Connect(モトコネクト)本サイトのご利用にあたっては、プライバシーポリシーにご同意いただいたものとさせていただきます。バイクは排気量やカテゴリーがさまざまで、いろいろ見ているうちに分からなくなりますよね。そこで今回は、バイク歴40年の筆者が「これからバイクを買いたい!」と思っているライダー予備軍の方に向けて、初心者向けの中型バイクを厳選して紹介します。初心者の身になって「私だったらコレを選ぶ」というバイクをチョイスしています。デザインや見た目だけでなく、実用的な部分も解説しているので、中型バイクの購入を検討されている初心者の方は、ぜひ最後までご覧くださいね。初心者におすすめのバイク7モデルはこれだ!出典:ロイヤルエンフィールドバイク歴40年の筆者が『過去の初心者だった頃の自分自身に勧めるバイクを選ぶ』という目線でチョイスしたバイクを紹介します。初心者におすすめのバイクを7モデル、ご覧ください。この章で紹介するバイクを選んだ理由は、次の章以降で解説します。おすすめモデル3選250ccクラスは、なんといっても扱いやすさが魅力です。そんなバイクたちを紹介します。CB250R(ホンダ)CB250R(出典:ホンダ公式サイト)オシャレにバイクライフを楽しみたいならCB250Rがおすすめです。CB250Rは初心者はもちろん、ベテランになっても十分楽しめます。おすすめの理由は、その「軽さ」。車重が144kgでテーパーハンドルだから取り回しもラクです。「スリッパークラッチ」は、シフトダウン時の衝撃をやわらげるシステムなので、コーナー手前の減速とシフトダウンをスムーズにできます。伝統ある「CB」の名を冠した楽しいモデル。それがCB250Rです。¥564,300現役ライダーが厳選!免許取り立ての人におすすめのバイク10選【250cc/400cc】2024年04月01日YZF-R15(ヤマハ)YZF-R15(出典:ヤマハ公式サイト)ライトウェイト・スーパースポーツに乗りたいのなら、YZF-R15がおすすめです。兄貴分であるYZF-Rシリーズの血脈を色濃く受け継ぎ、レーシーなデザインながら乗りやすさも追求してあります。「YZF」の名前にふさわしく、倒立式フロントフォークなど、レースからのフィードバック技術が随所に活かされているモデルです。中途半端とも思える150ccですが、ワインディングも街中も、キビキビした走りを楽しめます。¥550,000【通勤快速150cc】自動車専用道路を走りたい人向けの小排気量バイク【10選】2023年08月28日ジクサー250(スズキ)ジクサー250(出典:スズキ公式サイト)ジクサー250は、実用性を重視した、初心者にも扱いやすいバイクです。ハイスペックではなく、実用性を重視した扱いやすいパワー特性のSOHC油冷単気筒エンジンを搭載。低回転からトルクを発揮する扱いやすいパワーが魅力です。デザインは特徴的で、遠くから見ても、ひと目で「ジクサー」と分かります。バーハンドル(アップハンドル)採用で、ポジション的に乗りやすく、取り回しもしやすいバイクです。個性的で実用性重視のバイクをお探しのライダーに、ジクサー250はおすすめしたいバイクです。おすすめモデル2選400ccは、やはりパワーがあり、余裕の走りを楽しめます。ここでは、初心者だけでなく中堅・ベテランクラスも楽しめるバイクを紹介します。Z400(カワサキ)Z400(出典:カワサキ公式サイト)Z400は400ccのバイクながら、軽くて扱いやすいバイクです。車重は250cc並の166kg。250と同じ車体に400ccエンジンを搭載しているからです。搭載しているのはハイスペックエンジンではないものの、軽い車体と相まってワインディングロードや峠道なども楽しめるように設計してあります。ライダーの体格に合わせることができるシステム「エルゴフィット」を採用しているので、ライダーは自分に適したポジションに設定できます。小柄なライダーも大柄なライダーもベストポジションにできるバイクです。