えきめぐりすとの各駅探訪。りすと(エキメグリスト)」の私が巡った駅の姿。当ブログは最新の記事が最上段(最新日付)に掲載されるわけではありません。当ブログの基本仕様についてはこちらをご一読ください。28(2016)年3月26日より道南いさりび鉄道株式会社へ経営移管されました。いさ鉄化される以前、2014年訪問時の駅名標です。隣の泉沢駅とほぼ同様の駅舎を持つ駅です。海辺の国道から少し上がった緩やかな丘の上にあります。日」と書いてありましたが、駅舎の右隣(自動車が駐車してる付近)に旧駅舎のものと思われる建物の基礎土台が確認できるので、昭和5年というのはその建物に貼られていたものから受け継いだものなのかも知れません。この手の資産標って新たな建物が竣工したら新しい資産標を貼り替えて使うものじゃないの?ちなみに冒頭の画像に写る列車は通過している新青森行きスーパー白鳥のレア車両。綺麗に清掃が行き届いた待合室内にはきっぷ売り場があります。営業時間は日曜・祝日を除く7時10分から11時10分まで。当駅は海が近いので、津波に関するアラートが発令された際は緊急に避難をする必要があると案内が掲出されています。ホームの向こう側へ避難しましょう。駅から歩いて丘を下ると松前街道に出て、そこからすぐに海が広がっています。駅へ通じる道付近には函館バスの札苅バス停があります。ここは札苅漁港というそうです。調べると20~30センチのカレイやカジカが釣れるそうです。狭い敷地に行き違い設備を設置した都合上、ホームは江差線ではおなじみの互い違い配置。泉沢駅と異なり、中線はありません。2番線のすぐ脇は私道のようで、公式にはこちら側へは出られないことになっていますが、前述の緊急時は乗り越えが可能になっていたりします。そちら側にも数軒の民家があります。ご覧の通り、私道(と思われる)側にはフェンスが...。いっても利用を拒むものではありません。基本的に無人駅で運賃精算は列車内で完了するわけなので、こちら側からの出入りも鉄道事業者的にはあまり困らないようです。1番線側から2番線を木古内側に見た図です。2014年6月22日の夜に貨物列車が脱線したのは↑の画像の左側・木古内方面1番線側の線路、ホームの先の構内踏切の付近を最後尾車両が通り抜けたあとぐらいの出来事だったそうです。ご覧の通り、当駅構内は江差線特有の長い有効長を持つ単線上の2面2線配線です。