食べ歩き現地出張中の休日。先週は病み上がりと言うこともあり、金曜日の勤務は体力的に結構キツかった・・・・たっぷり寝て過ごすか?しかし、休日となると覚醒していまい午前5時起床。洗濯するも膨大に余る時間。ヒッキーはやはり体に合わないようですね。プランニングをしよう。・・・・以前そのパターンで新開地駅の一つ手前、湊川駅周辺を散策した時に見逃していたポイントが有ったから、その辺りを街歩きしてみよう。出張中の現地休日は神戸観光?ついでに美味しいものを食べよう・・・・駅チカに鰻屋さんが有ったゾ。三田駅(あれっ!?レンズが曇っているな(泣))鉄道業界はコロナ禍で瀕死のダメージを受けているので、積極的に利用してあげねば。そんな応援にもちょうどよい時間つぶしね。関東圏でも見かける登山用品店じゃなかったでしたっけ。登山つながりで登山電車を応援しているのかな?これに乗れば一本で新開地駅・・・・の一つ手前、湊川駅へ行けます。乗っていてもわかるほどのものすごい登坂・・・・久しぶりだと乗っているだけでも楽しい。前回はここで地上に出て、そして違和感たっぷりの地上に色々とびっくりし、ここが天井川だった湊川の跡だと知りました。幾度となく氾濫した暴れ川。明治29年(1896年)8月に台風による猛雨によって湊川の堤防が100mにわたり決壊し、死者38名、負傷者57名を出す惨事からようやく治水工事をする事になり、流路変更して出来たのが『新開地』。こんな経緯があった事をコメントにて教えていただきました。明治時代に行われた治水工事の遺産を見学してみましょう。西神中央行きたった一駅隣の上沢駅で下車。流路変更前の地図と流路変更後の地図を見比べてみると、違いは一目瞭然。田んぼが広がっていましたが、明治43年頃にはだいぶ都市化されていて、ここを守るために川を大きく迂回させた感じ。地図でも分かる通り、流路変更の際に会下山(えげやま)にトンネルを掘り、海までの距離を稼ぐことで緩やかな勾配で海に注ぐようにして、天井川を回避。そのトンネルを下流側から見学するためにやってきました。地上に出ると立派な片側に車線の道路ですが、目的地方向の北側に目をやると、途端に山!・いきなり山が始まります・・・・これが会下山かな?さすが神戸。ヘビイな坂だぞこれ!・この先さらに上がっているゾー(泣)病み上がりで体力が落ちているから、ゆっくり時間をかけて登ろう。ひ~!ふ~!すると突然整備された川が現れます。・先に見えるのが新湊川これが湊川が流路変更された『新』湊川。立派に装飾された坑口。これは只者ではない!1901年といえば、笹子隧道の開通と1年違いか。この世代に共通する装飾・・・・この当時は地に穴をあける行為は神の領域を侵食する行為なのか、最大限感謝するような扁額が掲げられています。揮毫によるものを移設設置したもの。一大事業だったのですね。残念ながら坑口は、1995年(平成7年)阪神淡路大震災で大規模損壊したので、新たな断面を拡大するなどの防災力強化工事とともに新たに復元されたものではあるのですが、それでも立派。そんなトンネルの上すぐにへばりつくように建つ住宅もすごいな。上には住宅がひしめく吐口は付近に住宅がひしめいているため新トンネル建設の際に流路変更ができず、旧隧道を拡幅し同じ場所に建設したのだとか。隧道の反対側に歩いていきましょう。会下山を越える必要があるのですが、山の頂上付近は公園になっているみたいですね。えげつない上り坂、さらに階段がドンっ!・隧道の上は、住宅街を抜ける道、そして会下山公園とさらに階段バイク乗車時にもお世話になっているグーグルナビを、徒歩でも利用。公園の真ん中までは、トンネル上部をトレースしますが、その先は公園通路と出口の関係で一旦園外に出て、公園脇の公道をトレース。神戸電鉄の鉄橋が見えてきました。この辺りは地下の湊川駅を出発したら一気に山を駆け上がっていく区間。・公園沿いの小道を歩くと、神戸電鉄の高架橋。電車が来るまで待たないあたり、まだまだ画作りが甘いな(笑)そこからもう少し歩くと・・・・湊川隧道(呑口)!・復元(?)された、湊川隧道の坑口(呑口)なんと旧断面の坑口が移設保存されています。目の前にいる兵庫県警が邪魔(笑)私が不審者で通報されて・・・・ではなくて、施設の警備をしているわけでもなくて、目の前の一時停止信号の取締りをしているようでして、とても邪魔!写真左端は要石。湊川隧道はもともと神戸電鉄の高架辺りに坑口があったのですが、延長された際にそのまま埋められて平成の工事の際に発見されたのだとか。震災からの工事の際には隧道内に『湊川隧道』と表記されたプレートも見つかり、それまでは会下山トンネルと呼ばれていたものを元の名前に戻したとかなんとか。復元隧道の内側は、コンクリート巻き。何やら資材がチラホラ。実はこの復元トンネル、この先で保存されている旧隧道まで続いているのです。大きい断面の新トンネルと旧トンネルの位置関係はこんな感じ。兵庫県サイトから引用そう、なんと大口径トンネルになり流路が変更され、旧隧道は300mほど残しているのだとか。毎週第3土曜日に内部を一般公開されるほか、年一回は通り抜けイベントも開催されるとか。この時代の大規模水路トンネルは大変貴重らしい。街を守るために最先端の技術を投入って、なんだか格好が良いな。新トンネル呑口の坑口は石積み風でだいぶシンプルですね。駅からすぐそこの場所に、こんな偉大なものがあったとは。街ブラ駅からは徒歩10分程なのでそんなに遠くはありません。時間だけはたっぷりある(ホテルには15時まで戻れない。)ので、のんびり歩きます。・たぶん大通りこの道を真っすぐ降りていけば湊川公園・・・・ということは、この辺りの下り坂が改修前の湊川の西の端辺りかな?なんか活気あふれる商店街が点在していて素敵なのですよ。・商店街A(人が少ない場所を厳選して撮影)ちょっと狭目の通路に、店からはみ出す売り物と人々。あっちでもこっちでも。・商店街B(人が少ない場所を厳選して撮影)なんだか私が子供の頃の下北沢がこんな感じだったな。懐かしい~(歳がバレるな。)点在・・・・というか結構広範囲に存在しているぞ、商店街。大きめの商店街に来たみたいですね。・商店街Cあれれっ!?色々突っ込みたいとこがあるのですよ。なにこの高さ制限の標識は(笑)・不自然な高さ制限の交通標識そもそもここを自動車が通るのか?しかし私が目を引いたのはそこじゃない。今や日本で絶滅危惧種。マックよりも一年早く営業を始めた日本におけるハンバーガー店の元祖。久しぶり!なハンバーガーショップ本当はこの後うなぎ屋に行こうかと思っていたのですが・・・・ここでハンバーガーを食べたらおそらくうなぎはお腹いっぱいで食べるのが困難になってしまう。