18:17すみません同じようなスレありますが作りました。ゥ分はスカイラインtypeMが欲しいのですか。年ョたっているので、悪いのつかまされそうで・・・。21:36�Gの字ですか!?難しそうですね。定常円もろくにできないので、きっちり円が出来るようになったら、チャレンジしてみます。22:09それは定常円旋回の練習をしているとかエンジンを上まで回したりしていると燃費も悪くなると思いますよ。気になるようでしたら一度コンピュータのリセットをしてみればいかがでしょうか?基本的にはバッテリー端子をはずして2〜3分ぐらい放置しておけばリセットできるとおもいますけどその車種特有のリセットの仕方があるかもしれませんのでディーラーなどできいてみるのもいいかもしれませんが。02:20古いロータリーは、コンピュータのリセットはお勧めできません。燃調が大幅にずれていると失火してブローの原因にもなりかねますので、ディーラーに診てもらうことをお勧めします。20:56おひさしぶりです〜。厄介な事になったんで聞いてみたいんですけど・・・うちの14の左リアのロアアームが亀裂入ってて今ヤフオクか解体屋で入手する予定なんですけど、これって素人が交換するには厄介なもんですかね??リフトで上げてみてると結構難しそうなんですけども。21:31未経験では少しきついですね。プロがやっても半日はかかりますし、リフト無しではさらに苦労すると思います。可動部分は一度はずすと取り付けがきれいにできなくて困ったりしますので、専門に任せたほうがいいと思いますよ。出来ないことはあっても、よほどでない限り失敗してダメになるものでもないですので、自分で経験してみるのもいいと思いますが。02:03白煙が出ていて考えられるのは、オイル上がり(柔らかめのを入れると白煙を噴くエンジンもあります)ブローバイ(未燃焼ガスがタンクに戻っていない、またはフィルターが機能していない)ターボ車の場合、最悪タービンブローです。乗っている感じがわからないですので何とも言えませんが、普通じゃないですので整備にだしてください。直す直さないは別として、実際に見て判断してもらうしかありません。05:00なんと!!お金がたまるケータイのお財布(Myお財布)が無料でもらえるサービスです☆http://osaifu.com/?masa-sil登録すると広告の掲載されたメールが不定期に届きます。01:38>>車屋さん日産のディーラーに持っていく事にしました〜。03:10393>>最近バッテリーを外したり交換したりしていたら、コンピュータがリセットされてそういった現象が起こることがあります。そのとき、警告ランプのどれかが点灯しませんでしたか?もし、エンジンの警告ランプが点灯していたら、また動いたとしてもディーラーとかで診てもらう必要があります。排気温や水温のランプが点灯していたら、車種によっては正常値に戻るまでエンジンがかからないものもあります。なにも点灯していなくても古くなってくると、熱によって電圧不足になったり、プラグが死にかけていたり、またインタークーラーなどのパイピングにオイルがまわり、一時的に詰まって不安定になることもあります。再度エンジンがかかったことを考えるとこれくらいかと思います。電気系をチェックしてみて、心当たりがなければ一度ディーラーで診てもらったほうがいいかもしれませんね。03:26あと、ヘッドが死にかけていたりすると、ATでもエンストしたりそういった現象が起こることもあります。この場合はsinさんのように白煙を噴くこともあります。機械はどこか一カ所悪いと全てが狂って正常でなくなりますので大変ですが、頑張って下さい。15:33そうですね。電圧やプラグと言っても、専用の工具やチェッカーが必要ですし。滅多にないですが、ブローオフやエアクリが原因となれば、他の部分が壊れかけていることになりますので大変です。分からないのでしたら、ショップやディーラーに持っていって、どこに何があって、どう調べて、どのように外すのかなど見ておくと、今後の役にたつと思いますよ。sin☆さん、結局エアロつけたんですか?自分は「R仕様もいいけどベルテックス風もいいなぁ」なんて考えてます。車屋さん→あれからウーハーつけても物足りなかったので、セパレートのスピーカーつけました。00:59ジャンクさん、お久しぶりですね。3Wayか2Wayが、音のまわりやすい車内では聞き取りやすいですよね。ツィーターの位置を変えてみたり、聞く音楽によってはツィーターのローカット域をミッド域(500Hzくらい)まで下げてみるとかすると、ボーカルが上のほうに来たりと楽しめますよ。05:22セパレートタイプのスピーカーには、ツイーターのローカットとミッドのハイカットをするネットワーク回路がついていますので、そこで調整します。可変式のものであればダイヤルボリュームを回すだけでOKです。固定式の場合はコンデンサーや抵抗を付け変えて変更するのですが、その場合は専門知識が必要ですので、カーオーディオ専門店などでやってもらうか、可変式のネットワークに替えるのが一般的です。