SFC」)で開始しました。共同で研究し運行している自動運転バスの走行システムにその情報を提供します。自動運転バスの運行において、車両に設置したセンサーやカメラだけでは検知できる範囲に限界があることが課題となっています。そこで、屋外に設置したセンサーの情報などを「DTCLプラットフォーム」上で再現し、それらの情報を自動運転バスに共有することで、自動運転バスの運行を高度化するとともに、快適で安全な運行を目指します。研究開発の一環で行うものです。ラボ』を始動」をご覧ください。今回は、下記の二つのユースケースの実現に取り組みます。バスのセンサーだけでは、遠方から接近する車両の認識が困難なケースがあります。そのような状況で、建物の屋上に設置したセンサーの情報を通信を介して共有することで、車両だけでは認識できないエリアを補完し、車両が認識するエリアを拡張することが可能です。今回、SFC内の右折ポイントにおいて対向直進車の情報を、「DTCLプラットフォーム」からリアルタイムに取得できるようにしました。従来は運転士が目視で確認して手動で右折を実施していましたが、「DTCLプラットフォーム」から情報を取得することにより、対向直進車がいなければ自動で右折するような運行へと高度化することが可能になります。自動運転バスにおいて、信号機の情報は非常に重要です。信号機が赤になりそうであれば事前に減速するなど、乗り心地や安全性を改善することができます。一方で、車両に設置したカメラで信号機の灯火情報を検知する場合、逆光などが原因でうまく検知できないなどの課題があります。今回は、SFC周辺の信号機の灯火情報について、信号機を映した固定カメラの映像などを基にAI(人工知能)による推定を行い、「DTCLプラットフォーム」から取得できるようにしました。過去の灯火情報に基づいて、信号がどれくらいの時間で変わりそうかも予測することができます。この情報を自動運転バスと連携することで、より快適で安全な運行サービスの実現が可能になります。ラボ」では、このようなデジタルツインの情報を活用した自動運行バスの高度化に向けた実証実験を行っていきます。ラボ」において、先端技術を活用した次世代情報インフラの研究開発を推進していきます。運行に関する詳細は、こちらをご確認ください。先端技術研究所のウェブサイトをご覧ください。URL:https://www.softbank.jp/corp/technology/research/story-event/010/SoftBankおよびソフトバンクの名称、ロゴは、日本国およびその他の国におけるソフトバンクグループ株式会社の登録商標または商標です。その他、このプレスリリースに記載されている会社名および製品・サービス名は、各社の登録商標または商標です。