外すのが面倒だからです。クロスバイクでロングライドに挑み、行く先々でロードバイクにブチ抜かれてあばばばば。夏場で海沿いロングライドコースなら、リュックに塩分タブレットと2リットルペットボトルを入れているクロスバイクに分がある場合もあります。ロードバイクだと、ボトルのドリンクは足りるか我慢できても、発汗で塩分やミネラルが失われるので、せいぜい1時間の内にどこかで補給しないと行けません。補給しないとパフォーマンスでないし、最悪、ミネラル不足でそこで終わります。クロスバイクだと、キャリアにくくりつけたリュックに塩分タブレットや補給食、ドリンクの2リットルペットボトルを入れておけば、やろうと思えば半日は停止せずに済みます。夏には2回ぐらい、あきらかに実力・速度がこちらより上のロードバイクを海沿いの暑い長距離コースで抜く事ができました。速度で競り勝ったのでなくて、あまりにも暑い日だったので、相手は補給のために自販機や道の駅に寄らざるを得なかったという。こっちはリュックから出した塩分タブレットをウーロン茶で流し込みながら、薄皮あんぱんを食べていましたので停止する必要なしでした。えー、そういうのでなくて、踏んで速度で追い抜くには、やはり、ロードバイクが必要なのです。いっても、DEFYだとジオメトリの問題で空気抵抗を小さくするために前傾するのにも、レース向けのものと比べて限界があります。あと、フラットペダルなので斜度の変化や向かい風にも弱かったりして。ホイールもあいかわらず、最初についてたもののままで、タイヤもロングライド向けの25Cで耐パンク層とコンパウンド厚めのもの。ホイールなのですが、高価な機材を買う金もありません。ホイールはアルテグラ以上だと低価格帯と段違い平行棒です。いうわけで、当初の目的だったダイエットへの目的回帰と、エンジンを鍛えていろいろと誤魔化そう大作戦で、ちょう気合いを入れてレモン・レボリューションを購入したのですが、かえってロードで外を走らなくなって悪い循環に陥りそう。実走だと50-12Tは踏めないけれど、坂とか向かい風のないローラー台じゃあ50-12Tだと軽いかなという感じになってきた。回転数あげれないけど、軽いと感じるようになった(矛盾感)。いうことになってのです。その安物の標準ギアの一台がないのです。自分で探すと、20万円のビアンキB4Pが見つかりました。フロント53/39T。