消費税67,500円*整備内容をお客様のご希望でお選びいただけるように整備の「濃さ」「深さ」によって3段階でお選びいただけるようにいたしました。詳細は担当の吉富までお問い合わせください!車輌画像クリックまたはタッチすると拡大されます仕入れ強化中!プジョー106S16の人気色イエローが入庫しました!外装も年式を考えると綺麗な状態を保っています!贅沢なコンビレザーシートは入庫時に運転席、助手席ともに座面と背面を張り替え修理いたしました!コスレも穴も切れ、ヤブレも皆無です!やっぱりシートがボロボロだと車に対する思いも萎えちゃいますよね?旧くったって綺麗に越したことはありません!彼方のお尻が新品表皮に包まれます!左ハンドルの5速マニュアル車!今ではかなり貴重な存在に!さらに1トンを切る軽量・コンパクトボディとローギアのミッション、活発なエンジンの組み合わせでしか表現できないのが106S16の走りなんですね!助手席はレザー部分も最小限の劣化なのでさらに綺麗になりました!助手席に座る方にも気持ちよく乗っていただきたい!内装がボロイと車全体の印象も・・・運転中はずっと触れている場所だからこそ見た眼も大事ですね!リアシートへの乗り降りはフロントシートを前に倒して乗り込みます!後ろには大きなポケット付き!フロントシートと同じコンビレザーシートが豪華なリアシート!車格からは想像もできませんね!大人2名なら余裕の空間です!左側のリアシートです!右側のリアシートです!運転席側ドア内側です!助手席側ドア内側です!天井内張です!外観からのイメージ以上に使えるトランクルーム!二人の旅行なら荷物とお土産をたっぷり載せられます!リアの足廻りにトーションバー採用のお陰で出っ張りがなく隅々まで使えます!リアゲートは意外と汚れている車が多いのですが入庫時に綺麗にしました!右側ヘッドライトです!表面のクリアハゲもなく綺麗です!左側ヘッドライトも綺麗ですね!右側フォグランプです!中が曇っていますが納車整備時に綺麗にいたします!左側フォグランプです!右側ドアミラーです!端に細かい傷があります!左側ドアミラーです!こちらは綺麗です!右側ドアアウターハンドルです!左側ドアアウターハンドルです!右・前サイドマーカーです!「S16」のエンブレムは生産終了!貴重です!左・前サイドマーカーです!フロントエンブレムもほとんどヒビもなく綺麗な状態を保っています!リアエンブレムのライオンマークは入庫時に新品交換しました!ボンネットもご覧の通り綺麗です!ルーフからリアスポイラーまで綺麗な状態です!「軽量」で「コンパクト」で「左ハンドル」で「マニュアル」で・・・最終的に行きつくところが106S16です!「走る」「曲がる」「止まる」ための装備以外にはエアコン、パワステ、ABSしかついていません!余計なモノがついていないから壊れずらい!機械なら当然です!そして直せる!これも106S16の美点ですね!やっぱりプジョーと言えばこの顔!精悍だけどなんとも可愛いでしょ?バンパーの特徴的なモールも白っちゃけていません!ここ重要ですね!左サイドビューです!グッとまとまった美しいデザイン!205GTIを思い出します!車高はノーマル!ストロークが少ない106S16の場合下げ過ぎると走りが悪化します!エンジン下廻りです!リア下廻りです!左・前タイヤです!標準サイズは185/55-14です!山は残っていますが製造時期が旧いのでヒビが見受けられます。常時仕入れ強化中のプジョー106S16がまたまた入庫しました!ボディーカラーは人気のイエロー!フルノーマルの素性の良い個体です!ほとんどの106S16がフロントシート、特に運転席のアルカンタラ部分が薄くなっていたり破れたりしていますが入庫時に座面と背面の張り替え修理をいたしました!これだけでもかなり違います!やはり運転中はずっと触れている部分ですからね!乗り込むときにもボロボロのシートが真っ先に目に飛び込んできたら・・・気分も下がります。旧い中古車だからこそ気持ちよくお乗りいただきたいですからね!走行距離は16.8kmと走っていますが、これが本国にいけば中古車として少ないほうなんですね。何が言いたいか?106はこの程度の走行距離ではダメにならないということです。車は「当たり」「はずれ」ではなく乗っている人の整備次第だと言いたい!