ZレンズはS-Lineしか持っていない。いつもの羽田T2デッキから初陣。撮影した1枚目はこれ。フラーっと撮影したもの。持った感じは軽い!これが600mmか!ってくらい。F5.6と同サイズで同重量で比較されているみたいだけど、やや長め感はあるけど重さは変わらず。なんとなくだけど軽く感じるけどね。F6.3になったという。フィルター径は95mmでそれこそF556、Z445と歴代使っていたものをZ663へ引き継いだ。普通に遠い・・・しかも単たま独自のこの感覚が最初は慣れない・・・。笑T2デッキのド定番アングル。いやあちょっとこれは・・・想像はしていたけどね。ここT2の場合はそれこそ100-400位が最適で使いやすいわけで、それが+200mmの600mmはね。ギリギッリでたまたまフレームにエールフランスがうまい具合に入ってくれたものの、余裕が無いなあ。考えるとこの1枚は見事に収まっているな。スカイツリーバックは簡単そうだけどそうも行かずで、飛行機のローテーションタイミングによっては様々なのである意味で運。比較的国内線は軽いので早めに上がってしまいがち。国際線でもこのようにパリ線なんかは重いのでゆったりあがるわけで。思いきや国内線でも目的地で給油しないような飛行機は重かったり・・・なんともね。B7のAPUの排気口を撮影したけど、これが普通の600mmってスゴいわ。なにか頑張らずに余裕に獲物を捕らえた感があって楽しい。羽田T2デッキで撮影しているとわかるけどPB後のあの位置の機体。これも頑張らずに撮影笑。機体の形状の緻密さがよくわかる。風向きが変わって南風運用へ。この日は18°Cくらいで陽が当たるととても暖かい。半袖の方もいるくらい。風も穏やかで絶好の撮影日和だった。RW16Lを離陸する飛行機をT2デッキから余裕で捉える。この位置だと高度が低くてあまり良い絵にはならない。レドームをアップで撮影してみた。表面の質感までわかるね。見た目だともっとギラギラ反射しているのだがレンズ特性なのかマイルド感。T2デッキの西側からなのでそれなりの距離でスポット60番からはざっと3km。600mmレンズだと頑張らずに撮影できるので楽。これから那覇へ向かうB78・JA833A。この後、沖縄へ旅立っていった。空気が澄んできたこの時期ならではの光景。かっこいいスポットアウトした後にトーイングされてきたB7最終確認。この距離もノーマルで撮影できる。サムアップ!いってらっしゃーい定番の60場所を移して羽田ソラムナードへやってきた。本当は羽田ICから撮影しようかと思ったけどなにかのイベントで大勢の人。展望デッキには行けずでソラムナードへやってきた。No1ではなく、西へ通じる土手の道ができたようなので行ってみた。この土手の道は自転車は降りて押して通行可。狭いので乗ると危険です。ちなみにこの右手にあるアンダーパスは通行止め。閉鎖の工事なんだと思う。大鳥居方面への自転車はこの土手を通行するのが近道。車道を走ってもいいけどちょっと危ない。押してテクテク川沿いを歩くのも悪くない。スカイブリッジとヴィラフォン&T3はこっち。羽田はほんと撮影ポジションがたくさんあって楽しいね。各ポジション公共機関で移動もできなくはないけど、自転車最強!。いや全てバスだの電車だので行っていた時代があったけど今はホント自転車だわ。RW22へのアプローチ機。B78を真正面で捉えることができる。タッチダウンポジションが約2.5km程度なので・・・そして着陸。