0#モータースポーツ#インプレッサ#GRヤリス#WRC#ラリー#ヴィッツ#ランサーエボリューション2023年11月、いよいよ「ラリージャパン2023」が開催される。だいたいの場合、ラリーカーのベースとなるのは我々も購入できる「市販車」だ。■心頭滅却すればWRカーも市販車と同じに見える!?「ガワも中身もベース車とはかけ離れている」ということもままあるが、「同じ」ではないにせよ「ベース車である」という事実は変わらない市販車に近い成り立ちだったグループA時代と違い、1997年から2021年の「ワールドラリーカー(WRカー)」と、2022年以降の「ラリー1」規定に基づいて作られたラリーカーは、市販車とはまったく別物だと言える。WRカー規定ではエンジンもトランスミッションも別のモノに置き換えることができ、大きなオーバーフェンダーなども追加できるほか、そもそもの駆動方式をFFから4WDに変えることすらできる。して出来上がったWRカーを「市販のベース車とおおむね同じである!」と認識するには無理があるわけだが、世の中には「心頭滅却すれば火もまた涼し」という言葉もある。集中力をもって、例えば市販されたヴィッツGRMNを眺めていれば、いつしかそれは「ヤリスWRCに近い何か」に見えてくるものだ。仮に見えなかったとしても、それらベース車が「一般的なモデルと比べて遥かに硬派で、遥かに運転が楽しい一台」であることに変わりはない。ここはぜひとも心頭を滅却しつつ、WRカー世代のベース車に乗るべきであろう。ヴィッツGRMNに乗るヴィッツGRMNの発売時新車価格は400万円。1.8Lの直4エンジンにスーパーチャージャーの組み合わせだが、四輪駆動ではなくFF1997年からWRCに参戦したWRカー「ヤリスWRC」のノウハウが投入された、2018年4月に150台のみ販売された限定車。いえこれの中古車は残念ながら現在まったく流通していないため、ヤリスWRCの気分を味わいたい場合は、2013年9月に200台限定で発売された1.5Lターボの「GRMNターボ」を探すべし。GRヤリスに乗る!トヨタGRヤリス。ラリー1」のベース車。1.5L直3+CVTの「RS」はさておき、通常の「RZ」であれば、わざわざGRMNヤリスを選ばずとも、ほぼ「素」の状態でラリー競技に出場可能なほどの潜在能力を堪能できる。≫TwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#モータースポーツ#インプレッサ#GRヤリス#WRC#ラリー#ヴィッツ#ランサーエボリューションコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。コメントは投稿されていません。記事へのご意見やご感想どしどしお寄せください!※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。