キャンピングカー、トレーラーの部品、アクセサリー、アウトドア商品をお届けします。50Aは、MPPTチャージコントローラーを内蔵した、自動車のサブバッテリーシステム用DC-DC走行充電器です。30Aの規格をご希望の方は、DCC走行充電器30Aの商品ページをご覧ください。通常の走行充電器とは異なりMPPTチャージコントローラーが内蔵されているため、走行充電だけでなく、ソーラー発電による充電も可能となります。走行充電とソーラー発電は状況に応じてどちらか一方ずつ、または同時に利用されるため、効率良くサブバッテリーを満充電の状態にします。走行充電によりメインバッテリーを優先的に充電する際、ソーラー発電ではサブバッテリーを優先的に充電します。最大充電電流は50Aとなります。発電機またはソーラーパネルより同時充電の場合、各25Aまで制限され、最大の合計充電電流は50Aのままです。低電流カットモードにより、ソーラーパネルの出力電流が7A未満になると、走行充電器は自動的に低電流カットモードに入り、走行充電のみでの充電に切り替わります。これにより、充電電流の制限による合計充電量の減少を軽減します。従来のモデルの場合、ソーラーパネルの出力電流が僅かでも検知すると走行充電とソーラー充電同時での充電に切り替わり、それぞれの最大充電電流が定格電流の半分の充電電流に制限されることで、結果として充電量が減ってしまうケースが多くございました。こちらを軽減する目的での新機能実装となります。【PV最大入力電圧・PV最大入力電力】PV最大入力電圧は50V(以前のタイプは25V)です。開放電圧50Vの範囲内で、ソーラーパネルの直列、並列接続での利用が可能となります。PV最大入力電力は660Wですので、ソーラーによる充電で多くの電力を確保することができます。モジュールを使用することで、走行充電器の稼働状況を確認することができます。HOMEアプリと連携することで、スマートフォンより遠隔でデータチェックができます。※モニターとBT-2モジュールの同時接続はできませんので、ご注意ください。【主なご利用場面】キャンピングカーのように、車内で複数の電化製品をご利用になられる方におすすめです。同時に複数の家電を利用するとなると電力不足に陥るリスクが高まりますが、走行充電とソーラー発電の2WAY仕様により、そのリスクを大幅に抑えることができます。弊社では、走行充電器との相性が良いリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを別途販売しています。こちらも合わせて購入をご検討ください。最大化することができます。3段階の充電アルゴリズム(バルク、ブースト、フロート)があり、正しい電圧でサブバッテリーを満充電させることができます。昇圧機能により、メインバッテリーの低い電圧から、サブバッテリーへ充電できます。電圧に敏感なリレー(VSR)を内蔵し、従来の発電機にも簡単に接続できます。従来の発電機およびスマートな発電機に適用します(スマートな発電機とは発電機の種類ではなく、電圧調整機能がついている発電機を指します)。サブバッテリーが満充電されると、ソーラーパネルを介して、トリクル充電でメインバッテリーへの充電を行います。温度及び電圧補償機能により、バッテリー寿命を延長させ、システムのパフォーマンスを向上させます。注意点PV最大入力電圧は50Vです。最大入力電圧を超えた場合、走行充電器が故障する恐れがあります。開放電圧値が50V以下のソーラーパネルをご使用ください。バッテリー電圧センサー(BVSケーブル)をご利用の場合は、サブバッテリーと接続してください。バッテリー温度センサーをご利用の場合は、サブバッテリーと接続してください。リチウムバッテリーの場合は温度センサーを接続しないでください。スマートな発電機の場合、IGN信号線を接続する必要があります。ご利用の自動車が従来の発電機、またはスマートな発電機であるかどうかの確認につきましては、自動車メーカーにお問い合わせください。HOMEアプリ内で変更、またはMPPT走行充電器専用モニターでのみ変更可能です。本体から直接パラメーターの変更をすることはできませんので、ご注意ください。推奨ヒューズサイズ:DCC走行充電器50Aの場合、車両入力ヒューズ定格電流は75A以上、充電器出力ヒューズ定格電流は60A以上となります。充電器出力ヒューズは、パッケージ内容に含まれています。車両入力ヒューズにつきましては、別途ご用意ください。推奨の規格数値以上のヒューズをお選びください。※例:75A以上には、弊社の80Aのヒューズをご利用いただけます。モジュールは共通の接続口のため、同時利用はできません。Reserved.JavaScriptを有効にしてご利用くださいはいOK閉じる。