ドライバーはきついのか?知られざる実態に迫る!「人手不足」と言われる運送業界で注目を集めているのが、中距離間で決まったルートをまわる「配送ドライバー」の仕事。長距離ドライバーに比べて1回の拘束時間が短く、カゴ車による積み込みなど体力的な負担が少ない仕事もあることから、女性も含めて異業種からの転職者が多い傾向となっています。配送ドライバーは、本当にきつくないのでしょうか?実際に配送サービス事業を展開している会社の協力を得て、働いている配送ドライバーの声などから検証してみました。配送ドライバーへのリアルインタビューを見る「人手不足」と言われる運送業界で注目を集めているのが、中距離間で決まったルートをまわる「配送ドライバー」の仕事。長距離ドライバーに比べて1回の拘束時間が短く、カゴ車による積み込みなど体力的な負担が少ない仕事もあることから、女性も含めて異業種からの転職者が多い傾向となっています。配送ドライバーは、本当にきつくないのでしょうか?実際に配送サービス事業を展開している会社の協力を得て、働いている配送ドライバーの声などから検証してみました。UP大型トラックに乗り、日本を縦断する。そんなシーンに象徴されるトラックドライバーという職業は、世間一般的には「労働時間(拘束時間)が長い」「希望通りの休みが取りづらい」「荷物の積み下ろしなどがキツイ」といったイメージがあります。中距離間で決まったルートを走る配送ドライバーはどうでしょうか?現状を調査しました。北海道から東京へ、九州から大阪へ、といった具合に長距離を走るトラックドライバーの場合は、労働時間も長時間にわたる場合があるよう。一方で、各配送センターが受け持つエリアのルート配送がメインとなるドライバーなら、より短い時間シフトを選ぶことも可能です。会社によってはシフト調整なども柔軟に行えるようになっており、例えば育児や介護などの事情があるといった場合でも、両立できるよう配慮されています。休みを取りづらいか?希望休制度がある会社も消費者に商品を届けるという、運送の担い手であるトラックドライバー。責任がある仕事だからこそ、人手が足りない状況下でも、ドライバーが休めないという事態に陥ります。一方で、休みのシフト調整が柔軟に行えるよう、マネジメントや配車が徹底されている会社があるのも事実。会社を選べば、特定の曜日を固定で休みとするのはもちろん、お子さんの学校行事などの都合に合せて休みをずらすといったことも十分に可能です。積み下ろしがきついか?負担が少ない仕事を選べる女性のトラックドライバー希望者などが、一番心配なのはこの点でしょう。確かに、配送ドライバーの仕事には、重い荷物を手摘み・手降ろしするような仕事はありますが、あらかじめ商品が積み込まれたカゴ車(台車のようなもの)を運び、カラになったものを回収するといった、体力的に負荷の少ない仕事まで、実は多岐にわたります。一概に「キツイ」のではなく、キャパシティに応じた業務を担当させてくれる会社を選ぶことがポイントになります。実際に働いている配送ドライバーの声は?「労働時間が長い」「希望通りの休みが取りづらい」「荷物の積み下ろしなどがキツイ」といったポイントについて、働いている配送ドライバーに聞いてみました。聞いた感触としては、人手不足と言われる運送業界の中で、「配送ドライバーだけがラク」という訳でもなさそう。実際には働く会社の体制や、シフトを埋める様々なスタッフの協力という背景があって、よりきつくない働き方ができる、ということのようです。「希望時間でシフトを組んでもらいました」(20代・男性)8:30~18:00でパンの配送をやっています。希望通りの時間シフトで働かせてもらっているのは、ベテランドライバーさんが、その分走ってくださっているから。希望時間を聞いてもらえるかどうかは、会社によるのでは。マネージャーさんがスタッフを大事にしていて、配車担当や他のドライバーさんが協力してくれるといった、会社の体制ができていることが重要だと思います。「体力的な不安があり週3回のシフトにしています」(30代・女性)20代からトラックに乗る仕事をしたいと思っていて、配送ドライバーになりました。前職で腰を痛めてしまって、今は多くて週3回程度のシフトを組んでもらっています。希望休を聞いてもらえるし、能力や経験をふまえて調整してくれるので嬉しいですね。休日はショッピングにあてているほか、無理をしない程度に身体を動かすようにしていて、フィットネスやダンスレッスンに通ってます。