開閉時の異音ですが・・・。:ボディ下部のスカート,スポイラー,カナード等として装着し、これが地面と接触するような場合、割とあっけなく割れちゃうのがFRPの特徴です。一般的に純正オプション部品として製造されている材質としては、ウレタンかもしれません。他方、レーシング・ガレージが、独自に型起し、グラスファイバーやカーボンのマットを丁寧に重ねられ(接着,圧密,乾燥)、しっかりと薄く成形されたものは、軽量,堅牢です。したものでも接触すれば割れますが、FRPよりは丈夫です。FRPはボンネット,ドアおよびトランクには軽量化としてはイイですね。交換する箇所によっては法に抵触することもありますので、要注意、です。:ヤフオクではないんですが、某サイトで3万のM3タイプのFバンパーを購入、取り付けました。取り付けに知り合いの板金に出したところ、加工取り付けしなければうまく付かなかったらしく、加工賃に倍以上かかりました。クーペ、セダン共通というのが、そもそもおかしいことに気づかなかった・・・・。高くても良いものをお勧めします。:麻衣さんが言われるように、フィッティングも重要な要素になります。AGやM社が造られる純血なパーツであればもちろん問題ないでしょう。果として、風洞実験や実走で時間を費やしたメーカー純血系のパーツは性能良かったですし、フィッティングも完璧だった、という経験はありました。信頼できるブランドを選ぶ、また、そんなブランドであってもフィッティングについての確認をしてみる、用心に越したことはないかもしれません。質の高いFRPは高価です。:通りすがりさんへありがとうございます。ご指摘の通りFRPは総称とも言うべきですね。アフター品の一般呼称では、CFRP,GFRPとまでは言われませんが、普通な略称としてはそう言われますね(素材や資材メーカー等)。根っこは一緒ですものね。的な適正価格はあるかもしれませんね(ガイシャのパーツは何につけても高価ですが)。