久しぶりにドリモノの話をします。2022年の冬に、このブログに書いていてた「ドリモノガタリ」を同人誌として刊行したんです。ある"とのお話を頂きまして、見に行ってきました。朝起きるとホテルの窓には新幹線700系レールスターがこちらではまだ現役です。こだまがガンガン走っていきます。遠くに見えるのはゼンリンミュージアム九州新幹線直通用のN700系も走っていきます。とるのが難しいですね......。小倉城下の森が見えます......。東京九州フェリーからバスに乗って小倉駅へ。小倉といえば立派な駅舎が特徴。北九州モノレールが駅の中に入っている光景は有名ですよね。85年開業の北九州モノレール。ナール体のいいフォントですね。なんと切符がQR乗車票なのです!乗車券はこんなスタイ2022年10月20日ドリモノガタリ(2)東芝式モノレール車両史ドリモノガタリの2回目です。前回は横浜ドリームランド向けモノレール路線計画の紆余曲折について紹介しました。路線免許の図面には、実現しなかったいくつかの車両図面があり、日本ドリーム観光や東芝が様々な展望を描いていたことが分かりました。大船ードリームランド線。1966年に開業し、1967年には運行休止に追い込まれた幻のモノレール。ネットではよく「失敗作」と揶揄されますが、それによって俗説も多く出回って、その真の姿に迫ることは困難になりつつあります。影取~ドリームランド影取から歩いていきます。町中華があったのですがお休みでした。アサヒビールの看板は墨田区や葛飾区の方で時折見たようなスタイル。昔は企業が囲い込みの一環で看板を作ってくれていたんですかね。横浜ドリームランドの閉園20周年を受けて、2022年2月に行ったドリーム交通の廃線跡探索。小雀まで歩いてから、いろいろ都合がつかず3ヶ月ほど経ってしまいました。GWに入って都合がついたので、小雀から先、残りのドリームランド線散策を行いました。前回の記事はこちらから。前回はあまりのアップダウンに、面谷戸で断念。今回は面谷戸から小雀、影取方面を目指しますが、時間の関係で影取までとなりました。今回も大船駅からスタートです。大船〜面谷戸ドリーム交通大船線1966年5月2日に開通し、1967年9月27日に運行休止、以来2003年9月の廃止まで一度も動くことがなかったまぼろしのモノレールです。ドリーム交通大船線のアクセスの主目的であった横浜ドリームランドが、2002年2月17日に閉園してからもう20年。東京ディズニーランドに行ってきました。高校の遠足でシーに一度行った後は、すっかりパークとは疎遠だったんですが、最近ディズニーシーに行く機会がありまして。