欧州車は、プラスチック・ゴム系弱いですね。:はじめて質問させていただきます。高速走行時などに、ハンドルのブレが生じます。ブッシュ類の劣化等も考えられると思い先日検証したところ、スタビリンクのブッシュが切れていました。交換しようと思いますが、スタビリンクの不具合でハンドルのブレが発生したりするもんでしょうか?タイヤも原因として考えられますので、タイヤに関しては交換予定です。ハンドルブレにはならないはず。:ホイールアライメントのずれかも知れません、80から90キロでぶれるならきっとこれです。105キロあたりでぶれるならタイアに問題ありかも。ちなみにピレリーはホイールアライメントをきっちりとってもぶれることがあります。わたしの場合はオンザカーでホイールアライメントとっても105キロでぶれてましたがピレリーからBSに替えたらぴたりと止まりました。:2003年式、走行距離28000kmのE39、530iに乗ってます。最近、車に乗り込む時、座席に座ると前輪からだと思いますが、「キュッ」と言う小さい音がします。運転席側に体重を掛け車を揺らすとはっきり「キュッ、キュッ」と聞こえます。:スプリングのゴムパッドの老朽化か異物混入。:私の場合、乗り降りや段差を越える時にキュキュと音がしました。シートを一番下に下げていましたので、シートの下部のプラスチックがレール?に擦れていたみたいです。シートを少しアップしたら、異音は消えました。検討違いかもしれません。参考程度にして頂ければ幸いです。:DIYさん、E39乗りさん、ご連絡有難う御座いました。確認してみたいと思います。E39に乗っています。走行2000kmで買い、現在15000kmです。今まではまったくトラブルは無かったのですがついに出ました。エアコンの風が時々出なくなるのです。エンジンをかけたときにいきなり出なくなり、エンジンを切ってしばらくしてから再度エンジンをかけると風が出るようになります。同じような経験された方いましたら、どの部分のトラブルなのか教えてください。この辺が怪しいというのが分かる方も、是非、知恵をお貸しください。:定番のブロアレジスタ(ファイナルステージ)の不良でしょう。ディーラーで2万円ぐらいでしょうか?詳しくは、過去ログに調べてみてください。:先日、バッテリー上がりをおこし、バッテリーも寿命だなと思い、自分で新品バッテリーに交換しました。1週間後、再びバッテリー上がりを起こしてしまい、オルタネーターかな?と思ってDに入院させたところ、ファイナルステージユニットが原因でした。エンジンを切った後もエアコンが動いていたらしく、交換で2.5諭吉程度で済みました。:皆様ありがとうございます。過去ログ調べてみます。2.5諭吉なら大きな出費ではないですね。大切な愛車のトラブルには心を痛めますよね。早く治してあげたいと思います。:インダッシュのナビ・オーディオを取り付けている方に質問なのですが、カセットがあった位置にユニットを取り付けてエアコンの風量は確保できていますでしょうか?私はOBCの位置に取り付けていますが、操作しづらいので変更を考えています。:先日質問に回答いたしましたが、訊くだけでその後のアクションもないため返答を削除致しました。この様な事例は他にもたまに見受けられるのですが、質問したことに対し返答をしてもらったのであればそれに対してのレスはするのが常識ではないでしょうか。ネット社会の倫理性や、道徳性が必要とされる昨今、ここは同じBMファンという特定の人が集まるサイトなのですからお互いに気持ちよく利用するための最低限のマナー守るべきと考えます。:平成9年式で走行距離6万程度ですが、昨日突然、メーターパネルの各種表示灯が点灯しなくなりました。具体的には、ウインカー表示灯・(車外ウインカーは正常に点灯します・カチカチ音もしません)ハイビーム表示灯・フロント・リアのフォグランプ表示灯が消えていました。一度エンジン止めて、再始動すると直りましたが、また発生します。不思議なことにパサード動座時には、ウインカーのインジーケーターは点灯しました。ランプがつかない状態では、リバース時、リアコンビネーションのバックライトも点灯しません。どなたか、同じような経験をされた方はいらっしゃいますか?よろしくお願いします。:こんばんは〜同じ症状になりました。ちなみにナビ画面はどうでした??自分はCDも聞けなくなり・・・・画面が真っ白に・・・・イグニッションスイッチを疑いましたがDで診てもらったところモニターハウジングの不具合でした。工賃込みで7.5諭吉でした。