POLICYSNSFacebookYouTubeInstagramヤフオクGALLERYここは、2012年~2017年までの過去ブログ専用のホームページです。2013.05.23スイングアームのパウダーコートができました。ベアリングを入れて車両に装着します。フルバンプ時、スイングアームと干渉しそうなインナーフェンダーの下部をカットしたので、そこにt=3のゴム板をマッドフラップとして取り付けました。これでリヤショックが汚れにくくなると思います。15ミリオフセットのチェーンラインは予定通りの軌跡です。ZRXエンジンで+10ミリオフセット、プラス5ミリオフセットスプロケでトータル15ミリです。18ミリ延長のフレームのおかげで、ナットとチェーンのクリアランスは十分です。ローラーは目一杯下げて、負担がなくなりました。チェーンとスタビは割と近いので、これはチェック走行で問題ないか確認します。マフラーの角度は最大でこの位にできます。後15センチ位まで短縮できます。水平方向も、車体に平行になるまで寄せられます。スイングアームとのクリアランスも十分です。リヤビューも引き締まってていい感じです。フロント周りは、先日ご覧いただいた時と変更ありません。マフラーの長さと角度は、ご指示がありましたらお知らせください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。POLICYSNSFacebookYouTubeInstagramヤフオクGALLERYINDEXSEARCHトップタイトルとURLをコピーしました。