ミキオ/1カ月の損失が45兆円だよ。ひろみ/いや、これは大っきいですね。ミキオ/これ、延長しなかったら、もう徹底的に頑張って延長しなかったら、この45兆円は失われなくて済んだんだよ。當間/年間の国の税収が、大体それぐらいじゃないですか。ミキオ/60兆ぐらい。當間/そうですよね、うん。すごいですね、これだけになると。ひろみ/ここで1曲お届けしたいと思います。OnRadio、お届けしております。さあ、今週もこの新型コロナウイルス感染症の話題なんですが。ミキオ/これね、モリオさんなんかちょっと頑張ったんで聞きたいんだけど。この本土への、この農産物を送る。當間/貨物のね、はいはいはい。ミキオ/これ減便になったから大変だというので、県のほうでも頑張ってもらったって聞いているんだけど、これ宮古、石垣からも来るのも相当減便しているから。JTAさんがやったということで。ミキオ/頑張ってくれたりしたわけね。沖縄の農産物を本土へ送ること。観光客も、玉城知事が極力皆さん、沖縄にはね。當間/自粛してくださいということで、もう間違いなく沖縄だけではなくて、全日空さんも、日本航空さんも、8割近く減便したんですよね。代議士も、前回にもお話しがあったんですけど、僕らも今、観光客は控えるべきだという部分ではあったんですけど、飛行機が減便されるんで、飛行機でしか運べない生鮮食品等、物があったんですけど、これも全部とまってしまったというところがあって。それを代議士等含めて、やっぱりそれではだめだと。いろんな物流の皆さんからの要請もあったもんですから、これをすぐスタートさせて、コンテナをチャーターで。當間/貨物のチャーターだけのものでもあるんですけど、チャーターでやったり。高いんですよね、やっぱりでもチャーターなもんですから。普通だったら、例えば4万円で***来たものが、18万だとか、もう倍以上の値段するもんですから、それを航空会社もできるだけ協力をしてもらって、下げはしたんですけどやっぱり赤字分が通常とは、出てくるということが。その赤字分を、代議士が言うように今、沖縄の振興策の中で我々で、代議士が頑張って九州までの、その輸送量の補助を不利性解消事業で年間28億あるんですけど、この不利性解消事業を活用して赤字部分を埋め合わせしましょうということでのものをつくり上げて。東京と関西、関空だけですね、今は。福岡もってあるんですけど、じゃあ荷物的にちょっと福岡がどうなのかというところがあって、頑張って今、東京と関東圏と関西圏ということで、荷物を運ばさせてもらって。ひろみ/これはありがたいですね。當間/いや、これからまた便が観光というか、その分が回復することでの分は多少出てくるでしょうから、そういった事業もスムーズに。これは決してこの那覇から東京、大阪というだけではなくて、宮古、八重山にしてもいろんな生鮮食品ありますので、これはまたJTAさんが頑張ってもらって、JTAさんがしっかりとその対応をしてもらったというところですので、これから石垣、八重山がパインが出てきます。ひろみ/季節で、そうですね。當間/これがもう、代議士のブログにもあったんだけど、5800円のマンゴーとか。これは宮古のマンゴーじゃなくて、宮崎のマンゴーだったということであるんですよ。これからまたマンゴーが宮古を含めて、八重山から出てきますんで、こういったものがたまらないようにしないといけないということで。沖縄の鮮魚もありますのでね、マグロ関係も。いったことのスムーズな分をさせてもらったというところでしたんで。ひろみ/これは、ありがたい仕組みを早速つくられたんですね。ひろみ/いや、これはうれしいですよ、生産者も。JTA、ほんとに頑張ってくれましたよ。當間/そうです、そうです。