納期]時代を彩った名車と迷車メーカー/車種一覧バイクTOP総合TOP[PR]記事内に広告が含まれています。1958-1962)かつてイギリスに存在していた自働車メーカー、ローバーは、1958年にP4系「60/75/90/105」の実質的な後継モデルとなるプレミアムモデルP5系「3リッター」をリリースしました。堅実な設計でメカニズム面では時代遅れな面もあったものの、格式の高い内外装や品質の高さが受け入れられ、生産期間15年に及ぶロングセラーモデルとなりました。1962-1965)ボディタイプはP4同様4ドアセダンのみの設定で、スタイリングはP4の流れを汲むコンサバティブなものながらも、完全なフラッシュサイド・フルワイズ化を果たすなど近代化が図られていました。ボディサイズは全長4,737mm×全幅1,778mm×全高1,530mmで、P4から全長と全幅が大幅に拡大された一方、全高は低められていました。ホイールベースは2,807mmで、P4から僅かに短縮されました。駆動方式はコンベンショナルなFRを踏襲し、エンジンはそれまでの2L/2.2L/2.6Lに代わり、車名から推測できるとおり3Lの直6が搭載されました。吸気側がOHV、排気側がSV(サイドバルブ)という変則的かつやや旧式な設計が踏襲され、キャブレターはSU型が1基装着されました。アウトプットは最高出力106ps/4,500rpm・最大トルク22.6kgm/1,500rpmで、4速MTを介しての最高速度は153km/h、0-400m加速タイムは21.3sでした。サスペンション形式はフロントがウィッシュボーン/トーションバー式、リアがリーフ・リジッド式というコンベンショナルな構成で、ブレーキは当初は前後ともドラム式が装備されました。1965-1967)その後、ほどなくしてフロントブレーキがディスク式に変更され、翌1960年にはOD付き4速MTと3速トルコン式ATの選択が可能となったほか、パワーステアリングがオプション設定されました。1961年に小改良を受けマークIAに移行、次いで1962年には初のマイナーチェンジが実施され、マークIIとなりました。1965-1967)外観上は三角窓が新設されたことが特徴で、機構面ではサスペンションに改良が加えられました。同時にエンジンにも改良が施され、アウトプットが最高出力123ps/5,000rpm・最大トルク22.1kgm/1,750rpmとなり、最高速度は174km/hまで向上しました。全高を90mmほど低めた「3リットルクーペ」(ボディタイプは4ドアセダン)が追加されたこともマークIIの特徴でした。1965-1967)次いで1965年に2度目のマイナーチェンジが実施され、マークIIIに移行しました。マークIIからの変更点は、エンジンの出力向上やトリムの変更など小規模に留まりました。続いて1967年に3度目のマイナーチェンジを受け、P5B型「3.5リットル」に移行しました。SUツインキャブレター仕様(最高出力163ps/5,000rpm・最大トルク29.1kgm/2,750rpm)に置換されたことでした。(1967-1973)それにともない、標準化された3速ATを介しての最高速度は185km/hまで向上しました。フォグランプが追加されたことや、パワーステアリングが標準化されたことも変更点のひとつでした。1973年をもって生産終了となりました。車の買替え前に必ず一括査定で査定額を把握!車の買替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。「ナビクル」など、ネットですぐに使えるクルマの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【18万円】となる事もあります。「ナビクル」なら数項目の入力が完了するとすぐに相場がわかります。ディーラーの下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。1992-2001):初代グリフィス400の生産終了から27年ぶりに復活イギリスのスポーツカー専門メーカーであったTVRは、1992年に新型2シーター・スポーカー「グリフィス」を発売しました。