フロントフォークのMEインナーキットの組み込みによるセットアップが完了いたしました。フロントフォークのMEインナーキットの組み込みによるセットアップが完了いたしました。フロントフォークのMEインナーキットの組み込みによるセットアップが完了いたしました。フロントフォークマルゾッキ製インナーパイプ径φ43倒立フロントフォークです。スポーツクラシックモデルDUCATIスポルト1000は2016年に発売されました。70年代に販売されていた750Sをモチーフにしながら、鋼管トレリスフレームに992cc空冷デスモドロミック2バルブ90度V型2気筒ツインスパークエンジンにFIを組み合わせた性能面では現代の基本骨格を持っています。フロントフォークに採用されているマルゾッキの倒立フロントフォークですが、残念ながらノーマルのままではスポルト1000を楽しく走らせられるレベルにはなく、ダンピング特性と共にスプリングレートの見直しが必要となります。ダンパーカートリッジが非分解の構造なために、スクーデリアオクムラオリジナルのダンパーカートリッジキット(スプリングレート0.80kgf/mのMEスーパースポーツスプリングを含みます。)を組み込んでセットアップしました。このキットの組み込みによってスプリングイニシャルと伸び側ダンピングの調整機能が備わります。お客さまのご要望でインナーパイプにゴールド色のMEチタンコーティングを施しました。フリクションの低減に効果的なイオンプレーティング方式のコーティングです。組み上がったフロントフォークと、マルゾッキ製のノーマルダンパーカートリッジとノーマルのフロントフォークスプリングです。マルゾッキ製のノーマルパーツ。下の2つはスクーデリアオクムラオリジナルのMEインナーキットです。2つのうち、上が完成した状態のダンパーカートリッジ。下が組み上げる前の状態です。ダンパーシリンダー、ダンパーロッド、テンション(伸び側)アジャストロッド、ピストンとバルブシムなどの構成パーツによって成り立っています。CLASSICTweetShareR25リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。前の記事NSR250R(MC18)前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。CORSA(1999model)フロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。リヤショックGPZ900R(A16)前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。FXDL(2004model)フロントフォークのMEインナーキット組み込み、リヤショックのダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。フロントフォーク1400GTR(2009model)前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。フロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。裕ブログCB1300スーパーフォア(1998model)フロントフォークのMEダンピングチューニング、リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。DAYに参加しました。秋2024.10.31全日本ロードレース鈴鹿最終戦に行ってきました。Reserved.TOPお知らせNEWS私たちについてABOUTオクムラの強みSTRENGTHサービスメニューMENUSTAFF募集RECRUITMENTオリジナルアイテム販売STOREお問い合わせCONTACT裕ブログBLOGスクーデリアオクムラNEWS-お知らせ-ABOUT-私たちについて-STRENGTH-オクムラの強み-MENU-サービスメニュー-RECRUITMENT-STAFF募集-STORE-オリジナルアイテム販売-CONTACT-お問い合わせ-BLOG-裕ブログ-。