運営をフォローする鉄道ニュースは、担当が選定したニュースについて議論を行うカテゴリです。Likes東京総合車両センター(TK)業務に関して、公開された労働組合資料において「2・3年後に入場両数が増え業務量が増加する。車両の入出場の動きが増えることが見込まれますが、入場両数増加の理由として考えられるものは何でしょうか。東京総合車両センターは2・3年後に入場両数増加見込み東京総合車両センター(TK)業務に関する公開済み労組資料において、「2・3年後に入場両数が増え業務量が増加する。」との記述がありました。入場車両の規模や形式、入場目的は不明ですが、同所の入出場動向が増加することが見込まれます。ソース(鍵)L4gousya.net多数のコメントを頂けるようになったため、6月16日以降、ログインしていないコメントは承認制に移行します。「4号車の5号車寄り」に登録し、同じ情報でログインすると、引き続き、コメントを即時公開することが可能ですのでご検討ください。匿名投稿も審査の上で掲載しますが、議論のレベルに及んでいない場合は掲載しない判断となりますので、ご承知ください。ID:Y1MjgwMDIE231系800番台の次の編成からは東京総合車両センターで機器更新するでしょうか。機器更新残工事が山積みですので、それらを引き受けることになりそうですね。装置保全を迎えそうなのが、e231系500番台・ヤマ初期基本編成あたりでしょうか。大宮と分配次第ですが、2023年時点よりも対象車種は増加しますね。長編成ワンマンなら長期間を要する京浜東北線や山手線の残りと予想しますが、e231系の機器の残工事が終われば長野や秋田でもできるかもしれません。ID:YxMDc1NTQ車両数の絶対的な多さもそうですが、長野や秋田、青森などに配給輸送する手間を省くために東総で済ませてしまう...ということも考えているのかもしれません。ID:IyNzYwOTU最近になって、中央・総武線や埼京線のワンマン化の話が相次いで公になってきているので、「入場両数が増え業務量が増加する」裏にはこれらに関連する車両改造も一部は含まれているのではないかと思います。今後新たなワンマン化検討路線が公になる可能性もありますし、現段階で具体的な時期は不明であれどワンマン運転を実際に開始する時期までには全ての編成に改造を施しておく必要があると思うので、仮に「2〜3年後に入場両数が増加え業務量が増加する」との文言の裏に上記の様な車両改造が含まれているとするならば、2〜3年後(2025年〜2027年頃?)に一定程度入場両数が増えるというのは理に適っているのかなと思います。ID:kyMDI4MzQワンマン運転計画路線で走るE231系やE233系のワンマン化対応改造、E233系の機器更新が主な要因な気がします。OMやNNなどでも実施すると思いますが、最低でも1ヶ月は入場する必要がある上に母数があまりにも多すぎるので、なるべく多くの車両に早く工事を施行するとなると業務量がどうしても多くなるものと思います。中央線用の車両で機器更新が始まる上に京浜東北線の残りの車両、なぜか更新しなかった車両にも施工しそうなので、E233系の機器更新にはかなりの時間がかかりそうです。車両はまだ先延ばしにしそうです。京葉線はホームドア対応がいつになるのか気になりますが。東総で抱え込まないとならないのでしょうね。ID:EzMTM4NDg郡山総合車両センターの建替工事の関係でしょうかね?郡山が減って、他が増えるみたいな。ID:A3NTE4OTk東京には交直流電車は基本的に担当しておらず、郡山の建て替えはあまり関係ないように思えます。なんなら、東京にも建て替え構想があります。ID:gyMjc4ODM東京は、御料車庫だった所に、なんだかの工場施設が増える?ような感じですから、そこへ入場する分が増える???他の方もおっしゃっておりますが、機器更新を長野・秋田・青森に降っても人手不足が地方なだけにますます深刻になりますし、当然入場~出場までの日数が長くなるはずで、その分を人手が集まりやすい東京でかと。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。1.コメントは敬語でお願い致します。2.1件のコメントへの返信は各アカウント1回までです。多様な意見を並べるのが目的です。3.質問事項は1件にまとめてお願いします。4.他者のコメントの是非自体に言及するコメントはお止め下さい。5.以上の規約に沿わないコメントは、内容を問わず削除致します。6.ルールを守れていないコメントは運営グループか問合せフォームへどうぞ。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。55周年記念車両」を運転。4000系4017編成を、E851形電気機関車モチーフのデザインに変更。鉄道コム単焦点レンズやズームレンズ、高倍率ズームレンズに広角レンズ、どう選べば?プロのカメラマンである助川さんが、レンズの選び方をご紹介。鉄道コム京都鉄道博物館は、同館の「車両のしくみ/車両工場」エリア(本館1階)にて、381系の特別展示を実施。展示期間は、2024年12月12日(木)~17日(火)。展示車両は、381系クモハ381形、モロ381形、クロ381形。クモヤ145形の展示もあり。16日までは、クモハ+モハの車内公開も実施。東京駅で、発車メロディが新曲へと更新されました。その理由や今後の展開について、JR東日本に聞きました。鉄道コム東京メトロは5日、有楽町線および南北線の延伸プロジェクトについて、同日に工事に着手したと発表した。具体的なスケジュールや仕様はどうなる?2025年度に仙石線用E131系が生産されると業界団体が予測していることが明らかになりました。仙石線を巡ってはセンM4編成の廃車や205系の故障が頻発するなどし、車両不足による運休が発生する自体もおきていました。鉄道ニュース255系は6月末頃まで引き続き運行へ...なぜ定期運行終了の時期が先延ばしに?3月16日のダイヤ改正で定期運行から退くことが発表されていた255系ですが、突如、6月末頃まで「わかしお」「さざなみ」の一部列車で運行されることが明らかとなりました。サービスの刷新を検討していることが明らかになりました。E531系先頭車両の目撃情報が複数発信されています。今までの状況から、カツK409編成の10号車となることが見込まれますが、車両番号や出場時期はどうなるでしょうか。今後の展開は?5月17日よりE493系が久留里線キハE130系の郡山総合車両センター(KY)入場にて配給列車の牽引として運用を開始しました。リニューアル・ワンマン運転対応化された10000系10030型50番台の11258Fが試運転で入線しました。views2024/10/122024/10/12最近のコメント匿名2024/11/11一時的に運用離脱編成の留置問題が発生したのは、新造車両の製造ペースに廃車解体のペースが追い付かなかった結果なので、廃車解体の体制が整えば解決するものと思われます。進めるのか匿名2024/11/10残留の上ワンマン改造なのではないかな?と現在は予想していて、マト11も同じメニューになると思います。E233系2000番台自体、他の同形式と比べて異端と言われるほど車体構造が大きく異なり、ストレート車...E233系マト2編成が長野入場・今後の動向は?8561f2024/11/10保存のためだと思います。9101fも保存と噂されていますね。トップナンバーなので、東武博物館保存の可能性が高いと思います。その理由は?匿名2024/11/10>TIMSなどで車両性能は確実に上がっており、簡単には廃車にしたくないという意思がコロナ後はなんとなく見える気がします。進めるのか匿名2024/11/10武蔵野線ですが、数年後に中央快速線のホームドア設置が始まると共にTASC、ホームドア対応などの改造が順次始まると噂で聞いています。東京総合車両センター入場両数が増加する理由を考えるサイトについて「Kumoyuni45」へようこそ。速報によらない私見や記録をまとめています。「4号車の5号車寄り」に登録し、投稿グループへ参加すると寄稿できます(詳細)。Kumoyuni45.ADSENSE_SCRIPT_CODEタイトルとURLをコピーしました。