乗車/降車人員の統計が掲載されています。この中にある、御堂筋線の欄を見ると......?▲先ほどのソースの内、御堂筋線の欄、乗車人員(定期利用者)・降車人員(定期利用者)で並べた表ですなんと御堂筋線全20駅の内、11位という快挙!!最下位は新金岡駅でした。中津行きが設定されるのは、梅田~天王寺間(大阪市街地)のプッシュブル輸送に対応する為と思われます。本来なら梅田駅に折り返し設備を作ればよかったのですが、何らかの理由で作れなかったものと思われます。他路線はどうだろう?文の里行きへの文句が2002年から書かれていることは、2ちゃんねるの【クソ】文の里逝き逝ってよし!!!!!!!【カス】スレッドなどを見ていると10年ほど変わらないようです(笑)そのボロクソに叩かれている(笑)文の里駅はどうでしょうか。4,945人と谷町線内で田辺・野江内代に続くワースト3位。これは逝ってよs...おっとこの文の里行きが設定されているのも、おそらくは御堂筋線と同様の理由であると思われます。本来であれば天王寺行きを作りたかったところ、阿倍野寄りは複雑なトンネルの掘り方、及び現在でも交通量が多い阿倍野筋を締め切って開削工事するわけにもいかない。いって一つ先の阿倍野駅の南側も、大きな曲線を描いていて折り返し線がこちらも作れなかったのではないでしょうか。問題は需給にあってないダイヤを作っていることでは?おそらくこうした不満の声が出るのは、需給バランスが合っていないダイヤのままで運用し続けることに原因があるのではないでしょうか。5年程前にラッシュ時に新大阪行きを増発した御堂筋線はともかく、谷町線の基本ダイヤは1996年から終電時刻以外変更がありません。これまで18年間、このダイヤで大丈夫だろうという中で谷町線は運行されているのですね。柔軟にダイヤの変更、してもらえませんかね?-ご案内-他の大阪市営地下鉄の話題も調べてみませんか?こちらから!文章中の写真の著作権は著作者に帰属します。無断転載は固くお断りします。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。2017.08.10大阪市電......いわば路面電車のことで、大阪市営地下鉄の先輩にあたる電車です。昭和44年まで、大阪市内にはくまなくこの市電が走っていました。Osaka-Subway.com.。