを試してみたいと思います。・バーチカルロッド(仮)を作ろう!・TA08用のアッパーデッキを考えるピッチング剛性アップとしてはアッパーデッキを付けちゃうってのが簡単な解決方法。TA08では2021年末現在タミヤからはまだ発売になってません。TA07MSのバーチカルアッパーデッキを小加工で付けられるらしい。んですが、タミグラタミチャレレギュでは多分アウトなんでそこまでお金かけたくない。グレーなのはやってもいいけど真っ黒なのはちょっと。アッパーデッキは社外品でも出てるみたいなんだけど高額だし、そもそも社外品はタミグラタミチャレレギュではアウトなんで買いたくない。てわけで、なにか簡易的なのを考えたいと思います。TA04-Rだっけ?でフロントにつっかえ棒がついたんだけど、これで操縦性が随分変わったらしい。これちょっとパクってみたいと思います。・バーチカルロッド(仮)を作ろう!TA04-Rみたいにターンバックル+アジャスタでつっかえ棒つくって縦方向の剛性を上げようと思います。モーターマウントに3個穴が開いてます。スパーギアカバーつける用の穴なんですが、使ってないんでこの穴使います。ここにピロボール付けてターンバックルなり両ネジシャフトでつっかえ棒をつければいいかな。受ける側はどこにつけようか、っていうとバルクヘッド止めてるネジ、これをピロボールにして受ければいいかしら。いう感じで構想が固まったんで部品を考えます。モーターマウントからフロントのバルクヘッドまでは135mmとちょっと距離があります。いい感じのターンバックルあるかな、とカタログを眺めます。アルミターンバックルシャフトてのがあるんで、これに長目のアジャスタつければいけるかな、と思ったんですがOP1756はどこも品切れ。両ネジシャフトの長さについて色々調べた結果がこちら。「自分でもやってみよう!」て奇特な方は参考にしてください。アジャスタつけるとシャフト長+15mmくらいになるんで、DF03用の117mmを頼めばいいかしら。モーターマウントからリアバルクヘッドまでの距離は95mmほど。DT02の85mmてのを使えばいいかな。タミヤに電話かけて在庫確認すると両方ともありますよ、とのこと。サーキットDoさん経由で注文することにします。1週間ほどで届きました。バルクの方は長いホロービスに2mmスペーサーを2個入れてOP642のピロボールを取り付けてます。全部タミヤ製部品です。フロント側リア、ぼけたモーターマウントはこんな感じ。全体図アジャスターは前は普通の、後ろは普通のでは長かったのでショートタイプ入れてます。手持ちの部品使ったんで総額いくらかわかりませんが、千円もあればできるんじゃないかしら。ロールセンター変更のためにサスアーム根本に1mmスペーサー入れてますが接触はありません。モーターマウント側もどこにも接触無いしいいんじゃない?手でシャシを曲げてみますがつける前後で随分違います。ピッチング方向には硬くなってまったく曲がりません。ロール方向は変わらず。これプッシュプルゲージとか買って何kgかけて何mm上がった、とか具体的に数字書ければよかったんだけど。しょうがないプッシュプルゲージも買おう、そのうち。してどんどん測定器具が増えていく。ちなみにこれはタミグラタミチャレレギュではアウトになります。シャーシへの補強は認められません。引っかかるので真似てもいいけどレース出る時は注意してね。次回走行編、ですが更新は年末、24日頃になると思います。2023.12.01以前どっかで見かけて「これはいい!」「でもレギュレーション的にどうなんだろうか」と逡巡してたウエイトの積み方があって。WordPress.。