整備メニューレッドポイントが推奨する、すべての車種に共通する基本整備と、車両の状態に応じた3段階のセットメニューをご紹介します。吸排気系サスペンション/シャーシブレーキホイール/タイヤエクステリアインテリア快適装備その他サービスその他のサービス新車の販売や中古車販売、ならびに買い取りやレンタカー等のサービスを行なっております。車検整備でのお預かりをさせて頂いているアバルト595。走行距離は少ないのですが、クラッチ交換の時期が来るまで待ってたら一体何時になんだ?という事でクラッチ交換は待たず、先行してのフライホイール交換を行う事に。フライホイール交換については、距離と時期がそこそこに達したから交換する場合と、待ちきれずに先に導入するパターンで2分化しています。基本性能を向上するという意味で、先行導入はオススメです。クランクシャフト軸上の重量低減は、外の何にも真似の出来ない効果が魅力です。「先々に色々と手を掛けたい」「もっと軽快なフィーリングを楽しみたい」という方々は、先ずは基礎環境を軽量フライホイールで整えてから先のプランを練られてはいかがでしょうか。MTAではなく、マニュアルミッションのアバルト。何気に久しぶりだったりします。比較するとやはりMTAよりも作業性は良いですね。2万キロ台前半のアバルト。クラッチはまだまだ使える残量ではありますが、潔く交換します。デュアルマスフライホイールは低走行と言う事もあり、状態はそこまで悪くなっていませんでした。いう問題では無く、本題は軽量フライホイール!カバーボルトとフライホイールボルトは新調し、組み付けを行います。クラッチディスクの芯出しを行い、ディスクとカバーの組み付けを行います。芯出し作業は、色々なツールとやり方があります。デュアルマスフライホイールの為の芯出し用SSTも、スタンバイはしているのですが弊社の性格上滅多と使う機会がありません。組み付け時に気になったのが、シフトセレクタワイヤのラバーブッシュ。ココ、案外緩い個所なのですよね。先日、常連のお客様とお話をしている際に上記の話題になりまして。「ハシモト氏!ワタシのアバルトってシフトのワイヤのブッシュの所、換えたって言ってたよね?」と。言われて思い出す事ってある物ですね。常用外の作業で、裏メニューなので記憶が飛んでいました。工場通信フィアットレデューサーV-UP16エンジン&ドライブトレインエンジンが掛かっている事を忘れさせる静粛性に驚きますいや~驚きました。整備中の車に、いざ試運転と思い乗り込み、キーを捻ろうとしてしまいました。ラニョッティエアコンもABSも装着されていないスパルタンな車、クリオ2RSラニョッティです。2017/06/17アバルト595にもレデューサなどなど装着します。暑い季節に向けてエアコンのシーズンインチェック行っています。ここ数日天気のいい日は少し暑さを感じる陽気となってきました。QUAIFE(クワイフ)ヘリカルLSDの組付けクワイフLSD組み付けの為に、トランスミッションを降ろし、ミッションベンチに固定しました。工場通信何気ない作業風景ハブフランジの錆びに要注意ですメンテナンスでお預かりのルーテシア3RSです。リフレッシュメンテナンス電動車イタリア車&フランス車のメンテナンスファクトリー、レッドポイントへようこそ。ラテン車と長く、楽しく付き合える、最高のサービスをご提供します。