2022.11.27この記事は約7分で読めます。スポンサーリンクトヨタC-HRハイブリッドをタイムズカーシェアで借りてみた。ミドルクラスのSUVということでちょっと気になっていたので、今回そのレビューをしていこうと思う。内外装、使い勝手、走行性能をそれぞれ感じたままにお伝えする。外見は、ご覧になれば一目瞭然だと思うが、全体的にかなりアクが強い。好みがはっきりと分かれる外見だろう。シルエットだけで見れば、SUVの割にはクーペ感があり、スタイリッシュとも言える。いかんせんあまりにもデザインに「線」が多いと感じる。トヨタ車のデザインはなぜこうも足し算のデザインなのか...。車高はもちろんそれなりに高い。エアロを付けて地面すれすれになっているのも見かけるが。モデリスタあたりのオプションパーツを付けているのだろうが、ほぼ純正でSUVをあの地上高にしてしまうのはどうなんだろう。トヨタ自動車HPよりC-HRの寸法は以下の通りだ。mmちなみに、私のアクセラスポーツのサイズが、4460×1795×1470mmなので、だいたい同じくらいの大きさだ。C-HRの方が全長が短いというのは意外だった。小さいわけではなく、最近の車にしては標準的な大きさと言ったところ。取り回しに苦労するというほどではない。内装はオーソドックスではあるが、ダッシュボードにソフト素材を使っていて、意外と高級感っぽさを出そうという感じは見て取れる。操作は基本的に物理ボタンで行うので、慣れれば直感的に操作ができるようになっている。先進的感を出そうとして、フルにタッチパネルになってしまうよりも安心できるね。(土屋圭市氏もおっしゃっていました)シフトレバーは、プリウスのようなタイプではなく、古典的なボタンを押しながら動かすストレートタイプ。