「力に自信のない方でもできる業務がありますよ」(30代・男性)積み下ろしがキツイかどうかは、業務によるので、一概には言えないと思います。私が担当している大手スーパーへの配送は、あらかじめ商品が詰まれたカゴ車ごと納品し、またカラ箱を配送センターに戻すのが基本的な仕事。カゴ車を押すのにそれほど力はいらない印象ですし、積み下ろしもリフトゲートを使うので、力に自信のない女性でも十分できますよ。物流サービス企業・キョウエイで働いている、配送ドライバーの皆さんに「仕事できついところは?」「やりがいは?」「長く働き続けられる理由は?」といった気になるポイントを、ずばり伺ってみました。「配送ドライバーに興味はあるけど、ちゃんと働けるか何となく不安」という方も、仕事の理解を深められる内容になっていますので、ぜひ参考にしていただければと思います。大手宅配から配送ドライバーになったワケ10年も働き続けていられるのは、いい上司、いい同僚、いい部下に恵まれているというのに尽きます。25歳・男性25歳・男性トラックドライバーに憧れて大卒で入社ドライバーの仕事環境をよりよくしよう、仲間同士で助け合おう、という空気が居心地よいんです。33歳・女性33歳・女性ダンサーとしての夢も追うトラガールダンサーとしての活動も歓迎してくれる会社に、少しずつ恩返しをしていきたいと思っています。配送ドライバーに転身!長く続けられる環境や体制があれば、長い目で見た目標を持つことができ、日々の励みになります。仕事はキツイこともありますが、入社してからは「今日は行きたくないな~」と思ったことは一度もありません。経験で掴んだモノ風通しが良く、シフトを変更したいという場合などでも、ドライバーが積極的に協力してくれます。30代】から配送ドライバーにドライバー達がいかに仕事がしやすい状況を作ってあげられるかを、日々の目標としています。仕分け担当から配送リーダーに成長シフト調整でこれまで走ったことのないルートを走る時などは、わくわくした気分になります(笑)。未経験シングルマザーで配送ドライバーに渋滞などで帰社が遅くなった時に、代わりに娘を保育園に迎えに行ってくださるなど、会社に支えて頂きました。密着レポート配送ドライバー業務の知られざる1日に迫る!配送トラックドライバーとして業務とは?1日のスケジュールは?株式会社キョウエイで働いている皆さんの、出勤から業務終了まで完全密着。出発前にはどのような点検を行うのか。荷物の検品や積み込みはどうするのか。配送先ではどのようなやり取りを行うのか。営業所に戻ったら、どのような作業や点検を行うのか。気になる業務内容を、より詳しく掘り下げて紹介します。密着レポートを見る配送ドライバーが働き続けられる理由は?技能や体力的なキャパシティに応じてシフトを調整できること長距離ドライバーに比べて、異業種からの転職も多い配送ドライバー。実は技能や体力的なキャパシティに応じて、担当業務を調整できる体制がある会社を選ぶことが、長く働き続けられるポイントです。あるほか、配車担当が技能に応じてシフトを調整してくれる、安全運転指導員による手厚い同乗指導があるなど、徹底したフォローが特徴。技能や体力的な不安がある、時間に制約があるといった配送ドライバー志望の方には、理想的な会社のひとつとして参考になるでしょう。byNTSグループ・株式会社キョウエイグループ全体で、東京23区を取り囲むように8ヶ所の物流拠点を有し、物流サービスをトータルで提供しています。応じてシフトを調整する制度があるほか、運転に不安があるまま、一人で業務を担当することがないように研修が仕組み化されています。キョウエイの求人ページを見るトラック事業所の実情に迫る!ルート配送のお仕事調査ルート配送のトラックドライバーに関して、転職・就職希望の方々からよく寄せられる質問や疑問を調査してまとめました。実際にシフトがどう組まれているのか、残業はどうなのか、働いている人の評判は?などにお答えしています。長時間労働や、荷物の積み込みなど、トラックドライバーは「きつい」というイメージがありますが、ルート配送であれば、労働時間の目安もつきやすく、シフトの融通を利かせやすい場合があります。意外に重要なポイントが人間関係。配送ドライバー同士がフォローし合える環境がある職場は、ストレスも少ないと言えます。シフトはどうやって決まるのですか?配送時間や休みのシフトは配送先の営業形態で変わる多くの場合、3交代制としているケースが多いようです。