CommonsVWゴルフGTIは大好きな車の一台、それは手放した今でも変わりません。2で喜びしかありません、マジですよ!高速旋回が可能なのは記事後半で説明あるこのシステムあるからなんです;高速コーナリング中に内側タイヤブレーキだけ少し作動させ、外側のタイヤをより速く回転させるXDS+(電子制御ディファレンシャルロック)が働くことで、乗員の身体が左右に振られず安定した高速のまま旋回できるのも嬉しいシステムなんです。今回お届けするVWゴルフGTIは2013年式モデルでの感想と、2017年発売のGTI試乗レポートと併せてお伝えします。※中古価格は100万円前後でもスーパーな性能はそのままです!2023年現在の最新VWゴルフGTIレポートではありませんが、中古市場に多くある2013年式から2017年式までカバーした記事内容になっています。そんなVWゴルフGTIなら少し燃費悪くても普通にもスポーツにも乗れて最高に楽しい、快感なのは間違いありません!記事後半には2022年4月22日に試乗した最新ゴルフGTIもお伝えします。VWゴルフGTIの燃費悪さは欠点なのか?VWゴルフGTI詳細をお伝えする前に、私の心の声ではこうなります。GTIの素晴らしさブレーキ性能がスゴイ、ロック寸前まで強く効く足回りが強靭コーナリング性能最高!鍛え上げられたアスリートマシンVWゴルフGTIあればスポーツカーはいらないVWゴルフはノーマルでもオールマイティなのにGTIはスゴ過ぎる女性の街乗りから、男性のスポーツ走行までカバーするスゴイヤツこの1台あれば他の車はいらない走りながら強いボディ剛性を感じられ、それほどにビシバシとした挙動がスゴイ!上記は私個人のコメントですが、VWゴルフGTIに乗る度に同じ言葉が頭に浮かんでくる、だから間違いありません。それは所有していた2013年モデル、試乗した2017年モデルに共通する言葉だったのでお伝えしました。アナタもVWゴルフGTIに乗れば同じ単語と文章が出て来るかもしれません。2017年モデルの本文にお進みください。購入すべきモデルがVWゴルフGTIの訳とは何か?どう考えてもこの値段と性能ならVWゴルフGTIしかありません。高速からの急ブレーキではボディを沈ませながら停止する感覚がカッコいい!数値や価格からは想像できないスゴイスポーツ走行(高速道路)高速コーナリングではタイヤ外側が内側より多く回転し身体が外にふられないスポーツモード走行にスイッチした途端に響く太いエンジン音に感動ポルシェに共通する乗り心地&ドライビング感覚(ポルシェ試乗からの感想です)全てが強固にバランスされたスーパーウェポンを手に入れた感覚(マジです!)何か、VWゴルフGTI大好きの全てを書いてしまいました。私の車大好き歴がアメ車、日本車、あと全てドイツ車で15台以上を乗り継いできた、そのお話は他の記事でお伝えしました。その中でもゴルフGTIは今の愛車ホンダN-WGNターボと同じ位スゴイ、それをデータにはない内容&感覚でお伝えします。いつものベンツ記事とは違う感情移入した書き方を前もって詫びします。VWゴルフGTIの使い勝手はどうなのか?家族でも使えるスーパーカーなので後席にも余裕があり、天井も高く室内は明るいのでGTIがどんなスゴイ車かあまり感じさせません。&しかし、エンジンに火が入った音はどちらにしろ「ボン」なので「深夜の駐車場でのGTIはちょっとねぇえ」、そう妻に言われた記憶があります。2017年式もその部分は受け継いでいるのでご注意下さい。加えてスポーツモードにしたまま夜遅く帰宅したら、もっと野太い音が響くのは100%保証します!?そんな硬派のGTIなら、4人乗車での高速道路タイトコーナリングでも誰も怖がりません。※女性や子供含めて高速コーナリング中に内側タイヤブレーキだけ少し作動させ、外側のタイヤをより速く回転させるXDS+(電子制御ディファレンシャルロック)が働くことで、乗員の身体が左右に振られず安定したままでいられるのも嬉しい感覚です。それは車の高い剛性、足回りのシッカリ感、路面から伝わりやすい余計な振動がシッカリとシャットダウンされているからだと考えます。