看板から5m先左手に鉄柱が立っています。ここが旧桂ヶ谷貯水池への入口です。銀杏の絨毯も気持ちいい。ここから軽い山道です。山道と言っても十分踏まれている野道で、めちゃめちゃ歩きやすいです。下の写真の稜線まで5分程度、息切れしない程度の勾配しかありません。向こうが見渡せる稜線に出ました。稜線から左に非常に良い道がありますが、これは鉄塔に登って行き止まりです。実際に登った僕が言うのですから間違いありません(笑)写真の稜線まで出たらさらに前進。すると右斜め前方向に下に降りていく道が見えます。大正期のものだそうですよ。文化遺産オンラインから。メートル、堤高一三メートル規模、表面石積の重力式コンクリート造堰堤。緩やかなアーチ平面と、煉瓦積で丁寧に築いた取水塔及び高欄が特徴的。中国地方につくられた初期の水道堰堤の一つ。文化遺産オンライン詳細については、(財)山口県建設技術センターさんの資料も良いです。https://www.yama-ctc.or.jp/johoshi/johoshi.img/42.pdfなんだか遠目にもロマンあふれる感じですね。堰堤の上は立入禁止の鎖がかかっていました。池側に水が溜まっている風ではなかったのですが、横の溝からチョロチョロと水が流れています。撮影の腕がないのでこの程度ですが、自分の目で見るとなんとも風情のある廃ダムでした。見終わり、林道市原線の二股まで戻ってきました。旧羽根越貯水池があるようです。ところが狭かったので車を置いてきたのですが、林道市原線は轍も綺麗に出ており脇も広いので普通車で問題なく奥に行けます。狩猟の注意看板を発見。看板には箱罠1、くくり罠5と記入されていました。箱罠は間違えて入ることはないので問題ありませんが、くくり罠は怖いですね。足をぎゅっとやられちゃう。いう罠が設置されてるってことは、かかった獣を運び出すための道路が整備されてるってことですよ。獣道に入らなければ安心ってこと。林道市原線に黄色のガードレールまさか県道ってことはないと思うのですが、林道市原線の一部に黄色のガードレールが設置されていました。一部っていうのは橋のところです。それ以外は川側にガードレールなしです。道路わきに十分なスペースがとられているので夜でなければ普通車でも問題ありません。林道市原線は地図で見る限り行き止まりなのですが、これだけ轍があるってことは小野湖方面に抜けてるのかな?だれか奥まで行ってみてください。四十八瀬川の支流が山側へ林道沿いに歩いていると四十八瀬川の支流が山側へ入っていってました。距離的にもそろそろかなというところなので、多分、木立の向こうに見えるのが旧羽根越貯水池の堰堤なのでしょう。堰堤のど真ん中にレトロ感漂う取水塔があったようですが、残念ながら2015年から2016年にかけての工事で取り払われ水が溜まらないように近代化されたようです。過去の雄姿は(財)山口県建設技術センターさんの資料からどうぞ。https://www.yama-ctc.or.jp/johoshi/johoshi.img/43.pdf一番楽しみな堤体を見せてくれないので、旧羽根越貯水池は車でちょちょっと行って帰ってきたほうが良いですね。実は知人が出てます^^ナンブエリアRAPの話に戻りますが、実は2分33秒あたりに出てくる自転車のお兄ちゃんは僕が自転車やってた頃のお知り合い(お友達というには恐れ多い)です。同RAPに出ていますが、山口市南部の秋穂はクルマエビ商業養殖発祥の地です。リンク秋穂では毎年、抽選で1600人が参加するえび狩り世界選手権も行われています。コロナ禍で困ってると思うのでぜひ買ってあげてください。仮想通貨を始めよう僕の経験上、本当に即時プレゼントでした。WordPress.。