営業時間が決まっているスーパーマーケットや量販店などの場合、開店前や営業時間中のどこかのタイミングに合せて配送するというのが一般的。24時間営業のコンビニエンスストアがメインという場合には、深夜などにも配送するということになります。残業はどれくらい?基本は1日8時間だが繁忙期には残業が増えることも配送業界では、いわゆる繁忙期という仕事が忙しくなる時期や、休んだドライバーのシフトを埋める事態が発生するケースもあり、残業をお願いする場合もあります。基本的には1日8時間の労働を基準としています。一定以上の残業をしてもらう場合、残業代の金額を増やすという制度がある会社もあります。めない」でも実際の評判は...「体力的にキツイ」というイメージがある「荷物の積み下ろし」については、実際にはカゴ車を使うことで、女性でも十分に働ける現場もあります。制度があり、シフトを調整してもらえる会社もあるよう。一方で、ドライバーにタイトなシフトを課す会社もあります。女性でも働けますか?労働環境は改善されているが女性の割合はまだまだ少ない2013年度に行われた調査によると、トラックドライバー全体のうち、女性の割合はわずか2.4%。した状況を改善するため、国ではトラガール推進プロジェクトを立ち上げ、女性ドライバーを増やす努力を行なっています。実際、体力に不安があったり、時間に制約がある女性でも行える業務はありますので、ぜひ門を叩いてみてください。https://www.mlit.go.jp/jidosha/tragirl/about.html待遇・福利厚生は?福利厚生に注力する会社が増えているルート配送の業界では、全体的にドライバーの働きやすさを重視する傾向が高く、福利厚生に力を入れる企業が増えてきています。ドライバーというのは過酷な職業というイメージをもたれがちではありますが、ニーズが高まってきている昨今、企業としても優秀なドライバーの確保は重要事項だからです。保養所を使えたり扶養手当や出産一時金を支給したりというところも増えてきている傾向があります。資格に対する手当を出すところも多いようです。どの年齢層が多いですか?40代のドライバーが多く次いで50代のドライバーこれはトラックドライバーの例ですが、ある統計では40歳~49歳が39.6%で最も多く、次いで50歳~59歳が30.0%、40代以上が全体のおよそ7割と、比較的年齢層が高めになっています(平成27年度調査)。これは若い世代にトラックドライバーの印象が悪く、なり手の減少が要因です。その分業界としてもイメージの改善を図っており、職場環境を整えると共に働きやすさをアピールするなどの活動を行っています。ある意味、若い世代はそれだけで重宝されるといえるかもしれません。トラック輸送状況の実態調査結果(全体版)より[pdf](https://www.mlit.go.jp/common/001128767.pdf)稼げる配送ドライバーとは?配送ドライバーは稼ぎにくい?どうやって稼ぐのか配送ドライバーは長距離トラックドライバーなどと比較すると仕事の単価が安く、稼ぎにくいところがあります。それでも稼ぎたいということであれば、より労働時間を増やし、扱う荷物の数を増やすことが最優先となるでしょう。一つひとつの仕事の効率を高め、より短時間で多くの仕事をこなせるようにする工夫も必要となりそうです。大量の仕事が確保でき、経費面をさっ引いてもペイできるなら、独立という選択肢もあります。業界としてのニーズが高まっている配送という仕事が将来的になくなることは、少なくともこの十数年では考えにくいでしょう。人がものをやりとりする以上、人と人をつなぐ仕事は絶対に必要だからです。通販を利用する人が増えているという現状、業界としてニーズは高まっており、今後さらなる発展も見込めます。その中においては、きちんと仕事をし、信頼を獲得していくことが重要になってきます。配送ドライバーは未経験でもなれる?初心者でもチャレンジしやすい仕事といえる配送ドライバーは、未経験からでもチャレンジしやすい仕事と言えます。その中でもやることは多く、適切に仕事をこなしていくためには多くのことを考え、実行していかなくてはいけません。そのために必要なことはまとめたページがあるので、これから配送ドライバーを目指そうという方は、ぜひ内容をチェックしていただければと思います。配送ドライバーのメリット・デメリットは?未経験でも働けるが生活リズムが崩れやすい使用するトラックによって異なりますが、配送ドライバーは普通自動車免許を所持しているだけで求人に応募できます。