26トップギアの2021年スピードウィークの参加車26台をご紹介しよう。1,800万円のミニや、ホンモノのダカールラリー参戦車など、変わりどころもたくさんいるよ。GTAm2人乗りの4ドア・サルーン・カーの噂を聞いたことがある?それにしても、アルファは通常のジュリア・クアドリフォリオの流れるような親しみやすい楽しさをいじりすぎていないだろうか。2,198万円のGTAmフルスペックは、ジュリアを速く所有するために、価格を2倍にしてしまったのではないか?ダンスフォールドでの数日間のテストですべてが明らかになるだろう。CSこんな恐竜、連れてきて大丈夫そ?なぜなら、2トンのツインターボV8サルーンカーは、最近では少し前時代的に見えなくもないから。そのパワーとパフォーマンスが、電源に接続し、走行中に二酸化炭素を1gも排出しないアウディの4ドアと基本的に一致している場合はなおさらだ。T-REXにまだキラームーブがあるかどうかを確かめる時が来たのだ。170R重量級の車から、紙一枚みたいな軽さの車へ。ケータハムの史上最軽量セブンへようこそ。彼らは、通常のルーフやドア、安全装備や技術装備のようなものがすでにない車だってのに、どうにかして質量を取り除いた。その結果、重量はわずか440キロ、そして660ccの3気筒ターボエンジンが搭載された。23,000ポンド(350万円)のベース仕様は、今回のイベントで最も安価なクルマでもある。ここに写っているのは、7,000ポンド(100万円)のオプションつけてあるんだけどね。シグネチャーこれは、無邪気な小さなポルシェ964を自動車解体工場に持ち込んで、ガソリンエンジンを取り外し、代わりにゼロエミッションの新しいハードウェアを取り付けた電動レストモッドだ。GT3に匹敵するパワーとトルクが得られた。9,000rpmのレッドラインはなく、ドライバーを喜ばせるようなテクノロジーもほとんどないため、ターマックでの走行には適していない。(992)足首を痛めたときに氷で冷やしたときのように、エバラティの存在に身体的な苦痛を感じているポルシェファンには、すぐに救いの手が差し伸べられる。ある人は、パフォーマンスカーの集まりにGT3を招待することは、このイベントの勝利者を招待することだと言う。GT3が登場したときと同じように、サーキットで魅力的な提案であり続けているということだけだ。ストラダーレスーパーカーの老舗から、良識あるプラグイン・ハイブリッドが登場。今、世界が必要としているもものだ。駐車場からピットレーンに静かに忍び込んだ後は、グレタのクリスマスカードリストに載るチャンス(郵送料を節約するためにEカードにしたのだろう)かも、と思ったのに、合計1,000bhp近い出力と5秒前後で0-160km/hに到達することで容赦なく打ち砕かれてしまう。このショーの主役の一人であることは間違いない。i20N豪華な仕様のSF90を1台買うだけで、ヒュンダイの最新ホットハッチバックを20台揃えることができる。これは、ワンメイクレースのような爽快感が味わえるかもしれない。このモデルは、N部門の中で最も安く、最も性能の低いモデルだが、これまでの経験から、最高のモデルになるかもしれないと考えている。N部門のすべての学習成果を、比較的手頃な価格の小さなパッケージに凝縮し、縮小するティーンエイジャー向けホットハッチ市場に希望の光をもたらしてくれるのだ。ジャイアントキラーになれるか?今に見てろ。エディションアストンマーティンは、メルセデスがやらなかったことをやってのけた。それは、F1のセーフティカーを市販モデルできちんと再現し、究極のマーチャンダイジングを実現したことである。これは単なる仮装ではない。アストンはこれを口実に、「クルマをシャープにし、前後のつながりをより魅力的にし、落ち着きと冷静さのために垂直方向のサポートを強化した」という、歓迎すべきダイナミックな調整を行っている。それがうまくいったかどうかは、これからのお楽しみ。チャレンジ昨年、ランドローバーのディフェンダーは、スピードウィークに招待されることなく、トップギアのカーオブザイヤーを獲得した。それは、何かが足りなかったから。90を実際のラリーカーに改造している。