今日は待ちに待った(?)卒業検定です。合格すれば晴れて教習所卒業、合格できないと補習教習&もう一回の卒検代で一万円近くが飛ぶ......という、生きるか死ぬか、天国か地獄かって感じです。9:00に教習所二階の第一学科教室に集合、検定の流れの説明を受けました。二人ずつ乗車し、行きと帰りでそれぞれ検定を行う。採点は減点方式で、70点以上で合格。昨日の今日ということで、「これでまた落ちたらまた余計なお金がかかる」と、暗澹たる気分で教習所へ向かいました。できれば教え方がわかりやすい教官に当たればいいな......と思って配車券を発行したところ、「ワタナベ」という文字が。期間が空きましたが、19日ぶりの教習に行ってきました。前回は総合テストを受けに行っただけなので、教習車を運転するのは、8月12日以来、なんと約2か月ぶりでした。一コマ目の技能教習は何とか大きなミスもなく走行できましたが。路上教習だいぶ期間が空いてしまいましたが、第二段階の学科教習がすべて終わっていたので、今日は総合テストを受けに行きました。中間テストと比べて問題数も増え、難易度も上がるということだったので、かなり勉強していったのですが、結果は一問ミスの99点で、事務員の方は「その点数なら上出来」と言ってくださいましたが、個人的にはかなり悔しいものとなりました。高速道路を走ることになっていたので、朝から緊張しっぱなしでした。昨日の二回の複数教習は他にその授業を受けている教習生がいなかったため一人で受講しましたが、今日は他にもう一人教習生が来ていました。一日休みを挟んで教習14日目、今日は11:00からだったので、朝はゆっくり登校できました。一コマ目と二コマ目は危険予測教習といって、まず普段通り路上に出て走行し、その次のコマでその内容を振り返りながら、「個々の場面で想定されうる危険は何があったか」というものをディスカッションする教習でした。教習13日目、一コマ目は自主経路教習の二回目で、教習所の東側のコースを走行しました。9時からだったので初めは少し眠気があったのですが、趣味の話で盛り上がったので教習中は適度にリラックスした状態で走行できました。課題としては、駐車の時の車両の左側の感覚の精度を上げていくことがあると思います。今日は18日間教習所に通う中で一番の山場ではないかと思うくらいキツい一日でした。一コマ目と二コマ目は第二段階の路上教習に組み込まれていますが、所内で方向変換と縦列駐車を習いました。寝坊しかけて焦りました。明後日も明々後日も9時からです。一コマ目は学科教習、朝からかなり重い内容で、「特徴的な事故と事故の悲惨さ」の章の講義を受けました。余談でシートベルトの話として、有名な航空機の墜落事故が例として挙げられていました。今日も朝から晩まで6コマです。いえ10時スタートだったので、朝は普段よりゆっくりできました。松戸から通うのに9時スタートはかなりキツいものがあります......。一コマ目は学科教習で、人間の能力と運転について。WordPress.。