路面情報は正確に伝えても、音の角を丸く&小さくした正確な縮小情報に変換されてあります。そんなGTI使い勝手を項目別にまとめました。ボディデザインと内装はドイツ的なのか!?ボディデザインは普通です、質実剛健デザインでしょうか。内装のタータンチェック柄は好き嫌いがありますが、コーナリングで体をシッカリとホールドしてくれます。オプションのレザーシートを選べば18インチ(通常17インチ)ホイールとアダプティブシャーシコントロール”DCC”が一緒に付いてきます。燃費ソコソコでも加速性能は超OKしかない!2017年GTIのJC08燃費は14.6キロほどですが、実燃費は10キロ前後なので良くありません。加速性能は上記のDCCが装備されてあれば「ノーマル」「エコ」「スポーツ」「カスタム」から選べ、特にスポーツを選べば必ず笑顔になるでしょう。エンジン音は低くうめき、低い回転数からの音と加速感がたまりません。乗り心地と取り回し性能はどうなのか?GTIは街中の渋滞でもスポーツカーの乗り難くさがなく、低速走行でもレスポンス良く走れ操れてしまいます。高速や一般道の継ぎ目を超えても、スポーツカーにありがちなゴツゴツ感がないのが2017年式ゴルフGTI(2013年式GTIが少しゴツゴツあります)。取り回しは最小回転半径5.2mと小回りが利き、ハンドルも切った分だけシッカリ曲がるので運転は楽です。シート座り心地と室内感覚はどうなのか?シートは少しソフト(スポーツカー比較では)でも、そのソフトさが体をシッカリホールドしズレもありません、疲れません。室内は窓の全てが大きく、天井が高く、明るい、まるでファミリカーの様な内装です。タータンチェック柄のシートであれば特にそう感じてまうかもしれません。安全性能は普通車かスポーツカーなのか?VWゴルフGTIはほとんど全ての安全装置が標準になっています。ルームミラーその他全てフォルクスワーゲンのゴルフは同社最大販売車種ですが、その中でもGTI販売比率はナント5%もあります。こんな高性能な車、スポーツカーなのに全体販売比率5%はとても大きな数字と思えて仕方がありません。GTIを愛する人達が大勢いるんでしょう、世界中で。VWゴルフGTIの燃費と加速性能考えればOKすぎる!正直にGTI走行モード「スポーツ」なら早いギヤチェンジ、太くビビッドなエンジン音を楽しめます!しかし、ガソリンもビビッドに!?減ってしまいます。頻度による低燃費かと思いきや、違いました。走行モードをノーマルやエコにすれば、少しはガソリン消費がましになったとしてもツマリマセン、あまり楽しめません。上記データに実燃費10キロと書きましたが、それはノーマルやエコモード中心の数字です。2017年VW1ゴルフGTI加速性能を本当に楽しむならスポーツモード、そして実燃費は8キロとかその変だと考えます。素晴らしい車でもハイオクでリッター8キロ、どうしますか?ファミリーカーとしてはコストがぁあ、そう考えるかもしれませんね?それでもGTIは最高、それを次でお伝えします。アウトバーン走行が最高なVWゴルフGTIだった!昔、ドイツは年に1回ほど訪れる場所でした、それも2月から3月の寒い時期に。そんな際には、知り合いのVWゴルフGTIでアウトバーンを何百キロも走った経験がありました。180キロ、190キロ、200キロを越えても慣れれば怖くありませんでした。運転し始めは「速度アップと伴に手に汗」でしたが、200キロ超えて少し経つと「少しだけ片手運転」の余裕でした。アウトバーンで200キロ超えるとだんだん視界が小さくなる、それでも不安には感じませんでした。高速運転でも変な振動が起こらないスピードアップする毎に車が路面に張り付く様に感じるそれらもあり、高速直進安定性がスゴイさを感じる初めてのアウトバーン200キロ越でも直ぐに慣れる、安心して運転できる上記はVWゴルフGTIに限らず、ベンツ、BMW、アウディでもドイツ車に共通の安心感、安定感です。※全ブランド車運転&所有経験からその中でもVWゴルフGTIはギュッと集約したスポーツ(タイト)感、楽しめる車、大好きになれる車、それは間違いありません。※個人の意見含むそんなVWゴルフGTIなら、新車ではなく中古購入することで同性能を低コストで味わえます。