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No mundo moderno, o concreto é o material de construção mais popular para diversos tipos de edifícios. Os pavimentos de concreto são um dos componentes essenciais de um canteiro de obras. Lajes de concreto são feitas e colocadas para formar um pavimento sólido que aguente o tráfego. Os trabalhadores da construção civil usam barras de fixação para garantir que esses pavimentos sejam fortes e estáveis. Essas barras ajudam a garantir que as lajes de concreto estejam conectadas mecanicamente da maneira correta.
Fig: Barras de cavilha na construção
O que é barra de passador?
Uma barra de cavilha é um pequeno círculo e uma haste plana de aço é usada para auxiliar uma junta técnica entre lajes que não restringe o movimento paralelo. Na maioria das vezes, essas barras serão usadas para fixar o pavimento de cimento à superfície para reter a pressão e o peso extras dos veículos em movimento. Seu diâmetro pode estar entre 32 mm e 38 mm e seu comprimento pode estar entre 32 mm e 60 mm. A regra usual é colocá-los separados por 305 mm em lajes de concreto onde haverá muito tráfego de pedestres.
Normalmente, essas barras são lisas e revestidas com aço inoxidável para evitar que enferrujem. Algumas barras de cavilha são cobertas com epóxi para que não grudem no concreto de cimento simples (PCC). Notavelmente, se uma barra-guia for verde, ela possui um revestimento epóxi. Se for brilhante, é revestido com aço inoxidável.
A função da barra de passador:
A carga é movida de uma laje para outra e a capacidade natural das lajes de se moverem e se deslocarem juntas reduz a quantidade de energia de choque que podem armazenar. Reduza a intermediação de borda e a transferência de culpa na junção. Construir ligações pavimentadas é uma atividade que pretendemos cultivar. As dimensões das barras-guia que serviram de base do projeto podem ser usadas para calcular uma passarela de 18″, 1,25 a 1,5″ e 12″ de largura. O aço puro evita a ferrugem das barras.
Finalidade da barra de passador:
Usos de barras de passador:
Barras de cavilha conectam mecanicamente duas lajes de concreto de cimento simples articulado (JPCP). Essas lajes são feitas e colocadas em residências e empresas para lidar com muito tráfego de pedestres. Esta barra reduz a flexão e as tensões nas folhas do pavimento e aproxima-se das lajes de concreto. Sua instalação evita que as lajes de concreto se movam de um lado para o outro, tornando-as melhores na movimentação de cargas.
Tipos de barras de passador:
i) Barras de aço inoxidável:
A maioria das barras de aço inoxidável são feitas de peças simples e redondas de metal. Eles oferecem uma maneira de conectar concreto ou outras estruturas que durarão e não enferrujarão. Como eles vêm em diferentes diâmetros, materiais e resistências, geralmente existe uma barra de encaixe adequada para o trabalho. Barras de cavilha são usadas para mover o peso de uma laje de concreto para outra, permitindo a expansão térmica ao longo do eixo da cavilha.
ii) Barras passadoras com revestimento epóxi:
A barra-guia deve ser revestida com um material de revestimento epóxi retirado do revestimento epóxi oficial do aço. Depois que o revestimento estiver seco, ele deverá ter pelo menos 7 mililitros de espessura. Barras de cavilha com boliche ou outros controles de deformação não podem deslizar para dentro do concreto. O ponto precisa ser cortado. Os cavacos gerados no corte da barra revestida devem ser retirados. As barras-guia devem ser fornecidas pelo processo de revestimento nos revestidores de epóxi certificados e aprovados para barras de reforço e selecionando barras feitas pelo fornecedor.
Especificação e instalação de barras passantes:
O tamanho das barras de encaixe depende da espessura do pavimento. A maioria das barras-guia tem entre 32 e 38 mm de diâmetro, 460 mm de comprimento e 305 mm de distância. As barras de encaixe são revestidas ou feitas de aço inoxidável para evitar corrosão. As cavilhas são sempre colocadas no meio da espessura da laje. Eles são colocados na fenda do pavimento de concreto que corre de um lado para o outro para permitir que ele se mova.
O pino suporta o peso à medida que a laje próxima a ele se expande e se contrai simultaneamente. As barras são dispostas para correr ao longo do meio da laje. O maior problema com a instalação das barras passantes é que as barras precisam ser instaladas corretamente e o concreto precisa ser mais compactado.
Vantagens das barras de passador:
Desvantagens das barras de encaixe:
Barras de cavilha são peças redondas de aço colocadas nas juntas horizontais de membros de concreto. Eles facilitam a movimentação de cargas nas juntas de concreto. Eles também possibilitam a movimentação das pessoas. Pode ficar tudo bem se o movimento for feito especificamente para juntas longitudinais.
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