こがいな祭りがあるとはのぉ。ねぇ......瑞雲祭り。わしも乗せてみようかのぉ。瑞雲隊......のう、日向。編集ゲームにおいて2018年12月27日実装。!ブイン防衛作戦」のE-3(最終海域)突破報酬。現時点では2回まで改造可能だが、2回目は改二ではなく「甲」と呼称される。軽空母になるまでの千歳・千代田と同様のパターンである。あっちは甲にならないと甲標的を持ってこないが日進は初期から持ってくる他の水上機母艦と違い射程が中である。ちよ以来の高速艦、つまり艦これ始まって以来の追加高速水母である。実装直後は高速艦だった瑞穂(今低速艦)を含めると、2015年8月以来3年半振りの2艦目ではある。装備可能なのは、小口径主砲/中口径主砲/副砲/甲標的/小型電探/大型電探/機関部/機銃/高射装置/水偵/水爆/水戦/上陸用舟艇/ドラム缶/司令部施設/航空要員/熟練見張員/WG42/中型バルジ/探照灯/照明弾など。日進改になるとソナー/大型ソナー/カ号観測機/特二式内火艇/大型飛行艇が、日進甲になると更に大型探照灯が装備可能となる。運用については日進のみ特殊な処理が行われる。スロット数が1になるのも含め、詳細は日進改を参照。Teste同様中口径主砲が装備可能。最初から装備可能だが、特二式内火艇は改以降でなければ装備できないので要注意。装備ボーナスについては日進甲を参照。E-6で限定海域でのドロップが解禁された。2021年春イベント「激突!ルンガ沖夜戦」のE-2で2度めのドロップが確認された。キャラクター設定についてイラストを担当したのはbob氏(本人のツイート)。同氏の初期実装時の10隻以来となる新規艦であり、運営電文にて2018年8月30日の時点で実装が告知されていた(ソース)。浦風以来の広島弁艦娘だが、こちらは図鑑紹介にもある通り広島・呉生まれで呉育ち。ある意味ネイティブと言えるか。公式4コマの登場は221話。ちなみに日進作の掛け軸は209話Part3に登場しており、非常に長い前フリとなった。上記の通り生粋の呉育ちということで初雪には「呉オブ呉だから...濃度が濃ゆい...」と言われている。小ネタ艦名の由来は近思録の為学中にある単語もしくは「日進月歩」の四字熟語であり、現代でも日常的に使われる二文字。先代に日本海軍を支えた2隻の後を継いだ由緒ある名前である。初代は佐賀藩が購入したスクーナー。維新後草創期の日本海軍に列し、西南戦争にも参加した武勲艦。なる伊東祐亨中佐であった。初代の龍驤と一緒に艦隊を組んでいたこともある。2代目はイタリアのアンサルド社でアルゼンチン海軍向けに建造されていたジュゼッペ・ガリバルディ級装甲巡洋艦モレノを日本海軍が日露戦争直前に購入した艦。彼女とは先代同士が姉妹という従姉妹のような関係でもある。日露戦争では姉妹艦「春日」*8とともに、触雷沈没した「八島」「初瀬」の代打として活躍。*9が乗艦して腔発*10事故で左手の指を失った艦としてもあまりに有名。1935年に除籍廃艦*11されて46cm砲弾の実験標的に使われたが、命中弾が艦底を貫通し、浸水が止まらずそのまま転覆沈没してしまった。翌年に浮揚解体されている。名古屋近郊の愛知県日進市はこの艦の奮闘殊勲にあやかって愛知郡の小さな村々の合併の際に名前をもらったのがルーツ。第二次大戦後の軍関係由来忌避の時代でも改名しなかったほど。詳しくは日進市HPへ。川越線の日進駅は、「日進月歩」に由来する小学校名から村名を経て駅名となったもので、軍艦と直接の関係はない。瑞穂の略同型だが、こちらは高速敷設艦として計上されている。計画時の呼び名は「第5号艦」。1号艦は大和で、以後2号艦武蔵、3号艦翔鶴、4号艦瑞鶴となっていた。丙型が先行実装された上、「邀撃!