Nem todas as bicicletas são iguais
As bicicletas Race BMX são projetadas para serem rápidas e ágeis, ajudando os ciclistas a navegar nos saltos e curvas de uma pista de BMX.
Eles têm um assento baixo para dar espaço aos ciclistas para se movimentarem, relações de transmissão grandes para ajudar a reduzir a potência e rodas pequenas para ajudar a manter a bicicleta ágil. O quadro e o garfo da bicicleta geralmente são feitos de alumínio ou fibra de carbono e normalmente há apenas um freio traseiro para ajudar a manter a velocidade sob controle.
As bicicletas de corrida diferem das bicicletas de estacionamento (trick), pois são mais leves, com marchas maiores, rodas mais estreitas e não possuem pinos de acrobacias nos eixos das rodas.
Existem duas categorias de corrida BMX, 20 polegadas e Cruiser. Uma bicicleta de 20 polegadas é o que a maioria dos ciclistas usa e o que você verá os ciclistas profissionais usando nas Olimpíadas. Eles vêm em tamanhos para pilotos de todas as idades. As bicicletas Cruiser vêm com rodas maiores de 24 polegadas, e os ciclistas normalmente só começam a usá-las aos 9 anos de idade. Os Cruisers vêm em uma geometria um pouco mais relaxada e são os favoritos das gerações mais antigas de pilotos.
Os tamanhos das bicicletas são chamados por nomes, aumentando à medida que os ciclistas ficam mais altos.
(extra pequeno com rodas de 18 polegadas)
(continuando para XXL, XXXL, etc)
No Manchester BMX Club temos bicicletas em diversos estilos e tamanhos disponíveis para locação em sessões de clube e eventos de corrida.
Capacetes, protetores e luvas
As corridas de BMX podem ser perigosas, mas ao usar o equipamento de segurança correto, você pode minimizar os riscos. No Manchester BMX Club temos equipamentos de segurança em diversos tamanhos disponíveis para aluguel em treinos e eventos de corrida
Os capacetes para corridas de BMX são integrais, o que significa que protegem uma área maior da cabeça e do rosto em caso de colisão. É aconselhável substituir o capacete após uma colisão forte, mesmo que pareça ainda inteiro.
Luvas são usadas para proteger as mãos de abrasões na pele quando o ciclista cai e também para ajudá-los a segurar o guidão da bicicleta.
Joelheiras e cotoveleiras protegem as principais articulações do impacto contra a pista, a bicicleta e outros pilotos. Existem diferentes estilos, alguns com conchas duras e outros com acolchoamento mais macio, com diferentes níveis de cobertura nos membros.
A armadura corporal cobre o tronco e os braços. Geralmente na forma de um pulôver ou jaqueta usada sob uma camisa de corrida, essa proteção extra opcional é usada pela maioria dos pilotos.
ROUPAS E EXTRAS
O que vestir
Os pilotos usam uma camisa de corrida, representando seu clube, equipe de corrida, patrocinadores ou país. Alguns andarão ou treinarão com uma camisa de corrida simples. Uma camisa de corrida leve e respirável irá mantê-lo fresco em um dia quente e com uma aparência fresca na pista
Calças ou shorts é um debate sobre BMX que nunca será resolvido e é uma preferência muito pessoal. Ambos são feitos de material forte e durável para não rasgar facilmente em caso de colisão. Se usarem shorts, os pilotos precisam usar proteção para as pernas que cubra o joelho e a canela, com muitos optando por usar meias compridas por baixo para adicionar um pouco mais de proteção. Calças de corrida completas oferecem melhor cobertura e a opção de almofadas menores por baixo, mas muitas vezes podem ser muito mais quentes
Você pode correr de BMX com qualquer par de tênis, mas calçados especializados para ciclismo estão disponíveis para dar uma vantagem extra. As sapatilhas, com sola rígida e borracha projetada para aderir à superfície do pedal, ajudam os pilotos a tirar o máximo proveito da corrida. Os ciclistas com 13 anos ou mais podem usar sapatos que se prendem a pedais especiais para ajudar a mantê-lo conectado à bicicleta e a aumentar a potência extra, embora muitos optem por continuar com sapatilhas.
Os óculos de proteção podem ser usados ​​em cima do capacete para ajudar a manter o sol longe dos olhos e também a poeira, a lama e a sujeira levantadas durante uma corrida. Os pilotos mais rápidos descobrem que também ajudam a manter o vento longe dos olhos.