中古のVWゴルフGTIを購入する理由は何なのか?VWゴルフGTIは2013年式を所有し、2017年式は試乗して、その進化具合をフォルクスワーゲン営業マンと話し合いました。私が昔のお得意さんだから良くしてもらえたのかもしれません。営業マンの話にも出ましたが、ドイツ本国やヨーロッパでの車走行距離は数十万キロなど普通です。日本だけが車保有期間がとても短く、5年で10万キロや10年で30万キロを走るドライバーはほとんどいません。日本には車を長く安全に良い状態に保つ車検制度があり、海外の車よりさらに良い中古車が沢山あることはあまり知られていません。日本からの中古車輸出が世界100ヶ国以上にもなっているんでしょう。日本は長年続く不況もあり、国産車より輸入車の方が値下がり率が高い、その事実をご存知ですか?国産車が売れ残ってもこんなに行き先があります。日本車には多くの中古車販路あるので異常な値下がりはしません。輸入車はオートオークションや系列の中古車で販売できても、それ以外はムズカシイ、、、です。販路が少ないために大幅値引&無理やり未使用車にしてでも売らなくてはなりません。※2017年最新VWゴルフGTIもいろいろ営業していました。キビシイ現実ではありますが、車購入しようとする我々にはとても助かります。そんな中古GTIなら価格比較することで、さらに安く買ってください。VWゴルフGTI中古車の選び方と価格の目安とは何か?VWゴルフGTIは1976年に発売され既に45年もの歴史がある車です。ドイツ、ヨーロッパ、日本、アメリカなど世界中でファンが存在し、その素晴らしさから45年以上も人気が途切れない車、毎年少しずつ改良され続けてきた最強の車(同クラス中で)となります。それら全てがGTIの素晴らしさを100%表している証拠、そういえます。GTI新車価格が約400万円、そして革張りシート他のフルオプションなら500万円近くもなってしまいます。※2022年最新モデルは600万円です!少しだけ高価でも性能は素晴らしく本国ドイツはもちろん、アメリカ、日本でもを選ぶ人がとてて多いと聞きます。;2010年式、走行距離4万3000キロで153万円、2013年式、走行距離3万1000キロで196万円、などが中古車市場にありました。経てベターな買い物が可能だと考えます。VWゴルフGTIは2010年式でもDCCやXDSの装備はあっても、安全装置はありません。VWゴルフGTIなら2011年や2012年式になれば、順次ぶつからない安全装置が採用されています。中古VWゴルフGTIにはどんな価値があるのか?中古車はVWゴルフGTIでも何でも年数経過と伴に値段が下がりますが、その価値は全然下がっていないことをお伝えします。多くの外車に乗った経験から言えることです。外車が古くなっても誰も気にしない&気にならない(国産に比べ年式の新旧が気にならない)世界市場で売るためにデザインや性能含めマーケティングが十分になされている新車でも中古車でも外車メーカーのステイタスを持ち続けている外車は定期的なメンテナンスだけで50万キロ以上を平気で走れる性能&耐久性がある万が一の事故でもダメージが少ない、※個人の経験より年式が少し落ちただけで安く買える外車はとても価値がある昔の知り合いには、アメ車6000ccオーバーなど大型ピッアップに乗りながら、アメ車に比べると日本車はブリキのオモチャ見たいだ、そんなコメントしていました。あ2.5トン以上あるアメ車と比較すればそうかもしれません。そんなドイツ車と日本車を比較したらどうなるのでしょうか?日本車と同じ排気量のドイツ車なら少しだけ重くても、1クラスか2クラス上のパワーを発揮してくれます。日本車より高いシッカリ感、そして強いボディ剛性をドイツ車に感じるのは私だけではありません。ドイツ車はアウトバーンを200キロ走行し、家と会社の往復通勤距離が200キロ以上あっても運転で疲れません。運転が疲れない=高速運転がとても楽=車の走行性能が高い=安全性能が高い、そうなります。VWゴルフGTI含めとても高性能=価値があるのがドイツ車、そう結論します。