RB26エア抜き通路修理しました。garage-nakamuraのいやはや速い!RB26エア抜き通路修理しました。garage-nakamuraのいやはや速い!RB26エア抜き通路修理しました。nakamuraです。昨日は、RB26のインマニ上に付いているエア抜き通路の詰まりを修理しました。載っているエンジンは基本的に33GTRに載っている物と同じエンジンですね。この車は、今現在オーバーホール中のRB28が載る車とは別のお客さんの車です。走行距離は、約220000キロ位です!以前にも何度か登場して頂いている車で、Motecが付いているのですが、エンジンは調子良く動いてくれて居ますね。(^^)v普段は、ご自分で冷却水の交換等のメンテはされているのですが、ちょっと前にエア抜きのボルトを外しても水が出て来ないんですけど?と相談されて居ました。試しに細い針金等で突いてやってみたのですが、その時は全然駄目でした。シリンダーヘッドのエアーは抜ける様にして置かないとつまらぬトラブルの元になりますね。関係で出来てしまうんですね!ヘッド単体ならば加工出来るのですが、車体に載った状態ではちょっと無理ですね...ただ、その加工をしても、ウォ-ターポンプの羽が回転する事によって、冷却水をかき回す度にエアーが出て来てしまうのが、宿命?ですので完全にエアーを抜くには(完全には無理ですが)エアー抜きタンクを付けるのが一番確実でしょうね。あれ?何の話でしたっけ?そうです、エアー抜き通路の修理でした。^^;針金も駄目、高圧エアーの駄目ですから、バランスチューブを外して詰まりを取るのが一番確実なのですが、このバランスチューブって、簡単には外せませんよね?2本のパイプがインマニの間を通ってサージタンクの下のバキュームタンクに硬いゴムホースで接続されています。抜いて、その下に詰まっているゴミ(水道水のカルキ成分等が固まった物でしょうね)を取り除いてからタップ加工して沈みプラグを入れました。笑)ちなみに、総て込み込みで¥8000で施工出来ますので、詰まってしまって困って居る方がいらっしゃいましたらご連絡下さい。(__)これからの時期は、水温も上がりますし、冷却系等にも厳しくなって来ますから、クーラントの交換も済ませて置くと安心かも知れませんね!クーラントの交換は2年に1回で良いんでしょ?と想われて居る方が多いようですが、水温の上がりやすい車やパワーの有るエンジンが載った車等は1年に2回位交換した方が良いと感じて居ます。特殊な高効率と言われているクーラントは別ですが、メーカー純正品のクーラント等は真夏にサーキットを3回も走行したら?冷却効率は可也落ちる様な感じです...冷却関係をきちんと整備した車で厳しい暑さを乗り切って、楽しい車ライフを過ごして下さい!(^^)それでは、この辺で...質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。(迷惑メールが多いのでご協力お願い致します)もっと詳しく知りたい事や理解できなかった事などございましたらお気軽にご連絡下さい。A型用カムシャフト齧り始めですね。(47)ノックメーターは必需品です。パワーチェック!管理人へメール迷惑メール防止の為に13の後に@を入れてメールを送信してください。RB26エア抜き通路修理しました。settingを求め奮闘しています!トップページプロフィールサイトマッププライバシーポリシ。