深川俊一郎2年前のちょうど梅雨時に、一時代を築いた名車が静かに去って行きました。私鉄一形式最多を誇ったこともある、京浜急行1000形。私が子供の頃から最も好きだった私鉄車輛です。今回は、少しマニアックなブログになりますが、お付き合いください。今年も折り返し地点を迎えた今日、時の流れの速さを感じながら、少しブルーな思いで、赤い電車を振り返ってみました。明日から、前を向いていきたいと思います。快走!フォトジェニックな電車だと思います。大きな窓と、赤に白いライン。サイドビューの重量感と軽快さのバランスが何ともいえません。快速特急が山あいや街中を100Km以上で走り抜けるスピード感は、なかなかのものです。京浜川崎を出発した上り特急は、フルノッチで加速して、多摩川の鉄橋にけたたましい金属音を響かせながら、そのまま六郷土手を通過してゆきます。傾いた陽射をサイドに反射させ、一陣の風のごとく去ってゆくのです。T*大きなドア時代遅れとなってしまった片開きドア。京浜急行では、故障の頻度が半分という理屈があってのことでしたが、今は800形に残るのみです。6×6版スクウェアの画面にとてもよく収まるスタイルでした。30RSSを表示する。