トラックメーカー&DJ&VJ。2019年4月28日ヤマハシグナスXも購入してから時間が経ちました。2007年https://www.webike.net/bike/5730/service/g1774/(引用)ヤマハモーター台湾製のミドルスクーター、シグナスXがモデルチェンジ。エンジンは、OHC4バルブヘッドやメッキシリンダーといった基本構成をそのままに、燃料供給にフューエルインジェクションを採用して始動性や環境性能を向上。前後12インチタイヤにアルミスイングアーム、90mmのストロークを持つフロントフォーク、リア2本ショック、フロントディスクブレーキでまとめられた車体構成は変わらないが、ポジションランプ一体型ヘッドライトや駆動系のセッティング変更、シートのクッション厚アップ、アナログのスピードと液晶デジタル表示燃料計を組み合わせた新作メーター、220φ→245φに大径化されたフロントブレーキ、キー一体式給油口キャップなど、細部に渡ってさらなる使い勝手と商品性の向上が図られている。これだけの変更を加えながら価格は据え置き。従来のキャブレター仕様のシグナスXおよびシグナスX-SRもしばらく併売される。燃料供給にフューエルインジェクションを採用して、全体的なボディーもかっこよくて購入したことを覚えています。先日は、タイヤ交換したばかりなのに前輪がパンクし泣きそうになりました。そんな中、とりあえず、アマゾンで必要なものを購入できる。全部はすぐに交換できず、時間があるときにやろうと常にメットインの中に忍ばせていた。工具類は100均で揃うと思われる。奥にあるネジもあるので先が長いドライバーがよい。こんな感じでやっぱり汚れています。プラスのドライバーさえあれば簡単。意外とネジがしっかりととめてあります。いうことで無事に交換終わりました。気持ちですが、エアークリーナーエレメント交換したことによりエンジンが元気になった様子です。クランクケースのフィルターの交換によって性能の向上実感はあまりなかった。乗っていたいと思っています。大事に最後までお付き合いしていきたいバイクだと思っています。