広告クラブ「とにかく飛ぶ」と注目を集めたヤマハのinpres(インプレス)UD+2アイアン。今回はそのUD+2シリーズのフェアウェイウッドを紹介します。フェアウェイウッドもアイアン同様「ぶっ飛びの飛距離」を謳っており、独自のテクノロジーが搭載されています。楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現させたのも、ヤマハならではですね。これらによって、フェース周辺の剛性が格段に向上し、エネルギーロスの原因となるヘッド後方への振動の拡散を極限まで低減し、インパクトエネルギーを効率的に初速へつなげることに成功しました。全モデル比で初速が1.6m/s(ヤマハ調べ)上がったとのこと。BOXで生まれた余剰重量を、重心設計に最大活用し、inpres史上最大の34.5度の重心角(ドライバー)を生み出した。5,020g・cm2と同重量帯のクラブで最大級の慣性モーメントを実現。慣性モーメントとは数値が大きくなるほど回転しにくく(ぶれにくく)なり、数値が小さくなるほど回転しやすく(ぶれやすく)なる。「最大級の慣性モーメント」ということは、最大級に打点のブレに強く、インパクトの衝撃でフェースが開いたり閉じたりしにくい、ミスに強いことを表している。M421f(S)です。使用した測定器はSKYTRAK。使用球はタイトリストのProV1です。12.9※左右ブレはの平均は算出していません。+5ヤード(5ヤード右)と-5ヤード(5ヤード左)の平均が0ヤード(まっすぐ)となってしまうためです。構えてみると薄く平べったい設計になっているので、球に当たる、そして球が上がる安心感があります。14.5度のロフト角ですが筆者にしてはやや打ち出し角がやや高めです。多いと約5000rpm(回転/秒)になるなどスピン量も多いですね。飛距離性能重視というよりも、スライスや打ち出し角が不足していることで飛距離をロスしないように設計されたクラブのようです。つかまりが良く、飛距離性能はソコソコ。BOXのへこみや、若干のネットがえぐれたオフセットが気にならなければ、武器になってくれるかもしれません。まとめこのクラブのコピーが「今日イチ連発」。攻めのキャッチコピーですね。UD+2シリーズは飛距離不足を解消したいゴルファー向けのクラブです。よって、アイアンではストロングロフトにしています。このフェアウェイウッドではキャリー不足に陥らないために、ロフト角は14.5度と標準でありながらも打ち出し角は高めになります。上がりにくいクラブで無理して球を上げようとすると「当たらない、上がらない」となってしまいすからね。「パワーに自信が無い」そんなゴルファーの助けになるフェアウェイウッドではないでしょうか。SUPPORT(ゴルファーズサポート)」の公式アカウント。SUPPORTは、上達志向のゴルファー、カジュアルにゴルフを楽しみたいゴルファー、すべてのゴルファーを応援しています。