あさひとは、国鉄・JR東日本で運行していた列車である。概要あさひの名称は新潟~仙台間の準急列車に使われたのが初出である。新潟駅と仙台駅を結ぶ列車としては前年に磐越西線経由の準急あがのも設定されていたが、このあさひはあがのより走行距離が短かった。あさひは米坂線・仙山線初の優等列車の一つであった。国鉄の「走行距離が100kmを越える準急は急行に格上げ」という政策から準急あさひは急行あさひに格上げとなったが、上越新幹線開業に伴い米坂線のローカル急行だったあさひはなんと新幹線の列車名に使われる事となった。11月の上越新幹線開業を前に米坂線の急行あさひは7月に急行べにばなに改称されている。上越新幹線開業で、それまで上野~新潟間の在来線特急の名称であったときを各駅停車型の新幹線とし、途中に通過駅を有する速達型の新幹線をあさひとした。当初は上越新幹線が大宮駅以北にしか開業していなかった為にあさひ・ときも大宮駅発着であったが、1985年に新幹線の上野駅が開業すると全てのあさひ・ときが上野駅発着となった。国鉄民営化後の1988年には、一本列島と呼ばれる全国的なダイヤ改正が行われた。このダイヤ改正で長岡駅と金沢駅を結ぶ特急かがやき2往復が設定されており、かがやきに接続する上越新幹線あさひは上野駅と長岡駅をノンストップで結ぶ事となった。同時に上越新幹線の最高時速が210km/hから240km/hに引き上げられている。1990年にはかがやきと接続する一部の下りあさひが最高時速275km/hに引き上げられている。これは大清水トンネルの下り勾配を利用したものであり、1992年に登場した300系のぞみも最高速度は270km/hであったのであさひは1997年の500系のぞみ誕生まで日本最速の列車であった。1994年には上越新幹線にE1系が投入された事で、同車両を使用するあさひがMaxあさひに変更されている。1997年3月にほくほく線が開業し10月には長野新幹線が開業するが、長野新幹線開業に伴い東北・上越新幹線の列車名を停車駅別から行き先別に変更する事となった。各駅に停車するたにがわが新たに設定された事からときが廃止となっている。ダイヤ改正であさひの名称はときに改称される事になった。これに伴いあさひは定期列車としては廃止されてしまった。ちなみに2008年6月には新潟~米沢間のキハ58系の急行あさひが、2012年10月にはE1系さよなら運転として新潟→東京間にMaxあさひがリバイバル運転された実績がある(ちなみに後者の下り列車はMaxときとして運転)。下り6本・上り4本停車。新津駅は下り8本・上り7本停車。ため新津~新潟間は経由しない。いなほは上越新幹線開業後も1往復のみ特急鳥海と改称して上越線の特急として存続。準急としてあさひが1往復設定される。準急あさひ2往復に増発。準急あさひは急行あさひに格上げされる。急行あさひは急行べにばなに改称される。上越新幹線開業に伴い大宮~新潟間にあさひが11往復設定される。新幹線上野開業に伴いあさひ全列車上野~新潟間の17往復に増発。長岡駅で特急かがやきに接続する途中停車駅が長岡駅のみのあさひが上野~新潟間に2往復設定される。新幹線東京開業伴いあさひは下り1本が上野駅発で残った以外は東京~新潟間の18往復となる。2階建て車両のE1系新幹線電車を使用した2往復の名称をMaxあさひに変更。あさひ2往復がMaxあさひに変更されMaxあさひは4往復となる。たにがわ・新潟駅発着の列車をあさひとした事でときの名称が廃止される。新幹線と接続していた在来線特急。両列車ともに北陸新幹線の列車名となった。※すでに存在するタイトルです。一般単語や、ニコニコの各サービスに関する記事などは、単語記事をご利用ください。単語記事は、プレミアム会員のみが編集できます。キャンセル※不明なエラーが発生しました。時間をおいて再度お試しください。※プレミアム会員では無いため記事を作成できません。bR43cH88F8レスを非表示にするレスを表示するIDを非表示にするIDの書き込みを表示さり気なく500系が出るまで日本最速の275km/h運転をしてたんだよな。こだま顔の200系で。jnqBiaikfuレスを非表示にするレスを表示するIDを非表示にするIDの書き込みを表示JR四国の特急剣山やJR九州の特急かささぎもこれと同じことになるんかね。HRvq0MWQvyレスを非表示にするレスを表示するIDを非表示にするIDの書き込みを表示>>6それよりも「つばめ」と「つばさ」の方が紛らわしい。現状では全然違う路線の列車だから間違えることはないと思うけど。「別れてください」彼に別れを告げた女性。夜景と雲海の向こうにそびえる富士山→“予想外の撮影地”に「奇跡の1枚」と14万いいね「任せなって!」生後8ヶ月の娘の世話する夫。いずれかの最新版スマートフォン版表示に。