On ukazuje na poništenje zakona o kaptaži, kojima se unosan posao s brodovima za krstarenja držao van atinske luke Pirej, koja ima velika kineska ulaganja pod vodstvom Coscoa, koji tu ima veliki objekat.
El face referire la abrogarea legislaţiei privind navigaţia comercială care a interzis accesul unor afaceri profitabile cu vase de croazieră în portul atenian Pireu, unde se află investiţii chineze majore, conduse de Cosco, care operează acolo o unitate de proporţii.