油温が下がらなかった問題対策です。1)オイルクーラー後ろのエアーダクトを加工をしました。空いていたホルソダクト(丸い穴)では意味が無かったのです。この964ターボは、馬力の上がっているエンジンなので、熱量を抜いてあげる必要があります。風の入る風量に対して適正なエアーダクトをドカンと開けました。ダクトに気付いて良かった!!もし、それでもダメなら、(サーキット走行での場合です、近日中にテストします)追加でオイルクーラーをもう一つつける予定です。2)オイルキャッチタンクも取り付け。これは、エンジンの内圧を少しでも抜きたいので、取り付けました。メインのブローバイは、すでに大気開放しているので、更に、とある場所から内圧を抜いた為です。これをすることによってオイルの温度も上昇を抑え、この時期全開走行しても95〜100度位で安定しています。マルティニ号も同じシステムを既にやっており、オイルの温度は全くもって上がりません(^^)ちなみに、、、、馬力が上がって発生する熱量によって、どのシステムにするかは変わってきます。prohibited.(当サイトのテキスト・画像の無断転載・複製を固く禁じます。