サーキットは戦場です(意味不明)ということで、トミンサーキット6回目です。雲の輪郭もくっきり青空、地獄の暑さ...。10分ほど走っては休憩、のルーティーンで今日は7本走りやした。コースは少ないタイミングで2台、多い時で8台ぐらいかな。皆様マナーも良くて走りやすいです。サスを弄ってみようと、ちょろっとイジイジして2本走ってみた。アクセル全開時にフロントが振られる症状は変わらず。バンク角もあまり変わらず、トゥースライダーをたまに擦る。立ち上がりでリアが緩やかに滑りーぬ。ようは、何も改善されない...。ま、あさはかな知識でちょっと弄ったぐらいじゃダメってことだぬ。イヤ、君が変化に気付いてないだけだから。野暮は言いっこなしだ。そこでテレフォンを使うことにした。ライフライン「オーディエンス,テレフォン,フィフティフィフティ」迷わずテレフォン。リアが滑るか、なぜバンク角が深くなってしまうか、ロジカルな説明を受けてかなり納得。対策は「フロントのイニシャルを2回転半閉め込む。切れ込みが弱くなり、今までの走り方では上手くいかない。今までと同じタイミング、強さのブレーキではフロントサスが入らず、コーナー後半でツーリング状態。ストロークが35mmは余っている。このセッティング...現状の走りにたいするサスの改善というよりは、次のステップ。自分自身のレベルアップを求められているのでは...?やったろうじゃないのさ(笑)周回を重ねているうちに、徐々にこのサスセッティングでの走り方がわかってきた。ブレーキのタイミングをワンテンポ遅くとり、強くかけることでクリップ手前までサスに仕事させられる。ストロークは残り20mmぐらいかな。バンク角は減って、向きを変える時間は間違いなく短くなってる。課題の最終コーナーもV字のラインに近づいてきた。あと一歩で理想のラインを通れそう。この時点で、アベレージは28秒前半。ベスト更新とはいかないものの27秒台もちらほら出はじめた。変なピッチングもなく、気持ちよく乗れる。このブレーキング、今までの若干まったりなブレーキングとは比べ物にならないぐらい下半身のホールドが必要で、りきみは無いけどすげぇ疲れる。6本目終盤、クリアを狙って一度ピットに入り、直ぐにアタック。0.06秒と誤差程度ながらもベスト更新の0’27"73。良いリズムだったのでそのまま走りたかったけれど、転倒赤旗はしかたがないね。最終コーナーに重点をおいて復習しながらクールダウンのつもりで走る・・・が、イメージに近いラインをとれるようになり、気付くとかなり良いリズムで走れていた。0’27"970’27"950’27"880’27"67(←いちおベスト更新)4周続けて27秒台をメイク!そして続く94周目てへ。ベスト更新0’27"637本目の動画を貼りたい所だけど、ミスで録れてなかった。́д`)トホホ...ところで、タイヤ交換後のサーキット走行。PM>kyokiさん見学じゃなくて、走りましょうよ(笑)27秒台が一つの目安なのかなぁとは思いますが、26秒台や25秒台で走る人を見るとほんと凄いですよ。無駄な動作がなくて綺麗で。