295/25-22車高はIIDのロアリングキットを装着してあるのでイイ感じになりました。Suspension新車時にNOVITEC製ダウンサスを装着したModel3さんですが、立駐機にフロアが擦ってしまうとの事でサスペンションkitを交換させて頂きました。Suspensionの車高調整式を選びました。KWのセカンドブランドで、乗り心地は純正のダウンサスのみよりも格段に良くなり、問題の車高も少し高めにセットする事が出来ました。従来よりも実用的な車高にしたのがこちらです。ノーマルより高過ぎず、低過ぎない所がいい感じです。フロントから・・・・。今回はタイヤもContinental製を新調し、全ての作業が完了しました。APに行って参りました。今回は今までのセットアップからコンセプトを変えて持ち込みました。APはタイヤのピックアップがレースの鍵となる為、決勝に強い想定のセットアップでした。走り出しから少しずつセットアップを進め、予選、決勝に向け変更を繰り返しました。全てのセッションを走り切る事は出来ませんでしたが、それなりの手応えを感じる事が出来たようです。Q1は伊東選手が担当し、7番手でQ1を突破してくれました。Q2は岩澤選手が担当し、攻め切った結果、13番手を獲得。良いポジションを得られたと思いました。決勝は伊東選手がスタートを担当し、毎周の様に順位を入れ替えながら周回を重ねました。20数周を周回した頃から、ピックアップが苦しい、という無線が入り始めました。GT3の左フロントタイヤが外れてコースアウトする映像が流れました。伊東選手は冷静にコントロールし何とか最小のロスでピットアウトすると岩澤選手に交代。クルーは迅速にフルサービスを行い、岩澤選手をコースに送り出しました。コース脇にマシンを止め、レースは終了しました。マシンに大きなダメージが無く、不幸中の幸いでしたが、今季初のリタイヤにチームは落胆しました。次は早いもので、もう最終戦の茂木。今期の集大成を見せられる様、チーム一丸となって頑張ります。ご声援、誠に有難う御座いました!!!📷shotamuraphotographerもっと読む2023.10.25北海道へ名義変更&納車こんにちは。納車の為、北海道へ行って参りました。日曜日の夜に仙台港からフェリーに乗り、翌朝に苫小牧到着。そこから書類作成などを進め、無事に名義変更と納車を完了させました。この度は誠に有難う御座いました!!!北海道は思っていたよりも寒くなく、とても気持ちの良い気候でした。北海道運輸支局はなかなか不便な感じ満載でしたね・・・。ナンバープレートを外す申請、返納、交付が全て違う場所で交付は運輸支局の外。道税事務所も運輸支局の外。何度、行ったり来たりするんだ、これ???って感じで驚きました。北海道の皆さん、謎に思わないのかな・・・?(;^ω^)東京の支局みたいに全部、中で完結すればかなり時間短縮になると思うのだが・・・。待ち時間も凄いし・・・。謎でした(笑)北海道来たら、味噌ラーメン。いう事で食べ過ぎました。胸やけしてます・・・。先日の事ですが長らくAdenauのデモカーを務めていた7Rを新しいオーナー様に納車いたしました。納車準備でピカピカにこの度は誠にありがとうございました。読む2023.10.20スーパーGT第7戦オートポリス🏎おはようございます☀️きのう、ど緊張で手汗かきながらローダー運転手デビューをしました!とみたです!!!スキルアップのためこれからローダーも乗りこなせるように練習してローダーでお客様へお車をお届けできるように頑張ります💪wさてさて!!わたしが所属しております埼玉トヨペットGreenBraveですが...オートポリス戦優勝しました!みんなで勝ち取った2連勝✨とてもうれしかったです!!もう1年あっとゆーまで11月4~5日に開催されるもてぎ大会が最終戦になります。シリーズチャンピオンとれるように気合いをいれてもてぎ戦も挑みます!!頑張ります💪!!応援してくださると嬉しいです。その3ちょっと時間が空いてしまいましたが、ディーラーカンファレンス最終日の様子です。この日は朝からシルバーストーン入り。