F-1戦闘機のうち整備が終了した最初の機体が、引渡し後、初のフライトをテキサス州フォートアライアンス空港にて実施しました。アメリカ国内で民間企業が保有する同型機としては世界初となります。F1B(N601AX/フランス空軍シリアル番号502)で、飛行時間は30分程のテストフライトでした。Support社と同様の米軍への戦闘機による仮想敵業務を代行する民間軍事会社です。ATAC社は1994年設立で三社の中で一番古い会社です。F-1戦闘機は初飛行が1966年と50年以上前の機体ですが、今回アメリカでATAC社が購入した機体は、フランク軍から2014年に退役した機体を購入したもので、製造日は1980年代に製造された比較的新しく、飛行時間も充分残っている機体です。購入した機体は63機(整備機材とエンジン150機も)ですが、一部は部品取りの機体となり、運用する機体数は約40-50機となります。これらの機体には新しい電装品、レーダー、電子戦機器が搭載されていきます。このような装備を必要とするのは、米空軍が部隊の訓練の為に民間軍事会社へ要求している仮想敵機(ADAIR)プログラムの要求からです。機体を使用し、速度はマッハ1.5、飛行高度50,000ft、空対空キャプティブ訓練弾と電子戦ポッドを運用、機体の半数が80nm(148km)の距離探知できるレーダーを搭載する、これらを可能とする機体が要求されています。Hunter戦闘機を使用し、米海軍(海兵隊)、米空軍への対空訓練を請け負ってきました。日本へも同社の運用機体が訓練サポートで厚木飛行場へ何度か飛来しています。戦闘訓練が必要なのかについては、以前の記事で取り上げています。ターボファンエンジン燃費効率2019.08.072019.09.05改良ミサイル搭載のP-12020.02.132020.03.24空対艦巡航ミサイル「ASM-3」の改良型400km+射程を目指す。今月29日にボーイングの2019年決算が発表される予定です。737MAX関連での膨大なコストが明らかになると思います。眠いけど、ちょっとメモっておきます。ヨルダンから寄贈のAH-1攻撃ヘリ2機は2020年受領予定フィリピン空軍はヨルダンから寄贈されるAH-1攻撃ヘリに関して、当初、今月予定されていましたが、来年受領となる見通しです。操縦士訓練の遅れが原因のようです。フィリピンは近年、南島のミンダナオ島で続く戦闘への対処や、南シナ海における中国の攻撃的な領土主張にも対応する為、軍の装備近代化を図っています。ジェネアビ業界初自動着陸Autolandシステム自立飛行テクノロジーにより、パイロットが緊急事態で操縦不可能な事態に、着陸を自動で行うシステムに関してメモしたいと思います。system(緊急時自動着陸システム)です。737-10ボーイング、来年1月から737MAXの生産停止ボーイングは、2件の墜落事故を起こした737MAXの運航再開が年明け以降になる見通しとなったことを受け、同機の生産を来年1月から一時停止すると16日に発表しました。生産を停止する間、従業員のレイオフ(一時解雇)は行わないようです。日本企業は三菱重工が主翼のインボード・フラップ、スバルが水平尾翼のエレベーター、ナブテスコが装備品としてアクチュエーター(飛行姿勢制御装置)を1機あたり8台製造しています。米海軍は、空中給油プローブを搭載した最初のノースロップグラマンE-2Dアドバンスドホークアイ早期警戒機(AEW&C)を受領しました。空中給油が可能なE-2Dは、米海軍VAW-120「グレイホークス」機種転換部隊に加わります。VAW-120の主な任務は、E-2およびC-2の運用と維持のために航空乗務員を訓練することです。米ワシントン州などの海外拠点を閉鎖する方針を明らかにしました。親会社の三菱重工業が開発予算の縮小を決めたためで、日本でも1500人程度の人員を段階的に減らし、三菱重工本体や他の事業部門などへの配置転換をさせる計画です。アダプティブ・エンジンについて2019.09.052019.09.10改良ミサイル搭載のP-12020.02.132020.03.24空対艦巡航ミサイル「ASM-3」の改良型400km+射程を目指す。Naviator気になったニュースなどを取り上げています。日本の航空業界の進んでいるところや、遅れているところ、色々な現実を感じてもらえるようなサイトにしたいと思っています。出来る限り毎日アップを目標にしているのですが、期待に添えない日も御座います。newsってことでお許しを。