​**古いアビオニクスを(動かしたい)点検したいなどのご相談もどうぞ。できるとは限りませんが、何とかなるかもしれません。210(機内Wireless変換器)→航空機のwifi電波耐性の届出(航空法)のほうが難儀です。Do-160準拠のアビオニクスであればwifiやBluetooth電波に耐性があり、通常の状態での使用は無条件で認められてよいもの。データ取得を自前で実施しました。自作FPGAでインターフェイスし電波測定の実績あり。防衛・軍用並みの通信手段を民間でも確保で切る時代になりました。逆に軍用も民用に隠れてしまえば戦略情報通信データがどれかわからなくなる。一部民生品を軍用品相当にしてしまえばコスト下がるし。​*国の航空機とは、ICAO条約で定義する国の航空機です。*国所属の航空機と国の航空機は異なります。注)移動体通信は通信速度が制限されることが多々です。陸上の甚大災害時でも、平時と変わりない運用が求められます。このような制限のなかでうまく情報を伝送すること、結構難儀です。どんなデータを流すのかしっかり検討することが必要です。公安などの通信ではでは当たり前、飛行機、船舶などの通信も同様でしょうか。経験しないとわからないことがたくさんあります。通信機器は、すでに民も軍も変わらない。異なるのは、組織と運用計画(どんな情報をやり取りするのか、必要な情報の選別)ではないでしょうか。当たり前のことですが・・。