こちらはナローボディ。COBRAといえば膨よかなワイドボディを連想される方も多いと思うのですが、実はこちらが初期のスタイルです。このCOBRAのオーナーはなんと、1965年に新車で買って以来49年所有しているとのこと。正真正銘の1オーナーCOBRAです。シルバーのボディカラーは3台のみしか存在していないのだとか...。当日は奥様とふたりでドライブしてきていました。その希少価値から取材も幾度となく受けているようで、記事をパネルにいれてディスプレイしていました。この車もノンレストアとのことでしたが、インテリアも49年という時間の流れを感じさせないクォリティを保っています。Shelbyの直筆サインはオーナーの自慢のひとつでもあるのでしょうね。Forever!”ですが、今回が最終回になります。イベントに展示されていた車両はここで紹介した何倍もあったのですが、残念ながら全てをお見せすることは叶いません。このイベントの雰囲気を感じていただければ嬉しいですね。そこかしこに貴重な車が並んでいて、感覚が麻痺してしまいそうになります。このシリーズの冒頭でお伝えしたとおり、今回我々はこのイベントにおいてとても大きな賞をいただくことができました。ある意味Fordユーザーの憧れの賞でもありますからね、本当に嬉しい限りです。Forever!、その模様もしっかりとお伝えしたいと思います。Ranch&Garage弦巻は、日曜日を定休日とさせていただいております。Silveradoのカリフォルニアでの作業の様子をご紹介します。Silveradoです。綺麗な個体だったこともあり、満足の行く仕上がりを実現することが出来ました。タン×ブラウンのカラーリングが絶妙で、アウトドアとの相性がとても良さそうです。Suburbanでキャンプに出掛けてみたいものです。この個体はいわゆる、縦目最終型の’88年式なのですが、この年式のSuburbanも既に新車としてデリバリーされてから25年以上が経過しており、状態の良い個体を見つけ出すのも年々、難しくなってきています。Suburbanはとても希少な存在なのです。トレーラーミラーが装着されていた為、残っていた左右のドアパネルのボルト穴も綺麗にリペアされました。違和感のない仕上がりです。H/Tを選択しすべてNewタイヤへと交換しました。DUTYトラックにお勧めのタイヤです。最後にマテリアルがリニューアルされたシートを丁寧に養生し、カリフォルニアでのすべての作業を終えました。トートラックを予約し、後はシッピングを待つのみとなりました。Suburban、9月中旬頃の横浜港上陸を予定しています。到着がとても楽しみな1台です。Ranch&Garage弦巻は、日曜日を定休日とさせていただいております。ブレーキまわりのリニューアル作業を行っています。今回はブースターやマスターシリンダーからフロントディスク、リアドラム内といった細かなパーツも新品へと置き換えていきます。NewブースターとNewマスターシリンダーを装着。次にプロポーショニングバルブを装着。マスターからこのバルブまで、バルブからフロントブレーキまでのブレーキラインも新しく引き直しました。こちらは今まで40年近く働いてきた純正のプロポーショニングバルブです。フルード漏れなどもなく問題なく機能していたのですが、これからの先を見据えた予防整備として今回は新しいものを使いました。プロポーショニングバルブからリアドラムへとフルードを運ぶラインも新品へと置き換えています。フレームを這う新しいブレーキライン、見ていて気持ちいですね。合わせて配線関係もチェックしたのちまとめてレイアウトし直しました。ブレーキラインを引き直している傍らでは、もう間もなくのエンジン到着に向けてキャブレーターのオーバーホールも進めました。一度それぞれのパーツ単位にまで分解してクリーニング。ガスケットや内部の細かなパーツも新品へ交換しました。アメリカ車はこの辺りのメンテナンスパーツも用意に手に入るので購入していただいた後も安心して乗っていただけますね。Sportのメンテナンスを進めてまいります。Ranch&Garage弦巻は、日曜日を定休日とさせていただいております。Silveradoのカリフォルニアでの作業の様子をご紹介します。Uphplsteryショップでのインテリアのリファイン作業を終え、我々の倉庫に戻って来ました。シートスキン、カーペット、ヘッドライナーが張り替えられました。想像以上の出来栄えで美しい仕上がりです。シートスキンはできる限りオリジナルのマテリアルに近いものを選択しました。元が経年劣化によって傷んでいたこともあり見違えるようです。シートハーネスもオリジナルパーツを生かしながら、Newハーネスへと交換されました。ダッシュ周りももともときれいな個体だったこともあり、美しく仕上がっています。リアベンチシートもご覧の通り、艶々しています。Newカーペットを貼ったことで、インテリア全体がクリーンな状態になりました。カーゴルームもご覧の通り、文句のない仕上がりです。スペアタイヤカバーはNewマテリアルを用いてワンオフで制作しました。クウォーターパネルもリペアされきれいに仕上げられました。パッセンジャーサイドのクウォーターパネルも綺麗にリペアされました。新車のような仕上がりです。ここまで綺麗に仕上げれば新しいオーナー様にもきっと満足して頂けることでしょう。精魂込めて仕上げた甲斐がありますね。引き続き、この個体の情報をお伝えして参ります。Ranch&Garage弦巻は、日曜日を定休日とさせていただいております。Bronco、総生産数1/450という希少価値の高い1台です。希少性というのもさることながら、若干のリフトアップにマッド系タイヤを装着した勇ましいスタイルも売りのひとつです。ドライビングは吹け上がりの鋭いエンジンで胸のすくような加速が楽しめる仕様になっています。Broncoは当時スペシャルオーダーにより1台1台がそれぞれのオーナーの注文により仕上げられていましたので、それぞれ仕様が違います。Broncoを所有していますが、それぞれに個性的な仕上がりなんです。今回はかねてから予定していたオートマチックトランスミッション(A/T)オーバーホールの作業のため、ショールームからガレージ弦巻へと移動しました。Broncoから降ろされたA/T&トランスファです。BroncoではA/T仕様も選ぶことができました。ないものをBroncoに載せるために作られたスペシャルパーツがあります。それがこの、A/Tとトランスファを繋いでいるアダプターです。M/TとA/Tではミッションケースの長さが違うため、このアダプターを新たに作る必要があったんですね。Stroppeのスペシャルアイテムで、アダプターには”STROPPE”の文字がしっかりと入っています。これ、今となっては非常に入手困難な貴重なパーツですね。スペシャルアイテムといえば...ボディ同色のポピーレッドにペイントされたパワーステアリングギアボックスもそのひとつです。1972yモデルまでのブロンコにパワーステアリングの設定はありません。Broncoにパワーステアリングシステムを搭載していました。Broncoは、そのスタイルも使われているパーツも見れば見るほど...といった魅力的なブロンコなのです。Broncoに戻す予定です。その模様は改めましてお伝えします。Ranch&Garage弦巻は、日曜日を定休日とさせていただいております。