(F1)』が位置づけられ、その下位カテゴリーとして以前は『GP2シリーズ』と『GP3シリーズ』が位置づけられていました。F3)』へと変更されました。これまでF3として各国で開催されてきたレースカテゴリーは2019年シーズンをもって廃止となりました。REGIONAL)』シリーズが発足することになりました。そこで、日本でも2020年からフォーミュラリージョナルシリーズが開始しました。(フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ)』です。日本ではこれまでの『全日本F3選手権』の後継として、2020年から新たに『全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権』がスタートしています。CHAMPIONSHIP』に関する内容です。F111/3』のワンメイクフォーミュラリージョナルシリーズの競技車両はワンメイクと定められています。F111/3』が採用されます。エンジンは全車共通のアルファロメオ製の1750cc直列4気筒ターボエンジンをフォーミュラリージョナルのために改良したものが採用されます。タイヤは『ダンロップ』のワンメイクです。/トリガー・ギアポジション・各ダンパートラベルキャッププライス制度フォーミュラリージョナルの車両価格は『キャッププライス制度』により、FIAが定めた価格に統一化されています。2020年シーズンではシャシー(78,463ユーロ)とエンジン(25,500ユーロ)の1台あたりの合計価格が103,963ユーロと定められています。リージョナルは全6大会、全16戦で開催される予定です。1大会3レース開催を基本とし、第2大会と第5大会は1大会2レースで開催されます。B以下』のライセンス保持者であることと定められています。A』を所有し、JAFが定めるスーパーFJやF4などでシリーズ3位以上の成績を残したドライバーはフォーミュラリージョナルへの参戦が認められています。スーパーライセンスポイントフォーミュラリージョナルのシリーズ上位9位までのドライバーには、F1ドライバーになるために必要なスーパーライセンスポイントが与えられます。過去3年においてスーパーライセンスポイントを40ポイント以上を獲得することでスーパーライセンスを取得できる資格が与えられます。公式予選フォーミュラリージョナルの公式予選は『15分間の公式予選を2回』と『30分間の公式予選が1回』の2つのフォーマットがあり、公式予選の方法やスケジュールは各大会の公式通知で発表されます。15分間の公式予選が2回30分間の公式予選が1回サーキットによっては、公式予選を2つのグループに分けて開催される場合があります。この場合、ポイントランキング上位のドライバーから交互に組分けを行い、ポイントを獲得していないドライバーにおいてはゼッケンを基に振り分けられます。フォーミュラリージョナルでは公式予選はすべてのドライバーが参加、出走しなければなりません。公式予選中に黄旗区間を通過した車両の当該ラップタイムは採用されない場合があります。公式予選中に赤旗の原因となったドライバーは以降の公式予選の走行に参加することが認めらません。タイムは公式予選で記録されたトップタイムの110%以内と定められています。グリッドの決め方15分間の公式予選が2回行われた場合1回目の公式予選結果におけるベストラップを第1レースのグリッドとする。2回目の公式予選結果におけるベストラップを第2レースのグリッドとする。1回目もしくは2回目の公式予選結果におけるセカンドベストラップを第3レースのグリッドとする。30分間の公式予選が1回行われた場合ベストラップを第1レースのグリッドとする。セカンドベストラップを第2レースのグリッドとする。サードベストラップを第3レースのグリッドとする。レースフォーマットフォーミュラリージョナルでは1大会につき、1レースあたり30分間で行われる2レース、または3レースが開催されます。各大会毎のレース距離は各大会の特別規則書で発表されます。決勝終了までに使用できるドライタイヤの最大セット数は1大会のレース数と同数と定められています。1大会2レースの場合2セット(前輪4本、後輪4本)1大会3レースの場合3セット(前輪6本、後輪6本)公式予選前に実施される公式車検において、これらのタイヤがマーキングされます。公式予選中はマーキングされたタイヤ以外の使用は認められません。決勝中はタイヤを損傷した場合に、そのレース中であればタイヤ交換が認められます。ウェットタイヤは競技長が『ウェット宣言』をした時に限り使用が認められます。ウェットタイヤにはマーキングは行われません。ポイントフォーミュラリージョナルでは、ドライバーとチームに対するタイトルが設定されています。各レースの順位に応じた以下のポイントがドライバーに対して与えられます。チームに対しては、チームに所属する最上位のドライバーが獲得したポイントが与えられます。シーズンを通して最も多いポイントを獲得したドライバーとチームがチャンピオンとなります。1各レースは5台以上の車両がスタートしなければならないと定められており、5台に満たない場合、そのレースは選手権として成立せずポイントは与えられません。年間に少なくとも5回以上の認定レースが成立しなければ、選手権も成立しません。マスタークラスフォーミュラリージョナルでは選手権のタイトルとは別に『マスタークラス』が設定されています。以下の条件を満たすドライバーはマスタークラスへ参加することが認められています。当該年度1月1日時点で満40歳以上であること。2019年から2021年度におけるGP2/FIA-F2、SF、全日本SFLのいずれかのレースにおいて3位以内に入賞した経験が無いこと。FRSは過去の出場経験等により、上記以外にも「マスタークラス」への参加を認める場合がある。マスタークラスでは、総合順位とは別にマスタークラスへ参戦するドライバーのみで順位付けが行われ、その順位に応じて、上記のポイントが与えられ、シリーズを通して最も多くのポイントを獲得したドライバーがマスタークラスのチャンピオンとなります。リージョナルは『YouTube』でライブ配信されます。