青や赤などはダメです。異音異臭がしないか確認してみましょう。オイル漏れなどは無いかの確認も大事です。油汚れなどがある場合は拭き取ってきれいにしておきましょう。【室内】コーションラベル触媒の排気温についての説明書。「日よけ」などに書いてあるもの。外してないかぎりあるはずです。ギアパターンギアシフトレバーの上に付いているギアの位置表示。ハンドル丸い事が条件。大きさは35パイ前後ならまず大丈夫。ホーンマークの確認も忘れずに。ホーンマークとはホーンに付いてるラッパマークのことです。ホーンボタンを変えている人は要確認。2)フロントのトーイン(サイドスリップ)大幅に狂っている場合は調整が必要です。イン側・アウト側ともに5mm以内が合格です。調整方法が分からなかったり、ロックしてるナットが固い場合は手を出さない方が無難です。3)前後ブレーキ、サイドブレーキ前後のブレーキの効きは大丈夫ですか?車検ではブレーキの制動力、そして左右差も測定されます。普段サイドブレーキを使わない方が増えていますが、サイドブレーキも車検項目なので必ずチェックしておいてください。時点の実測との誤差を見られます。32~42km/hの範囲であれば合格です。メーターが動かなかったり、大きく狂っているようでしたら、整備工場で直してもらいましょう。5)下回りマフラーまずは、社外マフラーなら車検対応かどうか。JASMAの認定書があれば、一応持っていきましょう。次にマフラーを吊っているゴムが切れてないかチェックしましょう。排気漏れなどはまずバレないとおもいますが、ひどい場合は整備しましょう。後輪を外すか後ろからのぞきます。FFならハンドルをいっぱいまで切ってのぞきます。4WDはその両方です。トが出ていてデフケースとブレーキ側にシャフトブーツがあるはずです。足回りの構造上例外もあります。(古いFRなど)FFはエンジン側からブレーキにむかってシャフトが出ていてエンジン側とブレーキ側にシャフトブーツがあるはずです。4WDはその両方です。このブーツが破れていたり、ひびわれしていたら交換しましょう。交換作業はシャフトを抜く必要があるので、整備工場に頼んだ方がよいでしょう。足回りバネに遊びがなければOK。車体の一番低いところが(タイヤ以外)地上から9cm以上あることが条件。6)タイヤ残り溝を確認しましょう。タイヤの溝の一部分でも1.6ミリ以下に減っているタイヤ(スリップサインを超えているタイヤ)はダメです。「ひびわれ」や「側面の傷」のチェックも重要です。ちなみに、タイヤサイズ負荷指数とはタイヤが支えられる重さのことで、速度記号とはそのタイヤがどれくらいのスピードまで耐えられるのかを表します。91V」などの「91V」の部分がそれです。数字の部分が大きいほど重さに強く、アルファベットはS(SR)なら180km、Tなら190km、Hなら210km、Vなら240km、Wなら270km、そしてYは、なんと300kmのスピードに耐えられるということです。ZRやZは240km以上のスピードに耐えられます。隣りに位置しています。万が一の際にもいち早く、スムーズに車検合格をサポートすることが出来ます。経験豊富なスタッフに安心してお任せください。近くに本格的な提携整備工場もあるので、急な修理や部品交換にも対応いたします。