ひと月も経たないうちにソワソワするのだろうが、それまでに梅雨は明けているだろうか?今回も熊鈴を鳴らしながら歩いたのだが、ニホンジカに遭遇した(なんか視線を感じたのでそっちを見ると、目が合った)。カッコウとホトトギス、それにツツドリとジュウイチも鳴いていて、カッコウの仲間すべて一同に会しているかのようだった。通い慣れている山でも、毎回おもしろいもの(こと)を見つける。これもやめられない理由のひとつだ。次の写真は、何を撮ったものでしょう?答えは、沢の水面に写った樹冠。見ると、水底の石がわかる。(0)Tweet2024/06/13梅雨入り前の晴れ間の活動など昨日(6月12日)、よく晴れた昼食後、洗濯物を取り込んでからカミさんと西伊豆スカイラインに出かけた。カミさんはめまいなどの不安のため急な山道を歩けない。そこで、開けた穏やかな稜線歩きのルートを求めて、下見したかったのである。昨年10月に達磨山高原レストハウスから金冠山付近を歩いたが、割と起伏がある割に展望がなかった。今回は、戸田峠から小達磨山や達磨山付近の稜線と、その起点・終点とする駐車場を探った。修善寺から達磨山高原を経て戸田峠へ。峠の駐車場に車を駐めて、小達磨山へと続く稜線に上がると駿河湾が見えた。手前には戸田港、向かいには三保の松原が望めた。小達磨山付近の稜線の道は穏やかな笹原の中のアップダウンで、快適に歩けそうだった。夏は暑そうだし、草の露で濡れそうである。秋から冬、冬から春にかけてが適当かもしれない。駐車場も複数あったが、達磨山の南側で登山道と接しているあたりがよさそうだ。帰路は戸田峠から北へ、沼津市民の森キャンプ場の横を通って西浦へと下ったが、なかなか暗くて淋しい林道だった。今日(6月13日)、午前中は曇りだったので庭の手入れ。昼過ぎには少し雨が降ったりしたが、昼寝しているうちに晴れてきた。ムクドリが騒いでいるのでなんだろうと思ったら、チョウゲンボウが飛んできて、電線にとまった。するとカラスまでやってきて騒ぎ出したので、チョウゲンボウは飛び立ち、カラスに追われるようにして工業団地の向こうへ消えた。門池公園のネムノキが花盛りだった。例年、この時期には梅雨入りしているため、ネムノキの花を青空を背景に撮る機会は珍しいように思う。ネムノキはマメ科の木本だが、花はまったくマメ科っぽくない。マメ科の花は、木本であってもフジのように、おおむね蝶状花なのだが。花のあと、果実になるとまるきり「豆」なので、妙に納得してしまうのだが。書いたものの、ネムノキの果実の写真はありません。(0)Tweet2024/06/06さらばキャンピングガス6月に入ったが、まだ梅雨入りしていない。いっても、一日中晴天というわけでもなく、山には雲がかかっていたりするので山歩きに行く気にもならない。......ということで、昼前に庭の手入れをする。その前に、庭でコーヒーを飲む。カツラの木陰にキャンピングチェアを置き、登山用のガスストーブ(コンロ、バーナー)で湯を沸かす。コーヒーは、パックに入ったものをドリップする。そんなことを二日続けて、昨日、手持ちのカートリッジのガスをすべて使い切った。このガスストーブは、フランスのキャンピングガス(CampingGaz)社の軽量タイプの「ポケットコンロ」で、1986年か1987年に買ったものだ。37年または38年前の代物である。昨日使い切ったガスカートリッジはその後買い足したものだが、それでも20年以上前のものである。カートリッジの寿命は10年くらいで、スチールの本体が錆びたり、パッキングのゴムが劣化したりしてガスが漏れる危険があるそうだ。ガスを使い切ることも、わざわざ庭で湯を沸かした理由の一つだ(最大の理由はもちろん、気分の問題である)。キャンピングガスのほうが小型軽量だったので、こちらを選択した。山に登り始めた大学生のとき、最初に買ったストーブは、スウェーデン製のオプティマス00だった。ケロシン(石油)ストーブなので組み立てとプレヒートに時間がかかる上に重かったので、就職してからガソリンストーブに買い替えた。MSR(アメリカ製)のガソリンストーブは燃料ボトルをそのまま使えるが、やはり組み立てに時間がかかるし、プレヒートが必要である。そこで、簡便なストーブが欲しくなって買ったのがポケットコンロだった。カミさん用にも1台買って2台体制にして、山歩きやクロスカントリースキーの際にお茶を沸かしたり、食事を作ったりした。冬には寒冷地用のガスカートリッジを使い、丸い風防を付けた。カートリッジに互換性がないので、キャンピングガス製品を買うしかなかった)。ちなみに、ガラス系の火屋(ほや)を割ってしまったので、ほぼ同じサイズのプリムス社(スウェーデン)の火屋を買ってはめてある。......ということでキャンピングガス製品を長年愛用していたが、いつの間にかガスカートリッジの規格が変わっていて、ポケットコンロやランタンに使えなくなってしまった。そもそもガスカートリッジの国内での取り扱いがなくなってしまった(在庫限り)。キャンピングガス製品はいつからかコールマンが取り扱っていたが、終了した。コールマン「キャンピングガス取り扱い終了のお知らせ」......ということで、手持ちのガスカートリッジのガスを使い切った昨日の時点で、キャンピングガスとはさよならすることとなった。国産(日本製)である。試運転中で、山歩きにはデビューしていない。沿って移動したわけではないので、フォッサマグナの本当の西の端というわけではない。(E52)を富士川沿いに北上する。