日本とルールが違う点が数多くあります。『左ハンドル・右側運転』だけに注意すればいいだけでなく、ドイツ特有のルールを知らないと違反や事故を起こす可能性も。そこで、日本と大きく違う点、特に日本人ドライバーが注意すべきポイントを中心にまとめました。注意してほしいことです。このルールを知らないことで、何度事故を起こしそうになったことか。下の図では日本だと青い車が優先。ドイツでは赤い車が優先。信号機もしくは停止線がなければ赤い車が優先。ばってんの標識は右側優先の意味。直進が優先に見える分かりにくい交差点に設置されている。三台の場合は、こんな感じ。1黒い車、2赤い車、3青い車の順で優先。下の図の左2つの標識がある場合は、走行中の道路が優先。右側に車が見えてもそのまま直進してください。一時優先はその交差点のみ有効。大通りやラウンドアバウトでよく見ます。優先道路は優先道路解除が出るまで有効。右側優先は慣れるまで難しい。注意点を簡単に纏めると・信号機の無い交差点では、右側優先のルールを思い出しましょう。狭い道や住宅街は右側優先が多いので要注意。・赤い三角形の看板『一時優先』が見えれば、自分(直進車)が優先。街中にレーダー(オービス)が多い速度自動取締機のことです。速度超過するとピカって光って写真が撮られます。日本ではほぼ高速でしか見ませんが、ドイツでは街中にたくさんあります。『高速から出てすぐ』、『見通しのいい広めの道』、『田舎の町中』は多いので注意が必要です。速度超過5km/hでもピカっ✨て光ります。30km/h制限の道にレーダーがあり、6km/h超過で罰則を取られたことも。因みに高速道路にも結構レーダーがあるので注意が必要。工事現場ってせこいですよね。信号機の近くに自動取締機がおいてあるところがあります。左折時に交差点の真ん中にもう一つ信号があるということも。気が付かないで行ってしまうとピカっ✨。信号の無い郊外の道に多くあります。日本と同じ白黒の横断歩道です。横断歩道手前に歩行者がいた場合は必ず停止、歩行者を横断させてください。車が停止しないと違反。警察官がはってる場合もあります。自転車に要注意(特に右折)自転車専用レーンがないところでは、車道を走ります。日本も同じルールですがドイツ人はしっかり守ります。ドイツのチャリは速度が異様に速いので、右折の時は要注意。気がついたら巻き込みそうになることも。日本だと『左折の時の後方確認』と同じ要領です。踏切で一旦停止しない日本の教習所で叩きこまれた、踏切進入時の一旦停止は不要。急に止まると突っ込まれる可能性があるのでご注意を。ラウンドアバウト日本では最近増えてきたラウンドアバウト。ドイツではたくさんあります。田舎や郊外は信号が無く、ラウンドアバウトだけなのも珍しくありません。これは、注意点が3つ。中を走ってる車が優先。進入時、中を走る車が来ていたら停車してください。ラウンドアバウトに入る時は徐行。車が来ていなければ停車する必要はありません。車が来てないのに停車すると、後ろから突っ込まれる可能性も。3.ラウンドアバウトから出る時に右ウインカーを出す。出しちゃうと『1つ目の出口で出る』と周りに勘違いされるかも。クラクションを鳴らされるヨーロッパではすぐクラクションを鳴らされます。青信号で少し出遅れる、速度が少し遅いとか。