(・∀・)ノ今日のお題を、早速。見事までにツーピース構造化とした、メルセデスの純正タイヤです。呼ばれる空気が少しずつ抜けてしまう状態で走行していて、最終形態の成りの果ての姿になります。この車両、今では生産されなくなったV型エンジン8気筒の400馬力を持つパワフルな車両。力を余すことなく路面に伝えるには、やはりそれなりのタイヤが必要となります。・それでいて、走行中でも耳障りにならない静粛性。そんじょそこらのタイヤだと、少しアクセルを強く踏み込んだだけでホイールスピンして車の挙動が安定しなくなっちゃいます。ドリフトに慣れている人なら、カウンターをあてて対処できるかも知れませんが。コンチスポーツコンタク5Pの出番です!実は、このタイヤを知ったのは随分と前からなんです。当時、北広島市にあるショップさんを訪問した際に、デモカーであるBMWに試乗させて頂いたんですね。車両の詳細なスペックは忘れてしまったけど、ビルシュタイン製の車高調で足回りを強化してて、それを支えてたのがこのタイヤでした。自分も運転させて頂いたんですけど、グリップ力が高いとされるスポーツタイヤ系のカテゴリーと違う乗心地、車の挙動が変化する際に起きるジオメトリーのしなやかさ、それでいてロードノイズの少なさに驚きを隠せませんでした。これこそ、ハイパフォーマンスカーの足元を支えるのに完全マッチしたタイヤだと確信したのを今でも鮮明に覚えています。自店ではなかなか販売に至るまでにはなりませんでした。良いとこ、ミシュランのパイロットスポーツシリーズか、グッドイヤーのイーグルシリーズ辺りでした。←キッパリ更には、ホイールに組み込んだ状態が圧巻のリムプロテクター機能を装備しているんです!見てください、このリムプロテクターのムッチリ感!裏側は見えにくくて申し訳ないのですが、当然、ホイールの裏側にもリムプロテクターは装備されています。裏側の方がゴツイ感じがしますけど・・・w比較的、ダンロップのタイヤでならリムプロテクター機能を備えたタイヤはよく見かけますが、ここまで厚みがあるリムプロテクター機能を備えたタイヤも珍しいと思います。グリップ力もあって、ノイズも気にならない、更にはホイールの擦り傷等をも防いでくれる。全てにおいて良いことだらけの様なタイヤの様にも思えますが、正直に申しましてデメリット的な面も存在します。それは、耐摩耗指数の数値なんです。平均的な夏タイヤの耐摩耗指数の数値は、約300~320の間だと言われます。タイヤのフォーミュラXが驚異的な600を誇っています。この数値をトレッドウェア数値と言いまして、どれくらいの耐摩耗性を有しているかの判断基準となります。この数値が小さいとグリップ力は強烈に増しますが、それに比例して早く減る事を意味します。ブリヂストンのポテンザS007Aなんかも、抜群のグリップ力がありますがトレッドウェア指数は300を切っていましたね。コンチスポーツコンタク5Pの数値は、240。グリップ性能は群を抜いて申し分ないですけど、お世辞にも耐摩耗性が高いとは言いにくいです。耐摩耗性を重視されるのであれば、ミシュランのパイロットスポーツ4Sが良いと思います♪それを犠牲にしてでも車両本来のポテンシャルを発揮してくれるタイヤですので、車を意のままにコントロールする愉しさに気付かせてくれるタイヤには間違いありません。まさTYREのホームページhttps://masa-tyre.com/お客さんの使用条件にあったベストなタイヤをご提案させて頂きますので、何かタイヤの事で困ったらお気軽にご相談くださいね。PA03が、超絶イィ感じ♪2022-01-13本年も、宜しくお願い申し上げます♪2022-01-05毎日の当たり前に感謝する、それが本当の意味での豊かな生活だと思う。AE51を装着!2023-04-20プロフィールプロフィール1976年生まれ。1度は、この業界を離れたのにも関わらず、また舞い戻って自営業の道を選んだちょっと変わり者です。(笑)タイヤに関しては熱く語ってしまい、お問合せ頂いたお返事にもアツくお答えしてしまうのが、たまにキズ!?その分、信頼して頂ける様に目の前のお客さまには、全力で最高の仕事をさせて頂いております。最近の趣味は、写真を撮る事の楽しさに魅せられたので、もっぱら写真を撮ってます。