Ostale stavke između ostalog uključuju 600 milijuna eura za neisplaćene troškove izgradnje, 560 milijuna eura za prigradsku željezničku liniju i procijenjenih 731 milijun eura za troškove “poslova i industrije u širem javnom sektoru”.
Diğerleri arasında geri kalan inşaat maliyetlerinin oluşturduğu 600 milyon euro, banliyö trenyolu hattı için harcanan 560 milyon euro ve "geniş kamu sektörüne ait işletme ve sektörlere" harcanan tahmini 731 milyon euro yer alıyor.