レクサスのフラッグシップLSが、大幅な改良を受けた。ラティオは文句を言いたいことがたくさんあるクルマだ。ボルボの安全に対する取り組みは有名であり、安全な車として知られている。切れ味鋭い、レガシィらしさを最も表現する300馬力DITエンジンアイサイトがバージョン2へ進化した。カローラの名が付いても若者向けワゴン。高い完成度を誇る日本を代表する低燃費セダン。レクサスのSUV車である2009年デビューのRXがマイナーチェンジをした。今回はVWザ・ビートルに乗って来ました。100万円を切るグレードも?今のところ日本に導入される新型ミラージュは、1L車のみだという。眠れる巨人が起きたように、最近のBMWの攻勢は凄い。ニュー・ビートルがフルモデルチェンジを受けてザ・ビートルが登場した。女子高生自動車レポーターの海野良子です。ジープって言えば、4WDだゼェ。そんなイメージは、もう古いらしい。映画には、名車が登場する事が多い。かなりのイケメンである。渾身の力を入れて開発した新型マツダCX-5が発売された。首都高・東名を使って浜松へ・・・。トヨタとスバルが共同開発した、小型スポーツカーのBRZに試乗した。G’s(ジーズ)はトヨタのスポーツシリーズの名称である。ポルシェと言えば、多くの人は911と連想する。BMW3シリーズがフルモデルチェンジし、モデルコードもE90からF30になった。人気の5ナンバーミニバンの中で、日産セレナは高い人気を誇っている。この試乗会の...【その他】2011/11/21続きを読む軽自動車の本質を磨き抜くと、超低燃費と低価格。102EXはファントム・エクスペリメンタル・エレクトリック(ファントムEE)とも呼ばれる。★日本仕様のCX-5のガソリンエンジンは、圧縮14ではなく13。クロスオーバーという言葉が自動車業界に現れてから、もうずいぶん時間がたった。メルセデス・ベンツSLKは1997年にデビューし、今回3回目のフルモデルチェンジを行った。アベンシスと聞いて、すぐにどんなクルマか分かる人は、かなりのクルマ好きだ。それほど、先代モデルも地味だった。デミオ試乗評価】マツダ、好調の要因。先日のブログで、発表会を開催しない車種が増えてきたと書きました。シトロエンC4を見て叫びたくなったし、一番の疑問でもあった。これで、...【シトロエン】2011/07/05続きを読む長所はあっても欠点はない?【メルセデス・ベンツCクラス試乗評価】2000ヶ所以上の大幅変更。大幅に変貌したスタイル。オーラを放っているというか、アウディA7スポーツバックの存在感は抜群だ。古いメルセデス・ベンツを街で見かけると目で追ってしまう。約10年ぶりのフルモデルチェンジとなったボルボS60(セダン)のワゴンモデルがV60だ。21.0km/Lの低燃費を発揮する875CCのツインエアエンジン。幅広いユーザーに受け入れられるデザインとのことで、個性が薄れてしまったか。スバルのインプレッサといえば、言うまでもなく、ラリーを戦うコンペモデルとして誕生。期待しないで試乗したとは、失礼な話である。「ボルボS60」が発表されたと聞いて、もはや懐かしいとさえ思った。アウディの日本での2010年新車登録台数は過去最高を記録した。全体的に塊感を強調した感じで、グリルまわりも3ドアと比べてスッキリとしている。今までのAMGモデルは、良い意味ですべてボクの予想を超えていた。軽自動車やコンパクトカーとともに日本で良く売れるクルマがミニバン。フロントマスクはワイドなフロントグリルとシャープなヘッドランプが特徴。2リッターのツインターボとはいえ、スペック的には250馬力しかない。→(ゴー)は、フォグランプを装備した専用のエアロバンパーが目印。新種のSUVにターボモデルが追加!!気になっていた日産ジューク。日産ジュークはデビューした時から試乗してみたいと思っていた。試乗評価】宿命のライバル「ポルシェ911GT2」とどちらが速い!?2011年最新モデルをサーキットで全開テスト!仙台ハイランドに姿を現したGT-R。空力性能向上アイテムを織り込みつつ、安定感と迫力を向上。実質的に日産のフラッグシップモデルになるフーガハイブリッド。先代モデルのスイフトは、スズキが初めて本格的に取り組んだ小型乗用車だった。新世代にスイッチした水平対向ユニット。副社長の内山田竹志氏自らが説明し、質疑応答には技術担当の役員も登場。見た目は小型のエンジンみたい。ディーゼル編】ガソリン以上の出来のよさ。ガソリンと同じで、圧縮比は14.0。5代目新型ステップワゴン、1.5Lターボエンジンを搭載。