AGUSTAの片持ちスタンド、買ってしまった。ZRX1200R「もの」語り2ndコンテンツへスキップZRX1200R「もの」語り2ndZRX1200Rのほか、バイク関連のあれやこれ、凡人なりに書いてます。AGUSTAの片持ちスタンド、買ってしまった。F3は片持ちスイングアーム。片持ちなんで、ホイールは片側から外す車と同じような構造。メンテなんスタンドも片持ちタイプが必要。リンクシャフトも要りますので・・・。リンクスポンサーリンクメンテナンスできるんかい?って話もあるけどさ。240Nの巨大トルクで締ってるリアアクスルナット、脱着する工具だって必要なんだゾ。リンクま、そうだけどさ、チェーンクリーニングとかオイル交換の際には直立させたほうがいいし・・・ってことで買ってしまった。ここまでは良いんだけど、片持ちスイングアームのAGUSTAやDUCATIは、車体保持するのにタンデムバーとか無くて、シートカウルを保持するしかない。ツルツルな樹脂製だし、強度的にもそんな小さなボルト固定の場所を押さえて大丈夫か?って思った。“ココ掴んで車体を持ち上げるなよ、確実に壊れるゾ”っていうような書き方がしてあるから。J-TRIPの動画を検索して確認してからチャレンジしようかと。́ε`;)ウーン...スポンサーリンクやっぱりシートカウル後端あたりを保持してる。取り外しの際には、完全にそこに力を入れて直立させてるな・・・。樹脂って、経年劣化するから。「パキッ」って割れる危険性が「大」。(昔、シートカウルを外してて、ほんのちょっとカウルを外側にずらしたらボルト締め付け部分が割れた。)そのまま、下方のスタンドを持ちに屈まなきゃいけない・・・左腕一本で車体を支えるのが結構シンドイ。新しい年式でも、海外製は怪しいから。ボルト接合部、穴が合ってないとか、成型の厚みがバラついてるなんて当たり前にあるから、劣化とかマジであるかもしれない。リンクちょっと不安だったけど、とりあえずF3でやってみた。車体に取付けて車体アップ時は、足を使うんでどうにか慣れればって感じだったけど、車体降下時は、シートカウル後端をガッツリ横からバランスさせつつ保持がいる。今回は、支えが甘くてスタンドを立てるまで保持できず、車体が若干跳ねてしまった。シャフトがアクスルに入ったままなので、これじゃ、変形とか心配・・・。動画見てて、ブレーキストッパーが気になってた。ライコランドのJ-TRIPコーナーにあったから、これも買ってしまった・・・。代用なんて何でもできるけど...なんか、いいかなって。YouTube動画のヤツです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。800)で1,500km走ってみた感想。848シリーズ買う?なら、ココは押さえとこ!※当サイトは、商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。最近の投稿ドライブチェーン、交換前の悪あがき。ドライブチェーンのメンテナンス、するで。XJR1200のクラッチ固着解消にチャレンジした結果...ZRX1200Rの次回タイヤChoiceは...GSX-R1000k3の車検、合格した。