冷暖房機へ取替え月曜日と今日の2日間掛けて、天吊形パッケージエアコンの取替工事を行いました。使えるようにしてほしい」とのご依頼で、当初、室外機のみ入れ替えのつもりでメーカーとやり取りしていたのですが、旧型と現行機種の互換性が無いとの事で、泣く泣く室内機・室外機セットで取替えとなりました。使用されている冷媒(フロンガス)も同じ「R410A」なので、既存配管は流用します。室外機は下が駐車場のため、壁面取付けされていました。これも外観は変わりませんが、暖房時には室外機からもドレン水が出るため、VP管でドレン配管工事を行います。ついでに、架台も錆び付いていたためグレー色で塗装しておきました。この架台、地上3mのところにあります。吊り込むときに使用する、電動リフトで上げることに成功しました(^_^)vこのリフト、3mまでしか伸びないのでギリギリセーフでした。取替工事自体は比較的順調だったのですが。事前調査の時に、ふとブレーカーが気になったので分電盤を開けて見ると。「おっ、単相200Vで3馬力だから、ちゃんと30Aのブレーカーが付いてるな」・・・ん?あれれ?��0Aのブレーカーにつながれている配線は、2.0mm???ブレーカー容量に対して、配線の許容電流値が小さすぎます。この配線もついでに、許容電流値33Aの2.6mmに張替えました。進めていると、「あの~、このダクトの辺りから水漏れしてたんで、ついでに見ておいてもらえませんか?」と、お客様。室内を通っているダクトの曲がり付近に、水漏れ跡が。ダクトを開いて見ると。ダクトサイズが小さくて、ドレンパイプのエルボ部分に断熱材を巻けなかったんでしょう。そこが結露して、水漏れではなく「露たれ」を起こしていた様です。ダクトを1サイズ大きな物に変えれば収まるのですが、そこまですると大掛かりになってしまうため、やむ無く断熱ドレンホースへ取替えしました。断熱ドレンホースでの横引きは、あまりお奨めしないのですが、結構勾配が取れているので目詰まりの心配はなさそうです。今回の工事は、「ついで工事」の方が時間が掛かりました。さあ、今日から「暖房運転」ができます。[大阪府羽曳野市]秋のダイヤモンドトレイル縦走大会に参加してきました。[山梨県甲府市]目を大切にしましょう。