秒(290秒)ベンチマークの7ジェット版から30秒も遅くなってしまった。データや観察から「気化量がジェット数に対して不足している」と考えられる。孔数が増えたことにより、フープ内圧が上がらずそのままジェット出口へ向かってしまっている様子だ。余剰気化ガスが液溜まりにブローバックする現象も見られない。ジェット速度が低く、単位時間あたりの燃料消費量が少ないようだ。今回製作したeFREVOのクリースは15本で、それぞれのクリースも浅めに作っている。その結果、隙間少なめ(内外壁の密着度が高い)で気化量が十分でなかったと思われる。クリースを18本で深めにすればある程度気化量を増加させることが可能。それでも14ジェットは多過ぎるかも。8〜10ジェットなら4分切りまで持っていけると思うけど、3分台前半は難しいだろうなあ。eFREVOでのチャレンジはここまでにしよう。これ以上やってもeFREVOの最適・最大化プロジェクトになってしまうんで、それは皆さんにお任せしますよ。バランスに優れていたんだと再認識した試行でした。3031過去ログ2024年07月(1)2024年04月(1)2023年09月(1)2023年08月(1)2023年06月(1)2023年04月(1)2023年03月(2)2023年02月(1)2023年01月(1)2022年10月(1)2022年09月(1)2022年08月(6)2022年07月(5)2022年06月(1)2022年05月(1)SeesaaブログGoogle+。