NDSを全て緩められたので、テンションが抜けて緩めやすくなっています。1本だけ完全に固着していて、こちらは折れてしまいました。レーシングゼロのスポークは1本2,000円くらいしますので、2本で約4,000円の出費です。レーシングゼロのリムは外周にニップルを出す穴が無いので、バルブホールから出すしかありません。マラカスの如くリムを振って全てのニップルを出しました。それと同時に、リムの中から水が出てきたので、雨天走行をしたのでしょう。固着の原因もこの水分かもしれません。レーシングゼロのリム重量計測せっかくバラしたので、リムの重量を測ってみましょう。レーシングゼロ457gレーシングゼロナイト477gゼロとゼロナイトは同じリムで、表面加工だけが違うのだと思っていましたが、20gも差がありますね。個体差としても差がありすぎです。リムの加工は、プラズマ電解酸化処理(PEO)というものだそうですが、この加工が20gも重くさせるというのも考えにくいです。何かご存じの方がいれば、コメント下さい。レーシングゼロのカットモデルレーシングゼロのリムはもう使えないので、カットして断面を観察します。ギコギコ・・・こちらが断面です。薄いところは0.75mmしかありません。ニップルホール周辺は厚みを持たせています。加工技術にも驚きですが、この薄さであの強烈な剛性感を生み出しているのもすごいですね。余談ですが、厚みを持たせているところを四角ではなく、フレームビルダーがボトルケージ穴に使うような四芒星にすれば、更なる軽量化ができそうです。加工が難しそうですが。次回、折れてしまったスポークを注文して組んでいきます。10:44C15のナイトのリムであれば、重いのはばらつきかもしれませんね。初期ロットは軽い傾向があるらしいのですが新しいロットはどうも重い傾向があるらしいです。重さ違いの例だと、モノは違いますがレーシング3のC15で前後1530gというのを持っています。14:30ロットによって違うんですね。ありがとうございます。そのレーシング3、分解してリム重量を計測させてください!(冗談です)返信ピンバック:フルクラムレーシングゼロをレーシングゼロナイトに組み替えました。先日の記事の続きです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。チェックポイントAL4を整備しました。