もしもあなたの車が10万kmも走っていないのにボロボロだと感じたら、それは自分の責任か前オーナーのメンテナンス不足に尽きると思います。車があるとき自分勝手にボロボロにはなりませんからね。全てが「外的要因」持ち主の乗り方、メンテナンスのやり方に尽きると思います。今回の106S16、この個体は前オーナーさんによってある程度の整備は実施されてきたと思います。エンジンの音や加速感、乗り味などからもそのことが伺えます。気になる点がないわけではありません。多くの106S16が一度はシフトノブが外れたことがあると思いますが、この個体も外れたシフトノブをネジで固定されています。これは納車整備で新品に交換しましょう!右側ドアミラーも壊れているようでネジで固定されています。これも丸ごと交換ですね。外装は年式から言ってもある程度の再塗装がされているようで、ボンネットやルーフなどクリアが剥げている個体が多い中ちゃんと艶々しています。どんなに調子が良くても外装が見すぼらしければ愛着も湧きません。旧い車でも綺麗に越したことはありません!外装も内装も走行距離を感じさせない状態を維持していますよ!もう一つ気になるところ。シフトレバーに少しガタが出始めています。これも106S16の定番修理ヶ所。バルクヘッドに取り付けてあるシフトプレートのブッシュが砕け始めて、その分の遊びができてガタとなって起こる現象です。補修パーツでオーバーホールもできます。運転中に一番触れているところなので、ガタがあると操作性も悪いし気分も落ちます。気持ちの良いシフト操作を楽しんでください!最新の車と違って手を入れるところは決まっているし、やればやっただけ「確実に良くなる」のが106の良いところ!中途半端にやらないで思い切ってガツンッと手を入れたら、かなり気持ちよくなりますからね~!個体数も少なくなってきてどんな個体でも手を入れなければ、気持ちよく本来の106の走りを楽しめません。価格もジワジワ上昇気味?今なら常識的な価格で106を手に入れられます。「いつかは」と思っている方「いつか」は「今」です!ちょっと旧いけど・・・。ここ最近ではほとんどの個体が10万kmを超えていますが、走行距離やコンディションに応じて適切な整備・メンテナンスを実施することで、まだまだ元気に乗り続けることができます。106S16のように最低限の装備しかついていない車は。最新の車と比較しても壊れる要素がかなり少なく決して維持費も高くはありません。最新の車のほうがお金はかかる傾向にあります。最新の車と106S16は同じ車でもまったく違うのです。車を走らせるのには問題ないけど余計な装備の不具合で車検が通らない・・・そのために高額な部品をアセンブリーで交換を余儀なくされてしまう・・・なんとも理不尽ではありませんか?私は納得がいきません。私のように運転することや走らせる事が好きな人間にとっては「お仕着せの装備」と思うものがほとんどついていない106S16は理想的な車です。車本来の目的「走る」「曲がる」「止まる」をドライバーが自分の意志でコントロールして走る楽しさをダイレクトに体感できる、今では数少ない車だと思います。最新の車にあるハイパワーなエンジンもトラクションコントロールもついていませんが、コンパクトなボディサイズ、1トンを切る超軽量なボディ、そして適切なパワーのエンジンとの三位一体がドライバーに「運転の楽しさ」を思う存分味わせてくれる素晴らしいパッケージを実現しているのです。いくらパワーのあるエンジンを載せても、いくら最新のデバイスをつけてもタイムは速いでしょうが106S16と同じ走りを表現することはできません。それを味わいたい!と思ったら106S16に乗るしか方法はないのです。世界中の車も軽くて、小さくて、そこそこのエンジンを積んでいて、106S16に近い車もありましたが、ほとんどのメーカーは今ではかけ離れた車しか作っていません。いう意味では今の時代にそんな車に乗りたい方は106S16に乗ればいいという答えにたどり着くようです。「車はこれで十分!」106S16に乗る人たちがおっしゃることです。ロッソコルサでは自社・認証工場を完備して自分たちが納得のゆく整備を実施しております。整備もできる限り迅速に対応をできるように、また年式的に心配されているお客様のためにも消耗品を中心に常時106専用部品のストックをしております。これからも安心して106S16をお乗りいただけるようにできる限りの体制をとっております。