今日はアイドリングの不調についてお話をしたいと思います。買ったときは調子がよかったバイク。いつのまにかアイドリングが不安定に。調子よくするにはどうすれば良いのでしょうか?まず結論から言うと燃焼系統の掃除から始めてみましょう。現在のバイクの燃料供給はインジェクション方式が主流。コンピューターを使ってアイドリングも制御しています。なると素人にできることは限られますよね。限られるできることの一つが掃除。これは古いキャブレターのバイクでも基本的な対処法。昔からあるキャブレタークリーナーはインジェクションにも使えます。キャブレターもまずは掃除。キャブレターはいじりだしたら深みにはまっていきます。カスタムとして使うなら仕組みをしっかり勉強してください。そちらをやりたい人にはこの記事は役に立ちません。純正状態で調子が悪い。その場合の対処法を中心にお伝えしていきますね。スポンサーリンクスポンサーリンク目次アイドリングが不安定な原因は?汚れを疑ってみる燃料は送っているか?掃除をしてもダメなときは?まとめ管理人の体験談アイドリングが不安定な原因は?汚れを疑ってみるまずは掃除。エンジンは空気とガソリンを内部で燃焼させています。そこから点検していきましょう。空気はエアクリーナーを通ります。フィルターは汚れていませんか?汚れて目詰まりしていたら空気が少なくなりますよね。汚れているようなら掃除か交換。エアクリーナーの掃除についてはこちらの記事も参考にしてみてください。エアクリーナーの掃除方法は?場所さえ分かれば作業は簡単エアクリーナーを掃除してみたい。「難しそう」なんて思っていませんか?エンジンにゴミが入らないようにするフィルター。バイクの調子を維持するためにも重要な部品です。車種によってある場所は違いますが、それさえ分かればエアクリーナーの掃除は簡単ですよ。yu-fu-ring.com2019.05.19ガソリンと空気は理想の割合が決まっています。1対14.7フィルターが汚れると通過できる空気の量が減ります。なると空気と燃料のバランスがおかしくなりますよね。空気を取り込めているか。燃料は送っているか?空気がしっかり取り込めるのなら次は燃料です。空気に合わせた燃料を送るのがキャブレターや燃料ポンプ。ここが汚れてくるとやはり空気と燃料のバランスがおかしくなってしまいます。対処法としてはキャブレタークリーナー。掃除をしてみましょう。掃除と言っても難しくありません。エアクリーナーを外してスプレーするだけ。場所さえ分かっていれば簡単です。簡単ですが注意点もあります。キャブクリーナーはガソリンではありません。一気に吹きかけるとエンストしてしまいます。アイドリング状態ならば少しずつ吹きかけましょう。それを何度か繰り返して内部をきれいにしていきます。これでアイドリングが安定すれば掃除だけで解決です。掃除をしてもダメなときは?掃除をしても回転数が下がってエンストしてしまう。逆に回転数が高すぎる。こんな症状もあるでしょう。その場合はアイドリングの回転数も調整できます。インジェクション車で掃除をしても改善しないならプロに任せましょう。キャブレターの場合はスクリューを回すだけで簡単に調整できます。これは難しい調整ではなくアクセルの開き具合を変えているのと一緒。回転数が下がってエンストするならアクセルを開ければ大丈夫ですよね。それと同じことをスクリューでやっているだけです。スクリューをしめこむとアクセルを開けたのと同じ状態に。逆にスクリューを緩めればアクセルを閉じた状態に。現状のままごまかすなら簡単な方法です。根本的な解決ではありません。購入時は調子が良かった。乗っているうちにいつの間にか調子が悪くなった。そんな場合はどこかに原因があります。・穴が詰まってきている。・ニードルが摩耗してきている。・パッキンがダメになってきている。アイドリング調整だと不調の原因はそのままです。そのことを承知の上でアイドリング調整をしてください。まとめここまで長文にお付き合いありがとうございます。アイドリングが不調の場合の対処法についてお話ししてきました。簡単にまとめると・汚れが原因のことも多いのでまずは掃除をしっかりする。・掃除をしても改善しないならインジェクション車はプロに見てもらう。・キャブレター車ならアイドリングの回転数を変えてごまかすことも可能。新車で買えば調子は良いです。アイドリングが不調だったら初期不良ですよね。それがいつの間にか調子が悪くなる。言うことはどこかに原因があるはずなんです。それが汚れなのか摩耗、破損なのか。調べてみるしかありません。簡単にできる掃除から始めてみましょう。エアクリーナーの点検、掃除くらいなら難しくありませんよ。