●エアバック・ダミーハーネスとの相性が合わない場合があり、正常な作業を行ってもエアバック警告灯の異常点灯が起きてしまう場合があります。現在のところ、対策はございませんので予めご了承願います。●エアバック本体は、純正ハンドルのセンターパッド部分に収納されていますので、基本的にはノーマル車と取り外し及びボスの取り付けは同じです。作業を始める第一としてエアバックの誤作動を防ぐためにバッテリーのプラス端子を外し、エアバック内の電子回路が自己放電するまで(約10分間5ページ参照)待ちます。以下はノーマル車と同じ手順です。取り外し後の純正ハンドルはショックを与えないようにして上向きに大切に保管して下さい。取り外し後は、メーター内のモニターランプは、つきっぱなしとなります。気になる場合はメーター内のランプを外して下さい。エアバックを戻してもリセット作業をしないとランプは消えませんので、再装着の場合はディーラーのチェックコンピュータにて(トヨタ/マーク�U以下の各車はメーターパネル内にランプが無いので除く)現在エアバック車は、自動的に任意保険のエアバック装着車割引加入となっております。万一の時の自分の怪我で保険会社とのトラブルを避けるため、あらかじめ契約保険会社にエアバック装着車割引の解除(年間あたり数百円の差額払い込み)を申告するようにお勧め致します。☞エアバックボスの適合車種は、基準目安です。❖品番違い・作業ミス等によるトラブル、車輌部品の損傷及びメーターパネル内のエアバック警告灯の異常点灯などその他のトラブル等には一切の責任は負い兼ねますので、予めご了承願います。トヨタハーネス使用ボスは、4本端子の同色2本で配線して下さい。トヨタ車一部には、車側のカプラー内に似ている不用穴が2箇所あるのでそこに差し込まないように注意して下さい。作業前にバッテリー端子を外してから作業スタートします。この放置をしないと、バックアップ電源によりエアバック誤作動、メーターパネル内のエアバック警告灯が異常点灯するなどの異常が発生してしまいます。放置時間の目安は、下記の通りです。カプラー内にダミーハーネスの端子を差し込んだ後、ビニールテープで端子1本ずつを絶縁します。その後、カプラーとハーネスが外れないよう外側をビニールテープでしっかり固定します。最後に余った配線をボスに巻き付けて固定します。簡単にビニールテープで固定して下さい。(強く固定すると回転ケーブルに外圧が掛かりボックス内接触不良が起こります。)MAZDA/FORD/EUNOS※表中のモニターランプとは、メーター内のエアバック警告灯のことです。スマートアシスト又は、セーフティーサポート装備車はホーンカプラー形状が異なる、もしくはエラー表示になるので適合しません。純正ステアリング上にホーン以外のスイッチ類がある車両は、適合未確認です。エアバック車へのボス取付は、5頁と付属の説明書を読んでから作業して下さい。エアバックボスの適合は、適合する確立の高い品番を示しております。車種別の適合品番ではありません。エアバックシステムの部品は、バラツキが多く、また予告無く変更される場合があります。現車を確認の上、品番を決定して下さい。品番違いによるトラブル(車体側部品等の損傷、及びエアバック警告灯の異常点灯等)一切の責任は、負い兼ねますので予めご了承願います。純正ハンドルスイッチは使用できなくなります。純正ハンドルスイッチは使用できなくなります。注2RX−8SE3P系15.4〜★エアバック車※純正ハンドルにスイッチ付車の場合操作は出来なくなります。日産ADバンのY10系をご覧下さい。純正ハンドルスイッチは使用出来なくなります。※ホーン以外の機能は使用不可になりますOR−265注1:RX−7横Gセンサー付の為、ボス取り付け時ボス箱内部仕切りにある注意書きを必ず読んで作業して下さい。注2:クルーズコントロール車は、クルーズコントロールの機能が使用できなくなります。注3:表中の適合品番が複数表示の場合、純正バラツキの為同一車種でも品番が違います。ご不明な場合必ずお問合せ確認願います。(未確認購入は返品対応外です。自由自在に調整できるスペーサーです。お好みの高さに調整しお使い下さい。5種類)の中から、純正ハンドルの種類や個人の運転ポジションによりお好みでお選び頂いてもOKです。MAZDA/FORD/EUNOS車終わり。