10万ポンド(1,500万円)を支払えば、現在販売されている最も過酷なSUVを手に入れることができるだけでなく、ラリー選手権の7ラウンドに参加でき、各イベントでボウラーのメカニカルサポートを受けることができる。M3がスピードウィークのような巨大で多様なテストで伝統的に果たしている役割である。今回のテストでは、M3は初めて従来のオートマチック・ギアボックスを採用し、豊富な技術と数百キロの重量増を得た。そのスタイリングにも賛否両論あるようだけど。実際にいくつかのスーパーカーと一緒に試乗してみて、M3が先代のように簡単にスーパーカーを倒すことができるかどうかを見てみよう。GTにハードコアな改造を施したものを提供している。GT500の魅力的な部分を、6万ポンド(915万円)以下の価格で、ドライバーを正しく受け入れることができる車に搭載しているのだ。スピードウィークに影響を与えるには、まだ少し大きくて馬鹿げているかもしれないけれど...。STO例年、トップギアのスピードウィークには何らかのウラカンが登場します。ランボは基本的に、より軽快な後輪駆動のウラカンに、本格的なレーシングカー用のエアロパーツを多数投入している。エンジニアは、サーキットでの性能が公道走行よりも優先されるような車を開発したのは初めてだと言っていた。TGテストコースの予約が取れて、ホント、よかったね。ファイナルエディションロータスがエリーゼを発売してから25年が経ったが、基本的な部分はほとんど変わっていない。エンジンがパワーアップし、いくつかの快適な装備や電子制御の安全装置が標準装備された...けど、それだけだ。薄っぺらなルーフとトヨタ製のエンジンを搭載した車に770万円を出すのは高いと思うかもしれないが、エリーゼの重量当たりの楽しさを凌駕する他の候補車に賭けるのは馬鹿げていると思う。それに、これが本当に最後の1台なのだから...。CX-Tそう、これはモーガンだ。誰も知らないものである。賭けてもいいが、10人以上は聞いたことがないというのが、質問の答えだろう。8台しか作れないのはいいことだと思う。ダカールにインスパイアされたラリーレイド・モーガンの狂気は、その存在に対する我々の喜びを薄めるものではない。少なくとも、その崇高な姿勢のサスペンションセットアップとアンダーボディプロテクションが、ベースとなった少し脆いロードゴーイングのプラスフォーにまで降りてきたとしても、だ。Fタイプに似ているような気もするんだけど?それはこうだ。ラプターと同じ3.5リッターV6ターボを搭載しているが、その他はすべてオフロードモータースポーツの世界から来ている。微妙な音量レベルを無視していることも含めて。ダンスフォールドの住民は、ジェットエンジンが時折裏庭を訪れることに慣れているのだから。Rそして次は、もっと常識的なもの。いや、もっともっと、常識的なものだ。去年、VWは8代目GTIのいくつかのバージョンと最新のRを、ノーマルとパフォーマンスパックの両方のオプションで発表したので、実際、速いゴルフがたくさんあった。私たちは後者を選択したさ。飛行場の広大な土地(と滑走路)は、ドリフトモードが単なるYouTubeでアクセスを上げるようなギミックではないかどうかを確認する十分な機会を与えてくれるからでもあるし。危ないから、後ろに下がっててね。GT3XGT3Xは、ロードカーでもレーシングカーでもない、最もニッチなマクラーレン製品である。GT3をレースグリッドから、つまりレギュレーションの厳しい世界から切り離し、すべての要素を明らかに数段引き上げた、究極のサーキット・トイなのだ。ロードスターに自分のドライビングスキルを見やぶられそうになっても、それを追い越すことができるはずだ。スピードウィークの場合は、昔の衣装を身にまとった非常によく走るロードスターを追い越すことができるだろう...。ロードスターを自分のペースでF1レジェンドに変身させる」という宣伝文句がある。1930年代のレースカーの美学の下に、古いマツダのスポーツカーがあるのだ。控えめなパフォーマンス、簡単なスキッド、そして全体を英雄的に見せるスタイリング。ワイルドカードの中でも最もワイルドなカードであることは間違いない。2020」で多くの人の心をつかんだ。今度は、より洗練されたタイカンが、1年後に多くの内燃機関を搭載したスポーツカーを蹴散らすことができるかどうかを見る番だ。