2024な、なんじゃこの狭いホームは......阪堺電気軌道の東玉出電停。ここの北行き(恵美須町行き)ホームは、日本一狭いんじゃないかと思うレベルの狭さを誇っています。現地の様子ホーム......というか、白線だけで区切られた乗降場というべきこの場所。ホーム幅を測ってみると、幅50cm程度しかない上に車もそれなりに走ってきます。安全地帯や段差構造ですらないとは...駅名標はこれ。恵美須町方面」という文字が載っています。ちなみに、反対方向である我孫子道行きも狭いもののそこまでではなく、段差と安全地帯が用意されています。片方だけ...と思いますよね。実は、この道路は南行き(我孫子道方)だけが2車線で、軌道を含めた北行きだけが極端に西側へ寄せられているんです。色別に図示するとこんな感じ。先にある塚西交差点から左側の車線がなくなるので、このような極端な措置が採られているものとみられます。ちなみに東玉出のひとつ隣にある塚西電停。こちらもなかなかの幅になってますね。こちらは大きな交差点があることから、車が停止している確率が高く、東玉出よりかは幾分ゆとりがあります。鉄道ニュースサイト「鉄道プレス」を運営しています。この他、大阪メトロのファンサイト「Osaka-Subway.com」や「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども。2017年に初の書籍「マルコに恋して」を出版。2019.11.2624分間隔での運行になった、阪堺の恵美須町駅。先日2番線ホームの使用を取りやめていることはお伝えしましたね。2021.11.24阪堺電気軌道は、現役最古の電車で現在は貸切列車や工事用牽引車両として運行中のモ161号車を、期間限定で通常の営業運転に充当すると発表しました。2020.11.15今年2月から新築されたホームでの供用を開始した阪堺恵美須町駅。3面2線の大ターミナルを持つ駅から1面1線の小規模な駅になりました。(6)SNS当サイトのSNSです。Osaka-Subway.comと兼用しています。WordPress.。