今日は、この区間で私が実践した普通席を予約しながら『本来は国際線ビジネスクラスで使われるシート』に座るテクをお伝えします!毎日というわけではありませんが、今回私が使ったように国際線機材で使われることが頻繁にあるこの路線。関東在住のサポーターの人が大阪や神戸での試合に行く時や、逆に、関西在住の方が関東での試合翌日に復路で使うこともあり、サッカーファンの皆様にとってもなかなか利用価値はあるかと思います。CL・ELはWOWOWで独占放送。ロシアワールドカップ観戦旅行」は旅費総額7万円、キャッシュアウトはたったの5,500円!しかも、往復ともフルフラットシートのビジネスクラスを利用。私がこの『国際線の機材が使用される国内線の便』に搭乗したのは、お金をかけずに貯めたマイルでビジネスクラスに乗って行くロシアワールドカップ観戦旅行のスタートの際です。)、朝のうちに羽田から関空へ飛んでおく必要があったというわけです。火曜日の朝の便ということで、ANAマイルの特典航空券はずっと〇マーク。有償の航空券も旅割で11,800円程度でした。国際線機材が使われる便ANAの場合、一時よりかなり減りましたが今でも東京⇔大阪間をはじめ国際線の飛行機が使用される便がいくつかあります。2018年7月31日時点では以下の区間・時刻となります。※名古屋発着便は国際線機材を使用する日がかなり減少しています。このほか、朝の伊丹⇒成田ANA2176便、夕方の成田⇒伊丹ANA2179便も国際線使用機材だったのですが、5月以降はほとんど国内線機材の運用になってしまっているように見受けられます。したら国際線機材の日もたまにあるかもしれませんが、以前ほど高頻度ではなさそうです。JALも朝の伊丹⇒成田JL3002便、夕方の成田⇒伊丹JL3007便で国際線機材を飛ばしています。この便では、クラスJ扱いでビジネスクラスやファーストクラスのシートを利用できます。格安でJALのフルフラットシートに!ファーストクラスシートに新幹線よりも安い値段で乗ってきましたなお、JALなら札幌⇔成田や名古屋中部⇔成田も1往復ずつ国際線機材の運航便があります。いうスケジュールなので、関東在住の人よりも北海道・東海在住の人の方が便利だと思われますが、気になる方や時間の合う方は検討してみると良いかもしれませんね^^※ただし、運航スケジュールというのはよく変わるものなので、そのうち国際線機材の国内線運用が減ったりなくなったりする可能性もあります。冒頭で触れたように、上記の便で毎日国際線機材が使われているというわけではありません。そのため、普通の国内線用機材が使われる日と国際線用機材が使われる日の見分け方をお伝えしますね!例えば8月1日で空席照会をしてみましょう。赤枠で囲んだ位置を見るとわかりますが、プレミアムクラスの料金が設定されています。この日のANA93便は、国内線用の「73P」が使われるので、普通席で国際線用ビジネスクラスシートを使うチャンスはありません。続いて、2日後の8月3日。この日のANA93便は、プレミアムクラスの運賃が設定されていません。国際線用機材が使用されます!使われるのは「763」と書いてあるので、B767-300ということがわかります。ゆりかご型シートのタイプと旧型のリクライニングシートのどちらかとなります。検索すると手っ取り早く把握できます。上の画面の「763」の青い字をクリックすると座席表が出ます。この日は214席タイプだそうなので、ビジネスクラスシートは以下のような配列に。2種類どちらのシートなのか、列の数字を見ればすぐにわかります。この日は、数字が飛び飛びになっているので旧型のリクライニングシートのタイプとなります。CRADLE」のシートになります。CRADLE」のシートは2月の香港旅行で経験済み。フラットになるスタッガードシートより広々としており、リクライニングも想像以上だったので、アジアならコレで十分ですね^^香港の指定ラウンジはユナイテッド。2018スポンサーリンク【限られた席を確保するコツ】特典航空券利用の羽田⇒関空で国際線ビジネスクラスの席をゲットしてみた!お次は、予約の実践例にまいりましょう。実際に私が国際線機材を使用するANA93便でビジネスクラスシートを予約した時の実態をレポートしていきます!まずは予約時のお話を。平日の羽田-関空はそんなに人気路線でもないので特典航空券そのものは搭乗7日前でも余裕でゲット。座席選択に進もうとすると、このように、ビジネスクラスシートが装備される11列目(実質7列目)までは35席すべてブロックされています。ANAの上級会員の中でも上位の「ダイヤモンドメンバー」であればこの時点で予約できるのではないかと思います。ANAグループの収入にほぼ一切貢献していないド底辺一般会員なので、この時点で良い席を予約できないのは想定内です。