Επισημαίνει δε την ανάκληση του νόμου περί θαλάσσιων ενδομεταφορών που κράτησε τις επιχειρήσεις που διαχειρίζονται κρουαζιερόπλοα εκτός του λιμένος Πειραιά, στον οποίο υπάρχουν μεγάλες κινεζικές επενδύσεις, κυρίως της Cosco, η οποία διαχειρίζεται μια μεγάλη εγκατάσταση εκεί.
Тој укажува на укинување на законите за каботажа кои го одвратија профитабилниот бизнис со бродови за крстарење од атинското пристаниште Пиреја, каде има големи кинески инвестиции, предводени од компанијата Коско, која раководи со голем објект таму.