東側(右)の天子山塊の稜線の上に、ときおり富士山が見える。いま見えている富士山は、2万年前に噴火を開始した比較的若い山である。中央道に接続する双葉JCTに近づくと、西(左)に南アルプスの山々、北に八ヶ岳が見える。南アルプスはまさにフォッサマグナの西端で、逆断層の隆起した側である。隆起した高さは2000メートルを超えるが、断層そのものはさらに下に6000メートルくらい続いているらしい。逆断層の隆起しなかった側は、甲府盆地や関東平野含み、日本海から太平洋に至る広大な地溝帯になっている。八ヶ岳はその地溝帯の中に出現した火山だ。山頂部が噴火の際に吹き飛んでいるため標高は3000メートルに満たないが、もし吹き飛ばなければ富士山よりも高かったと考えられる、巨大な火山である。中央道から降りて八ヶ岳の東側の山麓を北上する。右側(東側)の山並みは、奥秩父山地へと続く。奥秩父山地は火山ではない。フィリピン海プレートに載っていた海底堆積物が、地溝帯の上に押し上げられて隆起した「付加体」である。海底火山に由来する花崗岩だったり、砂岩や泥岩だったり、サンゴ礁由来の石灰岩だったり、変成岩だったり、さまざまな地質のごちゃ混ぜの山々である。実際に山を歩いてみると、ごちゃ混ぜの地質であることを実感できる。(E52)の無料区間に入る。右側(東)に妙義荒船山系の特異な稜線が見える。これらの山々は巨大なカルデラの火口部分らしいが、詳しく調べていないのでわからない。いうか、そのうち登ってやろうと思っているうちに40年経ってしまい、いつ登ることができることやら。前方(北)に浅間山が見える。言うまでもなく、活発に活動中の活火山であり、山頂付近は現在も立入禁止である。してみると、巨大な地殻変動の結果生じた地形を実感する旅でもあった。プレート運動は不断に続き、それに伴って断層や土地の隆起が生じる(断層のズレは2000メートルを超える......)。海洋プレートの上の海底堆積物は、陸のプレートの上に押し上げられて付加体となる(盛り上がった高さは2000メートルを超える......)。地下に潜り込んで融けたプレートがマグマとなり、地上に噴出して火山となる(積み上がる噴出物の高さは2000メートルを超える......)。このような地殻変動に思い至ると、大規模な建設物は大丈夫なのかと心配になる。長いトンネルを通っているとき、高い橋梁を通っているとき、いま大地震があったら命がないかもなぁ、などと思う。それにしても、フォッサマグナ西端の大断層を突っ切るトンネルを掘って、そこに時速500キロの列車を通そうなんていうのは、ちょっと正気の沙汰ではないような気がするなぁ。)に泊まり、焚き火三昧してきた。次の写真は翌朝(24日)の撤収時のものだが、車3台の間に3台の焚き火台を置き、各自てんでに火を起こし、煮炊きをした。このキャンプ場は、とにかくトイレが綺麗だった。水洗で、ウォシュレット付き。お蔭でとても快適に過ごせた(腹具合がイマイチだったので助かった)。温泉施設もあって、キャンプ場利用者は400円(300円引き)で温泉に入れた。閑散期の平日なので、キャンプ場の料金も車1台2000円で、テント1張1500円だった。儂はテント代をケチって車中泊とした(ケチったテント代で、帰路に道の駅しらねでさくらんぼを買って家族への土産とした)。スズキ・ハスラーで初の車中泊だったが、トヨタ・ランドクルーザー・プラドと同様に足を伸ばして寝ることができた(もちろん、多少窮屈さはあるが)。そもそもは例年カモシカの観察をしていた仲間から、ハヤブサを見に行かないかと誘われたのが19日(日)。ハヤブサの観察場所はここには書かない(ハヤブサと近隣住民の迷惑になるから)。マップでは自宅から3時間少々で行けるということだったが、実際には5時間かかった。時間がかかったのは、儂の体調と経路の問題である。腹具合がイマイチで、高齢者のためすぐに尿意を催すので、パーキングエリアごとにトイレを利用する必要があったのだ。富士山を迂回して山梨・長野方面へ向かうルートはいくつかあるが、今回は新しくできた中部横断自動車道を利用した。自宅から新東名高速道路で西に向かい、新清水ジャンクションで中部横断自動車道に入って、富士川沿いに山梨・長野方面に向かったのである。パーキングエリアがないのだ。インターチェンジから下道に降りて、近くの道の駅を利用する必要があった。そのため、時間のロスが大きくなってしまった。健康でトイレが近くなければ、問題ないのだろうが......。パンデミックが始まってからは遠出を控えていたので(まだパンデミックが終息したわけでは無いが)、久々のロングドライブであった。ロングドライブを楽しむ年齢ではないのかもしれない。久々の焚き火は楽しかった。剪定した庭木の枝を一冬乾かしたものを持って行ったのだが、これがよく燃えて気持ちが良かった。焚き火を囲んで(鳥の目付きとかカメラのマニュアル操作とかいった)しょうもない話をだらだらしたのも楽しかった。ロングドライブせずに焚き火を楽しめるところを探して、仲間を招待しようかなぁ。(角川文庫)バックナンバー2024年11月2024年10月2024年9月2024年8月2024年7月2024年6月2024年5月2024年4月2024年3月2024年2月カテゴリーこん2005年10月から2022年4月まで一緒に暮らした柴犬系ミックス犬、こんに関する記事。RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。