スペーシアは、その初代モデルは2013年にデビューした人気の軽スーパーハイトワゴン。ベース」という派生モデルがモデルラインナップに加わっています。カスタムが2023年11月9日、3代目へとフルモデルチェンジされました。3代目となる新型は、人々の暮らしの変化や嗜好の多様化、車を取り巻く環境の変化に合わせてデザインと機能をブラッシュアップ。乗る人すべての日常を「もっと楽しく、便利に、快適に!」するクルマを目指しているとのこと。カスタムの気になる全貌について、実車を撮影した写真を交えなるべくわかりやすく整理してみることにしましょう。外観デザインモチーフは「コンテナ」に変わり、カスタムは落ち着いた雰囲気に先代(2代目)モデルのデザインモチーフは「スーツケース」でしたが、今回は「もっと自由に」「もっと使いやすく」との思いから、デザインモチーフには頑丈で大容量な「コンテナ」を選択。頑丈なコンテナのプレス面を連想させるボディサイドの形状や、工業製品にしばしば見られる「角を面取りしたような造形」を取り入れたデザインとなっています。標準モデルである「スペーシア」は、ボディを上下に分割する力強いキャラクターラインによって「頑丈で立体的な造形」が表現されていますが、それと同時に、優しい印象のLEDヘッドランプを配することで「親しみやすさ」も表現されています。こちらは標準モデルである「スペーシア」の写真。ソフトベージュ2トーンルーフ。ボディカラーにも、まるで春に咲く花のような柔らかみのある色を表現した「ミモザイエローパールメタリック」や、使い込んだ革製品のような深みのある色を表現した「トーニーブラウンメタリック」を新色として設定。2トーンルーフ仕様車のルーフ色に「ソフトベージュ」を採用することで、柔らかさと同時に「今どきな感じ」が強調されることになりました。カスタム」は、メッキと艶のあるブラックを組み合わせた大型のフロントグリルや、メッキフロントバンパーガーニッシュなどをフロントマスクに採用。カスタムと違い、「上質感と存在感」を感じさせるフロントマスクに変わったといえるでしょう。ブラック2トーンルーフ。カスタム全体の華やかさに貢献しています。ボディカラーは「ピュアホワイトパール」や「インディゴブルーメタリック2」をはじめとした上質感のあるカラーを採用し、モノトーン7色とブラック2トーンルーフ4色の、全11パターンが設定されています。先代スペーシアのインテリアは、スーツケースを模したフタ付きの巨大な収納スペースが特徴でした。新型ではそのフタを取り払い、広々としたオープントレイに一新。「コンテナっぽさ」は助手席前方の引き出し部分と、ドアアームレストの形状で表現されています。合計3つのUSBポートやドアパネル上部のスリット状の小物入れ、メーターフード上部にはオープントレイを配置し、電動パーキングブレーキを採用するなど、新型スペーシアは装備面も強化。デジタル式のスピードメーターと、カラー化したマルチインフォメーションディスプレイを組み合わせたメーターパネルも印象的です。標準モデルであるスペーシアのインテリアは「ブラウン×カフェラテ」という、優しい組み合わせのカラーコーディネート。アクセント部分にはマットな質感の素材を、助手席側のオープントレイには帆布のような質感のパイル添加樹脂を使うことで変化を付けています。シート表皮はグレージュのカラーメランジ(混合糸)です。Xの居住空間はこのような雰囲気。カスタムは「ホテルのラウンジのような室内空間を志向した」とのことで、セミマットのボルドーとピアノブラックの樹脂で全体をコーディネート。シート表皮はボルドーとブラックを組み合わせたファブリックを中心に、上位グレードでは一部に合皮が採用されています。カスタムのインパネまわり。XSターボのシートは一部に合皮を使用している。インテリアにおける機能面で最大の特徴となるのが、後席の座面先端で可動する「マルチユースフラップ」です。これは、着座時は角度を調整して脚のサポートやオットマン的に使えるほか、座面に買い物かごなどを載せた場合には上、向きにセットすることで荷物のストッパーとしても機能します。マルチユースフラップをオットマンモードにしてみた写真。他にも、シートに載せた荷物のストッパーとして使うこともできる。iPadなどのタブレット端末を立てかけられる新形状のピクニックテーブルや、フラップ形状を見直した天井サーキュレーター、サイズを拡大した乗降グリップなど、後席空間のユーティリティ性は格段に強化されています。