※まだ発売されたばかりなので。いうか、トヨタなので故障しないでしょうその他ETCをビルドインする場所がないので、グローブボックスにつけてます。妻の評価は室内の黒に赤ステッチが良いとのことです。ディスプレイオーディオに地図が標準装備、android使いなのでミラーリングも楽です。後部座席は狭い!5人乗りだけど快適に乗るなら2人。後部座席の角度がきつい。弱点を強いて言うならば普通車感覚で乗るならば、小回りだけが苦手な車。白か黒の2択なので他の色がいい人は普通のZグレードにしよう。」をテーマに解説してきました。レビューを全体的に見ると、素の「Z」や「X」に比べて、所有する喜びはGRスポーツの方がかなり上回っているようです。押し出しの強い外観や、要所要所に赤をあしらった内装は、深い満足感をもたらしている様子です。多くの人が指摘しているのが「乗り心地の固さ」です。GR専用のサスペンションは、高速走行などでの安定性は格上かもしれませんが、日常使用での快適さはけっこう犠牲にしている面がありそうです。言え、乗り心地に関する固さの指摘は、あくまでも乗用車と比較した場合の話で、ピックアップトラックの乗り心地としては、ほとんどのレビュアーが合格点を出しています。維持費に関しては、車検が1年毎(初回は2年)である点に不安を感じる人もいるようですが、ディーラー車検とユーザー車検を交互に行うことで費用は抑えられる、という意見もありました。燃費は10キロを上回る報告も多数ありますし、燃料が軽油である点も経済性を発揮しているところです。最後に、駐車場問題です。GRスポーツになってついに1900mmに到達した車幅には注意が必要です。ここをクリアーできれば、特に問題ないはず。取り回しも、確かに「デカい」けれど、2トントラック等に仕事で乗っている人から見れば、むしろ小回りが利くというコメントもありました。このあたりは、どんな車からGRスポーツに乗り換えたかによって、感じ方は大きく変わってくるところでしょう。いずれにしても、クライスラーのジープ群やヨーロッパのSUV勢を凌駕する圧倒的な存在感を放つGRスポーツのデザインに魅了されたら、つべこべ言わずに契約書にサインするのがまともな人間の行う正しい行為だと思います、はい。ご覧いただきありがとうございました。【合法?違法?】ハイラックスにキャノピーで車検通る?改造で構造変更必要?【プチ調査】ハイラックスにキャノピーはダサい?キャノピーのメリット・デメリットを解説!RECOMMENDこちらの記事も人気です。