会員限定のおトクな商品「第2弾」を発売します。都市部でも増える日中だけ:朝日...ニュースリンク【2019/01/28~2019/02/05】2019年第05週の注目記事です。【2019/01/28~2019/02/05】2019年第05週の注目記事です。鉄道利用、...ニュースリンク2021年【5月9日~5月15日】2021年第19週の注目記事です。昭和...ニュースリンク【2019/08/04~2019/08/10】2019年第32週の注目記事です。準備が進んでいますね。【2019/08/04~2019/08/10】2019年第32週の注目記事です。富山駅北停留場を移設...ニュースリンク【2020/09/06~2020/09/12】2020年第37週の注目記事です。【2020/09/06~2020/09/12】2020年第35週の注目記事です。「肥薩新幹線」は実現可能か。09:44佐貫駅が龍ヶ崎市駅になったも、竜ヶ崎駅はそのまま?紛らわしいなあ。関東鉄道は、改称嫌でしょうね。上井駅が倉吉になって、町中心の倉吉は打吹に。尻内が八戸になって、町中心の八戸は本八戸に。「本龍ヶ崎」くらいになるんでしょうか。和歌山には、和歌山駅と和歌山市駅が存在しますから、そのままもアリかな。おおさか東線の工事、着実に進んでいるようですね。この5年くらい、毎年5月下旬の日曜に、学研都市線(正式には今も片町線)の長尾に出かけています。鴫野~放出間の様子、1年ごとの変化を観察するのが、楽しいです。新線に切り替わっていた下り線に加え、19日夜から20日朝にかけての工事で、上り線も新線に切り替わり、鴫野を出ると真新しいコンクリート高架橋で、仮想おおさか東線上下線を越えます。完成となり、あとはおおさか東線の線路を敷設すれば、完了します。赤川鉄橋を渡るのが楽しみですし、淡路付近は阪急の高架工事もすすめられていて、おおさか東線の高架の上に阪急の2層の高架と、完成すれば壮観な景観になるのも、楽しみです。14:44おお、ランドスケープまでは思い至りませんでした。東京だと、お茶の水の丸ノ内線が出てくるあたりとか、ドラマによく出てくる風景があります。九州に行ってきました。LCCのお陰で、東京から中途半端な距離のところに行くより安いですね。(だからこそ、岐阜の3セク線などは苦戦するのでしょう)福岡空港=新しいビルもちょっとずつ供用されてきました。全部綺麗になる日はいつの日か・・・なのですが。2本目の滑走路も作り始めましたし、LCCターミナルの計画も有るようです。伊丹もそうですが、街の中の空港でよく事故が起こらないかと感心します。(なにしろ近所の都営空港で痛ましい事故がありましたもので・・・)高速バス=九州は、高速バス網が充実していますし、根付いているというか普段着の乗り物ですね。福岡~熊本をバス移動しましたが、現行の運賃、ダイヤ、所要時間だと、バスのほうが便利。青春18きっぷの時期で無ければ、鹿児島本線での移動は無しですね!(ただ、遅延しますね。)熊本電鉄=くまモン列車に中国からの団体客が大量に乗り込む・・・。写真撮りまくり、歓喜の声!まるで忍野八海(山梨県の中国人だらけの観光地)かとみまちがう風景でした。北熊本駅であんな人出を見たのは初めてかも。青ガエル5000系もオンレールで何より。肥薩おれんじ鉄道=転換した年に改称した『日奈久温泉駅』に浸かりに行った時以来ですので14年ぶりです。風光明媚なところを走っているのですね。(かつての夜行だと真っ暗だったし寝ていたし)ただ、残念ながら客足に結び付いていない。下りの6121Dに乗りましたが、いまや珍しい2両編成の列車に、『マンツーマン(運転士1+私1、つまり貸し切り)』でした。早朝深夜でなく、しかも2両編成だと久々でしたね。水俣~米ノ津間だけですので、種村さんのいう『県境現象』なのでしょう。某駅の駅近温泉に泊まる=硫黄の香りがするいい温泉。町営温水プールがあったり湯量が豊富なんでしょうね。日帰りで200円位・・・。宿の湯も貸し切りです。いうところに入っちゃうと、東京の温泉に1000円くらい払うのが馬鹿らしくなってしまいますね。3セク貨物列車=線路からは意外と離れていたのですが、夜中に轟音が何度も・・・。深夜に上下3本ずつ貨物列車が設定されているのですね(他に昼間1~2往復)。有効長の関係で編成が短いのですが存在感は有ります。)があった地域にも張り巡らす勢いですが、貨物列車の存在感は健在ですね。将来的には電化設備の維持を含めて、何らかの動きがありそうな・・・。(鹿児島と熊本で温度差も出てきたようで!)阿久根の寝台車=まだそのままなのですね。意外と荒廃して居なくてびっくり。お金が掛かるので、手をつけられない感が(汗)競売したって話が無いのですが、銀行管理なのか、税金滞納で行政が押さえたか。おれんじ鉄道は、触れないようにしているみたいですね(触らぬ神になんとやら・・・)。クラウドなんちゃらで費用を募って、各地で車両保存が盛んですが、『面倒見れないんだったら、最初から保存するな!』、『維持費の算段してから保存しなさいよ!』って思ってしまいます。