F900Rは2020年に新モデルとして登場したFシリーズのロードスターモデル。電子制御を全部乗せたモデルで女性や大型バイク初心者にはうってつけのバイクだろう。女性におすすめのポイント足つきは815mmのシート高はあるが、スリムな車体のおかげで心配しなくていいレベルだろう。女性でも両足の爪の付け根をつけられる。それでもちょっとという人でも、純正でローダウン仕様が用意されていて770mmまで落とすことが可能。ニーグリップしやすくバイクとの一体感を得やすいので、女性でもすぐにフィットできるはずだ。乗車姿勢はアップライトで幅広いハンドルなので、ゆったりと自由度の高いものになっている。大型バイクながらちょっとした街乗りも可能だ。Fシリーズはコストを抑えるために、各種装備は控えめだったがF900Rは上級モデルに匹敵する装備となっている。コーナーの出口を自動で照らす「アダプティブ・コーナリングライト」やシフトアップダウンにクラッチ操作が不要な「シフトアシストPRO」を搭載し、快適に走れるのだ。電子制御サスペンションの「ESA」は常に路面状況やセッティングに合わせた動作を選択してくれる。日本向けモデルにはETC車載器が標準装備された。F900Rの特徴F900Rは排気量895ccの大型バイクだが、アクセルを開けた瞬間でも静かに発進してくれる。エンジンの特性もマイルドで、低速でもトルクがあるので非常に扱いやすいだろう。コーナーリングも素直に曲がってくれるので、下りコーナーも安心できる。クイックシフターによりシフト操作も軽快で大型バイクでも気負いなく乗れるのは好印象。6500rpmから驚くほどパワフルにフケ上がっていき、7000rpmを超えるとまるでレーシングマシーンのようだ。100馬力強の最高出力のエンジンが高回転域まで途絶えることのない太いトルクで自由に扱える感覚は秀逸といえるだろう。その他の機能はメインキーがスマートキーになっていて、ボタンをプッシュすればエンジンの起動、停止、ハンドルロックが可能。鍵を刺して回す煩わしさがないのもいい。装備はサイレンサーが筒状ではなくスリムでモダンなサイレンサーが採用されている。排気音はかなりハスキー。センタースタンドになっていて整備や荷物の積載時に重宝するだろう。上級モデルに匹敵する装備ながら1,057,000円(税込)という価格設定にも驚かされる。