→オイル交換いつもはディーラに持ち込んでオイル交換してもらっているのだが、この暑さの中、ディーラまで行く気がしない。昨日のタイヤ交換の後にディーラに寄ろうか少し迷ったが、結局暑さに負けて、自分でオイル交換しようと思い、まっすぐ帰ってきた。オイル交換の記録なんてーと思っていたが、Scarverとは縁もゆかりもない某氏の依頼を受け、書いておくことにした。D熊さん)今朝は、日が高くなる前にオイル交換してしまおうと早起きするつもりだったが、目覚めれば7時。朝食を摂り、8時半から作業に取り掛かる。この写真のようにステップを少し上に曲げて固定する。しておいたほうが作業しやすい(と思う)。冬場は少し暖機したほうが抜け易くなるはず。ハンドル右下のオイルフィラーを開ける。続いて、左フレームにあるオイルドレンからオイルを抜くため、その周囲を廃油で汚さないよう養生する。オイルドレンを抜くと下の写真のように勢いよくオイルが飛び出すので、万一こぼれても影響がないよう、周囲のモノを遠ざける。簡単なのは、写真のように廃油処理箱の袋を貼り付けることである。準備ができたら、フレーム側のオイルを抜く。このドレンボルトを回すには、車載工具にはないT40のトルクスドライバーが必要。手持ちがない人は、トルクレンチにも付けられるようにエクステンション・アダプターも買っておくのが吉でしょ。ところで、廃油に長時間触れていると、皮膚ガンのおそれがあるそうな。いって手袋するのは面倒なので、こまめに手を洗うことにする。放っておくといつまでもポタポタと垂れているので、適当なタイミングで、新しい銅製ガスケットに差し替えてドレンボルトを仮止めする。ガスケットは、「オイルがにじんでなければ交換する必要はない。」という人と「銅製だろうが紙製だろうがガスケットは消耗品。