530i先ほど、書き上げたブログが消えてしまいました・・・みんカラには自動バックアップ機能があるのですが、それは「タイトルを入れていたら」の、話。俺の1時間返して)です。オーバーヒート後エンジン始動しない。レッカーで入庫されたので状況がわからずもしやエンジン逝ったか・・・?と思いましたがクランクを回すと普通に回ったのでとりあえず一安心。テスターで診断すると「スターターロック」のエラー入力有。これはセルモーターが怪しいってことで分解しています。電装品入門(5)よりココで言うアーマチュアコイルがクランクを回すモーターになります。プランジャーがフライホイールとの勘合部(この歯車)でスタータースイッチをオンにするとプルインコイルによりプランジャーの歯車を押し出し、ホールディングコイルがエンジン始動まで飛び出た歯車を保持します。するとメイン接点が繋がり、スターターが回転するって仕組みです。今回はこのプルインコイルが不良なようでプランジャーを押し出さないためセルモーターが回転しないようですね。あだ名はやはり「ゴーン」)に「おかもっさん!そんなんでは箸にも棒にもひっかりまへんで!」と、怒られました(遠い目)橋本先生元気ですか!で、セルモーターが不良なので交換するとあっさりエンジン始動!続いてオーバーヒートの原因を調べていきます!冷却水タンク割れてます。今回の交換部品たちです!N52エンジンから採用された電動ウオーターポンプ。10万キロ前後で逝く場合が多いです。故障すると突然「オーバーヒート警告灯」が点灯するのでやっかいです・・・シュミレートで作動させると一応は動いてますが・・・念のため交換します。ラジエターはこの部分が漏れてました。今回はセルモーターとオーバーヒートが同時に発生したので修理代がかなり高額になってしまいました。TOP5頭文字D〜碓氷峠のC-121コーナーは、難所だ。