システム、無人航空機システム、宇宙システム・機器別に分類しています。市場予測を提供しており、単位は百万米ドルです。事前予約これを共有したいですか?ここをクリックして、ソーシャルメディアで共有するか、ウェブサイトに埋め込んでください。予測期間中に2.4%以上のCAGRを記録すると予測されている。COVID-19の大流行により、ほとんどの国が物品の輸出入に制限を課した。ウクライナとロシアの間で戦争が続いていることも、輸出入を厳しく管理する一因となっている。パンデミックは欧州の航空宇宙産業の経済状況を悪化させ、防衛分野にも緩やかな影響を与えた。パンデミックは、防衛製品の生産に必要な原材料の入手を困難にした。逆に、パンデミックのレベルが低下したことで、欧州の航空宇宙産業と防衛産業の両方が成長した。両部門のメーカーは、最終製品の生産増加による成長を目の当たりにした。予測期間中に成長を遂げる可能性が高い。成長は、民間航空機と軍用航空機の需要増に加え、国防支出の大幅な増加に起因している。Royce、Safran、Thales、Leonardoといった業界をリードする既存企業の存在が、自国での研究開発と大規模な製造を強化している。2021年の欧州の軍事費総額は4,180億米ドルに達し、2020年より3.0%、2012年より19%増加する。中欧と西欧は、ほとんどのNATO同盟国とすべての欧州連合(EU)加盟国を含む2つのサブリージョンを合わせた昨年の軍事費総額は3420億米ドル(西欧は3050億米ドル、中欧は366億米ドル)であった。これらのサブリージョンを合わせた2021年の軍事支出は3.1%増加し、西欧の軍事支出の増加率(3.4%)は中欧の増加率(1.3%)を上回った。武器調達と軍事研究開発への支出の増加が、主に中欧と西欧の軍事支出の伸びを牽引した。同地域のGDPと密接に関連しており、産業関係者は地域のサプライヤーやエンドユーザーと緊密に協力し、共生的な持続性を育んでいる。欧州連合(EU)もまた、スマートで持続可能かつ包括的な成長のための欧州2020戦略を策定している。(IATA)が2022年4月に発表した旅客輸送量のデータにより、民間航空部門の持続的な回復の見通しが強くなっている。報告書によると、欧州地域の旅客輸送量は2022年4月に2021年4月比で約50%の伸びを記録した。ここ数カ月で欧州各国の渡航制限が徐々に緩和されたことで、欧州諸国への航空旅行が世界中の旅客にとってより利用しやすくなり、国際需要が大幅に急増した。IATAが発表したデータでも、2022年3月の欧州地域からの国際線旅客数は、2021年3月と比較して約434.3%増加した。旅客輸送量の増加を促進するため、デルタ航空やインターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)など、欧州地域のさまざまな航空会社が、欧州地域内のキャパシティを増強している。デルタ航空は2022年7月にエアバスから12機のA220を購入する計画を発表した。よる航空便の排出量に対する監視が加速し、欧州地域の様々な空港の拡張計画が長期的に制限されることになった。欧州の各空港では、ターミナルのボトルネックが依然として問題となっている。パンデミック(世界的大流行)以前は、多くの空港が、これらの投資資金を調達するために、債務を発行し、現金を蓄えることで、容量拡張の準備を進めていた。ヒースロー空港は、2020年初頭の時点で、第3滑走路建設に充当するための37億9,000万米ドルの現金とコミットメントラインを保有していた。これらのプロジェクトのほとんどは、パンデミック開始時に延期または中止された。2021年第3四半期には、欧州の空港で増え続ける旅客輸送量に対応するため、欧州地域は総額13億米ドルの大型空港建設プロジェクト5件に投資した。欧州の防衛産業は世界の防衛産業の上位には入っていないが、約50万人の従業員を雇用しており、このことはこの産業に固有の安全保障の側面を超えたさらなる重要性を与えている。欧州の防衛産業の構造は非常に分散しており、少数の大手企業と約1350の中小企業(SME)が存在する。企業はほぼEU全域に分散しているが、少数の国(オーストリア、チェコ共和国、フランス、ドイツ、イタリア、ポーランド、スペイン、スウェーデン、英国)が、トップ企業だけでなく中小企業の大半を擁している。欧州の防衛産業は、COVID-19の大流行後、世界のさまざまな防衛産業と肩を並べるためにさまざまな変化を遂げてきた。継続的な投資は、予測期間中の市場成長につながる可能性が高い。COVID-19の悪影響を受けた。多くの国で渡航制限が実施されているため、航空機製造会社は受注が減少し、市場の成長が鈍化した。ここ数ヶ月は民間航空機の需要回復の兆しが見られる。世界的な支出大国である。(IATA)は、国内旅客数の増加によりドイツの航空産業が着実に成長すると予測している。この成長を支えるため、政府は空港インフラ整備への投資を増やしている。昨年、ドイツはGDPの1.3%に相当する560億米ドルを割り当てた。この額は前年より1.4%減少したが、2021年12月に発足したドイツ新政権は、GDPの3%を外交・開発・防衛に投資する意向を表明した。2022年2月のロシアのウクライナ侵攻を踏まえ、政府は今後さらに軍事費を増やすことを目指しており、その結果、ドイツの防衛市場は今後数年で成長するだろう。数カ国における地政学的不安の高まりは、安全保障環境の新興化に寄与しており、その結果、先進的な航空機、UAV、衛星に対する需要が増加している。長期契約を確保し市場シェアを向上させるため、各社は洗練された製品の研究開発に多額の投資を行っている。おけるプラットフォームや関連製品、ソリューションの技術的進歩が促進されている。市場は適度に断片化されており、エアバスSE、BAEシステムズPLC、レオナルドSpA、サフランSA、タレス・グループなど、複数のグローバル・プレーヤーが存在する。2022年7月、エアバスとシンガポール国防科学技術庁(DSTA)は、今年初めにシンガポール・エアショーで締結した協定を拡大し、ヘリコプターも含めることにした。System)プログラムにおいて、英国とイタリア間の協力の機会を積極的に推進した。これはイタリアと英国が防衛分野で開始した協力路線の一環。2022年7月:レオナルドが完全所有するポーランドのPZL-Shuwidnik社が、ポーランド国防省(MoD)からAW149マルチロールヘリコプター32機の供給で18億2000万米ドルの契約を獲得。2022年7月:エンブラエルとBAEシステムズは、2つのMoUの締結を発表。1つ目のMoUは、BAEシステムズとエンブラエルが戦略的パートナーシップを確立し、サウジアラビアなどの中東市場を含む、BAEシステムズが大きなプレゼンスを持つ市場で協力することを目的としている。ロッキード・マーチン社このレポートの一部を購入できます。セグメント化この市場には、航空機、ロケット、ミサイル、宇宙空間で活動する宇宙船の設計と製造が含まれる。