スズキ「セルボ」を10年かけて手直し。〜クルマを文化するクルマを文化する×CLOSECARCUSTOMCLASSICOUTDOORLIFESPORTAMWWTOPCLASSICスズキ「セルボ」を10年かけて手直し。「ピアッツァ」オーナーは生粋のジウジアーロファンでしたCLASSICshare:スズキ「セルボ」を10年かけて手直し。「第3回Kカーミーティング2023」の会場では、360cc時代の往年の名車から、西暦2000年までの20世紀の軽自動車が集まった。その中でも、360ccから550ccへと規格が変わった後に登場したスズキのパーソナルクーペ、「セルボ」に乗るオーナーをご紹介しよう。女性向けパーソナルクーペという位置づけ規格が360ccから550ccへと変更された1976年ごろは、軽自動車という枠組みの中で新たな顧客獲得を目指すべく、メーカー各社から魅力的な車種が発売された時代でもあった。1977年に発売されたスズキ「セルボ」は、国産軽自動車初の2シーターとして登場した「フロンテクーペ」の後継として、この世に生まれた。リアに排気量360ccの水冷2ストロークエンジンを搭載したフロンテクーペが、当時でも数少ない国産スポーツカーという位置づけだったのに対し、セルボは同じRR車でありながら、女性を主要ターゲットにしたパーソナルクーペに路線を変更。これが災いしたかどうかは別として、その後1979年には初代「アルト」、いわゆる「49万円アルト」が登場したことで、セルボは爆発的な売れ行きとはいかないまま、1982年に2代目へと引き継がれていった。今回紹介する1981年式セルボのオーナーである山口和也さんは、10年ほど前にこの個体を入手。それから少しずつ各部を手直しし、現状まで仕上げた。「一時期はホンダZを所有していたのですが、それを手放してしまったらなんだか物足りなくなってしまいまして(笑)。数年経過してから、たまたま某中古車サイトでこの車両が販売されているのを発見。そのお店が比較的近隣だったこともあって、手に入れてしまったのです」こうしてみると、別れた元彼女への想いを引きずってしまったことで、勢いで今の彼女とお付き合いを始めたかのような印象を受けるかもしれないが、山口さんにとってはセルボだからこそ選んだ、という大きな理由があった。それは、山口さんが、ジョルジェット・ジウジアーロ好きということ。セルボの先輩であるフロンテクーペは、ベースデザインをジウジアーロが担当。この美しいクーペデザインがそのまま踏襲されたセルボは、まさにジアウジアーロの意思が受け継がれたスタイリングであり、いすゞ「ピアッツァ」も所有するほどジウジアーロを敬愛する山口さんにとって、この個体との出会いは偶然ではなく必然だったのだ。報を網羅、配信します。フィアットとアバルトのオーナーのための、コミュニティ型カーライフ雑誌。おしゃれなオーナーやカスタム情報を配信中。カスタム情報、長期レポートなどを随時配信中。すべての輸入車オーナーに捧げるカースタイルメディア。カスタムとチューニングを中心に、世界中の熱いシーンを配信しています。日本が世界に誇る名車「GT-R」だけの唯一の専門誌。すべての世代のGT-Rオーナーのバイブルから、選りすぐりの記事を配信中。GR86&BRZをフューチャーした専門誌。チューニングやカスタムの最新情報はもちろん、レースやイベントまで網羅します。カスタムはもちろんのこと、普段使いから仕事やアウトドアまで、ミニバンを使ってあそび尽くす専門誌。エッジの効いたカスタム情報を配信中。報を網羅、配信します。フィアットとアバルトのオーナーのための、コミュニティ型カーライフ雑誌。おしゃれなオーナーやカスタム情報を配信中。カスタム情報、長期レポートなどを随時配信中。すべての輸入車オーナーに捧げるカースタイルメディア。カスタムとチューニングを中心に、世界中の熱いシーンを配信しています。日本が世界に誇る名車「GT-R」だけの唯一の専門誌。すべての世代のGT-Rオーナーのバイブルから、選りすぐりの記事を配信中。GR86&BRZをフューチャーした専門誌。チューニングやカスタムの最新情報はもちろん、レースやイベントまで網羅します。カスタムはもちろんのこと、普段使いから仕事やアウトドアまで、ミニバンを使ってあそび尽くす専門誌。エッジの効いたカスタム情報を配信中。CONTENTSwedsモータースポーツからドレスアップまで、クルマ好きの夢を叶えるホイールを数多くリリースし続けている「wsds」のコンテンツを収録。carrozzeriaカーナビやカーAVでカーライフに彩りを提供している「carrozzeria」の最新モデルや最新情報を収録。データシステム」の最新製品を紹介。愛車の「欲しい」が見つかります。Design」の最新製品を紹介する記事がひとつに。カスタムに必要なアクセサリーパーツやプロテクターモールを企画・製造・販売している「愛(めぐみ)工房」の最新トレンドを発信。×チャンバーは、ジムニー用などの製作で定評がある二階堂にてワンオフ製作エンケイメッシュに履き替えた。最後期のCX-Gグレードのため純正PCDは114.3だったが某オークションで偶然ゲットシートはスズキ「カプチーノ」用へと変更。当時物の内装とのフィッティングも良好エンジンも各部を修理しながら大切に維持されているセルボの先輩にあたるフロンテクーペは、ジウジアーロが担当。そのデザインの雰囲気がセルボにも継承されているボディは年式相応のヤレが出ていたので再塗装済みCX-GのPCDは初期が110.0、後期が114.3と分かれているのが特徴オーナーの山口和也さんと愛車のスズキ「セルボ」。付き合いは10年ほどになる女性向けパーソナルクーペという位置づけのため、どちらかと言えば丸みを帯びたキュートなスタイリングが特徴フロントスポイラーはHA24アルト用を流用。株式会社交通タイムス。