新車のハーレーを見せに来た阿部さんとのスナップ。氏は私より4歳若いのですが、お客様の枠を超え、気心の知れた友達付き合いでした。お互いに「昭和大好き」で常々昭和をテーマにした映画を作りたいと言っていたのが、ついに「三丁目の夕日」の制作に至るのです。そのことは2008年6月に丸善本店で開催した「エコーモデルその世界展」会場に、下記のような有難いメッセージを掲示して頂きました。僕が、阿部さんに初めてお会いしてから、かれこれ25年になる。阿部さんのお名前は「鉄道模型趣味」の別冊「レイアウトテクニック」の記事で存じ上げていた。名レイアウトである「城新鉄道」の記事は穴のあくほど読んだものだ。どれも、これも、高度なテクニックを要するもので素人の僕にはとても出来るものではなかったが、昭和30年代が凝縮されたその世界観だけは確実に僕の頭のなかに生き続けた。僕の昭和好きの原点はどうやらここにある。会社として映画製作を始めた1994年当初から「昭和30年代」の映画を制作したいと考えていた。なんとか、あの町並みを映像化できないものか。試行錯誤のうえ、辿り着いたのが建設中の東京タワーのふもとでくりひろげられる「三丁目の夕日」の世界だった。スタジオに再現された町並みは、阿部さんワールドを80倍に拡大したまさに1分の1の模型の世界だった。一作目ではC62を、2作目では151系を登場させたのも、阿部さんに多くのアドバイスをいただいて実現されたものである。ALWAYSは、おかげさまで、昭和30年代の代名詞の様な使われ方をするようになったが、これもひとえに阿部さんの一貫した昭和への拘りにインスパイアされて出来上がったものであり、そう言う意味では阿部さんとの出会いが無ければALWAYSも世に出なかったと言っても過言ではない。秀司このイベントも三丁目の夕日のお陰で、昭和ブームの中での開催だった為、大好評で終えることができたのです。氏も大の鉄道好きでしたが、専門的なことになると私に電話で問い合わせて来るのが常で、資料も色々と提供しました。私も映画のお手伝いが出来るのならば、調べるのは苦にならず、楽しい時間でした。ゴジラでは当時の有楽町あたりの高架部分のバラストと枕木はどうだったのか?等々。山崎監督とはその間何度かお会いしましたが、気さくで、偉ぶることのない、好印象の方でした。ジオラマの製作等、分不相応な大きな仕事をさせて頂いたのも、エコーモデル50年の歴史の中に刻まれる出来事で、これもすべて氏のお陰です。大ヒットした「三丁目の夕日三部作」の後、さらに「RAILWAYS三部作」でもプルバックカーの仕事を頂き、一畑のデハニ50とデハ7000、富山地鉄のモハ14760のパッケージには「製造監修=エコーモデル/監修=阿部秀司」の印刷があります。従って友人であり、ビジネスパートナーでもあった訳です。(左から)映画「RAILWAYS」用に製作したプルバックカー。「三丁目の夕日」用に製作したプルバックカー。特製ジオラマの中の「茶川商店」。お別れの会」が東宝スタジオで行われました。会場にはゴジラ像と共に、手にすることが叶わなかったオスカー像が飾られており、多くの映画関係者が生前の氏を偲び、歓談していました。私が作り、山崎監督のサイン入りの特製「三丁目の夕日ジオラマ」も展示され、17年前を思い出し感激しました。氏との思い出を綴りましたが、かけがえのない友人を失い、寂しい限りです。¥1,000今回の新製品は、ポイントの脇に設置され、線路際のアクセサリーの中では非常に魅力的な存在の転てつ器4点とその点灯化パーツです。実物は可動ですが、複雑になる為に定位の形状とし、点灯対応のみとしています。点灯させないなら、本体は黒色モールドですから、シール貼りとレンズ入れのみです。シールを丸く切り出すのが難題ですが、ポンチで抜く場合も含め、失敗用に必要数の3倍添付してあります。4種の転てつ器本体は3Dによる一体で、組立の必要はありません。点灯化する場合は若干の下準備が必要ですが、詳細な説明書により、特に問題はありません。チューブが転てつ器2基分入っています。光学繊維での導光ですが、必要十分な明るさです。長い間夢だった、夜景に灯る、紫色とオレンジ色の標識が簡単に再現できるようになった点では、画期的な製品と云えるでしょう。パーツ6点が新発売となりました。特記以外はロスト製です。¥400主にキハ58系、キハ52-100等の横型2個エンジン車と、キハ40系列に使用されている、太くて短いのが特徴の空気溜。僅かに寸法の異なる元空気溜と付加空気溜が各1個のセットで、台座も一体のホワイトメタル製。