plus(ピットインプラス)|カーメンテ予約|出光興産Javascriptの設定を有効にしてください。お使いのブラウザはJavaScriptをサポートしていないか、JavaScriptの設定が無効になっています。このサイトでは、JavaScriptを使用しています。すべての機能をご利用希望の方は、JavaScriptを有効にしてください。タイヤローテーション・バランス調整タイヤ交換タイヤローテーション・バランス調整タイヤのメンテナンスタイヤの寿命を長持ちさせ、コストパフォーマンスを上げることに繋がるメンテナンスがいくつかあります。それが、「ローテーション」と「バランス調整」。どちらも、タイヤを均一に摩擦させるためのものです。偏摩擦になってしまうと、不安定になり走行中にガタガタ振動を起こしたり、部品の劣化を早めることにもなってしまうので、早めのメンテナンスを心がけましょう。ローテーションタイヤを余すこと無く利用する方法です。車の種類や走り方によって前後左右のタイヤで摩耗の仕方が違うため、ローテーションではそれを入れ替えます。メリットタイヤの寿命を延ばせるため、コストパフォーマンスが高い。摩耗の具合によっては交換が推奨される。一般的に走行距離5,000km〜10,000kmが目安とされています。2冬用タイヤ⇄夏用タイヤに履き替えるとき1年のうち必ず履き替えを行う場合には、ローテーションを兼ねておくのも定期的メンテナンスを忘れないために有効と言えます。ガソリンスタンドなど店舗で履き替えをする場合には、ローテーションを行ってもらうよう声を掛けてみてください。3フロントタイヤの溝が半分以下になったら多くの場合車はフロントの方が重く、フロントタイヤの方が減りやすい傾向にあります。リヤと見比べてみて、溝が半分以下になっていたら交換を推奨します。バランス調整タイヤは素材や製造における性質上、正確な真円ではありません。そのため、新品タイヤでもホイールに取り付けて走行した際は、上下左右にブレが生じます。このブレを、錘(おもり)で調整する作業です。バランス調整を行う時期1新品タイヤに交換したとき最近のタイヤはいくら精度が高く作られているとはいえ多少は歪んでいますので、タイヤを購入したら必ずバランス調整を行いましょう。2タイヤローテーションをするときタイヤの摩耗が前後左右で異なるため、ローテーションを行う際にバランスが狂っていないかを確認すると、より安心して車に乗ることができます。タイヤのメンテナンスは、プロに任せましょう!バランス調整は、バランサーと呼ばれる専用の機械が必要です。DIYでやってみたいという方もいるかもしれませんが、この機械はかなり大きいため、自宅用で購入してDIYをするというのは現実的とは言えないでしょう。タイヤのローテーションも専用の工具が必要となり、1t以上あるクルマを持ち上げる作業になるので危険を伴います。両方同時に行っても大体10,000円以下で収まるので、確かな目と腕を持つプロに任せるのが安心です。扱う確かな技術を持つプロがタイヤの状態を確認しながら、丁寧な手順で交換を行います。