ブイン防衛作戦」E-3(最終海域)では難易度甲~丙の報酬として甲標的丙型とともに実装されたことから、一見すると日進と甲標的丙型には関連性があるようにも見える。実際には日進が甲標的丙型を運用した実績はなく、ほとんど関係は無い。日進が沈没した時点において甲標的丙型はまだ開発段階であり、実用化されていなかった。船体は瑞穂よりわずかに大きい。敷設艦として計画されたが、戦時には甲標的を搭載して艦隊決戦に参加することを目的としていた。敷設艦として計画されたのは甲標的の機密保持のためであった。ゆえに、速力と機動性の向上に意が払われ、良好な旋回性能を持っていた。非常に特徴的な外観をしており、艦首側に14cm連装砲を最上型巡洋艦と同じ配置で3基6門装備、軽巡並の火力を与えられた。これは敵地に侵入して水路港湾を機雷で閉塞する攻勢機雷戦が考慮されたためであり、敵艦艇との交戦を前提とした強武装が求められたためである。敷設艦としては機雷700個と水上機12機を搭載する予定であった。後部には、利根のようにカタパルトと水上機が並んでいた。カタパルトは当初4基設けられていたが、後述する甲標的母艦への改装時に2基へ減じられている。カタパルトは新型の一式二号一一型を装備した。類例としてはイギリスの「アブディール」級などが性格的に近い。艤装には前級までの実績が反映され、大型のクレーンが装備されていた。このクレーンは後に転用される輸送任務にも大いに役立った他、秋津洲と同様に飛行艇母艦としての任務を果たすこともできた。起工前の昭和14年10月末に、水上機20+5機の水上機母艦に設計変更された。この際、特種水偵(夜偵)の搭載も予定された。日進が敷設艦だったことは書類上以外は一度もなかった。他の艦と違ってディーゼルエンジンのみを動力とするが故に大きな煙突が無く、瑞穂に似たすっきりとした外観をしている。大鯨や瑞穂と同様にディーゼルエンジンを搭載しているが、他の艦が艦本式11号の系列なのに対し、大和型や後の新戦艦に向けた新型の13号ディーゼルエンジンが搭載された。13号10型2基と13号2型1基の組み合わせを2組搭載し、それぞれをギアで接続して使用している。以上により瑞穂より高出力となり、最大28ノットの高速を発揮できた。建造中にさらに計画変更され、昭和17年2月に甲標的母艦として竣工した。これにより搭載機は9-12機に減少、搭載機種は零式水上偵察機と零式水上観測機となった。甲標的は千代田と同等の12隻を搭載可能であった。甲標的は千代田と同じく、船体の中央にある大型クレーンとエレベーターによって甲板下の格納庫に収容された。余裕のある船体は大発や魚雷艇のほかにも、中戦車、重砲などの輸送にも使われた。マル五計画において、改日進型が計画されたが計画だけに終わった。昭和13年11月、呉海軍工廠にて敷設艦として起工。翌年艦種を水上機母艦に変更され、のちに甲標的を運用できるよう改装を受けた。竣工は開戦後の昭和17年2月27日。連合艦隊付属となり、甲標的の訓練を行った。この時甲標的の訓練中に事故があり、日進と駆逐艦矢風が捜索を行う。甲標的を発見した時はすでに遅く、乗組員は全員死亡していた4月16日、甲先遣部隊*12の一員として、甲標的を搭載し柱島を出港してペナンへ向かう。4月29日の日没後、ペナン港外で潜水艦に甲標的を搭載する。この甲標的はマダガスカル島ディエゴワレス湾に潜入、英戦艦ラミリーズを損傷させ、英タンカーブリティッシュ・ロイヤルティー号を撃沈、搭乗員は同島に上陸した後で現地部隊と交戦、戦没した。ミッドウェー海戦では千代田とともに特務隊を編成。魚雷艇*13の輸送を行った。以降、日進は高速輸送艦としてソロモン、ラバウル方面の輸送作戦に従事した。この間、日進は幾度となく空襲や敵潜水艦の襲撃を受けたが、いずれも損傷は軽微であった。