自転車全般ブレーキワイヤーの調節方法をご存知でしょうか。かたら、皆さんが知っているやり方は、自転車の寿命を縮めているかもしれません。ブレーキは自転車、ひいては皆さんの命を守る最後の砦です。自転車の中でも最も大切な箇所の1つでもあるため、今回はブレーキワイヤーの正しい調整の仕方をご説明していきます。ブレーキについても少しだけでも知ってただければと思います。ブレーキは命を守る最後の砦!定期的な確認をワイヤー調整の前に!ブレーキの種類について知ろうフロントブレーキ(前輪)は、皆さんが想像しやすい箇所でしょう。アーム(キャリパー)とブレーキシューがついている、一般的な作りのブレーキです。皆さんはリアブレーキ(後輪)にどんな種類があるかご存知でしょうか?リアブレーキだと、ディスクブレーキが有名です。高価なスポーツタイプの自転車には、フロントとリアどちらにも使われています。それは高価なスポーツタイプの自転車だけで、一般的なママチャリなどの自転車には殆ど使われていません。一般的な自転車には、どんなリアブレーキが使用されているのでしょうか。基本的には、バンドブレーキ、ドラムブレーキ、ローラーブレーキの3つが使用されています。バンドブレーキは最も安価なブレーキで、長期使用をすると、鉄とゴムの加工品の擦り合う「キィーキィー」という音が聞こえてくるようになるブレーキです。一般的なママチャリには、このブレーキがついているものが多いでしょう。次にドラムブレーキです。こちらは、長期使用するのに最も向いているブレーキかと思います。使い込むとバンドブレーキ同様、音がします。バンドブレーキより長く使用する事ができる為、非常に質のよいブレーキと言えます。ブリジストンのBランクの自転車などは、こちらのブレーキを使用しています。最後にローラーブレーキです。こちらは、自転車部品を作っているシマノ製のブレーキで、3つの中では最も高価で、最も信頼できるブレーキになっております。長期使用しても、異音がほとんどしません。言える作りになっています。音がしてもグリスを注すべき場所に、注せば音がしなくなります。以上、3つのブレーキとその特性です。ブレーキの作りが違う為、違う呼び方をされる3種ですが、実はワイヤー調整の方法は同じだったりします。それも3種とも、自転車を長く使う為のワイヤー調整方法は一緒です。これを機に、一般的な自転車に使えるワイヤー調整方法、それも正しいやり方を覚えてみてください。ちなみにブレーキはそもそもが消耗品です。あまりに長期使用している自転車は、どのブレーキも調整はオススメはしません。3年~4年くらいの目安で交換してください。自転車のブレーキワイヤーは消耗品です。長年乗っているようでしたら、ワイヤー調整を行いましょう。ブレーキワイヤーの調整をする為には、基本的にはスパナ8、10を用意していただければ問題ありません。それから、ペンチです。ちなみにどの自転車も同じ規格で作られているので、ある程度同じような操作で調整する事ができます。例外がありまして、規格外の自転車が存在する事もあります。このような自転車は、同じ道具で調整する事ができなかったり、調整が困難な場合があります。いった時は、素直に購入店舗に持っていくのが吉です。あと、道具としましては、インパクトドライバーがあればスムーズです。インパクトドライバーは、一般的な家庭にはないと思いますので、あれば楽になるという程度の認識で大丈夫です。今まで行ってきた方法が、実は正しい方法ではないということもあります。それでは、その正しい方法とは違う調整方法をご説明しましょう。この方法は、ブレーキのワイヤー調整の中でも、とても簡単な方法です。その方法とは、ワイヤーのアウターケーブル(カバーの部分)、つまり樹皮の部分と、ブレーキを繋ぐ部分に、小さなナット(ワイヤー調整ねじ)を動かして調整する方法です。非常に簡単に行えるため、調整方法として行っている方もいるかもしれません。この方法は、絞れば絞るほどブレーキワイヤーの余裕がなくなってしまう為、あまりオススメできる方法とは言えないでしょう。長く乗るつもりで自転車を購入したのなら、控えた方がいい調整方法と言えるでしょう。この調整方法はあくまで、応急処置だと覚えておいてください。次から正しいブレーキの調整に入っていきます。ブレーキワイヤーの調整(フロント編)まず、右のブレーキレバーを引っ張ってみてください。