小さな町の旧車スローライフ小さな町の旧車スローライフヤフーから引っ越してきました。車、バイクを中心にネコ、旅行、音楽等の記事を不定期投稿しています。自身の備忘録的なものが多いですが、よろしければ覗いてみてください。CBX1252024年06月09日タコメーター交換タコメーターが届きました。現在ついているタコメーターは機能はOKですが、文字盤がなぜかスピードメーターと比べて劣化しています。交換ライトを一旦外してからはスクリュー二本とケーブルと照明を外せば取り出せます。綺麗!取り付け良い!夜ちょっと色が違う?まあ良いでしょう。去年の夏ごろからどうも調子が悪かった。125始動はよいのですが、吹け上がりが悪く、悪い時はまともに走れません。タペット調整やキャブ周りの確認をしましたが、あまり改善されていません。二次エアーの吸い込みはありません。点火系を含めていろいろと整備をしてみましたが、今回はキャブの交換をしてみることにしました。ワイヤーやスロットルの調整を慎重にしたので、吹き上がりはとても気持ちの良いものに戻ってきてくれました。内部の確認もせずに取付してしまったため、アイドリングをしなくなってしまいました。スロージェットの詰まりだと思います。キャブを何回も外すのは結構大変なので、横着して車体に取り付けたまま前後のバンドを緩め、キャブを傾けた状態でキャブのフロート室をばらしてスロージェットを取り外します。フロートは交換前のキャブと比べてかなり変色していますが、特に問題は無いようです。スロージェットはやはり詰まりがあり、マイクロドリルで貫通させてから掃除して組み付け、しっかりアイドリングする様になりました。何が一番の原因だったのかいまひとつよくわかりませんが、もしかしたらワイヤー調整が不十分だったのかもしれません。inadino2024年05月01日オーバーフローオーバーフローのチェックドレインに透明チューブを差し込んで、ドラインスクリューを開けます。チューブ無いのガソリンが、フロート室と同じ高さになり凡そのフロートレベルが黙示出来ます。プライマリ側やはり少しフロートレベルが高い様です。inadino2024年04月30日キャブ清掃バルブクリアランスの調整でなかったので、キャブを分解整備しましたインマニのインシュレーター部分にダメージを与え無いようにするために、インマニ事左側に外します。調整には今年やっと買った整備書が役に立ちます。スロットルバルブの違いとかワイヤーの調整方法も分かります。アクセル前回の時に同じ長さになる様にここで合わせます。組み立てから乗り出すと、何と絶好調🙂やっぱりキャブだったのかと思った側からやっぱり調子が悪くなり、フケなくなりました。ガソリンがフロート室に満たされると不調になる。油面が高くなりすぎているのでは無いかと思います。フロートまわりをチェックする必要があります。inadino2024年04月24日バルブクリアランス最近調子が思わしくないCBX125愚妻殿とのタンデム用なので、この良い季節はなおしておかなければなりません。一万円で買った貴重なサービスマニュアルを活用します。中華〜高回転の不調の症状なので、マニュアルに従ってバルブクリアランスの測定をします。仕方がないので左カバーを外しました。取付の時はスターターギアがキチンとハマる位置を探します。其々半分くらいのスキマしかなかったので調整しました。