ジャーマンカーフェスティバルも開催されています。シルバーストーンの広大な敷地にすごい数のカスタムカーが集まっています。各メーカーの展示ブースもピット裏に並んでいます。Racinglineは旧ピットの中に展示車両とRacingline関係者とゲストの休憩所が設けられていました。なるのはもちろんGOLF8系ですが、POLOやAUDI系のラインナップも数多く発表されましたね。渡英した日には日本向けの梱包がパレット上で行われていましたが、大量にオーダーしたハイアウトプットイグニッションコイルについても詳細に聞いてきました。そのおかげもあって、帰国してから各店舗さんへ案内したところ、先月は400本を超えるコイルが発送されています。丸一日、学校の授業みたいに時間割があって、それぞれ講習みたいな感じで進行していきましたが、トラックでは一日中走行会が行われていて、各々の車両で走行を楽しんでいるのを窓から眺められます。皆、自走で来ているので無理せずにホントに楽しんでいる様子でした。日本で走行会というと、無理して走っている方を多く見受けますが、イギリスではレースはレース、走行会は走行会といった感じで割り切っている感じに見受けられました。その証拠に赤旗中断は一回も無かったです。講習が終わると解散となりますが、現地インストラクターをやっている知り合いの計らいで今回は特別に我々だけがシルバーストーンの中枢に潜入?できました(笑こちらはシルバーストーン所有の車両がメンテナンスされている大きなガレージ。シルバーストーンではインストラクターが助手席に乗って、お客さんが運転するスタイルで講習が行われています。マクラーレンやフェラーリをレンタルして講習を受けるのは羨ましいですよね。こちらは現在使用されているメインのピット。上部の橋は向かいのヒルトンホテルへ連結されています。このロケーションはたまらないです!コントロールタワー、モニター室にも。皆さんめちゃくちゃ気さくでした。日本では考えられないですね(笑という感じで、シルバーストーンの一日が終わり、次の日は朝8時の飛行機で帰路につきました。久しぶりのレーシングライン訪問でしたが、4年間で商品にも変化があり、今回も色々と勉強してきましたので、販売店を初め、お客さんにもフィードバックできるかと思います。成長を感じるので、今後もRacinglineに期待していてください!では渡英ブログはこれで終わります。デカッ!!純正からサクッと交換していきます。先週末は全日本EV-GP出場の為、筑波サーキットへ行って参りました。私はチャンピオン争いをしている選手より前でゴールする事でした。夏用の硬いコンパウンドタイヤが装着されており、恐ろしいほどグリップしませんでした(笑)予選は6位。あのタイヤであれ以上の順位は無理でした~~。決勝はもっと柔らかいタイヤを着けさせて頂き、直ぐに2位まで上がれました。30周の事を考え、とにかく電力をセーブしながら走行し、2位でチェッカーを受けました。懐かしかったですね~。(ネット上から拝借しました)この時は予選5位、決勝4位だった記憶があります。SUGOがありました。SUGOはNSXに合ったコースであり、ウェイトも全体で軽い方でしたので、これは、勝っちゃうかも?と本気で期待してSUGO入りしました。走り出すとセットアップが良くなく、車が外から見ても曲がっていない。ここはマズイ!!という事でピットインを繰り返し、何とか帳尻を合わせながら、マシンを煮詰めて行きました。練習走行での順位は19位と期待から大きく外れた事に落胆しましたが、チームが予選までの間に大きくセットを変更して、予選は9位につけられる事が出来ました。徐々に順位を落としてしまいました。そこでミニマムでピットインし、伊東選手に交代。伊東選手は長い距離を走らなければならなくなった為、後半はタイヤからワイヤーが出てしまうほど、タイヤが摩耗してしまい、コース上に留まるのもやっと、という満身創痍な状態でチェッカーを受けました。今回は本当に苦しいレースでしたね。欧州車用の国内及び世界中のチューナーブランドの取り扱いがあります。