Sat車に関すること大型免許2アメブロはこちら!↓↓↓https://ameblo.jp/kamigucci34/entry-12837174602.html(1654)どーも、こんにちは!今日は法人会のイベントがあり、そちらはまた後日アップしますね!さて、昨日は大型免許のことをアップしました。昨日も書きましたが意外に受講するコマ数が多く大変でした。夜間講習ですと夜間料取られますし休み時や仕事の空きをみて通いました。この時期から自動車学校も混雑していきますのでそれまでに取得できてよかったです。そんな大型免許ですが現在の免許証の区分がややこしくてめちゃくちゃわかりづらいんです。途中で制度も変わりなおさらです・・・。わたくしが免許取ったときは普通か大型しかなかったのですが途中で中型免許ができ、その後、準中型とかできてもうわけわかりません。図を見ていただくと多少わかりやすいでしょうか。御覧のように免許を取得した年数で変わるので要注意です。うちのスタッフでも若い子は積車(車を運ぶトラック)が乗られないんですよー。若い人でトラック系に乗るときは免許の範囲、気を付けてください。最大積載とか車両総重量とか聞きなれない言葉がありますからね!そんな大型免許ですが以前ブログに書いたかもですが舐めてました・・・。普段仕事で積車って乗るのでそんなに変わらないやろーって思っていたら10t以上の大型車が教習車なのですがまったく大きさ違います(笑)↑(当たり前ですが・・・)(*仕事で使っている積車のイメージ図)大型トラックを運転している運転手を尊敬しますね。長距離運転とか・・・トレーラーとか・・・すごいなあって思います。自分が乗ってみて実感しますね。長距離トラック運転手の事業所、スタッフさんは今年の2024年問題と向き合いながら仕事になると思いますが体を守るためのもの。法人のお客さまドコモビジネス・NTTコミュニケーションズ。長時間の時間外労働が発生しがちな物流・運送業界の状況を改善するため、働き方改革の一環として時間外労働時間の上限が設定されました。労働環境の改善につながるポジティブな政策とも見られる一方、問題点も指摘されています。した問題は、物流・運送業界の「2024年問題」とも言われ、さまざまな影響が懸念されています。騒がれていますがまだまだ先だと思いますので、しばらくは人力は必要です。日本の物流を支えるうえで国は手厚いサポートしてほしいですね。拘束時間が長かったり体力が必要であったり過酷な仕事の1つかと思います。日々、物流が途絶えないことに感謝申し上げます。