標識の設置が完了しています。開通に向けて、標識の設置が完了しました。平成24年12月末1工事完了しました。平成24年11月末1府道30号線の復旧がほぼ完了しました。平成24年10月末1北行き車線側の歩道を復旧しました。平成24年9月末1府道30号線の歩道と車道の境界を作っています。平成24年8月末1府道30号線を西側占用して復旧しています。平成24年7月末1府道30号線の復旧を行っています。平成24年6月末1トンネル部分が完成しました。平成24年5月末1写真左部のトンネル天井上においては土の埋め戻しが終了しました。平成24年4月末1トンネルの上の壁は足場を解体し、土で埋め戻していく準備をしています。平成24年3月末1トンネルの上に土を留めるための壁を造っています。平成24年3月末2シールドマシンが発進しました。平成24年2月末1トンネルの上に土を留めるための壁を造っています。平成24年2月末2シールドマシンの組立が完了して間もなく掘進します。平成24年1月末1遠里小野(東)ではトンネルの天井部分が全て完成しました。平成24年1月末2トンネルの材料を運ぶための天井クレーンを設置しています。平成23年12月末1次々にトンネル本体となる部分にコンクリートを入れています。平成23年12月末2トンネルの材料を搬入したり、掘った土を搬出する地上部に防音壁を造っています。平成23年11月末1トンネル壁部分にコンクリートを入れています。遠里小野東工区において最後の壁部分となります。平成23年11月末2シールドマシンをおよそ3分の2、組み立てました。平成23年10月末1府道(大阪和泉泉南線)の下にトンネルをつくるためコンクリートを打ち込んでいます。平成23年10月末2シールドマシンを立坑の中で組み立てています。平成23年9月末シールドマシンを立坑の中で組み立てています。分割して搬入したシールドマシンを地上部で組立しています。平成23年7月末シールドマシン発進のための立坑後方トンネル内に、シールドマシンを運転するための設備を配置しています。平成23年6月末シールドマシン発進のための立坑において、シールドマシンの組み立てを行っています。平成23年5月末シールドマシン発進のための立坑において、シールドマシン搬入の準備作業を進めています。平成23年4月末シールドマシン発進のための立坑において準備作業を進めています。平成23年3月末シールドマシン発進のための立坑において準備作業を進めています。東行き車線のトンネル内で足場解体が終了しました。残りの部分のトンネル本体も製作中です。平成23年1月末シールドマシン発進立坑の壁ができあがりました。平成22年12月末シールド発進立坑において壁を組み立てています平成22年11月末トンネルの一部が出来上がっています。高速道路の天井部分に入る鉄筋を組み立てています平成22年8月末トンネル上部となるスラブコンクリートが一部で出来上がりました。手前のトンネル本体工事では資材の搬入が行われています。平成22年6月末トンネル天井部分の鉄筋を組み立てています。平成22年5月末シールドマシンが発進するための立坑部を掘削しています。平成22年4月末シールドマシンが発進するための立坑部を掘削しています。平成22年3月末トンネル本体の底盤の鉄筋が組み上がった場所に、コンクリートを打設しています。平成22年2月末トンネル本体の底盤の鉄筋が組み上がった場所に、コンクリートを打設しています。地下にトンネルを造るため、地盤を掘削しています。地下にトンネルを造るため、地盤を掘削しています。地下にトンネルを造るため、地盤を掘削しています。地下にトンネルを造るため、地盤を掘削しています。地下にトンネルを造るため、地盤を掘削しています。土留壁の建て込みが概ね完了しました。続いて、掘削の準備に取りかかります。掘削前に地盤を支える土留壁を地中に建て込んでいます。掘削前に地盤を支える土留壁を地中に建て込んでいます。掘削前に地盤を支える土留壁を地中に建て込んでいます。掘削前に地盤を支える土留壁を地中に建て込んでいます。掘削前に地盤を支える土留壁を地中に建て込んでいます。建物の基礎コンクリート等の撤去が完了しました。Reserved.PC版表示スマートフォン。