実現」が総務省の「令和3年度課題解決型ローカル5G等の実現に向けた開発実証」に採択されたと発表した。円滑な交通を確保するための対応が急務となっている。港湾エリアの環境下では、敷地が広大なため有線のネットワーク整備が費用面で困難である点や多くの船、車、人などが出入りするためWi-Fiの電波干渉が頻繁に発生する点、屋外のため電波反射が期待できず積み上げられたコンテナが遮蔽物となる点など、通信環境整備の課題も多く抱えていた。関する課題を並行して解決する実証実験に取り組む。空気中の伝搬による減衰が少なく、障害物があっても回り込んで届きやすい帯域のSub6帯(関西エリアの港湾業務で初利用の帯域)を利用して以下の課題解決実証を実施する。コンテナターミナルゲートでのコンテナダメージチェックの遠隔化におけるゲート前待機列の改善に関する実証コンテナダメージチェックの際、ゲート作業員が判断できない場合に有スキル者が管理棟から駆け付けて確認作業を行っているところ、この時間を削減し、ゲート作業を効率化するため、ゲート作業員がスマートグラス(眼鏡型カメラ)を装着することにより、有スキル者によるダメージチェックを遠隔化できるか確認。将来のダメージチェックのAI判定に向けてダメージ画像データを蓄積。RTG(タイヤ式門型クレーン)等の遠隔操作を見据えたローカル5Gの有用性に関する実証RTG運転者の作業環境改善(危険作業の遠隔化)に向けて、ローカル5Gを用いて低遅延かつ高精細な映像伝送等を行うことにより、安定したRTG等の遠隔操作が実現できるか確認。周辺道路の渋滞解消に向けて、コンテナターミナルに来場する外来トレーラーを2台(周辺道路とコンテナターミナルゲート前に設置)の4Kカメラで常時撮影し、車両情報(ナンバー)を自動で取得することにより、待機時間の可視化や渋滞予測が実現できるか確認。コンテナターミナル内での積荷時間の削減に向けて、事前荷繰りに必要な車両情報を「CONPAS」へ円滑に伝送できるか確認。目的に、国土交通省が開発した新・港湾情報システム。近畿地方整備局が中心となり、阪神港(大阪港、神戸港)への導入に向けた取り組みを進めている。周辺に開放地・郊外地が存在する港湾エリアにおける、水面・コンテナ等を考慮した電波伝搬特性の調査や、電波反射板によるコンテナ裏などの電波の死角に対する通信エリア化ができるか検証。WordPress.。