○印の部分をニッパー等でカットします。サスアームの出っ張りに干渉するナックルの部分を削るわけです。その場合、上記D15部品はステアリングリンケージと干渉しますので撤去します。これで少し操舵角度増えますが、この改造はユニバーサルジョイント搭載の時にのみとしましょう。ドックボーンですとクラッシュで脱落の可能性が上がります。ナックルといえばもう一つ・・。TT-02で壊れやすい部品はナックルです。フロントナックルしか壊れないよい車です。だいたい壊れるのはここですね・・ナックルの下部分の支柱が折れます。これの予防策としてオススメなのが・・。ナックルの車高調整用のこの部品ですが、これをゴム系接着剤で貼ってしまいます。するとこの部分が動かなくなり、かつ根元強度が上がるので効果的です。この施工をすると、比較的折れにくくなると評判です。あとはリヤ廻りですが、リヤサスペンションのストロークアップも簡単に可能。純正リヤハブのこのでっぱりを切り取ります。するとこのようにストローク増えます。ラリー仕様等の場合効果的ですね。