(木)GWの第一京浜ゴールデンウィークは東京で静かに過ごすつもりだが、昨日のニュースでは都内各所で最高の人出となったそうだ。とおり泉岳寺まで歩いてきた。朝7時、『人っ子一人歩いていない』と言いたいが、一人だけ歩く人がいた浅草橋駅前から散歩をスタート。駅前の国道6号(江戸通り)を日本橋に向かって歩く。ゴールデンウィークの真っただ中、人も車も少ない馬喰町の問屋街や日本橋本町のビジネス街、まだ店開きには早すぎる時刻(7時半)に日本橋三越前を通過。『こどもの日』、チョイト前までは『端午の節句』、いずれにしても国民の祝日。「三越デパート」の玄関先には大きな日の丸が掲げられていた。昭和の時代頃までは、国民の祝日に一般家庭でも玄関先に国旗を掲揚し祝ったものだが、今の時代は国旗を掲げる家は少なくなった。お江戸の中心「日本橋」に到着。チョイト「道路元標」を見て行くことにした。丸いプレート状の本物は橋の中央に嵌め込まれてる(車道中央で写真を撮るには死を覚悟)、複製は橋のたもとにある。日本橋の「高島屋」では、玄関に国旗の掲揚をしていない。」では、街路灯に国旗がなびいてる。国道15号(第一京浜)を歩く。時刻は9時、行き交う車は少なく『ゴールデンウィークだから』と感じる。「浜松町交番」でも日の丸が出ていた。北端に「高輪大木戸跡」がある。宝永7年(1710)、東海道から江戸府内の入口として、また南の出入口として設けられた大木戸の跡である。東海道から江戸府内に出入りする人・物を管理するため、道の左右に土塁を設け、その間に柵と門が造られた管理用のゲートである。この土塁の石垣に「几号水準点」がある。几号水準点は車道側の石垣にあり、チョイと危険なので、見るには勇気がいる。高輪ゲートウェイ駅側に10m程行くと、駅前再開発用地を囲むフェンスが目に入る。その中では、明治5年(1872)にわが国初の鉄道が開業した際に、高輪付近の海上に線路を敷設するために築かれた「高輪築堤」の発掘現場がある。チョイト、フェンスの隙間からその現場を覗いてきた。都営浅草線の「泉岳寺駅」は、昭和43年(1968)6月21日に開業した。JRの高輪ゲートウェイ駅とは至近で、駅前再開発の最寄り駅となる。現在はホーム幅の狭い2面4線の地下駅であるが、ホーム幅を大きく広げ、地下コンコースも設ける大改良工事が始まった。プロフィールお知らせ。