2018が終わりました。スカイ、イギリス)が、うれしい総合優勝。SPORTSのハイライト動画で振り返りましょう。第16ステージ:下りで明暗が分かれたピレネー初日はアラフィリップの勝利ピレネー初日。キレのある走りを見せたと思ったフィリップ・ジルベール(クイックステップフロアーズ、ベルギー)は下りで崖下に落下、このステージは走り抜きましたが翌ステージは出走せず。1級山岳を先頭でクリアしたアダム・イェーツ(ミッチェルトン・スコット、イギリス)も、その後の下りで落車。そのイェーツを抜き去ってステージ勝利を収めたのは、山岳賞ジャージを着用しダウンヒル巧者でもあるジュリアン・アラフィリップ(クイックステップフロアーズ、フランス)でした。第17ステージ:距離65kmという異例のステージでキンタナが久々の勝利、スカイはエース交代が明確にスタートが総合タイムごとにグループ分けされていましたが、なんてことはなく、ごちゃっとスタート。スカイのエース交代が明確になりました。スカイ、イギリス)は遅れを見せます。ステージはキンタナが勝利。スカイ、イギリス)が3位。フルームはステージ8位に沈み、総合でもデュムランに抜かれ3位に。ハイライトには出ていませんが、ペーター・サガン(ボーラ・ハンスグローエ、スロバキア)が下りで落車し負傷しています。第18ステージ:平坦ステージのスプリントをデマールが制する恵みの?平坦ステージ。ペーター・サガン(ボーラ・ハンスグローエ、スロバキア)は前日の落車の影響で少々痛々しい状態です。レースはスプリント勝負となり、アルノー・デマール(グルパマ・エフデジ、フランス)が、追うクリストフ・ラポルテ(コフィディス・ソリュシオンクレディ、フランス)を寄せ付けず勝利しています。第19ステージ:ログリッチェがステージを制して総合でも3位にこの第19ステージが、今回のツール・ド・フランスで最後の山岳ステージ。1級山岳のアスペン峠を先頭で通過したのは、アラフィリップ。アラフィリップは山岳賞を確定させました。ロットNL・ユンボのログリッチェでした。登りで果敢にアタックをしかけるだけではなく、霧の中のダウンヒルでも攻めに攻めて後続を突き放します。結局単独でゴールに飛び込みステージ勝利。総合でもフルームを逆転して3位に上がっています。第20ステージ:TT世界チャンピオンのデュムランが意地のステージ1勝、トーマスは総合優勝を手中に最終決戦の個人タイムトライアル。前日のステージ優勝で総合3位にアップしたログリッチェですが、この日はタイムを失い、一方のフルームはステージ2位の走り。フルームが総合3位の位置に戻ります。計測に不具合があり、途中何が何やらというシーンもありましたが、デュムランがフルームを1秒上回る最速タイムを記録し、TT世界チャンピオンの意地を見せるステージ優勝。ゲラント・トーマスは盤石の走りでステージ3位に入り、ついにツール・ド・フランス総合優勝を確実なものとしました。第21ステージ:ゲラント・トーマスが歓喜のゴール、ステージはクリストフ!いよいよ最終ステージ。スタートで各賞ジャージ着用者とともに先頭に並んだのは、シルヴァン・シャヴァネル(ディレクトエネルジー、フランス)です。この日、シャヴァネルは現役引退を表明しました。シャンゼリゼまでの道のりはお祭りムード。シャンゼリゼの周回コースに入りまず飛び出したのは、シャヴァネル。半周ほどを単独で走行し、沿道のファンに挨拶をします。その後6人の強力なエスケープが形成されましたが、やがて吸収。最終週、イヴ・ランパルト(クイックステップフロアーズ、ベルギー)が飛び出しますが、集団も猛追しスプリント勝負へ。最後はアレクサンドル・クリストフ(UAEチームエミレーツ、ノルウェー)が制しました。UAEチームエミレーツは、うれしい今大会2勝目。後方では、トーマスとフルームが並んでゴールラインを越えました。21のステージを走り抜き、ゲラント・トーマスが初のツール・ド・フランス総合優勝を達成しています。終わってみれば、ゲラント・トーマスは完璧な勝利だったと言えるでしょう。ポイント賞のペーター・サガンは途中落車でやきもきさせましたが、無事に走り抜いてポイント賞を獲得しました。サガンはスプリントステージを3つ勝っており、文句なしといったところ。山岳賞のジュリアン・アラフィリップもステージ2勝を挙げるなど、力強い走りでした。ここに至るまでは、初日からフルームが落車したり、厳しいステージで有力選手が脱落・リタイアしたりと、波乱の展開でした。各賞は全21ステージ走りきってこその栄誉だということを、見ていて改めて認識しました(とくにサガンの落車後)。フルームはジロとツールを両方獲るという目標は達成できませんでしたが、それでも総合3位。昨年のジロ勝者であるトム・デュムランが、ジロとツールで連続して総合2位というのもすごいことで、チーム力が違えば、ひょっとしてひょっとするのでは——もっとも、それだけスカイのチーム力が秀でていたということなのでしょう。編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。スポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。