大人はこどももっと自由でSlowに生きたい。すきなものだけ、すきなことだけ書くブログ。知っていましたけど、PCXベースで雰囲気そっくりの150cc版『ADV150』というのが出るとのうわさ!知らなかった。インドネシアではすでに発売されているとのこと。ADV150の本体とアクセサリーカタログはこんな感じです私が国産スクーターを買うならこれ一択、お財布事情以外、悩む必要なし。正規で日本導入とはありがたいですね。税込451,000円とスクーターにしては強気な値付けが気になり...moreslow.jp2020.01.26こういうデザインに弱いんですよね〜。X-ADVは相当カッコいいなと思っていて、心のどこかで「ナンチャッテでいいから原二クラスで出ないかな」と思っていましたが、本当に出るとは(原二ではありませんが)。X-ADVがすごすぎて、このデザインの安売りはしないだろう、と勝手に思い込んでいました。おぉぉ...カッコイイ。PCX150より割高になる模様ですが、デザイン料として上乗せしてもいいと思えるクオリティ。後ろ姿もデザインし尽くされている感じ。だいたい「顔はいいけどケツがちょっと」とか、「カッコいいけどんだけどココ何とかならなかったの」などとなりがちなんですが、抜かりないというか、最後まで力尽きずにデザインされていますね。PCXと違ってリアもディスクブレーキ!PCXもNMAXもイマイチと思っていた自分にとっては、このクラスとしては驚きの完成度と思いますよ。ホイールベースと全長で比較してみるとサイズ感はこのくらい?絶妙にコンパクトでいいぞー!ADV150は最低地上高が上がり、シート高が上がっているのがわかります。ADV150はリヤホイールだけ13インチなんですね。サイズと重さの違いを見てみるとこんな感じ。それほど違わない感じでしょうか。X-ADVのせいでどうも大きく見えてしまいますがやっぱりコンパクト。街乗りにはもってこいの大きさじゃないですか。実物はもっとカッコイイんじゃないかな〜。期待しましょう!↓ちなみにこちらがX-ADV。隅々までゴージャス感が違いますね。ところで、、かつてDERBI(デルビ)GP-1というのにムチャクチャ憧れた時期がありました。GP-1↑デルビGP-1。Fight2は今でも欲しくなるくらい気に入ってました。ADV150の公式PVも貼っておきます。ガイジンが乗るとそれほど大きくないのがよく分かります。これは正規に販売されたら絶対に見に行こうと思います。あとは125ccが出るのかどうか。出たらPCXより人気出るような気もしますよ。ような軽くて痛快で楽しいスクーターであれば購入候補になるかも。現在はオートサロンオギヤマさんというところが並行輸入車を販売しているそうです。オートサロンオギヤマさんは他にも興味深いバイクを扱われていますね。【追記】ヤバイ、イエローあるよ!黄色好きに刺さるソリッドで鮮やかなこの色味!HONDAお馴染みの山吹色じゃないよ!まじかー。そもそもこの車両はコンセプトっぽいですし、万が一ラインナップに加わったとしても、日本でこの色は絶対出さないでしょうね。黄緑と紫のツートンにしたらかなりエヴァっぽいですよね、きっと。【日本でも発表】いよいよ東京モーターショー2019にて日本でも発表!フロントフェンダーに日本向けリフレクターが追加。ABSももちろん装備。サイレンサーにワイヤータイプのヒートガードが追加されています。あとは市販価格がどれほどに設定されるでしょうか。3を買って驚いたことのひとつが、ヘッドライトがON/OFFしかなく、ポジションランプのみを点灯させることができないことです。3、四年経過したバッテリーを交換すべきか?車検時にバッテリーの定期交換を奨められました。バッテリーのへたりを感じることはありませんが、経験上バッテリー上がりは突然やってきます。気になってしょうがない125〜250ccクラスのバイクにもう一度乗りたい。この夢は近い将来叶えるつもりです。そのためにいつも色んな情報を集め、知っていくうちにどうしても気になる一台が。リモコンキー徹底分解キーを分解するきっかけは、お気に入りだったアフターパーツのキーカバーの爪が折れてパカパカになってしまったから。雨の日にワイパーの拭き残しと、多少のビビり症状が現れたので、ワイパーを『ボッシュエアロツイン』に交換しました。PANDA(312/13909)右ハンドルに適合するセットは『A293S』です。車のシートが悪いのか自分の尻が悪いのか...。長時間車を運転していると、尻が痛くなるのです。痛くなるというか、痺れるというか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。