米軍航空写真に見える直線道痕跡を正確にトレースして歩くと、普通なら見逃してしまうようなその名残に気付くことがあります。土浦市北部を例に、ご紹介してみましょう。最初に予習として、70年前の航空写真をご覧下さい。南北に伸びるラインがはっきりと見て取れると思います。USA-M84-A-6-105_19460325_土浦市まずは、地点A。狭い坂道を下ると、何の変哲もない田圃に出ます。お気付きでしょうが、目の前のやや広い畦道が駅路の名残です。写真は振り返って撮影したもの。地点Bには、アスファルトの現道が整備されていますが、左の路肩がやけに広く感じます。元々は駅路の敷き幅の内だったのかも。地点Cから台地へ上ります。現道は右に折れますが、神立町と中貫の町界はそのまま伸びています。地点Dから、北を向いたところ。70年前とあまり変わらない景色のようです。地点Eは、低地へ下る切り通しがあったと思われるところ。振り返って坂上を見ると、緩い凹道のような地形が見えるような・・・。木下良氏の30年前の著作には、「掘割状の窪地となって明瞭な遺構を示している。地元ではこれを鎌倉街道の跡と言い伝えている」とされています。1984年)このように、意識して見れば、駅路の痕跡を見つけることは決して難しくありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。2.かすみがうら市のあやしい地形オンパレード(定説...古代道路ブロガーいさな飛鳥から奈良、平安時代にかけ、律令国家が全国に整備した”古代のハイウェイ”駅路。当時の最新の土木技術が用いられ、9~12mもの道幅と定規で引いたような直進性をもっていました。延べ6,300kmに及んだ巨大ネットワークは、今も各地にひっそりとその痕跡を留めています。