バッテリー交換862022.12.03GR86のバッテリーを交換しました。11/2に納車されたばかりなので交換の必要は無いのですが、嫁のお父さんに引き継いだ先代86のバッテリーは今月で丸6年になり、嫁いでから充電のメンテナンスがされていないようなので微妙に心配してしまい、新品同様のGR86のバッテリーを先代の86に移植するため交換しました。購入価格12600円、高いか安いかを決めるのはあなた!因みに、純正は390CCAに対しこちらは700CCAです。公称CCA値には達していませんが、全く問題ない値です。刻印が2CR16なので2022年3月16日製造、8ヶ月前の微妙に古いものを掴まされた感じです...(-_-;)この状態なら不必要ですが、恒例行事として追充電をしました。このチャージャー唯一の不満点は充電電流、2Aの次が6Aなんです。バッテリー容量に対する充電電流上限があるため、2Aの次は4Aか5Aがよろしいかと思います。(素人考えですが)取り外し前。純正バッテリーはPanasonic製です。交換に際し、新車と云えどもECUがリセットされると何かと面倒かな思い、バイク用のバッテリーでバックアップ電源を確保しました。写真は、バックアップバッテリーと車両側の+・-を繋いだところです。接続線はAWG#20の普通の線材を使っています。橙→がプラス、黒→がマイナスです。+側のバッテリー端子から外します。外した+端子はウェス等で包み他の金属部に接触しないようにします。作業終了までこの+端子が他の金属部に触れてはなりません。因みに、OBD2コネクタからのバックアップ電源を取ったとしてもバッテリーの+端子の扱いは同じです。新しいバッテリーを置いたらプラス側のターミナルから接続します。マイナス端子を付けたら一安心です。次に、バックアップ線を外します。外す順番は、バックアップバッテリーのマイナス→車両マイナス→車両プラス→バックアップバッテリープラスです。作業は30分位でした。職場のマイクロバスもVARTAのブルーバッテリー(115D26L)にしてから3年経ちますが、CCAテスターで測るとすこぶる元気なのでこのままあと2-3年はいけるんじゃねーと勝手に思っています。するとコスパOK牧場ですので、コスパ的にこのバッテリーは5年は元気でいて欲しいと思っています。取り付けGR86にTRDのニーパッド(MS354-18003)を取り付けました。今日は86のデフオイル交換です。(身内にドナドナするため、出来ることは整備して引き渡そうと思っています。施工GR86にクリスタルキーパーを施工しました。ドアミラーオートシステムGR86はドアロックしてもピピっと鳴ってウィンカーが光るだけ。後は見た目に閉まっているのか判断できません。オイル交換GR86が1000kmを超えたのでオイル交換をしました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。9月Prifile趣味の車・バイクいじり、ドライブやツーリング、ゴルフ、DIY、健康のこと等々、広く浅くお伝えしようと思います。車とバイクいじりが大好で、新しもの好きな昭和のジーじです。座右の銘は、歳を取るから遊ばなくなるのではなく遊ばなくなるから歳を取る。Reserved.メニューHomeDARTSHelthcareMotorcycleCarYummyBoughtHTDPDIYBlogホーム検索トップサイドバ。