faultyのエラー表示が出ます。昔と違ってこの手の警告灯は現在の車検には通りませんし走行性能上の不安もありますので修理をオススメします。テスター診断したところ定番のABSユニット故障でした。場所が場所だけに雨水をかぶってサビでやられるパターンです、ユニット内部のサビはかなり酷かったです。元通り組み付けてエア抜き後に試運転して完了です。ありがとうございました。私も年齢のせいなのかこの暑さはさすがに体調が悪くなり夏に風邪をひいてしまいました。愛知県や東海地方の夏は毎年気温が高くなっている気がします。(沖縄より気温が高い!名古屋の湿度の高い暑さと違い沖縄はカラッとして涼しいのかな?)気温が上がると車にとっても過酷な条件が多くなってきます。水温、油温、エアコン、タイヤの空気圧、ベルト関係、センサー類などそんな事で最近は故障や修理が増えています。連休もそうですが、これから夏休みで子供や家族で遠方に車で出かける方が多くなってきます。お盆時期は渋滞で冷却系統には過酷な条件がそろいます。ラジエターやコンデンサー、オイルクーラーなど冷却しないといけないものはバンパー前の風が当たるところ集まってます。渋滞で冷却系が上手く働かなくなっても電動ファンがフル回転で仕事をしてくれて冷却しています。日頃点検やメンテナンスを怠った車だと故障に気付かず遠方で故障して最悪止まってしまうと大変です。念のため出かけるときはもう一度点検をお勧めします。古いバッテリーやオイル交換していなかったりと事前に見つけて対処した案件がありました。この中でも夏の炎天下のスタッドレスタイヤは危険でした。スタッドレスタイヤはそもそも高温の路面には対応できません。雨の時はブレーキも効きずらく、横縦にも滑って危険です。そもそも寒冷地で性能を発揮する為にタイヤゴムが柔らかくなっています。タイヤには溝の深さや空気圧以外にコンパウンドが重要です。(コンパウンドとは=混合物・合成物)簡単に言えば、タイヤはハードタイヤ、ミディアム、ソフトとあります。固いタイヤは高い耐久性で溝が減りにくい反面、グリップ力が乏しい。ソフトタイヤは転がり抵抗が大きくゴムが溶けやすく路面に張り付くほど強力なグリップをします。ドライ時はタイヤの減りは大きいです。その両方の良い所がミディアムタイヤです。市販タイヤは分りにくいので、商業車用の荷物の重さに耐えれるタイヤ、ミニバンやセダン用の燃費や走行時静かなタイヤ、スポーツカー向けなどグリップにこだわったタイヤなど簡単にわかるように販売しているメーカやお店が多いですよね。タイヤも競技用にはSタイヤがあり、ハイ、ミデイアム、ソフト、レインタイヤなどにも同じように硬さがあり雨の多さによって更に種類があります。そこまではこだわる必要はないのですが、この炎天下でのスタッドレスはバーストする危険があり本当に危険ですので必ず交換して下さい。問いませんので診断機を使ってコンピューターなども含めて一度点検をしてみてはいかがでしょうか?点検自体は予約制にはなっていますので一度お問い合わせください。お盆時期や連休は部品の供給がストップするので急な修理に対応出来ないので早めにメンテナンステして損はないと思います。代車も多数ご用意しておりますので時間がかかる事故修理にも対応可能です。お気軽にお電話、メールでも良いのでご相談ください。(必須)サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。