買うと後悔するの?クルマは家に次ぐ、高額なお買い物のひとつです。システム、自動運転)などの新技術が搭載されている分、車両価格が高くなっています。新型セレナの売れ筋、e-POWERハイウェイスターV/2WDの車両本体(税込)は3,686,100円となります。この他に、フロアカーペットなどのディーラーオプション代金や登録諸費用が掛かり、下取車がない状態の総支払額は400万円を超えてしまいます。ガソリンエンジンの同グレードの車両本体価格は3,269,200円、e-POWERはガソリン車より416,900円高くなります。この時点で、e-POWERにするかガソリン車にするか悩んでしまいますよね。目次6年乗り続けた場合、元が取れる!?e-POWERのデメリットe-POWERのメリット6年乗り続けた場合、元が取れる!?では、この車を6年間乗り続けた場合のガソリン代を比較してみましょう。算出根拠として、年間走行距離1万km、ガソリン価格@165円/lと仮定します。燃費(WLTCモード)は、e-POWERは19.3km/l、ガソリン車は13.0km/lのカタログ数値で計算をします。6年間のガソリン代は、ハイブリッド車512,953円/ガソリン車761,538円となり、e-POWERはガソリン車と比べ6年間で248,585円のガソリン代を節約できることが分かりました。ガソリン代だけでは、割高な車両価格差をカバーすることはできないことが分かりました。「重量税」をみると、e-POWERは0円(令和2年度基準燃費+10パーセント達成車で非課税)、ガソリン車は129,420円となり、先ほどのガソリン代の差と合わせると378,005円で、車両価格の差を39千円ほど埋めきることが出来ません。e-POWERをご購入される方は年間1万km+α(約760km)以上の距離を走り、6年間以上乗り続けることで元が取れるという事になります。e-POWERのデメリットセレナe-POWERを購入して後悔しない為に、デメリットも確認する必要があると思います。1.高速道路だと燃費が伸びないe-POWERは、高速道路の燃費が悪いという特徴があります。e-POWERは、エンジンは発電用です。高速道路で燃費が伸びない理由は、減速することが少ないからです。e-POWERは減速時に回生ブレーキで発電するので、一般道では信号や交差点で減速する機会が多くてエンジンで発電することも少なくります。燃費が悪くなる要因として、エアコンの使用もあります。2.高速道路でのエンジン音がうるさい高速道路は一定速度で走ることが多く減速機会が少なく、減速時の回生ブレーキによる充電が見込めません。モーターで走行するe-POWERは、エンジンを発電機代わりにしますので、高速道ではエンジンが回ることが多くなります。3.車両価格が高い走行距離が少ない方は、ガソリン車との価格差分を取り戻すことが出来ません。e-POWERのメリットデメリットをお伝えしましたが、メリットもお伝えします。1.力強い加速なんといっても一番の魅力は、100%モーター駆動で走行する滑らかで力強い加速力です。EVと同じように、アクセルペダルを踏んだ瞬間反応するレスポンスのよさと、ビッグトルクならではの力強い走りが特徴です。いつもの道でも高速道路でも、アクセルの踏み込み加減に応じてスムースに気持ちよく加速します。2.燃費の良さ高速道路だと燃費が伸びないというデメリットをお伝えしましたが、一般道での燃費は期待を裏切らないと思います。その理由は、減速機会の多い一般道では、減速時の回生ブレーキによる充電が見込めるため、エンジンによる充電機会が減るためです。3.残価率が高い残価設定クレジットを利用する場合、e-POWERはガソリン車より残価率が高く設定されています。えば5年間のビックバリュークレジット利用で購入したとします。下取車が77万円、頭金を77万円と仮定します。60回の均等払いとした場合初回20,015円、2回目以降11,600円(58回)、最終回2,064,000円(据え置き額で車両返却可能)とすると、5年間で2,756,815円、つまり車両価格の半分の費用で乗れることになります。2回目以降の支払額は月々11,600円、1日あたり387円のご負担でe-POWERに乗ることが出来ます。ボーナス利用の支払方法などの条件で、月々の支払い金額は変わりますのでご注意ください。いかがでしたでしょうか?「e-POWERに興味がある!乗ってみたい!」とお考えのあなた。私ども東愛知日産では、「お客様のクルマ選びの最適解」をモットーに、お客様にとってご納得・ご満足いただける提案をさせていただきます。