引きしろはどれくらいありますか?この引きしろがなさすぎても、レバーが全く動かなくてもダメです。個人差はあると思いますが、1センチ動く位がちょうどいいとされています。右のレバーから出ているブレーキワイヤーのアウターケーブル(樹皮の部分)を追ってみてください。前輪の上側についているアームにたどり着くかと思います。自転車を前から見ると、アームの右側にワイヤーのアウターケーブルがすっぽりと収まっていて、インナーケーブル(鉄の部分)が見えている状態だと思います。このインナーケーブルを止めているネジ(ブレーキ止めネジ)が、ブレーキワイヤーの調整を行う箇所になります。このブレーキ止めネジは、ネジの根元にインナーケーブルを差し込む穴があります。特殊なネジなので一度見てもられば、すぐにわかると思います。ブレーキ止めネジのナットを緩めてもらうと、アームが完全に開ききった状態になります。この状態からワイヤー調整をしていただく形になります。アームの両脇にはブレーキシューがついていると思います。フロントブレーキ調整での一番大事な事は、このブレーキシューと前輪との距離が1ミリあるかないかを調整する事です。ペンチでインナーケーブルを引っ張りながら、ブレーキ止めネジを調整していきましょう。その際、ナットを丁度よい位置で締めていきます。ブレーキシューと車輪の間が1ミリになれば調整の終了です。ここで絶対にしておいて欲しい事は、調整後に右のブレーキレバーをしっかりと握ってみる事です。自分では丁度よい位置と思っていても、実際には車輪とブレーキシューがこすれてしまっていたり、ナットを強く締めておらず、インナーケーブルがすっぽりと抜ける事があります。インナーケーブルが抜けてしまうのは非常に危険です。乗っている最中、ブレーキが効かなくなってしまいます。ブレーキワイヤー調節後は、必ずレバーを何回も握って、しっかりとブレーキが効いている事を確認してください。ブレーキワイヤーの調整(リア編)次にリアのブレーキレバーの調整方法をお伝えしていきます。左のブレーキレバーを握ってみてください。こちらもフロントブレーキの時と同じです。引きしろがどのくらいあるのか、そこを確認してください。左のブレーキレバーから出ているブレーキワイヤーを追っていくと、リアブレーキにたどり着くと思います。リアブレーキも、基本的にはフロントブレーキと一緒です。ブレーキ止めのネジを、丁度よい位置でしっかりとナットを閉めます。フロントブレーキとは違って、ブレーキシューがある訳ではありません。リアブレーキは、左のブレーキレバーを何度も握って、調整しないといけません。右のブレーキレバーと同じくらいの引きしろになれば、調整終了です。何度も右ブレーキレバーを握ってみて、確認してみてください。ブレーキワイヤー調整の他にブレーキ関連で気をつける点ブレーキワイヤーを調整しても、ブレーキが効きにくかったり、引きしろが大きすぎる事があります。考えられる原因は2つです。1つが、ブレーキそのものが劣化している場合です。フロントのブレーキシューであったり、リアブレーキの内部のゴムの加工品だったりが、すり減ってしまっている場合ですね。この場合は、即座に部品交換をする必要があります。部品は近くの自転車屋さんにあると思いますので、そこで購入してください。1つの原因をお伝えします。それは、ブレーキワイヤーのインナーケーブルが錆びてしまっている場合です。これは非常に危険な状態です。インナーケーブルの状態は、目視点検がなかなかできません。ブレーキが効きにくいと感じた場合は、この可能性も疑っておいてください。その場合は近くの自転車屋さんで交換してください。ブレーキは命を守る最後の砦!定期的な確認をブレーキワイヤーの調整方法と、ブレーキについてここまでご説明させていただきました。皆さんの知っている知識と相違がありましたでしょうか。ブレーキワイヤーの調整も非常に大切な部分なのですが、ブレーキそのものを少しだけでも知っておくと、グッと安全になります。確実に長く自転車を使う事ができると思います。した休みの5分でもいいと思います。ブレーキの点検をしてみてください。徒歩と自転車、スピードはどのくらい違ってくるの?安全と快適な走りを!ロードバイクのタイヤメンテナンスシマノのstiレバーの修理は意外と大変。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。