今日明日あたりは自宅でまったりな方も多いんじゃないでしょうか?で、わたしもちょっと喉が痛くなったので自宅待機中。熱はでてなくて喉だけです。塩水でうがいで様子みてますよん。先日届いたボトムブラケットを取付けました。軸長117.5mmのBBです。↓でもエンド幅は130mmのロード仕様。事前にチェーンステーの干渉などが無いかは確認してますよん。あとフロントディレーラーの稼動域もざっくり確認済み。右のクランク根元の隙間を比べてもらうと良くわかりますね。軸長5mm詰めただけでこれだけ変わる訳です。一体感が増して付いてます感が減ってます。Qファクタも小さくなるのでちょっとわかりづらいですが、チェーンステーとの隙間が小さくなってます。アウターロー時のチェーンホイール下側とチェーンの様子はこれ結構ギリギリです。逆回しで詰まりはしませんけど、元はもっと襷がけしてたわけで。内側に移った分だけロー側に余裕が出来るようなイメージですね。変速性能ですけど、インナーミドルアウターいずれも快調。インナートップとかもすんなりですよ。そりゃチェーンホイールが歯一枚分外だったようなもんですからねぇで、チェーンホイールのインナーとフレームはまだまだ余裕があります。具体的にいうと5mmほど、反対側のクランクとBBの隙間は3mmくらいですかね?なので軸長115mm(=117.5mm比で片側1.25mm短縮)でも組めそうに思いますが、フロントディレーラー(=FD-M191)の稼動域が117.5mmに合わせた状態から内側方向に1mmくらいしか余裕がありませんので厳しいかなぁ・・と。わたし何やってもガイドに当たらない状態(=チェーンがいかなる状態でもカラカラ当たらない状態)でFDをセットしてますけど、多分そういうセットは出来ないような気が。アウターローやインナーローでガイドにチェーンがあたってガラガラいうような気が。変速は大丈夫かもしてませんけど。内側に入れると、トップ側の変速で襷がけが激しくなるので、抵抗が増える事にもなりかねないかも??まぁ、そんな感じなので117.5mmでいいように思います。