引き上げ、50%という大幅なコストダウンの取り組み、そして多額の資金の投資計画など、いかにホンダが電動化に対して力を入れているか、がうかがえる内容でした・・・。Facebook前ページ123次ページ2030年の、2輪EV年間販売台数目標を350万台から400万台に引き上げ!!リン酸鉄リチウムイオン電池を2025年から投入予定プランどおりに進めば、2輪EV世界市場で大きなシェアを確保できますが・・・!?2030年の、2輪EV年間販売台数目標を350万台から400万台に引き上げ!!昨年ホンダは、2030年の2輪EV年間販売台数目標を350万台と発表しました。今回の発表会ではその数値に50万台上積みして、400万台を新目標としてあげています。これは2030年には、前の予想よりも2輪EV需要が上がっているという見込み、そしてその需要に対応できる2輪EV生産体制を構築できるという、ホンダの自信のあらわれといえます。e:(ズーマー・イー)」の3モデルを発売。イー)」を発売しています。e:」(写真は欧州モデル)。日欧ではホンダ初のコンシューマー向け2輪EVとして、発売されたモデルとなります。ES)から・・・と長い歴史を持つホンダですが、日欧のコンシューマー向け2輪EV販売は今年に入ってから、と歴史が浅いです。2030年の目標値達成のために、ホンダは2024年度からコンシューマー向け2輪EVラインアップをドンドン増やしていくことを計画しています。コンセプト)」を母体とする電動スクーターを市場に投入。2025年には、ファン領域の2輪EVやプラグイン充電式2輪EVをそれぞれ世界各国で発売。その後もスーパースポーツ、オフロード、キッズ用バイク、ATVなど合計30機種以上を、2030年までに登場させていくことをホンダは予告しています。イー)」2個採用する電動スクーター。ICE125cc・原付二種に相当するモデルで、2人乗りが可能だ。www.autoby.jpホンダは2026年までを「市場参入期」、それ以降を「事業拡大期」と定義しています。2025年までに2輪EVを10機種以上リリースし、事業本格拡大期が始まる2030年までに、累計30機種を展開する計画です。写真や地図からだとほとんど見えないディテールが楽しめる、ワールドクラスの追走劇?をご紹介しましょう。