Μεταξύ άλλων είναι δαπάνες 600 εκατομμυρίων ευρώ από μεταφορά κατασκευαστικού υπολοίπου, 560 εκατομμύρια ευρώ για προαστιακή σιδηροδρομική γραμμή και περίπου 731 εκατομμύρια ευρώ για δαπάνες "σε επιχειρήσεις και βιομηχανίες του ευρύτερου δημοσίου τομέα".
Diğerleri arasında geri kalan inşaat maliyetlerinin oluşturduğu 600 milyon euro, banliyö trenyolu hattı için harcanan 560 milyon euro ve "geniş kamu sektörüne ait işletme ve sektörlere" harcanan tahmini 731 milyon euro yer alıyor.