Board)と個人投資家が出資して2006年に設立。ベースとした実験車両を用いて、軽量化と空力の改良そしてリサイクル原料に使用によって、CO2排出量の低減と燃費向上技術の研究開発を行っていた。ベースとしたプラグイン・ハイブリッドの試作車を公表した。ボディにリサイクル可能なCFRP(炭素繊維強化樹脂)を採用し、軽量化。シート表皮にはジーンズやワイシャツのリサイクル繊維を使い、ドアパネルにはリサイクルしたCFRPを使用している。パワートレーンは、ガソリンまたはバイオエタノールを燃料とするハイブリッドで、近距離であればモータのみの走行を可能とする。35.4km/L、CO2排出量50g/kmを記録した。これは英国での自動車税が、100%免除されることを意味する。2011年に最初の車両を発売して、2012年から量産を予定しており、英国、スペイン、フランス、アイルランド、デンマーク、オランダの各地にある小規模な工場で生産する計画である。ハイブリッドのパワートレイン開発に豊富なノウハウを持っていた。ブランド名でアメリカ国内で販売を開始した。対してもバッテリーの供給を行った。2010年12月、欧州進出の足掛かりとして、米国で生産した車両14台を、英国に試験的に輸入し、実証実験を開始。2011年03月15日、ロンドン北部のアーリントン・ビジネスパークに欧州本部を設置すると発表した。欧州本部では現地生産や販売、マーケティング活動の支援を行った。スクールバスや、配送用の小型トラックとして商品化された。シャシーは、ミディアム・デューティクラスのハイブリッド・トラックでは60%のシェアを占有していた。2011年頃から経営が悪化し、2012年3月26日、ブリティッシュコロンビア州の裁判所に会社更生法の適用を申請し、経営破綻した。これと同時に同社の製品も生産を中止している。