廃線跡とは関係ありませんが、京都ではよく見かける「いけず石」。本来は壁に自動車が接触しないよう邪魔(いけず)をするために置く石なのですが・・・そのいけず石が自ら壁を破壊しちゃってました(笑)ここでちょっとワープ。新山駅跡にやってきました。ここに来た目的は、併設の井笠鉄道記念館でしか買えない、レールの切れ端を使ったおみやげ・・・と思ったら、まさかの休館日orzでも、館外の展示はバッチリ楽しめました。中でもドイツ・コッペル社製の機関車と転車台は迫力満点!続いて北川駅跡。ここは本線と矢掛線の分岐点となるターミナル。ここだけ車幅の何倍もある広い歩道の形が当時の地形を彷彿とさせます。昔と今の地図を比べます。地図上の赤いポインターの南側にご注目。橋台部分が河岸から飛び出しているのがよく分かりますね。川を渡ってからは、現在の井原鉄道と交錯するところがいくつか見られます。井原鉄道の築堤にズボッ!こちらは、ゲレンデを挟んで左が現役の井原鉄道の高架、右が旧井笠鉄道の廃線跡の路盤。盗撮されてました(笑)そして終点・矢掛駅に到着。現在の井原鉄道の矢掛駅とは少し離れています。これもレールかな?ドイツのブルバッハ社製。なんだか絵になるなぁ。おしゃれなカフェではありません。河本先生にお会いすることができました。お仕事中ありがとうございました!岡山市内へ戻り、村上さんともここでお別れ。2日間に渡り、ディープなディープな探索ツアー、本当にありがとうございました!この日は宝塚の実家へ。