サドルシート交換&インマニから二次エア修理2020/02/09ロイヤルエンフィールドの旧型アイアンBULLETついにエンジンオーバーホール無しで6万キロ超え!綺麗に維持されています今回は修理&カスタムのご依頼ですまずはアイドリングが下がらない症状を直しますゴム製のマニホールドがパックリ割れて、そこから二次エアを吸っていました少し前から、アイアンモデル用に国産流用品を使うようにしてみています加工が必要ですが、おそらくインド製よりは長持ちしてくれるでしょう!乗り心地改善のために、サドルシートを新品へ交換ですこちらは新車から付いている尻クラッシャーシート座面のスプリング構造が少し違います新しくつけた物は、丁度座る位置に前後から張られたスプリングの中心と言いますか、一番クッション効果を感じる位置が来ます外した元の物は、丁度スプリングの端っこでクッション性を感じる事が出来ません体格で座る位置が変わってきますが、大体の日本人の方はシートの大きさに対して思っているより前の方に座っていますふとした時に自分の尻の位置を見て下さい、え?なんでこんな前に座ってんの?と思うはず表皮を被せて完成!今回はイギリスメイドの表皮を使用しますインド製イギリス製どちらも趣があってカッコ良いですが、イギリス製のほうがチト高めお次はフロントフォークアウターと、前後ホイールハブのペイントです転がらなくなっちゃうので一気に仕上げる予定。