中古のECUが一つだけ見つかり交換したら煙が出てこの状態になったそうです。動作していたので車検を終えてその帰り道に煙が出たとか。ECUだけで済んだのが不幸中の幸いですね。この基板内に同じトランジスタが数か所使われているので比較的被害を免れているトランジスタを取り外しました。これをテスターで当たった感触は生きている様なので、まずはこれと交換してみます。先ほど黒コゲECUから摘出したトランジスタをはんだ付けしました。この状態で返却して試してもらいます。数日後の連絡によると正常動作したとの事で、防水処理をやり直して使ってみるそうです。今回は出力端子に近くて比較的分かりやすい箇所でしたが、もし修理不能で交換ユニットも見つからなかったら廃車の危機ですよね。部品を廃版にするならメーカーが中身を公開してくれたらいいんですけど(メーカー的には新車を売りたいのもわかりますが)。reply最近バイクや車のネタが多くなっていますが、今回も車ネタです。始まりは今年の7月頃、ワゴンRのブロアーモーターが壊れました。なんだかエアコンの風が弱いと思っていたら、2~3日の間に全く回らなくなったのです。これから暑くなる時期だったので風が出ないと地獄です。そこで(義弟が営む)修理工場に即刻持ち込んだところ30年近く前の車なのでモーターのブラシが摩耗して止まったのだろうという事です(むしろ今までよく持ったもんだ)。新品のブロアはもう販売しておらず、数千円かけて中古品に交換し、これでエアコンも効く様になり一安心です。壊れた方のブロアーの中を見たくなりますよね。修理できるものならしておきたいし。いう事で持ち帰りました。下の写真は汚れを拭き取った後です。当初ファンは黒い樹脂だと思っていたらカーボンブラシの削れた粉が付着していただけでした。(何気なく書いていますが手は真っ黒になるし手を洗ったら洗面台も真っ黒になるし、グリスも交じっていて落ちないので洗面台にパーツクリーナーをかけて落としました)ファンを外すとモーターの頭が見えます。ネジ二本で止まっているので開けてみます(これも汚れを拭いた後の写真)。中は泥が詰まった様な状態。