11/2に鉄道施設の検査が完了したと発表し、本日11/3から試運転を開始するようになりました。西谷-新横浜間は15往復、日吉-新横浜間は40往復程度。無く、渋谷まで運転されるようです。ここから渋谷までは各停で20分ちょっと。往復40分くらいで戻ってくる計算。後続のFライナーに追い抜かれます。東急線内で東武車両同士の追い抜きは珍しいです。このあと日吉に移動します。特急の後に試運転が設定されているため、2行とも「通過」が表示されます。元住吉で試運転列車は特急に追い抜かれます。やってきたのは東急5050系4111F。画像では判りませんが、ホーム末端部は鉄道ファンで一杯です。小中高生が目立ちますね。信号機は「↑」から「→」に変わります。因みにここで乗務員が交代します。新横浜へと向かう4111F。7分くらい経ってから今度は新横浜方面から4103F新運転列車が日吉へと入線。こちらも発車案内板は「通過」の2段表示。この後元住吉で特急待避。都営6300形も試運転に加わります。5326Fすぐさま東武50070系51072Fがやってきました。新横浜方面へと向かっていきました。20分後くらい経って元住吉に先ほどの試運転列車(都営6300形)がやってきました。かしわ台車両基地には東急3000系3101Fが停車していました。各車両側面に発泡スチロールのものが設置されています。車端部窓横にも何やら機材が。東急の相鉄線内での試運転が行われるようです。コメント(0)共通テーマ:趣味・カルチャーあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。(1位)プロフィールブログを紹介するブログを紹介するログインすると自身のブログで本ブログを紹介できますQRコード携帯電話で見る場合はこちらのQRコードを読み取ると便利です。従来のアクセスカウンターが(https:~)SSL非対応のため、別のパーツを使用するようにしました。トラックバック機能が廃止されました。それ以前の記事のトラックバック機能は残ります。09/12お願いコメント欄のURLはご自身のブログのURLを入力願います。ブログを公開したくない、もしくはお持ちでない場合は空白で構いません。最近のコメントこんにちは。