葵塚・巴塚の前を通過した後、古代北陸道がどんなルートを辿ったのか?、坂本駅家はどこにあったのか?、いずれもよくわかっていません。1961年航空写真で小矢部市の田圃の中にくっきりと見える斜行地割が、駅路痕跡ではないかと考えられています。北端部では用水路として残っており、現地を訪ねたところトップ写真の通り立派な標識が立っておりました。ブログ主の私案は次の通りです。斜行地割を南へ延長(青線)し、矢立山山頂から葵塚・巴塚を通りこれと直行する計画ライン(点線)を引き、1平野部への出口、2両線の交点、のいずれかに坂本駅家を想定しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。古代道路9”世界の中心”として設計された秦の始皇帝陵。初の統一王朝の壮大なグランド...古代道路ブロガーいさな飛鳥から奈良、平安時代にかけ、律令国家が全国に整備した”古代のハイウェイ”駅路。当時の最新の土木技術が用いられ、9~12mもの道幅と定規で引いたような直進性をもっていました。延べ6,300kmに及んだ巨大ネットワークは、今も各地にひっそりとその痕跡を留めています。