宿泊はビールクズ仮面のお世話になるので今度ビールを送っておかなければ。意識の高いJR東海エクスプレスカードを所有しているので、EX-ICサービスでIC早特をフル活用して年会費の元を取るのだ。[雑記]スイフトRSt1ヶ月乗ってみてスイフトRSt(DBA-ZC13S)に乗り換えて1ヶ月経ちました。新車点検にも出したタイミングで、前車のスイフト1.5XS(DBA-ZC21S)との比較も交えて感想を書いてみたい。走行距離は850km前後。2世代分の進化は大きい当たり前の話ではあるのだけど、やはり2世代10年以上分の自動車の進化というのは大きい。快適装備の進化が半端ではない。LEDライトは明るいし、オートライトにオートハイビームもあるので夜の運転は相当に快適となった。オートライトに関しては、もう少し早い時間帯で点灯して欲しいところ。夕方だと点灯してくれなくて、結局マニュアルで点灯させることが多い。夜間に関しては文句なし。前にも書いたけどACCは本当に楽で、高速道路の長距離運転が苦にならなくなった。最初は正直おっかなびっくりで使っていたが。一方で自動ブレーキや車線逸脱の警告音は、やや過敏な印象がある。この手の安全装備は詳細に試乗比較した事が無いので、こんなものなのか、それともこの車が過敏過ぎるのか、よく分からない。6速ATの変速が賢いのも助かっている。賢いせいでマニュアルモードは殆ど使っていない......。全方位モニターも慣れると手放せなくなるタイプの装備だと実感している。内装もまずまずクオリティアップしている。前車では走行中にダッシュボードからビビリ音が聞こえたり、雨の日はトタン屋根のような安っぽい音が鳴っていたけど、新型では一切聞こえたくなったのが良い。比較検討していたデミオには到底及ばない。あれは何と言うか、まさしく「小さな高級車」という佇まいで、すごく良かった。あと地味な話だけど小回りがより良くなった点が嬉しい。以前のスイフトは最小回転半径5.2mと、この手のコンパクトカーとしては小回りが悪く、駐車の時に切り返しが必要だった。現行車では一発で駐車できて、何だか運転が上手くなった錯覚を得られる。カタログ値では最小回転半径4.8mのようだ。小排気量ガソリンターボエンジンの燃費がやたら良い燃費が予想以上に良くて、嬉しい誤算という感じ。信号の少ない地方道がメインなせいか、17-20km/Lをキープできている。本当に期待していなかったのでビックリしている。前車では大体13-15km/Lという実燃費だった。これでもそれほど不満は無かったのだけど。冷静に考察すると、やはり地方道メインという要素が大きいと思われる。ゴーの多い名古屋市内メインで乗っていたら、アイドリングストップも搭載されていないこの車は燃費悪化すると容易に想像できる。アイドリングストップ嫌いだから別に良いのだけど。あとは乗りなれた道を走っていて実感するのは、ダウンサイジングターボエンジンの特性である。いわゆる「トルクで走る」タイプのエンジンなんだなと段々分かって来て、今までシフトダウンが必要だった場面でもトップギアのままグググッと登り切れたりするので、ここも燃費に効いてるんじゃないかと思われる。他には、やはり車体の軽さは、あらゆる場面に効くんだなと感じていて、出足もターボ効いてなくても十分に軽快だし、曲がる場面では鼻先の軽さが伝わってくる。デミオのディーゼルモデルでは、試乗時にこの辺りが気になっていた。中間加速ではデミオXDの方が圧倒的だったのだけど。ハンドリングに関しては前車の方が良かったやはり新車で嬉しいせいか良いことばかり書いてしまったが、悪くなった点もあって、具体的にはハンドリングなのである。僕は別に走りにこだわるタイプではないのだけど、代車やレンタカーで同じBセグメントのコンパクトカーをそこそこ運転した経験から、やはり2代目スイフト(グローバルモデルとしては初代スイフト)のハンドリングというのは、とても自然で良いものだったなぁと思うのである。新型スイフトは、どうも低速域で中立がスカスカするというか、軽過ぎて不安になる。ディーラーでも「気になる」と指摘してみたところ、近年の自動車は「可変ギアレシオ」というものを採用することが多いとのことで、まぁこんなもんらしい。同じような制御をしているデミオの方が、自然な手応えだった気がするなぁ。前者では、どんな速度域でもどっしりと手応えがあって、ハンドルを回すのが単純に楽しかったように思う。