日本では1977年代に巻き起こったスーパーカーブームや圧倒的なカリスマ性を持つF40の影響もあり、フェラーリ=リアミッドシップモデルというイメージが強い。フェラーリのロードカー史を考えてみれば、フロントエンジンモデルこそがそもそも主流で、今回登場する250GTE2+2といった1960年代から、一度は途絶えるも550マラネロでの回帰を経て最新モデルである812GTSに至るまで、その歴史は連綿と受け継がれている。本特集はそんなフロントエンジン・フェラーリをテーマにお届け。それぞれのシチュエーションで、5台のモデルが登場する。