下側はスジが消滅してます。右のようにスジ彫り追加。この方向も右のように見えるように。鏡のパーツはこれなので、使わずにプラ板で映る鏡を作ります。内部を埋めときましょう。硬化後に取り外しやすいように先を曲げた真鍮線を仕込んでおいて、パカっと。鏡の厚み分引っ込むようにパテを削ります。】で右下のプラ板の色で決定って書きました。満を持して塗装しましょう。この写真で伝わるかどうか全く自信ありませんが、スプーンに比べて、ボディの方が青味がかって見えます。隠ぺい力最弱な黄色なので、白サフの上とアイボリーのスプーンの上では色味が変わってしまうみたい。パールホワイトが入ってるのにパールの粒子がほぼ見えない。上からパールクリアを掛けてやれば改善するかなぁ。クリーム色方向に振りたかった色味なのに、青っぽさを感じるのはイヤだなぁ。考えてるうちに、黒点発見。4年前に黄色いスーパーカーを連作した時に散々苦労したヤツです。いやあ、久しぶりにこんにちはです。(フェンダーの方の点はウィンカー場所目印の穴です)黒点が塗り直しを決心させてくれました。溶きパテを使いまくってるので、シンナー風呂はダメ。1000番で削りまくります。泣ける作業ですが、微細なキズまで綺麗に消えるぜ、って、無理やり納得しながらゴシゴシ。下地のグレーやらベージュやらでマダラになったボディに再度白サフ。スプーンと同じ発色になるようにレーシングホワイトを吹いて、2回目の下地を仕上げました。今度はパールホワイトは使わずに調色。「クリーム色、クリーム色」って呪文を唱えながら調色しました。今度は思った色味になったかな♪パールクリアを上掛けするので、それで少し白っぽくなるのを見込んでます。試行錯誤のスプーン達と記念撮影。最後にパールクリアを吹いて塗装完了。下の写真はその後に一層クリアコートした所です。これでボディは一段落ですけど、まだクリアを吹き重ねるので、黒点の恐怖はつきまといます。付かないでほしいです、心から。色味はふんわり優しめの黄色が表現できたかな。ドアミラーはプラ板にミラーフィニッシュで。三角の部分は黒で塗り分けです。コスモの仕上げやら展示会参加やらで、しばらくZの記事の更新を放置でしたが、少し進んだので追記します。今回は中研ぎ&仕上げクリアの行程に行かずに、一発目のクリアのあとそのまま磨き上げました。仕上げクリアを吹く時に黒点に取りつかれて、またまたやり直しってなるのを避けたかったんですよね。ユズ肌があり、ラプロスのグレーで均せるかどうかギリギリって感じでしたが、幸いフィニッシングペーパーは使わずに済みました。下の写真は白キャップまで終えたところ。光の当たる部分はパールっぽく白光りします。これで正解ってほどの自信はないですけど、色味も納得してます。クリアコートした直後=いい色合い。彩度上がった気が・・・エラく黄色み増してないか?磨き後=白っぽさが戻って、ちょうどよくなった。微妙で難しいですねぇ、薄めの黄色。シャーシを進めるためにエンジンを作ります。部品を切り出してみたらカッコいいので、ハメ殺しのボンネット下ではもったいないかなって思いました。240でこれをやってるので、今作もお揃いっていうのも面白いかな。どれどれ、スペースはあるかな?大丈夫そうですねぇ。実車のエンジン画像を観察してみたら、クラッチケースとのつなぎめの辺りのごちゃごちゃ感がパーツには全然再現されてないのが分かりました。あっという間に思い付きは却下して、エンジン手抜きモードに戻ります。下から覗いた時に見えるトコだけパーティングラインやバリを処理してシルバーと黒で塗っておしまい。シャーシ全体はボディ色、タイヤハウスとフロントが黒、ってインストの指示で塗装します。黄色はボディ色じゃなくて濃い色にします。床下で陰になる所なので、チラ見えした時に濃い色のほうがいい気がしたもんで。マフラー以外は接着済みです。重層的でカッコいいパーツ構成ですね。スポークの間から奥がよく見えるので、ディスクをちょっとだけ細工します。割りばしの先に両面テープでくっつけて、スポンジ研磨材の上でクルクルします。擦過痕のお手軽細工です。黒くて見えませんが、パッドには「NISSAN」のモールドがあります。bremboのデカール持ってたら赤く塗りたいトコですが、ないので日産純正のままで。その辺りはいつものごとく都合よく無視しちゃいます。製作記2の最後はガラスの塗装。ブルーグリーンでサンシェード状に着色されてガラス全体も薄く色がついてます。さんにいただいた画像ですが、サイドガラスもブルーグリーンなのが分かります。ネット漁りしたら、スモークカラーのもあるみたい。ルーフのガラスの色もブラウンとかあるそうです。正解調べはシンドイので、ルーフも含めぜんぶブルーグリーン、ってことにします。いう仕様の実車画像も見つけたしね。手持ちのこれらと相性いいかなって思ったので。さんに教わったように、クリアをたっぷり混ぜて色味の薄い塗色を作ります。青1・5、緑1、クリアブラック超微量、にクリアをたくさん混ぜて調色しました。やるので、慎重を期していっぱい練習。試行錯誤の結果、サンシェードの部分だけ吹いておいてから、全体に着色するのがよさそうかなと。斜線分の高さを作っておいて、そこにプラ板で作ったステンシルを貼ります。ガラスから1ミリちょっとぐらい浮いた状態。吹き付けると少し境界線がボケた塗り分けになるワケです。クリアカラーの塗装は、背後の色によってめちゃくちゃ見え方が変わるので、案配が難しいですね。濃いのか薄いのかちょうどいいのか分かりません。溶剤の分量も慎重に調整して、全体の着色を。綺麗に吹けたんですが、フロントがユズ肌になっちゃいました。help!ってお願いして、「クリア吹いてから研磨」って決まりました。ボディの鏡面仕上げと同様にってコトですね。(目視ではこの写真よりずっと薄色です)このクルマは黒で塗り分けのところがいっぱいあるんですが、まずは上半身を。嬉しくなってきた(^-^)内装を背景にしないとホントの所は分からないけど、ガラスの色の濃さ、ちょうどいい気がします。