そのネーミングは、カットした宝石の小さな面を表す「Bezel」と「Vehicle」を掛けあわせた造語で、角度によって表情を変える宝石のように「多面的な魅力と価値を持つクルマ」という想いが込められています。ヴェゼルは同年9月に発売された3代目フィットをベースに開発されたSUVで「クーペルック」のスタイリッシュなエクステリアが特徴。インテリアも上質にまとめられており、クラストップレベルの居住空間や荷室容量を誇っています。SENSING」の8機能が全モデルに標準装備され、2019年1月には1.5L直噴ターボエンジンを搭載した「TOURING」を追加すると共に、ボディー剛性の向上が図られています。ヴェゼルの海外向け姉妹モデル「XR-V」グローバルモデルである「ヴェゼル」は2013年の発売から2019年末までに全世界で累計約327万台を販売しており、国内でもデビュー後1ヶ月弱で2.4万台を受注するなど、当初から販売が好調で、3年後の2016年でも年間販売台数7.4万台(約6,200台/月)を維持。その後も2017年に6.4万台(5,300台/月)、2018年に6万台(5,000台/月)、2019年には5.6万台(約4,700台/月)をそれぞれ販売しており、発売開始からの累計販売台数が40万台を突破。モデル末期となる2020年においても11月までの販売台数が3.1万台と、月販2,800台ペースを維持しており、これまでに国内におけるSUV新車販売台数第1位を何度も獲得するなど根強い人気を窺わせます。ヴェゼル「TOURING」用の172ps/22.4kgmを発生する1.5L直噴ターボエンジン同車の魅力は何といっても軽い車重に起因する「スポーティな走り」。サスペンションは前輪がストラットの独立式、後輪はFFモデルがトーションビーム式、4WDモデルがドディオンタイプを採用。パワーユニットは、ガソリン/ターボ/HVの3仕様が用意されており、HVモデルは1.5Lの直4直噴エンジン(132ps/15.9kgm)とモーター(29.5ps/16.3kgm)の組み合わせによりシステム出力152psと、2.0Lエンジンに匹敵するパワー(P/Wレシオ:8.36)を発揮。ガソリンターボモデルは172ps/22.4kgm(P/Wレシオ:7.9)の高出力を発生。ガソリンモデル(NA)の発生出力は131ps/15.8kgmとHVモデルに及ばないものの、100kg以上軽い車重(HV:1,270kg/ガソリン:1,180kg)の恩恵でこちらも軽快な走りを実現しています。ホンダ「ヴェゼル」で好評の広いカーゴルーム発売当初は固めだった足廻りも、2015年4月の一部改良で前後輪共にザックス社との共同開発により、乗り心地と操縦安定性を同時に両立した「振幅感応型ダンパー」が採用されて以降、乗り心地に対する不満は解消している模様で、後期モデルのユーザーからは総じて高評価を得ているようです。ちなみに現行モデルの車両価格はHVが250.6万円~、ガソリンターボモデルが295.7万円、ガソリンモデルが211.3万円~と、1.5Lクラスとしてはやや高め。●今春にフルモデルチェンジを予定ホンダ「X-NVコンセプト」のエクステリア各種情報によると、次期「ヴェゼル」は本年4月頃にフルモデルチェンジを控えている模様。(画像はイメージ)新開発のプラットフォームを採用することにより、余裕のあるキャビンスペースを実現。エクステリアデザインは現行モデルの人気が高いだけにキープコンセプトとなる見込みで、ボディサイズはやや拡大され、ホイールベースは2,660mm(+50)程度に延長されるようです。HVの3タイプが設定され、トランスミッションは全ユニット共にCVTとの組合せになる模様。1モーター式7速DCT採用のスポーツハイブリッド「i-DCD」HVについては現行の1モーター式7速DCT「i-DCD」(インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ)に代わり、2モーター式の「e:HEV」に変更することで、段付きの無いスムーズな加速感を実現すると共に、低燃費と性能向上の両立を図るようです。走行用と発電用モーターにより、日常の殆どをモーターで静かに走行し、高速になるとエンジンも始動。状況に応じてクルマが勝手に走り分けてくれます。・EVドライブモード幅広い領域で、バッテリーからの電気によりモーターのみで走行。エンジンを止めて走るので、ガソリンを使わずにEVとして走行。