中嶋選手はスタートの混乱で14位へ順位を上げたのは見事でした。最初のスタートでも接触していたし、早くもレースがボロボロになってしまう。バトン選手は、今シーズンは信じられないぐらい輝きがなくなり気味だなぁ10周目、まったく動きなく、フェラーリの独走だけが目立つBMWのニック・ハイドフェルド選手が13位と言う中盤に落ち込むのが目立つハミルトン選手もピケJr選手の攻略に手を焼いてなかなか攻略出来ない12周、ハミルトン選手の1周目のコースアウトの問題で審議のニュースドライブスルーのペナルティとなってしまう。これでは雨が降らないとハミルトン選手のレースはほぼ終了と言える。結果、46秒遅れの13位へ17周目、ピットアウトしたアロンソ選手の後ろにハミルトン選手ここでバトン選手がリタイアしてしまった画面が飛び込んで来る。19周目にハミルトン選手がやや強引にアロンソ選手をパスして行くその後にピットインでハードタイヤへと交換したので、順位的な意味は薄いハミルトン選手のピットアウト後、コースに戻る際に首位のライコネン選手が交わして行き、ピットインの回数は別として早くもラップダウンされてしまう20周目に3位のトゥルーリ選手がピットインし、4位のクビサ選手もピットイン21周目に先頭のライコネン選手がピットイン、タイヤがハードからハードだから順当な、最後にソフトタイヤのあと一回ピットインがある2回ピット作戦の模様ここで予想の30分後になるも、雨は降って来ず、トヨタのグロッグ選手もピットイン23周目、マッサ選手がピットイン、この前後のタイムを上げたい時に周回遅れのハミルトン選手に詰まっていたので、ピットアウト後にライコネン選手を上回っての1位にはなれそうにない、21周目でハミルトン選手をラップダウンしたわけだけど、この時にアクションあり結果、やはりと言うか、ピットアウト後にはライコネン選手に悠々と先に行かれてしまう構図となる。レッドブルのマーク・ウェーバー選手もピットイン24周目にコヴァライネン選手がピットインと見せかけてやめる前のピケJr選手に詰まってしまい、タイムが上げられない故の行為25周目にコヴァライネン選手とピケJr選手が同時にピットインここでもピケJr選手が順位を守って出るも、ピットレーン出口で加速が出来ず、折角の順位がコヴァライネン選手に抜かれてしまうその後はトヨタのグロッグ選手に追われるも、なんとか守り抜く26周目、セバスチャン・ブルデー選手がピットイン、アウト28周目、5分後に雨の予報が出る詰まらないレースに客を引き付ける演出っぽく思えるのがなんともそれでも予報が当たればいいのだけど。遅れていたライコネン選手がとうとう20秒台までペースを落とすこれに付き合っていたマッサ選手は、38周目に前に出る事が出来たライコネン選手の失速の原因は、39周目のリプレイ拡大画面でエンジンのエキゾーストパイプが根元から折れてしまっているのが判明し、これでは排出出来ない熱が他の部分に悪影響を及ぼすとかの可能性があり、最後まで走れるか判らないと言うとんでもない展開へ!40周目にロズベルグ選手がピットイン、一番最後まで引っ張ったドライバーで、しかもソフトタイヤでこれは凄い!ただ、タイムが遅かったので、タイヤへの負担も少な・・・(ry41周目、コヴァライネン選手がウェーバー選手を抜いて6位へ42周目、アロンソ選手が最後のピットインでソフトタイヤへと交換46周目、ハミルトン選手とアロンソ選手がコース上でまた出会うハミルトン選手がもう一度ピットインが必要なので実質的な順位争いじゃないけど勝負となるわけだけど、最初の争いで強引な抜き方をされたアロンソ選手がもう少し抵抗するかと思っていたら、アッサリと前に行かせるところが大人と子供か昨年のアロンソ選手は子供みたいな感じになっていたので戻った印象クビサ選手が二回目のピットイン、トゥルーリ選手とは2秒6の差のまま後半、マクラーレンのコヴァライネン選手のペースが速い3位のトゥルーリ選手を窺うところまでいっているのはすごいねトゥルーリ選手も3位がほぼ確定と見たのか!?