:「99E39乗り」様。アドバイスありがとうございました。私の場合は、オーディオ等を取り替えているので、この部分は正常でした。ちなみに、今日はなんのトラブルもなく動いてくれました。気まぐれなBM君です。前から気になっていたのですが。CDチェンジャー使用中、トラック表示が更新されない事が多々あります。1曲目から2曲目に変わっても表示はtrack1のまま。この症状、私だけでしょうか?ナビDVD(F2)を最新版に更新しても変化なしでした。長雨で雨水が入ったのでしょう・・・?なぜ?って感じです。:私の02年530も似たような症状が去年ありました。Dで聞いたところ、ミラーの中の後続車のライトなどが、まぶしくならない?機能の故障だと言われ、交換しかないとの事でした。5諭吉くらいレンズのみにかかった気がします。上部に油がにじんだような症状でしたら私と同じだと思います。見えるところが無くなっていきますので、早めにDへ行かれる事をお勧めします。:内装屋さんこんばんは!<上部に油がにじんだような症状・・・同じです。:エンジン始動時や発進時にガクガクガクともたついています。エンジンが冷えている時に発信するとひどくガクガクとなります。ある程度吹かすとこの症状は消えます。何が原因か分からないまま3ヶ月近く経って、最近その症状がひどくなってきました。どなたが原因分かる方教えて下さい。:アイドルバルブ大丈夫ですか?コンピューターのリセットとかで治ったりする事もあるそうですよ。:私の場合は、ラジエーターホースが水漏れし、下に位置するクランク角センサーが故障していました。始動時にエンジンがなかなかかからず、低速時には、かなりガクカクしていましたが、センサーの交換で、全く正常に戻りました。:その後も同じ症状が続いていたので修理にだしました。なんと原因はプラグでした。6本全て交換すると全くスムーズに走るようになりました。参考になるコメントありがとうございました。修理に出した先の工場長も「プラグは通常メンテナンスフリーなんですけどね」とのことでした。こちらは場所ちがいかもしれませんがお聞きします。96年528をM5仕様にまでいじり(4本出しまでやりました)とても気に入っていましたが、急遽金策のため売却を考えています。いじった車を高値で買取するshopがあれば教えてください。:改造の仕方にもよりますが、基本ノーマルに戻して売却する事をオススメします。申しますとカスタム(イジリ方)は千差万別、好みがいろいろありますし、パーツ単体で売却した方が高値で売れる可能性がかなりあります。改造しているからといって必ず高値で買い取ってもらえるとはいえません。相場より安値になる場合も多々あります。以前アメ車のカスタムカーを300万で買って2年間ほど所有しましたが乗り換えの下取価格が50万ほどでした。改造車というものはこんなものだと思いました。車検が通らないなんて論外です。個人売買が一番高値が付くと思います。それではがんばって下さい。ちなみに当方車屋です。:最近E39を購入したのですがすぐにスモールがつかなくなりました。うちのがキャンセラー壊れて毎日鳴ってますから。slim_lionと申します。前期型528iを衝動買いし『駆け抜ける喜び』を堪能して2年2ヶ月になります。同時にお決まりの故障(ラジエター水漏れ、ドット欠け、トランクリッドSW不良、冷却系ホース水漏れなど)の洗礼も受けました。それにもめげず、いつも興味を持ってこちらのHPを覗かせてもらい、参考にしながら少しずつ改良を加えて楽しんでいます。今回、色々と試行錯誤した結果、自分でAUX端子を増設してMP3プレーヤを繋ぐことが出来ましたのでお知らせします。興味のある方がおられましたら、改造した物をヤフオクに出品し(終了予定8/10)、詳しく説明しておりますのでご覧下さい。http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79281128AMラジオが受信できません。お初にお目にかかります。最近E39を購入しました。現状販売に納得し格安で入手、機関も好調で満足しているのですが、残念ながらAMラジオが聞けません。ノイズも入らないので電波を受信していないようです。思うのですが・・・どなたか原因または対処方法等をご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけましたら幸いです。AMラジオが受信できません。