関西線njゲージのベース作成の巻です。久々のモジュールです。ベースに取り掛かりました。前回の構想から1年以上経っております。元々は簡単な直線モジュールで考えていましたが、モデルとなっている場所がゆる~いカーブになっており、直線レールでは雰囲気がでないと悶々と悩んでいました。(以下ループ)ということで結論、ゆる~いS字カーブで「モジュール全体で直線」という配線を取ることにしました。複線変換モジュール付き構成です。前作の築堤モジュールと同じ方法です。木製ベースは画材屋調達のA4パネル、ジャケットサイズ(30x30cm)を加工しました。写真のユニトラックは寸法確認で乗せたものです。右が「現時点での全体の俯瞰」です。以下、ここまでの作業を記します。近鉄名古屋線nゲージ組線路では急カーブでRがキツイので、当然ながらフレキシブルレールを採用します。PC枕木レールを採用しました。83位?)とするので、3社のレールをちゃんぽんすることになります。割って、枕木5本程度の長さにします。KATOレールは短くカットします。フレキレールと半田づけで接合します。「実物のロングレール」と同じような方法です。溶接ではなくて半田づけですが(^^;なるべく正確にする為1mm厚プラ板ベース上に、PECOフレキとユニトラックを接着させています。CODE80では3mmコルクを使用)。8mm幅」は複線位置合せと補強です。複線変換レールも作ります。TOMIX道床は、1.2mm厚プラ板を敷くとユニトラック道床の厚みと合います。レール接続は、KATO組線路用金属ジョイントを半分に切って半田付けをしています。金属ジョイントのノリが悪くて、半田を流し込むのに時間をかけ過ぎてしまい、TOMIX道床一部が溶けてしまいました。f^^;注意しましょう。zゲージ用フレキを使用します。モジュール連結部はロクハン道床レールです。枕木6本ぐらいで、220mm直線レールを分割します。レールを通して、モジュール両端までロングレール化しています。Zレールは4mmコルク+0.5mmプラ板を、ロクハン道床には2mmプラ板をはさむことで高さを合わしています。ゆる~いカーブでいい感じです。上記レールを木製パネルに載せたところで、続きます。(新しいウィンドウで開きます)ブログランキングに参加しています。13:16ご無沙汰しております。始まりましたね!期待しております。さん本当にご無沙汰しております。今頃あわてているところなのですが、なんとか見れるところまでこぎ着けたいと思います。HTMLタグが使用できます。imagesこの日記について何年?ぶりに、模型製作に復帰。鉄道模型をメインに書いていきたいと思います。古い記事にもコメント歓迎です。※コメントはスパムフィルタを通している為、プロバイダーによってはすぐに表示されないことがあります。激団サンポール静岡トレインフェスタへ出陣です。Reserved.コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト。