説明書すら入っておらず、左右が連結したスピーカー1セットに、延長ケーブル、隙間調整用のスポンジが数枚。これで必要にして十分でしょう。スピーカーをひっくり返すと、ネオジム磁石が露出していて、余計な装飾は一切ない。厚みを抑えるための構造なのでしょう。スペック上の厚みは11ミリで他社製品よりも厚めだからなぁ。・これがネオジム磁石というものかさて、これをどうやって電気的に接続するか・・・・もっとスピーカーが露出していて、信号線をハンダ付け出来るかも?との想定は打ち砕かれ、次に思いつくのは、ケーブルを切り落としてしまい、φ2.5モノラルプラグをハンダ付けする作戦。左右をつなぐケーブルが短くて、ここを切り落としてコネクタを付けても、ケーブル長が不足する・・・・となると、φ3.5ステレオプラグの直前で切り落として、φ2.5モノラルプラグを2つ取り付ける作戦。・・・・、現ヘッドセットの10年の運用実績から、このφ2.5モノラルコネクタがウィークポイントなのが分かっていて、丁寧にハンダ付けしたつもりでも、夏冬の繰り返しでケーブルが熱伸縮したり、コネクタ自体が小さいので物理的なコンタクトが甘く、バイク振動での劣化が見られ、現在も時々コネクタぐりぐりして接触回復させる始末。それであれば、メーカー製の樹脂モールドされたφ2.5ステレオプラグ延長ケーブルのコネクタ部分を利用して、変換ケーブルを作成する作戦にしよう。これで、物理的なコンタクトの問題か、ハンダ付け部分の劣化なのかを切り分けるための耐久試験にもなりそう。・変換ケーブルを作成これにしておくと、今回買ったスピーカーを傷物にしなくて済むというメリットも。続いて物理的な設置作業。ヘルメットからイヤーカップを取り外すと、旧スピーカーも付いてきます。旧スピーカー・φ2.5モノラルジャック付きVZ-RAMからは、ヘルメット側でヘッドセット取り付けが考慮されており、イヤーカップに取り付けるスペーサー的なものに、スピーカーが取り付けてあります。両面テープで貼り付けます。変換ケーブルも、ご覧の通り、ヘルメット内側のクッションゾーンに隠しこみます。φ3.5ジャックは、クッション内に埋め込むあとは、スピーカーと耳の位置合わせ。スピーカー自体が分厚くなった分、かなり微妙な位置調整が必要。わらず側面がごちゃごちゃしているなぁ相変わらずゴチャゴチャで、これが風切り音を発しているのは容易に想像できるなあ・・・・さっそく走行試験をしたいけれど、あいにくの空模様。看板に偽りなし!そして音圧も増しているのか、スピーカー交換前はFTM-10SでFM-NACK5を聞くのに、ボリューム8で丁度良かったのですが、交換後はこれではうるさくて、ボリューム5で丁度よい♪しかし・・・・走り出してしまうと空気の流れによって、低周波成分が流れてしまうのか、静止状態よりかはかなり低音が弱い(泣)ただし、常用ボリュームが下がったということは、高速走行中に今まで以上にボリュームを上げられるということなので、一度実践に投入して確認する必要がありそうです。(15)はてなブログをはじめよう!vfr750f2さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。