Eagle......最大速度=マッハ2.5/上昇限度=1万9000m/戦闘行動=半径1900kmF-15(愛称・イーグル)は、アメリカ空軍が1972年に開発した制空・迎撃型のジェット戦闘機。登場して50年以上が経つものの、その優れた性能(最大速度マッハ2.5、最高高度5万フィート〈約15キロメートル〉、航続距離4600キロメートル)で、今なお世界最強機の一角にあり、現在でも作り続けられています。日本においては、航空自衛隊が現在200機ほどが全国の基地に配備されており、日本の国防を担う主たる戦闘機です。本書の著者である前川宗氏は、長年にわたり、航空自衛隊のF-15戦闘機パイロットとして、首都防空、スクランブル発進、海外訓練の任務を行なってきました。巡回して教導訓練を行なってきた「戦闘機パイロット界のスペシャリスト」の1人です。操縦席のリアル』は、F-15のパイロットでなければ知り得ないF-15の性能から戦い方、戦闘機ならではのリスク、戦闘機パイロットに求められているものなどがまとめられた1冊です。・体にかかる強烈な『G』、どこまで耐えられるのか?・音速を超えた瞬間、コックピットでは何が起こるのか?・自機に急迫するミサイルをどう回避するのか?・航空自衛隊のF-15が搭載している武器・弾薬は?・領空侵犯機に対し、パイロットが行なう任務の実際は?・アグレッサー部隊が『空自最強』といわれるワケは?・離陸直後、ロケットのように急上昇するのはなぜ?・失速時のリカバリー法、緊急脱出の手順は?・高高度を高速で飛行する際にコックピットから見える世界とは?・航空自衛隊の戦闘機パイロットとしての任務は?など、戦闘機の飛行全般とパイロットに関して、一般人が感じる素朴な疑問に答える書籍です。なって1年目の研修のときでした。航空学生といっても、身分としては自衛官。パイロットの養成を目的とした部隊です。当時は、さまざまな知識や技術を身につけるべく、日々訓練や勉強に明け暮れていました。研修で訪れた福岡の築城基地、そこで初めてF-15戦闘機を実際に目にしました。アグレッサー部隊」の一員になるとは、まったく想像もしていませんでした。F-15は、アメリカのマクドネル・ダグラス(現・ボーイング)社が、制空戦(ドッグファイト)を主な任務として開発した戦闘機です。愛称はイーグル(Eagle)。その愛称から、F-15を操縦するパイロットたちは「イーグルドライバー」と呼ばれています。F-15が初飛行を行なったのは1972年。1977年には、日本の航空自衛隊にも採用されました。航空自衛隊で使用されるF-15は、三菱重工業を中心とした各メーカーで分担しながら製造され、国産であることを示す「F-15J」「F-15DJ」の名で知られています。初飛行から、すでに50年以上が経過していますが、優れた基本設計とレーダーをはじめとした電子機器、搭載される装備の近代化が進められたことにより、現在においても、戦闘機のなかでトップクラスの実力を持っているといえます。私は、1999年4月に航空学生として航空自衛隊に入隊してから2019年1月までの約20年間、主にF-15戦闘機パイロットとして勤務しました。(アグレッサー)部隊などの任務を行なってきました。よる緊急発進(スクランブル)、日々の訓練、アグレッサーパイロットの操縦技術など、さまざまな場面で「みなさまが抱く疑問」の数々を解き明かしていきます。日本を空から守るということ時代に応じて「自衛隊のあり方」も変わる/「二国間の対立=軍事」ではない/国民と自衛隊が信頼関係を築いていくために/自衛官も、もっと世の中のことを知らなければ/元F–15パイロットとしての誇りを持って生きる/F–15で飛ぶということ。入隊し、戦闘機パイロット資格を取得、F-15戦闘機パイロットとして任務につく。飛行教導群(アグレッサー部隊)にも所属。TACネームは「Hachi」。現在は、複数の会社の役員や顧問を務める傍ら、講演活動や学生への教育に注力している。著書に『価値ある人生と戦略的投資』(ごま書房新社)がある。reserved.ページ上部へ戻る。