¥200既発売の縦型用と同様、エンジン周辺の空間を充実させる効果的なパーツ。¥700一段下がった気動車ならではの客扉用のステップ。¥650電車、気動車の台車に付く小型のブレーキシリンダーで、これの有無で形式も変わる重要部品。部分まで一体化され、左右別なく使用できます。¥400妻板に付く溶接タイプの小さなステップ。網目、取付ボルトもないシンプルなタイプで、広幅が2.5mm、狭幅が1.6mm幅。ペーパー車体でも穴に差し込んで取付けられるので、安心です。¥600妻板や側面の登上ステップから、屋根に上がる部分に設けられる小さな把手。同寸で複数は作りにくいパーツですから、座の部分も一体のこの製品は取り付けも差し込みなので大変に便利です。¥450気動車の正面助手側窓上に装備されるアンテナホルダー。アンテナ本体は工場等の入出場時のみに使用されるので、模型的には通常アンテナ部分はカットします。¥350改造等で渡り板が不要となり撤去され、ヒンジ部分のみが、残された状態を表したパーツ。12点/線路際設備9点」新発売!3Dプリンターによるアクセサリーシリーズを続々と発売する「犬走工房」はご紹介が追い付かないほど。12点」の後の発売分をご紹介します。日本の田畑や農家の情景に欠かせない物ばかり、いずれも着色済のモールドですから、ウェザリングするだけで、使用できて便利です。車輌と異なり、強めのウェザリングが効果的です。¥300生ゴミや収穫廃棄物等用で、軽トラの荷台にも好適です。¥1,000ハサは稲架と書き、地方により「ハザ」「ハゼ」等とも呼ばれており、刈り取った稲を干すための設備。セットは、極細竹ヒゴのハサ掛け棒を2枚の稲束で挟み、スタンドの間に渡します。¥750東北地方等で見られる、1本の杭の周囲に束ねて干す設備で、秋の情景を演出します。¥300単体の稲わら束で、形で2種類入り。¥500野良小屋は田畑の隅や農家の敷地内にあり、ST-104は壁の一部を切り取ると野良便所にもなり、又地方私鉄や軽便鉄道の小さな駅の便所としても使用できます。ST-105は木造タイプ。ST-106と107は本体がプレハブ製で、入り口が引き違い戸とシャッターの違いがあり、色も異なっています。ST-108と109はトタン波板製の色違いで、それぞれ大小のセットです。¥550丸太や棒材等の長物の資材置き場で、屋根は付属していないので、各自波板等を貼って使用します。線路際にあり写真撮影の時は邪魔なものですが、これらを置くことで線路際がぐっと実感的になり、欠かせないアクセサリーです。¥650リレーや端子盤を収めた継電器箱は新旧、大小で各種あり、一般的な6タイプをラインナップ。それぞれ本体と台座のコンクリート部が別体の嵌め合いになっていて、塗装不要となっています。¥750小さくても効果的なアクセサリー。こちらも黄色い部分を別体の嵌め合いとして、塗装不要になっています。¥550駅の待合室にある、下まで木製一体タイプのベンチ。●「転轍機標識4種」近日発売!乞う、ご期待。ポイントの脇に欠かせない、矢羽根形の標識。3Dだから出来た一体品で組立不要。可動はしませんが、頭部の青/橙色は点灯可能で、夜景が楽しめます。その点灯化部品セットも同時に発売。標準型、てこ付き、スプリングポイント用、脱線用の4種。これで、レイアウトファン永年の夢が叶います。「あとりえピクタ・リアルフィニッシュ貨車シリーズ」入荷!名鉄の特製品でお馴染みの「模型工房あとりえピクタ」ですが、東京に進出後は地元西武の他、電車以外の各社製品も幅広く手掛けています。「リアルフィニッシュ」の名称でウェザリング加工をした製品も展開しており、当店でも取り扱いを開始しました。ウェザリングはアートに通じる部分もあり、好みが分かれることもありますが、この製品は優れた感性とエアーブラシ技術で非常に良い感じに仕上がっている、お勧め品です。今回はすべてKATOの貨車完成品がベースなので、比較的お安く高密度で実感的な貨車をお求め頂けます。写真では微妙な色調は分からないので、是非現品を見て頂きたいと思います。トラは内側を錆止めの茶色に塗分け、タキの台車と車輪はグレー塗装バージョン、タキとホキでは妻側に車輪の泥跳ねも表現、車輪の側面はすべて塗装してあります。ナンバー、表記類はすべて貼り込み済み、ワムとトラは2輌セットなので1輌ずつウェザリングの強さを変えています。