60Dは納車から丸4年を迎えます。当初から4年で50%の買取保証が魅力のひとつでもあり、ここは基本的に買い換えを検討するタイミングになります。満足していることも、不満なこともそれぞれありますが、買取保証がなければ乗り続けることを選択したでしょう。すべてに満足とは言い難いところですが、今の日本市場に(テスラ自身を含め)もっと魅力的なクルマがあるかと考えると、選択肢がないように思います。ガソリン車を購入しようとはまったく思わないわけですが、ニッサンのアリアには多少期待があるものの、国産車も輸入車も、魅力的なEVの選択肢は非常に限られているのが2021年初頭の現状だと感じています。Xは(自分にとっては)大きすぎることがひとつ重要な問題点になります。5mを超える全長と2.2mもある車幅はあらゆる駐車場の枠線をはみ出すサイズ感ですが、意外にも駐車場に入れないということにはほとんど出会ったことがありません。ファルコンウィングドアはインパクト抜群ではありますが、実用的には特段便利なことはなく、でも特別不便ということもなく、道路側の通行車両などに気を遣うところは少しだけ不便かも知れません。乗り換えるとしたら、もう少し普通のクルマで良い気がしてきた4年間です。テスラには公正価格ポリシーの考え方があり、日本市場で極端に高い価格をつけるドイツ車との違いは、テスラを選択する大きな動機になりました。現在はどうでしょう?電気自動車も、ガソリン車も、少し調べてみました。現在のテスラの価格設定は、米国価格が極端に安く設定されているようです。それに比べると日本価格は割高な設定になっているので、公正価格ポリシーは過去のものかもしれません。その中でモデル3のパフォーマンスは、国内での価格が非常に魅力的に設定されています。リーフの国内価格はとても魅力的な価格設定ですが、クルマ自体が・・・そんなわけで、2020年12月初旬、モデル3の納期は2ヶ月となっているし、十分に期間的にも余裕はあるだろうと見込んで、買取保証まで3ヶ月程度を残して、モデル3パフォーマンスをオーダーしました。evlife郊外に引っ越したのを機にガソリンと決別。いえ、平日は千葉県から都内に電車通勤なので何も変わらず。妻は平日に仕事でクルマを使っています。evlifeのすべての投稿を表示。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。60Dの下取りモデル3の紆余曲折モデルXを乗り換えるこのサイトについてEV(電気自動車)のある普通の生活。ガソリン車と大きく違うわけではないけど、EVには不便なところもあれば、嬉しいこともあります。EVと楽しく暮らしていくために考えたことを綴って行きます。WordPress.。