知人でメルセデスが大好きな人がいる。C36を所有し19年目の今もメンテを続けて乗っていてこの車にぞっこんである。エボリューションII」なのだそうだ。どのような車なのだろうか。大衆化を選択した190Eメルセデスの190Eと言えばW201の形式で呼ばれ日本では1985年に販売が開始されている。当時小ベンツと言って揶揄されていたものだが、一般人にメルセデスが買えるモデルとして大きな役割を果たしたと思う。サイズが日本の街中で使用するのにちょうど良いサイズだったことや排気量が2.0Lで当時の5ナンバー枠にうまくマッチしたこともありヒットした。多くのバリエーションがあった190Eこの190Eは多くのバリエーションを持っていたことでも興味深いモデルだ。日本に導入されたモデルだけでも次の様なバリエーションがあった。日本でのバブル期の190E80年代の終わり頃から90年代の初頭まで日本ではバブルに浮かれた時期だった。2.5-16が流行っていたフシがある。身の回りでも人たちで何人かがこの車に乗っていたものだ。16バルブモデルでも通常の190Eとは異なる特別なオーラが出ていて憧れたものだ。メルセデス190E2.5-16エボリューション2のインパネ画像、ステアリングホイールも通常と同じで一見通常の190Eと変わらないようなインパネ、しかし良く見るとスピードメーターやセンター部の3連メーターが異なるのが分かる、マニュアルトランスミッションがメルセデスには意外な組み合わせ、メルセデスではこの車(1990年)以降MTは途絶えていたのだがなんと2013年のSLK200で23年ぶりに復活している、画像はネット上から拝借190Eエボリューションモデルを味わえる最後かもエボリューションモデルは2種存在しエンジンのチューニングが異なる。スペックを見てみてもリッターあたり100psに近いかなりのチューニングがされている。エボリューション2は1をより過激にした内容となっており外装パーツが異なる。世界で各モデル限定500台の希少な車である。この車を中古車として手に入れて徹底的にパーツを交換してリフレッシュ、そしてエボリューションを味わう。したリフレッシュができるのはまだパーツが揃っている今が最後かもしれない。この時期のメルセデスは現代の車には無い素晴らしい品質でリフレッシュさえすれば今でも十分通用するものだ。時代を超えて通用するこういった車が少なくなってきている。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。エンスーのための車情報.ホームシェアメニューTOPへ。