日進甲での回避の高さはこのことを反映しているのかもしれない。10月3日22時、輸送任務に従事中の日進はガダルカナル島北岸のタサファロンガ岬で揚陸作業中に夜間空襲を受け、至近弾により機関室に浸水した。輸送隊は揚陸を切り上げラバウルへ帰還。帰路に空襲を受けたが零戦や零式水上観測機の援護、増援として派遣された秋月の活躍もあり無事ラバウルへ引き返すことができた。)は城島高次少将*14の指揮を受けてタサファロンガへの輸送任務に従事した。同じころ、重巡3隻(青葉・古鷹・衣笠)と駆逐艦2隻(吹雪・初雪)よりなる支援隊は、第三戦隊(金剛、榛名)によるヘンダーソン飛行場砲撃作戦を支援すべく同航路を追従していた。輸送隊は20時過ぎに無事に目的地に到着、物資兵員の揚陸を開始した。22時頃、サボ島方面から砲声が聞こえ、支援隊が交戦していることを知った日進らは1時間ほどで揚陸を終えると退却を開始した。これこそサボ島沖海戦の砲声であった。支援隊は米艦隊を先行した日進隊と誤認したために迎撃が遅れて敗北を喫した。同海戦により吹雪・古鷹が沈没、旗艦青葉が大破する大損害を受けた。)を分派して現場に急行させた。敵味方の姿は既になく、叢雲と夏雲は後に空襲を受けて沈没した。帰還した日進は10月14日、エスペランス岬へ兵士1100名を上陸させた。これが日進の行った最後のガ島輸送であった。11月末に横須賀に帰還する。12月5日、11月1日付けで少将に昇進した駒沢艦長は第3潜水戦隊司令に転出、二代目艦長として伊藤尉太郎大佐が就任する。その後は日本内地とトラック島、ラバウルの間の輸送任務に就く。18年5月末、北方部隊に編入され幌筵島へ運貨筒を輸送する。到着と同時に伊24はアッツ島へ輸送したが到着前にアッツ島守備部隊は玉砕を遂げた。6月18日まで幌筵で待機、その後横須賀へ帰還中の6月20日、北方部隊より外される。25日、機動部隊へ編入される6月30日アメリカ軍のカートホイール作戦によりニュージョージア諸島への上陸が始まる。これに対抗すべく日本もソロモン諸島への増援を決定、日進は軍需物資や陸軍部隊を搭載し、日本を出港する。日進の戦闘詳報上では確認できないが、この際に陸軍物資の一部を削って甲標的を搭載して出撃したとする資料もある*15。艦長は、日進が敵艦と交戦となった際に自艦の武装だけでは心もとないという理由から、搭載を決心したという。その甲標的の艇長であった小島光造氏(日進乗組)は著書*16の中で、甲標的の性能について「航行目標には接近することすら極めて困難であった」と厳しく評価している。7月15日、日進はトラック島へ到着。19日にトラック島を出港しラバウルへ向かう。この間に、マーシャル、ギルバート諸島への増援だった南海第4支隊はブーゲンビル島ブインへの増援へと変更になる。ラバウルで嵐、萩風、磯風にもそれぞれ南海第4支隊の兵が250名ずつ乗り込んだ。同日21時にラバウルを出港、一路ブーゲンビル島へ向かう。日進の最後7月21日21時にラバウルを出港し、それから2時間後の23時にアメリカ軍夜間哨戒機が船団に接触する。恐れていたとおり、アメリカ軍に発見されたのであった。増援を送ることを止め、引き返すことはできず、1時30分にブーゲンビル島へ向かうコースへ進路を変更する。これは決して偶然ではなくアメリカ軍による暗号解読によるものであり、哨戒機は解読情報の確認と、暗号解読の偽装を目的としてやってきたのであった。この時点でアメリカは日進のブーゲンビル島到着予定時刻と、物資揚陸地点を掴んでおり、B24が12機、TBFが18機、SBDが16機、そして戦闘機が120機と大規模空襲を用意していた。ラバウルを出発する以前にこの輸送船団の破滅は決まっていたのであった。翌朝恐れていた空襲はやってこなかった。