O edifício existente de 14 andares, listado como Grau I, foi projetado por Charles Holden como sede da London Electric Railway Company e o edifício continua sendo uma presença duradoura na área, fechando as principais vistas da rede de ruas circundantes. Concluído em 1929 e situado acima da estação de metrô St James’s Park, o número 55 Broadway foi a sede do metrô de Londres por mais de 80 anos.
Ao propor um plano cruciforme, Holden queria luz e ar disponíveis para todos os usuários do edifício: “Luz e ar abertos, brilho, sol, alegria, saúde – todos os ingredientes para uma arquitetura feliz”. – Charles Holden, ‘55 Broadway’, DIA Quarterly (dezembro de 1929) pp 10-11
Na década de 1980, o núcleo central e a escada foram fechados para criar uma recepção segura que servia aos escritórios superiores, interrompendo a clareza da circulação original que correspondia à planta cruciforme da torre superior. Nosso projeto propõe um esquema que garante o futuro a longo prazo do edifício, transformando os escritórios obsoletos em um empreendimento residencial de referência.
Uma mudança importante no projeto envolveu a remoção de 100 Petty France para criar um novo pátio de entrada
Foto tirada em 1929. Quando originalmente construído, o 55 Broadway seria o edifício de escritórios mais alto de Londres. A estrutura de pedra branca de Portland dominou o bairro até o aparecimento de arranha-céus na década de 1950.
Piso térreo remodelado com rotas de pedestres de Holden restabelecidas
"A Broadway foi aprovada ontem à noite no comitê e já está causando agitação na imprensa e na indústria. Gostaria de agradecer a vocês por persistirem na tarefa e conseguirem uma permissão de qualidade em um prazo muito curto."
Peter Elliott, Transporte para Londres
Planta baixa mostrando a extensão das melhorias na esfera pública
A chave do nosso projecto é a proposta de demolição do edifício de escritórios adjacente da década de 1970, 100 Petty France, criando um novo tribunal que permite que o edifício listado como grau I seja independente. Isto também permite vistas nunca antes vistas da rua de duas das séries de esculturas ‘Ventos’ que tornam o edifício tão distinto. Uma nova entrada para os pisos superiores a partir do pátio cria uma separação natural entre a área residencial da entrada da estação e do espaço comercial, e permite-nos restabelecer o percurso directo original da Victoria Street até à bilheteira do St James's Park, aumentando a quantidade e a qualidade do espaço de varejo. Nos pisos superiores, mantemos os átrios dos elevadores com iluminação natural e interiores Art Déco, que conduzem às quatro alas do cruciforme.
Modelo mostrando sequências de entrada e varejo expandido no térreo vinculado a um domínio público aprimorado
O piso térreo proposto reativa a fachada da rua Broadway e restabelece as rotas diretas
Nosso objetivo é restaurar e recuperar o máximo possível dos atributos originais do edifício de pedra de Portland, trabalhando com seus muitos elementos Art Déco e a distinta pegada em forma de pipa, elevando-se a um plano cruciforme que recua em direção à torre quadrada do relógio em o topo. Sensível à importância dos “Quatro Ventos”, oito relevos vanguardistas encontrados no parapeito do sexto andar por escultores renomados, incluindo Eric Gill e Henry Moore, nosso projeto busca restaurar as vistas sempre que possível. A torre, atualmente utilizada para planta, foi reconcebida como um apartamento de vários níveis.