今回給油したスタンドは地域最安の個人経営のスタンドです。気温が下がり始めてきましたが、今回は台風10号による影響で平均湿度80%、台風最接近の平均は90%、それ以外でも70%。雨の影響で走行時の気温は23〜28°Cでしたが、やはり湿度が高いと空気の密度も小さくなるのかDPF再生に影響を及ぼすのかもしれません。2・3回目の再生が台風の期間に走ったデータになります。再生に関してもう一つ変化がありました。再生にかかる距離が12〜17kmと、冬季期間並みかそれ以上。複数回エンジンを停止させたわけではなく、1回の走行での再生距離です。長距離再生となったか、季節の移り変わりによるDPFの調整だったのか。今後も長距離再生となるか観察していきます。格安スタンドでの給油についてはエンジン性能に変化はなし。100km以下での再生が多かったですが、スタンドを変えたことによる影響とは断定できず、上記の通り湿度が大きく関わっているのでないかと思われます。これでENEOS・出光・COSMO・格安スタンドで給油をして走り切りましたが、スタンドを変えたことによるエンジン性能やDPF再生に実感できるほどの変化はありませんでした。最後に別の地域最安スタンドで給油をして、変化がなければ分析を始める前の行きつけのスタンドに戻ろうと思います。燃費は前回16.49km/Lに対して16.44km/L。100kmごとの再生だと燃費は16.5km/L前後になりますね。最近の投稿2024年10月のDPF再生記録2024年9月のDPF再生記録22024年9月のDPF再生記録12024年8月のDPF再生記録22024年8月のDPF再生記録1最近のコメントはじめに。