サンクスセールとチキ3000タイプキットのこといよいよ明日から「50周年サンクスセール」ですが、その内の「チキ3000タイプキット」は15周年に始まり40周年まで、5~10年ごとに毎回好評を頂き、今回も再登場します。今回製品では柵柱受がロスト製になり、柱もフルに16本入りとグレードアップしました。残念ながら今回が最終生産になりますので、今どき¥3,000(税別)と云うサービス価格ですから複数買われる方も多く、お早めにお求めになるようお勧めします。すべてスケール通りです。「エコーモデル製品」としてはディテールを簡略化しているため、控え目にタイプと称しているだけで「チキ3000型キット」そのものです。チキ3000型はS18~20年に632輌が製造されていますが、同時期に全く同形で短軸のチキ4000型165輌も製造されています。模型的にはチキ4000型としてナンバリングしても構いません。いずれもJR発足前のS61年度までに廃車となっています。車体は同一で台車がTR24のチキ2600型もあり、その場合は台車中心間距離が異なるので、ボルスター位置を2mmずつ内側に移動する必要があります。おかげさまで開店50周年を迎えました。”マニアのために...”をモットーに開店した当店もおかげさまで、本日めでたく50周年を迎えることが出来ました。これもひとえに支え続けて下さったお客様のお陰と、心より感謝申し上げます。開店当時はそれなりに商店街だったこの通りも、今では残っているのがラーメン屋と当店のみ、50年と云う歳月の長さを感じます。そんな中、こんな場末の板橋の裏通りで生き延びて来られたこと、また日本中から遠路ご来店頂けることを有難く思うと、涙が出る想いがいたします。開店以来変わることはありません。「16番の駆け込み寺」と有難いお言葉も頂いておりますが、その名に恥じないよう、今後もスタッフ一同頑張ってまいりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。招待」に行って来ました。制式機に較べれば遥かにマニアックなジャンルですが、コアなファンも多く、当社でも「小型蒸機用パーツシリーズ」を展開しています。お二人とも「とれいん」誌に度々発表されていますが、田野倉要介さんは機関車だけでなく、北海道の炭鉱をテーマとした、専用線の大レイアウトを製作。その為に、軽井沢へ移住した程の方です。古典機や石炭車、専用線の客車列車はいずれも真鍮製スクラッチビルトで、機関車だけでも35輌程を展示。レイアウトは写真をファイルで紹介しています。一方の小川謙二さんはNゲージの古典機、小型機150輌程を展示。小さいとは云えその量には圧倒されます。毎回「とれいん」誌での記事発表を見るたびに、よくもこんな小さなものの工作が出来るのかと感心させられます。余談ですが、お二人とも私が高校生の頃、バイトをしていた福島模型の同期で、60年も経った今、こうしてご一緒出来るのも嬉しいことです。会場は電車の顔が展示されているので有名な池袋のビル(現在工事中で電車は見えません)のギャラリーですが、隣では早稲田OBの稲門鉄道研究会による写真展「鉄路の記憶2023」が同時開催中ですから、そちらと合わせて、是非お出かけになってみては如何でしょうか。開業1か月の宇都宮LRTに行って来ました。私は鉄道の好みとしては、古めのモノ、渋めのモノが多いのですが、こと路面電車に関しては新しいモノも好きで、最新のモノにも興味があります。話が出てから永らく掛かりましたが、楽しみにしていた「宇都宮のLRT」がついに8月26日に開業。国内における路面電車としての完全新線は実に75年振りと云うから驚きです。LRT車輌は各地で使われているので、まさかそんなにとは思いませんでしたが、確かに路面電車の路線は北から南までスラスラと言えるほどの数しかありません。運行会社は「宇都宮ライトレール株式会社」ですが法令上は「宇都宮芳賀ライトレール線」、一般的名称は「ライトライン」にしているのに「LRT」の表示も沢山あって、紛らわしい印象でした。宇都宮なら日帰りで...の距離ですが、今回は私の好きな街歩き趣味?とグルメまで組み合わせての1泊プランとしました。1日目は宇都宮線~両毛線で、行ってみたかった「蔵の街・栃木市」へ。古い家並を楽しめました。グルメは老舗の味噌屋で味噌田楽を賞味。東武宇都宮線で宇都宮へ。宇都宮と云えば大好物の「餃子」ですから、早速食べ歩きの後、いよいよLRTに向かいます。夜景も撮りたくて、ホテルは駅前で窓からトラムの見える所を選びました。翌日はいよいよ初乗りです。