HIACEslidingdoorslidingdoorslidingdoorslidingdoorslidingdoorslidingdoorslidingdoorコンテンツへスキップ意図的にスマートフォン非対応です(強制的にPC表示になります。)お問い合わせはこちらからお願いします。検索:よこはまべすぱこちらがメインブログです。レジアスエースを買ったのはベスパを積むためでした(笑)試験的にメニューを統合しています(07/dec/2017)にほんブログ村599DXライトイエローなレジアスエース(ハイエース)に痺れて購入。ワンボックスでキャブオーバーなビジネスカー。DX・5MT・2WD・2000ccガソリンという最下位グレードをトランポとして使います。CNX41ご好意でテストドライブをさせてもらいました。試乗+αな感じで、都市高速道路を含む市街地走行で実際の使用形態に即した形で乗らせて頂きました。自身のお復習いとして、車種とグレードの確認をしておきたいと思います。候補として考えているグレードは下記の6種類になります。5MT=================================まずはボディタイプワイドボディは標準ボディとくらべ大型化が計られています。(+125mm)数字的には全幅が大きく拡大していますが、別段大きいわけではない。(小さくはないですけど)箱形をしているためか、標準ボディとは明らかに違う押し出し感があります。グリルやボンネットのデザインも含めてカッコイイです。「ボディはワイドが良いですね!!」と、即断したのですが・・・・なぜかセールスの方は乗り気ではない。都心で使う場合、全高の2105mmがネックとなるらしく実用性という部分では問題なるようで、ゲート付きのコインパーキング等でも2100mmまでとダメなところが多く、難渋するそうです。全高の高い車には乗ったことが無いので気にもしていなかっただけに予想外。「ディーゼルはパワフルで、ガソリンはおとなしめです。」という説明を受けました。ネットでもディーゼルが良い的な話が彼方此方に書いてあります。踏むとグッと前に出る感じでトルクフルなのですが、ディーゼルは五月蠅いですね!!ディーゼルの後にガソリンに乗ると静粛性に差があるのがよくわかります。(音の質の違いかもしれません。)ガソリンエンジンが高回転で回ってもあまり気になりませんでした。S-GLとDXちゃんと内装が付いていたりオプティトロンメータやオートエアコン等、乗用車的なS-GLに対して、鉄板剥き出しでいかにもなシート等、選択できないオプションもあってビジネスカー丸出しなDX。乗用的に使うのだからS-GLかなと思ったのですが、DXは5MTの設定があります。ATに比べ、ダイレクトな感じでしっかり踏めるはず。それとボディカラーのライトイエロー。これはDXにしか設定が無い。