このブログは広告リンクを含みますクランクを思い切って、ショートクランクに換えてみたけど・・んん?なんか、妙に疲れる・・!一体なぜ??ロードバイクなどの自転車の「クランク長」は、クランク交換により変えることができます。逆に短いクランクに交換したり、といったカスタムは定番です。元のクランクより短い、ショートクランクに交換したあとに・・なぜか、やたら疲労がたまるようになってしまった。そんなケースも、けっこう多いようです。ショートクランクは脚の軌道が小さめになって、そのぶん脚の負担が減るので・・そのぶん、疲れにくくなるのでは?そう思っていたら、違った。いう感じかもしれません。私自身、クランクの長さについてはこれまでにいろいろ試行錯誤しました。この記事では、ショートクランクで疲れる理由っていったい何?ここを解説していきます。「トルク不足」になってしまっている、ということです。トルクは、クランクを動かす「回転力」のようなもので・・クランクは長ければ長いほど、テコが働くのでトルクは大きくなります。短ければ短いほど、トルクは小さくなります。速く走ったり、坂を登ったりしようとすると・・ある程度の、大きなトルクが必要になってきます。十分なトルクが確保できるからこそ、無理なく走れるわけですね。速いスピードを出したりに必要なトルクが、うまく確保できなくなります。筋肉にハードな負担をかけるような、無理のある走りになり・・なぜか、やたら疲れてしまう。このトルク不足を補うには、細やかな変速が有効です。パワーで無理やり押し切るのが、難しくなってしまうぶん・・うまく変速することで必要なトルクを調整し、無理を無くしていくわけですね。適切な変速は、なかなか難易度が高いものですし・・ギア比などの要素によっては、そもそもうまいトルク調整は無理!となる場合もあります。いう感じで・・ショートクランクにしたことで、トルク不足になっている!ここは、ショートクランクで疲れるときのよくある原因です。「高ケイデンス」が苦手ショートクランクで疲れやすくなる理由・・ふたつめは「高ケイデンス」が苦手、ということです。ケイデンスとは、1秒あたりの足の回転数のことで・・クランクが短くなればなるほど、ケイデンスは高くなる傾向があります。足の軌道が小さくなるぶん、くるくるくる・・と「回す」ペダリングになるわけですね。この「高ケイデンス」のペダリングは、人を選びます。早いスピードで回すのはすごくつらい!という人も居るからです。高ケイデンスに合わせるような、シャカシャカした足の使い方になります。これはとても疲れるのです。私自身、高ケイデンスには向かないタイプのようです。足を高速で回していると、すぐに心臓がバクバクいって耐えられなくなります。私の場合はショートクランクではなく、クランク長を175mmに伸ばしてみた結果175mmのクランクって使いやすい?ペダルは回しやすくなる?実際に170mmから伸ばした経験をもとに解説します。上の記事で解説しているように、むしろ「長いクランク」に変更することでうまく乗れるようになりました。低ケイデンス・高トルクの乗り方のほうが向いていたわけですね。いう感じで、高いケイデンスで回すことに体が向いていないというのも・・ショートクランクで疲れる、の原因になってきます。「足の軌道」が体に合っていないショートクランクにすることで変わった「足の軌道」が、体に合っていない・・これも、ショートクランクで疲れる理由のひとつです。ショートクランクにすると、足の軌道が変わります。クランクが短くなって、足を動かす「円の半径」が小さくなるからですね。どのくらいの半径が体に合うのか?は人それぞれです。最終的にどのくらいが合うのか?は、やってみないと分からないものです。ショートクランクにすることで「小さくなった円の半径」が合っていなかった場合・・ショートクランクがやたら疲れる!という状態になります。合わない動きを延々することになるからですね。ショートクランクが合っていない場合は、スムーズに足が運べない「違和感」があるかもしれません。ショートクランクにしてみて、いや違うな・・やっぱりもうちょっと長いほうが、しっくりくる気がする。その場合は合ってないかも?と考えていいと思います。ショートクランクが体に合わなかったとしても、乗っているうちに慣れていく場合はあるでしょう。1回乗って即、合わない!と判断するのは早すぎになってしまいますが・・しかししばらく乗っても、ショートクランクの違和感が消えない。その場合は「体に合っていない」ことが原因となっているかもしれません。逆に「ショートクランクのほうが有利」となる要素も、けっこうあります。ショートクランクの有利が、うまく効いていない場合も・・ショートクランクに換えたらラクになると思ったのに、ぜんぜん変わらない。そんなことになる原因に、なり得ます。以下、ショートクランクのデメリット側だけではなく・・ショートクランクが有利になる「メリット」側の要素も解説してみます。ショートクランクが有利1:「股関節」の負担が少ない疲れやすさにおいて、ショートクランクが有利になる要素・・ひとつめは「股関節」の負担が少ない、ということです。脚を動かすとき、根っこにあたるよな部分となります。股関節は大きく脚を動かすときに、特に重要な場所で・・だから股関節がペダリングに重要!というのは、よく言われています。長いクランクになればなるほど、足を回す軌道は大きくなります。股関節をフルに使って、ぐわんぐわん、回さなければいけないです。長いクランクが要求する「大きいペダリング」が、なかなかうまくいきません。その代償として、身体が無理な動きをして負担がかかり、疲れやすくなるわけです。ショートクランクであれば逆に、小さい円をくるくると描くような回し方になります。股関節が多少硬くても負担にならず、疲れにくい・・という要素になってきます。股関節に加えて「足首」の硬さも、疲れやすさに直結します。足首はこんな感じになります。足首はいちばん深く、がっつりと曲がることになります。クランクが長ければ長いほど、足首はもっと曲がります。長いぶん、上にくる時にもっと上まできますので・・そのぶん、足首をより強く曲げなければいけなくなるんですね。足首が硬いと、その足首の曲げに対応できない場合があります。足首が硬い人が、すごく長いクランクを使う場合・・どうしても、ぎこちないペダリングになり疲れることになります。ショートクランクは、ここにおいては有利です。そこまでの足首の柔軟性がなくても、足首がそこまで追い込まれることがありませんので・・なのでここは、ショートクランクのほうが疲れにくい!と言える要素になってきます。いう感じで、「ショートクランクのほうが疲れにくい要素」もあり・・ショートクランクで疲れやすくなるか?疲れにくくなるか?ここは最終的には、こういった要素で総合的に決まってくることになります。ショートクランクで疲れやすい!と思った場合は・・この記事で書いた要素を軸に、どれが原因か?それの影響が大きくなっているか?そう考えると、ショートクランクを続けてみるか?長いクランクに換えるか?といった判断もしやすくなると思います。クランクの選び方を解説!「長さ」「互換性」「グレード」などを軸に、最適なクランクを選ぶ方法を解説しています。テーマ「クランク」の記事一覧クランクに関わるすべての記事を一覧します。整備ミス防止の必須ツールです。自転車通勤から自転車にハマった、いち自転車マニアです。自転車のペダルが空回りするのは「フリーの爪」が壊れているから自転車のチェーンにグリスはなぜNG?理由を徹底解説!風速が何メートルなら、自転車に乗らないほうがいい?自転車で、向かい風にイライラしないためのスキル・工夫のしかたを紹介!自転車から一定のリズムで異音がする原因は?クイックリリースは締めすぎると壊れる?問題ない?自転車が「漕ぐ」と表現される理由とはクイックリリースをナット化する方法は?注意点やデメリットはある?自転車通勤の着替えのコツ。