当サイトは記事内に広告(アフィリエイト)を含む場合があります。2024.10.03スポンサーリンク購入から約半年。真冬ということもあり、最近はお休み状態です。綺麗な状態ですし、違和感等は一切ありませんが、このタイミングで一度オーバーホール(分解清掃)しようと思います。今回はボディ部のみです。用意するモノ順番にバラす金属パーツを洗浄するベアリングの洗浄とオイルチューンボディー内部のパーツ一覧グリスアップと組み上げオーバーホール完了オーバーホールの必要性リールのオーバーホールですが、定期的に行うのが良いです。すれば、ある程度良い状態をキープできると思います。リールを使用していて、雨に降られたり、海水がかかったり、砂が入ったり・・・何等かのトラブルが起きると思います。出来れば、費用かけずに自分でメンテナンスしたいですよね。安価なリールであれば、構造もシンプルなのである程度自分でもできると思います。自分でメンテナンス、オーバーホールすることで、リールの良い状態を維持できるし、構造を理解することでそれぞれのリールの個性を生かしたゲームもできるようになります。費用を惜しまなければ、メーカーやカスタムショップでオーバーホールに出すのもアリだと思いますが、依頼するにしても、オフシーズンを狙ってうまく依頼するようにしたいですね。用意するモノグリスとオイル・・・これが無いと始まりません。Grease長期間の潤滑と防錆に。ギアなどに塗ると長期間潤滑をする事が可能。20ml金属の表面をスケートリンクのように滑りやすい物質に改良し、油切れを起こしてもなお、潤滑を維持することができる。Amazon楽天Yahooショッピングピンセット、ドライバー、モンキーレンチ(もしくは12mmの六角レンチ)ドライバーは、プラスとマイナスがあると便利です。パーツクリーナー(もしくはジッポオイルや灯油)・・・油分や汚れを落とします。Y004プラスチックにも使用可能!逆さ噴射OK!Amazon楽天Yahooショッピングビンとつまようじ・・・ビンは100円均一などで売っているモノです。つまようじはグリスアップや、ベアリングの注油の際に使ったりします。その他ウエスが必要ですが、自分はキッチンペーパーを使っています。カスが出ないタイプでないと、カスがリール内部に侵入するので注意してください。順番にバラすまずは、スプールとハンドルを外します。ローターナットを外します。丸い座金を外さないとローターナットは外れないようになっています。無事ローターが外れました。ボディガードを取ります。すると、ボディが4つのボルトで止まっているのがわかりますね。ボルトを順番に外していきます。摺動子(シュウドウシ)ギアの下がグリスまみれになっているのがわかりますか?続いてローラークラッチを取ります。ボルト3つを外すと取れます。4つ目を外すとローラークラッチを開けてしまうので注意してください。それでは、メインシャフトを取ります。ドライバーの先端のボルトを外します。すると、メインシャフトがすっぽり抜けます。先ほどのボルトが付いていたパーツが摺動子(シュウドウシ)です。これがフリーで動くようになるので、ドライブギアが外れます。内側がグリスでべっとりですね。金属パーツを洗浄する金属パーツをビンに入れていきます。ここで、パーツクリーナーをヒタヒタになるまで噴射します。10分位置くと、グリスやほこり等が取れます。ドライブギアがきれいになりました!ピニオンギアもピカピカですね!ベアリングの洗浄とオイルチューンリールオイルですが、ナスカルブというオイルを購入しました。これを購入したきっかけでオーバーホールをしたようなもんですね。ベアリングの洗浄と注油はこちらで確認してください。インプレ(ベアリング洗浄してオイルチューニングしてみた)リールメンテナンスしてますか。私はダイワのリールオイルIIを使ってましたが、約1年間で10mlを使い切りました。ナスカルブというオイルはご存知でしょうか。ベアリングもスルスルです。左から・・・ボールベアリングが4つドライブギア、ピニオンギア摺動子ギア、摺動子、座金が3つ(7mm×10mmのシム)摺動子を固定するボルト摺動子ガイドメインシャフトグリスアップと組み上げ金属パーツはグリスを薄く伸ばして付けます。軽く馴染ませる位でOKです。ベアリングはオイルを注油します。ドライブギアとピニオンギア、摺動子ギアの接地箇所ですが、グリスをしっかり添付します。分解した工程と逆に組み上げていきます。ボディを合わせる前に、合わさるところにグリスを添付します。合わせた後でグリスで隙間が埋まるようにシールするイメージ。注意点として、座金(7mm×10mmのシム)は蓋側に装着するようにしてください。反対側にすると、バランスが崩れて回転が安定しなかったり、ギアのかみ合わせにも影響します。ギアがゴロゴロする場合やガタがある場合は、再度ボディを開いてギアをずらして組み上げることで、ガタつきが取れてスムーズになることがあります。非常に綺麗に仕上がりました。汚れはしっかり取れ、グリスアップ・注油も出来ました。実際に回転はどうかというと・・・・、以前とあまり変わりませんでした。グリスが固めなので、数回使えばグリスが馴染んでスルスルになると思います。17サハラ4000XGを分解してみて、作りはシンプルですが剛性はしっかり感じられましたし、パーツの劣化もなく、水や塩の浸食も見られなかったので安心しました。これだけの完成度だと、1000番やC2000番クラスでもそこそこ使えるかもしれませんね。今回はボディ部のみでしたが、ラインローラー、ハンドルノブは別の機会にやりたいと思います。ローラークラッチに関しては、購入1年をめどに分解して状態をチェックするようにします。予定では9月ごろです。2018-2019ver先日、ジャパンフィッシングショーに引き続き、フィッシングショーOSAKA2019が開催されましたね。2019年は59,636人の来場者だったそうです。フルカスタムレポート&インプレ17サハラ2500を購入しました。最近はメルカリで購入して、オーバーホールとカスタムをして、メルカリで販売してを繰り返しています。インプレショアジギングで2500番台のリールを使っていて不安になったことはありませんか。予期しない大物がヒットした際、リールのドラグ性能が乏しく、ラインブレイクした経験がある方も多いと思います。ワンピースベール化(15ストラディックのベールの流用)17サハラ4000XGの最終カスタムです。今回は17サハラ4000XGのフルカスタムの全解剖です。15ストラディックのワンピースベールを17サハラに移植するという内容。フルカスタムレポート&インプレサハラ3台目のカスタムです。2000番クラスですが、このサハラはスペックが安定していますね。C2000HGSですが、非常に状態が良いので、フルカスタムを行いました。カスタマイズは、出来るところをほぼすべて。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。erengeWorks.メニューホームOH依頼お問合わせ料金表インスタ新着記事一覧ホーム検索トップサイドバ。