64PS、最大トルク98Nm、車重は僅か670kg!これではたしてどんな加速を見せてくれるのか。クラッチ操作が苦手な人は5速AGSはかなり楽しめそう。MT車じゃないとヤダというクルマ好きな人でも、楽しめるんじゃないだろうか。気になるAGSの性能を試乗して試す!動画のup主さんのコメントシフトレバーをマニュアルモードにしてパドルシフトで変速しました。Dレンジで発生する、シフト前からのスロットル閉じが緩和され、Dレンジよりわずかに­タイムが短縮されました。12.3秒くらいですが、状況によって12秒フラット程度になった時もありました。スズキのAGSはマニュアルモードだとレブリミッターに当たっても自動シフトアップし­ません。好みはありますが、コーナー手前で引っ張り続けたい時などは良いと思います。ネットのコメントMrMoster178加速は流石ですね。あとギヤチェンジの際、自動でクラッチを切った時のサウンドがたまりませんね。bobu104CVT搭載してたらもっと速い気がしますね。それは言えてますね!CVTの重量増とかパワーロスを考えても、トルク抜けがなく高回転キープできるので有利でしょう。Tenパドルスイッチはこんな感じなんですね〜AT限定の方でも運転できるし、これだけスムーズなら一定の評価はできるかも。CVTでないパドルシフトの存在意義は有りそう。スズキ新型アルトのMTに乗ってみた!なんだか原点回帰したような新型アルト。CVT,AGS,MTモデル全てに試乗しているので非常に興味深い。新種のスズキキザシ仕様パトカー&覆面が現れる神奈川県で撮影された映像。キャリーから採用されてる新しいトランスミッションの解説映像デザインが中々イケてるじゃないと好評なスズキ新型アルトが発表された。ターボRS」を2015年3月11日より発売した。英国トヨタがトップギアを降板したジェレミー・クラークソンに感謝。ニュルブルクリンクでGT3車両走行を一時的に禁止へ。韓国の高速道路上にある太陽光パネルの下に設置された自転車専用レーンが独創的すぎると話題に。ホンダ新型軽自動車S660に大熱狂する海外勢。