むろぐぞむろぐ読者になるぞむろぐバイクツーリング、鉄道旅行・キャンプ。動画の撮影編集に関する備忘録。ツーリング12か月点検からゼルビスが戻ってきたので、調子を確認するために12/15、16に大洗までツーリングに行ってきました。観光というよりは、バイクの調子を確かめる目的。消耗品を交換したし、調子が良くなったバイクに合わせてギアチェンジのタイミグとか変える必要もあるし。一言で言うと寒かった。久しぶりに高速道路を走ったのですが、去年の真冬と同じ装備をしているはずなのに、とても寒く感じました。次回の初日の出は関東近辺で見る予定だけど、防寒装備の検討も必要かもしれない。現状の装備+貼るホッカイロとかで乗り切れなくもなさそうだけど。モンベルの保温性のあるジャケット3.特に寒い時は、ユニクロのウルトラライトダウン4.防風性のあるライディングジャケットあとネックウォーマーインナーはやはりユニクロのヒートテックがお値段お手頃だし、入手しやすいしで。冬でも日中暖かい時や、バイクから降りて歩いていると以外と汗をかいたりする。汗を吸ってしまうと、逆に体が冷えることもあります。私の持ってるヒートテックのシャツは2,3年前に購入したものなので最近のはどうなんだろう。極暖とか超極暖のヒートテックも買ってるけど。バイクに乗ってるとあまり違いは感じないかも。普段使いには最適な気がする。www.uniqlo.comモンベルはキャンプや登山用品のメーカーでキャンプする人なら、よく聞く名前かもしれない。ハイネックシャツを使ってます。ユニクロのヒートテックよりお高いですね。速乾性があるので汗かいても安心感があります。冬でも薄手のものを着てますけど、中厚手や厚手のタイプのあるのでもう少し保温性が欲しい時は買い足すかも。モンベル好きで、普段もよく着てます。上位版も存在するので、そちらも良いと思う。厚手になれば重量も増えるので、考え所ではある。webshop.montbell.jpさらにその上からユニクロのライトダウンを着ることもあります。私的に相当寒い時の仕様。プロテクトソフトシェルウィンターパーカ-イフ。中間着を自由に選択したいので、あえてインナージャケットは取り外してる状態です。www.komine.ac最大4層の重ね着となっています。関東の平野部だと冬でも日中は暖かい。標高の高い所や、高速道路を1時間以上走るときは、4層と。細かく調整しています。ちなみにネックウォーマーは数年前にコンビニで買ったもの。不自由感じてないので、まあいいかな、と。FIRE3.特に寒い時はさらにオーバーパンツ下半身はまずタイツがユニクロヒートテック。上半身と違い、足はそれほど汗かかないので、お値段重視。それから防寒ジーンズ。これもわりとバイク乗る人にはよく知られたところ?ジーンズにこだわってるってわけじゃないけど。その前はユニクロの防風ジーンズも使ってましたが、割とすぐに穴が開いてしまい、、。edwin.co.jp最期にオーバーパンツ。実はバイクメーカーが出しているごつい感じのも持っているのです。確かに履くとほぼ寒さ感じないのだけど、履いたり脱いだり大変だし。性能劣ってもいいので、気楽に履けて丸めてバッグに放り込める感じのがないかと、ネットで探した結果。ウェア&シューズこの商品を含むブログを見る上記のものを使ってます。ジーンズの上から履くこと想定でジーンズより大きめのサイズを購入。見た目気にしない人ならいいのかなあ、という前提。丸めるとそんなにかさ張らないです。防風性能はあまりないです。携帯用サイズ、履きやすさ重視。エレクトリックヒートグローブ-カシウスグローブというか手の防寒については、充電式バッテリーをグローブのポケットに入れて接続するタイプの電熱グローブを使っています。バイクから電気をとるタイプのものもあるけど、あれ私絶対繋がってること忘れて、引きちぎりそう。普段はXLサイズのグローブ使ってますけど。電熱線やら入ってるせいか、グローブ内はかなり窮屈なつくりなので、この手のグローブは普段より1サイズ、場合によっては2サイズ上でちょうどいいぐらいです。できれば試着してから、購入したいところ。温度はハイ・ミドル・ローの3段階で調節可能。下道を走る場合はミドルかロー。高速道路や標高の高い場所、海沿いの風が強い場所などはハイ。暖かさを感じるというよりかは、手指が冷たくならない感じです。持続時間は説明書きだと、ハイは120分。