F3は、ただ今23,242km。オイル&エレメント交換~。ZRX1200R「もの」語り2ndコンテンツへスキップZRX1200R「もの」語り2ndZRX1200Rのほか、バイク関連のあれやこれ、凡人なりに書いてます。F3は、ただ今23,242km。オイル&エレメント交換~。́Д`υ)アツィー日デス。蒸し暑さが残った☀晴天。ガレージの中は朝からモワッと暖かい...すぐ汗ばむ。スポンサーリンクとは言っても、前回は面倒でエレメント交換しなかった。Used車体なんで、いつ交換したか分からんし、やっぱ気になって...。それから1,800kmくらい走行。1,000kmくらいは乗れるか...。これからは外気温上昇で放熱しにくいエンジンに。イタリア性能だし安全率は掛けておいた方がエエなぁ。エレメントも買ってあるし交換したろかな?と思ったら、勝手に準備始めとった自分に“ハッ“と気付いた。左中央の六角穴がドレンボルト画像は右方向が車体前方です。オイル抜きは、右アンダーカバー撤去、フィラーキャップを開けておき、オイルドレンをM8のヘックスビットソケットで緩めるだけ。締め付けトルクは、4kgf・m(39Nm)と覚えておこう。トルクレンチを使用すればいいけど、無い場合にはマーキングしておくとエエよ。エレメントはオイルドレンの上にある。3箇所のM8ナットを緩めてフタを下に引くと外れる。車体下から撮影3つのM8ボルト。この時に、マフラーとの隙間に段ボールを入れて作業すると、マフラーにオイルが飛ばないという「みんカラ」の知恵を拝借。マジに重宝テク!作業は普通のエレメント交換と一緒。蓋の上にスプリング置いて、フィルター置いて車体に挿入してボルトを均等に締める。ドレンワッシャー、Oリング付き。締め付けトルクは1kgf・m(9.8Nm)と小さい。トルクレンチは、小トルク計測できるヤツが要るゾ。小トルクのヤツ無い?メガネレンチで軽くクッと締めると大体そんなもんや。計ったらほぼ合ってたから参考までに。Newオイルを2.5L入れてフィラーキャップを締め、エンジン始動して数分アイドリング。その後しばらくしてからオイル量をチェック。PayPayモール店YahooショッピングAmazon楽天市場Lowとhighの1/3くらいなんで、車体を直立させれば1/2くらいだろう。試走して必要なら継ぎ足すだけ。スポンサーリンクF3は、あれこれ取っ払うから時間が掛かる。ガレージが手狭なこともあって、何だかんだで2時間くらいの作業に。カエレバ整備工具のストレートYahooショッピングAmazon楽天市場ようやく試走~とスタンドを下したら...フェンダーレスキットがグラグラになってた。F3の振動で締め付けナットが緩んだ?しかも、シートカウルの中のヤツが。コレ、右シートカウル取り外さないとアカンやつやん!メンドクサイわぁ~。仕方なくバラシ作業に入ったら、シートアンダーカバーのボルトがシャシー内に落下~、あちこち探す羽目に。ナンデコウナルンジャ~結果、12時じゃ~。落ちる汗でガレージの床は💦の跡だらけじゃ~。シャワー浴びて着替え、飯食ってから試走した。所々で停まり車体周りをチェックした限り漏れは無さそう。オイル交換でのエンジンフィール、特に変化は感じられんかったけど、エンストを何回かした。5速で初ギア抜けした。ま、オイルには関係ないかもしれん...。これでしばらくオイル系は何もせんでイイわけや。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ZRX1200Rのフロントブレーキジャダ―が発生。モンキーレンチで...。※当サイトは、商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。最近の投稿ドライブチェーン、交換前の悪あがき。ドライブチェーンのメンテナンス、するで。XJR1200のクラッチ固着解消にチャレンジした結果...ZRX1200Rの次回タイヤChoiceは...GSX-R1000k3の車検、合格した。