えきめぐりすとの各駅探訪。りすと(エキメグリスト)」の私が巡った駅の姿。当ブログは最新の記事が最上段(最新日付)に掲載されるわけではありません。当ブログの基本仕様についてはこちらをご一読ください。近隣の高麗神社にちなんだ将軍標の色をモチーフにしたとみられる赤い瓦屋根や柱が印象的な木造駅舎の駅です。西武線高麗駅前には将軍標の巨大レプリカがありますが、当駅はハイキングマップの脇に添え置きされています。駅前はバスロータリーが広がっています。駅前広場にも高麗神社の将軍標を模したオブジェがあります。簡易型Suica改札機が置いてあります。手狭なコンコース内には工夫が随所に施されています。みどりの窓口での購入希望を記入する「記載台」は改札通路の脇にコンパクトに置いてあります。これだと撤去が必要な時は簡単にどかすことができる利点がありますね。狭いコンコースにみどりの窓口の行列ができるとこれまた困るので、その待機列は駅舎の外へ。変更点が無いことをPRしています。券売機頭上の運賃表です。当駅から羽沢横浜国大駅までは1,340円となっています。跨線橋から八王子方向を見た図です。八王子~川越間の電化区間列車は日中毎時2本は確保されています。八高線は当駅で系統が分離されていて、電化区間は川越線とほぼ一体化された系統に、非電化区間は独立した系統になっています。2番線から発車する非電化区間の八高線。それほど本数は多くなく、首都圏でディーゼルカーに乗ってローカルムードを手軽に味わうことができます。川越線的当駅は書類上では終着駅ですが、実際に終着駅としている川越線は少なく、1日に10本以下の設定となっています。1番線ホームの八王子側には「身なりを正しく」の看板があり、意識高い系の鉄道員が多いことを伺わせます。当駅には1日に2度だけ中央線車両のE233系が乗り入れました。朝は拝島駅からの送り込みがやってきて当駅で折り返して東京行に化けていました。夜間は東京方面からの快速電車が当駅止まりでやってきました。夜間の当駅行は拝島駅電留線への回送を兼ねて拝島行普通列車に化けて当駅を離れる運用となっていましたが、令和4(2022)年春の八高線全面ワンマン化により撤退となっています。そんな当駅は八高線と川越線が乗り入れる2面3線構造となっています。構内の名所案内はご覧の通り。ちなみに地元・日高市のゆるキャラはこちらです。ところで当駅はJR東日本の組織上は八王子支社に属していて、八王子支社管内の東飯能駅と金子駅の管理をしています。先は大宮支社が、八高線・毛呂駅から先は高崎支社が管轄していて、支社ごとの縄張りが決められていますが、鉄道マニア以外からしたら同じJR東日本なのでそれ程の違和は感じないかも知れません。