:はじめまして私の場合AMおよびFMも聞けませんでしたのでDにて確認したのですがあやふやな回答でヘッドユニットの交換と○○の交換と言われ非常に高額だったと記憶しております。CDは問題なく聞けていたのでしばらくはそのままで今現在は2DINの社外ナビを取り付けているのでAM.FM問題なく聞けるようになりました。メンテの過去ログ28でラジオで検索すると数点、参考になりそうな記述が出ていましたので検索してみてください。その他、AM,FM等でも検索してみてください。AMラジオが受信できません。:ジョイさん、ありがとうございます!早速検索してみます。先日はE39初心者さん、ミッチョさん、アドバイスありがとうございました。知り合いの修理工場に問い合わせたところ、実は去年の修理時にブッシュ類は交換していなくて(交換をお願いしていたのに・・・泣)、ダンパーのみ交換したとの事。明細を良く見ていなかった自分に反省。あわてて通販にてフロント左右コントロールアームブッシュ購入、交換しましたが異音は治らず、フロントスタビリンクも交換したところ、完全に治りました。修理後は異音どころかフロントのふわふわした乗り心地や、ステアリングの緩さが無くなり、新車のようなハンドリングになりました。フロントの異音だけでなく、ハンドリングに違和感が出てきたユーザーの方、この2箇所の同時交換はお薦めかも知れませんよ。かかった費用は部品代15000円+工賃30000円=45000円でした。DIYが出来る方はかなり安上がりですね。愛車に愛着がわいてきました。乗り換えを考えていた自分が恥ずかしいです。以上、ご報告いたします。:E39オーナーのみなさん日夜ブレーキダストとの格闘ご苦労さまです。(*_*d)信州のおじさんも週2回程のペースで格闘しております。そこで、いろいろ探したところエンドレスからEwigと言うダスト低減と我々にはよだれの出そうなパットを発見致しました。来週末頃届きますので結果を随時報告申し上げます。(*_*a)なんか2人だけでメールしてるいたですねっ(*_*f)そうなんです。あのダストは困り者です。(;_;)私は車検の時に整備工の人に薦められて、ダストが出ないパット(商品名は不明)に変えてもらいました。(^o^)始めだけローターに慣れてないせいか、キーっと鳴りましたが、すぐに音は消えました。ブレーキの効きも変わりません。(^_^)1ヶ月経ってもブレーキ出すとは出ません。泥汚れの方が先に目立ちます。:タッキー&ツバメさんブレーキダストのお話をしたらタイトルが文字化けしてしまいました。(*_*m)ほんと、ブレーキダストは我々ヨーロッパ車オーナーの最大?の敵ですよね。小生掃除疲れから先月ホイールまで換えてしまいました。:すみませんが、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。純正ホイール(16インチ)からBBSホイール(17インチ)に交換した場合、純正ナットはそのまま使えるのでしょうか。BBSホイールはRX203という型格で、ネットで検索するとBBSナットはM12、首下28mm、テーパー60度となっています。純正ナットも何となく同じようなサイズにみえるので、BBSホイールに純正ナットが使えるような気がするのですが、如何でしょうか。:くにちゃんはじめまして信州で頑張ってます。テーパーは問題無しと思いますが首下28ミリを確認した方が良いと思います。長くても駄目ですが、短いのは論外だと思います。:名前が文字化けしていたので再送致します。最近のホイルは各社テーパーは固定と思います。:こちらのサイトははじめて書き込みですがよろしくお願いします。当方もRX203を装着しておりますが、純正ボルトで問題無しです。:19INCHさん、nyoshiさん、ご教授有難う御座いました。純正ナット(ボルト)を確認してみましたが、首下28ミリでした。テーパは分度器で量ってみましたが、正確なところは分りませんでした。(何となく60度位だったような気もしますが、原点を何処にあわせていいのか分りませんでした。)nyoshiさんがRX203で問題なく装着出来ているようなので、まずは純正で様子をみてみます。:最近D2Sでも45W、55WなどのHIDが出ていますが。E39に使用した場合不具合など有るでしょうか?ご存知の方教えて下さい。私の車は前期型で後付けのイカリングタイプにしています。:初めまして^^後期ルックのヘッドライトをつけているのなら問題ないと思います。(知り合い情報)自分のはハロゲンだったのでHID化にしました^^そのときはベロフだったのでキャンセラーも一緒に入ってました。