2022.09.03この記事は約3分で読めます。スポンサーリンクシフトダウンするときにブレーキを踏むか、踏まないか。5速や6速の高いギヤから停止するときは、どんな操作をするか。細かいことが気になることもあるだろう。実際、このようなご質問をいただいたことがある。今回は、シフトダウンとブレーキについて、色々なシチュエーション別に解説していこうと思う。基本的なシフトダウン加速するためのシフトダウン減速しながらシフトダウン(ヒールアンドトゥー)まとめ基本的なシフトダウン基本的には、回転数さえ合っていればブレーキは踏まなくても問題はない。このようなシフトダウンは、主にエンジンブレーキを効かせたい時、もしくは加速したい時にやる。エンジンブレーキで速度を落としてから、フットブレーキで停止するという流れだ。先の信号が赤になっていたり、前の流れが遅くなっている時にはこのような操作をするといいだろう。止まるまでにエンジンブレーキを効かせるほど距離はないなと思ったら、軽くフットブレーキを踏んで速度をちょっと落としてから、シフトダウンする。ケースバイケースだろう。ちなみに、5速や6速などの高いギヤからブレーキを踏んで止まるという時には、早めにニュートラルにしないと一気にエンジン回転数が落ちてエンストしてしまう。ニュートラルにして止まってもよいが、個人的には、ブレーキが減りそうな気がして精神衛生上よくないので、ギヤは下げてエンジンブレーキはかけるようにしている。加速するためのシフトダウン加速するためにシフトダウンするときには、当然ながらブレーキは踏む意味はない。走っている状態で、ニュートラル→アクセルを踏んで一気に回転数を上げる→シフトダウンという流れだ。合流などで加速をしたい時や坂道で失速してしまう時に使うとよいだろう。どの段を使うかは車によるが、大体今の段から2段~3段下のギヤに一気に下げるのが目安だろう。私のアクセラスポーツ15Sで5速や6速で走っていてさらに加速したい場合、非力なので3速もしくは2速まで落とさないと、一気に加速できない。減速しながらシフトダウン(ヒールアンドトゥー)基本的に街中では使わないが、減速とシフトダウンを同時に行うヒールアンドトゥというテクニックがある。これは主に、サーキットなどでコーナーに入る時に使う。減速とシフトダウンを同時に行うことで、シフトチェンジの時間を短縮するのが狙いだ。やり方としては、左足でクラッチを踏み、つま先(トゥ)でブレーキを踏み、そのまま足を捻ってかかと(ヒール)でアクセルを踏む。繰り返しになるが、街中では使う意味は全く無い。いうテクニックもある、ということを覚えておくだけで十分だ。やるにしても、遊びでやってみる程度にとどめておいて、間違っても公道でコーナーを攻めるのにつかってはいけない。まとめシフトダウンをするのにも、ブレーキとの関係性で操作が若干変わる。基本的にはやりやすいやり方でやるのが一番いいので、私の方法は参考にしてもらえればうれしい。止まるときは、エンジンブレーキを効かせるために、ブレーキを踏まずにシフトダウンする場合もあれば、軽くブレーキを踏んでからシフトダウンする場合もある。再加速する場合には、一気に2段~3段すっ飛ばして下げるので、ブレーキを踏まず、アクセルを一気に踏んでから下げるのがコツだ。早いもので、アクセラスポーツ15Sの6MTを買ってから1年半たった。6速マニュアルだけあって、運転自体をとても楽しむことができる。買った当初はやはり良いところばかりが目につくものだが、1年半たった今はどうだろうか?しば...MT車MT車を運転するためのコツ!クラッチとシフトをマスターしよう!MT車の運転は難しいと思ってはいないだろうか。確かにAT車と比べると、操作が多く、慣れが必要なのは事実だ。逆に言えば、慣れてしまえば大して難しくはない。私も、教習中はかなり苦戦したクチだが、実際にMT車を買ってみて運転してい...MT車マニュアル車の渋滞は地獄の辛さ?本当にそうなのか私の見解マニュアル車で渋滞にはまると地獄のつらさだという人が一定数いる。これは、半分当たっていて、半分は間違いと言わざるを得ない。これを言う人は多分、マニュアル車を教習所でしか運転したことが無い人だと思っている。結論から...MT車マニュアル車のシフトショックを無くしたい!考え方と練習方法マニュアル車を運転する醍醐味の一つは、自分でギアを変えながらエンジンの力をコントロールすることだ。その操作が不十分だとギアチェンジするときに「シフトショック」という不快な振動が起こり得る。これは、ギアチェンジの際に車体がガクッと揺...AT車MT車は渋滞の時大変だ、という人はMTエアプかな?よくMT車への批判に、「渋滞がつらいから、日本は信号が多いから、とにかくMT車はダメ、使えない。確かに日本は道が狭くて渋滞が多いし、信号も多い。踏み間違い防止やギア間違い事故にマニュアル車が効果的?その理由とはブレーキとアクセルの踏み間違い事故が何かと話題にあがる。池袋の忌むべき事件がきっかけに特に声が大きくなったと感じる。そこでよく言われるのが、マニュアル車だと踏み間違い事故やDとRの入れ間違いが防げる、ということだ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。MTgenrisyugisya管理人プロフィール管理人@MT原理主義者ようこそ。諸事情によりMT車からCVT車に乗りかえることになり、そのあまりのつまらなさから、早々にMT車に戻ってきた。その時の苦い経験からAT車が嫌いになってしまい、MT原理主義者などと名乗っている。MTや車について、思っていることを好き勝手言い散らかしているサイトだが、ぜひ楽しんでいってほしい。MTgenrisyugisya管理人プロフィール管理人@MT原理主義者ようこそ。諸事情によりMT車からCVT車に乗りかえることになり、そのあまりのつまらなさから、早々にMT車に戻ってきた。その時の苦い経験からAT車が嫌いになってしまい、MT原理主義者などと名乗っている。MTや車について、思っていることを好き勝手言い散らかしているサイトだが、ぜひ楽しんでいってほしい。趣味タイトルとURLをコピーしました。