圧縮空気による保存機関車も含みます。サハリンから里帰りしたD51‐25号機。戦後,1949年にソビエト連邦への輸出として30両が製造され,1067mm軌間であるサハリン州鉄道(樺太)で活躍しました。この25号機は汽車製造により製造された5両のうちの1両で,D51‐1,2,23,25,26,27号機が1990年に日本戻ってきました。ナンバーは日本国内仕様と異なりハイフンが入っています。美しく整備されています。先輪,動輪,モーションプレート,従輪イコライザーに朱が塗られているのが目立ちます。寒冷地のため密閉キャブとなっています。ところでこの機関車,ナンバープレートとドームに貼られているメーカーズプレートの内容が整合していません。No.665と記載されています。2580で,三菱重工の製造番号665はのD51‐26です。したがってナンバープレートとメーカー銘板のいずれかが,一緒に保存されている機体と入れ替わった可能性が高いです。本稿ではナンバープレートにしたがってD51‐25号機としておきます。密閉性を高めるためなのか,周囲から金具が一杯出ており国内のD51よりいかつく見えます。特徴のある大型前照灯,ナンバープレート,煙室扉ハンドル。順光でテンダー側から撮影したD51‐25号機。2007年ごろ解体されてしまったようです。D51‐25号機に隣接して保存してあるD51‐26号機。ナンバープレートやメーカーズプレートなどがなくこれだけだと何号機が不明です。残念ながらこのD51‐26号機もD51‐25号機とともに解体されたようです。