うえのブログうえのブログ気になったこと、思い立ったこと、調べてみたことなどを書き留める場として使っています。̆)そんな時に思ったのです、景色が見えないけどこれってどれぐらい深いんだろう...と。地下鉄の深さについて調べてたら、なんか面白かったので手当たり次第に見てみました。思ったよりアップダウン激しい大江戸線の六本木が一番深いけど...海抜も入れたらすごいことにまとめ大深度化まず勝手なイメージではあるけど、地下鉄ってアップダウンはそんな激しい印象じゃないのです。地下だし掘るの大変だけど、そんなに影響受けないんじゃないかな?と。STYLEということで、深さについて画像検索してみると面白そうなものを発見。えっ、なんかあちこち深いですね...大江戸線は利用しててどんどん下る印象があったので納得ですが、地下鉄トップクラスの42.3mってどんぐらいの高さなんだろう。Yahoo!ブログということで偶然ヒットしたこちらの画像。なんと42mは13階建てクラス。うへぇ...深いなぁ。思ったよりアップダウン激しい更に調べてみると、実は意外と各駅の上下が激しいと言うことに気付きました。経済ニュースの新基準これはほんの一例ですが、渋谷で地上に出たかと思えば地下に潜り、青山一丁目から更に深く潜っていますが地上からはそんなに離れてません。へえー、なんかこういうの不思議。こんな上がったりしてたのか。この間に様々な路線が入り乱れて交差してるわけですからね。複雑怪奇と言っても過言じゃありません。大江戸線の六本木が一番深いけど...実は、六本木よりも深く潜る駅が麻布十番。先程の地上標高を考えると、一番では無くなっちゃうみたいなんですよね。東京の地形はアップダウンが激しいみたいですね。それに合わせて地下鉄も上下するし、入り乱れた路線の兼ね合いで更に複雑なものになってるみたいです。海抜も入れたらすごいことに更に海面からの高さを入れると、話がややこしくなります。大深度と言われている大江戸線が、なんと駅の海面下率が53%と約半分は海面より上。あれ、そんな深くない?トップ10で考えると8位なので、もっと海面より下の路線があるということに...詳しくはリンク先にランキングが載っているので見て頂ければと思います。大深度地下鉄の代名詞のような大江戸線での「駅の海面下率」53%と低いのは、山手線の内側から外側へと標高の高い台地上を走る区間が多いことによる。̆)まとめたまーにこうやってどうでも良いことを調べて、まとまらないけど調べた過程をまとめるのにも良いかも。わかんなくなってきたので、東京は深い。はてなブログPro会社員を辞めて遊び人に転職しました。当ブログはアウトプット用です。reserved.引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。