消費税92,500円*整備内容をお客様のご希望でお選びいただけるように整備の「濃さ」「深さ」によって3段階でお選びいただけるようにいたしました。詳細は担当の吉富までお問い合わせください!車輌画像クリックまたはタッチすると拡大されます当社人気ナンバー1!!!106ラリー16Vが入庫いたしました!当社が新車輸入後、2オーナーになります!前オーナーは次も106にお乗り換えいただきました!今では希少な左ハンドルのマニュアル車!自分が車を操ることの楽しさを思う存分味わってください!社外ステアリングと社外シフトノブはMOMO製で統一!シフトパターンのプレートもMOMO製です!106S16とは違いファブリックのシートになります!走行距離を感じさせないコンディションを保っています!コゲ穴や破れはありません!コクピットもとてもシンプルですね!余計な装備がないのでスイッチ類も最低限!助手席は運転席よりもさらに良い状態です!外から見るよりもずっと広い室内!車検証の乗車定員は5名です!センターマークがついたすり鉢状のレザーステアリングがとてもよく似合うドライバーズシート!最近の車に慣れた方が座ったら目線の低さに驚くでしょう!左ハンドルには意味があります!それは基本設計が左ハンドルだからです!低めのギアがリズミカルなシフトチェンジをいっそう楽しくさせてくれます!自分で車を操る、勝手にブレーキを踏まれることもありません!アクセルペダルだけに追加ペダルが付いています!この意味が分かる人は106を乗ったことがある人ですね!エアコンが付いているためにグローブボックスはこの薄さ・・・でもエアコンがないと厳しいですからね!ETCもここにいます!灰皿です!大きさが時代を物語っていますね!吸わない方には小物入れにどうぞ!灰皿の下、センターコンソールの前側にもちょっとした小物置き場があります!右側には2口の電源口がセットされています!リアシートは2:3の分割可倒式!ヘッドレストは最初からありません!大人2名なら十分な空間が確保されています!フロントシートを前側にガバッと倒すとリアシートにアプローチできます!天井は綺麗な状態を保っています!後から見た天井です!トランクには目隠しのボードがついています!もちろん、簡単に脱着できます!ほぼスクエアなトランクは使い勝手がいい!リアの足廻りにトーションバーが採用されていますからね!1stオーナーさんが取り付けられたトランクルーム用のライトのON/OFFスイッチ!これは意外に便利かも!フロントのエンブレムです!リアエンブレムはオリジナルのライオンが綺麗な状態で残っています!これ、すごく貴重なんですよ!右側ヘッドライトです!もちろん、左側通行用です!左側ヘッドライトです!右側フォグランプです!中も綺麗にしてあります!左側フォグランプです!バンパーモールもちゃんと黒いです!ボンネットです!ルーフです!リアスポイラーです!リアクォーターガラスは前をヒンジにして開くんですよ!これ、想像以上に風が入るのをサポートしてくれて効果的なんです!軽自動車と間違われることもあるほどのコンパクトなサイズが素晴らしい~!何と車重は940kg!必要最小限の装備しかないから壊れる確率も現代車よりもはるかに低い!もちろん修理代もです!軽いから余計なデバイスは必要なし!素性の良さだけで痛快な走りを実現できる素敵な車です!106S16では標準装備のABSはついていません!自分の足でブウレーキをコントロールしたい方にはもってこい!間違いなく自動車の歴史にもプジョーの歴史にも名を遺す車です!年々、個体も減って価格も高騰・・・。彼方が106に乗りたいのなら手に入れるのは今です!今ではとてもコンパクトな106!街乗りでも取り回しの良さが生きてきますね!デザインもとてもシンプルですが106の特徴が良くわかります!前回の車検時に左右のフロントロアアームを交換しています!車高はノーマル!ショックのストロークが短い106は下げ過ぎは禁物です!フロント下廻りになります!スペアタイヤは前回の車検時に交換済みです!リアサイレンサーは社外ステンサイレンサーに交換されています!回すと気持ちの良い排気音を楽しんでいただけます!バッテリーは前回の車検時にBOSCH製に交換済みです!前回納車整備時にワイパーアームのサビを落として再塗装しました!タイヤは2016年製造になりいます!山はタップリ残っていますが細かいヒビが出ています。当社で輸入、販売、管理させていただいたプジョー106RALLYE16がV入庫いたしました!1stオーナーさんに新車で納車させていただいてから9年間お乗りいただき、20代の若き2ndオーナーさんに襷が繋がりました。今回、1年半と短い期間で買い替えとなり下取り車として里帰りとなりました。実は前オーナーさん、ラリー16Vを購入いただくときに本当は一番欲しい車があったんです。それが106のテンンロクラリー。106シリーズはもちろん、ラリーシリーズでも一番台数が少ない「幻のラリー」なんですね。テンロクラリーは出てこないだろうということで、ラリー16Vに乗ることを決断されての購入でした。それが、何と・・・出てきました!唯一、当社で1台のみお乗りいただいていたお客様が買い替えとなり、思いがけないタイミングでテンロクラリーが戻ってきたんです。ビックリしたのは、そのタイミングを見逃さないで直ぐに御連絡をいただいたこと。