Myゴルフダイジェスト広告ブロック機能を持つ機能拡張がインストールされているようです。アルカナゴルフカールノー小沢コージゴルフ好きの自動車ジャーナリスト・小沢コージがゴルフに最適なクルマを求めて奔走する連載「小沢コージの只今コージ中!」。小沢コージのCARグルメ」(毎週土曜17時50分~)に出演中。YouTubeで「KozziTV」を配信。ゴルフ歴は約20年のエンジョイ派でハーフラウンド好きタイガー・ウッズ、マニー・パッキャオがいつまでも勝ち続けられないように、どんなに強いチャンピオンでもいつかは負ける時が来ます。このエコオリエンテッドな時代、燃費のいいクルマといえばトヨタ流ハイブリッド、THSII搭載のクルマでしたが遂に負ける時が来ました。いっても負けたのはほぼ“高速燃費に限って”ですが。それが伏兵ルノー・アルカナハイブリッド。厳密には写真のマイルドハイブリッドもありますが、注目は新フルハイブリッドのEテックハイブリッド。この記事は会員限定です続きを読むには会員登録が必要ですWLTCモード燃費は22.8km/Lと、カローラクロスハイブリッドの26.2km/Lに及びませんが、高速実燃費が違います。小沢が時速90kmぐらいで測ったところリッター30kmを軽く超え、リッター40kmに迫る勢い。コイツで高速飛ばしてゴルフに行けば多少はガソリン代が浮くはず。最近のクルマは燃費がイイので1回何千円も変わりませんが、週に2回以上ラウンドするヘビーなマニアにとっては朗報。オマケにアルカナは全長4.5m台の程よいサイズのSUVで、適度な扱いやすさを備え、大人4人と広いラゲッジスペースを持ちます。容量480Lと十分で、横幅の問題で真横には積めませんが、シートを倒さず何とかバッグ2つOK。肝心の走りと燃費のバランスですが、凄いのは「Eテック」なるルノーオリジナル技術。94馬力の1.6Lエンジンは普通なのですが、ルノーF1譲りのドグミッションという技術を応用したハイブリッドシステムがハンパない。実際乗って驚きましたが、いま出回る2モーター式ハイブリッドには、どこからエンジンがかかり、どこからモーターで駆動しているのかよくわからない複雑なトヨタTHSIIと、1モーターをほぼ発電専用として使い、残り1モーターをほぼ加速専用に使うシリーズ式があってEテックはTHSIIに近い。発進はほぼモーターのみで行うのですが、その後エンジンがどれくらいパワーを出し、ギアが何速に繋がっているか全くわからないのです。それでいてトヨタTHSII的なもっさり感がなくて鋭い。ある意味、ダイレクト感で上回るのです。街中燃費はトヨタ方式が上回りますが、ほとんど高速しか乗らないゴルフバカにはアルカナはオススメ。スリクソンの最新ドライバー「ZXi」シリーズ4モデルの実力チェック【...ギア動画2024.11.10【ゴルフジム】「ドライバーでスライスやテンプラが出る。利用規約よくあるご質問お問い合わせお知らせ。