Porta-malas ou porta traseira aberta no Superb de 2ª geração
Após uma pausa de 52 anos, a Skoda trouxe de volta o nome “Superb” em 2001 com a iteração inicial do seu carro-chefe moderno. Era fundamentalmente um Volkswagen Passat (B5) alongado, e até recebeu o emblema VW na China, onde foi vendido como Passat Lingyu. O modelo de segunda geração chegou em 2008 e era bem mais interessante. Além da versão wagon, o sedã também foi projetado como hatchback/liftback.
À medida que o 2024 Superb foi revelado, somos lembrados do recurso TwinDoor disponível no modelo Mk2. Na altura, o Grupo Volkswagen demonstrou um maior compromisso com a criatividade e apoiou as capacidades dos seus engenheiros para introduzir hardware distintivo. Na verdade, o Superb oferecia duas opções distintas para a abertura traseira – toda a porta traseira podia ser aberta ou apenas a tampa da bagageira.
Então, como foi o processo? Primeiramente, era necessário destravar o carro e, em seguida, pressionar o botão localizado próximo à parte inferior do cilindro da porta traseira. Se fosse desejado levantar todo o back-end, um botão adicional deveria ser pressionado ao lado do mencionado acima. Executar esta ação faria com que a terceira luz de freio do carro piscasse duas vezes. Por último, mas não menos importante, o primeiro botão teve de ser pressionado mais uma vez enquanto se levantava simultaneamente a porta traseira.
A abertura da matrícula do Superb Combi foi estrategicamente incorporada na porta traseira, mas a sua colocação foi mais baixa no para-choques do modelo liftback. Numa entrevista realizada para o site oficial da Skoda, Zdeněk Cibulka, que foi o designer exterior da versão Mk2, elucidou o arranjo incomum:
“Os pilares traseiros e toda a traseira foram a base deste plano. Também tive que criar a abertura para o capô de duplo acionamento [porta-malas/porta traseira], e ficamos muito tempo pensando onde colocar a placa de matrícula. Eventualmente, foi decidido que deveria ser colocado no para-choque traseiro, uma solução pouco convencional. No entanto, melhorou muito a aparência do Superb.”
O TwinDoor foi uma das únicas opções disponíveis com o Superb Mk2, desde a introdução do seu sucessor – o modelo hatchback em 2015. No entanto, o seu perfil espaçoso não foi perdido devido à recentemente revelada variante wagon. O Mk4 recebeu reconhecimento por evitar uma sobreposição com o mercado do Passat, já que a VW optou por renunciar ao modelo sedã e oferecer exclusivamente seu carro de gama média na forma de vagão.