写真提供/カワサキモータースジャパン(写真奥)旧型Z650ザッパーをオマージュした新型Z650RS。(写真手前)グリーンのボディカラーはゴールドホイールを装備する。フロントフォークはインナーチューブ径41mmの正立式。フロントブレーキは300mmディスクがダブルで備わり、足まわりにも隙がない川崎重工業は9月28日、ウワサの大型二輪モデル「Z650RS」を、今秋からヨーロッパ、アメリカ、日本などで順次発売することを発表した。丸目のヘッドランプという古典的なデザインだが、早くも世界中のファンを熱狂させているという。モーターサイクルジャーナリストの青木タカオ氏がガッツリ解説する。2018年の登場以来、3年連続大型クラス販売トップを誇るカワサキの「Z900RS」。「Z900RS」が1970年代の名車「Z900SUPER4」、通称Z1(1972年発売)の再来なら、「Z650RS」は〝ザッパー〟の復活となります。正式な車名はZ650ザッパー。デビューしたのは1976年です。風を切る擬音「ZAP」を由来にZAPPERと名付けられ、切れ味鋭い軽快な走りがウリでした。ファンの間では「Z1ジュニア」という位置づけで、当時のライバルだったホンダ「CB750」と激熱の販売バトルを繰り広げた伝説のモデルです。スタイリングは、兄貴分である「Z900RS」譲りのいかにも〝Z〟という佇まいで、ダックテールのシートカウルやサイドパネルは旧ザッパーをオマージュしたモノに仕上がっている。丸いLEDヘッドライトや、デジタルパネルを埋め込んだ砲弾型のダブルメーターなど、レトロなスタイルに最新技術も融合。エンジンはかつてのような4発ではなく、細身でコンパクトな並列2気筒をスチール製トレリスフレームに搭載。最高出力68psと十分すぎるパワーで、ショートタイプのマフラーや、200kgを切った車体重量187kgの軽快な車体は見るからにすばしっこそう。取り回しの良さもセールスポイントです。日本では100万円切りの価格ではないかと。大型バイクビギナーやリターンライダー、そして重すぎる車体やパワフルすぎるエンジンを持て余してしまい、もっと〝人車一体〟になってバイクを自在に操りたい人にはうってつけ。AOKIモーターサイクルジャーナリスト。YouTubeチャンネル『バイクライター青木タカオ【〜取材現場から】』。わかる最新バイクの基本と仕組み』(秀和システム)など。SportivaTOPPAGEこのページは株式会社集英社の週刊プレイボーイ編集部が作成・配信しています。週プレNEWSは、株式会社集英社が運営する週刊誌『週刊プレイボーイ』(毎週月曜日発売)の公式ニュースサイトです。男性の好奇心を刺激する幅広いジャンルの記事を毎日配信中。グラビア、マンガ、動画といったエンタメコンテンツも多数配信しています(いずれも無料配信)。無断で複製する事は法律で禁じられています。すべての著作権は株式会社集英社に帰属します。