REV編集部ブックマークするツイート2012年の誕生以来、大いに盛り上がるトヨタ86とスバルBRZのカスタマイズ&チューニングシーン。その最新例となるデモカー&パーツを連載でご紹介します。第10回目は、国産車からランボルギーニなどのスーパーカーまで、スポーツカーを中心にパーツを制作する「プロコンポジット」。ここでは、BRZ前期/86後期/86前期のカーボンパーツを紹介します。すべての写真を見る“必要な空力”を探るため、富士スピードウェイで開催されている、保安基準適合ナンバー付きワンメイクのシリーズ戦「8Beat」に参戦中のプロコンポジット。実戦で得たデータを製品にフィードバックし、サーキットのみならず、ストリートでも効果を発揮する空力パーツを生み出しています。素材や製法に対しても強いこだわりを持ち、特に、カーボンパーツに関しては、軽量・高剛性のドライカーボン製品を自社で生産。ファクトリー内に芦田製作所製の成型用圧力釜、オートクレーブを導入するほどの徹底ぶりとなっています。サーキットを実験場とし、蓄積したノウハウを投入した機能性やデザイン。高い精度を求めた作り込み。それらを両立させることで生まれる“空力”が、プロコンポジット製品に息づいています。ルーフ左右に装着するハーフカーボンルーフは、後部が3D形状になっています。重さ1.95kgのドライカーボンルーフは、5層の炭素繊維などで高い強度を誇ります。この求人を詳しく見るこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。プジョー3008HYBRID4と...2021/06/28インプレッションスズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...2019/08/09インプレッションこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。13B-RENESISに至る技術課題と改善...2020/04/26コラム・連載記事マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。