2020年で約15年の付き合いになります。コンパクトに折り畳み可能な、HONDAが誇る?ミニバイクです。ガソリンスタンドでは必ず話しかけられます。2020年で約15年の付き合いになります。コンパクトに折り畳み可能な、HONDAが誇る?ミニバイクです。ガソリンスタンドでは必ず話しかけられます。61400kmとなりました。前回、いつオイルが交換されたかは分からないので、そろそろ、交換したいと思います。そもそも、大型バイクって、大体、どれくらいで交換するものなのでしょうか??車なら、5000kmくらいでしょうか。車が、大体、3000RPM位の回転数のところ、CBR1100XXは、下道で、3000RPM~5000RPM、高速では、8000とか、11000とかいくでしょうから、やはり、車よりは、交換頻度は早いでしょう。15410-MFJ-D01)バイクのオイル交換なんて、初めてですので(車もしたことありません)、エンジニアKさんにアドバイスしてもらいながらの作業です。オイルとか、拘れば、キリがなさそうなので、最初はおとなしく、純正品を使ってみようと思います。オイルは、HONDA大型バイク、ツアラー用の、G3。3.9Lその為、1L缶を4本、用意しました。作業内容サイドのロアカウルは、修理中のため、すでに取り外してあります。オイルが、勢いよく出てきます。見た目にも、かなり汚れている様子。ヘドロのようになっています。交換してよかったです!マグネットのピックアップツールで、はきだめの中から、ドレンボルトを救出!きれいにしてから、ガスケットを新しいものに交換(右のアルミのものが古いもの)オイルフィルターを外して、しばらく古いオイルが抜けるまで待ちます。抜けるオイルが、ぽたぽた、と少なくなってきたら、新しいオイルフィルターを取付。新しいガスケットを取り付けた、ドレンボルトを取付、パーツクリーナーでしっかりオイル汚れを落としておきます。オイル屋さんが付けてくれた、この注ぎ口があると、非常に便利です。なければ、漏斗等必要になりますからね。後は、オイルゲージをチェックしながら、オイル充填。結局、4L全て入れました。フィルター交換時、3.9L指定ですが、オイル抜きをかなり時間をかけて、ポタポタがゆっくりになるまでやりましたので、4.0L入ったのでしょう。色々なご意見があろうかと思います。このマフラーに交換して、約一年半。今回は、ずっと気になっていた、タンクキャップのボルトのサビ。