日本の人口がどんどん減っています。人がより豊かな日常生活を送るために陸上交通のニーズは変わりません。おいしい物を食べたい、豊かな暮らしを送りたいという人間の根源的欲求がある限り、どんなモノも移動するからです。若年人口が確実に減っていることも事実。トラックドライバーの不足は深刻です。過積載などブラックな労働環境が問題になったりもしました。需給関係のバランスが給与も含めての環境条件にこれほど影響する仕事もなかなかないと思うのですが、今のように若いドライバーの不足が深刻になってくると、業界としては働き方と併せ、なんとか環境の改善を図ろうと努力しているようです。目が離せないトラガールの動きと安全機能の進化トラック業界では今、次の3項目による取り組みが進められています。政府でも今まさに働き方改革の議論が進んでいる最中ですが、その中での象徴的な動きで注目を集めているのが、国交省が主導する「トラガール促進プロジェクト」です。文字通り女性のトラックドライバーの雇用を進めるための条件整備を支援する動きです。モニターカメラ、速度リミッターなどの開発が進み、実現しています。昔ならベテランの勘が頼りだった運転技術も不要なほど、安全技術が向上しています。自動安全機能に頼り過ぎてしまう危険が一方にはあるとの声も挙がっています。実際にはもう十分ロボット化も可能とのことらしいのですが。事故が起こった場合の責任をどこが持つのかという問題があります。2)の場合も一部同様な問題をはらんではいますが。いずれにしてもトラックドライバーのあり方は、ここ数年で大きく変わりつつあります。ガテン系だからという先入観でこの業界を見ていると、大きな仕事のチャンスを逃すかもしれませんよ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。私の友人は元々外食はあまりしない性分だったのですが、数年前にトラックドライバーと会食してから変わりました。トラックドライバーは給料も高いのだそうです。トラックドライバーは一般的なサラリーマンと同じようには、なかなか見てもらえません。子どものころ、野球に熱中し、中学、高校と野球部の練習に明け暮れた、なんて人は多いのではないでしょうか。そんな子が全員、プロの野球選手になれるわけではありません。俺は長距離トラックのドライバーをしている。10代のころからトラックドライバーに憧れ、20代後半の今はその憧れの仕事をしているので楽しくて仕方ない。多くのトラックドライバーが基本的に1人で仕事をします。トラックドライバーの仕事の大半は「トラックの運転」ですが、その「トラックの運転」の最中は、ずっと1人ということです。トラックドライバーは仕事が過酷な割りにその過酷さに見合った給料ではないと言われがちです。トラックドライバーの人気が高いのは、そういうハードな職場環境だからかもしれません。人にとって食事は大切だ。いや、この言い方は傲慢だな。食事が大切な人にとって食事は大切だ。タクシードライバーは接客業でもあるので、お客さんを乗せてタクシーを走らせ、お客さんに快適に過ごしてもらうと、お客さんが降りるときにドライバーに感謝の言葉を言うこともあります。トラックドライバーはカッコ良い上に高収入なので、婚活している女性が虎視眈々と狙っているそうです。トラックドライバーになりたい人は多くいます。トラックドライバーになりたいなら、正確な情報を集めて分析し、就活に臨まないといけません。AFFINGER4.。