バイク売るならモトメガネ買取!チェック!無料査定詳細はこちら利用規約とプライバシーポリシーに同意の上、ご利用下さい。※個人情報はバイク査定のみで使用し、一定期間後に削除されます。Z900RS【バイク買取調査隊】Z900RSは、Z1のDNAを受け継ぐクラシカルなスタイルを踏襲し、シンプルで時代を超越したデザインエレメントを採用。948ccエンジンと最新テクノロジーを搭載し、クラシカルなビジュアルとモダンな走りを高い次元でバランスさせています。レトロなデザインと、現代的なテクノロジーやパフォーマンスを融合。街中や高速道路での快適な走りを実現しています。3買取店からの連絡は、最大2社のみなのでラクチン!Z900RSの車種プロフィールZ900RSは、最新のコンポーネンツとクラシカルなスタイリングを融合。Zのスピリットを継承した、究極のカワサキ・レトロスポーツです。変色に強い二重管構造のエキゾーストパイプ、4in1構造、サウンドチューニングを施したショートメガホンサイレンサーなどを採用したエキゾーストシステムを採用。レトロスポーツイメージを強調するため、材質は高品質なステンレス鋼製とし、美しさにこだわったバフ仕上げを施しています。軽量なトレリスフレームとパワフルなエンジンの組み合わせにより、優れた出力特性と高いハンドリング性能を両立させています。バイクインプレ今回の試乗は、カワサキのロードスポーツモデルのZ900RSです。ベースモデルZ900との違いなどもコメントしながらレビューを進めます。スペックを紹介します。948cc、最高出力111ps/8500rpm、最大トルク10.0kg-m/6500rpmです。最新のカワサキ車らしく、エンジンはコンパクト。タンクの上から見ると、シリンダーヘッドカバーが見えないぐらい短く設計されています。足つき全長x全幅x全高は、2,100mm×865mm×1,150mm、シート高は800mm、車重215kgです。身長170cmのライダーなら両足が地面につきますが、それ以下の場合でも片足がつくので、不安は少ないと思います。走り走り始めてすぐに「Z900とはエンジンフィーリングが違う」と感じました。Z900のエンジンは、全域にわたってシャープに吹き上がると記憶していますが、Z900RSのエンジンは往年の空冷の直4エンジンを再現したような味わいを感じます。実際には水冷エンジンなのですがZ1の雰囲気を上手に再現できていることに驚きました。エンジンはもちろんのこと、このモデルの魅力は何と言っても外観でしょう。説明するまでもありませんが、かつての名車Z1をオマージュしています。透過器類がLED化されていたり、倒立フロントフォークや、カワサキお得意のホリゾンタルバックリンク式のリアサスペンションなど、最新の技術も盛り込まれています。「ネオクラシック」という呼び名がしっくりくるモデルです。このモデルは信号の少ない快走路を流すのにも最適です。エンジンの低回転位置でのペーストと、車体のロール方向リーン方向の動きが非常に軽く従順なので、ライダーはあまり意識せずにコーナリングを楽しみながら走ることができます。CB1000Rに匹敵するか、それよりも軽快かもしれないですね。外観は伝統的なZ1のオマージュですが、中身は最新のバイクであることを改めて実感しました。ライダーの着座面の左右どちらか片方に力を入れるだけで車体が面白いように寝てくれます。この辺りの軽快感は素晴らしい。Z900よりもハンドルが穏やかに仕立てられていて、ハンドリングも異なる印象です。トップギアにシフトチェンジしました。6速で85km/h、3000回転から4000回転の間を行き来しています。車体が軽量なのでスロットルをひねるとあっという間に制限速度に達してしまいます。そのぐらいエンジンはパワフルです。今度はシフトダウンしてみます。一気に2速までダウンしました。エンジンの回転数は7500回転です。ここまでシフトダウンしてもスロットルの開け始めは扱いやすい感じです。エンジンは高回転で回っているので、とてもエキサイティングな乗り味です。ライディングポジションもアップライト。広めのバーハンドルを握ると程よく上半身が起きるので疲れは感じません。クラシカルなスタイルに惹かれるライダーが多いと思いますが、走りも十分満足させてくれます。販売以来不動の人気を誇っていることからもわかるとおり、全く非の打ち所がないモデルです。BASIC」協力のもと、モトメガネが編集構成したものです。乗りたいバイクがあっても所有できる台数には限りがあります。バイクを増やせないなら買い替えるしかありませんが、〝売却しよう〟と思った時、簡単でより高く売れるサービスを利用したいのは、バイク乗りなら誰しもが思うもの......。いう心配がつきまといます。そんなライダーにおすすめなのが、両サービスのいいところを持ち合わせた「モトメガネバイク買取」です!1申し込みはとっても簡単!WEBで事前査定、その後に車両を直接確認して売却します。必要事項を記入するだけで申し込みOK!記入したバイクの情報をもとに、全国のバイク買取店が査定を入札します。2多数の買取加盟店が参加しているので査定額も上がる!多数の買取加盟店が入札し合うので、より高い金額で買い取ってもらえます。単独の買取店のみに査定をお願いすると、提示された買取金額が妥当なのか悩みますが、モトメガネバイク買取ならWEBで全国の買取加盟店が査定を出してくれるので、確実に高い金額で車両を売却できるのです。3買取店からの連絡は、最大2社のみなのでラクチン!全国のバイク買取店が入札し、高額査定をつけた上位の買取店が連絡をしてくるという仕組みです。高額査定をつけた最上位の1社とだけ商談してもいいし、上位1〜2番目の買取店と商談し、価格交渉をするのもおすすめです。何よりも営業電話のラッシュがないことは大きなポイントです。欲しいバイクに乗り換えたいなら、モトメガネバイク買取に申し込んでみよう。Fantasy」協力のもと、モトメガネが編集構成しています。「エストレヤ」は、ゼファーに続くネオ・クラシックとして1992年に初期型が発売された。