8フェラーリといえば、2シーターのスポーツカーと誰しもが思い浮かべるでしょうが、その陰に隠れて4シーターのフェラーリも、常にラインナップに用意されていました。モンディアル8は、「V12のみがフェラーリ」と言っていたころ、V8エンジンを載せたスモールフェラーリとして誕生しながらも、フェラーリの名を与えられなかったディノGTB4の後継車として製造されました。*ご存知のように、308GTBの2シーターに対してモンディアルの4シーターが用意されていたのですが、308のウエッジシェイプの効いた正にスポーツカーというデザインと違って、落ち着いたデザインのモンディアル。車に詳しくない人は、フェラーリとは気がつかないかもしれません。フェラーリが4シーターとして造ったのですから、単純に便宜上4シーターとしたわけではなく、308と比較して実用的な工夫がなされています。308では、エンジンルームの後ろに追加されているラゲッジスペースですが、エンジンフードがトランクフードを兼ねています。モンディアルでは、独立したラゲッジスペースがちゃんと確保されていて、308よりも深さがありゴルフバックが積めそうなくらいなんです!熱の進入も少なく、現実的な装備と言えるでしょう。*肝心なのはその「走り」ですね。個人的には、モンディアルtカブリオレには乗ったことがあったのですが、あまり印象に残っていません。基本的には、2シーターの308よりもマイルドで乗車的かな?と思っていたのですが、まったく期待は裏切られました。*最近のフェラーリは、テレビ番組の影響も大きいのでしょうが、金持ちの必須アイテム化してしまっていて、フェラーリが好きな私でさえ、あまり快くは感じません。本当にフェラーリが好きで乗っていらっしゃる方も少なくは無いと思いますが。そんな最新のフェラーリと比較すると、かなり控えめなモンディアル。