26トヨタがA)ターボ3気筒の改良型をGR86に搭載し、B)300bhp以上のパワーを引き出し、C)レースに参戦することが判明したわけだ。追加されたD)の答えとしては、私たちがそれを手に入れることはできない。Gazooレーシングの坂本直行チーフエンジニアは、オーストラリアのウェブサイト「Carsales」のインタビューで、ガズーがGRヤリスとカローラの3気筒ターボを搭載したGR86を少量生産し、日本の「スーパー耐久」シリーズでレースするつもりだと説明した。このGR86は、1.4リッターのターボ3気筒エンジンを破壊して搭載しているにもかかわらず、すでに300bhp以上の出力を発揮しているという。ああ、ちなみに、上の写真は、フツーのGR86ね。これは、かなり期待できそうだと思ったのは、あなただけではないはず。正直に言うと、トヨタが「カーボンニュートラルな燃料を開発するために」GR86のターボ車をレースに出すというのは、終わりというよりむしろなにかの始まりなのではと期待している。少なくともGazooの何人かは同じように感じているようだ。「将来的な使用の可能性を考えている」「今のところ具体的な計画はない」といった表現を使わざるを得ないにせよ、である。トヨタがこれをきちんと生産できるようになることをひとつだけ挙げるとすれば、それは、トヨタにたくさんの理由(言い訳?)を与えることである。=海外の反応=「トヨタは、内燃機関を維持し、ファンや愛好家の声に耳を傾ける数少ない企業の一つであることを称賛する。「カーボンニュートラルな合成燃料を研究するメーカーが増えるのは正直良いことだと思う。生産チェーン全体を考慮すると、理論上は電気自動車よりも環境に優しいかもしれないからだ。コメントをキャンセル名前およびメールアドレスが公開されることはありません。(公開されるものです。任意の4文字以上で記入してください。日本語も可能です)サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。AfricaSpainTaiwan。