東京の郊外より2東京の郊外より2米国防省や米軍の動きを中心に安全保障の話題をフォローしています。Center)として使用されている航空機で、4機保有し、第55航空団に所属する●冷戦後の戦略環境の変化を受け、核戦争だけでなく、大規模災害対応のため、FEMA長官の要請で被災地域支援にも活用されるようになっている。際し、大統領や国防長官などの国家指揮権限(NCA)保持者および指揮幕僚が、地上で指揮が取れない場合に搭乗し、米軍を空中から指揮する。指揮任務が重視される。●米大統領の近くには必ず1機以上のE-4Bが待機し、大統領がエアフォースワン(VC-25)で外遊する場合などでも必ず随行。現在では国防長官の外国訪問にも使用され、飛行中に同行した記者団との会見も行われている●当初はEC-135を同任務に宛てていたが、より機体の大きいB747-200Bベースの機体にEC-135と同様の装備を搭載してE-4A型機とし、1973年6月に初飛行して4機が調達された●その後、空中指揮センターとしての機能充実が求められ、EC-135より搭載容量が大きいE-4Aの特徴を生かし、空中給油機能や核戦争に備えたEMP対策強化等々を含む搭載装備の充実が図られ、改修型E-4Bとして1979年12月から導入が始まり、4機体制で現在に至る●第55航空団が運用や維持整備を担っている模様だが、普段の所在地や動静は公開されていない。付与→任務から長時間在空が求められることからE-4B導入時に空中受油装備を備える。エンジンオイルは空中で補充出来ない為、連続航続時間はエンジンオイルがなくなるまでの72時間に限られる。受油口は機首に設置された。無給油では12時間の航続能力を持つ。●各種電子機器の追加→機体搭載の電子機器は核爆発によるEMP対処のシールド措置済。EHF(ミリ波)通信による衛星通信能力、VLF(超長波)通信による対潜水艦通信能力なども備える。機体上部の出っ張りはSHF/EHFアンテナ。LF/VLFアンテナは長さ6kmで、機体尾部から曳航する。Center」計画としてE-4B後継機計画が本格スタート●「E-4Bと同等の機体サイズを持つ、民間機ベースの機体を最高で4機調達する。used)」との前提で、2020年に関連企業に提案を要請。米国を中心とした世界の軍事メディアが報じている、世界の標準的な安全保障情報や軍事情報をご紹介するブログ「東京の郊外より・・・」を支援するファンクラブです。ご支援お願いいたします。東京の郊外より2.メニューTOPページブログ執筆者の思いお問い合わせプライバシーポリシーホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。