O Prêmio de Tecnologia Volvo é uma marca de reconhecimento por avanços técnicos excepcionais que contribuem para o aprimoramento da competitividade de alta tecnologia e do conhecimento tecnológico do Grupo Volvo. Ao longo dos anos, os destinatários incluíram inovações mundialmente famosas, como a transmissão marítima Duo Prop, o City Filter usado para purificar os escapamentos de caminhões e ônibus e os airbags laterais da Volvo (SIPS).
O Volvo Technology Award, aberto ao pessoal do Grupo Volvo, é concedido anualmente.
A introdução de alternativas de propulsão isentas de combustíveis fósseis para camiões de média e longa distância tem sido vista como um importante ponto de viragem no movimento para reduzir a utilização de combustíveis fósseis no sector dos transportes. É aqui que o projeto da Nova Gama de Caminhões Elétricos Pesados ​​entra em cena. O camião eléctrico a bateria para serviços pesados ​​desenvolvido pelo projecto forneceu uma resposta robusta às crescentes exigências do mercado por uma alternativa livre de combustíveis fósseis. A configuração oferece 540 kWh de armazenamento de bateria, proporcionando mais de 300 km de alcance e capacidade de carga de até 44 toneladas. É o primeiro no mercado em seu segmento, com a concorrência um pouco atrás de nós. Entrou em produção na semana 37 na fábrica de Tuve em Gotemburgo.
Uma oferta de produtos verdadeiramente ampla
Nossa primeira linha completa de caminhões elétricos ficou disponível para compra pelos clientes em 2021. Hoje, o Grupo Volvo é líder no mercado de caminhões elétricos com uma oferta de produtos verdadeiramente ampla, incluindo tratores FH, FM e FMX e configurações rígidas com mais de 15 opções de distância entre eixos. Isto faz dos nossos camiões elétricos pesados ​​a primeira gama de produtos verdadeiramente viável disponível para clientes prontos para se libertarem dos combustíveis fósseis.
|Sistema eletro-hidráulico inovador
|O novo sistema Common Pressure Rail Hybrid aplicado a escavadeiras, resultando em melhorias radicais na eficiência energética.
|A atualização remota de software economiza tempo para os clientes
|O Grupo Volvo é o primeiro na indústria de veículos pesados ​​a oferecer aos clientes atualizações remotas de software de componentes e sistemas de veículos. Os engenheiros por trás desta solução recebem o Prêmio de Tecnologia Volvo deste ano.
|Um projeto inovador viu máquinas conceituais autônomas, híbridas e totalmente elétricas eletrificarem uma pedreira na Suécia.
O conceito proporciona melhorias significativas na eficiência de combustível e na produtividade, graças ao uso de um sistema hidráulico controlado eletronicamente, sistema de recuperação de energia e otimização da bomba.
Os novos motores de camiões do Grupo Volvo são mais eficientes em termos de consumo de combustível, como resultado do seu design de pistão inteligente. Ondas foram adicionadas à coroa do pistão para melhorar o uso de oxigênio.
A posição do Grupo Volvo como líder mundial em termos de autocarros elétricos pode ser atribuída em grande parte ao trem de força elétrico único e inovador.
A transmissão I-Shift Dual Clutch utiliza tecnologia da indústria automóvel desportiva para elevar a dirigibilidade em camiões pesados ​​a um nível totalmente novo.
A Direção Dinâmica Volvo torna o trabalho do motorista de caminhão mais seguro e confortável.
O sistema I-See reduz o consumo de combustível no transporte de longa distância em até 5%.
Um sistema que torna uma carregadeira de rodas até 15% mais eficiente em termos energéticos.
A melhoria resultante na eficiência do sistema está gerando economias de combustível de até 15%.
Um sistema que mantém o barco na sua posição atual
I-SAM é um motor de ímã permanente que funciona em corrente alternada. A energia de frenagem do veículo é convertida em eletricidade e armazenada nas baterias de bordo.
O arranjo da suspensão hidráulica possui controle eletrônico avançado que permite que a máquina funcione de forma consistente, independentemente de estar vazia ou cheia, ou conduzida lentamente ou em velocidade máxima. Sob condições favoráveis, não só aumentou a eficiência das máquinas em até 40%. Também expôs os operadores a vibrações significativamente reduzidas.
A nova família de motores diesel introduzida principalmente entre 2005 e 2007 provou que os nossos engenheiros tinham resolvido a equação de maior desempenho, menor consumo de combustível e emissões reduzidas.
O painel de instrumentos comum é caracterizado por um elevado nível de uniformidade de componentes, invisível ao observador, ao mesmo tempo que proporciona um elevado grau de flexibilidade com uma identidade de marca claramente visível.
O sistema de desempenho interno com hélices voltadas para a frente. Em termos simples, as hélices do novo sistema estão voltadas para a direção de deslocamento do barco. O IPS usa hélices de tração e rotação contrária, com acionamento através do casco e não pela popa. Tornar os barcos mais rápidos, mais potentes, mais silenciosos, mais limpos - e tão fáceis de manusear como um carro.
As carregadeiras de rodas da série E da Volvo Construction Equipment adotaram uma visão holística para otimizar a eficiência de combustível: cada componente da máquina foi cuidadosamente projetado como parte integrante do sistema geral.
O Volvo Link combina a tecnologia de satélite com a Internet para funções que incluem navegação, informações de trânsito, assistência de emergência e comunicações bidirecionais entre camiões e as suas bases, independentemente da localização do veículo no mundo.
I-Shift pode ser interpretado literalmente como "Eu mudo" ou como "Mudança Inteligente". Dado que a transmissão é genuinamente inteligente - não apenas mudando de marcha, mas também fazendo-o de forma mais eficiente do que qualquer unidade comparável no mercado de caminhões da época - ambas as interpretações são igualmente válidas.
Uma forma completamente nova de resfriamento de bico conhecida como resfriamento de filme.
Sistema de informação de transporte sem fio. O sistema facilitou a comunicação dos transportadores em tempo real com seus veículos e motoristas.