来月辺りでもう3年乗ってますがパンクはゼロ。タイヤは購入時についていた物でそのまま乗っています。このタイヤは分厚くて、硬くて、重いです。AW1ある日、FX3に乗っていると後輪からカチカチと異音が。タイヤをチェックしてみると大きな金属片がめり込んでいましたが、チューブまでは貫通せず。あぁ、このタイヤは一生パンクはしないんだなと、それまで持ち歩いていたパンク修理道具を持ち運ばなくなったほどです。そんなタイヤでついにパンクきたーっ!スーパーにお買い物に行った帰りに交差点で、リヤタイヤからプスーーーと情けない音をたてながらタイヤがペチャンコに。こいつでもパンクするんだなと、ちょっと驚き。パンク修理道具はお家に置きっぱなしなので、15分ほど自転車を押しながら帰宅。このタイヤをパンクさせるとはどんな鋭利な大物が刺さったのか?タイヤの外観をチェックしてみましたが...異物はないので抜け落ちたか?タイヤを外してチューブのチェック。パンク箇所あん?パンク箇所はサイド部分。何かを踏んでパンクするような場所ではない。それにぷっくり膨らんでるのはなんだ?私が使っていたこのチューブはパナレーサーのR’AIRです。ネット上では不良率が多いとかパンクしやすいとかネガティブな話も多いですね。R’AIRは通常のチューブよりも薄く作っているので軽量でしなやか。実際に重くて分厚いこのタイヤでも、ゴツゴツした振動がボインボインとした感触に変わって驚いた記憶があります。その代わり空気の抜けと耐久性は...ってことだと思います。それでこのR’AIRをどのくらいの期間使っていたかというと、2年8カ月。外からではなく内からやられるとは思ってもみなかったですが、面白いチューブだったし文句はないよ。クロスバイクには贅沢すぎるからもう使いませんがね。久しぶりにチューブを外して気になったのがこちら。無交換リムテープ3年近く交換していないリムテープ。スポークを通す穴がくっきりと浮かび上がってますし、テープが変色していて明らかに劣化してきているのが分かります。このままリムテープの劣化が進むとチューブを傷つけてパンクにつながりますので、ついでにこいつも交換です。リム穴にバリ劣化したリムテープを外したところ。見ると穴の淵には金属のバリが...けっこういいかげんな仕上げなんだな。リムテープは大事です。ハイプレッシャーリムテープもうぼちぼちだろうと思って用意しておいたシュワルベのリムテープ。初のリムテープ交換で幅がよくわからなかったが、用意しておいた18mmでちょうどよし。伸びが良くてはめるのも楽でしたね。伸びが良いってことはリム穴くっきりになるのも早そうな気もしますが、どうなんでしょうか?そういえばワイヤー類やブレーキシューなど、購入時からそのまま使い続けている消耗品が結構ありますね。タイヤなんか3年持つとは思ってなかったし。完バラシしてまるまるオーバーホールしてやらなきゃな。乗り始めて6年半くらいですがついにグリップが劣化して崩壊し始めました。新しいのに交換いたしましょう。鶴来~加賀一の宮区間を行く北陸鉄道石川線の2009年に廃止になった鶴来~加賀一の宮区間が、2018年時点でどうなっているのかクロスバイクで探索していきます。1~2日目12月29日、走り納め。金沢は明日から1週間ほど曇り、雨、雪の予報。食料と酒は買い込んだ。年末年始はもう家から出ない。家にこもってテレビを流し見しながら自転車のオーバーホールです!まずはクロスバイクから始めましょう。8~9日目フレームをガラスコーティングして完全硬化待ちなので、その間に残りのパーツ類をクリーニングしてきれいにしてあげましょう。北陸鉄道石川線のサイクルトレインをご紹介。電車に自転車を積んで遠くの地でサイクリングといえば輪行袋に詰め込んでの輪行ですが、地方鉄道では輪行袋を使わずにそのまま持ち込めるところも増えてきています。オーバーホールしてきましたが、やっとこさ最終日。クロスバイクは私の生活の足なので、いいかげん使えるようにしないと不便なのです。組み上げていきましょう。サイクリング研究所.ホーム検索トップサイドバ。