】スポンサーリンク鉄道ピックアップ機器更新が行われた3788編成2024/03/07エスセブン模型をメインに撮影や乗車など鉄道全般に興味があります。エスセブンをフォローする鉄道ピックアップは、様々な話題・噂・予想を取り上げる投稿型コンテンツです。Likes先日機器更新を行い出場した京成3700形3788編成。機器更新は同形式としては初で、京成電鉄全体で見ても旧3200形3294編成・3000形3003編成の試験的・一時的なもの、3600形3668編成(ターボくん)の電装化によるもののみとかなり限定的な事例となっていますが、今後3700形他編成や、3000形・新京成から編入されるN800形などの形式でも行われていくのでしょうか。京成3700形3788編成3782号車の制御装置(VVVFインバーター装置)が更新されている事が確認されました。2月9日頃より同様の目撃が複数されています。出場し、試運転を行う様子が確認されています。磁励音は既存の京成車とは異なるもので、京阪3000系や13000系に似た音程となっています。前照灯のLED化が併4gousya.net鉄道ピックアップを投稿する多数のコメントを頂けるようになったため、6月16日以降、ログインしていないコメントは承認制に移行します。「4号車の5号車寄り」に登録し、同じ情報でログインすると、引き続き、コメントを即時公開することが可能ですのでご検討ください。匿名投稿も審査の上で掲載しますが、議論のレベルに及んでいない場合は掲載しない判断となりますので、ご承知ください。ID:UyNTM5NzU経年的には今廃車の動きがある3500形・3600形・3400形の淘汰を終えた後に置き換え対象となるであろう形式ですが、このタイミングで全編成を機器更新すると、減価償却の観点から長期使用が望ましくなり、場合によってはその次の3000形などを早く置き換えなければならなくなりそうです。3700形以降の形式を全車両経年50年程度まで使用する方針となったなら話は別ですが、今回の更新はあくまでGTO-VVVFの予備部品捻出のための機器更新で、一部車両に留まると予想しています。ID:U1MTEyNDY確かに3000形、短期間に大量増備をされたので、3700形を更新し置き換え時期を伸ばすことによって3000形の取替時期になった頃に大量増備しなくても済むようにする為の可能性も考えられますね。類例で西武新2000系が一部編成のみリニューアルを行ったのは置き換えの時期を分散させるためと聞いた事があり、実際編成短縮のものを除き現在未更新車の置き換えが急速に進んでいますね。ID:A1ODY5ODc電車の法定耐用年数(おおよそ減価償却の期間)は13年でして、これは今回のように機器更新をして機能改良を行った部分にも、部分的に適用されます。一方で3700形の製造初年が1991年、2代目3000系の製造初年が2003年ですので、3700形に全面的に機器更新を行う、となると、そのままでは3000系の初期車と置換時期が被ることになり、将棋倒し的に以後全面的に機器更新、という話にならざるを得なくなります。いえ、3700形や3000もC-ATSやらデジタル列車無線やら後付け改造してますが、さらにこれから10年も経てば、各種機能の陳腐化や経営コスト改善などの面から更なるハードウェアの改良の必要性も考えられ、それらを延命した車両にさらに後付けでやるのが得策か、という問題も生じます。なると、>今回の更新はあくまでGTO-VVVFの予備部品捻出のための機器更新で、一部車両に留まるというのが妥当な観測かと考えます。ID:Q4MDA2NjU>>今回の更新はあくまでGTO-VVVFの予備部品捻出のための機器更新で、一部車両に留まる>>というのが妥当な観測かと考えます。それなら3700形は既に廃車が出ているので、そこから部品取りしておけば良かっただけです。脱線車両を避けたとしても部品は取れました。それ以前に、AE100形も同等品ですので、必要ならこの段階でも確保できたでしょう。10年前から制御装置の予備は大量に確保可能な状況があって、つい最近も廃車を出しているので、わざわざ機器更新をしてまで、しかも寄せ集めの中期増備車を更新してまで、予備品確保をしたとは思えません。予備品確保が目的なら、壊れる可能性がもっとも高いであろう1次車を狙うべきであって、この編成だったのは、この編成が元々出自の異なる事故車2編成を混ぜ合わせた編成だったからだと考えた方が妥当だと思いますよ。よって両方とも脱線事故を起こしているので、多少なりとも通常とは異なる衝撃が編成全体に加わっていると考えることはできます。言うリスクを負った2編成の寄せ集めだからこそ、特に電子部品等のリスクを排除するために更新したと考える方が妥当でしょう。この編成以外は手を付けないと思いますし、外した部品は全部捨てていると思います。ID:MwMTY4OTU京成3700形は機器更新とリニューアルするでしょうか。ID:A0ODEwNzg成田空港輸送の議論の方向によっては(成田湯川~2ビルの複線化、空港ターミナル移転に伴う着発線増設)、スカイアクセス分の新車投入に資金を投入しなければならなくなり、本線の車両取り替えは後回しになる可能性もあります。