阪神5500系電車が初めて運用されたのはいつ
阪神5700系電車
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台車は新日鐵住金製[13]のモノリンク式ボルスタ付台車のFS-581M（電動台車）・FS-581T（付随台車）を装着する[11]。1000系や1995年登場の5500系ではモノリンク式ボルスタレス台車を装着していたが、本形式ではボルスタ付台車に戻っている[12]。これは普通列車が待避線に入線する事が多い事と、ランニングコストを考慮しての判断によるものである[11]。