道3PLコラム事務所概要なぜタクシー・ハイヤーへの新規参入は難しいのか【その理由と打開策について】2018/12/10SHAREポストシェアはてブLINE2018年現在、インバウンドは隆盛を極め、観光事業での景気とは裏腹にあらゆる問題が社会問題になっているのが実情です。その問題の一つがタクシーやハイヤーの不足です。その新規参入の難しさから、国土交通省大臣の許可を受けていない非合法な事業者、いわゆる白タクが多くなってしまっています。そのため利益の取り逃しや事故時のトラブルが問題となっているのです。新規参入が難しいのでしょう。それでも新規参入をしたい場合はどのようにすればよいのでしょうか。分かりやすく解説していきたいと思います。適正化及び活性化に関する特別措置法によって車両数が制限されているためです。長い名称ですがれっきとした法律なんです。適正化及び活性化に関する特別措置法とは通称・改正タクシー特措法と呼ばれています。何度も改正・廃止を重ね、現在の最新の法令は平成26年1月に施行されたものとなっています。指定され、それぞれの地域のよって違う規制がなされています。指定外の地域では講習を受ければタクシー運転手として登録されますが、指定地域では試験による選抜がなされます。原則では新規参入は許可制、増車は届出制になっていますが、特定地域と準特定地域においては厳しい制限が課されています。特定地域においては、新規参入・増車が禁止となっており、強制力のある減車措置もあります。準特定地域においても新規参入は許可制となっており困難な状況となっています。告示されていますが少々分かりづらいので、各地方運輸局に問い合わせるのが確実です。新規参入を制限するようになったのか平成21年の旧タクシー特措法の時は長引行きた景気低迷とリーマンショックにより、タクシーへの需要がかなり落ち込んでいました。それによりタクシーの供給過剰化が進行し、運転手の賃金水準の低下が問題となっためです。平成26年の改正タクシー特措法の時も、やや賃金水準は回復傾向にありましたが、期待したよりも伸び悩んでいたため、さらなる対策が必要だったのです。地域の指定基準に係る検討等よりそれでも新規参入をするには多くの事業者は、事業承継という形で新規参入をしています。事業承継は経営者の高齢化や後継者の選任が困難だった場合に発生することが多く、そうそうタイミング良く見つかるものではありません。おいてタクシーの新規参入をするのは困難ですが、唯一打開策があります。それは、都市型ハイヤーでの新規参入です。増加措置対象とされているのは以下の2つです。都市型ハイヤーはこの2.にあたります。タクシーとハイヤーの違いはでは以下のように定義されています。ハイヤーとは、運送の引受けが営業所のみにおいて行われるものをいい、それ以外をタクシーといいます。ハイヤーは流しの営業ができません。ハイヤーの中でも都市型は以下のように述べられています。56号)第2条第3号イ「一日を超える期間を単位として専属で常時運送を提供できることとするための契約(書面によるものに限る。)に基づいて締結される運送契約のみにより行われる(イのものを除く。)」事業の用に供する事業用自動車とし、「その他は」とは、「都市型」に該当しないハイヤーとする。おいても増車抑制等の規制の適用がされず新規参入ができます。その他の許認可に関する業務を専門とする行政書士事務所です。これから事業を開始される方も、既に業界でご活躍中の方も、ご不明点やお困りごとがございましたら、どうぞお気軽にご相談ください。皆様を全力でサポートさせていただきます。ご利用いただけるガイドもご用意しておりますので、ぜひご覧ください。とどまらず、暮らしに役立つ情報も発信していきたいと思います。コラムでは業務内容に留まらない多種多様な情報を発信していきたいと思います。ご依頼・ご質問・ご相談はこちらからどうぞ。