EV」が公開される事になっている。広大な北米でEVがどうなのか?と思うが都市部に住んでいる人々には需要があるようなのだ。日産のリーフやテスラがある程度売れている事がこれを裏付けている。北米でも特にアメリカは車に関して全く奥の深い国だと思った。EV」は2016年の終わりごろには生産に入り2017年からユーザーに提供される予定になっている。最新のEVらしく機械的な性能とうまく利用するためのアプリケーションと言うか仕組みが提供されているのだ。その中からいくつかピックアップしてみた。EV」のオンライン上燃費競争に参加する(予定)ありきたりな内容となっているが実用性の高い機能が並ぶ。アメリカって凄いなぁアメリカは実に車に関しては懐の深い国だ。エンジンなんてアメリカンV6が基本で300PSや400PSなんて当たり前。車種もマッスルカー(古い言い回しだけど)からピックアップトラックまで幅広いし強力なパワーを持つというのが当たり前なのだ。アメリカはヨーロッパのスポーツカーをも受け入れるという面も持っているのだった。それに加えて今回のようなEVがビジネスになるという面も持っている。なんと幅広いというか何でも来いと言うか車に関しての懐が深いのだろうと思う。車好きならアメリカに住んでしまった方が幸せなのかもしれないと真剣に思った。EV」のリアラゲージ画像、リアシートを倒すとかなりの荷物が積めますよというアピール画像、日本車のようにリアシート倒してフラットになる仕組みはないようだ、開口部の敷居は高いが荷室の床面自体はEVであることを考慮すると十分に低い、画像はメーカーサイトより拝借アメリカでハッチバックはどうなのだ?EVとか言う前にアメリカではハッチバックは少数派というか需要があまり無いようだ。日本では死滅してしまったクーペやファストバックが生き残っていたりピックアップトラックがハッチバックのように使われていたりとまるで事情が異なるのが非常に面白い。EV」にしてもハッチバック形状なのだ。コンパクトさを強調しているのか少人数で通勤に使用するというピンポイントのニーズに絞っているのだろうか。個人的にはやはりテスラほど航続距離が取れていないだけに近距離の利用を想定しているためだろうと思う。考えればEVもテスラのような航続距離の長いセダン形状のGT的な性格とハッチバックのランアバウト的な性格に分かれていくのかもしれない。今後を追いかけてみたいと思っている。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。エンスーのための車情報.ホームシェアメニューTOPへ。