08:277月7日(日)のF1第12戦イギリスGPでマックス・フェルスタッペン(レッドブル)は一時、トップ5圏外すら覚悟しながらも、チーム共々、見事な戦略的決断を下して奇跡的な2位表彰台に上がった。オープニングラップでランド・ノリス(マクラーレン)を攻略して3番手に浮上したまでは良かったが、ミディアムで臨んだ第1スティントはタイヤがオーバーヒートしてしまい、すぐに競争力を失った。雨が降り始めた際はコース上にクルマを留めておくだけで精一杯だった。そのためフェルスタッペンは早々に、最優先事項を優勝から「生き残り」に切り替えた。15周目にノリスにポジションを奪われると、17周目にはオスカー・ピアストリ(マクラーレン)にも追い抜きを許して5番手にまで後退。すると今後は背後にカルロス・サインツ(フェラーリ)が迫ってきた。「カルロスまでパーティーに加わってきて、その時はホント、最悪な午後だと思った」とフェルスタッペンは振り返る。「今日は単にペースがなかった。重要な序盤で徐々にポジションを失っていった。「1周目はそれほど悪くなかった。問題はレース中のペースだ。他のドライバーのデグラデーションについていけなかったんだ。F1イギリスGP(シルバーストーン・サーキット)ペース不足に苦戦しながらも、スリックからインターミディエイト、そしてインターからスリックへとタイヤを履き替えるタイミングを見誤らずに、「毎回、正しい判断」を下したことで巻き返しに成功した。決定的だったのは最終スティントのコンパウンド選択だ。フェルスタッペンは仮にソフトタイヤを履いていれば2位はあり得なかったと考えている。「最後にチームが、ソフトじゃなくハードを選択したことが助けになったのは間違いない。「もっと悪い結果もあり得たけど、正しい判断を下した結果、表彰台に上ることができた。最終スティントでソフトを選択したノリスは、残り5周で2位の座をフェルスタッペンに明け渡すこととなった。トップチェッカーを受けたルイス・ハミルトンに1.4秒差の2位フィニッシュについてチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「もうあと数周あったら結果は変わっていたかもしれないが、それでも素晴らしい走りだった」と語った。Poolマックス・フェルスタッペンのタイヤをインターミディエイトからハードに交換するレッドブルのピットクルー、2024年7月7日F1イギリスGP決勝レース(シルバーストン・サーキット)ピットインのタイミングについてはレースエンジニアを務めるジャンピエロ・ランビアーゼ(GP)と話し合って決定する。「いつもGPとディスカッションして決めてるんだ」とフェルスタッペンは説明する。「彼がレーダーで把握している情報をできるだけ詳しく教えてくれる。僕の方からは、スリックタイヤで走り続けられないと思った時や、インターに入るタイミングだと思った時に無線で伝える。「インターからスリックへの切り替えも同じだよ。「正しいタイミングかどうか100%の確信はなかったけど、それでも挑戦した。結果的には正しいラップでピットに入ることができた」2024年F1第12戦イギリスGPでは、2番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトン(メルセデス)が3年ぶりのトップチェッカーを受け通算104勝目を上げた。2位はマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3位表彰台にはランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。ハンガロリンクを舞台とする次戦ハンガリーGPは7月19日のフリー走行1で幕を開ける。