1つ、2022年4月下旬のゴルフGTI最新情報お伝えします!2022年VWゴルフGTI最新レポート!半導体記事にも掲載した内容お伝えします。本日、フォルクスワーゲンで最新のVWゴルフGTIに試乗してきました!7年程前に売却したVWゴルフGTI比較では、穏やかな走りでも少し迫力に欠ける、それが第一印象でした。その印象はギヤが6速から8速に進化したこと、そして安全装置含めPC車体制御がより良くなった、だからGTIが大人しくなったと感じたのかもしれません。あっ、ハンドル操作も軽くなっていたこともあり、万人に乗り易い車に変身しているのもありました。車体低く心地よいエンジンサウンドで気持ちよく走るスポーツ性能はさすが、それは間違いありません。私がヒェーしたのはそこではありませんでした!1つ目は、乗り出し価格が600万円にもなることのヒェー!私が所有していたゴルフGTIは乗り出し価格は500万円だったから、本当に高くなったなぁあ、そのヒェーです。2つ目は、納期がな、な、ナント1年以上にもなる、そのことでした。そんな納期話を私にする営業マンの表情が超空しすぎた、それは仕方ないのかもしれません。理由はお察しの通り、、1年以上も新車を待ち続けるお客様は少ない、だ・か・ら・です。そんな2023年現状が続けば、全ての車メーカーが疲弊するのは間違いない、そう考えるのは私だけではありません、きっと!そんな中、アナタが購入しようとする車の優先順位はどこにあるのでしょうか?短い納期優先で好きでもない車を買うのか?それとも本当に欲しい車を1年以上も待つのか?私なら、今を生きる為に納期が極力短い新車を選ぶ、若しくは納期1週間の中古車を選ぶ、そうしなければ生きられない、、と考えます。どこよりも長期+幅広い無料保証で安心な全国430店舗から気になるクルマをチェックしてみる!では、まとめです。ゴルフGTI超高性能とソコソコの燃費に迫った!購入前に知りたいGTIのコッ、コゥオーーーンとは何か?:まとめ今、昔に所有した2013年式GTIと試乗した2017年式GTIを比較すると、値段と性能に対するコストパフォーマンスは非常に高いことを実感しました。VWゴルフGTIが2013年式でも2017年式でも、基本走行性能は同じなのはスゴイことだと感じました。GTIは最高!!!そんなVWゴルフGTI基本性能がダントツに高い理由です。両社間での技術ノウハウ共有や巨額開発費投入し続けている、だからVWゴルフGTIはスゴイ車、ポルシェを感じさせるスポーツカー、そうご理解ください。そんなスゴイ車を中古でも安く良い状態で買えるなら、我々は日本人はドイツよりも幸せ、そう感じませんか?本日も最後までお読み頂きまして、本当にありがとうございました。実は下取り基準は低く作られていて、高い査定を期待することは難しく、車を高く売ろうとしても売れないのは低い基準の中で交渉しているからなのです。そのため、車を高く売りたいならもっと査定額基準の高い、下取り以外の査定を利用しなければいけません。下取りを依頼して出された査定額にがっかりすることはありませんか?それは下取りを業者任せにすることが高値の査定額が出ない理由です!実は下取りも相見積もりすることが可能で、平均18万円の査定額アップが期待できます。(ナビクル車査定が2018年12月の実施アンケートより:回答118件)もしあなたが安い下取り額にうんざりしているならば、必ず相見積もりをして査定額平均18万円アップで損をしないようにしてくださいね。■お得な非公開車両の情報をゲットする唯一の方法■あなたは一般の方が見ることが出来る中古車情報は全体の3割程度なのをご存知ですか?残りの7割は業者しか見ることが出来ない流通段階の車で、良い車は業者によってこの時点で買われてしまうのです...しかし、今はネットで一般人が見られない非公開車両を見ることが可能になりました!もちろん、全部ではなくその一部ではありますが、良い中古車選びをしたいという方に役立つのは間違いありません!ネットでありがちな「保証なし」とは無縁で、最長10年保証も付けられるのでアフターフォローも万全ですので、失敗のない中古車選びをしたい方は詳細を確認してください。探し物スリー!シェアTOPへ。