【まとめ】2021年春『JRダイヤ改正』における車両の動き昨日発表のあったJR各社のダイヤ改正。JR貨物以外の旅客鉄道各社は、全体的に各社コロナウイルスに対応した減便などあまり良い話がないダイヤ改正となっています。改正内容には終電繰り上げなどもありますが、ここでは鉄道趣味的な見地から車両運用の変更や廃止・撤退関係を中心にざっくりとまとめました。413系・415系の撤退(おそらく廃車)七尾線で現在運行中の413系・415系ですが、521系へ統一されることになりました。ついては別記事でまとめていますので、こちらを御覧下さい。【JR西日本】2021年3月のダイヤ改正内容を発表!ざっくりと注目点をまとめましたJR東日本E4系引退もともと2020年度に引退予定でしたが、台風襲来によるE7系の水没・廃車で延命。2021年秋に廃車となります。「踊り子」など185系による定期運用はすべて終了となります。内房線・外房線209系、E131系に置換え以前リリースがあった通り、E131系は12編成が投入予定。木更津~上総一ノ宮間へE131系を投入することから、209系はこの区間から撤退を開始する模様です。サンライズ出雲・瀬戸の時刻変更?新規で運行される特急「湘南」のダイヤが、現行のサンライズ瀬戸・出雲号のダイヤと重複しているようで、サンライズ側において何らかの時間変更がされるものと見られます。五能線で走行しているキハ40・48系を、新規投入するGV-E400系で置き換えることになりました。されている通勤快速を廃止。それぞれ快速アクティー(東海道線)・快速ラビット(宇都宮線)・快速アーバン(高崎線)へ統一するようです。日中時間帯に運行されていた快速アクティーは廃止になります。しまんと」を新型の2700系に統一。この区間から2000系が撤退することになります。車庫への送り込み運用も兼ねていた「ミッドナイトEXP高松」「ミッドナイトEXP松山」が廃止に。九州特急の名門「有明」が70年の歴史に幕を下ろします。早朝に設定されていた筑後船小屋始発の「つばめ」が廃止になります。古参であるキハ40系に廃車が出る可能性があります。キハ150系は経年27年程度。全国にたくさん配置され、見ない時はなかった程の凸型機関車「DD51」がついに第一線を退くことになりました...。廃車でなく「定期運用からの撤退」なので、まだもう少し在籍は続くものと思われます。ちなみにJR西日本・JR東日本にはまだ在籍車両がいるようです。鉄道ニュースサイト「鉄道プレス」を運営しています。この他、大阪メトロのファンサイト「Osaka-Subway.com」や「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども。2017年に初の書籍「マルコに恋して」を出版。車両撮影ツアー」を開催しています。2020.11.17JR東日本は、2020年大晦日から2021年元旦にかけての終夜運転、および新年の初日の出臨時列車の運行を今年も行うと発表しました。2023.05.31以前ご紹介した、JR三ノ宮駅目の前にある「ガリバートンネル」ことA14番出口。(6)SNS当サイトのSNSです。Osaka-Subway.comと兼用しています。WordPress.。