10:46PV:【概要の説明】長い間、多くの業界組織、コンサルティング会社とメインエンジン工場は、中国の自主運転はこの段階では難しいと考えていた。これは中国の道路状況があまりにも複雑で長い間、多くの業界組織、コンサルティング会社とメインエンジン工場は、中国の自主運転はこの段階では難しいと考えていた。これは中国の道路状況があまりにも複雑で長い間、多くの業界組織、コンサルティング会社とメインエンジン工場は、中国の自主運転はこの段階では難しいと考えていた。クルーズは運転予測システムを開発し、複雑な道路状況を心配する必要はない【概要の説明】長い間、多くの業界組織、コンサルティング会社とメインエンジン工場は、中国の自主運転はこの段階では難しいと考えていた。長い間、多くの業界組織、コンサルティング会社とメインエンジン工場は、中国の自主運転はこの段階では難しいと考えていた。これは中国の道路状況があまりにも複雑で、電気自転車の突然の交差点での出現は意外な可能性がある)の自動運転車による事故である。この問題はgmの自働車運転会社「クルーズ」が解決し、道路上の危険を予測する「スタディマシン」というシステムを開発した。Cruiseによると、継続学習机器は走行距離の重ね合わせで自分自身を「訓練」し続けることで、道路上の他のドライバーや歩行者の意図をAIが認識・分析できるようにしているという。停止したばかりの車が突然ドアを開けたり,バックしたり,カーブしたりすることをシステムは感知する。動作原理から、連続学習マシンシステムは車両の走行中のデータを記録することができる。予測結果と実際の状況が大きく異なる場合には,そのシーンを訓練データセットに加え,システムはデータセット中のシーンを学習し,自動運転器の安全性を向上させる。すれば、uターンやkターンでも運転者が運転しにくいカーブは、クルーズの自動運転車を困らせることはない。クルーズは既に2020年初期に自働車Originを発売しているという。ブレーキもアクセルもハンドルもないこの車は、乗客6人を乗せることができ、スタートボタンとsosボタン、そしてカメラが内蔵された「無人運転車」だった。連続学習机(道路の極端な状況を予測できる自主学習システム)があれば、Originはもっと早く「普通の人の家」に入ることができるかもしれない。上海QQQQ電話021-57211200TOP。