webオートバイVoteバイク原付二種試乗インプレPCXNMAXスウィッシュ比較ニュースwebオートバイホンダ・ヤマハ・スズキの原付二種スクーターでフラッグシップモデルといえる3台をあらゆる角度から比較してみた。完成度を高めたeSP+エンジン。4バルブ化などの改良で効率を高め、力強さと経済性を両立。マフラーの構造とキャタライザーの配置を工夫し、排気抵抗を減らし排気ガスの浄化性能も向上。Φ220mmローターを採用する前後ディスクブレーキ。フロントブレーキにはABS機構つき。多彩な情報を表示する反転液晶デジタルメーター。左右にはインジケーター類をバランスよく配置。キーを取り出さずに、エンジン始動やハンドルロック操作などが可能なスマートキーシステムを採用。容量30Lを確保したシート下のラゲッジスペース。シートを開閉途中の位置で固定できるのも便利。前後独立のABSと合わせて制動力とコントロール性を高い次元で両立。リアサスには2段階のイニシャル調整機能を新たに追加。安定した減衰力と快適な乗り心地を両立させている。2眼6灯LEDヘッドライトによって構成される、スポーティでMAXシリーズらしい個性を感じさせるフロントマスク。左スイッチボックスの「MENU」ボタンでオド、ツイントリップ、電圧、サービス時期などの表示切替のほか、TCSのON/OFF操作も可能。スマートキーシステムを採用。ライダーがキーを所持していれば車両が存在を検知、メインスイッチ操作などが可能。▲車両の液晶データ以上の走行状況がスマホに表示されるヤマハモーターサイクルコネクト。他機種にも広がりそう。専用アプリをDLすれば、走行中のスロットル開度やエンジン回転数、加速度やエコドライブ状況を表示したり、オイル交換サイクル管理もしてくれる。燃費を日別/月別に記録できたり、トラブル内容を指定メアドに送信も可能。地図データ連動で駐車位置も確認できる。便利さもここまで来た!▲日別/月別の距離と燃費も管理。こまめにメモする必要ナシ?▲スマホと最後に通信した地点を記憶。大駐車場でもNMAXの位置を補足可能。LIMITED」SEPエンジンは軽量・コンパクト化、フリクションロス低減を追求。力強さと優れた燃費を実現。軽快な走りを生み出す10インチホイール。5本スポークデザインでスポーティさもアピール。フル液晶メーターはコンパクトで多彩な機能を備えるが、走行中でも見やすいシンプルなデザイン。グリップヒーターが冬季の指先の冷たさを和らげる。5段階の温度調整と電熱オフが選択可能。使い勝手の良いフロントインナーラック、給油口、シャッター付キーシリンダーを集中して配置。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。ログインパスワードを忘れた場合はこちらあなたは日本在住の満20歳以上の喫煙者ですか?20歳未満の方は、このコンテンツを閲覧することはできません。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。