ペースを落として後半のミスを防ぐ作戦に出ていたけど、コヴァライネン選手の追撃を無線で聞くやいなや、再びクルマと自分に鞭を入れだし1分17秒台を出して、コヴァライネン選手の勢いを削ぐ方向へ48周目、ベッテル選手、ハイドフェルド選手がピットイン49周目に5位のウェーバー選手、7位のグロッグ選手がピットイン50周目、3位のトゥルーリ選手と5位のピケJr選手がピットイン7秒1と言うチームの勢いを象徴させるかの様な見事な送り出し!52周目、ライコネン選手がピットイン、特に対策をせずに出すもう運頼みと言うか、とにかく壊れないで完走してくれ!と言ったピットやメカニック達の表情、ライコネンの心情なんでしょうなぁ52周目コヴァライネン選手もピットイン、6秒8とピット作業も速い!結果、クビサ選手の前へ出たのはかなり大きいピット作業でのアシストクルサード選手もピットイン、ハミルトン選手もピットイン53周目終わりで大きなリードを持って走るマッサ選手が慎重にピットインピット作業は6秒3と最近のフェラーリらしからぬピット作業が続いた。地元フランスのセバスチャン・ブルデー選手が映ったと思いきやコースアウトでの映像と、地元フランス国民には複雑な今回のレース直後、雨が降るとの予報がまた出る。淡々とした時によく出るのでこれはもう客離れを防ぐ手段と見た方がいいのかな?と思えるほど・・・とおもいきや、56周目にほんとうに雨が降ってきた(笑)雨でほとんどのドライバーが3〜4秒タイムを落とす様子見の安全策59周目に中嶋選手が最後のピットイン、タイミング的には二回目と雨がジャストだけど、雨がぽつりぽつりなのでとてもレインタイヤには出来ず、今回のレースはウイリアムズ勢に合わないコースでしたな雨の中、リスクを取って一気に差をつめたコヴァライネン選手が3位のトゥルーリ選手に襲い掛かる。雨がトヨタの表彰台を奪いそうだなぁクビサ選手もトゥルーリ選手よりも1秒速いペースで来ていたので残り10周は、TOYTOAにとっては二年ぶりの表彰台を賭けた胃の痛い展開59周目のアデレードヘアピンでは、かなりやばい展開になるもののコヴァライネン選手は攻めるけど、無茶な賭け的な飛び込みはしない感じ(雨&タイヤカスだらけの終盤のライン外でのブレーキング勝負を)(4位の順位を捨ててまで行うと言うのが有り得ないのだろうけど)しかし、路面が不安定でも高速コーナーでのマクラーレンの動きが良い!最終部分のリセで並ばれつつも雨での無茶が出来ないブレーキングに救われる形、立ち上がりはさすがにTCSがないドライバーのうまさがトゥルーリ選手を助けると言うのか、メインストレート前で少し離す62周目、中嶋選手が18秒台フラットとぽつぽつ雨の中で自己ベスト!すわっ!?息子も雨の中嶋なのか!?とか思ってしまう面白い流れ(正確には、やや雨がなくなってペースが上がっていた時期だけど)63周目、最後に向けてマッサ選手のオンボードが映ったのだけどステアリング操作が物凄い丁寧で正確になっているのに驚いた。先頭を大量リードで走っているのもあるけど、進化しているなぁ68周目、ややマシン的にも本人的にも冷却期間を置いていたコヴァライネン選手が再び、このレース最後の猛追を仕掛けて来た!69周目、トゥルーリ選手がイモラシケインで必死に防戦して防ぐやや、幅寄せと思えなくもないけど、相手のラインも残していたしレースでは許容範囲だろうなぁ。周回遅れに詰まっていたアロンソ選手がアドレードヘアピンにて処理ミスしたところを、なんとなんとピケJr選手が抜いて行く!ピケJr選手もここで失敗せず、結果を出したことでF1で生き残れそう!?70周目、トップのマッサ選手が悠々クルージングでフィニッシュトゥルーリ選手がなんとか3位を死守、ほんとうに文字通り死守でした。F1チームのCEOを解任する契機にでもして欲しいですな(おぃでも、苦境になるとあのCEO悪運が味方するから怖いんですよねぇ〜現在では、ルノーからメインスポンサーのIGN銀行をエコ関連を餌に引っ張って来たりが考えられるかなぁ。