なると、3700を延命しなければならなくならります。3400,3500,3600は3200で置き換えるはずです。ID:Y2NjIxNjIGTO素子のVVVFも部品確保が課題となる時期に来ていますからね。他社でもIGBT素子の一般的な装置などへの更新が進んでおり、ある意味自然な流れかと思います。ID:k1NDA3MDk構体そのものの造り付けとしては東急9000や1000、JRの205や211と同世代であり、走行機器更新の上ある程度の長期間使い続ける想定だったのかな、その範囲内の出来事と思います。半導体の進化を踏まえて3100や3200と仕様を合わせることでメンテナンスしやすくした、ということではないでしょうか。ID:U5NTY2MTY3788Fは2つの脱線事故から生まれた組み換え編成ですよね。組み換えのせいで、3781~3786までは東洋、3787、3788が三菱の駆動装置とモーターだったはずです。機器の相性なのか現場から嫌われて機器更新に至ったのでは?ただ、今回の更新が主電動機そのままでVVVFインバータのみの更新なら、上記の機器混載は関係ないのでしょうか。ID:EyMzE5ODQおっしゃるように3788Fは問題抱えてたみたいですし、機器捻出とあわせ施行されたものでしょう。仮に更新が継続しても、3700初期車や9100などの置き換えに出来るかなって思います。昨今のトレンドで大規模修繕や改造などはせず事故車両も含め即廃車が多いですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。1.コメントは敬語でお願い致します。2.1件のコメントへの返信は各アカウント1回までです。多様な意見を並べるのが目的です。3.質問事項は1件にまとめてお願いします。4.他者のコメントの是非自体に言及するコメントはお止め下さい。5.以上の規約に沿わないコメントは、内容を問わず削除致します。6.ルールを守れていないコメントは運営グループか問合せフォームへどうぞ。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。55周年記念車両」を運転。4000系4017編成を、E851形電気機関車モチーフのデザインに変更。鉄道コム単焦点レンズやズームレンズ、高倍率ズームレンズに広角レンズ、どう選べば?プロのカメラマンである助川さんが、レンズの選び方をご紹介。鉄道コム京都鉄道博物館は、同館の「車両のしくみ/車両工場」エリア(本館1階)にて、381系の特別展示を実施。展示期間は、2024年12月12日(木)~17日(火)。展示車両は、381系クモハ381形、モロ381形、クロ381形。クモヤ145形の展示もあり。16日までは、クモハ+モハの車内公開も実施。東京駅で、発車メロディが新曲へと更新されました。その理由や今後の展開について、JR東日本に聞きました。鉄道コム東京メトロは5日、有楽町線および南北線の延伸プロジェクトについて、同日に工事に着手したと発表した。活用されるのか?現在駅付近の高架化工事が行われ、来年に完成する予定の東武スカイツリーラインとうきょうスカイツリー駅。同駅は移転前は島式ホーム1面2線でしたが、工事完了後は2面3線(+留置線)となる予定です。導入され得る路線とは2024年度まで走行試験を行う予定のFV-E991系。現実的かもしれません。2両」が計上されていることが注目されています。いつまで活躍する?代替が進み残りわずかとなった大和路線の201系。views2024/10/122024/10/12最近のコメント匿名2024/11/11一時的に運用離脱編成の留置問題が発生したのは、新造車両の製造ペースに廃車解体のペースが追い付かなかった結果なので、廃車解体の体制が整えば解決するものと思われます。進めるのか匿名2024/11/10残留の上ワンマン改造なのではないかな?と現在は予想していて、マト11も同じメニューになると思います。E233系2000番台自体、他の同形式と比べて異端と言われるほど車体構造が大きく異なり、ストレート車...E233系マト2編成が長野入場・今後の動向は?8561f2024/11/10保存のためだと思います。9101fも保存と噂されていますね。トップナンバーなので、東武博物館保存の可能性が高いと思います。その理由は?匿名2024/11/10>TIMSなどで車両性能は確実に上がっており、簡単には廃車にしたくないという意思がコロナ後はなんとなく見える気がします。進めるのか匿名2024/11/10武蔵野線ですが、数年後に中央快速線のホームドア設置が始まると共にTASC、ホームドア対応などの改造が順次始まると噂で聞いています。】サイトについて「Kumoyuni45」へようこそ。速報によらない私見や記録をまとめています。「4号車の5号車寄り」に登録し、投稿グループへ参加すると寄稿できます(詳細)。Kumoyuni45.ADSENSE_SCRIPT_CODEタイトルとURLをコピーしました。