コメントする日本では人気がないのに、アメリカでは一定の人気がある2ドア車。sponsoredlinkヨーロッパもそうだよね。若々しい2ドア車が好き、ということを聞いたことがある。当地にいるときは、4ドア車が野暮ったく見えるし、3ドアのゴルフとかの存在意義もあるように思える。カブリオレも多いし、こういう環境なら、マイクラ(マーチ)のコンバチの需要があるのも分かる。遊びココロじゃないかという説を聞いた。一家にクルマが2台ある場合、1台をSUVとかピックアップ、ミニバンにし、もう1台はクーペやカブリオレにするという遊び心があるということ。日本だと、一家に2台あっても、ミニバンとコンパクトカーとかセダンと軽自動車とか、2台とも実用というペアが多くて、遊び心のあるクルマがある家って確かに少ないかも、と思う。近所の散歩や通勤途中に家とクルマのコンビネーションを見るのも好き。日本の場合、実用+遊び心のあるクルマのタッグの家の方が少ないかもね。SクラスとCクラスのペアの家とかの方がよく見かけるような。その点、僕はボクスターとジムニー(まだ来ないけど)、2ドアのMT車のタッグで遊び心のあるペアかも。理想の2台のペアを考えるのが好きだけど、スポーツカーorオープンカーとSUVって理想のペアだよね。ホンダのS660とマカンのペアとか最強にいいかも、と思ったり。ムルティプラとロータス・エリースとかもいいなあ。ボクスターとGクラスorマカンもいいけど、ドイツ×ドイツってのがちょっと暑苦しいかな、と思ったり。その観点から考えると、ボクスターとディフェンダー、ドイツと英国のペアっていいかも、と思う。初代ボクスターのリアフェンダーってけっこうグラマラスでいい感じだと思う。投稿ナビゲーション前の投稿急に暑くなった。次の投稿米国株式の2019年夏の状況。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。節約日記(散財ではない)。【ハンドルネーム・BP】IT系サラリーマン乗り物が好き。森博嗣研究を通じて自由なのかも。資産価値と値下がり幅と買い時について考える。新型ジムニーを8ヶ月待ってる僕が、お店で納車状況について聞いてきた。山猫冒険団入団!レクサス星ヶ丘店の奇跡を体験してきた。