おはようございます学会最終日!あともう一押し・・・頑張ろう~明日はお休みいただいていますので模型に癒されていようかと思います。近くの釣り場でボーっとしてるのもいいかなぁ~さて今回は651系「スーパーひたち」です。KATOが幾度とリニューアルしていますが今回は決定版と言える出来かもしれません。485系を置き換えるため1988年に投入されたのが651系であります。9編成全てが勝田に配備され、在来線特急では初めて最高速度130km/hで運転されました。クルマで言うところのABSを搭載し制動距離を規定内に収めたために出来た最高速です。装備し、現在の特急型の先駆けと言える車両でしょう。真っ白な外装から「タキシードボディのすごいヤツ」とキャッチコピーが付けられたのは有名です。私は沿線に住んでいましたので、651系デビューを間近で見ていました。485系主流の中で真っ白な新型車が出てきたときは声が出るくらい驚いたのを覚えています。鮮烈なデビューでしたね。651系トイレタンクの設置で足元を引き締めてみた幾度とリニューアルされた651系ですが、今回のリニューアルが決定版と言える出来ではないでしょうか。灯火類のLED化、車端装置取り付け、クハのフック無しカプラー化、室内灯は別売りになりましたがLED搭載で用意されています。フック付きカプラーのフックが電連のように見えてクハには良かったのですが、車間が詰まるなら新カプラーに交換したいですね。当区の651系はかなりの旧ロットですが、LED化や車端装置には手を入れています。純正品ではない「タイプ」ですので、Assyパーツがあるなら交換していきたいところです。画像は251系SVO用の車端装置が入手出来たので取り付けてみました。お求めはコチラリンクリンクリンク高速通過する651系が見られなくなって久しいです。痛々しい姿だった時もありました。今は直流化改造され、高崎・上越線や伊豆方面の特急として余生を過ごしていますね。E257系500番台の運用がどうなるのか知りませんが、車齢を鑑みるとそう長くはなさそうですね・・・。1000番台でもいいので651系を味わいたくなりました。直通運転再開!仙台へようやく全線開通(復旧)です。ここまで長かったですね。-よく見る光景-現在の常磐線、取手以北ですね。E531系は3000番台化され黒磯周辺でも活躍し出しました。ゆうづる-常磐線を駆けた名車ゆうづるです。客車列車も電車列車どちらも赤いヘッドマークが素敵で憧れる存在でした。グレードアップ久し振りに模型弄りしました。今日は温泉でまったりと...。(笑)「タキシードボディの凄いヤツ」はホントに凄いヤツでした。デビュー時は誰もがそのスタイリッシュなボディに魅せられたと思います。たいら以北へは付属の4連と...。連結マニア(笑)には堪らないシーンを見せてくれたと思います。私もそのスタイリッシュなボディに魅せつけられて、基本7連を買いました。付属4連を買ったのはその十何年後だったという...。(笑)今も北陸特急の引き立て役で活躍してますよ。AMJR発足後の新時代の幕開けを告げる車両でしたよねぇ!!特急らしいスタイルに大きなトレインマーク表示器を備え、できれば幕にしてほしかったですが(笑)その時代の最先端というところでしょうか。AMビスタ2世さまおはようございますコメントありがとうございますいや~・・・651系を初めて見たときは鳥肌立ちましたよ。ボロい485系しか見てなかったですからね・・・(笑)前面のLED表示もこんなことが出来るのか!と。見入ったのを覚えています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。模型について、ぬる~くゆる~く思いついたままを書き記します。模型らしさを大切に本物っぽい加工を楽しんでいます。手持ち車両紹介だけでなく、地元密着ネタやクルマ、バイク、釣りについても書いていこうと思います。<気ままな模型いじり>.。