Druge stavke uključuju 600 miliona evra za neisplaćene troškove izgradnje, 560 miliona za prigradsku železničku liniju i oko 731 milion evra rashoda «za preduzeća i industrije u širem javnom sektoru».
Diğerleri arasında geri kalan inşaat maliyetlerinin oluşturduğu 600 milyon euro, banliyö trenyolu hattı için harcanan 560 milyon euro ve "geniş kamu sektörüne ait işletme ve sektörlere" harcanan tahmini 731 milyon euro yer alıyor.