二度目の改良が入りました。STAR」が設定されました。注目は、アイサイト(ver.3)の搭載ですが、それ以外にも色々と改良が加えられています!内装質感の向上メーターパネルなどのデザインに変更あり!また、メーターパネル内には、アイサイトの作動状況や運転に必要な情報などを表示する、3.5インチカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイ(※)を採用。以下、ガソリン車のみの改良です。燃費性能の向上ガソリン車の燃費性能が、16.2km/L(JC08モード)に向上!※車両重量が、1,420kg以下の場合。新たにSI-DRIVEも採用したことで、燃費性能とドライバビリティの両立も図られました。走行性能向上ショックアブソーバーの減衰力やコイルスプリングのバネ定数の最適化を実施。加えて、ステアリングギア比も変更。新型14.0:1)これらにより、振動を抑えて、しなやかな乗り心地を実現!これまで以上に気持ちの良いハンドリング、取り回しの良さが向上しました。静粛性の向上ボディ各部への吸音材の追加やウインドーガラス周りの構造変更などが行われ、静粛性の向上が図られました。アイサイト(ver.3)操舵支援機能であるアクティブレーンキープを筆頭に、プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付クルーズコントロールの性能向上が図られました。外装色は、専用色の「サンライズイエロー」を纏いました。内装は、専用のカーボン調加飾パネルやオレンジ色のステッチが施されています。2,650,000ポップスターが、ガソリン車で一番高いモデルに!また、これだけの改良を受けたにも関わらず、2.0i-Lの2万円アップのみです。その他のグレードでは、価格が据え置かれています。改良の内容など、詳細に関しては、以下の公式サイトを確認してください。インプレッサXVに、ハイブリッドモデルが登場です。XV(VEZEL)です。新車で購入した日産ジュークですが、早いもので6回目の車検を迎えました。ロッドアンテナが折れました。