上司だってぶん殴ってみせらぁ。カミさんだけは勘弁な。俺たちは、日本で数少なくなった鉄に敢えて挑戦する、頼りになる突放野郎Aチーム!。オフ会やりたいときはいつでも声を掛けてくれよ。岳南鉄道は短い距離の割には貨物が充実。貴重な電気機関車だって走っている。1枚目:吉原駅に停車していたクリームタイプのE403。パンタが降りており、この日は動かなかった。2枚目:岳南富士岡駅に停車をしていた501電気機関車。3枚目:長い貨車を引いて比奈駅に到着したE402電気機関車。ここで数回突放を行なった。4枚目:みんなで岳南富士岡に移動。事件は5分後に起こる...(笑)。人の幸福が自分の幸福、愛の戦士参上。ムフフこれぞ男の職場!1枚目:突放野郎Aチーム。マーネエッお祭りの増結が有るからチョットネ...2枚目:今日はもうお休み。»カーブシリーズざんす。岳南沿線は人当たりの良い人たちばかりで、好きになってしまった。2枚目:岳南藤岡名誉助役とはおいらの事よ。»みなさま昨日はお疲れ様でした。噂の鉄引力は本物でしたね。土曜日なので貨物は走るか心配でしたが突放も見れ古典機ED501も動くところも拝め私は大満足です。何より中国鉄・海外鉄のプロフェッショナルな皆様から貴重なお話をたくさん聞け本当に有意義な一日でした。チャンスがありましたら参加させてください。ボーゲンさん、北京トコトコ鉄特集ありがとうございました。皆さんありがとうございます!とても楽しかった!次回の日本真中オフは長野あたりで如何?関東の方には昔懐かしいおなじみの車輌も多いですし。岳南富士岡突放の件は、息子は黙秘している。547謎の中国貨車研究者。先日は皆様お疲れ様でした。今回のテーマについては、あえて申し上げません。いやー、おそろしいですねー「中国鉄幇」の世界は。893ですねーwwwというわけで、今後とも宜しくお願い申し上げます。»houmeisya(西方快車)です。先日は新参者ながら暖かく受け入れて下さり、有難うございます。ないのが自分だけというのが未だに信じられなかったりします。劇濃メンバー......)国内での撮り鉄も久々でしたが、「楽園」というのは案外身近なところ(当方東京在住)にあるんだなぁと実感した一日でした。中国鉄的には、大昔(2000年春訪問)の電車の本数が多かった撫順を思い出したりも(規模は大きく違うものの雰囲気似てる)......あっちも岳南に負けず?友好的なムードでしたけど、今はどうなってるのやら?写真上から。・岳南富士岡の人気もの。デキ503より萌?・比奈での突放中。作業員のコンビネーションが大事。今度こそ、ここで貨物撮りたい!ボーゲン様、HNの由来確認出来てなによりです......いや、それ以上に中国鉄道のあれこれ聞かせてくださり有難うございました。あと、頂きました「TOKOTOKO」と此処に投稿された写真を見て思ったのですが......。DF4って、岳南の電車に似てる......。いや、オレンジ亀(7000)も緑亀(8000)も居ますし。岳南の緑亀は永久連結重連形ですね。当日はオレンジ亀の重連も撮れた鉄引力にやはり感謝です。他の皆様も、濃い話聞かせてくださり、また私の薄い話も聞いてくださりありがとうございます。»はいらーあるさん、itoさん、SY1698さん、ウランゴーさん、西方快車さん、今晩は。レスが遅くなりすみません。1週間経ちましたが、皆様の写真をみると、あのときの光景を思い出し、思わずくすっと思い出し笑いをしてしまいます。最初に着いた岳南富士岡駅ホーム次回もまた機会があれば、こういったイベントを開催したいと思います。企画してくださった、はいらーある様、ボーゲン隊長のおかげです。ありがとうございました、また参加させてください。Machines読み込んでいます...。