取締役を退任して経営から離れた。ル・マン24時間レースを制覇した。名を冠したモデルは登場していない。復活させることが発表された。これは、A110の誕生から50周年になることを記念したモデルである。ベースとして、ロールケージとエンジン搭載部の補強材を修正している。想定し、縦置きレース用6速シーケンシャルギアボックスと自社製LSDを介して後輪を駆動する。スポーツカーの開発、製造について提携することを明らかにした。両社は、F1のテクノロジーを使って、より多くのカスタマーに手の届く価格の自動車を生産することを目指している。ロードスターを製造し、そのニューモデルを2015年~2016年に発売する予定と報じられている。1941年日産自動車へOEM供給開始。統合1991年、社名を日産アルティア株式会社に変更。2001年、(株)アルティアがMBO方式によって日産自動車より独立2003年、(株)アルティアと橋本フォーミング工業(株)との経営統合に関する基本合意。2004年、(株)アルティアと橋本フォーミング工業(株)が経営統合し、両社の完全親会社となる株式会社ファルテックを設立。Corporation.フィリピン国内トップのバス製造メーカー。製の小型バスをベースとし、より大人数の輸送に耐え得るものとなっている。製造を担う計画である。2004年頃から再開したプロジェクト。『アップデートされた置き換え』」であるという。生産終了に伴ってアフターパーツが新たに生産されるようになったことで、再び販売を実現した。USA1903年、インディアナ州に設立された自動車製造の会社が起源。Companyとした。40年、アメリカ初の4輪駆動車を開発。これがいわゆる"Jeep"であり、40年代に35万台以上を生産した。戦時中は軍需産業を並行するも、戦後、平時に際してのJeepを模索。戦後、不可欠な乗り物として成長した。同時に朝鮮戦争による新型車の開発も進行した。全ての権利を買い取る。Corporationと改名した。64年には前年自動車製造から撤退したスチュードベーカーの施設を取得。60年代後半には政府事業に関わる殆どの専用車納入に関わった。買収され政府事業関連部門も引き継がれる。GENERALが設立された。70~78年まではバス事業にも参入している。83年にはミリタリーメーカーのLTVコーポレーションに所有権が移る。1992年、HMMWVの一般ユースに対応したHummerを開発、世界でも最大級の4WDオフローダとして好評を博した。Generalが開発したHummerは"H1"という車名を名乗る。USAアメリカ・ビッグ3の寡占化に対抗するためナッシュがハドソンを吸収合併する形で設立。小型車に特化したラインナップで躍進。GENERALとして4輪駆動部門をリードした。1970年にはそのカイザーを傘下におさめ、ブランドをランブラーからAMCとするが、1979年ルノーの傘下となった後、1987年にクライスラーに吸収された。Germanyアンフィカー。1961~68まで生産された水陸両用車。coachs.イタリアのIrisbus製シャシーに、Iveco製エンジンを搭載した水陸両用バス。ボディタイプはソフト・トップまたはGRPハードトップの2種類であり、キットまたは完成車として販売した。ベースとしたバギーを試作。パイプフレーム状態のプロトタイプを出展した。トリノの航空機工場を利用して最初の自動車を生産した。世界恐慌のあおりを受け30年に合併、36年に乗用車生産を中止、その後45年まで、他社のコントロール下で商用車を生産し、ブランドは消滅した。Rothmanによるプロジェクト。C-6をベースとしたシャーシにマッチングさせた。