それでもセンター4もゴンドラも動いているヒラフ、800mから下は風が弱いのでした(それでも減速運転)。センター4乗りながら観察すると南側を向いてる面に雪が載っている。スーパーコースにもタップリ...と言う事は?センター4を降りると横殴りの雪、K3搬器が出てないのを確認して5壁へ。入口がガリってたけどゴンドラ線下はまぁまぁの感触。今日の雪は湿っている(当たり前か)けど、それが幸いして底付きしない。板が浮きっぱなしなのでスピードに乗れる。見晴らしに登り、今日の風向きなら表だろうと読んで行ったら正解。コース中央は既にギタギタにされていたけれど左右の林は柔らかく残っている。1本目は右手を、2本目は左手を攻めた。左手の方が深くて柔らかい(やはりそうか)。nameすらも動く気配無し。仕切り直しという事でK1線下パーク経由で車へ戻る。15分ほどインターバルを取ってから再度センター4。name運行開始のアナウンス、なまらラッキーな一番乗り。そのまま林に吸い込まれ極上の感触を得て、2本目は6壁、3本目は第6線下をイタダク。同じ方向を向いてる斜面なので雪の載りかたは同じ、短いけど嬉しい3本。ここで丁度12時昼食キングベル。name運休のアナウンス、これでK3を完全に諦めた。帰りは6壁下まで少しだけ登り返し、ロープトォ下で完全燃焼。花3やピークに行けなかったのは残念だったけど、ラストパウダーと呼ぶには贅沢な雪だったよー満足満足。滑走10日目の土曜日と晴れの日曜日(2023.02.05)滑走17,18日目の土日(2022.02.27)テレマークスキー考~なぜ内足を引いているのか~(2022.02.27)暖気の日曜日(2022.01.09)初滑りの土曜日(2020.11.28)コメント赤いのとハイビスカス。音楽RSSを表示するプロフィール携帯URL携帯にURLを送る。