大阪府で営業を展開している運送事業者は「同業者間で仕事を取ったり取られたりして、いがみ合っていることが理解できない。色々な状況があるので一概には言えないが、仕事をうまく回し合い、みんなが儲かるようにすれば問題ないと感じている」と話す。「自分の会社だけ儲かれば良いと考えているから、変に仕事を取られたと考えてしまう。荷主や同業他社も、依頼しやすくて対応力が高いところに仕事を回すのは当たり前のこと。仕事を取られるということは、会社にも何らかの問題があるということだと考えて改善すれば良い」とし、「いちいち腹を立てている時間があるなら、新たな仕事ができるように動いている方がまだまし」と本音を語る。08:25比較的、ローカルは良いですよ。22:21仕事なんて取ったり取られたりが当たり前。08:57私は運送会社の経理です。去年からの計画だったらしいですが、コロナの初期くらいの時期に会社内部での裏切りにあい、従業員と取引先数人と数件失ったけど、沢山の人の協力を得て従業員、取引先の人数や数も元通りになりました。会社の従業員の方々、腐らず頑張ってくれた社長に感謝。協力してくれた同業の方たち、助けてくれた人たちに感謝しています。前より絆が強い会社になりました。取った取られたに腹を立てているより同業者間での協力を!この記事は、今の自分には心に響きました。20:52大手が受けるだけ受けて流すからいけないんでしょ?クレーム出したり荷物事故も全て下請け責任だからたまったもんじゃないだから2年前に大手との付き合いは辞め、手当り次第営業して見ました結果儲かりました。19:34庸車制度やめれば良くなるんじゃね?大手宅配便なんて自社便はローカルで長距離は庸車ってのがよくある。自分等で走ってみろよって話だ。無理なお願いばかりしてくるし。政府の指針に出た運賃に至らないのは運送会社の悪い所で、しっぽ振らないと仕事落ちてこない、結果ドライバー養えない。給料払ってるから良いだろうなんて考え方は法的に無理。政府はなにを思って、なにに対して指針出したのか。安い所を求めるのは商売としては当たり前だけど、その結果ダメになるのは末端のドライバーで還元されない状況なんて誰が考えても当たり前。育った議員が考えて考えて事故が多いからと作った制度笑える。時間犠牲にしてでも、トラック好きでデカイもの背負って走る事にプライド持ってやってる人をバカにしてる。残業?8時間あけろ?アホちゃうの?それをするならまず、発注者が、必ず金払う制度整えれば良いのよ。協力とかではない、商売なんだから儲けなきゃ意味がない。07:35政府が適正運賃ではなく、最低運賃を儲けるべきだね。11:27会社を作った一番の理由は儲ける為です。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。燃料高騰が続き、「長距離は極力、避けている」運送事業者は多いが、荷物が少ない時期は「そうも言ってはいられない」との声も聞かれる。後継者不足に悩む運送会社の社長は多い。ある運送経営者は、「親族が会社に入社するのはいいが、ある程度、本人の考えを尊重して仕事を経験してもらわないといけない。やる気のある...2022年12月15日労務管理物流ニュース「仕事は健康あってこそ」ドライバーの健康管理の大切さ長距離輸送などをメインに営業展開している徳島市の運送事業者は、ドライバーの健康管理の大切さを痛感しているという。)は10月15日、3回目の「物流革新2025プロジェクト小委員会」を開催。日本ロジスティクスシステム協会(JILS、大橋徹二会長)が毎年実施している「ロジスティクス大賞」の受賞者が決定した。配送でよく高速使います。言ったら切りが無いが、乗用車の波状運転が原因だったりする。ドライバーへ注意促す運送事業者トラック運転手はもっとまともな運転をしろよ。)は9月27日、都内で第11回株主総会を開催。)では昨年度から健康経営の優良法人認定を取得。【三重】「ドライバーは天職だ」と話すのは平ボディーを得意とする中山商運(松阪市)の中山豊社長。