Se você acabou de adquirir um novo conjunto de pneus off-road e está se perguntando sobre sua longevidade, você está certo em se preocupar. Os pneus off-road são feitos exatamente para isso, off-road.
Os pneus todo-o-terreno desgastam-se mais rapidamente do que os pneus de rua normais quando conduzidos no asfalto à velocidade da autoestrada durante longos períodos. Os pneus off-road não são feitos para o asfalto nem para desempenho em alta velocidade. Os pneus serão rasgados pelo pavimento com o tempo.
Nos parágrafos abaixo, explicarei por que os pneus off-road são inadequados para uso prolongado no pavimento. Também explicarei por que os pneus quebram e fornecerei algumas alternativas aos pneus off-road se você dirigir mais no asfalto do que fora de estrada.
Por que o pavimento não é bom para pneus off-road
Existem dois problemas significativos no uso de pneus off-road no pavimento; calor e velocidade. O pavimento tende a ser muito mais quente do que qualquer coisa por onde você dirigiria fora da estrada. Dirigir em pavimento quente aquecerá os pneus rapidamente.
A velocidade também é uma razão pela qual os pneus off-road e o pavimento não se misturam. Pneus grandes e protuberantes projetados para off-road não são feitos para transportar veículos em altas velocidades por longas distâncias. Os pneus farão barulhos altos enquanto você dirige e, se você dirigir por um tempo excepcionalmente longo, poderá notar algum desgaste em apenas uma viagem extensa.
Além do barulho alto, os pneus tornarão seu veículo menos eficiente em termos de combustível. Pneus off-road podem causar uma queda de três a cinco por cento no MPG médio. Essa queda na economia de combustível ocorre porque os pneus não entram em contato total com o pavimento. Apenas os botões do pneu fazem isso.
O fato de apenas os botões do pneu entrarem em contato com o pavimento também afeta significativamente a segurança. Seu veículo ficará bem na neve com pneus off-road grandes, mas na calçada a chuva pode ser muito problemática.
Se o seu veículo tiver muito torque e você tiver pneus todo-o-terreno, espere que eles patinem se você dirigir na chuva. A falta de contato com a rua faz com que os pneus percam um pouco de aderência que possuem. Os pneus todo-o-terreno são, portanto, perigosos no pavimento quando chove.
Este efeito é ampliado no verão, quando o concreto fica assando ao sol o dia todo. Se possível, evite usar pneus off-road nas ruas durante o verão. Isso a menos que você aceite substituir seus pneus off-road muito mais cedo do que o previsto.
Por que os pneus off-road quebram?
Os pneus todo-o-terreno são fundamentalmente diferentes dos pneus de estrada e até mesmo dos pneus todo-o-terreno. Os pneus são feitos de um composto completamente diferente para ajudá-los a ter um melhor desempenho em condições off-road. Essa especialização até mesmo dos materiais usados ​​na fabricação de pneus off-road é a razão pela qual eles se desgastam rapidamente nas ruas.
Os pneus off-road são feitos de uma borracha muito mais macia do que outros pneus. O material mais macio permite que o pneu se mova e flexione mais para se adaptar melhor às superfícies e ter aderência fora de estrada. Embora isso seja excelente quando você está na floresta em uma trilha, a borracha macia não é ideal na estrada a toda velocidade.
Viajar em velocidades de rodovia com pneus off-road grossos os aquece mais rápido. O calor começa a quebrar a borracha mais rápido do que qualquer coisa. O calor aliado ao pavimento rígido proporciona um ambiente onde o pneu fica enfraquecido pelo calor e é constantemente raspado pelo pavimento.
Alguns tipos de pneus off-road, chamados pneus diagonais, têm suas camadas em um padrão X em vez de linear. Esses pneus também possuem a borracha macia característica de outros pneus off-road e atraem uma quantidade astronômica de calor quando conduzidos no asfalto.
Absorver todo o calor do pavimento enfraquece esses pneus rapidamente. A borracha macia começa a quebrar e os pneus logo ficam inutilizáveis ​​devido à calvície. A banda de rodagem se desgasta como a borracha de um lápis.
Alternativas aos pneus todo-o-terreno
Se você deseja preservar seus pneus off-road existentes ou está decidindo se deve comprar pneus off-road, existem outras opções além dos pneus off-road especializados. Felizmente, a ciência dos pneus já percorreu um longo caminho.
Uma coisa importante a considerar é quanto tempo você passa fora da estrada em comparação com o tempo que passa na floresta ou nas trilhas. Isso ocorre porque comprar um conjunto de pneus off-road quando você dirige a maior parte do tempo na calçada é uma escolha ineficiente.
Se você passa pouco tempo off-road e seus pneus off-road não são muito usados, talvez seja melhor comprar apenas um único conjunto de pneus todo-o-terreno. Embora os pneus todo-o-terreno possam não ter uma banda de rodagem tão agressiva e capaz de aderência quanto os pneus off-road reais, eles ainda são capazes de se manter firmes na trilha. Eles também serão muito melhores para usar na calçada, inclusive ao dirigir em velocidades de rodovia.
Outra opção é ter um conjunto de pneus off-road e um conjunto de pneus rodoviários. Isso, é claro, se você puder pagar. Infelizmente, você precisará trocar as rodas sempre que pretender sair da estrada, o que pode ser uma tarefa árdua.
No entanto, ter pneus todo-o-terreno dá-lhe a confiança de ter sempre uma boa aderência em todas as superfícies – sem ter de trocar as rodas do seu veículo sempre que quiser sair de estrada. É também uma excelente forma de poupar tempo e dinheiro, uma vez que os pneus durarão mais.
Os pneus todo-o-terreno podem ter uma vida longa, possivelmente ainda mais longa do que os pneus rodoviários. No entanto, isso só acontecerá se você cuidar deles e utilizá-los para a tarefa para a qual foram projetados. Se você usar pneus off-road na estrada, eles se desgastarão mais rapidamente.
Os pneus desgastam-se mais rapidamente porque são feitos de material mais macio. Este material absorve o calor mais rapidamente do que os pneus projetados para rodovias. O pavimento abrasivo aquece e quebra o material macio.