納期]時代を彩った名車と迷車メーカー/車種一覧バイクTOP総合TOP[PR]記事内に広告が含まれています。1991BMWの主力モデル「3シリーズ」は、1990年9月に8年ぶり2度目のフルモデルチェンジを実施し、3代目モデルに移行しました。先代からスタイリングが一新されると共に、同シリーズ初の3ドアハッチバックが追加されるなどボディバリエーションの拡充も図られました。日本では1991年7月から販売開始となり、バブル景気も手伝いベストセラーカーとなりました。乗り出し価格スポンサーリンク買い替えを考え始めたら、下取り査定を受ける前に車の価値を把握!「ナビクル」などスマホやPCから手軽に査定がわかるサービスを利用しましょうボディを拡大し空力特性を改善まず最初にリリースされた4ドアセダンは、ガラスでカバーされたヘッドランプや大型化されたキドニーグリル、空力的洗練度を増しCd値0.3を実現したフォルムなど、スタイリングは先代から大幅なイメージチェンジが図られました。ボディサイズは全長4,435mm×全幅1,695mm×全高1,395mmで、先代からそれぞれ110mm×50mm×15mm拡大され、ホイールベースも130mm延長され2,700mmとなりました。1991サスペンション形式は、フロントは先代同様のストラット式を踏襲する一方、リアはセミトレーリングアーム式からセントラルアーム(マルチリンク)式に変更されました。駆動方式はFRのみの設定で、先代の途中から追加されたフルタイム4WDは最後までラインナップされませんでした。発売当初のグレード体系は、「316i」「318i」「320i」「325i」の4種類でした。1990搭載エンジンは、「316i」が1.6L直4SOHC(最高出力102ps/最大トルク14.4kgm)、「318i」が1.8L直4SOHC(最高出力113ps/最大トルク16.5kgm)、「320i」が2L直4SOHC(最高出力150ps/最大トルク19.4kgm)、「325i」が2.5L直6DOHC(最高出力192ps/最大トルク25kgm)で、日本には「316i」を除く3グレードが導入されました。トランスミッションは5速MTと4速/5速トルコン式ATで、日本にはATのみが導入されました。1991そして1992年に、先代までにラインナップされていた2ドアセダンに代わる2ドアモデルとして、「クーペ」が追加されました。セダンよりも15mm広く45mm低いディメンションが特徴で、日本にはまず「320iクーペ」と「325iクーペ」が導入され、翌1993年に1.8L直4DOHCエンジン(最高出力140ps/最大トルク17.8kgm)を搭載する「318isクーペ」が追加されました。1993次いで1993年に、2代目E30型のまま販売されていた「カブリオレ」がE36型に移行、日本には「325iカブリオレ」が導入されました。1994年に、全長をセダンから225mm短縮した3ドアハッチバックボディを持つ「コンペクト」が追加され、日本では翌1995年に「318tiコンパクト」及び「318tiコンパクトプラス」が発売されました。1994更に1995年、E30型のまま販売されていた最後のモデルであったツーリング(ステーションワゴン)がE36型に移行しました(日本未導入)。その後、「325i」に代わり2.8L直6DOHCエンジンを搭載する「328i」(最高出力193ps/最大トルク28.6kgm)と、新世代の2.5L直6DOHCエンジンを搭載する「323i」(最高出力170ps/最大トルク25kgm)が設定され、日本には1995~96年にかけて導入されました。1995更に、コンパクトのエンジンが1.9L直4DOHC(最高出力140ps/最大トルク18.3kgm)に置換され、1996年から日本でのリリースが開始されました。同年11月にエクステリア変更がメインのマイナーチェンジが行われた後、1998年にフルモデルチェンジを実施し4代目3シリーズ(E46型)に移行しました。1998-2007):ボディサイズを拡大し全車3ナンバーサイズにBMWの主力モデル「3シリーズ」は、1998年に8年ぶり3度目のフルモデルチェンジを実施し、4代目モデルに移行しました。1982-1994):ボディバリエーションを拡大しロングセラーにBMWは1982年秋、1975年に発売した主力モデル「3シリーズ」を7年ぶりにフルモデルチェンジしました。車の買替え前に必ず一括査定で査定額を把握!車の買替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。「ナビクル」など、ネットですぐに使えるクルマの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【18万円】となる事もあります。「ナビクル」なら数項目の入力が完了するとすぐに相場がわかります。ディーラーの下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。(1981-1987):全てが新設計されたターボエンジン搭載の小型車マセラティはデ・トマソ傘下にあった1981年12月に、全てが新設計された小型車「ビトゥルボ」を発表しました。