長距離ドライバーとは異なり長時間拘束される心配はありませんし、未経験であっても採用されやすい業界です。その一方で、荷物によっては早朝・夜中に仕事をするケースも。早朝や夜中には手当がつくものの高額年収は期待薄ですし、生活リズムを崩してしまいやすいのがデメリットです。配送ドライバーの保険ってどうなってるの?加入している会社がほとんど万が一交通事故が発生した際、保険に加入していれば物損による被害を抑えられますが、会社によっては保険に加入していないケースが存在します。保険に加入していない状態で事故に遭った場合は会社側が責任をとるものの、運転手も責任を感じてしまうでしょう。事故を起こさないのはもちろんですが、会社がきちんと保険に入っているかも確認するのが重要です。スーパーのルート配送の仕事内容は?決まった場所へ時間通りに荷物を配送するスーパーのルート配送ドライバーは、決められた拠点で荷物を受け取った後、スケジュール通りに配送するのが仕事です。配送時間は「朝・日中」と「深夜帯」の2パターンに分けられており、どちらの時間帯で仕事をするかは会社や配送先の希望によって異なりますが、長時間拘束されたり残業を余儀なくされるケースはほとんどありません。どんなに道が混雑していても時間通りに届けなくてはならないため、配送ルートをいくつか確保しておきましょう。翌日の準備・報告で終わるルート配送に限らず車の運転が必要となる仕事は、安全な走行のためにアルコール検査が欠かせません。そのため、ドライバーは出社後すぐにアルコールチェックを行い、問題がなければルート配送作業に取り掛かります。安全かつ効率的な業務を遂行するためにも、タイミングを見て適度な休憩を挟むのも大切です。作業が終了したら一度会社へ戻り、再度アルコールチェックを受けます。違反歴がある人でもなれる?違反歴がある人でもトラック運転手になれる過去に交通違反を犯した経験があっても、ドライバーとして適していると判断されればトラック運転手になることが可能です。され、企業者にはドライバーの適正診断や指導が義務付けられます。優良ドライバーのほうが安全意識が高いとみなされ、就職活動で有利になることは事実ですので、普段から安全運転を心掛けましょう。AT限定免許でも大丈夫?AT限定免許でも問題ないが就職先が限られるトラック運転手はAT限定免許でも仕事ができますが、会社によってはMTトラックしか持っていないケースがあるため、「どこでも受け入れてもらえる」と思ってはいけません。普通自動車免許の場合は、最大積載量2.0t未満の車両しか運転できないので、活躍の幅を広げたい人は普通自動車以外の免許も取得するのがおすすめです。近年ではどの会社もセミオートのトラックを導入しており、AT限定免許しか持っていない人でも十分需要はあるでしょう。配送ドライバーがきついと言われる理由ルート配送を行う配送ドライバーにとって、思っていたよりも仕事を辛いとかきついと感じる瞬間はあります。後になってからストレスをためたり後悔したりしないためにも、すでに活躍している配送ドライバーがどのようなタイミングで負担を感じているのか、具体的な内容をまとめましたので参考にしてください。最初に想定していたより稼げない荷物の量が変わっても運賃は基本的に変わらないルート配送の仕事では、規定のルートに従って特定の取引先へ荷物を運びますが、荷物の量まで常に一定とは限りません。運行回数が運賃計算のベースになるため、荷物が多い繁忙期でも収入が変わらない可能性はあります。運行数が同じであれば配達量が減っても収入が減りにくい点はメリットです。日々の仕事が単調になりがち日々の仕事で変化を感じにくいルート配送は毎日、決まったルートを走って同じ取引先へ荷物を配達します。そのため、慣れてくれば想定外のトラブルが発生しにくく、安心しやすい仕事と言えるかも知れません。反面、仕事のリズムが単調になって、変化を感じにくい仕事と感じてしまえば、それがストレスになったり仕事に飽きたりしてしまう人もいます。スキルアップや成長がしにくい自分の成長をなかなか感じにくい同じ取引先を回るルート配送は、慣れてしまうとなかなか新しいスキルを身につけにくく、自分の成長を実感しにくいと思う人もいるでしょう。どんな仕事であっても突き詰めれば奥が深いものであり、日常の中に自分にとって成長のチャンスを見つけることが大切です。仕事で孤独を感じやすい1人で働く時間が多くて孤独感を抱きやすいドライバーという仕事は1人の運転時間が多く、他の仕事より孤独感を強めやすいかも知れません。