ご依頼いただきました。最上級のオイルという位置づけになります。最適な粘度になるようにブレンドいたします。した、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。ご依頼いただきました。独特の手法を採用しております。使用するオイルを選ぶことが知られております。そこでTECH-Mでは、純正デフオイルを使用しておりました。純正デフオイルは、1リッターおよそ1万円します。純正オイルと比べても、なんら違和感も無い、コストパフォーマンスにも優れたデフオイルです。DCTオイル交換後は、DCTの学習を実施いたしました。通常、車両コンピュータは、そのお車の走行距離や走らせ方のクセなどを元に、クラッチの磨耗量を予測して、ミートポイントを自動的にアジャストしています。次第に、最適なミートポイント位置と、コンピュータが認識しているミートポイント位置にズレが生じてきます。無用なクラッチの磨耗を助長しかねません。診断機による、定期的な学習を実施させていただき、、そのズレをリセットすることをおススメしております。取り付けいたしました。M4のS55エンジンは、6000回転から上の回転は、トルクが薄くなっていくので、違和感を覚えることがあります。これは、吸入空気量が不足していることが要因のひとつです。圧縮した分だけ、吸入空気温度が上昇します。減少してしまうため、ターボで吸入空気を圧縮している割に、パワーが出てこないという、ジレンマが生じてしまっています。吸気温度を下げ、密度を増加させることが必要です。より、ある部分の吸気抵抗が表になってきます。