История на akrapovic
Фирмата akrapovic е собственост на igor akrapovic, който става участник в мотоциклетни състезания през 1977 г. – в 250 gp двутактови, после 1000-кубикови четиритактови в f1 open class и след това в superbike клас, където остава до края на състезателната си кариера през 1988-1989. Той основава сервиз за тунинговане на мотоциклети под името skorpion с персонал от шест души. Тук akrapovic и екипът му създават свои собствени ауспуси, тъй като по-висококачествените западни ауспуси по онова време са много скъпи, а произведените в Източния блок са с недобро според него качество.
akrapovic казва, че е бил мотивиран от лошото качество на масовото производство в сравнение с това, използвано от професионални състезателни екипи. Заварените тръби на изпускателните системи за масовия пазар имат прекалено дебели стени, а в същото време системите за състезания са твърде скъпи и труднодостъпни за обикновения клиент.
Така akrapovic проектира собствена изпускателна система, която е достатъчно добра по неговите изисквания, въз основа на опита, придобит в областта на тунинговането на мотоциклети. Тежката стоманата в нея е заменена с материали като въглеродни влакна и пластмаса .
През 1993 г. kawasaki в Германия тества изпускателните системи, а през 1994 г. ауспусите akrapovic се използват за първи път в международната конкуренция, в esbk и wsbk. Други отбори от шампионата на pro superbike, yamaha, suzuki, ducati и honda също започват да използват ауспусите на akrapovic.
През 1997 г. компанията сменя името си от skorpion на akrapovic и същата година akira yanagawa става първият състезател, спечелил състезание за звук на изгорелите газове, използвайки изпускателна система с права тръба akrapovic на honda civic от 1984 г.
След силен ръст на продажбите – до 70% годишно, през 1999 г. производственият капацитет на akrapovic е разширен, премествайки производството си от цех от 450 кв. м във фабрика с площ 3000 кв. м в Иванчна Горица, Словения. Оттогава фабриката на akrapovic се е увеличила повече от четири пъти до 13 000 кв. м към 2010 г.
През 2000 г. е спечелена първата световна титла с използване на изпускателна система akrapovic в wsbk – това прави Колин Едуардс със своя castrol honda sp-01. Същата година класът 600 ss с yamaha и jörg teuchert спечели, използвайки изпускателна система akrapovic. С промените, направени в дизайна, фирмата влиза и в американския ama superbike и японския all japan superbike championship, а след това, през 2002 г., в класа motogp, образувайки съюз с фабричните екипи на honda, kawasaki и aprilia.
С увеличаването на доходите akrapovic инвестира в нови технологии и модернизация, надгражда компютрите в триизмерно планиране на конфигурации, програмиране на инструменти и компютърно производство.
През 2004 г. компанията осъществява първия си контакт с автомобилната индустрия и през 2007 г. разработва и оборудва изпускателна система за състезателен автомобил от Формула 1. През 2007 г. компанията сменя логото си.
Сега akrapovic е активен като доставчик в porsche sport cup, където автомобилите на porsche се състезават в шест напълно лицензирани и нелицензирани серии. През април 2007 г. akrapovic беше отличен с награда за най-добър производител на изпускателни тръби от немското списание motorrad, спечелвайки 42% от гласовете. От 2011 г. печели наградата за най-добра марка през всяка следваща година с най-висока разлика в гласовете.