大人はこどももっと自由でSlowに生きたい。すきなものだけ、すきなことだけ書くブログ。2024.01.26LED化によって球切れ警告が出ていました。実用上は問題ないと思いますが車検や法定点検では警告灯の点灯はNGとなるかもしれません。パンダ3のデイライトは日本仕様では多くの年式で機能がOFFにされていて使用できなくなっていますが、私はAlfaOBDというソフトウェアで有効化しています。3を買って驚いたことのひとつが、ヘッドライトがON/OFFしかなく、ポジションランプのみを点灯させることができないことです。BAY15d(180度段違いピン)という21w/5wのダブル球です。イグニッションをONにすると21w側が点灯し、ライトやフォグランプを点けると5wの方に切り替わり減光されます。エンジンがかかっていないとヘッドライトは点かないのですが、このデイライトはエンジンがかかっていなくても点灯します。イグニッションの状態にACCがないPANDAは、エンジンを停止してオーディオを聴いて待機していたい間などもデイライトが点きっぱなしです。BAY15dというタイプはあまり商品展開がありません。私の好きな柔らな印象の電球色がなく、チップむき出しのLEDが青白いキツい光を放つ奴や、テールランプ用の色つきばかり。電球色のタイプはないものと思っていましたが、Amazonでこれは、と思うものを見つけました。(電球色)TakenousAmazonYahooショッピングポチップ値段は安いとは言えませんが、白熱バルブでもミラータイプなどは結構な価格ですので、まぁ妥当と言えるかも知れません。私はセールで少し安く買えました。それまで付けていたPIAAの一般バルブとの比較。乳白色のカバーが付いているため、光が柔らかく拡散します。付けてみたところ実に良いです。以下、普通の電球との比較です。↑こちらが普通の電球。一応ブルーにコーティングされているバルブなので無色のものよりいくらか白っぽくなっていて、明るく点灯しているときの色温度については満足していました。↑こちらが今回購入した電球色LED。電球のようにオレンジ色っぽくなく、かといってよくある青白いLED光とも違うちょうど良い色。一般的な家庭用LED電球の電球色に近いですが、それよりほんの少し白い感じ。普通の電球との違いが表れるのが5w側の暗い発光の時。↑こちらが電球の5w側発光。21w側に比べだいぶオレンジ色っぽくなってしまいます。電球なので仕方ないのですが、写真で見るより実物は結構貧相な感じ。↑こちらがLEDの5w側(実際は0.5w)。LEDなので明るさが変わっても色がほぼ変わりません。そもそもエンジンを掛けずに燈火類を点けっぱなしにするべきではありませんが、これでかなり省エネになりますから、エンジンがかかっていない時に点灯したままでもあまり気になりません。AlfaOBDでデイライトを有効化したときにON/OFFもできるようにしてありますので、OFFにすればいいのですが、一発でON/OFFすることができるわけではなく、メニューを操作して設定を変えることしかできないので面倒なのです。ひとつ、PANDAのちょっと気になる点をクリアできました。フロントスピーカー交換PANDA標準のオーディオがあまりに音が悪いので、おかしいと思ってよく調べてみたらフロント左スピーカーが物理的な「ガサガサ音」を発していたので交換することに。気になってしょうがない125〜250ccクラスのバイクにもう一度乗りたい。この夢は近い将来叶えるつもりです。そのためにいつも色んな情報を集め、知っていくうちにどうしても気になる一台が。3)PANDA3を中古で買ってから2年近くが経ち、発進時の半クラッチのとき「ドドドドド」と振動する度合い(ジャダー?)が大きくなってきた気がするので、クラッチのキャリブレーションをやってみました。したいところ私の愛するフィアットパンダちゃん。気に入っているので大きくいじっているところはありません。足りないものも特にありません。唯一「いつか何とかしたい」「似合ってない」と思っていることがあります。それは「純正ホイール」。フロントスピーカーが故障していたので、「なんでもいいや」と安さで選んだKENWOODのカスタムフィットコアキシャルスピーカー(KFC-RS173)に以前交換していました。通りすがりに立ち寄ったVWディーラーに何とe-Golfがあるという。「試乗できるのですか?」と聞くとあっけなく「出来ますよ」とのこと。最新カスタムパーツ・オプション・アクセサリーを興味が失われない限りこのブログで追って行きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。