R56みなさんこんにちは☆しゃっちょです!お待たせいたしました、すべてのお客様から絶賛頂いたうちのR56MINIデモカー”マップちゃん”のしなやかで芯のある足廻り・・・やっと量産でき、皆様にリリースすることが出来ました。ここまでの長い道のり・・・いつもお越しいただいてた皆様はご存知かと(;^ω^)レースに出るわけでもないのに、何度も何度もバラシて、減衰特性を変更しては、組んでの繰り返し。何回やったけな??7回はやったな。とってところを詰めようとして、失敗したことも何度も。最高の脚だっ!!て(*^▽^*)でも皆様には少し待っていただいてました!この足を、すべての人。下げたいとか下げたくないとか、乗り心地良くとかスポーティーにとか、峠とかワインディングとか。満足してもらいたかったから、だからなんと、全長調整式にしたんです(*^▽^*)これでもう僕の不満は一切なし!!ベースはいつものアラゴスタ。6キロただハイトを180に変更。巻き数を増やすことで初期入力をスムーズに分散させ、みにR56独特のリアの突き上げ感をなくしています。リアも20段の減衰調整付き。確保してるほどしっかり減衰出してますので、6キロでも全然問題なし!!ゆっくり走る市街地でも、ストローク不足による突き上げ感も全くないし、200キロでもバンプ一発で収まる脚は、ミニでは最高でしょう。スイートポイントでセッティングするとこんな感じで少しリア上がりかなぁ。前後重量バランスを考えてなんですが、もっとリア下げたいねって人には、リアのレートを7キロにアップするといいのはもう実験済み。リア7キロを設定します☆リアの減衰ダイアルを2コマ上げるだけで全然問題なし!スポーティーさがもっとほしいって方には、前後8キロいける!伸びの減衰はまだまだ出てるからばね10キロにしても、伸びでボヨーンと飛ばされることはないですよ♪でも、10キロは後ろに人が乗ったらしんどいと思いますけど、サーキット走るとかなら大丈夫(*^▽^*)その場合は、リアショックはシリンダーカット仕様で20mmカット。ショックアブソーバーオイルも少し硬いのに変えて、TECH-Mスペシャルの、さらにスペシャルを作ることも可能デス。おもくそシャコタンしたい人も、シリンダーカットしちゃう(笑)全体のオイル量はカットしたら減っちゃうから、その分さらにいいオイル使いたいけど、元がよすぎるから、同じ銘柄で硬めにするだけ、減衰バルブのオリフィスにも変更入れますから、少しお高くなる。いいものなら仕方ない。ショート加工が必要かというと、バネレート上げたら、車高も上がるんです。一輪軸荷重で300キロの車があるとします。それに5キロのバネいれる。5キロってのは5キロ/mm。