・SSF(サテンフィニッシュカバー)・SM(メタルマジックカバー)・STB(チタンブルーカバー)があるようですよ。政府認証(ヒートガード付属)ヨシムラらしさもありつつ、KATANAにもフィットする絶妙なボリューム感。政府認証&車検対応で安心。チタンサイレンサー(ユーロ4対応/純正キャタライザー対応)どうやら爆音ぽいSC-PROJECTのスリップオン。そりゃ爆音でしょうねってくらいサイレンサーがめっちゃコンパクト。スリップオン」のブラックバージョン。チタンサイレンサー(ユーロ4対応/消音バッフル付属/純正キャタライザー対応)テーパーシェイプのS1サイレンサーのスリップオンキット。SC-PROJECTってよく知らなかったのですがカッコイイですねぇ。スリップオン」のブラックバージョン。新型KATANAはエンジンやフレーム、ホイールなど、とことん真っ黒なので、ブラックでまとめたい。スムースフィットレバーアジャスト可能な握り心地の良いレバー。ブラック、レッド、ゴールド、ブルーがあるようです。X-TREAD5つのポジション調整が可能で特別な切削加工を施した固定式ステップバー。M8アルミと樹脂製のカラーを組み合わせることで、リアスタンド装着時に内側の樹脂カラーが回転。スタンドのスムーズな装着と、接触面の傷付きを抑えられます。レッド、ブルー、グレー、ゴールドが選べます。Duplicate定番、アルミ削り出しオイルフィラーキャップ。KITシート高20mmダウンのローダウンキットと、それに合わせたショートサイドスタンドのセット。リアスタンドブラケットセット(M8用)色はブラック、レッド、ブルー、シャンパンゴールドがあります。ラージ無機質なエンジン周りをスポーティーに。カエレバ楽天市場Yahooショッピングとまぁ、ここまで紹介してきましたが、ノーマル状態が完成されすぎていて、デザイン上のカスタムは必要なさそうな...?普通だと、フェンダーレスキットくらいは欲しくなりますけど、KATANAはマッドガードがスイングアームにカッコ良くマウントされていて、テールに興ざめなダルーンとしたフェンダーもありませんしね。カスタムされた車両を見ると...やっぱり何か手が出ちゃうんでしょうねぇ。純正カスタムパーツ取り付け車両レッドのブレンボキャリパーとか、差し色の入ったカラードシートとか、ワンポイントのリムデカールとか...ノーマルと比較しちゃうといいですよねぇ。私がKATANAを買うとしたら、ブラックを買いそうです!そしてカスタムパーツはよりKATANAらしくなりそうな「純正のメーターバイザー」くらいかな...。あ、あとアリンコっぽいミラーは変えたいかな。私が最近気になってる、欲しくてしょうがない小型バイク。それは主にクロスカブやモンキーなどレジャーバイク的なものばかりなのですが、本格的なやつでも気になるヤツがいます。それはホンダの新型『CB125R』。新型CL250(8BK-MC57)本体とカスタムパーツ・アクセサリー・オプションカタログを載せておきます個人的にはレブル超えのヒットとなるんじゃないかと期待しているCL250。ホンダのスクランブラー、しかも手頃な250ccということで注目度も高いと思います。本体とカスタムパーツ・アクセサリー・オプションカタログを載せておきますウワサ段階から正式発表までが比較的短かったような印象のDax125。本当に市販化されたのはうれしい限りです。ハンターカブ同様すごい再現度のアップデートで感服します。3を買って驚いたことのひとつが、ヘッドライトがON/OFFしかなく、ポジションランプのみを点灯させることができないことです。イカしたカスタムパーツが登場しています!マフラーを始め、すでに数多くの魅力的なカスタムパーツが揃っていますよ。できる限り紹介して行きます!クルマ・バイク新型モンキー125(JB02)のカタログはこんな感じです気になる気になる、モンキー125。カタログは簡単な見開き一枚のシンプルな物でしたが一応貼っておきます。アクセサリーカタログはまだないそうですが、もうじき出るでしょう。V」にPANDAちゃんのタイヤ、二回目の交換。ダンロップ「ルマン5」に変えました。サイズは変わらずの185/55R15。交換した理由はタイヤが我慢できないほど固くなってきたから。スムースフィットレバー」については販売元のプロトのサイトに互換表があります。ついては、GSX-R1000(09-19)とKATANAでは同じ型番となっており、互換性のあるレバーのようです。販売店にもよりますが、同型番の製品をGSX-R1000/KATANA用として販売しています。念のため、ご購入予定の販売店にお問合せください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。