通しで買うと得をする=おれんじ鉄道は1日フリーは有るんですが、2日フリーは有りません。新幹線とセットの往復型は有りますが・・・。今回は、普通乗車券で途中下車をする方法で乗り切りました。『おれんじ鉄道単独の乗車券では100キロを超えても途中下車が不可』です。『JRとの連絡乗車券であれば、おれんじ鉄道内が100キロに満たなくても通算が100キロを超えれば途中下車が可能』です。(運転士さんに見せたら、苦々しい顔をしていましたけどね)発行したJR九州の駅窓口氏は、かなり制度に詳しく、心得ていて、サッと発行されましたが、場所によってはサッと発行されないかもしれません。連絡運輸の範囲が極端に絞られてしまいましたので、福岡県内だと博多駅(=福岡市内)から八代接続のみです。当たり前ですが、えきねっとだと発券不可です。都市型ワンマン(全駅で全扉開く)なのですね。ICカードが導入されたからでしょうか。特急もワンマン化していますしね。無人駅や無人時間帯のある駅が多いので、どうかな・・・と思いました。ICカードも普及していないようです。これははっきりした理由があって、『市電やバスのICカードと共通化されていない』のが原因ですね。そちらのカードはオマケがつくので普及しているのですが・・・、2枚持ちは不便なのかな。川内~鹿児島中央(博多~八代も)が並行在来線なのにJRなままなのが未だに不思議なのですが。鹿児島市電=残念ながらローレル賞の7500系には乗る機会がありませんでした。市内は、桜島の噴火+雨の、“灰雨”の状態でした。積もった火山灰がドロドロになるんですね。ポイントが詰まってしまうのでしょうか、保線の方が分岐点で作業をしていました。帰宅して顔を拭いたら結構真っ黒・・・。空港駅(鹿児島空港)=歩きで一番近いのは嘉例川駅でしょうか、バスも寄るようになりましたしね。はやとの風も不定期化して、列車の本数が追いついていません。鹿児島空港のオフィシャルページではスルーされてますが、鹿児島市方面からだと『加治木駅』が、移動費用が一番安いです。中央駅から列車+バスで800円(リムジンバスだと1250円掛かる)。前回はガラガラでしたが、今回は学生さんで満員。キャリーバッグの客も居ましたが、避けたほうが良いです。スルーの原因は、これかと。14:48おつかれさまです。コメントにしておくにはもったいない内容です。乗りものニュースによると、博多~小倉間が高速バス運行本数日本一だそうで鉄道の機会損失半端なしですね。11:20味の素スタジアム前駅さまいつもながら、リポート楽しく拝読させていただきました。九州の高速バス網、なかなかですね。本数が多くて、とにかく格安。おかげで、JRも「2枚きっぷ」など安いきっぷが出されています。新幹線「つばめ」利用なら、博多~熊本が2350円から。福岡~佐賀の高速バスは1030円、JRの2枚きっぷは明らかに対抗価格で1人あたり1130円。フル規格新幹線になっても時間短縮がそうあるとは思われず、値段だけが上がればさらに客が高速バスに流れるかも。知事の費用負担に文句言うの、分からないでもないですね。嫁さん、いい歳をして、くまモンの追っかけやってます(おもに大阪の分身です)。くまモン電車は、1代目、2代目に乗車、嫁さんは3代目にも乗りに行ってます(私は未乗)。東京メトロ銀座線の「くまモン列車」にも、3月に乗ってきました。この夏は、阿蘇方面のほか、肥薩おれんじ鉄道「3代目くまモンラッピング車両」に乗る予定です(1代目、2代目は乗車済み)。台湾、香港を中心にアジアで、くまモンの人気はすごいです。熊本の商品の輸出拡大に、くまモンもセールスによく同行しましたからね。くまモンスクエアの来場者、おそらく半分以上がアジア系外国人です。香港のくま友さんから、お土産もたくさんいただいてますよ。肥薩おれんじ鉄道に乗りに行ったとき、あちこち途中下車したいと考え、100キロを超えて連絡運輸になる「新八代まで」の乗車券を考えました。川内駅のホームのきっぷ売り場で、「新八代までの乗車券なら、途中下車できますね?」と確認したら、パートのおばちゃんらしき駅員さん、「できません」と。「そんなことないでしょ」と食い下がったけど、「できない」の一点張りで、仕方なく、乗車ごとに運賃を支払いました。帰宅してから納得できないので(こういうのが種村教信者の悪いところ)、本社あてに抗議の手紙を書いたら、電話がかかってきて、「余分にかかった運賃を返金します」と。返金してもらいましたよ。14:50奥様のパイタリティすごい。きっぷの扱いは、今後、外注さんが増えてきてトラブルが増えそうですね。対策として不便な方にルールが変わるという......。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。【2020/09/06~2020/09/12】2020年第37週の注目記事です。【2020/09/06~2020/09/12】2020年第37週の注目記事です。【2020/09/06~2020/09/12】2020年第37週の注目記事です。Siteサイトと作者についてホーム検索トップサイドバー%dタイトルとURLをコピーしました。