安全システムを十分に解除して、ハンマーヘッドの外で実際にドリフトさせることができるかどうかも見てみたいと思う。GTの最新、最高のバージョンのこと。通常、「スピード」バージョンは、わずかなパワーで加速力と最高速度を向上させるだけのものだった。今回、ベントレーは皮膚の下の大改造を行ったのである。4輪ステアリングと新しいリミテッド・スリップ・ディファレンシャルを組み合わせて、実際のドリフトを約束している。タイヤフィッターはスピードダイヤルを持っている。GTIよりも日常的に走りたくなるような、魅力的なクルマ。BMWは128tiで見事に成功した。退屈な見た目のホットハッチバックがあなたの望みならば。エディション例えば、あなたが買い物の際にふと手にしたスクラッチカードで、1,800万円の大金を手にしたとしよう。そのお金をスピードウィークのパドックで使いたいとする。ブラウン社のMiniのレストアモデルで、パワーとサスペンションをアップグレードし、室内にはアルカンターラを敷き詰め、CarPlayを搭載したこの車にすべてを費やすのか。難しい問題だね...。トールマン先程の3分の1程度の金額で、すでにかなり強力なホットハッチであった車のレストアモデルが手に入るのだ。最近のオークションでは、205が高値で取引されているが、パワートレインやダイナミックな改造が施されたレストア車を手に入れるために、予算を増やすのはいかがだろうか。アルカンターラを追加。いずれにしても、この車を手に入れたことで、TGのベテランスタッフは、優雅な古いプジョーにまっしぐらで、不適切な音を発したことだろう。クロスツーリスモもしM3が「最高のオールラウンダー」という点であなたの購入意欲を満足させていないとしたら、つまり、毎朝最初にM3のグリルを見ないように車道にバックで出すって考えているとしたら、これはどうだろう?販売されている中で最もクールなクロスオーバーであると我々は断言する。主な理由は、完全なSUVではなく、EVエステートをハイクアップしたものだからだ。2トンのソフトローダーは「トラックカー」とは呼べないかもしれない。タイカンがスピードウィークに参加している間に、少なくともいくつかの思いがけない犠牲者を出さないとしたら、それはそれで驚くべきことだ。スピアリングキンダー社が卵の中にバットモービルのおもちゃを入れ始めたように見えるかもしれないが、この小さな装置は、リアウィングの代わりにタービンを使用して、シロンを300km/hで走らせているようだ。試作車の統計は有望であるが、かつ馬鹿げている。約1,000kgの重量と、それを動かすための約1,000頭の電動馬ってものを考えてみてほしい。有望なのは(そしておそらく同じくらい馬鹿げているのは)、これらのワンメイクシリーズが噂されていることだ。こんなものが売られているとは。TSR-S世界一ぶっ飛んだリアウィングを持つ車へようこそ。アクティブエアロという言葉を耳にしたことがある人は、フラップが動いたり、エアブレーキが作動したりするのを見たことがあるだろう。TSR-Sの後部に搭載されている、体が飛び出すようなトランスフォーマーのようなものは見たことがないだろう。ストリクトリーの出場者がサボテンを掴んだ時のように動くリアウイングが9桁円?トップギアのテストトラックを何周か走れば、何か分かるかもしれない。トップギア・ジャパン046紙の雑誌発売日は、2021年11月30日。全国の書店やアマゾンでどうぞ。=海外の反応=「確かに素晴らしいラインアップだ。ここに来るべきなのに、長い間約束していたハイパーカーをまだ発表していない多くの企業に警鐘を鳴らす。ロードスターなど...。「まず第一に、マスタングがあること。第二に、あの電気自動車の911は、私に発作を起こさせるところだったし、第三に、あのマクマートリーの動画は、基本的にみんなを殺してしまうように聞こえた。182は大好きだし、マクマートリーは面白そうだし、i20Nはトップ3に入るような予算のワイルドカードのようだ。コメントをキャンセル名前およびメールアドレスが公開されることはありません。(公開されるものです。任意の4文字以上で記入してください。日本語も可能です)サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。AfricaSpainTaiwan。