パワースライドドアには、ドアを閉めている途中に、携帯リモコンやフロントドアとバックドアのリクエストスイッチからドアロックを「予約」できる機能が加わっています。スペーシアに搭載されるパワーユニットは、最高出力49psの自然吸気エンジンと、同64psのターボ付きエンジン。全車マイルドハイブリッド機構付きというのは先代モデルと同様ですが、高効率化と軽量化によって燃費向上に貢献する新設計のCVT(無段変速機)が採用されています。2WD車のWLTCモード燃費は自然吸気モデルが23.9~25.1km/Lで、ターボモデルが19.8~21.1km/Lです。そのほかではエンジンルームとボディとの間に防音材を効果的に使うことで、耳障りなエンジン音や風切り音、ロードノイズなどを低減。カスタムは先進安全装備の内容も大いに充実しています。前方認識用のセンサーをステレオカメラから単眼カメラ(認識画角は従来型の2.6倍)に変更し、フロントには新たにミリ波レーダーを追加。これにより、アダプティブクルーズコントロールにはカーブの手前で速度を自動的に抑制するカーブ速度抑制機能や、割り込み車への接近警報機能が付くことになりました。電動パーキングブレーキが新たに採用されたことで、これまでは実現できていなかった「渋滞時の停止保持」も可能になっています。車線逸脱抑制機能についても従来型より高性能になっています。そのほかの基本的な部分では、フロントのピラー(柱)を細くすることで前方視界が広がり、交差点右左折時の横断歩行者や交通状況がより把握しやすくなりました。ハンドルの左側にマルチインフォメーションディスプレイ操作用の十字スイッチを搭載したことで、ハンドルから手を離さずにディスプレイ内の表示コンテンツの切り替えなどができるようになったというのも、安全な運転には地味に大きく寄与する部分です。フロントのピラー(写真右側の柱)を細くしたことで、新型スペーシアの前方視界は格段に向上している。カスタムのグレードラインナップと、それぞれの車両価格等は下記のとおりです。X」は、電動パーキングブレーキやアダプティブクルーズコントロール(ACC)などがセットになった6万6000円のメーカーオプション「セーフティプラスパッケージ」を装着可能です。カスタムは、電動パーキングブレーキとアダプティブクルーズコントロールは全車標準装備です。新しい車にもっと気軽に乗れる性能も新しくなったスペーシア/スペーシアカスタムに「初期費用なし」「月々定額」で乗れるオリックスのマイカーリース!期間中の税金もコミコミで、管理負担も抑えられます!月々定額のリース料のシミュレーションはこちらから!スペーシアのリース料の見積をしてみるスペーシアカスタムのリース料の見積をしてみるまとめ先代スペーシアもデザインと使い勝手が良く、さらには走りも良い車でしたが、新型はさらにデザインと使い勝手が磨かれ、さらには先進安全装備をつかさどるセンサーの種類と性能も大幅に進化しました。スペーシアは、軽スーパーハイトワゴンを必要とするすべての人にとって「まずは絶対に購入候補に入れて検討すべき一台」になったといえるでしょう。カスタムも、程よい上質感と存在感を主張するデザインへと変貌を遂げています。カスタムの車両価格はやや高めとなりますが、その分だけ装備や質感は標準モデル以上になっていますし、長距離を走る際には頼もしい存在となる「ターボ付きエンジン」を選択することも可能です。編集長を務めたのち、フリーランスの編集者/執筆者として2006年に独立。以来、有名メディア多数で新車および中古車の取材記事を執筆している。スイフトのコスパはクラス随一。レイバックはコスパ最強な都市型SUV。プリウス」斬新なデザインに生まれ変わったハイブリッドの代名詞【話題のニューモデル】お得なメルマガ会員のご案内お役立ちコラムの新着情報をはじめ、新車の情報や今だけのキャンペーン情報など、お得な限定情報をメルマガ会員向けにいち早くお届けします!「新型車レビュー」の記事一覧へ新着記事一覧へ「三菱デリカミニ」“あえて選びたくなる軽”として人気沸騰中のスーパーハイトワゴン「デリカ」の名称を冠し新発売された軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」。概要や詳細仕様、気になるお値段などを解説します。N-BOXの新型が発表されました。見た目の変化は控えめながら、その6年分の進化ポイントを解説します。reserved.ページトップへ戻る。