画像&紹介記事があります。3できるトコから遅々として進んでませんが、進まない言い訳を並べててもしかたないので、製作の手順に一貫性がありませんが、手をつけられる所からあちこち作っていきましょう。三角窓採用の車が圧倒的でした。今作はヘッドライトを開けたのと同様、三角窓をオープンにして遊ぶことにします。透明プラ板をだいたいの形に切り出してあてがってみます。・・・こんな感じですね。超絶な開閉の細工をスマートに、な技術はないので単純に。0.3ミリ径の真鍮線を差し込んで、その軸にくっつける、だけにします。下の写真は光硬化パテで仮組みしましたが、実際には三角窓のクロームモール(実車写真をご覧下さい)の裏にプラ棒を貼り付けて、そのプラ棒に真鍮軸を差し込むつもりです。雑にくっつけてみただけですが、なかなか雰囲気だと思いませんか?サイドのこの部分。付加パーツ(黒いの)が小さいので、下からも横からもボディがハミ出てカッコ悪い。フェンダーを裏から削って、これぐらいまで薄くしてやります。ボディの下端ラインも少し削りこんで、付加パーツの後から顔出さないように整えます。地味な下拵えが続いてイヤになってきたので、気分転換と様子見を兼ねてファーストサフを吹いてみます。調整・整形しなければならない所はヤマほど残ってますが、この状態でボディはしばらく放置します。このメーター周りを作らなくちゃなりません。実車に付いているものは、全部再現してはあるんですが、モールドが粗いというか、だるいというか・・・。コブラの時と同様の細工でここをキリッとさせます。いうトコいじるの大好きなんですよねぇ(^^)すぐさまモールドを削り落としたい気分にブレーキをかけて、トレース紙でメーター配置の型を取っておきます。アトで位置決めに案外苦労したりするんですよ。プラ板を切り出します。この2つを使ってメーターを作ります。刃物がすぐにダメになります。3ミリの丸いモノないかなぁ・・・3ミリ径のドリル刃があるじゃないの!!さっきのトレース紙で位置決めして、ガイドになる穴を開けてから瞬着でくっつけます。最後に筒状に丸めた600番をぐりぐり回してリングぴったりまで穴を広げます。右の写真の「完了」って穴が完成した状態。続いてセンターの部分にかかりましょう。アナログ時計はさっきと同じ作業ですし、スイッチ類はそれらしい金属のパーツを差し込めばOKです。下にタテに組み込まれているラジオをなんとかしなくちゃなりません。目指すは銀ピカのラジオです(上の方の実車写真参照)。ジャンク箱〈43〉から使えそうなのを物色。そのまま使っちゃうのはもったいないので複製します。型取り材〈30〉と光硬化パテを使用。この2つを使いますが、デカ過ぎなので、半分ぐらいの大きさに削ってからニコイチにしました。イヤっていうほど何回も床に落としましたよ。スイッチ類は実車の写真を参考に、メーターパネルとセンターで違う金属パーツを突き刺して再現。実車に似たパーツが手持ちにありました。黒くしたプラ板と2枚重ねにして、ズレないように固定します。この状態でデカールを貼って、穴とぴったりの位置に納まるようにします。→ラバーブラックを砂吹きしてから、リング部分を爪楊枝でコリコリ。実車でアーチ状にクロームのラインがあるので、メーターリングと同じワイヤーを貼りました。製のエッチングパーツが手元に届きました。パッケージにあるように、C2コルベットの63~65年式に対応しています。→もしてたワケですがもう安心!!嬉しいのでステアリングのスポークも置換。ここをエッチングにするのは初体験です。瞬着でくっつけました。乾燥後にロゴに乗った塗料をこそげ落としました。毎度のパターンですがメーターはジェルクリアでコートしてガラス表現です。待望のエッチングセットが手に入ったので、エンブレム類はもちろんこういう所も楽しみです。マッチングを終えて先に進めたいと思います。編集トップへ戻る閉じる。