2024.07.25ダナンから帰国後、今後コロナウイルスの影響がどこまで拡大するか分からず、、もし、欧米にまで拡大すると間違いなく海外への渡航がしばらく難しくなると考え、まだコロナウイルスの影響は中国を中心とした限定的な3月上旬から再びタイのパタヤへ向かった。※自宅からパタヤ(ホテルの部屋)までマスク着用、常に手洗いを意識して除菌シートを持って向かった。航空券の検索サイト「スカイスキャナー」で調べると、スワンナプーム空港行きのフルキャリアは4万円代で購入可能。利用者が少ないことと、日本は旅行シーズンではないため安いのだろう。今回はLCCを利用してみようとドンムアン空港行きのフライトを検索。するとノックスクート往復17600円が最安値で表示された。LCCの料金は片道が基本となっているので、単純に往路と復路の料金の合計となる。往路はノックスクート、復路はエアアジアなんて組み合わせもアリだ。フルキャリアの場合は片道だとかなり高額になるケースがほとんど。片道と往復の料金差があまりないので片道だと高額になってしまう。今回ノックスクートのホームページより購入したフライトチケットは、3月10日の往路が6996円、3月16日の復路が10212円だった。LCCで注意しないといけないことは荷物の重量。ノックスクートは機内持ち込みのサイズが54cm×38cm×23cm以内(3辺の合計が115cm以内)重さが7kgまで(ラップトップPCは+3kgまで許容)となっている。いつも海外旅行で使用するスーツケースはオプション料金を払って預け荷物にする必要がある。これでは料金が高額になってしまうので、LCC利用者では有名な「キャビンゼロ44L」のバックパックを購入した。商品自体の重さも750gと軽いため、一週間くらいの荷物を入れても7kg以内に収まるのだ。前後に出発するはずの中国、韓国へのフライトは欠航の文字が並んでいる。2020年3月10日。当日は2時間前の6時30分頃チェックインカウンターで発券するため早めに関西空港に着いた。従来は早朝利用の中国人観光客も多かったようだが、さずがに現在の関西空港はガラガラ。チェックインカウンターもほとんど閉まっている。早朝というより深夜の関西空港のようだ。ノックスクートのチェックインカウンターには誰も並んでいないので数分で発券完了。セキュリティチェックも利用者が少ないからか一か所しか運用していない状態。関西空港はスカイラックスの「ワールドベストエアポート」に何度も選ばれているようだ。大きな空港ではないが質の高さは日本ならでは。出国手続きも一瞬で終わり、あっという間に制限区域まで来た。この時間はお店も空いていないので寂しい印象しかない。誰もいないフロアにインフォメーションディスプレイ。映し出される顔だけが優しく微笑んでくれている。こんな関西空港は初めてだ。子供用遊びエリアではポケモンの映像と共にピカチュウの声がフロアに響き渡っていた。搭乗するノックスクートXW111の機材がタイから到着した。大型のボーイング777-200ERが使用されている。足元スペース96.5cm、幅55.1cm、リクライニング20.3cmまで可能、、等ビジネスクラス的なサービスとなっている。「ノックスクート」はタイの「ノックエアー」とシンガポールの「スクート」の合弁会社。2015年からタイの「ドンムアン空港」をハブ空港として運行開始。特徴的な先頭のデザインは「ノックエア」のくちばしが描かれている。今回ノックスクート利用時の搭乗率は4割~5割ほど。春休み中の大学生利用者が多かった。指定していないと当日のチェックインカウンターで無作為に席をアサインされる。隣2席も空席で有難く3席独占できた。後方の2人席は「スーパーシート」で座席指定が1800円と少し高くなる。シートピッチも少し余裕がありスタンダードより広くなっている。パーソナルモニター無し。ブランケットも有料のため無し。サービスがほぼオプションとなるのはLCCならでは。座席の質感は悪くなかったが、ヘッドレストや枕(クッション)が無いのは長時間のフライトには少し辛く感じた。シートピッチは拳2個分ほどと広い。フルキャリアのシートピッチと遜色ない広さでLCCの中では断然広い方だと思う。