ロードバイクメリダのロードバイクは、完成車状態でのコストパフォーマンスが高いことで知られています。実際に同クラスの価格帯の他社のロードバイクと比較した場合に、メリダのロードバイクは本当にコストパフォーマンスに優れるのでしょうか。そこで、大手ロードバイクメーカー5社とメリダのロードバイクを、クラスごとに比較し本当にコストパフォーマンスに優れるのかを検証します。ミドルクラスの価格面では断然優位なメリダメリダのロードバイクはコストパフォーマンスに優れるのか?この記事では、コストパフォーマンスが高いとされる、メリダのロードバイクの価格を、トレック、ビアンキ、スペシャライズド、アンカー、ジャイアントの5社と比較します。価格の比較は、エントリークラス、ミドルクラス、ハイエンドクラス、以上3つのクラスから代表を1台選び出し、それぞれを比較します。選出基準は、エントリークラスは最も価格が低いもの、ミドルクラスは25万円前後のもの、ハイエンドクラスは100万円前後のものとします。基本は、リムブレーキモデルかつ、ハイエンドクラスではオールランド系のものとします。以下より箇条書きにて、基準となるメリダのロードバイクの詳細です。上から、エントリークラス、ミドルクラス、ハイエンドクラスの順です。左から、モデル名、価格、使用されているコンポーネントの順で記しています。この表記方法は次章からも継続します。デュラエースDI2以上を基準に、他社のロードバイクと比較をします。上位クラスではメリダより価格で優れるトレックのロードバイクトレックは、ロードバイクメーカーの中でもトップクラスの規模のメーカーです。以下よりトレックのロードバイクの詳細です。スラムレッドeTap(ディスクブレーキ)エントリークラスから比較します。80」と同様にクラリスです。AL2」の方が安価です。これはブレーキやクランク等のパーツでコストカットしているためです。それによる性能の差は少ないと考えられます。続いて、ミドルクラスを比較します。5000」と比較した場合、価格は同様でもコンポーネントに差があります。SL5」がIsoSpeedという振動減衰システムを内蔵しており、それによるコスト増加が原因と考えられます。ハイエンドクラスの比較に移ります。TEAM-E」より3万円近く安価で、油圧ディスクブレーキや無線変速を採用しています。重量も6.21kgと軽量で、コストパフォーマンスは高いと言えます。価格面ではメリダに一歩およばなかったビアンキのロードバイクビアンキは世界最古の自転車メーカーとも呼ばれる、イタリアの老舗です。以下よりビアンキのロードバイクの詳細です。デュラエースエントリークラスから比較します。7」はグループセット純正のものを使用しています。両者のクランクの差による影響は小さいでしょう。続いて、ミドルクラスを比較します。5000」はカーボンフレームです。5000」が優位と言えます。ハイエンドクラスの比較に移ります。XR4」には振動減衰のカウンターヴェイルを使用しており高性能ですが、付属するホイールはフルクラムレーシングゼロです。TEAM-E」には、フルクラムスピード40cが付属します。TEAM-E」に一歩劣る印象を受けます。価格面ではメリダと同程度のスペシャライズドのロードバイクスペシャライズドはアメリカのロードバイクメーカーで、その性能の高さによりトップレーサーから支持されています。以下よりスペシャライズドのロードバイクの詳細です。デュラエースDI2エントリークラスから比較します。80」と比較して価格差が約2万円です。Sport」がコンポーネントを一段上のレベルのものを採用しているためです。ソラグレードになると、リア変速数が9段です。80」は同レベルのコストパフォーマンスでしょう。続いて、ミドルクラスを比較します。5000」が優位です。Sport」に分があります。ハイエンドクラスの比較に移ります。TEAM-E」よりも2万円ほど低価格です。TARMAC」が、若干ながらコストパフォーマンスに優れると言えます。ハイエンドクラスの価格に優れるアンカーアンカーは日本の自転車メーカー、ブリヂストンのスポーツサイクルブランドです。以下よりアンカーのロードバイクの詳細です。デュラエースエントリークラスから比較します。80」は同レベルのコストパフォーマンスと言えます。続いて、ミドルクラスを比較します。EQUIPE」は、他社にはない豊富なカラーが選べるという長所があります。5000」と比較すると、コンポーネントで差が出ます。ハイエンドクラスの比較に移ります。「RS9」はアップチャージにより、ホイールとコンポーネントを変更できます。TEAM-E」と同等の部品(ホイールはデュラエースC40、コンポーネントはデュラエースDI2)に変更した場合には、価格は974,000円です。TEAM-E」より「RS9」がコストパフォーマンスに優れるでしょう。価格面の強さが際立つジャイアントのロードバイク最後に、メリダと同様台湾のメーカーであり、世界最大の自転車メーカーであるジャイアントのロードバイクと比較します。以下よりジャイアントのロードバイクの詳細です。デュラエースDI2エントリークラスから比較します。2」は、テクトロ製ブレーキキャリパーを使用することにより、コストカットを図っていますが、性能面での差は少ないでしょう。2」の価格差は6千円ほどですが、両者は性能面でイーブンであると言えます。続いて、ミドルクラスを比較します。KOM」は全てアルテグラです。KOM」の方が魅力的に映ります。ハイエンドクラスの比較に移ります。0」にはパワー計付きデュラエースクランクが標準で搭載されるという相違点があります。0」は、インテグラルシートポストであるため、シートチューブ周りが最適化されています。0」に分がありそうです。ミドルクラスの価格面では断然優位なメリダメリダのロードバイクを他社のロードバイクと比較しましたが、本当にメリダのロードバイクはコストパフォーマンスに優れるのでしょうか。5000」は圧倒的にコストパフォーマンスに優れると言えます。その他の、エントリークラスは他社と同程度、ハイエンドクラスでは若干劣るとのではないか、と筆者の見解です。今回の比較基準が全てではないので、違う目線で見るとまた違う見解になることもあるでしょう。コンポーネントなどを基準とした比較です。ロードバイク選びのご参考になれば幸いです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。