一蘭のあたりから地上に出て野毛を歩く・・・焼肉の匂いが充満する路地・・・野毛は謎の活気があってイイ。福富町のあたりから適当に抜けてキコーナのあたりまで到着・・・おや、超カオスなボロビルが無くなってる!?ついに解体されたか・・・横浜からカオス感がどんどん無くなってくなぁ・・・。ラーメン注文・・・フツーだった。早い時間にシラフで行っては行かんのか・・・まぁヨシ。伊勢佐木モールから関内駅前を通り過ぎ、馬車道方面へ。このあたりの繁華街は超デカイ。新宿は意外に狭いんだよな・・・まぁでも銀座の方がデカイか・・・などと考えながら馬車道駅に入る。狙いは東上線直通の通勤特急2本/時(MM線内ほぼ各停、東横線内ほぼ特急、メトロ内ほぼ急行、小竹向原から先東上線内各停)。この時間(夕方ラッシュ)、横浜から乗ると99%座れない。従って、MM線内から乗るのはマスト。川越市行か森林公園行きに乗りたいところ。MM線内だけガラガラホームで来るのを待つ・・・ガラガラで来た川越市行に乗車。予想通り横浜で満車に。丘、まで延々そんな感じ。中目黒を過ぎると満員電車になる。そのまま小竹向原まで満車で行ってしまう。以前にも書いたけど、東京北東部(というか北千住周辺)に比べると密度はそうでもなく、けっこう入れ替わるのがポイント。住むなら絶対に東京西側だよな・・・数字上だとあまり変わらない事になってるけど、ラッシュ時の密度は東西で明らかに差があると俺は思う・・・特に、経路と列車種別を利用者が進んで分散/選択している感じが強いんだよな・・・。小竹向原からは鈍行になり、乗客は徐々に減っていく・・・和光市でガラガラに。TJライナーに乗り換える東上線内は優等列車に乗り換えたいところ。和光市で急行に乗り換えて座れる可能性はほぼゼロ。いって終点川越市まで乗ってしまうと一気に本数が少なるため、よろしくない。ことで、ふじみ野で下車、TJライナーに乗り換える技を使う。この技、東上線ヘビーユーザーかつ時刻表マニア以外あまり使ってないようで、数年前までは簡単に座れた・・・のだが、ホームで待っていると、先発の急行に誰も乗らない・・・大量の待ちが発生。メジャーになってしまったらしい。1車両当たり最低12席以上空いてる運用に気づいたら、こうなるわな・・・。そもそも池袋で満席になることはまず無いし、ふじみ野で少し降りるから、体感上20席~30席は空いてるんだよね・・・。みんなメンドクサそーなオッサンの横には相席したくない。いうの全く気にしないオッサン(俺)なら、ほぼ100%座れるとゆーオチ。最悪ふじみ野で座れなくても、川越でけっこう降りるから車内に居れば、まず座れる。ふじみ野で乗り換えるのが最良・・・とか、こう言うこと書くと座れなくなるのだろうか。皆にバレてるみたいだし、池袋から乗ってた人は坂戸までに9割降りるから問題ないだろう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。