男性は、道路脇のガードレールに衝突して頭などを強く打って搬送先の病院で亡くなりました。成田幸治さん(50)が運転するバイクが、左カーブの下り坂で転倒しました。この事故で、成田さんは、センターラインを越えて道路右側のガードレールに衝突し、ドクターヘリで八戸市の病院に運ばれましたが、頭などを強く打っていて、搬送先の病院で亡くなりました。警察によりますと、成田さんは、家族に「ツーリングに出かける」と伝えていていたということです。現場は、十和田湖から五戸町に抜ける山沿いの国道で、警察は、成田さんが、下り坂のカーブを曲がる際、バランスを崩して転倒したものと見て、事故の原因を調べています。>>21どうやって止まったり降りたりするんだろ。>>103右コーナーの方が怖い。対向車がオーバーしてくるかもしれないし。社会人になって普通に有給で大型とったんだが。苦戦たわ、一回目、二回目は全然ダメで、三回目も全然ダメだった。>>192大型とったとしても、ハーレーかビッグスクーターしか乗れないから普通二輪で十分な俺がとおりますよ。何とかなることはなるとは思うR1とかだとスリムなのとサスが沈むので400とそんなには足つき変わらなかった気が。事故をおこされた方の排気量解らないけど、多分、体鍛えてなかったんだろうな。俺は免許持ってるライダーさんにサーキットの走り方やジムカーナ的な事やオフ車で操安技術アップさせる仕事してるけど大型二輪とドラスタ400みたいな中型アメリカン乗る方、30代以上の方には筋トレと有酸素運動を強く推奨する事になってるんだけど40代以上の方はなんか妙な自信持ってるからあんまり聞き入れてくれずに、その後に事故ったという人の話は良く聞く。大丈夫な20代30代は素直に聞いてくれるから十分すぎるほどしっかり鍛えてくれる。>>257ようつべのバイク事故動画みると、カーブでまっすぐ突っ込んで事故るパターンがよくあって何で曲がらないのかと思うが、フルブレーキでフロントに全荷重がかかると曲がれないんだよな。>>418四輪教習みたいにカーブ手前で減速してから曲がると誰でも曲がれるよ。スピード出しすぎでも手前で前後ブレーキで急減速してそこからエンジンブレーキだけでどんな急カーブでもクルっと曲がれるし。>>424減速しきれない場合は、そのまま真っすぐ突っ込むよね。>>424その、どんな急カーブでもクルっと回れるレベルに達してないリターンライダーが多いんだな。>>428そんな時は曲がろうとせず直線の終わりまでに急制動で止まるかそれに近いくらいのブレーキをかける。車体が真っ直ぐならこれは転けない。それでも前に進むエネルギーが残っているからそのエネルギーだけで時速徐行以下スピードでカーブへ突入すれば問題なく曲がれるけどね。自動車だってシートベルトしてないと切符切られるのにシートベルトがそもそも付いていないバイクがなぜ走行を許されているのかサッパリわからん。メーカーと行政の癒着なのだろうか。なんでバイクなんかに乗るのか。俺もリターンライダーになりたくてバイク屋まわりしてたんだけど今のバイクって正直あんまり造り良くないね。性能も必要最小限になっちゃってるし。なんか乗る気無くした。>>430この事故がどうかはわからんけど、リターンライダーの事故はびっくりするほど遅い速度が遅い速度で発生してるんだそうだ。>>434例えばこんな感じのコーナーで「少し早いかな?」と感じたとする。http://news.tbs.co.jp/jpg/news2596776_6.jpg大型初心者があまり考えないでフロントブレーキを軽くかけたとすると、バンクが抜けてバイクは行って欲しくない外に向かう。ここで驚いてフロントブレーキを増すとバンクが完全に消えて壁に激突する。これが、>>435の白バイさんが説明してたリターンライダー事故のパターンだそうだ。マスツーの場合、あなたのような「ブレーキかけて減速すれば安全さ」って言うリーダーにくっついてくため、さらに事故率が上がる。ベテランの安全速度は初心者の危険速度な点に注意。>>437そんな緩めのカーブならスロットルは回さずに体重でバンク角をつけてエンジンブレーキだけで曲がれる。そもそもバイクでは基本、フロントブレーキは単独で使わない。理由はフロントブレーキだけで停止はバイクのお尻が浮き上がって前向きに転ぶ。これは二輪学科を受講している免許所持者なら誰でも知っている。>>440ツーリング参加者としては正解。ツーリングリーダーとしては不正解。話が>>437なのさベテランなら当たり前のようにバンクを増す。仮にブレーキをかけるにしてもケツヅラしてバンクを追加する位は無意識にやる。車から移った人ならまずブレーキで調整する。それが昨今のリターンライダー事故を読んでる。(by白バイさん)なので、リーダーはそこを考慮したリードをする必要があり、初心者はそもそもマスツーには参加するべきじゃないのさ。そもそも何でマスツーなんてやるの?バイクの性能もライダーの腕も違うのに、一緒に走ったら事故だって起きる。何もなくても周りにはいい迷惑。>>452一人だと心細い。大勢と走ると一体感や仲間意識、友情が芽生え幸せな気分になれる。同じ思い出を共有出来て話しも弾みツーリングが楽しいよ。一体感の見返りに事故リスク、か。事故現場の住所で、R454を東向きに走り下りの左カーブはこの2ヶ所http://i.imgur.com/40s35Od.jpg最初のカーブhttp://i.imgur.com/JJvPfqu.jpg2番めのカーブ(奥にガードレールあり)http://i.imgur.com/P1dCDYu.jpghttp://i.imgur.com/gQpc0nZ.jpgおそらく2番めの方。急な下り坂で減速しきれなかったんだろう。テスラが完全自動運転機能の紹介動画を公開...自宅ガレージから職場駐車場まで一度もハンドル操作なしギャラリーiframeパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。