)ヴァナゴン2016.03.23最近ヴァナゴンT4のギアをドライブに入れている際のアイドリングの揺れが激しかったのです。前まではそんなに気にならなかったのに、信号待ちとかしていると揺れること揺れること。これを改善するためには、前々からT4まいすたぁさんに指摘を頂いていた「ミッションマウント」を交換しなくてはいけないかなぁ、と思っていました。いかんせん部品の値段を調べると3万くらいするので迷っていました(笑)交換しなくても運転に問題は無いといえば無いのですが、快適さの誘惑にとらわれてしまい、T4まいすたぁで交換することにしました。見るとゴム部分の劣化が激しいことに気付きました本来ミッションマウントのゴムの真ん中部分にボルトで固定されているのですが、ミッションマウントのゴムが劣化しているため、ボルトの位置がやや上気味に。加えて、ゴム部分を触ると隙間がプカプカと。こりゃ揺れるわけです(苦笑)。ミッションマウントの交換作業自体は想像していたよりも難しいものではありませんでした。作業手順としては、リフトで持ち上げたヴァナゴンT4の下に入る。車の進行方向に向いてボルトが上下に2本あるのでこれらを外す。横側から見て上下にボルトが2本あるのでこれらも外す。※横のボルトはここです。ミッションマウントの中心を通っているボルト一本も外す。これらをトルクレンチなどで緩めて取り外します。普通のトルクレンチだけでは進行方向にあるボルトに手が届かないので、トルクレンチにつける長いジョイントが必要でした。ボルトを緩めたあとは、古いミッションマウントを取り外し、新しいミッションマウントを取り付けます。ここは若干コツがいるようでした。エンジン部分を長い鉄棒などで車の進行方向に結構なパワーを使い持ち上げます。その際に出来た隙間に新しいミッションマウントを入れ込み、外した過程と反対の手順でボルトを締めていきます。持ち上げのイメージとしてはこんな感じでした。作業自体はさくさく進み、30分ほどで交換作業が完了しました。取り外した古いミッションマウントをあらためて眺めるととにもかくにも経年劣化でゴム部分の劣化が目立ちます。ゴム類は消耗品なんですね。中心線もずれているし。気になる効果ですが、はっきりと体感できるくらい改善されました。ニュートラルの状態とドライブにギアを入れた状態で全く違いが無いくらい振動がなくなり、交換前に不平を漏らしていた妻も「こんなに揺れないものなんだ」と笑ってしまいました。)先日「T4まいすたぁ」に訪問した際に教えてもらったヒューズの豆知識。年数たっているヴァナゴン(T4)の場合は旧式の古いヒューズを使っているヴァナゴンもあるから、予防メンテナンスでヒューズを交換しといたほうが良いと思うよーと。)毎度おなじみ「T4まいすたぁ」に約8ヶ月ぶりに行ってヴァナゴンT4のメンテナンスをしてきました。今回は、以前にまいすたぁさんで実施した基本点検整備の際にアドバイスをもらったATF(Automatictransmissionfluid)の交換...2016.03.17ヴァナゴンヴァナゴンヴァナゴン(T4)にドアバイザーを付けてみた(記録7)我が家のヴァナゴン(T4)はディーラー車。カスタマイズがほぼされていない状態で購入しました。ドアバイザーも無く雨の日に窓を開けると雨がバッチリ侵入してくる状態でした。)ヴァナゴン(T4)のルームランプをLEDランプに切り替えました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。味:DIY、日本酒、ビール、新しいことを試してみること。-ブログでは自分で試してみたことを、後々振り返ることができるように(あと、ちょっぴりでも誰かの役に立てるように)記録しています。農家を目指す金融マンの。