広告に掲載して数日でご来店をいただき即決にてご契約となりました。「念じれば叶う」を目の当たりにした気持ちです。いうことで1年半の短い時間で里帰りしたラリー16V。納車整備では色々と整備を実施いたしました。ちなみに直近ではテンロクラリーの契約をいただいた直後にセルモーターも交換しました。現在の走行距離が203,723kmですから前オーナーさんが1年半で3,032kmを乗られたということになりますね。お仕事も忙しく、乗る時間が取れなかったそうですが、それでもラリー16Vに乗ることで日頃のストレスも吹っ飛んだそうですから前オーナーさんにとっては只の車以上の存在だったようですね。最近では106を知らなかった方が色々調べた結果106にたどり着くというお話を伺います。そこで改めて106について簡単にご説明をさせていただきます。プジョー106シリーズ。最初は「106XSI」が正規輸入されたモデルになります。本国では3ドア以外に5ドアもあったり、エンジンも1.1や1.3、ディーゼルも設定がありました。日本にはXSIの1モデルのみが輸入されました。それよりも1年早く、数少ない業者が並行輸入で106ラリー1.3の輸入を開始していました。私自身も前職の勤務で96台のテンサンラリーの輸入・販売に係わりました。私の106初体験はXSIではなくテンサンラリーでした。106の「ラリー」は実はイタリア国内に向けたモデルでイタリアでしか販売されていません。イタリア国内のホモロゲーションを取得したまさに「レースベース車両」です。その後、1.6L、SOHCのテンロクラリーになって最終モデルと同じ丸みを帯びたデザインになりラリー16Vと変わってモデル末期を迎えます。正規輸入ではXSIからS16となりラリー16Vと同じデザインになりました。106の魅力は何と言っても軽いこと!106S16が960kgと1トンを切る軽さ!テンサンラリーは800kg前半、テンロクラリーは900kg!ラリー16Vは940kgと106S16よりもさらに軽量です!基本的に106S16はエアコン、パワステ、パワーウインドー、ABSなど一番装備が充実しているのが特徴ですが、ラリーシリーズでは基本的にABSはありません!エアコンも基本的にはないのが普通です。今ではかなりのシンプルな車と言える106S16よりもさらに装備を簡素化して出来る限りの軽量化をはかっているんです。ミッションのギアがローギアーなのも106の特徴です。テンサンラリーはモデル内で唯一ファイナルギアを低くすることでミッションをクロス化!軽量フライホイールも標準装備といったスペシャルモデルです。そこまでいかなくても106シリーズ全体的に現代の車と比較してローギアーなのでシ小気味よいフトチェンジを楽しんでいただけます!走りに関してのデバイスや余計な装備がなにもついていないこと。それが106シリーズの最大の魅力といえるでしょう。要するに「素性の良さ」だけで勝負している車なんです!「走り」ばかりをっ語ってしまいましたがそこはフランス車、使い勝手もいいんです!小さなボディは取り回しも良く、使い勝手良しですが乗車定員は5名です!最近の名前だけのコンパクトカーなんて4名乗車も少なくないんですよ。リアシートもお大人2名なら十分な空間を確保しています。トランクが広い!ご存知の方もいらっしゃると思いますが所謂「猫足」をになっているのがリアのトーションバー!スプリンングの代わりに鉄の棒の捻じれを利用している機構です。トーションバーのお陰でトランク内に余計なでっぱりがないんです!隅々まで使えるところが〇です!とかく「走り」の部分にフォーカスされがちの106ですが、普段の使い勝手も犠牲にすることなく痛快な走りを実現しているところがさすがフランス車!当社のお客様でもお子様2名のご家族4名で、普段使いからお乗りいただいている方も少なくありません。?ちょっと106の魅力が増してきましたか?とにかく構造がシンプルで装備も最低限。故障の確率も低いし、何より維持費も輸入車の中では安いと言えますね!現車は20万kmを超えていますが、本国では20万kmなんてまだまだ現役です!1年で3万kmとか5万kmとか乗っちゃうんですから10万km、20万、30万kmなんて普通なんですね。そんな国で生まれた106。彼方が思ったいるような華奢な車ではないんですよ!ロッソコルサでは106オーナーを全面的にバックアップさせていただけるように、106の部品を常にストックしております。年式が旧くなると純正部品の供給がなくなりディーラーさんでは整備ができないと断られるようです。当社は106の「専門店」と謳わせていただいている以上、部品がないから直せませんと言うわけにはいきません!出来る限りの部品をストックしたり、ネットワークを駆使して部品の供給に努めています。最終モデルでも18年が経過している106。ロッソコルサはこれから10年、20年お乗りいただくことを真面目に考えています。我々が諦める前に法律が変わるかもしれませんがとにかく、世の中でガソリン車が乗れなくなるまで頑張って106を後世に残していきたいと思っております。最近では市場に出回っている個体数もめっきり減ってきました。旧車の高騰に引っ張られるように106の相場もジワジワ上がっています。彼方が106を自分の車として手に入れたいと思っているならその時は今かもしれません。