素直にバイク屋に頼むのも確実な方法です。そもそも単気筒以外は調整も難しいです。4気筒にでもなるとキャブレターも4個。同調させるにはゲージも必要になります。自分でいじるのが好き!!と言う人なら良いですがそうでないならやめておきましょう。道具をそろえるだけでも費用がかかりますよ。汚れ以外の原因を素人が見つけるのは難しいです。掃除をしてダメならプロに頼む。それくらいに考えておきましょう。最後に僕の経験をお話ししますね。通勤にスクーターを使っています。中古で買って一度ニードルバルブを交換しています。エンジンのかかりが悪かったりしたので点検してみたら摩耗していました。交換してからは調子が良かったのですが最近はまた怪しくなってきました。エンジン始動後アイドリングのままだと止まってしまいます。・セッティングが狂ってきたのか。・オートチョークの不調なのか。点検、整備をすれば分かるのですが。アイドリング調整でごまかしています。冬場はよかったのですが春先になったら回転があがってきました。ブレーキを握っていないと停止できない状態。アイドリングが高すぎてクラッチが完全に切れていないのでしょう。なったら少し回転数を落とす。そんなことをやってごまかしながら通勤に使っています。キャブ車ではなくインジェクションにすればこんなこと必要ないのですけどね。現行車で僕の欲しい条件を満たす車両が残念ながらないんです。ただの「足」と割り切ってしまえば現行車のほうが優れているのですが。通勤用にも趣味の領域が入っているので古いスクーターに乗っています。現行車のほうが間違いなく手軽。インジェクション車はアイドリングの回転数もいじれないですから素人には手の出しようがありません。なってくれれば諦めてお店に任せますからね。LINEヒキをフォローするヒキ関連記事バイクのメンテナンスバイクのタイヤのメンテナンス。その気になれば交換もできるバイクのタイヤのメンテナンスをやっていますか?日常点検は安全のためにも、必ずしたほうが良いですよ。交換だって自分でできますが、費用だけならお店に頼んだほうが安くなるかもしれません。バイクのタイヤのメンテナンスを、どこまでやるかよく考えましょう。バイクのメンテナンスブレーキパッドの寿命はどれくらい?目視での確認が重要ブレーキパッドの寿命はどれくらいでしょうか?バイクを買ってから5年が経った。走行距離が1万kmになった。こんな節目があると減りも気になりますよね。数値で管理できれば良いのですがそんなに簡単ではありません。ブレーキパッドの寿命は目視と測定が基本です。バイクのメンテナンスタイヤに窒素ガスを充填。効果はあるの?管理人のヒキです。お話をしたいと思います。空気を充填するのが当たり前でした。いつの頃からか窒素も選択肢に。結論...バイクのメンテナンススクーターのドライブベルト交換は難しい?工具があれば簡単スクーターのドライブベルト交換は簡単な作業です。チェーンと違って日常のメンテナンスは要りません。乗り続けていればいつか切れる日が来ます。ある日突然走行不能になってしまいます。ならないよう、定期的にスクーターのドライブベルト交換をしましょう。バイクのメンテナンスバイクのメンテナンススタンドの選び方。一人でも倒さない?バイクのメンテナンススタンドの選び方で気になるのは、一人でも大丈夫なのか?と言うことだと思います。普段は自分だけで作業をするのに、誰かいないと使えないのでは意味がないですよね。安心して立てられる、バイクのメンテナンススタンドの選び方をお伝えします。バイクのメンテナンスバイクの金属部分を磨きたい。注意することはある?バイクの金属部分を磨きたいと思ったことはありませんか?買ったときはピカピカに輝いていた車体。ツーリングで長距離を走ったり年数が経過すると、なんとなくくたびれて見えてきます。できれば綺麗にしたいですよね。バイクの金属磨きの注意点をまとめてみました。バイク擬人化菌書は優しい漫画。愛車を大切にしたくなる。林道ツーリングバイクの電装品バイクのメンテナンスバイクの基本知識バイクにかかるお金バイク用品レビューバイクの本バイクブログバイクの服装2024.11.04ブレーキランプがつかない!球切れ以外の原因は?2024.10.202024.10.21チューブレスタイヤのパンク修理。キットがあれば簡単2024.10.062024.10.07タイヤに窒素ガスを充填。効果はあるの?2024.09.22バイクのリアブレーキの使い方。効かないけど必要な理由は?2024.09.082024.09.09おすすめブログランキング参加中1クリックお願いします。defined.")}))})()。