ID:xxzhLifK9今年1月に大阪湾に迷い込んだマッコウクジラ(体長約15メートル、体重38トン)の死骸の処理費用(8019万円)は、大阪市の試算の2倍以上だったことが、読売新聞の情報公開請求で明らかになった。市の担当部署は、市の基準で金額を決めることで業者と合意していたが、市長ら特別職に報告しないまま、緊急性や特殊性があるとする業者側の増額要求に応じていた。「淀ちゃん」と呼ばれたクジラは1月9日に大阪市の淀川河口付近で見つかり、13日に*だことが確認された。市大阪港湾局は船の航行に影響が出ないよう、120キロ以上離れた紀伊水道沖の海中に沈めることを決めた。同局は17日、大型の引き船を保有する市内の海運業者に処理を依頼。クジラが内部にたまったガスで破裂しないよう、専門機関がガス抜きを行った後、業者側はクレーンで土砂運搬船に積み込み、19日に引き船2隻で引っ張って紀伊水道沖に投下した。大阪港出発から戻るまで1日がかりの作業だった。◼「特殊で緊急」業者の要求に応じる同局は処理費については後払いとし、1社のみの見積もりによる「特名随意契約」を結ぶことを想定。金額は発注者(市)の基準に基づき協議して決めるとの書面を業者と取り交わした。市が公開した資料などによると、同局は埋め立て土砂の処理を依頼する際の基準を使い、引き船を2隻として3774万円と算定。356万円などだった。業者はクジラの処理は特殊で緊急性があるとして、「曳船作業費はエンジントラブルを起こした船の救助事例」を基に2619万円とはじいた。総額は8625万円で、同局の試算と2倍以上の開きがあった。同局は、「救助事例は参考にならない」として受け入れなかったが、業者は新たに大阪港で大型客船などを先導し、接岸を支援するハーバータグの料金を充てるべきだと主張。ハーバータグは、港での事故を防ぐため高度な技術が必要とされ、作業時間は1~2時間と短い代わりに、時間あたりの料金が高く設定されている。同局は並行して顧問弁護士に対応を相談。やり取りの内容は公開しなかったが、関係者によると、顧問弁護士は「業者は市の基準で処理することを納得して受けたのだから、業者の言い分を受け入れる必要はない」と指摘。交渉がまとまらない場合、訴訟などの方法もあるとし、当時の松井一郎市長や副市長に早急に相談することを助言した。同局は松井市長らに相談しないまま、ハーバータグでの試算を受け入れ、想定金額を8063万円に引き上げた。曳船作業費は当初の約3倍の3328万円に跳ね上がった。土砂運搬船の清掃費(457万円)など、業者の見積もりをそのまま採用した費目は7116万円に上り、8063万円の88%を占めた。関係者は「曳船作業を頼める業者は少なく、関係を悪化させたくないという意見が強かった」と話す。(略)◼山口県は業者の見積もり使わず自治体が自らの基準に沿ってクジラの処理費用を決めたケースもある。山口県が2020年3月、萩市に漂着したクジラ(体長約13メートル)の死骸を海洋投棄した際には、土砂の運搬を依頼する基準で費用を算出し、委託業者の見積もりは使っていないという。契約金額は272万円。「資機材は普段の土木工事で使うものと変わらず、従来の基準を当てはめるべきだと考えた」と説明した。ID:6Cb1Zlj00>>32ご指摘ありがとうございます!申し訳ございません。今日:昨日:累計:このブログについて・取り上げてほしい記事などありましたらお気軽にメッセージください。・記事やツイートの削除依頼などありましたらこちらからお願いします。当ブログで掲載されている画像及び動画等の著作権・肖像権等は各権利所有者に帰属致します。著作権を侵害する意図は全くございません。掲載に問題がある物がありましたらお手数ですがメール・メールフォームから御一報下さい。