えきめぐりすとの各駅探訪。りすと(エキメグリスト)」の私が巡った駅の姿。当ブログは最新の記事が最上段(最新日付)に掲載されるわけではありません。当ブログの基本仕様についてはこちらをご一読ください。※2015年1月の高波被害により鉄道運行休止→2021年3月31日で営業終了、閉駅しました公道から少々奥まった場所にホームへのスロープが設けられている駅でした。駅のスロープから公道までのこの舗装路はJRさんの敷地だったのでしょうか?(恐らく浦河町の管理地でしょう)。公道から当駅への進入路の出入口がこれ。駅をアピールする看板類は無く、あらかじめ「ここに駅がある」という予備知識が無ければ通り過ぎてしまいそうなほどに存在感がありませんでした。橋を横断する必要があるのですが、柵がないのがとてもシュールでした。蓬栄駅同様の鉄パイプ組みの柵がありました。ホームの苫小牧方から見た図です。周囲はお馬さんが放牧されている牧場が点在していて、住宅のみの構造物は見当たりません。「牧場のための駅」でした。その苫小牧方の方向をホームの端から見た図です。こちらは様似方のホームの端から見た図です。ホーム中央の脇には駅利用者向けの待合室がありました。一見するとトイレに見えなくもありませんが、、、扉が2つありますが、中が区切られているわけでもなく、なぜわざわざ2つあるのかは謎。ブロック積み構造で窓がそれほど大きくないことから、快晴の昼間でも薄暗い建物内部です。電灯設備が無いので夜間は真っ暗になってしまうのでしょう。緊急避難場所として「絵笛生活改善センター」が指定されています。当駅からは1キロ弱の道道1025号(静内浦河線)沿いにありました。そんな人里離れた立地にある当駅には列車代行バスは直接乗り入れませんでした。徒歩で28分も離れた海岸沿いの国道235号に設けられていました。そこへ行ってみました。浦河国道の絵笛橋の横にあるT字路が目印でした。T字路には方角標識がポツンと設けられていますが、この標識やバス停がある付近も地名は「絵笛」なんですけどね。これが当駅の代行バス乗り場でした。道南バスとジェイ・アール北海道バスとJR日高線代行バスの停留場ですが、ジェイ・アール北海道バス日勝線(様似営業所行が2本)と日高線代行バスは1本のバスポールにまとめられていました。こちらは上り・静内方向のバス停です。こちら側にJR関連のバスポールは無く、道南バスの絵笛バス停があるだけ・・・。ちなみのこの付近にはセイコーマートがあって、鉄道駅ほどの秘境感はありませんが、それはそれですごいところです。この絵笛バス停、日高線の区間廃止後に設定されている代替バスの絵笛バス停として機能していて、鉄道駅があった場所へのアクセスはありません。いっても代行バス時代から現バス停での客扱いであったため、それほど影響は無いのかなと。