それぞれの場合にバイクがどのような動きをするか。いう仕組みから説明してくれます。体が後ろに置いていかれてフロントが浮き上がるような感じがありますよね。静止状態からいきなりアクセル全開。そんなことをすればフロントが持ち上がるでしょう。前が持ち上がるなら後は下がっていそうな気がします。下がると言うかリアサスが縮む。そんな気がしませんか?実際はリアサスも伸びる方向に力がかかります。リアサスが伸びると言うことはタイヤが地面に押しつけられると言うこと。なればしっかりグリップしますよね。コーナーリング中もアクセルを開けると安定するわけです。僕は文字だけの説明ですがマンガだと画像で説明してくれます。リアがなんで伸びる方向に動くのか。スイングアームの動きも描かれ図解されるので分かりやすいです。スイングアームの取り付け位置とリアタイヤの取り付け位置。ここの高さのズレがポイントになってきます。言う仕組みが分かるとカスタムするときにも役立ちますよね。車種によっては社外品のスイングアームも発売されています。スイングアームの長さを変えるとどんな変化が起こるのか。見た目だけでなく性能も考えるなら事前に考えておきたいですよね。このあたりの考え方は以前レビューした「カスタム虎の穴」とも共通します。カスタム虎の穴はバイクの基本が良く分かる。ライダー必読の本カスタム虎の穴はライダーなら読んでおきたい本です。バイク各部の役割を漫画で分かりやすく説明してあります。いじることに興味がないと、ノーマルで乗るから関係ないと思ってしまう残念なタイトル。カスタム虎の穴は教習所で配布して欲しいくらい役立ちますよ。yu-fu-ring.com2020.08.17バイクの部品がどういう働きをするのか。いう基本からしっかりと教えてくれます。ストーリーとしてはジムカーナの話。速く走るためのテクニックだけと言う話ではありません。言う説明もありますから安全運転のためにも知っておきたいことが多いです。転ぶ原因は色々ありますが結局はタイヤの限界を超えるから。接地しているのはタイヤだけですからね。無茶な走りをしなくてもタイヤの限界を超えることはあります。転倒まではしなくてもスリップした経験は多くの人があるでしょう。雨の日にマンホールに乗れば簡単に滑りますよね。他にも側溝の金網、白線など。滑る条件はたくさんあります。このようにタイヤの限界を超えるのは速度が速いときだけに限りません。条件次第で低速でも起こります。Motoジムで分かりやすかった事例を一つご紹介。止まったバイクのグリップ力。気にしたことがありませんでしたが分かりやすい事例でした。フロントブレーキをかけたら普通の人は押せませんよね。その状態でハンドルは左右にきれますよね?前後には動かせなくても左右には動かせる。