解散され、新政府のもと再編される。旧政府により選出された9人のメンバーからなる委員会は、車両の輸入を管理する政策と規制の策定を担当してきた。「同委員会の解散は政権移行に伴う一般的なことである。テインセイン大統領政府のもとで、同委員会は少なくとも15回以上にわたり車両輸入政策を変更し大きな混乱を引き起こした。確保することは難しく、車は非常に高価であった。ほとんどのビジネス関係者は車の輸入や販売店の経営を真剣に考えていた」。「私の任期の間、国民身分証を持つ人は誰でも車両の輸入を許可することに決めた。それから私たちは政策をおよそ8回に渡り変更した。私たちはこれ以上変更しない」と2014年に彼は述べている。最新のデータによると、2011年から2015年12月まで商業省は38億8,000米ドルにあたる3,507,667台の輸入許可を発行しており、ヤンゴンでは渋滞が悪化している。問題は杜撰な輸入政策に大きく起因し、車庫証明を必要条件とするといった一時しのぎの解決策でのみ対処してきた。多くの微調整は新しい汚職の機会を作るばかりで、問題の解決には至っていない。Cho氏は述べたが、正確な日付は分かっていない。「新政権が発足したばかりのため、従うべき政策が分からない。確かなことは新政府が新委員会を組織することである」と彼は述べた。