「簡単だから交換してみて」と言われていました。部品を揃え、交換作業を実施しました。実際作業自体はとても簡単でした。今回購入したのはこちらの部品。すべて楽天市場経由で、ヒロチー商事さんから購入できました。プッシュロッド・ROD,PUSH,TENSION-ER:13116-1022ベアリング・RETAINER,TENSION-ER:14020ー1002カラーテンショナー・COLLOR,TENSION-RE:92027-1240GPz250とか、ZZR250とかの部品と共通だったようで、無事入手することができました。当時物ベアリングです。出てきてくれてありがとう。作業概要テンショナーはこの真中の出っ張った部分。ネジ2本で留まっています。作業詳細はサービスマニュアルに書いてありました。外から見えているのはカバーになっていて、中にプッシュロッドとスプリングが入っています。取付時にはプッシュロッドを7番のロックボルトで固定する仕組み。エンジンにサブアッシー状態になったテンショナー一式を取り付けた後、ロックナットを緩めるとスプリングの力でプッシュロッドが発射されます。それが先にあるテンショナーのソリを押して、カムチェーンにテンションを掛けます。テンショナーを外している際は、クランクシャフトを回してはいけないとのこと。カムチェーンのタイミングが狂う可能性があるとか。なにげに怖いことが書いてあります。狂ったチェーンタイミングを戻そうとしたら、またヘッドカバーを開けていろいろやり直さなければなりません。それは絶対に避けます。取り外し作業開始とは言え、そんなに気負うほどのこともありません。上下のボルトを少しづつ上、下と外していき、カバーを外します。エンジン内に入っていたのできれいですね。いう写真を作業中に撮影しておくと、再組み立ての時にどうなっていたか分かるので非常に便利です。順番に、スプリング、ベアリング、サークリップがついています。サークリップは取り外して、新しいプッシュロッドに取り付けて再利用します。その先にワッシャー1枚。その先に長いスプリングが付きます。プッシュロッドのエンジン側に摺動痕、並びに焼けが見られました。曲がりとかそういうのはないと思いますが、39年走ってきたダメージは確実に感じられました。こちらもきれいに拭き上げます。Grade1オイルが付着していました。守ってくれていたみたいです。↓投入していたオイルについて。空冷の旧車にピッタリの良いオイルです。PENNの違い取り付け最初緩めておかなければいけなかった、カバー先端のロックナットを緩め忘れていました。卓上万力を使って外します。長男がなんとなく手伝ってくれました。締める緩めるの概念はわかっているみたい。ガイドの挿入カバーを洗浄。O-ring溝に砂などが入っていたので、パーツクリーナーや綿棒を使ってきれいにこそぎ落とします。カバー側に鉄のガイドが挿入されていました。軽圧入状態になっていたので、コンロで焼いて温めて取り外し。子供が周りにいる中での作業で慎重を要したので写真はなし。この新しいガイドブッシュを挿入しました。新品のプッシュロッドをカバーに差し込みます。中には長いスプリングが入っていて、先程緩めたロックナットを使って固定されています。結構なテンション(張力)がかかっています。プッシュロッドはこのようにスリットが入っていて、カバー側にも溝が切ってあります。ここにハマるようにプッシュロッドの位置合わせをして差し込むんですが、スプリングが結構強いのでかなりの指力を使います。先程のプッシュロッドに、ベアリングと短いスプリングを差し込みます。O-ringも水道水で拭き上げた後、キッチンペーパーで拭き上げ。その後エンジンオイルを薄く塗布して装着します。コレでカバー側のサブアッシー完成です。エンジンに装着エンジン側の装着部をパーツクリーナーでしっかり洗浄した後、サブアッシーを差し込みます。サブアッシーを指でしっかり押し込みながら、上下のボルトを少しづつ回していきます。指で回らなくなったらラチェットレンチでトルクを掛けて固定。その後、先端のロックナットを緩めます。「バチン!!」という音がしてプッシュロッドがテンショナーに向けて発射されます。最後にロックナットをまた締め付ければOK。まとめ走行したら、チリチリという異音はなくなった気がします。走り出す時怖かったですよ。カムチェーンのタイミングずれていたらどうしようかと思って(苦笑カムチェーンのテンショナーの交換完了です。比較的簡単な作業でした。今回エンジンの回転数制限を取っ払っい、上まで思い切り使ってみました。50cc分の排気量増により思いの外パワーアップしていました。下記の記事に詳細を書いています。待望の回転数制限撤廃こちらの記事も読んでいただいたら嬉しいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイトΔTRカンパニーさんが引っ越されます(小金井市から世田谷へ)【グリーシーキッズ】立花ヘルメットの後継品を販売されるお店RECOMMENDこちらの記事も人気です。10年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。