・ハイブリッドドライブモード急加速時にはエンジンで発電した電気でモーターを駆動。高出力時は更にバッテリーからも電力を供給。・エンジンドライブモード高速クルージング時にエンジンと車輪を直結、エンジンの力のみで走行。以上のように、「クーペルック」SUVのはしりとも言えるホンダ「ヴェゼル」は走りや居住性の良さなど、魅力の多いモデルだけに、新型においても現行並みの車両価格を維持することができれば、再びロングランヒットを飛ばせるモデルになる可能性がありそうです。したなか、ホンダは1月18日(月)、同車のティザー画像を公開すると共に、ワールドプレミアイベントを1ヶ月後の2月18日(木)12:30よりオンラインで開催すると発表しました。その際に新型「ヴェゼル」の全貌が判明するわけですが、当日までに順次明かされる情報についても大いに注目されます。シビックベースのSUVは期待度バツグン人気SUVの仲間入りを果たした新型ホンダ・ヴェゼル。ガソリンエンジン車を指名する手もアリ!?新型ヴェゼルのシンプルかつスリークなデザインは、e:HEVらしさをイメージ新型・ホンダ「ヴェゼル」はe:HEVのFFモデルか、ガソリンの4WDか。Yasunori大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。1600GTV」は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。コントラストが映える2台が並んでいたのがモデリスタブースです。会場のカクテル光線と、そしてブースの照明を全身に浴びたきらびやかな装いに、多くのギャラリーが足を止め見入っていました。東京オートサロンで...ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)トヨタ・ランドクルーザーシリーズの開発・生産を担当するのがトヨタ車体です。振り返ってみると昨年来、プラド後継車である新型ランクル250の発表やランクル70の再々販など、ランクルを取り巻くニュースが多い昨今。トヨタ車体にも追い風が吹いています。TIRESブースは、サプライズにあふれていました。プレスカンファレンスの時間に訪れてみると、メインステージ両脇に2台のマシンが飾られています。1台は真新しいGRカローラ、そしてもう1台はベールを被っています。グランプリは「松田蘭」さん、クリッカー賞は「赤城ありさ」さんが受賞【メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023】2024年1月13日(土)正午、東京オートサロン2024のイベントステージにて、メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023授賞式が行われました。メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023の各賞授与の前に、すでに授賞式が行われている新人部門グランプリと、発表のみ行われたコスチューム部門の焦点授与が行われました。新人部門グランプリは...東京オートサロン2024振り返り。車好きが一気に集う、新年最初のビッグイベント「東京オートサロン」が1月14日で閉幕しました。昨年の3日間の合計来場者数は、約18万人。ありがとうございました。ZFの電動化、車両制御など最新技術の数々を中国上海で見た(PR)ご存じ、世界最大の自動車市場となった中国。ZFも中国市場に注力、同社の発表によれば過去5年間でアジア太平洋地域における研究開発投資は、2019年の2億2000万ユーロから、2022年には3億8000万ユーロまで増加。売上高に占める研究開発の割合は2.8%から4%に上昇したという。ホンダ「オデッセイ」用純正アクセサリーに注目(PR)インテリアや先進安全機能をバージョンアップした改良型ホンダ「オデッセイ」。その魅力を高める純正アクセサリーもまた、車両復活に合わせてアップデートされています。PLEASURE」でPROXESの性能を体感!【久保まいレポート】(PR)場所は、鈴鹿サーキット。PLEASURE」が開催されました。ドライバーの小山美姫選手、元F1ドライバーの中野信治選手らもお迎えした、とても素敵なイベントを取材させていただきました。>>(外部リンク)clicccar編集部渾身のPR記事なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。