アメクラのアルミ製よりスチール製のため大変重いです。BB、前後ハブと重要回転部分を残したかった。2枚のスペーサーは無しです。チェーンラインは、どうなったでしょうか?1速分ロー側に寄って6速目にきました。6速センターは、宜しいんでない。ハンドチェンジスタート!トップからの、ロー!今度は、いいですね!クランク逆転も問題なし!保険でチェーンデバイスも掛けておきましょう。上にシフトケーブルのループがあるので高さいっぱいです。この樹脂パーツは、常にチェーンに触れていても全然減らないのでローの時は常に触っている位置にセットしておきます。ここまで殆ど何のトラブルもなく来ちゃったからね。ま、頑張れば乗り越えられるってことです。ダメな場合もあるけど。カスタムする(その8)ローへシフトでチェーンが内側に落ちる。スペーサーの差し替えで帳尻が合ってるはずだ。チェーンリングを大きくするとどんな影響が出るか説明しよう。2枚のスペーサーしっかり左側に移動したのにな。