18:27ネットワークを見てみたのですがダイヤルはついていませんでした(>_<)固定式みたいですね...。20:42ジャンクさんおひさしで〜す^^エアロつけてません・・・ウインカー黒く塗ったらなんかエアロっぽくなったんでそれで満足してます。22:20やっぱりRはカッコいいですもんね〜。ダクトつきが欲しいです......。最近は近くの広い道でグリップやってます。あまりにも程度がいいの買ってしまったんであまり荒いことしたくないんですよ〜(>_<)でも回すとホント楽しいですね。08:59ジャンクさん>32でしたよね。フェンダー幅が少し違ったはずですが、引っ張って違和感無く付いたと思いますよ。社外エアロの微妙なズレ程度?ダクト付きのR仕様は一時期流行りましたよね。10:03そうなんですよね〜。金がないからビンボーチューンしかできないんですよねー・・・でも軽量化したらほんと速くなりましたよ〜。ブーストアップとかと比べてもらっちゃ立つ瀬ないのですが。安かったのでガンガン走ってガンガン内装とってて楽しんでます。00:57ジャンクさん>きっちりつけるならって話は聞いたことありますが、最近は半分ムリヤリネジとタイラップで固定してあるのしか見たことありませんので...それでも、見た目や走行に関しては問題ないみたいですよ。車検のときどうするんですか〜(>_<)またつけるとなると大変ですよね。楽しそうですね(^O^)外せるものは全部外しちゃいましょ〜。Rバンパーって結構高いんですね。21:40あとはアッ○ガレージくらいですね。Gooパーツやヤフオクなどで探す手もありますが。純正品で程度の良い物は以外に高いですよ。23:04今ヤフオク見てみたのですが...純正が1つぐらいしか(>_<)リア用が多いみたいで...次はGooパーツ見てみます。23:25純正流用しか見たことないですが、たぶん社外でもつくと思いますよ。純正バンパーほどは融通がきかないと思いますので、「引っ張って割れた」とか「走ってるうちにヒビが入ってきた」とか問題ありそうですが。22:23そうですか。純正は擦っても割れないって聞いたことがあるので、一番丈夫なんですかね。22:58ジャンクさん>もう少し自分で調べましょう。結論だけを聞いても何も自分の身につかないですよ。ホイールにしても、穴数・ピッチ・リム幅・オフセットとさまざまなサイズがあります。あなたの車につくかどうかはすぐに答えは出ます。それらを自分で調べれば、応用がきくようになりますよ。ツライチにしたいとか、ホイールセレクトを考えたときに、あなたはその度に誰かに聞くんですか?前にも誰かに書きましたが、すぐ人に聞く前に少し自分で考えるなり調べるなりすれば、これから先自分の知識の幅が広がりますよ。23:21すぱすぱさんの言うとおりです。02:43すぱすぱさん>調べられることは調べる、調べ方がわからない場合や調べても出てこないことは聞く、でどうでしょう?ジャンクさん>考え方にもよりますが、ここでいろいろ聞いてやるより、自分で調べて「こんなのできました!」って言ったほうが周りは「おっ!」と思いますよね。それもまた楽しいですよ。32と34のタイプM同士でしたら合うとおもいますが、34のR用(18インチだったかな)は幅がおさまらないかもしれません。調べれば解ると思いますが、ホンダ車と一部の車種を除けば、スポーツクーペのピッチや穴数はほとんど同じですよ。17:09車屋さんその通りですね。僕がこのスレを読まなきゃ済むのかもしれませんが、今回は「すこし安易に質問しすぎじゃない?」と感じたので書かせてもらいました。自分で調べて悩んだことなら、ただ誰かに聞くよりも格段に身につきますよね。01:00すぱすぱさんの言う通りですね。知識があれば自分がするべき事が自然と見えてきますから(^^ゞ例えばあの車種の純正ホイールが履きたいと思えば、そのホイールのサイズ、自分の車が履ける限界のサイズを調べておけば履けるか履けないか分かりますよね?はみ出して履けないならツメ折り、叩き出し、ワイドフェンダー装着してやればいい...ってな具合に。聞くのは簡単ですが、結論だけ分かってしまっても、内容を理解してなければ応用が利かないですよね。人に聞いて結論だけ得ても車イジリについては面白くないと思うのですが...。00:19遅くなってすいません。バンパーと34ホイールもつくとは思いましたが、一度信頼できる人に聞いて確かめたかったんです。買ってみて「あれ?つかない」ってなるのがイヤですから...。自分でもちょっと聞きすぎかな?って思いましたし。17:04私は仕事柄、なんでも上司や先輩に聞いてましたからなんとも言えないんですが...まあ、その場合はその場で実際に作業しますので、いやでも憶えますけど。誰も知らないことであれば、ディーラーやパーツのメーカーに電話して聞きます。