今週は中国の交通に関する最新情報をお伝えします!最近中国では百度(バイドゥ)傘下の無人タクシープラットフォーム、「萝卜快跑」を開発しました。「萝卜快跑」の無人タクシーはすでに自動運転機能を備えており、最新の自動運転システムを搭載、都市の複雑な道路やシーンに対応可能で、24時間年中無休で運行が可能です。武漢、広州、長沙などの都市で商業運行を行っており、豊富な運営経験とデータを積み重ねています。中国には無人タクシーに関する具体的な法律が整備されておらず、商業運行には法的リスクが伴います。経済的には高額な投資が必要で、定期的なメンテナンスや安全性も考慮する必要があります。以下は、萝卜快跑を実際に体験した方のレポートです。これは一般的な乗客の視点からの体験談です。現在の運行範囲は限定的で、目的地に到達できないことがあります。上車地点が指定されており、徒歩での移動が必要です。予約から実際の乗車までにかなりの待ち時間があり、急いでいる場合には不便です。上車前にスマホの後四桁を入力し、ハンドルが表示されると乗車可能になります。画面の輝度がやや低く、直射日光の下では視認性が低い可能性があります。乗車後は安全ベルトを締め、出発ボタンを押す必要があります。運転中は交通ルールを遵守し、方向転換やレーン変更の際には歩行者を優先。運転自体は安定していますが、新人ドライバーよりは優れていますが、熟練ドライバーには及びません。最高速度は52km/hで、通常は20-40km/hで運転されます。車内は清潔で、運転手との対話がなく、空調や音楽は画面上での操作が可能です。下車時には「目的地に到着しました。右側から降りてください。」と音声で案内され、スクリーンに道路の状況が表示されます。車の上には「再会(またね)」のメッセージが表示されます。実際に5.1kmを走行し、5.32元(約100円)の料金で、価格的には非常にお得です。標準価格が30.44元(約600円)と高いため、今後の価格設定が気になります。別タクシープラットフォーム滴滴(didi)と比較すると、無人タクシーは待機時間が長く、価格は安いですが、現状滴滴の方が速く便利と感じているとのことです。「萝卜快跑」の無人タクシーは運転手のリスクを回避できる点や自由度の高い車内環境が利点です。待機時間や柔軟性に欠け、価格も現在は割引中のため、将来的な価格が不明である点がデメリットです。日本でも無人タクシーの実用化が進んでおり、特に自動運転技術を搭載したサービスが注目されています。あるプロジェクトでは、自動運転タクシーの実験が行われています。これらのプロジェクトでは、安全性の確保や法的規制の整備が進められており、将来的には都市部での商業運行が期待されています。最新の技術を体験はもう目の前までに来ていますね、今後の進化が楽しみです。DetailCONTACT中国インバウンドマーケティングについてお気軽にお問い合わせください。