400ccクラスのバイクの魅力とオススメモデル2024年03月06日NX400(ホンダ)NX400(出典:ホンダ公式サイト)道を選ばず、長距離をツーリングしたいなら、NX400がおすすめです。一回の燃料満タンで、航続距離は(走り方にもよりますが)400km以上も可能です。アドベンチャーツアラーのNX400は、アスファルトの道路(オンロード)も未舗装路(オフロード)も走破できるよう設計されており、その両方ですぐれたパフォーマンスを発揮できるタイヤが採用されています。スリッパークラッチ(シフトダウン時のショックをやわらげる機構)の採用などで、初心者も乗りやすいバイクです。車体が大柄で重いので、小柄なライダーには、取り回しが難しいかも知れません。「ほかのライダーとは違うバイクに乗りたい!」と思う人もいることでしょう。ここでは、ひと味違うバイクに乗りたいライダーにおすすめのバイクを紹介します。350がおすすめです。インドに本拠地を構えるロイヤルエンフィールドのバイクは、日本国内においては少数派です。「インド製?」と思うかも知れませんが、ロイヤルエンフィールドのバイクは、高いクオリティが魅力です。350は1950年代そのままのデザインなど、クオリティの高さで人気を集めています。350は見た目とは裏腹に中身は現代のものを装備しています。車体が重くエンジンパワーが非力なので、パワーを求めるライダーには向いていません。単気筒エンジンでゆっくりトコトコ走りたいライダー向きのバイクです。【ヒマラヤ試乗記】ロイヤルエンフィールドの実用的アドベンチャーバイク「ヒマラヤ」インプレッション!2023年12月05日ADV160(ホンダ)ADV160(出典:ホンダ公式サイト)ADV160は、普段使いにもってこいのバイクです。スクーターなので乗りやすく、気楽に走り出せます。運転しやすく扱いやすいのもスクーターならではの特徴です。ADV160は、ほかのスクーターとは違います。オフロードも走れるタイヤを装備し、街中はもちろん、ちょっとしたフラットダートも走行可能です。コントロール)を備えており、雨や砂利などの滑りやすい路面もアシストしてくれるので初心者にも安心。ADV160は、通勤・通学からフラットダート、高速道路まで幅広くカバーするスクーターです。主な使い方やシチュエーション、乗り方別のシーンを考えましょう。この章では「主に何を重視するか?」により変わる、バイクの選び方を解説します。通勤・通学で選ぶなら軽量で扱いやすいモデル出典:ホンダ公式サイト通勤や通学メインで使うのであれば、軽量で扱いやすいモデルがよいでしょう。毎日使うことも想定するのであれば、燃費も重要な要素ですね。ADV160(ホンダ)のようなスクーターは扱いやすく乗りやすいので、通学や通勤に適しています。カワサキのZ400はスパルタンでカッコよく、街中でも違和感のないスタイルでおすすめです。長距離ツーリングを快適に乗るならアドベンチャーツアラーモデル出典:ホンダ公式サイト長距離ツーリングやバイクで泊まりがけの旅に出たいのであれば、ホンダNX400のようなアドベンチャーツアラーモデルがおすすめです。長距離ばかりでなく、あらゆる道を走破することを考えて設計されているので、どこでも走れて、旅が楽しくなりますよ。伝統的なデザインですが、中身は現代の最新技術。扱いやすいので初心者からベテランまで楽しめるモデルです。単気筒ネイキッドモデルは個性派ライダーにオススメCB250R(出典:ホンダ公式サイト)個性的なモデルをお探しであれば、CB250Rのような単気筒でネイキッドスタイルのバイクがおすすめです。シンプルな単気筒エンジン搭載のモデルであれば、街乗りはもちろん、ツーリングも楽しめますよ。【後悔しないバイク選び】中型バイク選びのポイント5つ出典:ホンダ公式サイト買ったあとに後悔しないためには、ポイントを押さえてバイクを選ぶことが重要です。この章では、筆者がバイクを選ぶ際に、実際に重視しているポイントを列挙します。デザインや好みも大切ですが、主要諸元(装備や性能)にも着目しましょう。