結局右手は前ブレーキにしちゃってます。Bora2のハブ見えますかね。このひょうたんみたいな形。スピードプレイはグリスが飛んできましたので、またグリスガンで注入しないと。若洲公園のこの場所は最高です。みんな寝っ転がって昼寝しています。ここのサイクリングコースは何度走っても最高。ちなみにこの丸太は、空から見るとカニの形状になっています。若洲のサイクリングコースの先端から引き返すところ。直線約1.5キロくらい。ああ、なんて素晴らしい。ここが平日出勤前に来られる限界です。何度も来ておりますが、まともに回っている確率約30%(予想)。脱原発に向けてがんばってほしいです。天気が良い日は、ここで撮影会みたいなことをやっています。素人モデルさんに、素人カメラさんが取り囲むようなシーンを良く見かけます。それに張り合って、自転車の写真ばかり撮っている。どっちも社会性に欠ける気がします(笑お台場の砲台跡。作った職人もこんなもんじゃ黒船は沈められないと思っていたのでしょうか。台場公園からは、レインボーブリッジと東京タワーが絶妙に見えます。ここまでチャリでくるのは大変です。途中は担いで登らないと行けないですし、草の上をロードで走るのは困難です。なんてどうでも良い写真。フローなので真ん中穴が開いています。SLRシリーズなので、お尻との相性はばっちり。Canyonの上から見た図。いえば、バーテープによる違いは大きいですね。Canyonに巻いてあるフィジークのバーテープは巻きにくい(下手なだけど)は、硬いわであまり良い印象がありません。経ったら交換予定です。リッチーのハンドル(ストレート)にエルゴパワーは私にとって最も握りやすく、快適なハンドル回りの組み合わせ。なんだこのグータラな記事は・・。画像が多くてスマホで見れねーよと言われそう。:miyashitaさん、こんばんはやっぱり、Boraよさげですねぇ。なによりもカッコよさに惹かれます。今ちょうどカーボンディープを悩んでいたんですよ。Fulcrumのレーシングスピードのダークラベルにするか、ちょっと見積もりをとってもらったEnveのリムにDuraかDTSwissのハブだとさらに100~200g軽くなるということでこちらか。Ultimateになります)AEROADはあんまり興味なかったんですが、春のクラッシックの活躍みるとさすがにちょっと興味が・・・。ミーハーですね(笑)コスパはいいんですが、せめてもう少し高級感は欲しいんですけどね。SLXは今のままにしたいのでコンポとか別に買うことやBB周りのことを考えると完成車がお得かなと。ホイールがただでついてくるようなもんですしね。スペシャのVengeもかっこいいですが、高いのとかなり硬いという話なのであきらめです。シクロクロスかMTBも欲しかったりとキリがないんですけど。:Boraとても良い感じです。50cmディープで1300gですから踏みだしもそこそこ軽いです。ラチェット音もそうとうラグジュアリーであり、むしろペダルを留めて音を聞いていたような素敵な音(笑)見た目はもちろんかっこいいと個人的には思っていますが、レーシングスピードにもついているCULTのハブは、本当にすごいなと思っています。Shimanoコンポだと見た目のバランスでフルクラムでしょうか?Enveは良いですね。私も少し考えています(45CL)。手組も楽しそうですし。悩ましいところです・・・。Ultimateはなかなか良さそうですよね。私の印象では重いディープリムは、ストップアンドゴーが多い関東圏では結構疲れるのではと思っています。Mavicのハブは少し疑問視していますが、きっと気のせいでしょう。ジルベールもUltimateでチギりまくっていますものね。通勤にMTB使っていますが、MTBのシマノコンポは本当に完成度が高いなと思っています。DuraAceよりもXTRの方が絶対に上な気がします。入り方とシフトの軽さ(特にトップ→ロー)が異常です。:素晴らしい休日の贅沢な楽しみ方ですね。自転車乗りの可能性を感じる乗り比べ。楽しく、こういった楽しみ方もあるんだなぁ、と新鮮な気持ちになります。:実際には昼~夕方に何らかの仕事やら用事があって、ロングライドに出かけられないという中途半端なGWになっちゃっています。kobayashiさんもGW乗りまくっていらっしゃいますか?これだけ記事を書いて、ブライドテストしたら、違いが分かりませんでしたとかなりそうです(笑)個人的な体感としては違いがあると思っているのですが・・・。事故が無いようにお乗り下さい。:確かに後から見ると、ハの字ですね。:Ergosumは、まだ生でみたことないんですよ。購入当初調査した気がします。STIとErnogovaはかなり良い組み合わせなのかなと(軽量面でも)エルゴパワーの場合は、ストレートハンドルで良い気がします。大きめのErgonovaですかね。エルゴパワーなら良いかもしれません。いえ、上ハンが凄く考えられてあり、とても握りやすいです。いいハンドルだと思います。インプレ、興味深く読ませていただきました。2台とも超気持ち良い乗り物だけど、気持ち良さの方向が違う感じですね。R-Sysも単体では魅力的な造形と思っていますが、Madone+Boraとの完璧すぎるマッチングを見た後では意外なことにやや地味な印象。:sさんGWは結局結婚式やら、毎日午後から用事があったりで長い間チャリに乗られず。こんな記事、機材眺めているだけの内容にしか見えないですね・・・・。鈍感な私では、何とも定量的な評価はできず、連日のわずかな、そして主観的な体感差しかかけません。LITESPEEDとCanyonの差は圧倒的だったので、簡単だったのですが(笑)、CanyonとTREKはかなり僅差で、総合的なバランスも良く、もう好みの世界かなという印象です。面白いのは最初LITESPEEDの方が明らかに乗りやすかったんですよね(Canyon比)。あの時はなぜそう感じたのか意味不明です。ロードバイクに乗り慣れていなかったのであの異常に長いヘッドチューブが乗りやすさを演出していたのかもしれませんが・・・。あと1kg近く重量差があったのでそう感じていたのかもしれません。SLはロゴもデジタル的というのかブロック的でかっこいいですし、何せ軽量なので魅力的なホイールだと思います。ディープリムの効果は、私のような素人には訴求力があります。長年のベテランライダーから見れば、若者(といっていいものか・・)ニワカが流行りのディープリムをとか思っているのでしょう(笑)まぁ、他人の目なんぞ全く気にしておりませんが・・・所詮趣味ですし。Campyはあまり見ないので珍しいですよね。このGW頃納車なのかな?と考えておりました。:インプレですから主観的な印象で良いんですよね、自分にはとても面白いインプレですよ(^^)5.5FSはBB関連パーツを更に追加注文するとかで完成が遅れてます。カンパの場合にのみ必要ななんとかかんとかで接着固定が必要という事でした。理解していないのですが、これがないと固定が不十分になるんだか異音がするんだかと言っていたような。本当は昨日完成予定だったんですが・・・このあと2週間ばかり仕事が忙しくなりそうなので完成しても当面お預け状態かもしれません。ここのところ2週間くらい膝のあたりが痛んだりしてますのでおとなしくしてた方が良いと思うことにします。:sさんなんとBBまわりにやや不足パーツあったのですね。ウルトラトルクのベアリングを支えるほんのちょっとしたパーツ(シール)があるのですが、それをショップが注文忘れていたのですね・・・。