1969-1978):廉価な割に高性能。納期]時代を彩った名車と迷車メーカー/車種一覧バイクTOP総合TOP[PR]記事内に広告が含まれています。1969-1978):廉価な割に高性能。(出典:nissan-heritage-collection.com)日産のスポーツカー「フェアレディZ」は、1969年10月、「フェアレディ」に替わるニューモデルとして発売が開始されました(両モデルを数か月間併売)。ボディがオープンからクローズドタイプに変わった他、構造が旧式なラダーフレームとリジッド式リアサスペンションから、近代的なモノコックボディと4輪独立懸架サスペンションに変わった事が大きな相違点でした。企画は北米日産主導の元で進められ、フェアレディ以上にアメリカ市場のニーズに合致し、かつイメージリーダー的存在になり得る事を前提に設計開発が行われました。その結果、ボディ形状はソフトトップ・コンバーチブルであったフェアレディから一転し、固定ルーフを持つクーペへと大きく変化しました。乗り出し価格スポンサーリンク買い替えを考え始めたら、下取り査定を受ける前に車の価値を把握!「ナビクル」などスマホやPCから手軽に査定がわかるサービスを利用しましょう先進的なボディや足回りを採用プロポーションはロングノーズ・ショートデッキで、当時の国産車としては先進的なスタイリングを備えていました。ボディサイズは全長4,115mm×全幅1,630mm×全高1,290mmで、全高を除きフェアレディより一回り拡大され、「ポルシェ・911」と同程度の大きさとなりました。ホイールベースもフェアレディよりも若干延長され、2,305mmとなりました。発売当初は2人乗り仕様のみの設定でした。(出典:commons.wikimedia.org)車両重量は975kg~1,040kgで、軽量なモノコックボディの採用により、フェアレディからの重量増加は最小限に抑えられていました。サスペンションは、4輪ストラット式による4輪独立懸架で、リアがリーフ・リジッド式だったフェアレディよりも遥かに近代的なものでした。駆動方式はFRが踏襲され、ブレーキは前:ディスク式/後:ドラム式でした。(出典:bringatrailer.com)インテリア面では、インパネがフェアレディよりも遥かにモダンで彫りの深いデザインに変わると共に、ステアリング正面の大型スピードメーターとタコメーターの他、コンソールボックス上部に小型の3連メーターが並ぶレイアウトが採用されました。このレイアウトは、フェアレディZのアイデンティティーとして後継モデルにも継承される事になります。DOHCソレックス3連キャブレター仕様のS20型が搭載されました。共にハイオクガソリン仕様で、スペックはL20型が最高出力130ps/6,000rpm、最大トルク17kgm/4,400rpm、S20型が最高出力160ps/7,000rpm、最大トルク18kgm/5,600rpmでした。最高出力の数値は、前者が2.2Lの排気量を持つ「ポルシェ911T」に、後者が同「911E」に匹敵するものでした。トランスミッションは、「Z」には4速MTが、「Z-L」「Z432」には5速MTが組み合わせられました。1969-78カタログ上の最高速度は、「Z」「Z-L」が195km/h、「Z432」が210km/hでした。「Z432」をベースに、FRP製ボンネットやアクリル製ウィンドウの採用、快適装備の廃止などにより徹底的な軽量化を図ったサーキット走行用モデル「Z432-R」も設定されました。翌1970年10月、「Z-L」に3速トルコン式AT仕様が追加されました。L20型・S20型共にレギュラーガソンリン仕様が追加されました。最高出力と最大トルクは、前者が125ps/16.5kmg、後者が155ps/17.6kgmとなり、ピーク値発生回転数に変更はありませんでした。SOHCのL24型エンジンを搭載したモデルが追加されました。スペックは最高出力150ps/5,600rpm、最大トルク21kgm/4,800rpmで、トランスミッションは5速MTと3速トルコン式ATが設定されました。グレードは「240Z」「240Z-L」「240Z-G」の3種類で、「240Z-G」にはエアロダイナノーズやオーバーフェンダーが装備され、それに伴い全長が190mm、全幅が60mm拡大されました。最高速度は「240Z-G」が210km/h、それ以外が205km/hでした。車両重量は、985kg~1,035kgとなりました。4人乗り仕様を追加、排出ガス規制に対応する為性能はダウン1973年9月に初のマイナーチェンジを実施し、内外装が一部変更されると共に、L20型エンジンが昭和48年排出ガス規制に対応した上レギュラーガソリン仕様のみとなり、S20型とL24型はカタログ落ちしました。翌1974年1月に、ボディを310mm、ホイールベースを300mm延長し、ミニマムなスペースの後席を追加した4人乗り仕様の「2by2」が追加されました。(出典:nissan-heritage-collection.com)翌1975年8月には、昭和50年排出ガス規制に適合させる為、ボッシュ製Lジェトロニック燃料噴射装置+触媒による「NAPS」仕様に変更され、スペックが最高出力130ps/6,000rpm、最大トルク17.5kgm/4,400rpmへと若干向上しました。翌1976年7月に、昭和51年排出ガス規制の実施に伴い更なる排気ガスのクリーン化対策が行われた他、アルミホイールやパワーウィンドウなどを備える最上級グレード「Z-T」が追加されました。初代フェアレディZは、本格スポーツカーとしては比較的廉価な価格設定ながら、遥かに高価なポルシェ911に迫る性能を持っていました。した海外製のライバル達よりも扱いやすくメンテナンスが容易なエンジンを搭載していた事から、国内のみならず北米で大変な人気を博し、累計販売台数55万台というこの種のモデルとしては異例の大ヒットとなりました。1978-1983):キープコンセプトで初代同様大ヒット日産のスポーツカー「フェアレディZ」は、1978年8月に9年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施し、2代目となりました。北米をターゲットにした元祖フ...b-cles.jp車の買替え前に必ず一括査定で査定額を把握!車の買替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。「ナビクル」など、ネットですぐに使えるクルマの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【18万円】となる事もあります。「ナビクル」なら数項目の入力が完了するとすぐに相場がわかります。ディーラーの下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。(1994-2001):33の後継モデルとしてデビューしたハッチバックアルファロメオは1994年のトリノショーで、「33」の後継モデルとなる小型ハッチバック車「145」を発表しました。