ルート配送は集荷先や配達先で顧客と接したり、配達拠点で他のドライバーらと接したりと、顔なじみを増やしやすい仕事でもあります。取引先との人間関係が良くなれば仕事の負担も減ります。朝が早くてつらい朝早くに起きて仕事をするのが大変ルート配送では、取引先によって店舗の開店前や早朝の配達が求められることもあるでしょう。そのため、配送ドライバーはかなり早い時間に起きて出社しなければなりません。朝の交通渋滞を避けるために早めの運転を心がける人もいます。生活リズムに早起きを取り入れるとがポイントです。天候の悪化や交通事情で仕事の効率が悪くなる晴天時のルート配送に比べて、悪天候時の作業負担は一気に大きくなります。交通渋滞に巻き込まれてしまえば、指定された時間に荷物を届けられないかも知れないという焦燥感が強まります。焦りや疲労は思わぬトラブルも招くため、条件的に厳しい時こそ冷静に行動することが大切です。仕事の時間に追われる配達スケジュールに追われてきついルート配送では取引先の営業時間や事情も考慮して配達時間が決められており、遅れることは許されません。配達遅延が重なれば取引先との関係も悪化します。時間に追われるストレスは想像以上にドライバーを苦しめるため、日頃から時間に余裕を持って行動する癖を身につけることが必要です。取引先の中には横柄な態度の人もいて困るルート配送で色々な取引先を回っていると、中にはドライバーに対して横柄な態度で接してくる顧客もいるでしょう。契約にない指示をする顧客もいるかも知れません。問題のある顧客に対してはその場で感情的に解決しようとせず、会社と相談しながらビジネスとして冷静に対処していくことが重要です。労働時間や拘束時間が長くて悪質な会社もあるルート配送のドライバーに対して極端に長い労働時間や拘束時間を強いる会社は、ドライバーの運用や取引先との交渉が上手くいっていない可能性があります。繁忙期などの事情で普段より多くの仕事を依頼されることもありますが、超過勤務が常態化している会社は注意しなければなりません。トラウマを乗り越えるのが大変トラブルを起こしたことで仕事が怖くなる交通事故はもちろん、配送先でのトラブルなどがトラウマとなって、次から同じ場所へ仕事で向かうことが精神的ストレスになってしまうこともあります。事故で失った信頼を取り戻すまで苦労することもあるでしょう。トラブルは起きてから対処するのでなく、事前に回避することが大切です。【未経験者向け】トラック運転手になる前に知っておきたいことトラック業界に限ったことではありませんが、それまで別の業種や業界で働いていた方が転職する場合には、あらかじめ知っておきたい情報や知識というものがあります。必要な資格・免許やスキル普通自動車免許を取得した時期で運転できるトラックが変わる普通自動車免許をいつ取ったかによって、運転できるトラックの大きさが変わってきます。2007年6月以前なら「8トン限定中型免許」の資格があり4トン車が運転可能。2007年6月以降から2017年3月までなら2トン車が運転できます。取得を目指していただくのが賢明です。運送業界は人手不足なのが現状のため、常に求人数は多く、他の業種に比べ、転職・就職がしやすいという状態が続いています。トラック業界全体で若手社員の育成費用として助成金が受けられるようにしていたり、女性トラックドライバーを増やす「トラガール促進プロジェクト」という試みも実施されています。走ればその分稼げる!固定給+歩合が望ましいトラックドライバーの平均年収の範囲はおよそ350~486万円。基本的には走ればその分、稼げる仕事なので、目先の給料を重視して、ガンガン働くドライバーもいます。給与は平均で満足でき、その分、拘束時間が限られる、休みはちゃんと取れるということを重視する方は、希望休などがある会社を選びましょう。詳しく見るトラックの種類と仕事の違いどんなトラックを使って、どんな荷物を運ぶのかをチェック大きく分けて2トン、4トン、6.5トン以上の大型があります。このうち、長距離輸送をメインとする大型は、ルート配送にはあまり用いられません。逆に2トントラックは街中などでも小回りが効くため、都市部などでの配送に適しています。4トントラックもそれなりに小回りが効き、積載量も多いため、幅広く使われます。免許費用の補助制度がある会社も通勤時間も意外に重要まずはお持ちの免許で運転できるのはどの大きさのトラックなのかを確認してください。