排気量を決めましょう。バイクは排気量により、パワー・燃費・維持費が変わります。排気量が250cc未満のバイクは車検がないので、維持費は安い傾向です。250ccを超えるバイクは、パワーはあるのですが車検があるので、年間トータルの維持費は高くなりがちです。保険料や税金も排気量で変わってきます。車重バイクを選ぶ際には、車重も重要なポイントです。車重が重いバイクは初心者に扱いにくく、走ってないときの取り回しもラクではありません。一般的にエンジンの気筒数が少ないバイクほど、車重が軽くなる傾向です。4気筒のような多気筒モデルより、単気筒エンジン搭載モデルの方が車重は軽くなります。シート高シート高と足つきは重要!シート高にも着目しましょう。シート高は、高いより低い方が足つきがよくなり扱いやすくなります。オンロードモデルでは、シート高が低くても横幅がある場合は足つきが悪くなるときがあるので、シート幅にも注意が必要です。シート幅はカタログに載ってないことが多いので、実車に乗って確認する方がよいでしょう。燃費は重要な要素です。燃費は航続距離(1回の燃料満タンで走れる距離)に大きく影響します。タンク容量も大切です。長距離ツーリングに出る際、目的地によってはガソリンスタンドが少ない場合があり、タンク容量が小さいとガス欠が気になり楽しく走れません。燃費は維持費にも影響します。一般的に、多気筒より単気筒、排気量が大きいより小さい方、車重が重いより軽い方が燃費はよくなる傾向です。価格いうまでもなく、価格も重要な要素です。高いモデルは多機能である場合が多く、低価格モデルはシンプルな構造・装備が多い傾向です。高いからよいモデルとはいい切れないので、価格だけで判断しないようにしましょう。維持費が安い中型バイク選びのポイント出典:スズキ公式サイトこの章では、学生さんや新卒さん向けに、初期投資(価格)や維持費が安いバイクの選び方を解説します。コスパ重視なら250cc未満コスパを重視するなら、250cc未満のバイクがおすすめです。250cc未満のバイクは車検がないからです。車検がないバイクは、年間の維持費を抑えられます。保険料や税金も、車検なしのバイクは車検ありバイクに比べて安くなります。最初は安く買える中古バイクもあり初心者が最初にバイクを買う際の選択肢として、中古バイクもありです。中古車は新車に比べて安いことが多いからです。中古車は安いけどハズレの場合もあります。中古車を買う際は、信頼できるバイク屋さんを探し、信頼できる先輩ライダーに検討中の中古車を見てもらいましょう。インターネットで探して買う場合は、可能であれば実車を見にいくことをおすすめします。インターネットの画像だけでは情報が足りないからです。長く乗れるバイクは長期的に見れば安くなる買ったバイクに長く乗り続けると、結果的にコスパがよくなります。新車も中古車も、デザインや主要諸元、整備性など、長く乗れるバイクを選ぶことが重要です。壊れにくく飽きが来ないデザインのバイクに乗り続けると、長期的に見てコスパはよくなります。長く乗るためには、普段のメンテナンスも重要です。初心者でもできる!始めやすいメンテナンスまとめ:長く楽しめるバイクを選ぼう!出典:ホンダ公式サイト今回は「初心者におすすめ」のバイクを7モデル、厳選して紹介しました。「初心者向け」として選んでますが、実は中堅クラスやベテランも楽しめるバイクたちを選んでいます。この記事で紹介しているのは、初心者を脱して中堅・ベテランになっても楽しめる、長く付き合えるバイクたちなのです。バイクを選ぶ際は、ぜひ長く楽しめるバイクをお選びください。長く乗るほどバイクはいい相棒になり「以心伝心」になります。この記事が読者の皆さまのお役に立てば嬉しいです。読者の皆さまのバイクライフを応援しています。投稿者プロフィールむらなす熊本県在住。阿蘇をこよなく愛する生粋の熊本人。昭和の時代に限定解除し、原付/中型/大型の所有歴あり。」をモットーに、今も安全運転を模索しながら走り続けている。