機材の年数を調べると18年、、かなり使いこまれている。シンガポール航空のおさがりだと思われるが、せめて前のシートポケットくらいは直してほしい。ひじ掛けには読書灯のスイッチとCAさんを呼ぶコールボタンがあった。これに気付かない方々は知らぬ間に腕が当たって読書灯が点いたり、消えたりを繰り返していた。機内サービスノックスクートの機内食はドリンクも含めて全て有料。メニューには日本語での説明もあるので問題なし。価格はタイバーツで書かれているが、日本円での支払いも可能とのこと。おつりが全てタイバーツになるので注意が必要だ。今回は特にお腹が空いていなかったので何も注文せず。基本的には機内への飲食物は持込禁止となっている。ホットミール700円。ホットミールとドリンクのコンボは800円。カップラーメン350円。ソフトドリンク250円。レッドブルもあるところがタイっぽい。コーヒーやビール、ワインもある。ビールは420円くらい。一人一人頭に向けて体温測定された。それ以外に厳しいチェック等はなく観光客も少ないことからあっさりと入国できた。ドンムアン空港もガラガラ。本来は人でごった返しているのがウソのように人が少ない。3月10日時点で多くのフライトが欠航となっていた。ドンムアン空港からパタヤへは格安のバス移動。6番出口を出て「モーチット・バスターミナル」行のバス乗り場へ移動。A1と表示されているバスに乗ればよい。バスに乗って走り始めると係の方がお金を徴収に来るので座って待てばよい。※一人30バーツバスターミナルから少し離れた場所に止められたので、バスターミナルまで5分ほどテクテクと歩く。観光客と思わしき人のあとについていくと、よく分からない商店の中をどんどん進んでいく。途中で右折してそのまま進んでいくとバスターミナルっぽくなってきた。間違いなくバスターミナルだ。まとめ初めて国際線LCCを利用してみたが、ノックスクートは機材が大型のため機内では快適に過ごすことができた。そもそも、国内線でよく見かけるエアバスA320などのナローボデイ機では関西空港からタイまでの移動は不可。※2022年より新しい機材を導入した「Peach」が関西空港ーバンコク路線を運行している。パンデミック前の状況がリアルに感じられたのは空港。多くのフライトがキャンセルされ、利用者もほとんどいない状況。中国から訪れていた観光客が全く見当たらない状況には驚かされた。次回はモーチットバスターミナルからパタヤまでバス移動を紹介する。フライトレビュー】シンガポール航空SQ156便でカンボジアのプノンペンへ日本を出発して経由地のシンガポールで20時間のトランジット。ホテルに宿泊せず空港内のラウンジをハシゴ。結果、5軒のラウンジでダラダラ過ごしてようやく朝を迎えた。日本を出発して一日が経過したが、まだシンガポール。【マカオ航空】初めて利用したマカオ航空でタイから帰国(前編)タイから帰国して2週間が経過しようとしている。ブログと動画の編集で部屋に籠もる日々。今回のブログは帰国で利用したフライトの様子を紹介する。【ベトナム】ホーチミンの空港でプライオリティパスを利用してラウンジはしご2024年も1ヶ月が過ぎて2月に突入。前回の旅を終えてから2ヶ月が経過して身体がウズウズしている。以前もお伝えしたが耳の調子があまりよくない。今回の旅で最後まで悩んだのがダナンからホーチミンまでのフライト。当初はダナンから台湾経由で日本へ帰国しようと計画していた。利用するフライトはチャイナエアライン。台湾に入国して一泊しようと考えていた。【フライトレビュー】チャイナエアラインで利用してパタヤから日本へ帰国。年末年始を過ごしたタイのリゾート地パタヤともしばしお別れ。真夏のタイから真冬の日本へ帰国する。利用したフライトは台湾を経由するチャイナエアライン。タイ発のフライトが朝10時55分。最近多い旅とは全然関係のない話し。先日、叔父が使用していたスマートフォンが故障したとの連絡がはいった。実機を調べてみると正常に充電ができないようだ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。