航空機産業は現在、新型コロナウイルス感染症の拡大による航空需要の落ち込みにより、世界的に大打撃を受けていますが、IATA(国際航空運送協会)は、今後の航空需要について2024年には2019年と同水準まで回復し、その後新興国等の経済成長を背景に年4%程度の持続的な成長を遂げると見込んでおり、成長を続ける産業といえます。ICAO(国際民間航空機関)において「2020年以降CO2総排出量を増加させない」というグローバル目標が掲げられる等急速に脱炭素化の要求が高まりつつあり、欧米OEMメーカーを中心に機体・エンジンの軽量化・効率化等に関する技術開発が実施されています。エアバス社が2035年に水素燃料および燃料電池を活用した「カーボンニュートラル航空機」を市場投入すると発表したことを受けて、水素航空機の開発競争も激化しています。(現状約2~3割)向上を目指します。2倍以下の重量となる液化水素燃料貯蔵タンクを開発します。対応するための強度向上(設計許容歪を1.1倍~1.2倍)を両立します。