配送ドライバーの場合、2トン以上が運転できることが望ましいですが、免許費用の助成制度がある会社もあります。通勤にかかる時間とその手段もしっかり確認すべきです。詳しく見るルート配送どんなルートなのか勤務状況を確認トラック運転手の中でも、決まったルートを定期的に配送するのはルート配送です。長距離や中距離と比べて収入面がどうなっているのか、また支払い方法や自家用車での配送の有無など気になる点もあります。ルート配送に向いているのか、勤務状況など先に知っておきたいポイントも多いです。ルート配送の業務内容だけでなくどのような働き方なのか、さらに面接時のポイントなど、事前に知っておきたい内容を詳しくご紹介します。停車場所と水分補給に注意!トラック運転手にとって重要な問題になるのはトイレ事情です。長距離を運転しているとどうしてもトイレ休憩が必要です。乗用車とは異なりどこでも駐車できるわけではありませんので、トイレに寄るためのポイントを押さえておく必要があります。トラック運転手が克服すべきトイレ事情やトイレに行きたくなりにくい飲み物などもご紹介しています。取り入れ続けるべき水分ですが、トラック運転手ならトイレのことも考えて、水分補給したいもの。運転手になる前に知っておきたいポイントを紹介しています。配送ドライバーは安全運転が求められます。迅速に荷物を運ぶことも大切ですが、事故が起きてしまうと損傷を受けるだけでなく、荷主や会社にも迷惑がかかってしまいます。車の点検を定期的に行うことや、運転の際に車間距離に注意することは、日頃から心がけておきたい点です。ドライバーとして乗車前に求められている点検をしっかり行うことや、運転の際にトラックの挙動に注意することは安全運転に欠かせません。ここでは安全運転に必要な技術を紹介しています。社内でも配送先でも基本的な人間関係はあるトラック運転手は1人で運転し、荷物を届けるというイメージがあるのではないでしょうか。運転中はほとんど1人であること、また配送先ではあいさつや確認のみで終わることもあります。社内や配送先でのコミュニケーションはかかせません。運転手であっても良い評価を得たり、気持ちよく仕事をするために心がけたい点はあります。トラック運転手の人間関係や、良い人間関係を築くために心がけたいポイントを紹介しています。日頃から点検は欠かせない法律で定められているトラック運転手は自身の責任で日常点検を行います。会社や整備士ではなくトラック運転手自身が日常点検を行うべきなのは、命に関わる重要なことの他に、運転する人でないと気づけないこともあるからです。そのために運転手として法律で定められている点検項目を把握し、日常の運行の前に確実に点検しておくことが大切です。この記事ではトラック運転手がなぜ日常点検を行うべきなのか、また法律で定められている日常点検の項目を詳しく紹介しています。休息や休日も規定があるトラック運転手などが働く、配送業界や運送業界はブラック企業が多いというイメージがあるかもしれません。配送業界や運送業界では労働基準法によって様々なルールが定められています。トラックを運転するにあたり1日に拘束できる時間や、月に働ける労働時間も定められているのです。連続してトラックを運転する際には、休憩を取ることが求められています。荷待ち時間とは別に休憩や休息が必要とされているので、十分な休息を取ることは可能です。トラック運転手の休息や休日について詳しく紹介しています。快適グッズが欠かせない工夫して快適空間を!トラック運転手は長距離を移動するので、長い時間をトラックの車内で過ごします。会社によって拘束時間は異なりますが、13時間以内の業務がある会社もあります。休息を充実したものにするためには、トラック運転手の必需品とも言える10個のものを用意するとよいでしょう。トラックについている装備を活用すると車内で過ごしやすくなります。トラックドライバーが車内に積んでいると良い10個の項目をピックアップし、なぜ休息を充実させることができるのか解説します。勤務期間が退職金にも影響トラック運転手として働くなら、退職金がどのようになるのか気になるでしょう。結論からすると退職金はあるものの高額ではないことが一般的です。退職金制度がある会社は残っているものの、トラックドライバーという業種は勤務期間が長くないこともあるので、得られる退職金は満足できるものではない可能性もあります。この記事ではトラックドライバーの退職金の目安や、トラックドライバーの平均給与、さらに退職金給付率について説明いたします。