おはようございます昨日今日と楽しげなイベントやってます。話題のクルマが多数並んでいるので、通り掛かりの人達も覗いているようです。新型スープラは画で見るより実車の方がカッコいいですね~さて今回は、東海道筋を駆けた郵便・荷物列車であります。元々は旅客列車に併結されていた荷物車ですが、荷物量が増えたことにより積み下ろし時間が掛かり遅延が発生するために荷物と旅客を分けて考えるようになりました。ような幹線には急行荷物列車が設定され速達化が図られました。自動車の普及や宅配便に押され鉄道輸送は減り続け1986年には運行終了となっています。東海道・山陽3軸台車の重厚なジョイント音が模型でも楽しめますEF58-60・150に牽かせるのもいいですが、EF62が先頭に立つ姿で走らせてみます。下関運転所仕様が製品化されるのですね。なんと、どんぴしゃな設定です。前面のCアンテナがない顔もスッキリして男前です。荷物車については、室内灯が必要か迷うところですが白色とフィルター付き白色(電球色風に)を取り付けています。郵便車には早くから蛍光灯が付いていたと聞いたことがあったので白色としています。模型らしく照明を煌々と灯らせてみました。マニ44が入った編成が製品化されるのでどうしようか・・・困ったものです。扉が開いてパレットが見えたら面白いのですね。そんな改造をしている方も多いことでしょう。単品だけ入手しようか・・・お求めはコチラリンクリンクリンクこのテールライトが泣かせますね雑多な2軸貨車の編成が国鉄時代の貨レの魅力かと思いますが、幹線を往く荷レの少し整った感じがいいですね。現在のコキに見られるような合理的に集約されたコンテナ列車もいいですが、どこか違ったワクワク感が荷レにはありますね。ブルトレが夜間帯を華やかにし注目されましたが、陰では荷レが物流を支えていたと想うと感慨深いです。往く荷物・郵便列車です。荷レ-KATOの荷物郵便列車です。EF58-150が牽きますが重厚感ありますね~。郵便荷物列車EF62の3連打*2回が聴こえてきそうです。当時の荷物列車はコキにはない味がありましたね。-三重連-見てみたかった・・・後悔しているひとシーンです。この三重連を見に碓氷峠まで交通費掛けるのは大アリでしょう。大迫力だったでしょうね。当時、子供だった自分が残念でなりません。AMおはようございます。北陸も走っていました。昭和56年頃、私が中学生の頃は雑多な荷物車とスニが混ざりあった編成で、白昼堂々と走っていました。沿線へ見に行くと、EF70やEF81牽引の荷物列車が、重圧な台車音で走り去って行きました。その当時はまだまだ高速道路も未整備でしたから、トラック輸送よりも荷物列車輸送の方が勝っていたのですね。PMクモハ489-901さまこんにちはコメントありがとうございます荷レは見て見たかったですね~離合するはボンネットの485系ってのがいいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。模型について、ぬる~くゆる~く思いついたままを書き記します。模型らしさを大切に本物っぽい加工を楽しんでいます。手持ち車両紹介だけでなく、地元密着ネタやクルマ、バイク、釣りについても書いていこうと思います。<気ままな模型いじり>.。