この真如の体は遣るべきあることなし。一切の法は悉くみな真なるを以ての故に。一切の法はみな同じく如なるを以ての故に。一切の法は説くべからず、念ずべからざるが故に、名づけて真如となす。本日のニュースオチ妹とサイクリングデートは楽しいよねぇ。プロ・ユーチュッパーもやってる兄妹サイクリング。ワイは妹と課長と琵琶湖北湖一周したことがあるけど電動アシスト車の予備バッテリーもほぼ空になった。160キロぐらいあったかな。60%ぐらいまでは妹と課長のお尻見ながら走って楽しかったけど白鬚神社のあたりでもううんざりした気分になったよ。ような海に近い空港なら内航タンカーで一気に大量の燃料を運ぶことができる。(羽田はパイプラインで運んでいたと思ったけど)ただしここでボトルネックになるのが船員の人的な問題。カボタージュ制度によって日本国籍保有者の海技士以外は運行に関与できないのだ。他のコンテナーやバラ積みなどの内航貨物船でさえなり手不足人不足で、水産高校や高専出た子も全部が全部貨物船に就職するわけじゃない。漁船やフェリーや離島航路の高速船などにも人が必要だからだ。それに、高速船なら毎日家に帰れて休日もちゃんと休めるし、フェリーも1-2週間ぐらいごとに休みがとれて専門の調理師が乗っているので自分で食事を作らなくてよかったりするけど、日本中の製油所とクライアントを休みなく航海している内航タンカーだと乗船休暇なんてのもあって、仕事をしなくてもいいけど航海しているので船から降りられないという感じの休日も多い。飯や掃除は若手船員の修行的な仕事で家に帰れるのは数ヶ月に1回だ。ただでさえ海技士の養成数が限られているのに、日本人限定で、船乗りならタンカー以外にも待遇が良い船はある。サイト運営者ら13人逮捕パクリの国がどうしたんだ?日本に経済的損害を与える愛国者義士様だろうに。▼アングル:反トランプから一変、バンス副大統領候補の政治信条とは▼「城北線」の運営会社、社名を「JR東海交通事業」に変更へ名古屋の取引先が城北線の沿線で沿線は都会でそれなりに人口がいるようなので、以前電車で出張した時になんでJR東海は子会社にして電化もせずに走らせてんだ。この路線を活用して中央本線と東海道線と繋げて直通運転したら名古屋環状線ができるのにと思って、世間話のついでに取引先の社長に聞いたら、「地元の議員や企業や住民は名古屋までの直通運転をしてほしいと何度も陳情しているのですが、なんでも建設費の減価償却や債務の返済の問題で2030年代初めまではJR東海の路線にして電化したら経営にマイナスになると聞いてます。そのためこれらの償還建設費の償却・償還が峠を超えるまで電化など新たな設備投資が必要になることも、JR東海の直営化もないそうです。リニアもそうですがJR東海は頑固ですからねぇ。▼ドイツ内務省は16日、右翼雑誌『コンパクト』を発禁処分にした。「右翼過激派の代弁者」であり、ユダヤ人や外国人への憎悪をあおっていると非難した。同誌が憲法秩序に反する活動をしているとし、同誌の事務所や幹部らの自宅に対し家宅捜査を行った。肉薄」のデタラメ「石丸2位当予測はNHKだけ」...いい加減データを報じた新聞テレビに反省なし以前TVで研究者の人が「(役に立つ研究は何から発見されるか分からない物なので)何も分からなかったこの研究も〝この方法では何も分からなかった〟という記録を残すことができる。次の研究者がこの方法を試さなくて済む。2024昔は芸術だけでそういう事が起こるのかと思っていたが、結局、人間のやる事だから、別にどの産業でも全く同じく起こる「ダメな奴の残した記録は部分的に使える所があっても全て廃棄する」のが正しい。2024またまたご冗談を。転職サイトが露骨に「スクラブで老人介護→背広の自分へ」という広告を打ちだしたので介護求人は終わりです。2024前に国内の某エリート大学に通う学生が、「難関大学に合格するには通塾などの高額な学費がかかり、低収入の家庭には厳しいという問題があるがどう解決するか」というテーマを出された時に「試験ではなくどういった多様な体験をしてきたかで評価する」と提案したと知った時のしんどさを思い出した。2024東の新今宮駅かよ。限られた資源を交渉、調整、妥協によって配分するのだから、政治はつまらないくらいがちょうどいい。劇場型の政治は妥協ができなくなり、最後は暴力に行きつく。つまらない政治だと少数による利益の独占が容易となり、腐敗につながる。民主国家の政治家にも有権者にもバランス感覚が必要。2024容疑者は共和党員として有権者登録し、民主党系の団体に献金していたとされる。献金のデータでは住所が有権者登録時と異なり、Matthewという名前も書かれていない。献金先は18歳未満からの献金を受けていない。