故障するトラックの自動運転システムの開発が進んでいるという。それができれば、トラック運転手の仕事もずいぶん楽になるだろう。機械、システムは「必ず」故障もするから、自動運転システムが完全な形でリリースされたとしても、無人トラックが街を走るとは考えにくい。いうことは、一応トラック運転手がトラックに乗りつつ、けど、ずっと運転する必要はないわけで、要所要所でハンドルを握ることになる。何なら走行中に寝ることもできる。こりゃ実に楽な仕事だ。人間は世の中をいろいろ便利にしてきた。今や営業マンも、かさばって重いパンフレットや資料の束を抱えて奔走する必要はなく、すべてタブレットにデータとして収まっていて、見せるべきところでタブレットの画面を見せればいいだけだ。先方がデータをほしいと言えば、メールすればいい。製造現場でも専用の機械やロボットが導入され、人間はだいぶ楽をできるようになった。トラック運転手が楽をする番が回ってきたということだ。特権階級にそんな未来では、荷の積み下ろしも完全に自動化が実現しているだろう。トラック運転手の仕事はますます楽になる。「優雅」と言ってもいいかもしれない。それでも、イザというとき、つまりシステムがトラブったときなどは、自分でハンドルを握る。大型運転免許は必要だ。大型運転免許の取得がいきなり簡単になったりはしないので、その大型運転免許を持つトラック運転手はもはや「特権階級」のようなものだ。ここのところなり手が減っているというから、今でもトラック運転手の存在は希少価値かもしれず、未来では存在価値はもっと高くなる。言え、もともとトラック運転手は真面目で責任感が強い人が多いので、そんな特権階級のような存在になったからと言って、むやみと傲慢になる人もいないだろうと期待したい。私はルート配送ドライバーの仕事をしている。専業主婦だったのだけど、育児がひと段落し、家計の足しにと思ってこの仕事に就いた。雨の日は、タクシードライバーにとっては稼ぎどきです。...神ならぬ人の手によって作られたトラックを駆る遠く、広い国道の奥から都会を目指してやって来る者、それを今私たちはトラックドライバーと呼ぼう。中小企業の運送会社からの仕事人たち。彼らの目的は荷物を安全に運ぶことにあるのだ。我々トラック運転手にとって厄介なものはいろいろある。俺にとっては、中でも自転車が一番厄介だ。自転車は小さく、細く、大型トラックに乗る俺の視界に入りにくい。そもそも人はどうやって職業を選ぶのだろう。我が身を振り返ると、やはり「自分に合っているかどうか」を考えて職業を選んだ気がする。給与や休日の数などではない。トラックドライバーは仕事が過酷な割りにその過酷さに見合った給料ではないと言われがちです。トラックドライバーの人気が高いのは、そういうハードな職場環境だからかもしれません。人にとって食事は大切だ。いや、この言い方は傲慢だな。食事が大切な人にとって食事は大切だ。タクシードライバーは接客業でもあるので、お客さんを乗せてタクシーを走らせ、お客さんに快適に過ごしてもらうと、お客さんが降りるときにドライバーに感謝の言葉を言うこともあります。トラックドライバーはカッコ良い上に高収入なので、婚活している女性が虎視眈々と狙っているそうです。トラックドライバーになりたい人は多くいます。トラックドライバーになりたいなら、正確な情報を集めて分析し、就活に臨まないといけません。AFFINGER4.。