日進を囲むように嵐、萩風、磯風が三角形の隊形を維持しながらブーゲンビル島へ向かっていた。ブーゲンビル島まで後2時間の予定であった13時45分、船団は敵機を発見、最初の3分間は気づかず行ってくれることを願って発砲を控えた。嵐が別の編隊が1000mという至近距離まで接近してることに気づき、対空戦闘を開始した。この時日進は最大戦速に増速するとともに進路を変更、10機を超えるB17の爆撃を回避した。13時53分、雲から突然40機を超える爆撃機が至近距離に現れる。伊藤艦長は面舵いっぱいを号令、ほとんどの爆撃を回避するも2番砲塔右に一発が被弾、水線部に20mもの大穴が空き、浸水と火災が発生した。日進は速度、操舵ともに問題なし。ここで伊藤艦長は、前部弾薬庫に注水を命令、これにより二次被害は避けられたが、代償として前方に傾斜した。護衛の駆逐艦達は対空砲火を激しく打ち上げ、日進から攻撃をそらそうとしたが次から次へと日進へ降下してくる爆撃機を止めることはできなかった。爆弾が二発命中、このうちの一発が戦車の揚陸に備えて空いていたハッチから船倉に直接飛び込み内部で爆発した。これにより大火災が発生、巨大な黒煙が立ち上り艦下部に火災が急速に広がった。3発目が飛行甲板の前端に命中、艦中央と格納庫にも火災が発生した。火災は後部機関室から前部発電機室まで広がり、主配電盤が破壊され、全電源を喪失した。これにより艦内照明が消え、通信も途絶、速度も15ノットに低下、さらに悪いことに動力を失い舵が固定され、日進はグルグル同じところを旋回しているだけであった。空襲も戦闘機20機の機銃掃射の後、一旦は途絶え小康状態となった。この間に舵をまっすぐに戻し、操舵は応急舵で行うことにし、艦橋と操舵室とは通常の通信はできなかったので、艦橋上部から手旗信号で送ることにした。格納庫から立ち上る黒煙により操舵室にはそれは伝わらず、直進させることしかできなかったのである。13時59分、艦攻があらわれ水平爆撃を行う。回避命令は伝わらず、直進する日進は当たらないことを祈ることしかできなかった。艦の左舷に並ぶ2,4,6機銃座のうち4と6の間に一発が命中、甲板を貫き内部で大爆発を起こす。これにより30mもの大穴が開き、大量の浸水により日進は右前方にはっきりと傾き、艦首が海面に突っ込みながら前進していた。ここに至り、日進の沈没はもはや避けられず総員退艦命令が下る。日進の乗組員達は自分達の命を省みず艦にも、水泳にも不慣れな陸兵達の脱出を優先した。機銃兵達は日進が沈没するまでそこにとどまり対空射撃を続けた。日進への攻撃は続いていたのである。最後の6発目が3,5の機銃座の間に命中したがもはや不要であった。日進は沈もうとしていた。引き上げていったが、護衛の駆逐艦達は少数しか救助できなかった。日進が急速に沈んたことと、そもそも駆逐艦にも元から陸兵が乗っており乗せる場所がなかったのである。B17による攻撃もあった。そこでカッターを下ろして自分達はブインに陸兵を上陸させ、それから引き返してきて救助することにした。カッターまで泳ぎつける元気のある人間がカッターに乗り込み、自分達で漕ぎながら捜索し、カッターの上に引き上げた。救助を再開したときにはすっかり夜となっていた。暗闇の中救助作業は進まず、開始からおよそ一時間後、救助中の駆逐艦がアメリカ機による攻撃を受けた。この時より3日前、アメリカ機の夜間攻撃により重巡熊野が損傷、駆逐艦が夕暮が沈没しており当時の日本側はアメリカの夜間空襲能力が未知数であった。夕暮を救助に向かった清波もそのまま行方不明となっており、ここにとどまって救助続行は危険と判断、救助を打ち切りラバウルへ引き上げた。日進に乗っていた1265名の内、86%にあたる1086名は今もソロモンの海で眠っている。