試乗評価】"ヌルヌル"でも"スパスパ"でもない「新たな快感」をもたらすツインクラッチシフト基本的な乗り味に変更はなし。試乗評価】早くも大人気の最安値ハイブリッドは買いか否か!?発売後2週間での累計受注台数が2万1000台を超えた「新型フィット」。試乗評価】レクサスの新機軸、ハッチバックスポーツ+ハイブリッドスポーツハッチと言っても質感は高い。試乗評価】爽快を通り越して、その走り過激すぎ!硬い分、走り込むほどに安定感は高まるばかり。外観デザインはフォードの“キネティックデザイン”コンセプトを採用。5シリーズセダン続き、ついにツーリングが登場。クーペフォルムをさらに鍛え上げたトップアスリートアウディのラインアップ中で、もっともスポーティなモデルに与えられる称号がRS。A5にもそのRSが登場。プジョーからRCZと呼ぶ新しいモデルが登場した。+Mとはモデリスタの頭文字。じつは今回の試乗会で一番乗りたかったのがこちら。以前、イギリスからの輸入という形で日本でも販売されていたアベンシス。ヴィッツにターボをプラスした懐かしのホットハッチ。車名そのままのヴィッツの1.5リッターにターボを付けたモノ。並行輸入でけっこうな数が入り、国内でも見かけることが多いトヨタのFJクルーザー。三菱といえばパジェロ。パジェロといえば三菱。言えば、エクストレイル20GTだ。結局出ました、スバルのインプレッサSTIの4ドア。プレマシーは全高を抑えたタイプの3列シートミニバン。プジョーは数字を使ってモデル名を表しているが、多いのは3桁数字を使ったもの。なんと、デビュー8年目を迎えた三菱のコンパクトカー「コルト」へ試乗する機会に恵まれました。ポロが登場してから半年ちょっと。2010年12月に発売が予定されている電気自動車(EV)日産リーフのプロトタイプに試乗することができた。BMW5シリーズとして6代目のモデルが7年振りのフルモデルチェンジで登場した。シトロエンのラインナップから一時姿を消していたC3が改めて2代目モデルを復活させた。アウディのスポーツカー、R8に真打ちとも言える5.2FSIクワトロが追加された。ジャガーの旗艦モデルであるXJが劇的と言っていいほど大きく変わった。新しいモデルが加わった。試乗記】ただの最高級サルーンではない。試乗評価】エコカー減税率100%のクリーンディーゼル搭載モデル新世代のディーゼル[BlueTEC]。トヨタの最小モデルといえば、パッソ。逆にダイハツのなかでは大きいのがブーンだ。試乗評価】フランスの「普通」は、レベルが違うずっと乗っていたくなる。派手さは「全然ない」けれど、ずっとのんびり乗っていたくなるクルマだなあ・・・。試乗評価】走りの質感、大幅アップ。BMWが新しいコンセプトのモデルとして設定したのが5シリーズのグランツーリスモ。いう名前の人が、実際にいそうである。フーガは「デザインという一次審査」で購入対象者を大きく絞る事になると思う。ロードスターは、ガリバーがアメリカから輸入した中古車だ。中古車はリユースという意味では、エコであるということ。試乗記】その走りの実力、侮り難し・・・。セドリック/グロリアのあとを継ぎ、新生日産の象徴ともなったフーガ。プジョーのエントリーモデルでもあり、中核にも位置するのが207だろう。ハイブリッド戦略を着々と進めるトヨタだが、その最新となるのがSAI(サイ)。決める!クルマ選び」。マークXはマークII以来の長い歴史を持ち、トヨタの主力モデルのひとつもといえる存在だ。フルモデルチェンジして登場した。子供の頃に乗った1輪車を思い出してほしい。1輪車なので自立することは不可能。新型日産フーガは、国内日産車のフラッグシップモデル。ある意味、日産の最新技術と方向性を色濃く反映したモデルである。日本でフォルクスワーゲン(VW)のベーシックラインを受け持つモデルがポロ。911、ボクスター、ケイマン、カイエンというポルシェファミリーに、親分のようなパナメーラが登場した。リヤコンビランプはLEDタイプを採用。商用車ベースらしい使い勝手の良さも魅力だスペース効率を重視した四角いボディがとても個性的だ。国産車にはないおしゃれな雰囲気が感じられる。1台3000万円を軽く超えるオープンモデルなどそうざらにはない。先に発売されたメルセデス・ベンツEクラスのエントリーモデルとなるのがE300。プジョー3008は、308シリーズに加わった新しいクロスオーバーである。Eクラスにクーペモデルが追加された。レクサス初のハイブリッド専用車ということで、フロントグリルなどに先進的なデザインが取り入れられている。普通、ここまでやるか......、と思わず言ってしまうほどのフルエアロっぷり。試乗記】さり気なさこそオシャレの基本。