信号が青になったのに前のクルマがなかなか進まないとき、クラクションを鳴らそうかなと迷ったことがある人も多いでしょう。このような場合にクラクションを使うことは問題ないのでしょうか。信号待ちで並んでいると、前方車両が赤から青の変化に気が付かず、なかなか進まないこともあります。そんなとき、クラクションを鳴らそうかなと迷ったことがある人も多いでしょう。クラクションの使用場所は法律で定められていますが、前述のような場合にクラクションを鳴らすことは問題ないのでしょうか。それでも信号待ちでのクラクションはやめておいたほうがいいクルマを運転していると、前方車両の運転者とコミュニケーションを取る方法は少なく、なかには「クラクションを鳴らそうかな」と迷ったことがある人も少なくないでしょう。クラクションを鳴らすことで、周囲の運転者の注意を引くことは十分に考えられますが、クラクションはやみくもに使用して良いものではありません。道路交通法第54条には「警音器の使用等」として、クラクションを使用できる状況が以下のように定められています。「山地部の道路その他曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上を通行しようとするとき」また、峠道などの「警笛鳴らせ」の標識が設置されている地点については、クラクションを鳴らすことが義務となっています。このように、主に見通しの悪い場所での使用が定められているクラクションですが、54条では「ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない」とも明記され、危険を防止するための活用は、場所に限らず違反とはみなされません。前述のような、信号待ちで前方車両に信号の変化を伝えるクラクションはどうでしょうか。首都圏の警察署交通安全課の担当者は「信号待ちでのクラクションは、悪意がないケースが多いものの、法令に則った行為とはいえません」といいます。急いでいるときの信号待ちでは、前方車両に青信号とともに速やかに進んでほしいと考える人も多いかもしれません。何も考えずにクラクションを鳴らしてしまうと、こちら側が違反とみなされる可能性があります。信号待ちで前方車両がなかなか進まないときには、クラクションは鳴らさず、まずは落ち着いて待ってみることも重要です。一方で、信号待ちにおいて前方車両が進まなかった事例のなかには、運転者が気を失っていたり、持病を発症して運転できる状態ではなかったりと、特別な事情があるケースも見られます。基本的にはそのままの状態で前方車両を待ち、あまりにも長時間、進み出さない場合には、周囲の安全をしっかりと確認したうえで、前方車両の様子をうかがってみるのも良いかもしれません。※なお、前出の担当者は「私は、信号待ちのクラクションで取り締まりをおこなったことはありません」と話しており、信号待ちのクラクションで取り締まりに至ったケースはあまり多くはないようです。して反則金3000円が科せられることになります。クラクションはむやみに使用せず、適切なときにのみ使用するようにしましょう。どこでも走れる「全幅1.1m」のEV-eCoとは!コメント本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。信号待ちで、前車が動かないとき、クラクションを鳴らさずに気づくまで待てとおっしゃるんですね。スマホ見て、前見てない人間が多いのに。スマホ見てなくても、病気で、倒れている可能性もあるのに、知らんぷりすればいいんですね。信号待ちで、クラクションならされるのは、一方的に止まっている方が悪い。こんなことで、逆上する人間は、運転してはいけない。運転免許与えるときに、判断できる仕組みを検討すべきだともいます。22:44返信トラックを運転していると、周りの車が運転中に携帯電話を使用していたりカーナビでテレビを見ている様子がよく分かります。携帯電話を使用していたりして信号が青に変わっても気付かずに動かなければ道路交通法違反です。後ろの車は迷惑ですから、発車を促すためにパッシングやホーンを使用するのは当然でしょう。道に迷いながら走行している車の後ろを走ると危ないですよね。速度は一定ではないし、交差点の度にいきなり停まったり急減速したり。右折レーンから直進したり、直進レーンから右左折したり。いまやカーナビ搭載率も高いですし、スマホの地図アプリでナビ機能なんて当たり前。迷うくらいなら最初からナビ使うかスマホホルダーでスマホにナビさせれば良いのですが、そういうことが出来るのにしない人って車の運転をしちゃ駄目だと思う。交差点手前で意思表示していないのにその場で方向を変えるとか車線変更するとか危険以外の何物でもない。雪国では複数車線が積雪で2.5車線とか1.5車線とかになるんだけど。普通は小数点以下切り捨てでみんなが余裕を持って走るんだけど、車線が狭まっても無理やり並走したり割り込む馬鹿が多いですね。いずれの場合も危険なので躊躇なくクラクションを鳴らします。本題の青になっても進まない車ですが、夕暮れや薄暮、夜ならパッシング。昼でMT車ならアクセル蒸すって手もある。この手のドライバーに多いのがTV見ながら運転しているとか、助手席を運転中でも頻繁に見ている人。助手席や運転席の足元から何か拾おうとしている人ですね。ヘッドレストから頭の位置が中央に寄っている人も多いです。背骨が曲がっているんでしょう。14:18阿保記事やな!前のクルマが周囲の状況を把握してないから親切で教えてあげてるだけやろ。18:05返信ぐっと我慢ですか?現実的じゃ無いですよね。仮に自分の後ろの車が鬼クラクション鳴らしたらどうなります?私が鳴らしたと思いますよ?そうならない為にも軽くクラクション鳴らす位当たり前と思いますけど。シグナルダッシュじゃ無いので明らかに青に気付いてない時だけで。