作業の痕跡の無い物が多いです。そんなオーバーホールにお金出すのいい加減やめにしませんか?オーバーホールの言葉の意味は分解、点検、修理です。この言葉メカニックの判断次第ともとれますが、ここ日本においてエンジンオーバーホールとはユーザー様サイドの解釈としては消耗箇所完全リフレッシュではないでしょうか?5年10年先を見越した上で必要の無い箇所までの作業は過剰修理だと思いますが、既に規定値超えもしくは近い将来達してしまう物を見極めるのがメカニックのスキルだと思います。ガスケット類の交換を除き願わくば次回エンジンを開けるのは10年10万kmを目標に作業しています。修理2019/01/27ピニオンシャフトエンド振れブッシュとのクリアランス考えるとこれ位に入っていないとNGです昨年から組んだ数機の振れの値が安定しているので今のところ正解かと思います。修理2019/01/17リフターとプッシュロッドこのリフターとプッシュロッド何回やっても好きになれないんですよね不安残したくないからタペット調整の最後にリークダウンチェックしてます。甘めに調整すれば必要無いけど、タペット音も出るし、メンテナンスサイクル早くなるし、やっぱりカムが押してる分は出来るだけバルブ開いて貰いたいですから個人的には変えさせて貰いたいリフターです。Shovelhead2019/01/11伏見稲荷大社へ参拝に1/6の大阪納車に絡めて親父の代からお祀りする伏見稲荷大社へ今年はなんか空気が良い気がしました。共有2019/01/06遠方納車です。自分が作るバイクはそうあるべきだと思っています。Shovelhead2019/01/03ミッションオーバーホールシフターシャフト、ポールキャリアブッシングも入れ替え、内径仕上げ、ホーニングでカチッとしたラチェットトップの出来上がりです。ミッションオーバーホール済みの物でもジョッキー、ラチェット、ロータリー共にこの辺りはガタガタのままの物がほとんどです。一生懸命液体ガスケット詰めても暫くすると漏れて来ますが、これならシールの寿命以上にもちます。共有2019/01/01明けましておめでとう御座います明けましておめでとう御座いますGLORYは元旦からミッションオーバーホール作業スタートしてます。GLORYはこれまでと変わらず自分の納得できる作業内容に賛同頂けるお客様を対象に今年も自分が最善と思える仕上がりの車両を納車していく様精進して参ります。(8)10年10万kmピニオンシャフトエンド振れリフターとプッシュロッド伏見稲荷大社へ参拝に遠方納車です。