一世代前の狙い目モデル】四代目ホンダ・オデッセイ(RB3・4)...スポーティな走りを徹底的に追求したミドルラージミニバン2020/12/31遠藤正賢ブックマークするツイート四代目ホンダ・オデッセイ・アブソルート(2008年10月発表モデル)中古車は世代が古く低年式なモデルほどお買い得かと言えばさにあらず。生産終了から年月が経つにつれ残存台数が減り、希少価値が上がることで相場が高騰することは珍しくない。本体価格が安かったとしても程度の良い個体が少ない、あるいは部品代が高いどころか一部の重要保安部品が生産終了していて入手困難なため維持そのものが困難、というケースも多々見られる。そこで狙い目なのが、流通台数が多く故障や部品の心配も少ない、また燃費を含めた動力性能や安全性能の面でも大きく見劣りしないためコストパフォーマンス抜群な、現在新車販売されている世代よりも一つ前のモデルだ。今回は、2008年10月に国内デビューしたホンダのミドルラージミニバン「オデッセイ」の四代目をご紹介しよう。PHOTO●本田技研工業すべての写真を見る初代ホンダ・オデッセイ1990年代初頭のホンダはバブル経済崩壊後のRVブームに乗り遅れたことで危急存亡の秋を迎えていた。アコードのプラットフォームと生産設備を流用しなければならない大きな制約の中で開発され、低めの全高とヒンジドアを持つ乗用車感覚のミニバンとして1994年に生を受けた初代オデッセイが大ヒットとなり、ホンダ自身を窮地から脱出させる救世主となった。二代目ホンダ・オデッセイ三代目ホンダ・オデッセイ1999年デビューの二代目はボディ・シャシー性能を大幅に引き上げ、2001年のマイナーチェンジでスポーティモデルの「アブソルート」を追加。2003年デビューの三代目はプラットフォーム・パワートレーンとも一新し、FF車の全高を立体駐車場に入庫可能な1550mmに抑えることで、スポーティな性格をより一層強めていった。四代目ホンダ・オデッセイ標準仕様のフロントまわり四代目ホンダ・オデッセイ標準仕様の運転席まわり四代目ホンダ・オデッセイ・アブソルートの3列シート2列目および3列目はほぼフラットに格納できる三代目および四代目オデッセイのパッケージング比較図そして2008年10月に発売された四代目オデッセイは、三代目の正常進化版と言えるもので、プラットフォームおよびパワートレーン、超低全高パッケージなどの基本設計は変わらず。Aピラーの細径化、リヤドア上部開口部の拡大、2列目シート下・バック形状の変更による3列目の空間拡大などで、超低全高パッケージとトレードオフになっていた視界と乗降性、居住性が細部にわたり改善されている。アブソルート用のK24A型エンジン前後ダブルウィッシュボーン式サスペンションエンジンは標準仕様がレギュラーガソリン対応、「アブソルート」がハイオクガソリン指定のK24A型2.4L直4NAで、組み合わされるトランスミッションは標準仕様のFF車がCVT、それ以外が5速ATという点も変わらない。標準仕様のK24Aは173ps/6000rpm&222Nm/4300rpm、「アブソルート」用は206ps(4WD車は204ps)/7000rpm&232Nm(同230Nm)/4300rpmに、いずれも性能がアップ。ボディ・シャシー剛性も全面的に強化された。そんな四代目オデッセイがどのように進化していったのか、モデルの変遷を以下に記す(価格はいずれも発表時点のもの(当時の税率における消費税込み))。【2008年10月16日発表、10月17日発売】フルモデルチェンジアブソルートのフロントまわり標準仕様のリヤまわりグレード構成および価格は下記の通り。廉価グレード「M・ファインスピリット」を追加するともに、「アブソルート」のエアロパーツやフォグライト、本革巻ステアリングホイールおよび専用ブラック内装をパッケージオプションとした「エアロパッケージ」を「M・ファインスピリット」と「M」に設定。HDDインターナビやマルチビューカメラシステム、12セグ/ワンセグTVチューナーなどをパッケージオプション化した「マルチナビパッケージ」を全タイプに設定した。「M」に16インチアルミホイールおよびコンフォートビューパッケージ(親水/ヒーテッドドアミラー+熱線入りフロントウインドウ+フロントドア撥水ガラス)、「アブソルート」にはコンフォートビューパッケージを標準装備している。そのほか、全タイプに新ボディカラーのプレミアムナイトブルー・パール、「アブソルート」にチェスナットブラウン内装を設定。グレー内装のインパネ木目カラーを変更した。グレード構成および価格は下記の通り。【2011年10月6日発表、10月13日発売】マイナーチェンジアブソルートのフロントまわりMのリヤまわり全車でフロントグリルおよびリヤコンビランプのデザインを変更。リヤコンビランプ左右をつなぐガーニッシュを追加することで、ワイド感を強調した。システム)を標準装備している。そのほか、グレード構成を変更し、各グレードに下記の装備を採用している。モデルMXのフロントまわりHDDインターナビ+リンクアップフリー、フロアカーペットマット、木目調リアドアパネルなどを標準装備した新グレード「MX」と、そのエアロ仕様で18インチアルミホイールを標準装備する「MX・エアロパッケージ」を追加した。グレード構成および価格は下記の通り。3-15-1この求人を詳しく見るこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。プジョー3008HYBRID4と...2021/06/28インプレッションスズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...2019/08/09インプレッションこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。13B-RENESISに至る技術課題と改善...2020/04/26コラム・連載記事マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。