あと、カー用品店などに行ったら、適合車種〜用って書いてあるのを見ていったり、いろんな車の集まるところには、ちょくちょく顔を出すことをお勧めしますよ。いろんな知識を増やすいい機会になりますから。02:17車屋さんなら仕事柄お客に聞かれて答えられないとちょっとシンドイですよね。(^^ゞ店の信頼にも関わる事になると思いますし...実作業での経験から得た知識も豊富にあると思います。個人の中傷が多数あるこのサイトで誰にでもすごく紳士的に接してくれる方ですし、ついつい頼る気持ちも解らなくはないんですけどね。脳内で実作業は出来ませんから自分でイジるなら何でもトライしてみて経験を積んで欲しいなぁ〜と思ったもので...。ぺーぺーの自分がイジッてちっちゃな部品とか壊したり無くしたり、バラした後から必要な部品なんかが分かって結局出来なかったりするよりは、ショップに車預けてやってもらったら作業も早いし確実です。最終的なコストも安く済むかもしれないですが、愛車精神に欠ける気がして...(自分的な意見ですが)。オイル交換にしたって、いつも乗る前に車の下潜って点検なんかしない人が大多数ですから、自分の目でしっかり納得いくまで点検が出来る良いチャンスじゃないですか?店に頼んだら、店の人は自分の車じゃないから言われた事しかしないんでホントにオイル換えるだけですからね。点検を頼んでも店によってはお金掛かるかもしれないし、人それぞれの観点が違うからイマイチ信用出来ないんですよね。そんな事いちいちしてたらオーバーメンテになるかもしれないですし、何でも自分で作業しろと言う訳じゃないんで誤解しないでくださいね...プライベート作業にも限界ありますからね(;^_^Aまぁ、人それぞれなんで、自分の考えをみなさんに押しつける訳じゃないですが...。すいません、これは今すぐ聞きたいことなんですが、親の車でセルの音はするのですがエンジンがかかりません(>_<)かかってもアクセルはなすとスコッと止まってしまいます。どこが悪いのでしょうか?車は丸目のミニカのAT車です。02:34ジャンクさん>組み付ける手順を忘れたり、仕組みや構造を勉強&調べたりするなら整備要領書を購入しておくといいですよ。車イジる為のお金を本ごときに使うのは多少抵抗あるかもしれませんが、DIY派の強い味方になるはずです!さて...エンジンが掛からないとありますが、点火プラグは点検しましたか?プラグコードもね!セルを回せるならバッテリーは考えにくいかもしれないですが、一応点検を。最近のバッテリーは性能は良いのですが、弱ってきている等の傾向があまり感じられず、いきなりダメになる(ギリギリまで使える事はバッテリーの性能的には良いのかもしれませんが)...といった話も聞きます。私は経験ないですが...(;^_^Aまずはマイナートラブルから潰していきましょう。03:26いちよん☆さん>自分の車は自分で管理できれば一番ですよね。あとタイヤホイールのサイズやランプの形状、バッテリーサイズなどは自分で選ぶ物ですので、おぼえておいてほしいですね。バッテリーの寿命、または発電装置の機能低下。エアコンの影響を受けている可能性もありますので、そこに注意してください。あまりに汚れていると、吸気量が足りなくなり、重く感じたり止まったりすることもあります。湿度の高い時期に症状が出やすいです。軽自動車は特に、ある程度年式が古くなったり走行が増えると、非常に不安定になる場合がありますまずはバッテリーやエアクリを確認してみて、正常であればあとは自分では難しいですので、ディーラーなどで見てもらって下さい。03:28いちよん☆さんとかぶってしまいましたが、併せて参考にしてください。05:10後、考えられる事と言えば...何かのヒューズが切れているとか、過走行車なら燃料フィルターの詰まり、その他に燃料ポンプ自体が動いてないとか...。自分の過去の経験で、常に車内に工具箱を積んで走ってるんですが、その工具箱の下に燃料ポンプの配線が下敷きになっており(アンダーコートの下にあった為、気付かなかった)、何度も叩かれたり押し潰されたりして配線が切れてエンジンが掛からなくなった事があります。その時はポンプの作動音がしなかった(GT−Rポンプに換えてあるのでミーンって音がしなかった)んで、すぐに発見出来ましたが...エンジンルームやヒューズ関係だけでなくてもこうゆう事があるので、人・物の出入りがある車内の配線関係などもトラブルの要因になるかも...。参考になればいいですが。エンジンかかりましたよ〜。なんか朝が苦手みたいで...夕方にかかりました。前にも同じ症状になって夜にオー○バッ○ス行ってバッテリーやオイル、エアクリ変えましたが...ダメでした。20:41皆さんお久しぶりです。m(__)mご無沙汰しています。最近やっとクラッチ蹴れるようになってきましたo(^-^)oしかし、少し壁にあってしまいましたm(__)mどなたか、意見など聞かせていただけないでしょうか?壁というのは、出口でスムーズに立ち上がれない症状なんですが...。