Na semana passada, todos os olhares estavam voltados para o Aeroporto Changi de Singapura, quando o país deu as boas-vindas à chegada de dois pandas gigantes – Kai Kai e Jia Jia – vindos de Chengdu, na China, num Boeing B747 Freighter da Singapore Airlines.
Para não ficar para trás, ao mesmo tempo em que os pandas gigantes eram descarregados, a equipe de Cingapura de Chapman Freeborn tinha sua própria operação de alto nível em andamento a poucos metros de distância para carregar uma aeronave Ilyushin IL-76 com um Puma – um de quatro pás, helicóptero bimotor de transporte médio/utilitário.
Destinada ao Afeganistão, o desafio para o fretamento desta aeronave estava além do manuseio da carga descomunal e de formato estranho. O helicóptero será utilizado em missões humanitárias, mas a natureza da carga e o país de destino significavam que havia um rigoroso processo de pedido de licença a seguir.
Escolhido para fornecer a solução completa porta-aeroporto para este fretamento de carga, a Chapman Freeborn Singapore administrou toda a documentação e arranjos logísticos necessários para retirar o helicóptero nas instalações da Eurocopter em Seletar.
A equipe de Cingapura da Chapman Freeborn garantiu uma coordenação perfeita para os pedidos de licença e autorizações do lado ar para todas as partes envolvidas no movimento, de modo que a operação fosse montada para entregar a carga de maneira econômica no menor prazo possível.
Foram tomadas providências para que o engenheiro do helicóptero participasse do carregamento do Puma na aeronave de carga Ilyushin IL-76, já que ninguém mais estava certificado para realizar as manipulações técnicas necessárias no helicóptero durante o carregamento complicado.
Anton Lomakin, gerente sênior da Chapman Freeborn Singapore, que está no setor de fretamento há muitos anos, conhece bem os fretamentos complicados, onde a coordenação oportuna é vital:
“Circunstâncias imprevistas acontecem e somente a experiência é capaz de ajudar os corretores a prever onde e quando a pressão precisa ser aplicada para manter tudo dentro do cronograma.”
O cliente foi informado de todos os movimentos de Cingapura para Bagram, onde a carga foi descarregada um dia depois.