работен принцип на амортисьорите за задна врата / багажник 
компонентът има цилиндричен корпус. бутало с монтиран вътре прът. той разделя корпуса на две камери. частта е пълна с азот. когато капака на багажника или задната врата се затваря, газта под буталото се компресира. при отваряне на багажника, газта започва да избутва пръта от цилиндъра. 


при пневмохидравличните амортисьори се съдържа масло в долната част на цилиндъра, което е отговорно за спирането на буталото. скоростта на движението му се спира рязко, тъй като омекотяването се извършва само на края на хода на буталото. тези компоненти, обикновено, се монтират с пръта надолу. 


газовите амортисьори имат специални канали в стените на цилиндрите си: газта минава през тях към втората камера, за да създаде обратно налягане, което постепенно се повишава. това прави отварянето на капака по-плавно. този вид части могат да се монтират с пръта нагоре или надолу. 