日進乗組員が482名、海軍の便乗者が35名、陸兵が570名が戦死、生存者はそれぞれ73名、14名、91名であった。昭和18年9月10日、帝国海軍籍より除籍。日進の慰霊碑は京都府舞鶴市の舞鶴海軍墓地に建立されている。17:16:31E2-3甲70周目でようやく2隻目お迎え。18:02:11今回イベントの真の目的であった日進掘り。全海域攻略のための時間都合で、堀の途中中断を挟み乙にてたぶん150周以上(実は100から先はおぼえていないw)よ~~やくお迎え出来た!これでホントの意味でイベントフィナーレ迎えられたかな。18:36:36ずっと欲しかった二隻目をゲット。201と合わせて30週位で済んで良かった。倉橋も出たし、甲ラスダンで沼りまくったけどギリギリでイベント完了だ。09:06:57伊201、203共に出てくれて満足なイベントだった、日進も出るみたいだしついでにもう少しに試してみるかと思ったら出てくれた。これ以上ない良い終わり方ができたよ。23:32:062隻目確保。00:36:18今回も出なかった。ゲージはS勝利ストレートでクリアしたのに、堀では、半分ぐらいA勝利どまりだったような。調整して、これで行けると思ったら、戦艦の弾着が駆逐艦を狙ってMISSだった時には、本当に嫌になった。11:20:23日進の水着もほしい...古風だし旧スク水にキャップ派だと思う。提督とか一緒にいかんかね?とか誘ってくれそうな気がする。22:34:34中の人、体調不良で活動を制限するとか。18:54:074月から再開のガンダムのニカ役で復帰とのこと。13:58:32「日進を探せ」ってコメントに書いてE3-Pマス掘り。無事に邂逅を果たしたあと、母港で一通りボイスを聞いて、さてコメントを変えるかと戦績開いたら「何を探しとるんじゃ」って言われて笑った。20:03:08E-3丁、第二ボスでいらっしゃいました。今イベの第一目標達成です。それとも何か嫌な事でもあったんかいのぉ・・・。19:48:30E3乙のKマスにてドロップ記念。23:02:281隻しかいないのに、大破後に間違えて進撃。10:35:47轟沈報告をするのはかまわないが、装備ガーをいう提督は再び同じことをやる。11:16:40日進さんが気になって復帰しました。21:49:31そろそろ来てください。イベントしか会えないので。02:02:05E4-3堀でろ号2回目の攻略が終了した。22:52:33今回E4-3のドロップは乙以上S勝利以上らしい。15:44:2314cm連装砲改牧場したいけれどキツイなあ...。16:41:51基地空襲ありで防空する余裕がないのは掘る場所とは言い辛い、3-3でアトランタ4隻目ぐらいならまだ掘ってもいい気がするけど。03:30:17嘘報告ではないです。08:09:43今、丁のZマスS勝利で日進が出たので嘘ではないですね。23:00:57poi見ると、丁ZマスS勝で落ちてる記録あるね。他に、甲乙でSマスS勝で出てる記録もある。15:00:58艦これで軽巡を運用しながら「もうちょっと装備を取っ払って水上機運用に特化させれば、動く水上基地になれるのでは?」と閃いた。その30分も後に「つまりそれは水上機母艦では?」という答えに気付いた。母港ボイスは各艦娘につき3つ割り当てられています。「詳細」ボイスは編成画面の「詳細」ボタンをクリックすることで聞くことが出来るボイスです。母港画面でも聞くことが出来ます。「母港3」ボイスは「母港画面でのクリック」もしくは「母港画面への遷移」でのみ聞くことが出来る、いわゆる「提督お触りボイス」です。)がありますが、各ボイスはその他の色々な場面でも使われます。装備ボイスは3ボイスありますが、改修/改造ボイスと共用化されています。春日丸は日本海軍の命名ではないため、直接の関係はない。砲弾が砲身内で破裂するトラブル。