おのぼっちブログでょおのぼっちブログこのブログにはPR広告が含まれます。false);このブログにはPR広告が含まれますこんにちは!!でょおです。このブログを開設して1週間以上が経ちました。アクセス自体もまだまだ皆無なのですが数少ないアクセスの中で多いのが「エリミネーター250SE」関連の記事。ブログを書くなら親近感を持ってもらいたいのでついでに私がエリミネーター250SEをカスタムベースに選んだ訳も記事にしてみようと思いました。それにエリミネーター250SEの購入を検討中、欲しいけど古いばいくだからくすぶってるってあなたの背中を押せたらうれしいです。おこがましいですかね。※この記事ではクルーザーバイクのことをアメリカンバイクと書いています。個人的には持っているイメージがいずれも違うので私の中ではクルーザー=アメリカンではないからです。バイクを購入しようと思ったきっかけ購入前のエリミネーターの印象バイク選び1.250ccであること2.アメリカンバイクであることカスタムのテーマとコンセプトカスタムのコンセプトまとめ(?)バイクを購入しようと思ったきっかけまず第一にこれをお伝えしなければいけません。ご存知かと思いますが私は地方の田舎に住んでいます。バイク乗り、ライダー達が好んで押し寄せる峠なんてものは私の庭みたいな物(笑)かっこよくいいましたが私は運転はそんなに上手くありません。実はエリミネーター250SEとは別にロングフォークチョッパーのミニバイクを持っています。こちらが本命で免許とったときからずっと乗っています。この山間部に引っ越してきた時は車も所持していなくそのロングフォークチョッパー一台でした。ロングフォークチョッパーで峠を走る事は不可能ではないですがあまり楽しくありません。スポーツバイクだけでなく一般的なバイクや二種スクにでさえも追いつかれ、煽られたりします。峠を普通に走れるバイクが欲しいと思いました。購入前のエリミネーターの印象アメリカンの仲間でもアメリカンではない並列エンジンあまりかっこよくないキャスターが立ってるスポーツエディションがあるつまり速そう箇条書きですがイメージ的にはこんな感じでした。バイク選び下記が最低条件でした。250ccぐらいであることアメリカンバイクであること1.250ccであることこれはカスタムベースのためです。車検がなく手ごろなサイズで二種原付ではないものを探していました。2.アメリカンバイクであること私はまさにチョッパー育ちです。中学生のころからチョッパーバイク以外に興味がありませんでした。チョッパーまたはその親戚、チョッパーテイストを感じるバイクにだけ乗りたかったんです。シングルエンジンのバイクも検討しましたが総じて足が遅そうなイメージがありましたカスタムのテーマとコンセプトこれらを踏まえて峠を走れる250ccアメリカンバイクがカスタムのテーマ・目的になりました。当初のイメージではチョッパーテイストなカフェレーサー+ボバーがカスタムコンセプトでした。私らしさを表すチョッパー、近年チョッパーよりもカスタムシーンでトレンドになっているカフェレーサー、アメリカンの親戚で峠を走れそうなボバー。この3つを足して割った感じにしようと考えました。カスタムのテーマが決まればバイク選びは決まったようなものでした。走れるイメージを持ったアメリカンバイクを選ぶだけです。走れそうなイメージを持った250ccアメリカンバイクは私の中ではエリミネーターぐらいでした。アメリカンバイクに「スポーツエディション」のバッジを与えられたバイクはほかにそうそうないでしょう。※エリミネーターのSEは実際にはただ外装を変えただけの物なので本当は速いわけではありません。SEのバッジは速そうなイメージを持たせるにはぴったりです。エリミネーターLXをいくらカスタムしてSEより遥かに速く走れるバイクを組んだとしても「スポーツエディション」の名前は手に入らないんですよね。プロのカスタムビルダーはどんなベース車両でも根底からイメージを一新することができますが私のように素人にとってはそれは非常に難しいことなんですよね。バイク本来の名前やイメージを活かすことはカスタムにおいて非常に有効な手段だと私は思います。これが私がエリミネーター250SEを選んだ理由です。カスタムのコンセプト初期のカスタムコンセプトついでにカスタムのコンセプトも紹介しておこうかと思います。購入するバイクがエリミネーターに決まったことによってチョッパーテイストなカフェレーサー+ボバーのコンセプトが変更になりました。エリミネーター本来が持っているストリートドラッガーというコンセプトを活用しない手はないでしょーて感じでコンセプトを変更することにチョッパー+カフェレーサー+ボバー+ストリートドラッガー=オールドテイストなストリートドラッガーというコンセプトに至りました。オールドスクールといえるほど古くないですし水冷ですがエリミネーター250SE自体古いバイクで私より年上なのでこれで行こう!みたいに最後はほぼ勢いで決めてしまいました。手間とお金をかけずにカスタムする予定だったので大きなカスタム個所はスポスタタンク(ローマウント)バックステップシートカウルセパハン(クリップオン)くらいでした。あとはチョッパーらしく無駄なものを排除してカスタムしていこうと決めました。実際には修理のための交換などで他にもたくさんカスタムすることになりましたがそれでも車体込で20万以下に収まっています。まとめ(?)純正は誰にでも似合うもの。カスタムは自分にだけに似合うもの。昔読んだ雑誌でビルダーさんがそう言っていました。今じゃこれがカスタムする上での格言になっています。必要は発明の母とはよく言ったもんですよね。フリスコチョッパーは渋滞をすり抜けるために進化したチョッパーです。私の場合は峠を走るために進化したチョッパーです。好みだけではなく自分の走り、自分の使い方によってカスタムしていくことが本来あるべき姿なのかななんて思います。柄にもなく自分の考えをつらつらと書いてしまいましたが、これからカスタムベースにエリミネーターを買おうかななんて人がいて、少しでもその人のためになればいいななんて思っていますそれではまた。23:54気に入ったらはてなスター、読者登録お願いします。【バイクの服装】うわっ...お前のファッション、ダサすぎ。20種類を一覧まとめ【マーベル・DC・その他アメコミ】2020-12-02三輪バイク【トライクのメリット・デメリット】乗りやすい?乗りにくい?ダサい?かっこいい?2020-11-12決定版!【セメントの混ぜ方のコツ】ムラなくできるコンクリート、モルタルの簡単な練り方2020-10-10決定版【バイク反対する親を説得する方法】条件付きにして親に譲歩すればOK2020-10-07バイクをカスタムする4つの理由|ダサいと言われても、査定が下がると言われてもなぜ改造するのか2020-10-07バイクカスタム「あるあるネタ」24選|うわぁ、それめっちゃわかる...。2020-07-13【バイクの寿命の話】えっ、まだそのバイク乗ってるの?何キロ?何年?バイクに寿命はない2020-07-04バイク【立ちゴケ4つの原因と4つの対策】うわっ...立ちゴケとかお前ダサすぎw2020-07-03バイク乗り【ライダーとバイカーの意味】違い|ただ呼び方が違うだけじゃないって話2020-06-04【ダサいバイク乗りあるある】うわッ...ダッセえ。お問い合わせでょお|id:dyoblog「ぼっちライフを楽しもう」というコンセプトで始めたけど、ほとんど「バイク&映画」ブログに成り下がった意識低い系ブログ。引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。