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O Bio GNL é um biocombustível renovável a frio que pode ser produzido em qualquer lugar onde a digestão anaeróbica (AD) e a atualização para liquefação sejam possíveis. A digestão anaeróbica e a produção de bio GNL podem resolver eficazmente questões de produção de energia limpa, conservação ambiental e gestão de resíduos.
O biogás é melhorado e liquefeito em Bio GNL, composto por quase 100% de metano. Este gás é uma forma de energia renovável e a liquefação do biogás aumenta a valorização do gás. O Bio GNL (também conhecido como biometano liquefeito) é ideal para empresas de manufatura e industriais com operações de uso intensivo de energia, bem como para a indústria de transportes.
As empresas que já utilizam GNL podem facilmente mudar para Bio LNG, uma vez que não há necessidade de mudar o equipamento de GNL para se adaptarem ao Bio LNG.
O Bio GNL ajudará os governos a cumprir as metas de ação climática para reduzir o CO₂, só na UE, com políticas para aumentar dez vezes a produção de Bio GNL até 2030.
Da mesma forma, o Bio GNL pode ser misturado com o GNL para conferir reduções significativas nas emissões de Co₂, complementando a cadeia de valor do GNL existente.
Ao produzir combustível a partir de resíduos, o Bio LNG contribui para a economia circular, fechando o ciclo dos resíduos domésticos, industriais e agrícolas.
A digestão anaeróbica é a pedra angular da gestão sustentável de resíduos e da reciclagem de matéria orgânica em combustível. A DA é um processo biológico natural que transforma resíduos em energia: quando a matéria biológica é decomposta, um gás é emitido no processo.
As entradas de resíduos para o processo incluem efluentes orgânicos como lodo de esgoto; biorresíduos; resíduos de alimentos orgânicos; e subprodutos agrícolas de fazendas, como esterco e palha.
Adicionar a digestão anaeróbica à gestão de resíduos orgânicos para produzir combustível reduz as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) provenientes da matéria orgânica em decomposição – quando os resíduos orgânicos são digeridos em centrais de biogás, são conferidas poupanças significativas nas emissões de GEE:
A remoção do conteúdo de Co₂ do biogás é chamada de atualização, ou purificação adicional do gás para prepará-lo para ser convertido em líquido. Existem vários métodos para atualizar o biogás antes da liquefação, e todos os processos para atualizar o biogás removem CO2 e outras impurezas para fins de reutilização.
O Bio GNL pode ser transportado utilizando a infra-estrutura de GNL existente, sem adaptações tecnológicas adicionais ou custos adicionais. Por esta razão, o apoio à infraestrutura de GNL é fundamental para o sucesso futuro do bio GNL.
Hoje, só a UE tem 53 portos onde está disponível o abastecimento de GNL e mais de 330 estações de abastecimento de GNL. Esse número aumentará exponencialmente nos próximos anos. No caso das estações de GNL, será seis vezes maior, atingindo 2.000 estações de GNL até 2030. A utilização da infra-estrutura actual também impulsiona o comércio transfronteiriço de Bio GNL a nível mundial.
O Bio GNL tem uma pegada de carbono muito menor do que outros combustíveis fósseis ou biocombustíveis e pode reduzir as emissões de Co₂ em mais de 80% em comparação com o diesel. Existem muitos benefícios para o setor dos transportes; com baixas emissões de GEE do tipo Well-to-Wheel ou Well-to-Wake (WTW) na produção e distribuição, bem como as baixas emissões geradas durante a combustão do combustível nos veículos, fazem do Bio LNG um forte acelerador para a mobilidade neutra em carbono.
A suplementação do bio-GNL às cadeias de valor de GNL existentes reduzirá significativamente as emissões de Co₂:
A utilização de uma mistura de 40% de bio-GNL com GNL ajudará a reduzir as emissões de Co₂ deste transporte pesado em 55%;
No sector dos transportes marítimos, 50% das encomendas de grandes navios porta-contentores actualmente são alimentadas a GNL ou estão prontas para conversão em GNL;
20% da mistura de Bio GNL no transporte marítimo reduziria as emissões de Co₂ em até 34%.
O Bio GNL é um combustível versátil e renovável que ajudará a acelerar as metas líquidas zero nos setores industrial e de transportes. A tecnologia IQuay jettyless da Canaf é adequada para transferência de Bio GNL, permitindo o transporte marítimo e possibilitando a cadeia de valor sem a necessidade de construir um cais que consome muito tempo e recursos. Saiba mais sobre a tecnologia de terminal IQuay Jettyless aqui.