走行距離70000km車検で来たNISSANティーダのお客様からWWFが直ぐに無くなってしまうと相談がありました。タイヤハウスを少しめくり点検したらモーターからポタポタと漏れがありました。モーターだけの交換かと思ったらモーター単体では部品が出なかったのでタンクごと交換になりました。H20.4月登録車です。症状が、普通に走行しててブレーキを踏んで、止まろうとする時にエンジン回転数が不安定になり回転数が下がっていきエンストしてしまうようです。実際に、試運転してみた所、確かにエンジン回転数が不安定になり、1回エンストしました。その後エンジンかけて戻って来れましたが、エンストしたためヒヤリとしました。原因を探っていくと、どうやらスロットルボデー本体からの不具合が出ているようでした。部品を新品に交換して、スロットル初期化学習を完了後試運転。エンジン回転数も安定しエンストもしなくなりました。カテゴリー:未分類ダイハツのリコールの案内です。今回は燃料ポンプの不具合が出ております。燃料ということで何かあると車が止まってしまいます。ダイハツ以外にも当店でも作業となります。混んでいる場合などは声をかけてください。DBA-ML21Sエンジンからキュルキュル異音がすると点検のお客様です。オルタネータのベルトがかなりすり減ってました。ベルトを外すとプーリーがかなり錆びてました。この錆がベルトを削ってしまっていたようです。DBA-RP3車検で入庫されたステップワゴン足回りのロアボールジョイントのゴムに亀裂が入ってましたので交換おすすめになります。ロアボールジョイントは人間で言う関節部分になりましてゴムが破れた状態でいると部品が取れ事故になりかねないので亀裂が出てきたら早めの交換がおすすめです。今回は、スズキのイグニスの異音点検になります。走行距離45000kmで走行中40キロくらいから唸るような音がするとの事で、入庫しました。リフトアップして点検してみると、左リヤタイヤを手で回してみたら「ゴー」という音が出ていました。タイヤを外し点検をすすめていくと、リヤハブベアリングの回転がスムーズでなく音が出ておりました。いう事で、リヤハブASSY交換をして試運転。異音も無くなりました!リヤハブベアリングは消耗品ですので、異音が出てしまったら早期交換をおすすめします。車検時点検にてブレーキ偏摩耗がありました。外ならば見えたりもしますが中ですと分からず当たってしまう事もあります。今回はスライドピンのゴム劣化による肥大化で動きが悪くなり引っ掛かりが出来たと思われます。アルトラパンエアコンが効かないと入庫のお車になります。点検しますとガスが少ないようです。お客様にお伺いすると去年もガスを補充されているようですので何処からか漏れているようです。お客様は買い替えも検討されていてあと一年なんとかなれば良いとの事でしたのでドクターリークと言うエアコンの漏れ止め剤を入れてみました。エアコンのガス漏れ修理は10万近く出てしまう事もあるので買い替えを検討している時は悩みどころとなると思います。漏れ止め剤もありかなと思います。それでも結構良い値段はしました。DBA-CC3FWタイヤバーストお客様からタイヤがパンクと整備依頼がありましたがタイヤを見るとパンクではなくバーストしておりました。バーストしてたのでタイヤ交換になったのですが他のタイヤの空気圧が1.4気圧しか入っていませんでした。ビアンテのタイヤの空気圧基準が2.5気圧になります。走行距離が18万kmのお車です。信号待ちでアイドリング回転数が不安定との事で入庫されました。点検していくと、回転数を制御するスロットルボデーの開閉する所が真っ黒になっていました。なると、回転数は不安定になってしまいます。今回、スロットルボデーを外して、キレイに清掃しました。エンジン回転数も安定していましたので、これで様子を見て頂く事になりました。車検に関してのご相談はお問い合わせフォームよりお気軽にご連絡ください。以下はよくあるご質問です。参考になれば幸いです。TOPまずは無料点検をご依頼ください。