ワイドレンジではあるので最高速は確実に伸びます。これは間違いないです。今回は、面倒くさい話は割愛します。手短に言うと、高速域ではプーリーの変速させる力が強過ぎてしまう結果、変速が必要以上に進んで回転数が下がる訳なんですね。それをバランスさせるためには、、、?高速域でもキックダウン効果が強く残る直線溝のトルクカムを使えば、良い方向にむかいます。(ただし、常にVベルトの負荷が高いし、色々と駆動系のライフは短くなります)僕は、カメファクさんのトルクカムで直線溝を組み合わせましたが、見事に中速域から高速域の変速終了まで一定の回転数で推移してくれました。(^-^)結果、マロッシのような一定回転での変速&最高速と、J.COSTAのようなゼロ発進の速さが両立したような状態に落ち着いてます。これ、、、僕の今までの駆動系セットアップの中で、真面目に最高の状態です。】ロットによる違いがあるかも知れませんが、あくまで僕の手元の個体においては、ランププレートの焼付け塗装があまく、圧力の掛かる部分においてペリペリと剥がれる様に塗膜が落ちました。ボスの圧着面はまだしも、WRの転動面は少し走らせてから必ず点検した方が良いです。キレイに剥げているなら、世間一般のランププレートでも同様の事は発生するので、とくに問題はないのですが、ペリペリと浮いていて、段差になっているようだと変速特性が安定しないので、その時はキレイに面を整えちゃいましょう。この画像を拡大して、後でゆっくり見てください。ボスの圧着面は、あえて整えずそのままにしてます。ペリペリしているのが解りますか?当然、この後に整えました。(^_^;)また、WRの転動面は塗膜を剥がして磨いてます。新品は塗膜で真っ黒ですので、違いが明確に解ると思います。】ここはキチンと、~2011年式PCX125ccベースで、お勧めセットアップを書いておきます。このプーリーの発売に合わせて、MFRで発売されています。純正でもOKですが、出来ればMFRフェイスか、何らかの14度フェイス。MFRセンタースプリング。高回転ミートのモノ(純正+MFRスプリングとか、ベリアルとか、他)。高速域の重要度が低いならタイカムで十分。気にするなら社外の直線溝。以上、まずはこんなところですかね。中速で安定する変速回転は、WR9gを使うと8,000回転前後でした。僕の数少ないスクーター経験の中とはいえ、こんなに回転変動のあるプーリーは初です。下手したら駄作になる可能性もある危険なプーリー(笑)です。あ、いや、実際に拍手してきましたけどww純正フェイスとか、他のセンタースプリングとか、まだ組み合わせとしては実際に試していないモノもあるので、近いうちにテストしてみます。その辺は『その2』で、また。確認が遅れて、返事が遅くなりました、申し訳ありません。m(__)mランププレートでの変速特性変化も、セットアップ手段としては有効ですね。どのランププレートが流用可能かというマッチングが大変(汗)。ご自身で加工するのであれば話は別ですが、僕はその加工をドンピシャで狙う自信がありません(^^ゞまた、塗膜を取っても、このプーリーは各部のアタリが安定するまでの特性変化が大きくて、狙い通りのセットアップが少々難しいプーリーでもあるのが、使い続けていて見えてきています。詳しくは、近いうちに『その2』として書こうと思いますです。10:10その2を心待ちにしております。20:49ユウジさん、コメントありがとうございます♪あー、、、そうですね。これブログで続き書いていませんね。21:51こんばんは。楽しく拝見させていただいてます。今回MRFのプーリーII、8gローラー、クラスプ、センスプ、DBRマフラー装着しました。(影響されまくりです。非常に楽しい!!)そこで質問ですが、フルスロットル時70-80kmでボコツキます。15:50上の続きですが、やはり時速70kmくらいからバ、バ、バといいながら100くらいまでスピードでます。してるので70までの加速より伸びません。23:15匿名さん、こんばんはです。『ボコつく』というだけではなんとも言えないです。発進から全開でその領域でバババとなる?となるのがレブリミットだとすると、このプーリーの特性的にはあり得ないです。仮にレブぎりぎりの回転数で変速しているとするなら、それよりも発進時にレブ当たりまくって前に進まないレベルのはずですから。(^_^;)タコメーターで回転数見るなど、もっと情報がないと判断しかねます、すみません。プーリーとは別の要素の可能性もありそうな気がしますです。ドリブン側が正しく機能してなくて変速がおかしくなっているという可能性もあります。それこそ追加電装パーツのノイズがその領域に影響して制御が狂っているいる可能性もあります。一つずつ検証してみるしか無いですね。(^_^;)参考にならずすみません。19:13はじめまして!シグナスからPCX(2012〜EPS)に乗り換えてわかたくさんのブログをほぼ毎日参考にさせていただきながらPCXにハマっちゃいました♪(笑)この記事でMFRプーリーにも興味が出てさっそくメーカーさんにプーリー、センスプ、WR8gを注文したところなんですが記述されているトルクカムについて質問です。直線溝タイプのトルクカムで探しているのですがなかなか見つかりません。カメファク以外で最高速も狙えそうなトルクカムをご存知でしたらご教授願いたいです。JOSHO1キット付属です。今の段階で友人とシグナス同士で競い合ってた車両と勝負したところ余裕で離せるくらいにはなったのですがもっと上を目指せたらいいなぁ。自己紹介わかたく詳細プロフィールを表示わかたくへコンタクト過去に設置していたメッセージフォーム、エラーは出ないけど機能していない事が判明。過去に投入した経験のある方、無視していた訳ではなく送信されていませんでした。申し訳ありませんでした。ブログコメントではなく個別にご連絡がある場合は、当面はTwitterや各種SNSを通じてご連絡を頂ければ幸いです。以下にリンクを貼っています、お手数お掛け致しますが宜しくお願い致します。♪コンプレッションを測ってみました。