崖下落下賞なんていうのもあって、かなり笑いましたw(中身は謎)ちなみに落下賞は2人いましたw他には乗っているバイク限定の賞もあって、KTM賞ビッグオフ賞なんてのもあった。これに該当する人たちがジャンケンして勝った人が商品ゲット!というやつ。ちなみにすじ肉はマップホルダーのカタログもらいました。ラリーツーリングはどこに行くかわからないスリルと興奮がいっぱいで、本当にアドベンチャーを楽しめました!!めっちゃ楽しかった!このイベントを通じて知り合えた人もいたし、本当に参加してよかったです^^そして今後の課題。今回はいろいろとミスってリタイヤやら途中放棄やらしてしまったけど、ただでは転びません!たくさんの問題点が浮かんできたので、リストアップしてみます。1オフロードを快適に走る装備じゃなかったまずはこれ。今のWRだとオフロード走っても楽しくないんですよね・・・。?まずはハンドガードがないので、コケてレバー曲げたら終了というプレッシャーを感じておりました。一応バイスプライヤーは持ってたんだけど、やっぱり走行不能になるリスクが大きい。スペアのレバーぐらいは持ってくるべきだった。あと自走だったから標準ミラーつけていったんだけど、可倒式のミラーにするべきでした。これは修理忘れてた俺が完全に悪いですね!反省です。次にトラクションを感じにくく、いつもスリップしそうな感覚に囚われる。これはいつも思っていたんですが・・・WRはショックスプリングがだいぶ硬いんですよね。そんで、フレームもガッシリしたアルミフレームなのでタイヤが持っていかれやすい。実際、もう一台のジェベルの方が林道では安心してスピード出せます。こちらはショックが柔らかくて、フレームも鉄なんでトラクションを感じやすいんだと思う。タイヤの接地感があるんですよね。ショックスプリングをよく動くものにしたい。上の二点は特に改修したいポイント。他に改善したい点はシートとギア比。ノーマルシートは普通のツーリングならいいんだけど、今回のような長丁場では尻が痛い!あとスタンディングのときに疲れるので、純正ハイシートを少しローダウンして使うのが良いかなーと思った。ギア比はもともと変えるつもりではいたけど、やっぱりローが全然足りないですね。WRでオフロード走るなら最低でもフロント1丁落としは必須かなと思う。高速道路は5速でも走れちゃうので、この程度ならオンロードでもほとんど支障ないはず。今回のイベントは走行距離が重要になるので、ギア比を変えると距離計が狂ってしまうのでノーマルのギア比で行きました。一応補正できるキットもあるけど、安くはないからね・・・。あと、ビッグタンクとかいろいろやりたい!2100均マップホルダーはとんでもなく使いづらいこれは前回の記事でも触れた内容ですが、ちゃんとしたマップホルダーがないと厳しいですね。最低でも、メーターより上の位置にマウントした弁当箱マップホルダーぐらいは欲しい。目線の移動が多くなるので、コマを進めるたびに止まらないといけないのが思った以上に面倒でした!タイムも伸びる!ただ、使用頻度がそれほどでもないので後回しかな。オフロード仕様にカスタマイズするのが先決です。ラリーメーターもできれば付けたいのだが・・・3トランポがないと本気になれないやっぱこれ。自走でイベントに参加すると、トラブル起きたら家に帰れないんですよね。なると、帰りのことを考えてどうしても安全マージンを取りすぎちゃうんですね・・・。一人暮らしの社会人で実家も遠いので、いざという時にどうしようもないんだ・・・。