Iako taj projekat ima ogromne prednosti u odnosu na svoje konkurente -- najmanje dvostruki kapacitet, rafinerije i potrošače duž svoje putanje, delimična izgradnja je već u toku i povezan je «cev do cevi» sa linijom koja prolazi preko Alpa u Trstu -- daleko je manje odmakao u odnosu na ostale projekte.
Bu proje rakiplerine kıyasla muazzam avantajlara -en az iki kat kapasite, rota üzerindeki rafineriler ve tüketiciler, kısmi inşaatın devam etmesi ve Trieste'de Alpler'i geçen hatta "borudan boruya" bağlantının mevcut olması- sahip olmasına rağmen, diğerlerinden çok daha az gelişmiş durumda.