安全運転が不可欠あおられた場合は?トラック運転手にとってあおり運転は恐怖となります。あおり運転の被害に遭うと、業務が差し支えでしまい荷主や会社に影響を与えることになりかねません。話題になることが多い煽り運転ですが、どのような罰則があるのか、またあおり運転されないために心がけられるポイントを紹介しています。安全運転が求められるので、あおり運転をされてしまう可能性がありますが、普段から意識して運転することで被害に遭わないようにできます。適切に対処することは大切です。腰痛は避けられない労災は基準があるトラック運転手は荷物の積み下ろしが業務に含まれることがあり、腰痛に悩まされることもあるでしょう。トラック運転手が抱える腰痛の悩みは、労災認定される例とされない例に分けられます。職業病とも言える腰痛ですが、なぜ腰痛が起きてしまうのか、また労災に認定される基準や状況について解説します。大切なポイントとして医学的説明ができるかという点です。労災に認定される範囲や腰痛にならないためにできる工夫について解説しましょう。免許停止は避けたい!注意点とは?毎日トラックを運転する運転手は、運転免許停止になってしまうと業務を行うことができません。運転免許停止になる条件や期間、点数が引かれるルール違反について見てみましょう。トラック運転手が免許停止になるとどのような対応になるのでしょうか?安全運転を心がけるためにも累積点数や免許停止期間について理解を深めましょう。特徴を活かして選択を!煽り運転への関心が高まったことから、トラック運転手だけでなく一般的にもドライブレコーダーを取り付ける人は増えています。ドライブレコーダーがあると万が一事故にあった場合に証拠として記録できますので、自分や会社を守ることができます。ドライブレコーダーには複数の種類がありそれぞれの特徴があるので、特徴を活かして選ぶことが大切です。ドライブレコーダーの種類やどのように選ぶことができるのかポイントを解説します。ためのポイントトラック運転手でもお酒を楽しんでいたり、楽しみにしていたりする方は多いでしょう。運転が主な業務であるトラック運転手は、お酒と上手に付き合うことが大切です。飲酒後に運転するときには、罰則があるだけでなくキャリアを失う可能性がある飲酒運転を避けなければいけません。この記事では飲酒運転に関するルールや責任の所在について詳しく解説いたします。飲酒運転を避けるためにも注意点を抑えておき、安全運転を心がけましょう。小物入れがあるとよいトラック運転手の服装として一般的なものは作業着です。荷物の搬入や運転が主な業務であるトラック運転手は、動きやすいことやペンなどの小物を収納できるポケットがある服が便利です。会社から支給されているなら決まった作業着を着ることになりますが、自分で服装を選ぶ時には動きやすさや使いやすさを考えて選びましょう。女性ドライバーが服装を選ぶときのポイントも解説します。腕の日焼けを防止するトラック運転手は右側の運転席で運転を行うので、日焼け対策を行わないなら変わった日焼けをしてしまう危険性があります。運転席に座っている時間が長いからこそ、日焼けの原因や理由を把握しておき、適切な日焼け対策をおこないましょう。日焼けしてしまうと肌の影響があるので、事前に対策することは大切です。この記事ではなぜ日焼けしてしまうのか、またトラック運転手ができる日焼け対策について詳しく解説いたします。詳しく見るルート配送のノルマ基本的にノルマ件数は定められていないルート配送は決まった配送先へ荷物を届ける仕事です。取引先の決めた荷物を運ぶのが主な業務のため、「何日までに何件以上の荷物を運ぶ」などのノルマは設けられていません。決められた荷物を決められた日、決められた時間までに運ぶ必要はあります。逆に、ノルマという概念がない仕事である以上、運べば運ぶほど儲かるというわけではありません。そのため、ルート配送は「いかに多くの荷物を運んだか」よりも、正確に荷物を配送できたかがポイントになります。)による、独自の物流ネットワーク「東京包囲網」を有するNTSグループの一員。最高ランクの3つ星を獲得(2013~2015年)。配送ドライバー業界密着レポート」は、NTSグループ・株式会社キョウエイをスポンサーとし、Zenken株式会社が運営しているサイトです。(2018年11月時点)。特定業種・会社への転職・就職を進めるものではありませんのでご留意ください。最新情報については、必ず官公庁や企業の公式ホームページなどでご確認ください。