油圧サブレバーについておそらく世界初と思われる実験に成功しました。BL-RX812を組み合わせました。いうか、こんなわけのわからないことをする人はいないとは思います...V/メカニカルディスクとカンチ/キャリパーはレバー比が違うため混在させられませんが、シマノの油圧はそのへんのレバー比というか、シリンダの動き量がどうなっているのか全く未知でした。結論から言うと、GRXのサブレバーをMTBのブレーキシステムで使うことが出来ました。ブレーキホースが同じ物なのでくっつくのは間違いなかったのですが、きちんと引けるかが心配でした。ロックしますので引きが足りないということはないでしょう。厳密にはダメだと思います。シマノに怒られる系なので完全に自己責任ってやつですね。BL-RX812は31.8mmのクランプ径のみの対応なので、22.2mmのTTバーに付けるために適当なシムを入れました。取付け方に関しては確実にダメなやつです。左だけなのは、TTポジションのときに右を握ると間違いなく吹っ飛んでいくからです。これで安全に(?)TTポジションで巡航できるようになりました。そもそも普通のバーだとMTBのブレーキにサブレバーは全く無用の長物なので、こんなことをした人は他にいないはずです。(ドヤァ)真似する人が出てくるとはあまり思えませんが、TTポジションでの巡航はかなり楽なのでTTバーと一緒に流行ればいいなと思っています。コメントを投稿できるのは、このブログのメンバーだけです。トラッドな鉄の自転車と旅の自転車とアウトドア用品、コーヒーと季節のフルーツソーダで皆様のお越しをお待ちしております。(5)今年もご来店ありがとうございました。