R1300GSがデビュー。R1300GSがデビュー。R1300GSがデビュー。R1300GSがデビュー。GSシリーズが、フルモエルチェンジ。R1250GSからR1300GSへ、歴代最強のエンジンを搭載しながら重量12kg減を達成したとのこと車輌概観。GSが、いよいよお目見え。最大トルクを発生する。メインフレームは従来比で剛性を向上、リアフレームはスチールパイプからアルミダイキャストへ変更され、車体全体で12kgの軽量化を達成しているとのこと。R1250GSですでに電子制御サスペンションESAを採用していたものの、このR1300GSでは一歩進めてDSAと名称を変更。イニシャル圧の変更を自動でおこなう機能や、ライディングモードにあわせてセッティングを施してくれる。走行状況に応じて車高を調整してくれるアダプティブ車高制御を搭載した。先進装備としては前走車を追随してくれるアクティブクルーズコントロール(ACC)、前面衝突警報(FCW)、車線変更警報(SWW)が用意されており、これまで以上にコンフォートなライディングに寄与する。8主な変更点は非常に多岐にわたり、以下の通り。ShiftCamテクノロジーを備えた完全に新設計のボクサーエンジン。エンジンはそのスピードレンジにおいても強力なレスポンス、模範的な燃料消費量、排出レベル、走行のスムーズさを発揮。ノックセンサーシステムの採用。完全に再設計されたサスペンションに、スチールシェルのメインフレームとアルミダイキャスト製のリアフレームが採用。パラレバーにより、ステアリングの精度と乗り心地の安定性がさらに向上。従来モデルと比べて12kgの軽量化。4つのライディングモードを標準装備。オプション装備として追加のライディングモードを備えたドライビングモードプロ。ダイナミックトラクションコントロールDTCを標準装備。エレクトロニック・ダイナミック・サスペンション・アジャストメント(DSA)は工場出荷時のオプション装備で、ダンピングとスプリングレートを動的に調整。アダプティブ車高制御とスポーツサスペンションをファクトリーオプション装備。統合された方向指示器を備えたハンドプロテクター。APPによるサービス機能)を標準装備したリチウムイオンバッテリー。ブレーキ機能付きダイナミッククルーズコントロール(DCC)。アクティブクルーズコントロール(ACC)、前面衝突警報(FCW)、車線変更警報(SWW)を備えたライディングアシスタント。オンボード電源ソケットを標準装備したスマートフォン充電コンパートメント。工場出荷時のオプション装備として、ライダーとパッセンジャーにシートヒーターを装備し、ツーリングへの適合性を向上。ハンドルバーライザー。工場出荷時のオプション装備として、シート高さの幅広いバリエーションを用意。スクリーンと多数の機能を標準装備した多機能メータークラスター。RDC、キーレスライド、グリップヒーターを標準装備。インテリジェント緊急コールは工場出荷時のオプション装備。