】エンスーシリーズ、難しい。】エンスーシリーズ、難しい。エンスーシリーズは2007年にディノ246GTSを作ったのが唯一の経験です。HP開設の5年も前ですが、昔から作り始めたら完成させる、ってコトにはこだわっていて、ディノは8か月もかかりました。この時の苦しみがトラウマで、同じ車ならRSシリーズで、って感じで逃げてきました。積みにはいっぱいエンスーシリーズがあるので、逃げ続けてるワケにはいかない。バンパーに付くオーバーライダーですが、バンパーのモールドをきっちり跨ぐように設計されてます。その緻密に設計されたパーツに、こんな風に強烈なヒケやら押し出しピン跡があって、処理しなくちゃならない。緻密な「跨ぎ」部分はパーティングラインでガタガタ。形状が複雑な分、処理もメンドウという。最後に実車に合わせて少し形状を変えてやっと完了。前後に2個ずつの4個を処理するのに、映画のDVDが1本終わるぐらい時間かかりました。実物の構造をしっかり再現してあって、各所の設計がとても精密。なんだけど、部品1個1個に処理が必要という大変さがあります。一般的なキットならシャーシは1パーツって感じでしょ。ところが、この12に示される部品の組み合わせでやっとできるんです。1か所の設置誤差はわずかでも、たくさん組み合わせれば誤差の合計は大きくなって、結果、他の部分と合わなくなってしまう、という難しさも。サスペンションもこうですから、仮り組みの時にタイヤ位置を決めるのもとても大変。製作記で紹介してた幌カバーの浮きは、裏側をあちこち削ってこれぐらいまで解消できました。浮いてる所をぐっと押さえつけて裏から志賀針を瞬着で固定したら大丈夫そうになりました。^^;前後のフードのパネルラインの直しは現実逃避したまま。他の下ごしらえが終わったら、イヤでもやらないといけなくなるので、それまで逃げ続けよ。近いうちに製作記1追記します。こちらは240Zのお披露目も先週末に済ませ、次回作を思案中です。例のブログも一応更新しておりますので、ご覧いただけるとありがたいです。毎年の夏の恒例のキャラモノのコンペと大きなモノは今年も取り見たいと考えており、現在は昭和のロボットアニメに登場する当時のキットを制作中です。間接部にボールジョイントやネオジム磁石仕込んだり、後ハメ加工したり、すさまじい合わせ目にもいくつかの選択肢のなかから最適なパテを選んだりと制作過程を心から楽しみながら、クラブのfacebookで紹介しております。同じようなことがカーモデルでもいえると思うのですが、令和の現在入手できるマテリアルは当時より選択肢が豊富ですし、だからこそフジミのエンスーシリーズの味の感じ方も変わってくるのではなかろうかと思うのです。私にはとてもハードルは高く感じますけどね。昨年シトロエンを組んでいて感じたことですが、40年も前のキットなのに組み上がっていくにつれCADのない時代にどうしてこんな精度のキットができるのだろうかと感動した記憶がありますが、作っていて設計された方に対して尊敬の念を感じたことは初めてのことでした。240Zは、いい意味でこれとはまったく対照的なキットでした。ストレスなく仕上げの段階を進めることができます。3つめがまだ目の前にありますが、バリエーション展開も期待できるようですし、おそらくこれからもまだ何台も作ると思います。同じ模型なのに、どうしてこうも違うのかなと思いますが、どちらも好きなんだろうな。