行き先は野付半島にした。野付半島は知床半島の南側で、釣り針のような形をした半島である。地形学的には砂嘴と呼ばれている。15年前に訪れていた。野付半島の長さは28kmだそうだが、青看では18kmと表示されていた。地図上では陸地と繋がってるかどうかわからない細い線みたいな幅であるが、実際に行ってみると両側になんとか海が見える程度であった。外海は普通の海で面白味はなくて、内海が湿地のようになっていて見処だった。(国鉄)の特急・急行列車を撮影しています。今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。下の画像は、彰化駅に入線するE1000形自強号(特急)です。自強号は、2両の機関車の間に客車(付随車)を挟んだプッシュプル形態の列車です。前後に連結されるE1000型は、南アフリカUCW車製の機関車です。海外製のGTO-VVVF制御のため、独特の走行音がします。中間の客車は、韓国現代精工(現代ロテム)製で、機関車とあわせ12両編成で運行されています。2日目II(2023年9月5日)花蓮車站(駅)は人口10万人以上を擁する花蓮市の表玄関たる立派な駅舎です。現在の花蓮駅は1979年に開業したもので、ナローゲージ区間が解消された1982年に旧駅から「花蓮」の名を引き継ぎました。現在の駅舎は2018年に完成したもの。して再整備され、朝に見たLDK50型蒸気機関車などが動態保存されています。次の列車への乗り継ぎ時間30分では旧花蓮車站まで行っている余裕はないので、駅構内をウロウロして暇つぶしすることにします。運転本数の多いターミナル駅の前とだけあってバスロータリーや車寄せも広大。台湾の列車を撮影しています。今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。撮影したのは、次の鉄道です。撮影場所は、彰化駅です。E1000型自強号は、2両の機関車の間に客車(付随車)を挟んだプッシュプル形態の列車です。撮影場所は、花蓮駅です。EMU3000型はE1000型自強号などの置き換えのため順次導入されており、将来的に50編成600両も導入される予定です。日本の日立製作所製の電車です。台湾では4月3日に花蓮県東方沖を震源とする地震が発生し、甚大な被害を生じました。被災された方、関係者の皆様には心よりお見舞い申し上げます。地震のニュースの中で、太魯閣(タロコ)峡谷(または太魯閣渓谷)という言葉が何度も登場しました。急流で浸食された大理石の巨大な岩壁や岩盤が連なる景勝地で、台湾有数の観光地です。花蓮市から通じる一本だけの道路が地震で寸断されたため、多くの観光客が太魯閣峡谷に閉じ込められ、救出に数日を要したとニュースで報道していました。太魯閣峡谷にはかつて台湾随一といわれる野湯「文山(ウェンシャン)温泉」がありました。