民家付近は騒音対策なのか防音壁が設置されていました。奥に見える架線柱付近までラダーマクラギが置かれた状態です。ここからは車内から撮影。右側では一部防音壁に変わっています。架線柱は複線タイプのものに変わっていました。擁壁の工事もほぼ完成です。こちらは野第269号踏切。蔓草で覆われています。同地点から六実方面を撮影。この辺り複線用地は前回観察時とほぼ変わりません。新鎌ケ谷側に造られたホームは屋根も設置され、全体的にドア2つ分ほど停止位置が移動されました。移動された分こちらは撤去されるようです。屋根がなくなっていました。2番線の線路の高柳側にはポイントが挿入されていました。したら2面3線のまま使用するのでしょうか。2番線ホームはここから跨線橋付近までホームが半分削られています。ホームドア設置のためでしょうか。当記事中に野第263号踏切の幅が広くなったと書きましたが、誤りでした。訂正してお詫びいたします。コメント(2)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。駅周辺は、あまり変わり無いような感覚です。21:02)こんにちは。hanamuraさん。駅周辺は既に住宅密集地ですし、大規模な再開発でもしない限りはこのままではないでしょうか。00:24)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。(1位)プロフィールブログを紹介するブログを紹介するログインすると自身のブログで本ブログを紹介できますQRコード携帯電話で見る場合はこちらのQRコードを読み取ると便利です。従来のアクセスカウンターが(https:~)SSL非対応のため、別のパーツを使用するようにしました。トラックバック機能が廃止されました。それ以前の記事のトラックバック機能は残ります。09/12お願いコメント欄のURLはご自身のブログのURLを入力願います。ブログを公開したくない、もしくはお持ちでない場合は空白で構いません。最近のコメントこんにちは。