21:16:29.06ID:CAP_USER【ソウル聯合ニュース】韓国航空大手の大韓航空とアシアナ航空がアジア太平洋航空協会(AAPA)から脱退していたことが14日、分かった。業界関係者によると、大韓航空は今年1月、アシアナ航空は6月に脱退したという。大韓航空とアシアナ航空は国際業務と協力の窓口を国際航空運送協会(IATA)に一元化した。大韓航空は脱退の理由について、新型コロナウイルスの世界的な流行以降、全分野にわたり効率性を最大化するため、内部プロセスを再点検した結果と説明した。ために協力を続ける予定」と話した。AAAPは1966年に設立。全日本空輸(ANA)、日本航空(JAL)、台湾のチャイナエアライン、香港のキャセイパシフィックなどが加盟している。21:33:19.73ID:R+FX8Gn3脱退後も加盟企業との関係は変わらないって私ぃー円満退職なんですぅって辞めていく子みたいだね。21:33:25.55ID:zLAMhUPC会社の無意味な朝礼や出張飲み会と同じでなくても不便なさげ。21:35:02.00ID:dtCHZoDL>>18修理代だけでは済まんかったのじゃよ。滑走路脇に寄せたのち,解体処分と思いきや意地でも直すと言って数か月放置。空港が安全上やむを得ず駐機場横の整備場付近まで移動。半年後に修理のため解体搬出。21:47:57.79ID:FxOM1K4S>>8ごく短期的には「AAPAの定めたルールに従う必要がない」ではあるがいずれは「AAPA非加盟会社への優遇廃止」に繋がり兼ねない。優遇があり、オープンスカイにも影響しそう。国で見ると、タイ、シンガポール、香港、台湾、インドネシア、マレーシア、フィリピン、ブルネイ、カザフスタン、日本。韓国とのオープンスカイを断ち切ることで、韓国LCCを大幅に減らすことが可能。>>132050年までにCO2排出量をゼロにすることがAAPAの目標。無駄にプライドだけ高いのな。21:55:24.00ID:FxOM1K4S>>32一応、国主導でKALに買収させた。国策銀行の不良債権をKALを脅して売付けた恰好。そこまでしないと、国策銀行が飛ぶところだった。現代重工に大宇造船を押し付けたのと同じ構図でこちらは国策銀行が海底に沈むところだった。22:56:14.75ID:GKjca/5kインチョンはアジアのハブだと自慢してたのにね。00:01:15.02ID:wO88EQziJAFで言うところの年会費払わないがバッテリー上がったらタダで治しに来いってやつか。ために協力を続ける予定」と話した。排出を2050年までに実質ゼロにする方針を示したと表明した。09:58:13.14ID:EUlX+f8X>>1給料払えているのか。日本はCAが地上に降りて営業するなど多様化しているけれどね。12:05:55.04ID:e7jKHwj9支那の航空会社に吸収される準備だな。12:34:07.40ID:4wihAG77>>48大韓は加盟非加盟国の差別を無くす為に大韓航空協会を設立して、アジア太平洋の全ての航空機は大韓航空協会に加盟料を収めなければ飛行出来ないようになるべきだよね。13:08:55.09ID:kZhhhdATパイロットはチキン屋へ、客室乗務員は売春婦へ。Team5ちゃんねる。