こんな悩みを解決していきます。目次1.首都高運転のコツは「先読み」2.慣れるために首都高ドライブもあり神奈川~埼玉までを定額で利用できる首都高はお出かけの味方ですよね。運転が怖い、難しいと思う方も多いと思います。私も最初は慣れずに苦労しましたが、今では全く不自由ありません。そんな私の経験を基に発信していきます。首都高を運転するうえで不安なことは以下の二つだと思います。道が複雑すぎる車が多すぎるここでは、この二つについて、取り上げていきます。複雑な道を攻略するまずは、複雑な道を攻略しましょう。・・・と言っても、無理ですよね。(笑)首都高を走るうえで、通常の道と大きく異なるのは以下の通りです。下りる場合は一つ前の下り口を参考にしましょう。乗るときは、坂が本線の右側にあるか左側にあるかである程度予想できますね。車線変更禁止が多いこれは、ある程度の諦めが必要ですね。覚えていない限り先読みが不可能ですので、運悪く行きたい方向と違うルートに行ってしまった場合は諦めて素直に従いましょう。車線変更禁止で違反だと6000円です。首都高で間違えて下りても、最大料金は1320円です。JCTが多い都心環状線(C1)とか、もはやパニックです。(笑)先を読みすぎて、一つ前のJCTで離脱してしまうこともあるくらいです。運転が不安でこのページを見ている方は、最初はまず不可能でしょう。(笑)まずは、この現状を知っておき、道を間違えても復帰できる手段を覚えておくと良いです。これについては以下の記事に詳しく書いていますので、参考にしてください。首都高って複雑すぎて覚えられない。こんな疑問にお答えします。...ざっくり、この辺りを覚えておけば、急に驚くことは無いと思います。攻略はできずとも知っておくことで、不安も解消されるかな、と思います。車が多い道を攻略する次に、車が多い道を攻略しましょう。・・・と言っても、コチラも無理ですよね。(笑)ここでは、首都高の運転で一番不安な車線変更にフォーカスしていきましょう。ポイントは以下の2点です。早めにウインカーを出す空いたスペースに突っ込むかなり勇気がいりますが、割り切ってください。(笑)まず、車が多くて車線変更できない場合、入りたい場所を決めましょう。車が多すぎて無理な場合は、決め打ちです。ウインカーを出して、その場所に徐々に寄っていくと、95%の車は車間を空けて入れてくれます。残りの5%は、車間を詰めてきて、断固拒否!という感じです。そんな時は、怒らず騒がず、車間を詰めてきた車の後ろに入りましょう。詰めたということは、その分のスペースが空いています。自分の反対側の車線から飛び込んでくる車がいます。その車が自分より若干後ろにいる場合、かなり見にくいので、2車線隣も気にしながら車線変更しましょう。・・・難しいですよね。車両感覚を鍛えるための、こんな記事も書いていますので、参考にしてください。車の運転が上手くなりたい。どんな練習をすればいいか、わからない。こんな疑問にお答えします。...慣れるために首都高ドライブもあり首都高に慣れるため、首都高ドライブもありです。私の経験上、最初は思い通りの道を走ることは、まず無理です。(笑)最初は、間違えたり、気が付いたら一般道、ということもあるでしょう。首都高を楽しむことが目的のドライブであれば、間違えてもOKですし、むしろ間違えた時の方が、道を覚えたりします。渋滞を助長するとか、いろいろご意見はあると思いますがここで推奨するのは、あくまで「首都高に慣れること」であり「本番前の下見」です。これにより、余裕を持った運転ができるようになり、事故防止にも繋がると考えられます。賛否あるのは分かりますが、ここではこのような意図で書いています。オススメのコースを書いていきましょう。都心環状コース文字通り、都心環状線(C1)を一周するコースです。車が常に多めで、起伏も激しい都心環状線(C1)を一回りするとだいたい20分くらいです。東京の景色を詰め込んだようなドライブコースです。C1の看板に沿って進み続ければ一周できるので、それほど難しくもありません。一周したら、浜崎橋JCTからC1を抜け、次の芝浦JCTから台場線(11号)に入るとレインボーブリッジを堪能することもできます。夜景がキレイなコースですね。中央環状コースこちらも文字通り、中央環状線(C2)を一周するコースです。C1に比べて車は少なめですが、一周には50分ほど時間が掛かります。四ツ木付近のハープ橋くらいでしょうか。C2の西側は山手トンネルなので、ず~っとトンネルです。(この長いトンネルが見どころと言えばそうですが。)大黒PAまで足を延ばしてみる環状線から少し外れ、大黒PAまで足を延ばしてみるのもオススメです。怖いイメージがあるかと思いますが、意外と大丈夫ですよ。大黒PAまでは、往路と復路で違うルートを取ることができます。羽田線&横羽線(1号)湾岸線(B号)コチラも、工場夜景が見えたり、飛行機が見えたり、多彩な景色がキレイなルートです。最後に、交通ルールとマナーを守ることは最低限の条件です。おわり首都高の運転の恐怖感が少しでも椅子れて頂けると嬉しいです。こんな疑問にお答えします。今回は、私も入っているJAFについてのお話ししていきます。どんな方にオススメできるのか、どんなメリットがあるかを書いていきます。首都高S1川口線をよく使うが、朝の渋滞を回避したい。こんな悩みを解決します。実際に渋滞にハマり、上手く迂回できましたので紹介します。状況によって変わるので、一例として参考程度とお考え下さい。私の経験上になりますが、首都高を降りた方が早いです。車の運転が上手くなりたい。どんな練習をすればいいか、わからない。こんな疑問にお答えします。一定のレベルまで達すると、日々運転していて上手になっている感覚がなくなりますよね。そんな方向けに、仕事以外で年間2万km走る私が、運転が上達するコツをお話しします。こんな疑問にお答えします。子供がいると便利どが増す気がします。子供がいるご家庭目線も交えてお届けします。自分の車を置いて、実際に旅行でレンタカー使用してみました。いろんな気付きがありました。...運転技術・ドライブ2021/1/18オートマ限定の人が車の運転を上達するために知っておくべき2つのことオートマ限定だけど、運転が上手になりたい。マニュアル車を運転したことが無いけど、知っておくべきことはある?こんな疑問にお答えします。仕事以外で年間2万km走り、免許を取って10年以上経つ私ですが、ほぼマニュアル車を運転しています。そんな中でも、たまにオートマ車を運転するのですが、いろんな気付きがあります。...PREV超簡単な首都高の覚え方【まずは環状線を制覇するべし】NEXT首都高は夜景ドライブスポットの宝庫【ドライブデートにもオススメ】いろどりせんりんサラリーマンだから仕方ないよね・・・そんなわけない!こんな疑問から、人生を少しでも良く変えようと行動中の30代、車好きです。人生を変えるための情報だけでなく、私の得意な車関係の記事も書いていきます。