Produção: 1959 - 1961
O 58 Great Northern Rotary Snowplow Switcher foi produzido durante três anos. Essas pequenas locomotivas - geralmente chamadas de Unidades Motorizadas - são vagamente projetadas a partir de um comutador Vulcan a gás da vida real da década de 1950. O modelo de Lionel, semelhante à versão real, era pequeno e tinha poder de tração limitado. Em média, só conseguia puxar dois ou três vagões de carga. Lionel ofereceu o 58 apenas como item de venda separado e nunca em conjunto.
Com a introdução do limpa-neves 53 Rio Grande em 1957, Lionel expandiu seu tema ferroviário baseado na neve dois anos depois com a criação de um tipo totalmente novo de limpa-neves - o limpa-neves rotativo. Este limpa-neves rotativo - que é um modelo muito preciso do equipamento de sopro de neve da vida real - usou um design inovador de rotação do limpa-neves dianteiro por meio de uma faixa fixada na parte superior da armadura do motor. Infelizmente, o limpa-neves rotativo teve vendas abaixo das excelentes e permaneceu no catálogo por vários anos para esgotar o estoque. Em geral, o limpa-neve 58 é um item difícil de localizar na condição de coletor.
Os limpa-neves 53 Rio Grande e 58 Great Northern são únicos porque seu acoplador dianteiro foi substituído por um limpa-neves. O conceito de Lionel de modificar ligeiramente um produto existente para criar um produto mais novo era frequentemente realizado durante o pós-guerra. Estas modificações permitiram que Lionel criasse novos produtos com investimento mínimo. Mais importante ainda, estas pequenas modificações fizeram com que a sua linha de produtos parecesse fresca, nova e diferente de ano para ano.
O limpa-neves 58 Great Northern tem os seguintes recursos padrão: disposição de rodas 2-4-2, carroceria verde sem pintura com seções pintadas de branco e letras verdes, unidade E de três posições, grades laterais brancas, grades traseiras baixas, acoplador traseiro operacional, metal passeio lateral conectando as rodas motrizes, além de um sino ornamental e um limpa-neve giratório verde na frente.
O limpa-neves rotativo 58 funcionou inalterado por três anos e não incluiu tração magnética nem iluminação interna.
Detalhes adicionais, fotos e informações da caixa
Um problema comum com esta locomotiva são os finos suportes das janelas em cada lado da cabine. Esses suportes são frequentemente encontrados rachados ou completamente ausentes. Unidades com suportes de janela intactos terão um ligeiro prêmio.
Única variação conhecida – mostrada na foto acima. - Todos os limpa-neves Great Northern são verdes com uma seção de cabine pintada de branco.