高速道路の違反行為:ガス欠が罰金9千円!トンネル無灯火が罰金6千円などホーム自動車の役立つ知識F1グランプリで起こった最悪の3大事件:スパイゲート・クラッシュゲート・ミシュランゲート自動車の役立つ知識2020.01.30人は何かの目標に向かっているとき、良くも悪くも周りが見えなくなることもありますよね。一心不乱となるその姿は、ある意味では美しいのかもしれません。目標達成のために手段を選ばず、ルールを破りってしまっては本末転倒です。正しい方法で、決められたルールを守って達成した偉業が讃えられるべきであり、不正をして得られた栄光は、それ以上の闇に飲み込まれてしまいます。今回はF1グランプリで実際に起った、とんでもない事件をについて紹介していきます。長いF1の歴史には沢山の事件が起こりましたが、今回紹介する事件は人が起こした不祥事とも言える事件です。人が起こす事件程、不快で救いがありません。最後にスパイゲート事件2007年のF1でとんでもない事件が発生しました。それは、F1の歴史の中でも最悪な事件とも言われる「スパイゲート」です。これは当時フェラーリで働いていた「ナイジェル・ステップニー」が、フェラーリの重要なテクニカルデータをマクラーレンのエンジニアである「マイク・コフラン」に渡していたと言われる事件です。フェラーリからの発表を受け、FIAは調査を開始しました。その結果、マクラーレンは不法な手段でフェラーリから情報を入手し、アドバンテージを得ていたことが判明しました。この年、「フェルナンド・アロンソ」と「ルイス・ハミルトン」の2人で計8勝を挙げたマクラーレンでしたが、最終的にコンストラクターズポイントが剥奪され、100億円以上の罰金を課されたのです。スポンサーリンククラッシュゲート事件2008年、ルノーには「フェルナンド・アロンソ」と「ネルソン・ピケjr」が所属していました。そのルノーがシンガポールグランプリでF1史上最悪な事件とも言われる「クラッシュゲート事件」を起こしました。エースドライバーのアロンソは、予選15番手と非常に厳しいスタートを強いられました。レースが始まり、12週目にアロンソがピットインし、給油、タイヤ交換を済ませコースに復帰しました。事件はその3週後に起こります。クラッシュにより、セーフティーカーがコースに入りました。この時、ピットレーンはクローズとなり、各チームはオープンになるまで給油タイヤ交換ができないのです。ネルソン・ピケjrのマシーンが撤去され、ピットレーンがオープンになると、すでにピットストップを済ませていたアロンソがトップになり、リードを広げることができたのです。結局このままレースは終了し、アロンソが優勝したのです。その後、成績不振などの理由から、ハンガリーグランプリで突然解雇を言い渡されたネルソン・ピケjrが激怒します。「シンガポールグランプリでのクラッシュは、チームからの指示」だったと暴露したのです。その結果、当時のマネジングディレクターの「フラビオ・ブリアトーレ」とエグゼクティブディレクターの「パット・シモンズ」がチームを離脱し、当面、F1には関わらないことで同意したのです。ミシュランゲート事件F1のタイヤは、現在ではピレリタイヤのワンメイクとなっています。2001年から2005年は、日本のブリヂストンとミシュランの2メーカーによる熾烈な争いが繰り広げられていました。2005年、当時のエントリー台数は全20台で、ブリジストンが6台、ミシュランが14台となっていました。事件はアメリカグランプリで起きました。金曜日のフリー走行で、「ラルフ・シューマッハ」がクラッシュを喫してしまいます。