検索CLOSEHOME車のドライビング操作方法:シフトCATEGORY操作方法:シフト車を走らせるためにどうシフト操作をしたら良いかという事を集めました。スポーツドライビングではMT・ATに限らず繊細なシフトワークが求められます。ミッション自体の構造と操作方法に違いがある最近のクルマのエンジンの回転落ちが遅いと感じているのは管理人だけではないだろう。思うのはクルマ自体がいたせりつくせりになってきていてドライバーにとって過保護になっているのではないかということだ。日産のフェアレディZやホンダのシビックType-R、トヨタのカローラスポーツでも回転を自ら合わせるMTモデルが出てきている。シフトダウン操作のシンプルな意味マニュアルミッション車に乗ってシフト操作をすることはクルマ好きにとっての幸せな瞬間に違いない。管理人がクルマに乗り始めた頃、シフト操作の意味なんてあまり考えずに運転していたことを思い出す。クルマに慣れてくるとクルマってこうやって走らせるんだ!となんとなく覚えてくる。当ブログの読者の方のご希望に答えて、そんなシフト操作を改めて考えてみたい。ミッションをいたわりながら走るにはどうすればよいのか?薄々気がついていたが、S660の最大の弱点はマニュアルミッションだと思っている。1ヶ月初回点検時にミッションオイルを交換してもらったが、その容量が1.3Lとかなり少ない。軽自動車ではじめての6速ミッションというのも、特徴であり弱点でもある。そんなことを書いてみた。CVT」で全日本ラリー選手権JN3クラスに参戦すると発表した。管理人は2ペダル車もモータースポーツできるだろうし、これからのスポーツカーは2ペダルが主流となっていくと思っている。いう意味では管理人は2ペダル車を今までは積極的に乗ってきたのだった。モータースポーツの世界では2ペダル車の比率は極端に少ない。パドルがベストな方法なのか?2ペダルでスポーティーな車はパドルシフトを装備している。いや現代ではパドルシフトが付いているからスポーティーなのかもしれない。管理人はパドルシフトが登場し始めた頃にどうしてもコレを使ってドライビングしてみたかった。実際ドライビングしてみると良い点と悪い点が同居していてケースバイケースだと思ったのだった。比較的ゆっくりとシフトできるフィールドだとパドルは生きてくるが反対だとダメなのだ。短くカチっとしているのが理想だが今までに車のドライビングに関してさまざまな事を書いてきたがマニュアルトランスミッションのシフトのしかたについて書くのを忘れていたということに気がついた。スポーツドライビングにとってマニュアルトランスミッションのシフト操作は一番のお楽しみだ。クルマ好きにとってヒールアンドトーを使ってシフトダウンがスパっと決まったときは爽快な気分になれて幸せなのだ。[...]続きを読む2014/09/172015/06/17新型デミオのパドルがなんだか変だ、2ペダルを軽視しているのか?!マツダの車は何故か2ペダルの場合パドルが変だ。現行のNCロードスターの場合も通常とは異なる操作なのだ。左右のパドルとも親指でシフトダウン、人差し指でシフトアップの変則的なパドル操作である。人間ってそれほど器用ではないので複雑なことはできない。アドレナリンが出まくっている!状況や、縦や横のGが掛かった場合にはなおさらなのである。エンスーのための車情報.ホームシェアメニューTOPへ。