シンボルのひとつである「埼玉スタジアム2002」と都心とをつなぐ路線でもあります。「美園人」創刊にあたり、代表取締役社長の荻野洋さんに、おもいをお聞きしました。東京メトロ南北線とつながっています。線をたどれば本当に東京の真ん中です。聞けばどこに住んでいるのかがわかる、というほどに認知度を向上させ、ブランディングを進めたい。これは、鉄道会社的に言いかえれば、都市部から「美園」への人の流れをつくる、定住人口を増やすという試みになりますでしょうか。美しきオアシス「見沼田圃」を「魅せる」では「美園」へ訪れたいと感じてもらうにはどういう仕掛けを考えればよいのか。「美園」は、高いポテンシャルを秘めたまちです。「魅力づくり」というよりは、まず既に在るものを「魅せる」ということを考えていきたい。江戸時代の新田開発で誕生し、現在までその景観が守られている広大な「見沼田圃」。これは都心に住む人たちにとっては大きな魅力です。観光化というと大げさですが、東京の真ん中から高尾山に行く感覚とそう変わらないようになればと。「浦和美園駅」を起点とした総合的なまちづくり私は「アーバンデザインセンターみその(以下UDCMi)」が進めている自転車シェアリング事業に期待を寄せています。自転車があれば「見沼田圃」はぐっと近くなる、知ってもらえる。発信の仕方によって情報の届き方はガラッと変わります。魅力を伝えるには、総合設計的な発想を求められます。「浦和美園駅」を起点として自転車で散策できるというのは「美園」の魅力を引き出し「付加価値」へと昇華させることにつながるのです。「美園」は、UDCMiが中心となって、住宅街や道路だけでなく、住む人たちの「コミュニティ」をどうつくっていくか、ということに総合的に取り組んでいます。これはまちの「新しい付加価値」ですね。「訪ねて楽しいまち」と「住みやすいまち」、実はこの2つは一致するのです。一斉に開花する桜のように、影響力のあるまちへ「美園」周辺は安行に代表されるように植木の一大産地です。ここで接ぎ木され全国へと旅立った桜が春に一斉に花開き人びとを魅了するように、まちの「付加価値」があがり、認知されるようになってほしい。そのために私たちは連携していきたいと考えています。鉄道を通じて「美園」に人びとが集い、交流する。その魅力が鉄道によって、都心へ、その先のまちへと、また届けられるというように。1970(昭和45)年東京大学卒業、1977(昭和52)年米国インディアナ大学留学(修士)後、日本国有鉄道(現JRグループ)入社。2003(平成15)年日本レストランエンタプライズ社長、2009(平成21)年同社会長、2011(平成23)年日本ホテル会長。紹介しました!美園の過去・現在・未来を伝える『美園人』編集部です。0どの分野においても最先端の街へ。オンラインイベント埼玉スタジアム2〇〇2水曜日の雑談カイギ美園人ホーム>インタビューSNS最新の情報は、SNSへも発信中!ぜひフォローしてみてください。フォローfacebookinstagramみそのneighbors美園人を見守る、neighbors(隣人)達はこちら。美園人へのcontactあなたの声をお聞かせください。コンタクトはこちらから。