井上ひさしといった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。*デフは何の為にあるか機械式LSD(以後デフ)を入れると何故速く走れるようになるのか?内輪の空転が無くなるからってのは勿論だけど、一番はやっぱ「何処まで踏めば良いかが明確になるから」だと思うのである。純正では効いてるのか効いてないのかハッキリしなかったモンが、デフを入れた事により踏んだ分に応じて効くようになるから、ムダ無くトラクションを使い切れるようになるのである。結果としてアクセルを踏む量が多くなるから、その分速くなるってワケである。曰くデフ入れた人は口を揃えて「何故もっと早くに入れなかったんだッ!」って後悔するらしいけど、その気持ちが良く分かるのである。もって今回走った筑波1000は狭めのテクニカルなコースなため、デフの実践投入テストにはもってこいなのである:デフ入れる前は第2コーナーと最終コーナーの立ち上がりで純正デフの効きが足らなくて内輪が空転してトラクションが抜けてたので、ソレを解決するためにデフを入れたのである。最終コーナーからの立ち上がりはこのコースにおいてタイムを詰めるためのキモでもあるので、尚更デフが有効になってくるのである。́ヘ`;)向きをちゃんと変えてから、アクセルをシッカリ開けていく。ソコんトコをシッカリできないとタイムが伸びて来ないのである。̄)ポルシェですらコレなんだから、他は考えるまでもないであろう。スポーツカー所有しててサーキットを走らないというのは、ワタクシ的には非常に勿体無いと思うのである。故にワタクシは常日頃からサーキット走行のススメを説いているのである:サーキットを走るにおいては、別にカリカリに弄ったピュアスポーツカーでなければいけない決まりは無いのである。フルサイズSUVだとかミニバンだとかいった明らかに適してない車種を除けば、基本どんな車種でもサーキットは走れるのである。あと初心者向けの講習のある所なら走り方も教えてくれるし、装備だってヘルメットと長袖長ズボンと手袋だけあれば十分である。あと走行会だと、大概この様にタイム計測もやっているのである。プロアイズ筑波1000走行会・3本目でもってコレが3本目の走行である。デフを上手く使える走行ラインを試行錯誤しながら模索していって、漸くソレっぽいモンをソレなりに見つけたのである。́ヘ`;)でもまぁ次に繋げる為の課題は見つけたので、今後はソレをどう解決していくかである。走りのシーズンは終わってないので、今後も色々試しながらやってくつもりである。何はともあれ、やっぱサーキット走行は楽しいのである。*走り初め終了というワケで、今年度の走り初めは無事終了である。ベストは僅かだけど更新できたし、デフの使い方も何となく分かってきたし、何よりクルマを壊さなかった事が大きいのである。古人曰く「家に帰るまでがサバゲー」との事であるが(笑)走行会においても「自走して家に帰るまでが走行会」なのである。ガチのレースをやってるのなら兎も角、走行会ならば自走して帰る為の余裕は残しておくべきなのである。走行会が終わってゼッケンとタイム計測器を返却したら、この福引を一回だけ回せるのである。回した結果がコレである(笑)でもまぁオイルとかを貰っても硬さが合わなきゃ使い道が無いんで、ヘタに良いモン貰うよりも、こっちの方が有難かったりするのである。いうワケで、コレにて走行会は終了である。何だかんだ言っても、筑波サーキットは最高である。走行会の数も多いし、何より地元だから行き帰りが便利なのである。圏央道が繋がってからは行き易さが格段に上がったので、尚更便利になったのである。他にも行ってみたいサーキット(袖ヶ浦フォレストレースウェイなど)もあるが、取り敢えずはココで腕を磨く事を考えた方が良さそうである。コレ以上この話をするとまた更に行きたくなってしまうので(笑)もう〆ようと思う今日この頃であった。茨城県はてなブログをはじめよう!LiongHMDさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。