Istaknuo je ukidanje zakona o kabotaži, koji su unosne poslove s brodovima za krstarenja držali izvan atenske luke Pirej, u kojoj se nalaze velika kineska ulaganja, predvođena Coscom, koji tu ima velik pogon.
On ukazuje na ukidanje zakona o kabotaži zbog koji luksuzni turistički brodovi, koji donose veliku zaradu, nisu pristajali u Pirej, u koju su Kinezi, preko kompanije Kosko koja tamo posluje velikim objektom, uložili milione.