全線14.6Kmを50分程で走りますが、一般的な市内だけを走る路面電車に比べ、距離的にも地方私鉄程度あり、変化に富んだ車窓風景が楽しめます。停留所の設備、デザインもヨーロッパ風でやっと日本も追いついたように感じました。車輌の「HU300型」。形式名は芳賀と宇都宮の頭文字と3連接車体から決まったようです。黄色と黒の個性的なカラーリングの車体は、幅が路面電車としては最大級で、大柄の車体は室内も広く感じます。最新の車輌だけあって、インテリアやサイン類のデザインも素晴らしく、シートは自動車のそれと同様なレザー調で鉄道車輌とは思えない高級感があります。交通系ICカードなら、どこのドアでも乗り降り出来るのも便利です。新しいだけあって路線も素晴らしく、架線柱は基本的にセンターポールで、線路間が高架部を除き、全線コンクリートパネルで埋められているのと相まって、実にすっきりとしています。走行も静かで揺れも少なく、快適な乗り心地でした。歩き詰めの二日間でしたが、打ち上げは名残の餃子と生ビール。この先新幹線を潜り、駅の反対側から東武宇都宮駅の先まで延びる予定になっている、LRTの明るい将来に乾杯。「お疲れ生!」でした。「SL石炭香」にニューバージョン登場!3月17日の当欄でご紹介した「SL石炭香」はセンセーショナルな話題を呼び、お陰様で好評を頂いています。→前回の紹介記事はこちら半年を過ぎ今回新製品が発売となりました。従来のスターターセットは標準炭×10個入りで、石狩、筑豊炭は別売りのリフィルを買わなくてはなりませんでした。新製品の「スターターセットII」では標準炭×4、石狩炭/筑豊炭×各3個入として、お求めやすくいたしました。ご要望の多かった「常磐炭」のリフィルの発売により、4種類の香りを楽しんで頂けます。!前回は発売前で開発等の事を書きましたが、すでに買われた方も居られるので、使う場合の事をお話しします。16番蒸機のトップモデラー「メジロのめ次郎」さんが、ブログでご自分の作品に乗せるための悪戦苦闘記を書かれているので、是非そちらもご覧ください。参考になると思います。→め次郎さんのブログはこちらめ次郎さんのように、キャブ内フルディテールだと、手足に干渉するパーツを避けるために、削ったり曲げたりする必要があります。塗装する前に、キャブ内の椅子に座れるようにしてください。バックプレートとブレーキ弁程度なら割と簡単ですが、床面の都合で椅子の高さが高い場合は注意が必要です。頭がキャブ窓の上辺程度で、肘が窓枠にもたれる位のバランスにすると良いでしょう。お尻の部分を削るのが早道です。ホワイトメタルなので多少の手足の曲げはOKです。曲げたい場合は糸鋸で切れ込みを入れるのも一法です。見えないからと下半身を切断して乗せる方も居ますが、せっかく良く出来た人形ですから、心理的にも切らないで乗せてあげたいものです。ポーズが決まったら、塗装をします。塗料は何でも構いませんが、エナメル系は剥げやすい傾向があります。写真のサンプルは細部以外すべてエアーブラシ塗装です。ディテールが細かいので、筆塗だと潰れてしまい、顔は勿論、せっかく軍手の指1本1本の表現が失われてしまいます。最低限、顔だけはスプレーにしたいものです。始めにシンナーで洗い、プライマーを下塗りします。人形の塗装は、肌から近い順に塗るのが原則。機関士は軍手なので違いますが、普通は顔と手足の露出部、次に髪の毛、シャツ、今回は首のタオル、最後に上着とズボン、帽子になります。マスキングテープや、ゾルで塗分けます。制服は頻繁に洗濯するので、洗いざらしの感じに、帽子は青さを残して違いを表すと良いでしょう。ゴーグルの枠をメガネ状に書くのは、かなり高度なので、スモークグレーを塗ってしまうのが簡単かも知れません。今まで、作品に乗せる機関士が無くて、残念な想いをされていた方。塗装まで頑張って、蒸気機関車の生きた姿を楽しんでください。(あ)※商品は未塗装です。4点」新発売!当社ではすでに100点を超える人形を発売していますが、すべてが進化しているこの世界で細密な車輌とバランスの取れる人形が必要と考え、ここ数年試行錯誤を繰り返していました。良い製品を全蒸機モデラーの為に是非とも供給したく、やっと今回その第一弾4点を8月末の発売に至りました。サイズでは限界があり、やはり現在では3Dプリントによるのが、よりリアルな表現には適しています。様々な写真からポーズをデッサンし、今回は機関士と機関助士の一般的なポーズを各2体製品化しました。それぞれ1点はゴーグルを装着しています。