(ヘリポート側)が工事中でした。工事エリアが拡大している様な・・・。Clincherで行ってきました。DT240ハブの回転は相変わらず良い感じですが、ラチェットの下品さも相変わらず。このハブは好きになれないのですが、実績は凄いのでしょうがないですね。45のリムは、最新のエアロリムよりは控えめですがそれでも太いです。LWのリムに比べてだいぶ厚い(幅広)なので、複数のホイールを共存させる時にブレーキのワイヤーセッティングが面倒です。太いENVEに合わせてワイヤー長を調整していますが、この状態でBoraなどに切り替えるとストロークが長すぎる。ブレーキ側のトリムで調整はできる範囲で対応していますが。ホイール交換時のブレーキシューの調整はともかく、ワイヤーの調整までだと面倒だなとは思っています。作業が面倒ではなくワイヤーの押しつぶしを何度もやるのは嫌だなと。そもそもこれだけ太いと、キャリパーブレーキの構造的に一番最適な姿勢でブレーキが掛けられていないんですよね。キャリパーがかなり開いた状態から制動がかかるので、どうもブレーキタッチがイマイチです。Firecrestなど各社リムがどんどん太くなっていますが、太いリムには太いリム用のキャリパーブレーキがあっても良いのかなと思います(アームの形状をちょいと替えるとか)。要するに私は細いリムのホイールが良いなぁという不満でございました。走行性能的には全く問題なしです。2~3週間近く朝トレができなかったので心肺機能がかなり低下してしまいました。強度をあげて以前の朝トレレベルまで持って行こうと思います。