(=゚ω゚=*)ンン!?。日光線や鬼怒川線の快速用として、1964年から1986年まで活躍した6000系。前面スタイルが8000系(未修繕車)に似たいわゆる“東武顔”が印象的でした。先の途切れている錆びた線路に、ぽつんと一両だけ置かれた6000系(6116号車)。́・ω・`)ショボン。́д`;)アウ...。(゚∀゚*)オオッ!。(*゚∀゚)=3ハァハァ!。σ(゚・゚*)ンー...。(゚∀゚*)オオッ!。(☆∀☆)キラーン☆。́v`*)ワクワク♪。(なお、今記事では文中に機器類などのマニアックな話が出て来る箇所がありますが、興味がない方はスッ飛ばしてくださいね(笑))2月11日(火・祝)上野駅で発車を待つ緑帯のE231系。本日は当駅から常磐線で出発です。{{{{(*+ω+*)}}}}ブルブル。̄*)フタツ、私が北千住から乗った10050系の南栗橋ゆきは伊勢崎線系統の下り急行列車(区間急行)。(゚ー゚*)ニッコーセソ。(#`・д・)っニバンジャダメデスカ!。日光線の東武日光ゆき普通列車に乗り継ぎ。ε=┌(;゚д゚)┘ノリカエ!この車両が6050系(現行色)です。(しんかぬま)、下今市(しもいまいち)などの各駅を経て東武日光にいたる、94.5キロの電化複線。́▽`*)スペーシア。́・ω・`)ショボン。エンジ色のボックスシートが並ぶ6050系の車内。折りたたみ式のテーブルも備わります。金茶色の座席となっているらしい。