セントラルサーキットまで。セントラルサーキットまで。セントラルサーキットまで。2021年2月17日1736VIEWS暖かくなったり、寒くなったりと変な季節です。皆様、体調にはお気を付けください。無事公認車検が終わりました!!車検証にも「改」が付き、原動機も「RB26」になりました!!これで自慢できますね!石川県加賀市MOS様JZA80スープラは、ハンドルの取り付け。ラフィックスは大人気商品のため、タイミングが悪いと、納期に数か月かかります💦ハンドル脱着式!外した時はキーロックで盗難防止にもなります!80スープラは盗難多発車種ですので、こういった対策も必要かもしれません。エンジン室ではRB26改HKS28キット組み立て中。このエンジンはまだ積む車が決まってないので、欲しい方はお問合せお待ちしております!!!しかも、ブロックは希少のN1ブロックの「24U」ブロックですよ!!石川県加賀市TK様は、Z33をご購入していただき、納車前の整備でした。オイル交換等しまして、ブレーキパットはプロミューへ交換しました!TMワークスで販売中だったコンプリートカーのR35GTRフルチューンのエンジンをおろしました。石川県能美市T様がこのエンジンを購入したので、T様のエンジンをおろし、このフルチューンエンジンを移植しました。無事エンジン始動です!!仕様的には、3.8Lのまま、HKSのピストン、コンロッドで強化。クランクシャフトはノーマルバランス取り。タービンはGTIII-800タービンキットです。馬力的には850PSほどでしょうか。サージタンクもHKS、インジェクターは純正×12本ドライブで容量アップです。加賀の陸送王S様のVR38強化エンジンを組み立て中です。これも3.8Lのまま、HKSのピストン、コンロッドでノーマルクランクバランス取りです。石川県新規お客様S15はクラッチレリーズ?の異音で入庫しました。念のためクラッチもばらしましたが、きれいでした。レリーズベアリングもガタもゴリゴリ感もないし、特に異常がある感じではなかったですが、このミッションのフロントカバー(通称天狗の鼻)と呼ばれるレリーズベアリングがクラッチを踏んだ時にスライドする場所がすり減って段付きが出ておりました。ここの段付きでレリーズベアリングの動きが悪くなって引っ掛かりを起こしていたんではないか?と考えられます。フロントカバーはメーカー欠品、部品待ちとなりました。ハイパフォーマンスパッケージを購入していただき、納車となりました。ありがとうございます!TRDフルエアロにブレンボキャリパー。かっこいいです!大切に乗ってくださいね。納車前にパワーチェックを。エキマニ、マフラー交換済み、ノーマルCPUで、184PSでした!M様は将来的には過給機つけたいとのことで、今度HKSから新しいタービンキットも出るみたいですので、楽しみですね。86/BRZのHKSタービンシリーズは、GTIII-SS、GTIII-2530、GTIII-RSとラインアップが3つになるそうですよ。2/13にセントラルサーキットでの走行会、アタックJJに加賀の建設王NB様が参戦しましたので、鶴原がサポートで同行しました。VR38強化エンジン+GT900タービンキットで900PS仕様です。NB様、自己ベストを更新でき、いい1日でした。最後はブレーキパットの残溝が無くなり、フロントタイヤもダメになったので、終了となりました。https://tm-works.win/wp-content/uploads/2018/08/634988230.419085.mp4次は2/27のトラストサーキットランへ参戦予定です。東京都N様RX-8は車検で入庫。遠いところ、ありがとうございます。クラッチをEXEDYのスポーツクラッチへ交換。ついでにセルモーターもリビルト品へ交換しました。他、プラグ等交換しました。車検満了日がまだ先で、納期を長めに頂いてるので、後日時間をみて車検を通してきますね。石川県金沢市T様BCNR33は、エンジンOH後の慣らし運転が終了し、セッティングで再入庫しました。エンジンOH後ではありますが、冷感時のアイドリングやエアコンオンの時のアイドリングの調子が悪いとのことで、まずは点検。インマニ周りをばらすので、ついでにエアレギュレターも交換しました。これがエアレギュレター。冷感時のアイドルアップなどをコントロールしている部品です。現状、故障はしていませんでしたが、先のことを考えて今回交換します。今回の不調の原因はAACバルブの不具合でした。https://tm-works.win/wp-content/uploads/2018/08/line_oa_chat_210216_231641.mp4AACバルブを分解し点検しましたが、この動画のように、AACバルブ内部のアイドリング調整部分であるばねで動く部分の動きが悪く、上から押してもばねの力では戻ってきません。これではアイドリングの調整が効きませんよね...。このAACバルブ、1月までは48000円位だったのに、昨日問い合わせしたら104000円に値上がりしていました...ありえません...。今回は店にあった中古を使うことにしました。日産さん、純正部品の値上げ幅、ちょっとやりすぎではなんでしょうか...古い車を長く大切に乗っているオーナーさんに優しいメーカーであってほしいと思います...T様、セッティングはまた後日行いますね。当社メカ山野のニューエンジンRB26も、もはや工場のオブジェになっております。メーカーの有限会社ティ.エム.ワークス(T.M.WORKS)さん宛の間違いのお問い合わせが数多くあります。弊社と勘違いされたお客様からメールや電話、ファックス、ライン等で商品の問い合わせが頻繁にあります。したら逆のパターンもあるかもしれません。WORKS(登記上法人名:株式会社テーエムワークス)です。お問い合わせの際は、お間違いのないようにお願い申し上げます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。