APRIO)の故障原因がクラッチスプリングの劣化と判断し、部品調達も完了していたので、交換作業にとりかかろうとクランクケースを開けてみた。クラッチスプリングの破損だけかと思ったら、ドライブベルトがズタボロに切れてる・・・おまけにクラッチシューが完全に0。直前まで動いていたのが不思議なぐらいの状況だった。クラッチのつながりの悪さや、クランクケース内の異音をヤフオクで購入した当初から実は感じていた。中古だからこんなもんかなと思っていたけど、その時すでに相当劣化していたのかもしれない。わけで、修理作業を終了して、クラッチとドライブベルトの調達に。あと、ガスケットもぼろぼろなので調達。楽天市場店で全て取り寄せることができた。APRIO切れたドライブベルト。APRIO、前後ともブレーキをかけると、恥ずかしくなるくらいキーキーと大きな音がするようになったので、ブレーキシューを交換。APRIOアプリオのクラッチスプリングを交換しました11月某日、発注していたクラッチが届く。そのまま取り替えても良かったけど、せっかく強化スプリングを買ったので、ノーマルのヘボヘボスプリングと交換しておくことにした。クラッチスプリングの交換には、ちょっとしたコツがいる。APRIO)が、走行中突然のエンジン停止。数カ月前から異常を感じてはいたけど、とりあえず走ってるのでそのまま乗り続けていた。シート張替えジョグAPRIOのシートが見ての通りボロボロになってきて雨が降ると中のウレタンスポンジに雨水が染みこみ座るとおしりがびしょ濡れになるという状況になったので張り替えた。APRIO(4JP9)のクランクケースの開け方です。難しい作業ではありませんが、作業を行う際は、あくまでも自己責任でお願いします。キックペダルのネジを外し、キックペダルを抜きます。やぐら亭「辛炎つけ麺」を食べましたコメントコメントを書き込むコメントをどうぞメールアドレスが公開されることはありません。シン・オレBlog.ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。