明治28年(1895)8月22日、片町ー四条畷を結ぶ浪速鉄道(現在のJR学研都市線)が開業しました。当時は鉄道に対して「ゴヘラ(石炭)の火の粉で藁屋根や農作物が燃える」とか「駅ができると若い者が大阪へ遊ぶようになる」と言って反対する人も多かったため、旧大和川の河川敷を利用して線路を敷いたのです。開業当日は弁当持参で集まる人が多く、子どもたちは「汽車に吸い込まれる」と柱に抱き着いたりして見物していたそうです。蒸気を吐きながら進む鉄道は大阪と遠隔の村を結び、村落のあり方を変えていきます。結ぶ大動脈が誕生します。「片町線」としていずれも多くの乗客を運んでいました。名古屋に行く路線(現在のJR大和路線)に変更されて、大正2年(1931)には城東線(現在の大阪環状線)と片町線の連絡駅である京橋駅が開業したことで桜ノ宮線が廃止となり、片町線はその後80年ほどの間、近距離列車のみが走る線路になりました。放出大橋に船着馬があった。京阪電鉄は明治43年(1910)に天満橋ー五条間が開業しましたが、片町線も京阪も今福(城東区)に駅を持たなかったので、川筋の浜である今福と天満橋を結ぶ巡航船が大正3年(1914)10月に営業を始めています。80代後半になる鶴見区民の方から、寝屋川に巡航船があった時代のお話を聞きました。「小学校の頃、天満橋まで巡航船に乗った記憶があります。電車で行くと片町までは早いのですが、そこから天満橋までの市電が遅くてね。※地図上に表示される物件の位置は付近住所に所在することを表すものであり、実際の物件所在地とは異なる場合がございます。※商品販売等の営業メールは厳にお断り致します。※利用規約及びプライバシーポリシーを必ずお読みください。左記内容に同意いただいた場合は、確認画面へお進み下さい。Reserved.当サイトでは、お客様の当サイト利用状況把握、サービス向上検討を目的として、クッキー(Cookie)を使用しています。詳しくは、当社の「Cookieの取扱いについて」をご確認ください。