|2ヶ月ぶりにスーパーGT第四戦の富士ラウンドが晴天の中で開催された。前戦の鈴鹿で優勝した19号車はシリーズランキング4位に上がり22ポイントとなったため、44kgのウェイトを積む事となった。前戦の勢いのまま、2連勝を目指して爆走を誓う。午前中の公式練習では、44kgのウェイトを積んでの決勝を見据え、多くの周回でタイヤ確認(グリップ、摩耗)を中心としておこなった。専有走行で国本選手がタイムを更新している最中に専有走行は赤旗終了。19号車のベストタイムは混走時の1:29.847で11位となった。ほとんどの車がコースに入っていったが、ミシュランとヨコハマタイヤ勢4台とその他1台が残り、遅いコースインを狙う。19号車はその遅いグループの中の後半、残り5分半でピットアウト。2周周回し、残り40秒で暫定15番手から一発勝負でのアタックに入った阪口選手は、それまで同じヨコハマユーザーである24号車のトップタイムを0.077秒上回る1:44.366を出し、Q1トップとなった。Q1の結果は19-24-17-16-39-36-1-100-(以上Q1通過)-23-64-14-8-3-37-38。Q2は2台のNSXと1台のZとのトップタイム争いの中、19号車と同じYOKOHAMAタイヤを履く24号車が1:27.763を出しポールポジションを獲得。明日の決勝は雨の予報も出ており、天候が読めない中、19号車は2連勝を目指し爆走していきます。『Q1突破出来ずに残念です。朝のフリー走行から車のバランスとタイヤグリップに手応えが無く、予選までに合わせことが出来ませんでした。『決勝に向けたセッティングにフリーで時間を費やしたので、予選は厳しい戦いになるだろうと予想していました。それに路面コンディションも良くなく、サクセスウェイトが効いていたので自分たちにとっては厳しい予選になりましたが、国本さんが9位と健闘してくれました。『やはり重さが効いた感じの予選でした。タイヤ選択に関しても2種類持ちました。思ったタイムは出ませんでした。24号車のポールタイムを見るとヨコハマゴムの良さは確実なので決勝はドライで全開勝負したいですね。止み、しかしスタート直前には雨が強くなってきた。粛々とレースに向けて準備を進めていく。