人のユーザが現在オンラインです。シコルスキーはS-6の発展型のS-6Bの開発中、食事の席で社長であるシドロスキーにコックピットをそれまでの吹曝しから密閉式のキャビンにするアイデアを出す。このアイデアにシドロスキーは非常に興味を持ち、S-6の発展型で取り入れることとなった。試作機である双発の「ロシアの騎士号」は出力不足で失敗してしまう。そこでシコルスキーはエンジンを二つ一組の串形にして左右の翼に取り付け四発にし、さらに翼長を延長する事によって出力不足を解決しようとした。この機体は「パイロットが気流を感じられないから速度がわからない」「二輪のバイクは作れるが二輪のバスは作れない」などの比喩で製作中から話題となった。この機体は製作中、四角い外見から「有翼電車」と呼ばれ、完成後は機体は「グランド号」という名称が付けられた。「グランド号」はソファーやバルコニー、トイレまで備えた機体で、まさに電車並みの内装を持っていた。1913年5月11日、世界初の四発機である「グランド号」はペトログラードの陸軍飛行場で白夜の中、10分間の最初の飛行を行った。「グランド号」はこの後も53回飛行試験を行った。