13年11月登録MT車、走行は18,000キロと低走行の無事故車です。マニュアル車を中古購入したところ、微妙な重ステで修理するかどうか悩んでます。常にシャフトを軽く押さえられているような締め付感があります。走行直後は気にならない程度の「渋さ」ですが、常用速になると特に直進時で重ステ感があり、全般にハンドルの戻りも遅いと感じます。パワステは利いています。(停車時および低速では確実に作動しています。トルクセンサーの左右ずれもないと思っています。このためジャッキアップし、ラックのピニオンギアもゆるめて、左右角一杯までタイヤ側で回し動きを見ましたが、リンケージ類の異常は認められません。エンジン停止・前輪フリー状態でハンドルを回してみましたが、やはりあの渋さがあり、ニュートラル時に見られる遊びとハンドリングの軽さがありません。(デーラーさんで上記症状を確認し下回りの点検もしましたが、特に異常は認められませんでした。モーターの異常かギアボックスの硬さ(クリアランスまたは潤滑)に問題ありと見てますが、診断に自信がありません。デーラー整備ではシャフトのアッセンブル交換となるようですが、高額なためこの年式ではためらいがあります。オーバーホールなど何かよい方法はないでしょうか。(なお、自己診断機能は未チェックです。ランプは正常で点灯したことはありません。ホンダライフ(12年式)でも戻りが悪くなり、メーカー保証で交換しましたが、今回改めてこの原因をネットで調べてみますと、ステアリングシャフトのギアボックス?に問題ありとの情報を見つけ、気にかかっています。回答No.1足元のスパイダーにガタが出ることはあります。ディーラーってスズキアリーナですよね。パワステ(ラック&モーター)+コントローラーのセット交換だったと思います。モーターをバラして覗いてみてはいかがでしょうか。まれにジムニーなんかでパワステのヒューズを一度抜いてやるとバグりが解消されることもあるようです。コントローラーだけ中古入れてみるとか。14:17ご回答ありがとうございます。バッテリーを外して放置30分ぐらいで試してみました。モーターを外して点検する以外に方法は無いようですね。ついでにギアボックス側も調べてみます。コントローラーも疑う必要がありとのこと、幸い他2台もスズキのパワステ車なので、型番が合えばチョイ借りで試してみます。通報するありがとう0広告を見て全文表示するログインすると、全ての回答が全文表示されます。マーチのパワステが効かなくなった。国産車パワステが故障していて車検は通りますか?その他(車・バイク・自転車)電動ラジコンの異音その他(ホビー・玩具)突然パワステが聞かなくなった。国産車パワステ異常?それとも・・・。足元からの異音、何が原因?国産車ハンドルを切ると車の前から異常音が聞こえます。国産車アライメントのトーの調節について。01:17このQ&AのポイントG6030のカラーインクが出ません。取扱説明書に記載されている工程を試しましたが直りませんでした。取扱説明書にはプリントヘッドを交換すれば修正できると書かれていますが、本当にそれで解決するのか心配です。プリントヘッドを取り寄せて交換すれば直るならば、どこでプリントヘッドを購入すればいいのか教えてください。誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。