不安定なその走らせ方ゆえに「コースアウト」する確立が非常に高いフルカウンターのまま、ダートへ落ちたり、縁石に引っ掛けたりするとタイロッドに無理な力がかかり、曲がってしまう事があります。走りに行くなら、1本は予備として持って行きたい部品の一つですねでもね、私岡崎はまだ1回も曲げた事が無い。走行は「不可」に近い。すっごい曲がっちゃっている場合は、写真の様に「ジャッキ」等で無理くり直して移動が出来るくらいの状態にすることは可能だけど、予備を持っていれば交換すればOKですが、ここで大きな注意点が2点1、印をつけながら、同じ長さに交換してもアライメントは狂います2、純正タイロッドは、太さ・長さが車種ごとに違います。S14・S15純正=太いタイプスカイライン系は太いタイプですが、長さが違います足回りパーツが純正のまま。CARに使用している部品くらいは把握しておかなければいけませんね。