イラストは開発途中のNo.2502で、ゴーグルなしの状態ですが、顔の表情から、服の皺まで全方向からチェックし、リアルにデータ化しています。材質はロスト、ホワイトメタル、レジンで試作して比較検討し、価格、変形の自由度、肌合いの点でホワイトメタル製としました。大きさも最後まで決め難かったのは、人間は身長の差が色々あることと、キャブ内の運転席に固まった人形は入れ難い点です。手足は多少曲げられますが、最終的には足や下半身を加工することになるのは仕方ありません。言え、やはり製品としては全身よりリアルなモノを追求しました製品は敢えて未塗装としました。この製品は今までに1/80ではあり得なかった、顔の表情から衣服の皺まで再現しているので、それを生かすも殺すも塗装次第だからです。塗装済は価格が高くなるのは勿論ですが、量産で満足できるクォリティは無理だからです。細密な蒸機を製作出来る方なら、最後の人形まで作品の一部として仕上げて欲しいと願っています。今後、ミリタリーの世界のように、プロペインターによる高価でも満足できる、特製品が現れるかも知れません。写真はNo.2501の塗装見本と製品のまま未塗装状態のNo.2502〜2504です。ナッパ服は洗いざらしでやや色があせ、帽子はあまり洗わないので、青みを残しています。顎ひもは黒、首にはタオルを巻き、機関士は腕章を付けています。最後に価格は1体¥900(税別)です。実際は¥1,000以上になってしまうのを税込み¥1,000以下に抑えました。ロストパーツ1個¥1,000以上の物も沢山あります。高いか安いかはともかく、精魂込めて完成させた蒸機に相応しい人形を、是非キャブに乗せてみてください。12点」新発売!3Dプリンターによる、アクセサリーシリーズが好評な犬走工房の新製品は、駅本屋や詰所の室内を充実させる家具類12点。従来も当社のホワイトメタル製品がありましたが、これにより塗装不要で安価に楽しめる様になりました。机上の書類等はNo.405「机まわり小物セット」No.406「電話機」の使用でさらに細密化が出来ます。相鉄線直通で、ご来店が便利になりました!アッと云う間に3か月が過ぎましたが、3月18日から相鉄線の三田線乗り入れが始まりました。分かってはいたものの、初めて三田線内であの青い車体を見たときは、衝撃的でした。5種類の車輛が楽しめます。従来の日吉からさらに新横浜、海老名まで乗り換えなしで行けるようになりました。三田線は都内を南北に縦断しているので一度の乗り換えで大半の地下鉄、JR線と接続しており、今回の改正で一段と便利さが増しました。今まで乗り換えが億劫で、ご来店を躊躇われていた方、是非確認してみてください。時間が掛かっても乗り換えなしは魅力のはずです。埼玉方面からご来店のお客様。山手線まで出て巣鴨経由では遠まわりで、時間もお金も無駄になります。赤羽で下車し、西口バス乗り場で目の前「4番のりば」のバスに乗って頂ければ10分足らずで「本蓮沼駅」まで来られます。3系統ありますが、どれでもOKです。10分に1本程度は出ています。ご来店されたことのないお客様、是非一度ご来店をお待ちしております。作品展示のこと、あれこれ。狭い当店ではありますが、かつては「JALCO作品展」や「宮下洋一/鈴木誠作品展」を開催したこともあり、TMS誌を飾った作品をタイムリーに展示して、ご来店のお客様に喜んで頂いておりました。鉄道模型専門店として市販品ではなく、作品を多く飾ることは、お客様のモチベーションアップにもつながり、展示することがサービスでもあると考えています。作品をお預かりすることが躊躇われ、残念に思っています。現在はその辺を理解頂いた方と、スタッフ等の作品のみを展示していましたが、今回TMS誌上を飾った素晴らしい蒸機作品をお借りしましたので、是非多くの方に見て頂きたく、お知らせいたします。それは最近作が昨年の7月号に13mmゲージの「プロポーションに徹底的に拘った、わがD61製作記」を発表された鈴木博之さんの作品で、今まで発表された4作品の内、今回はD61とC622号機を展示しています。残りのC623号機とC57は改めて当欄でご案内予定です。(展示期間は1か月程度の予定)鈴木さんはNゲージコンペで4回も特選を取られ、その後TT-9から13mmを始めたと云う変わった経歴ですが、抜群の工作力により全く乱れを見せない仕上がりと実車のプロポーションに対する限りない拘りで、D61の記事中にある1ページ大に拡大しても荒れを見せない写真は驚異的です。参考までに掲載号は下記の通りですから、是非ご一読の上で、作品をご覧ください。