AB液、硬化促進剤を混ぜて第一層目。引き続きCD液、硬化促進剤を混ぜて第二層目。ここで2時間空けて、最後にトップコートの塗布で終了。全て手順通りに出来ました。翌朝、みずを掛けて見ました。ブロアーで水を飛ばすてタオルでの拭き取りが楽ちん。車を撫ぜてるだけで綺麗になりました。タオルもほとんど濡れ無かったです。これは、最高品質のコーティング剤だと実感しました。2023/10/29釣り師さんこれは見るからにヤバいです!!通常のシラザン50とは次元が違いますね。YouTubeとかにアップしてある通りイオンデポジットは更に付きにくいし撥水滑水具合もヤバい。高いけど購入する価値はありますね。★★★★★2023/10/24マサさんヴェルファイアにLLで施工しました。施工性は抜群に良かったですが、トップコートの量が1&2・3&4液の量とは大きく違うため使用ペースを見誤ると無くなります。2023/10/17マサオRXさんダイヤモンドプラスを施工して、そろそろ3週間経ちます。出先で鳥フン爆弾にやられること数回ですが、気がついた時にすぐに、常備している純水を噴霧器で吹きかけ、ふやかして使い捨てのクロスで優しく拭きあげれば、何事もなかったかのような美しさ。艶、光沢、肌触りがシラザン50と比べると明らかに格が違うなと実感しています。ドアを開けようとドアハンドルに触れた瞬間の滑らかな手触り。朝、夜の通勤時間に運転席から白いボンネットに視線を向けると鮮やかに映り込む風景。この質が自分自身の手で施工できた事に大満足でした。耐久性については時間が経たないと解りませんが、個人的には現時点で充分お勧めできる製品だと感じました。ダイヤモンド44,000円〜(税込)受注生産の為、出荷まで10~15営業日程度かかります。受注状況によってはさらにお日にち頂く場合がございます。20077,000円〜(税込)受注生産の為、出荷まで10~15営業日程度かかります。受注状況によってはさらにお日にち頂く場合がございます。2度塗りで被膜層が厚くなり、艶と光沢が更に深くなります。犠牲被膜を形成し保護効果と艶・光沢が復活します。犠牲被膜を形成し保護効果と艶・光沢が復活します。通常の洗車にご使用いただけます。撥水・ワックス成分を含まないシャンプーでボディの油分や汚れを落とします。施工直後の撥水・滑水性を復活させます。施工前や施工後のイオンデポジットや雨ジミの除去にご使用いただけます。ボディを磨いたり、板金等で一部分だけシラザン50の被膜を除去してしまった時補修する少量タイプです。ゴルフクラブに最適な配合で擦り傷や汚れから守ります。ロッド・リールに最適な配合で擦り傷や汚れから守ります。ブレーキダストが付きにくく、水洗いで落ちやすい。綺麗なホイールが長く続く。ホイールに適した膜厚を形成します。ブレーキダストや汚れ、傷から守ります。当記事では、ガラスコーティングとはどのようなものなのかという点にくわえて、メリット・デメリットや施工の注意点、ほかの施工方法との違いなどを解説します。