【いまざとライナー】JR長居駅前へバス停を移転?大阪市は、いまざとライナーの実証実験の3年目における検証結果をまとめています。その中で、BRT1ルートにおいて現在終点/始発となっている「長居西二丁目バス停」を「JR長居駅前」へ移設する案を発表しています。書いた本どこへ?地下鉄へは「地下鉄長居」が乗換口として機能していますが、JRへは「長居西二丁目」が最寄り乗換口となっています。現地から駅へはやや入り組んだ場所であることや、バス停名からして乗り換え場所としては認知されにくいこともあるのか、今回の移転案が出ているようです。・いまざとライナー程度の大型車両が入れる・往路/復路共に停留場が作れる・車両基地である住吉車庫前へのアクセスことを考慮するとあびこ筋側に設置するか、もしくは現行位置よりも少しだけ東側にずらすのが有力でしょうか。地図で表すとこのような位置関係になります。あびこ筋へ設置すべく赤線のように長居交差点を右折してしまうと、住吉車庫へは一度西田辺まで北上してからぐるっと迂回する形になるので、もしかすると現在位置よりも少しだけ東側に寄せる程度に留まるのかもしれません。このあたりが先程図示したJR長居駅とあびこ筋を結ぶ道路となります。側道にも余裕があることから当サイトでは有力視していますが...方向幕も変わる?また、長居西二丁目は長居ルートの終点でもあることから、今後方向幕の変更が行われる可能性があります。地下鉄長居>JR長居へ変更されるかもしれません。邪魔...」と市民の声。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。2019.02.224月から試験運行を開始するBRT「いまざとライナー」ですが、20日頃から教習・試運転が行われています。邪魔...」と市民の声。2020.05.17大阪市「市民の声」のページ内にて、いまざとライナーが邪魔になっている...という声がいくつか挙がっています。(1)BRT「いまざとライナー」カテゴリの最新記事2024.02.15【BRT】いまざとライナー、実証実験を2年延長へ...将来は厳しいかも2024.01.21【今里】謎の建物「エンパイヤ」ビルについて調べてみた2023.09.02「いまざとライナー」がダイヤ改正。Osaka-Subway.com.。