2015年11月21日KOSO製の吸気系パーツをエアクリーナーボックスに組み上げたところで、今度は同じくKOSO製のビッグスロットルボディーを取り付けます。国内仕様(1YP)専用のインテークマニホールドとダクトのキットがKOSOから販売されてますので、これをチョイスしました。最初に、エアクリーナーボックスからノーマルのインテークパイプを外していきます。ここもコーキングされていますので、カッターでコーキング部分を切り取るようにしてパイプを取り外していきます。ノーマル状態のパイプ径はノギスで計測したところ直径46mmでした。これを取り扱い説明書通り直径49mmにリューターで削って広げていきます。この箇所は、最後にコーキングで埋めますのでそんなに慎重に切削作業をする必要はありません。ビッグスロットル用のインテークパイプを取り付け、隙間をコーキングで埋めてやります。乾く間にビッグスロットル、インマニを車体へ取り付けます。KOSO製のスロットルワイヤーのドラムはプラスチック製でちゃちなので、ドラム、及びブラケット部分は純正品を流用して移植します。2箇所のセンサーもKOSO製に移植します。この部分の取り外し、移植作業にはいじり止めのトルクスT20が必要になります。インマニと一緒に車体へ組み付けて作業終了です。おっ!明らかに出だしのトルクが違います。吸気音も結構勇ましい。SR、アクシストリートに関する改善対策についてクラッチ(駆動系)にエンジンのヘッドガスケット交換・・・これまた前回のリヤホイールAssy交換よりも大掛かりです(汗)本日の作業はここまで・・・。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。SE44J(2013国内仕様)のウェイトローラーを交換しました先日交換したドクタープーリー製のスライディングウェイトローラー(9.0g)ですが、かなり高回転で変速するようになってしまい、私の乗り方には合わないので再び交換することにしました。パッドが届いたので昨日の続きです。...シグナスXのキャリパーO/Hその1愛車シグナスXのキャリパーをO/Hすることにしました。パッドが磨り減り、ピストンがかなり飛び出ている状態です。SE44J(2013国内仕様)のバッテリー増設をしました(汗)超短距離通勤号の愛機シグナスですが・・・冬場の冷え込むときはセルが勢い良く回らなくなってきました。昨年は大丈夫だったのですが・・・。オイル交換をしましたプリウスα(ZVW40)の補機バッテリーの交換をしましたアクセラスポーツ(後期型)のバッテリー交換をしました新着記事2024/10/02プジョー208(P21)のバッテリー交換をしました今日は輸入車ではプジョー208(P21)のバッテリー交換作業がありました。...2024/09/21BMW435i(F36)グランクーペのバッテリー交換をしました今日は輸入車ではBMW435i(F36)グランクーペのバッテリー交換作業がありました。ボディー形状は違いますが、基本的な作業内容はセダンモデルのF30と同じです。...2024/08/17ボルボXC90(2代目)のバッテリー交換をしました今日はボルボXC90(2代目)のバッテリー交換作業がありました。メイン、サブの同時交換作業です。...2024/08/09シトロエンC3のバッテリー交換をしました今日はシトロエンC3(アイドリングストップ機能付車)のバッテリー交換作業がありました。近年のフランス車はPSAグループ姉妹車の208とバッテリー周りはほぼほぼ共通です。...2024/08/09夏季休業日のご案内バスケスコーポレーションでは、8月10日~8月15日までをお盆休みとさせていただきます。ご来店、またお電話でお問い合わせをいただきましてもスタッフはおりません事を、何卒ご了承下さいませ。