XJR1300フロントフォークのMEチタンコートチューニングが完了いたしました。フロントフォークXJR1300フロントフォークのMEチタンコートチューニングが完了いたしました。XJR1300フロントフォークのMEチタンコートチューニングが完了いたしました。フロントフォークKYB製インナーパイプ径Φ43正立フロントフォークです。スクーデリアオクムラが皆さまにご提供しておりますフロントフォークインナーパイプへの「MEチタンコーティング」は、イオンプレーティングによる表面処理技術をフロントフォークインナーパイプへの使用に特化して技術改良を進めたものです。この技術のルーツは、宇宙開発技術の一環としてアメリカNASAを中心に開発されてきました。高真空状態の中で電子ビームによってチタンを高温蒸発させ、プラズマの中でイオン化したチタンを高エネルギーで金属に衝突させ、チタン化合物として素材表面にくい込ませて密着させています。優れた特徴を持っています。スクーデリアオクムラがこのイオンプレーティングによるMEチタンコーティングを扱うようになったのは、サスペンションサービスのビジネスを始めて間もないころから。当時はホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキのファクトリーマシンとレース用のOHLINSフロントフォークにしか採用されていませんでした。お客さまに使っていただけるようになり、現在では多くのバイクに新車の時からチタンコーティングのフロントフォークが採用されるようになってきています。実用面での高いパフォーマンスが重要です。今回はインナーパイプに錆や傷があり、コンディションが悪かったために、新品のインナーパイプに交換してからMEチタンコーティングを施しました。インナーパイプのみならず、アウターパイプ内面にもフリクションの少ない「MEカシマコーティング」を施しています。基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。:¥19,635-(シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートはお客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに基づいて設定いたします。二硫化モリブデンを含有した特殊なハードアルマイト処理です。パイプ内面のフリクションの低減に効果的です。F4S前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。前の記事ZEPHYR750フロントフォークのMEダンピングチューニングが完了いたしました。関連記事GSX1100KATANAのフロントフォークMEダンピングチューニングが完了いたしました。フロントフォークVTR1000SP-2(2013model)前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。リヤショックGSX-R750(1985model)前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。フロントフォークR1-Zリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。リヤショックNC700XフロントフォークのMEダンピングチューニングが完了いたしました。フロントフォークのMEダンピングチューニングが完了いたしました。DAYに参加しました。秋2024.10.31全日本ロードレース鈴鹿最終戦に行ってきました。Reserved.TOPお知らせNEWS私たちについてABOUTオクムラの強みSTRENGTHサービスメニューMENUSTAFF募集RECRUITMENTオリジナルアイテム販売STOREお問い合わせCONTACT裕ブログBLOGスクーデリアオクムラNEWS-お知らせ-ABOUT-私たちについて-STRENGTH-オクムラの強み-MENU-サービスメニュー-RECRUITMENT-STAFF募集-STORE-オリジナルアイテム販売-CONTACT-お問い合わせ-BLOG-裕ブログ-。