2020.08.26以前より言われていた内容がついに現実に...本日、JR西日本の長谷川一明社長が記者会見にて、近畿エリアの主要区間で深夜帯ダイヤを見直し、来年春のダイヤ改正で最終列車の時間を10~30分程度繰り上げると発表しました。具体的な内容はこの通りです。近畿エリアの主要線区を対象に、10分~30分程度終電を繰り上げ、それに伴い、約50本の列車を削減します。東京方面からの最終の新幹線との接続をできる限り確保します。来年春のダイヤ改正で実施することとし、線区ごとの具体的な時刻などについては、9月にお伝えします。社長会見」10分~30分程度の終電繰り上げ終電の繰り上げには、近年利用客の帰宅時間が早まり、深夜時間帯の鉄道利用が減少しることが背景にあるようです。24時台の電車の利用客が少ないことに加えて、さらに減少してきているようです。新幹線との接続は”できる限り”確保ただし、東京方面からの最終の新幹線(新大阪23:45着)との接続を”できる限り”確保してくれるようですが、”できる限り”という表現が不安ですね。改正は2021年春から来年春のダイヤ改正から終電を繰り上げるようです。具体的な時刻は9月の会見に手明らかになるようですね。終電を繰り上げる最大の狙いは保線作業時間の拡大のようです。最終電車の時刻を繰り上げることで夜間の作業時間が拡大し、一晩あたりの作業量が増えたり、保線機械を使った効率的な作業を増やすことができます。その結果、作業の日数自体をを減らすことが可能となります。保守作業に従事する作業員の方々が休日を取りやすくなるなど、働きやすい労働環境の整備が進むというわけです。いうのも、保線作業員が急速に減少しているようで、その背景には労働環境の問題があるとのこと。労働環境の改善が急務なのでしょう。今回の件で働き手が増えれてくれればいいのですが...。と年末年始ダイヤについてまとめました。夢洲への路線図が外壁に描かれたホテルがあるらしい。久々にエンジョイエコカードを片手にお出かけていた管理人のメトロポリマンです。この記事とは全く関係のない目的での外出だったのですが、道中でとあるモノを目にしたため記事を書くことにしました。いうのも、外壁...大阪メトロ関西鉄道の駅ナンバリングまとめ近年、各鉄道会社では、駅ごとに番号を割り振った「駅ナンバリング」を導入しています。駅ナンバリングは、アルファベットの路線記号と数字の駅番号の組合わせで構成されていることが多いです。ヤードなど)は現在”うめきた”という名称が与えられ、再開発が進められています。情報を追記しました!これで関西圏の鉄道会社のダイヤ情報はすべて揃いました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Metropolisは鉄道ブログランキングに参加しています。Metropolisは鉄道ブログランキングに参加しています。タイトルとURLをコピーしました。