【運営者コラム】インドを生きる【漫画】クスっとくるインドあるある。メーカーを訪問する機会が多いのですが特にその製造現場である工場は私にとって新しい世界です。製造現場をほとんど見たことがありませんでした。約100社近くのインド企業をインタビューし、その実際の工場を視察させていただく機会を得るようになって自動車業界の裾野の広さや工作機械の発明の素晴らしさ、ものづくりの奥深さインド人が日本に対して有している信頼感を実感するようになりました。その信頼感は日本の諸先輩方が築いてきて下さった財産であるということも。興味深かったのは自動車部品の製造プロセスには欠かせない鋳造(ちゅうぞう:Casting)や鍛造(たんぞう:Forging)といった金属加工これら金属加工法は自動車の製造だけでなく、様々な物をつくる上で利用されてきました。水道の蛇口やあの奈良の大仏までもが鋳造によるものだそうです。金属をより強靭にすることができるために自動車部品の中でも特に強度が求められる部品の製造において利用されているようです。固まった部品を熱処理して、一定の表面処理や加工を行い、そして、接続部分などをCNC機械等で切削加工して製品化します。関連部品と一緒に組み立てる(アセンブリーする)企業も多くあります。その一連の製造プロセスをどこまで社内で実施するのかそれらのプロセスをいかに効率的かつ効果的にそして、いかに高品質かつ低価格な製品を提供できるかどこまで顧客のニーズに見合う付加価値を提供できるかが事業の明暗を分けます。固定費・変動費を考慮した上でどれぐらいの期間で投資の回収ができるか中長期的な視点での投資の回収戦略も非常に重要になってきます。話は変わりますが、インドの自動車部品業界におけるひとつのトレンドでもある自動車の燃費効率を向上させるためには様々な方法があるようですがその中でも特に分かりやすいのが車体重量を軽量化すること先日、あるインドの大手自動車部品メーカーの方から聞いたんですが部品の重量を軽量化する方法にもたくさんあるんですね。今まで使っていた素材(例:スチール等)をより軽い素材(例:プラスチックやアルミニウム、マグネシウム等)に変えたり、そもそも製造方法(例:鋼棒による部品ではなく鋼管を利用した部品)に変えたり、それらの素材や製造方法ひとつひとつにまた違った技術・機械設備が要求されるわけで自動車部品業界はホントに奥の深い世界だなぁとひとりで感動していたのでした。2012年に南インドに移住し、当ポータルサイトを開設。Consulting社を創業。インドの会計税務や法務、労務など各種コンプライアンスを含む幅広い経営管理業務を支援。コロナを機に、リモートワークをベースとしたインド人材やインド企業との連携・協業が、日本企業のグローバル展開とDXを中長期的に支えていくと確信し、2020年にINDIGITALを創業。2012年に南インドに移住し、当ポータルサイトを開設。Consulting社を共同設立。インドの会計税務や法務、労務など各種コンプライアンスを含む幅広い経営管理業務を支援。コロナを機に、リモートワークをベースとしたインド人材やインド企業との連携・協業が、日本企業のグローバル展開とDXを中長期的に支えていくと確信し、2020年にINDIGITALを創業。ITの活用に至るまで、現地法人の幅広い経営管理業務を支援。Japanインドに特化したプロダクト開発・連携支援インド人エンジニアとインド企業との連携を通じてグローバル展開とDXを推進するすべての日系企業を伴走支援。【漫画】クスっとくるインドあるある。専門家監修のインドビジネスを成功させる攻めと守りのヒント、絶対に抑えておきたいインドの文化・商習慣に至るまで、インドに関する情報をまるっとお届けする総合ポータルサイトです。【運営者コラム】インドを生きる【漫画】クスっとくるインドあるある。GO!運営者がインドに住んで感じた、インドの人々~【インド引越し前に必読!】インド渡航前に最低限、準備しておくべき能力5。