On ukazuje na poništenje zakona o kaptaži, kojima se unosan posao s brodovima za krstarenja držao van atinske luke Pirej, koja ima velika kineska ulaganja pod vodstvom Coscoa, koji tu ima veliki objekat.
Тој укажува на укинување на законите за каботажа кои го одвратија профитабилниот бизнис со бродови за крстарење од атинското пристаниште Пиреја, каде има големи кинески инвестиции, предводени од компанијата Коско, која раководи со голем објект таму.