プレミアム・ファクトリー・カスタムモデル。カスタムシーンを強く意識し、トライアンフがメーカー自らその頂点を目指すべく、パフォーマンス、装備、テクノロジーにこだわり、新たなアプローチで設計・製造に取り組んで誕生したのが、このスペシャルなカスタムモデル「TFC」。ハンドクラフトから生まれるカスタムデザイン、向上したパフォーマンス、クラストップのテクノロジー、革新的なエンジニアリング、ハイスペックな装備、これらによって、何かの模倣ではなく、オリジナリティに溢れ、精緻に造り込まれているのがTFCの特徴。試作車2014年、英国のヒンクレー本社にて、カスタマイズを愛するデザイナーとエンジニアらが一丸となり、Triumphらしい究極のカスタムビルドというビジョンの実現に向けてカスタムプロジェクトが動き出した。デザイナーとエンジニアは2つのチームに分かれ、それぞれのチームは、クラフトマンシップ、スキルや情熱を注いで精巧にデザインとエンジニアリングを行い、試作車を完成させた。ベースに、BobberスタイルとScramblerスタイルで製作され、それぞれTFC1、TFC2と名付けられた。Bonneville。Fox製ファクトリーショックは現代的な構成のフロントエンドを形成し、完全に再設計された太いフォークにより、この種のデザインでありがちな取り回しの悪さやダンピング不足を克服。ポットキャリパーとワイヤホイールにはモダンなデザインとクラシックなスタイルの見事な融合が見て取れる。型吸入口が覗き、そこからシンプルでエレガントなエグゾーストが伸びてリアラインを形作る。回転するカムシャフトのカムタイミングも変わっている。エグゾーストパイプは、ブラシ仕上げの表面が熱によって変色しないよう二壁構造になっている。フレーム要素の接合部には、パートナーのひとつであるThreeBondによる特別な接着剤が用いられ、溶接不要でクリーンな仕上げで類を見ない美しさを見せる。Fox製ショックアブソーバーとリンケージを考慮した設計になっており、ライダーはレバー操作で簡単に座り心地を調節可能。製LEDの控えめなラインにも、このチームによる細部へのこだわりが感じられる。Bonnevilleを作りたいという考えからチームはモダンな電子装備をすべて組み込んだ。69年式米国輸出用Bonnieのタンクを採用し、2分割式のこのタンクの片側を電子機器類のスペースとして利用し、もう片側に燃料を入れるという形式とした。このダミーの側に「Start」と「Kill」が追加され、さらには長さを短縮した機器類や特注の電子基板、Motogadget製スピードメーターなどが取り付けられ、エンジン始動にはMotogadgetのキーレスイグニッションが採用された。タンクの反対側には燃料が入り、そこには燃料インジェクションポンプやフィルターも取り付けられ、ポップアップ式燃料キャップが付けられている。Scramblerに対するチームの解釈であり、チームのメンバーはプロジェクトを成功させるためのテーマとして「軽量化しつつパワーを上げる」ことを設計の基本的考え方とした。このアプローチには、ジオメトリーとサスペンション移動量を現代の競技用モトクロッサーのそれに近いものにすることが含まれ、出力を増したパワープラントに合った速いシャーシが求められた。元のスチールフレームで、アグレッシブなジオメトリーとねらいを絞ったスタンスをもたせた特注のアルミニウムとチタニウムを使ったシャシーに換えられた。アルミニウム製のフレームは、スロットルリンケージやケーブルなどの補機類を隠す管路としての役割も担う。アルミニウム製フレームには繊細なチタニウム製サブフレームが取り付けられ、ショットブラストとマスク溶接で仕上げられる前に手作業で溶接されている。軽量化というねらいからは少し相反するものの、ベアシャシーは美しく仕上げられた。独特の意匠を加えて仕上げられている。Systemsによるリアショックが備えられた。エレガントさとアグレッシブを併せ持っていたScramblerがさらに複合的なボディワークで個性的な仕上がりとなった。ボン製タンクの製作に取り掛かった。分の1以下であり、チームのねらいであった重量を軽減しつつパワーを上げることに大きな貢献を果たした。Scrambler軽量化の目処が立ち、チームは次の目標であるパワーを上げることに着手した。ポートが研磨され、アルミ削り出しのインレット・トランペットが取り付けられた。プロファイルをもつハイリフトカムを手作りした。これらエンジンに対する一連の改造により、パワーは25%増しになると想定された。17インチKineoホイールには180セクションのリアタイヤと120セクションのフロントタイヤが装着された。この究極のScramblerに超ハイグリップのスリックを前後に履かせて、究極のスーパーモトスタイルのトラッカーにすることも見据えていたため、フロントホイールは17インチが選択された。TFCがそれぞれ750台限定車両として発表された。東京モーターショー2015にてコンセプトモデルとして発表された。Jägermeisterにインスパイアされた、鮮やかなオレンジの塗装と大胆なレタリングで、1970年代と1980年代のレーシングカーへのオマージュを表現する。Transcontinentalを独自にカスタマイズした最新の傑作を発表した。デザイン能力の高さで知られるヤッフェは、1991年から著名なクリエイターとして活躍し、数々の賞を受賞、スタージスの殿堂入りを果たしている。彼の最新プロジェクトは、クラシックなホットロッドの美学とBMW独特のエッセンスを融合させたもので、デザイナーとしてのヤッフェの卓越した才能が発揮されている。DUTYフレッド・コドリンは、40年以上にわたって、過激な改造から洗練された新しいデザインまで、バイクのカスタムに専念してきた、米国のカスタムシーンでは非常に有名な人物。様々な重要なショーで優勝し、米国人以外で初めてスタージスの殿堂入りを果たしている。DUTY」と名付けた。Cubeをベースに、ブルーバードのフロントフェイスとテールランプがあしらわれ、「過去と現在の架け橋」をコンセプトに仕上げられた「SETO」と、KIXをベースに「侘び寂び」をコンセプトにして京都の由緒ある建築物から着想を得てデザインされた「KOTO」。FJ45ピックアップ・トラックをベースにしたコンセプトカー「FJブルーザー」を発表し、ラスベガスで開催されるSEMAにて展示された。SUPERIORKYMCOSEARCHタイトルとURLをコピーしました。