|錆・穴から排気漏れ|パテ・溶接<当サイトはアフィリエイトプログラムを利用しています>【記事丸わかり】マフラーの役割:車やバイクのエンジンを出た排気は、エキゾーストマニホールドを通り、触媒、O2センサー、エキゾーストパイプ、マフラー(太鼓)から外気に排出される。錆穴の修理:マフラーに錆穴が開いた場合、排気漏れや排気音の大きさが増す。わずかな穴ならパテや溶接で修理可能だが、錆による肉薄が進んでいる場合、パテや溶接は応急処置にしかならず、交換が必要。車検への影響:マフラーに穴が開いている場合は車検に通らない。交換時期:オールステンレスのマフラーなら廃車まで無交換で使用可能。穴や隙間が生じた場合は交換が必要。交換費用:部品代は平均10,000円~30,000円。工賃は5,000円~10,000円。総額は15,000円~40,000円。ディーラーでは高め、カー用品店では安め。費用を抑える方法:リビルド品や社外品を使うと費用が抑えられる。車検対応の品であることを確認することが重要。ステンレス製マフラー:最近の車に使われるマフラーはオールステンレス化が進んでおり、錆びにくい。錆以外の要因で穴や隙間が生じることはある。パテ・溶接での修理:小さな錆穴ならパテや溶接での修理が可能。パテや溶接はあくまで応急処置であり、根本的な解決には交換が必要。リビルド品の活用:費用を抑えるためにリビルド品の利用が推奨される。メーカー純正品ではなく社外品の選択肢もあるが、車検対応品であることが条件。その他の注意点:車検対応のマフラーを選ぶことが大切。マフラー交換の際は、車検基準に適合することを確認する。⇒⇒【N-ONE】マフラーと〇〇〇を交換したら軽自動車が超速くなったんだが!?車やバイクのエンジンを出た排気は、まずエキゾーストマニホールドを通り、触媒、O2センサー、エキゾーストパイプ、そしてマフラー(太鼓)から外気に排出されます。このページでは、最後のマフラー部分(つまり太鼓の部分)についてお話ししています。パテか溶接でOK?マフラーに錆穴が開いた場合、そこから排気が漏れたり排気音が大きくなったりします。わずかな穴であれば、パテや溶接でふさぐことも可能です。錆の場合、穴の周辺が肉薄になっていることが多いので、パテや溶接では応急処置にしかならないと思います。なれば交換するしかありません。マフラーに穴が開いていれば車検は通りません。(※)最近の車に使われるマフラーは、オールステンレス化が進んでいるのでめったなことでは錆びません(ステンレスも錆びるときは錆びますが)。錆以外の要因で穴や隙間が生じることはあります。交換時期オールステンレスのマフラーなら廃車するまで無交換で行けると思いますが、何らかの理由で穴や隙間が生じた場合は交換が必要です。したがって、マフラーの交換時期は何年何万キロということはなく、穴などが開いたら交換、ということになります。交換費用ディーラーやカー用品店でマフラーを交換する場合です。マフラー(太鼓部分)の部品代は、平均的には10,000円~30,000円が相場です。これに工賃が5,000円~10,000円かかります。したがって、部品代と工賃を合わせた総額は、15,000円~40,000円になります。ディーラーは高め、カー用品店などは安めです。軽自動車は安め、高級輸入車は高め(上記より高い場合も)です。交換費用を抑えるにはリビルド品を使う手もあります。メーカー純正品ではなく社外品だと安くなります。マフラーは車検対応の品でないといけないので、事前に確認してください。下記の記事も参考になさってください。|錆・穴から排気漏れ|パテ・溶接マフラーの車検基準|音は96db以下|触媒で排ガス規制OK車検|マフラーのインナーサイレンサー|固定が車検基準?ご覧いただきありがとうございました。RECOMMENDこちらの記事も人気です。