(未成線)中村さんに頼まれ国立公文書館で調べ物をしていたら、同じ分冊にこんな資料がありました。おおっ、これは・・・!少し拡大したものを静岡側から相川へ順番に添付します。敷設に向けた認可申請書の添付資料で、全16駅の場所・名前も記載されています。申請書自体はページ数が多く、当日は後の予定が詰まっていたため、取り急ぎ図面だけを撮影。大雑把な図面でしたが、とりあえず一部予想も含めてマップ上にプロットしてみました。赤い丸数字が設置予定の駅。・・・なんか「北新田」の位置、おかしくないかなぁ?焼津市北新田という地名は今もあるのですが、図面の位置からはだいぶズレているように見えます。図】おもしろいのは前述の東海道線旧線の2本の隧道(トンネル)。マップ上、緑で示している「石部隧道」と「磯浜隧道」です。現在は2本が接続・短絡され「石部トンネル」となっています。その山側には、さらに東海道新幹線の「日本坂トンネル」も見えています。開業や東海道線の数度に渡る変遷など、さまざまな歴史の詰まった場所です。年表で書くとこんな感じ。1889(明治22)年、Aを建設、東海道線が利用開始1941(昭和16)年、弾丸列車計画のためC着工1944(昭和19)年、Cが完成。Cの利用開始Aの合わせて4つある坑門(出入り口)のうち内側の2つ(石部隧道の神戸側と磯浜隧道の東京側)は、結局1944年以降一度も使われることはありませんでした。上述の通り、石部隧道の神戸側の坑門は1948年の台風で崩壊し、無惨な姿を晒しています。