添乗員として鉄道の知識を知っておきたい海外の鉄道についてもちょっとかじっておきたいこの記事はそんな方へ向けて書いています。書いている私の添乗経験は、国内・海外問わず計123本です。本記事では、添乗員向けの鉄道知識・運賃について解説します。この記事を読むことで、添乗員に必要な鉄道知識が身につきます。用語などは固い表現が多いですが、慣れれば簡単です。基礎知識を解説します。JRの鉄道を引き継いだものと、新たに設立されたものがあります。民間企業が運営する会社。旅客と運送契約を結ぶにあたっての諸事項を明文化した、旅客営業規則を定めています。※以下、JRのみ記載します。※1.特急列車には、新幹線と在来線があります。※2.3.4.はすべて在来線です。季節を問わず運行する定期列車と、特定日のみ運行する臨時列車があります。どちらも市販の時刻表に掲載されています。団体専用に特別に運行する団体臨時列車は市販時刻表には掲載されていません。固有の列車名があります。同じ名称の列車が1日に複数運行する場合は、番号が付きます。すべての列車には、始発駅と終着駅があります。多くの列車は、途中の駅のいくつかで停車します。添乗するツアーは、つねに始発駅から終着駅まで利用するわけではなく、途中停車駅で乗車・降車する場合もあります。岡山駅の停車時間:1分のんびりと乗車・降車できないのです。大きく分けて座席と寝台です。普通席、グリーン席、グランクラス座席は3種類です。普通席グリーン席グランクラス普通席よりグリーン席のほうがゆったりしています。普通席の車両を普通車、グリーン席の車両をグリーン車といいます。グランクラスはグリーン席よりもゆったりとした座席です。アテンダントが同乗し、飲み物などがサービスされます(一部列車を除く)。全車両指定席の列車があります。寝台列車はすべて指定席です。グリーン席およびグランクラスは指定席で、自由席はありません。車両および座席・寝台はすべて番号がついています。ツアーではほとんど指定席(または寝台)を利用しますので、予め車両番号と座席(寝台)が指定されています。座席では、窓側・通路側の番号がどれか知っておく必要があります。東海道新幹線のぞみ号は以下です。乗車するには運賃が必要です。列車により、料金も必要です。団体の規定JRの旅客営業規則の規定は、「8名以上(へき地学校などの特別措置を除く)の旅客全員が、全工程を、同じ施設・発着駅および経路を同じくして旅行する場合で、JRが団体としての運送を引き受けたもの」です。8名以上が一緒になって旅行すると考えればOKです。指定学校または保育所の学生、生徒、児童または幼児などで構成され、教職員が引率するもの。学生団体:団体専用列車利用の場合を除く。JRの運送上の都合による場合を除き、グリーン車またはA寝台の利用はできません。無料扱人数31~50人の普通団体は1人分が、また51人以上では50人増すごとに1人分の運賃・料金が無料です。適用する場合は、団体乗車券が発行されます。団体乗車券は、運賃と料金を包含しています。1団体につき原則1枚の団体乗車券を発行します。団体乗車券および別紙に記載してあることは、以下です。原則は、団体規定によります。精算は発行箇所で行います。全員が同じ改札口を一緒に通ります。※一部途中下車や例外があります。2.人員減・払い戻し駅で証明を受けます。指定を取り消しできる場合(何らかの額の料金払い戻しがある)。団体運賃では列車出発2時間前以降の指定の取り消しはできない(料金は戻らない)。指定以外の払い戻し用。業務連絡書)を受けます。お客さまは、以降、前途放棄です。団体乗車券での出発駅までの区間、または到着駅からの区間をお客さまが個々に乗車したい場合に発行する証票です。例:団体として出発(集合)は東京駅、あるお客さまは新宿駅からJRを利用hして東京駅に行きたい。原則、1つの団体について、全工程につき1枚を発行します。区間により人数が異なる場合は、区間ごとに発行します。ランドオペレーターが行います。鉄道により、日本出発前に渡してくれるのか、現地到着後に渡されるのかが異なります。使い方は国・地域で異なります。国、列車によりさまざまです。座席には1等、2等などの等級があります。長距離寝台列車もあり、設備はさまざま。長距離列車には、たとえば以下を備えるものもあります。