速度が40km/hを超えた頃から、ハンドルの手応えは自然な感じになるので、そんなに気にする話でもないのかも知れない。まとめということで、主に地方で乗ってる自分にとっては、存外にメリットが多くて良かったです。10年以上の時間が経過すると、自家用車というのも進化ぶりが半端ないんだなぁと思えたので、次は5年くらい乗って乗り換えるのも悪くない気がしている。次こそはスズキ地獄を脱して様々な選択肢から選びたい。高校同期生26人の証言』読んだAmazonプライム加入者特典として月に1冊Kindleの対象本を無料で読めるKindleオーナーライブラリーで読んだ。本だったため、以前からあとで読むリストに入れていたタイトルである。同級生からのインタビューをまとめた本という事で、人によって岩田少年がどんな人物に映っていたか、色んな見え方があって面白い。岩田さんの育った環境として、1972年の五輪特需に湧く、高度経済成長期における北海道札幌市の様子も触れられており、「へぇ」という新鮮さがある。編集が入っているのか入っていないのか定かでないが、文章としては一般的なルポに比べて、やや甘さがあるように感じる。岩田少年がプログラミングに興味を持ってやり始める前後で、「現代ならベーシックを使う」みたいな補足が入るが、さすがに2010年代にベーシックは選ばないのではないか。学校卒業後に編集された同期会の文集に寄せたテキストを本書に載せるのは違和感が無かったものの、故人の卒業文集や学習ノートが掲載されているのは、ちょっと嫌だなぁという感想を持った。人の黒歴史を暴くみたいなところが引っかかる。有名税みたいなものなのかも知れないが。逆に表紙の写真などは、プロのカメラマンが、岩田さんの通っていた高校の卒業式での一幕を撮ったものだそうで、このガッツポーズに至る下りは大変面白く読んだ。前半が少年時代で後半は社会に出て以降のエピソードを紹介する構成となっている。本書で初めて知った事実として、HAL研究所や任天堂の社長に就任してからも、高校やバレーボール部の同期会に何度か顔を出しているというのは驚きだった。当然ながら同期の中では1番の出世頭なのだけど、氏の飾らない人物像が窺える話が多くて良かった。中でも同級生の子供が任天堂に入社したと聞いて、「全社員と1人ずつ話したい」とお子さんのことを詳しく聞く下りがめっちゃ好き。逝去される直前まで、同期会に出席する意向だったことを読んだ時は、とても悲しく喪失感があった。現地で会えることを楽しみにしていて訃報を届けられた同級生各位の悲しみはいかほどだろう。任天堂ヒストリーや氏のキャリア・ゲーム哲学といったものを読みたい人は、「社長が訊く」のようなオンラインテキストや、しっかりしたゲームライターのまとめた業界本を読んだ方が良いでしょう。氏のプログラミングやゲーム哲学に関して新しい情報は無いし、最初に述べた通り文章として甘い点は幾つかあるものの、少年時代から続く着飾らない関係性における岩田聡さんの人物像を知ることのできる1冊です。読む時間としては数時間です。岩田聡ファンなら読む価値あり。[投資]JT(日本たばこ産業株式会社)の株主優待が届きました配当金の再投資先として2020年から保有を始めたJT(日本たばこ産業株式会社)から株主優待が届きました。高い配当利回りを目当てに買っていたため、株主優待制度があることを知らず、自宅にカタログが届いてから存在に気付きました。自分の保有株数では、カップ麺の詰め合わせかパックご飯の詰め合わせから選択可能で、カップ麺も便利ではありますが、沢山あるレトルトカレーとの相性を考えてパックご飯にしました。届いたパックご飯は賞味期限が2021年の年末まであり、余裕をもって消費して行けそうです。在宅ワーク中心の生活にこれは思ったよりありがたい。業績の悪化による減配が発表され、買値よりもやや下がっています。1回の配当金でおおよそ元を取った程度の損しか出ていないため、株価が戻ったら売るか、もう1回くらい配当と優待の権利を取るかといったところです。タバコ事業にはあまり将来性を感じないけど、JTの場合は冷凍食品事業などもあるので、上手く事業成長してくれると良いなと期待もしています。元・国営企業だけに、NTTのようにこっそり官僚接待していたりして文春砲を受けないか心配もしています。手放そうかな......。3.0.2-p107。