錆を落として磨きます。ハンドルのサビを落とし、ハンドルノブ内部も汚れを取りました。フレームもきれいにします。錆とかはないんですが、ザラツキがひどいので交換します。3か所は高耐食ベアリングに交換します。ローラークラッチは若干キュルキュル鳴っていますが、そのまま使えますね。このバネが変形しています。形を若干整えてやります。※この写真の後でもう少し加工しています。レベルワインドも組みます。駆動はスムーズですが、異音の原因はこちら。組むとストッパー爪が脱落してしまっています。フレームのこの箇所が削れてしまっているので、ストッパー爪が外れてカムに当たっている状態ですね。こんな感じで下に潜り込んでいると思われます。爪を取ってローラークラッチの逆回転機構のみで運用でも一応出来ますが、何とか修復を試みます。エポキシパテを盛ります。これだと外れてしまう可能性が高いので、アルミ箔を加工、形成してメタルロックで固定しました。メッキ鋼などの金属、炭素繊維(CFRP)によく接着します。Amazon楽天Yahooショッピングこの部分がやせてしまうとまた機能しなくなりますが、一応動作確認したところ問題なさそうです。グリスアップして組みます。何とか修復できました。ギアのゴロ感がありますが、その他問題ないと思います。ありがとうございました。クラッチを切ってもラインがスムーズに出ない(前編)18炎月プレミアム151HGの修理依頼です。クラッチを切ってもスプールフリーにならないという症状です。クラッチカム抑え板が破損しています。これが大きな原因ですが、あとはピニオンギアの固着ですね。クラッチが切れない17バルケッタBB300PGDHの修理依頼です。クラッチが切れない状態です。ある依頼なので、ほとんどがこのパターンです。それでは、ばらしていきます。ローラークラッチが少し錆が出ていました。C5000XGの再調整依頼です。お返ししてから半月ほどですが、リールフットが折れてしまったそうで。不具合箇所を確認していきます。クラッチが切れない18炎月プレミアム151HGの修理依頼です。クラッチが切れない状態だということです。ボディを開けますが、数か所固着がありました。メインはピニオンギアとベアリングの固着です。ベールが起き切らないということでご依頼頂きました。原因はベールの曲がりによるものですね。あと、セットスクリューが破損しています。角が取れているみたいです。いたツインパワーの不具合の為、合わせてリールのオーバーホールのご依頼頂いたエクスセンスBBです。何度も調整となり、申し訳ございません。ローターのネジが飛んでしまったそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。erengeWorks.メニューホームOH依頼お問合わせ料金表インスタ新着記事一覧ホーム検索トップサイドバ。