Nozomi29返信すでに2014年も年末を迎えてしまいましたが、今年相変わらず置き去りにされていた数々の記事の中からひとつ...。11月始め頃の事です。Nozomi29返信2014年12月20日、東京ベイエリアを走る京葉線で過去に常磐特急として活躍していたふたつの特急車両が再会を果たしました。正確に言うとどちらも目的地は京葉線でしたが、再会を果たしたのは京葉線ではなく東京メガループを構成する武蔵野線内でした...。Nozomi292約1年半と公表されていた651系による『フレッシュひたち4号・61号』の代走運転。常磐線フラッグシップの座を返上・引退したものの、来春のダイヤ改正で実施される常磐特急の乗車システム変更に向けたE657系準備工事の間、その穴を埋めるために引退後約半年で1日1往復だけの静かで地味な復活が果たされた...。『上野東京ライン』開業で常磐線の運転体系が大きく変化するその時まで毎日毎日...早朝と夜間だけの地味な活躍が続く...。Nozomi29返信まんまタイトル通りですが外出先からの帰宅途上、久しぶりに小田急線柿生駅で夜練を...新宿行きVSEの通過時間とタイミングが合ったと言う事で...。今では数少なくなった寝台特急。唯一の電車寝台特急『サンライズエクスプレス』。Nozomi29返信JR東海371系電車ラストランの記事を紹介したばかりですが、371系がターゲットとはいえ御殿場線滞在の間に少ないながらも普段そこを走る列車を観る事も出来たわけで、今度はそれらの写真も紹介させて頂こうと思います。Nozomi292小田急電鉄新宿駅~JR御殿場線沼津駅を結ぶ特急『あさぎり』を2012年3月16日に引退以来、会う機会の無かったJR東海371系電車。80周年371号』(東海道本線浜松駅~御殿場線松田駅)を最後に再び引退を迎えることに...。2019/01/06伯備線、流しちゃいました。れもんママが行くよ、どこまでも。