オデッセイ1994年10月~1999年11月生産モデル97年(H09)8月、MC時のフロント。83万円ミニバンブームの火つけ役となったモデル「ワンボックスカーの広さとセダンの走行性能を合わせ持つ」がコンセプト。アコードをべースとした短いボンネットを備える5ドアのボディはルーフは高めだが、床を低く設定して室内スペースを拡大させている。2.2Lの直4エンジンとコラム4ATを組み合わせる。駆動方式はFFとホンダ独自の方式を採用した4WDの2タイプ。室内は3列シートを配置し、2列目がセパレートタイプの6人乗り、ベンチタイプの7人乗りが選べる。3列目は床下に格納可能となっている。デュアルエアコンやキーレスエントリーは標準だが、前席エアバッグやABSはオプショとなる。本革シートの設定を拡大7人乗り仕様でも本革シートが選べるようになった。新グレード「ファインスピリット」、「プレステージVGツーリング」が追加された。内外装とエンジンの変更これまで2.2Lだったエンジンを2.3Lとし、さらにVTECも採用してパワーアップさせた。ATの改良やABSの標準化も行っている。内装はインパネを変更しタコメーターが装備された。装備の充実を図る運転席エアバッグ、ボディ同色電動格納ドアミラー、キーレスエントリーを全車に標準化。SタイプをベースにFRP製ポップアップルーフを備える「フィールドデッキ」が追加されている。新形状のルーフと新グレードの追加2/3列目シートの上をガラストップとしたサンシャインルーフをオプション装備として設定。「エクスクルーシブ」が追加された。359.5万円1994年10月~1995年12月生産モデル中古車平均価格-万円ミニバンブームの火つけ役となったモデル「ワンボックスカーの広さとセダンの走行性能を合わせ持つ」がコンセプト。アコードをべースとした短いボンネットを備える5ドアのボディはルーフは高めだが、床を低く設定して室内スペースを拡大させている。2.2Lの直4エンジンとコラム4ATを組み合わせる。駆動方式はFFとホンダ独自の方式を採用した4WDの2タイプ。室内は3列シートを配置し、2列目がセパレートタイプの6人乗り、ベンチタイプの7人乗りが選べる。3列目は床下に格納可能となっている。デュアルエアコンやキーレスエントリーは標準だが、前席エアバッグやABSはオプショとなる。現行のミニバンの評価平均ホンダだって長寿だよ総合評価5もう1台、ヴィッツを嫁が乗ってますが、長距離はやはりオデッセイは楽です。曲がらない車ですが、その分直進性は非常にいいです。車って高くなりましたね。このオデッセイは買っ...投稿日:2020/06/19投稿者:clap461さん整備点検を大事にすれば長持ち。総合評価2古いけれど免許取り立ての私には格安で、でも初めから小さい車にすると大きい車が乗れなくなるからと両親のアドバイスを受け購入しました。総合評価5シンプルに乗りやすい車です。ワンボックスなのに野暮ったくなく、スタイリングの良さが気に入っています。メーカー発表当時の車両本体価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。