センター(SPAC)が「SPACシンポジウム2015」を開催しました。した岡部篤行・SPAC理事長は、みちびきの実証実験は実用段階に入っており、このシンポジウムはその利活用に向けた糸口となると力強く開会を宣言しました。部長が「SIP自動走行システムにおけるGNSSの可用性調査」として、内閣府のSIP(戦略的イノベーション創造プログラム)自動走行システム推進委員会での取り組みを紹介しました。検証するため、その基礎研究として「衛星による測位精度の把握」を行っています。これはつまり、衛星測位をどこまで自動走行に利用できるかということであり、精度検証のため、東京・お台場地区で高精度受信機を搭載した車両で走行計測調査を行いました。細井部長は、その結果から得られた課題として、BeiDouやGalileoも補強対象の衛星システムに加えるべきであり、マルチパス対策や、高架下や両側に建物があるような測位不可区間の補完対策が必要になるとしました。代表が「ココロのバリアフリーとは」と題して、自身の経験をもとに、車いす・ベビーカーや高齢者が出かけやすい社会を実現するには、ハード面のバリアフリーだけでなく、お店や場所の具体的なバリア情報が公開され、「何か手伝えることがないか」と積極的に声掛けできるココロの意思表示が大切と訴えました。教授は、「市民が作るオープンなバリアフリーマップ(Wheelmap.org)」について語りました。自ら作成に携わっている「オープンストリートマップ」は誰でも自由に紙に印刷して使える地図であり、多くの企業に使われていると紹介。その地図データの属性タグに「車いす(Wheelchair)」を入れれば、バリアフリー状況が分かる地図になるとして、これを「ホイールマッププロジェクト」と名付けて取り組んでいるとしました。後半は、実際に実証実験の試みを行っている3氏が登壇し、その実例を順番に講演しました。課長は、「準天頂衛星を活用した高速道路の除雪等道路メンテナンスにおける運転支援について」と題して、安全・快適な通行の確保のために行う高速道路の雪氷対策作業について説明。導入を検討しているとしました。次長は、「富士山山頂における補正データの効果に関する基礎的観測」として、8月3~5日の3日間、日本最高峰の富士山山頂における観測を実施し、高低差に応じた測位精度を検証した結果を報告しました。検証を行った理由は、準天頂衛星が、標高の低い電子基準点で生成された補正データを配信しているため、GNSS測位では参照点と新点に高低差があると測位精度が低下することから、高山地における精度低下が懸念されること。今回、通信インフラが脆弱な標高の高い山間地で高精度な衛星測位を実現でき、今後に資するデータを取得できたとしました。観光地においてみちびきの受信状況を確認するために行った「観光おもてなし実証実験」の結果を報告しました。千葉県、キョン防除対策にGPS首輪発信機を導入。海外から多くの参加者。構造計画研究所が6月5日に「GNSS位置測位セミナー」を開催2015年05月21日ガーミンがみちびき対応の腕時計型端末2機種を今月発売2015年05月18日グーグル、公道走行実験中の自動運転車による事故件数を公表。Reserved.トップへ戻るグローバルメニューへ戻るコンテンツへ戻る。