GDOただいまログイン状態を確認中です。ST」シリーズのドライバーを試打していきますよ。シリーズのなかでは、最もスタンダードなモデルです。目に止まるのが、クラブのカラーリング。クラウンがツヤ消し塗装になっていて、差し色にブロンズゴールドが使われています。全体的にシックで高級感がありますよね。ヘッド最後部にタングステンの固定ウェイトを搭載している【ツルさん】テクノロジーの進化としては、AIを使って設計した「フラッシュフェース」がバージョンアップして、ボールスピードを最大化するだけではなく、打ち出し角やスピン量まで最適化する新設計になった点です。ヘッド最後部に固定式のタングステンウェイトを搭載しており、従来よりも慣性モーメントと安定性を向上しているところも特徴ですね。【ホッシー】ヘッド形状は、従来からのキャロウェイらしい感じ。投影面積が大きめで安心感があって、やさしく打てそうに感じます。個人的にはツヤ消しのヘッドが好きなので、構えたときの印象はとてもいいです。従来ほどシャローバックではなくなったせいか、クラウンがフラットに見えて、これまでのキャロウェイのスタンダードモデルよりも構えやすく感じます。打ってみると、やわらかめの打感。ロフト角10.5度の試打クラブで打つと、ロフトどおりに打ち出しから球がよく上がり、スピンが多すぎない最適弾道で飛ばしやすいです。打つと、やさしさを実感しますよね。球をつかまえやすく、特筆すべきはオフセンターヒットに強いところ。ミスしてもボール初速が変わらないし、安定してつかまった球を打っていけます。それでいてフェードヒッターの僕が左に振り抜いても、引っかけるミスが出にくい。全体的にちょうどいい性能ですよね。【ホッシー】ツルさんの言うとおり、ボール初速が落ちにくいドライバーです。ヘッドの基本性能は、球が上がりやすく、ちょっとつかまります。多くのアマチュアにハマりそうな性能です。“名称に偽りなし”で、これが意外とちゃんとした「VENTUS」なんですよ(笑)。手元側にしなりが感じられて、中間から先端がしっかりしています。ボールをつかまえたり、初速をアップさせたりする動きはしないけれど、多くのゴルファーが当てやすく感じられそうなシャフトです。BLUE」よりはしなりを感じるけれど、この標準シャフトでも気持ちよく打てました。僕のヘッドスピードは40m/s台後半ですが、フレックスSなら頼りなさは感じなかったです。【ツルさん】フレックスSの最適ヘッドスピードは43m/s前後かな。MAX」は、ヘッドもシャフトも多くの人にハマりそう。一度、この標準仕様のままで試してみてほしいですね。ST」人気投票を実施中!適度なつかまり具合とスピン量で、多くのアマチュアにフィットしそうな性能。プロフィール1978年生まれのGDO編集部員。以前に「ゴルフガレージ」で店舗スタッフをしていた経験があり、過去のゴルフクラブ情報にも詳しい。ドライバーのヘッドスピードは46m/sとアマチュアゴルファーにしては飛ばし屋。球が左右に散らばるのが悩み。持ち球は低めのドロー、アイアンも低弾道。平均スコアは95くらい。プロフィール1974年生まれ。シングルの腕前を持ち、ギア関連の記事を多く手掛けるゴルフライター。ライフワークとして、日々ゴルフの最新情報を収集している。ドライバーのヘッドスピードは45m/s前後。カラダのどこかしらの箇所が痛く、自由にスイングできないのが悩み。いつもスイング改造中。現在の持ち球は中弾道のフェード。(2024-11-08)グリーン上でボールをとり替えた。~より充実したゴルフライフをあなたに~効果的な集客、商品訴求。