問1運転者が危険を感じてブレーキを踏んだとき、そのブレ-キがきき始めてから停止するまでの距離を停止距離という。問2車の停止距離は、空走距離と制動距離に分けられ、空走距離は速度に比例し、制動距離は速度の2乗に比例する。問3ぬれたアスファルト道路や雪道ではタイヤと路面との摩擦抵抗が大きくなるので制動距離が短くなる。摩擦抵抗が小さくなり、制動距離が長くなる。問4時速60キロメートルで走行している普通乗用自動車の停止距離は乾燥したアスファルト道路の場合で約40メートルをやや超える距離である。問5カーブを曲がるときは、自動車の慣性により遠心力が働き、速度が2倍になれば遠心力は2倍になる。速度の2乗に比例するので、4倍になる。問6オートマチック車は、変速操作が自動なので、マニュアル車に比べエンジンブレーキの効果が大きい。×エンジンブレーキが弱いので、早めの減速を心掛けましょう。問7時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合の衝撃力は約14メートルの高さ(ビルの5階程度)から落ちた場合と同じ程度である。問8衝突したときの衝撃力は速度の2乗に比例する。問9自動車の速度と燃料消費量には密接な関係があり、速度が低すぎても高すぎても燃料消費量は多くなる。問10急発進、急ブレーキ、空ぶかしだけでなく、継続的に停止しアイドリング状態を続けることも燃料を余分に消費することになる。不要なアイドリングは避けて、なるべくエンジンを止めましょう。問11対向車と正面衝突のおそれが生じたときは、少しでもハンドルとブレーキでかわすようにしなければならないが、もし道路外が危険な場所でなければ、道路外に出ることもためらってはならない。問12急加速、急ハンドルによって横すべりしたときは、ブレーキを使わずアクセルペダルをゆるめ、ハンドル操作で車体の向きを立て直す。問13二輪車はバランスを保って走行するので、両ひざはタンクにつけて、道路状況によっては立ち姿勢になって走行するとよい。問14オートマチック二輪車は、常に車輪にエンジンの力が伝わっているため、スロットルを戻しても安定を失うことはない。常に車輪にエンジンの力は伝わっていないため、スロットルを戻すと安定性は失ってしまいます。問15二輪車の正しい乗車姿勢は、タンクを両ひざでしめ、ステップに土踏まずをのせ、足の裏が地面に水平になるようにし、つま先はまっすぐ前方に向けるのがよい。問16二輪車の正しい乗車姿勢は、手首を下げ、ハンドルを前に押すようにしてグリップを軽く握りひじはスプリングの役目をもつのでわずかに曲がるようにし、背すじをのばし、視線は先のほうに向けるのがよい。問17二輪車でカーブに差しかかったときは、クラッチを切って惰力で安定を保ち、カーブの後半で前方の安全を確認しながら徐々に加速するとよい。×クラッチを切らずに常にタイヤの力をかけておくことが必要です。問18二輪車でカーブを曲がるときは、ハンドルを切るのではなく、車体を傾けることにより自然に曲がる。問19二輪車のブレーキのかけ方には、ブレーキレバーを使う場合、ブレーキペダルを使う場合、エンジンブレーキを使う場合の3種類がある。問20二輪車のエンジンブレーキは、スロットルを戻すと制動される。問21二輪車で走行中にブレーキをかけるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切りながらブレーキをかける。車体を垂直に保ち、ハンドルを切らず真っすぐにした状態でブレーキをかける。問22二輪車で前輪・後輪ブレーキを同時にかけるときは、乾いたところでは後輪ブレーキ、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは前輪ブレーキを強めにかける。乾いたところでは前輪ブレーキ、滑りやすいところでは後輪ブレーキをやや強めにかけます。問23二輪車で二人乗りしてカーブを走行するときは、車体を大きく傾けるとよい。車体を傾けすぎるとバランスを崩すため、あまり大きく傾けない方がよい。問24普通二輪免許を受けて3年以上経過した者は、20歳未満でも普通自動二輪車で高速道路を二人乗りすることができる。×20歳以上でないと二人乗りはしてはいけません。