154388キロです。「地元ディーラーでATF交換依頼するも交換の必要無しと言われ、ここまで来てしまいました。これからも乗り続けていきたくその他色々メンテナンスしていってますが、オートマだけは引き受けてくれる所がなく。今回、ATF交換と同時にストレーナーの交換もお願いできればと思います。」と相談の上、予約を頂き、本日来店の運びとなりました。搭載車ブーストかければエンジン唸るが、加速鈍いですね・・・ターボ車ですが全然元気がない走り普通に走るが動力の伝達力は相当弱いですね。楽しさビンビンがないです!!エンジンの動力にオートマが完全に負けてます!!負荷を掛ければまともに走らないですね。皆さんよく口揃えておっしゃるのですよ「普通に走ります」と普通の基準が、どこでしょうか??新車並み・走行3万キロ・5万キロ・8万キロ・10万キロ?これまた変化が楽しみです。オイルストレーナー交換デロン・デロン・ドロドロフルード・・・もうエンジンオイルのようですね。目立つものなく異常なし・・・マグネットに付着の鉄粉は、走行距離なりですか?溶剤洗浄で、ソレノイドバルブを綺麗に・・・ストレーナー・オイルパン装着。オイルラインに接続してアイドリング状態でのフルードの循環を利用する高い交換率で交換が可能な交換方法です。アイドリング状態でレベルゲージから抜き取り・交換する方法です。オイルパンドレンから抜き取り・交換する方法です。不可)https://www.rafflesauto.jp/blog/wp-content/uploads/2024/06/PXL_20240603_032356742.TS_.mp4まず現状の交換前のオートマフルードの状態です。パワーアップ!!ミッション内部クリーニング(新油の洗浄効果でミッション内部をすすぎ洗いして剥がされたスラッジをフィルターで除去・回収)を開始します。始めのドス黒チョコ状態からクリアな状態になりました。今回予算上限がありましたのでここでオートマオイルの入れ替え作業は終わりです。最終油量の調整・モロモロ(ここがミソ!)で完了です。完全入替交換のこだわり選択オイルの性能を100%味わってほしい。車の性能を存分に引き上げたい。♠オートマフルードもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいてコンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。なにか不具合・故障が発生したから交換するのではありませんよ。伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。オートマフルードはAT車の血液です。今後はフルード定期交換で末永く好調を維持してドライブを楽しんでもらえればいいですね。♠オーナー様、この度は遠方より当店のご利用誠にありがとうございました。