ZRX1200R「もの」語り2ndコンテンツへスキップZRX1200R「もの」語り2ndZRX1200Rのほか、バイク関連のあれやこれ、凡人なりに書いてます。skynet-ikGSX-R1000(2003y)で初Rideバッフルを仕込んだら、アオドリング時はなんとか爆音じゃなくなった。目論みどおりでホッとした。ラムエアー優先で縦一眼となった顔。曰く“これが正当な形”スポンサーリンク住宅街をソロっと抜けて...いざRide~。2003年式ともうちょっとで20年選手なのに、なんだ?この加速は...速っ!アグスタより、CBR900RRより断然鋭い!ロングストロークエンジンだから?低中速から高速域へあっという間に到達、そこからも加速力は凄かった...。こりゃ面白いはずだ...。サーキットは当然ながら、ワインディングの切り替えし、体重移動もしやすい~。Amazon楽天市場タンク形状がニーグリップしやすい。リアブレーキを引きずりながらコーナーに入って、進行方向内側に体重を預けると...スッと向きを変えてコーナーを旋回していく。乗ったのに、いつも乗ってるマシンの感じ。サスペンションは、リアを標準よりややソフトに振って設定してみた。体重が欧州人と比べて少なくても動くサスを狙って。完璧ではないにしろ、まあまあセッティングで走れたかな?そして、気付いたことが1つ。「クラッチレバーが鬼硬てぇ!」30分走行してたら、手の腱がパンパンでクラッチレバーを握りこめないくらいになった。レバーの角度が合わなかったのを差し引いても、これは厳しいな...。左の握力アップ?いや、パーツでなんとか...。輝いて...良い面構えだぁ~。前デザイン、なんかイイ。Amazon楽天市場どのみち、今のままじゃロングランは不可だし。握力、早期に強くはならんし。初Rideレビューと、情けヌーぃ直後の“やらかし”事でした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ZRX1200RキャリパーサポートをPLOT製に交換したら...※当サイトは、商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。最近の投稿ドライブチェーン、交換前の悪あがき。ドライブチェーンのメンテナンス、するで。XJR1200のクラッチ固着解消にチャレンジした結果...ZRX1200Rの次回タイヤChoiceは...GSX-R1000k3の車検、合格した。