Propriedades históricas de Spokane
Concluída em 1949, a ponte Marshall Creek facilitou a travessia do pátio ferroviário principal e centro de comutação da ferrovia Spokane, Portland e Seattle (SP&S), da Union Pacific Railroad (UP) e da Northern Pacific Railroad (NP) na comunidade de Marshall , Washington. A ponte abrangeu dois trilhos do SP&S, dois trilhos passantes e dois trilhos divergentes do NP, espaço para dois trilhos futuros, além de proporcionar uma travessia do riacho Marshall. Antes da construção da ponte Marshall Creek, a travessia de veículos envolvia uma rota tortuosa que levava a uma ponte de madeira inadequada sobre o riacho. Embora construída em uma rodovia do condado de Spokane, a ponte Marshall Creek foi um projeto do Departamento de Rodovias do Estado de Washington.