よる試乗レビューをまとめてお届けします。光宏ボディの基本骨格を一新、最新の安全・走行性能を搭載従来型より少し大きくなった新型フォレスター新型フォレスターが登場してきた。今やミドルクラスのSUVは日本車の売れ筋になっており、ヒットすればスバルにとって大きな収益源になる。光宏SUVの代表格、フォレスターの新型がニューヨークモーターショーでお披露目ニューヨークでお披露目された新型フォレスター昨今の日本車の売れ筋を見ていると、軽自動車とコンパクトカー、ミニバン、そしてSUVと4つのジャンルに絞られている。このうち、SUVを除けば全て実用重視。「クルマとしての魅力も増した!」新型フォレスター日本車最強の、いや世界最強と言って良い雪道性能を持つスバル・フォレスターがマイナーチェンジを行った。勝弘フォレスターがマイナーチェンジで乗り心地を改善スバル・フォレスターのサイズ(NA)は、全長4610×全幅1795×全高1735mm。光宏フォレスターが安全装備を大幅強化してマイナーチェンジ昨今の日本車の売れ行きを分析すると、コンパクトカーにミニバン、SUVが大きな柱になっている。燃費が良くてリーズナブルなコンパクトカーは日常の道具だし、3列シートのミニバンも子供の居るファミリーからすれば必需品。初代とは階級が違うボディサイズは全長4595×全幅1795×全高1695mmで、アウトランダーの全長4655×全幅1800×全高1680mm、CX-5の全長4540×全幅1840×全高1705mmと比べてもCX-5よりは長いが、ひとまわりコンパクト。全幅1.8m以下は死守。新フォレスターは「大きなクルマに乗っている感」を与えるフォレスターがフルモデルチェンジを行った。今までのモデルは乗用車と同じボディを使い、雪道や悪路で必要な最低地上高を確保したという「限りなく乗用車に近いSUV」という位置づけ。光宏ラリーではなく、サーキット的な味付けのスバル車従来「tunedbySTI」と呼ばれていたモデルが、今後は「tS」という呼称に統一される。勝弘21年ぶりにボクサーエンジンを一新新世代の水平対向エンジンを搭載するという大がかりなマイチェンを受けた新型フォレスター。スリーサイズは4560×1780×1675mm。エンジンは新しくなった2.0LのNAのほかに、2.0Lターボ、2.5Lターボを用意する。勝弘サスペンションの仕様変更2.0LのNAが199万5000円~269万3250円。ターボが257万2500円~289万2750円。今回の変更ではサイズやデザインに変更はなく、全長4560×全幅1780×全高1675mmスバルのミドルサイズSUVであるフォレスターが、小幅なマイナーチェンジを実施した。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。