道路運送法第48条により3ヶ月ごとに国土交通省令で定める点検をしなくてはなりません。作成し、3ヶ月点検の完全実施を行っております。おいて三ツ星を更新いたしました。)このたび運輸安全マネジメント評価報告書を頂きました。今後も好評価を頂けるよう社員一同邁進してまいります。昨今大型車のタイヤ脱落事故が世間を騒がせております。原因の一つとしてホイールナットの不適切な締付が挙げられます。弊社では、トルクレンチを使用し、タイヤローテーション時等には自動車メーカー規定のトルクで締め付けをしています。ホイール取り付け後の初期なじみによって、ホイールの締付力が低下しますので、取り付け後一運行したら同トルクでホイールナットの増し締めをしています。デジタルタコグタフデジタルタコグタフデジタルタコグラフは、搭載した車両の速度オーバー、急発進・急ブレーキ回数、アイドリング時間などの運転状況が簡便に解析できる車両管理システムです。これまでのアナログ式のタコグラフと違う点は、データがメモリーカードに記録され、帰社時に事務所のパソコンで図表化され、一括した管理をして、乗務員への安全運転指導が瞬時に可能になります。運転指導による事故防止と抑止効果が得られます。アイドリングを排除した経済走行による燃費の向上と環境への配慮に取り組んでいます。ドライブレコーダードライブレコーダードライブレコーダーは、急ブレーキ等の車両の挙動を感知してメモリーカードに動画を記録するものです。デジタルタコグラフと連動しておりますので、記録された日時、場所が瞬時に解析できます。記録されたデータは、パソコンに記録しておいて、乗務員教育の資料としても活用しております。右上の画像の赤いスイッチは、車両のセンサーが反応しない位の接触時に、乗務員が任意にスイッチを押して記録するものです。記録動画は自車の事故等だけでなく、目の前で起こった他車の事故や事件の記録にも使用し、警察、消防等への情報提供もしてまいる所存です。