ピストンをシリンダーに入れる・・・!・・・の前に必ずしなくてはいけないことがあります!ピストンをシリンダーに入れる前に、合口隙間を調整!ピストンにはピストンリングという名前の3つのリングがハマっています。2番目がセカンドリング。下はオイルリングという名前です。大まかに言うとこのリングたちのおかげで、ピストンとシリンダーの隙間から圧縮圧力が逃げるのを防いだり、シリンダーに付着した余分なオイルを掻き落としてくれたりする部品です。そのピストンリングは繋がった円の形ではなく、1箇所が切れているCの形状をしています。3つのリングの隙間をずらして組まないと、その隙間から圧縮圧力が漏れたりしてしまうので、サービスマニュアル通り、120度ずつずらしてくださいと指定してあります。はいずらしました!(写真じゃわからんシリンダーにピストンリングを挿入・・・?そしたらいよいよピストン挿入ですが、そのままだとピストンリングがピストンより大きいので、ピストンリングを縮めて入れなければなりません。本来ならピストンリングコンプレッサーという工具を使うのですが、小排気量なら素手で行けるかな?と買っておりません。リンク上記写真のように、薄い金属の板でピストンを覆い、外側にあるボルトを六角レンチで閉めていくことにより、3つのリング全てを縮ませてシリンダーに挿入させる工具です。※上記商品はグロムに使えませんのでご注意をというか125ccサイズの物は売ってないという事前情報をどこからか聞いたので、そもそも用意しませんでした。爪でピストンリングを一つずつ抑え、挿入していきまずはトップリング挿入成功!そしてセカンドリングも難なく成功!写真では全部入ってるように見えますが、入っているのはセカンドまでです。最後のオイルリングを入れようとしましたが・・・無理wwwこんな感じでシリンダー入り口がテーパー状になっており、オイルリングに触ることすらできません。ちなみにこれ以上抜くとセカンドリングが抜けてしまうので、どうしよう・・・。京都へ行こうという以前のネタを引っ張ってる場合ではないので現実へ戻ります(STRONGで全てを忘れる作戦に半分冗談半分真剣(要は3つのリングを一気に押せて、なおかつシリンダー際まで行けるような薄い円状の物があれば良いわけで。アルミ缶でもいけるんじゃないか?ということで試してみよう。