自動車は2年に1度(初回は登録から3年)、車検を受けなければなりません。車の検査は車検だけでなく、12ヶ月に1度の「法定点検」も受けなければならないことは忘れられがちです。今回は、法定点検と車検の違い、検査項目の内容などについて解説します。車検との目的や内容の違いを理解して、忘れず受けるようにしましょう。罰則の有無まとめ法定点検と車検の違い法定点検と車検は、どちらも車の安全性や性能を維持するために必要な検査や整備ですが、目的や内容が異なります。法定点検は「車が安全に走行できる状態にあるかどうかを確認するための点検」で、車検は「車が道路運送車両法に定められた保安基準に適合しているかを確認するための検査」です。自家用車の場合、法定点検には26項目の12ヶ月点検と56項目の24ヶ月点検がありますが、24ヶ月点検は通常、車検と同時に行われるので、あまり気にしたことのない方が多いかもしれません。12ヶ月点検の項目は以下のとおりです。車内点検ブレーキ・ペダルパーキング・ブレーキレバー(ペダル)クラッチ・ペダルブレーキ・ペダルブレーキペダルの点検は、ペダルをいっぱいに踏み込んだとき、フワフワと柔らかい感じがするとブレーキ液が漏れている疑いがあります。ブレーキの効き具合以外にも、ブレーキペダルの遊びや踏み込んだときの床板とのすき間などをチェックします。パーキング・ブレーキレバー(ペダル)主に引きしろ(踏みしろ)と呼ばれるものを点検します。パーキング・ブレーキレバー(ペダル)をいっぱいに引いた(踏んだ)時のノッチ数が適正かどうかです。踏んだ時の遊びがどのくらいなのかも検査します。クラッチ・ペダルも同様です。ガスの色、CO、HC濃度エア・クリーナ・エレメントの状態パワー・ステアリングエンジンオイル量や状態を検査します。オイル交換を定期的に行なっていれば問題はないでしょう。プラグの状態、点火時期、ディストリビュータのキャップの状態などを検査します。パワー・ステアリングベルトの緩み及び損傷を点検することで、未然に事故を防ぎます。下まわり点検ブレーキマスタ・シリンダホイール・シリンダディスク・キャリパトランスミッションプロペラ・シャフトドライブ・シャフトどれもあまり聞き馴染みのない単語ですが、主に液漏れを点検します。深さ、偏摩耗など全般を検査します。検査というよりは、安全のためにも定期的な空気圧の調整が必要です。関連記事:タイヤの空気圧を点検する意味は?適正ではない場合に起こる危険とは?サスペンション、ステアリング各部品の緩み、損傷の点検を行います。ブレーキディスクやパッドとのすき間、パッドの摩耗などの基本的な点検から、ドラムやライニングとのすき間、シュー摺動部分、ライニング摩耗などのやや難しい点検まで行います。関連記事:ブレーキパッドの値段は?交換時期や費用の目安も解説ホイールナット・ボルトの緩み、亀裂、損傷などです。交換が必要な場合も出てきます。24ヶ月点検で追加される項目24ヶ月点検では30項目追加され、合計56項目の箇所が見られます。追加されるのは以下のような項目です。法定点検は、車の安全性や性能を維持するために必要な検査ですので必ず受けなければなりません。車検の主な検査項目は、法定点検の項目に加えて、灯火類や排出ガス、ブレーキの性能など、より細かな項目が含まれています。このように、法定点検と車検は、目的や内容が異なるため、両方をきちんと受けることが大切です。法定点検は義務付けられているものの、罰則はありません。一方で、車検は義務付けられているだけでなく、車検を受けなかった場合は、その車で公道を走行すると道路交通法に基づき罰則が科せられます。罰則の内容は、以下のとおりです。違反点数6点(30日間の免許停止)車検は、車の安全性や性能を維持するために必要な検査です。法定点検と車検は、どちらも車の安全性や性能を維持するために重要な点検整備ですが、その目的や内容には違いがあります。まとめ車検には罰則がありますが、法定点検には罰則がありません。受ける項目自体は重要な部品やパーツが多く、重大な事故を防ぐために必要な項目と言えます。忘れないようにして、安全な車体を保ちましょう。自動車ニュースのWEBマガジンカーナレッジ編集部カーナレッジはクルマの知識をわかりやすく提供する自動車ニュースメディアです。新車・中古車の最新情報やメーカー・ボディタイプ・メンテナンスなどの基本知識まで。自動車のことがすべて分かるWebマガジンです。このページの内容は保護されています。