暖かくなったら装着します。寒冷地用の装備だけどね・・・<おまけ>これ28,000円なんですが、偶然外箱壊れの長期在庫品「黒」を発見しました。12,000円弱(税込)wwwおぉぉーっと思って飛びつきました。直後に装着している実車を見かけました。それがね・・・メッチャダサかったんですよ・・・TRDロゴ無かったわー(笑)売りました。20000円でwww<おまけ2>一方でこのフロントリップはかっこ良かった。チンスポ的な出っ張りがかわいい。「TRD」じゃなくてヤフオクに出ているいわゆる「Tタイプ」を無塗装素地のまま両面テープとタイラップで装着ですけどね。CNX41<TSSPのセンサーが付くだけでも雰囲気が結構違う>リンク非表示でたどり着けないようになっていた問い合わせページからメールを頂いていました。放置してしまいました。(さきほどサイドバーにリンクを復活させました)内容的には同じ感じですのでまとめてポストしてみたいと思います。乗り出したらすぐに明解になる事なのですが、購入前には相当に考えてしまうであろう「S-GLとDXの差違」について。端的には「DXどうですか?」って事ですね。(確かにS-GLな方はたくさんおられますが、DXの最下位グレードをプライベートで使用している変人は少なそうwww)V型になってからは相対的にS-GLがお得になりました。お得なダークプライムであれば、2WD・ガソリン車のS-GLとDXメーカーオプション全部載せの価格差は大体56万円になります。・ステアリングスイッチ・スマートキーぐらいかな?(詳細未確認)加えてダークプライムだとマホガニー調の内装加飾や本革巻きステアリングも装備されます。この中で「絶対に欲しい!!」と思う装備がいくつかあるのであればS-GLが良いでしょう。高いとは言いながらもたかだか60~70万円です。辺りがキーワードでしょうか。TSSPのレスオプションでFR・ガソリン・5MTであれば、乗りだし220万円台。値引きを考えれば180万台はカタい。ダークプライムのディーゼル4WDで50万以上値引きした状態でも2台買えてしまう。別物とはいえ同じ車体でここまで価格差がでるのであれば「安さ」はDXの最大のメリットであると言えます。ディーゼルは新エンジンに移行してしまったのでマニュアルミッションは廃止。1TR-FEのみで5速マニュアルミッションが選択可能になります。まーでも、今のご時世でマニュアルミッションじゃないとダメ的な事情は思いつかない。(マニュアルはダメって理由はすぐに思い浮かびますけど・・・)強いて挙げるとすればダイレクト感は格段に良いのでATと比べて非力な1TR-FEをキビキビ走れせる事が出来ます。単純に「マニュアル乗りたい!」っていう人だけのメリットかな?唯一、素地バンパーとライトイエローだけはDX以外では選択できません。テールランプも可愛いヤツが付いてきます。・ステアリングとシフトノブは純正流用で本革化=========================と、ここまでですかね。内装がトリムされていたり床がカーペットである必要性も特に感じません。(むしろオレフィンマットのほうが、掃除機でバーッと吸ってエタノールスプレー的なものとマイクロファイバーでササッと拭けてしまうので大変衛生的)フィルムアンテナやステアリングスイッチ等の小間物には興味なしパワースライドドアやスマートキーは大変魅力的ですが、別にすげー困ったりするようなシチュエーションは無いのでベースコストがガンと上がることを考えると絶対装備とは考えにくいですかねー。