お問い合わせフォームまなこんブログ知らなかった、秋。まなこんブログ2023.10.11長谷川です。絶賛、教習中のバイクのお話。取得するにあたり知らなかったコト。お持ちの方は「何をそんなことを今更偉そうに・・・」と思われるかもしれませんが、初体験を語らせて下さい。1速度が出れば車体が安定する当然のことですが自動車と違い、バイクは速度が出ることで車体が安定します。初めの頃に怖かったのが発進。恐怖心から安全に発進しようと、ゆっくり行こうとすると逆に車体が安定せず、逆にふらついて急ブレーキ→足を着き停車→エンスト。速度を出すつもりで発進した方が車体も安定し、左足も早くステップに置ける・・・気がした。2一つ先の未来を見ろ!バイクって、特に一つ先の景色を見て運転するように指導されます。目の前だけを見てハンドル操作をしていると・・・旋回が間に合わない(なんでだろう)恐らく早めの重心・荷重移動が関係しているのかなと予想します。3リアにもブレーキがあった!これ、知らなかったです・・・。右手にあるハンドルのレバーを握ると「前輪ブレーキ」。反射的に危ないっ!ってなると右手をギュって握りたくなりますが、めっちゃ注意されます。「後輪ブレーキを使って下さいっ!!倒れますよっ!」と。基本的には「前輪7割+後輪3割」で止まるのが推奨されている。前輪のみだと荷重が前に多くかかり、最悪の場合は前のめりになり転倒・・・するようです。4アクセルを回すと車体が起きる!何のこと?と思いますが、タイトル通りです。旋回中、アクセルを入れると車体が起き上がろうとする力が働きます。1の速度が出れば車体が安定する・・・と関連があるようです。スラロームで、車体を曲げ次のコーンに向かうシーンにて。曲がりきった直後にアクセルを一瞬入れ、その力で車体をまっすぐにし、次へ向かう・・・。そのまま何もしなくても(クラッチをつないだ状態で走行)問題なく通過できますが、検定ではスラロームの時間制限があるらしく、その合格タイムには到達しない・・・。これ、めっちゃ怖いです。アクセルが少し多いと当然加速しすぎて次のスラロームを通過してしまう。コツはほんの一瞬だけ、「ブンっ!」って。「ブンっ!スー、ブンっ!スー、ブンっ!」って。「ブンっ!スー、ブンっ!スー、ブンっ!」て(2回目)5半クラもっと使おうぜ自動車では「なるべく半クラを使わない」というのがモットーの私。クラッチが摩耗するから、と若いころ誰かに言われました(誰?)アクセルを回す+半クラで車体が進んでいる状態をあまり維持せずに、進みだしたらクラッチなるべく早く繋いじゃう感じ。間違えばエンストまっしぐら。その感覚でバイクに乗ると・・・まぁエンストするわするわ。以上・・・非常にくだらない内容かもしれませんが、40才手前にして体験した5つの初めてのこと。(教官のやりとりはフィクションです。懇切丁寧にご指導頂いております)この年齢での初体験はすごく新鮮。motoGP目指すかもしれん。Reserved.お問い合わせ。