運営をフォローする鉄道ニュースは、担当が選定したニュースについて議論を行うカテゴリです。Likes現在も一部が千住検車区に残る元日比谷線用の03系。元東京メトロの車両を導入予定です。ツイッターから明らかになったものです。同市議によると、東京メトロから2両編成1本を購入し、導入費用は3億円。上毛新聞の本日付け記事で、上毛電鉄が「老朽化した3編成6両の更新」をする計画が明らかとなりました。公表しており、補助予算額が確認できます。疎開されていた元東京メトロ03系03-135Fの2両ですが、本日未明に千住車両基地へ陸送されました。pic.twitter.4gousya.net多数のコメントを頂けるようになったため、6月16日以降、ログインしていないコメントは承認制に移行します。「4号車の5号車寄り」に登録し、同じ情報でログインすると、引き続き、コメントを即時公開することが可能ですのでご検討ください。匿名投稿も審査の上で掲載しますが、議論のレベルに及んでいない場合は掲載しない判断となりますので、ご承知ください。ID:M4NzcyMTgまあ、順当に03系が譲渡されますよね...。輸送方法はメトロ車両で改造した車両を千住から陸送でしょうか。ID:UyMTE3NTk輸送方法については、赤城駅で東武桐生線と線路が繋がっていますので、東武線経由での輸送も可能かと思います。ID:M4NzcyMTg線路繋がっていたんですね。なると、伴車または牽引車両などとかつくのでしょうか。ID:kzNjgyMzc>輸送方法については、赤城駅で東武桐生線と線路が繋がっていますので、東武線経由での輸送も可能かと思います。東武鉄道は現在貨物営業を行っていません。甲種鉄道車両として輸送することはできません。DE10は持っていても、メトロ線にそう簡単には入れません(CS-ATCが必要)し、東武側も東武動物公園から赤城方の入線確認はこれからでしょう(少なくとも実績はない)。03系とは言っても制御車を電装するので、日比谷線の営業運転時代と全くの別物ですから、伊勢崎線も含め、自走して回送することもできません(それだけのためにメトロと東武がわざわざ車両確認を取ることはあり得ない。インバータ車は信号への影響を個別に実地に検証する必要がある)。レールがつながっているから運べる、というのは愛好者の夢にしか過ぎないでしょう。ID:YzNjAxMTA>DE10は持っていても、メトロ線にそう簡単には入れません(CS-ATCが必要)し、東武側も東武動物公園から赤城方の入線確認はこれからでしょう(少なくとも実績はない)。営業列車として使用している車両(13000系等)が牽引して東武線経由で輸送してはいかがでしょうか。ID:g0NzU2OTY03系だけではなく02系も上毛電鉄に譲渡しますか。ID:A0NzY3Mjg03系が千住に3編成残ってますから、02系が譲渡される可能性は極めて低いと考えられます。(2018~2022年度)に新造車を2両2編成導入する計画となっていました。(2023~2027年度)へと持ち越されている状況でした。今年2月、2023年度に東京メトロからの中古車両を2両1編成導入することが明らかとなり、その後公表された第6期の支援計画では2023~2025年度にかけて2両3編成を更新していくことが明らかとなりました。導入される車種については、導入数から廃車後長らく保管されている03系6両が対象とみられ、これらで置き換えた車両の部品により残りの5編成については当面の間延命を図るとされています。新造車のメーカーについて一部では特定一社にのみ打診したかのように語られることがありますが、計画延期が明らかとなった前橋市の令和2年度予算委員会(総務委員会)の会議録では”大手鉄道会社の車両更新や政府ODA案件等の受注により~”と記録されており、当時の各メーカーの生産状況と照らし合わせると複数メーカーへの打診を行っていたと考えるのが自然に思われます。2✕3編成が群馬にやってくるんですか?新型を狙ったのですが、上電の希望にあう車両が見つからなかったので、まだまだ活躍できる中古車両に落ち着いた形なんですね。ID:E1MzQ2NzM03系はすでに先頭車両(Tc/Tc’)の電装実績があるので手堅い選択かと思われます。希少な18m級の車でもありますし。02系の方は微妙ですね。ID:E1MzQ2NzM自己レスで申し訳ございません。