とうじろう)というレーサーがおりました。練習走行中の事故で若くしてこの世を去ってしまいましたが、その故・浮谷選手が数少ないレース実績の中で伝説となった船橋CCCレースで最下位からの大逆転勝利を飾った時のマシンが、この「ヨタハチ」でございます。スポーツ800だったんですが、略して「ヨタハチ」と言われていたわけですね。S800も欠かせません!実は「エスロク」の方にも故・浮谷選手は関わっておりまして、何とトヨタの契約ドライバーでありながら、プライベートではライバルであるホンダの「エスロク」でも大活躍してたんですね。当時は珍しかったFRPの空力ボディを載せたモディファイドS600「カラス」での活躍など、伝説を残しています。「エスロク」の後を継いだS800「エスハチ」も長らくレース界で活躍し、ヨタハチ、エスロク、エスハチは今ではヒストリックカーイベントで仲良く常連となりました。flic.krヨタハチやエスハチよりちょっと前の時代、つまりプリンスのS54スカイラインGTが「スカG」と呼ばれるより前になりますが、実は日本車でグラン・ツーリスモ、すなわち「GT」を名乗った初のクルマは、スカイラインでもトヨタ2000GTでもなく、いすゞの小型2ドアクーペ、ベレットGTでした!スカイラインGTの「スカG」に対してベレットGTも「ベレG」の愛称で親しまれ、排気量別で1500GT、1600GT、1800GTがありましたが、本命はスカGと同じく「R」。typeRには略称はありませんでしたが、スカイラインの例にならい、ベレットGT-Rと呼ぶ人もいます。flic.kr今回は1960年代からなかなか出て行かないので、次も同年代です。今ではトヨタ傘下のバス・トラックメーカーになってしまっていますが、その昔は戦後いち早くフランスのルノーから生産権を手に入れて主に小型タクシー向けだったルノー4CVを作ってたのが、日野自動車です。その後オリジナル乗用車のコンテッサ」を送り出しますが、ルノー4CV譲りのリアエンジンでフロントには余計な装飾の無い美人顔から「貴婦人」の愛称で呼ばれた他、2代目も合わせて「コンテツ」とも呼ばれて親しまれました。コロナです!フロント下部が突き出したスラントノーズにまるでバリカンの刃のようなフロントグリルがついてた事から、後に「バリカンコロナ」の愛称がついたこの3代目、実はトヨタと日産の「BC戦争」でトヨタ初の勝者でした。コロナ(C)の販売合戦で、それまでブルーバードに負けていたコロナが、初めて勝ったのがこのバリカンコロナだったんです。ディーラーより「90万円」高い額で売却に成功!K様のコメント「愛車のボクスターがディーラーより90万円も高く売れて満足しています。『Ancar』で、びっくりするくらいクルマが安く購入できるかも!?出品中のクルマ一覧はこちら車のコラムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。ツイートシェアはてブLINEPocketfeedly【何かわかりますか?】AT、AGS、AMT(今さら聞けない車略語)【何かわかりますか?】BOS、BOSCH、BMW、B110(今さら聞けない車略語)RECOMMENDこちらの記事も人気です。