ツアラーでは残念ながらなくなってしまった、ユーロR。従来同様、マツダ車らしい個性を感じさせるデザインを受け継いでいる。試乗記】フレンチのシェフが挑んだ和の素材。コレオスはルノーと日産のアライアンスの中から生まれたミディアムクラスのSUVだ。プジョーの主力モデル308シリーズにクーペ/カブリオレのCCが追加された。日産スカイラインという名前で響く人、それは「ヤングではない人」だろう。スペックを見た瞬間、思わず「ずいぶん高くなっちゃいましたね?」。横長のヘッドライトやグリルがスポーティな雰囲気を演出している。アウディは大半のモデルにSまたはRSと呼ぶスポーツモデルをラインナップしている。アルファロメオのエントリーモデルに位置づけられる新しいコンパクトカーがミト。[CORISM]ヘッドライトや全体のシルエットなどは従来のゴルフのイメージを受け継いでいる。グリルのデザインは大きく変更され、新鮮さをプラスすることに成功している。[CORISM]伝統のキドニーグリルをはじめ、BMWらしいエッセンスがちりばめられた存在感のあるエクステリアデザインが印象的だ。911だとわかる個性的なデザイン。大径ホイールから覗く強力なブレーキにも注目だ。プリウスのプロトタイプに試乗した。3代目プリウスのプロトタイプ(試作車)に試乗する機会があった。これまでプリウスを3台乗り継いで来たものの、新型プリウスは購入するかどうか大いに迷っていた。シトロエンC4をベースに作られた3列シートのミニバンがC4ピカソ。インサイトが好調な売れ行きを見せている。発表後1ヶ月の受注台数は1万8千台になったという。[CORISM]空力などを煮詰めた結果か、ライバルのプリウスを思わせるエクステリアデザインだ。価格は安いが、安っぽさを感じさせない先進的な雰囲気を持っている。キャデラックブランドのSUVとして最上級に位置するのがエスカレード。メルセデスと言えば、Sクラスに代表される高級車をイメージする人が大部分だろう。世界中の自動車メーカーが力を入れているのがクロスオーバータイプのクルマ。SLクラスはいつの時代も誰でも憧れる高級ロードスターだ。アメリカン・スペシャリティカーを代表するのがマスタング。そりゃさぁ、よりたくさん乗せられるほうが良いじゃん。アウディはラインナップの大半にスポーティさを徹底追求した車種として、SまたはRSモデルを設定している。縦長のリヤコンビランプは立体的な造形。ブレーキランプは大きく視認性も良好だ。ポルシェのミッドシップ・スポーツ、ケイマン&ボクスターに、大幅なマイナーチェンジが実施された。ルノー・トゥインゴは08年9月に14年振りのフルモデルチェンジが発表され、11月から発売された。2008年11月にデビューしたキューブは完全にキープコンセプトで作られた。フォーツーにスタート/ストップ機構(アイドルストップ機構)の付いたフォーツーmhdが追加された。BMWの主力モデルとなる3シリーズは日本でも好調な売れ行きを続けてきたが、ひとつだけネックとなる要素を持っていた。レクサスのエントリーモデルとなるISは今年マイナーチェンジを受けた。最近、ラインナップの幅を広げようとする姿勢を強めている。パッケージングを変更し、全高がやや高くなった。ふっ切れたと直感した。北海道のテストコースで新型フェアレディZのプロトタイプに試乗したので、早速レポートしてみたい。大きなグリルやヘッドランプで存在感の高さは抜群だ。エッジの効いたバンパーのデザインも好印象だ。スズキのクルマ作りは04年11月に発売したスイフトで大きな革新を遂げた。12月1日に発表されたフェアレディZの試作車段階のクルマに陸別のテストコースで試乗した。メルセデス・ベンツのSUVラインナップの中で、これまではベーシックラインを受け持っていたのがMクラス。フォルクスワーゲン・ティグアンは3車種あり、それぞれに別のサブネームが与えられている。A3はアウディのエントリーモデルとされるクルマ。日本では正規輸入されていないM3カブリオレにミュンヘンで試乗してきたので、そのインプレッションをお伝えしよう。レザーパッケージとディスチャ−ジヘッドランプ装着車はスモークタイプのヘッドランプとなる。軽自動車の規格内で広い室内空間を確保するハイト系モデルとしての基本コンセプトは今回も継続。ボディサイズはひと回り拡大されたが、その多くはデザインに振り向けられている。日産の上級セダンであるティアナがフルモデルチェンジを受けた。左脳は、脳の中でも物事をじっくり考えたり計算したりする時に活躍する部分。1001馬力、W型16気筒、4ターボ、もはや唯一無二のエンジン。