Speeder」は、シャフト重量33gを達成したモデルです。軽さと強度をさらに追及。29.5g(46.0in、塗装後)というシャフトを実現しました。Speeder」なら、飛距離のカベを破れるはずです。Speeder』は、軽量化ニーズの高さ、対象者の広さなどが認められ、予想を大きく上回る市場の評価を得ました。Family』としてドライバーからアイアンまでフルラインアップすることで、クラブセッティング全体を通して、軽量化による飛距離性能の向上を、多くの方に体感していただいています。Speeder』発売後も軽量化を目指して研究を続けてきました。Speeder』の開発に成功しました。20g台(塗装後/46inch)を達成するための取組み強度を保ちながら、ヘッドスピードの加速と強靭なインパクトを実現し得る、塗装後の重量20g台を目指すべく、当社はまず、あらゆるシャフトをコンピュータシミュレーションにより強度解析を行いました。その結果、軽量化と強靭なインパクトの実現するために、必要不可欠な二つの要因を見出しました。最適な肉厚を実現するために、専用マンドレルを開発。強度を保ちながら軽さを実現させる、新たな形状・曲げ剛性にしました。併せて、カーボンシートの角度構成も再検討し、20g台でも強度達成と受けの強いインパクトとなる比率としました。この二つにより、軽量化と強靭なインパクトの実現という、一見相反する飛距離性能の向上が可能になりました。Speeder』は、製造を手掛ける原町工場の、世界に誇る高い技術力とものづくりに対する姿勢の結晶ともいえる、まさにフジクラシャフト品質のモデルです。マルチフーププライ積層フープ層、バイアス層、ストレート層の新たな積層方法である「マルチフーププライ積層」を採用。枚構成とすることで、潰れと曲げの強度向上を達成しています。Speeder』でも取り入れられたハイトルク設計を引き続き採用。度になるよう設計されています。数字だけを見れば、従来品のシャフトと比較すると緩めの設計ではありますが、頼りなさを感じさせないしなやかさ、力強さがあります。台に収まるよう、塗装工程も全面的に見直しました。削減することに成功しています。デザインは、より軽量感を感じられるように、しなやかさや風のような軽やかさを表現。『ZERO』の『E』は、羽をモチーフにしています。JAPAN・価格はメーカー希望小売価格です。組み立て費、グリップ代は含まれていません。・バット径はバット端部から150mm。その重さはなんと驚異の20g台!フジクラがここまで軽さにこだわる理由、そして史上最軽量のシャフトを作り出せた秘密に迫る。