2024.07.25タイのリゾート地パタヤから日本へ帰国する。利用したフライトはマレーシア航空。復路は往路と同じくマレーシア航空でクアラルンプールを経由して帰国。約2時間後にクアラルンプールに到着する。機内食まとめパタヤからスワンナプーム国際空港へ今回タイを出発するフライト時間が17時5分なので、ホテルのチェックアウト時間=12時までのんびり過ごした。パタヤからタイのスワンナプーム空港へはコスパの高いバスで移動することにした。前日に利用するバス=「ベルトラベルサービス」のサイトでサクッと予約しておいた。利用当日はホテルでお迎えを待つだけだ。今回13時発のバスを予約したので30分前の12時30分にはホテルまでバンが迎えにきてくれる。迎えに来たバンがこちら。バス乗り場まで送ってくれる。ベルトラベルサービスはバスとホテルまでの送迎サービスがセットになっているので、とにかく便利で各国からの観光客も多く利用している。価格は230バーツ(1000円くらい)でタクシーに比べるとかなり安いが、インターネットからの予約のみとなるので注意が必要だ。こちらがスワンナプーム空港まで利用したバス。トイレ完備で前後のスペースもあり、2時間ほどの利用でも快適に過ごすことができる。以前のような混雑もなくスッキリした感じ。マレーシア航空のチェックインカウンターはM。事前にWEBチェックインで座席指定をしておこうと確認。利用者が少ないことから機材が小型のボーイング737-800に変更されていた。マレーシア航空では事前座席指定は基本有料となっているが、フライトの48時間前になると無料で座席指定が可能となる。今回はチェックインカウンターの前でWEBチェックインをして座席指定を同時に行うことにした。ブリジロック一番最後尾の29Cを指定。上から5番目のクアラルンプール行き、チェックインカウンターを見るとGだった。エコノミークラスはやや利用者が多いが、WEBチェックイン済専用カウンター(バッグを預けるカウンター)はガラガラ。同じエコノミークラスの行列を横目に速攻でスーツケースを預けて手続きが完了。チェックインは基本WEBで済ませておくと行列に並ぶリスクなし。ちなみに今回購入したマレーシア航空のチケットはプロモーション価格。預け荷物の重量が20Kgまでとなっていた。チェックインカウンターで計測されたスーツケースの重量はギリギリの19.5Kgだった。たこやまけっこうギリギリやん!空港の一角にバレンタインデーの撮影セットが組まれていた。スワンナプーム国際空港のラウンジパスポートコントロールも利用者が少なく10分ほどで完了。ここでも中国人観光客の少なさが影響していると思われる。約1時間はお土産やラウンジで過ごすことができそう。利用したのは「オマーン航空のラウンジ」だ。世界の空港のラウンジを利用できる「プライオリティパス」を持っているからなのだ。「プライオリティパス」については改めてブログで紹介しようと思う。仮眠スペース、ソファ多数、コンセント多数等、、ブルーライトで雰囲気も落ち着いていて内容も充実している。こちらはアルコール飲料多数、下の冷蔵庫にはビールやソフトドリンクも入っていた。カナッペも種類がたくさんあった。サーモンやエビを使ったものはとても美味しそうに見える。右側にはホットミール数種類とパンが置いてあった。ジンジャーエールと料理、サンドウィッチでボーディング前のモグモグタイム。ホットミールはグリーンカレーとイエローカレー、パスタ、チキンをいただいた。パスタが絶品!あとで別皿にたくさん盛って本気食いしたくらい。ウマー!!お腹を満たした後は少しだけ免税店によって搭乗ゲートへ移動。合計160席のナローボディ(単通路)機になる。クアラルンプール空港)20時25分着タイとマレーシアには1時間の時差があるのでMH783のフライト時間は2時間20分となる。隣2席は空席なので3席独占して快適なフライトだった。後方座席は空席が目立ち全体の搭乗率は6割~7割くらいだと思われる。映画や音楽、ゲーム、マップを楽しむことができる。機内食2時間ほどの短いフライト時間だがホットミールがサーブされる。チキンorフィッシュでフィッシュを選択。ガパオライスのフィッシュ版でピリ辛の味付けでとても美味しかった。パン、クッキー、フルーツも美味しくいただいた。食事に水がセットされているので水分に困ることはなかった。クアラルンプールを行き過ぎてクルっと旋回をして無事到着した。MH783は20時25分着の予定が20時1分に到着で24分も早着となった。クアラルンプール到着後、搭乗者が下りる前にCAさんが勢いよく出る消毒剤を機内に散布していた。搭乗者が多かった中央から前方付近は少し煙くなるくらい念入りにまいていた。まとめ2020年2月パンデミック前に利用したマレーシア航空MH783便。利用者は明らかに少なくなっていたが、機内サービスは特に変化がなく快適だった。空港や飛行機を利用する側としては有難いレベル。パンデミックの恐れがあることから、空港や航空会社は安心できない状況。そのような状況下でのフライトはとても貴重であったと思う。機材こそ小型のボーイング737-800に変更されたが、それでも空席が目立つレベル。この後に乗り継ぐ関西空港行きのMH52便は大丈夫だろうか??次回、MH52便で関西空港までのフライトレビューを紹介する。【フライトレビュー】ベトナム航空VN337便で関西空港からダナンへ今回はベトナム航空を利用して関西空港からダナンへ。早朝の天王寺から関西空港までJRの「はるか」で移動。関西空港からは予定通りのフライトでダナンへ向かった。飛行機の出発は9時30分。【フライトレビュー】フィリピンのLCCセブパシフィック航空5J828でマニラから関西へタイーフィリピンと旅行した2023年9月最後のフライト。今回利用したのはフィリピンのLCC「セブパシフィック」。成田からはマニラ、セブ、クラークと3路線が就航している。他は全てマニラ便で関西、中部、福岡の3都市のみ。地方空港とマニラ...東南アジアリゾート【フライトレビュー】タイスマイル航空WE204便でプーケットからバンコクへ2021年10月12日プーケットからバンコクへ移動する。利用するフライトはタイスマイル航空のWE204便。今年も残り8日となった2021年。ブログの更新が遅れているが、ネタはそれなりに用意しているわけで。2021年12月22日現在、プーケットのパトンビーチに滞在中。約1ヶ月滞在したタイからベトナムのリゾート地「ダナン」へ向かう。利用した航空会社はLCCの「タイ・ベトジェットエア」。日本でも大阪と福岡の2都市に国際線が就航しているのでご存じの方も多いはず。【フライトレビュー】タイ国際航空TG623(エアバスA350-900)一年半ぶりにタイへ渡航。選択肢がかなり限られてしまうのが残念なところ。今回利用したのは直行便のタイ国際航空。新しい機材と機内食を中心に紹介しようと思う。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。